Дома прицепы: Автодома, дома на колесах, прицепы-дачи

Дом на колесах — передвижные автодома (кемперы): виды, фото

Готовимся к предстоящей поездке: изучаем виды, цены и интерьеры автодомов.

Путешествие — это всегда круто! Приключения, новые места, знакомства. Но только одно омрачает предстоящий отдых — сбор вещей. Никогда не знаешь, что понадобится, поэтому берешь все, что можно запихать в чемодан.  Вот было бы здорово путешествовать не выходя из дома, точнее вместе с ним!

Для этого изобретательные люди приспособили автодома или дома на колесах. Мечта любого путешественника! О том, какой лучше выбрать для предстоящей поездки, расскажем ниже.

Виды

Раньше был один вариант — взял лошадь, прицепил телегу и поехал странствовать. Это не шутка — до появления авто цирковые артисты, цыгане, кочевники, передвигались только так (кстати, именно они начали использовать “дома на колесах”). Жилища своего не было и все необходимое размещали в повозке.

Автомобили упростили не только жизнь, но и сделали путешествия удобнее. Сейчас автодомов на любой вкус и кошелек:

1. прицепные — к транспорту крепится жилое помещение с помощью прицепа

2. автодома или кемперы — жилое помещение размещается в кабине транспортного средства

Давайте рассмотрим каждый подробнее.

Прицепной

Здесь связующее звено прицеп. Такие автодома деляться в зависимости от того, что мы крепим к автомобилю — палатку или жилой прицеп (трейлер).

Прицеп-палатка

Название говорит само за себя — к машине прикрепляется палатка, собирать и разбирать которую нужно на каждой остановке.

Есть предельно простые конструкции, которые только создают навес и обеспечивают людей спальными местами. Но есть куда более усовершенствованные автоприцепы, где совмещается: спальная зона, мебель, освещение, кухонное оборудование.

На отечественном рынке известны такие марки прицепов-палаток: скиф, пикник, купава, викинг, Camp-Let.

Жилой прицеп

Тут можно хоть дом сколотить и прицепить его к авто. Он похож на полноценное жилище с  санузлом, душевой кабиной, обогревателями, необходимой мебелью и с несколькими комнатами.  Его еще называет прицеп-дача — европейцы любят отправляться в них на отдых к берегу моря или в горы.

Бывают совершенно разных размеров — все зависит от фантазии и потребностей хозяина.

Преимущества использования прицепа-дачи:

1.В любой момент можно отцепить прицеп и дальше передвигаться на своём привычном транспортном средстве.

2.Невысокая стоимость по сравнению с автодомами.

3.Можно сэкономить на проживании.

Недостатки использования прицепа-дачи:

1.Низкая скорость перемещения по дороге (не более 80-90 км/час).

2. Плохая манёвренность.

3. Во многих европейских городах не разрешаться въезд на прицепах-дачах.

4. При движении в прицепе запрещено находится пассажирам.

Автодома (кемперы)

Мечта любого путешественника! Компактная квартира на колесах — живешь и едешь со всеми удобствами.

Кемпер — гибрид жилья и транспортного средства. Снаружи выглядят как автобус или минивэн, а внутри как квартира или студия. Здесь есть спальные места, кухня, душ, туалет. Даже самая небольшая модель кемпера может быть оборудована телевизором, кофе-машиной, спутниковой антенной, навесами для велосипедов и т. д.

Во время движения удобства работают от автомобильного аккумулятора, во время стоянки – на газу или от внешнего источника электричества (в кемпингах).

Кемперы бывают: альковные, интегрированные и жилые минивэны (кастенвагены).

Альковные автодома

Отличительный признак — надстройка над крышей водителя (альков), в которой размещается дополнительная двуспальная кровать. Вместительность таких домов до 7 человек.

 Вся конструкция жилого модуля (стены, пол и крыша) делается на заводе из специальных сэндвич панелей, это улучшает теплоизоляцию автодома. К тому же, жилой модуль намного шире стандартного микроавтобуса, за счет чего увеличивается внутренний простор автодома.

$ Цена – от 1 до 5 млн. р.

Интегрированные 

Такие автодома внешне похожи на автобусы и отличаются индивидуальной конструкцией. Индивидуальный дизайн имеет не только основной кузов, но и кабина автомобиля.

Относится к кемперам премиум или бизнес класса, поскольку производители комплектуют модели по самому высокому уровню. Из-за сложности постройки цена на них выше и производятся в меньшем количестве.

Кабина водителя полностью связана (интегрирована) с жилым отсеком, поэтому внутри много свободного пространства. Автодом такого плана вмещает от 4-8 человек.

$ Цена новой модели – от 1 до 10 млн. р. 

Жилые минивэны (кастенвагены)

 По сути — это  жилой микроавтобус с высокой крышей. Из-за небольшого размера, он самый маневренный на дороге из всех видов автодомов.

В фургоне кастенвагена есть только жилой отсек с необходимой мебелью и оборудованием. Санузел встраивается редко — слишком мало места. Рассчитан на 2 человек.

$ Цена – от 1 до 2 млн. р.

Общая планировка

В большинстве случаев планировка автодома включает в себя: спальные места, столовую, кухонную зону и санузел. В зависимости от размера внутреннего пространства эти элементы могут размещаться в одном помещении или в разных комнатах.

Столовая

Столовая —  главное отличие автодома от других транспортных средств. В ней есть съемный стол и диваны по его периметру, которые могут легко быть использованы в качестве дополнительных спальных мест.

Обычно в леворульных автодомах, где входная дверь в салон расположена справа  расположение классической столовой по левому борту. Два кресла располагаются через стол напротив друг друга или вокруг стола полукольцом.

Спальные места

Спальные места могут быть как отдельными, так и трансформируемыми. К первым относятся стационарные двух- или односпальные кровати, расположенные, как правило, в кормовой части автодомов.

Трансформируемые спальные места — это раскладывающиеся диваны или кровати, образуемые при раскладке столовой группы. Классический вариант, когда столовые кресла трансформируется в двуспальную кровать.

Кухня

Полноценный кухонный блок — это газовая плита с 2 или 4 конфорками, кухонная мойка (на той же столешнице, что и плита), встроенный в мебель холодильник (одинарный или с отдельной морозилкой), ящики для столовых принадлежностей.

Рядом с плитой всегда есть несколько розеток. Их может быть от 2 до 3 шт. Напряжение в сети составляет 230 В. Система электроснабжения функционирует только при условии, что кемпер подключен к сети с помощью удлинителя.
Подпитка холодильника осуществляется от электросети или от аккумуляторной батареи. Некоторые модели домов-трейлеров на колесах позволяют подключать холодильник к газу.

Площадь кухни дополняют верхние полки над столешницей. Располагаться кухонный блок может с любого борта или в корме. Кухня может быть прямой или угловой.

Санузел

С/у объединяет душ, умывальник и биотуалет и является единственным помещением, выделенным в отдельную комнату. В небольших автодомах душевая кабина может отсутствовать.

Варианты дизайна интерьера

Дизайн интерьера в домах на колесах может быть любой. Все зависит от его площади и вида, от вкуса и предпочтений путешественников. Вот как автодом можно стильно и комфортно обустроить.

Прицепной автодом

В деревянном автодоме площадью 9 кв. м и высотой 240 см есть все необходимое: спальня, кухня, санузел. Домик сделан из облегченных натуральных материалов — фасад и интерьер из промасленного соснового массива, а пол — из легкой березовой фанеры. Один из фасадов полностью стеклянный, поэтому в фургоне всегда светло.

Внутри есть диван, который раскладывается в кровать, шкафы и выдвижные ящики над и под кроватью.

В кухне есть небольшая столешница, раковина, электро-печь и холодильник.

К электричеству нужно подключаться в кемпингах при помощи обычной розетки — в фургоне есть распределительный щиток. 

Дом-автобус

Его преимущество — габариты, поэтому такой автодом можно поделить на несколько жилых зон: рабочий кабинет, кухня, туалет, ванная, спальня, гостиная и даже гараж.

Здесь есть солнечные модули на крыше, светодиодная разводка, вентиляция и водонагреватель. Когда батареи разряжены, можно готовить пищу на газовой плите. Стены автодома утеплены современным изолятором, чтобы можно комфортно путешествовать зимой. Внутренняя отделка из светлого дерева.

Кухня достаточно просторная для обычного дома на колесах и рассчитана на работу двух человек. На длинной деревянной столешнице расположены глубокая раковина, плита из двух конфорок, микроволновая печь, холодильник и встроенные шкафчики.

Не во всех автодомах найдется отдельная гостиная. Здесь она состоит из большого дивана, кресел и отдельного обеденного стола.

Предусмотрены даже два рабочих места с компьютерами, ящиками, розетками и системным блоком. Все максимально продумано и удобно.

Спальня — большая двухспальная кровать, расположенная в задней части автобуса на возвышении.

Над изголовьем установлены два светильника и несколько деревянных книжных полок. Изюминка — небольшой стеклянный люк на потолке.

Дом прицеп из 70-х

В интерьере старого прицепа можно сохранить эстетику 70-х . Планировка, очертание мебели и предметов декора — все говорит о духе того времени.

Интерьер выполнен в спокойных бело-серых тонах, яркие акценты — занавески и постельное белье с характерным для 70-х  цветочным узором.

Автодом очень светлый из-за большого количества окон.

В прицепе есть кухня (белый кухонный гарнитур с подсветкой, две раковины, духовка, плита и большой холодильник).

Столовая (стол из темного дерева, два дивана, раскладывающиеся в полноценную двуспальную кровать и хрустальная люстра на потолке).

Спальня (две кровати, встроенные шкафчики у потолка, два больших окна по обеим стенам).

Очень уютный и светлый домик для путешествий.

Американская классика класса люкс

Если европейцы производят автодома в минимальной стандартной комплектации, то американцы создают дополнительные удобства — кондиционеры,  CD-аудиосистемы, ТВ, полноразмерные туалеты и душевые кабины. Для американцев комфорт — первый пункт в путешествии.

Они изобрели систему слайдеров (выдвижных стен) для увеличения жилого пространства автодомов.  Во многих случаях данная конструкция увеличивает окончательную стоимость автодома.

Продумали много важных мелочей. Например, раковина (их две, как на всех кухнях в США) закрываются сверху, что превращает стойку в большой стол, удобный для приготовления пищи. Плита тоже закрывается крышкой.

Все плиты газовые, на 3-4 конфорки, с духовкой и ничем от домашних плит не отличаются. Утром кофеварка сварит кофе, из тостера выскочат тосты, посудомоечная машина вымоет чашки, и вы можете завтракать и смотреть любимое шоу по телевизору. Как в обычной квартире.

Гостиная — прежде всего уютное пространство для общения. Обычно устанавливается широкий диван, пара кресел, комод, плазменный телевизор со спутниковой антенной.

Столовая рассчитана в основном рассчитана на четверых человек, которые могут разместиться у большого панорамного окна. Под сиденьями располагается место для хранения вещей. На ночь столовую зону можно трансформировать в комфортную кровать на двоих.

В автодомах класса люкс центр спальни — это просторная кровать с тумбочками и встроенными ящиками для хранения белья, плазменным телевизором. Минимальная ширина любой кровати составляет 90 см, максимальная — 200 см и более.

Санузел находится в отдельной комнате. С одной стороны располагается туалет, с другой — душ. В ванной зоне установлена вентиляция. Вся сантехника хромированная. В ванной есть полотенцесушитель, а полы с подогревом.

Вот она, американская мечта во всей красе. 

Если вы еще думаете, на чем же отправиться в покорять просторы, то просто взвесьте все плюсы и минусы путешествия на автодоме. Для этого, мы подготовили эту табличку:

Хотите больше таких интересностей и новостей о дизайне, подпишитесь на нашу рассылку

 

 

 

 

Дом на колесах: автодом, кемпер, прицеп, выбор

На дорогах Европы и Америки часто встречаются машины с жилыми прицепами или целые передвижные дома. У нас они пока еще редкость, но все больше людей задумываются о том, что неплохо было бы иметь дом не колесах. Кому-то он нужен для путешествий по родной стране, кому-то хочется колесить по Европе. Об особенностях и видах, о плюсах и минусах обладания и поговорим дальше. 

Содержание статьи

Плюсы и минусы

Как у каждого явления или вещи, у дома не колесах есть плюсы и минусы. Чтобы не разочаровываться потом, сначала надо тщательно взвесить за и против, а потом сделать осознанный выбор. А выбрать есть из чего. Кроме типа  — прицеп к авто или самоходный кемпер — надо выбрать размер. Ведь есть дома на колесах, которые могут возить ваше авто, имеют бассейн на крыше. А есть сделанные на основе трехколесного мопеда.

Есть дом на колесах, который может возить ваш автомобиль))

Достоинства

Мечтающих приобрести дом на колесах условно можно разделить на несколько групп. Первая — любители отдыха на природе, которым надоел палаточный быт и хочется чуть большего комфорта. Вторые — любители путешествовать по Европе, которым надоело платить солидные суммы за гостиницы, морочиться с бронью и т.д. И третья категория — владельцы дачных участков, которым не хочется заморачиваться со стройкой.

Особо размышлять не имеет смысла только дачникам. Найти подходящую модель бывшую в употреблении, которую надо будет только пару раз в год отвезти/привезти не проблема. Вложиться можно в довольно скромный бюджет (от 2000$). Всем остальным сумма нужна будет намного большая, так что надо хорошо подумать. В связи с этим рассмотрим достоинства и недостатки самих автодомов и путешествий на них. Начнем с плюсов:

В общем и целом, имея дом на колесах, вы сами себе хозяин. Именно большая степень свободы и независимости при достаточно высоком уровне комфорта и привлекает.

Недостатки

Теперь о недостатках. О них немного подробнее, чтобы неприятные моменты не были сюрпризом. Итак, вот минусы путешествия в доме на колесах. Сразу стоит сказать, что в России и ближнем зарубежье стоянки для кемперов с возможностью пополнения ресурсов — большая редкость. Да, на некоторых заправках или стоянках это сделать можно. Но далеко не на всех. И за отдельную плату. Отдельная беда — это дороги. Не все и не всегда путешествуют по трассам. Многие ездят по бездорожью. Мало какие из передвижных домов способны выносить наши дороги. Такие модели есть, но цены на них….

В путешествии по Европе все обстоит по-другому и именно об этой части мы поговорим дальше.

И еще одна общая проблема. Если вы живете в квартире, у вас нет собственного участка земли, дом на колесах надо где-то хранить. Стоимость годового хранения соразмерима со стоимостью путешествия на двоих на пару недель в не самую дешевую страну. Вот так.

Его надо где-то поставить

Вот коротко все плюсы и минусы обладания и путешествий в авто-доме. Так что есть над чем подумать. Размышления на тему целесообразности такого приобретения приведем чуть ниже.

Виды домов на колесах

Передвижной дом может быть двух типов:

• прицеп;
• на базе микроавтобуса или автобуса.

Второй вариант называют еще автодом или кемпер (или авто-дом). Они есть не очень большие — на базе микроавтобусов. Того же Mercedes Sprinter, Fiat, Газели,  УАЗ-Pickup и Cargo, есть специально выпускаемые различными европейскими и отечественными фирмами. Есть целые лайнеры, в которых могут помещаться машины.

Это тоже кемпер)))

Дом-прицеп может быть стационарным, может — раскладным. Есть еще прицепы-палатки. Первый вид транспортируется в «жилом» виде, второй и третий  — в сложенном. Складной дом-прицеп раскладывается только на стоянке. Его преимущества — меньше разбалтывается в пути, меньше высота, а значит, нет ограничений по проезду. Минусы — требуется время чтобы его разложить/сложить. Вся процедура занимает минут пять, но сразу после остановки отдыхать не получится.

Прицеп-палатка — комбинация прицепа с «пристроенной» палаткой. Так как размеры передвижных прицепов обычно невелики, места там мало и большой кампанией расположиться не получится. Прицеп-палатка имеет обычно обеденную зону по центру в той части, которая на колесах, две спальных по краям там же и достаточно просторную палатку, края которой крепятся к корпусу фургона. Часто перед палаткой есть еще и навес — чтобы можно было провести время на открытом воздухе.

Разница между автодомом (на заднем плане) и прицепом-палаткой (впереди)

Если сравнивать по комфорту, автодома на базе автобусов дают больший комфорт, чем любой тип прицепа. В кемпере может быть туалет с душем, небольшая кухонька. В прицепе могут быть только спальные места, в некоторых моделях установлена газовая плита, да и то крепится она обычно снаружи. При необходимости спальное место трансформируется в столовую зону — небольшой столик и два диванчика. Это все, что могут предложить передвижные дома в прицепах.

Иметь или не иметь

Сначала о том, какой тип дома на колесах лучше выбрать — прицеп или автофургон. Для путешествий по России и странам постсоветского пространства при наличии машины достаточной мощности и проходимости, стоит подумать о приобретении передвижного дома-палатки. Они имеют меньшую массу и размеры, тянуть их проще, чем полноценный жилой прицеп. Если прицеп не хотите и нужен больший уровень комфорта,  можно взять и прицеп, и автодом. Но больше подходят модели на базе грузовых и полугрузовых авто. Особое внимание стоит тогда обращать на подвеску и клиринг, а еще на прочность и надежность сборки салона/прицепа. Это если вы любите ездить в глубинке и грунтовки вам не в новость. Если планируете ездить только по трассам, можно смотреть и менее проходимые модели.

Дом на колесах в прицепе

Стоит сказать, что путешествовать в автодоме по России не слишком удобно, так как инфраструктуры нет. Есть, конечно, организации, которые организуют подобные туры и обеспечивают точки «дозаправки». Но это уже не одиночное путешествие и ни о какой автономности и самостоятельности речи нет.

Это что касается использования дома на колесах в России. Если же вам он нужен для путешествий по Европе, то тут ограничений по «проходимости» нет, так как дороги отличные везде. Но снова-таки встает вопрос о целесообразности владения. До границы надо еще доехать, а «кушает» дом на колесах прилично в любой модификации. Так что расходы на бензин более чем… Многие приходят к решению — доезжать до определенной точки, а там брать дом на колесах в аренду. Этот вариант получается ничуть не дороже, зато намного удобнее.

Эта модель разрабатывалась для пампасов — немецкий Bimobil

В любом случае, если у вас пока нет опыта путешествий в автодоме, но очень хочется его иметь, арендуйте машину или прицеп, проведите пару недель в путешествии. Тут ваше решение и оформится. Заодно точно определитесь с характеристиками и опциями которые вы хотели бы иметь.

Кемперы — набор возможных удобств и обслуживание в дороге

Начнем с того, что такой дом на колесах имеет большие размеры. Длина — от 6 метров, ширина — 220-230 см, высота — не менее трех. Если раньше вы такие машины не водили, потребуется время чтобы привыкнуть к управлению таким большим и тяжелым автомобилем. Сложности могут возникнуть при парковке — требуется два парковочных места, а также свободное пространство для маневра. Кемперы бывают «летние» — без утепления и «зимние» — с утепленными стенами. При равных параметрах ширина вторых больше на 5-10 см — за счет большей толщины стен.

Фургон для путешествий может иметь разную «начинку» и комплектацию

Внутри дом на колесах на основе автобуса или микроавтобуса может иметь такие системы обеспечения:

• аккумулятор для салона;
• внешняя сеть на 230 В;
• запас воды;
• газовые баллоны (обычно 2 шт) для обеспечения работы небольшой плиты, подогрева воды и некоторых других систем.

Внутри могут быть душ с водонагревателем, туалет (с биотуалетом), кухня с газовой плитой и холодильником, воздушный обогреватель и несколько спальных мест — от двух до шести. При рациональном использовании ресурсов дом на колесах может автономно существовать дня два-три. Быстрее всего расходуется запас воды. В базовой комплектации запас жидкости рассчитан на сутки, при экономии его может хватить на сутки с половиной. Потому, при выборе места парковки, обращайте внимание на возможность пополнения запаса воды или возите с собой дополнительную емкость. Второй ресурс, который быстро исчерпывается — заряд аккумулятора. Решается проблема наличием генератора (бензинового или дизельного).

Есть модели и с такой компоновкой (Dethleffs Evan)

Есть стоянки, предназначенные для кемперов, в которых автодом может подключатся  к сети при помощи переноски. На таких площадках торчат столбики с розетками. К ним и подключают дом на колесах (за отдельную плату).

Обслуживание во время путешествия

Во время путешествия в автодоме приходится следить за наличием воды. Запас нужно пополнять, а использованную воду сливать (есть специальная емкость, которая опорожняется через сливное отверстие). Уровень воды обычно контролируется на панели водителя (индикаторы) и на панели в салоне.

Еще одна операция обслуживания — очищение и заправка биотуалета. Емкость надо опорожнить (в Европе есть специально отведенные места на кемпингах) и заполнить средствами в зависимости от типа. Так что нужны в дороге еще и средства для биотуалета и забывать их нельзя. Как часто необходимо проделывать эту операцию? Раз в два дня при регулярном использовании и раз в неделю при использовании только в случае крайней необходимости.

Заправка водой

В кухонном отсеке обычно размещают два газовых баллона. Один рабочий, второй — резервный. Газовые баллоны подключены не только к плите. От них еще поступает газ для подогрева воды в душе, на воздушный обогреватель. Также газ обеспечивает работу холодильника. Если баллоны заправлены полностью, их хватает недели на две умеренного использования.

Состояние электросети салона дома на колесах отображается на специальной панели, которая находится обычно над входной дверью. Иногда тут же выведены индикаторы уровня воды. На этой панели включается/отключается питание салона. Есть тут возможность проконтролировать уровень заряда аккумулятора автомобиля и салона (их два). При низком заряде включается световая сигнализация (красная лампочка). Свет есть надо кухонным отсеком, при входе в санузел, есть несколько ламп по салону, у каждого спального места есть отдельные светильники с выключателями.

Общее устройство и эксплуатация

Центральное место в салоне — стол со скамейками. Количество посадочных мест зависит от «человекоемкости» модели. Напротив стола обычно размещается газовая плита и мойка. И плита, и мойка закрываются крышками — получается рабочая поверхность. Рядом с плитой размещены две-три розетки на 230 В. Они работают только если кемпер подключен к сети через переноску. Тут же стоит холодильник. Обычно он работает от аккумулятора или от сети, но в некоторых моделях может работать и от газа. Для выбора источника питания есть переключатель. Можно поставить какой-то определенный или выбрать режим «авто», в котором агрегат сам решает, от какой сети ему питаться.

Кухонный отсек часто располагается рядом с дверью

Если есть воздушный обогреватель. Есть два вариант — газовый и дизельный. Работать обогреватель может в двух режимах: летнем и зимнем. На летнем режиме включен только подогрев воды (от 40° до 60°), в зимнем еще подогревается воздух. Температура воздуха в салоне регулируется отдельной ручкой. Количество режимов зависит от модели, но обычно их не менее пяти. Воздух подогревается при помощи конвектора, который разогревает небольшой объем в считанные минуты. Отключение и включение конвектора происходит автоматически — по показаниям термодатчиков, которые находятся в салоне.

Если дом на колесах имеет туалет и душ, этот отсек отгорожен. В обычном состоянии доступны туалет и умывальник, шкафчик для всякой мелочи. Для принятия душа надо «вынуть» створки душевой кабины. При этом они прикроют дверь, умывальник утопиться в стену, места станет чуть больше, но все равно не слишком просторно. Так как запас воды очень ограничен, душем, как правило, пользуются редко.

Спальные места, окна и шкафы

Кемпер — наиболее комфортный дома на колесах. В нем достаточно места для полноценного отдыха. Количество спальных мест зависит от модели. Есть автодом на двух человек, есть на шесть, соответственно количество спальных мест разное. Но, в любом случае, отдохнуть можно с достаточным уровнем комфорта.  Спальные места могут располагаться:

• Над водительским местом —  двуспальная полноразмерная кровать. Забираться на нее надо по лесенке, сесть на такой кровати не получится, но по размеру она подойдет даже для крупных людей. Длина обычно — около 2 метров или чуть больше (зависит от модели кемпера).
• Несколько спальных мест может быть устроено по салону — до 4-х: Это вид изнутри. Как раз видны спальные места
  • в задней части поперек к направлению движения может быть две одноместных койки, одна над другой;
  • стол и скамейки трансформируются в полуторную кровать, которую можно разложить до двуспальной, но тогда оказывается перегороженным проход под салону.

Дом на колесах имеет несколько окон, которые закрываются жалюзи. Могут открываться на проветривание. При движении они должны быть закрыты, но на стоянке при дневном свете дают достаточно света, а открыв все окна, можно быстро проветрить салон.

В верхней части располагаются шкафчики с полочками для вещей и посуды. Все дверки имеют замки — чтобы вещи при движении не вылетали. Чтобы при маневрах посуда не грохотала, в такие шкафчики перед началом движения желательно укладывать что-то мягкое и упругое (махровые полотенца, например).

Краткий обзор домов-прицепов

Дома-прицепы еще называют дача на колесах. Потому что есть модели со всеми удобствами. Такой дом на колесах можно поставить на тех участках, где строительство не разрешено. Зарегистрирован он будет как жилой прицеп, так что не попадает под сферу деятельности наблюдающих организаций. Есть модели передвижных домов в прицепе только с минимумом — спальные места и обеденная зона. Тут уж каждый выбирает под свои требования. Бывают прицепы-дома нескольких типов.

Это тоже дом на колесах в прицепе … Futuria с бассейном, гаражом для спортивного автомобиля, гостиной и спальней

Стационарный прицеп  жесткими стенками

Такие прицепы есть на разное количество спальных мест — от 2-х до 6-ти. Длина — от 3,6 метров, высота — от 2,5 метра, ширина — от 2,2 м. Могут быть с утеплением и без. По набору удобств может не уступать автодому: кухня с мойкой и холодильником, санузел с душем и биотуалетом, обогрев помещения. Но такой набор может быть только в немаленьком по размеру прицепе.

Дом на колесах в прицепе — разрез и одна из возможных планировок

Самые простые модели могут обеспечить только место покушать и поспать. И учтите, что во время транспортировки находится в прицепе нельзя. При выборе, кроме набора удобств, обращайте внимание на массу (с загруженной водой, газом и т.д.). Вам надо оценить, сможет ли ваше авто перемещать такую массу.

Прицеп-палатка

Этот тип раскладного дома на колесах. Практически все они — для летней эксплуатации, так как утепления нет. В сложенном состоянии высота прицепа чуть более метра. По количеству «комнат» и спальных мест они бывают разными. Спальные места обычно организуются в самом прицепе, а остальные помещения под тентом, который располагается на грунте. Комплектуется такой дом на колесах обычно небольшой газовой печкой и мойкой. Печка подключается к баллону с газом, вода в мойку подается при помощи маленького погружного насоса, который опускают в емкость с водой. Есть три разновидности:

В этой категории своя иерархия цен. Мало того что отличаются они по размерам и количеству спальных мест, есть еще значительная разница по материалоемкости, что неизменно отражается на цене. Самые дорогие — прицепы-палатки с жесткими  стенками и крышей. Остальные две категории примерно равны по стоимости.

Прицеп на полугрузовик

Этот дом на колесах называют «нашлепка». Все потому, что он ставится в полуприцеп определенных моделей машин — с открытым багажником. Часть его нависает над кабиной, часть находится в кузове, и еще небольшой «хвост» свисает сзади.

Такой жилой прицеп в машины с солидной гурзоподъемностью и открытым багажником

Такие модели у нас пока редкость, да и за рубежом их не так много. Для владельцев полу-грузовиков очень неплохой выход.

И что выбрать?

Передвижной дом на колесах в прицепе — это неплохой выбор, если у вас есть авто с мощным двигателем, которое в состоянии тянуть немалую массу. Такой агрегат стоит раза в два-три меньше кемпера (фургона для путешествий) Но при подборе обращайте внимание на общую массу и длину каравана. При превышении норм необходима другая категория водительских прав. И имейте в виду, что большая часть прицепов не рассчитана на езду по бездорожью. Есть модели и для плохих дорог, но ценник у них гораздо выше.

А это с жесткими стенками, да еще и с опускающейся телескопической крышей

Прицеп-палатка — это уже менее комфортный отдых, но большее количество моделей, которые можно тянуть по бездорожью. Они — отличная замена обычной палатке. Спать-то лучше в прицепе, а не на земле. А отдыхать готовить, купаться, можно и под тентом.

Курганские прицепы для легковых автомобилей

Абакан

Абдулино

Алматы

Алтайский край

Амурская область

Армения

Архангельская область

Астраханская область

Астрахань

Ачинск

Барнаул

Белгород

Белгородская область

Бердск

Бийск

Благовещенск

Братск

Брянск

Брянская область

Владивосток

Владимир

Владимирская область

Волгоград

Волгоградская область

Вологда

Вологодская область

Воронежская область, Рамонский район

Гулькевичи

Долгопрудный

Екатеринбург

Ереван

Жезказган

Забайкальский край

Заворонежское

Завьялово с.

Завьяловский район

Западно-Казахстанская область

Ижевск

Иркутск

Иркутск, п.Новая Разводная

Иркутская область

Исянгулово

Казахстан

Калининская ст.

Каневская ст.

Караганда

Каргополь

Карталы

Касли

Кемерово

Кемеровская область

Кокшетау

Комсомольск-на-Амуре

Коряжма

Костанай

Котлас

Краснодар

Краснодарский край

Красноярск

Красноярский край

Кузнецк

Кунгур

Курган

Курганская область

Курск

Курская область

Лабинск

Ленинградская область

Магадан

Магаданская область

Магнитогорск

Майминский район

Москва

Московская область

Мытищи

Набережные Челны

Нагянь

Нижегородская область

Нижневартовск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новоалтайск

Новокузнецк

Новосибирск

Новосибирская область

Новый Уренгой

Ноябрьск

Нур-Султан

Няндома

Омск

Омская область

Оренбург

Оренбургская область

Пенза

Пензенская область

Пензинская область

Пермский край

Пермь

Петропавловск

Приморский край

Прокопьевск

Пыть-Ях

Республика Саха (Якутия)

Республика Алтай

Республика Башкортостан

Республика Казахстан

Республика Коми

Республика Татарстан

Республика Тыва

Республика Хакасия

Рязанская область

Рязань

Самара Самарская область

Санкт-Петербург

Саратов

Саратовская область

Сахалинская область

Свердловская область

Северодвинск

Сергиев Посад

Славянск-на-Кубани

Сосновоборск

Старый Оскол

Сургут

Сургут, пос.Барсово

Сыктывкар

Тамбовская область

Тамбовская область, Мичуринский район

Тверская область

Тверь

Томск

Томская область

Троицк

Тюменская область

Тюмень

Удмуртская Республика

Удмуртская республика

Улан-Удэ

Ульяновск Ульяновская область

Уральск

Уссурийск

Усть -Кут

Уфа

Хабаровск

Хабаровский край

Ханты- Мансийский автономный округ

Ханты-Мансийский автономный округ

Челябинск

Челябинская область

Череповец

Чита

Шадринск

Шарыпово

Шымкент

Щучинск

Щучье

Элиста

Энгельс

Югорск

Южно-Сахалинск

Южноуральск

Якутск

Ялуторовск

Ямало-Ненецкий автономный округ

г. Кызыл

г. Сорочинск

г.Гомель

д. Шолохово

ориентир Гостиничный комплекс «Яр»

п. Бреды

п. Промышленная

пос Новая- Ляда

р.п.Первомайское

рес. Беларусь

рес. Бурятия

рес. Калмыкия

ст. Новочугуевка

Дома на коолесах, кемперы, караваны — обзор — журнал За рулем

Двигаются черепахи, как известно, не очень быстро. Зато укрытие от непогоды и некоторых врагов всегда с собой. Спрятал конечности под панцирь — и отдыхай себе там, где остановился. Этот же принцип положили в основу дома на колесах. Предлагаем совершить небольшой экскурс в историю и современность кемперов и других разновидностей домов на колесах.

08 CARAVANS_zr 02_15

Материалы по теме

Идея стара почти как сам автомобиль. Превращать машины в гостиные стали еще на заре прошлого века. До того, чтобы сделать из них спальню, оставался всего лишь шаг. В США да и в Европе прицепы-дома продавали уже в середине 1930‑х. Кстати, сейчас высший шик — выехать на какой-нибудь ретрофестиваль на старом автомобиле с прицепом соответствующей эпохи.

ДОМ НА ХВОСТЕ

Конечно, современные прицепы (их принято называть караванами, иногда — трейлерами), как и нынешние автомобили, далеко ушли от своих предков. Нынче это действительно дома, скроенные из современных легких материалов и с интерьерами, достойными приличного отеля, а то и уютной квартиры — правда, малогабаритной.

Прицепы имеют одну или две оси и полную массу 1800–2500 кг. Длина самых больших и тяжелых моделей достигает семи метров. То есть это уже очень серьезный «хвост», требующий, кстати, соответствующей категории в водительском удостоверении. Официальная грузоподъемность прицепов 270–450 кг, а рассчитаны они на троих — шестерых постояльцев.

Толщина стенок передвижного дома около 30 мм, пола — 40 мм. Высота потолка — 195–198 см (хватит даже не самому рослому баскетболисту), максимальная внутренняя ширина — около 2 метров. Длина кроватей два метра, но бывают и длиннее (до 2,3 м).

00 CARAVANS_zr 02_15

Интегральный трехосный кемпер с просторной гостиной, кухней, гардеробом, санузлом и спальней.

Интегральный трехосный кемпер с просторной гостиной, кухней, гардеробом, санузлом и спальней.

Здесь есть всё или почти всё, что положено иметь в доме. Запас воды — обычно 40–70 л, емкость для стоков (в Европе не принято сливать грязную воду куда ни попадя) — примерно вдвое меньшего объема. Воду качает небольшой электронасос, а греет ее газ из баллона. Отопление тоже газовое. Теплый воздух нагревается в калорифере, а затем по автомобильному принципу его по воздуховодам гонит к нескольким соплам вентилятор. Обороты вентилятора, разумеется, можно регулировать, как и направление потока теплого воздуха — заслонками.

Разумеется, есть санузел (с системой сбора отходов в специальный контейнер или просто биотуалет), газовая плита, холодильник вполне приличного объема. Впрочем, начинку прицепа можно подбирать по собственному желанию. Списки дополнительного оборудования не менее длинные, чем у производителей автомобилей.

02 CARAVANS_zr 02_15

Относительно скромный кемпер на шасси Ford Transit. Двое пассажиров могут ехать в жилом отсеке в стандартных креслах, пристегнутые ремнями безопасности.

Относительно скромный кемпер на шасси Ford Transit. Двое пассажиров могут ехать в жилом отсеке в стандартных креслах, пристегнутые ремнями безопасности.

Многие модели можно подключить не только к стационарной электросети, но и к канализации. Такая возможность предусмотрена на многочисленных в Европе и особенно в США паркингах для владельцев караванов.

В общем, все здорово. Но стоит новый караван 18 000–20 000 евро. А бывают модели и подороже. Кроме того, дом на колесах войдет далеко не в каждый гараж. Именно поэтому в Европе и США развиты продажи подержанных прицепов, а также их аренда.

ДОМ С МОТОРОМ

Следующая ступень эволюции передвижного жилища — кемперы (иногда их именуют моторхоумами). Это передвижные дома на шасси автомобилей. Тут разнообразия еще больше, чем в мире прицепов.

Путешествие в собственном комфортабельном доме нынче вовсе не чудо. Но удовольствие это недешевое

03 CARAVANS_zr 02_15

Идея кемпера, доведенная до абсолюта. За гигантским особняком с выдвижными боковинами на шасси Volvo Nh22 — прицеп с легковым автомобилем.

Идея кемпера, доведенная до абсолюта. За гигантским особняком с выдвижными боковинами на шасси Volvo Nh22 — прицеп с легковым автомобилем.

Самый дешевый вариант — небольшие модули на одного-двух человек, устанавливаемые на кузов стандартного пикапа. Простора там немного, удобств еще меньше, но переночевать на рыбалке вполне можно. Подобные «избушки», кстати, потихоньку стали делать и в России.

Вторая категория — компактные жилые дома на двух-трех человек в кузове микроавтобуса. У таких машин поднимают крышу, чтобы жильцы могли выпрямиться в полный рост. Санузла нет, но раковина и газовая плита имеются. Цена, само собой разумеется, зависит от марки шасси, а также от комплектации дома и начинается примерно с 40 000 евро. Зато по габаритам это обычный микроавтобус.

Более солидные кемперы обычно делят на три класса (фирмы-производители, впрочем, часто применяют свою собственную классификацию). Младший — С‑класс объединяет так называемые полуинтегральные кемперы. Это машины со стандартными кабинами (как правило, без стенки за передними сиденьями), с которыми соединен жилой модуль. Пару спальных мест часто располагают над кабиной. Подобные дома рассчитаны на троих — шестерых обитателей. В таких машинах удобств не меньше, а иногда и побольше, чем в прицепах.

07 CARAVANS_zr 02_15

Салон «пятизвездочного» кемпера.

Салон «пятизвездочного» кемпера.

Интегральные кемперы класса В отличаются от машин С‑класса автобусным (без отдельной кабины) кузовом, установленным на серийное шасси. Такая компоновка делает дом еще просторнее. Ну а кемперы класса А — эксклюзивные особняки, сооруженные на шасси больших автобусов или грузовиков.

У стандартных кемперов классов В и С длина 5,5–7 м, высота 2,72 м и полная масса 3500–4500 кг; для управления самыми большими, опять же, нужна соответствующая категория в водительском удостоверении. Емкость водяных баков — от 100 литров.

Стоит все это передвижное удовольствие, если приобретать кемпер новым, от 40 000 до 100 000 евро — в зависимости от размера, комплектации и отделки. Встречаются модели и за 200 000 евро! Это уже цена неплохой квартиры в Москве. А у черепахи дом от рождения бесплатный. Правда, с куда меньшими удобствами.

обзор разновидностей + лучшие варианты

Желание иметь на даче не стационарное строение, а передвижное жильё объясняется не только мечтой о путешествиях. Всё гораздо проще. Летом владельцы загородного участка фактически переезжают туда и, конечно, обустраивают свой дом, создавая в нем уют. Сюда перемещается и часть имущества, обеспечивая дачникам комфортное проживание. С похолоданием многие жильцы возвращаются в городские квартиры, навещая летние дома время от времени, чтобы убедится в сохранности своей собственности. Конечно, если бы вместо стационарного строения у них был бы дом на колесах для дачи, проблема зимних поездок и переживаний решалась бы гораздо проще.

По сути, мобильный дом на колесах – это разновидность прицепа, задуманного, а затем сконструированного и разработанного для проживания в нем одного или нескольких человек в условиях максимального комфорта.

Базовая комплектация подобного сооружения, как правило, включает плиту для приготовления пищи, холодильник, мебель и прочие предметы, без которых цивилизованному человеку уже стало трудно себя представить.

Даже такой большой дом-трансформер в сложенном виде занимает на участке минимум места, обеспечивая при этом жильцам максимум комфорта

Несомненными преимуществами такого сооружения являются:

• оно занимает на участке минимум пространства;
• специального или сложного ухода за ним не требуется;
• оно может эксплуатироваться не только на даче. Его удобно взять с собой в путешествие, чтобы не искать временный ночлег и не тратить на него деньги: всё необходимое имущество всегда будет у вас под руками.
• возможность использовать легковой автомобиль для буксировки его к месту стоянки.

Что касается последнего преимущества, необходимо уточнить, что габариты трейлера-прицепа не должны превышать следующие:

• высота – 400 см;
• ширина – 255 см;
• длина – 100 см без учета части, выступающей за пределы прицепа.

Более габаритные конструкции при транспортировке нуждаются в спецтехнике и сопровождении. Когда говорится о буксировке силами обычного легкового автомобиля, подразумевается, что речь идет о дачном доме-прицепе.

Обратите внимание на тот факт, что даже относительно небольшие внешние габариты дома позволили ему вместить в себя все необходимые бытовые коммуникации и предметы мебели

В западных странах путешествия с собственным домом – это широко распространенная практика. Наши сограждане ещё только начинают осваивать такой способ туризма. Но, учитывая бескрайние просторы нашей родины и её красоты, можно предположить, что популярность мобильных конструкций год от года будет только расти.

Мобильное жильё – это конструкция, которая способна совместить в себе множество функций. Честь этого истинно гениального изобретения принадлежит специалистам из Америки. Впервые такое сооружение на базе обычного автомобильного шасси представила компания «Дженнингс» в 1938 году.

С развитием научной мысли и техники расширяется и ассортимент мобильных домов. Разные модели отличаются друг от друга не только габаритами, но и технической оснащенностью, качеством внутренней отделки.

Мечта о том, чтобы отправиться в путешествие, не покидая при этом собственного дома, с успехом была воплощена талантливыми конструкторами из США

Исходя из этих параметров, из всего многообразия передвижных сооружений можно выделить:

• прицеп-палатку;
• прицеп-дачу;
• автодачу на колесах.

Рассмотрим подробнее перечисленные варианты.

Передвижной прицеп-палатка

Этот конструкция по-праву может считаться самым простым и относительно бюджетным решением проблемы. На начальном этапе складной прицеп-палатка – отличный вариант мобильного жилья.

На первый взгляд это сооружение напоминает простой прицеп. Но отличия возникают после того, как вокруг базовой конструкции закрепляется специальная палатка. В ней и устанавливаются все необходимые для жизни атрибуты.

Если основу прицепа-палатки составляет прямоугольная конструкция прицепа, то сама палатка может иметь непредсказуемую форму, в том числе быть многокомнатной

Места в палатке хватит для:

• холодильника;
• раковины;
• кухонной плиты;
• нескольких предметов складной мебели, необходимых в хозяйстве.

Как это ни удивительно, но в этой легковесной конструкции хватает места и для двуспальной кровати и для столовой, которая размещается в средней части импровизированного домика. При желании столовая в большинстве моделей таких прицепов-палаток тоже может трансформироваться в двуспальную кровать.

Небольшое пространство рассчитано на проживание семьи до четырех человек. Сама палатка, как правило, выполнена из ткани, что позволяет хорошо проветривать помещение и защитить жильцов от непогоды, насекомых и змей.

На этой фотографии хорошо видно лишь небольшую часть внутреннего убранства палатки: в ней есть всё необходимое и нет ничего лишнего

Подобные палатки пользуются популярностью у туристов, охотников и рыболовов. Но у этой конструкции имеется существенный недостаток: при переездах её придется регулярно разбирать и собирать вновь.

Комфортабельная дача-прицеп

Жильё подобного типа часто называют караваном, кемпером или трейлером. В отличие от палатки, размеры этой конструкции больше соответствуют нашим понятиям о жизни в комфорте. Длина от 6 до 12 метров позволяет даче-прицепу играть роль полноценного загородного строения.

Конечно, без посторонней помощи эта дача-прицеп никуда не уедет, зато с автомобилем она может перемещаться на такое расстояние, какое обеспечат припасы еды, воды и других ресурсы

Обычная комплектация трейлера включает в себя следующие составляющие:

• обогреватели;
• кухонную плиту;
• холодильник;
• душевую кабину;
• санузел;
• базовый набор мебели и дополнительные предметы меблировки.

Если жизнь в палатке была похожа на походно-лагерную, то владельцы трейлера могут ощутить себя почти как дома. Интерьер в нем незначительно отличается от того, какой мы привыкли видеть в маленьком дачном домике или в малогабаритной городской квартире.

Значительно расширяется и ассортимент мебели, которую можно себе позволить. И это будет не только диван, но, и, например, широкая кровать, платяной и кухонный шкафы.

Внутреннее устройство дачи-прицепа говорит о том, что здесь можно полноценно отдохнуть и привести себя в порядок после дальней дороги или работы на даче

Между тем, прицепы-дачи могут существенно отличаться друг от друга не только наружной отделкой, но и внутренним убранством и оснащенностью

Не во всех трейлерах система жизнедеятельности организована одинаково. В зависимости от этого параметра встречаются следующие модели:

• Кемпинговые. За рубежом есть система кемпингов, специально рассчитанная на определенные модели трейлеров. В этих кемпингах или летних лагерях имеется централизованная система электроснабжения и водопровода, к которым можно просто подключиться.
• Автономные. Владельцы этих моделей могут рассчитывать только на собственные силы и запасы. Поэтому у них есть всё необходимое водопроводное оборудование с изрядным запасом воды, а также генератор, который работает на солярке и обеспечивает трейлер электроэнергией.

Автодача на колесах

Эта мобильная конструкция может стать для владельца загородного участка полноценным жильем. Она способна вместить до 7 жильцов. Средняя длина такой дачи составит 12 метров, но уже выпускаются модели и по 15, и по 17 метров в длину. В ней может располагаться всё оснащение, которое обычно бывает в трейлере, и дополнительные предметы мебели и оборудования.

Вот это отделение над водительской кабинкой и есть альков. Там оборудовано спальное место. Оттуда, наверно, очень интересно смотреть на дорогу, когда дача в пути

Особенности есть и в самой конструкции автодачи. В верхней части её кузова, имеется выступ – альков, находящийся непосредственно над кабиной водителя. Там тоже оборудовано удобное спальное место. Внутри домика находятся и душевая кабина, и отдельное помещение кухни, в котором расположены плита для готовки и холодильник. Спальных мест тут несколько.

Чего только нет внутри дачи на колесах. Это ещё раз говорит о том, что автодача может стать прекрасной заменой стационарному жилью, если вовремя пополнять ресурсы

Автодача – это не только габаритное, но и тяжелое сооружение. Её вес составляет примерно 3500 кг. Стоит она недешево. Впрочем, если отдать предпочтение не самой последней модели, а изделиям, которые продают на вторичном рынке, можно купить приличную автодачу, заплатив относительно недорого.

Кемперы можно разделить на классы по уровню их комфортабельности.

Роскошный класс А

Автодома класса А – автономные мобильные конструкции больших габаритов. Эти трейлеры считают не просто удобными, а роскошными. В европейской классификации им соответствуют интегрированные кемперы. По сути, это жилые автобусы.

В состав их оснащения входит встроенный генератор, газовые баллоны, объём которых составляет примерно 200 литров, аккумуляторные батареи большой ёмкости и приличный запас питьевой воды в баке. Благодаря этим ресурсам владельцы дома А-класса могут не зависеть от кемпингов и длительное время путешествовать автономно.

Те, кто ещё сомневаются, стоит ли купить автодом класса А или начать возводить на своем участке большой дом, пусть посмотрят на это жилище с гаражом

Альковный класс Б

Базой для автодома класса Б служит шасси грузового автомобиля вместе с водительской кабиной. Эта модель специально разработана в качестве основы для мобильного жилья. В Европе подобные сооружения называют альковным автодомом. Такое название возникло благодаря алькову, находящемуся над водительской кабиной.

Наличие водительской кабины обеспечивает отдельный вход для пассажира и шофера. Этот трейлер хорош для начинающих путешественников, поскольку управлять им значительно проще, чем кемпером класса А.

Некоторые альковные кемперы обеспечивают расширение жизненного пространства дачников и путешественников за счет откидных или выдвижных боковых панелей

Компактный класс В

Автодома класса «В» относится к разряду небольших и относительно недорогих передвижных кемперов. Основой для них нередко служат расширенные шасси ван- фургонов. Они могут быть автономным жильем для компании из четырех путешественников.

Как правило, увеличение их пространства происходит за счет подъёмной крыши, которую производят из стекловолокна. Класс В предлагает своим владельцам набор базовых удобств: портативный туалет, скромную кухню, спальню и столовую.

Этот аккуратный Фольксваген салатного цвета выглядит очень по-домашнему: видно, что его владельцы очень любят проводить внутри него своё свободное время

Если уж возникла идея покупки дома на колесах для дачи, хорошо бы сориентироваться в том, кто производит модели, поступающие на наш рынок. Такая продукция пользуется спросом, а это значит, что на рынке обязательно присутствуют изделия, созданные в США, Германии, Великобритании, Италии, Франции и в других странах.

Прицеп-палатка “СКИФ-2”, произведенная в Беларуси, позволяет возвести на основе небольшого прямоугольного прицепа целый дворец, где всем хватит места

Разные виды мобильного жилья производят и в Беларуси. Кузова автодомов от «МАЗ-Купава» изготавливают из сэндвич-панелей, обшитых алюминиевыми листами. Внутренняя отделка жилища выполняется из листов ДВПО. Цена белорусских автодач варьируется в диапазоне от 8000 до 500 долларов.

Если желание купить мобильную дачу подкреплено финансовыми возможностями и пора приступать к выбору подходящей модели, прислушайтесь к советам, которым помогут вам не ошибиться:

• Хорошенько осмотрите потолок и стены конструкции. На них не должно быть никаких дефектов. Проверьте их на сухость.
• Никаких сквозных щелей в помещении быть не может.
• Если готовый к использованию дом получается в результате трансформаций, проконтролируйте исправность всех механизмов.
• Все полки, тумбочки и шкафы должны быть в полностью исправном состоянии.
• Особенно внимательно осмотрите санузел. На унитазе не должно быть признаков механических повреждений: сколов и трещин.
• Откройте вентиляционные люки. Эта процедура должна выполняться без особых усилий. В закрытом положении люки должны герметично примыкать к отверстиям.
• Проверьте, как открываются и закрываются окна. Убедитесь, что они не протекают.
• Убедитесь, что на всех дверях и прочих открывающихся элементах мебели имеются надежные фиксаторы.
• Рассмотрите канализационную систему: прохождение воды по ней должно быть беспрепятственным.
• Осмотрите вентиляционные отверстия. Убедитесь, что они не заклеены, не заварены или не закрыты каким-либо другим способом.
• Уплотнители на дверях должны быть эластичными и мягкими. Только в этом случае они будут закрываться плотно и без образования зазоров.
• Проверьте, хорошо ли запирается входная дверь, надежно ли работает запирающее её устройство.

Не зная, какую именно модель вы для себя выбрали, очень сложно предугадать все нюансы конструкции и дать более подробные рекомендации, но базовыми мы вас снабдили. И общий принцип проверки новых и бывших в эксплуатации мобильных конструкций должен быть вам ясен.

В таких шикарных апартаментах хочется проводить как можно больше своего свободного времени. Здесь можно пожить со вкусом

Чтобы в полной мере оценить качество автодачи на колесах, необходимо поддерживать её в надлежащем техническом состоянии. Вот тогда и она вас не подведёт

Предлагаем вам обзор современных моделей дач на колесах:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Дома (прицепы) на колесах – интересные идеи (65 фото)

Дом на колесах — это транспорт, оборудованный всем необходимым для проживания: спальными местами, зоной готовки, санузлом и даже душем. В зависимости от типа конструкции выделяют дома-прицепы на колесах и дома-автобусы. Как можно догадаться, в первом случае жилое помещение располагается в прицепе, который крепится к машине. Во втором — сам грузовик или автобус выступает домом. Наиболее привлекательны с архитектурной точки зрения дома-прицепы. Внутри такие дома смотрятся весьма уютными, а снаружи похожи на небольшие дачные домики.

деревянный передвижной дом — гордость хозяина

передвижной вагончик на колесах

маленький уютный домик на колесах

современный передвижной дом для путешествий

дом на колесах для ночлега в пути

автономный передвижной дом

дом-прицеп в стиле модерн

дом-прицеп с выдвижным блоком

мобильный передвижной домик — мечта путешественника

вагончик на колесах

в таком доме можно жить где угодно

автономный дом-трансформер на колесах

двухэтажный дом-прицеп

передвижной дом-прицеп для одного человека

большой деревянный передвижной дом

уютный интерьер передвижного дома

полноценная замена стационарному жилью

мечта романтика — собственный дом на колесах

хороший дом на колесах

транспортировка огромного передвижного дома

Говорить об удобстве домов на колесах, наверное, бессмысленно. Имея такой дом, не нужно искать место, где переночевать в путешествии, нет необходимости разбивать палатку и устраиваться ночевать на голой земле. Полноценный дом на колесах может заменить стационарное жилье. Современные автодома оборудованы большими емкостями для воды, электрогенератором, устройствами газоснабжения, кондиционером и, в сущности, автономны.

Видео «Самые дорогие дома на колесах Топ-10»

Дома на колесах | Автодома , прицепы — дачи. — Курилка — Golf2club.com

останавливает одно — понимаю, что это сооружение будет просто стоять на стоянке (небесплатно разумеется) круглый год, за редким исключением. ну сколько раз я смогу воспользоваться им? ну от силы неделю в году…

хорошо было бы брать такой дом на колесах в аренду…

 

распространённое заблуждение:-)

я тоже так думал, боялся, но купил. В далёком 2006 году.

 

старенький ФИАТ

 

 

оказалось, что границы возможностей проведения уик-эндов  раздвинулись. И в Ленобласти много интересных мест.и Прибалтика, вот она, да и в Финляндию стало проще кататься.

Потом продал кемпер, купил караван (прицеп-дачу).

 

 

с этим ещё проще: я его просто держал в Финляндии. Вечером пятницы переехал границу, заночевал в тепле и домашнем уюте, утром проснулся — уже тут. Велосипеды, пикники, детские развлечения…

 

 

Зимой ставил в круглогодичном кемпинге возле горнолыжного курорта

 

 

караванеры России создали несколько Клубов и даже Лигу, так же регулярно проводят мероприятия

 

 

летом я ставил караван на берегу Финского залива, и никакой дачи не нужно:-)

 

к сожалению для решения жилищного вопроса пришлось продать и караван и тягач 🙁

Но попробовав различные виды путешествий, для себя однозначно решил: лучший из них — караванинг. Во время активации российских караванеров познакомился и подружился с эстонской семьёй, которая во времена тамошнего кризиса сделала своё хобби своим бизнесом, и создала крупнейшую (на текущий момент) в Эстонию фирму по прокату, продаже и обслуживанию подобной техники, CaravanExpert Сначала просто брал у них в ренту кемпер на несколько дней, что бы съездить на ралли Сааремаа

Должен отметить, что каравнаинг — это лучший способ путешествий с детьми. Можно взять с собой все любимые игрушки, одеяла, подушки, даже горшок. Останавливаться там, где приспичило, кормить тем, к чему привыкли, и т.д.

Ну а пишу я это всё вовсе не для того, что бы похвастаться. Караванинг вовсе не привилегия миллионеров. Я, например, простой автомеханик. Но простой калькулятор может помочь убедиться, что путешествие даже на арендованном кемпере может быть сопоставимым по стоимости с готовыми турами или поездкой на своей машине+отели, но при этом даёт такую свободу, которую не даст никто

 

 

 

 

6×10 Прицеп-самосвал | Самосвальный прицеп | Rental Home Depot

Аренда на 4 часа

$ 104 США

Посуточная аренда

$ 149 США

Еженедельная аренда

447 долларов США США

Ежемесячная аренда

$ 1118 США

Прицеп-самосвал 6 x 10, 4 куб.Ярд.

Проектов

• Снос и обслуживание двора
• Переноска ландшафтных материалов
• Агрегат тяговый

Краткие характеристики

• Максимальная грузоподъемность: 4500 фунтов
• Задние ворота в стиле сарая
• Буксировка: 2500 фунтов пустой массы

Модели

* Модели различаются в зависимости от местоположения и доступности.

Также перевозится в следующих местах: Rock Hill, SC 29730

Home Depot® Rental предоставляет крупное оборудование, инструменты, грузовики и трейлеры в более чем 1100 удобных местах. Сэкономьте время и деньги, арендуя все необходимые инструменты и оборудование профессионального уровня в одном месте.

Сколько стоит передвижной дом?

Мобильные дома прошли долгий путь с момента их появления в 1870-х годах.В то время как эти ранние версии были довольно популярны, современные мобильные дома на колесах впервые появились в Америке в 1926 году. В то время они назывались «трейлеры» и использовались в развлекательных целях как доступный способ разбить лагерь или совершить поездку по городу. страна. После Второй мировой войны миллионы людей, бывших частью вооруженных сил, вернулись в Соединенные Штаты, стремясь обосноваться. Рост населения вызвал беспрецедентный спрос на жилье. Поскольку американцы выходили из Великой депрессии, большинство из них не могли позволить себе обычные дома.Мало того, что стоимость мобильного дома была относительно низкой, семьи также могли перевезти свой трейлер домой в места, где были доступны рабочие места.

Со временем сообщества с такими типами домов стали обычным явлением в разных штатах. В 1976 году Конгресс одобрил федеральный закон, регулирующий качество и безопасность трейлерных домов.

Мгновенно получайте скидки на домашний декор!

Подключайтесь к купонам на благоустройство дома и промокодам, которых вы так долго ждали.

Посмотреть предложения

Сколько стоит передвижной дом? По данным Бюро переписи населения США, средняя стоимость автоприцепа или передвижного дома составляет 81 700 долларов. Однако у разных производителей разные цены в зависимости от размера и конструкции. Некоторые из штатов с самыми дорогими мобильными домами — это Калифорния и Колорадо.

Стоимость конструкции

Двумя наиболее распространенными типами мобильных домов являются прицепы одинарной и двойной ширины.Также доступны прицепы с разной шириной или тройной шириной. Площадь каждого типа значительно различается, так как разные производители предлагают разные модели и размеры.

Мобильные дома одинарной ширины имеют площадь от 600 до 1300 квадратных футов, а их размеры составляют 90 x 18 футов или меньше. Средняя стоимость прицепа для дома этого типа составляет 40 000 долларов, если он новый. Подержанные дома одной ширины стоят от 10 000 до 25 000 долларов. Как следует из названия, трейлер двойной ширины должен быть в два раза больше, чем мобильный дом одинарной ширины.Их площадь составляет от 1000 до 2300 квадратных метров. Средний прицеп с двойной шириной имеет размеры 56 x 26 футов и стоит около 75 000 долларов. Трейлер тройной ширины имеет максимальную площадь в квадратных футах, самый большой из которых составляет около 3000 квадратных футов. Средняя стоимость такого трейлера для дома составляет 100 000 долларов.

Стоимость земли

Выбрав передвижной дом, вы можете купить землю или арендовать ее в местном парке трейлеров. Стоимость любого варианта зависит от вашего местоположения. Например, участок земли в Калифорнии может стоить до 2 долларов.5 миллионов, в то время как лот такого же размера может стоить всего 20 000 долларов в Аризоне. Средняя стоимость аренды участка составляет около 380 долларов в месяц. Однако эта стоимость может увеличиться, если у вас есть доступ к парковым удобствам, таким как зоны отдыха, бассейны, парки и т. Д. Старайтесь не забывать о покупке участка, принадлежащего частной инвестиционной компании.

Что может повлиять на стоимость мобильного дома?

Сколько стоит мобильный дом после стоимости земли? Помимо стоимости единицы и затрат на землю, на стоимость мобильного дома могут влиять и другие факторы:

Доставка

Большинство производителей мобильных домов предлагают бесплатную доставку при условии, что сайт находится в определенном радиусе.Вы будете нести ответственность за любые дополнительные расходы, понесенные за пределами этого радиуса.

Подключение к инженерным сетям

После того, как вы приобрели мобильный дом, подключение к общим коммуникациям, таким как кабель, электричество, Интернет, канализация и вода, повлияет на окончательную стоимость. Стоимость коммунальных услуг варьируется от одного места к другому. Однако затраты значительно ниже, если ваш участок передвижного дома находится в парке передвижных домов, где коммунальные услуги уже установлены и их просто нужно подключить.Если вы решите сами поставить передвижной дом на приобретенном участке земли, вам придется взять на себя расходы по установке и подключению к основным инженерным сетям. Получение разрешений, особенно если на земле никогда раньше не строили, быстро увеличит стоимость владения мобильным домом.

Настройки

У большинства производителей мобильных домов есть место для индивидуализации экстерьера и интерьера. Снаружи можно добавить сайдинг или даже декоративные двери. Внутренние настройки включают добавление бытовой техники, встроенных столов, камина или стеллажей.Все это осуществляется за дополнительную плату.

Сколько стоит переезд и установка мобильного дома?

Мобильные дома доступны по цене и удобны, но их не так просто переместить, как следует из названия. Перемещение прицепа домой требует не только тщательного планирования, но и необходимого оборудования (желательно от транспортной компании), разрешений и страховки.

Стоимость переезда колеблется от 1000 до 20 000 долларов или даже больше в зависимости от таких факторов, как расстояние, размер и состояние дома.

Большинство транспортных компаний взимают отдельную плату за разборку и установку вашего мобильного дома. Эти услуги могут включать удаление и повторную установку таких элементов, как крыльцо, плинтус или инженерные сети.

Варианты финансирования мобильного дома

Как и в случае с обычным жильем, есть разные способы финансирования вашего мобильного дома.

• Ипотечный кредит: Преимущество подачи заявки на ипотеку для покупки мобильного дома состоит в том, что вы можете претендовать на более выгодные условия погашения, значительно более низкие процентные ставки и даже налоговые вычеты.
• Персональный кредит: По сравнению с обычными домами, мобильные дома намного дешевле, что упрощает их финансирование за счет личной ссуды, а не ипотеки или специализированной ссуды. Как правило, вам не нужно предоставлять залог по личным займам. Однако по личным ссудам процентная ставка выше, чем по ипотечным ссудам.
• Ссуда ​​на движимое имущество: Это особый вид ссуды, предназначенный для владельцев мобильных домов, которые сдают в аренду участок, на котором расположен дом.Первоначальный взнос по ссуде на движимое имущество может составлять всего 5%. Однако его процентная ставка довольно высока.

Итог

Передвижные дома варьируются от менее дорогих узких конструкций до больших, просторных комнат с высококлассными удобствами, такими как гардеробные, остроконечные крыши, встроенные светильники и другие аксессуары, которые вы найдете в обычном доме. Хотя у них есть свои недостатки, они могут быть доступным вариантом жилья.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит постоянный фундамент под мобильный дом?

Точную стоимость перманентного фундамента под мобильный дом назвать сложно, существуют разные виды.Окончательная стоимость также будет зависеть от вашего местоположения.

Стоит ли покупать дом на колесах?

Да. Большинство передвижных домов — недорогой вариант по сравнению с домами из палки. Дом на колесах может быть легче достичь с помощью мобильного дома. Стоимость квадратного метра у них также ниже.

Дешевле покупать промышленный дом?

Да. Большинство потенциальных покупателей мобильных домов или трейлеров выбирают дома промышленного производства из-за их относительной доступности. Их качество также может быть лучше, чем у многих традиционных домов, поскольку они регулируются строительными нормами HUD.

ECHO TRAILERS HOME

« Экономия места » Echo Elite — поистине уникальный прицеп, изначально разработанный для боковой загрузки квадроциклов, он также хорошо работает и для перевозки бок о бок. От 1 мотовездехода до 2, полноразмерных 4-х местных автомобилей, Elite предлагает модель прицепа, которая соответствует вашим потребностям, и она также не занимает много места. Стандартная Elite имеет ширину менее 7 футов, включая крылья.

« Легко загружаемый модельный ряд прицепов Echo Epic » был разработан специально для бок о бок, но мы не хотели исключать квадроциклы.Таким образом, поддоны для шин достаточно широки, чтобы позволить квадроциклу не только поместиться, но и удерживать правильное положение при въезде в кузов грузовика, используя комбинированный грязезащитный щиток и рампу.

« Великолепный модельный ряд » Ultimate предлагает все выдающиеся характеристики прицепа Advantage с добавлением пользовательской цветной графики на боковых сторонах из твердого листового металла, четырех выдвижных ремней с храповым механизмом, алюминиевых магнитных колес, радиальных шин и L.E.D. фары делают этот трейлер самым красивым на дороге.

Конфигурации 6 футов 4 дюйма x 10 футов

(1) 2 сиденья бок о бок

Конфигурации 6 футов 4 дюйма x 13 футов

(1) 4 сиденья бок о бок

7 ‘x 14’ Конфигурации

(1) 2 сиденья бок о бок и (1) ATV

7 ‘x 17’ Конфигурации

(1) 4 сиденья бок о бок и (1) ATV

7 ‘x 24’ Конфигурации

(2) 2 сиденья по бокам и (1) ATV

(2) 4 сиденья по бокам

(1) 2 сиденья бок о бок и (3) квадроциклы

(1) 4 сиденья бок о бок и (2) квадроциклы

* Доступны дополнительные выдвижные боковые пандусы

7 ‘x 26’ Конфигурации

(2) 2 сиденья по бокам и (1) ATV

(2) 4 сиденья по бокам

(1) 2 сиденья бок о бок и (3) квадроциклы

(1) 4 сиденья бок о бок и (2) квадроциклы

* Доступны дополнительные выдвижные боковые пандусы

« Универсальная линейка » Advantage вмещает как UTV (бок о бок), так и квадроциклы, от (1) двухместных боковых x боковых до (2) самых больших четырехместных машин Side x Side.Они также используются в качестве прицепов общего назначения.

Конфигурации 6 футов 4 дюйма x 10 футов

(1) 2 сиденья бок о бок

Конфигурации 6 футов 4 дюйма x 13 футов

(1) 4 сиденья бок о бок

7 ‘x 14’ Конфигурации

(1) 2 сиденья бок о бок и (1) ATV

7 ‘x 17’ Конфигурации

(1) 4 сиденья бок о бок и (1) ATV

Конфигурации 4 фута 6 дюймов x 8 футов

(1) квадроцикл

Конфигурации 5 футов 3 дюйма x 9 футов

(1) 2 сиденья бок о бок

(2) квадроциклы

Конфигурации 5 футов 3 дюйма x 14 футов

(1) 4 сиденья бок о бок

(1) 2 сиденья бок о бок и (1) ATV

(3) квадроциклы

Конфигурации 5 футов 3 дюйма x 17 футов

(1) 4 сиденья бок о бок и (1) ATV

(4) квадроциклы

Конфигурации 5 футов 3 дюйма x 19 футов

(1) 4 сиденья бок о бок и (2) ATV

(2) 2 сиденья по бокам

(4) квадроциклы

6 футов 1 дюйм x 24 футов

(2) 2 сиденья по бокам и (1) ATV

(2) 4 сиденья по бокам

(1) 2 сиденья бок о бок и (3) квадроциклы

(1) 4 сиденья бок о бок и (2) квадроциклы

(6) квадроциклы

Конфигурация 5 футов 4 дюйма x 10 футов

(1) 2 сиденья бок о бок

5 футов 4 дюйма x 12 футов Конфигурация

(1) 4 сиденья бок о бок

* Доступен в версиях со сверхширокой шириной 6 футов 1 дюйм

Конфигурации 6 футов x 14 дюймов

(3) Снежные велосипеды

(3) Мотоциклы

(1) UTV / ATV

НЕ ПРОДАЕМ ПРЯМО ДЛЯ ОБЩЕСТВЕННОСТИ.ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ПРИОБРЕСТИ ECHO TRAILER, ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ДИЛЕР-ЛОКАТОРОМ ЗДЕСЬ.

Домашняя страница | Gulf Stream Coach Inc.

Семейная компания, которая строит дома на колесах для семей.

Качество, ценность и инновации являются основными ценностями, которые являются частью ведения бизнеса компании Gulf Stream Coach с момента ее основания в городе Наппани, штат Индиана, Джимом Ши и его сыновьями.

Сегодня Gulf Stream Coach — это ведущий семейный производитель автофургонов в отрасли, объединяющий 22 бренда и более 140 различных моделей — все они предоставлены вам самой преданной и опытной командой сотрудников в отрасли.

В компании Gulf Stream проложены глубокие семейные связи между квалифицированными мастерами, которые создают продукт, через семейное руководство, с семейными дилерскими центрами RV в Соединенных Штатах и ​​Канаде, и, наконец, с семьями, которые покупают и пользуются Продукция Gulf Stream Coach. В современном мире, где огромные корпорации работают, чтобы удовлетворить акционеров и финансистов, сотрудники Gulf Stream Coach стремятся сделать семьи владельцев, дилеров и сотрудников счастливыми и гордыми.

По мере роста компании Gulf Stream Coach поставляет туристические трейлеры, игрушечные тягачи и дома на колесах, которые покрывают широкий диапазон цен, спецификаций и областей применения, перечисленных ниже.

Gulf Stream Coach в настоящее время предлагает следующие марки ламинированных туристических прицепов:

ENVISION, GEO, Gulf Breeze, Matrix, Northern Express, Streamlite, Vintage Cruiser и Vista Cruiser

С ламинированными стенами из стекловолокна с вакуумным соединением и сварными каркасными каркасами из алюминия для идеального сочетания прочности и легкости.

И эти бренды туристических прицепов Main Line:

Conquest, Innsbruck, Kingsport и Trailmaster

Использование шпилек для жилых домов, изоляция из стекловолокна и алюминиевый сайдинг для проверенной временем прочности и экономичности при длине от 20 футов.до 41 фута, наши прицепы Main Line предназначены для преданных трейдеров, которые знают, чего хотят, и ценят качество.

Легкие прицепы традиционной конструкции включают в себя следующие марки:

Ameri-Lite, Capri, Conquest Lite, Innsbruck Lite, Kingsport Lite

Идеально подходит для новичков, экономных туристов и отдыхающих, сочетающих экономичную цену с прочной, но легкой конструкцией, которую можно брать куда угодно.

Продукция также включает эти Дома на колесах:

Conquest Class C, BT Cruiser

Предоставление растущим семьям и путешествующим парам путевки в путешествие по пересеченной местности, комфорт и роскошь

Gulf Stream Coach также предлагает следующие грузовики-тягачи для перевозки внедорожников:

GSX, трек и трейл

Идеальный способ вывести свои игрушки на колесах на трассы и тропы глубинки, где можно усердно поиграть и прийти домой грязным.

Home — Прицепы-буксировщики

Имя *

Компания *

Промышленность * Пустой Автомобильные / Автоподъемники Аэропорт Банковское дело / банкомат Кейтеринг / Еда Кладбище Города / Округ / Штат / Правительство Бетонный подрядчик Строительство Электротехнический подрядчик Киноиндустрия Предупреждение об огне Управление автопарком Напольное покрытие Вилочный погрузчик Поле для гольфа HVAC Пейзаж Производитель Военный Мотоциклы Питомник Подрядчик по покраске Прокат вечеринок Аренда оборудования Продавец оборудования Подрядчик по укладке дорожного покрытия Сантехника НПЗ Безопасная компания Школьный округ Охранная сигнализация Муниципалитеты Аренда Подметальная машина Транспорт Подрядчик по дереву Вендинг Другое

Адрес электронной почты *

Телефон *

Адрес

Город *

Состояние — Британская Колумбия — КАНАДА YT — КАНАДА NT — КАНАДА NS — КАНАДА NL — КАНАДА AB — КАНАДА PE — КАНАДА Словакия — КАНАДА ON — КАНАДА НУ — КАНАДА MB — КАНАДА QB — КАНАДА AL АК Аризона AR CA CO CT DE FL GA ПРИВЕТ Я БЫ Иллинойс В Я KS KY ЛА МЕНЯ MD MA MI MN РС МО MT NE NV NH Нью-Джерси НМ Нью-Йорк NC ND ОЙ Ok ИЛИ PA RI SC SD TN Техас UT VT VA WA WV WI WY МЕКСИКА

Почтовый Индекс *

Откуда вы узнали о нас? Поиск в интернете Facebook LinkedIn Реклама на YouTube У друга есть один Видел на улице Арендовал один Уже есть Журнал Другое

Выберите вашу модель * — S8-35 (8 футов x 52 дюйма — 3500 фунтов.Грузоподъемность — одна ось) SN10-55 (10 футов x 57 дюймов — 5500 фунтов. Грузоподъемность — одноосная) S10-55 (10 футов x 75 дюймов — 5500 фунтов. Нагрузка — одноосная) S12-55 (12 футов x 75 дюймов — 5500 фунтов. Нагрузка — одноосная) T12-7 (12 футов x 75 дюймов — 7000 фунтов. Нагрузка — тандемная ось) T12-10 (12 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Нагрузка — тандемная ось) T14-10 (14 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Нагрузка — тандемная ось) RENTAL14 (14 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемная ось — дополнительные стяжки и угловые карманы) АРЕНДА 16 (16 футов x 75 дюймов — 12000 фунтов.Грузоподъемность — тандемная ось — дополнительные стяжки и угловые карманы) T14-12 (14 футов x 75 дюймов — 12 000 фунтов. Нагрузка — тандемная ось) T16-10 (16 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Нагрузка — тандемная ось) T16-12 (16 футов x 75 дюймов — 12 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемная ось) T16-14 (16 футов x 75 дюймов — 14 000 фунтов. Нагрузка — тандемная ось) USN10-55 (10 футов x 52 дюйма — 5500 фунтов. Грузоподъемность — универсальная одиночная ось) US10-55 (10 футов x 75 дюймов — 5500 фунтов. Грузоподъемность — универсальная одиночная ось) US12-55 (12 футов x 75 дюймов — 5500 фунтов. Грузоподъемность — универсальная одиночная ось) UT12-7 (12 футов x 75 дюймов — 7000 фунтов.Грузоподъемность — тандемная ось для вспомогательного оборудования) UT12-10 (12 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемный мост общего назначения) UT14-10 (14 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемный мост общего назначения) UT14-12 (14 футов x 75 дюймов — 12 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемный мост общего назначения) UT16-10 (16 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемный мост общего назначения) UT16-12 (16 футов x 75 дюймов — 12 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемный мост общего назначения) UT16-14 (16 футов x 75 дюймов — 14 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемный мост общего назначения) E-14 (14 футов x 75 дюймов — 10000 фунтов.Грузоподъемность — закрытая тандемная ось) E-16 (16 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Нагрузка — закрытая тандемная ось) E-16 XL (увеличенные 16 футов x 75 дюймов — нагрузка 10 000 фунтов — закрытая тандемная ось) G-14 (14 футов x 75 дюймов — 12 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемный мост с гибкой шеей) G-16 (16 футов x 75 дюймов — 12 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемный мост с гибкой шеей) 3D-12 (12 футов 5 дюймов x 74 дюйма — 10 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемная ось с разгрузкой) DH-10 (10 футов x 74 дюйма — 8000 фунтов. Грузоподъемность — тандемная ось с высотой дока) Не уверен

Сроки покупки — 1-30 дней 2-6 месяцев 6-12 месяцев Более года

Что ты возьмешь? *

Комментарии

Промышленных домов и трейлеров для парков отдыха

Домов промышленного производства Наверх ↑

Промышленные дома, передвижные дома и офисные трейлеры (коммерческие автобусы) зарегистрированы государственным отделом промышленного жилья, который также выдает лицензии дилерским центрам, установщикам и другим сегментам отрасли.

Изготовленные дома регистрируются и облагаются налогом инспекторами округа. Свяжитесь с обоими агентствами.

Министерство транспорта Невады выдает разрешения на передвижение. Дорожный патруль штата Невада может предоставить услуги по управлению дорожным движением.

Прицепы для парка отдыха Наверх ↑

Прицепы для развлекательных парков или «модели парков» площадью до 400 квадратных футов имеют право собственности на DMV. Пожалуйста, предоставьте все документы, подтверждающие право собственности, такие как отчет дилера о продаже, договор купли-продажи или аренды, сертификат происхождения производителя и / или существующее название.

Проверка VIN требуется на прицепах, ввезенных из другого государства. DMV может взимать налог с продаж с продаж у дилеров за пределами штата. Прицепы площадью более 400 квадратных футов считаются промышленными домами.

Прицепы для парков отдыха регистрируются и облагаются налогом у оценщиков округа так же, как и дома промышленного производства. Вы должны связаться как с DMV, так и с инспектором округа.

Свяжитесь с Департаментом транспорта Невады для получения информации о разрешениях на передвижение.

Определение НРС 482.1005 «Прицеп для парка отдыха». «Прицеп для парка отдыха» означает транспортное средство, которое в первую очередь предназначено для предоставления временного жилья для отдыха, кемпинга или сезонного использования и которое:

1. Построен на едином шасси на колесах;
2. Имеет полную площадь прицепа, не превышающую 400 квадратных футов в наладочном режиме; и
3. Сертифицирован производителем как соответствующий Стандарту №A119.5 Американского национального института стандартов.

Дома на колесах, туристические прицепы и лодки Наверх ↑

Рекреационные транспортные средства, дома на колесах, туристические трейлеры и пятиколесные прицепы зарегистрированы и имеют право собственности в Департаменте транспортных средств. Все регистрационные требования, сборы и налоги идентичны другим транспортным средствам и прицепам.

См. Раздел «Регистрация транспортного средства» или «Совет по требованиям к регистрации». Вы можете получить оценку регистрационных сборов в Интернете, указав модельный год и рекомендованную производителем розничную цену.

Лодки зарегистрированы Отделом дикой природы штата Невада. Лодочные прицепы зарегистрированы DMV.

Лучшие производители прицепов для крошечных домов и как их выбрать

Выбор подходящего прицепа для начала строительства крошечного дома — одно из наиболее важных решений, которые вы примете.

Когда я начинал свой дом, не существовало такого понятия, как крошечный трейлер для дома. Пришлось разработать собственную модификацию традиционного бортового прицепа. Однако это уже не так.Бесчисленные производители прицепов начали изготавливать прицепы для крошечных домов, надеясь заработать пару долларов на увлечении крошечными домами.

Но не все прицепы для миниатюрных домов созданы одинаково! Убедитесь, что вы приобрели прицеп от производителя, который много лет строил прицепы для крошечных домов и у которого было время усовершенствовать их конструкцию, чтобы предложить наилучший продукт. Сделайте свою домашнюю работу и прочитайте отзывы о любых компаниях, у которых вы решите покупать.

Вот пара из наиболее важных спецификаций, на которые следует обратить внимание , при условии, что все производители имеют правильно спроектированную раму и необходимые функции безопасности (тормоза, свет и т. Д.):

• Пример высоко оцененной шины для прицепа — всегда берите и запасную!

  Количество осей, номинальная масса каждой оси и общая GVWR — трудно переоценить, насколько важно получить прицеп с GVWR (полная масса транспортного средства), которая больше ожидаемого веса вашего готового автомобиля. дом.Переоценка на 20%, потому что слишком низкое угадывание может испортить весь проект! Также убедитесь, что шины, которые производитель устанавливает на прицеп, рассчитаны на вес, который они будут нести.

• Высота платформы, тип оси и тип основания — в некоторых прицепах используются откидные оси для уменьшения высоты платформы. Некоторые из них предназначены для встраивания черного пола в раму прицепа, в то время как другие предназначены для установки поверх. У каждого есть свои плюсы и минусы (позже в блоге), но убедитесь, что трейлер, который вы получите, будет работать с вашими планами крошечного дома.

Ниже представлены 4 производителя прицепов для крошечных домов, которые, как я знаю, очень хороши в своем деле. Это хорошая отправная точка для определения того, какой из них выбрать.

---

Основы крошечного дома

Tiny House Basics зарекомендовал себя как один из самых популярных производителей прицепов, утверждая, что является поставщиком №1 для крошечных прицепов для дома как в США, так и в Канаде.

Tiny House Basics имеет пять производственных площадок и может поставлять продукцию во все 50 штатов и все провинции Канады!

СПЕЦИАЛЬНАЯ СКИДКА: упомяните «Tiny Project» при запросе предложения, и вы получите скидку 200 долларов на покупку прицепа на !

---

Строитель миниатюрных домов

Дэн Лоуч — одно из имен, пользующихся наибольшим доверием в мире крошечных домов, он строит трейлеры для крошечных домов дольше, чем кто-либо.Прицепы Tiny Home Builders проверены временем и обязательно станут прочной основой для вашего крошечного домика на колесах.

Tiny Home Builders имеет 4 производственных предприятия по всей стране.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Запросите расценки здесь и получите бесплатный замок для прицепа (розничная стоимость 245 долларов США) при покупке прицепа!

---

Железный орел

Iron Eagle также является одним из первых производителей прицепов для крошечных домов, использующих прицеп, частично разработанный удивительной Ди Уильямс из Portland Alternative Dwellings.Как и Tiny House Builders, их трейлеры на протяжении многих лет использовались при строительстве бесчисленных успешных крошечных домов.

Iron Eagle находится в Портленде, штат Орегон, а также имеет дилеров в Олимпии, Вашингтоне, Калифорнии, Айдахо и Неваде.

---

Сделано прицепом

Trailer Made также быстро зарекомендовал себя как один из популярных производителей прицепов для крошечных домов. Они предлагают пожизненную гарантию на свои шасси и предлагают все функции, которые вам нужны.

Trailer Made находится в Денвере, штат Колорадо, и имеет производственные мощности по всей стране для доставки куда угодно!

---

Прочие соображения

Размер и тип прицепа, который вы выберете (и дом, который вы построите на нем), будут иметь большое влияние на то, насколько легко или сложно буксировать ваш дом. Планируя свой дом и заказывая прицеп, вы также должны думать наперед и проектировать дом, который будет хорошо буксировать. Для этого убедитесь, что вы включили эти важные элементы в свой бюджет, чтобы буксировка была максимально безопасной и простой.

Чтобы узнать больше о буксировке крошечного дома, вы можете прочитать все подробности обоих наших приключений с буксировкой на дальние расстояния (с уроками, извлеченными из трейлеров и правильных двух транспортных средств). См. Следующие сообщения:

---

.