Мини эстакада для авто своими руками чертежи: Мини-эстакада своими руками

Содержание

Эстакада своими руками для авто из металла – АвтоТоп

Вот решил сделать мини эстакаду из хлама древесины, вернее из кусков доски, которые у меня остались. Вещь в гараже нужная и делается за пару часов.

Итак, много расписывать думаю нужды нет, всё практически понятно из фотографий. Эстакада получилась удобной не занимает много места при хранении, что тоже не мало важно и делается из простой доски.

Ширина моей доски была 20 см, поэтому эстакада получилась вот таких размеров.

Соответственно сперва напилил куски такого размера, по 6 штук на каждую сторону, получилось всего 12 таких заготовок.

Затем просверлил их насквозь и скрутил 12-миллиметровыми шпильками.

это я сделал первую примерку, какое расстояние у меня будет… оказалось 45 чистых сантиметров, думаю не плохо, для моих нужд как раз.

Затем надо было сделать упоры на концах, чтобы не переехать эстакаду 🙂

Вот что получилось:

Хранение данной поделки вообще классное, места занимает чисто симвалически.

вот такая получилась нужная вещь в гараже, теперь не надо корячиться и подставлять домкрат каждый раз, а просто взял, наехал и готово. Думаю кому-нибудь данная идея придётся по душе и ровной всем дороги.

Разработка конструкции мини-эстакады

Эстакада своими руками в гараж видео / Поиск по тегам / Блог Very-stylish. Все про все и не только.

Эстакада своими руками чертеж

Мини эстакада для ремонта автомобилей своими руками Автомобильные и мото инструкции

Изображения Эстакада Своими Руками Из Дерева / tonpix.ru

Коптильня чертежи фото

Стапель для кузовного ремонта своими руками чертежи

2 х спальная кровать своими руками

Изображения Эстакада Своими Руками Чертежи / tonpix.ru

Мини эстакада своими руками фото

Арбалет своими руками чертежи

Силовой бампер своими руками чертежи фото

Эстакады в гараж своими руками

Подъемник для гипсокартона своими руками чертежи

Мини эстакада своими руками фото

Самодельная автомобильная эстакада своими руками Склад металла

Вокруг света 999: Как самостоятельно сделать мощный боевой арбалет своими руками в домашних условиях. Фото и чертежи сборки само

Эстакада для авто своими руками фото

Металлический мангал своими руками чертежи

Как изготовить мангал из металла своими руками

Решил сделать переносную и простую эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, итак практически ясно всё из фоток.

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Угольник — 1шт
Маркер (желательно белый, по ржавым уголкам отлично рисует)) — 1шт
Струбцина — 2шт
Электроды — 2кг
Диски отрезные — 4шт
Уголок металлический 50х50
Уголок металлический 25х25
Арматура 10″

Ну углубимся:
База сделана из уголка 50 х 50 мм.

База длиной 165 см, шириной 50 см и высотой 45 см. Состоит она из двух уголков 165 см и трех перемычек по 40 см.

Все это дело мы соединяем строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычке по краям, они формируют полное пятно опоры, а среднюю на расстоянии 50 см от крайней, таким образом мы получаем опору стояночного горизонтального пятака.

2.Пятак стояночный.
Дальше нам надо поднять перпендикуляр относительно нашей базы, делаем это двумя уголками (все те же 50 х 50) длиной в 30 см, тем самым очерчиваем границу стояночного пятака.

Далее нам надо поставить перпендикулярно еще 2 уголка длиной уже в 40 см, формируем “стопарь”, границу эстакады, что б машинка не проехала “точку не возврата”. Заодно сразу отмечаем параллель первых 30 сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем уголком длинной 117 см делаем скат (115см длинна + 2см нахлест на пятак)

Первая (концепт) эстакада под одну сторону готова. Делал ее без эскизов и чертежей, так сказать из голову, дополняя, переделывая и прорабатывая по ходу дела. Вторую делаем такую же… И всё, наша эстакада готова.

Как сделать смотровую эстакаду для автомобиля. Самодельная эстакада в гараже: как лучше сделать.

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.

Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.

Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.

Этот способ имеет ряд недостатков:

Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать.

Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Инструменты и материалы

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

Металлопрокат.
Сварочный аппарат с набором электродов.
Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.

Куски арматуры.
Крепежи: болты, гайки.
Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
Две деревянные колодки.
Два куска вагонной доски.
Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Изготовление деревянной мини-эстакады

Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.

Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Видео: Сборка металлической конструкции

Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.

У каждого автолюбителя в идеале должна быть эстакада. Это сооружение необходимо потому, что машина не всегда является средством передвижения, — в некоторых случаях ей может потребоваться ремонт. То есть водителю предстоит выполнить много различных действий: ложиться на пол, осматривать дно машины и проч. При выполнении данных работ придётся находиться под транспортным средством, что не очень удобно. Чтобы упростить задачу, стоит задуматься о строительстве эстакады.

Как сделать эстакаду

Чтобы своими силами сконструировать такое важное сооружение для ремонта, нужно сначала обзавестись необходимыми изделиями: специальными мостиками, опорами для них. Также потребуются кирпичи, шпалы, цемент. Не секрет, что эстакада — это такая конструкция, которая может быть различного типа.

Сначала рассмотрим эстакаду переносного вида. Её построить несложно — необходимо отыскать ненужные (возможно, старые) мостики для эстакады (необходимо две штуки). В высоту данные опоры должны быть около 50 см. Длина мостика, как правило, равна метру (или немного больше). Их потребуется два. Длина второго должна составлять 40 см. Данные детали соединяются посредством шарниров — они представлены пальцевым прутком. Этот метод прекрасно подходит для организации эстакады — практичной и прочной конструкции, которую при необходимости очень просто разобрать. Когда работы по ремонту автомобиля будут полностью выполнены, её можно запросто отложить в сторону.

Смотровая яма — альтернатива эстакаде

Речь идёт о стандартном, известном способе организовать эстакады для ремонта автомобилей. Делают яму, размер которой примерно соответствует (также учитывают дополнительное расстояние в ширину, чтобы условия работы были комфортными). Если говорить просто: длина ямы зависит полностью от габаритов машины. Стены её и дно обязательно покрывают бетонным раствором. Так обеспечивается защита от влаги, грязи. Можно использовать современные гидроизоляционные материалы — это также поможет избежать проблем при эксплуатации.

Прежде чем конструировать смотровую яму, стоит обязательно проверить, как расположены где они залегают. Если они всё-таки есть, лучше отказаться от строительства ямы — практичных эстакадных конструкций предостаточно и без этого. Об укреплении стен ямы нужно обязательно помнить — в противном случае всегда может произойти осыпание. Чтобы доступ в яму был удобен для осмотра дна машины, следует построить лестницу. Когда работы не проводятся, всё закрывается шифером (или каким-то другим материалом).

при помощи кирпичного сооружения

Подобная эстакада — это конструкция, для изготовления которой используются самые обыкновенные кирпичи. Их соединяют в дугообразную единую установку, ширина и длина которой должны соответствовать параметрам автомобиля. Потом цементируют то, что получилось. Здесь есть один минус, который нужно учесть, — через какое-то время цемент может начать осыпаться. Это явление лучше вовремя предотвратить. Впрочем, эта эстакада для автомобиля вполне уместна где-нибудь в саду или на территории дачного участка — всё равно лучшего решения там обычно не найти. Во дворе дома можно соорудить что-то другое, вариант из кирпича вряд ли будет уместен.

Строительство эстакады из шпал

Самые простые варианты мы рассматривали выше. Пришло время для описания серьёзного средства — эстакады из шпал. Такая конструкция отличается высокой прочностью. Для её возведения нужно только одно — шпалы железнодорожные. Этот материал перед строительством в обязательном порядке пропитывают креозотом — специальным веществом, которые необходимо для предотвращения разных негативных явлений: появления грибков, развития процессов гниения. Благодаря пропитке эстакада автомобильная будет служить гораздо дольше.

Итак, чтобы вести строительство, нужно иметь несколько шпал. Их обычно выкладывают на какую-либо возвышенность, подготовленную заблаговременно, либо делают прямо из элементов. Важно, чтобы в длину составлял где-то 500 см, в ширину — не менее 260 см. В строительстве должны участвовать сразу несколько человек — отдельные элементы достаточно тяжёлые. Вес целой конструкции будет гораздо больше — поднять в одиночку не получится.

Виды эстакад

Все автоэстакады можно разделить на две большие категории — только для подъёма какой-то части машины и для полного заезда. Тут всё зависит от способности выдерживать нагрузку, от общих размеров конструкции. Прочная эстакада — это устройство, где в качестве несущих элементов применяются швеллер, Такие разновидности металлопроката позволяют выдерживать очень большие нагрузки на изгиб — их обычно укладывают по направлению качения вдоль. Перед строительством определяется типоразмер всех несущих элементов. Также важно делать определённый запас прочности перед возведением конструкции.

Благоустроенность приусадебного участка можно считать завершенной, если для «полного комплекта» будет самостоятельно сооружена эстакада для ремонта автомобилей. Головокружительные конструкции эстакад поражают лаконичностью и способностью использования самого простейшего металлопроката. Вы мечтаете изготовить эстакаду своим руками? Что может быть увлекательнее!

Услуги «личного автосервиса»

Практически каждый домовладелец мечтает видеть собственный приусадебный участок привлекательным, практичным и функциональным. А если домовладелец еще и страстный автолюбитель, то без эстакады, предназначенной для ремонта автомобилей на участке, просто не обойтись.

Даже, если вы не планируете самостоятельно обслуживать авто, периодический техосмотр своевременно поможет выявить неприятности и обратиться в профессиональную мастерскую. Для доступа к авто используют спец подъемники смотровую яму и эстакаду. Однако, дорогая спецтехника и оборудованная по всем правилам смотровая яма это сугубо прерогатива сервисных центров, которая требует значительных материальных затрат.

Эстакада для автомобиля, напротив, может быть установлена в любом месте участка, практически рядом с картофельными грядками, причем заметьте, своими руками. Изготовить эстакаду для авто можно для легкового и грузового автотранспорта. Область использования и применения такой эстакады может быть расширена и воспользоваться услугами «личного автосервиса» можно будет в любое время суток и года.

Конструкции эстакад

Конструктивно различают следующие виды эстакад:
• для частичного заезда авто
• полноразмерная эстакада.

Естественно, в зависимости от размеров конструкции эстакад и несущей способности выдерживать нагрузку, данные виды эстакад используют для определенного веса автомобилей. Единственным условием будет ограничение размеров эстакады для вашего имеющегося легкового автомобиля или двух.
Классическая конструкция эстакады (практически со слов инструктора по вождению) имеет определенную высоту, ширину и длину рабочей части, ограниченную скосом, а также по бокам дорожки для прохода.

эстакада, предназначенная для частичного заезда авто

Эстакада для частичного заезда авто (переносные и мини) представляет собой облегченную переносную конструкцию, состоящую из отдельных не сваренных между собой частей. Переносные и мини эстакады устанавливают без фундамента. Заезд на данную эстакаду для последующего техосмотра авто возможен передними или задними колесами.

Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.
Основные параметры эстакады:
• высота – не менее 1 м.
• ширина – 2,5 м.
• длина скоса – 4,2 м.
Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.

Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).

Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.

полноразмерная эстакада

Безусловно, полноразмерная эстакада это более удобное и надежное сооружение, для строительства которой необходимо рабочее пространство. Зато полноразмерная эстакада в дальнейшем с лихвой окупить затраты на ее строительство.

Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад:
• высота – 1 м и более
• ширина до 2,5 м.
• длина рабочей части – 4- 6 м.
• длина скосов с обеих сторон – 4,2 м.
Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.

Поэтому эстакаду полноразмерную изготавливают с учетом запаса прочности и дополнительными припусками, которые сыграют добрую службу в дальнейшем. Кроме того, полноразмерную эстакаду можно с успехом использовать в качестве смотровой эстакады для автомобиля, оборудовав смотровую яму.

Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками

Теоретически изготовить эстакаду для авто можно из любого подручного материала. В ход идут доски, кирпичи и использованные покрышки. Но такие временные меры могут быть оправданы лишь в экстремальных случаях.

Поэтому для основных несущих элементов и дорожек эстакад используют металлопрокат, способный выдерживать значительные ежедневные нагрузки. Это металлический швеллер, уголки и профильная труба. Данные типы металлопроката выдерживают значительные нагрузки на изгиб.

как сделать мини эстакаду

Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы:
• уголок стальной, толщина не менее 10 мм
• пруток металлический.
а также электроды для сварки и сварочный аппарат. Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть. Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков, на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.

Поверхность прутка предпочтительнее выбирать рифленую для того, чтобы колеса автомобиля не скользили при подъеме-спуске по эстакаде.

Несущие элементы эстакады, на которые крепится лесенка, должны иметь ширину 45-50 см. Фиксацию авто осуществляют специальные прокладки, исключающие самопроизвольный съезд машины. После сварки конструкция эстакады окрашивается антикоррозионной краской.

Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном видео.

как сделать полноразмерную эстакаду

Первоначально выбирается на участке площадка, на которой отсутствуют вспучивания грунта, грунтовые воды и грунты не имеют водонасыщенный слой. Подготавливают ямы под основание эстакады — столбы или стальные трубы, диаметром до 10 см.

Количество труб основания полноразмерной эстакады рассчитывается по предварительному рабочему эскизу. Ямы с установленными трубами цементируют. К установленным трубам или столбам приваривают швеллер для усиления несущей способности.
Рекомендуется в качестве несущих элементов для дорожек также использовать металлопрокат (швеллер, уголки и профильную трубу). Затем изготавливается плоскость качения: арматура и нарезанные прутки приваривают поперек несущих элементов с обеих сторон.

Ширина дорожки плоскости качения должна быть не менее 0,5 м. Полученную сварную конструкцию размещают на специальных опорах требуемой высоты (1 метр). Для изготовления площадки под заезд и лестницы используют уголок L 50, сваренный с арматурой. Края дорожек предпочтительнее оградить уголком, предотвратив соскальзывание автомобиля.

Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанной собственноручной в гараже либо у себя на даче, эстакадой. Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или немного металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам не в каждом гараже можно ее оборудовать. Помешать может близость подземных коммуникаций или грунтовых вод, и тогда при желании ремонтировать личное авто выходом для вас будет сооруженная эстакада своими руками.

Виды эстакад

В зависимости от размеров, эстакады для авто бывают двух типов:

Для доступа к одному мосту автомобиля.

Для въезда всей машины.

Мини эстакада первой категории бывает обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Она мобильна, но не так удобна для ремонта автомобиля своими руками, как полноразмерная. Неудобство мини эстакады заключается в том, что из-за ее небольшой высоты осуществление ремонта машины своими руками с ее помощью возможно далеко не в полный рост.

Устройства, дающие доступ одновременно к передней и к задней части машины, существуют двух видов:

Устанавливающиеся, на ровном месте. Въезд на их площадку для ремонта происходит в лучшем случае под углом около 30° к горизонтали.
Располагающиеся на уклоне. Въезд на них происходит без подъема вверх (по горизонтали).

Желающим сделать мини эстакаду для ремонта авто своими руками представляем простейшую конструкцию, для повторения которой не нужны чертежи.

Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и, соединить шпалы каждой пары между собой при помощи стальных скоб. Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом около 30° к горизонтали для удобства въезда на них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего авто, срезанными концами в одну сторону. Переносная мини эстакада готова. Высота такого сооружения регулируется путем подкладывания подходящих по толщине обрезков досок под прямоугольные концы шпал. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, изготовьте из обрезков досок башмаки и при ремонте подкладывайте их под колеса. Для того чтобы не падать с сооружения при въезде на него, прикрепите к торцам шпал два обрезка доски так, чтобы они немного торчали вверх.

Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно обзаведитесь куском толстого войлока или хотя бы старым ватным одеялом. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Тем, кто скажет, что на такую высоту машину можно и домкратом поднять, возражу что если подложить под нее толстые брусочки, то не каждый домкрат настолько поднимает, а во-вторых, так гораздо безопаснее, чем на домкрате.

Полноразмерная конструкция

Тем, кто не желает терпеть неудобства при ремонте своего авто, мы предлагаем сделать своими руками полноразмерную версию. Вам будет удобнее на нее въезжать, если вы соорудите ее на склоне. Да и досок уйдет меньше. Так что есть смысл присмотреть для нее местечко на склоне. Конечно, эстакаду лучше сделать из металла: он прочнее, не впитывает масло и ржавеет не так быстро как гниет дерево. Но если у вас есть в запасе дерево, то выбор материала очевиден, не покупать же прокат.

Металлическая установка

В качестве опор можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует заглубить в грунт ниже уровня его промерзания иначе высота эстакады с наступлением зимы, будет увеличиваться, а весной уменьшаться. После установки опор ямы следует затрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания грунта в вашей местности небольшая, заглубляйте опоры в землю не менее метра. Высота опор над поверхностью земли зависит от вашего роста, но должна быть не ниже 1,5 метра.

Устанавливать их следует на расстоянии около 5 метров от предполагаемого въезда на эстакаду, и на расстоянии друг от друга равным колее вашего авто. Сверху на опоры ребрами вниз положите отрезок швеллера шириной около 150 мм, его длинна, должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего авто. Приварите швеллер к опорам. После этого для боковой устойчивости сооружения соедините опоры крест-накрест двумя уголками. Четыре уголка с ребрами не менее 7,5 см длиною около 5 м уложите попарно параллельно ребрами друг к другу, а пространство между каждой парой заполните отрезками арматуры длиною 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Получившиеся трапы положите так чтобы одна сторона каждого, была на краю швеллера, а другая на земле. Проконтролируйте их горизонтальность при помощи уровня. А также выставьте ширину между центрами краев, лежащих на земле, которая должна равняться колее вашего авто. Приварите их к швеллеру, а к ним упоры, предотвращающие падение транспортного средства, и принимайте поздравления, вы сварили эстакаду из стали своими руками.

Особенности деревянного сооружения

Вместо трубы в качестве опор, используются два отрезка бруса сечением не менее 15 × 15 см.
Вкапываемые в грунт части опор, для долговечности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработкой.
Каждый трап следует собирать из двух досок толщиной 5 см одну из них шириной от 10 до 15 см ставить на ребро. Другую же шириной около 40 см положить плашмя сверху и прибить к первой гвоздями на сто или прикрутить шурупами.
В каждом брусе необходимо выполнить по одному пропилу шириной 5 см и глубиной в соответствии с шириной досок, поставленных на ребро. Пропилы делают для того, чтобы вставить в них нижние доски трапов. Поперечину к опорам крепить нужно не сверху в торцы, а спереди чуть ниже доски трапа, выходящей из пропила.
Упоры можно сделать, привернув саморезами к опорам два обрезка плахи, так чтобы они торчали над трапами.
Для уменьшения вероятности соскальзывания колес с краев трапов желательно сделать ребра. Один из вариантов – прикрепить к торцу верхней доски трапа доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. Крепить лучше саморезами с плоскими шляпками длиною 50 мм.
Ниже поперечины для боковой устойчивости конструкции опоры нужно скрепить между собой крест-накрест двумя досками.

Смотровая яма нужна практически любому автомобилисту. С ее помощью вы можете сделать плановый осмотр автомобиля и его частичный ремонт. Особенно важно такое сооружение в том случае, если поблизости нет станций ТО.

Для чего нужна конструкция?

Как уже было сказано, если у вас есть машина, то, возможно, будут и определенные проблемы с механизмами. Не все поломки можно устранить прямо в гараже. Иногда приходится забираться и под автомобиль. Естественно, делать ремонт лежа не очень удобно. Именно для этого и была придумана эстакада.

Своими руками сделать такое сооружение не сложно. Нужно только определиться с конструкцией и собрать все необходимые материалы. Нужно отметить, что для постройки сооружения можно применить все, что находится у вас в хозяйстве. Например, эстакада для ремонта машины может быть сделана из металлических лестниц (надземный вариант), кирпичей или просто выкопана в виде ямы (подземный вариант).

Какие инструменты могут понадобиться?

Сконструировать такое строение достаточно просто. Нужно сначала нарисовать схему на бумаге, рассчитать ее размеры, а также подобрать необходимый инструмент:

Сварка (если будет построен металлический вариант).
Болгарка (для разрезания материалов).
Лопата (если вы хотите сделать яму или же зафиксировать надземные стойки).
Кирпич и шпалы.
Цемент (чтобы изделие не «ездило», его следует закрепить бетонным раствором).

Из этого перечня вы выбираете то, что вам будет нужно в зависимости от материалов.

Как сделать самый простой вариант конструкции?

Она представляет собой сооружение, на которое автомобиль может выехать только задними или только передними колесами. Такая эстакада для автомобиля состоит из одинаковых конструкций, которые можно сделать из металла или дерева. Учтите, что ширина таких изделий не должна быть менее 40 см. В противном случае они могут оказаться неустойчивыми или слишком узкими.

Сварить эту конструкцию можно из уголков. При этом сечение элементов составляет около 2,5 см. Для того чтобы автомобиль не соскользнул с эстакады, на стойках нужно зафиксировать ограничители. Их высота составляет не менее 7 см. После того как все сварочные работы будут завершены, острые углы нужно убрать при помощи болгарки. Для того чтобы изделие прослужило как можно дольше, его нужно покрыть специальным антикоррозийным составом или покрасить. Учтите, что один элемент такого сооружения будет иметь достаточно большой вес.

Как сделать конструкцию из лестниц?

Подобная эстакада своими руками делается тоже достаточно быстро. Она является более совершенным вариантом, чем предыдущий. Для работы вам понадобится две металлические лестницы длиной не менее 3 метров, сварочный аппарат и уголки.

Для начала нужно обработать все составляющие антикоррозийным составом. Далее, к краям лестниц нужно приварить по 4 вертикальные опоры, на которых они будут стоять (как лавочки). Их длина должна быть достаточной для того, чтобы ее можно было частично вкопать в землю. Естественно, в этом случае лучше выбрать уголки или трубы. В любом случае эти элементы должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес автомобиля.

После того как основная конструкция будет собрана, необходимо зафиксировать ее в гараже. Поместите будущую эстакаду так, чтобы вам было удобно заезжать на нее. Стойки в земле обязательно надо зафиксировать бетонным раствором. Для того чтобы автомобиль смог заехать на конструкцию, к лестницам под углом нужно приварить еще по 4 уголка (с обеих сторон). Между собой их лучше объединить поперечинами.

Особенности обустройства смотровой ямы

Строительство эстакады такого типа является самым распространенным. Однако возможно оно при одном условии: у вас есть много свободного места. Такая смотровая яма должна иметь глубину не менее 1 метра. Этот параметр зависит от роста человека, который будет заниматься ремонтом или осмотром авто. Чтобы земля не осыпалась внутри, стенки сооружения лучше обшить досками. Для того чтобы спускаться в яму было удобно, нужно либо выкопать ступеньки, либо поставить лестницу. Учтите, что ступени следует оснастить противоскользящими накладками.

Учтите, что края такой эстакады должны находиться немного выше уровня земли. Длина ямы должна соответствовать размеру машины. При этом после заезда автомобиль не должен перекрывать лестницу для спуска. Что касается ширины канавы, то она составляет около 1 метра. К этому расстоянию нужно добавить предохранительные реборды.

Как видите, эстакада своими руками строится достаточно быстро. Нужно просто заранее нарисовать схему и подобрать материалы.

Обустройство эстакады

Естественно, рабочее место должно быть соответствующе обустроено. Например, рядом должен находиться верстак со всеми необходимыми инструментами. Все, что нужно будет для ремонта, должно находиться на расстоянии вытянутой руки.

Еще вам нужно будет организовать хорошее освещение. Лучше использовать светодиодные или люминесцентные лампы. Внутри смотровой ямы можно сделать дополнительные полочки, на которых будут размещаться инструменты. Учтите, что они должны быть закреплены максимально хорошо, причем на том уровне, чтобы в случае падения каких-либо изделий, они не могли навредить вам.

Внутри яму можно обложить кирпичом. Лучше обустроить фундамент. Поверхность, на которой будет стоять автомобиль, тоже должна быть максимально закреплена. Лучше установить ее на трубы, вкопанные в землю на большую глубину.

Если вам нужна эстакада, своими руками вы можете сделать ее всего за один день.

Мини эстакада в гараж своими руками

Всем привет! Давно вынашивала идею, как сделать небольшую переносную эстакаду. Порылся у себя в гараже и собрал все железо, которое было в кучу. Из всего хлама, мне понадобился уголок 40 на 40, труба профильная 40 на 20 и стал из них варить эстакаду.

Сначала, конечно я нарисовал план на бумаге, вернее не план, а чертеж всей эстакады.

Ну и начал воплощать свою идею в жизнь. Сперва всё скрепил прихватками и прихватил полуавтоматом.

А потом все приварил намертво.

Приварил упоры в конце, чтобы не дай бог не съехать )))

Конечный результат получился такой, высота эстакады 40 сантиметров, ширина 35 сантиметров длинна полтора метра.

Нарезал уголков и наварил.

Эстакада вышла простой ничего сложного в ее изготовления нет, удобно переносить, удобно и хранить. Немного позднее покрашу, чтобы придать более комфортабельный вид.

Автор; Владимир Валиавко Барановичи, Беларусь

Автомобиль периодически требует осмотра ходовой части. Для этого используют эстакаду. Конструкция используется в точках техобслуживания. Если владелец автомобиля не хочет тратить деньги на работу автомастеров, может осмотреть машину самостоятельно, приподняв ее над землей на эстакаде. Это альтернативный смотровой яме способ получить доступ к днищу. Сборка эстакады своими руками сэкономит средства.

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

4 тумбы под опоры;
2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:

высота – до 1 метра;
ширина – около 0,4 метра;
длина подъема – около 1 метра;
длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

сварочного аппарата;
болгарки;
болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
деревянных колодок или досок;
гвоздей, шурупов;
пилы;
отвертки.

Металлическая конструкция своими руками

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

легко перемещать;
простота сборки – не требует особых навыков;
надежность и долговечность.

Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
соединяют их между собой уголком;
обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:

простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
мобильность – легко поставить и убрать.

К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.

Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:

Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.

Технология создания кирпичной конструкции

Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.

Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность. Она способная выдержать вес даже грузовой машины.

К недостаткам относят:

необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.

Мы хотим во всем уметь разбираться и ремонтировать, чтобы не привлекать посторонних и не платить за это средства, которые сейчас достаются не так просто. Кто-то вникает в устройство различных механизмов просто ради хобби. И для тех, и для других будет актуальна информация о том, как строится эстакада в гараже своими руками.

Когда нет возможности сделать смотровую яму

Большую популярность и распространение получили смотровые ямы. Они актуальны для гаражей с низкими потолками, где нет возможности приподнять автомобиль. В некоторых местностях грунтовые воды находятся достаточно близко к поверхности, и нужно делать основательную гидроизоляцию, чтобы осмотр транспортного средства не превратился в принятие холодной ванны. Если это актуально и для вас, или просто нет желания возиться с тем, чтобы тратить силы на выемку грунта, тогда эстакада будет идеальным решением.

Различают два основных вида эстакад:

стационарная;
разборная или мини-эстакада.

Устройство эстакады

Стационарные эстакады многие из нас видели – они могут находиться на обочинах некоторых участков дорог, чтобы водитель, испытывающий технические проблемы, мог привести в порядок или временно ликвидировать неисправность автомобиля. Изготовить такую конструкцию в домашних условиях несложно. Основным требованием будет наличие достаточного пространства. Если гараж у вас рассчитан на два транспортных средства, то на месте одного из них можно возвести помост. Из материалов можно использовать кирпич, плиты перекрытия, деревянные балки, металлический швеллер и трубы. Наиболее прочной и долговечной будет конструкция из металла.

Обратите внимание! При правильном изготовлении эстакады и расчетах вы сможете поднять свой автомобиль практически на метр над землей.

Вам понадобятся трубы общей длиной до 2 м. Приблизительно на 1 м их придется утопить в грунт и надежно забетонировать. Таких столбиков понадобится от 4 до 6, все зависит от размеров машины. Сверху закрепляется четыре уголка размером 7,5 на 7,5 см, пространство между ними заполняется прутьями из арматуры, которые привариваются перпендикулярно. Таким же образом под наклоном устанавливается заезд. Обязательно в конструкции необходимо предусмотреть ограничители, которые не дадут авто скатиться назад или проехать дальше вперед. Длина подбирается под конкретные потребности.

Другие виды эстакад

Но не у всех нас есть два автомобиля или большие гаражи, в которых можно сыграть в футбол или провести вечеринку, поэтому стоит обратить внимание на мини-эстакады, которые могут быть разборными или свободно перемещаться по территории, а храниться в гараже или сарае. Для их изготовления понадобится некоторая смекалка. Вот вам несколько вариантов для выбора:

прямоугольная трапеция;
«качалка»;
перекидная;
на основе шпал.
Односторонняя пирамида. Для изготовления этого рода помоста вам понадобится минимум сил, времени и средств. Необходимо иметь под рукой приблизительно 17 м доски высотой в 5 см, шириной в 30 см, можно меньше, если вы ас вождения по узкоколейке, но лучше не рисковать. Далее, вырезаем по два бруса одинаковой длины с такими размерами: 45 см, 70 см, 95 см, 120 см, 145 см, 170 см и 195 см. После того как все части готовы, можно приступать к сборке – просто соединяем их между собой так, чтобы с одного торца они создавали плоскость, а с другого выглядели в форме лесенки. Можно использовать гвозди или саморезы – что оказалось под рукой или удобнее для вас. В процессе сборки должны были получиться две пирамиды, обрезанные с одной стороны. Но такая эстакада еще не приспособлена для того, чтобы на нее заехал автомобиль. Два блока могут внезапно разойтись и нанести вред днищу или же автомобиль может опрокинуться. Чтобы этого не произошло, поступаем следующим образом. На внутренних сторонах монтируем два по два металлических уголка с отверстиями. Далее, выбираем две рейки металлические или деревянные. Проделываем отверстия по краям и крепим их на уголки. После такой операции подставки не уйдут в сторону. Когда автомобиль уже будет находиться сверху, аккуратно откручиваем страховочные поперечины и выполняем необходимый ремонт.

Похожую урезанную пирамиду или трапецию можно изготовить из металлического швеллера, она получится намного надежнее и долговечнее. Вместо подъема «лестницей» необходимо будет просто сделать наклонный заезд.

Обратите внимание! При помощи такого устройства автомобиль можно поднять на 30 см, если нужна большая высота – добавьте еще несколько планок большей длины. Не забудьте установить ограничители в передней части, чтобы транспортное средство не укатилось вперед, также зафиксируйте задние колеса.

«Качалка» также является очень простой конструкцией, которую сможет изготовить любой автовладелец. Подбираются две доски толщиной как в прошлом примере, длина может составлять 1 м. Берем четыре брусочка 10×10×30 см и располагаем их следующим образом: один из них на одном из краев, второй – практически посередине со смещением к первому. Прочно закрепляем и не забываем сделать упор. Теперь, когда автомобиль будет наезжать колесами, доски будут перекидываться из-за смещения центра тяжести, с дальнейшим продвижением они получают упор на два бруска. Всё! Машина поднята! Можно производить ремонт. Размеры можете варьировать, ориентируясь на клиренс конкретного ТС и длину колесной базы.

Есть еще один вариант этой эстакады, он немного сложнее в исполнении, но намного надежнее. Конструкции могут быть разными. Вот одна из них. Берется уголок 30×30, можно больше, длину регулируете, ориентируясь на свой автомобиль. Таких отрезков нам понадобится 8 штук. Соединяем их параллельно при помощи арматур-перекладин. В результате должно получиться 4 базы одинакового размера. Нижние части можно сделать длиннее и шире для большей устойчивости. Дальше делаем два упора. Один из них будет в форме бруска, как и в предыдущем примере, его привариваем на край. Второй устанавливаем с небольшим смещением от середины. Но его следует изготовить немного иначе – в форме равнобедренного треугольника. Подвижно соединяем его с нижней базой. Если не трогать подставки они будут находиться в сложенном состоянии под наклоном. Когда автомобиль движется по ним, колесо смещает центр, выравнивая горизонталь, и упирается в брусок. Теперь щеколдами можно зафиксировать помосты в таком положении.

Использование помоста – интересный подход к делу. Для его изготовления необходимо обзавестись уже полюбившимся нам уголком, или использовать квадратный профиль. Далее, при помощи сварочного аппарата изготавливаются 2 равнобедренных треугольника так, чтобы основание в 1,5 раза превышало по длине колесную базу, а вершинный угол был тупым. На них ложится помост Теперь все готово. Автомобиль заезжает на конструкцию и упираясь в ограничители доезжает до конца.

Обратите внимание! Установите подставки под задние колеса, чтобы автомобиль, когда он будет находиться на эстакаде, не скатился.

Эстакада на основе шпал изготавливается очень просто. Укладываются две шпалы, одна в продолжение другой. На часть с выемкой укладываются прочные доски, после чего получается небольшая горка. Все – помост готов, можно заезжать и ремонтироваться. Недостатком является то, что шпалы нужно где-то хранить, хотя вряд ли кто-то решит их увести у вас. Для такого рода помоста необязательно использовать шпалы, подойдет все, на что надежно можно упереть доски.

Обратите внимание! Сооружая самодельную эстакаду, не забудьте защитить свой автомобиль, установив ограничители – они не дадут автомобилю свалиться с эстакады.

Как видите, нет особых сложностей в том, чтобы приподнять машину для ее обслуживания. Теперь вы знаете, как сделать эстакаду из подручных материалов, которые есть практически в каждом гараже. Подсказывайте друзьям и делитесь опытом.

Видео

На видео представлена самодельная эстакада-качалка для проведения на ней работ по обслуживанию и ремонту автомобиля:

Посмотрите видео о самодельной металлической эстакаде для автомобиля:

Эстакада для авто своими руками, мини эстакада для авто, эстакада своими руками чертежи из металла

Эстакаду своими руками строят из металла или древесины. Для стационарной конструкции пользуются кирпичом. Строительство не требует особых знаний, трат денег и времени.

Toyota Prius 2006, двигатель гибридный 1.5 л., 77 л. с., передний привод, вариатор — своими руками

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Все комментарии

Источник: http://drive2.ru/l/583882456864662390/

Чтобы не тратить время на поиски информации, как сделать эстакаду для авто, можно взять за основу опыт автора YouTube канала Kovko Kova4.

В данном случае для изготовления конструкции будем использовать профтрубу 40х40 мм (всего потребуется 60 метров). Дополнительно мастер использует профиль 25х25 мм (потребуется около 12 метров).

Размеры эстакады для ремонта авто можно посмотреть на чертеже ниже.

Первым делом необходимо будет сварить четыре фермы одинакового размера из профтрубы 40х40 мм. Длина каждой фермы — 4 метра.

Автоэстакада состоит из двух одинаковых частей — трапов, по которым заезжает автомобиль. Один трап состоит из двух ферм.

Между собой фермы соединяются при помощи горизонтальных перемычек длиной по 50 см, нарезанных из профиля 40х40 мм.

Дополнительно нужно будут сварить две площадки — начало заезда на трапы. Размеры площадок — 50х50 мм. Для их изготовления автор использовал профильную трубу и арматуру.

После этого площадки привариваются к трапам. Таким образом длина каждого трапа составляет 4,5 м.

Для большей жесткости и прочности конструкции автор усиливает фермы укосинами, нарезанными из профильной трубы 25х25 мм.

По центру каждого трапа привариваются небольшие ножки.

Трапы работают по принципу качелей — автомобиль заезжает в горку на трапы, проезжает больше половины, и трапы становятся горизонтально.

В верхней части трапов привариваются отрезки арматуры на расстоянии примерно 5-7 см друг от друга. На них будут опираться колеса автомобиля.

Спереди обязательно нужно приварить ограничители, которые не дадут автомобилю проехать дальше, чем нужно.

Ознакомиться с пошаговым процессом изготовления металлической эстакады можно в авторском видеоролике.

Источник: http://sdelairukami.ru/estakada-dlya-avto-svoimi-rukami-4-raznyh-varianta-ispolneniya/

Разновидности эстакад для авто

Начать стоит с того, что эстакады для ремонта авто могут быть двух видов:

Полноразмерная платформа поднимает автомобиль как минимум на 1 метр над землей. Она получается большой и крепкой, благодаря чему на нее несложно въехать, осматривать можно как легковой, так и грузовой транспорт, а исправить неполадки получается сразу же. Но такой эстакаде требуется много места, поэтому нередко ее устанавливают не в гараже, а около него.
Мини-эстакада легче, проста в сборке, а выглядит как два подиума, которые приподнимают машину со стороны передних или задних колес. Заехать на такую установку сложнее, чем на полноразмерную, так как она может разъехаться от любого неаккуратного толчка, а осмотр можно провести только частичный.

Примеры полноразмерной конструкции (слева) и мини-эстакады (справа)

Выбор подходящего типа конструкции зависит от того, какой вид транспорта предстоит осматривать, нужно ли проводить полную проверку или будет достаточно поверхностной, какой величины территория может быть отдана под установку конструкции и т. д.

Также для авто бывают эстакады из железнодорожных шпал и кирпича, но они используются не так часто.

Источник: http://svarkaprosto.ru/svoimi-rukami/estakada-dlya-avto-svoimi-rukami

Понадобится

Проще всего это приспособление выполнить из дерева, поэтому нам необходимо заготовить:

обрезные доски нужной длины;
ролики для мебели или тележек – 4 шт.;
шурупы и гвозди.

В работе мы будем пользоваться следующими инструментами и принадлежностями: рулеткой, линейкой и маркером, циркулярной и маятниковой пилой, гвоздезабивным пистолетом, шуруповертом, струбцинами и молотком.

Источник: http://SdelaySam-SvoimiRukami.ru/5588-mini-jestakada-dlja-avto-svoimi-rukami.html

Когда нет возможности сделать смотровую яму

Из-за высокого уровня грунтовых вод возникли проблемы со смотровой ямой

Различают два основных вида эстакад:

стационарная;
разборная или мини-эстакада.

Источник: http://kaksdelatgarazh.ru/estakada-v-garazhe-svoimi-rukami/

Мини-эстакада в гараже своими руками

Большинство автолюбителей предпочитают чинить и настраивать свой транспорт самостоятельно: для одних это способ экономии, а для других — хобби. Но не все гаражи оснащены смотровой ямой, а залазить под капот просто так слишком неудобно, и даже опасно.

В таких ситуациях спасает эстакада, которую можно сделать в гараже своими руками. Далее рассмотрим виды конструкций и расскажем, как самостоятельно построить эстакаду из разных материалов.

Источник: http://moy-garazh.ru/perenosnaja-jestakada-dlja-avtomobilja-svoimi.html

Порядок выполнения операций

Из шести обрезных досок изготавливаем боковой профиль рампы.

Для этого с учетом размера колес и переднего свеса автомобиля размечаем с помощью рулетки и маркера наклонную линию на одной из них.

Распиливаем размеченную доску переносной циркулярной пилой. Используя первую заготовку в качестве шаблона, размечаем оставшиеся пять и также их распиливаем.

Укладываем четыре боковых профиля попарно параллельно на ровную поверхность основанием вверх и на расчетном расстоянии друг от друга.

На каждую пару боковых профилей укладываем по доске заподлицо с их торцами. С помощью гвоздезабивного пистолета скрепляем эти элементы рампы гвоздями, которые окончательно добиваем молотком.

Для контроля линейкой замеряем в нескольких местах расстояние между боковыми профилями. От пятой и шестой заготовок с контурами бокового профиля отрезаем маятниковой пилой две пары прямоугольных брусков с учетом произведенных замеров.

Вставляем их в начале и конце прямолинейных участков боковых профилей, которые будут выполнять функции распорок и одновременно усилителей. Закрепляем их снаружи гвоздями.

Оставшиеся клинообразные элементы укладываем между наклонными участками боковых профилей и, зафиксировав сверху одним гвоздем в подходящем месте, крепление осуществляем снизу через доску-основание.

Накрываем доской, совместив ее торец с торцами боковых профилей, верхнюю горизонтальную площадку и делаем на ней отметку для поперечного разреза.

Прибиваем гвоздями короткую часть доски к горизонтальному участку боковых профилей. Длинную часть пристыковываем к короткой и закрепляем гвоздями к наклонному участку.

Открытые торцы рамп закрываем доской и отрезаем ее несколько выше верха горизонтальной площадки. Этот выступ будет служить ограничителем для колес, не допуская их скатывания с площадки. Также закрепляем их к торцам гвоздями.

К верхней части ограничительного элемента снизу поперечно прикручиваем два ролика, используя шурупы и шуруповерт. Ролики позволят перемещать рампу при необходимости качением, что намного легче, чем переносить ее на весу или волоком.

Источник: http://SdelaySam-SvoimiRukami.ru/5588-mini-jestakada-dlja-avto-svoimi-rukami.html

Особенности эстакад для гаража

Самодельные подъемные системы для гаражей обрели популярность, как альтернатива смотровой яме.

Конструкция также владеет рядом характеристик, которые делают работу с ней более комфортной:

хорошее освещение рабочего пространства;
увеличение площади рабочего пространства;
не приходится дополнительно пачкаться в земле и взаимодействовать с сырыми материалами;
строение не затапливают грунтовые или талые воды.

Как сварить эстакаду для гаража?

Эстакаду в гараж можно сделать из любых подручных материалов, будь то кирпич, шпалы, дерево или металл. Большинство подъемников можно хранить в гаражных помещениях, доставая по надобности, что позволяет не выделять для них отдельное пространство во дворе.

У самодельных автоэстакад есть и некоторые ее недостатки:

Во время заезда нужно быть аккуратным, неосторожные движения могут вызвать деформацию деталей автомобиля.
Автоэстакада должна находиться на ровной поверхности, чтобы она не шаталась и не разъезжаясь.

Источник: http://VseProGarazh.ru/obustrojstvo/estakada-svoimi-rukami/

Подготовка к работе и составление чертежа

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Источник: http://prorab.guru/stroitelstvo/sborka-mini-estakadyi-svoimi-rukami.html

Видео

Посмотрите видео о самодельной металлической эстакаде для автомобиля:

Источник: http://kaksdelatgarazh.ru/estakada-v-garazhe-svoimi-rukami/

Делаем эстакаду для авто своими руками

Каждый автовладелец знает о том, что главные болячки автомобиля прячутся в двух местах: в моторном отсеке и под днищем. Добраться до двигателя можно, открыв капот. А вот починить подвеску или снять трансмиссию, не забравшись под кузов, не получится.

Для выполнения работ под днищем авто можно воспользоваться ямой, подъемником или эстакадой. Яму можно обустроить только в сухом грунте, поэтому она доступна не во всех гаражах.

Подъемник – дорогое удовольствие, которое может себе позволить ремонтная мастерская. В итоге для рядового автолюбителя остается самодельная эстакада для машины, не требующая больших затрат и времени для сборки.

В этой статье мы рассмотрим наиболее популярные и доступные для изготовления конструкции, а также пошагово опишем процесс их конструирования и монтажа.

Источник: http://ardo-dez.ru/vyshivanie/mini-estakada-dlya-avto-svoimi-rukami.html

Эстакада из дерева

В некоторых случаях можно обойтись деревянной эстакадой. Это актуально для тех, у кого нет возможности приобрести металл и заниматься сваркой.

Для изготовления деревянной эстакады для авто потребуются доски размером 200х50 мм.

Отпиливаем доски подходящего размера, и наращиваем нужную высоту опорных частей переносной эстакады.

Конечно, надежность конструкции из дерева оставляет желать лучшего. Но в условиях, когда под рукой нет ничего другого — то можно сделать. Главное, чтобы древесина была нормальной.

Подробный процесс изготовления эстакады для автомобиля своими руками можно посмотреть в авторском видеоролике.

Источник: http://sdelairukami.ru/estakada-dlya-avto-svoimi-rukami-4-raznyh-varianta-ispolneniya/

Изготовление мини-эстакады из досок

Изготовление эстакады своими руками из дерева начинается с подготовки материалов и инструментов. Здесь будут нужны:

Колодки из дерева или просто доски.
Деревянные бруски. У них должно быть квадратное сечение, сторона квадрата — 20 см.
Пилы.
Отвертки.
Гвозди и шурупы.

Главные преимущества такой конструкции — мобильность, легкость, простота сборки. Но есть и недостатки, так как прочность такой конструкции не настолько велика, как хотелось бы, а еще ее нужно время от времени обрабатывать защитными средствами, чтобы платформа для авто не сгнила и не была повреждена паразитами.

Пример простейшей мини-эстакады

Конструкции из дерева, кстати, могут быть двух видов:

Цельными.
Ступенчатыми. Они делаются из обрезков досок.

Главное их различие в том, что цельная проще собирается и она легкая (с точки зрения веса). А вот на ступенчатую нужно потратить время и она не подходит для перевозки. Но зато на ступенчатую платформу авто легче заехать, так как она получается длиннее цельной.

Чертеж мини-эстакады из дерева

Здесь мы рассмотрим пошаговый алгоритм, по которому собирается цельная деревянная эстакада для авто с частичным наездом. Выглядит инструкция так:

Распиливаем колодки на равную длину. Нужно сделать так, чтобы верхний край был срезан немного под углом, а в конце поставить ограничитель.
К колодке прикрепляем две доски. Одна будет основанием, вторая — въездом. Закрепить лучше всего длинными гвоздями и шурупами.
По бокам колода укрепляется планками.
Сверху обязательно делаем ограничители, чтобы вовремя остановить авто.

Останется только обработать защитой, а потом сделать вторую часть.

Знать, как сделать эстакаду для автомобиля своими руками из металла или дерева будет полезно даже тем, кто предпочитает доверять проверку авто профессионалам. Это одно из тех умений, которое обязательно может пригодиться, ведь иногда, чтобы осмотреть машину, совсем не нужен глаз специалиста. Важно уметь проводить простейший осмотр самостоятельно, и эстакада для этих целей пригодится как нельзя лучше.

Источник: http://svarkaprosto.ru/svoimi-rukami/estakada-dlya-avto-svoimi-rukami

Фото

Мини-эстакада в гараже

Самодельная из покрышек грузовика и досок

Из пиломатериалов и покрышек легкового автомобиля

Эстакада высотой в 10 см

Опять применяем шпалы

Эстакада-качалка

Самодельная на склоне

Металлическая мини конструкция

Капитальная деревянная

Автоподъемник

Из досок

Сделана из того, что нашлось в гараже

Источник: http://kaksdelatgarazh.ru/estakada-v-garazhe-svoimi-rukami/

Технология создания кирпичной конструкции

К недостаткам относят:

необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Источник: http://garazhyk.ru/obustrojstvo/estakada-svoimi-rukami

Автор: Максим Овсянников
Распечатать

Меня зовут Максим, 33 года. Образование высшее. Имею большой опыт в строительстве и ремонте. Надеюсь, мои статьи помогут читателям сэкономить на вызове специалистов. Оцените статью:

(31 голос, среднее: 4.1 из 5)

Источник: http://prorab.guru/stroitelstvo/sborka-mini-estakadyi-svoimi-rukami.html

деревянных и металлических. Требования к эстакаде

Гаражная эстакада — очень популярное устройство. Многие автомобилисты периодически проводят технический осмотр и ремонтируют личный автомобиль.

Если визуальный осмотр кузова или некоторых частей автомобиля можно провести без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как делается гаражная эстакада, расскажет статья.

Виды конструкций путепроводов для гаража

Для качественного и комфортного ремонта и обслуживания вашего автомобиля необходимо правильно организовать рабочее место, особенно обеспечить его безопасность для человека.Для этого строятся самые разные, закупаются самосвалы или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта автомобиля делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

На дачном массиве.
На приусадебном участке.

При возведении такой конструкции для усиления земляного основания необходимо замуровать внутренний слой устройства или выполнить обшивку досками.

Совет: Для удобства водителя спуск в яму следует выложить ступеньками и прикрепить поручни.

Самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы, также способствует повышению производительности труда. Такие конструкции могут иметь разные типы, конфигурации и основания.

Эстакада, чаще всего — специальное устройство, возвышающееся над землей, используемое для периодического осмотра автомобиля и, при необходимости, для ремонта. Назначение устройства такое же, как и у смотровой ямы.

Самодельная эстакада — необходимый атрибут любого гаража.Очень часто возникают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

Это может быть связано:

С близким расположением грунтовых вод.
Неблагоприятные почвенные условия.

В этом случае изготовление автомобильной эстакады поможет легко найти выход из сложной ситуации.

Преимущества конструкции по сравнению с обычной смотровой ямой:

Наличие большей площади для работы.
Много света.
Комфортнее.
Без сырости.
Нет тьмы.
Автомобильный мост не затоплен талыми и грунтовыми водами.
При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакады:

Портативный.
Похоже на смотровую яму.
Изготовлен из кирпича.
Построен из шпал.

Для изготовления конструкций выбрано:

Совет: Главная особенность самодельной эстакады — наличие прочного фундамента, позволяющего свести к минимуму вероятность падения автомобиля.Для его изготовления следует выбирать только качественные материалы повышенной прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

В углу.
Возле стены … Спереди такую конструкцию следует ограждать забором, который предотвратит скатывание станка.
Эстакада может быть своеобразным продолжением беспрепятственного спуска автомобиля с парапета , что требует увеличения ее длины.

Характеристики путепроводов к воротам

Исходя из перечисленных преимуществ, автомобилисты часто предпочитают использовать самодельную эстакаду перед обычными смотровыми ямами, что позволяет с удобством решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в автомобиле.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

Сварные изделия требуют специального оборудования и навыков сварщика.
Более простое устройство называется «лестница», представляющая собой две небольшие лесенки.В них машина заезжает колесами, деталь, необходимая для осмотра, поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно провести необходимый объем ремонтных работ.

Строительство не так уж и сложно сделать своими силами. Для этого вам потребуется подготовить доски толщиной около 50 миллиметров и квадратные бруски длиной 100 миллиметров с каждой стороны.

Оптимальная высота таких устройств — 15 сантиметров, чего достаточно для проведения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет полностью безопасно выполнять все манипуляции с водителем.

После въезда на построенный самолет автомобиль располагается в горизонтальном положении, что обеспечивает устойчивость такой конструкции.

Совет: находясь на эстакаде, водитель должен быть осторожен: поставить автомобиль на ручной тормоз и поставить под колеса любой упор, который будет препятствовать движению.

Как сделать эстакаду из разных материалов

Для автовладельцев в сельской местности или много времени проводящих на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе.Конструкция имеет форму трапеции, ширина которой равна расстоянию между колесами автомобиля.

Недостатки такой эстакады:

Нужен участок под его строительство.
Со временем кирпич разрушится.
Для освобождения участка необходимо будет произвести демонтаж конструкции, что потребует от хозяина немалых сил и времени.

Путепровод из шпал

Эстакада может быть собрана из шпал.

В данном случае две базы выкладывают путем укладки шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. К заезду проложены колеи.

Для надежности конструкции скрепляется скобами.

Недостатки такой эстакады:

Не у всех есть необходимый запас шпал.
Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет одному человеку собрать и разобрать такую конструкцию.
После завершения ремонтных работ потребуется много места для хранения шпал.

При возведении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитывают креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Более популярны металлические эстакады.

Как сделать эстакаду из металла

Эстакада металлическая универсальная. Также может использоваться в городских гаражах.

Для изготовления конструкции потребуется:

Металлопрокат.
Сварочный аппарат.
Любая фурнитура.
Шлифовальный станок с комплектом отрезных кругов.
Оборудование.
Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать разборной, что позволит при необходимости быстро собрать ее.

Инструкция следующая:

Собирает четыре стеллажа-основания высотой около 50 сантиметров. Для обеспечения устойчивости борта должны быть собраны в виде трапеции и соединены поперечинами одинаковой длины под равным углом 63х5.Мосты можно делать из угла 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мосты представляют собой обычную металлическую лестницу.
Делается два моста для подъезда автомобиля и два моста для размещения автомобиля при ремонте. Минимальная длина последнего рассчитывается путем замера расстояния между центрами колес автомобиля и к нему добавляется небольшой припуск.
Все элементы скреплены между собой болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Если в гараже очень мало места, можно сделать мини-эстакаду, позволяющую частично поднять машину, и ее цена минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.

Для работы вам понадобится:

Доска толщиной 50 миллиметров.
Рейка деревянная сечением 100х100 миллиметров. Высота подъема транспортного средства зависит от габаритов поперечного сечения.

Порядок сборки конструкции:

На верхней части доски закреплена планка, которая ограничивает движение колес.
С другой стороны прикреплены два деревянных бруска: один немного дальше середины, другой у края доски.

Требуется как минимум два таких устройства и четыре элемента, чтобы поднять всю машину над землей. Принцип работы эстакады следующий.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

Передняя часть доски и планка закреплена ближе к середине.
После удара колеса автомобиля о доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, ее передний край поднимется, а задняя часть опустится.
Изготовление брусков одинакового сечения позволит доске занять горизонтальное положение.

Совет: Длину доски следует выбирать так, чтобы она не касалась днища станка.

Колеса, оставшиеся на земле, фиксируются специальными упорами-блоками.

Какие типы путепроводов существуют, как их сделать, подробно показывает видео.

Итак, я решил сделать мини-эстакаду из мусорного бревна, а точнее из кусков доски, которые у меня остались. Вещь в гараже нужна и делается за пару часов.

Так что, думаю, много расписывать не надо, по фотографиям почти все понятно. Эстакада оказалась удобной и не занимает много места при хранении, что тоже немаловажно и выполнено из простой доски.

Ширина моей доски была 20 см, поэтому эстакада оказалась такого же размера.

Соответственно сначала распилил куски такого размера по 6 штук с каждой стороны, таких заготовок получилось всего 12.

Затем он просверлил их и скрутил шпильками на 12 мм.

сделал первую примерку, какое расстояние у меня будет … получилось 45 чистых сантиметров, думаю неплохо, как раз для моих нужд.

Тогда надо было сделать остановки на концах, чтобы не наезжать на эстакаду 🙂

Вот что произошло:

Хранение этой поделки вообще прикольное, места чисто символически занимают.

вот такая нужная штука в гараже, теперь не надо каждый раз извиваться и подставлять домкрат, а просто бери, ударяй и готово. Думаю, кому-то эта идея понравится и дорога даже для всех.

xn — 100 — j4dau4ec0ao.xn — p1ai

Простая эстакада своими руками — Поделки на машину

Решил сделать переносную и простую эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, поэтому на фотографиях почти все почти ясно.

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1 штука
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Квадрат — 1шт
Маркер (желательно белый, хорошо рисует на ржавых углах)) — 1шт
Зажим — 2шт
Электроды — 2кг
Отрезные диски — 4шт
Металлический уголок 50х50
Уголок металлический 25×25
Арматура 10 ″

Ну пойдем глубже:
Основание выполнено из уголка 50 х 50 мм.

Основание 165 см в длину, 50 см в ширину и 45 см в высоту.Он состоит из двух уголков по 165 см и трех перемычек по 40 см.

Соединяем все это дело строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычки по краям они образуют полноценное место опоры, а средняя на расстоянии 50 см от крайнего, так получаем опору для парковки горизонтально копейки.

Далее нам нужно поставить еще 2 угла уже длиной 40 см перпендикулярно, формируем «стопарь», границу эстакады, чтобы машина не прошла «точку невозврата».При этом сразу отмечаем параллель первых 30 см опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем уголком длиной 117 см делаем откос (длиной 115 см + внахлест 2 см по копейке)

Первая (концептуальная) односторонняя эстакада готова. Я делал это без набросков и рисунков, так сказать, из головы, дополняя, видоизменяя и прорабатывая по ходу дела. Вторую делаем так же … И все, наша эстакада готова.

xn — 7sbgjfsnhxbk7a.xn — p1ai

Мини-эстакада своими руками (17 фото)

Самодельная мини эстакада для авто своими руками: фото, а так же , описание изготовления , эстакада простая и практичная.

Решил сделать себе приспособление для работы под автомобилем, эстакаду мини высотой 370 мм.

Материалы для изготовления:

Труба квадратная 50 х 50 мм, толщина стенки — 4 мм.
Квадратная труба — 40 х 40 мм, толщина стенки — 2 мм.
Труба круглая — 25 мм.
Уголок 65-й 5 мм.

Средние лапы сделали короче крайних примерно на 8 миллиметров, чтобы не было качания. Когда вся масса станка давит на конструкцию, разница нивелируется. Нагрузка равномерно распределяется по упорным рычагам, не наблюдается раскачивания.

Устройство протестировано.

Угол въезда тупой для вбивания пузоттеркой, можно будет приварить дополнительную лестницу, которая будет лежать поверх основной лестницы.

sam-stroitel.com

Как сделать путепровод своими руками для автомобиля из дерева и металла

Как сделать путепровод своими руками

Индивидуальные собственники во многих случаях самостоятельно проводят техническое обслуживание и ремонт в различных местах в зависимости от имеющихся условий (в индивидуальных гаражах, на задворках, дачных участках, на открытых площадках, вдоль трассы и т. Д.). В этой статье я расскажу, как сделать эстакаду для ремонта автомобиля своими руками.

В любом случае необходимо организовать рабочее место эстакады для производства работ с учетом создания максимально безопасных и благоприятных условий для их выполнения. Этим целям служат смотровые канавы, опрокидыватели. Эстакадные ревизионные канавы можно делать как в индивидуальных гаражах, так и в открытом грунте на приусадебных, дачных, садовых участках. Чтобы земля не осыпалась, котлован изнутри укрепляют кирпичной стеной или обшивают досками.Для входа в канаву делают ступени из кирпича или деревянную лестницу. Всегда следите за тем, чтобы ступеньки не были скользкими, чтобы не упасть в канаву.

Эстакада, которую можно сделать своими руками, может быть металлической или деревянной, однако ее прочность и жесткость должны исключать возможность падения машины. В зависимости от желания отдельного владельца и местных условий эта площадка для автомобиля может быть тупиковой при въезде и выезде автомобиля с одной стороны или иметь самостоятельный выезд с другой стороны, при этом общая длина эстакаду необходимо увеличить.Конец тупика должен иметь ограждение, предотвращающее падение машины.

Края эстакады траншеи для автомобиля должны несколько возвышаться над уровнем пола, земли (для канавы) или плоскости движения колес, чтобы исключить возможность падения машины при установке на них или выезде (имеют предохранительные фланцы высотой 10-15 см)

Длина канавы выбирается таким образом, чтобы машина, установленная на канаве в эстакаде, не перекрывала входную лестницу.Ширина эстакады для автомобиля определяется колеей автомобиля с учетом предохранительных фланцев (1,0–1,1 м). Длина горизонтальной части эстакады любого вида должна быть такой, чтобы ваш агрегат полностью устанавливался на ней.

Глубина эстакады

Глубина канавы и высота определяются в зависимости от роста рабочего, чтобы при выполнении работ не доходили до дна машины и не оставались под ней постоянно в согнутом положении.

Помимо котлована или эстакады и независимо от их наличия должен быть устроен устойчивый верстак или рабочий стол, достаточно прочный и жесткий, чтобы на нем можно было установить тиски для выполнения слесарных работ по ремонту отдельных узлов и агрегатов. .

Высота верстака или рабочего стола должна обеспечивать удобное рабочее положение. Ширина должна быть не менее 0,75 м. Доски верстака или рабочего стола должны быть чисто строганы, а гвозди должны быть утоплены во избежание травм рук.Верстак или рабочий стол можно обить утюгом. При этом не должно быть острых краев и выступов, которые могут пораниться.

Тиски должны быть надежно прикреплены к верстаку или верстаку. Это одно из условий, позволяющих избежать травм при работе ручным инструментом. Губки тисков должны иметь выемку и обеспечивать надежное крепление детали. Необходимо закрепить деталь в тисках, чтобы она не выскочила при ее обработке.

Светильники следует устанавливать над верстаком или рабочим столом в гараже так, чтобы свет падал с левой стороны, а освещенность рабочего места лампами накаливания с комбинированным освещением (общим и местным) — 400 лк.Фактическая освещенность измеряется портативным люксметром. На верстаке инструмент необходимо разместить в удобном для работы порядке и таким образом, чтобы он не мог упасть и нанести травму. Инструмент можно хранить на постоянных полках или подвешивать к стенам гаража при соблюдении перечисленных условий. Надеемся, что наш сайт полезных советов на все случаи жизни Я помогал вам сделать эстакаду самостоятельно.

советпрост.ру

как и из чего сделать

Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанную своими руками в гараже или на даче, эстакадой.Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам далеко не каждый гараж можно оборудовать им. Близость подземных коммуникаций или грунтовых вод может помешать, и тогда при желании отремонтировать личный автомобиль, выходом для вас станет построенный путепровод своими руками.

Виды путепроводов

В зависимости от размера различают два типа путепроводов для автомобилей:

Для доступа к одной оси автомобиля.
Для въезда всей машины.

Мини-эстакада первой категории обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Он мобилен, но не так удобен для самостоятельного ремонта автомобилей, как полноразмерный. Неудобство мини-эстакады в том, что из-за небольшой высоты с ее помощью можно отремонтировать машину своими руками, далеко не в полный рост.

Есть два типа устройств, которые обеспечивают доступ как к передней, так и к задней части машины:

Установил неожиданно.Подъезд к месту ремонта в лучшем случае под углом около 30 ° к горизонтали.
Расположен на склоне холма. Они вводятся без подъема (по горизонтали).

Для тех, кто хочет сделать мини эстакаду для ремонта автомобилей своими руками, представляем самую простую конструкцию, для которой не нужно повторять чертежи.

Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и соединить шпалы каждой пары между собой стальными скобами. .Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом примерно 30 ° к горизонтали для облегчения входа в них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего автомобиля, с обрезанными в одну сторону концами. Переносная мини-эстакада готова. Высоту такой конструкции регулируют, подкладывая доски подходящей толщины под прямоугольные торцы шпал. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, сделайте башмаки из обрезков досок и поместите их под колеса при ремонте.Чтобы не упасть с конструкции при входе в нее, прикрепите к концам шпал две обрезные доски так, чтобы они немного торчали вверх.

Для работы под станком на такой эстакаде обязательно достаньте кусок войлока или хотя бы старое ватное одеяло. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Для тех, кто говорит, что домкратом можно поднять машину на такую высоту, я бы возразил, что если подложить под нее толстые блоки, то не каждый домкрат так сильно поднимает, а во-вторых, это намного безопаснее, чем на домкрате .

Дизайн в полный рост

Для тех, кто не хочет терпеть неудобства при ремонте своего автомобиля, предлагаем изготовить полноразмерный вариант своими руками. Вам будет удобнее войти в него, если вы построите его на склоне. И платы возьмут меньше. Так что есть смысл поискать ей место на склоне. Конечно, эстакаду лучше делать из металла: он прочнее, не впитывает масло и не так быстро ржавеет, как дерево. Но если в наличии есть древесина, то выбор материала очевиден, не покупайте прокат.

Металлический монтаж

В качестве опор можно использовать две стальные трубы минимальным диаметром 150 мм. Их следует закопать в землю ниже уровня ее промерзания, иначе высота эстакады с наступлением зимы увеличится, а весной уменьшится. После установки опор ямы следует утрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания почвы на вашем участке небольшая, закопайте опоры в землю хотя бы на метр.Высота опор над землей зависит от вашего роста, но должна быть не менее 1,5 метра.

Их следует устанавливать на расстоянии около 5 метров от предполагаемого входа на эстакаду и на расстоянии друг от друга, равном колее вашего автомобиля. Поверх опор ребрами вниз положите участок швеллера шириной около 150 мм, его длина должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего автомобиля. Приварите швеллер к опорам. После этого для поперечной устойчивости конструкции соедините опоры крест-накрест двумя уголками.Уложите четыре угла с ребрами не менее 7,5 см и длиной около 5 м попарно, параллельно ребрам друг к другу, и заполните пространство между каждой парой кусками арматуры длиной 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Разместите получившиеся лестницы так, чтобы одна сторона каждой оказалась на краю канала, а другая — на земле. Проверьте их горизонтальность с помощью уровня. А также установите ширину между центрами лежащих на земле краев, которая должна быть равна колее вашей машины.Приварите их к швеллею, а к ним упоры, предотвращающие падение машины, и поздравляю, вы своими руками приварили стальную эстакаду.

Особенности деревянной конструкции

Вместо трубы в качестве опор используются два бруса сечением не менее 15 × 15 см.
Части опор, вкопанные в землю, для прочности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработать.
Каждая лестница должна быть собрана из двух досок толщиной 5 см, одна из них шириной от 10 до 15 см должна располагаться на краю.Другой, шириной около 40 см, следует уложить плашмя сверху и прибить к первому гвоздями на сотню или прикрутить.
В каждом брусе необходимо сделать один пропил шириной и глубиной 5 см в соответствии с шириной досок, уложенных на край. Прорези делаются для того, чтобы вставить в них нижние доски лестниц. Ригель к опорам нужно крепить не сверху до концов, а спереди чуть ниже выходящей из пропила доски лестницы.
Упоры можно сделать прикручиванием двух режущих блоков к опорам саморезами так, чтобы они торчали над лестницей.
Чтобы уменьшить вероятность соскальзывания колес с краев аппарелей, желательно сделать ребра. Один из вариантов — прикрепить к концу верхней доски лестницы доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. Лучше закрепить саморезами с плоскими шляпками длиной 50 мм.
Под перекладиной для поперечной устойчивости конструкции опоры необходимо скрепить крест-накрест двумя досками.

autolirika.ru

Переносная эстакада своими руками

Схема самодельного путепровода (автомобильного):

Чертежи путепровода выполнены специально для автомобиля ВАЗ десятого семейства.Поэтому размеры эстакады (расстояние между полосами движения и длина) для других транспортных средств могут отличаться.

Для строительства эстакады потребуется:

Устройство эстакады довольно простое, и при наличии необходимого инструмента (угловая шлифовальная машина, сварочный аппарат) затруднений в изготовлении не вызовет. Конструкция эстакады разборная, это позволяет собирать ее для частичного заезда автомобиля:

Для полной регистрации автомобиля:

А в разобранном виде эстакаду легко разместить в гараже, сбоку, не мешая машине.Эстакада металлическая, поэтому ее надежность не вызывает сомнений. Козелок крепится 12 болтами М14. Эстакада может быть установлена практически на любой поверхности (ровной и неровной).

Кстати, несмотря на простоту конструкции, на изготовление мобильной эстакады уйдет около недели рабочего времени.
Кстати, за это время можно выполнить большую часть звукоизоляции автомобиля.

Сделать путепровод своими руками

Источник фото:

Смотровая яма нужна практически любому автомобилисту.С его помощью можно произвести плановый осмотр автомобиля и его частичный ремонт. Такая конструкция особенно актуальна, если поблизости нет станций технического обслуживания.

Для чего конструкция?

Как уже было сказано, если у вас есть автомобиль, то могут быть определенные проблемы с механизмами. Не все поломки можно отремонтировать прямо в гараже. Иногда приходится залезать под машину. Естественно, что делать ремонт лежа не очень удобно. Именно для этого и была изобретена эстакада.

Сделать такую конструкцию своими руками несложно. Вам просто нужно определиться с дизайном и собрать все необходимые материалы. Следует отметить, что для возведения конструкции можно использовать все, что есть в вашем хозяйстве. Например, эстакада для ремонта автомобиля может быть сделана из металлической лестницы (надземный вариант), кирпича или просто вырытой в виде ямы (подземный вариант).

Какие инструменты могут вам понадобиться?

Соорудить такую конструкцию достаточно просто.Сначала необходимо нарисовать схему на бумаге, рассчитать ее размеры, а также выбрать необходимый инструмент:

Сварка (если строится металлический вариант).
Шлифовальный станок (для резки материалов).
Лопата (если нужно продырявить или закрепить накладные стойки).
Кирпич и шпалы.
Цемент (чтобы изделие не «каталось», его следует закрепить бетонным раствором).

Из этого списка вы выбираете то, что вам нужно, в зависимости от материалов.

Как сделать самый простой вариант конструкции?

Это конструкция, по которой автомобиль может двигаться только с задними или только передними колесами. Такая эстакада для автомобиля состоит из таких же конструкций, которые могут быть выполнены из металла или дерева. Учтите, что ширина таких изделий не должна быть меньше 40 см. В противном случае они могут быть неустойчивыми или слишком узкими.

Эту конструкцию можно сварить с углов. В этом случае сечение элементов около 2,5 см. Чтобы автомобиль не соскользнул с эстакады, упоры необходимо закрепить на стойках.Их высота не менее 7 см. После завершения всех сварочных работ острые углы необходимо удалить болгаркой. Чтобы изделие прослужило максимально долго, его необходимо покрыть специальным антикоррозийным составом или покрасить. Учтите, что один элемент такой конструкции будет достаточно тяжелым.

Как сделать лестничную конструкцию?

Аналогичная эстакада своими руками тоже делается достаточно быстро. Это более совершенный вариант, чем предыдущий. Для работы вам потребуются две металлические лестницы длиной не менее 3 метров, сварочный аппарат и уголки.

Для начала нужно обработать все компоненты антикоррозийным составом. Далее к краям лестницы нужно приварить 4 вертикальные опоры, на которых они будут стоять (как скамейки). Они должны быть достаточно длинными, чтобы его можно было частично вкопать в землю. Естественно, что в этом случае лучше выбрать уголки или трубы. В любом случае эти элементы должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес автомобиля.

После того, как основная конструкция собрана, необходимо закрепить ее в гараже.Разместите будущую эстакаду так, чтобы вам было удобно в нее входить. Стойки в земле необходимо закрепить бетонным раствором. Чтобы машина могла въехать в конструкцию, к лестнице нужно приварить еще 4 угла (с двух сторон). Между собой их лучше сочетать перекладинами.

Особенности устройства смотровой ямы

Строительство эстакады этого типа является наиболее распространенным. Однако это возможно при одном условии: у вас много свободного места.Такая смотровая яма должна иметь глубину не менее 1 метра. Этот параметр зависит от роста человека, который будет ремонтировать или осматривать машину. Чтобы земля не осыпалась внутри, стены конструкции лучше обшить досками. Чтобы спускаться в яму было удобно, нужно либо выкопать ступеньки, либо поставить лестницу. Обратите внимание, что ступеньки должны быть снабжены противоскользящими накладками.

Обратите внимание, что края такой эстакады должны быть немного выше уровня земли.Длина ямы должна соответствовать размеру машины. В этом случае по прибытии машина не должна блокировать лестницу для спуска. Что касается ширины канавы, то она составляет около 1 метра. К этому расстоянию необходимо добавить предохранительные фланцы.

Как видите, эстакада своими руками строится довольно быстро. Вам просто нужно заранее нарисовать схему и выбрать материалы.

Устройство эстакады

Естественно, рабочее место должно быть соответствующим образом оборудовано.Например, рядом должен быть верстак со всеми необходимыми инструментами. Все, что понадобится для ремонта, должно быть на расстоянии вытянутой руки.

Вам также необходимо позаботиться о хорошем освещении. Лучше использовать светодиодные или люминесцентные лампы. Внутри смотровой ямы можно сделать дополнительные полки, на которых будут размещаться инструменты. Обратите внимание, что они должны быть закреплены как можно лучше и на таком уровне, чтобы в случае падения каких-либо продуктов они не могли причинить вам вред.

Внутри котлован можно облицевать кирпичом.Лучше обустроить фундамент. Поверхность, на которой будет стоять машина, также следует максимально закрепить. Лучше устанавливать на трубах, закопанных в землю на большую глубину.

Если вам нужна эстакада, вы можете сделать это самостоятельно всего за один день.

»Из представленного материала вы узнаете, как самому сделать мини-эстакаду для ремонта своего автомобиля в гараже. Автовладельцы прекрасно понимают, что во время эксплуатации часто возникает необходимость ремонта автомобиля и проведения осмотра, лучше всего это делать в теплом и хорошо освещенном гараже со смотровой ямой.Но часто в современных гаражах его нет, ведь здесь огромное количество различных автосервисов и мастерских. Это, конечно, хорошо, но за услуги придется заплатить, а стоимость машины доступна уже сегодня. Итак, чтобы сэкономить и отремонтировать машину самостоятельно, нужно сделать мини эстакаду. Основанием будет уголок 50х50 мм, ригели арматуры 12 мм с шагом 75 мм.

Эта эстакада устанавливается на ширину колеи автомобиля и проезжается по ней передними или задними колесами. Внимание! При установке автомобиля на эстакаду обязательно поставьте его на ручной тормоз, а под колесо поставьте тягач или упор.

Что нужно для создания мини-эстакады для автомобиля?

Материалы (редактировать)

уголок 50х50 мм
арматура 12 мм
краска

Инструменты

сварочный аппарат
болгарка (угловая шлифовальная машина)
рулетка
щетка

Пошаговая инструкция по созданию мини-эстакады.

Итак, прежде всего, рассмотрим детальный рисунок, который составил автор. Далее по размерам чертежа была сварена данная конструкция, для чего использовался угол 50х50 мм и арматура 12 мм. Вторая часть сделана аналогично.

Затем изделие окрашивается в ярко-желтый цвет.

После высыхания краски можно тестировать 😉
Эту мини эстакаду очень удобно хранить в гараже.
Он настолько компактен, что его можно хранить даже дома.

Транспортному средству периодически требуется проверка шасси. Для этого удобно использовать эстакаду. Конструкция использовалась на СТО.

Если владелец автомобиля не желает тратиться на услуги автомеханика, он может самостоятельно провести техосмотр, подняв его с помощью эстакады.

Этот метод конкурирует со смотровой ямой с точки зрения легкости доступа к нижней части машины. Установка эстакады своими руками поможет сэкономить.

Некоторые виды

По типу устройства эстакады для автомобильного транспорта бывают двух типов:

Полноразмерные.
Мини эстакада.
Передвижной — конструкция подробно рассмотрена в этой статье, это разборная эстакада с незначительными габаритами. Он легко размещается в гараже и при необходимости может быть быстро установлен. Предназначен для осмотра легковых автомобилей.

В состав устройства входят:

четыре тумбы для опор;
две пары колей с замком для предотвращения скатывания автомобиля;
две пары наклонных трапов для регистрации;
достаточное количество балок жесткости для скрепления деталей между собой.

Строят конструкцию из стали.

Этапы подготовительных работ

Создание начинается с схемы и выбора типа конструкции (стационарная или переносная) и материала, из которого будут выполняться работы.

Габаритные размеры:

высота — до одного метра;
— около двух метров;
пробег — один метр;
Длина горизонтальной площадки составляет от трети метра.

Эстакада представляет собой две симметричные комбинированные конструкции. Сбоку на чертеже это прямоугольная трапеция. Между собой гусеницы обязательно закрепляют, чтобы противостоять смещению при движении по ней автомобиля.

Стальная конструкция монтируется с помощью:

шлифовальных станков;
гайки, болты.
сварочный аппарат;

В качестве каркаса используется арматура и сорокамиллиметровый уголок. Собранная конструкция сверху красится.

Металлоконструкция

Самая распространенная из реально переносных — это металлическая мини-эстакада.

Это решение имеет ряд преимуществ:

высокая мобильность;
простота установки — не требует специальных навыков;
безопасность и долговечность.

Хотя самодельная эстакада может прослужить не один десяток лет, со временем каждая конструкция изнашивается. Если поддерживать хорошее качество, культивировать против коррозии, срок службы значительно увеличится.

Сварка эстакады происходит следующим образом:

готовится угол и монтируются две прямоугольные трапеции;
соединить их между собой при помощи уголка;
остатки и обрезки уголка с боков образуют дополнительные ребра жесткости;
подготовлена и проварена до горизонтального основания и до наклонной плоскости;
очищен металлической щеткой, вскрыт лакокрасочным покрытием по металлу.

Процедура повторяется для симметричной части пары дорожек.На главной платформе можно сделать пограничную остановку, чтобы нельзя было переступить разрешенную отметку.

Удобно держать в вертикальном положении.

Аутакейдов для ремонта автомобилей. Как сделать рюкзак для ремонта авто своими руками, чертежи и типоразмеры. Инструкция по изготовлению деревянного мини-эстакады

Смотреть яму нужна практически любому автомобилисту. С его помощью можно произвести плановый осмотр автомобиля и его частичный ремонт.Особенно актуально такое сооружение в том случае, если поблизости нет станций.

Для чего нужен дизайн?

Как уже было сказано, если у вас есть машина, то возможно возникнут определенные проблемы с механизмами. Не все поломки можно устранить прямо в гараже. Иногда приходится залезать и под машину. Естественно, делать ремонт лежа не очень удобно. Именно для этого был изобретен путепровод.

Сделать такую постройку своими руками несложно.Вам нужно только определиться с дизайном и собрать все необходимые материалы. Следует отметить, что для возведения конструкции можно применить все, что есть в хозяйстве. Например, транспортная упаковка для ремонта машины может быть сделана из металлической лестницы (надземный вариант), кирпича или просто вырытой в виде котлована (подземный вариант).

Какие инструменты могут понадобиться?

Описать такую структуру довольно просто. Сначала необходимо нарисовать схему на бумаге, рассчитать ее размеры, а также выбрать необходимый инструмент:

Сварка (если построен вариант из металла).
Болгарка (для раскроя материалов).
Лопата (если нужно сделать яму или закрепить накладные стойки).
Кирпич и шпалы.
Цемент (чтобы продукт «гнал», его следует закрепить бетонным раствором).

Из этого списка вы выбираете то, что вам нужно в зависимости от материалов.

Как сделать самый простой вариант оформления?

Это конструкция, по которой автомобиль может двигаться только задними или только передними колесами. Такой рюкзак для автомобиля состоит из одинаковых конструкций, которые могут быть выполнены из металла или дерева.Учтите, что ширина таких изделий не должна быть меньше 40 см. В противном случае они могут быть неустойчивыми или слишком узкими.

Можно приготовить эту конструкцию из углов. В этом случае сечение элементов около 2,5 см. Чтобы машина не соскальзывала с эстакады, необходимо закрепить ограничители на стойках. Их высота не менее 7 см. После того, как все сварочные работы будут завершены, острые углы нужно удалить с помощью болгарки. Чтобы изделие максимально долго светилось, его нужно покрыть специальным антикоррозийным составом или краской.Учтите, что один элемент такой конструкции будет иметь довольно большой вес.

Как сделать конструкцию лестницы?

Такой рюкзак делается своими руками, тоже достаточно быстро. Это более продвинутый вариант, чем предыдущий. Для работы вам потребуются две металлические лестницы длиной не менее 3 метров, сварочный аппарат и уголки.

Для начала нужно обработать все компоненты антикоррозийным составом. Далее к краям лестницы нужно быстро приветствовать вертикальные опоры, на которых они будут стоять (как магазины).Их длина должна быть достаточной, чтобы ее можно было частично вставить в землю. Естественно, что в этом случае лучше выбрать уголки или трубы. В любом случае эти элементы должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать вес автомобиля.

После того, как основная конструкция собрана, необходимо закрепить ее в гараже. Разместите будущий рейс так, чтобы вам было комфортно на ней ехать. Подставки в земле необходимо закрепить бетонным раствором. Чтобы машина подошла к конструкции, к лестнице под углом нужно пробиться еще 4 угла (с двух сторон).Их лучше сочетать друг с другом.

Особенности устройства смотровой ямы

Строительство путепровода этого типа является наиболее распространенным. Однако это возможно при одном условии: у вас много свободного места. Такая смотровая яма должна иметь глубину не менее 1 метра. Этот параметр зависит от роста человека, который будет заниматься ремонтом или осмотром автомобиля. Чтобы земля не пропиталась внутри, стены конструкции лучше зашить досками.Чтобы спускаться в яму было удобно, нужно либо выкопать ступеньки, либо поставить лестницу. Учтите, что ступеньки должны быть оснащены противоскользящими накладками.

Обратите внимание, что края такой эстакады должны быть немного выше уровня Земли. Длина ямы должна соответствовать размеру машины. При этом по прибытии машина не должна перекрывать подъезд для спуска. Что касается ширины канавы, то она составляет около 1 метра. На это расстояние нужно добавить предохранительные вспышки.

Как видите, эстакада строится довольно быстро. Вам просто нужно заранее нарисовать схему и подобрать материалы.

Расположение Estabada

Естественно, рабочее место должно быть соответствующим образом оборудовано. Например, верстак должен располагаться рядом со всеми необходимыми инструментами. Все необходимое для ремонта должно находиться на расстоянии вытянутой руки.

Еще нужно организовать хорошее освещение. Лучше использовать светодиодные или люминесцентные лампы. Внутри смотровой ямы можно сделать дополнительные полки, на которых будут размещаться инструменты.Обратите внимание, что они должны быть закреплены как можно лучше, и на уровне, в случае падения каких-либо продуктов, они не могли вам навредить.

Внутрь ямы можно положить кирпич. Лучше обустроить фундамент. Поверхность, на которой будет стоять машина, тоже должна быть максимально отведена. Лучше устанавливать его на засыпанных в землю трубах на большую глубину.

Если вам нужен транспортный пакет, вы можете сделать его всего за один день.

»В представленном материале вам покажут, как совершить мини-полет для ремонта своего автомобиля в гараже.Владельцы машины прекрасно знают, что как она тухнет, необходимо ремонтировать машину и осмотр, лучше всего это делать в теплом и хорошо освещенном гараже со смотровой ямой. Но зачастую современных гаражей нет, ведь здесь огромное количество разноплановых автосервисов и мастерских. Это, конечно, хорошо, но за услуги придется платить, и расходы на машину и так сегодня бьют по карману. Чтобы спасти и отремонтировать машину самостоятельно, нужно совершить мини-полет. Основой будет уголок 50х50 мм, поперечная арматура 12 мм с шагом 75 мм.

Эта эстакада устанавливается на ширине колеи автомобиля и устремляется на нее передними или задними колесами. Внимание! При установке автомобиля на эстакаду обязательно поставьте ручной тормоз, а тарелку или упор поставьте под колесо.

Что нужно для создания мини-эстакады для автомобилей?

Материалы

уголок 50×50 мм
якорь 12 мм
краска

Инструменты

сварочный аппарат
болгарский (уш)
рулетка
щетка

Пошаговая инструкция изготовления мини-эстакады.

Итак, первым делом познакомимся с детальным рисунком, который составил автор. Далее по размеру чертежа была приготовлена эта конструкция, для которой угол 50х50 мм и арматура 12 мм. Вторая часть сделана аналогично.

Затем изделие окрашивается в ярко-желтый цвет.

После высыхания краски можно испытать
Этот мини-полет очень удобно хранить в гараже.
Он настолько компактен, что его можно хранить даже дома.

Итак, я решил сделать мини-эстакаду из бревенчатого леса, а точнее из оставленных у меня кусков досок. Вещь в гараже нужна и делается за пару часов.

Итак, много расписывать не надо, по фотографиям все практически понятно. Эстакада оказалась удобной, при хранении не занимает много места, что тоже не очень важно и сделана из простой доски.

Ширина моей доски была 20 см, поэтому эстакада оказалась такими размерами.

Соответственно, сначала обработали заготовки такого размера, по 6 штук на грань, таких заготовок получилось всего 12.

Затем просверлил их и закрутил 12-миллиметровыми шпильками.

Провел первую примерку, какое расстояние у меня будет … Получилось 45 чистых сантиметров, думаю неплохо, как раз для моих нужд.

Тогда надо было сделать упоры на концах, чтобы эстакаду не сдвинуть 🙂

Вот что случилось:

Хранить этот крафт вообще круто, место занимает чисто симуляция.

Эта

оказалась нужной вещью в гараже, теперь не надо каждый раз заливать и подставлять домкрат, а просто взял, ударил и готово. Думаю, кому-то эта идея будет иметь отношение к душе и даже ко всем дорогам.

xn — 100-j4dau4ec0ao.xn — P1AI

Простая эстакада своими руками — поделки на авто

Решил сделать переносной и простой рюкзак своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, так что по картинкам почти все понятно.

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Квадрат — 1шт
Маркер (желательно белый, на ржавых углах отлично рисует)) — 1шт
Зажим — 2шт
Электроды — 2кг
Диски — 4шт
Уголок металлический 50х50
Уголок металлический 25х25
Арматура 10 «

Ну поглубже:
Основание изготовлено из уголка 50 х 50 мм.

Соединяем все это дело строго перпендикулярно нужному нам расстоянию: две перемычки по краям, они образуют сплошное пятно опоры, а среднее на расстоянии 50 см от крайнего, так получаем опору парковки горизонтальный патч.

Далее нам нужно поставить перпендикулярно еще 2 уголка длиной 40 см, формируем «укладчик», границу эстакады, которая бы не загнала «точка не возврат».При этом сразу отмечаем параллельность первых 30-сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем делается уголок длиной 97 см (длина 115 см + 2 см прибитая на Пяти)

Первая (концепция) эстакады с одной стороны готова. Я делал это без набросков и рисунков, так сказать из головы, дополняя, переделывая и работая на ходу. Второй сделай так же … и все, наш эстакад готов.

xn — 7sbgjfsnhxbkk7a.xn — P1AI

Mini Estakada своими руками (17 фото)

Самодельный мини элакад для автомобиля своими руками: фото также описание изготовления , простой и практичный путепровод.

Решил сделать себе приспособление для работы под автомобилем, мини-эстакаду высотой 370 мм.

Материалы для изготовления:

Труба квадратного сечения 50 х 50 мм. Толщина стенки — 4 мм.
Труба квадратная — 40 х 40 мм. Толщина стенки — 2 мм.
Труба круглая — 25 мм.
Уголок 65-й 5 мм.

Средние лапы сделали короче крайних где-то на 8 миллиметров, чтобы не было махов. Когда машина давит на конструкцию всей массой, то разница нивелируется. На упорные лапы нагрузка распределяется равномерно, тент отсутствует.

Устройство прошло испытания.

Угол входа тупо загнать пупом, можно будет приготовить дополнительную лестницу, которая упадет на главную лестницу сверху.

sam-stroitel.com.

Как сделать путепровод своими руками, для машины, из дерева и металла

Как сделать путепровод своими руками

Частные собственники во многих случаях проводят техническое обслуживание и ремонт самостоятельно в различных местах, в зависимости от существующих условий (в индивидуальных гаражах, для домовладений, думартовских площадках, на открытых площадках, следующим образом и т. Д.)). В этой статье я расскажу, как сделать эстакаду своими руками для ремонта авто.

В любом случае необходимо организовать рабочее место эстакады для производства работ с учетом создания безопасных и максимально благоприятных условий для их выполнения. Эти цели служат смотровой канавой, самосвалом. Смотровые канавы путепровода можно делать как в индивидуальных гаражах, так и в открытом грунте на приусадебных, дачных, садовых участках. Чтобы не трогала земля, канаву изнутри укрепляют стеной из кирпича или медвежат.Для входа в канаву делают ступени из кирпича или деревянную лестницу из поддонов. Необходимо постоянно следить за тем, чтобы ступеньки не были скользкими, чтобы не упасть в канаву.

Эстакада, которую можно сделать своими руками, может быть металлической или деревянной, но прочность и жесткость должны исключать возможность падения машины. В зависимости от желания отдельного владельца и местных условий эта площадка для автомобиля может оказаться тупиковой, когда машина едет и съезжает с нее с одной стороны, или иметь самостоятельный съезд с другой стороны, при этом общая длина эстакады необходимо увеличить.Конец внушительного должен иметь ограждение, исключающее падение станка.

Края потрепанных каналов для машины должны быть несколько подвязаны над уровнем пола, землей (для канавы) или плоскостью колес колес, чтобы исключить возможность падения машины при установке на них или съезд (положение для безопасных перестановок высотой 10-15 см).

Длина канавы выбирается из этого расчета таким образом, чтобы машина, установленная на канаве эстакады, не перекрывала входную лестницу.Ширина эстакады для автомобиля определяется колеей автомобиля с учетом оговорки безопасности (1,0-11,1 м). Длина горизонтальной части эстакады любого вида должна быть такой, чтобы ваш агрегат полностью устанавливался на ней.

Глубина котлована эстакады

Глубина котлована и высота определяются в зависимости от роста эксплуатируемых, чтобы при выполнении работ не доходили до дна машины или не находились под ней постоянно в изогнутом положении.

Помимо котлована или эстакады и независимо от их наличия должен быть устроен устойчивый верстак или стол, достаточно прочный и жесткий, чтобы на нем были установлены ампулы для выполнения слесарных работ по ремонту отдельных узлов и узлов.

Высота верстака или стола должна обеспечивать удобное положение рабочего. Ширина должна быть не менее 0,75 м. Доски верстака или рабочего стола должны быть вылеплены чистой, а гвозди укреплены, чтобы избежать травм.Верстак или рабочий стол могут пострадать от утюга. При этом не должно быть острых краев и выступов, способных пораниться.

Визиты должны быть надежно закреплены на верстаке или столе. Это одно из условий предотвращения травм при работе ручным инструментом. Губки тисков должны иметь выемку и обеспечивать надежную фиксацию детали. Закреплять деталь в тисках необходимо, чтобы она не подпрыгивала при ее обработке.

Лампы следует устанавливать над верстаком или рабочим столом таким образом, чтобы свет падал на левую сторону, а освещение рабочего места лампами накаливания при комбинированном освещении (общем и местном) — 400 лс.Фактическая освещенность измеряется портативным люксометром. На верстаке инструмент необходимо класть в удобном для работы порядке и так, чтобы исключить возможность его падения и травмирования. Инструмент можно уложить на постоянные полки или подвесить на стены гаража с соблюдением перечисленных условий. Надеемся, что наш сайт полезен Советов на все случаи жизни Вы сами помогли изготовить упаковку.

советПрост.ру.

как и из чего сделать

Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее своими руками в гараже или на даче, эстакаде.Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или немного металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам не в каждом гараже обустроить ее. Помехой может быть близость подземных коммуникаций или грунтовых вод, и тогда, если вы желаете отремонтировать личный автомобиль, выходом для вас будет построенный путепровод своими руками.

Виды эстакада

В зависимости от размера эстакада для автомобилей бывает двух типов:

Для доступа к одному автомобильному мосту.
Чтобы войти во всю машину.

Mini Estakada Первая категория обычно разборная и требует небольшого количества материала для изготовления своими руками. Она мобильная, но не такая удобная для ремонта автомобиля своими руками, как полноразмерная. Неудобство мини эстакады в том, что из-за небольшой высоты выполнение ремонта автомобиля своими руками с ее помощью возможно не в полный рост.

Устройства, которые дают доступ к передней и задней части машины одновременно, бывают двух типов:

Установка, там же.Вход в место их ремонта происходит в лучшем случае под углом около 30 ° К по горизонтали.
Расположен на склоне холма. Вход на них происходит без подъема вверх (по горизонтали).

Желающим сделать мини эстакаду для ремонта авто своими руками несложная конструкция, повторять которую по чертежам не нужно.

Итак, чтобы сделать простейший мини-полет для машины своими руками, нужно попарно поставить друг к другу две пары шпал и совместить шпалы каждой пары друг с другом стальными скобами.Переверните их кронштейны и обрежьте один конец каждой пары под углом примерно 30 ° к горизонтали для удобства входа в них. Поставьте пару параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего автомобиля, срежьте в одном направлении. Портативная мини-пасха готова. Высота такой конструкции регулируется за счет подкладки по толщине разделочных досок под прямоугольные концы рукава. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, сделайте обрезку обувных досок и подкладывайте их под колеса при ремонте.Чтобы не упасть с объекта при входе в него, прикрепите к концам две разделочные доски так, чтобы они немного торчали вверх.

Для работы под станком на такой эстакаде обязательно достаньте кусок войлока или хотя бы старое ватное одеяло. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Те, кто говорят, что на такую высоту можно поднять машину, думают, что если поставить для нее толстые глыбы, то не всякий домкрат поднимется настолько надежнее, чем на домкрате.

Полноразмерный дизайн

Тем, кто не хочет терпеть неудобства при ремонте своего авто, предлагаем сделать своими руками полноразмерный вариант. Вам будет легче войти в него, если вы построите его на склоне. Да и досок меньше выйдет. Так что есть смысл присмотреть за местом на склоне. Конечно, эстакаду лучше сделать из металла: она прочнее, масло не впитывает и ржавчина не так быстро, как дерево вращается. Но если у вас есть дерево в наличии, выбор материала очевиден, а не покупать в аренду.

Металлический монтаж

В качестве опоры можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует вскрывать в земле ниже уровня ее промерзания, иначе высота эстакады с наступлением зимы увеличится, а весной уменьшится. После монтажа ямы следует делать в битый кирпич, а лучше — в бетон. Если глубина грунтовки почвы на вашем участке небольшая, заблокируйте опоры в земле не менее чем на метр.Высота опор над поверхностью Земли зависит от вашего роста, но должна быть не менее 1,5 метра.

Устанавливается на расстоянии около 5 метров от предполагаемого въезда на эстакаду и на расстоянии друг от друга, равном колее вашего автомобиля. Сверху к опорам нервюр вниз положите отрезок шириной около 150 мм, он должен быть на 50 см больше ширины вашей машины. Добро пожаловать в канал поддержки. После этого для боковой устойчивости конструкции соедините опоры крестовины двумя уголками.Четыре угла с ребрами жесткости не менее 7,5 см длиной около 5 м лежат параллельно ребрам друг к другу, а пространство между каждой парой заполняют участки арматуры длиной 50 см и приваривают их к каждому, соблюдая прямолинейность угол. Получившиеся лестницы поставили так, чтобы одна сторона каждого была на краю часовни, а другая — на земле. Проверьте их горизонтальность с помощью уровня. А также выставьте ширину между центрами краев, лежащих на земле, которая должна быть равна ширине вашей машины.Разводим их на чаллер, а они останавливаются, предотвращая падение машины, и принимают привет, вы своими руками сварили лётку из стали.

Особенности деревянных конструкций

Вместо трубы в качестве опоры используются два отрезка деревянных профилей сечением не менее 15 × 15 см.
Детали опор вбиты в землю, для прочности необходимо пропитать креозотом или хотя бы поработать.
Каждая лестница должна быть собрана из двух досок толщиной 5 см, одну из них шириной от 10 до 15 см положить на край. Другой, шириной около 40 см, кладем сверху плафмом и прибиваем к первым гвоздям на сотню или прикручиваем саморезами.
В каждой планке необходимо выполнить одно сокращение шириной 5 см и глубиной в соответствии с шириной досок, установленных на кромке. Обязанности делаю для того, чтобы вставить в них нижние доски. Прикрепить опоры к опорам нужно не сверху до концов, а перед выходящими из пропила досками лестницы.
Упоры можно сделать, подведя винты к опорам двух прорезей, чтобы они выступали над ловушками.
Для уменьшения вероятности соскальзывания колес с краев желательно сделать ребра. Один из вариантов — прикрепить к торцу верхнюю доску лестницы толщиной около 2 см и шириной 10 см. Закреплять штормы лучше плоскими шляпками длиной 50 мм.
Ниже сшиты для поперечной устойчивости конструкции опоры, необходимо сделать крестовину с двумя досками.

autolirika.ru.

Переносная эстакада своими руками

Схема самодельного путепровода (автомобильного):

Чертежи путепровода выполнены специально для автомобиля ВАЗ десятого семейства. Поэтому размеры эстакады (расстояние между полосами и длина) для других автомобилей могут отличаться.

Для строительства путепровода потребуется:

Устройство эстакады достаточное, и при необходимости инструмент (УСМ, сварочный аппарат) не вызовет затруднений в изготовлении.Конструкция эстакады разборная, позволяет собирать под частичное автокресло:

Для подъезда полной машины:

А в разобранном виде эстакады ставится в гараже, сбоку, не мешая машине. Рюкзак металлический, поэтому в его надежности сомневаться не приходится. Монтаж эстакады выполняется при помощи 12 болтов М14. Эстакада может быть установлена практически на любой поверхности (ровной и неровной).

Кстати, несмотря на простоту конструкции, на изготовление мобильной эстакады уйдет около недели рабочего времени.
Кстати, за это время можно выполнить большую часть шумоизоляции автомобиля.

Сделать рюкзак своими руками

Источник фото:

Если вы являетесь владельцем своей машины и гаража, при этом предпочитая хотя бы иногда смотреть на свою машину, то следующее для вас. Обычно плохо извлекаемые водители предпочитают проводить осмотры на сотке и сдавать свою кровь «специалистам», но даже проведение небольших работ по замене масла, расходных материалов, контроль состояния агрегатов и механизмов вашего автомобиля может сэкономьте свой бюджет.Эстакад, своими руками сделанный в гараже — это лучший выход из такой ситуации.

Давайте посмотрим на статистику опроса по теме, сложно ли сделать ошибку в гараже своими руками. 66% респондентов ответили, что это достаточно просто; 14% считают, что это просто, но с небольшими проблемами; 16% отметили, что в этой сфере не просто и нужны навыки; Для 4% это очень сложная задача.

В зависимости от размеров гаража и модели машины вы можете выбрать вариант эстакады, на который ответят ваши запросы.

Outacades можно разделить на 2 типа:

на комплектное автокресло;
для частичного подъема автомобиля.

Первый вид обеспечит более комфортные условия проведения ремонтных работ, чем второй.

Варианты путепровода под полный заезд автомобиля

Такое утверждение будет правильным с точки зрения значения этого слова. Но функция ямы такая же, как эстакада — обеспечивать доступ к днищу автомобиля.

Плюс ямы в том, что он не займёт полезную площадь гаража.

Если уровень грунтовых вод на участке, где находится ваш гараж, высокий, то рассматривать вопрос о смотровой яме нецелесообразно.

В противном случае вам придется делать дополнительную дренажную систему (что очень хлопотно и обязывает), а днище вашего автомобиля будет подвержено постоянной коррозии из-за влаги, которая будет собираться в яме.

В итоге придется засыпать и рассматривать другие варианты.

Кирпич эстакада

Такой вариант подойдет тем, у кого есть гараж на даче или на даче. Данная конструкция выполняется обычной кладкой кирпича на цементном растворе — по ширине расстояние между колесами автомобиля в виде трапеции.

Недостатки эстакады очевидны: для ее строительства необходим участок; Кирпич со временем может разрушиться; Если необходимо освободить площадку, то демонтаж конструкции потребует значительных усилий и времени.

Железная дорога Estakada

Есть такой рюкзак из нескольких шпал как детский конструктор.

Можно выложить 2 базы, уложив шпала одна к другой в виде горки. Напротив проложить хаву для прибытия.

Чтобы конструкция не пошла во время ремонта вашего автомобиля, ее необходимо закрепить скобами. Недостатки этой эстакады очевидны.

Во-первых, шпалы в наличии есть не у всех. Во-вторых, шпалы очень сложные, собрать и разобрать одну такую конструкцию будет не под силу.В-третьих, после завершения автомобильных ремонтных работ необходимо много места для хранения с рукавами.

Конечно, если построить такую конструкцию на садовом участке, можно оставить их под открытым небом. Шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Металлический вариант

Если предыдущие варианты возможны при наличии земельного участка, то металлический пролет можно рассматривать как универсальный — его можно использовать в городских условиях.

Для его изготовления вам потребуются следующие инструменты и материалы:

металлопрокат;
сварочный аппарат;
арматура;
болгарка с режущими кругами;
болтов с гайками;
краска по металлу.

При желании можно сделать эстакаду разборной. Это сэкономит место, быстро собрав его при необходимости.

Это довольно просто. Необходимо собрать 4 фундаментные стойки примерно 50 см.Для устойчивости стороны лучше собрать в виде трапеции и совместить их либо одинаковой длины.

Для этого подойдет 63 уголка (толщиной 5 мм). Для изготовления перемычек можно использовать 40 уголков (толщина 4 мм) и фурнитуру (подойдет 12 мм).

Мосты металлические лестничные. Необходимо будет сделать 2 моста для подъезда и 2 моста, на которых машина будет стоять во время ремонта. Вы можете рассчитать минимальную длину последнего самостоятельно, измерив расстояние между центрами колес вашего автомобиля и добавив небольшой припуск.

После того, как отдельные элементы готовы, необходимо их прикрутить болтами. Чтобы обеспечить дополнительную жесткость всей конструкции, можно комбинировать стойки между собой. Болтовое соединение позволит в короткие сроки собрать или разобрать всю конструкцию.

Устройство для защиты гаража

№

При полном дефиците выход из положения можно найти в изготовлении мини-рейса. Они относятся к эстакаде для частичного подъема автомобиля.Конечно, работать в этом случае будет менее комфортно, чем с рассмотренными выше вариантами, но гораздо удобнее, чем под автомобилем, поднятым домкратом.

Несколько вариантов мини-рейс

Самый простой вариант мини-эстакады может быть деревянным.

Для этого потребуется доска (можно толщиной 50 мм), которая шире колес, и деревянная стойка квадратного сечения (например, 100х100 мм). От высоты сечения будет зависеть, на какую высоту можно поднять машину.При рекомендуемых выше параметрах деревянные изделия высота подъема будет 150 мм.

Сборка конструкции осуществляется следующим образом.

К тыльной стороне доски сверху прикреплена планка, которая будет выполнять функцию ограничения хода колеса. Снизу квадрата квадратного сечения прикреплены: один чуть больше середины, второй на краю доски. Дизайн готов.
Таких приспособлений нужно минимум 2 (или 4, если нужно поднять всю машину над землей).Работает такой мини-полет очень просто. Когда вы подставляете конструкцию под колесо вашего автомобиля, она опирается на землю в двух точках: передний край доски и планка, которая фиксируется около середины.
После того, как колеса автомобиля будут показаны на доске и центр тяжести переместится ближе к заднему краю доски, передний край поднимется, а задний опустится. Поскольку опоры были сделаны из бруса одинакового сечения, доска примет горизонтальное положение.
При этом длина досок должна быть такой, чтобы исключить удар по днищу вашего автомобиля. Осталось закрепить колеса, которые остались на земле, стоп-колодками. Как видите, такая эстакада делается очень легко. Из металла можно сделать мини-бляшку. Его конструкция будет напоминать металлический рюкзак, о котором говорилось выше, только в уменьшенном варианте. Он также состоит из опоры, на которую крепятся перемычки.
По краям мостов желательно побороть ограничители.Он защитит вашу машину от скольжения.
Один мост расположен под углом к земле для прибытия, другой — горизонтально (если вы посмотрите на проектную сторону, контур будет представлять собой трапецию). Можно ориентироваться на следующие габариты: длина основания 80 см; Длина заездов примерно 45 см, ширина перемычек примерно 40 см. Вся конструкция может быть собрана под углом 25 мм (не менее рекомендуется). Примерный вес конструкции составит 20-30 кг.Сзади необходимо приварить ограничитель колеса для колеса.

Более сложный, но эффективный вариант Мини-эстакада может быть выполнена по принципу качания-качалки. Для его сборки потребуются сварочные работы. Потребуется изготовить 2 кадра в форме уравновешенного треугольника. Ширина рамы подбирается в зависимости от ширины колес вашего автомобиля, а длина моста — в зависимости от длины автомобиля.

Для обеспечения жесткости конструкции каркаса необходимо перевязать друг друга.Для устойчивости конструкции необходимо в стороне, чтобы она располагалась над землей, использовать стойки подкосов. При этом следует учитывать, что для большей устойчивости центр тяжести автомобиля должен быть ближе к вершине уравновешенного треугольника.

При работе на эстакаде всегда нужно помнить о соблюдении мер безопасности. Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз, колеса зафиксировать колодками.

Подведем итоги. Вы рассмотрели различные варианты и подходы, как можно сделать рюкзак своими руками.В зависимости от имеющегося у вас свободного места, материалов, финансов и желания вы можете подобрать любой вариант для своего гаража.

Также может быть цельная конструкция, и сборно-разборный вариант металлической эстакады. Возможно, вам будет достаточно сделать деревянный мини-полет. В любом случае выбор останется только за вами.

Estakada — незаменимый инструмент при осмотре и ремонте легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкция изготавливается в домашних условиях своими руками.Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашего автомобиля.

Необходима установка мини-эстакады. Устройство

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического обслуживания, замены комплектующих и расходных материалов, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий техосмотр автомобиля исключительно до сотни и платить из своего кармана даже замену масла.

Более опытные водители большую часть работы выполняют своими руками.Для этого в гараже часто устанавливают самодельный пролет — конструкцию, с помощью которой можно исследовать днище машины.

Аутакады бывают двух типов:

В первом приближении функция эстакады аналогична смотровой яме. Он обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне грунтовых вод, сидящих на месте строительной площадки, это непрактично для строительной площадки гаража: она будет постоянно плавать с водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металле появится коррозия. детали автомобиля из-за повышенной влажности.

Полноразмерный путепровод — монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтном торговом автомате и по возрожденным тропам. Для его установки требуется много места — длина изделия около шести метров над землей плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если постройка рассчитана на две машины, одна из которых пустует.

Мини-эстакада — малогабаритная переносная конструкция, предназначенная для отправления частичных грузов. В его основе лежат две независимые части, не связанные друг с другом.Автомобиль движется по подготовленной площадке с задними или передними колесами, слегка приподнятыми над полом или землей и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинством мини-эстакады является возможность ее использования на ограниченном пространстве. После работы его можно убрать в сторону. Основные партии:

Для проката по рельефу необходима ювелирная точность. В противном случае можно опрокинуть конструкцию или повредить автомобиль.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего удара колес.

Общие требования

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдение ряда требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомобилем.

Высота полноразмерной ремонтной конструкции около метра. Это позволяет легко залезать под машину, обеспечивает достаточный приток естественного света для осмотра шасси, проведения необходимых манипуляций с запчастями и инструментом.Высота мини-эстакады с частичным заездом составляет около полуметра: это не предполагает детальной разборки автомобиля.
Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомобиля. Не следует снимать размер до миллиметра, при расчете конструкции нужно делать небольшой припуск. Автомобиль должен легко управляться платформой.
Мини-эстакада предназначена для осмотра и ремонта легковых автомобилей. Для стационарного исполнения предусмотрен дополнительный запас прочности.Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на нем может кататься и достаточно тяжелый транспорт.

Подбор материала

Есть много способов сделать путепровод или мини-путепровод для ремонта авто своими руками.

Кирпичная конструкция

Кирпичная надворная конструкция — стационарная конструкция, которая чаще применяется в сельской местности или за городом. Строительство ведется кирпичной кладкой на цементном растворе. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колесами автомобиля.

Этот способ имеет ряд недостатков:

Необходимо выделить земельный участок для обустройства. Если впоследствии эстакада будет снята, ее демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через какое-то время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, в результате может потребоваться разборка.

Эстакад из шпал

Конструкция основана на нескольких железнодорожных шпалах. Смежные друг с другом в стиле «горки» шпалы образуют две основы.Альтернативно сложенные колеи, обеспечивающие прибытие. Для того, чтобы эстакада со спального места не проезжала при эксплуатации, она аккуратно крепится скобами.

Эта конструкция также имеет определенные недостатки.

Шпалы в быту встречаются не так часто, да и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать данную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелые.
Требуется складирование шпал.

Применение эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке при круглогодичной выдержке конструкции на открытом воздухе. Для защиты от гниения изделие пропитывают креозотом.

Металл

Чаще всего эстакада выполняется из металла и деревянных досок. Достоинства металлической эстакады:

Мобильность. При желании конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому место экономится.
Простой дизайн. Собрать металлическую гадость своими руками можно, используя минимум инструментов.
Прочность. При правильном уходе и своевременном осмотре металлический элакад может прослужить около десяти лет и более.

Есть недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, поэтому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных достоинств деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Устанавливается легко, а при необходимости быстро демонтируется и снимается. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, вполне обычные столярные инструменты, которые есть в каждом доме. Из недостатков деревянной конструкции можно отметить невысокую прочность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить обработкой антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Инструменты и материалы

Самостоятельное изготовление деревянных или металлических эстакад требует определенных материалов и инструментов.Нет необходимости приобретать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления традиционной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

Металлопрокат.
Сварочный аппарат с комплектом электродов.
Болгарка, оснащенная несколькими отрезными кругами.
Фурнитура.
Крепежные детали: болты, гайки.
Краска по металлу для окончательного оформления.

Материалы и инструменты для деревянного перекрытия

Для изготовления простейшего переносного деревянного путепровода потребуется минимум материалов и инструментов:

Доски толщиной 45-50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, в центре эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
Две деревянные подкладки.
Два картона.
Саморезы (150-ка), гвозди (300-ка), отвертки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Перед тем, как сделать путепровод, необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-полет состоит из двух независимых установок. Ширина каждого из них соответствует колесу автомобиля с небольшим запасом. Зазор между настройками равен расстоянию между колесами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все габариты рассчитаны приблизительно для каждой модели авто.

Металлическая конструкция своими руками

Если металлическую потерю планируется использовать в нескольких местах, или это необходимо только эпизодически, конструкция может быть выполнена в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать его по мере надобности за полчаса.

Монтаж металлической эстакады происходит следующим образом:

Фундамент Тумба собран. Заготовки нарезаются исходя из размеров колес автомобиля.Заготовки можно разложить на листе ДСП или другой гладкой поверхности и закрепить под углом 90 градусов (для определения угла можно использовать обычный строительный уголок). После всех грядок заготовки сваривают между собой.
Все части соединены под прямым углом.
Собрать стойки. Высота около полуметра, угол наклона около 120 градусов. Фиксированное, отварное.
Углы и боковые стенки должны быть равны
Верхние опоры приварены. Для этого верхние уголки соединяют со стойками, устанавливают под углом 90 градусов, варят.
Готовые опоры соединяются с основанием, выставляются под прямым углом и привариваются.
После сборки можно дополнительно пройти основные узлы
Тупик приварен. Это необходимо, чтобы машина не выезжала и не переворачивалась. Изделие изготовлено из уголка 63 * 63 * 5 мм.
Революционные насадки привариваются к готовому концу. Чтобы подогнать расстояние между ними, можно использовать тот же уголок 63 * 63 * 5 мм. Сегменты арматуры укладываются так, чтобы их «елочки» скрещивались.
В качестве шаблона используется обычная строительная площадка со стороной 63 миллиметра.
Монтаж лестниц (мостов). Заготовки нарезаются, фиксируются струбцинами по углам. Надрезы — это сварные пропилы арматуры, расстояние можно определить по шаблону уголком, крестикам «елочка». К заготовкам приваривают уголки.
По этим мостам машина будет выезжать на эстакаду
Заключительный этап — подгонка. На равнинной местности обе части эстакады выставлены вплотную друг к другу.Отмечены центры Tumb, дизайн выставлен под ширину автомобиля. В ловушке и кушетке просверливаются отверстия, после чего элементы соединяются между собой болтами. Благодаря болтовому соединению можно будет легко разобрать и собрать эстакаду.

Готовую конструкцию лишаем металлической щетки, обезжириваем и красим.

Готовый дизайн будет выглядеть так.

Изготовление деревянной мини-эстакады

Самая простая деревянная резинка выходит из двух пар деревянных брущевок сечением 20-20 см.Штанги сбиты попарно, разрезаны под углом захвата. Улучшенная эстакада готова.

Усовершенствованное разжижение древесины собирается с обрезных досок, которые вбиты в широкую «пирамиду щитов». С одной из сторон образуется ступенчатый спуск для подъезда машины.

Еще один вариант мини-эстакады собирается из четырех досок по 50мм, двух подкладок, обшивки и крепежа.

Такая конструкция применяется при ремонте легковых автомобилей. Для большегрузной техники стоит установить стационарный путепровод.

Видео: Монтаж металлоконструкций

В одиночку сделать мини-эстакаду сможет каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как въехать в нее на автомобиле и приступить к ремонтным работам.

Открытое письмо идиотам, которые так поступают в «Ротари» Августы

Позвольте мне начать с того, что я понимаю, что люди делают это, потому что думают, что они милые. И в мире всегда есть место для большего количества жестов вежливости.Хорошее слово — это слово? Во всяком случае, я отвлекся. Однако этот жест, хоть и попытка проявить вежливость, чрезвычайно опасен.

Большинство из нас, кто живет и работает в Центральном штате Мэн, и даже те из нас, кто этого не делает, хорошо знакомы с двумя ротационными машинами Огасты. У нас есть Мемориальный круг на западном берегу Кеннебека и Кони-Серкл на восточном берегу реки. Тем не менее, каждый раз, когда я вижу, что происходит именно это, кажется, что это всегда происходит на Cony Circle.

Есть много дорог, которые переходят в Кони-Серкл в Огасте.Трафик въезжает на оживленную кольцевую развязку со стороны Мемориального моста, Стоун-стрит, Кони-стрит, Бангор-стрит и другой стороны Кони-стрит на холме. Это означает, что он, как правило, довольно загружен в течение всего дня.

Есть определенная закономерность в работе роторного механизма. Люди, которые в данный момент находятся в круге или в круге, имеют право проезда, а те, кто сидит на пересекающейся улице, должны дождаться своей очереди, чтобы въехать в движение. Спойлер: Здесь в игру вступает моя любимая мозоль.

Когда вы едете по кругу, НЕ нажимайте на тормоза и не останавливайтесь на полпути, чтобы впустить других людей, которые ждут на пересечении улицы.Я видел, как это происходило ТАК много раз! Вы хоть представляете, насколько опасно буквально ОСТАНОВИТЬСЯ посреди поворотного механизма, чтобы впустить других? Не говоря уже о том, что это внутренняя и внешняя полосы, поэтому, если машина рядом с вами на другой полосе не остановится, чтобы пропустить движение, это очень быстро превратится в беспорядок.

Я видел, как это происходило больше раз, чем я могу сосчитать, что заставляет меня думать, сколько раз это происходило, когда меня не было рядом, чтобы увидеть это. Помните, что вся идея этих кругов движения заключается в том, чтобы предотвратить остановку движения и поддерживать непрерывный поток, поэтому, когда вы останавливаетесь посреди него, вы действительно увеличиваете поток и подвергаете риску других водителей.

Прекрати. Тем не менее, я все еще люблю тебя.

Вот 50 ваших любимых торговых сетей, которых больше нет.

Ознакомьтесь с дорогами, обязательными для проезда в каждом штате

ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ: См. Самого богатого человека в каждом штате

ВЗГЛЯД: Узнайте, сколько стоил бензин в год, в который вы начали ездить

Чтобы узнать больше о том, как цена на бензин менялась с годами, Stacker провел подсчеты стоимости галлона бензина за каждый из последних 84 лет.Используя данные Бюро статистики труда (опубликованные в апреле 2020 года), мы проанализировали среднюю цену за галлон неэтилированного бензина с 1976 по 2020 год вместе с индексом потребительских цен (ИПЦ) на неэтилированный бензин с 1937 по 1976 год, включая абсолютные цены и цены с поправкой на инфляцию за каждый год.

Читайте дальше, чтобы узнать о стоимости бензина с течением времени и заново открыть для себя, сколько галлона было, когда вы впервые начали водить машину.

ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ: Какие детские имена были самыми популярными за последние 100 лет?

ПРОДОЛЖАЙТЕ СМОТРЕТЬ: Посмотрите, какие 50 из самых «кукольных» пород собак в Америке выглядят как щенки

ПРОВЕРИТЬ: 100 самых популярных брендов в Америке

ЧИТАЙТЕ: Вот лучшие места на пенсию в Америке

ВЗГЛЯД: Вот лучшие маленькие города для жизни по всей Америке

40 лучших кавер-версий рок-групп

ВЗГЛЯД: Знаменитые исторические дома в каждом штате

ВЗГЛЯД : Наименее послушные породы собак

50 известных брендов, которых больше не существует

ВЗГЛЯД: Посмотрите на легендарные автомобили, дебютировавшие в год вашего рождения

100 лучших мест для жизни на Среднем Западе

У вас уже есть бесплатное приложение для радиостанций? Если нет, то это идеальный способ запросить песню, поговорить с ди-джеями, принять участие в эксклюзивных конкурсах и быть в курсе всего, что происходит в Центральном штате Мэн и во всем мире.Когда вы загружаете его, убедитесь, что вы включили push-уведомления, чтобы мы могли отправлять вам эксклюзивный контент и местные новости, о которых вам нужно знать в первую очередь. Просто введите номер своего мобильного телефона ниже, и мы отправим ссылку для скачивания прямо на ваше мобильное устройство. После этого вы можете скачать его бесплатно и сразу же получить доступ ко всем видам эксклюзивного контента, созданного специально для вас. Попробуйте и оставайтесь на связи с нами!

Как нарисовать легкую машинку · Художественные проекты для детей

Узнайте, как нарисовать автомобиль с помощью этого простого пошагового руководства.Все эти простые формы создают классический вид Volkswagon.

Рисунок автомобиля, законченный маркером и мелками Замедленная съемка учебника по рисованию автомобилей

Не все проекты рисования должны быть посвящены цветам, пейзажам или людям. Некоторые могут быть о более механических вещах, таких как здания или транспорт, или, более конкретно… автомобилей .

Вы можете обнаружить, что у вас есть ученики, которые полностью зевают при мысли о рисовании органических материалов, но бесконечно увлечены более техническими вещами.Чтобы сделать вещи более точными и ориентированными на дизайн, требуется другая часть вашего мозга, поэтому добавление таких проектов в учебную программу — отличный способ привлечь внимание и этих студентов. Миру понадобится больше умных дизайнеров, которые научатся улучшать нашу жизнь и в будущем!

Предварительный просмотр учебника по рисованию автомобилей Раскраска Легкая машина, страница Раскраска Open Easy Car

МАТЕРИАЛЫ

Как нарисовать легкую машинку (щелкните, чтобы открыть PDF)
Бумага для рисования
Черный маркер
Мелки

НАПРАВЛЕНИЯ

Необходимое время: 30 минут.

Как нарисовать легкую машину

Нарисуйте два колеса.
Добавьте внутренние круги и линию.
Нарисуйте передний и задний бампер.
Нарисуйте кузов автомобиля.
Добавить переднее и заднее окна.
Нарисуйте два боковых окна и фары.
Добавьте бамперы вокруг колес.
Нарисуйте дорогу и фон.
Обводка с маркером и цветом.

Проекты по рисованию автомобилей

Как нарисовать гоночную машину Как нарисовать пикап

Другие проекты автомобилей

Как нарисовать мультяшную машину Как нарисовать спортивный автомобиль Как нарисовать пожарную машину Как нарисовать самосвал

6 видеорегистраторов для записи каждого вашего движения — автомобильные камеры

Автомобиль и водитель

Для тех, кто не инвестировал средства в Corvette со встроенным внешним видеорегистратором или BMW 6-й серии Gran Turismo, который может загружать 360-градусные фотографии в приложение, более доступным вариантом является специальный видеорегистратор.Существует много споров относительно того, почему страховые компании не смогли предложить скидки на использование видеорегистратора, и как и можно ли использовать отснятый материал для юридического обвинения виновного водителя. Несколько предостережений: размеры видеофайлов зависят от разрешения, частоты кадров, встроенного звука и сжатия. Не все камеры совместимы с картами micro SD максимальной емкости. Качество изображения, особенно при быстром воздействии яркого солнечного света (например, при выходе из туннеля или эстакады), может варьироваться. Срок службы батареи у большинства моделей оставляет желать лучшего, поэтому, если вы планируете внимательно следить за автомобилем, когда он припаркован на ночь, у вас должна быть розетка на 12 В, которая остается под напряжением, когда автомобиль выключен.

Мы собрали шесть лучших видеорегистраторов, различающихся по цене и характеристикам. Посмотрите, если вы хотите запечатлеть кого-то — желательно кого-то еще — движущегося сзади и бегущих по знакам остановки.

Видеорегистраторы как инструмент восстановления после аварии

Реклама — продолжить чтение ниже

Анкер Роав Видеорегистратор A1

55,00 $

КУПИТЬ СЕЙЧАС

[+] Дешево и не имеет GPS, поэтому он не будет регистрировать вашу скорость во время сбоя (плюс, если вы не хотите ругать себя), загружает видео на компаньона приложение.

[-] Не ожидайте высокого качества при слабом освещении, отсутствие GPS также означает, что он не может доказать, что вы не превышали скорость, дешево (доступны версии более высокого качества).

Anker, китайский производитель всего, от динамиков Alexa до батарейных пусковых устройств, продает одну из самых дешевых доступных видеорегистраторов. Он выглядит как наведи и снимай камеру и утверждает, что может захватывать до четырех полос движения в разрешении 1080p. У A1 есть дисплей предварительного просмотра, который не требует подключенного телефона, и крепления на присоске, которое позволяет поворачиваться на 360 градусов.Датчик вибрации может активировать камеру, если кто-то коснется вашего бампера во время парковки.

Magellan MiVue 480D

359,95 $

КУПИТЬ

[+] Две камеры, возможность фотосъемки, до 21 часа записи, помощь водителю, отображение маршрута.

[-] Дорогие, системы помощи водителю не будут такими надежными, как OEM-система (также относится к другим нижеприведенным).

Видеорегистратор Magellan 480D почти полностью загружен, включая отдельную камеру 1080p, которую можно установить на заднем стекле в дополнение к передней камере 1296p.На 2,7-дюймовом экране предварительного просмотра, который можно наклонять вбок, можно одновременно отображать оба канала. Он также связывает местоположение, скорость, дату и время с видео и после сохранения позволяет отслеживать весь маршрут на Google Maps. Если датчики обнаруживают внезапный поворот или удар во время записи, 480D защитит отснятый материал от записи за 15 секунд до и 50 секунд после. Он также предлагает помощь водителю, такую как предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и монитор внимания.

Видеорегистратор Garmin 65 Вт

249 долларов США.99

КУПИТЬ

[+] 180-градусное поле зрения — один из самых широких внешних видов на любой видеорегистратор, крошечный размер позволяет легко спрятать его за зеркалом заднего вида, голосовое управление, отличная стартовая цена.

[-] Некоторые версии оборудования были подвержены перегреву, низкому 30-минутному времени автономной работы.

Компания Garmin, пользующаяся доверием в области GPS, предлагает видеорегистратор, который делает почти все, что может устройство Magellan, но с одним объективом, обращенным вперед, в меньшем корпусе. Магнитное крепление вмещает 2.Устройство шириной 2 дюйма, которым можно управлять голосом, записывать только звук или делать покадровые видеоролики в разрешении 1080p. Включены данные GPS, скорости и времени, а также автоматическая запись с защитой от записи, если камера обнаруживает резкое движение, а также предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и текущие обновления скорости и камеры красного света.

Автомобиль и водитель — Видеорегистратор Minio Pro CDC-628

129,99 $

КУПИТЬ

[+] Приложение-компаньон, конкурентные характеристики, на корпусе написано «Автомобиль и водитель».

[-] Не хватает функций и нескольких камер более дорогих моделей.

Что вы знаете, мы нанесли наше имя на три видеорегистратора, которые выглядят достойно и доступны исключительно в Best Buy. Объективно говоря, Minio Pro включает в себя объектив с углом обзора 156 градусов, GPS, Wi-Fi, голосовое управление, запись звука, обнаружение ударов и стабилизацию изображения. Когда он прикреплен к присоске на лобовом стекле, он выглядит как перевернутый персонаж Миньона, окрашенный в серый цвет. Один из наших сотрудников сообщил о некоторой неплотности соединения камеры с присоской, из-за которой при съемке может возникать неровность.Карта Micro SD на 8 ГБ входит в комплект всех камер.

Waylens Secure360

$ 299.95

КУПИТЬ

[+] 360-градусное поле обзора, потоковое вещание, многофункциональная интеграция приложений, инновационный дизайн.

[-] Модель с поддержкой 4G — самая дорогая в этом списке.

Финансируемая Kickstarter и основанная студентами Массачусетского технологического института, бостонская компания Waylens обещает 360-градусный обзор и удаленный просмотр в реальном времени.Обтекаемая форма не только напоминает миниатюрный космический корабль, Secure360 имеет инфракрасное освещение, радар и датчики, которые, по утверждению производителя, потребляют так мало энергии, что куполообразное устройство может работать до 15 дней подряд, не разряжая аккумулятор вашего автомобиля. Если вместо этого вам нужна возможность определять местонахождение вашего автомобиля и возможность потоковой передачи в реальном времени, модель 4G LTE стоит на 100 долларов дороже.

Кобра Дэш 2316D

219,95 $

КУПИТЬ

[+] Передняя и задняя камеры без ущерба для банка, интегрируются с приложением Cobra для оповещения о скоростных ловушках.

[-] Нет функции GPS, если телефон не подключен, приложение глючит, плохая работа в ночное время.

Cobra, производитель бюджетных радар-детекторов, также предлагает эту недорогую переднюю и заднюю камеру. В отличие от Magellan, задняя камера записывает в формате 720p вместо 1080p HD фронтальной камеры, и на борту нет GPS. Вы можете потратить 49,95 долларов дополнительно на аксессуар GPS, который подключается к 3,5-мм разъему камеры, или полагаться на службы определения местоположения вашего телефона. Последнее истощает ваши данные, время автономной работы и, согласно PC World, ваше рассудок после неудачных попыток сопряжения телефона и видеорегистратора.2316D включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, базу данных Cobra в реальном времени, в которой сообщается о полицейских наблюдениях и придорожных камерах, а также датчик удара, который автоматически активирует и сохраняет видео.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Лучшие улучшения транспорта, которые стоит попробовать в вашем городе

Живете ли вы в самом дальнем пригороде или в центре города, то, как вы перемещаетесь по городу, влияет на ваше социальное взаимодействие, вашу работу и даже динамику вашей семьи.Тем не менее, ознакомьтесь с новостями, и вы найдете длинный список транспортных кошмаров: системы метро в чрезвычайном положении, сокращение пассажиропотока в наших крупнейших метрополитенах и ненадежные автобусные системы, беспокоящие пассажиров пригородных поездов.

Что делать горожанину, любящему транзит? Стремясь разобраться в мрачности и мраке — и в честь первой в истории Транспортной недели Curbed — мы хотим поделиться 101 умным транспортным решением, которое может сделать наши города лучше.

Мы искали вдохновение в городах по всему миру и попросили некоторых из наших любимых городских мыслителей дать лучшие советы о том, как решить самые сложные транспортные проблемы.Некоторые предложения могут показаться идеалистическими, в то время как другие могут вас удивить, но все 101 предложение подтолкнет наши сообщества к разработке, внедрению и использованию улучшенного транспорта. Мы надеемся, что это послужит дорожной картой для того, что вы можете сделать как личность и к чему могут стремиться наши города, и что вы поделитесь своими мыслями в комментариях.

Что вы можете сделать

1. Подпишитесь на программу пилотирования автономных транспортных средств. Хорошо, на самом деле мы знаем только об одном — о программе Waymo в Фениксе, — но общие беспилотные автомобили — это будущее экологически безопасного транспорта с низким уровнем выбросов.Станьте сторонником AV, чтобы продвинуть эту технологию вперед.

2. Скажите своему городу, чтобы не было автомобилей. То, что кажется несбыточной мечтой, может быть осуществлено такими городами, как Осло, за несколько лет. Хотите пример, который ближе к дому? Вдохновитесь тем, как Ванкувер наполовину сократил использование автомобилей.

3. Ездить на велосипеде — , но не по той причине, о которой вы ожидаете. «В культурном отношении скромный велосипед может вызвать социальные и структурные изменения за счет укрепления социальных связей за счет медленных скоростей и урбанизма человеческого масштаба.Во многом так же, как освобождение женщин было основано на двухколесной независимости в конце 20 века, я считаю, что это изменение, которое нам снова нужно, чтобы (заново) сделать наши города не только более здоровыми, но и более гуманными для всех ». — Катрина Джонстон-Циммерман, городской антрополог и основательница инициативы «Женщины, возглавляемые городами»

4. Поездка на автобусе. Транзитное количество пассажиров сократилось почти во всех крупных городах США, что затрудняет обоснование финансирования дополнительных маршрутов. Повысьте скорость транспортного будущего вашего города, управляя автобусом, и ищите технологии для автономного вождения, которые могут его спасти.

Автономный автобус Olli, напечатанный на 3D-принтере, дебютировал в США в 2016 году. Local Motors

5. Скажите «да» транспортным инициативам. Улучшение общественного транспорта требует денег, поэтому в следующий раз, когда в вашем городе будут проводиться избирательные бюллетени, ориентированные на транзит, проголосуйте «за». Вы будете в хорошей компании: на выборах в ноябре 2016 года города проголосовали за улучшение транспорта на миллиарды долларов.

6.Загрузите приложение для общественного транспорта. Приложения для планирования перевозок, такие как Citymapper и Transit, не только предлагают подробные услуги по планированию поездок и информацию о прибытии в режиме реального времени, но также помогают местным транспортным агентствам улучшить обслуживание. Чтобы создавать более эффективные маршруты, предоставьте вашему городу необходимые данные.

7. Попробуйте складной велосипед. Эти компактные трансформеры позволяют легко ездить на автобусе или поезде, а затем превращаться в велосипед, который идеально подходит для поездки на последнюю милю.

8.Воспользуйтесь водным такси или паромом. Многие из наших крупнейших городов расположены рядом с водой, и водные такси и паромы могут быть эффективным и приятным средством передвижения. Они также готовятся к использованию высоких технологий: в Амстердаме и Бостоне автономные гидроциклы вскоре смогут перемещать людей и товары по городу. Первые беспилотные корабли могут быть введены в строй в течение трех лет.

9. Остановка для пешеходов. Даже в штатах, где это закон, автомобили постоянно игнорируют пешеходов на пешеходных переходах.Предоставьте людям дорогу и продемонстрируйте свою поддержку пешеходным городам.

10. Весло на работу. Велосипедные акции и приложения для вызова пассажиров стали обычным явлением. Но гребля на работу — совсем другое дело. Недавно объявленная концепция совместного использования каяков в Миннеаполисе позволит пассажирам ездить по Миссисипи, путешествуя между двумя станциями на могучей реке. Поскольку лодочные доки будут подключены к городской системе проката велосипедов, это предполагает будущее, в котором оба вида транспорта могут стать частью вашей утренней поездки на работу.

Система проката велосипедов Indego в Филадельфии, штат Пенсильвания. Shutterstock

11. Станьте участником городской велосипедной программы e . Переключение всего нескольких поездок в неделю с автомобиля на велосипед может помочь США сократить выбросы в атмосферу в достаточной степени для достижения целей, поставленных в Париже. Поддержите одну из десятков успешных систем велосипедного проката, появляющихся по всей стране, купив годовое членство, чтобы поддерживать работу системы.Также следите за новыми частными байк-шерингами, такими как этот в Сиэтле.

12. Прекратите делать это примерно “ те люди ” или “ другие. ”“ Относитесь к людям, которые едут и едут на велосипеде, как к людям. Вместо того чтобы смотреть на них как на других, помните, что у них есть семьи, люди, которых они любят, и вещи, которым они способствуют в своей жизни. Мы также должны перестать сосредотачиваться на привилегированных голосах и опыте.Будь то необходимость или образ жизни, рассматривать и относиться к тем, кто ходит и ездит на велосипеде, как к людям — это одновременно новаторский и простой способ — попробуйте ». —Тамика Л. Батлер, консультант и исполнительный директор LA Neighborhood Land Trust

13. Начните идти. Есть ли какое-нибудь действие, которое лучше для вашего разума, вашего тела и вашей планеты?

14. Попробуйте поехать на электровелосипеде. Исследования показывают, что электронные велосипеды в 10-20 раз более энергоэффективны, чем автомобиль, и, честно говоря, ездить на электронном велосипеде просто весело.Складные электровелосипеды, подобные этому, могут дать вам меньше пота и стресса при поездке на работу и вытащить вас из машины, которая является самым быстрорастущим источником выбросов парниковых газов в нашей стране.

Копенгагенское колесо — электродвигатель с батарейным питанием, который можно прикрепить к любому велосипеду. Фото Макса Томасинелли, любезно предоставлено Superpedestrian

15. Соблюдайте правила дорожного движения. Автомобили, которые съезжают с велосипедных дорожек или не обращают внимания на двухколесных пассажиров, определенно заслуживают того, чтобы их вызывали и выписывали билеты.Байкеры, которые игнорируют правила, не помогают делу улучшения велосипедных дорожек и более строгого соблюдения. Пешеходам следует проявлять осторожность, переходя улицы с оживленным движением. Все: Соблюдайте правила дорожного движения.

16. Организуйте местный день без автомобилей. Ежегодно 22 сентября города по всему миру участвуют во Всемирном дне без автомобилей, демонстрируя возможности более прогрессивных поездок на работу и преимущества пешеходных улиц и велосипедной инфраструктуры. Еще не поздно присоединиться к ежегодному празднованию в этом году — оставьте машину на работе и идите домой! — и начните планировать 2017 год.

17. Превратить подземный переход в арт-пространство. В Лос-Анджелесе есть сотни подземных пешеходных переходов, изначально построенных для помощи студентам в переходе по оживленным улицам. Но большинство подземных переходов закрыто, чтобы препятствовать незаконной деятельности. В районе Сайпресс-парка владелец кофейни Янси Кинонес боролся за открытие близлежащего туннеля и наполнение его произведениями искусства. Ежемесячные проемы выходят на улицы, активируя весь квартал. Проверьте другие творческие пути прямо здесь.

Линейный парк подземного перехода в Хьюстоне, штат Техас. Том Фокс, SWA Group

18. Запустите автобазу. В 2014 году более 76 процентов пассажиров пригородных поездов в США ездили на работу в одиночку, чаще всего на личном автомобиле. Карпулы экономят деньги на бензине, сокращают выбросы углекислого газа, позволяют работать во время вождения и дают вам доступ к специально выделенным полосам для парковки, зарезервированным для автомобилей с большой вместимостью.

19. Купите крошечную машинку. Если вы можете преодолеть эстетику — мы думаем, что они милые, — попробуйте крошечную машину. Они занимают меньше места на дороге, их легче припарковать, они расходуют меньше бензина, и многие из них электрические.

20. Катайся на велосипеде, чтобы спасти планету. Да, катание на велосипеде действительно может спасти мир. Согласно исследованию, проведенному в 2015 году Калифорнийским университетом в Дэвисе, если бы 14 процентов всех городских поездок в мире совершались на велосипедах, планета сократила бы выбросы достаточно резко, чтобы достичь климатических целей Парижа.Это кажется особенно возможным, если учесть, что половина всех городских поездок — это шесть миль или меньше, на которых можно ездить на велосипеде.

21. Воспользуйтесь каршерингом. Новые услуги, такие как Car2go и Zipcar, дают вам удобство владения автомобилем без дополнительных затрат — и негативного воздействия на окружающую среду — владения автомобилем. Пользователи могут платить за вождение машины, когда она им нужна, поминутно, час или день. Исследования показали, что доступ к автомобилям общего пользования убирает их с дорог, уменьшает заторы на парковках и может иметь волновой эффект в виде сокращения выбросов углекислого газа и использования газа.Хотите пройти лишнюю милю? Выбирайте сервис каршеринга электромобилей.

22. C поездка в новые районы вашего города. Slow Roll, серия общественных велопрогулок, которая началась в Детройте, собирает гонщиков для взаимодействия и изучения новых частей города, продвигая езду в новых кварталах, а также расширяя велосипедные дорожки и системы велопроката в недостаточно обслуживаемые районы.

23. Снизьте скорость. Езда на 5 миль в час медленнее может спасти кому-то жизнь.В известном исследовании AAA 2011 года изучались 422 аварии с участием пешеходов, и было установлено, что вероятность гибели человека в два раза выше, если он или она столкнется с автомобилем, движущимся со скоростью 30 миль в час, а не 25 миль в час. Еще лучше подать прошение в свой город о внедрении зоны «20 — это достаточно» для густонаселенных городских районов — 98 процентов пешеходов, пострадавших с такой скоростью, останутся живы.

24. Проложите маршрут до всего вашего города. Проект «Прогулка по городу» направлен на то, чтобы больше «ходить по улицам», продвигая более разговорный, ориентированный на сообщества поиск пути.Группы сообщества могут посетить сайт, создать набор настраиваемых знаков (с такими сообщениями, как «До библиотеки — две минуты ходьбы») и отправить их и подготовить к установке. Эта концепция уже реализована в таких городах, как Маунт-Хоуп, Западная Вирджиния, и Санта-Фе, Нью-Мексико.

25. Выбирайте грузовой велосипед. Хотите больше ездить на велосипеде, но не знаете, как тащить детей, продукты и (образно говоря) кухонную раковину? Благодаря множеству разных стилей и ценовых категорий грузовой байк может доставить всю команду туда, где вам нужно, без душераздирающей битвы за то, чтобы посадить двухлетнего ребенка в автокресло.

26. Нанесите 40-минутный пешеходный круг вокруг вашего дома. Измерьте и нарисуйте круг радиусом в две мили вокруг вашего дома, чтобы определить ваш «навес для прогулок»: места, по которым вы можете легко гулять. Вы поймете, сколько местных достопримечательностей ближе, чем вы думаете — большинство людей могут пройти две мили примерно за 40 минут — и вы с большей вероятностью воспользуетесь услугами служб и для поддержки местного бизнеса.

27. Построй свой собственный мост. Никто не предлагает вам попытаться превзойти Роберта Мозеса.Но даже небольшой промежуток времени может иметь значение. Нью-йоркский художник (и главный инженер) Джейсон Эппинк часто гулял под протекающим виадуком «Мост Врат Ада», который залил тротуар большой лужей грязной воды. Его сатирическое средство, мост через реку Астория, представлявший собой миниатюрную деревянную дорожку на возвышении, заслужил одобрение местных жителей и, в конце концов, заставил владельцев моста починить протекающие трубы.

28. Переключитесь на ценообразование с оплатой по мере использования. Установление цен на страхование и регистрацию автомобилей на основе пробега делает страхование более справедливым и стимулирует водителей, которые водят на своих транспортных средствах меньше среднего.

Станция зарядки электромобилей. Shutterstock

29. Замените свой автомобиль на электромобиль. Peak car — точка, когда количество владельцев автомобилей в США начинает падать, — может произойти уже в 2020 году. Опередите тенденцию, переключившись на электромобиль, который не только снизит выбросы, но и сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. , тоже. Переход на электричество также означает, что вы инвестируете в будущее чистой электросети.

30. Поддержка развития, ориентированного на транзит. Такие города, как Чикаго, систематизировали концепцию развития, ориентированного на общественный транспорт, которая позволяет строить более крупные здания с меньшими минимальными парковками, если они находятся рядом с остановками общественного транспорта. Это природоохранный объект «два к одному», добавляющий более плотное жилье в центре города с меньшими потребностями в частных поездках на автомобиле.

Что может сделать бизнес

31. Обеспечьте доступный дневной уход рядом с высококлассными транспортными центрами — . «Если мы разместим детские сады рядом с транзитными центрами и предоставим субсидии по уходу за детьми транзитным пассажирам, это увеличит пассажиропоток транзитных пассажиров и субсидирует крайне необходимые услуги по уходу за детьми для работающих семей». —Джессика Мини, исполнительный директор, Investing in Place

32. Покажи , не скажи. «Если картинка стоит 1000 слов, прототип стоит 1000 встреч. Возьмите свою идею мобильности, сделайте прототип, протестируйте и задокументируйте. Независимо от того, являетесь ли вы крупной компанией или гражданским хактивистом, сделайте свою идею осязаемой, «доступной для опыта» и визуальной, чтобы вы могли выйти за рамки своего воображения и по-настоящему почувствовать, как ваша идея повлияет на ваше сообщество.”- Джои Ли, научный сотрудник, Moovel Lab

33. Стройте офисы в густонаселенных городах. Более дешевая земля в пригородах может показаться соблазнительной, но предприятия со штаб-квартирой в густонаселенных городах имеют доступ к высококвалифицированным сотрудникам, рабочей силе без автомобилей и удобствам, которые есть в первоклассном городе: отличные рестораны, отели и т. Д. и конференц-зал.

34. Установите душевые и велосипедные шкафчики для своих сотрудников. Хотите, чтобы сотрудникам было проще ездить на работу на велосипеде, бегать или ходить пешком? Обеспечьте людям безопасное и гигиеничное место для принятия душа и хранения вещей.

35. Оплата проезда. Работодатели в США могут предоставлять работникам не облагаемые налогом транспортные льготы, поэтому нет причин не просить вашу компанию оплатить личный автобус, поезд, легкорельсовый транспорт, фургон и другие транспортные расходы.

36. Создавайте машины, которые могут разговаривать друг с другом. Беспроводная связь между автомобилями может упростить движение транспорта. Некоторые компании тестируют автомобили, которые могут передавать данные о местоположении и скорости по GPS каждые 100 миллисекунд, так что вместо того, чтобы нажимать на тормоза, автомобили были готовы к тому, что происходит на 10 машин впереди.

37. Запустить программу «парковка-обналичивание». Если сотрудник обычно получает бесплатную парковку, предложите стипендию для перехода на совместное использование автомобилей, транзит или езду на велосипеде.

Ярко-зеленые велосипедные дорожки в Сиэтле, штат Вашингтон. Сиэтл Департамент транспорта

38. Обслуживайте клиентов, которые ездят на велосипеде , предоставляя велосипедную стоянку. В то время как хитроумные стойки и станции проката велосипедов появляются повсюду, популярные дороги и тротуары все еще могут быть переполнены гонщиками, которые стремятся закрепить U-образный замок.Малые предприятия могут иметь значение, разместив перед домом немного места для самостоятельной стеллажа, чтобы сделать парковку более терпимой. Вот несколько креативных решений.

39. Сотрудничайте с местными поставщиками транспортных услуг. Многие сотрудники просто не знают всех доступных им вариантов. Компании могут сотрудничать с местными поставщиками транспортных услуг, чтобы ознакомить сотрудников с множеством способов добраться до работы.

40. Электропоезда с солнечными батареями. Вместо того, чтобы полагаться на обычную электросеть, исследовательская группа из Имперского колледжа Лондона хочет подавать вырабатываемую солнечными батареями электроэнергию непосредственно в железнодорожные пути.Система солнечных батарей также позволит поездам ездить в более сельские районы, где существующая электросеть не может поддерживать линию электропоездов.

41. Разрешите сотрудникам работать из дома один день в неделю. Исследования показывают, что 45 процентов рабочей силы США имеют работу, подходящую для работы на дому с полной или частичной занятостью. Ежемесячная работа на несколько дней вне дома означает, что на одного пассажира в дороге меньше, что способствует выбросу парниковых газов и заторам на автомагистралях.

42. Платите людям за прогулку. Вместо выплаты пособий на машину, платите людям за то, чтобы они ходили на работу пешком. На дополнительные деньги можно заплатить за квартиру или дом, который находится ближе к офису.

43. Станьте членом ассоциации управления транспортом. Поддержите городские и региональные организации, присоединившись к организациям, которые представляют работодателей и лидеров бизнеса, стремящихся уменьшить заторы на дорогах и сократить количество поездок на работу в одиночку.

44.Предлагайте гибкое время начала и окончания. Большинство пассажиров ежедневно толпятся на автомагистралях в ключевые часы, что приводит к переполнению инфраструктуры и огромным задержкам. Если работодатели разрешают рабочим приходить в непиковые часы — например, приходить в 6 утра и уходить в 3 часа дня — это поможет поразить количество людей в дороге.

Что могут сделать ваши соседи

45. Удвойте студенческие билеты как проездные. «Транспортные агентства и школьные округа могут работать вместе, чтобы создать студенческие билеты, которые содержат чип, чтобы он также работал как годовой проездной.Многие транспортные агентства предлагают студентам льготные тарифы, но немногие студенты могут легко получить эту скидку. Получение удостоверения личности в первый день в школе было бы таким радостным делом и увеличило бы возможности для передвижения студентов ». —Джессика Мини, исполнительный директор, Investing in Place

46. Построить еще линейных парков . В отличие от традиционных зеленых насаждений, линейные парки длиннее, чем ширина, и они приглашают людей в путешествие по городу. Такие парки, как 606 в Чикаго и Белтлайн в Атланте, способствуют развитию альтернативного транспорта, создавая проезжую часть для пешеходов, роликовых коньков, байкеров и т. Д.

Заброшенная железнодорожная линия 606 превратилась в общественный парк в Чикаго. Колин Хинкль для Фонда общественных земель

47. Сделать улицу пешеходной. Черпайте вдохновение в городах мира, где запрещено автомобильное движение, и превратите коридор в рай для пешеходов, используя самые разные идеи: от концепции суперблоков Барселоны до этой красивой общей улицы в Чикаго.

48. Защитите свои велосипедные дорожки растениями. Ванкувер сделал еще один шаг вперед по защищенной велосипедной дорожке, превратив типичные окрашенные полосы в зеленую дорожку. Использование самополивающихся горшков вместо утилитарных столбов не только безопасно отделяет велосипеды от автомобилей, но и улучшает городской пейзаж для всех пользователей. Это также означает, что активистам не придется прибегать к использованию своего тела в качестве живого щита для защиты велосипедистов.

49. Адвокат женщин, родителей и семей. «В каждом автомобиле каршеринга должны быть сиденья-бустеры, транзитные маршруты должны помогать ученикам добираться до внеклассных занятий, водители автобусов и поездов должны быть обучены распознавать и предотвращать сексуальные посягательства, а велосипедные стойки в автобусах должны автоматически опускаться в зависимости от высоты.”- Селета Дж. Рейнольдс, генеральный менеджер, Департамент транспорта Лос-Анджелеса,

50. Начните с имеющихся у вас мест, даже если они небольшие. Из-за ограниченного городского финансирования перемены могут казаться ледниковыми, но районы могут трансформировать свои пространства с помощью небольших проектов, таких как парковки, временное закрытие улиц или парковок, велосипедные загоны и растительность. «Промежуточные стратегии проектирования быстро приносят результаты на местах. Представьте себе, что вы вырезаете акры общественного пространства из таких материалов, как краска и пластиковые гибкие стойки.Города США, в том числе Остин, Денвер, Нашвилл и Детройт, открывают доступ к своим улицам, не дожидаясь заключения контрактов с тройной ставкой. И вуаля! У вас есть новый парк, велосипедная дорожка или более удобный перекресток ». —Аарон Виллер, сотрудник программы, NACTO

51. Проявите инициативу и отремонтируйте автобусную остановку. Есть ли более мягкое и скучное сиденье, чем обычная городская автобусная остановка, функциональная, беспомощная коробка из пластика? Остановки общественного транспорта нуждаются в укрытии, четких указателях, актуальной информации о маршруте, освещении, сидячих местах и большом тротуаре, чтобы пешеходы могли легко пройти.Эти ключевые части городской инфраструктуры отчаянно нуждаются в обновлении; общественные группы встретили этот призыв к действию резкими изменениями дизайна: от «Автобусная остановка в Кливленде», которая покрывает стены станции инструкциями по фитнесу, или «Поездка, ралли, поездка в Мемфисе», которая превращает остановки общественного транспорта в велосипедные узлы.

52. Нарисуйте всплывающую велосипедную дорожку. Вместо того, чтобы говорить о влиянии новых велосипедных дорожек на транспортную сеть Мейкона, Джорджия, Better Block воплотил это видение в жизнь с помощью 498 банок с краской (при поддержке города и Фонда рыцарей).Раскрашивание всплывающих окон, соединяющее существующие велосипедные дорожки, может быть предвестником расширения велосипедной инфраструктуры города.

53. Создайте район, благоприятный для велосипедистов. Город Лонг-Бич, Калифорния, не просто хотел побудить велосипедистов посещать местные магазины и рестораны, он стремился доказать, что люди на велосипедах подходят для малого бизнеса. Деловые районы, подходящие для велосипедистов, предоставляют такие удобства, как стойки и скидки для двухколесных посетителей, и служат центрами для растущей велосипедной сети города.

54. Проведите транспортный хакатон. Педалирование встречается с прототипированием на всемирной инновационной мастерской Cyclehack, которая собирает дизайнеров и райдеров из городов по всему миру, чтобы создавать и тестировать новые концепции для улучшения велосипедных технологий. Транспортный лагерь — это ежегодная конференция по решению сложных транзитных проблем.

55. Построить сеть пригородных поездок на горных велосипедах. Это может показаться странным, но если вы сделаете поездки на работу более увлекательными, больше людей будут это делать. Сеть трасс для катания на горных велосипедах в городских центрах позволяет людям тренироваться, развлекаться и приходить на работу вовремя.В Портленде велосипедная дорожка ведет из аэропорта в центр города, и есть более 180 миль взаимосвязанных велосипедных дорожек, трасс для горных велосипедов и поездов для поездок на велосипедах.

56. Перепланировка пешеходного перехода. В 2015 году несколько улиц Сиэтла возродились, когда мошенник-дизайнер нарисовал красочные новые пешеходные переходы. Вместо того, чтобы стереть их с лица земли, город сделал их неотъемлемой частью ландшафта и даже присвоил эту идею, организовав программу пешеходных переходов, чтобы другие районы могли создавать свое собственное красочное уличное искусство.Это быстрый и красочный шаг вперед между поощрением общественной гордости и повышением видимости и безопасности пешеходов.

57. Организуйте паркинг-педаль. Дэвид Монтегю, владелец бостонской компании, производящей складные велосипеды, хотел поощрять езду на велосипеде в районе, где многие сталкивались с длительными поездками на работу, и нашел гениальное гибридное решение: организовать велосипедную версию системы парковки и езды. используется городскими жителями. Его система Park & Pedal, которая использует существующие автостоянки и тропы, чтобы побудить людей делить поездку между ездой и ездой на велосипеде, теперь включает 19 участков в районе Бостона.

58. Борьба парковка минимумов. До 14 процентов земли в некоторых городах США отведено для парковки неподвижных транспортных средств. Это не только стимулирует вождение, но и занимает драгоценную землю, которую можно использовать для строительства мест, где люди смогут жить и работать вместе. Посещайте слушания о новых разработках и поощряйте проектировщиков сокращать или отказываться от строительства требуемых парковочных мест.

Что может сделать ваш город

59.Давайте начнем умнее планировать. «Городам необходимо сосредоточить свое проектирование и финансирование на месте, а не только на мобильности, чтобы решить наши проблемы мобильности. В Лос-Анджелесе некогда пешеходные улицы и зеленые пейзажи пострадали из-за одержимости нашего города вечным движением. Нам нужно перестать планировать с единственной целью — передвигать машины и вместо этого создавать целительные, здоровые и радостные улицы, которые охватывают наше тело, разум и окружающую среду! » — Джеймс Рохас, создатель Place IT.

60.Налоговые водители измеряют милю, а не галлон. Орегон работает над альтернативами налогу на газ с 2001 года, и Министерство транспорта штата Орегон готово принять свою программу, основанную на пробеге, по всему штату. Взимание с людей платы за количество миль, которые они проезжают, поможет собрать средства на ремонт дорог и мостов, поощрить альтернативный транспорт и компенсировать сокращение поступлений от налогов на газ.

61. Сделайте общественный транспорт более доступным. Существуют десятки препятствий для использования общественного транспорта.Городам следует делать больше для установки пандусов, обеспечения доступа к метро на лифтах и содержания парка низкопольных автобусов, железнодорожных вагонов, достаточно широких для размещения инвалидных колясок и пешеходов, а также такси с пандусами.

62. Снос шоссе. Идея не такая безумная, как кажется. Исследования, проведенные в таких городах, как Сан-Франциско, показали, что снос надземных автострад может положительно сказаться на развитии без отрицательного воздействия на транспорт. Замена автомагистралей на пешеходные и велосипедные бульвары может помочь воссоединить районы, уменьшить нашу зависимость от автомобилей и обратить вспять городской упадок.Вот 10 автомагистралей, с которых мы можем начать, и еще одно шоссе Огайо, которое превращает списанную автостраду в парк площадью 35 акров.

63. При строительстве велодорожек не забывайте о пригородах. Сделать ваш район безопасным для езды на велосипеде важно, но смена пригородных поездок может существенно повлиять на безопасность и более широкие схемы передвижения. Такие инициативы, как программа Family Friendly Bikeways в Чикаго, объединяют райдеров из разных городов.

64.Нанесите на карту транспортного шума вашего города . Многие знают об опасностях загрязнения городского воздуха, но постоянная какофония сирен, самолетов и уличных звуков также может создавать проблемы. Министерство транспорта США создало Национальную карту транспортного шума, чтобы показать, что звуки средней громкости с шоссе и самолетов распространены и достигают ушей 97 процентов населения. DOT надеется, что, составив карту проблемы, градостроители и политики смогут выступить против городского дизайна, который относит громкую инфраструктуру к бедным районам и районам меньшинств.

Карта транспортного шума столичного района Нью-Йорка. ТОЧКА

65. Плата за парковку. Бесплатная парковка субсидирует вождение и способствует развитию автомобилей. В Ноттингеме, Англия, в 2012 году город начал взимать налог за парковочные места, предлагаемые компаниями своим сотрудникам. В течение следующих нескольких лет налог на парковку сократил трафик и использование автомобилей и помог городу оплатить две новые трамвайные линии, улучшенную железнодорожную станцию и больше автобусов.

66. Создайте зону Go . «Мы думаем, что движение по дорогам« бесплатное », но это дорого обходится. В Лос-Анджелесе люди теряют более 100 часов в году в пробках, что эквивалентно двум с половиной неделям отпуска. Войдите в зону движения — несколько транспортных решений, развернутых в одной точке доступа, включая плату за проезд в пиковый период для проезда через зону. Это простой вопрос спроса и предложения: водители должны ценить свое время, в результате чего будет намного меньше трафика и надежное время в пути.Лос-Анджелес рассматривает эту идею, а Лондон и Стокгольм развернули аналогичные планы с большим успехом и одобрением общественности. Доходы, полученные от Go Zones, можно реинвестировать в другие варианты общественного транспорта, велосипедные дорожки, шаттлы по запросу и ремонт тротуаров ». —Аманда Экен, директор по транспорту и климату, NRDC

67. Поставьте Wi-Fi на пригородные автобусы и поезда. Если вы хотите, чтобы больше людей пользовались общественным транспортом, вам нужно сделать его привлекательным. Добавление Wi-Fi в общественные поезда, легкорельсовый транспорт и метро позволяет людям отмечаться на работе или просматривать свою учетную запись Instagram во время поездок на работу.

Беспилотный грузовик едет по шоссе. Предоставлено Отто

68. Готовьтесь к автономным грузовикам . Мы можем оказаться на пороге будущего без водителя, но реальность технологий автоматизированных транспортных средств предполагает, что мы, скорее всего, сначала увидим достижения в области автоматизированных больших буровых установок. Больше, лучше, быстрее и дешевле можно доставить по экономике, а нехватка водителей грузовиков означает, что автоматизация U.10 миллионов грузовиков S., вероятно, произойдут быстрее, чем с легковыми автомобилями. Черт возьми, большая самоходная установка уже доставила 45 000 банок пива в Колорадо.

69. Строить велосипедные дороги . «Каждому городу нужна полностью подключенная, высококачественная сеть велосипедных дорожек, которая дает всем людям из всех районов доступ к экономическим возможностям в центре города. В идеале такая сеть также должна быть интегрирована в более крупную сеть троп и велосипедных дорожек по всей территории метро, чтобы обеспечить пригородное сообщение.В Пенсильвании Велосипедная коалиция Большой Филадельфии предложила свое видение этой городской сети — которую мы называем Hub and Spoke — и регион принял видение построения региональной сети из 750 кольцевых трасс к 2040 году ». —Сара Кларк Стюарт, исполнительный директор Велосипедной коалиции Большой Филадельфии

70. Раздайте детям бесплатные проездные. Если вы научите детей пользоваться автобусами и поездами в молодом возрасте, они будут их защитниками на всю жизнь.Кроме того, родители могут кое-что узнать у следующего поколения о том, как ценить свои повседневные поездки, — если они просто выйдут из машины.

71. Установите более защищенные велосипедные дорожки. Хотя любая велосипедная полоса лучше, чем никакая, золотым стандартом велосипедного транспорта являются защищенные полосы. Барьеры между автомобилями и байкерами резко сокращают количество людей, получивших травмы или убитых, а защищенные полосы движения также помогают обеспечить успех велосипедных сетей и программ обмена велосипедами. Исследования показывают, что только 8 процентов людей хотят ездить на велосипеде без полос, но до 80 процентов — те, кто интересуется ездой на велосипеде, но обеспокоены безопасностью, — рассмотрят возможность катания на велосипеде, если полосы будут защищены.

72. Расширение систем скоростного автобусного сообщения. В отличие от обычного автобусного сообщения, системы истинного скоростного автобусного сообщения (BRT) имеют выделенную полосу движения со станциями, выровненными посередине дороги, сбор платы за проезд за пределами автобуса, а также быстрые и частые перевозки. При правильном внедрении BRT могут стать надежной и удобной альтернативой легким рельсам и метрополитенам, строительство которых обходится гораздо дороже.

В Чикаго Loop Link предоставляет уличное пространство для велосипедов, пешеходов, автобусов и автомобилей. Фото Натана Розберри, любезно предоставлено

73. Проектируйте улицы для всех видов передвижения. «Loop Link в Чикаго заставляет всех двигаться в одной из самых загруженных и ценных — объектов недвижимости в мире: Loop. От обогреваемых автобусных остановок до транзитных полос и прилегающих, полностью защищенных (даже через перекресток!) Велосипедных дорожек — Loop Link распутывает пробки и обеспечивает предсказуемый и безопасный ритм движения на улице ». —Алекс Энгель, старший научный сотрудник программы, NACTO

74.Координируйте сигнальные огни. Вы можете поддерживать движение транспорта, просто подключив электронику к сигнальным огням на местных улицах.

75. Стройте лучше автобусные остановки. «Мне нравится идея сделать автобусные остановки веселыми, интересными, удобными и наполненными информацией о системе и местах, где она может вас доставить. Во всем мире есть прекрасные автобусные остановки, где дизайнеры постарались позаботиться о комфорте и удовольствии транзитных посетителей. Как часто автобус заставляет вас улыбаться? Не слишком часто.Я бы хотел, чтобы все было по-другому ». —Лиза Швейцер, доцент кафедры городского планирования и пространственного анализа Университета Южной Калифорнии.

76. Постройте больше трамваев. В это может быть трудно поверить, исследуя города страны, в которых сосредоточены автомобили, но трамваи были опорой американского городского дизайна, переправляя пешеходов через город в сотни городов по всей стране. Хотя к середине века многие из них пришли в упадок и перестали использоваться, за последние два десятилетия в городах открылась новая волна трамваев.Зайдите сюда, чтобы увидеть 10 новых линий трамвая, которые формируются по всей территории США

. Трамвай Канзас-Сити едет по городу. Getty Images / Kansas City Star

77. Сделайте велокультуру инклюзивной. «Разнообразная велосипедная культура Детройта — бесценный актив, который продолжает расти во всех наших районах. Это помогает нам ответить на вопрос, кому выгодны инвестиции в велосипедную инфраструктуру.А с более чем 60 велосипедными клубами и тысячами гонщиков каждую неделю в Slow Roll мы применяем более инклюзивный подход к измерению нашего успеха, помимо пробега на велосипедных дорожках или количества поездок на велосипедах ». —Тодд Скотт, Detroit Greenways Coalition

78. Выбирайте миниатюрную кольцевую развязку . «Мини-кольцевые развязки — это экономичная стратегия управления движением, направленная на уменьшение заторов и повышение безопасности в городских условиях. Сборные материалы позволяют завершить строительство за дни, а не за недели или месяцы.”- Виктор Л. Салеманн, президент Transportation Solutions, Inc.

79. Купите больше камер. Центры управления дорожным движением , такие как центры в штате Вашингтон, осуществляют электронное наблюдение за дорогами с помощью камер и видео, а затем развертывают передвижные служебные автомобили для реагирования на дорожно-транспортные происшествия и инциденты. Чем быстрее машины, попавшие в аварию, едут на обочину, тем быстрее могут двигаться машины.

Уличная велосипедная стоянка в форме ярко-розового автомобиля для четырех грузовых велосипедов в Копенгагене. Микаэль Колвилл-Андерсен / Flickr

80. Обеспечьте лучшую парковку для велосипедов. «Использование грузового велосипеда для перевозки детей по району — это хорошо, но где городские семьи припарковывают свои велосипеды, когда возвращаются домой? Вы не можете тащить грузовой трайк на пятый этаж или повесить бакфиец за диваном. В Нью-Йорке много уличных велосипедных загонов перед кафе и другими предприятиями, но, чтобы убедить больше семей отказаться от минивэна, необходимо предоставить крытую, безопасную уличную парковку для негабаритных велосипедов на жилых улицах.А если водители боятся потерять парковку, просто сформируйте парковку для грузовых велосипедов, как гигантскую машину ». —Дуг Гордон, писатель и адвокат, BrooklynSpoke

81. Стройте больше парковок и аттракционов. Интегрируйте автомобили в транспортную систему, обозначив парковочные места, где люди могут припарковаться, а затем воспользоваться общественным транспортом до конечного пункта назначения.

82. Сделайте транзит дешевле для тех, кому он нужен. «В штате Вашингтон ORCA LIFT — это самый дорогой транзитный проезд для людей с низким доходом в стране.Эта программа сократила транспортные расходы почти вдвое, а количество пассажиров увеличилось на 50 процентов. Делая проезд более доступным, мы открываем новые возможности для жителей округа Кинг ». —Эбигейл Дорр, директор по защите интересов Transportation Choices Coalition

83. Сборка автобус — посадочные острова . «Боковые острова для посадки автобусов — одна из тех мелочей, которые улучшают работу улиц. Они дают людям хорошее место для ожидания и позволяют автобусам останавливаться без остановки.Велосипедные дорожки могут даже огибать их, чтобы все двигались и были счастливы ». —Алекс Энгель, старший научный сотрудник программы, NACTO

Остров для посадки автобусов на Декстер-авеню в Сиэтле, штат Вашингтон. Фото PeopleForBikes, любезно предоставлено NACTO

84. Измените способ оплаты автобуса . «Оплата проезда на автобусе традиционным способом — выпрашивание сдачи или опускание карты в коробку для проезда — составляет поразительные 30 процентов времени в пути на самых загруженных автобусных маршрутах.Что еще хуже, чем успешнее (переполнен) автобусный маршрут, тем медленнее он движется. Новаторские агентства борются с медленным автобусным сообщением, разрешая посадку на всех входах и выезд за проезд с автобуса, поэтому заставить всех двигаться так же легко, как просто сесть ». —Крейг Тучек, программный аналитик, NACTO

85. Стройте плотнее. Одним из ключевых факторов заторов на дорогах является разрастание городов, требующее, чтобы люди добирались до работы, общественного транспорта и школ.Исследования показали, что общественный транспорт лучше всего работает в густонаселенных районах, где жилье сосредоточено возле остановок общественного транспорта, а рабочие места сосредоточены в компактных деловых районах.

86. Упор на землепользование. «Лучший транспортный план — это отличный план землепользования. Если вы правильно составите структуру землепользования, правильную плотность и городской дизайн, это станет настоящей основой любой реалистичной стратегии по изменению мобильности. Это, а также уделение первоочередного внимания пешеходной, велосипедной и транспортной инфраструктуре, а не «уравновешиванию» ее автомобилями! »- Брент Тодериан, градостроитель и урбанист, Toderian UrbanWOrKS и бывший главный планировщик Ванкувера.

87. Постройте больше круговых перекрестков. Исследования неизменно показывают, что круги с круговым движением безопаснее обычных знаков остановки или сигнальных систем. Фактически, замена сигналов с круговым движением, как было показано, снижает количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом на перекрестках на 90 процентов. Кольцевые дороги также дешевле строить и обслуживать, чем светофоры. Один мэр города Кармел, штат Индиана, помешанный на градостроительстве, так любит карусели, что в городе их более 100.

Кармел, штат Индиана, город с более чем 100 кольцевыми развязками. Город Кармель
Что может сделать ваше правительство
88. Создать h igh -o ccupancy t oll полос. Взимание платы за проезд по всем полосам движения ложится непропорционально тяжелым бременем на бедных, но одна дорожка с высокой посещаемостью может уменьшить заторы, позволяя некоторым водителям платить больше.
89. Посмотрите в небо. По всему миру, в таких городах, как Ла-Пас, Боливия, и Каракас, Венесуэла, местные органы власти использовали гондолы и фуникулеры, чтобы дополнить существующие транспортные системы и уменьшить загрязнение, движение и скопление людей.Гондолы могут быть более эффективным и менее дорогим решением, особенно в густонаселенных городах или в местах со сложной топографией, чем метро или легкорельсовый транспорт. Ближе к дому не менее 12 городов США рассматривают возможность использования воздушных кабельных транспортных систем, таких как проект Chicago Skyline и проект Wire в Остине.
90. Установите дополнительные измерители пандусов. Если транспортные средства выезжают на скоростную автомагистраль поодиночке или по двое, это помогает поддерживать скорость на автомагистрали и снижает количество аварий, которые происходят при слиянии.
91. Отрегулируйте налог на газ. Текущие налоговые ставки в размере 18,4 цента за галлон на бензин и 24,4 цента за галлон на дизельное топливо не могут покрыть расходы на восстановление и ремонт наших существующих транспортных систем. Налоги не увеличивались с 1993 года и не поспевали за инфляцией, а повышение топливной эффективности означает уменьшение пропорционального дохода на галлон проданного топлива. Повышение налога на бензин привлечет существенные средства и снизит стимулы для вождения.
92.Стройте солнечные дороги. На 16-мильном участке межштатной автомагистрали 85 на юго-западе Джорджии, ныне известном как Луч, используется поверхность мощения, вырабатывающая солнечную энергию, которая будет вырабатывать электроэнергию для электрических зарядных станций вдоль проезжей части. У команды, стоящей за системой Solar Roadways, есть несколько пилотов, работающих по всей стране, Калифорния хочет протестировать кинетическую систему питания шоссе, которая генерирует энергию от движения транспортных средств, а Франция пилотирует солнечную дорогу в Нормандии.
93.Постройте инклюзивный транспорт. Бывший министр транспорта Энтони Фокс признает, что транспортные системы нашей страны страдают от недостатка социально-экономической интеграции. Фокс считает, что мы должны устранить пространственную дискриминацию, построив «транспортную инфраструктуру, которая работает лучше, показывает, что эти сообщества имеют значение и важна экономическая мобильность». Давайте служить тем районам, которые в этом больше всего нуждаются. Подробнее читайте здесь.
94. Построить больше h igh -o вместимость v транспортных средств.Полосы HOV отдают приоритет автобусам, фургонам и автостоянкам по сравнению с обычным движением и позволяют более эффективно и лучше распределять пропускную способность дорог.
95. Сделайте государственные деньги катализатором экологически чистых транспортных технологий. Финансирование транспорта может помочь инкубировать и развить новое поколение экологически безопасных транспортных технологий, если правительство сделает это приоритетом. В настоящее время Министерство транспорта курирует серию новых инновационных подходов к обновлению нашей транспортной системы, включая Smart City Challenge, направленную на стимулирование высокотехнологичных транспортных систем, а также руководящие принципы политики автономных транспортных средств, которые включают цели устойчивого развития.Еще об этом, пожалуйста.
96. Установить музыкальную дорогу. В Венгрии австрийский подрядчик, реконструирующий Маршрут 67, добавил специальные грохочущие полосы, которые воспроизводят венгерскую рок-балладу, когда водители движутся с правильной скоростью. Первая известная в мире музыкальная дорога — Датский Asphaltophone, который дебютировал в 1995 году. Сегодня поющие полосы проходят по крайней мере в семи других странах, включая участок исторического шоссе 66 между Альбукерке и Тиерасом в Нью-Мексико, который играет «Прекрасная Америка» », Когда транспортные средства соблюдают ограничение скорости 45 миль в час.

97. Сделайте мосты умнее. Из 614 000 мостов в нашей стране почти четыре из 10 имеют возраст 50 и более лет, а расчетный срок эксплуатации многих приближается к концу. Умные мосты используют датчики для отслеживания структурных повреждений и слабых мест. Они могут предупредить города о проблеме до того, как произойдет потенциально разрушительный обвал моста.
98. Строить более доступное жилье. Если люди могут позволить себе жилье в густонаселенных городах, им не придется ехать из пригородов.
99. Подготовка для автономных автомобилей. Полностью автономные транспортные средства, возможно, еще не в значительном количестве на дорогах, но нет сомнений, что они будут определять будущее наших городов, недвижимости, дорог и даже гаражей. Зайдите сюда, чтобы узнать об автопроизводителях, стартапах и проектировщиках в сфере AV.
Прототип контейнера для новой транспортной системы Hyperloop One будет перевозить пассажиров и грузы. Virgin Hyperloop One
100.Подумайте о замене железнодорожных путей на покраску. Недавно представленный в Китае поезд с автоматическим управлением, названный ART («автономный скоростной железнодорожный транспорт»), не курсирует по традиционным путям. Вместо этого он катится на резиновых шинах, используя датчики для планирования и отслеживания своего маршрута по дорожке, нарисованной разделительными линиями.
101. Смотри в будущее. Забудьте о реактивных ранцах и летающих автомобилях. В сегодняшних футуристических транспортных мечтах доминирует гипер-петля — огромная пневматическая труба, предназначенная для перевозки парящих в воздухе автомобилей с электрическим приводом на очень высоких скоростях.Hyperloop One объявила о 10 победах в длительном конкурсе на поиск того, что, по ее мнению, является лучшим местом для создания первых в мире трасс Hyperloop. Сейчас участвуют десять команд из пяти стран (Мексика, Индия, США, Великобритания и Канада).
лучших городов США для посещения: лучшие места для посещения на выходные
9. Лас-Вегас, Невада
Нет ничего лучше Вегаса. Здесь можно делать практически все — конечно, в рамках местных законов.По какой бы причине вы ни оказались в поездке на выходные в Лас-Вегас, Лас-Вегас предоставит изобилие: холостяцкая вечеринка (стриптиз-клубы!), Конференция (ужины балерин за гроши!), Греховный побег из вашей болезненно нормальной жизни ( свингеры и секс-шоу!) Всего в 20 минутах от Стрипа есть скалолазание, боулдеринг и пеший туризм мирового уровня.
И Вегас, она всегда меняется. За последние пять лет на Стрипе произошли капитальные ремонты, в первую очередь на набережной Линк и в парке Лас-Вегас, где бывшие переулки превратились в открытые пространства для прогулок с ресторанами и развлекательными заведениями, отделенными от стен казино.Кстати, резиденции в Лас-Вегасе сейчас — это круто, что мы, вероятно, можем списать на монументально успешную работу Brit-Brit. «Шоу в Вегасе» больше не означает «Цирк» — это означает такую знаменитость, как Леди Гага, а вскоре и мисс Джексон, если вы противны.
Но выходные в Вегасе могут сломать и сломать тебя. Все дорого. Стрип может показаться проходимым, но поверьте нам, это мираж. (Просто возьмите Lyft повсюду. Это относительно дешево, и в каждом казино есть специальные пункты приема пассажиров.) Дополнительные советы экспертов о том, как выжить, можно найти в нашем путеводителе по Лас-Вегасу.
Окрестности, чтобы проверить: Если вы хотите почувствовать настоящий местный колорит (да, здесь живут люди!), Отправляйтесь в центр. Отведайте бранч в уютных для хипстеров ресторанах PublicU, где весь феноменальный хлеб и выпечка производятся на месте. Загляните в ресторан Atomic Liquors в Восточном Фремонте, старейший отдельно стоящий бар в городе (основан в 1945 году) с лучшим выбором крафтового пива в Лас-Вегасе. Здесь также собирались люди в 50-х, чтобы посмотреть ядерные испытания, попивая на крыше.
The Arts District — модный, облагораживающий район Вегаса, где Hop Nuts Brewing делает одно из лучших в городе пива, Vesta Coffee Roasters варит кофе, который вызовет зависть у сиэтлцев, а Esther’s Kitchen позиционирует себя как одно из лучших рестораны в Лас-Вегасе, на Стрипе или за его пределами.Посетите Неоновый музей, уникальный опыт Лас-Вегаса. И, хотя на море торговых центров, возможно, не так уж много внимания, Чайнатаун стал одним из самых интересных и лучших гастрономических кварталов не только в Вегасе, но и во всей стране.
Обязательно поесть и выпить: Почти у каждого знаменитого шеф-повара есть ресторан в Вегасе, и большинство из них переоценены и завышены — ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ Best Friend Роя Чоя, который только что открылся в обновленном Park MGM.