Подножка для прицепа своими руками: ✅ Подножка для прицепа своими руками

Содержание

Опорная ножка прицепа

Использование навесного оборудования с мотоблоком позволяет значительно расширить возможности его использования. Разберем основные типы навески, а также варианты ее изготовления самому.

3 альбома

1000 видео

Добавить в альбом

Самоделки

обновлён год назад

96 видео

Добавить в альбом

Ваши ролики с самоделками

обновлён 11 месяцев назад

494 видео

Добавить в альбом

Видео со стены

обновлён два года назад

Источник: http://vk.com/video-56429323_456245431

Прицеп к мотоблоку – приступаем к изготовлению

Прицеп для мотоблока: 1 — кронштейн навесных орудий мотоблока «Электроник», 2 — консоль, 3 — водило, 4 — подножка (доска 20мм), 5 — сиденье водителя (доска 20мм), 6 — рама, 7 — кузов (доска 20мм), 8 — балка опорная (брус 50×50мм, 3 шт.), 9 — болт М8, 10 — кольцо упорное (труба 58×4), 11 — колесо (от мотоколяски СЗД, 2 шт.

). – общ. Вид

Источник: http://mtz-80.ru/bez-rubriki/pricep-dlya-motobloka-svoimi-rukami-chertezhi-samodelnyh-teleg

Обработка почвы

1.1.    Плуг. Эту навеску используют для вспашки целины и глубинной обработки почв. При умелом обращении правильно отрегулированный плуг сам углубляется при движении и нарезает ровные борозды. Благодаря этому его можно использовать, чтобы быстро подготовить канавки для посадки картофеля.

С некоторыми культиваторами почвофреза или плуг идет в комплекте. Такое навесное оборудование по умолчанию идет с мотоблоками Нева, Аврора, Зубр и другими.

1.2.    Оборотный плуг. Отличается от обычного разнонаправленными рабочими элементами в конструкции. Это дает возможность пахать в обоих направлениях, не возвращая мотоблок вхолостую. При такой конфигурации работает один плуг, а второй поднят. При движении в обратную сторону, рабочие элементы можно поменять местами нажатием на педаль.

1.3.    Плуг-окучник. Отличается от обычного V-образным лемехом. Применяется при посеве овощных культур (картофеля, лука, бобовых культур). Основная функция – окучивание грядок.

1.4.    Активный плуг роторный. Его подключают в качестве навесного оборудования к валу отбора мощности. Может иметь от двух до четырех изогнутых лемехов. При вспашке переворачивает почву так же, как обычный плуг, но работать с ним легче. Характеризуется большей устойчивостью и высокой производительностью.

1.5.    Фреза или культиватор. Пропольники относятся к основным видам навесного инструмента для обработки почвы. В некоторых моделях мотоблоков их устанавливают вместо колес. Чтобы подобрать оптимальную ширину обработки, регулируют сошник или меняют количество секций. Практичнее применять навесной культиватор. Он не зарывается, увереннее выдерживает глубину борозды, не уходит в сторону при наезде на более плотный участок грядки. Правильно настроенный мотокультиватор обработает землю не хуже, чем трактор, при этом не «затаптывает» почву.

1.6.    Борона. Может быть пальчиковая, дисковая или ротационная. Универсальная борона используется для того, чтобы разбивать комья земли и разравнивать грядки.

1.7.    Картофелекопалка. Выкапыватель имеет простейшую конструкцию: специальный плуг-окучник с отвалами в виде прутов. Плуг подкапывается под клубни, почва просыпается сквозь отвалы, а картофель остается сверху.

Источник: http://garden-shop.ru/vse-vidy-naveski-k-motoblokam.html

Прицеп для мотоблока своими руками

Прицеп для мотоблока, вещь нужная, а порой даже необходимая в частном хозяйстве. В данном материале рассмотрим, как сделать прицеп для мотоблока своими руками, ориентируясь на чертежи и описание к ним.

На схеме ниже, самодельный прицеп к мотоблоку, способный перевозить груз весом более 400кг, но обо всем по порядку. Прицеп оснащен водительским местом, он неприхотлив в эксплуатации и довольно прост в изготовлении.

Источник: http://tractoramtz.ru/pritsepy/podnozhka-dlya-pritsepa-svoimi-rukami.html

Сцепка к мотоблоку своими руками

Для изготовления П-образной сцепки, подойдет металлический швеллер необходимого размера и толщины. Данное крепление располагается под рулевой колонкой мотоблока.

Следуя чертежам, сверлим отверстия в определенных местах, через них. Будут крепиться кронштейн и штырь. Все детали, должны быть из высокопрочной, качественной стали, и не забываем про диаметр отверстий.

Для того, чтобы к мотоблоку присоединить навеску, необходим кронштейн, располагающийся в направлении верха либо низа, при этом, его конец, не должен соприкасаться с обрабатываемой поверхностью.

Часто работа с мотоблоком, подразумевает применение оборудования имеющего не типичный вид сцепки. Зачастую к мотоблоку применяют дополнительные приспособления, с нестандартными видами сцепки. В этом случае, для их присоединения используются дополнительные переходники.

Источник: http://TorGorMash.ru/pro-tehnologii/scepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami-pluga-2.html

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.
 Московское время 09:23:00  Ваше локальное время  Владивостокское время 16:23:00 
Автор: Олег_Питер (—.178-66-63-10.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   26-02-10 17:00


Прошу помощи зала.
Как, по Вашему мнению, с наибольшей аккуратностью, приделать к прицепу имеющиеся складные подножки, поскольку крепление не стандартное?
Вариант “болтами насквозь через борт катера” уже обсуждался, но был отклонен :-))

Ответить на это сообщение
Автор: bober (—.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата:   26-02-10 17:21

Ну, например, вырежи пластинку ответную вертикальной части и скрепи тремя болтами вокруг прямоугольной трубы рамы прицепа.

Ответить на это сообщение
Автор: novikovv (Питер) (—.spb.sovintel.ru)
Дата:   26-02-10 17:45

жрать меньше надо, тогда складные подножки не потребуются=0)))
А если серьёзно, то где на прицепе они тебе нужны? ИМХО, хлипкие они какие-то для тебяю

Ответить на это сообщение
Автор: Mavr (—.yota.ru)
Дата:   26-02-10 17:49

Прицеп в погремушку превратиться при движении по нашим дорогам с такими подножками.

Ответить на это сообщение
Автор: Олег_Питер (—.yota.ru)
Дата:   26-02-10 19:26

novikovv (Питер) писал:

> жрать меньше надо, тогда складные подножки не потребуются=0)))
> А если серьёзно, то где на прицепе они тебе нужны? ИМХО,
> хлипкие они какие-то для тебя.

Человек, который мне их подарил (широко известный в определенных кругах под псевдонимом LAMBO) гарантировал, что скорее я прицеп с катером на бок завалю, чем подножка погнется :-))

Ответить на это сообщение
Автор: novikovv (Питер) (—.spb.sovintel.ru)
Дата:   26-02-10 20:27

По существу. bober правильно написал, если крепить к раме нужна подложка, только не пластина , а уголок, одна из сторон которого должна быть равна площади пластины подножки. Вторая сторона уголка должна ложиться сверху на раму прицепа.

Ответить на это сообщение
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (—.yota.ru)
Дата:   26-02-10 20:43

и на кой она на прицепе? действительно, ведь греметь будет в пути.

может лучше типа стремянки-стула складной использовать – и в лодку на прицепе забраться удобнее, и в лодке возить (места нихрена не занимает) и на берегу стул лишним не бывает.

А этого (широко известный в определенных кругах под псевдонимом LAMBO) “наградить”, что б впредь неповадно было подъ…вать (шутка)

Ответить на это сообщение
Автор: Lambo (—.124.dsl.westcall.net)
Дата:   26-02-10 20:50

Вот прикинь, Ступинский прицеп, крылья пластик, Высота прицепа +0,85 борт, я конечно в школе зачет по прыжкам сдавал, но в шортах и с разбегу. Каким раком залезть в лодку?
Варианты два-
1)приварить подножки (как на Респо)
2)прилеперь это хренотень. (она же не просто книжкой складывается, а раскладывается при подъеме её вверх и вперед, по своеобразным направляющим.)

Прицепит для верности резинкой от трусов и все.

Ответить на это сообщение
Автор: Lambo (—.124.dsl.westcall.net)
Дата:   26-02-10 20:55

С меня и так все штаны сваливаются-хоть трусы оставте! А то я себя контролировать перестану :)))))

Ответить на это сообщение
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (—.yota.ru)
Дата:   26-02-10 21:00

если по существу – крепить как подсказал bober. но между пластиной и рамой, как и между подножкой и рамой проложи резиной от камеры и сильно болты не затягивай…. фишка в том, что если без прокладок ставить, то постоянно приходится подтягивать – пластины (какие-бы они не были (Lambo не сотрясай воздух, а то ведь черевато))) всёравно согнутся и будут соприкасаться не по всей поверхности балки прицепа, а углами – сползать кароче будет на кочках… с резиной сильно затягивать ненадо и при этом хрен с места сдвинеш.

я на своём прицепе стойки ложементов переставлял на раму для перевозки ПВХ и они без резины елозили сильно при разгоне-торможении.

Ответить на это сообщение
Автор: Lambo (—.124.dsl.westcall.net)
Дата:   26-02-10 21:49


Чушь! Внимание вопрос, запаска у вас тоже постоянно гнет кронштейн и сползает?
Пикассо отдыхает.

Ответить на это сообщение
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (—.yota.ru)
Дата:   26-02-10 22:28


Вот что я имел ввиду.

п.с. кронштейн запаски испытывает куда меньшие нагрузки, чем предпологаются для твоих ступенек… по себе не меряй!

п.п.с. ты видел из металла какой толщины кронштейн запаски?

Ответить на это сообщение
Автор: Lambo (—.124.dsl.westcall.net)
Дата:   27-02-10 01:54

Хрен с тобой! Буду “Шишкиным” Малевич блин :)))Те же яйца, только культурно. Кронштейн запаски испытывает совершенно не меньшие нагрузки. Так как имее приличный выносввер и наружу + расса колеса, на кочках сам прилагаемую силу можешь прикинуть. Ступеньки тоже не из фольги, по фото можешь прикинуть относительно пальцев.
PSSSS Готовтесь, летом буду Вас гонять! Все на лечебнофизкультурную диету!

Ответить на это сообщение
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (—.yota.ru)
Дата:   27-02-10 02:14

твой PSSSS ой как тебе же аукнется летом)))))… Будеш закормлен до опупения))))

а про подножку, так на неё Олег будет наступать, а он слегка тяжелее колеса… килограм на 150 ;). причем не просто наступать, а еще и танцевать на ней танец с бубном пакуя корапь..

но!(широко известный в определенных кругах под псевдонимом LAMBO) гарантировал, что скорее Олег прицеп с катером на бок завалит, чем подножка погнется :-)) …;)

Ответить на это сообщение
Автор: Олег_Питер (—.178-66-120-88.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   27-02-10 02:34

Усвоил, всем спасибо за советы!
На испытаниях я – с бубном и все такое, а Лешку – как гаранта несгибаемости, под подножку!

Ответить на это сообщение
Автор: Lambo (—.124.dsl.westcall.net)
Дата:   27-02-10 03:00

Вот так всегда, только русский человк, самую светлую и порядочную мысль-может выразить в грубой матерной форме.
Опять идею загубили 🙂

Ответить на это сообщение
Автор: Олег_Питер (—.178-66-120-88.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   27-02-10 03:55

Дык и LAMBO было поручено сварить подобные!
Но, как выяснилось, ему легче достать откуда-то готовые (подозреваю что из-за врожденного духа противоречия). Теперь приходится думать как приколхозить. Тем не менее СПАСИБО за вариант крепежа!

Ответить на это сообщение
Автор: Lambo (—.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   27-02-10 06:10

Едрить твою налево!!! Я те весь январь про подобное трындел! так же и про горизонтальный вариант с сеткой! Все обиделся, ушел в акупанты…

Ответить на это сообщение
Автор: Lambo (—.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   27-02-10 08:42

Спиздют.
PS я в каталоге такие классные башмаки видел, с коронштейнами для перевозки в транспортном положении(аля корзина), всех мастей! Красота….

Ответить на это сообщение

Источник: http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=756443&t=756443

Задачи

Подкатное колесо выполняет предельно простую, но очень полезную задачу. Оно дает возможность перемещать автоприцеп, не соединяя его с авто и не пытаясь сложными маневрами его куда-то припарковать или перенести.

Изначально для легкового прицепа использовали опорную ногу с хомутом. Такая конструкция позволяла в основном фиксировать прицепное транспортное средство на одном месте. Но если водитель мог приложить определенные физические усилия, то и сместить ТС было возможно.

Подкатники монтируются на дышло прицепа, фиксируясь хомутом или методом сварки. Поворотный хомут предпочтительнее, поскольку позволяет придать колесу оптимальное положение при перемещениях ТС.

С помощью подкатных колес эти процедуры удалось сделать проще и физически легче. Теперь не нужно напрягать всю свою силушку богатырскую, чтобы поднять и удерживать прицеп на весу.

Основные преимущества

Хорошая опора с подкатным колесом обеспечивает высокий уровень эксплуатационного комфорта водителю. Опорные колеса можно сделать своими руками. Для этого понадобятся специальные колеса без штока, какие-то металлические трубки и ряд вспомогательных деталей.

Если заморачиваться со сборкой не хотите или самодельное устройство не вызывает доверия, можно просто купить в Москве, Новосибирске, в Самаре, СПб или в Екатеринбурге, к примеру. Да в любом городе можно найти это простейшее приспособление. Брать б/у не советую. Цена девайса небольшая, а покупка подержанного устройства — это всегда риск.

Вы для себя решили, что вашему прицепу обязательно нужно подкатное колесо. Это логично, поскольку оно обладает важными достоинствами.

  • Простота перемещения ТС. Когда на прицепе есть опора на колесе, вы сможете легко и быстро загнать его в гараж, выкатить оттуда и переместить в любое другое место. Особых физических усилий прикладывать не приходится;
  • Упрощенный монтаж замка. Вы сможете без проблем установить сцепное устройство, поскольку поддерживать дышло или подкладывать под него что-либо не придется;
  • Устанавливая ТС на фаркоп автомобиля, его нужно поднять за дышло. При наличии колеса процедура упрощается в разы;
  • Безопасность. В экстренных ситуациях, если ТС отцепится от фаркопа, автоприцеп упадет не на замок, а на колесо, как самую нижнюю точку. Специалисты советуют монтировать их слева по ходу движения, чтобы при случайном отцепе прицеп вылетел на обочину, а не проезжую часть. Хотя, выбрав хорошее сцепное устройство, таких проблем быть не должно.

На этом остановимся. Представленных пунктов достаточно, чтобы понять, насколько много полезного дает установка опорного колеса.

Источник: http://bstspb.ru/info/podnozhka-dlja-pricepa-svoimi-rukami/

Покос травы и заготовка сена с помощью навесного оборудования мотоблока

2.1. Косилки для скашивания травы. Могут быть роторные и сегментные (ножевые). Роторные эффективнее в покосе, а сегментные более маневренные. Второй вид косы используют для работы между деревьев и кустов.

2.2. Грабли ворошилки. Это навесное оборудование, предназначено для того, чтобы переворачивать сено, облегчая его сушку. Использование граблей позволяет собрать скошенную траву и пустить ее на сено. 

Источник: http://garden-shop.ru/vse-vidy-naveski-k-motoblokam.html

Чертежи прицепа для мотоблока

Условно, прицеп можно разделить на несколько основных узлов: водило, рама, кузов, колеса.

Водило, включает в себя несколько деталей, соединенных сваркой. Основную нагрузку здесь, на себя берет стык дышла с корпусом поворотного узла, поэтому это место усиленно 4-мя ребрами жесткости.

Водило

1 — корпус поворотного узла, 2 — дышло (труба 49×3, L1850), 3 — рамка подножки (уголок 25x25x4), 4 — упор (труба 58×4), 5 — ребро жесткости (s4), 6 — накладка (полоса 25×4).

Рама изготовлена из стальных элементов: труб, прямоугольного и круглого сечения, уголков и прутка. Они сварены между собой, и образуют конструкцию (раму), конструктивные особенности рамы обусловлены сельской местностью, где при езде дорога изобилует неровностями, ямами и т.д.

Для колесной оси, используется стальной стержень диаметром 30мм, который соединен при помощи сварки, косынками с лонжеронами и корпусом продольного шарнира, и угловыми опорами. Длина стержня 1070мм, длина выбрана такой, чтобы колеса не выступали за обводы кузова.

Рама прицепа

1 — раскос (уголок 21 х21 хЗ), 2 — рамка сиденья (уголок 21x21x3), 3 — стояк (труба 50x25x4), 4 — стойки сиденья (уголок 40x40x4), 5,14 — подкосы передние (труба 50×25), 6, 15 — лонжероны продольные (уголок 40x40x4), 7, 8 — опоры колесной оси правые (уголок 32x32x4), 9,16 — подкосы задние (труба 50×25), 10 — поперечина усиливающая (уголок 40x40x4), 11 — корпус продольного шарнира (труба 58×4), 12 — ось колесная (пруток 0 30), 13,17 — лонжероны поперечные (уголок 40x40x4), 18 — косынки (s4).

Кузов прицепа – выбираем материал изготовления

Кузов прицепа, сделан из досок, толщиной 20мм, для большей прочности, на углах он усилен металлическими накладками. К раме, кузов крепится при помощи трех опорных рамок из бруса 50*50мм и болтов.

Данная телега, в основном предназначена для перевозки грузов в мешках, поэтому её борта не откидываются.

Также, кузов прицепа можно сделать из разных подручным материалов, листового металла, толщиной не менее 1-1,2 мм, профнастила, досок и даже пластика. Для кузова подойдет любой материал, если он отвечает вашим задачам и требованиям. Здесь надо рассчитать нагрузку, тип перевозимых грузов и т.д.

– Наиболее универсальным вариантом, будет изготовление кузова и листа металла, а чтобы продлить срок службы прицепа, металл следует загрунтовать и покрасить.

– Для кузова из дерева, на углы устанавливают металлические накладки, это придает жесткости и прочности самодельному прицепу. Крепление к раме выполняют болтами и трех опорными рамками.

– При изготовлении кузова из профнастила, не лишним будет установка дополнительных ребер жесткости.

Ось и колеса для прицепа мотоблока

Колеса в данном прицепе позаимствованы от мотоколяски СЗД, колеса идут со ступицами в сборе, а ось обточена под посадочный диаметр.

Для изготовления колесной оси, понадобится стальной стержень длиной 1-1,05 метра. Такая длина стержня обусловлена размера нашего самодельного кузова прицепа. Сделайте уголки и косынки стальными опорами. Использую сварочный аппарат приварите продольный шарнир и лонжероны к стальном стержню используя косынки и уголки. Ось кронштейна и серьги одеваются на лонжероны.

Колеса для самодельного прицепа, подойдут от любой техники, лишь бы они подходили по размеру. Так, довольно просто приладить колеса от Жигулей или мотоколяски, в последнем варианте уже имеются ступицы с нужным нам диаметром оси.

Те, кто силен в технике, утверждают, что можно использовать колеса от садовой тележки, радиус которых составляет 16-18 дюймов, и замечательно подходит под прицеп.

Прицеп, соединяется с мотоблоком при помощи консоли, консоль, сделана таким образом, чтобы подходить под штатную сцепку мотоблока, для навесного оборудования. Верхняя часть консоли представляет из себя ось, вокруг которой вращается поворотный узел водила, в двух подшипниках. Подшипники прикрыты пыльниками, а пространство между ними, заполнено смазкой. Возможно, будет полезна тема “Тележка для мотоблока своими руками”.

Водило соединено с рамой прицепа, шарнирно, т.е. дышло вставлено в трубчатый корпус продольного шарнира, все это зафиксировано болтом М8 и упорным кольцом. На не ровной дороге, это позволяет колесам прицепа, быть независимыми от положения колес мотоблока.

Поворотный узел водила

1 – консоль, 2 — пыльники, 3,6 — подшипники 36206, 4 — корпус, 5 — втулка распорная, 7 — втулка дистанционная, 8 — шайба, 9 — гайка М20х2,5, 10 — масленка, 11 — дышло.

Источник: http://mtz-80.ru/bez-rubriki/pricep-dlya-motobloka-svoimi-rukami-chertezhi-samodelnyh-teleg

Посадка и посев

3.1. Картофелесажалка. Это навесное приспособление состоит из контейнера на колесах, нарезателя борозды и окучника. При работе в борозду через определенный интервал времени подается картофель, а окучник засыпает его землей.

3.2. Сеялки. Работают по принципу, описанному выше. Конструкция сеялки зависит от размера семян и способа их посадки. При помощи такого навесного устройства сажают помидоры, арбузы, чеснок, лук, морковь и т.д.

3.3. Доминатор с сеялкой. Этот вид вертикальной фрезы спроектирован для создания газона. Доминатор одновременно проделывает все три операции: разрыхляет почву вертикальными ножами, высевает семена, выравнивает, уплотняет поверхность будущего газона катком. Подключается при помощи сцепного механизма.

Источник: http://garden-shop.ru/vse-vidy-naveski-k-motoblokam.html

Перевозка грузов и транспортировка

4.1. Грузовой прицеп. Прицепы для мотоблоков могут иметь грузоподъемность от 300 до 500 кг. Кузов обычно опрокидывается, а сама тележка может быть оснащена тормозами, осветительными приборами и сиденьем оператора. Прицеп удобен, так как облегчает труд при уборке урожая, перевозке различных грузов.

4.2. Колеса с грунтозацепами. Эти металлические колеса способствуют увеличению тягового усилия. Они тяжелее пневматических, не забиваются землей. Благодаря этому грунтозацепы не проскальзывают при нагрузке. Но для тяжелого мотоблока они не подходят.

4.3. Утяжелители. Противовесы навешивают на корпус или на колеса для того, чтобы увеличить вес легкого мото культиватора и чтобы на него можно было устанавливать более тяжелую навеску. 

4.4. Ездовой модуль. Это прицеп-адаптер, который помогает превратить мотоблок в мини-трактор. Он представляет собой задний мост с сиденьем и сцепкой для прицепного оборудования. В комплектацию входит модуль сцепного орудия.

Источник: http://garden-shop.ru/vse-vidy-naveski-k-motoblokam.html

Самоделки для мотоблока своими руками

Мотоблок – помощник в обработке почвы, в перевозке грузов, в сборе урожая. Для этих манипуляций его надо оборудовать дополнительными навесными приспособлениями. Но в магазине они стоят дорого, полный комплект по цене получается дороже самого мотоблока. Многие умельцы конструируют и делают самоделки для мотоблока своими руками. В этом помогают статьи, фото, инструкции из Интернета.

Обладая простейшими навыками в работе с болгаркой, сварочным аппаратом, дрелью, можно из подручного материала и вышедших из употребления деталей собрать полезные самоделки. Самодельные конструкции, часто, сделаны из более прочного металла, чем покупные, и служат дольше.

Источник: http://TorGorMash.ru/pro-tehnologii/scepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami-pluga-2.html

Особенности проектирования прицепа

Некоторые моменты необходимо продумать заранее, еще до составления чертежа. На какие вопросы следует обратить внимание.

  • Способы соединений. Это относится к отдельным узлам и подвижным элементам (втулкам, осям и ряду других). Что выбрать – фиксацию на болтах, клепках или при помощи сварки, решается заранее.
  • Из чего изготовить стояночные опоры (ножки) прицепа.
  • Вариант сиденья – вращающееся или стационарное. Первый – удобнее, второй – проще в изготовлении своими руками.
  • Модификация кузова. В плане универсальности эксплуатации мотоблока предпочтительнее опрокидывающаяся конструкция, но ее изготовление намного сложнее. Да и обойдется такой прицеп значительно дороже.
  • Разновидность соединительного узла (прицеп – мотоблок). Он может быть шарнирным, на втулках, подшипниках. То же есть над чем подумать.

Без учета этих нюансов приступать к разработке проекта и оформлению чертежа бессмысленно. Следует принять во внимание и такие аспекты, как собственные возможности, наличие под рукой необходимых материалов (деталей) и личный опыт в сборке чего-либо своими силами (практические навыки).

Источник: http://tractoramtz.ru/pritsepy/podnozhka-dlya-pritsepa-svoimi-rukami.html

3 способа сделать гусеницы на «Ниву» своими руками | pr-people.ru


Правда ведь? И Фаркопы Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня речь пойдет про фаркоп на Ниву. Содержание статьи.

Please turn JavaScript on and reload the page.

Смотрите. Фаркоп на Шкоду Кодиак: какие есть варианты, нюансы установки. Установка газового оборудования на автомобиль: как сделать законно.

Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью 6 оценок, среднее: 4,17 из 5. Еще вам будет интересно:. Всем привет! Но далеко не всегда. Легковые прицепы. Приближается долгожданное тепло, потому скоро люди начнут выбираться на природу, ездить. Крепление идет на скотч 3М, другие способы используют реже. Если планируете защищать готовые конструкции накладками, сначала удалите загрязнения, выполните обезжиривание. Проводить процедуру нужно при температуре 18 градусов и.

Когда в гараже очень холодно, накладку сначала проклеивают, а затем прогревают с применением промышленного фена. Пороги из профтрубы на Ниву имеют массу около кг, основные нагрузки приходятся на переднюю подвеску, что может негативно влиять на сроки ее службы. Технология производства простая — трубу 50 мм режут и соединяют в областях подножка на ниву своими руками с применением отводов. Потом их обрезают для образования нужного угла и обваривают по кругу. Трубы типоразмеров 15, 20, 25 удобно обрабатывать с применением трубогиба.

Спереди бампер есть смысл удалить, на штатные крепежи подвесить новый элемент — более мощный и тяжелый, его можно изготовить из труб, подножка на ниву своими руками установить электрическую лебедку.

Подножка для прицепа своими руками

К поперечине от бампера протягивают защиту для поддона — она вместе с остальными элементами на днище выполняет функцию лыжи. Это дает возможность преодолевать препятствия вскользь, небольшой пень на дороге не страшен. Для изготовления используют обрезанные напополам трубы, соединяющие пару поперечных труб на Для крепления используют болты.

Подножки на ниву своими руками. 6 августа 0 Автор. купить Ниву, благо машину знаю, везде проедет, а сломается, таки починим, руки на месте вроде))).

Один край фиксируют на передний бампер дуги к лонжеронам и подножка на ниву своими руками применением специальных кронштейнов. Следующая составляющая порогов — защита переднего моста цельным металлическим листом, он должен закрыть конструкцию целиком. В таком случае, чтобы сделать лифт подвески, «Нива» ВАЗ будет модернизироваться не более 1 дня.

Но можно пойти и другим путем — изготовить подобные детали самостоятельно.

Так вы сможете подогнать «Ниву» под свои индивидуальные потребности, чего нельзя сделать уже с заводским комплектом. Для того чтобы произвести лифт подвески «Шеви Нива» дизель самостоятельно, нам необходимо заготовить следующий набор запчастей:. Проставки для задних амортизаторов следует изготовить своими руками.

3 способа сделать гусеницы на «Ниву» своими руками

Если этого не сделать, амортизатор не будет иметь хода вверх. Их можно сделать из обычного металлического уголка. Сверху к нему приварить милиметровую втулку с внутренним диаметром в При этом ее толщина должна составлять порядка 32 миллиметров. После всего этого можно начинать делать лифт подножка на ниву своими руками.

Всю работу мы разделим на две части.

Пороги на Ниву: варианты установки своими руками, фото, чертежи

На первом этапе у нас будет модернизироваться передняя подвеска, на втором — задняя. Итак, приступаем к работе. Для начала снимаем колеса и отпускаем сайлентблоки.

Далее под шаровую опору устанавливаем домкрат, под последний ставим доску и поднимаем машину до тех пор, пока пружина не будет сжата. После этого устанавливаем стяжки на пружину, стягиваем ее и откручиваем крепление амортизатора.

Дальше извлекаем нижнюю и верхнюю шаровые опоры и снимаем стабилизатор. Отпускаем рычаг и демонтируем пружину. Как далее делается лифт подвески?

Кузов проще сделать своими руками из досок, скрепив их по углам металлическими уголками. К раме фиксируем болтами. Оптимальная толщина досок 20 мм. Чтобы облегчить погрузку и выгрузку, борта лучше сделать откидными. Днище кузова можно выполнить из обрезной доски, но прицеп будет надежнее подножка на ниву своими руками долговечнее, если для этого использовать листовой металл, лучше толщиной 2—3 мм.

В качестве сиденья отлично подойдет автомобильное кресло.

Подробная инструкция по изготовлению и установке порогов на Ниву

Сцепку поворотный узел тележки делаем своими руками из подходящего по размерам куска стали, просверлив или проточив в нем отверстие, в которое легко заходила бы консоль.

Поворотный узел желательно выполнить по схеме, предложенной в вышеприведенном чертеже — с использованием подшипников подходящего диаметра. Их наружную обойму плотно сажают в корпус сцепки или приваривают к нему, а во внутреннюю — без люфта подножка на ниву своими руками консоль.

Покупка мотоблока как необходимого средства производства для многих стала необходимостью, но для нормальной работы подножка на ниву своими руками в обязательном порядке в комплект нужно купить прицеп. Однако в предлагаемых моделях не всегда учтены необходимые особенности, а в этом кроется одна из причин того, что многие владельцы таких помощников предпочитают самостоятельно конструировать прицеп для мотоблока своими руками.

Основные виды и модели прицепов для мотоблоков, созданных своими руками, классифицируются по типу конструкций кузовной части самоделки:.

Благодаря жесткости конструкции прицеп позволяет перевозить грузы как в насыпном, так и в фасованном виде.

Среди водителей, практикующих далёкие загородные путешествия, весьма актуальным является вопрос, как сделать прицепное устройство для автомобиля своими руками. В продаже можно найти уже готовые варианты на «классику» и на автомобили нового поколения, однако есть категория владельцев машин, которые предпочитают изготовить их самостоятельно.

Заводские изделия по ряду причин не всегда удовлетворяют требовательных пользователей. Иногда не удаётся найти удачную конструкцию, в ряде случаев у человека возникают собственные идеи, которые он хочет воплотить в жизнь, а некоторые предпочитают подножка на ниву своими руками время и силы, чтобы избежать лишних финансовых расходов. В интернете без особого труда можно найти чертежи сцепных устройств для различных марок автомобилей и подножка на ниву своими руками, как сварить и собрать конструкцию.

Поройтесь на форумах и специализированных сайтах — и вы сможете выбрать стационарный, съёмный или быстросъёмный вариант под свою модель авто. Для владельцев современных моделей, оснащённых большим количеством электронной «начинки» и компьютерных систем контроля, кроме самого устройства, понадобится специальный смарт-коннектор.

Он нужен для того, чтобы электрика машины не воспринимала подключение прицепа как аварийную ситуацию и не использовала экстренное отключение.

Фаркоп является незаменимым устройством для автолюбителей, которые ведут активный образ жизни, любят путешествия, то есть люди, которым приходится часто перевозить габаритные багажи. Дело в том, что фаркоп — это не просто крюк или задняя подножка, это устройство, которое кроме непосредственно сцепления, осуществляет подключение электрооборудования прицепа к бортовой сети авто.

При этом включение каждого электрического прибора — это увеличение нагрузки на сеть авто, которое компьютерные системы контроля могут воспринимать как несанкционированное вторжение. Блок согласования — это аппарат, который помогает грамотно распределить дополнительную нагрузку по схеме, понятной и приемлемой для электроники подножка на ниву своими руками. Он помогает избежать аварийных отключений, перегрузок и других нештатных ситуаций.

Европейские сцепные устройства используют унифицированный шар 50 мм — это единый размер для любых марок авто и прицепов.

В Америке встречаются два вида размеров:. Практика показывает, что этот элемент лучше приобрести на авторынке уже готовый. Если не удалось найти подходящий размер, закажите его хорошему токарю — вручную выточить такую деталь не удастся. Те, кому приходится возить на автомобиле один или несколько велосипедов, стараются придумать максимально удобную конструкцию багажника для перевозки.

Его можно установить на крыше машины, но такой вариант негативно отражается на аэродинамических свойствах транспорта. Более интересен в плане комфорта велосипедный багажник в задней части автомобиля — он имеет специальный колпачок, который надевается на шар и упоры снизу. В конструкции гусеничного движителя также нет ничего сложного — мощная металлическая рамка по форме треугольника, один большой каток вверху и пять пар или больше меньшего размера внизу.

На них и одевается гусеница. Классическая ступица колеса устанавливается в верхний каток, далее она сажается на жёсткую сцепку, чтобы при вращении ступица передавала вращательные движения всей конструкции. Ключевое преимущество заключается в возможности поворачивать руль как при наличии подножка на ниву своими руками.

При подножка на ниву своими руками гусеницы для автомобиля снимаются и заменяются обычными колеёами. Основу аудитории водителей, устанавливающих гусеницы на машину, составляют экстремалы, охотники и рыболовы, которые в погоне за первозданными красотами и максимальным комфортом не скупятся на элементы модернизации авто. Учитывая цели использования собственного авто и размер своего кошелька, выбирать между покупкой гусениц и их самостоятельным изготовлением придётся самостоятельно.

Если на бездорожье вы выезжаете крайне редко, и чаще всего ваша «Нива» видит только магистральную трассу, подножка на ниву своими руками в покупке. Если же вы увлекаетесь рыбалкой и охотой, то увеличить проходимость транспортного средства за счёт подобной модификации жизненно необходимо для того, чтобы осваивать новые кордоны, а также безопасно, быстро и с комфортом добираться до так называемых рыбных мест. После установки можно заметить следующие положительные изменения:.

Первые гусеницы на авто появились ещё около лет назад и за это время автолюбители оценили их преимущества в полной мере, однако недостатки также подножка на ниву своими руками.

Первые гусеничные механизмы были разработаны в США, после чего были распространены по всему миру. Сейчас производством подобных конструкций занимается несколько десятков производителей, среди которых также отечественные. Из импортных брендов компания Mattracks считается одной из наиболее популярных. Цены у них соответствуют громкому имени — один комплект соответствует стоимости российского автомобиля.

Прицеп для мопеда Альфа

Изначально мопед Alpha, как и любой другой, не предназначен для перевозки грузов. Но многие владельцы этой мототехники подвергают мопед тюнингу и устанавливают на мотороллер прицеп или коляску, которую можно купить, а дешевле сделать своими руками. Конечно легче и безопаснее заказать грузоперевозки от Автотранс в Харькове, чтобы перевезти нужный Вам груз. В статье рассмотрено как изготовить задний и боковой прицеп к мопеду Альфа своими руками, а также обзор заводского варианта коляски.

Боковой прицеп коляска к мопеду Альфа

Начнем нашу публикацию с фотоотчета как сделать коляску на мотто Альфа. Для экономии средств прицеп для мопеда сделан из обрезков труб и профилей, и при желании его можно смастерить более аккуратным и практичным. Ступица под одноколесный прицеп взята от автомобиля ВАЗ и приварена с усиленными косынками. Как видите колесо тоже жигулевское. Сам боковой прицеп-коляска для мопеда Alpha по конструкции простой и произвести его своими руками не составит особых трудностей. Больше проблем будет с тем куда прикрепить эту коляску к мопеду.

В данном варианте к раме Альфы приварено усиливающий каркас (смотрите фото).

Прикрепляется этот каркас в трех точках:

  • Под топливным баком, где с завода прикреплены дуги.

  • Внизу мопеда, где установлена центральная подножка. Для крепления прицепа нужно снять подножку и приварить пластину, а к пластине кусок трубы.

  • Прикручиваем коляску к месту крепления амортизатора.

Чтобы не вело руль сделаны самодельные тяги из трубок. В них приварены гайки М12 для вкручивания шпилек тяг. Проворачивая шпильки можно регулировать прицеп мопеда.

Такой боковой прицеп для Альфа сделан на скорую руку и несомненно со временем будет усовершенствоваться. На нем позволительно перевозить груз до 500 кг. Для перевозки малогабаритных грузов имеется возможность сделать деревянный ящик (как в примере самодельного прицепа-коляски).

Доставку материалов для самодельной коляски может осуществить Автотранс.

Задний прицеп для мопеда Alpha

Этот вариант прицепа для мопеда имеет ряд преимуществ по сравнению с предыдущей коляской:

  • Установлен ящик с брезентом
  • Возможность открепления от Альфы
  • Эстетически приятен

Сначала посмотрим на любительский чертеж самодельного заднего прицепа для мопеда.

Раму прицепа делаем из труб и уголков. Ушки по бокам – места установки колес.

Для установки прицепного механизма можно использовать автомобильные фаркопы, но они больно дорогие и громоздкие. Здесь использована передняя шаровая опора из автомобиля Жигули. Дозволено подобрать другой подходящий шарнир.

 

Изготовляем и привариваем дышло к раме прицепа.

Покрашенный металлический каркас прицепа для мопеда.

Для сборки коробки использованы деревянные брусья и фанера. Не запрещается сделать из метала, что дороже, но и надежнее.

Оббиваем каркас 6 мм фанерой и красим.

Устанавливаем стопы и повороты, а при желании гаки для крепления брезента. На прицеп установлены колеса от строительной тачки и заменены подшипники на отечественные.

С таким самодельным прицепом для мопеда Альфа можно безопасно ехать со скоростью 40 км/ч и грузом больше 100 кг без опасных последствий для жизни водителя и мокика. Естественно следует подключить повороты и стоп-сигнал в соответствии со схемой проводки мопеда Альфа.

Купить боковой прицеп к мопеду Альфа

Для тех, кто не хочет возиться с самодельными прицепами есть заводское китайское решение коляски для Альфы. Альфа с коляской довольно редко встречается в Украине и России. Цена, по сравнению со сделанной коляской своими руками, кусается. Но если уж Вы не пожалеете денег, чтобы купить такой прицеп, то получите хорошую боковую коляску для мопеда с амортизатором и возможностью откреплять ее от мотороллера. Кстати, доставку такого бокового прицепа можно заказать у компании Автотранс.

Если Вы не хотите дополнительно нагружать свой мопед грузом в прицепе или Вам нужно перевезти большое количество чего либо воспользуйтесь услугами компании Автотранс http://autotrans-ua.com/gruzoperevozki-gazel.html для грузоперевозок в Харькове. Рекомендуем!

Надеюсь, теперь Вы легко сможете сделать прицеп для мопеда своими руками.

Прицеп для лодки – какие бывают виды, как правильно выбрать лодочный прицеп?

Для отдыха, рыбалки и перевозки людей и грузов нужны плавательные средства, а для их перемещения понадобится прицеп для лодки. Есть разные варианты, которые должны подбираться согласно определенным правилам. При желании можно создать устройство самостоятельно, следуя инструкции.

Как выбрать прицеп для лодки?

Специалисты дают определенный перечень советов, касающихся выбора устройства.

  1. Точности в размерах. Важно, чтобы прицеп для перевозки лодки соответствовал плавательному средству. Учтите габариты и вес. Обратите внимание на ложементы, которые должны подстраиваться под форму днища. Хорошо, если они будут перемещаться в стороны, регулироваться по высоте и наклону. Благодаря этому можно добиться равномерного распределения нагрузки и устойчивости.
  2. Повышенная прочность. Поскольку прицеп предполагает частичное погружение в воду, что опасно для металла, важно, чтобы детали прошли обработку методом горячего цинкования, тогда они будут меньше подвергаться коррозии.
  3. Удобство погрузки. Конструкция прицепа для лодки подразумевает наличие лебедки, которая должна фиксироваться в передней части прицепа. Значительно облегчает процесс погрузки и разгрузки наличие адаптируемых носовых упоров и килевых роликов.
  4. Рекомендуется обратить внимание на возможность быстро и без особых трудностей снимать заднюю светотехнику, что поможет предотвратить возникновение проблем с ремонтом электроники.
  5. Есть параметры, которые не являются обязательными, но они увеличивают удобство погрузки и разгрузки, например, килевые ролики возле ложементов уменьшают трение днища. Для удобства фиксирования груза не лишней будет подножка на прицепе.

Прицеп для лодки ПВХ

Для этого вида лодок лучше всего использовать специализированные устройства и этому есть ряд причин:

  1. Конструкции таких прицепов учитывают особенности изделия, например, есть в ней мягкие упоры.
  2. Обычный универсальный прицеп не имеет креплений и упор, предназначенный для лодок из ПВХ.
  3. Специализированный прицеп для резиновой лодки имеет полезные опции, упрощающие перевозку, к примеру, гибко регулируемый носовой упор, чтобы подогнать крепеж к конструкции.

Виды лодочных прицепов

На сегодняшний день можно приобрести несколько видов прицепов для лодок. Конструкции можно разделить на одноосные и двухосные, которые более устойчивы на дороге и равномерно распределяют вес судна на две оси.

  1. Универсальные конструкции могут использоваться для разных целей, поскольку размер прицепа для лодки больше, чем нужно только для плавательных средств.
  2. Прицепы с роликами и ложементами предназначены для судов, имеющих традиционную форму корпусов.
  3. Есть варианты для плоскодонных лодок, рафтов и других небольших плавательных средств, например, гидроциклов.

Лодочный прицеп трейлер

Этот вид прицепа представляет собой раму из металла, переплетение балок с креплениями, на которые и устанавливается лодка. На нем нельзя перевозить ничего другого, кроме водного транспорта. Для производства трейлеров используются импортные запчасти для лодочных прицепов, что свидетельствует о хорошем качестве готового изделия. Отечественные производители при изготовлении прицепов ориентируются на немецкую технологию.

В большинстве случаев прицеп-трейлер имеет в комплекте лебедку, а дополнительно можно купить опорный ролик. Устройство можно регулировать по высоте, поэтому оно подходит для разных авто. Прицеп для лодки может быть предназначен для перевозки одного или двух гидроциклов. Кроме этого, имеются катерные прицепы-трейлеры нескольких модификаций, грузоподъемность которых доходит до 800 кг:

  1. Двухъярусный трейлер. Такой прицеп для лодки подходит для суден длиной в 20 футов и менее. В отсеке для киля есть нары, обтянутые материей, которые предотвращают царапины. Это самые популярные конструкции.
  2. Трейлер на роликах. У таких устройств есть несколько колес из пластика или резины. Они поддерживают лодку и помогают их легче спустить на воду. Самый подходящий вариант для тех, кто часто буксирует плавательные средства.

Легковой прицеп для лодки

Есть несколько конструкций, которые имеют свои особенности и предназначены они для транспортировки автомобилей.

  1. Прицеп-поплавок. Автоприцеп для лодки удобен для хранения судна, но не вытаскивания его из воды. Важно при выборе обращать внимание на подходящую глубину.
  2. Прицеп с килевым роликом. В конструкции есть ряд маленьких колес, которые расположены в форме буквы V. Они находятся в центре, для поддержки киля и передней части судна.
  3. Прицеп с реберными роликами. Еще одно название – кластерный. Ролики расположены так, чтобы поддерживать внешние стороны судна, а еще они имеют протекторы для дополнительного сцепления.

Прицеп для лодки своими руками

Если есть инструмент и желание, то прицеп можно сделать своими руками. До планирования конструкции нужно определить параметры, то есть снять мерки с лодки: длину, высоту бортов, а еще длину и ширину самых узких и широких участков. Самодельный прицеп для лодки может обладать такими параметрами: длина – максимум 20 м, ширина – не больше 2,2 м и высота – не более 3,8 м. Важно учитывать, что ось, на которую крепятся шарниры и колеса, должна быть крепкой. Прицеп для лодки ПВХ своими руками и другие варианты могут иметь колеса от мотоциклов, мопедов и автомобилей.

Прицеп для лодки – цена

Один из самых важных параметров, который при выборе нельзя обойти вниманием – стоимость. Цена на лодочный прицеп будет зависеть от многих параметров, например, от производителя, так, заграничные изделия будут намного дороже. Кроме этого, важны габариты, материалы (лучшими считаются оцинкованные варианты), комплектация и так далее. Цена разная, и в среднем она составляет 400 у.е.

 

Как сделать прицеп для мопеда — MOREREMONTA

Не так давно, примерно с месяц назад в БЖ Бегемота писал, что буду варить прицеп для перевозки кроссового мотоцикла от дома до трассы. Ехать всего пару километров, по второстепенным дорогам. Купить б/у практически не реально, ибо цена за гнилухи по цене нового прицепа. Было решено сварить максимально простой и дешевый прицеп, с минимум вложений. И я начал собирать нужный материал.

Что требовалось:
1. Балка задняя восьмая.
2. Пара жигулевских колес любого состояния.
3. Мото-амортизаторы.
4. Металлический профиль.

Буквально сразу у меня появилась балка, правда с одной осью, пара колес и «мешок» профиля 25-ого). Так же отдали 2 амортизатора от мотоцикла «Урал».

Ну и дело пошло…

За основу балки была взята 63-я труба. Длинной 130см. К ней приварили квадраты, отрезанные от балки, к которым прикручиваются оси.

На оси далее ступицы в сборе. Одну ось и ступицу пришлось купить новую, так как балка досталась только с одной.

Владельцам мопедов нужно помнить, что ПДД запрещают крепить прицеп на их средства передвижения. Но за пределами городской черты, люди часто нарушают правила и цепляют прицепы, ведь это очень удобно для перевозки овощей, стройматериалов и прочего багажа. Первое время будет немного неудобно ездить с самодельным прицепом, но потом все встанет на свои места.

Материалы и инструменты для самоделки:
• телега средних размеров. У нее должны быть колеса порядка 8 дюймов и прицепной клиренс в 30 см;
• сварочный аппарат;
• пила;
• лобзик;
• краска,
• молоток.

Процесс изготовления мопедного прицепа:

Когда все необходимые приспособления будут собраны, приступаем непосредственно к изготовлению самоделки.

Шаг 1. Подготовка основы
Необходимо устранить емкость тележки. Затем нужно сварить раму из трубы и металлического уголка и присоединить к тележке. Труба будет являться дышлом прицепа, а рама представляет собой обычный каркас квадратной формы с выемками под колеса.




Шаг 3. Выбор и установка колес
В случае небольшого бюджета можно использовать те колеса, которые были на строительной телеге. Только необходимо усилить обода и заменить стандартные подшипники более качественными. На практике такие колеса достаточно неплохо себя зарекомендовали, однако, часто бывали случаи, что покрышка лопалась по протектору.

Если финансовые возможности позволяют, то лучше всего приобрести бескамерные мопедные колеса. Лучше всего их сразу и установить, рано или поздно колеса от телеги придут в негодность, а эти будут служить намного дольше.

Изначально мопед Alpha, как и любой другой, не предназначен для перевозки грузов. Но многие владельцы этой мототехники подвергают мопед тюнингу и устанавливают на мотороллер прицеп или коляску, которую можно купить, а дешевле сделать своими руками. Конечно легче и безопаснее заказать грузоперевозки от Автотранс в Харькове, чтобы перевезти нужный Вам груз. В статье рассмотрено как изготовить задний и боковой прицеп к мопеду Альфа своими руками, а также обзор заводского варианта коляски.

Боковой прицеп коляска к мопеду Альфа

Начнем нашу публикацию с фотоотчета как сделать коляску на мотто Альфа. Для экономии средств прицеп для мопеда сделан из обрезков труб и профилей, и при желании его можно смастерить более аккуратным и практичным. Ступица под одноколесный прицеп взята от автомобиля ВАЗ и приварена с усиленными косынками. Как видите колесо тоже жигулевское. Сам боковой прицеп-коляска для мопеда Alpha по конструкции простой и произвести его своими руками не составит особых трудностей. Больше проблем будет с тем куда прикрепить эту коляску к мопеду.

В данном варианте к раме Альфы приварено усиливающий каркас (смотрите фото).

Прикрепляется этот каркас в трех точках:

  • Под топливным баком, где с завода прикреплены дуги.

  • Внизу мопеда, где установлена центральная подножка. Для крепления прицепа нужно снять подножку и приварить пластину, а к пластине кусок трубы.

  • Прикручиваем коляску к месту крепления амортизатора.

Чтобы не вело руль сделаны самодельные тяги из трубок. В них приварены гайки М12 для вкручивания шпилек тяг. Проворачивая шпильки можно регулировать прицеп мопеда.

Такой боковой прицеп для Альфа сделан на скорую руку и несомненно со временем будет усовершенствоваться. На нем позволительно перевозить груз до 500 кг. Для перевозки малогабаритных грузов имеется возможность сделать деревянный ящик (как в примере самодельного прицепа-коляски).

Доставку материалов для самодельной коляски может осуществить Автотранс.

Задний прицеп для мопеда Alpha

Этот вариант прицепа для мопеда имеет ряд преимуществ по сравнению с предыдущей коляской:

  • Установлен ящик с брезентом
  • Возможность открепления от Альфы
  • Эстетически приятен

Сначала посмотрим на любительский чертеж самодельного заднего прицепа для мопеда.

Раму прицепа делаем из труб и уголков. Ушки по бокам – места установки колес.

Для установки прицепного механизма можно использовать автомобильные фаркопы, но они больно дорогие и громоздкие. Здесь использована передняя шаровая опора из автомобиля Жигули. Дозволено подобрать другой подходящий шарнир.

Изготовляем и привариваем дышло к раме прицепа.

Покрашенный металлический каркас прицепа для мопеда.

Для сборки коробки использованы деревянные брусья и фанера. Не запрещается сделать из метала, что дороже, но и надежнее.

Оббиваем каркас 6 мм фанерой и красим.

Устанавливаем стопы и повороты, а при желании гаки для крепления брезента. На прицеп установлены колеса от строительной тачки и заменены подшипники на отечественные.

С таким самодельным прицепом для мопеда Альфа можно безопасно ехать со скоростью 40 км/ч и грузом больше 100 кг без опасных последствий для жизни водителя и мокика. Естественно следует подключить повороты и стоп-сигнал в соответствии со схемой проводки мопеда Альфа.

Купить боковой прицеп к мопеду Альфа

Для тех, кто не хочет возиться с самодельными прицепами есть заводское китайское решение коляски для Альфы. Альфа с коляской довольно редко встречается в Украине и России. Цена, по сравнению со сделанной коляской своими руками, кусается. Но если уж Вы не пожалеете денег, чтобы купить такой прицеп, то получите хорошую боковую коляску для мопеда с амортизатором и возможностью откреплять ее от мотороллера. Кстати, доставку такого бокового прицепа можно заказать у компании Автотранс.

Если Вы не хотите дополнительно нагружать свой мопед грузом в прицепе или Вам нужно перевезти большое количество чего либо воспользуйтесь услугами компании Автотранс http://autotrans-ua.com/gruzoperevozki-gazel.html для грузоперевозок в Харькове. Рекомендуем!

Надеюсь, теперь Вы легко сможете сделать прицеп для мопеда своими руками.

Кронштейн прицепа

Код товара: 220896

Кронштейн вилки прицепа AL-KO

Артикул: AL-KO 2182600004 Производитель AL-KO 2182600004

МКАД 37 шт. ОСТШ 7 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 37 шт.

120 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 103797

Кронштейн вилки прицепа KNOTT

Артикул: KNOTT 6В0891.001 Производитель KNOTT 6В0891.001

МКАД 9 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 9 шт.

150 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 604535

Кронштейн для стойки прицепа LT/ST0151 (типа LR) KNOTT

Артикул: KNOTT 402618.001 Производитель KNOTT 402618.001

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

1 400 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 409799

Кронштейн крепления амортизатора прицепа лодочного 81771Е.001-07.05.330 левый

Артикул: МЗСА 81771Е.001-07.05.330 Производитель МЗСА 6387

МКАД 3 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 3 шт.

740 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 409800

Кронштейн крепления амортизатора прицепа лодочного 81771Е.001-07.05.430 правый

Артикул: МЗСА 81771Е.001-07.05.430 Производитель МЗСА 5353

МКАД 7 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 7 шт.

700 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 362674

Кронштейн крепления амортизатора прицепа МЗСА нижний

Артикул: МЗСА 817711.001-07.07.030 Производитель МЗСА 5354

МКАД 4 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 4 шт.

490 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 438295

Кронштейн крепления габаритного фонаря прицепа AVTOS

Артикул: AVTOS 1.00.000.04 Производитель AVTOS 1.00.000.04

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

225 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 362675

Кронштейн крепления габаритного фонаря прицепа МЗСА

Артикул: МЗСА 817701.001-06.22.001 Производитель МЗСА 6784

МКАД 17 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 17 шт.

70 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 489288

Кронштейн крепления запасного колеса прицепа МЗСА 60х60 817700 81771С

Артикул: МЗСА 3105.0002 Производитель МЗСА 3105.0002

МКАД 5 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 5 шт.

1 150 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 222850

Кронштейн крепления запасного колеса прицепа МЗСА пластина

Артикул: МЗСА 3105.0008 Производитель МЗСА 8545

МКАД 11 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 11 шт.

2 350 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 222864

Кронштейн крепления запасного колеса прицепа МЗСА СБ R13

Артикул: МЗСА 3105.0003 Производитель МЗСА 3105.0003

МКАД 16 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 16 шт.

2 950 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 532601

Кронштейн крепления запасного колеса прицепа МЗСА СБ R16

Артикул: МЗСА 3105.0004.000 Производитель МЗСА 8101

МКАД 3 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 3 шт.

4 300 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 254643

Кронштейн крепления запасного колеса УАЗ

Артикул: КУРГАНСКИЕ ПРИЦЕПЫ Производитель КУРГАНСКИЕ ПРИЦЕПЫ ТД АО КУРГАНСКИЕ ПРИЦЕПЫ

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

1 350 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 273119

Кронштейн крепления крыла прицепа 17Э МЗСА 817711 задний левый/передний правый

Артикул: МЗСА 817700.001-03.08.000 Производитель МЗСА 7170

МКАД 19 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 19 шт.

280 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 273120

Кронштейн крепления крыла прицепа 17Э МЗСА 817711 задний правый/передний левый

Артикул: МЗСА 817700.001-03.07.000 Производитель МЗСА 7169

МКАД 24 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 24 шт.

280 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 457230

Кронштейн крепления крыла прицепа AVTOS с подножкой

Артикул: AVTOS D1-10 Производитель AVTOS D1-10

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

740 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 498467

Кронштейн крепления крыла прицепа МЗСА 81771D задний левый

Артикул: МЗСА 817708.003-03.09.000 Производитель МЗСА 817708.003-03.09.000

МКАД 7 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 7 шт.

410 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 498469

Кронштейн крепления крыла прицепа МЗСА 81771D задний правый

Артикул: МЗСА 817708.003-03.10.000 Производитель МЗСА 817708.003-03.10.000

МКАД 4 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 4 шт.

410 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 498459

Кронштейн крепления крыла прицепа МЗСА 81771D передний левый

Артикул: МЗСА 817708.003-03.07.001 Производитель МЗСА 817708.003-03.07.001

МКАД 7 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 7 шт.

230 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 498466

Кронштейн крепления крыла прицепа МЗСА 81771D передний правый

Артикул: МЗСА 817708.003-03.07.001-01 Производитель МЗСА 817708.003-03.07.001-01

МКАД 7 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 7 шт.

230 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

полный тайминг в трейлере Airstream — Практическое руководство. Построить кровать в Airstream

Кроме матраса необычной формы, для постройки этой кровати не требовалось ничего необычного. Стандартную древесину, которую вы можете получить на любой лесопилке, в Lowes или Home Depot, краска, морилка, шурупы (или гвозди, если хотите) и некоторые базовые инструменты, которые не должно быть слишком сложно достать, если вы еще этого не сделали владеть ими.

Что вам понадобится

Вот что мы использовали для изготовления нашей кровати. Используйте их в качестве руководства, но мы настоятельно рекомендуем вам не воспринимать их как евангелие, потому что у вас могут быть разные вкусы и разные требования в зависимости от конфигурации вашего трейлера.

Продукты / расходные материалы

  1. 1-2×6 10 футов (изголовье и подножка)

  2. 4-2×4 8 футов (опоры / ножки — верхний колонтитул, нижний колонтитул, поручень кровати)

  3. 3-2×4 8 футов (верхняя боковая стенка опоры — верхний колонтитул, нижний колонтитул, задняя стенка)

  4. 1-2×6 8 футов (боковая направляющая)

  5. 1-2×4 8 футов (открытая направляющая кровати — 2×4 обеспечивает 15 1/2 дюйма зазора, 2×6 обеспечивает 13 1/2 дюймы зазора)

  6. 12-1×3 6 футов (опорные планки для матраса)

  7. 2-2×2 8 футов (опорные направляющие для матрасов)

  8. 1-2×3 8 футов (центральная опора)

  9. 2-1×2 8 футов (для соединения опорных направляющих матрасов)

  10. Шлифованная фанера 1-4×8 3/4 дюйма (боковые стенки / наматрасник)

  11. 1 4×8 3/4 дюйма фанера из красного дуба (изголовье и задние боковые «полки»)

  12. Кромка из шпона красного дуба (для отделки кромок фанеры)

  13. Подвеска для балок 2-2×4 (для центральной опоры)

  14. 4 петли (для опоры матраса)

  15. 8 угловых кронштейнов (для усиления боковин и крепления рамы к полу)

  16. # 8 2-1 / 2-дюймовые винты общего назначения

  17. # 6 Винты общего назначения 1-1 / 4 дюйма

  18. Пятно

  19. Белая краска

  20. Малярная кисть

Инструменты

  1. Сверло

  2. Циркулярная пила

  3. Измерительная лента

  4. Плотники или быстрый квадрат

  5. Длинный нож для филе (если вы режете матрац из поролона)

  6. Утюг (для наклеивания кромки)

* Все ссылки выше относятся к тем же инструментам, которые у нас есть, которые мы использовали в этом проекте, например

Размеры

Ниже приведены размеры нашей кровати.Пожалуйста, используйте их с крайними предубеждениями! Эта конфигурация сработала для нас с точки зрения размера кровати, которую мы хотели, высоты для хранения, расположения таких вещей, как водопроводные трубы, нагреватель горячей воды и т. Д.

  • Изголовье и изножье — 59 дюймов (# 1) x2

  • Боковые поручни — 78-1 / 2 дюйма (# 4, # 5) x2

  • Опорные планки матраса — 73 дюйма (# 7) x2

  • Опорные планки матраса — 58-3 / 4 дюйма ( # 6) x12

  • Соединительные планки опорной планки матраса — 70 дюймов (# 9) x2

  • Центральная опорная балка — 73-1 / 3 дюйма (# 8) x1

  • Ножки (короткие опоры 2×4) — 13-1 / 2 дюйма (# 2) x5

  • Ножки (длинные опоры 2×4) — 19 дюймов (# 2) x5

  • Опоры для боковых стен (# 3) — зависит от того, какой высоты вы хотите, чтобы ваши опоры .Будьте осторожны, чтобы не надеть оконную раму, розетку, динамик и т. Д.

  • Боковые стенки корпуса матраса (№ 10) — это зависит от того, какой высоты вы хотите, чтобы ваш корпус был и какой высоты вы хотите свою «полку изголовья».

  • Задние и боковые полки (# 11) — Их нужно будет вырезать по индивидуальному заказу в зависимости от кривизны вашего прицепа.

The Build

11 забавных проектов — Каркасы кроватей Plus

Есть много интересных проектов, которые вы можете сделать со старым каркасом кровати, и я нашел много из них, исследуя Интернет в поисках потенциальных проектов.У меня их будет МНОГО, как только я начну тестировать и уничтожать новые группы, чтобы я мог создавать объективные обзоры.

Из старого каркаса кровати можно сделать тележку, газонный трактор или прицеп для квадроцикла, изголовья и подножки скамей, сварочные и хозяйственные тележки, гаражные полки и клумбы . В большинстве больших и малых городов мебель из гаража забирают дважды в год.

Идеи для старых железных каркасов кроватей?

Есть много полезных, но не очень полезных, но забавных проектов и 11 забавных идей, в том числе:

  • Прицеп для квадроцикла
  • Тележка для газонокосилки с ездовым двигателем
  • Тележка для передвижения!
  • Тележка для работы во дворе (подумайте о тачке на стероидах)
  • Тележка для оленей
  • Стеллаж для гаража или сарая
  • Верстак
  • Тележка для хозяйственных работ
  • Журнальный столик
  • Стенд для пилы для резки древесины
  • Тележка-холодильник

Как собрать прицеп с каркасом кровати

В Интернете можно легко приобрести комплекты, так что вы можете просто обрезать рельсы до нужной длины и ширины.Следуйте этим инструкциям, чтобы построить очень крутой прицеп:

  1. Разберите раму.
  2. Определите максимальную ширину и длину ваших рельсов.
  3. Выберите ширину и длину прицепа.
  4. Определите, как вы будете соединять рельсы (приваривать или просверливать и болты).
  5. Я предполагаю, что у вас нет сварщика в гараже, и если он есть… вы знаете, как им пользоваться. Просверлите отверстия в концах рельсов и скрепите их гайками, болтами и стопорными шайбами ​​из нержавеющей стали.

    Если у вас есть проверка сварщика и вы хотите увидеть, как кто-то шаг за шагом резал и сваривал углы, посмотрите видео под этим списком.

  6. Заполните центр пиломатериалами размером 2 x 10 дюймов для большей грузоподъемности и 2 x 4 дюйма для более легких грузов.
  7. Приобретите и установите комплект для прицепа, включая ось, листовые рессоры, U-образные болты и комплект подвески (200 долларов США).
  8. Приобретение и установка шин и колес для прицепов и (70 долларов США).
  9. Дополнительно: колесные крылья (50 долларов США).
  10. Дополнительно: дешевый комплект для освещения на 12 В и установка (20 долларов США).
  11. Прицепной язычок (20 долларов).

СОВЕТ : Если вы читаете эту статью, то вы, вероятно, заинтересованы в создании собственного каркаса кровати, и вы можете выполнить шаги, описанные в моей статье, менее чем за 50 долларов.

Как вырезать и сваривать угловые металлические уголки показывает, как создавать очень прочные и ровные металлические уголки.

Если вы планируете крепить рельсы гайками и болтами, рельсы могут перекрываться по углам и крепиться гайками, болтами, шайбами ​​и стопорными шайбами.

Прицеп для вашего газонного трактора. Видео своими руками — хорошее пошаговое видео, за которым легко следить. Кому не нужен прицеп для газонного трактора !!!

Узнайте, как собрать тележку из нескольких запасных частей или дешевых комплектов, которые можно купить в Интернете. Такие детали, как двигатель, можно найти на месте по очень низкой цене или бесплатно от старых газонокосилок, мойок высокого давления, газонокосилок и т. Д.

Это идеальный проект, если вы пытаетесь наладить связь со своим подростком с помощью веселого проекта, который ему или ей понравится. .

И если у вас нет подростков, это все еще забавный проект для вас и ваших пивных друзей, над которым можно поработать на выходных.

Кулеры становятся все больше и тяжелее с каждым годом, и когда они наполнены едой и вашими любимыми солодовыми напитками, часто требуется, чтобы два человека несли из машины на пляж. Более безопасное и простое решение — построить тележку-холодильник.

Универсальная тележка может иметь множество различных конструкций и применений для дома или на работе.Дизайн и конфигурация зависят от вас, чтобы убедиться, что он полезен и эффективен.

Это видео демонстрирует создание полного трейлера и предназначено для более продвинутых мастеров, у которых есть время, время и терпение.

В видеоролике о промышленном верстаке показано, как построить потрясающий сверхмощный верстак с гайками, болтами и сваркой. Я могу справиться обоими методами, или одним из них, или в зависимости от ваших навыков и инструментов.

Как построить стойку для отрезной пилы, но этот стол, очевидно, можно использовать и для других целей.

Скамейки изголовья DIY

Вы можете построить скамейки для дома и снаружи, используя старое изголовье. В приведенном ниже видео используется очень мало бревен, пара 2 x 6 дюймов для сиденья, чтобы все это скрепить.

Подножка обрезана до 18 дюймов с каждого конца, а середина используется для распорок или других декоративных акцентов.

Подножки затем используются для рук и ног скамейки. Довольно крутой проект, который можно сделать с помощью всего нескольких инструментов и материалов.

Еще одно изголовье в проекте DIY скамейки с использованием бруса, изголовья и подножки. По сути, это сборка скамейки и прикрепление изголовья.

Вы можете сделать это на существующем верстаке так же легко, поэтому все, что вам нужно, это молоток и гвозди или шурупы и дрель.

Как избавиться от старого каркаса кровати?

Если вы не хотите переделывать каркас кровати, вы можете избавиться от него, просто выбросив вместе с мусором.Это только вопрос времени, когда кто-то придет и будет более чем счастлив подарить ему новый дом, вероятно, как проект DIY.

Другой способ избавиться от него — отнести его на местный объект по переработке твердых отходов (свалку) в следующий раз, когда вы или ваш друг поедете туда.

На предприятии будет площадка по переработке стали, где можно будет выбросить рельсы, и ее все еще могут забрать сборщики самосвалов.

Значит, он все-таки может оказаться прицепом или полкой!

Во многих муниципалитетах несколько раз в год в день забирают мебель и бытовую технику.Свяжитесь с местным правительством и узнайте график вывоза мусора для вашего адреса.

Страница не найдена «Какой ортопедический имплант

Очевидные особенности:

Общая форма: любой … бумерангизогнутыйизогнутый, в форме банана плоский конический клин плавно изогнутыйПолусферический прямой прямой конический

Фиксация: любой … ЦементЦементная остеоинтеграция проксимальный HA

Конструкция (цементированная): любой…бесцементная композитная балка, конус скольжения, фиксация с фиксацией без цемента

Уровень фиксации (без цемента): любой … проксимальный весь стержень

Слот для вставки: любой … нет

Винты: любой … 0 или 5 нет

Номер отверстия: любой … 1245 нет

Средний воротник: любой … нос

Боковой воротник: любой… да

Зоны Груена:

Шея / Z7 Граница: любой …

Z7 Форма: любая … вогнутая вогнутая, манжета, малая вогнутая, прямая

Контур Z7: любые … мягкие бордюры гладкие

Граница Z7 / Z6: любые … средние вогнутые соединения стержней маловогнутые

Z6 Форма: любой…медленно вогнутая прямая

Z6 Контур: любой … гладкий

Граница Z6 / Z5: любой … медленный конвективный переход к цилиндрическому дистальному стержню

Z5 Форма: любой … вогнутый прямой

Контур Z5: любой … гладкий

Граница Z5 / Z4: любой …

Z4 Форма: любой … изогнутый острие скругленный наклонный сбоку конус

Контур Z4: любой…тупой, по сравнению с ABG 2, которая имеет форму пули, пулевидную, остроконечную, гладкую

Граница Z4 / Z3: любой …

Z3 Форма: любой … выпуклый прямой

Контур Z3: любой … гладкий

Граница Z3 / Z2: любой …

Z2 Форма: любая … угловая выпуклая прямая

Контур Z2: любой… гладкий

Граница Z2 / Z1: любой … переход от цилиндрической зоны 2 к широкой зоне 1, боковой плавник и дорсальный плавник на спинке крыла и рукава крыла любой …

Z1 Форма: любой … угловой выпуклыйбоковой плавникмалый выпуклыйпрямый прямой

Z1 Контур: любой … гладкий

Z1 / граница плеча: любой … большой боковой плавник острый

Форма плеча: любой…Острый уголкруглый уголкруглый угол

Контур плеча: любой … вставной паз вставной паз гладкий

10 Best 10 Diy Golf Cart Trailer Hitch 10 из 2021

Перед покупкой вашего первого самодельного сцепного устройства для прицепа для тележки для гольфа примите во внимание следующие факторы.

Многие люди не зря предпочитают покупать товары на Amazon. Самая надежная платформа, Amazon продает множество ноутбуков, а также напрямую с производителями.Таким образом, вы получите свой ноутбук напрямую от производителя, а не у продавца.

С Amazon вы можете работать с производителями по всему миру. Среди плюсов Amazon — подробное руководство по каждому типу ноутбуков. Каждое прицепное устройство для самодельной тележки для гольфа будет подробно описано. Поступая так, вы легко сможете принять обоснованное решение.

Вы можете найти подробную информацию в руководстве, такую ​​как марка, размер, функции и другие особенности самодельных сцепных устройств для прицепов для гольф-мобилей, которые вас интересуют.Если вы ищете самодельную сцепку для прицепа для тележки для гольфа, которая включает в себя определенные функции, Amazon предлагает лучшие инструменты поиска. Это все, что у вас есть. Все, что вам нужно сделать, это ввести свои любимые функции, и на вашем экране отобразятся ноутбуки, соответствующие вашим предпочтениям.

Несмотря на все усилия Rresourcecenterchicago с его мыслями и рекомендациями, по-прежнему важно, чтобы вы самостоятельно провели тщательное исследование сцепных устройств для самодельных прицепов для тележек для гольфа, которые вы собираетесь приобрести.Вы можете задать следующие вопросы:

  • Имеет ли смысл покупать самодельную сцепку для прицепа для тележки для гольфа?
  • Почему нам нужно покупать сцепные устройства для прицепов для гольф-каров своими руками?
  • Какие факторы следует учитывать при покупке эффективных самодельных сцепных устройств для тележек для гольфа?
  • Каковы преимущества инвестиций в самодельную сцепку для прицепа для тележки для гольфа, а тем более в лучшую?
  • Какие самодельные сцепные устройства для прицепов для гольф-мобилей популярны прямо сейчас?
  • Как лучше всего найти информацию о самодельных сцепных устройствах для тележек для гольфа?

Мы считаем, что у вас гораздо больше вопросов, чем эти, относительно сцепного устройства для тележки для гольфа, сделанного своими руками, и единственный способ удовлетворить ваши потребности в знаниях — это получить информацию из как можно большего количества авторитетных онлайн-источников.

Что следует учитывать при выборе сцепного устройства для прицепа для тележки для гольфа своими руками

Одна из лучших платформ для покупки таких товаров, как самодельные сцепные устройства для тележек для гольфа, — это Amazon. Платформа может быть трудной в использовании, если вы новичок в ней, и иногда бывает трудно найти точное сцепное устройство для прицепа для гольф-кары.

Вот некоторые факторы, которые вы должны учитывать при выборе сцепного устройства для прицепа для гольф-кары на Amazon:

Цена

Когда вы покупаете самодельные сцепные устройства для прицепов для гольф-мобилей на Amazon, вы должны учитывать цену.Никто не откажется от качественной продукции и доступных цен. Сравнивая цены у нескольких продавцов, вы можете выбрать лучшее предложение.

Марка

При покупке самодельной сцепки для прицепа для тележки для гольфа на Amazon вам также следует подумать о бренде. Разные продавцы предлагают разные типы брендов, и для того, чтобы принять правильное решение, важно знать, какие бренды предлагает каждый продавец. Бренд Apple обычно дороже менее популярных, но качественных брендов.

Функция

Обязательно изучите функциональность самодельной сцепки для прицепа для тележки для гольфа перед покупкой. Функциональность прицепного устройства для самодельной тележки для гольфа обычно определяется содержащимися в нем спецификациями. По мере того, как спецификации становятся более сложными, функциональность увеличивается.

Отзывы старых клиентов

В большинстве случаев клиенты оставляют отзывы о различных самодельных сцепных устройствах для тележек для гольфа, которые они приобрели на Amazon.Отзывы всегда отображаются на той же странице, что и товар. Обзор предоставит вам ценную информацию о качестве самодельной сцепки для прицепа для гольф-кары, которую вы хотите купить.

Последние мысли

Прежде чем вы смогли получить лучшую сцепку для прицепа для тележки для гольфа своими руками, вам нужно было только это знать. Желаю удачи с новой покупкой! Не забывайте оставлять отзывы!

15 гениальных способов усовершенствовать старую кровать

Есть множество способов превратить мусор в сокровище.Недавно я наткнулась на старую кровать на блошином рынке и подумала, что из нее получится замечательный проект своими руками. Единственная проблема заключалась в том, что я не совсем понимал, каким самодельным проектом хочу заниматься. Итак, я начал искать творческие способы переработки старых каркасов кроватей. Я нашел 15 самых восхитительных вещей, которые можно сделать из деревянных и металлических каркасов кроватей, и все это действительно простые проекты по перепрофилированию своими руками.

Переделка у меня в крови. Я ничего не люблю больше, чем брать то, что кажется мусором, и превращать это в домашний декор или мебель.Я не совсем определил, какую из этих идей по перепрофилированию каркаса кровати я планирую реализовать, но я хотел поделиться ими с вами. Вы можете честно превратить что угодно во что-то новое. Просто ознакомьтесь с этими 20 идеями перепрофилирования ковров. Вместо того, чтобы выбрасывать эти бесполезные предметы, просто превратите их в новый и интересный домашний декор. Вы можете сделать то же самое со своими старыми каркасами кровати.

Переделать мебель — отличная идея. Вы не только приобретаете новые вещи, но и экономите немного денег, выбрасывая старую мебель.Эти 30 идей перепрофилирования книжных шкафов являются тому подтверждением. А если у вас нет старой мебели, вы всегда можете посетить блошиные рынки или местные комиссионные магазины и найти их довольно дешево. Эти идеи каркаса кровати могут быть выполнены с действительно недорогими старыми каркасами кроватей, которые вы, вероятно, можете купить в благотворительном магазине за 20 долларов или меньше. Представьте себе новую красивую садовую скамейку или полку для офиса менее чем за 20 долларов. Вы просто не можете победить перепрофилирование для добавления дешевых, но бесценных предметов в свой дом.

1. Садовая скамейка с перепрофилированным каркасом кровати

Примерно за восемь часов вы можете превратить старую металлическую или деревянную раму кровати в великолепную скамейку для своего сада. Обожаю эту идею! Вы можете не только переделать каркас кровати, но и получить прекрасную скамейку, которая станет идеальным фокусом для вашего цветника или патио. Из нее получится замечательная скамейка для сидения, или вы можете превратить ее в прекрасную скамейку для горшечных растений.

Учебник: libler

2. Самостоятельная тяга за грузовым прицепом

Хотите верьте, хотите нет, но вы даже можете превратить старую раму кузова в тягач за грузовым прицепом для перевозки всего, что вы хотите.Это отличный маленький трейлер для перевозки камней и другого мусора по двору, и его очень легко сделать. Вы используете старую раму кровати в качестве основной, а затем добавляете другие переделанные материалы, такие как колеса от старого велосипеда и другие детали металлолома.

Учебник: bikeshophub

3. Великолепный переделанный столик-консоль с каркасом кровати

Мне нравится проект хорошей перепрофилированной мебели, и этот консольный стол, сделанный своими руками из старого каркаса кровати, — один из моих любимых. Вы можете поставить этот стол за диваном, в прихожей или где угодно, где вам нужно.Это красивый деревянный стол, или вы можете использовать металлический каркас кровати и получить такой же красивый. Вы просто добавляете верхнюю часть из деревянной доски, а затем складываете все вместе.

Учебник: pinterest

4. Каркас кровати из переработанного материала в кровать для домашних животных

Мы любим делать собачьи лежаки своими руками и тому подобное, верно? Эта конкретная подстилка для собаки может быть сделана из переработанного каркаса кровати, и вы можете использовать дерево или металл, что бы у вас ни было под рукой. Обожаю эту идею! Мало того, что вы получите красивую маленькую кроватку для своего питомца, переработанный каркас кровати придает ему действительно красивый декоративный вид, и ваша маленькая собачка будет любить вас за то, что вы думаете о нем.

Учебник: shabbypaints

5. Уникальная вешалка для фотографий своими руками

Технически эта фотовешалка представляет собой старую металлическую трубу, но вы можете сделать то же самое с боковыми направляющими от старого металлического каркаса кровати. Это такой уникальный способ показать ваши любимые фотографии, и он придает такой красивый деревенский вид вашему интерьеру. Вы просто чистите и красите эти рамы кроватей, а затем превращаете их в идеальные вешалки для картин. Так как у вас будет две боковые направляющие, вы можете сделать две из них с каждым каркасом кровати, который вы хотите перепрофилировать.

Учебное пособие: hometalk

6. Каркас кровати переделанный Garden Bridge

Как насчет того, чтобы превратить старый каркас кровати в великолепный новый садовый мостик? Это прекрасный способ перепрофилировать кровать. Он определенно станет центром внимания в вашем саду, и вам даже не нужно иметь ручей, чтобы его украсить. Просто поместите его в любом месте, где вы хотите добавить немного декора. Это действительно простая идея, которая определенно улучшит ваш сад.

Учебник: pinterest

7.Садовая кровать DIY

Превратите старую металлическую или деревянную раму кровати в красивую приподнятую грядку. Если вы хотите посадить цветы или вьющиеся овощи, старый каркас кровати даст вам именно то, что вам нужно для роста этих растений, и этот проект так просто собрать. На его изготовление уходит всего около четырех часов и меньше 25 долларов, даже если у вас нет старого каркаса кровати.

8. Журнальный столик с переработанным каркасом кровати

Чтобы превратить старую кровать в журнальный столик, не нужно быть действительно опытным мастером по дереву или иметь в своем распоряжении множество инструментов.Этот, в частности, немного экстравагантен, но вы можете использовать ту же концепцию, чтобы превратить свою простую старую деревянную или металлическую раму кровати в великолепный журнальный столик, который обязательно вызовет разговор. Вы также можете использовать дерево для верхней части вместо стекла, если хотите.

Учебник: upcycledzine

9. Перепрофилированная двухъярусная сеялка / скамья

Этому старому каркасу двухъярусной кровати также можно найти хорошее применение в вашем саду или во внутреннем дворике. Эта переделанная скамья / кашпо с каркасом двухъярусной кровати великолепна, и ее легко сделать.Вам даже не нужно так много делать. Просто снимите нижнюю двухъярусную кровать и используйте верх, чтобы построить ящики для цветов. Затем добавьте скамейку, которую вы можете сделать из нижней рамы двухъярусной кровати, и все готово.

Учебник: pinterest

10. Перепрофилированное ограждение каркаса кровати

Старый металлический каркас кровати станет идеальным садовым ограждением. Вы можете использовать изголовье и подножку и / или стороны рамы, чтобы создать красивое ограждение, которое подчеркнет ваш сад. Если у вас недостаточно каркаса для кровати, поищите в местных комиссионных магазинах или онлайн-распродажах в вашем районе.Вы можете использовать кровати разных стилей и красить их в один цвет, чтобы получить одинаковый результат.

Учебное пособие: fleachic

11. Клумба своими руками

Эта клумба своими руками — это настоящая грядка! Вы можете превратить старую кованую кровать в красивый сад, просто поставив ее во дворе и посадив цветы внутри рамы. Я видел это так много раз, и это просто потрясающе. Каркас кровати помогает организовать ваш цветник и поддерживать его в хорошем состоянии, и он действительно создает прекрасный фокус для вашего цветника.

12. Верстак новой конструкции для двухъярусной кровати

Превратите старую деревянную двухъярусную кровать в самый функциональный верстак, который вы когда-либо использовали. Это делает верстак намного дешевле, чем его покупка, и это отличный способ повторно использовать старую двухъярусную кровать, которая вам больше не нужна. Это относительно простой проект, и только представьте себе проекты и поделки своими руками, которые вы сможете выполнить, когда у вас будет замечательный новый верстак.

Учебник: инструкции

13. Качели для крыльца с каркасом кровати из переработанного материала

Эти качели для крыльца — самая гениальная вещь, которую я когда-либо видел.Вы делаете это со старым металлическим каркасом кровати, и в нем есть чудесное деревенское качество деревенского дома. Он будет отлично сочетаться с другой мебелью и декором вашего фермерского дома, и его очень легко построить. Вам понадобятся стороны рамы, чтобы создать основу для качелей, а затем просто добавьте деревянные доски, чтобы создать сиденье. Этим летом вы можете расслабиться на качелях на крыльце с каркасом кровати, сделанной своими руками!

14. Полка с каркасом кровати в деревенском стиле

Эта полка не только отлично смотрится в деревенском стиле, но и дает вам много места для хранения и хранения вещей.Вы делаете это с помощью сторон старого металлического каркаса кровати и нескольких деревянных ящиков, которые вы можете построить самостоятельно. Насколько хорошо это будет смотреться на кухне вашего фермерского дома? Или вы можете использовать его в гараже, чтобы хранить вещи в порядке.

Учебник: pinterest

15. Переработанный настенный декор каркаса кровати

Если вы не можете найти ничего общего с этим старым каркасом кровати, почему бы не превратить его в деревенское искусство? Это великолепная идея, которую я нашел на Etsy. Вы можете купить его менее чем за 100 долларов или сделать его сами, если хотите.Вы просто красите или окрашиваете деревянный или металлический каркас кровати, а затем вешаете его, чтобы придать любой комнате красивый деревенский вид. Есть сотни способов украсить свои стены деревенским декором, используя эти старые каркасы кроватей!

Учебное пособие: etsy

Сборка прицепа для самоката

Здравствуйте, r / DIY

В настоящее время я пытаюсь построить прицеп для своего самоката (в частности, вот этот парень). Это будет плоская доска с колесами, на которую я положу груз и закреплю его веревками.Он не должен нести ничего слишком тяжелого; Думаю, максимальная нагрузка будет 30 кг, и это пессимистическое предположение.

В данный момент пытаюсь придумать, как прикрепить прицеп к самокату. На самом деле нет очевидного способа сделать это, и я не хочу, чтобы это представляло больший риск для безопасности, чем необходимо. Я никогда не делал ничего подобного, и я также не мог найти ничего в Интернете, поэтому я надеюсь, что вы могли бы помочь мне своим опытом. Я рассматриваю несколько вариантов, но вижу проблемы со всеми из них и не уверен, какой из них работает лучше всего.

Я включил фотографии заднего колеса моего самоката в альбом, указанный выше. Поскольку я хочу, чтобы прицеп был съемным, мне нужно будет построить рычажный механизм, чтобы прикрепить его, чтобы он оставался прикрученным к моему скутеру.

Одна из моих идей заключалась в том, чтобы прикрепить к моему скутеру U-образную деталь, к которой я мог бы прикрепить прицеп с помощью крючка, как на этой картинке. Придется просверлить отверстие в подножке, но не думаю, что это проблема. Что меня беспокоит, так это то, что когда я останавливаю самокат или тормозлю, крюк прицепа может удариться о колесо.Не знаю, насколько это плохо. Может быть, у вас есть совет?

Еще я подумал о закреплении U-образной детали, прикрепив ее к оси колеса. Хотя я не уверен, хорошая ли это идея. Я не хочу, чтобы мой самокат стал нестабильным.

Второй подход, который я рассмотрел, — это использование тягово-сцепного устройства (эти изогнутые дуги, которые также используются для велосипедных прицепов), что-то вроде этого. Я бы просверлил отверстие в подножке и прикрепил перекладину немного свободно, чтобы она могла вращаться. Однако я не уверен, что это сработает.Кроме того, я опасаюсь, что штанга может скользить по земле, когда самокат слишком сильно наклоняется в сторону.

Я в основном спрашиваю, потому что не совсем уверен в своих планах. Наверное, есть масса важных вещей, которые я даже не рассмотрел. Я надеюсь, что у некоторых из вас будет больше опыта работы с велосипедами, самокатами или чем-то подобным, и что вы сможете помочь мне избежать проблем, с которыми я могу столкнуться. Очень не хочу сломать самокат 🙂

Всем спасибо за помощь!

Как построить кроватку для малышей? 7 простых способов сделать своими руками!

Вы думали, как построить кроватку для малышей, переставляя ребенка из кроватки?

Детская кроватка — это обычный размер для детей в возрасте от полутора до двух лет.

При изготовлении этой кровати следует учитывать размеры и материалы, которые будут использоваться для обеспечения комфорта вашего ребенка.

Вы по-прежнему можете использовать матрас, который вы использовали в детской кроватке, для кровати малыша, поскольку они часто имеют точные размеры.

Кроватки для малышей обычно имеют размеры от 70 см x 140 см до 78 см x 180 см и должны быть низкими к земле.

Переход от детской кроватки к детской кроватке — жизненно важный шаг для роста ребенка, особенно когда он становится больше и покидает кроватку.

Построение кровати для малышей, в которой будет приятно находиться в комфортном месте, — лучший способ их перехода.

Шаги по созданию кроватки для малышей

Некоторым детям может быть трудно покинуть привычное место для сна, поэтому лучше дать им то, что им понравится.

Создание всего этого самостоятельно позволит вам сделать что-то подходящее для потребностей и желаний вашего малыша.

Есть много творческих идей по созданию кроватки для малышей, но мы обсудим простые методы создания такой, как эта.

Итак, как построить кроватку для малышей?

Вот семь несложных процессов изготовления новой кровати для вашего ребенка.

Шаг №1. Строительные панели и стойки

Чтобы построить панель изголовья, вырежьте два куска доски 2 × 3 длиной 24 дюйма и еще два куска длиной 12 дюймов.

Следующее, что вам нужно сделать, это просверлить отверстия для карманов с каждой стороны доски.

Затем вырежьте паз глубиной ¼ дюйма и шириной дюйма в центре всех четырех панелей с помощью настольной пилы.

Используйте этот паз для вставки ¼-дюймовой фанеры с размерами 19½ дюймов на 12½ дюймов.

Нанесите немного столярного клея внутрь выемки и всех объединенных соединений 2 × 3, а затем вставьте фанеру в зазор.

Затем прикрепите все доски 2×3 с помощью 2½-дюймовых винтов.

Вы можете повторить описанные выше шаги, чтобы построить еще одну панель для подножки.

Наконец, создайте ножки для кровати из строительного бруса 4 × 4 и разрежьте их на четыре части, каждые 24 дюйма в длину.

Шаг №2. Крепление панелей и столбов

Прикрепите панели изголовья к стойкам с помощью 2½-дюймовых винтов на расстоянии 4 дюймов от нижней части каждой стойки 4 × 4.

Повторите шаги для соединения панелей подножки с другой стороны.

Шаг №3. Работаем на спинке кровати

Создание задней панели кровати аналогично созданию панелей изголовья и изножья, за исключением размеров.

Вам также понадобится такая же древесина, но разрежьте ее на четыре части: первые две по 50¾ дюймов в длину и еще две по 9 дюймов в длину.

Создайте отверстия для карманов и выемки на досках так же, как на панелях изголовья и изножья.

Вставьте ¼-дюймовую фанеру в прорезь и закрепите все четыре стороны панели винтами с отверстиями для карманов.

Затем прикрепите его к стойкам кровати с помощью винтов с отверстиями для карманов.

Эта панель должна располагаться на расстоянии 1,5 дюйма от внутреннего угла основания и на расстоянии 4 дюймов от нижней части стойки.

Шаг №4. Изготовление лицевой панели

Изготовление передней панели аналогично изготовлению других панелей кровати.

Длина доски 2×3 на передней панели составляет 28 дюймов, и отверстия для карманов должны быть только на той стороне, которая прикреплена к стойке.

Прикрепите переднюю панель к основанию и поместите ее на расстоянии 1,5 дюйма от внутреннего угла стойки, как и заднюю панель.

Шаг №5. Изготовление опоры матраса

При создании опоры матраса используйте дерево 2 × 4 и разрежьте его на две части по 50¾ дюймов в длину.

После этого можно просверлить отверстия для карманов на каждом конце.

Затем прикрепите деревянную балку к стойке на передней и задней панелях с помощью винтов с отверстиями в кармане, которые должны находиться на расстоянии 4 дюймов от нижней части стойки.

Шаг №6. Размещение планок каркаса матраса

Для поддержки матраса вам потребуются девять частей планок каркаса 1 × 4 длиной 27 дюймов.

Поместите их над опорами для матраса передней и задней панелей с зазором около 2½ дюймов между собой.

Закрепите эти доски с помощью пистолета для гвоздей, накрыв их на передней части станины и закрепив на месте 2-дюймовыми шурупами.

Шаг 7. Доработка кровати

Чтобы защитить ребенка от нежелательной аварии, установите деревянные заглушки на стойки и прикрепите их с помощью пистолета для ногтей или столярного клея.

Используя деревянный дюбель 3/8, закройте видимые отверстия карманов и отрежьте небольшой кусок длиной 2 дюйма.

Окуните его в столярный клей, забейте в отверстие и срежьте выступающий дюбель с помощью пилы «ласточкин хвост».

Отшлифуйте дюбель с помощью эксцентриковой шлифовальной машины, чтобы выровнять поверхность.

И в качестве завершающего штриха покрасьте кровать в любой цвет, который подходит вашему ребенку.

Вы также можете добавить другие украшения, чтобы он выглядел привлекательно.

Добавить комментарий