Велосипед-генератор снабдит дома электричеством, а графеновый кабель предоставит доступ к неисчерпаемым запасам геотермальной энергии, проект Billions in Change (видео)
В мире, где более половины населения вообще не имеет доступа к электроэнергии или доступ этот значительно ограничен, устройство, которое преобразует мышечную энергию человека в электричество, может значительно повлиять на развивающиеся страны, а его потенциал способен изменить жизни миллиардов людей.
Манодж Бхаргава (Manoj Bhargava) – американский миллиардер с индийскими корнями, владелец компании, выпускающей мегапопулярный в США энергетический напиток 5-hour Energy, основал движение под названием «Billions in Change» (рус. Миллиарды Меняются). Его целью служит «создание лучшего будущего, посредством разработки и внедрения технологий для решения наиболее серьезных мировых проблем в таких областях, как запасы пресной воды, энергия и здоровье».
В рамках проекта были представлены несколько инновационных решений, способных в корне изменить жизни многих людей – это стационарный велосидед-генератор, медицинский аппарат, новый способ получения геотермальной энергии и промышленный метод получения питьевой воды.
Байк-генератор
С помощью своего велосипеда-электрогенератора «Free Electric» Маноджа Бхаргава намерен снабдить электричеством миллионы домов по всему миру, которым не доступны центральные электросети. Так, например, в Индию, уже в начале следующего года планируется поставить 10 000 гибридных «электробайков», оснащенных батареей, которая, по его словам, способна обеспечить суточную потребность в энергии для сельского дома, после, всего лишь, одночасового вращения педалей.
Видео: Генератор-велосипед Free Electric
«Он настолько прост, что, я думаю, мы сможем продавать его по 100 долларов… Любой человек, занимающийся ремонтом велосипедов сможет починить его», — рассказывает о своем детище Бхаргава. И действительно – проще некуда: педальный привод вращает ротор электрического генератора, который сохраняет энергию в батарее. Первые 50 байков Free Electric будут опробованы в 15 или 20 деревнях штата Уттаракханд на севере Индии и только потом, в первом квартале 2016, последует основная партия. Кроме того, что велосипеды будут произведены в самой Индии, ни каких деталей миллиардер не сообщает.
Бхаргава, бросивший Принстонский университет после года обучения и скитавшийся по ашрамам родной Индии в течении 12 лет, на генерирующем электричество велосипеде не остановился. Он также разработал эффективный метод превращения морской воды в питьевую, создал аппарат для улучшения кровообращения и предложил концепцию по добыче неограниченного количества геотермальной энергии с помощью графенового кабеля.
«Если вы богаты, то ваш долг помогать тем, кто ничего ни имеет», — говорит 62-летний филантроп в документальном фильме «Billions in Change», рассказывающем о проектах его мичиганской лаборатории Stage 2 Innovations lab. «Действительно изменяйте жизнь людей, а не просто говорите об этом», — делится своими мыслями Бхаргава.
Здоровье
Команда инженеров его лаборатории, которую называют «лучше всех финансируемым попри
Велогенератор своими руками
Здравствуйте, уважаемые читатели!Из ниже приведенной статьи вы узнаете, как построить своими руками велогенератор.
На базе велосипеда можно создать генератор, с помощью которого можно запитывать различные электронные приборы: ноутбуки, телефоны, а также заряжать аккумуляторы!
Необходимые материалы:
— Подставка для велосипеда;
— Велосипедная рама;
— 24 В DC электродвигатель;
— DC-DC зарядное устройство;
— Автомобильный аккумулятор или какой-нибудь другой подходящий;
— DC-AC инвертор;
— Провода для электрических соединений;
— Мультиметр;
— саморезы;
— брус 10х10 см;
— доска 10х5 см;
Конкретное оборудование, которое использовал мастер:
— Электродвигатель: 24V 300W;
— Зарядное устройство: Thunder 620 — 300 Вт, 20 А;
— Инвертор: 400 Вт Модель 6987k22;
Шаг 1: Подставка для велосипедной рамы
Для того, чтобы велосипед ровно стоял на своем месте, необходима подставка. Её можно купить или построить самому. Для заднего колеса мастер использовал купленную стойку, для переднего — самодельную.
Купленный стенд очень хорошо подходит для заднего колеса, потому что он имеет регулировку из стороны в сторону. Это облегчает соединение с двигателем.
Шаг 2: Изготовление подставки для переднего колеса
Передняя подставка была изготовлена из дерева. Основа создана из деревянного бруса 10x10x60 см. С помощью двух досок 5×10 см, мастер изготовил блок, в котором закрепил 9 мм шпильку. В данной шпильке была закреплена велосипедная вилка. Шпилька установлена достаточно высоко, чтобы было удобно сидеть на велосипеде. Расстояние от земли составило 31 см.
Данная вертикальная стойка фиксируется при помощи опорных блоков, расположенных по краям. Данные блоки также изготовлены из доски 5х10 см и длиной 10см. Вся конструкция зафиксирована при помощи саморезов.
Подобная опора для вилки необходима лишь в том случае, если в наличии имеется только одна велосипедная рама.
Шаг 3: Велосипедная рама
Велосипедная рама сгодится совершенно любая с рабочим средником, шатунами, педалями и цепью.
Шаг 4: Электродвигатель
Здесь также два варианта: можно вращать вал двигателя с помощью заднего колеса или непосредственно цепью. Если использовать заднее колесо, то придется преодолевать трение, а это в свою очередь энергозатраты.
Выбор электродвигателя:
По заверению мастера, в данной самоделке будут работать шаговый двигатель, автомобильный генератор или электродвигатель. Он использовал электродвигатель. Двигатель будет выдавать напряжение в зависимости от его оборотов, и производить ток в зависимости от потребителя.
Количество оборотов двигателя определяется соотношением размера колеса и втулки на валу электродвигателя.
Шаг 5: Велогенератор с приводом от заднего колеса
Использование заднего колеса в велогенераторах является наиболее распространено. На вал электродвигателя необходимо найти цилиндр, который имеет хорошее сцепление с колесом. С помощью шарнира и металлических пластин мастер собрал крепеж для двигателя, который может изменять плотность контакта между цилиндром и колесом. С помощью болта изменяется угол электродвигателя.
Шаг 6: Велогенератор в связке «цепь – двигатель»
Для этого необходимо отрегулировать основную цепь. Она должна быть натянута от большой звездочки в среднике до маленькой звездочки заднего колеса. При наличии переключателя скоростей регулировать длину цепи не требуется.
На блок шестеренок заднего колеса мастер наклепал большую шестерню, точно такую же, как располагается на среднике.
Педали будут легко крутиться, но напряжение, которое будет при этом вырабатываться, получится около 3-6 В.
Коробка передач:
Чтобы добиться большего количества оборотов, мастер установил коробку передач, соотношением 1 к 8. Данная трансмиссия вращает входной вал и быстрее/ медленнее поворачивает выходной вал. В качестве коробки передач был использован старый двигатель переменного тока. Мастер добавил сцепку к выходному валу редуктора и входному валу электродвигателя. С дополнительными оборотами напряжение возрастет. Данная коробка передач имеет функцию, которая замедляет обороты при возникновении слишком большого крутящего момента. Данная функция не позволит вырабатывать больше 0,7А при включенной батарее.
Большая звездочка на заднем колесе позволила получить около 12-15В.
Обороты также можно отрегулировать выбором подходящего двигателя. В данной самоделке двигатель имеет характеристики: 24 В при 2800 об/мин.
Чтобы получить более высокое напряжение, потребуется электродвигатель с более низкими оборотами, но его будет труднее вращать.
Так или иначе вал вращать предстоит велосипедной цепью.
Шаг 7: Подключение двигателя к зарядному устройству
Чтобы зарядить аккумулятор необходимо напряжение, превышающее выходное. Высокое напряжение повредит батарею.
Выбор зарядного устройства:
Напряжение, которое выдает электродвигатель, напрямую зависит от скорости вращения педалей. Зарядное устройство мастера принимает от 12 до 24 В. с зарядным током 5,4А. Ток зарядного устройства должен соответствовать возможностям аккумулятора.
Подключение:
Измерьте напряжение, которое выдает двигатель. Положительную клемму двигателя нужно подключить к положительному зарядного устройства, отрицательный к отрицательному. В зависимости от направления вращения двигатель может дать обратное напряжение.
Нужно следить за тем, чтобы двигатель не выдал более 24В, так как зарядное устройство придет в негодность. В случае превышения напряжения, необходимо продумать электросхему с добавлением в неё стабилитронов.
Шаг 8: Подключение аккумулятора к зарядному устройству
Некоторые гаджеты требуется заряжать слишком долго. На помощь придет аккумулятор. Он удержит полученный заряд. Осталось его выбрать. Выбор мастера пал на герметичный 18-амперный аккумулятор.
Шаг 9: Подключение инвертора к аккумулятору
Задача инвертора состоит в преобразовании напряжения постоянного тока аккумулятора в напряжение переменного тока. Бывают небольшие автомобильные инверторы, которые питаются от прикуривателя.
Необходимо убедиться, что выходное переменное напряжение инвертора находится на уровне напряжения сети.
Так же очень важна мощность инвертора. Она будет зависеть от типа электронного устройства, которое будет подключено.
Многие преобразователи потребляют только 12 В постоянного тока. Поэтому лучший инвертор, это тот, который сможет принимать входное напряжение от 12 до 14 В.
Инвертор необходимо держать в открытом месте, чтобы защитить потребители. Циркуляция воздуха очень важна для работоспособности инвертора, так как преобразование тока создает много тепла.
Мастер решил использовать модель «Wagan 400 Вт», который имеет два дополнительных USB-порта от McMaster-Carr (модель 6987K22). Мощность, которая ему необходима, должна быть не менее 250 Вт. Этот преобразователь распознает наличие перегрузки по входному напряжению и отключается, тем самым защищая приборы.
Мастер также любезно предоставил несколько видеоматериалов системы в действии.
Система с использованием заднего колеса:
Подключение двигателя к зарядному устройству:
Система с использованием цепи и коробки передач:
Если понравилась самоделка автора, то пробуйте повторить и изготовить. Благодарю за внимание. До новых встреч!
Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.
Как сделать электрический генератор своими руками из велосипеда и динамо-машины автомобильного двигателя
Существует много способов сделать педальный электрический генератор своими руками. За основу для генератора можно взять старый велосипед или велотренажёр. Существует множество вариантов более совершенных самодельных педальных генераторов, но данный вариант педального генератора на основе шоссейного велосипеда не потребует от вас серьёзного опыта по созданию электрических генераторов и наличия токарного станка или сварочного оборудования. Взятый за основу генератор от автомобильного двигателя способен вырабатывать значительное количество электроэнергии и в результате у нас получится достаточно мощный велогенератор. Генератор переменного тока и шоссейный велосипед не обязательно покупать новыми — их можно за копейки найти по объявлениям в интернете или в бесплатной газете объявлений. Проблема автоматической регуляции напряжения решается с помощью собственной схемы генератора переменного тока и простой самодельной схемы подключения генератора к аккумулятору.
Здесь не только приведены схемы велогенератора, но и даны рекомендации по его дополнительному совершенствованию. Если же вы хотите максимально упростить создание электрического педального генератора, то рекомендуем вам просто купить велогенератор в виде мотор-колеса на велосипед.
Даже если спортсмены и могут ограниченное время выдавать большую мощность, следует учесть, что максимальная непрерывная мощность среднестатистического человека составляет всего лишь одну восьмую от лошадиной силы или чуть менее 100 Вт. Если вам требуется больше электроэнергии, то вам разве что придётся задуматься о том, как сделать электрический генератор с лошадью. Но даже эти 100 Вт механической энергии не полностью превращаются в электричество — в аккумулятор поступает только около 60 Вт.
Самодельный электрический генератор вырабатывает автоматически регулируемое напряжение, которое позволяет заряжать обслуживаемые или необслуживаемые свинцовые аккумуляторы. Генератор переменного тока в отличии от генераторов постоянного тока и шаговых двигателей работает только в связке с аккумулятором и даже при включении без него может получить повреждения. В схеме педального генератора необходимо снизить его частоту вращения с 3000 оборотов в минуту, рассчитанную на его применение в автомобиле, до показателей, выдаваемых среднестатистическим человеком. Это проблема легко решается с помощью шоссейного велосипеда с большим задним колесом, с которого снимается покрышка и оно используется в качестве гигантского шкива. Большой ремень несложно найти на рынке и он недорогой.
Проблема максимальной мощности немного сложней — если просто скопировать автомобильную схему зарядки аккумулятора, то можно заметить, что в некоторых условиях невозможно крутить педали (разряженная батарея или высокая нагрузка, например, подключение усилителя на 12 В на высокой громкости). Хорошим решением проблемы станет перемотка генератора переменного тока или создание электронного блока управления, включающегося вместо родного на высоких токах. Но ни один из этих способов не походит для создания электрического генератора своими руками дома. К счастью существует более простой способ, заключающийся в небольшом разрегулировании электрического генератора с помощью подключения резистора между генератором и аккумулятором.
Конечно глупо впустую тратить часть энергии (от 6-ти до 10-ти процентов), но с подключенным к аудиосистеме разряженным аккумулятором среднестатистический человек не сможет крутить педали.
Даже с резистором при подключение тяжёлой нагрузки иногда трудно начать педалирование. Чем быстрее ты вращаешь педали, тем легче их крутить. Это странное ощущение совсем не соответствует езде на обычном велосипеде. При разряженном аккумуляторе на низкой частоте вращения педалями трудно начать генерировать электричество. Грубый способ решения этой проблемы состоит в стартовой кнопке, используемой для пуска тока в обмотку возбуждения, или электронной схеме, вырабатывающей регулярные импульсы тока.
Более простой и элегантный способ обойти эту проблему — это подсоединить маленькую индикаторную лампочку заряда. Ток протекает через индикаторную лампочку и обмотку возбуждения, тем самым предоставляя начальное магнитное поле, необходимое для старта генерации электроэнергии. С соответствующей лампочкой, к примеру рассчитанной на 24 В 3 Вт, генератор переменного тока вращается намного быстрее и легче.
В продолжении читайте, что понадобиться для сборки мощного самодельного генератора электроэнергии.
Виды генераторов электрического тока на велосипед: плюсы и минусы конструкций
Велогенератор для зарядки телефона и поддержания работы фар — это портативное устройство, позволяющее вырабатывать энергию путем вращения педалей.
Что такое велогенераторы и зачем нужны
Электрогенератор, устанавливаемый на велосипед, — это удобное портативное устройство, которое дает возможность самостоятельно вырабатывать электрический ток для поддержания работы фар или других электроприборов. Например, с его помощью получится на ходу бесплатно заряжать телефон или GPS-навигатор.
Принцип работы заключается в генерации переменного тока, который преобразуется в постоянный за счет диодного моста. Факты о велогенераторах:
- в зависимости от навыков и скорости езды велосипедист производит 0,15-0,25 КВт в час;
- рекордный показатель, достигнутый за 24 часа, составил 12 КВт;
- чем выше частота вращения педалей, тем больше генерируется электроэнергии. Подобная закономерность характерна как для покупных, так и самодельных генераторов электричества на велосипед;
- педальные генераторы бывают стационарными: приспособление получится изготовить самостоятельно, используя старый и ненужный велосипед.
В промышленных масштабах использование педальных генераторов теряет смысл, так как на выработку 1 КВт энергии уходит около 10 часов, но для личного использования такой прибор — хороший выбор. Ведь главные преимущества: возможность бесплатно добывать ток и днем, и ночью, дешевизна оборудования и простота обслуживания. Еще больше снизить стоимость получится, если сделать велогенератор своими руками.
Стационарный педальный генератор также выступает альтернативой солнечной черепице или батареям, которые не всегда получается использовать из-за климатических условий. Приспособление никак не зависит от солнца, ветра и легко размещается в доме или квартире.
Виды конструкций для велосипедистов
Выделяют следующие типы велогенераторов:
- бутылочная динамо-машина;
- динамо-втулка;
- бесконтактный генератор.
Каждая из конструкций обладает рядом преимуществ и недостатков, поэтому велосипедисту следует заранее определить приоритеты: играет ли решающую роль стоимость, удобство обслуживания, уровень воспроизводимого шума или другие характеристики.
Бутылочная динамо-машина
Приспособление по форме напоминает бутылку. По сути, это небольшой электрический генератор, который крепится на боковую стенку велосипедной шины. Принцип работы: когда велосипедист движется, покрышка прокручивает ролик динамо-генератора.
В таблице рассмотрены преимущества и недостатки такого типа конструкций:
| Плюсы | Минусы |
| Если выключить бутылочный генератор для велосипеда или заряжаемые устройства, фары, то прибор не будет создавать дополнительное сопротивление во время езды. | Устройство плохо переносит влажную погоду и начинает вырабатывать меньше энергии. |
| Приспособление устанавливается практически на любую шину. | Создание шума во время езды. |
| В среднем бутылочные приборы дешевле, чем конструкции других типов, но есть и исключения. | Во включенном режиме бутылочные динамо-машины сильнее затрудняют передвижение велосипедиста, чем динамо-втулки и бесконтактные велогенераторы. |
| Динамо-машину сложно правильно установить неспециалисту: важную роль играет, под каким углом, на какой высоте идет соприкосновение с боковой стенкой шины. | |
| Приспособление необходимо перемещать и включать вручную. Автоматический режим не предусмотрен. |
Важно: если велогенератор такого типа неправильно отрегулирован, то во время поездки он может зацепиться за спицы. Но в некоторых моделях предусмотрены дополнительные петли для предотвращения подобных ситуаций.
Велосипедисту следует знать: падение на землю способно существенно повредить велогенератор. Перед каждой поездкой рекомендуется проверять, не ослаблены ли крепежные винты.
Динамо-втулка
Динамо-втулки — это подвид динамо-машин, которые размещаются не на покрышке, а в ступице велосипедного колеса. Генератор создала английская производственная компания Sturmey-Archer, затем подобные приспособления стали выпускать производители Shimano и Schmidt.
В основе работы лежит многополюсный магнит, который располагается в ступице велошины и вращается вокруг неподвижной катушки, закрепленной на оси. Мощность для разных моделей разнится от 1,8 до 3 Вт.
Перед покупкой лучше ознакомиться с главными преимуществами и недостатками динамо-втулок:
| Плюсы | Минусы |
| Полная бесшумность, достигаемая за счет отсутствия движущихся и, как следствие, соприкасающихся деталей. | Большой вес, но проблема решается благодаря использованию оболочек из алюминия и редкоземельных магнитов. |
| Минимальное сопротивление при езде. | Высокая стоимость. |
| Низкие требования к обслуживанию. | Иногда требуется сборка отдельного динамо-колеса. |
| Эффективная работа при любых климатических условиях. | |
| Не изнашивает покрышку велосипеда. | |
| Автоматическое включение. |
В комплекте со многими туристическими велосипедами идут именно динамо-втулки. Стоит отметить, что такой велогенератор своими руками в домашних условиях смастерить возможно.
Бесконтактный велосипедный генератор
В бесконтактном типе электрогенератора велосипедная шина выступает ротором: на ней фиксируется специальный обод с закрепленными 28 магнитами с чередующимися разными полюсами. Статор в этой системе — индукционная катушка, вырабатывающая ток. Фары уже встроены в электрогенератор, поэтому электричество поступает напрямую.
Плюсы и минусы приспособления подробно представлены в таблице:
| Преимущества | Недостатки |
| Отсутствие проводов и кабелей. | Небольшая электроемкость аккумуляторов, но можно вручную установить более мощную батарею. |
| Легкость генератора: вес не превышает 60 г. | Высокая стоимость. |
| Применение в дальних поездках. | Небольшой выбор производителей. Однако, учитывая растущий интерес к альтернативным источникам энергии и высокой перспективности их применения, можно ожидать скоро появления новых интересных моделей. |
| Полное отсутствие сопротивления при езде, поэтому велосипедисту не нужно прилагать дополнительных усилий. | |
| Использование света даже во время стоянки за счет встроенного конденсатора, выполняющего функцию батареи. | |
| Полная бесшумность. |
В целом велосипедисты отмечают, что яркость свечения фар на бесконтактных моделях примерно такая же, как у обычных аккумуляторных ламп. Тот, кто желает сэкономить, может собрать бесконтактный генератор для велосипеда своими руками.
Портативные электрогенераторы — это девайс, который пригодится каждому велосипедисту. Лучше остановить свой выбор на бесконтактных приборах или динамо-втулках, но при ограниченном бюджете удастся найти интересные и не очень шумные бутылочные модели. ТОП-производителей, на которых стоит обратить внимание: Shimano, CadenceX, Sturmey-Archer, Schmidt.
Генератор от велосипеда своими руками как работает?
Будете ли вы тренироваться по часу каждый день, если тренировки приводят в движение ваш дом в течение двадцати четырех часов?
По мере того, как мы ищем пути смягчения последствий изменения климата , повышение энергоэффективности дома и децентрализация выработки электроэнергии — это то, что мы можем сделать, чтобы уменьшить наше личное потребление энергии. Теоретически, переход к дому солнечной энергии, энергии ветра и даже велосипедных генераторов может сделать дом более эффективным, поскольку вы меньше полагаетесь на питание от сети.
МОЖНО ЛИ ПОЛУЧАТЬ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ ДЛЯ СВОЕГО ДОМА ВЕЛОСИПЕДНЫМ ГЕНЕРАТОРОМ?
Даже в самом зеленом районе с возобновляемой энергией все еще существует значительное количество выбросов парниковых газов (парниковых газов) из-за потребления, поскольку даже гидроэлектрические установки наносят ущерб окружающей среде и выделяют метан.
Вы могли бы буквально свести себя с ума, если бы вы чрезмерно анализировали каждый ваш шаг с точки зрения защиты окружающей среды и уменьшения вашего воздействия на климат, поэтому, когда мы натолкнулись на крутой технологический гаджет, это простой способ быть экологичным и выглядеть как весело тогда мы любим передавать его. Отсюда и этот пост о велосипедном генераторе — вместо того, чтобы ездить в спортзал, чтобы заняться спортом, как насчет того, чтобы зарядить телефон с помощью педали дома?
С помощью велосипеда можно производить электричество в домашних условиях, просто выполняя ежедневные тренировки — звучит как идеальный способ внести свой вклад в изменение климата!
Как работает генератор на велосипеде?
Когда вы нажимаете педаль на велосипеде, это действие приводит в движение маховик, который вращает генератор и заряжает аккумулятор. Высокоэффективный дом (например, со светодиодами) может удовлетворить основные потребности в освещении и питании. Конечно, для эффективного нагрева воды, приготовления пищи и обогрева потребуются и другие решения.
Велосипед можно также использовать для сокращения затрат на электроэнергию и одновременного устранения проблемы лишнего веса.
Велосипед также является чистым способом выработки энергии.
Итак, если цена была правильной, вы бы использовали велосипедный генератор?
Если смотреть детально, реальность такова, что велосипед предназначен для очень небольших домов и фактическое использование ограничено несколькими лампочками с очень малой мощностью, возможно, случайным использованием небольшого вентилятора и зарядкой портативных устройств как телефоны.
Делаем математику: час на велосипеде вырабатывает около 0,11 кВт-ч (больше или меньше, в зависимости от того, насколько быстро вы ездите на велосипеде, но, вероятно, не намного), а средний дом использует 30 кВт-ч в день. Таким образом, час на велосипеде обеспечивает только 0,37% энергии, необходимой для 24 часов, или примерно достаточно для пяти минут.
Итак, давайте посмотрим на положительные стороны, когда мы смотрим, как обратить вспять изменение климата, мы все знаем, что нам нужно больше тренироваться, но часто бывает трудно оторваться от наших устройств, чтобы сделать это.
И если вы знакомы с новейшими техническими гаджетами для выработки микроэнергии, автономного энергоснабжения или энергоэффективности, попробуйте некоторые из них — стиральную машину с педальным приводом , портативную ветряную турбину, крошечный домик с педальным приводом или зарядное устройство для телефона подстаканника, которое использует тепло или холод от вашего кофе или пива для зарядки вашего устройства … Насколько это круто?
Как сделать электрогенератор из велосипеда на 12 и 220 вольт
Наконец-то появилась возможность показать вам видео по теме, которая интересует очень многих пользователей интернета. В этом видеоуроке покажем, как сделать довольно мощный электрический генератор из велосипеда, который будет вырабатывать ток напряжением 12 и 220 вольт. Благодаря этому устройству можно за 1-1,5 часа зарядить аккумулятор и через инвертор запитать от него на несколько часов телевизор или другие электроприборы. Как бонус такой генератор становится хорошим велотренажером, на котором “ехать” приятно, осознавая пользу, которую он приносит. Использовать велогенератор можно на даче, дома при частом выключении света, а в походе он станет великолепным подспорьем для создания почти городского комфорта, если сделать все детали конструкции складными и достаточно мобильными.
Товары для изобретателей. Предновогодние скидки до 60%🔥Перейти в магазин Ссылка.Технические характеристики велогенератора. При неспешной “езде” вращением педалей вырабатывается электрический ток 5 Ампер, напряжением 220 Вольт. Ускорение вращения выдает более 10 Ампер; в этом режиме у автора этого устройства сгорел предохранитель.
Для работы понадобится:
– коллекторный мотор на 12 вольт;
– насадка на ось мотора – патрон от дрели;
– бесперебойник или инвертор с 12 на 220;
– диод на 10 ампер: Д214, Д242, Д215, Д232, КД203 и т.д.;
– провода;
– велосипед;
– аккумулятор на 12 вольт (чем выше мощность, тем на дольше хватит его заряда).
Сборка.
Сначала устанавливаем велосипед таким образом, чтобы заднее колесо было подвешено над землей и свободно вращалось. Для закрепления велосипеда в нужном положении автор видеоурока использовал подручные материалы и из досок сделал подставку. На ось мотора он закрепил патрон от дрели и установил мотор так, чтобы при помощи пружины он надежно прижимался к заднему колесу. Соединение оказалось надежным, без проскальзываний.
В данной конструкции мотор выполняет функции генератора, поэтому можно использовать любой коллекторный мотор на 12 вольт. Чем больше мощность мотора, тем больше энергии он выработает. В устройстве, которое выполнил автор, используется вентилятор от автомобиля ВАЗ. Его номинальная мощность 120 Вт.
Для того, чтобы выяснить, сколько по мощности способен этот мотор выработать электроэнергии в режиме генератора, подсоединяем к нему лампочку на 90 ватт и видим, что производительность генератора настолько высока, что лампочка при усилении оборотов двигателя может перегореть.
Для накопления электроэнергии целесообразно использовать аккумулятор. Хорошо подойдет для этой цели автомобильный аккумулятор. Чтобы мотор не стал вращаться от аккумулятора, нужно собрать схему с диодом, который будет перекрывать ток в нужном направлении и предотвратит ненужную разрядку. Анодом диода к плюсу двигателя, катодом к плюсу аккумулятора.
Теперь можно заряжать 12-вольтовый аккумулятор, напряжение с которого можно снимать для аппаратуры с соответствующим напряжением. Но для того, чтобы на выходе генератора напряжение было 220 вольт, поможет бесперебойник от компьютера.
В конструкции бесперебойника есть маленький 12-вольтовый аккумулятор низкой мощности. При отключении тока в сети, преобразователь, который заложен в схему ИБП повышает 12 вольт до 220, давая возможность компьютеру некоторое время работать от него. Для того, чтобы обеспечить работу на длительное время, можно убрать из схемы маломощный аккумулятор и подключить вместо него, как было написано выше, мощный автомобильный аккумулятор.
Теперь простым вращением педалей на велогенераторе можно получить 220 вольт, практически те же самые, которые в обычной сети. Такой генератор способен запитать многие электроприборы в доме. Есть одно но. Если подключать к бесперебойнику нагрузку более 500 ватт, то он начинает греться и быстро разряжается аккумулятор. Поэтому необходимо соизмерять мощность велосипедного генератора и встроенного в него аккумулятора и предполагаемую нагрузку. Вместо бесперебойника можно использовать автомобильный инвертор с 12 вольт на 220 вольт.
При зарядке аккумулятора вращением педалей напряжение на нем будет повышаться. Когда оно достигнет 14,4 Вольт, аккумулятор зарядится. Далее продолжать зарядку нельзя, так как при перезаряде нем начнет выкипать электролит.
В отличие от бензинового генератора, электрогенератор на основе велосипеда не требует ресурсов, которые могут быть в дефиците.
Попроще конструкция в другой статье.
Вы действительно можете привести свой дом в действие велосипедным генератором?
Снижайте климатические изменения дома, садитесь на велосипед!
Поскольку мы ищем способы смягчить последствия изменения климата , повышение энергоэффективности дома и децентрализация производства электроэнергии — это то, что мы можем сделать, чтобы сократить личное потребление энергии и углеродный след. Теоретически переход к домашней солнечной энергии, энергии ветра и даже к велосипедным генераторам может сделать дом более эффективным, поскольку вы меньше полагаетесь на электроэнергию от сети.
Даже в самой зеленой провинции или штате с возобновляемыми источниками энергии все еще существует значительное количество выбросов парниковых газов (парниковых газов) из-за потребления, поскольку даже гидроэлектростанции наносят ущерб окружающей среде и выделяют метан.
Вы можете буквально сойти с ума, если будете чрезмерно анализировать каждое свое движение с точки зрения защиты окружающей среды и уменьшения воздействия на климат, поэтому, когда мы наткнемся на крутой технический гаджет, который является простым способом быть экологически чистым и выглядит забавным тоже, то нам нравится передавать его.Отсюда этот пост о велосипедном генераторе — вместо того, чтобы ехать в спортзал, чтобы заниматься спортом, как насчет наличия дома зарядного устройства с педальным приводом?
Производство электроэнергии с помощью педали
Поговорите о способе облегчить чувство вины во время использования устройства — включите свой телевизор и устройства с помощью велосипеда! Как родитель, который борется со временем, затрачиваемым на устройства, и детьми, мне очень нравится идея обучать детей изменению климата и энергоэффективности, заставляя их заряжать свои устройства педалью. Затраченные усилия позволяют взглянуть на использование энергии в перспективе и могут просто побудить их не воспринимать время устройства как должное.
Как Манодж Бхаргава, основатель велосипеда Hans Free Electric ™, рассказывает в видео выше, что можно вырабатывать электричество дома, просто выполняя ежедневные тренировки — это идеальный способ внести свой вклад в изменение климата. !
Как работает велосипедный генератор?
Когда вы крутите велосипед, это действие приводит в движение маховик , который вращает генератор и заряжает аккумулятор. Высокоэффективный дом (например, со светодиодами) мог бы удовлетворить его основные потребности в освещении и электроснабжении.Конечно, потребуются другие решения для эффективного нагрева воды, приготовления пищи и отопления, но это только начало!
Бхаргава и его команда разработали этот велосипедный генератор, чтобы использовать механическую энергию, создаваемую людьми, для решения некоторых из наиболее распространенных мировых проблем, а именно обеспечения энергоснабжения развивающегося мира при одновременном смягчении последствий изменения климата.
«Все требует энергии. Энергия — великий уравнитель », — говорит Бхаргава, добавляя, что более половины населения мира не имеет доступа к электричеству или доступа к электричеству в течение двух или трех часов в день.
Наличие доступа к чистой и бесплатной энергии позволит бедным общинам не только освещать свои дома, но и подключаться к Интернету. Бхаргава говорит, что большинство бедных остаются бедными потому, что у них нет власти. Он стремится исправить это с помощью велосипеда Hans Free Electric ™.
Один велосипед потенциально может обеспечить небольшую деревню электричеством, если каждое домашнее хозяйство будет тратить час в день, крутя педали на велосипеде, и в такой среде, где энергия является более ценным товаром, найти желающего велосипедиста, вероятно, будет легко найти 24 часа в сутки. .
В развитых странах велосипед также можно использовать для снижения затрат на электроэнергию и одновременно с преодолением кризиса ожирения.
Велосипед — это еще и чистый способ получения энергии. Как говорит сам Бхаргава, если половина мира будет использовать велосипед Hans Free Electric ™, половина мира будет использовать экологически чистую энергию
План Маноджа состоял в том, чтобы распространить 10 000 велосипедов в Индии. Кроме того, он пожертвовал 90% своего состояния на благотворительность и исследования. Вы можете найти последнюю информацию о велосипедном проекте Manoj Bhargava Hans Free Electric ™ здесь.
Так разве тогда была развенчана идея вашего дома с байком?
Итак, если бы цена была подходящей, вы бы использовали велосипедный генератор? Во что бы то ни стало, дайте нам знать, и мы полностью ожидаем, что найдутся несколько противников этой идеи, поскольку было бы очень сложно привести в действие стандартный североамериканский дом с кодовой постройкой с одним , учитывая то, как мы поглощаем энергию. в нашей жизни, но … возможно, если бы у вас был дом, который мог бы работать с гораздо меньшим энергопотреблением, что-то подобное действительно могло бы начать иметь значение.
Если внимательно присмотреться к деталям, реальность такова, что велосипед предназначен для очень маленьких домов в сельской местности Индии, и фактическое использование ограничено несколькими лампочками с очень низким энергопотреблением, возможно, периодическим использованием небольшого вентилятора и портативной зарядкой устройства, такие как телефоны.
Подсчитаем: час на велосипеде генерирует около 0,11 кВтч (более или менее, в зависимости от того, насколько быстро вы ездите на велосипеде, но, вероятно, не намного больше), а средний дом в Северной Америке использует 30 кВтч в день.Таким образом, час на велосипеде дает только 0,37% энергии, необходимой для 24 часов, или примерно на пять минут. Ой, это для нас похоже на разоблачение!
Итак, давайте посмотрим на положительные моменты, когда мы смотрим, как обратить вспять изменение климата. Мы все знаем, что нам нужно больше тренироваться, но для этого часто бывает трудно оторваться от наших устройств. Что делать, если вашему устройству для работы требуется педаль? Просто говорю …
Правда о том, как использовать меньше энергии? Стройте более эффективные дома
Для получения дополнительной информации о том, как построить энергоэффективный дом , или, возможно, , построить автономный дом , или даже как построить автономный крошечный дом , ознакомьтесь с нашими страницами руководства по строительству или используйте наш Дом Эдельвейс в качестве примера того, что возможно, когда вы проектируете оптимальную энергоэффективность с самого начала, поскольку он потребляет всего около 600 долларов в год в общей сумме энергии, включая все электричество для освещения, отопления, приготовления пищи, купания и даже зарядка электромобиля для продолжительных ежедневных поездок.
И если вам нравятся новейшие технические устройства для выработки микроэлектроэнергии, автономного проживания или энергоэффективности, обратите внимание на некоторые из них — стиральную машину с педальным приводом, портативную ветряную турбину Trinity, миниатюрный Fun Box с педальным приводом. house, или зарядное устройство для телефона Stirling Coaster, которое использует тепло или холод вашего кофе или пива для зарядки вашего устройства … Насколько это круто?
Лучший велосипедный электрогенератор — Выгодные предложения на велосипедный электрогенератор от мировых продавцов велосипедных электрогенераторов
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для велосипедного электрогенератора.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший велосипедный электрогенератор в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели велосипедный электрогенератор на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в велосипедном электрогенераторе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести электрический генератор для велосипедов по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Использование велосипедного генератора для подзарядки аккумуляторной батареи (энергетический форум в Перми)
Привет, Майкл, я понимаю, что для передачи и проверки идей необходимы общие определения, но я также понимаю, что некоторые определения были изменены с течением времени, чтобы соответствовать картина действительности, которую желают другие.Я слушаю доктора Ричарда Алана Миллера и являюсь его поклонником, который ради забавы собирает докторские степени и имеет степени в области физики, физики плазмы, метафизики и некоторых других дисциплин, и он говорит, что большая часть того, что преподается в колледжах, подвергается манипуляции бездоказательная «научная религия». Он говорит, что за все годы своих исследований он не встретил ни одной «теории» физики, которая просуществовала бы более 20 лет и не была бы доказана ошибочностью. Вся математика зародилась в человеческом разуме, который сам по себе несовершенен.Подобно тому, как «калории» — это единица измерения энергии, которая содержится в пище, чтобы обеспечить организм энергией, «калория» также является единицей измерения количества энергии в ведре с маслом или в сухом масле. придерживаться. «Калории» могут высвобождаться при сгорании в случае масла, древесины, угля или других физических вещей, но они усваиваются человеком в результате потребления. Конечно, это огонь в нашем кишечнике, который переваривает пищу, но это химический огонь, а не плазменный. Если человек потребляет масло, дрова, уголь или что-то еще, если «калория есть калория», тогда не должно быть проблем.Точно так же «ватт», произведенный механическими средствами как математическая производная от сожженных калорий по отношению к выходной мощности, никоим образом не то же самое, что измеримое умножение напряжения на ампер в электрической цепи. Есть ли математическая связь между калориями и ваттами? Конечно, где-то есть, и если что-то не работает с точным производным продуктом, то говорят, что это 40% или что-то еще «эффективное».
Я посмотрю на опубликованную вами статью, но просто взглянув на заголовок, там написано, что «электрическая и механическая энергия были сохранены», что означает, что это две разные вещи, или просто сказано «энергия была сохранена».«Я согласен с тем, что общие определения очень необходимы, но должны быть различия, когда одно и то же слово используется для описания разных вещей, иначе в продукт вносится путаница. Конечно, оба типа энергии могут выполнять работу, но измерения калорий и лошадиных сил в одном и напряжения и ампер в другом, но все же каким-то образом оба выхода определяются одним и тем же словом «ватт».
Я не ученый и не претендую на какие-либо особые знания, я просто умею замечать двусмысленность в языке и искать причины, по которым они существуют.Я бросил школу после первого года обучения в колледже из-за этого «недостатка». В раннем возрасте я решил, что игра сфальсифицирована, и после 60 лет жизни, наблюдая за своим собственным образованием, самостоятельно исследуя предметы, я по-прежнему испытываю неоднозначность языка. Я постоянно ищу слова в нескольких словарях и ищу их этимологию, и меня поражает, насколько много двусмысленностей в языке, и большая часть того, что мне встречается, относится к «науке».
Сегодня на этой планете существуют технологии, которые были изобретены и были изолированы теми, кто желает сохранить власть, и школы ОТКЛОНЯЮТ учащихся от знаний, необходимых для того, чтобы заново открыть для себя то, что уже было изобретено.Бегущий по воде багги Стэна Мейерса — лишь один из примеров. Если технология, с которой он столкнулся, преподается ученикам в школе, они смогут улучшить ее, и власть имущие потеряют ее. Если бы все открытия Теслы когда-либо были бы обнародованы, наука вскружила бы голову. Двусмысленность в языке — лучшая форма массового контроля над сознанием, чтобы держать стадо в подчинении. Просто посмотрите, куда движется язык сегодня с «политкорректностью», и вы сможете спроецировать и увидеть будущее.Технологии также были ограничены путем смешения определений и обучения студентов видеть вещи только в одном свете с помощью одной книги «одобренных» определений.