Как клеить стеклоткань — ООО «Стекловолокно»
Выражение «клеить стеклоткань» часто используется в значении – изготавливать какое-либо изделие из стеклоткани и полимерной смолы (чаще всего эпоксидной). Стеклоткань в сочетании со смолой является таким пластичным материалом, что из него можно изготовить едва ли не все, что угодно: лодку, забавную маску, «обвесы» для автомобиля, доспехи средневекового рыцаря и пр. При соблюдении технологии изделие получается прочным и долговечным.
Вам понадобится
- – конструкционная стеклоткань;
- – эпоксидная смола с отвердителем;
- – монтажная пена;
- – универсальная строительная шпаклевка;
- – шпатели;
- – наждачная шкурка;
- – парафин или стеарин;
- – кисть с жесткой щетиной;
- – инструменты для резки (канцелярский нож, лобзик, бритвенные лезвия и пр.
Инструкция
1
Изготовление любого изделия из стеклопластика осуществляется в два этапа: сначала делается форма (матрица) для него, затем – само изделие.Изготовление матрицыИзготовьте каркас (болванку) для матрицы. Ее форма и размеры должны соответствовать изделию, для которого она предназначается. В зависимости от вида изделия может использоваться различный материал: дерево, проволока, пластик. Если предполагается изготавливать изделие сложной формы, в качестве поверхностного слоя матрицы удобно использовать монтажную пену. В этом случае, определяя размеры каркаса, исходите из того, что поверх него будет располагаться слой монтажной пены толщиной 3-4 см.
2
Нанесите на болванку монтажную пену слоем, имеющим толщину 3-4 см. Пену желательно наносить не одним, а несколькими слоями. После окончательного застывания придайте матрице форму изделия. Для обработки поверхности монтажной пены используйте канцелярский нож, бритвенные лезвия, наждачную бумагу, лобзик, болгарку.
3
Нанесите на поверхность матрицы подходящий состав для скрытия пор и выравнивания поверхности, например, строительно-универсальная замазку. После высыхания прошлифуйте ее наждачной шкуркой. Повторите эту операцию столько раз, сколько потребуется для того, чтобы поверхность матрицы стала гладкой.
4
Покройте матрицу одним из разделительных материалов, служащих для предотвращения прилипания изделия к форме. Это может быть парафин, стеарин, паркетная полироль и т.п. После нанесения и высыхания состава отполируйте поверхность куском ткани.
5
Изготовление изделияСмешайте эпоксидную смолу с отвердителем в необходимой пропорции и нанесите ее шпателем тонким слоем на матрицу. Дайте время смоле затвердеть, после чего нанесите второй слой.
6
Уложите на смолу стеклоткань, прикатайте ее прикаточным роликом или прижмите и уплотните кистью с грубой щетиной. Добейтесь того, чтобы стеклоткань пропиталась полностью, и – очень важное требование – удалился весь воздух из-под ткани. В противном случае он может привести к локальным расслоениям и вспучиваниям. Если на сложной поверхности образовалась складка стеклоткани, срежьте ее ножом или ножницами и плотно прижмите обрезанные кромки к поверхности.
7
Повторите процедуру промазки смолой и наклейки стеклоткани несколько раз – в зависимости от того, какая прочность требуется от изделия. Обычно ограничиваются тремя-пятью слоями стеклоткани. После окончательной полимеризации смолы извлеките изделие из формы. Теперь его можно красить и покрывать лаком.
ВАЖНО!!!
Эпоксидные смолы токсичны, при работе с ними обязательно пользуйтесь средствами индивидуальной защиты (респиратором, перчатками) и старайтесь поменьше вдыхать пары смол. Помещение, где производятся работы, должно иметь хорошую вентиляцию.
Чем клеить стекловолокно: выбор клеящего состава
Георгий, Омск задаёт вопрос:
Добрый день. Я самостоятельно делаю ремонт, хотелось бы поклеить стекловолокно под покраску. Меня интересует вопрос, чем клеить стекловолокно, можно ли приготовить такой клей в домашних условиях? Спасибо.
Эксперт отвечает:
Выбирать средство для поклейки стекловолокна лучшего всего из профессиональных средств, которые продаются в магазинах
Многих интересует вопрос, чем можно клеить стекловолокно? Современная промышленность выпускает большой выбор самых разнообразных средств для этой цели. Лучше всего использовать специальных клей для поклейки стеклообоев, который продается в готовом виде. При покупке желательно ориентироваться на марку производителя, будет лучше, если стеклохолст и клей будут от одного бренда. Готовые смеси изготавливают на основе крахмала с добавлением клея ПВА, в большинство из них входят противогрибковые компоненты. Также важно обратить внимание на состав клея, в нем не должно быть вредных для здоровья веществ.
Приобрести клей для стекловолокна можно в виде порошка, стоит он намного дешевле готового состава, но возни с ним гораздо больше. В данном случае необходимо строго соблюдать технологию разведения (инструкция всегда находится на упаковке). Особое внимание следует уделить температуре воды, если она будет слишком холодной или горячей, то клей может взяться хлопьями, а после наклеивания материала – пузыриться и отставать от стены.
Клеить стекловолокно на клейстер домашнего производства не рекомендуется, не подойдет для этой цели и клей ПВА. Конечно, можно попытаться соединить эти компоненты, но такой эксперимент далеко не всегда может закончиться успешно. В домашних условиях сложно изготовить состав, который после просыхания становился бы полностью прозрачным. Технология поклейки стекловолокна предполагает повторное нанесение клея на приклеенную ранее поверхность, поэтому так важен состав клея и его консистенция (никаких комочков быть не должно). Выбор клеящего состава для стекловолокна – достаточно ответственное дело, так как именно от этого будет зависеть качество поклейки.
Услуги мастеров
Стаж 5 лет
Мастер отделочных работ
ООО «ПромтЭксп»
Стаж 4 года
Мастер отделочных работ
Потолоксервис
Стаж 10 лет
Мастер отделочных работ
ЭКОПромт
Как приклеить стеклопластик к стеклопластику?
Адгезия пропиточной эпоксидки к уже вставшему пластику, действительно, не блещет — специализированные клеи липнут лучше. Что полиуретановые, что метилметакрилатные, которые большая промышленность очень широко использует из-из отличных качеств и невысокой цены. Швы, по-простому склееные голой смолой, рвутся по границе клей-стеклопластик.Однако, чтобы не усложнять и не закупать отдельную химию для клеевых швов, самолетные производства сплошь и рядом готовят-таки клей из той же самой смолы, какой формуют. При условии, что:
а) площадь склеивания достаточно велика
б) все предельно тщательно зашкурено и обезжирено
в) клеевая смесь содержит волокно, а не только загустители
г) сборка так организована, что шов сплошной и без пузырей
— склейка удовлетворяет авиационным стандартам. Собственно, супер-ответственные приклейки лонжеронов к силовым обшивкам так клеят, и ничего, летает десятилетиями.
Так что, проверенный состав это смола + молотое стекловолокно или хлопок + аэросил для загущения. НЕ микросфера, обратите внимание. Микросфера снижает вес, но резко увеличивает хрупкость.
Кстати, есть большая разница между рубленым и молотым волокном. Рубленое, это крупное, где-то по 5мм волокна, а молотое реально смолото в пыль. Смесь с молотым волокном на порядок удобнее наносить, она пластичная, и лучше раздавливается при сжатии.
Я ни разу не работал с ВК-9 или ВК-27. Зато работал с двухкомпонентными метилметакрилатами Plexus. Просто сказка, если честно. Адгезия, прочность, удобство нанесения из картриджей с носиком-смесителем, быстрое и предсказуемое отверждение — материал новой эры. И по всем документам выходит, что полиуретаны двухкомпонентные еще круче. Единственное, на уже вставший метилметакрилатный клей эпоксидка не липнет категорически. Кто может себе это позволить, настоятельно рекомендую. Там что-то типа 50уе за механический пистолет и по 20..25уе картриджи 400мл.
Герметики для автостекол с отдельным жидким праймером — очень правильная химия, но на мой взгляд дорогая. И еще у нее время отверждения короткое довольно, иногда вынуждет торопиться лишнего.
Ремонт кузова стекловолокном (стеклотканью) своими руками
На чтение 4 мин. Просмотров 38.2k. Опубликовано Обновлено
Наверное нет ни одного автолюбителя, хоть раз не столкнувшегося с проблемой повреждения кузова своего авто. Так как же вернуть былой блеск своему автомобилю?
На сегодняшний день существует огромное количество способов ремонта кузова, но особое внимание заслуживает один очень простой, недорогой, но надежный способ ремонта –
Стеклоткань (стекловолокно) для ремонта кузова
Сегодня стеклоткань широко используется в разных сферах нашей жизни. Однако основное своё применение этот материал нашел именно в автоиндустрии. Стекловолокно является просто незаменимым при ремонте кузова автомобиля. Это обусловлено его уникальными свойствами, такими как:
- небольшой вес;
- устойчивость к воздействиям окружающей среды и возгоранию;
- простота и быстрота монтажа;
- продолжительный срок эксплуатации – до 50 лет;
- и самое главное – его низкая стоимость.
Ремонт автомобиля с помощью стеклоткани – недорогой и несложный метод восстановления кузова своими руками. Он под силу каждому, даже начинающему автолюбителю, в гаражных условиях и с минимальным набором инструментов . Однако стоит учесть, что восстановление кузова автомобиля с использованием стекловолокна возможно только при наличии небольших повреждений и на участках, не являющихся несущими элементами.
Инструменты и материалы для ремонтаЕсли повреждения автомобиля сильные, то восстановить его таким методом просто невозможно.
Чтобы произвести качественный ремонт необходимы следующие материалы:
- стекловолокно;
- эпоксидная смола;
- отвердитель;
- наждачная бумага;
- растворитель для очистки инструмента и обезжиривания поверхности;
- шпатели и кисти разных размеров;
- тара для смешивания смолы с отвердителем
Подготовительные работы должны быть проведены с особой тщательностью. Необходимо очистить участок детали, подлежащий ремонту, от старой краски и коррозии, так чтобы ни осталось и капли ржавчины. После этого обрабатываемую поверхность следует зачистить шкуркой, хорошо просушить и обезжирить.
Технология работПравильное проведение предварительных работ – залог качественного ремонта.
Самыми главными условиями при проведении работ являются последовательность и неспешность. Порядок действий при ремонте выглядит так:
- из материала вырезаются заплатки, по форме и размеру, соответствующие поврежденной части кузова;
- в подготовленной емкости смешиваются эпоксидная смола и отвердитель, в пропорциях, указанных в инструкции;
- на подготовленное место, наносится первый слой полученной смеси;
- сверху укладывается подготовленный кусок стеклоткани и разглаживается валиком, пропитанным смолой;
- когда смола схватиться, поверхность проходят шкуркой;
- следующий шаг – нанесение шпаклевки;
- после полного застывания проводятся лакокрасочные работы.
Первый вариант
Ремонтируемый участок покрывается полиэфирной смолой, накладывается первый кусок из стеклоткани. Все образовавшиеся воздушные пузырьки выгоняются валиком, а оставшиеся прокалываются шилом. По поверхности проходятся валиком, при необходимости слой уплотняется торцевой кистью. После этого поверхность снова смазывается смолой, и на неё накладывается следующий слой материала. Так, поочередно, один за другим, накладываются все слои.
Второй вариант
Вырезанные заплатки пропитываются смолой. Края смазывают клеем. После этого, пропитанные кусочки накладываются на место поврежденной поверхности. Необходимо полностью закрыть ремонтируемый участок. Каждый новый слой должен перекрыть предыдущий не менее, чем на 20 мм. После полного застывания смолы, по поверхности проходятся напильником и шкуркой. Образовавшиеся неровности выравнивают при помощи шпатлевки.
Особенности при работе с повреждениями большого диаметраПри восстановлении отверстий большого диаметра, с обратной стороны поврежденной детали
Чтобы подкладка не прилипала, ее покрывают полистиролом в ацетоне или восковой мастикой. Мастичная смесь готовится из воска и скипидара, смешиваемых в соотношении 2 к 1. Такая обработка даёт возможность спокойно отделить подкладку от смолы на завершающей стадии ремонта.
Если подобраться к внутренней части тяжело и после окончания работ подкладку устранить не удастся, тогда её не устанавливают. В таком случаи, поврежденный участок плотно набивается газетами, в соответствии с формами кузова. В самом конце ремонта, газеты убираются.
Меры безопасности при проведении работПри проведении ремонтных работ обязательно нужно использовать средства индивидуальной защиты: резиновые перчатки, защитные очки, респиратор.
Главная опасность при проведении работ – это контакт химических веществ с кожей человека. Эпоксидная смола и отвердители способны вызывать сильнейшие раздражения кожи. Также смолы и отвердители могут стать причиной аллергических реакций. При проведении шлифовки, возможно попадание пыли в дыхательные пути. В процессе ремонта, испарения смолы, отвердителя и пыль от шлифовки могут стать причинами раздражения глаз.
Как восстановить кузов авто при помощи стеклоткани подробно показано в видеоролике.
#1 09.03.2013 23:21:40
В магазины ходил, менеджеры толком ничего не говорят… только надписи читают с банок и все… на некоторых даже не написано, что годен для пластмасс и т.п. В общем посоветуйте конкретный стекольный герметик, какой марки брать и где у нас в Вологде. Заранее благодарю. #2 10.03.2013 00:17:20
Я бы особо не парился при выборе стекольного герметика . Но если всё же охота то можешь поискать тот же ЗМ или Люкви-Моли и т.д. Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #3 10.03.2013 00:20:24
хочешь хорошо,сведу,по цене сам решай.там и спаяют и покрасят. Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра будешь жить так, как другие не могут. #4 10.03.2013 00:52:46
есть стекольный клей Sika стандартный черный, я юбку клеил на силиконовый клей, потом еле срезал струной #5 10.03.2013 10:18:40
форд ф, спасибо, но юка полностью подготовлена к установке, а ее хочу сделать сам ) odder, а такой же прозрачный есть? #6 10.03.2013 11:24:06
Специальные для вклейки стёкол думаю да . Конечно если он не просрочен . Вклеивал себе задний треугольник на 2112 , взял «нечто» чуть более дорогое , чем самое дешёвое ( вроде Sika назывался) . Два года после этого отъездил без происшествий . Потом остаток клея использовал для установке жгута в проколотое колесо ( очень срочно нужно было ехать , сдувало прямо на глазах , был старый набор жгутов , но клей высохший в нём был . Взял жгут , намазал герметиком , и прямо в сырое колесо воткнул . Короче два года после этого колесо не спускало ) . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #7 10.03.2013 11:58:50
стекольный клей прозрачный невидел #8 10.03.2013 16:45:10
И еще вопрос, форумчане, нет ни у кого клепателя с набором??? #9 13.03.2015 12:55:55
#10 13.03.2015 12:59:42
он вроде полиуретановый и только чёрный. #11 13.03.2015 13:48:34
А силикатный клей видел? Возьми у дочки (сына) и капни на окно. Дай высохнуть, а потом попробуй отодрать… #12 13.03.2015 14:42:02
попробуй приклеить на него… на канцелярский то, стекло или что-нибудь к бамперу… и воды он совсем не боится.. правда? #13 13.03.2015 15:46:39
Я не про бампер говорил, а про прозрачный клей… #14 13.03.2015 16:24:43
Страница 1 из 1 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1) |
чем заклеить детали из стекловолокна и стеклопластиковые емкости своими руками. Набор ремкомплекта
Ремонт повреждённых изделий из стекловолокна своими руками не представляет большой сложности, если знать технологию и методы процесса. Не менее важно иметь под рукой нужные инструменты и материалы.
Виды повреждений
Начальным этапом работы является необходимость обследования повреждённой поверхности, чтобы знать, с чем именно придётся столкнуться во время ремонта. Есть несколько возможных видов повреждений:
- отколы частей повреждённых деталей;
- царапины различной глубины;
- нарушение целостности в виде разрывов и прорывов;
- глубокие и не очень вмятины.
Это самые распространённые повреждения, с которыми приходится сталкиваться.
Материалы и инструменты
Для ремонта повреждений в домашних условиях потребуется набор обязательных инструментов, входящих в ремкомплект:
- компрессор;
- строительный фен: это позволит прогревать рабочую поверхность, чтобы можно было выровнять вмятины и выпирающие бугры;
- шлифмашинка или болгарка со специальным диском для создания идеально ровной поверхности;
- пульверизатор: понадобится для последующей финальной покраски.
Кроме набора инструментов, для ремонта понадобятся материалы:
- набор для ремонта стекловолокна, куда входит стекловолоконная ткань и эпоксидные смолы;
- несколько видов шпатлёвок: автомобильная и состав со стекловолокном;
- растворитель для акриловых красок и раствор для удаления смолы;
- грунтовка, лак, небольшие кисти размером 25-30 мм, силиконовые перчатки, скотч, респиратор;
- желательно иметь специальный состав для снятия краски со стеклопластиковых покрытий;
- набор наждачной бумаги с разным типом зернистости;
- мелкоячеистая металлическая сеточка для поверхностного укрытия швов;
- емкость для смешивания эпоксидной смолы, инструмент для перемешивания, бумага для застилания нерабочих поверхностей.
Подготовка
В качестве примера ремонта изделия из стеклопластика приведём восстановление повреждённого автомобильного кузова или бампера. Во время работы необходимо помнить, что ремонт и спешка в этом случае неуместны, так как даже малейшие огрехи будут хорошо заметны по окончании работ. Необходимо тщательно зачистить повреждённый участок от ржавчины, коррозии, остатков краски.
Если предстоит ремонт бампера, то его снимают и устанавливают на горизонтальную поверхность. Зачищается кромка разрыва, чтобы убрать остатки волокон стеклопластика. Затем зачищают поверхность на расстоянии 10-15 см вокруг места повреждения. Обработанную поверхность обезжиривают.
Во время восстановительных работ на стеклопластиковых панелях не рекомендуется исправлять многочисленные повреждения одновременно.
Уложенное сразу на нескольких участках стекловолокно мешает качественной работе и выглядит неопрятно, особенно это будет заметно по окончании ремонта. Гораздо эффективнее и качественнее происходит обработка одного участка за другим.
Как склеить своими руками?
Повреждений может быть несколько, и ремонт будет зависеть от степени неприятности.
Трещина
Ремонт стеклопластика не представляет особой сложности, если соблюдается технология процесса. После завершения шлифования кромок деталь устанавливается на ровную поверхность, края стыкуются для возможности получения точного размера заплатки. Некоторые мастера предпочитают оставлять края кромок необработанными, считая, что заплата будет крепче держаться.
Если зачищать поверхность в сторону повреждений до 5 см, можно получить идеально ровное изделие. Трещину и соседнюю с ней область с расстоянием около 10 см надо заделать полиэфирной смолой. Затем участок, покрытый смолой, накрывают стеклотканью марки 300. Потом надо дождаться полного высыхания смолы и нанести слой шпатлёвки. После окончательного высыхания всех слоёв производят финальную зачистку наждачной шкуркой или шлифмашинкой.
Пробоина или разлом
Реконструкция полученной дыры потребует больше времени, чем ремонт трещин. В этом случае накладывают заплату, с учётом чего необходимо сразу приготовить больше стеклоткани и шпатлёвки. Повреждённую поверхность зачищают тем же способом, как и в случае с трещиной. После зачистки на изнаночную сторону наклеивается скотч, затем на него и на расстояние в 20 см вокруг накладывается смола.
На смолу кладут 3-4 ряда стеклоткани, соединение будет тем крепче, чем больше слоёв. При настилании каждый слой промазывается смолой.
После полного высыхания начинается зачистка участка. Выступивший слой снимается с помощью наждачки или смоляного ролика, затем это место вновь зачищается. На ровную поверхность наносится грунтовка, после чего проводится шпатлевание. Поверх шпатлёвки во избежание появления микротрещин накладывается металлическая сеточка. Полученный результат можно просушить строительным феном, затем всё выровнять шлифмашинкой.
Вмятины и царапины
Ремонт вмятины зависит от её состояния. Если вмятина большая, то заклеить её надо как пробоину, то есть стекловолокно вырезают и наклеивают. Мелкие деформации ремонтируют с помощью нагревания и выравнивания руками. Иногда выступающую часть срезают и покрывают смолой, впадины также заливают смолой и покрывают шпатлёвкой.
Откол
В случае откола утерянную часть восстанавливают с помощью стеклоткани. Сложность заключается в том, что надо будет с точностью повторить форму откола. Кромка откола начисто зачищается. Заплатку выравнивают с помощью наждачной бумаги. Места соединений заполняют смолой и покрывают стеклотканью, усиливая изнутри с помощью дополнительных слоёв стекловолокна. Итоговые процедуры — это полировка и покраска.
Ремонт стеклопластиковых ёмкостей и изделий проводится по той же технологии, что и ремонт автомобильных кузовов и бамперов. Если возникла нужда в изготовлении предмета из стекловолокна, то обязательно понадобится болванка. Пуансон изготавливается из различных материалов: дерево, глина, пластик, иногда пластилин. Если изделие будет большого размера, то пуансон рекомендуют выполнять из пенопласта.
Стенки матрицы смазывают специальным составом, чтобы облегчить её извлечение. Смолу смешивают с отвердителем в соответствии с инструкцией.
Пропитывание стеклоткани приготовленным составом должно быть равномерным, для этого её лучше расстелить на стеклянной горизонтальной поверхности. Когда пропитанная стеклоткань накладывается на болванку необходимо следить, чтобы не оставалось воздушных пузырьков. Слои укладываются поочерёдно, при этом нельзя допускать длительных перерывов, иначе предыдущий слой может высохнуть. На полное высыхание изделия уходит примерно 3-4 суток. После этого можно аккуратно удалить пуансон.
Внимательно следуя несложной технологии, можно провести ремонт и изготовление предметов из стеклопластика в домашних условиях своими руками.
Как проходит ремонт стеклопластика, смотрите далее.
Полезная информация для изготовления стеклопластика
Стеклопластик это материал, состоящий из двух основных компонентов. Это материал из стекловолокна (стекловолокно, стеклоткань, стекломат), который служит для армирования (усиления) изделия, и смолы, являющейся связующим.
Материалы для изготовления стеклопластика.
Смола
Смола является связующим материалом и поэтому к выбору смолы надо подойти наиболее ответственно, особенно при отсутствии опыта изготовления стеклопластиковых изделий. Если при выборе стеклоткани или стекломата можно довольствоваться рекомендациями специалистов, т.к. этим выбором определяются, в основном, механические свойства готового изделия, то разная смола требует разных технологических процессов.
Для начинающих мы рекомендуем эпоксидную смолу. Эпоксидная смола менее привередлива в работе и имеет большее время застывания и поэтому у вас будет больше времени для исправления возможных ошибок. Эпоксидную смолу также рекомендуется использовать при ремонте изделий (лодок, бамперов…). Она хорошо склеивается с пластиком, деревом, металлом.
Полиэфирная смола, в основном, используется для изготовления цельных деталей
Хотим также напомнить, что на свойства смол и на их рабочие параметры довольно сильно влияют температурные характеристики помещения, в котором производятся работы, и его проветриваемость. Порой для лучшего застывания матрицу с изделием помещают в специальную сушильную камеру. Это помогает значительно ускорить процесс получения готового изделия. Самые прочные изделия изготавливаются в автоклавах под большим давлением и при высокой температуре.
Сама смола достаточно хрупкая, и именно стекломатериал придает ей необходимую прочность и гибкость
Материалы из стекловолокна
Для изготовления стеклопластиков используется стекловолокно, ровинг, стекломат, стеклоткань и другие стекломатериалы.
Самые распространенные это ровинг, стекломат и стеклоткань.
Ровинг
Ровинг это стекловолокно собранное в пучок и намотанное на бобину. Ровинг похож на некрученую стеклонить. Укладка ровинга производится специальным пистолетом, в который, во время работы, подается еще смола и катализатор.
Стекломат
Стекломат состоит из хаотично расположенных волокон, а стеклоткань выглядит как обычная ткань. Наибольшее упрочнение дают стеклоткани. Стекломаты дают меньшую прочность, но они более легки в обработке и по сравнению со стеклотканью лучше повторяют форму матрицы.
Стекломат может быть очень тонким, а бывает толстым, как одеяло. Стекломаты различаются по толщине и плотности, но разделяют их по весу одного квадратного метра материала в граммах: 300, 450, 600. Чем тоньше мат, тем более сложную поверхность он позволяет вывести, с большим количеством граней и резких переходов. Толстый мат (600 или 900) позволяет набрать толщину изделия и добиться необходимой прочности. При создании толстых изделий работа проходит в несколько этапов. Выкладывается несколько листов для получения первого слоя и дается время на застывание. Затем дополнительно, уже на твердую поверхность, укладываются дополнительные листы мата для придания необходимой толщины. Если попытаться уложить сразу все слои, то велика вероятность, что готовое изделие покоробится, стянется.
Стеклоткань
Стеклоткани бывают разной толщины. Стеклоткани также используются для придания жесткости и объема готовому изделию. Как и любая ткань, стеклоткань неодинаково работает при разнонаправленном растяжении. Поэтому для придания необходимой жесткости стеклоткань укладывается под разными углами. Стекловолокно в стеклоткани играет немаловажную роль. Оно должно хорошо пропитываться смолой и удерживать ее между волокнами. На это свойство пропитываемости в стеклоткани влияет наличие в ней и количество парафина. На ответственные изделия желательно выбирать стеклоткани без парафина. Парафин также можно выжигать перед применением.
К слову о прочности. Как это ни странно прозвучит, но чем меньше смолы в стекловолокне (при условии его полной пропитки и отсутствии пузырьков), тем прочнее будет готовое изделие и тем меньше окажется и его вес.
Гелькоут (gelcoat)
Для придания цвета готовой детали , а также для защиты от внешних воздействий используется особый материал гелькоут (gelcoat – гелевое покрытие). Можно сказать, что гелькоут это та-же смола, но с добавлением красителя. Его можно подобрать по цвету или создать свой оттенок колеровочными составами. Кроме того, слой гелькоута увеличивает срок службы изделия, защищает от воздействий окружающей среды и скрывает структуру стеклопластика. Готовое изделие будет иметь ровную (зависит от качества матрицы) поверхность, нужного цвета.
Гелькоуты бывают внутренними и внешними (topcoat).
Внутренний гелькоут наносится первым слоем в матрицу. После того как гелькоут затвердел, укладывается стекловолокно и смола. В этом процессе кроется один важный момент. Если слой гелькута будет в одном месте слишком тонкий, то может случиться следующее: или в этом месте будет просвечивать структура стекловолокна, или гелькоут может вообще отойти и сморщиться. Поэтому крайне важно пользоваться правильными материалами и следовать технологии. Для равномерного нанесения гелькоута часто используют не кисти, а краскопульты. Так удается значительно сократить количество брака и уменьшить расход материала. Но для распыления гелькоут должен быть более жидким, чем для ручного нанесения. В настоящее время в продаже имеются готовые гелькоуты для нанесения кистью и для напыления.
Внешний гелькоут (topcoat) наносится после того, как изделие вынули из матрицы. Здесь он выполняет роль краски. Благодаря присутствию в составе топкоута парафина поверхность после отверждения не остается липкой, хорошо шкурится и полируется. Топкоут можно изготовить самим на базе гелькоута или смолы, добавив раствор парафина в стироле.
Макет и матрица
Для изготовления изделия из стеклопластика первое, что необходимо, – создать его макет. В некоторых случаях макетом может являться уже существующее изделие, которое Вы хотите размножить. Например: бампер автомобиля. Для еще не существующих изделий макет может быть изготовлен различными способами: фанера, пластилин, пенопласт и т. д. От того, насколько правильно сделан макет, будет зависеть качество будущих изделий. Более того, если необходимо, чтобы у детали, которая будет затем создаваться, была идеально ровная поверхность, над ее качеством придется поработать уже на макете. Чем более гладким и ровным будет макет, тем меньше работы потребуется потом, при изготовлении и доведении матрицы.
Еще до создания макета необходимо понять, можно ли изготовить деталь целиком или нет. Дело в том, что при работе со стеклопластиками и другими подобными материалами необходимо, чтобы готовую деталь после застывания можно было вытащить из матрицы, ничего не повредив при этом. Возможно, деталь будет иметь такую форму, что ее придется изготавливать из нескольких частей, а затем скреплять их друг с другом.
Матрица создается по макету. Это самый ответственный момент. Прежде всего макет покрывается тонким слоем воска. Эту процедуру можно сравнить с полировкой автомобиля. После того как макет подготовлен, на него наносится слой специального матричного гелькоута. Это покрытие в дальнейшем позволит вывести поверхность матрицы практически до зеркального блеска. Матричный гелькоут гуще, чем обычный, и ложится более толстым слоем.
После того как встанет этот слой, начинается укладывание стекломатериала. Сначала более тонкого (стекловуаль, …). Он позволит точно повторить все изгибы и контуры макета. Далее желательно дать подсохнуть первому слою. Затем уже можно выложить еще несколько слоев более толстого материала (мат, стеклоткань), но сразу набирать толщину не стоит, иначе матрицу может повести (изогнуть и покоробить). При создании матриц на простые детали можно упростить процедуру.
Если матрица будет разъемной, то при ее изготовлении делаются специальные перегородки вокруг макета, разделяющие его на сегменты. Выложив основной, после его застывания перегородки вынимаются и, обработав кромки первого сегмента матрицы, выкладываются остальные. Для правильного позиционирования сегментов друг относительно друга в первом при формовании делаются специальные ямки. Когда будут формоваться следующие сегменты, эти ямки будут заполнены смолой и стекловолокном, и появятся бугорки. Эти пары и позволят при будущем использовании правильно скрепить различные части матрицы воедино. Для скрепления сегментов матрицы в ребрах всех отдельных частей сверлятся отверстия под крепежные болты.
Для того чтобы матрица была прочной и хорошо держала форму, после ее изготовления, прежде чем вынуть макет, к матрице приформовывают ребра жесткости. В зависимости от ее размеров это может быть прочный стальной каркас или небольшие фанерные или деревянные ребра.
Готовая матрица, если макет был изготовлен аккуратно, может и не потребовать дополнительной обработки, но зачастую приходится выводить поверхности, шлифовать и полировать матрицу до блеска. Только тогда можно получить идеальную деталь. А к кузовным элементам вообще нужно особое внимание.
Затем начинается долгий процесс вощения. Матрицу приходится тщательно натирать воском несколько раз с перерывами. Воск нужно не просто намазывать, а растирать до получения тонкой, гладкой, невидимой пленки. Если этого не сделать, то поверхность готового изделия будет не гладкой, а шершавой.
После, а порой и вместо вощения иногда используют специальные жидкости, которые, высыхая, создают пленочное покрытие, предотвращающее попадание смолы или гелькоута на матрицу, чего никак нельзя допускать. Как нельзя и царапать ее поверхность. В противном случае смола может намертво прирасти к матрице, и тогда процедуру шлифовки, полировки и вощения придется повторять снова. Порой используют особые составы, обработав которыми матрицу можно снимать с нее до 100 изделий, но старый добрый воск всегда остается самым понятным и надежным средством.
Процесс создания матрицы, описанный выше, является довольно распространенным вариантом, используемым в большинстве фирм, но существуют и другие, более сложные технологии.
Собственно, далее можно приступать к изготовлению деталей. Слой гелькоута в принципе не обязателен, но, во-первых, он придает более законченный вид готовому изделию, а будучи цветным, позволяет сэкономить на покраске или вообще от нее отказаться, а во-вторых, он защищает матрицу от стекловолокна, которое на самом деле очень даже абразивно, т. е. царапает.
Технологии
Технологий производства изделий из стекловолокна существует несколько. Стоит сразу оговориться, что эти методы используются и при работе с другими армирующими материалами, такими, как карбон, кевлар, другие тканые материалы и их сочетания.
Ручное (контактное) формование. Этот способ самый простой и дешевый (если не считать затрат на квалифицированную рабочую силу). Пропитка стекловолокна осуществляется валиком или кистью, которые должны быть стойкими к смолам. Волокно или сразу укладывается в форму, или уже после пропитки. Обработка стекловолокна разбивочными валиками способствует лучшему распределению смолы между волокнами. Затем укаточными валиками производят окончательную укатку стеклоткани, выдавливая пузырьки воздуха и равномерно распределяя смолу по всему объему. Крайне важно не допустить, чтобы под слоем стеклоткани оставались пузырьки воздуха. Если изделие застынет с таким браком, это место будет ослаблено вплоть до возможного сквозного продавливания. Такие брачки также могут помешать дальнейшей обработке изделия, потребовать его восстановления или полной замены. В любом случае будут затрачены дополнительные материалы, труд, а также деньги.
Ручной метод может быть несколько механизирован. Существуют смесители, подающие смолу с катализатором через валик, и иные приспособления. Но укатывать все равно приходится своими руками.
Достоинство ручного метода вполне очевидно: просто и дешево. Но любая экономия может иметь и обратную сторону. Качество готовых изделий очень сильно зависит от квалификации рабочих. И условия труда при таком подходе довольно вредные. Кроме того, очень сложно добиться большой производительности. Однако для небольших фирм и малых объемов работы этот метод самый подходящий.
Метод напыления рубленого ровинга. Этот подход куда более технологичен. В нем используется не стекловолокно, а стеклонить, которая подается в измельчитель специального пистолета, где рубится на короткие волокна. Затем пистолет «выплевывает» их вместе с порцией смолы и катализатора. В воздухе все смешивается и наносится на форму. Но после этой процедуры все равно массу необходимо прикатать, чтобы удалить пузырьки. Далее отвердевание происходит как обычно.
Такой способ выглядит очень заманчиво и просто. Казалось бы, стой и поливай из шланга. Но есть один существенный недостаток, из-за которого этот способ не столь популярен, – слишком большой расход смолы. Изделие получается очень тяжелым, и, так как волокна не переплетены друг с другом, механические свойства такого стеклопластика несколько хуже. Кроме того, к вредным парам смол подмешивается взвесь мелких частиц стекла от измельчителя, очень вредных для легких человека.
Метод намотки. Этот специфический метод предназначен для изготовления пустотелых круглых или овальных секционных компонентов, типа труб или резервуаров. Таким образом делаются парусные мачты, удочки, рамы велосипедов, глушители автомобилей и т. д. Стекловолокна пропускаются через ванну со смолой, затем через натяжные валики, служащие для натяжения волокна и удаления излишков смолы. Волокна наматываются на сердечник с необходимым сечением, угол намотки контролируется отношением скорости движения тележки к скорости вращения. Как намотка нитки на шпульку швейной машинки. В результате получаются крепкие и легкие изделия.
Метод препрегов. В данном случае используются не отдельные смола и ткань, а так называемые препреги – предварительно пропитанная смолами стеклоткань. Стекловолокно предварительно пропитывается предкатализированной смолой под высокой температурой и большим давлением. При низких температурах такие заготовки могут храниться недели и даже месяцы. При этом смола в препрегах находится в полутвердом состоянии. При формовании препреги укладываются в матрицу и закрываются вакуумным мешком. После нагрева до 120 -1800°C смола переходит в текучее состояние, и препрег под действием вакуума принимает нужную форму. При дальнейшем повышении температуры смола застывает.
Вся проблема этого метода в необходимости нагревательного оборудования, особенно автоклава. По этой причине изготавливать большие детали очень сложно. Но и плюсы очевидны. Использование вакуума позволяет значительно снизить вероятность появления воздушных пузырьков и существенно сократить долю смолы в готовом изделии.
Существуют и иные технологии – пултрузия, RFI, RTM и др. – практически на все случаи жизни. Выбор той или иной технологии зависит от необходимых объемов, сложности изделия и количества денег.
Связка стекловолокна с промышленными клеями
Как склеить стекловолокно (также известное как стеклопластик или стеклопластик)?
Это композитный материал с чрезвычайно высокой структурной прочностью, что делает его популярным для применения в условиях высоких ударных нагрузок или высоких нагрузок.
Он легкий, и к клеям
для склеивания стекловолокна предъявляются строгие требования, поскольку его нельзя сваривать, а механические крепежные элементы
не только увеличивают вес компонента, дребезжат и ослабляют вибрацию, но и могут повлиять на структурную целостность материала, если он быть просверленным.
Использование стекловолокна
- Ванны
- Горячие трубы
- Морской
- Строительство
- Инструменты
1. Обезжирьте с помощью Permabond Cleaner A или изопропанола (не используйте метамфетамин или уайт-спирит, так как они могут оставить остатки).
2. Слегка отшлифуйте одним из следующих методов.
— Мокрая и сухая зернистая бумага (карборундовая бумага) рекомендуется марки 320.
-Red Scotchbrite Pad
3. Снова обезжирьте, чтобы удалить любые загрязнения или незакрепленные частицы.
Можно склеивать в полученном виде, но если вы хотите получить однородную склеиваемую поверхность и лучшее механическое закрепление клея, рекомендуется провести эту подготовку поверхности.
Какой клей лучше всего подходит для склеивания стекловолокна?
Хорошее сцепление с несколькими видами клея. Понимание желаемого процесса отверждения, а также того, что должно выдерживать соединение, поможет нам выбрать лучший клей для каждого применения углеродного волокна.
Цианоакрилат — также известен как мгновенные клеи, суперклей, безумный клей, клей для окиси углерода и т. Д.Для склеивания полимера, армированного углеродным волокном, рассмотрите черный упрочненный сорт, такой как 735 с низкой вязкостью или 737 со средней вязкостью. Для прозрачных облигаций рассмотрите Permabond 731.
Двухкомпонентные эпоксидные смолы — Двухкомпонентные эпоксидные смолы Permabond отверждаются при комнатной температуре и обеспечивают прочное сцепление со стекловолокном.
Структурный акрил — марки MMA, такие как TA4246, являются очень прочными связующими углеродными волокнами.
Полиуретановые клеи — Все полиуретановые клеи Permabond обладают высокой прочностью, высокой прочностью на отслаивание и хорошей ударопрочностью.
При таком большом выборе клеев для склеивания углеродного волокна желаемый процесс отверждения, желаемая устойчивость к окружающей среде и желаемая термостойкость являются ключевыми факторами при выборе лучшего клея для каждого применения.
Свяжитесь с Permabond, чтобы получить рекомендации по клею для вашего применения.
Ремонт стекловолокна с помощью JB Weld Plastic Bonder
Ремонт стекловолокна — дело неинтересное, но, к сожалению, это необходимая часть владения автомобилем из стекловолокна, особенно классическим, как C2 Corvette.C2 производился с 1963 по 1967 год и многими считается лучшим среди корветов. Проблема в том, что сама природа стекловолокна состоит в том, что он никогда не перестает давать усадку. Добавьте к этому годы тяжелой эксплуатации на дорогах, и вы неизбежно получите трещины от напряжения.
Работая над купе Corvette 1966 года, мы обнаружили несколько трещин паутины, пока мы сдирали краску под капотом. Мы могли бы потратить много времени и денег на замену панелей или попробовать ремонт из стекловолокна.Мы искали причину опробовать JB Weld Plastic Bonder, который мы нашли в нашем местном магазине NAPA, поэтому выбор был сделан.
Корпуса Corvette не создавались в одной пресс-форме, а строились из нескольких частей, скрепленных вместе с использованием первого типа структурного клея для кузова, это была передовая технология в то время. Современные автомобили почти полностью склеены друг с другом с использованием современных эпоксидных клеев для кузова. JB Weld Plastic Bonder — это, по сути, то же самое, только в простом в использовании дозаторе для шприцев.Структурные клеи для кузова настолько прочны, что материал, к которому они приклеиваются, часто выходит из строя раньше, чем эпоксидная смола. Plastic Bonder — это двухкомпонентная эпоксидная смола, которая связывается практически со всем, но она специально разработана для пластика и стекловолокна. Вы даже можете использовать его для приклеивания металла к пластику или стекловолокну, что очень удобно, когда вам нужно добавить опору.
Чтобы запустить процесс, нам понадобится несколько инструментов. Конечно, вы можете просто склеить любые детали и заставить их работать, но нам нужен ремонт из стекловолокна, который не только функционирует, но и хорошо выглядит.
Инструменты для ремонта стекловолокна
Время
- Время работы 1 час
- Время ожидания 24 часа, плюс доработка
Сложность
- По шкале от 1 до 10, 10 — самый твердый, 3
Твердый сплав жернов и шлифовальный станок не являются обязательными, но для того вида ремонта, который мы проводим, они помогут нам получить лучший результат. Если у вас его нет, вы всегда можете получить аналогичный результат с помощью треугольного напильника или даже куска крупнозернистой наждачной бумаги (зерно 36-80).Подробнее об этом позже.
1. Процесс начинается с обнаружения трещин, а затем определения того, где они начинаются и заканчиваются.2. Каждая трещина просверливается в конечных точках. Это нужно для того, чтобы трещина перестала расти. Размер сверла будет определяться размером трещины. Для широких шпагатов потребуется насадка побольше.
3. Затем трещины нарезаны шлифовальной машиной. Эпоксидной смоле нужно место для приклеивания к материалу, и чем больше эпоксидной смолы вы поместите в трещину, тем лучше.Режем не очень глубоко, примерно на половину толщины основного материала.4. Следующим шагом обычно является шлифовка участка для получения хорошей адгезионной поверхности, но панели Corvette уже отшлифованы, поэтому мы в первую очередь обнаружили трещины. К этому моменту область была протерта краской 3M, и она была готова к нанесению эпоксидной смолы.
5. Используя смесительную доску, вытолкнули немного эпоксидной смолы, а затем смешали ее с помощью шпателя.Мы используем металлический разбрасыватель, потому что он легко чистится и прочнее пластика. Это помогает, когда вы проталкиваете материал в трещину. Смешайте только то, что вы можете использовать, за несколько минут, эпоксидная смола имеет рабочее время около пяти минут.
6. Эпоксидная смола была распределена по трещинам и вдавлена в щели. Вы хотите оставить лишнее на отремонтированном участке, чтобы потом отшлифовать его; в противном случае вам придется делать больше отделочных работ.
7.Эпоксидной смоле требуется 15-20 минут для затвердевания, но мы оставляем наш ремонт на ночь, чтобы полностью затвердеть, прежде чем шлифовать. У нас была партия, которая никогда полностью не затвердевала, вместо этого она оставалась эластичной. Это была первая смесь из тюбика; мы подозреваем, что это было неправильно перемешано.
8. Затем всю поверхность отшлифовали наждачной бумагой с зернистостью 120 до тех пор, пока она не сравнялась с исходной поверхностью. Эпоксидная смола очень легко шлифуется, в результате получается гладкая поверхность, не требующая дополнительных отделочных работ.На этом ремонт сделан.
9. Готовый ремонт выглядит неплохо, но требует покраски.
10. Чтобы закончить подкапот Корвета, нам нужно было его покрасить. Ремонт стекловолокна будет виден сквозь обычную краску, поэтому на эту область был нанесен грунт-герметик. Это покрывает весь ремонт и обеспечивает однородную поверхность для краски.
11. Затем мы распылили одноступенчатую полуглянцевую краску, которую мы заказали в нашем местном магазине автозапчастей НАПА.
Результаты ремонта стекловолокна JB Weld Plastic Bonder были превосходными. Мало того, что процесс был быстрым и легким, панели выглядели так, как будто они были на заводе. Связь сильная; мы использовали бы этот материал практически на любом пластиковом или стекловолоконном компоненте, который необходимо отремонтировать. Другими словами, вы можете получить профессиональные результаты, если найдете время, чтобы сделать это правильно.
Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами
Ремонтный клей для поверхностного монтажа и стекловолокна 3M ™ | 3M США
- Двухкомпонентный уретановый или двухкомпонентный эпоксидный клей, эффективно склеивающий жесткий пластик
- Обычно используется для приклеивания резервных лент к SMC и FRP (традиционному стекловолокну)
- Часто используется для ремонта задней арматуры различных пластиковых деталей Клей
- обеспечивает отличную устойчивость к провисанию
- Различное время работы обеспечивает максимальную эффективность при выполнении конкретных работ
Ремонтные клеи для SMC / стекловолокна 3M ™ представляют собой двухкомпонентные уретановые или двухкомпонентные эпоксидные смолы, используемые для приклеивания резервных полос к SMC (пластиковому составу), FRP (традиционному стекловолокну) и грунтованному металлу.Наши клеи обеспечивают полный спектр твердости, гибкости и рабочего времени для таких работ, как усиление задней стороны пластиковых компонентов на транспортных средствах. В них используется автоматическое перемешивание, и они обладают отличной устойчивостью к потеканию.
Надежная адгезия, необходимая для склеивания жестких пластиков Эффективно связывает сложные материалы
Когда задняя сторона пластмассового компонента ослабляется или устанавливается новый компонент, ремонтные клеи 3M ™ для поверхностного монтажа / стекловолокна обеспечивают надежную адгезию, необходимую для склеивания жестких пластиков.Они надежно соединяют детали с непроницаемыми поверхностями. Наши клеи идеально подходят для ремонта небольших участков, таких как решетки и небольшие выемки, а также для приклеивания ведер для фар.
Универсальный продукт
В дополнение к приклеиванию компонентов к SMC, FRP и загрунтованному металлу мы рекомендуем эти клеи для дополнительных применений (PDF, 41,71 Kb), включая:
- Склеивание гибких пластиков при использовании в сочетании с усилителем адгезии полиолефина 3M ™, номер детали 05907.
- При определенных условиях эти клеи можно использовать в качестве косметических наполнителей.Проконсультируйтесь с вашим представителем 3M.
- Склеивание промышленных и морских композитов.
В нашем ассортименте клеев предлагается различное время работы в количествах 200 мл и 400 мл для максимальной эффективности при выполнении определенных работ по ремонту автомобилей.
Какой клей работает на стекловолокне? [Архив]
Просмотр полной версии: Какой клей подходит для стекловолокна?
Какой клей вы используете для крепления вещей к стекловолокну изнутри (без гелькоута).
Я уж не про крепление светодиодов и тому подобное. Я говорю о том, что может выдержать небольшую нагрузку. Например, вы хотите навести порядок в проводке и приклеить крепление для кабельной стяжки под приборной панелью. Или вы хотите прикрепить к стекловолокну какую-нибудь липучку.
Я пробовал силикон, герметик, эпоксидные смолы …..
Пока клей Gorilla держался дольше всех.
Кто-нибудь может поделиться секретом?
Workin ‘4 Toys
27.06.2006, 12:07
Полиэфирная смола.2 части смеси. Уточняйте наличие в местном магазине товаров для хобби.
У кого-нибудь есть секреты, которыми можно поделиться?
Думаю, это останется совершенно секретным (кроме WFT): rolleyes:.
Это печальный обвинительный акт в адрес этого сайта, когда личные / публичные турниры здесь опережают сайт вейкбордов для подростков, и я получаю дополнительную помощь на сайте вейкборда по техническим вопросам. : cool:
Привет, JimN, есть предложения? : wavey:
jraben8
28.06.2006, 10:30
Вы пробовали использовать 3M под названием 5200?
Workin ‘4 Toys
28.06.2006, 10:30
Я думаю, это останется совершенно секретным (кроме WFT): rolleyes:.Это печальное обвинение этого сайта, когда личные / публичные турниры здесь опережают сайт вейкбордов для подростков, и я получаю дополнительную помощь на сайте вейкборда по техническим вопросам. : cool:
Привет, JimN, есть предложения? : wavey:
А смолу не пробовали? Возможно, это причина небольшого количества откликов. Потому что нет ничего лучше?
Попробуй. Если вам нужно немедленное приклеивание, используйте суперклей с кикером для немедленного удержания.
Hoff1
28.06.2006, 10:32
Я успешно использовал JB Weld.Лучше убедиться, что вы хотите, чтобы он был там на какое-то время. Очистите поверхность, отшлифуя ее, если необходимо, и протрите ацетоном перед нанесением липкой массы.
Пробовал 5200, неплохо держится на готовых вертикальных поверхностях, плохо работает на перевернутых горизонтальных необработанных поверхностях из стекловолокна.
Супер клей никчёмный
WFT, у меня поблизости нет магазина товаров для хобби. Есть ли у него какое-нибудь другое название?
Я получил несколько хороших ответов с другого сайта. Жидкие ногти казались победителем, но только по старой формуле.Однако нет идей, где взять старую формулу.
Workin ‘4 Toys
28.06.2006, 10:44
Набор смолы (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFFC1&P=7)
Это просто один из десятков брендов.
Я успешно использовал JB Weld. Лучше убедиться, что вы хотите, чтобы он был там на какое-то время. Очистите поверхность, отшлифуя ее, если необходимо, и протрите ацетоном перед нанесением липкой массы.
Спасибо, Хофф, мне нравится JB Weld, попробовал, некоторое время хватало, пока не сдалось.Я не готовил с ацетоном. Может, мне стоит попробовать. Хотя довольно сложно добраться до некоторых мест.
Workin ‘4 Toys
28.06.2006, 10:52
Cyanoacrylate kicker (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCX61&P=7)Cyanoacrylate Glue (http : //www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p? & I = LXPT40 & P = 7)
Workin ‘4 Toys
28.06.2006, 10:55
Должен отметить, понятия не имею о каком весе вы говорите.Но если это значительное количество, вам нужно будет использовать маты из стекловолокна со смолой.
У вас есть представление о том, что вы пытаетесь прикрепить и к чему?
Hoff1
28.06.2006, 10:58
Я забыл, что в прошлом году ходил на учебный курс, проводимый Loctite, что-то вроде Advanced Adhesive Technology. Я спросил их инженера по применению, что лучше всего использовать для стекловолокна в морской среде. Если я помню (возможно, нет), я думаю, он сказал мне использовать двухкомпонентный акрил.Я полагаю, они ответят на ваши вопросы на сайте www.loctite.com или позвонят по номеру 1-800-loctite. Казалось, они стремились отвечать на вопросы и решать проблемы, если они заработают пару долларов. В руководствах по применению, которые у меня есть, нет конкретных ссылок на соединение со стекловолокном, но я уверен, что кто-то что-то знает. Я прикрепил страницу из их справочника по клейким материалам.
Hoff1
28.06.2006, 11:00
Разрешение этого изображения не очень хорошее, вот еще одно.
Набор смолы (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFFC1&P=7)
Это всего лишь один из десятков брендов.
Нашел в Вест-Марин. Я не понимал, что это была та же смола, которая использовалась для ламинирования стекловолокном. Имеет смысл, если это то, к чему я пытаюсь привязаться. Я был незнаком с термином «полиэстер» и решил, что если вы процитируете магазин товаров для хобби, он будет уникальным. Доступен повсюду. Спасибо.
А теперь вернемся к дневному мылу «Rod’s Place»: попкорн:
Workin ‘4 Toys
28.06.2006, 11:08
Магазины хобби продают его в очень небольших количествах, поэтому я послал вам там.У них также есть тонкое покрытие из стекловолокна.
Теперь у вас есть знания, используйте их с умом …..;)
WFT и Hoff
Спасибо за дополнительную информацию. Это отличный материал.
WFT. Обычно стерео или электрическая проводка, зачистка жгутов проводов под приборной панелью.
bigmac
06-28-2006, 11:13 AM
Многие хозяйственные магазины и почти все автомобильные магазины продают маты из стекловолокна и полиэфирную смолу в пинтовых банках, включая катализатор МЭК.
Workin ‘4 Toys
28.06.2006, 11:14
Еще один совет по очистке проводов.Мы называем это извилистой трубкой. Некоторые называют это сплит-трубкой. Доступно в магазинах снабжения грузовиков в больших количествах по дешевке (или в магазине запчастей любого цвета). Прикрепите его к стекловолокну (под новым слоем полиэфирной смолы), чтобы пропустить провода.
Как склеивать формы из стекловолокна (серия видео)
Вспомните, как склеить две формы из армированного стекловолокном полимера вместе. Точность и техника дадут вам желаемый результат, поэтому внимательно следите за этим видео для оптимальной адгезии.
Когда вам нужно склеить две формы из стеклопластика или прикрепить форму из стеклопластика к другому конструкционному материалу, хорошим решением будут клеи. Для достижения наилучших результатов склеиваемые поверхности должны быть должным образом подготовлены, и необходимо использовать рекомендуемый тип клея. Клеи также следует наносить в контролируемой среде, так как температура и влажность воздуха могут повлиять на отверждение.
В этом видео мы демонстрируем, как склеивать формы FRP. Но сначала, пожалуйста, не забудьте соблюдать правила техники безопасности.Защита глаз и кожи обязательны.
Многие типы клея хорошо сочетаются с FRP. Выбор одного из них зависит от времени фиксации, необходимого для вашего приложения. Мы добились отличных результатов с эпоксидными, метакрилатными и уретановыми клеями. Если вы не знаете, какой клей использовать, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации. Всегда соблюдайте паспорт безопасности используемого клея.
Первый шаг — подготовка склеиваемой поверхности. Поверхности необходимо отшлифовать, чтобы удалить блеск, и слегка отшлифовать поверхность.Хорошо подойдет наждачная бумага зернистостью 80. Будьте осторожны, чтобы не повредить армирующие волокна слишком глубокой шлифовкой.
По окончании шлифования протрите поверхность чистой тканью и растворителем, например метилэтилкетон или ацетон. Когда вы наносите клей, вам нужно будет нанести тонкий слой клея на обе соединяемые поверхности. Убедитесь, что вся склеиваемая поверхность покрыта клеем.
После того, как вы соедините две части вместе, вам нужно будет удерживать их на месте, пока клей не затвердеет.Время закрепления будет зависеть от типа используемого клея, поэтому обязательно следуйте рекомендациям производителя.
Для получения дополнительных советов по изготовлению из стеклопластика ознакомьтесь с нашим руководством по изготовлению и дополнительной литературой по продукции.
Клейдля стекловолоконной изоляции |
Стекловолоконная изоляция безопасна в установке и использовании, если… Если стекловолокно попадет на вашу кожу, удалите их, применив, а затем сняв липкую ленту. Волокна должны прилипать к ленте, поскольку вы…
Изоляционный клей 3M ™ Fastbond ™ 49 — это клей на водной основе, с высоким сухим остатком, быстро склеивающийся, чувствительный к давлению клей для склеивания легких материалов, таких как стекловолокно.
Изоляция Резка стекловолокна Методы изоляции при резке стекловолокна методы просты: измерьте и отметьте место резания, убедитесь, что ваш режущий инструмент с длинным лезвием находится в хорошем рабочем состоянии, надавите и разрежьте.Используйте линейку, если хотите добиться особенно прямого среза. Вы левша? Изоляция из переработанного стекловолокна Aug
3M ™ Fastbond ™ Insulation Adhesive 49 — это клей на водной основе, с высоким сухим остатком, быстро склеивающийся, чувствительный к давлению клей для приклеивания легких материалов, таких как стекловолоконная изоляция, войлок, ветхие, бумага и другие материалы, к металлу и многим другим поверхностям.
Клей-спрейDP77 разработан специально для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы связывать изоляцию из стекловолокна с листовым металлом.
ICP Adhesives, среди прочего, что позволяет им иметь самый большой запас продуктов, в то же время предлагая непревзойденные цены. Insulation4US предлагает полный спектр изоляционных материалов, таких как…
fowong Клейкая изоляционная пена, ширина 2 дюйма, толщина 3/8 дюйма, длина 6,5 футов, лента из пеноматериала для защиты дверей от атмосферных воздействий Полосы для уплотнения окон из пеноматериала изоляционная лента Звукоизоляционные резиновые полосы 1 рулон. 4,6 из 5 звезд 112. 18,59 долл. 18,59 долл. США (1,95 долл. США за унцию) Получите ее во вторник, 21 июля.
15 апреля 2010 г.… Шаг 2 — Нанесите клей.Полиуретан безопасен для обработки металла, он не вызывает ржавчины и действительно помогает защитить его от ржавчины. Распылите…
Губка максимального сжатия 1 X 1/2 дюйма, Клей для резиновой пены для изоляции, уплотнитель, защита от зазоров, антивибрация, защита от столкновений, длина 6,5 футов, 2 шт. 4,6 из 5 звезд 307 $ 13,88 $ 13. 88
Резка стекловолоконной изоляции Методы резки стекловолоконной изоляции просты: измерьте и отметьте место, где вы хотите разрезать, убедитесь, что ваш режущий инструмент с длинным лезвием находится в хорошем рабочем состоянии, надавите на него и разрежьте.Используйте линейку, если хотите добиться особенно прямого среза. Вы левша? Изоляция из переработанного стекловолокна 23 августа 2017 г.… Машина
13 февраля 2019 г.… Склеивает стекловолокно, изоляцию и многое другое. Обеспечивает быстрое и агрессивное склеивание для быстрого склеивания на одну поверхность. Сертификат GREENGUARD (TM), с низким содержанием летучих органических соединений, соответствует…
Наружная изоляция из стекловолокна Компания Therma-Tru (Моми, Огайо), основанная в 1962 году, стала пионером в области производства входных дверей из стекловолокна… В Therma-Tru двери делают двери более энергоэффективными с в четыре раза большей изоляцией, чем деревянные двери… Оберните наружные воздуховоды в воздуховоды из стекловолокна изоляция от Grainger для обеспечения пароизоляции и улучшения контроля температуры в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха,
Amazon.com: 12 polymat777 промышленный клей-распылитель Склейка Изоляция стекловолокна на металл: Электроника.
Изоляция из переработанного стекловолокна 23 августа 2017 г.… Машина, используемая для измельчения стекловолоконных войлок, поэтому они хорошо работают в машинах, используемых для выдувания изоляции. любезно фото. Джордж Харви. MarketResearch.Biz опубликовал в своей базе данных новый отчет об отраслевом исследовании «Рынок изоляционных материалов». Это… Есть много вариантов утепления конверта. Стекловолокно, минеральная вата… Доминант
Design Polymerics DP 2590 представляет собой аэрозольный клей для стекловолокна на основе растворителя.
Купить спрей polymat 2 777 Клей Промышленный клей Соединение из стекловолокна с металлом: товары для офиса — Amazon.com ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящей цене Изоляция из стекловолокна
HVAC. Ткань для подвешивания, фетр, поролон и многое другое. Идеально подходит для вашего изоляционного материала. Клей для изоляции 3M ™ Fastbond ™ 49 обеспечивает чистое и экономичное решение для установки изоляции. Этот клей на водной основе сертифицирован GREENGUARD ™ и соответствует требованиям штата Калифорния и ОТК по ЛОС.
Существует безумное количество клейких лент … они имеют тенденцию отваливаться, оставляя грязные липкие остатки.Когда необходима изоляция, кажется, что лучше всего подходит термоусадочная пленка.
Полное руководство по ремонту стекловолокна
Хотите проверить свои знания в области ремонта стекловолокна?
Пройдите нашу викторину по ремонту стекловолокна!
Обзор стекловолокна и композитов
Композитыобладают многочисленными преимуществами по сравнению с обычными строительными материалами. Одно из преимуществ, которое может быть неочевидным, — это простота и долговечность ремонта.Поскольку многим не хватает знаний для ремонта композитных деталей и форм, поврежденные детали часто заменяют; тем, у кого есть понимание новичка, процесс может сначала показаться пугающим. Не бойтесь, композитные детали часто легче ремонтировать, чем детали, сделанные из традиционных материалов. В этой статье мы дадим общее представление о ремонте композитных материалов, а также подробные шаги и рекомендации, которым необходимо следовать как при структурном, так и при косметическом ремонте.
Если вы прочитали эту статью и не имели ранее представления о композитных материалах или типичных процессах производства композитов, вы можете прочитать некоторые дополнительные статьи в нашем учебном центре.У нас есть другие статьи, которые могут помочь в получении некоторых базовых знаний, в том числе о том, как начать работу с композитами, об основах стекловолокна, о смолах, об армировании и формовании стекловолокна. Более широкое понимание композитных материалов и методов производства, а также небольшая практика могут иметь большое значение для более успешного ремонта.
Прежде чем перейти к сути статьи, мы будем использовать термины композитный ремонт и ремонт стекловолокна как синонимы.Это связано с тем, что описанные методы работают с любой структурой из стекловолокна, а также со многими «продвинутыми» композитами, изготовленными из углеродного волокна и KEVLAR®. Общие концепции применимы к большинству композитных материалов. Это означает, что мы предоставим вам основы для самых разных видов ремонта — от ремонта косметического гелькоута до промежуточного ремонта лодок и кузовов автомобилей — вплоть до ремонта структурных композитов. Однако есть одно предостережение: для некоторых частей могут потребоваться специальные процедуры, помимо описанных в этой статье.Производители высокотехнологичных или конструктивных деталей часто публикуют подробную информацию о ремонте конкретных деталей. Наша позиция заключается в том, что инструкции производителя заменяют всю другую информацию, которую мы предоставляем, и должны полностью выполняться. Как правило, инструкции производителя более конкретны и не противоречат описанным здесь стандартным процедурам ремонта. Если не брать в расчет, если инструкции по ремонту стекловолокна, приведенные в этой статье, будут хорошо выполнены, в результате получится серьезный ремонт, независимо от того, делаете ли вы ремонт профессиональных композитов или ремонтируете стекловолокно своими руками.
Что мне нужно знать о ремонте стекловолокна?
Есть несколько фундаментальных принципов, понимание которых позволяет успешно завершить большинство ремонтов композитных материалов. Успешный ремонт позволяет продлить срок службы детали или пресс-формы и сэкономить на замене композитной детали. Начнем с рассмотрения этих трех основных принципов композитного ремонта:
- Ремонт отличается от оригинальной детали. — Первый принцип, который вы должны понять, заключается в том, что структурный ремонт выполняется другим способом, нежели оригинальная деталь.При первоначальном изготовлении композитной детали ее смола затвердевает, соединяясь как химически, так и физически с армирующей тканью, в результате чего получается единое целое, независимо от количества или ориентации слоев ткани. Это называется первичной структурой или связью, и это самый прочный тип связи, который может существовать в составной части.
После повреждения детали все ремонты становятся вторичными связями, прикрепленными к исходной первичной структуре. Это означает, что весь ремонт зависит от физического приклеивания к поверхности исходной первичной конструкции (подробнее об этом позже).По этой причине ремонт стекловолокна зависит от адгезионных качеств смолы для их прочности — прочности физического сцепления с первичной структурой. По этой причине смола, используемая для ремонта, должна быть такой же прочной, как смола, использованная для изготовления детали. На самом деле, для ремонта иногда используются смолы с сильными адгезионными свойствами.
- Увеличенная площадь поверхности увеличит прочность композитного ремонта. — Поскольку ремонт стекловолокна зависит от поверхностной адгезии (физического сцепления) ремонта с первичной структурой, увеличение площади поверхности соединительной линии увеличит прочность и долговечность соединения — и по расширению запчасть или ремонт.
Как правило, для увеличения площади поверхности используется шлифование конусов или скосов. Этот тип шлифования означает, что область рядом с повреждением постепенно отшлифовывается, что обычно дает примерно ½-— дюйма площади на слой композитного ламината. Шлифовка шарфов обычно выполняется с помощью высокоскоростной шлифовальной машинки со сжатым воздухом. Поскольку большинство композитных конструкций довольно тонкие, это щадящий процесс. Размер конуса относительно толщины ламината выражается в виде отношения.Как правило, чем сильнее или серьезнее должен быть ремонт, тем выше соотношение. При структурном ремонте обычно требуется более мягкий конус с соотношением от 20: 1 до 100: 1.
Альтернативный метод увеличения площади поверхности — ступенчатое шлифование. Эта процедура определяет размер внутреннего ремонта, затем удаляет окружающие материалы шириной ½ дюйма на слой детали, работая по направлению к поверхности детали. Это приводит к значительному увеличению ремонтной поверхности и позволяет четко определить ориентацию волокон. на каждом этапе.
Оба метода приемлемы для большинства ремонтных работ из композитных материалов, хотя большинство считают, что зачистка более проста, и в целом считается лучше. Ступенчатость приводит к появлению крутых краев и стыков в каждом отремонтированном слое. Трудно также шлифовать песок без разреза, что может привести к повреждению нижележащих слоев.
- По возможности, вы должны сопоставить свой ремонт с оригинальной деталью. — Хотя ваш композитный ремонт отличается от оригинальной детали, при ремонте рекомендуется продублировать толщину, плотность и ориентацию слоев оригинального ламината.Это поможет сохранить работоспособность детали. Больше не всегда лучше — в этом случае, если ваш ремонтный материал толще, чем исходная деталь, он почти наверняка будет жестче, независимо от используемого материала. Введение в деталь различной прочности может вызвать непреднамеренные точки напряжения, что в конечном итоге приведет к усталости материала или разрушению. Лучше аккуратно заменить каждый слой, который был удален в поврежденном месте, идентичным материалом, по возможности размещая его в той же ориентации.Такой подход к замене слоя за слой гарантирует, что отремонтированная конструкция может выдерживать те же нагрузки, что и исходная, и что она будет распределять нагрузки, как задумано.
С учетом этих трех основных принципов: ремонт отличается от оригинальной детали, увеличенная площадь поверхности увеличивает прочность, а ремонт должен соответствовать исходной детали; у вас есть фундамент для понимания последовательности ремонта. Как указывалось ранее, мы собираемся предоставить подробные этапы как структурного ремонта стекловолокна, так и общего косметического ремонта композитного материала.Имейте в виду, что это общие шаги, и для некоторых приложений могут потребоваться дополнительные шаги или небольшие отклонения в подходе.
Этапы ремонта конструкций из композитных материалов
- Проверить и измерить, идентифицировать и определить
- Удаление поврежденного материала и подготовка поверхности
- Ламинат ремонтная нашивка
- Осмотреть ремонт
Поскольку после ремонта структурного композитного материала обычно следует косметический ремонт, мы начнем с инструкций для более серьезных повреждений. В этом разделе мы ответим на часто задаваемые вопросы «Как ремонтировать стеклопластик?» и «Что нужно для ремонта стеклопластика».Это будет разбито на 4 этапа:
Проверить и измерить, идентифицировать и определить:
Как проверить поврежденные композиты
Существует четыре основных категории сложного повреждения. Ваш ремонт может включать одну или все из этих категорий в зависимости от серьезности удара или отказа.Категории следующие:
- Разрыв — Это повреждение возникает, когда предел прочности композитной детали был превышен и ламинат разрушился. Обычно это приводит к разрыву, который полностью проходит через подложку.
- Отверстие или прокол — Это повреждение обычно является результатом удара или порезов. Отверстия и проколы иногда ограничиваются поверхностными слоями или оболочками.
- Crushed Core — Это повреждение относится только к композитным деталям, содержащим материалы многослойного сердечника.Обычно это результат удара, который заставляет композитную обшивку ламината прогибаться, но не разрушаться, в результате чего материал сердцевины сэндвича разрушается.
- Расслоение — В результате этого повреждения слои материала отделяются друг от друга. Обычно это вызвано ударами или напряжением между слоями или между ними.
Как измерить объем вашего композитного ремонта
Как только вы поймете, какой тип повреждений у вас есть, мы рекомендуем вам использовать контрастный маркер, чтобы очертить границу повреждения.Это поможет вам понять масштаб и величину повреждений, а также даст вам возможность полностью осмотреть свою деталь. Однако обратите внимание, что вам следует внимательно осмотреть повреждения, так как проблемная зона часто выходит за пределы, которые можно легко обнаружить визуально. Один совет, который мы можем предложить, — это проверка монетоприемником. Постучав монетой по окружающему пространству, вы можете быстро и легко создать слышимую разницу между сплошным ламинатом, раздробленным материалом и потенциально расслоенным участком.
Стоит ли этот ремонт затраченных усилий?
После того, как станет известна степень повреждения и тип материала, вы должны решить, следует ли отремонтировать данную деталь или вам лучше заменить ее. Если вы обнаружили спецификации производителя во время поиска необходимых материалов, проверьте, не слишком ли велика поврежденная область для ремонта. Если невозможно просмотреть информацию, мы рекомендуем вам быстро оценить материалы и рабочее время, необходимые для ремонта.Сравните эту цифру с ценой новой детали. Как правило, если вы можете достичь экономии не менее 50 процентов, значит, вы выполнили ограничение, гарантирующее продолжение ремонта.
Удаление поврежденного материала и подготовка поверхности
Удаление поврежденного материала
Предполагая, что вы уже осмотрели поврежденный участок и отметили его контрастным маркером, вы готовы приступить к удалению поврежденного материала. Когда деталь сломана или раздавлена, может быть трудно выровнять детали, потому что изношенные волокна имеют тенденцию «зависать» друг от друга.Чтобы добиться максимальной прочности ремонта, вам нужно определить последовательность и ориентацию материала, когда он удаляется слой за слоем. Чтобы помочь с этим, используйте лезвие пилы, чтобы разрезать по длине трещины или разрывы. Это снизит нагрузку на сплошные ламинаты, часто позволяя им возвращаться к своей первоначальной форме с небольшим усилием или без него. Детали, изготовленные из материала сердцевины сэндвича, имеют тенденцию к блинчикам и грибовидным образованиям, что еще больше усложняет переналадку. Фрезерный станок отлично подходит для удаления поврежденного материала сердцевины без нарушения целостности кожи лица.
При удалении поврежденного материала старайтесь удалять как можно меньше материала, чтобы объем ремонта не увеличился больше, чем необходимо. Однако не забудьте удалить достаточно материала, чтобы получить прочный ламинат, необходимый для хорошего ремонта. По мере удаления поврежденного материала периодически останавливайтесь и проводите еще одну проверку монетоприемником. Это позволит вам убедиться, что вы удалили весь поврежденный материал, и вам следует продолжать шлифование или резку, пока не будет удален весь поврежденный материал.
Поддержите деталь и подготовьте поверхность
После удаления поврежденного материала поддержите деталь, чтобы в процессе ремонта ничего не деформировалось. Иногда это так же просто, как наклеить несколько полосок малярной ленты шириной 2 дюйма, а иногда это так же сложно, как изготовленная на заказ зажимная конструкция. Вообще говоря, высокопроизводительные детали имеют более жесткие допуски и требуют более точной опорной системы. После того, как вы получили опору для детали, приступайте к подготовке склеиваемой поверхности.Как упоминалось выше, это обычно включает шлифование или шлифование конуса или ступенек в материале вокруг повреждения. Это критический шаг для функционального ремонта, но его часто упускают из виду или злоупотребляют. Не торопитесь и убедитесь, что ваш ремонт выполнен правильно.
Если необходимо использовать конус, измерьте глубину впадины и вычислите, насколько далеко должно пройти шлифование, чтобы достичь желаемого соотношения. С помощью контрастного маркера отметьте внешний край конуса и начните шлифование внутрь по направлению к впадине.Обязательно снимайте материал медленно, чтобы конус проходил равномерно. Открывая каждый слой, записывайте тип и ориентацию ткани, чтобы вы могли заменить ее таким же образом.
При ступенчатом шлифовании первоначальный расчет еще точнее. Например, предполагая, что повреждение круглое, два дюйма в диаметре и в ламинате пять слоев, отметьте концентрические круги, расширяющиеся на полдюйма на каждый слой от края самого внутреннего круга. Окончательный диаметр подготовленного участка составит семь дюймов.Начинайте шлифование с центра, пока не обнажится самый глубокий слой. Сделайте шаг на полдюйма и зашлифуйте до второго самого глубокого слоя и так далее, пока не будут готовы все пять шагов. Угловая шлифовальная машина обеспечивает наилучшее ощущение и контроль при выполнении этой деликатной процедуры.
В любом случае из соображений личной безопасности и чистоты мы рекомендуем прикрепить шланг промышленного пылесоса к рабочей поверхности лентой, чтобы можно было удалить пыль во время шлифования. Кроме того, убедитесь, что вы носите респиратор и, если возможно, защитную одежду, так как это очень грязный процесс, и вы хотите быть максимально защищены.По окончании шлифования всю поверхность необходимо тщательно очистить. Пропылесосьте оставшуюся пыль, а затем тщательно протрите поверхность тряпкой для растворителя. Ацетона обычно достаточно для удаления масла, жира, пыли, воска или других поверхностных загрязнений, которые потенциально могут повлиять на адгезию вашего ремонта.
Полезные продукты
Ламинат пластыря для ремонта стекловолокна
Подготовьте композитные заплаточные материалы
Первым шагом к ламинированию ремонтной заплатки является предварительная обрезка материала заплатки для соответствия ремонту.Это включает в себя предварительную обрезку материала сердечника и всех слоев усиления, чтобы они соответствовали конусу, который вы подготовили, когда вы подготовили поверхность. Если ваша деталь состоит из многослойного материала сердцевины, сначала вырежьте сердцевину, чтобы заполнить самое глубокое отверстие. Обратите внимание, что некоторые основные материалы, такие как Nomex® Honeycomb, имеют свою собственную ориентацию, которую необходимо выровнять в детали. Обязательно проверьте это как для многослойной сердцевины, так и для армирующей ткани, сверяясь со списком, который был составлен в процессе подготовки, чтобы каждый слой армирования был обрезан для правильной ориентации.Обрежьте каждый слой так, чтобы он точно входил в область конуса или ступеньку, которая была подготовлена для него. Современный ремонт выполняется послойно, поэтому самая маленькая деталь должна сначала попасть на дно впадины. Укладывайте арматуру рядом с тем местом, где она будет использоваться, при этом первый слой должен быть размещен в области склеивания поверх стопки.
Отмерьте, перемешайте и нанесите смолу
Как только ваши заплаточные материалы будут подготовлены, предварительно взвесьте график армирования.При ремонте следует ориентироваться на соотношение волокна и смолы 50:50, поэтому после того, как вы взвесите арматуру, отмерьте такой же вес смолы. Добавьте катализатор или отвердитель и перемешайте смолу в соответствии с инструкциями.
После того, как вы отмерили и смешали смолу, начните с предварительного смачивания смолой всей области склеивания. Это позволит вам создать пленку из смолы по всей площади склеивания, максимизируя физическую связь. Затем вы можете начать пропитывать каждый слой арматуры, прежде чем он будет помещен на деталь.Работайте с листом пластика, чтобы ткань можно было легко снять со стола, когда она будет готова. Гибкий резиновый ракель — лучший инструмент для равномерного распределения смолы по ткани и удаления излишков смолы, которая может присутствовать. Поместите каждый слой арматуры на место ремонта, соблюдая правильную ориентацию. Фото предоставлено IStock Photo.
Останавливайте слой через каждые несколько слоев, чтобы максимально уплотнить и уменьшить плотность заплатки. Количество слоев, которые вы можете наносить между удалением налетов, зависит от веса ткани и используемого переплетения, но обычно вам следует удалять массу через каждые 3–5 слоев.Для этого хорошо подойдет ракель или валик из стекловолокна. Продолжайте укладывать ремонтные слои, пока вся удаленная ткань не будет заменена. Затем можно добавить последний поверхностный слой, чтобы покрыть всю площадь. Планируйте уплотнение окончательной ремонтной заплаты как можно плотнее, пока смола застывает. Метод вакуумной упаковки в мешки — наиболее универсальный метод, но ракели, ролики или другое прижимное давление будут работать адекватно. Следуйте рекомендациям производителя по отверждению смолы. Если был запланирован двусторонний ремонт, подготовка к противоположной стороне может начаться после полного отверждения первого пластыря, обычно через 48 часов.
Полезные продукты
Осмотр ремонта
- Осмотреть, измерить и идентифицировать.
- Удаление поврежденного материала и подготовка поверхности
- Смешать и нанести наполнитель
- Отполировать ремонтную площадь
Как проверить композитный ремонт
Перед тем, как вернуть отремонтированную деталь в эксплуатацию, необходимо осмотреть ремонт. Используйте метод монетоприемника, чтобы проверить ремонт после того, как он полностью затвердел. Вся конструкция должна резонировать с таким же твердым звуком. Для большего спокойствия или большего количества критических деталей на этом этапе также может быть реализовано неразрушающее нагрузочное тестирование.Это состоит в том, чтобы нагружать деталь до ожидаемого предела службы, но не дальше. Если деталь выйдет из строя преждевременно, даже если неисправность возникла не во время ремонта, ее следует выбросить. Для более ответственных структур может потребоваться испытательная лаборатория или специализированное оборудование до их утверждения.
Если ваша деталь прошла осмотр, можно приступать к косметическому ремонту.
Этапы косметического ремонта
Внешняя косметическая отделка детали спроектирована так, чтобы скрыть и защитить структурное усиление, находящееся внизу, а также быть эстетически приятной.Именно на эту поверхность большинство людей будут смотреть и судить обо всей конструкции. Даже небольшие повреждения, такие как царапины и вмятины, испортят внешний вид. Хуже того, они часто создают прямой путь к структурным слоям, вызывая еще большие проблемы. Косметические пузыри — это проблема, которая, если ее не лечить, может превратить весь корпус лодки в губки.
Последовательность ремонта косметического композита аналогична последовательности структурных изменений, но армирующий материал заменяет обтекатель и заполняющий состав и / или гелевое покрытие.Подготовка поверхности по-прежнему остается важнейшим аспектом длительного ремонта. Финишное шлифование и полировка представляют собой дополнительный этап, но время, потраченное на этот этап, может привести к действительно профессиональному ремонту композитного материала. Многие люди опасаются заниматься косметической работой, поскольку считают, что для получения удовлетворительных результатов требуется дорогостоящее оборудование для распыления. Хотя оборудование имеет важное значение, правильный выбор материала является ключом к положительным результатам.
В этом разделе мы дадим рекомендации по косметическому ремонту композитных материалов, включая ремонт трещин из стекловолокна, ремонт стекловолоконного гелевого покрытия и отделку композитного ремонта.Он будет разбит на 5 этапов, аналогичных тем, которые требуются для ремонта конструкции:
Теперь давайте рассмотрим каждый из них более подробно.
Проверить, измерить и идентифицировать
Как проверить косметические повреждения
Обследование косметических повреждений так же важно, как и структурных повреждений.Существует четыре основных категории косметических композитных повреждений, и вы можете найти один или все эти типы повреждений в зависимости от того, через что вы прошли. Категории следующие:
• Gouge Gouge — это длинная глубокая выемка на поверхности, достаточно серьезная, чтобы потребовать наполнителя и поверхностного покрытия для ремонта. Порезы обычно возникают из-за грубого обращения, скользящих ударов или неправильной прокладки.
• Волдыри Волдыри — это выпуклости, появляющиеся на поверхности детали.Обычно это вызвано попаданием жидкости или газа в подложку, отталкивающей кожу от стекла.
• Царапины Царапины похожи на выбоины, но недостаточно глубокие, чтобы их можно было заполнить. Царапины, как правило, можно исправить без использования шпатлевки.
• Трещины Трещины с трещинами — это микротрещины, которые не проходят через толщину детали, а иногда даже не проходят через толщину поверхностного покрытия.Растрескивание обычно вызывается чрезмерным напряжением детали, тепловыми проблемами или напряжением между слоями или между ними.
Как измерить объем вашего композитного ремонта
Как только вы поймете, какой тип повреждений у вас есть, мы рекомендуем вам использовать контрастный маркер , чтобы очертить границу повреждения. Обратите внимание, что зазубрины часто оставляют поднутрения на неподдерживаемом гелевом покрытии, что на первый взгляд кажется нормальным. Однако если надавить на них тупым инструментом, они легко треснут.Очень важно, чтобы все поврежденные участки были полностью идентифицированы, чтобы их можно было правильно подготовить в следующей процедуре. После того, как вы определили и отметили свои участки, определите приблизительную площадь поверхности, требующую ремонта.
Как определить композитные ремонтные материалы
После того, как вы успешно определили размер и масштаб косметического повреждения, вы сможете приблизительно оценить, сколько требуется ремонтного материала. Порезы и волдыри потребуют как наполнителя, так и гелевого покрытия, а царапины и трещины, как правило, можно исправить с помощью одного гелькоута.Если ваша деталь изначально была сделана из полиэфирной смолы, для ремонта подойдут полиэфирные шпатлевки и гелькоут. Если вы не уверены, мы также предлагаем эпоксидные наполнители, а также грунтовку Duratec® Surfacing Primer, которая обеспечит поверхность, с которой может связываться эпоксидная или полиэфирная смола.
Полезные продукты
| Арт. | Описание | |
|---|---|---|
| Обтекатель и наполнитель | Они используются для заполнения более глубоких царапин и повреждений.Убедитесь, что ваш состав соответствует смоле, которую вы использовали для ремонта | |
| Гель-коут | Гелевые покрытия бывают разных цветов, чтобы соответствовать исходному цвету детали, которую вы ремонтируете. | |
| Duratec Surfacing Primer | Duratec Surfacing Primer позволяет создать на вашей части поверхность, на которую эпоксидная или полиэфирная смола может лучше держаться. |
Удаление поврежденного материала и подготовка поверхности
Удаление поврежденного материала
Как для выбоин, так и для пузырей необходимо убедиться, что удален неподдерживаемый поверхностный материал.Как упоминалось ранее, это можно сделать, нажав на них тупым инструментом. После удаления неподдерживаемого материала протрите поверхность ацетоном и тряпкой, чтобы удалить воск, масло или жир, которые могут загрязнить ремонт.
Когда поверхность высохнет, заклейте скотчем область вокруг повреждения. Это сведет к минимуму шлифовку царапин на неповрежденных участках. Затем удалите весь рыхлый материал канцелярским ножом, а затем используйте наждачную бумагу с зернистостью 40, чтобы скосить края до конуса.Даже тонкие трещины необходимо «вскрыть», прежде чем можно будет добавить материал для их заполнения. На этом этапе нужно будет полностью обнажить волдыри. Пока вы расширяете поврежденную область, убедитесь, что оставшийся ламинат твердый и сухой. Если ламинат не твердый и сухой, возможно, вам придется выполнить дополнительный структурный ремонт до завершения косметического ремонта.
Подготовить поверхность
После того, как вы удалили поврежденный материал и открыли трещины, используйте наждачную бумагу средней зернистости, чтобы слегка отшлифовать окружающую область.Это даст вам возможность перенести ремонт на неповрежденную поверхность. После шлифования поверхности протрите поверхность ацетоном в последний раз, чтобы удалить пыль и все остальное, что может нарушить адгезию.
Полезные продукты
| Арт. | Описание | |
|---|---|---|
| Наполнители | При заделке более глубоких бороздок в детали фрезерованные волокна смешивают со смолой, чтобы создать структурную замазку для ремонта. | |
| Ацетон | Ацетон — популярный растворитель, который используется для удаления загрязнений из зоны ремонта, предотвращая возможные осложнения | |
| PVA | PVA или поливиниловый спирт можно распылить на поверхность ремонтируемого участка, чтобы получить отверждение без липкости и шлифования. | |
| Наждачная бумага | Шлифовка зоны ремонта позволяет скосить края зоны ремонта до конуса, что упрощает процесс ремонта |
Смешать и нанести наполнитель
Заполнение мелких царапин и трещин гелевым покрытием
Мелкие царапины можно сразу заполнить гелевым покрытием соответствующего цвета, а не шпатлевкой.Убедитесь, что вы подобрали гелькоут к отшлифованной и отполированной части оригинала, а не к общему выцветшему цвету. Ваш ремонт может поначалу выделяться, но примерно через месяц все поблекнет до такого же цвета. При использовании гелькоута для заполнения царапины используйте небольшую кисть, чтобы нанести гелькоут. Убедитесь, что она выше окружающей поверхности, чтобы ее можно было отшлифовать заподлицо. Нанесите на ремонт тонкий слой ПВА для отверждения, которое не прилипнет к поверхности и поддается шлифовке.
Заполнитель для более глубоких царапин, выбоин и пузырей
Глубокие канавки потребуют структурной ремонтной шпатлевки для замены недостающего материала перед нанесением финишного слоя гелевого покрытия.Смола, смешанная с измельченным стекловолокном толщиной 1/32 дюйма, является отличной структурной шпатлевкой. Мы также предлагаем широкий выбор обтекателей и наполнителей на основе как полиэфира, так и эпоксидной смолы. С помощью ракеля нанесите выбранный наполнитель на дно канавки. Если гелевое покрытие является предполагаемым верхним слоем, держите этот наполнитель немного ниже окружающей поверхности. При окраске шпатлевка может быть на одном уровне с поверхностью, так как краска добавляет немного густоты. При заполнении пузырей, например, при ремонте корпуса лодки из стекловолокна, обязательно используйте винилэфирную смолу с фрезерованными стекловолокнами для замазки.Это добавит дополнительную защиту от коррозии этим ослабленным участкам.
Если косметический ремонт следует за структурным ремонтом, возможно, потребуется выровнять структурную заплату с помощью сплошного ламината. Для этого может потребоваться как измельчение, так и заполнение. Отшлифуйте все выступы до тех пор, пока они не будут на одном уровне с остальной поверхностью, если это не ухудшит структурную прочность заплатки. Используйте наполнитель, чтобы выровнять любые углубления. Если шлифование невозможно по структурным причинам, можно слегка добавить наполнители для сглаживания неровностей и отшлифовать до гладкого пера, но при этом пятно всегда будет видно.Для ремонта морских судов используйте шпатлевку для фрезерованного стекла толщиной 1/32 дюйма, как описано ранее. Другие структуры обычно можно заполнить стандартными наполнителями или смешиванием талька и смолы, если не указано иное. Продолжайте добавлять шпатлевку и шлифовать, пока поверхность не станет идеально ровной.
Ремонтные работы на эпоксидной смоле после затвердевания довольно стабильны, но ремонтные работы из полиэстера перед окончательной отделкой следует слегка нагреть. Полиэфирная смола в ремонтной заплате и в стандартном наполнителе кузова часто продолжает некоторое время давать усадку под воздействием тепла.Этого можно избежать, если вы используете один из наших безусадочных полиэфирных наполнителей, а в противном случае просто поместите проект на несколько дней на солнце или установите тепловую лампу. Однако, если используется лампа, не помещайте деталь слишком близко и не оставляйте ее слишком долго. Вы пытаетесь «заставить» наполнитель сжаться перед окончательной шлифовкой, и не хотите деформировать деталь. После шлифовки до идеального контура ваша деталь стабилизируется от возможных тепловых проблем в будущем.
Смешайте и нанесите верхнее покрытие соответствующего цвета
Для отделки гелькоутом
Если гелькоут является предполагаемым верхним слоем, мы всегда рекомендуем его нанесение распылением.Мы продаем различные пистолеты-распылители различных размеров, с которыми вы можете столкнуться при ремонте, от полноразмерного пистолета для чашек с гелевым покрытием до нашего распылителя Preval, который можно использовать для самого небольшого ремонта. Все гелькоуты, которые мы продаем, разработаны для нанесения с помощью пистолета-распылителя, и этот метод нанесения обеспечивает наилучшую отделку поверхности. Специально для ремонта мы рекомендуем смешать гелькоут с добавкой Duratec® Hi-Gloss. Эта добавка позволит отверждать на открытом воздухе, разбавить гелькоут и уменьшить апельсиновую корку.Это означает, что вам не нужно добавлять воск, который потребует дополнительных усилий, гелькоут будет легче распылять, и вам придется меньше шлифовать и полировать, чтобы закончить ремонт. Для нижеследующего ремонта ватерлинии на морских проектах рекомендуется использовать поверхностный агент, такой как ПВА или стирольный воск, чтобы гарантировать полное отверждение. Воск отлично подходит для больших труднодоступных участков, но он может помутнить прозрачные гелькоуты. ПВА лучше всего использовать для точечного ремонта или там, где легко получить доступ, пока гелькоут еще влажный.
Гель-покрытие необходимо отшлифовать перед окончательной полировкой. Используйте шлифовальный блок из твердой резины и начните с влажной / сухой бумаги зернистостью 400, чтобы выровнять гелькоут. Сосредоточьте усилия на шлифовании только на выступах, пока все не станет на одном уровне. Затем используйте пенопласт и более мелкую наждачную бумагу для идеальной отделки. Обязательно меняйте воду каждый раз, когда вы переходите на наждачную бумагу с более мелким зерном, чтобы частицы пыли с более грубой бумаги не продолжали резать поверхность.
Для окраски
Если краска является вашим верхним слоем, под нее стоит нанести грунтовку.Грунтовка скроет мелкие неровности, которые могут еще существовать, а также герметизирует заплату. Для большинства ремонтных работ Duratec® Surfacing Primer — лучший материал для этой задачи. Он имеет высокую температуру тепловой деформации, что дополнительно защищает уже стабилизированные участки от усадки. Большинство лакокрасочных систем придерживаются затвердевшей эпоксидной смолы, поэтому перед использованием обязательно проверьте свою краску на предмет рекомендаций по грунтовке.
Полезные продукты
Полировка ремонтного участка
Как закончить композитный ремонт
Последний этап профессионального ремонта композитных материалов — шлифовка и полировка.Наши полироли для форм №1102 и №1103 идеально подходят для использования с полиэфирными и эпоксидными заплатами или гелевыми покрытиями. Для полировки лакокрасочного покрытия вам понадобится только №1103, наш состав для Шага 2. Эти составы быстро удаляют мелкие царапины, оставленные бумагой с зернистостью 600-1000, а также удаляют излишки распыления и некоторые эффекты ореола, которые обычно возникают при точечном ремонте. Полироль Step 2 придаст вашему ремонту желаемый блеск для окончательного сияния.
А как насчет SMC? Как мне восстановить SMC?
Листовой формованный компаунд (SMC) — это композитный материал, который часто используется на рынке автомобильных, промышленных и персональных гидроциклов.SMC создает уникальные проблемы с ремонтом, поэтому мы кратко их обсудим.
Во-первых, важно понимать, что SMC отличается от других типов композитов FRP, чтобы можно было выполнить надлежащий ремонт. Детали, изготовленные с использованием SMC, обычно производятся в пресс-формах, что делает их гладкими как внутри, так и снаружи — обычно это первая подсказка для их идентификации. Далее, детали из SMC не имеют внешнего гелевого покрытия, а обычно окрашиваются в цвет и иногда окрашиваются.Наконец, когда краска отшлифована из SMC, короткие грубые волокна обнажаются, а образующаяся пыль более сухая и более порошкообразная, чем другие композиты. Эти подсказки облегчат идентификацию SMC.
Затем вам нужно выбрать правильную смолу. Хотя SMC является материалом на основе полиэстера, его нельзя отремонтировать полиэфирной смолой. Это связано с тем, что смазка для пресс-формы присутствует по всей части SMC. В отличие от деталей, отформованных традиционным способом, где на поверхность формы наносят разделительный агент, SMC смешивают с разделительным агентом, диспергированным в смеси смол для более быстрой обработки.Это означает, что по мере шлифования повреждений для подготовки хорошей склеиваемой поверхности свежий разделительный состав обнажается. Продукты из полиэфирной смолы не обладают достаточно прочной физической связью, чтобы прилипать к этой поверхности. По этой причине SMC следует ремонтировать только с использованием эпоксидных смол, наполнителей и клеев.
Как завершить ремонт SMC? Большинство ремонтов SMC будет окрашиваться, и следует использовать только системы окраски каталитического типа.
Резюме
- Start Smart : тщательно осмотрите повреждения, четко отметьте их, определите, из какого материала изготовлена оригинальная деталь, и решите, имеет ли смысл ремонт.
Композиты — это растущая категория, которая получает все большее распространение во всех типах современных транспортных средств, конструкций и оборудования для отдыха.Чем больше их используют, тем больше они начнут утомляться и ломаться; когда детали ломаются, их все не нужно заменять. Следуя этим процедурам, вы можете быть достаточно уверенными, чтобы приступить к выполнению простых ремонтных работ. Немного попрактиковавшись, вы сможете перейти к более сложным задачам. Эта статья предназначена для того, чтобы помочь любому начать работу. Собираетесь ли вы набраться смелости, чтобы заняться ремонтом ванны из стекловолокна, ремонтом бассейна или ремонтом кузова автомобиля, мы в этой статье можем дать вам советы по ремонту стекловолокна, необходимые для начала работы.Практика отточит и улучшит ваше мастерство, но следование этим простым рекомендациям позволит вам добиться положительного результата с первого раза.
В заключение обязательно запомните эти несколько ключей к успешному ремонту.