Как сделать квадроцикл из мотоблока: Квадроцикл из мотоблока своими руками

Содержание

Квадроцикл из мотоблока своими руками

Мотоблок вполне возможно переделать в квадроцикл, но для этого придется постараться. Для этого необходимо приобрести некоторые дополнительные элементы и воспользоваться специальными инструментами. Так, для того, чтобы создать квадроцикл из мотоблока своими руками, мастер должен уметь обращаться со сварочным аппаратом.

Как и квадроцикл, мотоблок предназначен для езды по бездорожью, поэтому переделать его в модный мотовездеход будет относительно несложно. Получится мощное, скоростное транспортное средство, которое обладает высокой проходимостью. При этом самодельный квадроцикл будет легким и безопасным, из него выпасть гораздо сложнее, чем с мотоцикла.

Кроме того, функции мотоблока можно сохранить в новой конструкции. Но при этом квадроцикл можно будет применять для езды по бездорожью или поездок на природу. Но и хозяйственные функции мотовездехода в конструкции сохраняются.

Самодельный квадроцикл из мотоблока будет несколько отличаться от моделей заводского производства.

Посадка у него будет не мотоциклетной, так как конструкция останется практически неизменной, как и седло, которое было изначально у мотоблока. По показателям мощности и скорости самодельный квадроцикл с двигателем от мотоблока будет уступать популярным моделям. Но зато по маневренности и выносливости новое транспортное средство будет ничуть не хуже.

Квадроцикл из мотоблока: этапы проведения модификации

Конструкция мотоблока нуждается в минимальной модификации, так как оба транспортных средства действительно сильно похожи. Но некоторые изменения внести все же придется. Рекомендуется найти или разработать своими руками чертежи квадроцикла 4х4 с двигателем от мотоблока. Это позволит тщательно продумать все детали, избежать ошибок в процессе сборки.

Всю работу можно разделить на 3 этапа:

  • Сначала расширяется колесная база мотоблока.
  • Обустраивается конструкция рамы.
  • Устанавливаются колеса, подходящие по размеру.

Мотор

Лучше всего создавать своими руками квадроцикл из мотоблока «Нева». Это самоходное транспортное средство обладает надежным и достаточно мощным мотором. А ведь это самая важная деталь любого мотовездехода. В зависимости от модели мотоблока, двигатель может иметь мощность 6, 6,2 или 7,5 л. с. Этого вполне достаточно, чтобы передвигаться по пересеченной местности, перевозить небольшие и средние грузы, а также выполнять хозяйственные операции, обрабатывать огород и т. д.

Мотор может быть и от мотоблока иной модели, но его мощность должна быть достаточной для выполнения всех возложенных на квадроцикл функций.

Расширение колесной базы

Двигатель у всех современных мотоблоков находится над колесами, поэтому их придется развести. Для этого нужно выточить специальные вставки из металла. Мастер должен иметь в распоряжении токарный станок. Если этого оснащения нет, можно приобрести специальные расширители в магазине. Это более простой, но затратный способ, так как адаптеры для расширения колес стоят довольно дорого.

Обустройство рамы

Дальше нужно сварить стальную раму, которая должна быть прочной и надежной. Но, как утверждают опытные конструкторы, этот узел является самой уязвимой частью квадроцикла. Ее собирают из рамы от мотоцикла или велосипеда. Если взять заготовку неоткуда, можно сварить конструкцию из труб, стенки которых имеют толщину 3 мм. Они могут быть как с круглым, так и квадратным сечением.

Самодельная конструкция крепится к будущему транспортному средству двумя штифтами, которые фиксируются к поворотному шарниру.

Установка на колеса

Чтобы установить конструкцию на колеса, нужно определиться с выбором колесных дисков. Лучшим вариантом для этого являются детали, взятые с автомобиля. Они должны предназначаться для покрышек с низким профилем, так как у такой резины ложе широкое.

Выбирая шины для колес нужно отдавать предпочтение покрышкам грузового типа, с агрессивным протектором. Такой квадроцикл сможет проехать по грязи, плохой и неровной дороге. Давление в шинах должно быть невысоким, что обеспечит достаточную площадь контакта с поверхностью. Так колеса смогут преодолевать различные препятствия на дороге, а ход будет более плавным. Такие шины повышают комфорт в процессе управления мотовездеходом.

В некоторых случаях применение мягкой резины с низким давлением позволяет обойтись без установки амортизаторов, так как пружинить будут непосредственно шины. Недостатком подобного решения является факт, что мягкие покрышки менее выносливые. Без дополнительной защиты они будут эксплуатироваться недолго. Ведь ездить придется по бездорожью, где могут попадаться камни, колючки, ветки и прочие острые предметы. Проколоть мягкую шину в этом случае гораздо проще, чем твердую.

Самодельный квадроцикл собирают не только из «Муравья»: почитайте, как делают квадроцикл из мотоцикла «Урал», «Днепр», «Муравей», из скутера и Оки.

Самодельный квадроцикл из Мотоблока — необходимые материалы

В народе есть множество умельцев, способных их обычного мотоблока сделать много полезных устройств и приспособлений. Из этой техники удается получить:

  • проходимые вездеходы;
  • уборщики снега;
  • снегоходы;
  • маленькие трактора.

Также очень часто мастера изготавливают самодельные квадроциклы из мотоблока.

Квадроцикл – это мощный, скоростной, проходимый мотоцикл на четырех колесах, с легким управлением и достаточно безопасный.

Создайте квадроцикл из мотоблока своими руками

Главное при производстве – выбрать хороший и надежный двигатель от мотоблока. Дальше все зависит от ваших умений и мастерства. При правильном подходе к работе и усердию можно получить очень маневренную и выносливую технику для передвижения.

Изготовление квадроцикла из мотоблока своими руками

В переводе с английского языка, в общем смысле, термин квадроцикл звучит, как транспортное средство, применяемое для передвижения по местности без дороги, а за рубежом определяется одной фразой All Terrain Vehicle.

Квадроцикл включает в себя маневренность мотоцикла и проходимость, мощь и отличную управляемость небольшого джипа. Но не все могут себе позволить приобрести данный агрегат, так как стоит он достаточно дорого. Выходом из ситуации является самодельное устройство.

Рассмотрим, как сделать квадроцикл своими руками

Первым делом нужно быть уверенным в своих умениях в токарном и сварочном деле. Необходимо сразу определиться с вариантом мотора и основных составных частей. Одни элементы берут от мотоблока, другие – от мотоцикла.

В данном видео рассмотрим квадроцикл своими руками:

Помимо деталей, следует выбрать место, где будет происходить производство, нужные инструменты и оборудование, а также подготовить чертежи, без которых просто не обойтись.

Придя к решению произвести квадроцикл из мотоблока самому, необходимо понимать, что агрегат получится менее мощным и скоростным. Также сидеть на нем придется не как на мотоцикле, а как на мотоблоке. Но выносливость и обеспечение маневров будет на высоте.

Необходимые материалы и инструменты

Целей, для которых будет использоваться самодельный квадроцикл, достаточно много:

  1. Охота.
  2. Рыбалка.
  3. Выезд на пикник или просто прогулку по пересеченной местности.
  4. Перемещение грузов и не очень больших по габаритам предметов.

От принципа и региона применения зависит мощность мотора, подвеска, наличие багажника и его размер, дополнительные функции. Например, двигатель, снятый с мотороллера, хоть и маленький, но очень легкий, поэтому, застряв в песке либо грязи, агрегат можно вытащить без особых проблем. Но если необходимо перевозить тяжелые предметы, то его объема и мощности не хватит для этих действий.

Чертеж можно выполнить самому, в зависимости от ваших желаний, или же найти в интернете готовые, которых там бесчисленное множество.

Для выполнения работ не обойтись без следующих инструментов:

  1. Аппарата для сварки.
  2. Болгарки или электрического лобзика.
  3. Дрели и шуруповерта.
  4. Комплекта гаечных ключей.
  5. Штангенциркуля для точного замера.
  6. Молотка и отвертки.
  7. Ножа.
  8. Плоскогубец и других мелких приспособлений.

Если планируется изготовить раму самостоятельно, нужно озаботиться находкой оборудования, сгибающего трубы. При неуверенности в собственных силах выполнение этих действий лучше доверить специалистам.

Квадроцикл состоит из следующих частей:

  1. Мотора. Подойдет как от автомобиля, так и от мотоцикла. Чем меньше по объему двигатель, тем больше снижается расход топлива. Если агрегат будет эксплуатироваться в жаркую погоду, то выбрать стоит деталь, имеющую охлаждение.
  2. Рамы. Нужно на ней хорошо закрепить двигатель при помощи болтов подсоединить привода и трансмиссию.

Если рама изготавливается самостоятельно, берутся трубы и сваркой соединяются в определенном порядке. Сразу привариваются ушки, служащие креплениями для амортизаторов и рычагов, а также кронштейны.

Когда происходит переделывание готовой рамы, следует оставить только каркас и присоединить при помощи сварки необходимые узлы. Далее крепят багажники и красят:

  1. Подвески спереди и сзади. Можно взять задний мост машины, при этом будет присутствовать дифференциал, или использовать кардано-редукторную конструкцию. Рычаги крепят к раме сайлентблоками, присоединяют стойки под наклоном и амортизаторы.
  2. Рулевого управления. Бывает как в виде автомобильного колеса или мотоциклетного руля. Некоторые совмещают оба варианта. Зубчатую передачу лучше заменить цепной, что поможет сэкономить на обслуживании. КПП обычно делают механической, что улучшает маневренность агрегата.

    Внимание! Входные валы необходимо направить сразу и на передний, и на задний мост.

  3. Системы тормозов и охлаждения.
  4. Аккумулятора и приборов освещения дороги.
  5. Основного корпуса. Изготавливают из стекловолокна. Следует сначала вырезать и скрепить по чертежам из пенопласта основу.
    Затем нанести несколько слоев стекловолокна, вставляя крепления из металла, чтобы присоединить к раме. После чего просушить устройство, обработать грунтовкой, зачистить и покрасить.
  6. Глушителя, который нетрудно сделать самому.
Воплотите в жизнь от самых легких до самых тяжелых моделей квадроцикла

Важно! Желательно приобрести новую тормозную систему, чтобы быть уверенными в своей безопасности.

Поэтапная инструкция

Чтобы изготовить квадроцикл из мотоблока, не требуется сильно переделывать технику. Сам процесс включает в себя следующие этапы:

  1. База колес расширяется. Так как диски у мотоблока расположены непосредственно под мотоблоком, то их раздвигают. Вытачивают вставки на станке, а если такового нет, то просто приобретают подходящие адаптеры, служащие расширению этой базы.
  2. Обустраивается рама. Она должна быть прочной и надежной. Обычно применяют мотоциклетную готовую раму, но при определенных навыках можно обрезки труб сварить между собой. На эту деталь будет производиться значительная нагрузка, так как именно на нее крепится двигатель и все основные узлы. Ко всему агрегату рама присоединяется при помощи двух специальных штифтов и поворотного шарнира.
  3. Устанавливаются колеса, размер которых различается, в зависимости от предназначения мотоустройства. Первым делом необходимо выбрать диски. Лучше применить автомобильные, под низкопрофильную резину, чтобы камера плотно к ним прилегала. Для сохранения целостности и более долгой эксплуатации, рекомендуют положить прочную, но мягкую ткань, между диском и камерой.

Вместо шин можно использовать камеры с большегрузных машин, что обеспечит увеличение устойчивости и площади сцепления с дорогой. Также их применение поможет повысить амортизацию техники. Но они тонкие и не имеют запаса прочности, поэтому такие колеса будет легко повредить колючками, сучками и острыми предметами. Один из выходов, защищающий шины от повреждений, – это обмотка их шлангом из брезента и последующая фиксация его моментально застывающим клеем.

Вот так легко и просто мотоблок можно трансформировать в агрегат, быстро и маневренно перемещающийся по полям, холмам, крутым оврагам и другим местам, где нет асфальтированного дорожного покрытия.

Самостоятельно смонтированный квадроцикл по функциональности и характеристикам ничуть не хуже заводских устройств. Главное, что вы знаете его слабые и сильные стороны, и сделанный агрегат с любовью прослужит долго и без особых неполадок. Нужно только вовремя проводить техническое обслуживание и следить за состоянием всех систем.

Следует учесть все мелочи, скрупулезно подобрать все необходимые материалы и точно произвести все работы.

В общем, имея в наличии специальные и просто основные и дополнительные инструменты, можно расширить возможности своего мотоблока, обеспечить новую функциональность и использование для многих новых действий.

Как сделать квадроцикл из мотоблока?

КАК СДЕЛАТЬ КВАДРОЦИКЛ ИЗ МОТОБЛОКА?

Общая схема сборки квадроцикла, надеемся, Вам стала понятна. Но как сделать квадроцикл из мотоблока мало кто знает? Мы попытаемся об этом рассказать. Сразу предупредим, что тот, кто захочет сделать квадроцикл из мотоблока должен подготовиться к тому, что высокой скоростью вездеход обладать не будет. Но зато по проходимости и качеству маневренности он ни чуть не уступит дорогостоящему фирменному квадроциклу. Всем известно, что самая непростая составляющая автомобиля — это его двигатель. Если он у Вас есть, то считайте, что половина квадроцикла уже готова. Если Вы обладаете вдобавок еще и коробкой передачами, то остается лишь построить качественный каркас с колесами. Ну что ж, преступим! Как же сделать квадроцикл из мотоблока?
Лучше всего за основу подойдет самый известный отечественный мотоблок — Нева. Сборка квадроцикла из мотоблока будет состоять из трех этапов :

— Расширение колесной базы

— Изготовление рамы

— Оснастка каркаса подходящими по размеру колесами.

Первый этап. Так как у стандартного отечественного мотоблока колеса располагаются под двигателем, то в первую очередь их нужно разнести. В настоящее время в большом объеме производителями выпускаются специальные адаптеры, с помощью которых можно без особых усилий расширить колесную базу. Если адаптера нет, то придется обращаться к токарю.

Второй этап. Необходимо изготовить раму, так как именно она выполняет основную часть работы. Лучшими каркасами являются велосипедные и мотоциклетные. Однако, если нет таковых, то можно сварить раму из труб, к примеру, водопроводных. Но будьте готовы к тому, что Ваша заготовка утяжелится и не будет столь прочна. После того, как рама будет изготовлена, ее необходимо будет прикрепить к самому мотоблоку за поворотный шарнир с помощью двух шрифтов. Эти шрифты идут в комплекте.

Третий этап. Заключительным этапом будет оснащение готового каркаса колесами. Для квадроцикла лучше всего подойдут шины с низким давлением. Ведь с их помощью можно будет обойтись без амортизаторов. Помимо этого ширина поверхности шин обеспечивает квадроциклу лучшее соприкосновение с землей. Простейшим вариантом будет сделать их из камер больших грузовых машин. Но сначала выберем диски. Лучшие для квадроцикла — это диски для резины с низким профилем. Из-за того, что ложе дисков достаточно широко , резина должна лечь плотно. Достаточно лишь проложить что-нибудь между шиной и ободком. Подойдет ткань. В этой камере есть свои минусы. Она очень тонкая. Как изготовить квадроцикл из мотоблока, чтобы он был прочным? Необходимо эти камеры просто укрепить, чтобы не схватить на дороге первый попавшийся гвоздь. Необходимо взять брезентовый шланг и обмотать его несколько раз вокруг камеры, затем закрепить суперклеем.

Путем простейших доработок старый мотоблок в семь лошадиных сил может прослужить Вам очень долго. Крепкая конструкция позволит бесстрашно подниматься в горы и передвигаться по бездорожью.

Самодельный квадроцикл из мотоблока

Манёвренность и мобильность – главные преимущества квадроцикла, которые сочетаются с мощностью и управляемостью, высокой проходимостью. Но покупка готовых моделей таких внедорожников обходится в крупную сумму. Можно изготовить агрегат собственными силами. Главное – заранее разобраться с расходными материалами перед тем, как создавать самодельный квадроцикл из мотоблока.

Как превратить мотоблок в квадроцикл

Перед началом работы главное – отыскать дизельный или бензиновый мотор в исправном состоянии. Его тягового потенциала должно хватать не только для полноценного перемещения, но и для транспортировки водителя.

После этого остаётся выбрать ходовую часть, которая используется в том или ином случае. Выбор делают между гусеничным и колёсным вариантом. Первое решение отличается более высокой проходимостью. Но такая конструкция более сложная в исполнении. И процесс управления не всегда доступен водителям с минимумом познаний по технической составляющей.

Самодельный квадроцикл

Какие понадобятся инструменты и оборудование

Кроме того, для конструкции понадобятся такие узлы, приобретённые в готовом виде или созданные самостоятельно:

  1. Освещение, чтобы передвигаться ночью.
  2. Сиденье для водителя, защищённое от осадков и неблагоприятного воздействия окружающей среды.
  3. Задний мост, располагающийся под задними колёсами.
  4. Рама, куда крепятся все детали.

Когда квадроцикл из мотоблока своими руками собран, он обладает следующими характеристиками:

  1. Средняя скорость до 10 километров в час.
  2. Мощность двигателя – 10 лошадиных сил.
  3. 200 килограмм грузоподъёмности.

Изготовление квадроцикла

Главное – заранее решить, для каких целей применяется оборудование. Это может быть охота и рыбалка, прогулки на природе, другие подобные мероприятия. Все детали подбираются на основании данного фактора.

По поводу рам квадроцикла

Либо эта деталь конструируется самим владельцем техники, либо он монтирует уже готовый вариант изделия, бывший в употреблении. Здесь важно проследить за тем, чтобы надёжно крепился к днищу двигатель – он как раз идёт вдоль рамы. Для закрепления используются болты. Трансмиссия и привод тоже присоединяются как можно более крепко, чтобы не было люфтов.

Самодельные рамы

Основным материалом могут служить трубы для газо- и водопровода. Толщина стенки у них не должна превышать 3 миллиметра:

  1. У поперечин, подкосов нужно 20 мм.
  2. 25 миллиметровые изделия – для лонжеронов.

При соединении применяют точечную сварку. После этого переходят к цельной разновидности работ. К раме надо сразу приварить ушки, на которые крепят рычажные, амортизаторные механизмы. Дальнейший монтаж предполагает крепление кронштейнов, чтобы квадроцикл с двигателем от мотоблока стал более надёжным.

Схема квадроцикла

При реконструкции имеющейся рамы

Удаление деталей — обязательный этап при реконструкции готовых рам. Свободный доступ важен для каркаса. Отсоединяют часть сзади, а для передней проводят наращивание. После этого привариваются узлы, позволяющие монтировать полный набор агрегатов для квадроцикла. Подседельные стойки при выполнении такой работы отодвигаются на 40-45 сантиметров.

Металлические листы – основа для багажника передней, задней части. На следующем этапе идёт соединение с рамой. Получается готовая рама, которую надо покрасить. От применения лаковых покрытий можно отказаться.

По поводу двигателей

Можно использовать детали от любых транспортных средств:

  1. Мотороллеры.
  2. Мотоциклы.
  3. Автомобили.

Но нас интересует именно, как из мотоблока сделать квадроцикл. Современные модели обладают достаточным показателем мощности для решения подобных проблем. У них внутри стоят четырёхтактные двигатели, с мощностью до 15 лошадей.

Топливо экономнее всего расходуется у мотороллерных двигателей. Такие квадроциклы будут самыми лёгкими.

Функция охлаждения понадобится тем, кто любит путешествовать и в жаркую погоду. На старых моделях эта возможность отсутствовала.

Работа с подвеской

Использование передних, задних подвесок разрешено одинаково. Из самых простых решений – выбор передней подвески, от мотоцикла.

Задняя подвеска обустраивается в двух вариантах:

  1. От автомобиля. Тогда деталь укорачивают под габариты самого квадроцикла в готовом виде. Наличие дифференциала станет главным преимуществом. Но такие конструкции отличаются увеличенным весом.
  2. Карданно-редукторные модели. Редуктор монтируется на задней оси.

При создании квадроциклов из мотоблоков не обойтись без независимой подвески, для которой характерен высокий клиренс. Крепление проводится при помощи болтов. В процессе участвуют и сайлентблоки – это шарниры из резины и металла. Передняя подвеска имеет стойку, для которой важен определённый уровень наклона. Иначе транспорт с большой вероятностью переворачивается на дороге.

Амортизаторы подходят любого типа. Но при наличии подходящего бюджета – рекомендуется приобретать газомасляные модели, с подкачкой. Тогда подвеску будет проще регулировать в зависимости от складывающихся условий. Колёса от квадроцикла на мотоблок ставятся в большинстве случаев.

Обустройство ходовой части вместе с рулевым управлением

Рули выбираются автомобильные либо мотоциклетные. В некоторых случаях совмещаются оба варианта. Тогда крепления выглядят следующим образом:

  1. Вверху находятся руль, рычаг и вал от мотоцикла.
  2. Тяга руля от автомобиля располагается снизу.

Желательно сразу приобретать и топливный бак, вместе с рулём.

Рулевые валы используются и самодельные. В качестве основы берут металлическую трубу – с 3-миллиметровыми стенками, 20-миллиметровым диаметром. Нижняя часть – для размещения ограничителя хода. Видео из интернета это подтверждают. Цепная передача станет отличным аналогом зубчатой паре. Тогда техобслуживание станет проще, не потребует серьёзных денежных вложений.

Также оптимальным выбором станет механическая коробка передач. Тогда характерно улучшение манёвренности. Ручное переключение для высоких и низких передач всё равно необходимо. Входные валы из КПП должны быть направлены на задний и передний мосты, соответственно.

ВАЗы небольших габаритов – оптимальный источник колёс. Их обувают в резину, соответствующую текущим эксплуатационным условиям. Выбор тормозных систем зависит от колёс. У отечественных автомобилей берут поворотные кулаки.

О полном приводе

Хорошая проходимость – главная положительная характеристика для полноприводных моделей. Но тогда важна надёжность двигателя, резины. После нужно брать:

  1. Управление рулём только автомобильного типа.
  2. Дифференциалы.
  3. Трансмиссионный привод, механический.

Раму варят новую, под необходимый объём двигателя. Готовый вариант изделия не подходит. Подвеска и рулевая система должны быть автомобильными. Передняя подвеска должна иметь достаточно места для монтажа редуктора. Специальные навыки и трудозатраты понадобятся при проведении такой работы в обязательном порядке. Полноприводный узел продаётся и в готовом виде, но придётся потратить больше денег. Квадроцикл из мотоблока Нева собирается по такому же принципу.

По поводу корпуса

Из подходящих вариантов материалов отмечают стеклопластик либо стекловолокно. С первой разновидностью процесс изготовления проще.

Работа выполняется с такой последовательностью:

  1. Сооружаем «болванку» корпуса. Её надо начертить, вырезать и соорудить, из листов пенопласта максимальной плотности.
  2. Несколько стекловолоконных слоёв тоже присутствуют на конструкции.
  3. На каждый слой наносят эпоксидную смолу.
  4. Вставка креплений из металла между слоями обязательна, чтобы соединить корпус с рамой.

На последнем этапе корпус высушивается. После этого поверхность грунтуется и шлифуется, красится.

О сборке квадроциклов

Понадобится пройти такие этапы для завершения работы:

  1. Приобретение, подготовка деталей.
  2. Сварка рамы, её переделка.
  3. Монтаж колёс с амортизаторами, ходовой части, тормозов с подвесками.
  4. Установка двигателя и коробки передач. Привод собирается на этом же этапе.
  5. Далее монтируют электрооборудование, включая аккумулятор и приборную доску, поворотники, фары.
  6. Изготавливается корпусная часть.
  7. Корпус шлифуют и грунтуют, красят.
  8. Устанавливают корпус, сидения.

Итоги

По техническим характеристикам квадроциклы, изготовленные собственными силами, не уступают заводским вариантам. Такой транспорт долго прослужит владельцу, ведь последний знает обо всех деталях. Ремонт легко провести прямо на месте при необходимости. Главное – чтобы набор инструментов и деталей на замену всегда был под руками. Важно с самого начала до мелочей продумать процесс сборки.

Как сделать вездеход / каракат и квадроцикл из мотоблока?

Сегодня мотоблок – это не просто полезная сельскохозяйственная машина. Это еще и база для создания различных самоделок. К числу последних относится вездеход или как его еще называют каракат, а также квадроцикл. Каждое из перечисленных транспортных средств пригодиться жителям регионов со сложными погодными условиями и просто любителям экстрима.

Вездеход из мотоблока – подготовка и изготовление

Непосредственно перед тем, как сделать мотовездеход, потребуется определиться с типом самодельного транспортного средства. Для этого нужно учесть условия эксплуатации вездехода, грузоподъемность, и, конечно же, не забывать об опыте работы.

Если у вас нет опыта в изготовлении гусеничного механизма, то стоит попробовать сделать болотоход с пневматическими колесами.

Выбираем двигатель для вездехода


Пневмоходы, как правило, работают на моторах с системой принудительного охлаждения. Это следует учесть, и выбирать для самодельного вездехода мотор, оборудованный воздушным или водяным охлаждением. Не нужно забывать, что выбранный двигатель обязательно должен иметь определенный запас мощности. В противном случае, пневмоход из мотоблока не получиться эксплуатировать в тяжелых условиях. Как правило, оптимальным вариантом станет применение мотора, мощностью около 15–20 л. с., а для легкого вездехода, или караката, подойдет мотор, мощностью до 15 «лошадок».

Второй важный фактор – это тип мотора. Довольно сложно дать конкретные рекомендации по поводу того, какой двигатель лучше – дизель или бензиновый, так как каждый из них обладает своими достоинствами и недостатками. Тем не менее, вездеход на пневмоходу все же лучше оснащать дизельным двигателем – он менее требовательный к качеству горючего и не нуждается в особом уходе.

Колеса низкого давления своими руками


Для изготовления легкого вездехода – караката, потребуется сделать крупные мощные колеса, которые сделают каракат из мотоблока максимально проходимым. Изготовить такие колеса можно несколькими способами:
  • первый метод заключается в использовании 2 дисков, изготовленных из листового металла. При создании колес их нужно закрепить на втулку, после чего установить камеру. В конце камера фиксируется кусками транспортерной ленты;
  • второй метод более сложный в исполнении. Он подразумевает монтаж и фиксацию одного диска на втулке с последним креплением к нему перемычки. После этого по бокам к колесу потребуется приварить стальные кольца;
  • третий метод чем-то напоминает предыдущий. Разница только в том, что в качестве центрального диска используется спица из листового металла или трубы;
  • четвертый способ подразумевает крепление к телу втулки двух дисков, взятых от колес мопеда.

Каждое такое колесо способно выдержать достаточно большие нагрузки, независимо от погодных условий конкретного региона.

Поэтапная сборка вездехода


На изготовлении колес и выборе двигателя подготовка к изготовлению вездехода не заканчивается. Крайне важно заранее изучить чертежи, которые подскажут, как и в каком порядке монтировать элементы агрегата.

Чтобы сделать мини-вездеход своими руками, потребуется действовать в таком порядке:

  1. В первую очередь нужно выбрать основу каркаса для вездехода. Для этого подойдет рама от старых советских мотоциклов УРАЛ и ИЖ. При чем, мини-вездеходы на колесах с рамой от ИЖа являются самыми маневренными. Если для задуманного вами вездехода не подходит ни один из перечисленных вариантов, то каркас можно сварить самостоятельно, используя для этого швеллеры, трубы и уголки с разным диаметром;
  2. На втором этапе потребуется сделать подвеску и задний мост вездехода. Мотоблок на камерах должен обладать независимой подвеской – она более сложная в изготовлении, однако агрегат с таким механизмом получиться более маневренным и удобным при езде. Чтобы сделать независимую подвеску, соедините лонжероны между собой подкосом, рулевой втулкой и отдельной стойкой;
  3. Следующий шаг подразумевает монтаж на вездеход изготовленных ранее колес. Это делается посредством стальных ступиц. На каждой из них должны быть установлены прочные ленты, которые будут оплетать колеса в поперек;
  4. На последнем этапе потребуется установить мотор и другие, необходимые для работы вездехода системы, и надежно закрепить их на раме. Как колесный, так и гусеничный вездеход, должен быть оборудован сцеплением, тормозной и выхлопной системой;
  5. В конце сборки обязательно проверьте самодельный вездеход. Если вы не обнаружили никаких дефектов, то можете приступать к ежедневной эксплуатации агрегата.

Сделанный мотоблок на пневмоколесах станет незаменимым помощником в тех случаях, когда его владельцу нужно быстро преодолеть болотистые участки и русла рек. Отличная плавучесть колес делает вездеход подходящим средством передвижения по различным водным преградам. При этом на суше вездеход на базе мотоблока сможет развивать скорость до 70 км/ч.

Квадроцикл из мотоблока – особенности создания агрегата


По своей сути, квадроцикл представляет собой 4-колесный мотоцикл, который предназначается для езды в наиболее труднодоступных местах. Для этого агрегат должен иметь легкую массу, большой запас мощности, а также быть максимально простым в эксплуатации. Всеми этими качествами будет обладать квадроцикл, изготовленный своими руками из мотоблока.

Выбор двигателя для самодельного агрегата


Возможности самодельного квадроцикла во многом зависят от двигателя, который вы выберите для сборки агрегата. Первое требование к мотору – он должен быть максимально мощным. Неплохим вариантом будет применение двигателя от китайского мотоблока. Такие моторы уже успели зарекомендовать себя, как достаточно надежные конструкции, хорошо выдерживающие длительные нагрузки.

При выборе обязательно обращайте внимание на начальный крутящий момент мотора. Чем выше этот показатель, тем быстрее квадроцикл будет преодолевать болотистую местность.

Если рассуждать по маркам мотоблоков, чьи двигатели подходят для монтажа на самодельный квадроцикл, то, помимо китайских агрегатов, для изготовления можно использовать моторы от сельскохозяйственных машин марки Нева, Заря и Салют. Мотобуксировщик из мотоблока одной из этих марок преодолеет любое препятствие, и не подведет вас в самый неподходящий момент.

Как собрать квадроцикл своими руками – порядок действий

Сделать квадроцикл с двигателем от мотоблока немного проще за счет того, что вам не потребуется изготавливать колеса. Как и в случае с каракатом, перед изготовлением квадроцикла из мотоблока нужно изучить чертежи, которые подскажут правильный порядок действий при сборке.


Алгоритм изготовления квадроцикла выглядит следующим образом:
  1. В первую очередь от вас потребуется расширить колею. Так как в конструкции всех современных мотоблоков колеса располагаются непосредственно под мотором, то вам понадобится немного расширить дистанцию между колесами, что придаст квадроциклу устойчивости, особенно, при прохождении резких поворотов. Для увеличения колеи используйте специальные вставки – их можно выточить самому, или заказать изготовление деталей в токарной мастерской. Еще один вариант – покупка специальных адаптеров в магазине сельскохозяйственной техники. Минус данного метода – высокая стоимость готовых элементов;
  2. На следующем этапе нужно сделать раму для квадроцикла. Ее можно сварить, взяв за основу велосипедный или мотоциклетный каркас, или же изготовить с нуля, используя стальные трубы. Помните, что рама – это самая уязвимая часть квадроцикла, так как после монтажа на нее мотора и других деталей конструкция будет поддаваться сильной нагрузке. Крепить раму следует посредством двух шрифтов и поворотного шарнира;
  3. Третий этап – установка и фиксация колес. Перед этим определите нужный вам размер дисков. Помните, что чем больше диаметр деталей, тем меньше будет скорость, и тем больше усилий потребуется мотору для разгона. Оптимальным вариантом станет применение автомобильных дисков с широким ложем, диаметром 15 дюймов. Далее на диски наматывается плотная ткань, а сверху надевается резиновая камера;
  4. На последнем этапе на раму квадроцикла монтируется двигатель, сцепление, система зажигания, тормоза и выхлоп. Не обязательно использовать все эти механизмы от одного и того же мотоблока. Главное, чтобы каждый элемент был действительно надежным и полностью исправным. Не забудьте установить и подключить кнопки управления и переключатели. Лучше всего расположить их рядом друг с другом, чтобы управлять квадроциклом было удобнее.

Самодельный квадроцикл практически ничем не уступает рыночным аналогам – он развивает примерно такую же скорость и быстро преодолевает любые препятствия.

Особенности изготовления мото- и аэросаней


Если квадроцикл нужен исключительно для езды зимой, то вместо передних колес его можно оборудовать лыжами. Для этого агрегат оборудуется вертикальной осью, которая крепится к перекладине, соединяющей лыжи. Верхняя часть оси приваривается к рулю квадроцикла из мотоблока.

Изготовленные таким образом мотосани весят на порядок меньше колесного квадроцикла. Благодаря этому самодельный агрегат сможет с легкостью преодолевать высокие сугробы, не погружаясь в снег. Еще один плюс заключается в том, что такая конструкция сможет разгоняться до большей скорости и перевозить немного больше багажа.

При желании из мотоблока можно изготовить аэросани. Вся сложность работы заключается в изготовлении пропеллера, который потребуется установить в задней части агрегата. Сделав лопасти и поместив их в круглый каркас, пропеллер через вал подключается к двигателю от мотоблока. При эксплуатации аэросаней мотор будет разгонять лопасти, а они – самодельный агрегат.

Квадроцикл из мотоблока [пошаговая инструкция переделки]


Мотоблок вполне возможно переделать в квадроцикл, но для этого придется постараться. Для этого необходимо приобрести некоторые дополнительные элементы и воспользоваться специальными инструментами. Так, для того, чтобы создать квадроцикл из мотоблока своими руками, мастер должен уметь обращаться со сварочным аппаратом.

Как и квадроцикл, мотоблок предназначен для езды по бездорожью, поэтому переделать его в модный мотовездеход будет относительно несложно. Получится мощное, скоростное транспортное средство, которое обладает высокой проходимостью. При этом самодельный квадроцикл будет легким и безопасным, из него выпасть гораздо сложнее, чем с мотоцикла.

Кроме того, функции мотоблока можно сохранить в новой конструкции. Но при этом квадроцикл можно будет применять для езды по бездорожью или поездок на природу. Но и хозяйственные функции мотовездехода в конструкции сохраняются.

Самодельный квадроцикл из мотоблока будет несколько отличаться от моделей заводского производства. Посадка у него будет не мотоциклетной, так как конструкция останется практически неизменной, как и седло, которое было изначально у мотоблока. По показателям мощности и скорости самодельный квадроцикл с двигателем от мотоблока будет уступать популярным моделям. Но зато по маневренности и выносливости новое транспортное средство будет ничуть не хуже.

Квадроцикл из мотоблока: этапы проведения модификации

Конструкция мотоблока нуждается в минимальной модификации, так как оба транспортных средства действительно сильно похожи. Но некоторые изменения внести все же придется. Рекомендуется найти или разработать своими руками чертежи квадроцикла 4х4 с двигателем от мотоблока. Это позволит тщательно продумать все детали, избежать ошибок в процессе сборки.

Всю работу можно разделить на 3 этапа:

  • Сначала расширяется колесная база мотоблока.
  • Обустраивается конструкция рамы.
  • Устанавливаются колеса, подходящие по размеру.

Как сделать каракат из мотоблока своими руками

Даже самый простой вариант караката способен развивать скорость до 70 км/час и без труда сможет пройти любое бездорожье и выдержать все возложенные на него нагрузки. Все эти функции он сможет выполнять за счет крепкой подвески, которую с легкостью можно изготовить из стальных труб, соединенных шарнирами и сваркой.

Никаких дорогих материалов не нужно, чтобы изготовить такой агрегат. Остается только слегка подстроиться под манеру управления данным транспортным средством.

Рассмотрим, как сделать каракат из мотоблока своими руками. В процессе создания караката можно выделить следующие этапы:

  1. Изготовление рамы — желательно использовать мотоблок средней или высокой тяжести (использование мотоблока Нева — оптимальный вариант для изготовления такой техники), с применением такого получится хорошего качества вездеход с тремя или четырьмя колесами. Некоторые конструкторы в качестве рамы используют запчасти от мотоцикла Урал или ИЖ.
  2. Создание подвески и заднего моста — конструкция подвески состоит из двух частей, соединенных между собой шарнирами. По желанию разработчика можно сконструировать переднюю и заднюю подвеску, обеспечив их высокую независимость.
  3. Производство и установка колес — самая дорогостоящая и долгособираемая часть караката.
  4. Большинство умельцев не покупают готовые диски, а используют самоделки, представляющие собой покрышки и камеры низкого давления (предпочтительнее использовать данные изделия с грузовых автомобилей: Урал, КамАЗ или с их прицепов).
  5. Монтаж двигателя и систем (тормозной, сцепления, вывода продуктов сгоревшего топлива).

Перед сборкой караката, необходимо составить примерный чертеж предполагаемой конструкции. Примеры схем представлены на фото ниже. Сконструировать объемную модель караката можно в различных 3-D пакетах, например, программа «КОМПАС-3D v18».

Перед полноценным его использованием на бездорожье следует испытать изготовленный аппарат. В процессе испытания могут проявиться какие-то недочеты в конструкции, а также можно будет оценить качество управления и комфорт езды.

Мотор

Лучше всего создавать своими руками квадроцикл из мотоблока «Нева». Это самоходное транспортное средство обладает надежным и достаточно мощным мотором. А ведь это самая важная деталь любого мотовездехода. В зависимости от модели мотоблока, двигатель может иметь мощность 6, 6,2 или 7,5 л. с. Этого вполне достаточно, чтобы передвигаться по пересеченной местности, перевозить небольшие и средние грузы, а также выполнять хозяйственные операции, обрабатывать огород и т. д.

Мотор может быть и от мотоблока иной модели, но его мощность должна быть достаточной для выполнения всех возложенных на квадроцикл функций.

Изготовление квадроцикла

Главное – заранее решить, для каких целей применяется оборудование. Это может быть охота и рыбалка, прогулки на природе, другие подобные мероприятия. Все детали подбираются на основании данного фактора.

Обязательно почитайте: Как сделать сеноизмельчитель своими руками

По поводу рам квадроцикла

Либо эта деталь конструируется самим владельцем техники, либо он монтирует уже готовый вариант изделия, бывший в употреблении. Здесь важно проследить за тем, чтобы надёжно крепился к днищу двигатель – он как раз идёт вдоль рамы. Для закрепления используются болты. Трансмиссия и привод тоже присоединяются как можно более крепко, чтобы не было люфтов.

Самодельные рамы

Основным материалом могут служить трубы для газо- и водопровода. Толщина стенки у них не должна превышать 3 миллиметра:

  1. У поперечин, подкосов нужно 20 мм.
  2. 25 миллиметровые изделия – для лонжеронов.

При соединении применяют точечную сварку. После этого переходят к цельной разновидности работ. К раме надо сразу приварить ушки, на которые крепят рычажные, амортизаторные механизмы. Дальнейший монтаж предполагает крепление кронштейнов, чтобы квадроцикл с двигателем от мотоблока стал более надёжным.


Схема квадроцикла

При реконструкции имеющейся рамы

Удаление деталей — обязательный этап при реконструкции готовых рам. Свободный доступ важен для каркаса. Отсоединяют часть сзади, а для передней проводят наращивание. После этого привариваются узлы, позволяющие монтировать полный набор агрегатов для квадроцикла. Подседельные стойки при выполнении такой работы отодвигаются на 40-45 сантиметров.

Металлические листы – основа для багажника передней, задней части. На следующем этапе идёт соединение с рамой. Получается готовая рама, которую надо покрасить. От применения лаковых покрытий можно отказаться.

По поводу двигателей

Можно использовать детали от любых транспортных средств:

  1. Мотороллеры.
  2. Мотоциклы.
  3. Автомобили.

Но нас интересует именно, как из мотоблока сделать квадроцикл. Современные модели обладают достаточным показателем мощности для решения подобных проблем. У них внутри стоят четырёхтактные двигатели, с мощностью до 15 лошадей.

Топливо экономнее всего расходуется у мотороллерных двигателей. Такие квадроциклы будут самыми лёгкими.

Функция охлаждения понадобится тем, кто любит путешествовать и в жаркую погоду. На старых моделях эта возможность отсутствовала.

Обязательно почитайте: Измельчитель зерна Фермер

Работа с подвеской

Использование передних, задних подвесок разрешено одинаково. Из самых простых решений – выбор передней подвески, от мотоцикла.

Задняя подвеска обустраивается в двух вариантах:

  1. От автомобиля. Тогда деталь укорачивают под габариты самого квадроцикла в готовом виде. Наличие дифференциала станет главным преимуществом. Но такие конструкции отличаются увеличенным весом.
  2. Карданно-редукторные модели. Редуктор монтируется на задней оси.

При создании квадроциклов из мотоблоков не обойтись без независимой подвески, для которой характерен высокий клиренс. Крепление проводится при помощи болтов. В процессе участвуют и сайлентблоки – это шарниры из резины и металла. Передняя подвеска имеет стойку, для которой важен определённый уровень наклона. Иначе транспорт с большой вероятностью переворачивается на дороге.

Амортизаторы подходят любого типа. Но при наличии подходящего бюджета – рекомендуется приобретать газомасляные модели, с подкачкой. Тогда подвеску будет проще регулировать в зависимости от складывающихся условий. Колёса от квадроцикла на мотоблок ставятся в большинстве случаев.

Обустройство ходовой части вместе с рулевым управлением

Рули выбираются автомобильные либо мотоциклетные. В некоторых случаях совмещаются оба варианта. Тогда крепления выглядят следующим образом:

  1. Вверху находятся руль, рычаг и вал от мотоцикла.
  2. Тяга руля от автомобиля располагается снизу.

Желательно сразу приобретать и топливный бак, вместе с рулём.

Рулевые валы используются и самодельные. В качестве основы берут металлическую трубу – с 3-миллиметровыми стенками, 20-миллиметровым диаметром. Нижняя часть – для размещения ограничителя хода. Видео из интернета это подтверждают. Цепная передача станет отличным аналогом зубчатой паре. Тогда техобслуживание станет проще, не потребует серьёзных денежных вложений.

Также оптимальным выбором станет механическая коробка передач. Тогда характерно улучшение манёвренности. Ручное переключение для высоких и низких передач всё равно необходимо. Входные валы из КПП должны быть направлены на задний и передний мосты, соответственно.

Обязательно почитайте: Виброплита с электродвигателем своими руками

ВАЗы небольших габаритов – оптимальный источник колёс. Их обувают в резину, соответствующую текущим эксплуатационным условиям. Выбор тормозных систем зависит от колёс. У отечественных автомобилей берут поворотные кулаки.

О полном приводе

Хорошая проходимость – главная положительная характеристика для полноприводных моделей. Но тогда важна надёжность двигателя, резины. После нужно брать:

  1. Управление рулём только автомобильного типа.
  2. Дифференциалы.
  3. Трансмиссионный привод, механический.

Раму варят новую, под необходимый объём двигателя. Готовый вариант изделия не подходит. Подвеска и рулевая система должны быть автомобильными. Передняя подвеска должна иметь достаточно места для монтажа редуктора. Специальные навыки и трудозатраты понадобятся при проведении такой работы в обязательном порядке. Полноприводный узел продаётся и в готовом виде, но придётся потратить больше денег. Квадроцикл из мотоблока Нева собирается по такому же принципу.


По поводу корпуса

Из подходящих вариантов материалов отмечают стеклопластик либо стекловолокно. С первой разновидностью процесс изготовления проще.

Работа выполняется с такой последовательностью:

  1. Сооружаем «болванку» корпуса. Её надо начертить, вырезать и соорудить, из листов пенопласта максимальной плотности.
  2. Несколько стекловолоконных слоёв тоже присутствуют на конструкции.
  3. На каждый слой наносят эпоксидную смолу.
  4. Вставка креплений из металла между слоями обязательна, чтобы соединить корпус с рамой.

На последнем этапе корпус высушивается. После этого поверхность грунтуется и шлифуется, красится.

Обустройство рамы

Дальше нужно сварить стальную раму, которая должна быть прочной и надежной. Но, как утверждают опытные конструкторы, этот узел является самой уязвимой частью квадроцикла. Ее собирают из рамы от мотоцикла или велосипеда. Если взять заготовку неоткуда, можно сварить конструкцию из труб, стенки которых имеют толщину 3 мм. Они могут быть как с круглым, так и квадратным сечением.

Самодельная конструкция крепится к будущему транспортному средству двумя штифтами, которые фиксируются к поворотному шарниру.

Рама и подвеска

Рама для самодельного аппарата обычно изготавливается самостоятельно с нуля. В качестве материала для рамы можно использовать заготовки из старого мотоцикла. Трубы, из которых они изготовлены, имеют небольшой вес и необходимую прочность и гибкость. В крайнем случае, материал можно подобрать самому. Тут главным параметром будет вес. Чрезмерно толстые трубы или профиль сделают квадроцикл очень тяжелым и непосильным для быстрой и маневренной езды.

В качестве подвески можно использовать амортизаторы с пружинами из тех же мотоциклов. Сама подвеска исполняется в виде буквы «А», и подвижно закрепляется на раме. Амортизаторы и пружины следует подбирать таким образом, чтобы они выдержали вес будущей машины, и обеспечивали плавную езду с хорошей управляемостью на ухабах и ямах.

Рулевое управление и колеса

Рулевое управление частично можно использовать мотоциклетное, с дополнением приводов на два колеса. Привод осуществляется посредством добавления в конструкцию рычагов и шаровых опор, которые можно позаимствовать из автомобиля. Главная задача рулевого управления, это точное и комфортное руление.

Колеса для вездехода лучше всего использовать из автомобиля, так они более широкие, и позволят повысить проходимость аппарата. Диаметр колес нужно рассчитывать таким образом, чтобы самодельный квадроцикл мог развивать достаточную скорость, а также имел гармоничный внешний вид.

Кузов и электроника

Для установки навесного оборудования, бензинового бака и органов управления, можно использовать раму от мотоцикла, которая конструктивно соединяется с рамой квадроцикла. Особое внимание при этом следует обратить на устойчивость вездехода, его вид и удобность посадки водителя.

Не стоит забывать и об установке на самодельный квадроцикл всех необходимых приборов освещения и наружной сигнализации. Фары, задние фонари и указатели поворотов вполне можно использовать из того же мотоцикла, с которого было взято все остальное.

Посмотрите, какой самодельный квадроцикл в деле!

Установка на колеса

Чтобы установить конструкцию на колеса, нужно определиться с выбором колесных дисков. Лучшим вариантом для этого являются детали, взятые с автомобиля. Они должны предназначаться для покрышек с низким профилем, так как у такой резины ложе широкое.

Выбирая шины для колес нужно отдавать предпочтение покрышкам грузового типа, с агрессивным протектором. Такой квадроцикл сможет проехать по грязи, плохой и неровной дороге. Давление в шинах должно быть невысоким, что обеспечит достаточную площадь контакта с поверхностью. Так колеса смогут преодолевать различные препятствия на дороге, а ход будет более плавным. Такие шины повышают комфорт в процессе управления мотовездеходом.

В некоторых случаях применение мягкой резины с низким давлением позволяет обойтись без установки амортизаторов, так как пружинить будут непосредственно шины. Недостатком подобного решения является факт, что мягкие покрышки менее выносливые. Без дополнительной защиты они будут эксплуатироваться недолго. Ведь ездить придется по бездорожью, где могут попадаться камни, колючки, ветки и прочие острые предметы. Проколоть мягкую шину в этом случае гораздо проще, чем твердую.

Самодельный квадроцикл собирают не только из «Муравья»: почитайте, как делают квадроцикл из мотоцикла «Урал», «Днепр», «Муравей», из скутера и Оки.

Итоги

По техническим характеристикам квадроциклы, изготовленные собственными силами, не уступают заводским вариантам. Такой транспорт долго прослужит владельцу, ведь последний знает обо всех деталях. Ремонт легко провести прямо на месте при необходимости. Главное – чтобы набор инструментов и деталей на замену всегда был под руками. Важно с самого начала до мелочей продумать процесс сборки.

Источник

Заключительный этап и отделочные работы

Заключительным этапом создания самодельного квадроцикла является установка сидений и фар. В данном случае идеальным выбором станут противоугонные фары, ведь квадроцикл должен подходить для использования в любую погоду. Особое внимание следует уделить количеству сидений на квадроцикле и решить, будет ли это сидение только для водителя или для водителя и пассажира.

Отделочные работы при создании квадроцикла заключаются в обшивке полученной конструкции металлом и покраске.

Источник

Самодельные квадроциклы – варианты из «ВАЗа», «Урала» и мотоблока, стоит ли строить

Снегоходы для глубокого снега – особенности, какой лучше выбрать
21.02.2021

Двухтактные снегоходы – особенности, плюсы и минусы
21.02.2021

Самодельные квадроциклы, как правило, строят на основе комплектующих советской и российской техники – они недорогие, а в случае поломки легко найти замену. В статье мы расскажем о четырех интересных экземплярах, созданных народными умельцами.

Самодельный квадроцикл 4х4 «Бродяга» с двигателем от «Оки»

Автор самоделки – Александр Кустов.

Мотор и КПП взяты от автомобиля ВАЗ-11113. Задний дифференциал заварен. Рама сделана из 32-миллиметровой водопроводной трубы. Рычаги передней подвески также самодельные – из трубы диаметром 27 мм. Амортизаторы – передние от «классики», пружины – передние от «Оки». Редукторы также от классики, переделанные под внутренние шрусы от «девятки». Также от 2109 взяты ступицы.

15-дюймовые колеса установлены через проставки – для расширения колеи. Передний мост отключаемый, раздаточная коробка самодельная. Радиатор находится под пластиком перед щитком приборов.

Тормоза на квадроцикле дисковые. Идеи реализации рулевого управления позаимствованы с багги и адаптированы под конструкцию квадроцикла. Сход-развал регулируется.

Сиденье двухместное, для пассажира предусмотрены спинка и подножки. Корпус автор выклеил из стеклопластика.

Самодельный квадроцикл из «Урала» (ИМЗ 67-36)

Автор самоделки – Сергей Плетнев.

Двигатель, КПП и сцепление оставлены от «Урала». Для поддержания нормальной температуры мотора предусмотрено принудительные воздушное охлаждение от вентилятора «печки» ВАЗ-2108.

Рама «Урала» переделана под конструкцию квадроцикла – сзади изменения незначительные, а спереди для крепления подвески приварен дополнительный подрамник из стальных тонкостенных труб диаметром 30 мм. Задний мост – от ВАЗ-2101, но укороченный – чтобы сузить колею и сделать квадроцикл боле маневренным. Карданный вал самодельный из полуосей и ШРУСа «Оки» – родной «ураловский» не подходит к главной передаче ведущего моста, а «жигулевский» не совместим с трансмиссией мотоцикла.

Передняя подвеска на двойных поперечных А-образных рычагах изготовлена самостоятельно из квадратных труб 25×25 мм с 2-миллиметровой толщиной стенки. Поворотные кулаки взяты от заднеприводного «ВАЗа». Передние амортизаторы – от «копейки»; пружина – от «Урала». Сзади остались «родные» мотоциклетные амортизаторы.

Тормоза использованы от «Жигулей» – но без «ручника» и вакуумного усилителя. Привод от мотоциклетной педали.

Колеса у квадроцикла также «жигулевские». У передних шин дорожный протектор, а у задних – внедорожный.

Руль остался от мотоцикла «Урал», рычаговый. Все остальные элементы рулевого управления (колонка, тяги, кулаки, сошка) – от ВАЗ-2105.

Самодельный квадроцикл с двигателем от мотоблока

Первый автор самоделки неизвестен. Квадроцикл куплен с рук и переделан Андреем Чугуновым.

420-кубовый двигатель WEIMA 190FE-S развивает мощность 16 л.с. Он используется в паре с понижающим редуктором (1/2) с центробежным сцеплением для двигателей от 6 до 18 л.с. КПП стандартная от мотоцикла «Днепр». Звезда и цепь от китайского мопеда. Задний мост укороченный от Ваз 2103. Передние и задние амортизаторы взяты с «Днепра. Передняя часть почти полностью «жигулевская», кроме амортизаторов – они взяты от того же мотоцикла, что и задние. Рулевое управление реализовано через кардан (также Днепр МТ) и скомбинировано с жигулевскими элементами. Ведущие колеса – R13.

Видео: самодельный квадроцикл с двигателем ВАЗ 2110

Стоит ли строить квадроцикл самому

Если вы не конструктор с опытом – самодельный квадроцикл стоит рассматривать как хобби, но не в качестве замены заводской модели. Получить готовый результат быстро не выйдет – процесс постройки в среднем занимают больше года. И без точных расчетов и тестов никто не даст гарантию, что узлы, комплектующие и сварные швы выдержат серьезные нагрузки, а очередная поездка не обернется травмами. Поэтому лучше купить новый квадроцикл.

Создайте свой самодельный культиватор — DIY

Узнайте, как собрать самодельный культиватор.

Из-за какой-то странной физики, с каждым годом ряды в моем саду, кажется, становятся немного длиннее, корни сорняков становятся немного глубже, а ручка моей мотыги становится немного тверже. Кто-то скажет, что это из-за преклонного возраста, но это, очевидно, невозможно, поскольку я такой же молодой, как был 15 лет назад.

Помимо этих странных изменений, я также обнаружил, что спрос в моем районе на хорошие, свежие, органические продукты растет с каждым годом.Расширение моих садов казалось разумным выбором, но для этого потребовалось бы больше энергии, чем мог бы произвести один человек. Мне нужен был культиватор, но купленный в магазине для использования на небольшом поле или в саду был вне моего ценового диапазона (более 1000 долларов).

Итак, я совершил набег на свою вечно полезную кучу лома и сделал культиватор, чтобы тянуть за собой мой верный вездеход (ATV). Думаю, вы тоже сможете это сделать, прочитав мою историю. У меня нет формулы, которой можно было бы следовать: прелесть моей системы в том, что она использует то, что доступно.Вот как можно собрать самодельный культиватор.


Я сделал гребень из красного дуба 6 футов длиной 4 на 4. Поскольку ширина моего квадроцикла 42 дюйма, я сделал культиватор шириной 46 дюймов, чтобы стирать следы от шин на ходу. Я освободил место для экскаваторов по длине, сделав культиватор длиной 42 дюйма. Вы можете решить свои собственные потребности и соответственно спроектировать.

С левого и правого борта прикрутите два шурупа 2 на 4 шайбы. (Теперь у вас должна получиться вещь, похожая на запряженную лошадью тягушку без зубов.) Просверлите соответствующие отверстия для тягового шкворня, чтобы он подходил к дышлу вашего трактора или квадроцикла. Возьмите пару кусков плоского железа примерно 12 дюймов в длину, 1/4 дюйма в толщину и 1 1/2 дюйма в ширину. Прикрепите эти две железки к верхней и нижней части язычка.

Я использовал обрезки сосны 2 на 12, шириной ровно столько, чтобы сделать круглые вырезы для колес диаметром 11 дюймов. Вырежьте их лобзиком и отметьте центр, пока будете там. Я нашел старый кусок колодезной трубы, примерно 1 1/4 на 24 дюйма длиной, который составлял большую ось.Используйте кольцевую пилу и ручную электрическую дрель, чтобы проделать отверстия в центре колес, чтобы через них проходила ось. Используйте шплинты через ось с обеих сторон и шайбы с обеих сторон каждого колеса, чтобы колеса не соскочили при поворотах.

Я выковырял зубья копания из старого полевого культиватора («землекопа-шарлатана»). Я надел зубья на машину, взял кусок довольно прочного стального стержня 1/2 дюйма, пропустил его через крепежные отверстия и закрепил их с обеих сторон машины.

Подъем зубьев может быть выполнен с помощью дорогостоящего электромеханического устройства, но я обнаружил, что простой кусок красного дуба 4 на 4, охватывающий ширину культиватора, делает то же самое. Чем ближе вы поместите древесину к оси стоек, тем выше поднимутся стойки для требований транспортировки.

Как показали испытания и усилия, требуется три или четыре поездки по твердой заросшей земле, чтобы почва стала пригодной для посадки.

Ранняя весна — лучшее время для запуска культиватора до начала первых всходов.

Вот и все. Конечно, это те материалы, к которым у меня был доступ. Вы можете заменить материалы, лежащие вокруг вашего двора. Как айовец, я имею дело в основном с фактами, и дело в том, что вам не нужно много тратить, чтобы механизировать свою работу.


Первоначально опубликовано: февраль / март 2002 г.

Скрытые кормовые участки для оленей — драгоценные камни

Маленькие тракторы для бездорожья

Джефф Берлесон
08 августа 2016 г. в 9:00 | Мобильный читатель | Распечатать

Мотоблок и навесное оборудование BCS Americas идеально подходят для подготовки и посадки небольших делянок.

Несмотря на то, что по-прежнему очень жарко, август — прекрасное время, чтобы найти и подготовить новое место, чтобы заработать много денег во время предстоящего оленьего сезона. Соседнее сельскохозяйственное поле или 10-летний кормовой участок всегда будут хорошими местами, чтобы увидеть хороших оленей, но взрослые олени быстро станут охотниками и всем, что они считают угрозой в дневное время.

Многие из этих богатых источников пищи будут поражены оленями, но зрелые самцы не появятся, пока звезды не станут единственной вещью, зажигающей ночное небо.В какой-то момент олени узнают, где не быть, когда солнце поднимается над горизонтом. Уединенный участок питания вдали от повседневных путешествий человека может стать медовой ямой, особенно когда другие источники пищи находятся под давлением.

Животные любой формы, размера и формы заинтересованы в еде, независимо от времени года. Для охотников на оленей кормовая переменная всегда является частью их стратегии, и так и должно быть.

Что делает хороший участок для еды вдали от проторенных дорог? Ну это просто так.Везде, где есть тропы, достаточно широкие, чтобы съехать на грузовике, или тропы, которые огибают территорию, часто привлекают большое количество людей в течение всего сезона от охотников, желающих взглянуть на них. Дороги, ведущие к полям и продовольственным участкам и от них, или вдоль них, являются главными кандидатами в качестве районов с интенсивным движением. Хотя оленей можно легко заметить, бегая по одному из этих полей в разгар колеи, эти легкодоступные поля редко привлекают взрослого оленя на постоянной основе, особенно в дневное время.

Лучшие спрятанные драгоценные камни обычно находятся в области, к которой почти невозможно добраться на грузовике и добраться до нее можно только пешком или на квадроцикле. Пока кормовые участки являются относительно открытыми и свободными от значительных зарослей, охотники могут готовить кормовые участки в отдаленных районах с помощью квадроцикла, используя различные доступные сегодня на рынке орудия.

Продовольственным участкам для нормального роста нужен солнечный свет и свежая почва, а конкуренция невысока. Тем не менее, многие из этих потенциальных дачных участков покрыты саженцами, кустами и высокой травой, что может затруднить правильную подготовку почвы с помощью типичных навесных приспособлений для квадроциклов.Для фермеров и крупных фермеров, занимающихся выращиванием сельскохозяйственных культур, у которых есть тяжелая сельскохозяйственная техника, подготовка почвы редко является проблемой. Сверхмощный боров для втулки и полутонный диск сделают свою работу.

Но к продовольственным участкам в отдаленных районах часто трудно добраться с помощью обычного сельскохозяйственного трактора, и для выполнения работы необходимо что-то еще. Эти рабочие места идеально подходят для компактных самоходных культиваторов и косилок, имеющихся на рынке.

Сверхмощные самоходные косилки созданы для измельчения кустов и высокой травы, а типичный садовый культиватор идеально подходит для измельчения почвы до консистенции, необходимой для прорастания семян, что идеально подходит для подготовки загонов для кормления в труднодоступных местах.В качестве альтернативы BCS America предлагает идеальное решение: одиночный мотоблок и различные приспособления, которые идеально подходят для подготовки таких площадок в удаленных местах.

Джо Фаулер из Open Season — местный дилер BCS America, обслуживающий клиентов из Северной и Южной Каролины с помощью линейки мотоблоков и навесного оборудования.

«Наши тракторы идеально подходят для труднодоступных мест, куда нельзя въехать с большим трактором», — сказал Фаулер (704-213-1264). «С помощью дюжины различных орудий вы можете косить тропы, строить участки для еды, а затем приходить домой и косить траву или мыть дом с помощью механической мойки.Это очень универсальное оборудование, которое идеально подходит для участков площадью до пяти акров ».

Мотоблок BCS использовался для устойчивого ведения сельского хозяйства по всей Европе и Азии, а в последние годы стал более популярным в США. Трактор BCS имеет множество орудий с приводом от вала отбора мощности, которые можно использовать для создания кормовых участков, в том числе косилку с цепом, культиватор и роторный плуг. Там, где сельскохозяйственные орудия ATV могут быть полезны для кормовых участков, навесные орудия трактора BCS с приводом от вала отбора мощности более эффективны при подготовке участков к посадке.Орудие с приводом от ВОМ имеет решающее значение для устранения проблемной растительности, а также обладает мощными возможностями обработки почвы для разрушения плотной почвы и уничтожения корней.

«BCS дает вам крутящий момент, необходимый для выполнения работы», — сказал Фаулер. «Я буду использовать цепную косилку, чтобы срезать и измельчать колючки высотой до головы и чистить щеткой за один проход, а затем еще раз пройтись по ней роторным плугом».

Фаулер любит косилку с цепом, потому что она измельчает материал на очень мелкие кусочки, в отличие от обычного борова, который просто режет и скручивает все на высоте 5 дюймов от земли.Трактор BCS выполняет все функции большого трактора, но он намного компактнее и его легче транспортировать.

«Я загружаю все в свой трейлер, но вам не нужен трейлер для перевозки оборудования. Я могу поставить трактор, косилку и еще одно навесное оборудование в кузов грузовика, оставив свободное место », — сказал Фаулер.

Олени являются сосунками для богатого источника пищи, особенно осенью, когда температура начинает падать, естественные источники пищи начинают истощаться, и охота становится повседневной угрозой.Уединенный, супербогатый продовольственный участок может быть скрытой жемчужиной вдали от постоянных беспорядков человеческих путей и отличным местом, чтобы проскользнуть и убить настенную вешалку.

Лучший культиватор для газонокосилок / квадроциклов / тракторов (май 2021 г.)

Вы думаете о создании большого огорода? Или, возможно, вы хотели бы посадить яркие цветы на лужайке. Лучшая буксировка за румпелем облегчит вашу работу.

Этот инструмент вам понадобится для создания здорового, красивого и продуктивного сада, лужайки или клумбы.Культиватор или культиватор играет решающую роль в разложении твердой уплотненной почвы на рыхлую.

Молодым растениям и нежным саженцам для цветения требуется измельченная рыхлая земля. Без тяги позади культиватора вам придется использовать тяжелую, утомительную лопату, чтобы подготовить почву для посадки.

Мотоблок ничем не лучше. Это может иметь серьезные последствия для ваших рук. Здесь мы даем достаточно информации, чтобы помочь вам успешно совершить покупку прицепа за румпелем.

Универсальное буксировочное устройство Agri-Fab Multi-Fit за румпелем

ATV108 и

48-дюймовый культиватор ATV с буксировкой сзади

Буксировка Roto-Hog за румпелем

Industrial

Зачем вам буксировка позади румпеля?Почему стоит выбрать второе, а не первое? Ниже приводится предварительный обзор основных причин, по которым культиватор с буксировкой сзади является явным победителем.

Множество удобств

Одним из важнейших атрибутов этого культиватора является удобство. Вы можете тянуть его с помощью газонокосилки, трактора или даже квадроцикла. Большинство моделей оснащено пневматическими шинами, которые позволяют им удобно перемещаться по любым типам почв.

High Power

Мотокультиватор должен разделить мощность двигателя для выполнения двух процессов.Во-первых, он должен продвинуть машину вперед. Во-вторых, он должен повернуть зубья, чтобы измельчить почву.

Двигатели румпеля, тянущиеся за собой, не должны двигаться сами по себе. Эту мощность обеспечивает тягач. Двигатель культиватора передает полный крутящий момент на вращение пальцев. Это эффективно разрушает уплотненную почву.

Экономит время и силы

Буксирующий культиватор использует всю мощность двигателя для поворота зубцов. Таким образом, каждый проход охватывает больше земли.Это означает, что вы выполните задание немного быстрее.

Кроме того, для использования культиватора этого типа вам не обязательно быть в хорошей физической форме. Пока вы можете управлять транспортным средством, буксируя или таща садовый культиватор, все в порядке. Вам не нужно беспокоиться о нагрузке на руки и спину.

Топ 5 лучших буксиров за румпелем Отзывы

При таком большом количестве брендов и ограниченном бюджете сделать правильный выбор может быть непросто. Мы опробовали многие из них и остановились на пяти буксирах за культиваторами, которые, по нашему мнению, являются одними из лучших.

1. Универсальный буксир Agri-Fab Multi-Fit за культиватором

Этот буксирный тягач Agri-Fab за культиватором предлагает вам лучший способ подготовить землю к весне. Независимый двигатель Briggs & Stratton объемом 206 куб. См обеспечивает культиватор мощностью 12 л.с. Такой мощности хватит для работы с любым грунтом, в том числе и с твердым уплотнением.

Multi-Fit Univeral оснащен шестью прочными зубьями, которые эффективно прорезают почву. Каждый зубец имеет диаметр 11 дюймов и является обоюдоострым.Прочность стоек достигается из стали 7-го калибра.

Ширина обработки составляет 36 дюймов. Это означает, что вы пройдете значительную территорию за один проход. Культиватор может копать на глубину не более 5,5 дюймов, но глубину можно регулировать от 1,5 дюймов.

В полностью собранном виде машина имеет размеры 56 на 38 на 32 дюйма. Он весит жалкие 260 фунтов. Он не только достаточно компактен для удобного хранения, но и его легко вытащить.

Вам понравится совместимость универсального прицепного устройства Multi-Fit за культиватором от Agri-Fab.Поставляется с универсальным штифтовым сцепным устройством. Вы можете использовать его с компактным трактором, квадроциклом или газонокосилкой.

  • Мощный двигатель Briggs and Stratton объемом 206 куб. опыт
  • Может оказаться неудобным для среднего садовника

2.ATV Tiller с 205-кубовым двигателем Briggs and Stratton

Судя по названию, этот румпель с тяговым усилием предназначен только для квадроциклов. Правда в том, что вы можете использовать его со своим газонным трактором или UTV. Его амортизирующая рессорная сцепка совместима с различными транспортными средствами.

Выберите этот культиватор, если вам нужна мощность и универсальность. Он оснащен 205-кубовым двигателем Briggs & Stratton. Такой крутящий момент достаточно силен, чтобы сломать твердую и уплотненную целину.

Превосходные результаты, которые дает этот культиватор, основываются на его двадцати четырех 12-дюймовых стойках, которые позволяют ему копать глубже, чем у большинства моделей.Металлический щит защищает каждую стойку от камней и других препятствий.

Ширина каждого прохода составляет 36 дюймов, что гарантирует выполнение задач в кратчайшие сроки. Он также легко передвигается даже по пересеченной местности благодаря 15-дюймовым пневматическим шинам для травы. Удобное размещение регулировок подъемника способствует простоте использования.

  • Хорошо работает на всех почвах и типах местности
  • Универсальное амортизирующее рессорное сцепное устройство
  • Закаленные и экранированные 12-дюймовые зубья
  • Широкая ширина обработки 36 дюймов
  • Необходима проверка качества
  • Довольно дорого

3.48 дюймов ATV Культиватор с буксировкой сзади

Вот еще одна из наших лучших буксировок за садовым культиватором. Во-первых, он может похвастаться широкой 48-дюймовой шириной обработки почвы, которая покрывает большую площадь за один проход. Во-вторых, он невероятно прост в эксплуатации. В-третьих, он прочен на всех типах и уровнях компактности.

Культиватор соединяется с различными типами транспортных средств с помощью штыревой сцепки. При подключении он стоит на той же высоте, что и тягач, для облегчения монтажа. .

Конструкция машины позволяет регулировать глубину обработки почвы. Таким образом, вы можете подбирать различные условия обработки почвы. Кроме того, рычаг управления, которым можно легко управлять вручную, позволяет вам поднимать или опускать, когда вы достигаете своей цели.

У этого румпеля с тяговым усилием для квадроциклов Field Tuff есть семь стоек со съемными наконечниками лопаты. Вы можете снять лопаты после того, как закончили свою работу, для удобного хранения. Он отлично работает с квадроциклами объемом 500 куб. См и выше, UTV или газонными тракторами.

  • 13-дюймовые пневматические шины для облегчения движения
  • Одна из самых широких по ширине обработки
  • Стойки со съемными лопатками
  • Регулируемый контроль глубины
  • Долговечное порошковое покрытие
  • Для работы требуется мощность транспортного средства
  • Сборка задача не из легких

4.Буксировка Roto-Hog за румпелем

Избавьте свою спину и руки от нагрузки мотоблока; купите Roto-Hog Tow за румпелем. Он может похвастаться шириной обработки 36 дюймов. Это примерно в два раза больше, чем у самых больших мотоблоков.

Машина приводится в движение независимым двигателем Briggs & Stratton объемом 205 куб. См. Этот силовой агрегат серии 900 обеспечивает крутящий момент до 9 фунт-футов для прохождения через все типы почвы. Двигатель оснащен двухэлементным воздушным фильтром, 3-литровым топливным баком и ручным зажиганием.

Стальные зубья Roto-Hog в форме боло с 24 подрезанными зубьями имеют максимальную глубину обработки 7-1 / 2 дюйма. Такая глубина в сочетании с широким 36-дюймовым трактом обеспечивает более быстрое завершение крупных ферм. Электропривод управляет регулировкой высоты, которая опускает и поднимает лапы.

Этот буксировщик квадроцикла за румпелем оснащен 14-дюймовыми пневматическими шинами, повышающими маневренность. Запатентованная сцепка Smooth-Trak компании DP поглощает толчки румпеля и поступательный импульс. Это предотвращает передачу удара и импульса от румпеля к транспортному средству.

  • Мощный двигатель Briggs & Stratton
  • Большая ширина обработки
  • Удобный электрический запуск
  • Простые в использовании органы управления
  • Прочные стальные зубья с подрезанными зубьями
  • Довольно дорого по сравнению с конкурирующими моделями

Промышленный культиватор — буксировка за квадроциклом и садовым трактором

Streamline Industrial предлагает вам мощную машину, которая справится со всеми типами почв.Он оснащен собственным двигателем мощностью 5 л.с., который приводит в движение зубья. Вы можете установить его на любой совместимый автомобиль с помощью фиксатора.

Его ширина обработки почвы 36 дюймов означает, что вы можете быстро справиться с большой задачей по обработке почвы. Каждая из семи стоек изготовлена ​​из закаленной стали, которая может прорезать бесплодную землю. Благодаря конструкции дисков в виде лопаты, зубья отлично работают на всех типах почв.

Семь стоек обеспечивают общую ширину обработки 36 дюймов. Еще лучше то, что вы можете регулировать высоту обработки почвы от 1 дюйма до 6 дюймов.Кроме того, вы можете поднимать или опускать лапы с помощью дистанционного управления.

Streamline Industrial — американская фирма. Вы ясно увидите это по качеству конструкции этого тянущего румпеля. Его трубчатая рама сделана из сверхпрочной стали, которая не подвергнется регулярным злоупотреблениям. Благодаря антикоррозийному покрытию машина всегда остается как новая.

  • Достаточно прочный для промышленного использования
  • Ширина обработки 36 дюймов
  • Прочная стальная конструкция
  • Мощный двигатель
  • Легкодоступные органы управления
  • Необходим дополнительный опыт работы с клиентами
Культиваторы

делают то же самое и имеют стандартные базовые характеристики.Однако некоторые бренды отличаются небольшими различиями. Именно на этом основании потребители запутаются при покупке культиваторов по своему выбору.

Вот полезное руководство, которое поможет вам принять правильное решение. Обратите внимание на следующие особенности.

Мощность или объем двигателя

Большинство брендов оснащают свои культиваторы независимыми двигателями для привода зубьев. Это означает, что весь крутящий момент двигателя сосредоточен на приводе в действие тяги позади румпеля.

Лошадиная сила описывает мощность таких двигателей.Самые мощные культиваторы — это те, которые обеспечивают больше лошадиных сил. Выберите культиватор с двигателем большой мощности, если вы будете работать с твердой, уплотненной почвой.

Долговечность

Прицепные культиваторы выполняют утомительную работу. Таким образом, они должны иметь прочные компоненты и строительные материалы. Кроме того, эти машины могут быть слишком дорогими, чтобы их часто менять.

Вы можете определить, насколько прочен культиватор, проверив несколько вещей — раму, пальцы, отделку, подшипники и так далее.Выбирайте усиленные зубья, высококачественную стальную раму, порошковое покрытие. Что касается подшипников, то лучше вообще без них.

Совместимость

Для работы буксирующим культиватором требуется некоторое транспортное средство. К такому транспортному средству его придется подключить с помощью фаркопа. Обычно используется сцепное устройство в виде булавки, но некоторые бренды также используют и другие типы.

Универсальная шарнирная сцепка — лучшее решение, потому что ее можно установить практически на любой тип транспортного средства. Выберите культиватор, который легко поместится на буксирующем автомобиле, который вы собираетесь использовать.

Размеры

Какой размер фермы вы хотите возделывать? Большая площадь может занять у вас много времени, если вы купите буксирный трактор с небольшой шириной обработки почвы. В большинстве случаев вы встретите модели шириной 36 или 48 дюймов.

Было бы разумно выбрать культиватор меньшего размера, если у вас небольшая площадь. Обратное также верно. Один проход с 48-дюймовым экраном покроет огромное пространство, что позволит вам выполнить задачу быстрее.

Также необходимо учитывать высоту обработки почвы. Некоторые высококачественные модели позволяют пользователям регулировать глубину обработки почвы в определенном диапазоне. Это очень важно из-за различий в типах почв.

Хранение

Тягово-сцепное устройство — дорогое оборудование. Уходить во двор или на ферму — не вариант. Вам также необходимо хорошо хранить, чтобы защитить его от непогоды.

Ирония в том, что более крупные культиваторы более мощные и предлагают более широкие культиваторы.Итак, вы должны попытаться найти баланс. Выберите мощную машину с превосходной шириной обработки, но при этом достаточно компактную для безопасного хранения.

Вы должны организовать свой гараж так, чтобы у вас не возникли проблемы, когда вы принесете домой свой новый культиватор.

Маневренность

Насколько легко будет тянуть культиватор на квадроцикле, газонокосилке или тракторе? Культиватор подходящего качества должен легко маневрировать на всех типах местности. Вот почему вам нужен культиватор с большими шинами.

Шины должны быть пневматическими и изготовлены из сверхпрочных материалов. Вы не хотите, чтобы шины румпеля спустились, пока вы занимаетесь средней работой. Пневматические шины отскакивают от предметов, улучшая маневренность.

Цена

Вы думали о покупке собственного тягово-сцепного устройства, потому что больше не хотите арендовать? Это здорово, но нужно подготовиться к тратам. Эти сельскохозяйственные машины могут быть дорогими.

Проведите тщательное исследование, сравнивая цены на культиваторы хорошего качества.Дорогой не значит качественный. Благодаря надлежащим исследованиям вам может повезти, и вам удастся найти лучших исполнителей по доступной цене.

Вы также можете воспользоваться скидками и другими акциями. Это позволяет значительно снизить цену.

Гарантия

Гарантия даст вам уверенность в своих инвестициях. Если вы новичок в этих продуктах, скорее всего, вы мало в них разбираетесь.

Гарантия означает, что вы можете вернуть машину для ремонта или замены.Это очень важно в случае производственного брака. Чем больше срок гарантии (скажем, три года), тем лучше вы узнаете о своем новом приобретении.

Часто задаваемые вопросы

Действительно ли мне нужен румпель с буксировкой сзади?

Это зависит от вас. Можно использовать обычный мотокультиватор. Однако вам, возможно, придется бороться с нагрузкой на спину и руки. Тяговый культиватор выполняет работу быстрее и лучше, чем ручной культиватор.

Могу ли я использовать с моим UTV культиватор с отводом назад?

Если ваш UTV оснащен совместимым сцепным устройством, вы можете его использовать. У UTV достаточно мощности, чтобы тянуть за румпель и выполнять безупречную работу в конце задания.

Какой культиватор лучше всего подходит для целинных земель?

Пока культиватор имеет достаточную мощность и острые пальцы, он сможет взламывать твердую уплотненную почву. Выбирайте машину с большей мощностью.

Как я могу узнать, будет ли культиватор совместим с моей ездовой косилкой?

Все просто.Просто проверьте тип сцепного устройства, которое использует ездовая косилка, а затем сопоставьте его с желаемой буксирной системой за румпелем.

Agri-Fab Multi-Fit Univeral Буксировка за румпелем

ATVrig107 Brigger Tiller

48-дюймовый культиватор для квадроциклов с буксировкой сзади

Буксировка Roto-Hog за румпелем

Industrial

Заключение

Теперь вы знакомы с лучшими буксировщиками за культиваторами.Вы поддерживаете нашу позицию? Если да, то какой из них привлекает ваше внимание и почему?

Несмотря на ваш выбор, вы должны убедиться, что выбранная вами модель хорошо вам подходит. Помните, что тягач, который вы собираетесь использовать, должен обеспечивать достаточную мощность.

Была ли эта статья полезной? Мы будем рады узнать, что вы думаете, и будем готовы внести улучшения в случае необходимости, используя ваши предложения.

Home Turf and Trail Equipment Mifflinburg, PA (570) 966-1952

Добро пожаловать в компанию Turf and Trail Equipment, расположенную в Миффлинбурге, Пенсильвания! Наш местный семейный бизнес направлен на обеспечение превосходных продаж, обслуживания и запчастей для наших местных профессионалов по уходу за газонами, домовладельцев и энтузиастов силового спорта.

Вы можете просмотреть наши онлайн-брошюры или зайти и увидеть наш большой складской инвентарь квадроциклов и боковых сторон от Kymco, включая совершенно новый UXV 700i side by side и популярный MXU 450i ATV

Мы несем нулевой поворот косилки, стоячие косилки, мотокосы и снегоочистители от Toro. Всегда есть большой выбор бензопил, кусторезов и воздуходувок от Tanaka, а также полная линейка генераторов Honda и газонокосилок, а также водяных насосов.

Мы также перевозим культиваторы Mantis, прицепы Triton, моечные машины BE, бывшие в употреблении квадроциклы, бывшие в употреблении UTV, прицепы для квадроциклов, универсальные прицепы, закрытые прицепы и даже иногда бывшую в употреблении тележку для гольфа.

Turf and Trail Equipment — это ваш местный авторизованный сервисный и гарантийный центр для Toro, Kymco, Honda Power Equipment, Triton, Troy-built, Generac, BE Pressure, Tanaka, Kohler Engine, Kawasaki и MTD.

Требуется ремонт оборудования или запчасти? Не смотрите дальше! Наш сервисный отдел, укомплектованный дружелюбными и знающими специалистами, предлагает полный спектр услуг для вашей машины, включая сервис квадроциклов, сервис PowerSports, боковой х боковой сервис, сервис UTV, ремонт мотоциклов, сервис газонокосилок, ремонт газонокосилок, заточку лезвий, генератор, водяной насос и сервис бензопилы.

Мы предлагаем услуги по вывозу и доставке в Миффлинбург, Пенсильвания, Льюисбург, Пенсильвания, Миллмонт, Пенсильвания, Хартлтон, Пенсильвания, Свенгель, Пенсильвания, Крацервиль, Пенсильвания, Мазепа, Пенсильвания, Нью-Берлин, Пенсильвания, Пеннс-Крик, Пенсильвания, Бивер. Спрингс, штат Пенсильвания, Миддлбург, штат Пенсильвания, Селинсгроув, штат Пенсильвания, плотина Шамокин, штат Пенсильвания, Милтон, штат Пенсильвания, Уотсонтаун, штат Пенсильвания, Данвилл, штат Пенсильвания, и другие. Свяжитесь с нами по телефону (570) 966-1952 или зайдите сегодня — мы не можем дождаться, чтобы помочь вам со всеми вашими потребностями в спорте и уходе за газоном!

NC DOA: 515B — Оборудование для наземного обслуживания (тракторы, косилки, UTV и т. Д.))

Этот контракт охватывает следующие категории, включая линии коммерческого / экономичного оборудования, аксессуары, функции и опции, основанные на процентном соотношении от рекомендованной розничной цены производителя плюс оптовые скидки на несколько единиц:

  1. Walk Behind Продукция / оборудование Неходный тип, Walk Behind, Самоходный Walk Behind, Кусторез с нажимным типом, Косилки с гидроходкой сзади, Передние и задние колесные фрезы, Тягово-сцепное устройство, мотовило и цепное
  2. Косилки и садовые тракторы Газонные тракторы, газонные и садовые тракторы, Коммерческие мотокосилки, косилки с нулевым радиусом поворота и фронтальные косилки, ездовой тип с сиденьем, сверхмощные, роторные ездовые косилки, передний верхний тип, нулевой Тип радиуса поворота, тип стойки
  3. Тип колесной райдера, вездеходные, наклонные косилки, многослойная косилка
  4. Ручные триммеры, кусторезы, кусторезы, кромкорезчики, пилы, механические воздуходувки (ручные и с задним комплектом), сверла для земляных шнеков, цепные пилы
  5. Переносное оборудование (другое) Аэраторы с движением сзади и прицепного типа, заглушки, сеялки, катки для травы, разбрасыватели и т. Д.
  6. Тракторы Малогабаритные коммунальные тракторы, коммунальные тракторы и сельскохозяйственные тракторы 6. Коммунальные машины Коммунальные машины (UTV), вездеходы (ATV), то есть Gators, Rangers и т. Д.
  7. Оборудование для гольфа и газона Газонокосилки, косилки для фарватера, косилки для грубой очистки, обрезки и прилегания, бункерные грабли, специальное оборудование
  8. Комбайны и жатки
  9. Хлопкоуборочные машины и стриптизерши
  10. Сено и фуражное оборудование Рулонные и квадратные пресс-подборщики, косилки-плющилки, дисковые косилки
  11. Валковые косилки Шнековые платформы, поворотные платформы, полотна, самоходные кормоуборочные комбайны, прицепные кормоуборочные комбайны, измельчитель цепов
  12. Почвообрабатывающие чизельные плуги, диски, вертикальная обработка почвы, полевые культиваторы, финишеры для посевного ложа, отвальные плуги, финишеры для мульчирования, культиватор для мульчирования, рыхлители, внесение питательных веществ
  13. Посадочные и посевные сеялки, сеялки, пневматические тележки для посева и инструменты
  14. Распылители
  15. Решения для управления сельским хозяйством Продукты GPS для управления тракторами и агрегатами
  16. Другое Все остальное оборудование для обслуживания территорий, относящееся к категориям 1-15.

Это обязательный срок действия контракта в масштабе штата для государственных агентств, департаментов, институтов, университетов и общественных колледжей — если только это не исключено Общим статуем Северной Каролины. Кроме того, этот контракт могут использовать необязательные субъекты, включая школы и органы местного самоуправления, которые разрешены общим уставом.

Администратор контракта : Фрэнк Слифер

Номер телефона: 984-236-0233

Статус электронных закупок: Загружено

Обновите свой квадроцикл с помощью лучших аксессуаров — буксировка за румпелем — звуковая система — Superwench и многое другое

по teddletonmr

Используйте свой квадроцикл с пользой: возделывайте огород, приготовьте кормовой участок для оленей, поиграйте в грязи и повеселитесь.

Сезон посадки не за горами, многие садоводы любят вас и меня. Мы с нетерпением ждем нового года садоводства. Как опытные садоводы, мы все слишком хорошо понимаем, что мы должны делать, чтобы каждый год идти на правильную ногу.

Первое, что мы знаем, что нам нужно сделать, прежде чем мы когда-либо подумаем о том, чтобы высадить первое растение томата, зашить первый ряд душистого горошка или грядку салата, — это подготовить почву.

Пашня слишком велика для ходьбы за культиватором и слишком мала для сельскохозяйственного трактора

Запустите квадроцикл, газон и садовый трактор, чтобы заработать себе на жизнь

Наш надежный садовый культиватор отлично подходит для выращивания овощей между грядками или рядами.С другой стороны, внесение удобрений в почву, компоста, навоза и т.п. на большом садовом участке перед посадкой — это большая работа для небольшого культиватора. К счастью, есть более простой способ возделывать большую площадь, не затрагивающую. Часами гулять за румпелем или ждать кого-то, кого мы наняли для работы. Мы можем купить буксир за культиватором менее чем за 1300 долларов США, чтобы самостоятельно обработать огород или участок для кормления, и сэкономить время и нервы.

Используйте свой квадроцикл, газонный или садовый трактор в этом сезоне с пользой

Быстро и легко возделывайте большой сад или закладывайте кормовой участок для белохвостого оленя и индейки.

Буксир Agri-Fab за румпелем демонстрационный

Доступная буксировка за румпелем

Обработка нового садового участка, кормового участка, повторный посев газона или подготовка огорода к весенней посадке

Многие садоводы, такие как вы и я, часто искали один из тех небольших тракторов общего назначения и буксирную приставку, которая могла бы делать то, что нам нужно.Только чтобы испытать шок от наклеек, когда мы обнаружили, что они стоят столько же или больше, чем хороший пикап. В конце концов, мы постоянно напоминаем себе, что у нас уже есть хороший газонный и садовый трактор, который мы используем для стрижки травы, и квадроцикл, для которого мы всегда ищем новые применения. Что ж, посмотрите, что я нашел, когда искал буксирное приспособление за румпелем, чтобы сделать именно это.

Agri-fab строит буксир за культиватором, приводимый в действие 4-тактным бензиновым двигателем Briggs & Stratton мощностью 5 л.с., который развивает 36-дюймовую культуру, которую легко тащить за небольшим газонным и садовым трактором или квадроциклом.Конечно, это не сверхмощная насадка John Deer или Kubota. Однако и стоит он не так дорого, как хороший пикап. Еще лучше, по мнению клиентов, использующих буксирный культиватор Agri fab. В их обзорах говорится, что Agri-fab хорошо справляется с обработкой почвы на глубину до 5 дюймов. Один негативный комментарий, который я нашел, был связан с необходимостью сваривать повреждения, нанесенные сцепке. Даже в этом случае этот покупатель порекомендовал бы буксирный культиватор другу.

Оцените эту настройку аудиосистемы Boss

Обновите свой квадроцикл с помощью этих классных аксессуаров для квадроциклов

Работайте и играйте с аксессуарами для квадроциклов, которые вы заслуживаете лучшего, на ваши кровно заработанные деньги

Обновление до Terra 3500 ATV Superwench

Сводка

Это не сельскохозяйственное орудие John Deer или Kubota.Тем не менее, это хороший буксировочный культиватор по разумной цене. В конце концов, я считаю, что мы все согласимся. Мы очень бережливы, и у нас нет веских причин тратить больше денег, чем следовало бы. Это напоминает мне о необходимости удостовериться и сообщить вам, когда вы нажимаете кнопку «Купить» на этой странице. Убедитесь, что вы выбрали вариант бесплатной суперэкономичной доставки при оформлении заказа, чтобы получить бесплатную доставку вашего заказа.

Спасибо за уделенное время, наслаждайтесь успехами в садоводстве. Майк

Советы по органическому садоводству для новичков и мастеров-садовников

Выращивайте свои собственные фрукты и овощи, контейнеры, грядки на заднем дворе, патио или на террасе и в оконном ящике

Обновлено: 14.01.2014, teddletonmr

Спасибо! Хотели бы вы оставить комментарий сейчас?

1


Раскрытие информации: эта страница приносит авторам доход на основе партнерских отношений с нашими партнерами, включая Amazon, Google и другие.

Самодельный прицеп для мотоблока или минитрактора: виды тележек, чертёж, для квадроцикла — Советы


Имея в хозяйстве мотоблок или минитрактор, можно значительно расширить огород под посадку огородных культур. Однако для этой техники нужна тележка.Вы можете приобрести ее в различных транспортных компаниях, но дешевле изготовить тележку самостоятельно. Многие владельцы, изучив рекомендации и засучив рукава, берутся сделать самодельный прицеп к мотоблоку

.

Виды прицепов к мотоблоку

Сделать тележку для мотоблока или прицепа своими руками несложно, при желании необходимых инструментов и опыт в подобных делах. Само устройство таких механизмов зависит от назначения и грузоподъемности.Естественно, чем тяжелее переносить груз, тем сложнее будет устроиться прицеп. На основном чертеже показаны основные узлы.

С неразъемным кузовом

Для мотоблоков легкой и средней категорий изготавливаются одноосные прицепы с размером кузова примерно 140 × 100 см. У них есть боковые и нижние соединенные еще . Это простейшая конструкция с грузоподъемностью до 350 кг. Для быстроты сборки кузов часто делают жестким — без амортизаторов.

Те, кто делал своими руками мотоблок из заднего моста ВАЗа, прекрасно знают, что колеса для такой тележки можно брать не только от Жигулей. Для этих целей подойдет и мост от Москвича .

Он уже с готовыми пружинами, глазками и серьгами. Осталось только сварить из профтрубы основной каркас, который закреплен на пружинах . Затем приварите стойки по бокам, соорудите переноску и установите прицепное устройство. В итоге кузов тележки готов.

С откидными сторонами

Изготовлена ​​по тому же принципу, что и тележка с цельным корпусом. Только в этом случае с трех сторон складываются для удобной разгрузки сыпучих материалов . На нем вполне поместятся негабаритные грузы массой до 400-500 кг. Все стороны навесные. В поднятом состоянии они скрепляются специальными клапанами. Кузов подпружинен и соединен с осью с помощью пружин и других упругих элементов подвески.

Прицеп-самосвал

Это самый популярный вид тележек.Их делают как маленькими, так и большими. В простой конструкции они иногда не подпружинены. Борта образуют складывающиеся . Для людей, сделавших колеса для мотоблока своими руками, не проблема сделать то же самое и для прицепа. Они взяты из старой непригодной Lada вместе со ступицами. Сам корпус крепится средней частью непосредственно к раме через отрезки труб или на петлях, как показано на фото.

Технология изготовления

Такую тележку очень удобно использовать для мотоблока или культиватора.Легко работать. Сиденье расположено на уровне боковых сторон, что дает круговой обзор всего агрегата.

В транспортном положении корпус опирается на специальную защелку, которая может быть ручной или ножной, и находится рядом с водителем. Крепление корпуса к раме выполнено из отрезков труб, а центр расположен так, что при снятии защелки платформа наклоняется самостоятельно. Дверь багажника бывает распашной или открывающейся на петлях. При необходимости удалите его.

Часто при наличии готовых колес от автомобиля возникает вопрос: как закрепить их на раме будущей тележки или как сделать ось для прицепа своими руками.Выхода два:

  • забрать готовый мост из машины. Это простой вариант, но огромный корпус коробки передач портит вид тележки;
  • своими руками. Для этого с помощью болгарки срежьте ступицы и закрепите их на шестигранной трубе 50 мм с помощью сварки и надежных хомутов. Затем закрепите на этом шестиграннике пружины амортизации или другие упругие элементы. Длина трубы определяется размерами колеи обычных автомобилей.

Если прицеп будет использоваться на легковой машине, то нужно покупать заводское сцепное устройство, отвечающее всем стандартам качества и надежности.

При использовании на мотоблоке нужно делать это самостоятельно и настраивать на навеску.

Другие варианты

Существуют альтернативные типы тележек для мотоблока.

  • Прицепы специального назначения.

Это прицеп тяжелого типа, они сделаны двухосными. Они подходят только для больших категорий мотоблоков или автомобилей. В основном они используются на пасеках при транспортировке пчел, а также для перевозки лодок к водоемам.

Это обычная платформа на колесах, оси которых расположены в средней части рядом друг с другом. У них есть воздушная подвеска, но есть мягкая рессорная подвеска, равномерно распределяющая нагрузку на все четыре колеса.

Размер кузова зависит от пункта назначения и может быть от 3,5 метров в длину и от 1,7 до 2,2 метра в ширину. При усовершенствовании таких тележек легко получается настоящий прицеп, который станет прекрасным местом для отдыха и ночевки для любителей дальних путешествий.

Для этого необходимо поставить и укрепить на площадку легкий утепленный пластиковый или деревянный каркас с окнами и дверью. Внутри разместите все необходимое для комфортного времяпрепровождения.

Вы должны нести ответственность за изготовление дышла для сцепления с вашим автомобилем. Также необходимо предусмотреть крючки для страховочного троса или цепи, а также оборудовать всей необходимой сигнализацией.

  • Прицеп без кузова для мотоблока.

Такая тележка состоит из двух колес и сцепного устройства.Рама укорачивается, так как корпуса здесь нет. Длину носителя подбирают так, чтобы было удобно управлять автотранспортом. Установите колеса одинакового размера.

В итоге можно получить хороший переднеприводный самодельный квадроцикл.

Для таких целей больше всего подходит мотоблок Нева, имеющий 4 передние и 2 задние скорости и массу около 90 кг. Мощность двигателя 6,5 — 7 л. с участием. этого достаточно для эксплуатации по бездорожью. Размер колес иногда увеличивают как в диаметре, так и в ширину.

Для увеличения функциональности мотоблок переделан под минитрактор. В этом случае задние колеса становятся ведущими. Сцепление с почвой увеличивается за счет увеличения веса водителя. Тогда вполне можно использовать для обработки земли самосвальный плуг вместе с бороной.

Построив самодельный квадроцикл, нужно позаботиться о прицепе к нему. Тогда этот агрегат будет использован на все 100%. Он сможет не только пахать и сеять, но и перевозить тяжелые грузы на приличные расстояния.

Добавить комментарий