Карта метро москвы 2019: Карта (схема) метро Москвы 2021 г. с вокзалами, аэропортами и МЦК

Содержание

Карта Метро Москвы | Смотреть Бесплатно

Официальная Карта Метро Москвы — Скачать

карта метро москва

Смотрите Также:

Все Станции Метро
на Карте Москвы
График Работы Станций Метро
 Смотрите Здесь
Погода в Москве
Точный Прогноз


➤Карта Метро Москвы 2018 — удобная версия для мобильных устройств. На нашем сайте представлена актуальная Карта которая регулярно обновляется. ✅ На данной странице вы найдете информацию о стоимости проезда, список линий метро Москвы и время работы всех Станций.

Стоимость Поездки в Метро

Тарифы Московского Метро 2018Линии Московского МетрополитенаСхема Метро на Карте города

Линии Московского Метро

Когда вся столица стоит в многокилометровых автомобильных пробках подземка лучший способ добраться в нужное место вовремя, а бесплатный WiFi не позволит вам скучать.

11 Интересных Фактов о Московском Метро

1. Ежедневно Московский метрополитен перевозит около 9 Миллионов пассажиров
2. 44 станции метрополитена являются памятниками Архитектуры
3. Станция «Парк Победы» самая глубокая она находится на глубине 84 метра
4. 196 станций именно столько на данный момент насчитывает Московский метрополитен
5. Суммарная длина путепровода составляет 328 километров
6. Самая короткая из линий Каховская (3 км)
7. Самая длинная платформа на станции Воробьевы горы 282 метра
8. «Выхино» прославилась как самая загруженная станция. Ежедневно через станцию проходит кол-во людей сопоставимое с численностью жителей государства Сент-Люсия, около 180 тысяч человек.
9. В Московской подземке также есть станция Римская, она единственная которая может похвастается наличием фонтана.
10. В далеком 1935 году первым пассажиром метрополитена стал мастер экспериментального цеха завода «Красный пролетарий» П. Н. Латышев.
11. Мало кому известно что первые билеты действовали по времени и его лимит ограничивался 35 минутами.
12. На Данный момент карта метро Москвы содержит 203 станции.
Официальный сайт Московского Метрополитена: mosmetro.ru

«Хрюнзенская» — «Покойники». Альтернативные карты Московского метро — Strelka Mag

15 мая Московскому метрополитену исполнилось 84 года. В честь праздника компания «Яндекс» опубликовала альтернативную схему столичной подземки, основанную на анализе поисковых запросов горожан. Strelka Mag рассказывает об этой карте и вспоминает другие схемы с переименованными станциями.

 

Фрагмент альтернативной схемы «Яндекса». В полном размере доступна в блоге компании​

Ко дню рождения столичной подземки «Яндекс» представили схему метро, на которой переименовали станции в расположенные рядом с ними объекты. Чтобы выбрать новые названия сотрудники компании отобрали все запросы из приложения «Яндекс.Карты» за 2018 год, которые вводили пользователи в радиусе 100 метров от вестибюлей.

«В топах оставили только те организации, местная доля запросов про которые составляет не менее 10%. В результате получились списки популярных мест, интерес к которым не размазан по городу, а концентрируется у конкретных станций метро. Запросы про транспортные узлы, например вокзалы и аэропорты, не учитывали», — говорится в описании проекта.

Таким образом, «Баррикадная» превратилась в «Планетарий», «Новогиреево» — в «Кусково», а «Тушинская» — в «ИФНС №46». Некоторые станции сохранили оригинальные названия — около них нет популярных мест, доля запросов про которые составляет не менее 10% от запросов у всех станций метро. Это, например, «Солнцево», «Спартак» и «Котельники».

 

Одна из самых первых пародийных схем Московского метрополитена появилась в рунете более 20 лет назад. 1 апреля 1998 году студия BraMC Studio опубликовала карту с шуточными вариантам названий станций. Какой-то особенной концепции у авторов не было, они просто использовали созвучные слова и фразы, которые показались им смешными. «Новогиреево» на этой схеме называется «Новогвинеево», «Коньково» — «Коньяково», «Площадь Ильича» — «Лошадь Кузьмича», а «Академическая» — «Кака Девическая». На сегодняшний день самое любопытное в этой схеме — это старый дизайн, от которого москвичи уже давно отвыкли.

 

Летом 2017 года дизайнер Samuel Rosto заменил названия станций Московского метро на топонимы из вселенной «Игры престолов». Презентация обновленной карты совпала по времени с показом седьмого сезона сериала. При выборе новых названий автор руководствовался как логическими ассоциациями, так и географическим положением объектов. Например, расположенная около Кремля станция «Охотный ряд» превратилась в «Королевскую Гавань», где по сюжету сериала находится трон Семи королевств, а «Текстильщики» — станция находится на юго-востоке города — стали «Дотракийским морем». Примечательно, что линию монорельса на Samuel Rosto назвал «Стена» по аналогии с защитными укреплениями на севере континента Вестерос.

 

Фрагмент схемы «Литературное метро. Москва». В полном размере доступна на сайте проекта​

11 сентября 2016 года во дворе Музея Москвы расстелили огромную схему Московского метро со станциями, переименованными в честь поэтов, писателей, литературных произведений и их героев. Эта Карта называется «Литературная метро. Москва», её разработали сотрудницы Библиотеки-читальни имени Тургенева к очередному Дню города.

«Серпуховскую» на этой схеме назвали «Есенинской», «Профсоюзную» — «Мандельштамовской», «Шаболовскую» — «Гиперболоидом инженера Гарина». Те станции,которые уже носили имена писателей и поэтов, сохранили свои названия. Однако «Маяковская» стала «Булгаковской», а в честь поэта-футуриста переименовали «Лубянку». У «Литературного метро» есть сайт и интерактивная версия с пояснениями авторов к каждой станции.

 

Фрагмент карты Валерия Ковалёва. В полном размере доступна на сайте схемы​

Однажды москвич Валерий Ковалёв заметил, что названия станций столичного метро можно произнести так, что они будут звучать как фразы или наборы слов на английском языке.

«Когда я уехал уже далеко из центра, я вдруг услышал: «Следующая станция All to fewer». Очень неожиданно и отчетливо — «All to fewer» вместо «Алтуфьево». Меня очень развлекло это внезапное открытие и я начал думать, как можно произнести другие названия станций на этот манер», — так Валерий вспоминает рождение своей идеи.

Он переименовал все станции метро, в том числе «Тульскую» в «Tool sky are», а «Свиблово» в «So we blow war», а «Перово» в «Peer over». Некоторые переводы он придумывал сам, некоторые предлагали друзья и посетители его сайта. В качестве графической основы для проекта Ковалёв использовал схему «Студии Артемия Лебедева». Со временем он добавил на сайт карты аудиоверсии каждого названия на русском и английском языках.

Карта метро Москвы 2019 года: план строительства, новые станции

К 2019 году планируется расширение московского метрополитена и открытие 15 новых станций, поэтому мы хотим рассказать вам об изменениях на карте метро Москвы. Четыре из них продлят Сокольническую линию, остальные продолжат Третий пересадочный контур. Кроме того, в 2019 году предполагается начало строительства ветки метро Москвы в городе Мытищи. Туда, предположительно, протянется Калужско-Рижская линия от «Медведково». Новые станции будут носить названия «Челобитьево» и «Мытищи».

Правительственные инициативы

По словам Сергея Собянина, уже в конце 2018 года московское метро будет обеспечивать комфортное передвижение граждан, проживающих в Солнцево, населяющих Рассказовку и Ново-Переделкино, а также заработает участок метрополитена, относящийся к Большой кольцевой. По словам градоначальника, власти поставили перед собой амбициозную цель – в ближайшие 7-8 лет (то есть до 2025 года) сделать так, чтобы московский метрополитен стал доступным транспортом практически для всех жителей столицы и пригородных районов.

К 2019 году у 95% обитателей старой части столицы и Новой Москвы будет в наличии станция метро в шаговой доступности от дома. В целом, достижения и планы по обустройству метрополитена на текущий момент выглядят так:

  • только за 2017 год было проведено больше 20 километров линий метрополитена и построено 9 обеспечивающих их станций. Так, на Калининско-Солнцевской линии прибавилось более 7 километров путей и появились станции «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки». От последней из них ветку достраивают до «Рассказовки» — эта станция начнет принимать пассажиров до конца 2018 года;
  • построено 10 километров подземного пути на Большой кольцевой линии, а новые станции получили названия «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошевская», «ЦСКА» и «Петровскоий парк». Строители уже провели пробные запуски нового участка, а в 2018 году он будет бесперебойно возить пассажиров. В итоге планируется, что Большая кольцевая будет иметь более 68 километров протяженности, а обеспечивать пассажиропоток на одной из самых крупных веток в мире будет 31 станция метро (21 из них – пересадочная). Окончательное замыкание кольца будет реализовано совсем скоро — к 2021 или 2022 году;
  • до 2025 года транспортные службы столицы должны закончить строительство 169 километров линий, на которых откроются 74 станции, а обслуживать их бесперебойную работу будут 9 новых метродепо.

Чтобы планы были воплощены в жизнь, заместитель столичного мэра по вопросам политики градостроительства пообещал привлечь еще 20000 работников. Марат Хуснуллин объявил, что сегодня в этой сфере задействовано примерно 50000 человек, но для интенсификации работ потребуются дополнительные кадры. Темпы строительства настолько высоки, что на протяжении нескольких лет ведутся практически круглосуточные работы. Интересные факты:

  • прокладка линий обеспечивается при помощи 33 тоннелепроходческих щитов;
  • каждый год вывозится около 10 миллионов кубов грунта – это, для сравнения масштабов, целых десять гор, на которых могут быть устроены 150-метровые спуски для лыжников;
  • при должной интенсивности уже в 2018 году может быть запущена 21 станция метрополитена.

Сокольническая линия

Согласно схеме метро Москвы 2019 года, данная ветка станет длиннее на 9,4 км. Таким образом, ожидается существенное улучшение транспортного сообщения муниципальных образований Московское и Сосенское Новомосковского административного округа, совокупное население которых превышает 200 000 жителей. Здесь предполагается открыть 4 станции южнее «Саларьево»: «Ольховая», «Прокшино», «Столбово», «Филатов Луг».

  • «Ольховая
    »
    расположится недалеко от АДЦ «Коммунарка». «Ольховая» проектируется как подземное сооружение, единственный вестибюль которого составит единую конструкцию с надземным пешеходным переходом.
  • «Прокшино» проектируется вблизи одноименной деревни, через несколько лет возможно соединение трамвайной линией с городом Троицком. Согласно проекту, единственный наземный вестибюль обеспечит «Прокшино» пропускную способность 100 000 пассажиров/сутки (10 000 чел./ч – утренняя пиковая нагрузка).
  • «Столбово» отведена особая роль при проектировании расширения метро Москвы в 2019 г. Одна входная группа будет соединена переходом со «Столбово» будущей линии «Улица Новаторов» — «Административно-деловой центр «Коммунарка». Второй же вестибюль составит единую конструкцию с подземным пешеходным переходом.
  • «Филатов Луг» проектируется как наземное сооружение, единственный вестибюль которого составит единую конструкцию с надземным пешеходным переходом недалеко от одноименного садоводческого товарищества.

Третье пересадочное кольцо в 2019 году

По плану будет расширено количество станций на Третьем пересадочном кольце. Тут в 2019 году планируется открытие следующих станций:

  • «Зюзино» — станция с пропускной способностью до 150 тысяч человек ежедневно, которая также может получить название «Севастопольского проспекта». Она будет выходить на угол Севастопольского проспекта и улицы Каховка. Основными пользователями новой станции станут жители Черемушек и Зюзино, а это — более 105 тысяч человек;
  • «Аминьевское шоссе» — станция, которая разгрузит Сокольническую и Арбатско-Покровскую ветки столичного метро. Стратегия развития района предполагает, что потом «Аминьевское шоссе» объединится с Московской железной дорогой. Кроме того, можно будет выйти к станциям автобусов. Уже летом здесь обустроят инновационный двухпутный тоннель, чтобы поезда могли одновременно курсировать в две стороны, а запланированный поток пассажиров исчисляется 230 тысячами человек ежедневно. Внешний вид станции будет выполнен в серо-коричневых цветах в стилистике хай-тек;
  • «Воронцовская» — станция выйдет к промышленной зоне «Воронцово», обеспечив проезд для 44 тысяч людей, населяющих этот район. Местом расположения выхода станет Хлебобулочный проезд и угол Профсоюзной улицы. Будет улучшено сообщение с Обручевским районом Москвы и разгружен машинопоток, который сейчас неблагоприятно воздействует на экологию проспекта Вернадского. Подземное сооружение соединит переходом эту станцию и «Калужскую», расположенную на Калужско-Рижской ветке. Плановая проходимость в сутки — 300 тысяч пассажиров;
  • «Мичуринский проспект» — точкой выхода со станции будет угол улицы Удальцова и Мичуринского проспекта, так что ехать на работу из Очаково-Матвеевского будет легче. Новый транспортно-пересадочный узел займет площадь в 40 тысяч квадратов и сможет переправлять до 400 тысяч людей в сутки. Вестибюлей у метро будет два – один под землей, а один – надземный, выходящий к «Мичуринскому проспекту» на Калининско-Солнцевской ветке;
  • «Мневники» — локацией для этой станции выбрана Мневниковская пойма. Для быстрого перехода к Спортивному и Филевскому паркам создаются проекты мостов через Москву-реку. Современный вид станции обеспечит комбинация фактурного бетона и панелей, выкрашенных в яркий красный цвет;
  • «Проспект Вернадского» будет выходить из-под земли на углу улицы Удальцова и проспекта Вернадского. Пока что станция должна обеспечить суточный проезд 350 тысячам человек, а потом будет дополнительно обустроен пересадочный узел, позволяющий проще добраться до места назначения тем, кто учится в МГУ или работает в этом районе;
  • «Ржевская» — данная станция выйдет на Рижскую площадь. Она будет иметь переход к «Рижской», что на Калужско-Рижской ветке метро. Кроме того, она обеспечит быстрый выход к Курско-Рижскому и Курско-Смоленскому диаметрам Московской и Октябрьской железных дорог. При помощи новой станции разгрузят Люблинско-Дмитровскую и Калужско-Рижскую линию, а также облегчат поездки на работу и домой для тех, кто проживает в Марьиной Роще и Мещанском. Плановая проходимость станции составляет 280 тысяч пассажиров в день;
  • «Стромынка» — локацией для этой станции метро стала Сокольническая площадь, так что можно будет быстро доехать к парку «Сокольники» или пройтись по переходу до одноименной станции метро. По планам строителей она обеспечит проходимость до 313 тысяч пассажиров за сутки. На «Активном гражданине» большая часть москвичей проголосовала за необычное оформление, названное «техногенным лесом», в котором гармонично соединены светлые и темные тона;
  • «Улица Народного ополчения» — выход со станции разместится на углу одноименной улицы и проспекта Маршала Жукова. Данный транспортный узел сможет транспортировать в час пик около 29 тысяч пассажиров в час;
  • «Улица Новаторов» — она выйдет на угол одноименной улицы и Ленинского проспекта, чтобы увеличить степень транспортной доступности Обручевского района и проспекта Вернадского (а это пригодится 115 тысячам жителей). В проект станции заложена огромная пропускная способность – до 570 тысяч человек ежедневно, так что станция должна уменьшить заторы на центральных пересадочных узлах и в южной части веток «Серпуховско-Тимирязевская» и «Калужско-Рижская». Перспективный план развития данного района предусматривает дополнительную прокладку 19-километровой линии, которая выйдет к поселку «Коммунарка»;
  • «Шереметьевская» — локацией станции глубокого заложения станет место между Четвертым и Пятым проездом Марьиной Рощи, а через переход можно будет попасть на Люблинско-Дмитровскую линию (станция «Марьина Роща»). По расчетам, эта станция обеспечит проезд 272 тысяч человек ежедневно. Все они смогут полюбоваться необычной архитектурой станции, стилизованной под старинную усадьбу Шереметьевых. Вестибюль получит гранитную облицовку и фарфоровые колонны.

Также известно, что Собянин поручил поскорее закончить отделку «Лухмановской» станции на Кожуховской линии метрополитена. Также в 2018 году надеются закончить возведение «Некрасовки» и «Нижегородской», благодаря чему уже в 2019 году получится соединить последнюю из названных станций и «Косино». Итогом станет улучшенная развязка для 800 тысяч человек, ведь на ветку пересядут те, кто проживают в Лефортово, Нижегородском, Рязанском, Текстильщиках, Кузьминках, Люберцах и нескольких других районах столицы.

Какой будет карта московского метро в 2019 году: видео

Сохранить и поделиться:

Карта метро москвы 2019 года с расчетом времени

Московский метрополитен – исторически первое и крупнейшее метро в России. Данная система метро является пятой в мире по интенсивности использования.

Онлайн схема метро Санкт Петербурга от 2019 года с расчетом времени и новыми станциями – удобный инструмент для составления оптимального маршрута при перемещении по метрополитену.

Курск — Википедия

Этимологически др.-рус. Курьскъ происходит от названия реки Кур. Курск расположен на двух холмах, по правому берегу реки Тускарь, при впадении в неё реки Кур. Гидроним, возможно, связан с

Карта / схема метро Москвы с расчетом времени 2019

Схема метро Москвы с новыми станциями и расчетом времени в пути, упростит навигацию по метрополитену, поможет найти нужные станции и проложить маршрут.

Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle (CDG / LFPG ) Главный аэропорт Парижа и Франции имени Шарля де Голля находится в 25 км на северо-восток от французской столицы в департаменте Руасси де Франс.

Новые станции метро Москвы 2018 – 2019 года – описание. Какие станции откроются в 2018 году – схема, скачать. Новая схема метрополитена с расчетом времени.

Схема метро Москвы. Схема метро Москвы. На схеме метро Москвы , укажите станцию отправления и прибытия или воспользуйтесь поиском.

Постановление Правительства Москвы № 75-ПП от 25 февраля 2014 года О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 10 февраля 2004 г.

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
(11 голосов, в среднем: 17)

Рассылка выходит раз в сутки и содержит список программ из App Store для iPhone перешедших в категорию бесплатные за последние 24 часа.

Карта метро Москвы подробная 2020

Метро Москвы- это не только самый быстрый и удобный вид общественного транспорта, но и достопримечательность, имеющая культурное значение. Ведь многие станции московского метро выглядят как зал музея. Над интерьерами первых станций трудились известные архитекторы.

Всего петербургский метрополитен насчитывает 14 линий, которые различаются цветами, и 259 станций. Метро постоянно расширяется, открываются новые станции и линии, некоторые станции закрываются на капитальный ремонт, поэтому для получения актуальной информации, смотрите официальный сайт московского метро:

Официальный сайт московского метрополитена: http://www.mosmetro.ru

График работы станций метро

Опаздывая вечером на метро всегда задаешься вопросом

Во сколько закрывается метро?

Все станции работают с 5:30 утром.
На вход станции закрываются в 1:00 ночи.

Рассчитать время поездки в метро можно на схеме официального сайта

 

Тарифы на проезд в Московском метрополитене.

 

Бумажные билеты “Единый” (проезд действует, так же и на наземном транспорте)

  • 1 поездка — 57 р.
  • 2 поездки — 114 р.

 

Карта “Тройка” (60 поездок на срок 45 дней)

  • Цена — 1970 р. (1 поездка 32,8 р.)

 

Безлимитный проездной билет

  • 1 день — 230 р.
  • 3 дня — 438 р.
  • 30 дней (месяц) — 2170 р.
  • 90 дней (3 месяца) — 5430 р.
  • 365 дней (год) — 19500 р.

 

Билет “Единый” (только для метро, монорельса и МЦК)

 

“Тройка” — тариф “Кошелёк” (кладете деньги на счет и оплачиваете картой проезд)

  • 1 поездка — 40р.
  • 90 минут — 62р.

 

Банковская карта (оплата бесконтактными банковскими картами)

  • 1 проезд — 44 р.

 

Самым выгодным получается карта «Тройка — Кошелек» (залог за карту стоит 50 р. Ее можно сдать обратно в кассу метрополитена)

Карта метро Москвы 2019 — Новый 2021 год

В перспективе расширения московской подземки по 2020 год планируется возвести 72 комфортабельные остановки и проложить порядка 160 км линий. Это значительно снизит действующую нагрузку на подземные трассы, а порядка 93% жителей Москвы получат шаговую доступность к метро. Метро – самый эффективны и удобный транспорт мегаполисов. Города-миллионщики ежегодно стараются расширить ветки метро, создавая для населения удобные, быстрые маршруты. На работу нужно являться вовремя! Лидирует в этой гонке, конечно, Москва.

Как развивалось Московское метро

Мало кто вспомнит, но на заре своей юности в 1935 году, московский метрополитен имел всего одну ветку. Поезда двигались всего в одном направлении: «Сокольники» – «Парк культуры». А протяженность пути была около 12-13 км. Первые предложения по строительству внеуличной транспортной системы в Москве появились ещё в 1875 году. Инженер Титов предложил проложить железнодорожный тоннель от Курского вокзала через Лубянскую и Трубную площади до Марьиной Рощи. 15 мая 1902 года один из инициаторов отечественного метростроения инженер Пётр Иванович Балинский и его соавтор, известный специалист по строительству крупных мостов Транссибирской железной дороги Евгений Карлович Кнорре, подали на имя московского генерал-губернатора докладную записку о необходимости создания в Москве «городских железных дорог большой скорости внеуличного движения».

15 октября 1941 года лично от Л. М. Кагановича поступил приказ закрыть Московский метрополитен, и в течение 3 часов подготовить предложения по его уничтожению. Метро планировалось уничтожить, а оставшиеся вагоны и оборудование эвакуировать. После войны началось строительство четвёртой очереди метрополитена — Кольцевой линии и глубокой части Арбатской линии от «Площади Революции» до «Киевской». В 1961 году открылся первый участок, сооружённый по типовому проекту: продление Арбатско-Покровской линии от станции «Измайловская» до новой «Первомайской». В последующие годы метрополитен развивался по одинаковому шаблону: сдавались, как правило, большие отрезки, свыше трёх станций за пуск, приуроченный к какой-то определённой дате.

На 25 декабря 1991 года Московский метрополитен был внушительной системой из 148 станций, 248 км пути и 14 электродепо. В 2011—2013 годах долгожданное метро пришло в московские районы Новокосино, Братеево и Жулебино. В 2014 году в Московском метрополитене впервые был открыт однопутный участок «Деловой центр» — «Парк Победы» с челночным движением единственного поезда. После присоединения к Москве новых территорий, состоявшегося в 2011 году, ведётся активное строительство продления Сокольнической линии: в 2016 году открылась первая станция в «Новой Москве», а уже в 2018—2019 гг. ожидается ввод продления в район Столбово и Коммунарки.

Новые станции в 2019 году

В 2019 году в столичном метро планируется ввести в эксплуатацию несколько новых станций, среди них:

  • «Каширская» (Третий пересадочный контур)
  • «Шереметьевская» («Марьина роща») (Третий пересадочный контур)
  • «Нагатинский затон» (Третий пересадочный контур)
  • «Печатники» (Третий пересадочный контур)
  • «Ржевская» («Рижская») (Третий пересадочный контур)
  • «Стромынка» (Третий пересадочный контур)
  • «Текстильщики» (Третий пересадочный контур)

Планы на будущее

До конца года 2019 года подготовят проект планировки Рублево-Архангельской линии метро. Она будет брать начало от станции «Шелепиха» третьего пересадочного контура. Семь станций новой линии «Шелепиха», «Улица Народного ополчения», «Живописная», «Строгино», «Троице-Лыково», «Рублево-Архангельское» и «Ильинская» планируют построить после 2020 года. Линия пройдет от Пресненского района до района Кунцево, а также затронет территории подмосковного Красногорска. Ветку свяжут с Рижским направлением московской железной дороги. Вопрос о строительстве ветки в Мытищи рассмотрят после 2020 года

После 2020 года метро может прийти в подмосковные Мытищи. По словам заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, вопрос о строительстве ветки в Мытищи столичные власти рассмотрят после 2020 года. Скорее всего, за пределы Москвы протянут Калужско-Рижскую линию от станции «Медведково».

Схема метро 2019 года

Какие ветки метро Москвы будут активнее развиваться в 2019?

Согласно схеме метро Москвы 2019 года, Сокольническая ветка станет длиннее на 9,4 км. Таким образом, ожидается существенное улучшение транспортного сообщения муниципальных образований Московское и Сосенское Новомосковского административного округа, совокупное население которых превышает 200 000 жителей. Здесь предполагается открыть 4 станции южнее «Саларьево»: «Ольховая», «Прокшино», «Столбово», «Филатов Луг».

Новая карта метро до 2020 года

Метро в Новой Москве и основные направления развития метрополитена в Москве и Московской области в 2017-2020. Идет активное строительство новых линий и станций метро в Москве, расширение метро в сторону крупных городов Подмосковья, открытие новых станций метро в Новой Москве, а также строительство линий легкого рельсового транспорта (легкое метро), которое образует кольцо из 45-50 станций общейпротяженностью 245 км, которая свяжет крупные подмосковные города.

Непосредственно в Новой Москве активно ведутся работы по продлению желтой и красной веток метро.

Желтая ветка метро Нот станции «Третьяковская» до «Ново-Переделкино» станет самой протяженной из всех строящихся веток. Ее длина — 26 километров.  На участке от будущей станции «Ломоносовский проспект» до станции «Парк Победы» строительство метро ведут  два щита и еще один — на отрезке от «Раменок» до станции «Ломоносовский проспект». «Каждый проходит по 540 метров в месяц, хотя обычная их скорость — 300 метров», — отметил Хуснуллин. По мнению Собянина, такие темпы позволяют уже в сентябре 2015 года сдать участок от центра до «Раменок», а в 2017 году — открыть метро в Новой Москве в Ново-Переделкино. Далее он предложил журналистам вместе посмотреть, где и как пройдет новая ветка. Выяснилось, что пойдет она вдоль Мичуринского проспекта и Боровского шоссе на запад — в Солнцево, а затем в Ново-Переделкино.

Красная линия метро в Новой Москве будет продлена от станции «Саларьево» до административно-делового центра (АДЦ) «Коммунарка» на четыре станции. Данный проект был одобрен Градостроительно-земельной комиссией города Москвы под председательством мэра Сергея Собянина на заседании 2 февраля.

На новом участке метро построят четыре станции. Первая из них — «Филатов Луг» — появится около одноименного садоводческого товарищества, «Прокшино» — недалеко от одноименной деревни, которая находится вблизи автодороги Мамыри — Пенино — Шарапово. Станция «Ольховка» будет построена в административно-деловом центре «Коммунарка». Конечной станцией станет «Столбово», которая будет расположена на пересечении трасс Солнцево — Бутово — Видное с МКАД — поселок Коммунарка — а/п Остафьево. Кроме того, данная станция может стать пересадочной на одноименную, которая будет располагаться на проектируемой линии метро «Улица Новаторов-Столбово».

«Легкое» метро в Новой Москве и ближнем Подмосковье, строительство которого начнется в Московской области в 2017 году, соединит более 20 самых крупных городов Подмосковья. Линия легкового рельсового транспорта образует кольцо, на ней оборудуют 45-50 станций и транспортно-пересадочных узлов, протяженность линии составит 245 км, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу Минтранса столичного региона. Восточная хордовая линия «легкого» метро пройдет через Константиново, Лыткарино, Котельники, Люберцы, Железнодорожный и Балашиху, западная — через Мытищи, Долгопрудный, Химки, Красногорск, Одинцово и Подольск. Южная хордовая линия соединит Подольск, Домодедово и Раменское, северная – Мытищи, Королев, Юбилейный, Ивантеевку, Фрязино, Щёлково и Балашиху.

Подробнее: http://4sotki.ru/novaya-karta-metro-do-2020-goda-stroitelstvo-metro-v-novoj-moskve/

Продажа таунхаусов в Новой Москве рядом с метро: поселок Бремен Новая Москва.

Как пользоваться Московским метро

Московское метро — самый быстрый транспорт в столице России. С каждым годом он привлекает все больше и больше туристов из разных уголков мира. Если вы никогда не были в Москве, в этой статье вы найдете всю информацию о том, как пользоваться Московским метро.

Как найти вход в московское метро.

Все входы в метро могут сильно отличаться друг от друга. Однако рядом с каждым входом вы найдете знак метро с буквой «М» и названием станции.Там же есть описание латинскими буквами.

Знак метро

На каждой станции есть билетные автоматы, в которых можно купить билеты. У них английский интерфейс, и ими очень легко пользоваться. Эти машины также принимают карты Visa и Mastercard.

Билетные автоматы

Вы также можете воспользоваться старым методом и купить билеты в кассе. Однако для этого нужно немного знать русский язык. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими базовыми фразами на русском языке, они могут быть очень полезны, если вы заблудитесь в системе метро или если вы хотите купить билеты в кассе.

Касса

«Apple Pay» и «Samsung Pay».

Это самый простой способ. Если у вас есть смартфон с модулем NFC, вы можете подойти к турникету и оплатить проезд. Стоимость каждого пропуска составляет 42 рубля (0,65 доллара США). Вот шаги для этого метода:

1. Убедитесь, что вы прикрепили свою банковскую карту к Apple Pay или Samsung Pay.

2. Чтобы оплатить проезд с помощью смартфона, подойдите к турникету, разблокируйте телефон и запустите Apple Pay или Samsung Pay.

3. Положите смартфон рядом с датчиком оплаты турникета.

4. Когда оплата будет завершена, вы услышите звук подтверждения и загорится зеленый свет на турникете.

Поддерживаемые устройства:

Apple Watch, iPhone SE, iPhone 6 и более новые модели.

Samsung Galaxy S7 edge | S7, Samsung Galaxy A3 (2017) / A5 (2017) / A7 (2017), Samsung Galaxy A5 (2016) / A7 (2016), Samsung Galaxy Note5, Samsung Galaxy S6 edge +, Samsung S6 edge | S6 (с NFC) и более новые модели.

Тарифы Московского метрополитена на 2019 год.
Limited
1 поездка 55 руб. (≈0,85 долл.)
2 поездки 110 руб. (≈1,70 долл.)
60 поездок 1900 руб. (≈30 долл.)

безлимит
1 день 230 руб. (≈3,60 долл.)
3 дня 438 руб. (≈7 долл.)
30 дней 2770 руб. (≈45 долл.)
90 дней 5430 руб. (≈84 долл.)
365 дней 19500 руб. (≈304 USD)

Для безлимитных тарифов отсчет времени начинается с момента покупки билета.Например: у вас есть билет на 1 день (24 часа). Если вы купили его в 16:30, это означает, что вы можете использовать его до 16:30 следующего дня.

Как пользоваться билетом.

Получив билет, вы можете использовать его на любом общественном транспорте Москвы: метро, ​​монорельсовый поезд, автобус, троллейбус и трамвай. Очень легко использовать. Просто подойдите к турникету и положите билет рядом с датчиком турникета. Вы услышите звук и увидите зеленый свет.

Важно! Когда вы покупаете билет, вы НЕ УВИДИТЕ количество поездок на вашем билете! Проверить это можно двумя способами:

1.Когда вы пройдете через турникет, вы увидите количество оставшихся поездок. Они отображаются на дисплее турникета.

2. Есть специальный автомат, где вы можете проверить, сколько поездок осталось на вашем билете. На каждой станции есть этот автомат, это желтое устройство на стене. Найти очень легко. Просто подойдите к автомату и положите свой билет рядом с круглым желтым датчиком. Вы увидите количество поездок на дисплее.

Важно! Вы НЕ МОЖЕТЕ делиться своим билетом с другими людьми.Если служба безопасности метро это заметит, у вас могут быть проблемы. Кроме того, не покупайте проездной, проездной или билет у других людей, которые их предлагают.

Доступ к платформе.

Пройдя через турникет, вы увидите эскалатор. Очень важно стоять справа от эскалатора, чтобы люди, которые хотят подниматься / спускаться быстрее, могли идти по левой стороне.

Навигация Московского метрополитена.

Перед тем, как сесть в метро, ​​вам понадобится карта Московского метрополитена.

Лучшее мобильное приложение для ориентирования в Московском метро — «Яндекс Метро». Вы можете легко найти это приложение в «App Store» или «Google play». Также есть английская версия.


App Store (iOS)

Google Play (Android)

Если вы предпочитаете старый метод, вы все равно можете использовать карту. Найти его можно в любом вестибюле Московского метрополитена.

В середине каждой станции есть карта с «кнопкой помощи», где вы также можете получить поддержку на английском языке.

Также вы можете найти карту в каждом вагоне метро.

Скачать Карта Московского метрополитена 2019 (русский / английский)

Московский метрополитен (2019)

Ориентация на платформах также очень проста. Вам просто нужно запомнить цвет линии, по которой вы хотите пройти, а затем следовать указателям, свисающим с потолка.

В поезде.

В поезде у вас не будет проблем, а там невозможно заблудиться или запутаться.

В каждом вагоне метро:

  • Карта Московского метрополитена (русский / английский).
  • Интерактивная карта над каждым выходом.
  • Все станции делают объявления на русском и английском языках.

Каждая станция высвечивается на карте над каждым выходом

Кроме того, вы сможете пользоваться бесплатным Wi-Fi, находясь в поезде.

Для подключения к Интернету в Московском метро:

1. Включите «Wi-Fi» на вашем устройстве.

2. Выберите сеть «Metro_Free».

3. Щелкните флаг «Eng», чтобы изменить интерфейс.

4. Пройдите простую регистрацию.

5. Вы сможете пользоваться Интернетом после просмотра короткой рекламы.

На основе Froala Editor

2019 Карта системы

% PDF-1.5 % 1 0 объект > / OCGs [24 0 R 25 0 R 26 0 R 27 0 R 28 0 R 29 0 R 30 0 R 31 0 R 32 0 R 33 0 R 34 0 R 35 0 R 36 0 R 37 0 R 11 0 R 12 0 R 13 0 R 38 0 R 14 0 R 39 0 R 15 0 R 16 0 R 17 0 R 18 0 R 19 0 R 20 0 R 21 0 R 22 0 R 23 0 R] >> / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 2 0 obj > поток Adobe Illustrator CS5.12019-04-22T12: 07: 59-04: 002019-04-22T12: 07: 59-04: 002019-04-22T12: 07: 59-04: 00

  • 256216JPEG / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QAkAkAkAa AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgA2AEAAwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A9U4q7FXYq7FUv8x6hcab 5e1TUbcI1xZWk9xCJASheKJnXkAVJFRvQjFWKXevfmFbeZdas5P0cNH03S0v7W7 + qz85Zn9T90f9 K47fV3rTelMVQmq / mB5j0y8W9ksHutJFpBPLBBDIKCVFZ3EzDhUOxVVDGv2aA / FhpCjP + ZnnqGSc HybPILY3EciRmVuUkUkKIySGJV4MskjdNwBT3Up95c84eY9T1ZbW + 8uzadZyesUuXMpK + nI6IJFa JFXn6Rb7X7S4FZdirsVdiqR69rk1hqGn2cMlsst6zrFHcSKhdlU0AqysBy47qrV6bd6pzIkB3uRi xwMJEnccvx1 + yvNKrLX / AD + 8UElzp2iBW5GZotTlZSgUcXjJtd + TE7HoP2jXLXHbk138wI2kQ6bo jM / E2Y / SkycxQF61tCdqmhA370xVQuPMX5iRxxslhoDO / qRuh2SYASh + KKrG1 + LvyFBv + KqO0vW / OM14sN9Y6TGOcZmSDUHkmjhZAWfgbcBmDGgFVBG9e2KspBDAEGoO4I6UxV2KsC886 / 5m03XIotP1 SK0tGtlc276c12fU5uOXqi4goCQoK8elfiBwqlA85ec2ubhI9SqI0ZGibyzqlVnjiPLgwn4urNEz J1rULy3GKsy8oebINbtxAVujfW8S / XJ5tOvNPheT7L + kLpf5h9nmxGBWRYq7FUk81aJe6jbQ3Omy rFq + nM0 + nGUn0TLx48ZAN6MtVqNwCe1QVUHofnNdQtry2ubd7LXtMija + sZ1EdWaJJDJCvNy0XJ + PKvXbMbW5ziwyyDcxiS2YocUgO9KPKv5npq + v6pY3AiisrIBYZkSXmzhuLhga9GBHTBpMuScAZgC RF7OF4svzE8deiNcJ6n3 / FmNprOmXdx9Xt5w8 / AyCOjKSqkBiOQHQsPvzKclG4q7FXYq7FXYq7FX Yq7FUo84w3E / lDXIbeNpbiXT7pIYkUu7O0LBVVRuxJ6AYq8r1XXfOM0F1Ethqc8SS3dxbRDRrtDI bq2lj9Fi0nwqjzMVJPWm22FCe3Hk38yZRA1hrEdva8LGYW0zuCktnBGoXgEkQK8hd3G + 6JsamilN PKNh + acOsRHzHewz2EMbJKY2j4S1L8CkaxCQOPg5M0niKH7WKs6wK7FUi80r5vKQt5ba39XhOsqX JonNo6QOaKzEI + 5AIrirDbBv + chJdSRboaLb2EMpSd2D85kVq84Qhk4oygAc6Nu1R9miqKutO8wP aaI3mebT31aGW6NzdPBHLFHFJJIYeqJyHohFPHjRhybkMkDj / iFy6fj + 34c2nJklGQANA8 / x + PiG A2GleSOaXFp5k8kNMttKJzFpSgvG8Y5tMiXg4gAHk23uMDcmmsad5G5rXXPJSaW6xPaxXOlxFFHE cRHKt2ikFeZA7VxVDtp3le6hup5db8kXiKpu7txpCy0 + w / qsounahSShNRQGo6HFXW6eSbu3jtLn zL5Ku76QQwWcMWmwNHTkRHA0f1hi6I8nwAcadcVejWGh / mRa2KW6a3pMQgVobeGPS5RCsScRDRfr YYEKrAjlTceFSFRljp35hR6qJb3W9On0oTOzW0enyRzmEliq + t9aZQy1ArwxVIPzRuLOAXD3M0MK pawvW6vpdNhoLnqbiDlKrcqcaIanbpXCqD / KUxz6peXNrc289stv8Udrrt5raJ6stIiwuQFRm9GQ VG9BTrXAr1DFUq8wavqWmQxSWOjXOsl2KyRWjwI6ClQx + sSQqR9OKpOvnPzKeFfJWqqJOPWbTvh5 Например, 86XW3GgO1euKofUPOOvvpN7JN5b1HR1Rax3k8tgQu9KsI7l2HTwPXK82OU4mMDUjybMWSMJCUh cQwDV7 + MTQ + YxeLfaxDazcVgCNdNFEHb6q56lZGrRQe + avJ2XquCUckyYSFG49 / VzD2hppEcEQJd KKSeWvNeoxatrGoiYpczAVNooT1BHyCpErSScg4UcH5fGdwAtC1o7LnHHHHhnIcPxNfY63TnDi1M 80xxHKORO1iuTK4tK1 / z1MIk1KW2XTx6rTTGXnG8lOEVLW5tZVfkvKtStU3B2zJ0ulzYb8SRlfKw 5eo1OLLXhxEa50y / yZ5N81 + XLlIn1m3u9HYD17QxXry8kj4K0U11e3XAE0JULT6fizKcZlmp2ct7 YT2sV1NYyTLxW7t + AljP8yc1da / NTirGZfI + v0BtvOWqxO0IhmEi2kqt + 7ZDKoMIaOT4uQKsF5Af CcVR + h + WdX028E9z5l1HVYuDK1teJZhCxpRqwW8LjjTb4u + 9cVZBirsVdirsVS / zE96nl / U3sCy3 y2k7WrJ9oSiNihWiTb8qf7rb / VPTFXh0Hm / 81A7X6yapJau6RSQyQXB9Iyl2HGNdBR24 + my8lqKl eXWmFU / tfzU8 + WsEEU2gS3MP1aMxX01vqhleRCElecRafGq14uy0RS1U + EctlVW7 / Nnz3bXMyN5f je3gkihlmittVkfmynmyxi0UOitG24fpTuaYqry / mn54jM8Efl1Lq6iL + mRFqMMbCNWL8eVq7OeU MnEJUsAp / a2VW / 8AK1fPsNxB9Z8sI1qSpuZbRNTuCEMjR1QCyWrHgSF7ChPXFWVT / mbo8DcZdM1k N6rwlV0y6kNUCHlSNHqpEmxHWh8MCp15e8wW2uWb3UFtdWio / ptDfQPbS14hq + nJRhs3fFUp82XE sWv6AFGoFC8 / qfUoVlioY + J9VqF1NCSvHfr8spyYjKQINV + Pxz8qZAjqGB2t7a + gOOu + bxzdI + D6 Ipkj3qjgjTySoSLqpPv1pl7FGazdwolnbvrfm2jwtILi00dXDxzbLGeNgQjoqk7KCKnxxVZFdxCW exufMvmyZ7xDHDJ + hqKglCtG6yQ2HZRRqmn2uQGKrdOuIJbiO9bzF5qMMRSWVZdGiiHxSLSNymnq xqR8fD9nqQMVZnD + ZmgS / VmSz1YxXaepBKNKv2UjmyUbjCSu61 + KmxB6YFROiee9J1i + jsre01OC aRWcNd6deW8Q4irD1pY1i / 4bftiqD80a9d6XricbPSpVe3HoT3lzJDc8 + TArRLa4 / d + 9etdj2KpZ bebfPIea1j0vQYZYYFnVV1OYRhCyKiM31RONVLEEVp8IIFcVRllrv5n3IDxaPodxCG4vNDqs5Ukg h5aWb / Z99ztgVmVs07W8TXCLHcFFMyIxZVcj4grELUA9DTFVTFULqul2Gq6fPp1 / F61ncrwmi5Mn Ja1pyQqw6djk8eSUJCUeYYZMcZxMZcixJvyo8haYrX9hpfpXlsDJBJ69y / FgNjxaRlP0jKu2O0M8 9JliZWDA9B3e5p0XZmnx5oyjGiD3n9bEfLfk7Q9f87a7a6zYme0hSGWBOUsKhyoqQYmT + Y5r / Z7V ZceGJB9XD13 + 912bSwza / MMguI4a59z0ry15L8s + WfrP6Es / qn1vh9Y / eSycvT5cP713pTmembrP qsmWuM3XudjptHiw3wCr9 / 6U7zHcl2KvD / Nv5nfmXa + ZZLPy + bZrBzyiTUNh2dZkJLqsVYI5FdTQ Uk2qfYYVS / WfzV / Omy1FLUW2mJMEDyWw07WJutSOMkcTBgUoa7b1HbdV9AYFdirsVdirGPPXmzWv Llpaz6V5cu / MUk8jJBZmjRKFqHb4X2PTFWG / wDK5PPn / lsNZ / 4P / r1irv8Alcnnz / y2Gs / 8H / 16 xV3 / ACuTz5 / 5bDWf + D / 69Yq7 / lcnnz / y2Gs / 8H / 16xV3 / K5PPn / lsNZ / 4P8A69Yq7 / lcnnz / AMth rP8Awf8A16xV3 / K5PPn / AJbDWf8Ag / 8Ar1irv + VyefP / AC2Gs / 8AB / 8AXrFXf8rk8 + f + Ww1n / g / + vWKu / wCVyefP / LYaz / wf / XrFXf8AK5PPn / lsNZ / 4P / r1irv + VyefP / LYaz / wf / XrFXf8rk8 + f + Ww 1n / g / wDr1irv + VyefP8Ay2Gs / wDB / wDXrFVGf81 / N9xJFLP + VGqyywNyhkfizI3WqkxVU / LFVN / z Q81PcSXD / lPqrzTKElZiG5BSCKgxU7D7h5DCqvF + b3naFOEP5WavGg6KhCj7hFgVf / yuTz5 / 5bDW f + D / AOvWKrR + dPnguyD8stYLpQsofcV6V / dYqu / 5XJ58 / wDLYaz / AMH / ANesVd / yuTz5 / wCWw1n / AIP / AK9Yq7 / lcnnz / wAthrP / AAf / AF6xV3 / K5PPn / lsNZ / 4P / r1iqc + UfzI8165rkOnaj5G1LQ7W RXZ9RumrEhRSwB / dr9oig3xVrz9pfmvTtPutY0fzLeLLE810 + nyvbrGbfhV4oaWlzKSgX92Apap3 J2GFXkdzca / q19anWIJNTvERohLe25KzW6lpTbvcy6HF8FVI2em / IcumKpr5F / L + 188Q3a6gX019 MS2jtU + oW0ihGR0KL9d0q1IHwV4ozDfttir6IwK7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYqw / wDNbXJNE8pPfJE0xWeIGNQGruTurAgio / jlOcWKunO7P / vOUpbco8 + 5bbfmfoIjEctlrKyR ERuf0TqMoJBKcg8cDqwLLsa75bHk4c / qLI9J1ZtREr / U7i1jTgYzcoYy4deVQp3FOhr3wsUfirsV S6XVY5ZhaWjhp3PESfaVQBUsKfawItGW1tHbx8Eqamrud2Zj1Zj3OFKrirsVdirsVdiqVeYvKnlz zJZGy13ToNQt + LqqzoGKcxxZo2 + 0jU6MpBHbFWJ235C / lbbR3EMWkEQXMYikgNxOY6LSjcC9C4Iq HNWr3xVOvJX5a + T / ACUbz / Dlm9mt / wCn9ZQzTSqfS5cKCVnpT1DirJ8VdirsVdirsVdirsVQmqap baZa / WbgOYy6R0ReRq54jbFWNw / mhoEtv6wsdXQgAtC + l3wlALolQnpcnp6oJ4V2xVJv + Vr29jqy vf218mhX0xjS / u7aa1EDhEZUEM0MMpADVdt17g9RlHFKMjfJ2UcGPJiBif3tiPDRuRPny934L0aO SOWNZI2DxuAyOpBVlIqCCOoOXguuIINHmuxQ7FXYq7FXYq7FXnv57GnkGU8lX / SYd3CkdT2YqPxy nPyG17u07IJGbbIMRr6j05K0Cef1to5LfzVootQSR6 + nuzJGo2jZkvUViio3I0HQ9MtjyDrsn1h4 sg07UY7APBqurwXN2 / 734aRgIe6rViF70qaDJME8wKluqvcTD6pZkmXYzBTTip6VbtXw74EFW03T o7OL + aZwPUc77 + ANBtXCoCMxS7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FUq1F / Mwv4E05LQ 2D7TyzGQyIe5CqVDCnTfFVOa0811Yx6jasCw4oLZoyF5CvxGSavw1h3euKsO1bSfM2u6TPo2p + ad DulDD6wDYMpKxEhvh + t1RqkfvFPw9h4wSiCKLfptTPDMTgakEq0fXr78tdZTQNZuDeeU7hqafqVQ xtmJI4vToD + 0vY1K7fCMcEwIjW34 / h533OXENbDJqDKEckT9P07f28j8 + lddjkjljWSNg8bgMjqQ VZSKggjqDmS6Ail2KFK6uobWFppm4ov3k9gB44qg4Y9WuQZnn + qI26QKiswHbkWB3wI3RfpXP + / x / wAAP64UoK8NxbK0kmosvdYxHEWNegAIrgQXn35yPqaeSpY7uQtI08JRCIgnEk1IchRyXpQ5Vm5D enZ9kX43934u309 + 4 + 5C / ocNbXbP + Xkso / eOHSHR2FyJSIpHWsgfm8crt8S7iu ++ WR5B1 + Qeo + 9N dG0y4RDbW3lKfSokWrwNHp8YLbhVj9BpIm + HxcUG3tkmFMrtJtcuD6TPLa3Ab95HKtu / BKA8iYi4 qa0C1r9GBCtMl5pFvJdCf6xbRcpbmNkHMjqzhhuze2CUhEWeSQD0R2l6nZapYw31lIJbaZQyNQg7 9mB3BHcHBjmJiwyIo0ismh3KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVAXWt6faXaWty5ikkICM ykIa9Pi6ZZDGZA10a55YxIB6o / K2x2KsV82eTtF1C3iYeW9N1i5EjAC + iiYRpKCzsrOCRVgNlxVi / wDgPWY9GuLW08meWLWa + KreRW80sKNEhJFJEtA3ME1U8aDARbKEzE2gdA1rzB + Wt3Z6L5rYz6Be 72 + oqzSpbTOAWi5lVZkVq1JVf5lXqMxwfD2L0OXCe0iZ4YRjKEBYB5nyh4fIm3rE1 / axWoujIGhY AxshDc + QqvCnWvbMi3nZAxNFD2trPcSi8vhRxvb2 / aMeJ8WwsaTDFKU6jry2ryRLFykXZSTtUjw6 5R444uGmJkhNEh + vXUt3dfG6cSqmnU1IO3hTbJQyCRIHRA3Y7 + fCM35e3BUEhLiBmI7DnSp + k5DU fSPe9L7Ln / DB / Vky7QtRSaxs1Z1cSwo9tOv2JUKggj / KA6jLYG4h0WeJjkkDzsou5uZDJ9WtqGci rud1jU9z7 + AybSvjjt7K3YluKLVpZGO5PdmPcnK8mSOOJlI1EMoxJNDm8x89fmDcPcW9hozCS8ku BFHbUNSaFeROwqHI / Ee456smtyXOMo6erhRoyPSW34C6zXw0YjCIM80yRQF + / ns7TJvzL0VGuo4N F1JZhVpvr5gMzNEGHwR2zBm5K1PjOwPEKM6HHj4RTh6XFOMbyHimfq9 / 4 / ZXJk + m + aPMklnHcXtl p5d1IZba9BjEpkIVPUmWNqhCvL939o5a5ay48x + cXaVrLTrN4VJEbC4jlOy + 0sdTy2ptirLoTI0K GQUkKguKUo1N9qt + s4FX4q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FUHqulW2pWjW84 / 1H7qclGRibHNh OAkKKW + Tbq4n0qRJnMn1ad4I2bc8FCkVP + yy7UgWD / OALRpJHhIP8JIT10DoyN0YEGngdsx3KYs / 5a + XXlaX1tRjZqchBqN5boaALukMsadBuKb9 ++ KpV5m8peTdI063nvxr1xEsxSJrO91i8njaSM1Y + jLJKECxnc7du + Ksckl / LFbT9 / ZeaJbd0UCG6j1y5RWZCqKqTmVOa8qin2TQ + GCUQRRbMWaWOXFE 0UF5P8xXPlK7s49aiuW8pXZf9D3l1BNbtafFQrJFMqFRXtx3 + 0m22Y4kYE8XL8cv0u4yYMOpx4xg jLxgKkOY26359Pl0e2xyRyxrJGweNwGR1IKspFQQR1BzJBdIQQaPNZc3MdvHzepJNEQbszHoqjxx Qwa + 1m1bXdQt7g + nPZqj3MjCkMfqKGVPUO3LiQTmu1IN7dftayoFfMml6tJ5h06a5v8ATI4Vh2HQ IxEVIHJhdRM5Vw0YqGRal6jwyzRHYhMWXwXXl3zZoMht5YtR0q7DRSFDyFVNGU91dGHzBzMlEEUW 7FllCQlE0Q8W13y6PJ2vW1l5ia9n8nSvIum39ldXNrJatKQWV / q7pyoV5cWr4pT4lzGM5QlvyL02 DQYNbpgMPp1GMbgn6vx07uR73qflXR9C0YfWbe6mnSaEtBez3Ml0s0LMJOSyzNJJX25fLLsmaMIG UjUR1eZOKQlwEeruYf57 / MiO7vZtB0a4catBLCpt1irxEgEgZ2kAjIZPAnjnNgz18xKcf8F34Re8 jys0bRrddHRCMYgyzTPID9eyG07yZq1pHctf6doPmUXqJLczahfspXlwdlWL6tNEEFftcvi26DbO iwYRjiAOjrdFpJQ9eSRnllzJ6X0HcG5PLSQwvC3kTyi7T3ESyRi8HpGSNP3VVNmeJCkgKF6E + O97 sEyXyLqcdxOknlDy + mnNyLJCTMHCurRt9XaGKjUUFqSfaHfAhnNp5e8pz26PFptrLECSgeJh5E7k AODx + QxtKc4q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqlGveY4dGmsI5rS5nS + m9EzQJzjhFKl5mqOK / wAK + GKprHIkiLJGwZGFVYbgg4quxVjHku5hiF7p8jcLsXDy + kdiUYKKj5cd8ys4uMZDlwgOHppASlE8 + IlkdxcQW8ZlmcRoP2jmK5iG / Temf7 + / 4V / 6Y2iwtfXNPVSUdpH / AGURGJJ8Btja2x7zBrGgQs1p r2vQ6Fqd7CRp4aaKKSESclWSIygo0lVPY74rTDNRuPIWp2jQap + Z8l5paXCrd2lzJp3EyEvJ6bML dJI6hWC0IIp8JqMEoiQouRptTPDMTgakEL5P8 + W / lG9 / Rh2OHXfJc0ph03VbWRJRbzEBhA3Emnws KqT / AJQ60ygExNV6fxu7TNDFqMPi8ZOoM94kc75cvv27ttmU + bvM9 + 5 + paPdRW95NbyXN75gk4vY aTZpxLO7lkDSSqxEfE9d9lUnLwQXSyhKJ3FFjFl5cOuxiO + WV / LSzC8tvrcplu9RkYrItxeAoiKh PxKi7Hb7KqA2BnycMjX1fc1kvUPLX / Hx / sP + NsOi6 / BYpB5os9U8salD5l0CGW8tmJh2Xy8lwsMU kTAfv7aF19P10K16rzBoW6Uyc + px4heSQiPNuhjlI0BacX2p + VNf0iSzv6TWlynGe2kRuSMQDxPE Hi6HwOxzW5u29JHaUv8AYy + Y2 + 1zNNjz45iePaQ8x + Pg8Qm1zWvKN5c + XrK8L6PBcGS1W84kmJ1j YSIgZXKgylW47Kylz8LHjXHDh22mEpcXBZ61yNcvP9Ozmdo67NqNR6IxGXhEdhdyrr8fsZb5X0ub T11D9J + WZPMVxqdv6h2Np7J7W8gkCcoLcSyDszVDhQQvUCmbTT4YwiBHk8ppOzpYJSlm9WeX1E / c nuieT / K2pTQQXX5cWmlWUTSOPrUNk9JSFJdFt2mUq3FRUkE06UGZDsGQH8vPLFmpm0HTbTSL8cSs 9tCkYfhWiyhR8Y3PXLMcwDuLDXlgZDY0VW8v / N1hB9angs7iCMgzJB6vqce5HLbL4QwyNAyB86ca eTNAWREjytXt7iOeMavpB9RJP96rXoWI67dnh5 / rx8mMwNFyMeQTHFFNrW6huoVmhbkjfeD3BHjk G1VxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KqdxbxXELQyryjfqPluD9BxVJIpL7Sb305mlu7e5eWV5jwCooH LalN + vId + oxVPY5I5I1kjYOjgFWBqCD3GKpJ5g8vm7K31i3o6jD8SOu3KmXYc3Bsd4nmHHz4OPcb SHIpDqHnvTbOC1uddh2eS0dkliI / vZWHGIRL1ZmbooFcOXCAQYm4ljizE7SFSHNMdO / MHTJbSOS8 R4J2FWjVSwFenWhyY0eQjkiWuxg1aY2Hm3RL24W3ilKSvsgkXiGPgD45GelnEWQyx6vHM0Cm7RRu QWQMR0JANMx3JQ13Hp8ULGaBHD0QR8FYuRXioFN + ppirzHzdqOt2Om + j5s03y9a6dqEn1aEXOpzW 0YQmihCLRgkgQAluXbsBvGUBIUW3T554ZicDUg86k0PSrWOS4stU0WB7Y + lvqn1oyXR5ubSSOS1X 7ckcvF2Y8 + O4NSMhLF1HNzcOvHCMeQXjiTKgTuT389vdvz68 + l + WPO8HmVXMy / V9UjA + s2x2rQAe ogqaqfw / HNbnB4ieji63RnCRZieKIlsbq + 9U1zzl5o8syevp + jxalp8oQSSVvWkRxyJ5JaWt5RaU + JqZlaKqLiQYt5u / MPzVeaX6k + mPp0sjmBbiMzBI04LIrfv4oW5ShtigZRQ / FyAGazWaPHn1dzkD wQ2gffz / AAO7ow7T1U8OikYHgkT9X6B5np + jmyDT / wAjpYIjJb + ZZ4muSJp2gQhHkYCr1Eo5V8e + bWeljOuKjXk6o9mZ5AXnny6bfcd / ed2Q6X + VflLS9P1Aajy1FryNhe3l4RVYx8RKnbhSnLlWte + W xwRAp2HZWkGiyeLjkTl / nHn + O / vec6Drlx5RaGCWSe9 / L / Up2Olam6lTCanjIp6FGB5bbMPiXfku U2cZo8nvM2PF2riM4enUwG4 / nfjp3cj0L2PTb + aGZbO6NSxpFJWoYdqUrmWC8by2KdYUuxVimmRp Z + dby0th6dtJCJGhh3eVFNQPpOZ + Q8WAE87dfiHDnIHKk6urWa2ma9sl5Ft7m2HSQfzL / lZgOejL W6huoVmhbkjfeD3BHjilVxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KqV3aW93bvb3CB4nFGU / rGKpJHJc6LdC KU87GZo4rWGKMkj4aFtv2tviHfqMVTHV9d0zSdLk1O8lpaxgGqAuzFiAqoq7szEgADFWCWUI1Lzr pt35oNvDqVyZ5tH8t1SRre3SID6xOCqu0rFWPIjileI + LFD0L9G6d / yyw / 8AItf6YrSR + ZPKkF5D 61kgiuYxsqCgYD2HfL8Gc4z5OPqNMMg80L5d81zCun6mjm5iFI5ACWemwVv8rwPfLdRhjXHDkWnT aiV8E + YZJbW0hk + s3NDORREG6xqew9 / E5hucpa1olnrFotrdPPHGkiyq9tNJbyckrT44mRqb7itD 3xS8Q8zqdF1yXT7 + 6tNPuSVMTzeadSilktWkkWJ / q5j486VP2tm3BHXIZZEDZBQ0tzpupNBfWuq6 JpvmDTo4Y7C8sdTe9e7YN6SpOZoYA1TyRZC5BNVbrXKzhFbfJz9JqjCMsfpEZ0DIxsgX9345vRNC 83 + bfNHkm21LyrbadFrBna21A3xl9CJojUsiRANJzUggc1pyqOXeeLluKLXrcWPHlIxy44dD + Px1 YZ578k / 85A + Z09N5NAt4gBX6o06s5BUgsJ1mAI4mlD0OY89Hj8U5qudV + Px0DjZIxy4 / DmAYebr3 yl5r8oWLajb6zPHc2rF4YiaRNCCAIuPJlYjwPXwzUDtHJHPDHPHKHEO + 9xz5dHU63sU4cPi6bIbx j6d9x8evlVJnrPmrUvMflpPMOqILTybaooudMCj1NWuQhJRSXB + rrNRQnVyDX4RRuijydhhlKUAZ CpVuPNV / MHXr / W / ytvr + XSm0XTS9i2kl54 / rMisVLn041McQBPGPjIxcb0XYGvKNhQt2nZvAclZJ nHDhNyCEsbzytcaRC1z + aVxaPAFSe09bTQbaYKXMQ9S2aUCPgwHJj9nrk8f0j3ONqQPElW44j96Z 6L5r8r2t + s95 + ZjXsMEnI + pcaf8AV5VcMyxycIU4bKxABBNNjTbJND0VPMOky2DXtvOs0CsychUV ZRUj4qdPHIzlXvPILKQAssJ0 + 4kutZnuIeZUxiNX3qTVaffTJ6yBxaWGMn13 + t1mCfHlMhyp6MgI UA9QBXIh3iWzxi01KCaA8Uu3MdxGOhNCQ1PHxxQmeFLsVdirsVdirsVdirsVdirsVdiqyaGOaMxu Nj0INCCOhBG4IxV4 / wCYdOvPK3mSDUdStU11WmKeWZ7iORorCaRal5fT5UHJRyYIWXdl2qAq2bi / n1gw6VM7 + a9UBPmDW1cSWekxmFWVIWl4qeMEhaNUX4m + JsUMo8r3OsXd7aadozyr5W0NvSutau3W afVJ1WRJUi2I9NZSrPIKfFVFUBTRSy7UtUgskHL4pW3SPpUDxNDTFBKQ6r5fm1Wye8UeldyHl6Qo AVh3dx1PffLcGUwlbRnweJGmP6le + bNJhjN1dyIH + CJeVSSB7jtlHanamLBjuMbyS5W29mdm5s2S pSqEebHbzzlqMcgN1rEkLMKqpuPRB + QqK5p8HZWtzjjlOYPdG9vlQdvn7U0eA8IjCu + RG / z3Qc / m qO8Hpy6l9eYiiWz3qEyE9IwWLAcjtWmX / wCh / VdZ5a90v1tH8vaQ7CGK / fH9TS + cZgEK37LH8KyS jUI6QkqxEZAPxV49VPb7j / IGq / 1TL8pfrX + XtLz4cVe + P6mNeRvNOp6ZoV1Ha3MvMSyTemlyY6Hh Eqn0RyeTm3wDiP6EfybmzeuE5xiNtrrbf7no / aXW4NPqY4zCFmF71e8pfp + ZZ95N / Mf8ydRSC2Ol abdSTisD3N5c2sg41qrhrMmu1RVQfnhwaoQyeDMky6EgbvP5tOZw8aIAj1APJN / zdkgbyQj6 / BFH K8JEsETPPGty3AKqNwRnHqGn2By6U3pmP2gMn5rBwGvrv3em3EkD + XycP116ffvTAfKujy3Nro + u ecpJbnT7WdIPKXlmP0Q9xc + oxaQcZWEi8jyLPxaisNkqJNxjqtnXaCMY4YiJ4hXPv / BZx + ZcnmBP ykml1wRJqjyxSTw2pMaxK9wCsKt + 85NGhCFujEdshmqt + 96DsjxPH / dxGSVH0y5HbraA0DyXqxtL K / j8l + WpXNs0ttftPILh4eMtE8gNrRS7P + 8o5 + 0clj + ke5w9Xfizvb1H72RTTfmJ9X4X / l7RYbao Ms0N9MzKpb4eCfVEqy8uvIDr8ickxEWXGKVrc6jrKQRSelCaD61HB9nn347JyHhtv3zKHDpgZzFz PL8fe6zITnNRPp6 / j7mdaHocNhCpKgSAbDrxr / HxOYQEpS457yP2OfixCAoJL5y85z2hfStAEd5r tUV4uaD0fU6cyxAViNxXtmNqNWBMYxYMr3A / H7OrscGmJgchqo9L / H7ejGNK1C + 8txSrLoWpyuNR ea6mmvbSZJH9MktB6t0SisqqQh59anL9PilGPqNy6tGoyRlL07R6MqtvOmtzWzXFx5XvrGBldobl 5LS4j2jDRs62s80hEjnivpq3iaDfL2pfp + s + c9Qa2eCytUtHBFxPJ6yFWXqAjiN6HbiQD707FWVY FdirsVdirsVdirsVdirsVdiqhfWNrfWklpdRiSCUcXU7fSCNwR2IxV475g8vDyzLbaPrM7j8v0Jk 9RZH5sXektvKo6xSIxDqKDuvgFDMPJcuqzwrrU6jSNAVDa6B5dtU4AwJJIEkmjaNSkjrw4pGeIAr yIbZSn2qTLZQJqN / az3chkVEt7VfU9INXcrVeQH7R / DGkUl0v5i2NsiyXel6kkLFQHgs57qhZWb4 кгR3h3afZw0lhX5gedLLVILW70 + K5WOLlFwvrW4szzdgp4LOkRkY0ooXq1FqM0 + rweJqsYJ2iDL5 EOz02Xw9Pkobmh87YFoljbavrl / cX0KTtHbJIiSFY41olSD6rKqMOFGDh5Wqu569ph2Rx6YEDkSP f + LeLz6IZNUb3sA + 7mP0Ibytd6a + s6x + mtIs1sbSKP0IIwxdpZWVIlg5Knq + pISvKoDHZQaEnW5 + 0s8okxlw7hzR2bhFDhB + D1vSfyy8qaVYy33mqztXuLyVOFrbxube2PAKIoeIMr8ipZi5O + w94z7U ywFmZbj2fp / 5kXkN1pCaPot9pOq6HL9aa5V7HzGBIqJGWVaMpAUo6qSASCOXtmP2Z2jlwyEYgzB / h79vce57h3m7P0PakBqDnx4pCAHqqxRJreUe8hMfK3nXV7bUbJxYyarLE6uIbRG9Wq8PtcTLy9Sp UNwXdSOPIMiaztHBGWaGW + EiXLv60HG7Dx + JGeGUhGPBfFL4D9rJvP35i67qemfVLny9daCkkciG 5v4mcOh5qyQo5tOUgB5 / b + ypJ8cGbSDUZYTncTjuh43X2D9LT2poMeHEccckcoygg8P8P2nne3uY / wCT4tQtNTt9am8vap5htYIU / RyJHK9qrbhvRbg6MnJuXHio5jkxJC8MyEiDw1t3 / gONpuy8WLRx kMsTW3CK4hvW44vx3BlPm7zf5r866H + hNP8AKOo263U6f6awcRgRPU0dolRfiXq3T55XLJI / wvQY OytPhuZ1MR6f4SOL7CfsZtaeQdbisYrf / F + qwBYvTaKAWQjQcOKrGWtmdRh2X4q + NcyoigA8xllx TJ7yeah2vyb5kj0qenmq + v6sGaC8W3SOpcGqtawwSr8izL / k9KRyyEYklqKSeVLF / rHxTMVj4qQO rFj1JJP2abZd2oDjMN7v9n63A0uYTuhSc + dvPtxpFld6bY3Ft + moIzI9zO1IYoVAZ5ZAu6kId + w6 5rdVqTEiIEjxGrjW3z2v7neabTiQMiYjh4o9fluwl / Mnlqyi1GEXPlLW7bUBH9dmvtXEck37sOVe IW84IDrseVW26dp6PSeFEAniO / Pz / G / ejVanxZWBwjbl5Mk0Hyp5d1CTT9Rn8vaJCPUEKGwiSQRs iFGSOYxxMU67cRT78zC4ZenRxpHGsaCiIAqjwAFBildirsVdirsVdirsVdirsVdirsVYZ + a / mWPy 75YXUDrI0eRZ0ER4RyPcsFY / V0EhVQWpXkSBt8RArleSJI2Z4yAd2HT + YdcttU0uFvMU1z / iR4f0 faIlHtUlUqrSiodgzqegNAGP2VYjWT0eoIjU6rn6per9XwdjHVYATcbvlsNv1oN5Nb1m8n8q / wCI m1LULNFafUvq3qQ8 / Vb93wI48m9IqpG1RsajJjS5hk4uL0 / zeKX3tctTh8Ph5fV / O4R9y3zV / i / Q L2302xvLgenCZ3FgHmki9WRFUMFiuWjDD1NxHSoG5NEfNhiJAMz6q6E04ksgBIiNvMC0dZ6v + YjJ B9ZN6KwK0zcHDCb9peI5AD6TmvnoMxusshvtv0 / W50NbiFXjidt9uv6mo9d8 / cITM1yhBZb2hciP aqUqBUmo6 + OCXZ + f1Vll / R / aka7DteOPn + x0en + btdl9LULWaaQlo0MwYxiI92Lig6n / AD2ww7MP jRySnKXD39 / 6kS7RHhGEYCPF3d362HXPk6 / 1TzJ5k8u2V8LKGN4Ib1kUj1LeOiuilaMtaA0BHIfD 0OdVrp8Gmxef6XktIf8AC8t + SdeXvJuhaHe25tbc3Mtgogs3uCrsjFlRpU5DgkklBycAbADYCmYH aOKMMAkOZ4XIxaiUshieW7NvOGr6zpVlbyak4gigf6zFM7RMAbferUUh5Qc02c5Bwg8725ObK3mH 5iea9b12zR9TvPq + mPHE + jWZKJJdyVrNOyBFb0wv2F9uR245ueyJyOqgDud78vSXXdrn / BpfD7wm 3lWe7tbW0uQEURcJNPKglvSVAUM3LbnsK8ds0PtDLh2cT / EJn3fU9N2L / iM6 + nwx7 / pVPO / 5kXl1 ZSaS5FxqMyMIxHC7rDGQfUkl9IEr9mik7A7nYHKjilmywyzNRx35WTTq8mYDT5RK6MenOgDdefcn Pkvzlead5ZsLNC3pxIeNAnRmLd1Pc5ky1Zgadb2TKtND3fpRFrd615R1AeYooS / lLVUkuNTsYk5z QyRKT68dD9gruVUAKq + h3c3DlMgL6u0BZnrvnuw09zDax / XJwKsQeMaEio5NQ7 + 2YWr7VGOXBCJn PydrpuzTOPHM8EPNh + ofnAjztpkttGrsyIzq + wYlCo3NT / eLuAQK7nISy6ueIkwA8r3RLT6bi4eM ++ tkBFqd3BBNHYGOC4lAEc8jqwRhWjU28cOftDVamcePFQHd + 1rx9l6XCCY5bP47kVDpTW / o3Fn5 k0qO / mtwmqT3VhLdO83LkTFIs9u6J7V + ftmaTSDCDuTZJ3PL8d / Vq1OpOUiwBQ / h56JjDq / mHjcQ y + ZNEosivaudMlZTFRwyOBcr8Rqp5bUIOxBzMtxU2sdb0u2tbGK41C1kliuC8j26emnHiQDxCp + r EqU7 / wAaeVfrNtanUoRcXknpWsZJBkfb4VqPcYpTrFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq8982 + UtWm1G zv45ZL7UY5maymmZksrUK6uJLiJDST092QN8PICuFUl0Ly9pmt65MNDkkla2gNj5i82XNoUuLujs v1a0lIjir9oSyKjfCqKa7HFU91mOw0i60vyn5S06KO9eORgsJSOK0RY1RJ7g15kig4 / CzNTwGBBS STUrfywmqaJa3btq3KOfzR5puFk5cXStYlVW5zlKCO3h3BbkOpqqgrXQ / NUEeiahbpf2ttbQzx6L a3Us0i2 / qRs8 + p6saKxlbkxig49 + J4VKoUpx5R8i2mshdSvZLmfQTcvfWtvcSAvqNwXYi + uyqoWj K0EMNeHDsdsVZnrt3cw3aLFKyKYwSFNN + RzXarJIS2PRhIvJtGuksPzR1yC + f05dSVXtXfYSE0ag J6k7 / SDm91IOXQ4px34D6vJ0eCYhrJxltxVSbTWs7XssYHF6s4FaEgHkKZkyx482ARPKh8Ck8UMp I5sa80XEMsdvYXIkvr2eVZNPtBIwPqQn1BI9DVUQqCx6dtyQM5 / h3fLHlMchNcOxHL43bnwzcUeI fFIb3TRfaq + kxyjVPMlxCEup5JeKQr8LpHCg5Igr6dQANuJdqkVzMNafPCYlxY41y8 / T + lhqMZz4 ZRI4b5foRGk + Ybe3snt5I3GsGXhcWLtxmluVDciBKVHIhWZgaUNfpj7QdjSyyBiaFkxr8dOjmdgd sRjjMZxsgcMgfl9vUd62K2i0OzuYzEL3VNTjmWa99FWmELMoaGEAq8jtzDnk2 / Fn6ALmqydnZMmW MpyqEOUR1Pefx + 3LzSxTwSxxG8wQT5HuTfRbqKLSbFTHNMJeMYa1iE6pyqfVkb4aQim707jbKM3Z WeczKM6j0T2bLS4MEccocUo3Z + JTiLXryFxGkt4piA9OdY / 9HRWDqV58qK9BsPCuRj2Tq6 / vN / i5 / wCd0gN + HsxqfUdQ1e + h0zSbYz6i94 / 1SGO59ROKJQXE5j4U2lPwt0owNVrz6PsnsOGniZZLEet8 5Og7V7bnnkIYuGU + lco95P4 / UUE8qalM + rQz6sia1YSepcWhg4s7fC0DRSEorJJ6K7r8NRvXiDmV HU4Z5BwYif8AO2 + LhTx54QqWUb9eHf4b / oRPlby3rnmGB5INeMEsLiG6t5IVMkM37UbhXO6 / j1GX ajX6bHV4gSfsceGl1JJ / emu + ubItY / JbzDFp8t1d + YvXitAbgRR27Fy0QLLxUOvJq / ZB / ap3wT1W nkP7uvcXJhpNTHfxb98f2sVtfK9xez2TPrZisNeiZI7yaIKsl1BJ6X1CaEy8o5zz4hOI5fZ3O2QO o05v93z8 + Xu2ZjTakV + 8G39Hn790LZ6Ws7PJJr0sWoQTx6fcp9Wklmhgmq0U7BJG / ct + 1IoJDbE7 YfzGnu / D6Vz / ABux / K6mq8Xrd8P2c + TPPy48tzafr0uifpKF7rTJYLyCGSGvKxcNwmtWJkVkl3Wi sOG3QhRlU82ExoQrbvcjHhzCVyndnuqvvezZhOa7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FVG9s4L20ltZwTDM pRwCQaHwIxVT + omLTDZWchtykXpQS05lDSitQ9aYqx / RPKmmeX7y0 + rxIb ++ lnn1O + 40luJShPKR iSx48iFFdsSg80drnk / Stb1Owv8AUHnkGmlpLWzEhW29ckFLh5wPjli4 / u2b7PYVxSmVvPKkgtrk / vusUgFBIo / Uw7jFCtdSyQ200sULXEsaM6QIVDSMoqEUuVUFjtuaYped6t5r8yT3gM3k7VLYKoQN JLYFTV24nklyw + zuwHT32rg6rHZBJphIMQ80Jf8AmOxjSfyrqVrexsPq12slizxMT1 + G5qU2 + Ide lPbI7O1p009pAwPMd / 7XC1mijnjR2kOR7kRoeuXX1qPy / wCYJPq + vwAG0vAaerTpvt8W2x / a + ebI + i82EXg6ju / Z3jp7nGido48sh5vT8fi1fXbP6yskb8rS + eNonvIeIehIIZCQR1FelMzPCx58ffEt RySxy35j5FT8meToLOyMvqxyaoBSbUIolhlkctzDOq7KK1pTqSWJLEk6PLlyaXNcx6OXvH63Pv8A MR9PP9KN82DyXd2vPzJopuvNMn7jThbiSKW8l4kopePio + x8TPsBv8tjHXjGBLFMGPwNfqYfkxmu OWB4viL / AFpff / ltonlvy / qVyfTudTuoJ3deQmjtkWrRRwMyhttuTndiAdqADle2u1J5dVgAne5s A + 6uXxc06OOn0WYwjw1A0et0evNNfJH5VeTdc8rafq2o20sl7dI3rSLNIgPF2QbKafZUZ0 + k7Ry4 8YjE7Dy83R9ndm4cuCM5i5Ed5SC9 / L3R7WTVNAk022g8zMPX8uST3F4mn3cTMqqjvyJE0Zk9MryB dt1ABNMj + Vc / f9gc3 + RtN / N + 0p7ZaR + Wl35SubW3tjoeuWj / AOkW0U5Oo2t7GCInakjsy1PNFkPA g / EoNQKZZcuolUjf3N8cWHTRuIr7yx2BbjW9Qitb2T0 / MWnw + nb6hJGkfrqQWPplRwb1OHJ1Xp4U FMhI49LCgDxg / P8AY0jiym + eM9O5mkPljWLKztfM9jbxW + pwQBr7S3kYRXC8eTLUEp6iuBwelT0r xOa6PFkkZT332c7HARFDkzbTZZtWggv7m3ktYWAeGymHGQH + aRfHwB6fPMhsY / rv5c217rEl7ZmK Oz1SSMeYtNmXlDcoiSL6sfHdLj94oLdGVQp25clLz / VfKet2HmZrWYiC9CTDRfMUiLcW13bzcf8A RdREhLepzH7whSrJQ9QeZQms / kzzAlra2DWbWGlNJG + mNpNBd6XcQyK + 0k5kLwSsK + n0HHiCBxxS zvyx5lubm5udE1v0oNfsXIkjiLGOaBiTDNGWVKlowOQHQ1wKyTFXYq7FXYqpy3FvE0ayypG0zcIl Zgpd6E8Vr1NATQYqYq7FXYq7FXYq7FULcIhvrRiPiX1OP0rihFYpU7i3iuIzHINuqsNmVh0ZT2I xVDJfGB / q94f3n + 65QNpF8aDoR3GKLRU8EU8RjkHJG6jIyiJCiljGoafLZy0PxRN9h / 4h4zU5sJg fJrIpi / mzynZeYbIRyH0b2h5rS8X7Ubde3VT3GZnZvaU9NOxvA8x + OrhazRxzxo7SHI9yR + TdVl1 vS5rDVpVGs6bI0LMxHqOqbcyOp3qpP8AHNn2lqcegyccT + 5kLI7v7ejRoMWTU4 + GY9YJF + 78bprd 3UOlW / pRAPdyAlAw + 0e1RVfurnKcGbtjJ4uW4aYGoRH8R / HM / CPUu / xxhoo8EKOT + KXd + OnzPmro 1hFcLJqLiP8AScilGbdhEC3IopPxBXoCRXt3pmbrOysWPhxZIfuh4Ei / lzI8 / wBLjQ7QnK5QPqR8 qw6h5e1fSjbhNce0mS2WpIlJQ0EdTTkemZMOwNLh / fYI33GyacTVa / NnwTxS + sxO3fskvkf81vL + h + W7TRtRtrtL2xEizBUQjZ2b9p0atG + zSvXtl + KdR9zq + yNfEacxIIOIer7UX5g / NL8u9b0w2t / a XMiseVvI0MTNFLGQySIebFGVgrDb8MmcoFX1c3Udr4cUYyldTFj8fFiWkLf + afMSXcs8 / wBa06KK KXWhHH6d9amp9KTiiqJFepIoGU7jZqZly1ePFHijz / 3Xv7mOPINTHiBEoH / Yl6hH5Z0M2tvcatbJ JBbSJNZxOKkyxsHR / ejKG38K9s12PjySOSZ5uwx4xAUOSbWcV3qF59anHG2jNYlIND4AKfl1 / j9n JbBuneFk7FUu1ZEe40 / mobjcBhUVoQpocUFMcUoK + 0fTr25tbm4hDz2biSCTuCDUb / Pf / M4qjcVd irsVS3zD5h0vQNMfUdSkZIFKoixo0kkkjmiRRogLM7nZQO + Ksb0Hy3NrfmBfOnmKye3vIl9HQdLm csLS3rX15Iqsi3MtakjdV4qaMDirNsVdirsVdirsVdiqCu5GXUrBB0cyhvoSuKCjcUuxVC6hp8N5 EVcfEB8LYoIU7F5Ldvqdw1X3MEnZ19vcdxioRc8EU8TRyLyRuoyMoiQopedy / ld5nWRRb + c9REKn pIlizFe2 / wBV6 + 5rXMY6fflH7WNML8j + XZ9T81zz + vSLT9Su04OQeUpMx5ABRxNJ6Fq / ZHGn7Rj2 3wwnDTSHF44vyA5 / j5o7OynJCU47eGTF6hqPk6W6tnLMnroKw8a7 + IqQMydBxYNtuHuas + DxAbO7 Cla8028IIKSoaOh6EeBzf5MePUY6O4P2Ol9eGfm7zP5pgsbOyvbOH61qpnVbOy5BGeRQX4s5oqr8 NeR + jfbNVpNPkwGcDuDy7j + OrnGccvDIbcPNJLfXfMV2LjS7LUBqEupTJL5l1iK5mKhy1RZWFuQU jUQ8YmcKjMvxbGgFuLSmR + 9yMurERy3PJkXmHWLCysvU1e6DKirblnYzBfh + G3g5c3mmbj9oElj4 9TblyRxQoDnyHf5nycTglmlR37 + 4eQ / WxmK313ybc2Wsi2t45b5frGpeWhdeoIrdCOUifAlQvPcq po1B9jNLwiW5GzLwBp6MOGOKNmW25 / H6AGV6v + cWhXAiFhay6s5UyHT42MTRBRUtMVV25AVIoKU3 rlhy8qDVn7YiIRljhKfHdD3c + 9m3k3zfo3mfSUu9MYKI / gltjTlERVaU2 + h5TQ0y0F22PIJbcpDm O5PsLY5mCgsxoo3JPQDFUsjZ9RvI51HGytmJjY9ZHpSo / wAkYEc0zwpdirsVdirsVec2 + h655t88 2nma41IxeWNDeQaPZWwZVvJHqDcs5IPEKeFR1oafCTyKvRsCuxV2KuxV2KuxV2KoC9 / 46um / Ob / k 3ig80fil2KuxVTuLeK4jMcg2rVWGxUjoynsRiqQazpGpanNbW41y + 0aaASAS2h2fjco4X7QuIrgB 04 / s06n6FCEi8l + ZFtTHL501SS45Fo7j0rFeJo4X4Ft6MPjBIaoPEbDFLz38vG + peY / MVy106zW1 / PHJauQEX945ErLQfGTVa + AzXe1WU4tRpp1cTHnV9KoeW9kNHYZ48eaIriEzt8bs / c9KHmC + JoHQ n2AzCxdsQyGoyBLlZMGSAsjZjHmy4kuLmGWQDmVIJUUrQjrnUdjZDOMifJ0vaJ + n4 / oYnq1pf3aR W9vOtvbO1LxwD6pj / liII4luhbsOm + bbJEy2HLq4WKcY7kWejPPJfkCytbFHltY7W3Cn6pZIioi8 qnmyKANya0 + k5r9TqKHBj283Y6bSmXryblA6 / p + naBrlq9vGNV8w3X / HKspFaO3touSpPcTOgkWO NFYnlx5HdVrWmawwMq4jf6XYRgIiggo7abTLyW0S4fU / OetKJL29nQSwWsScn9a5jQKsMKKzCGMq OZpXfpNNWp + XvKnlu8NxaiwCeVoNtX1u / it4JNVk5Fo4axejxt4i6GvEBqcTX4jgEQGGPDCAqIAA / Gyhf6frK6te + d / Jlp9RsLX0 + UDqY11CNow80qxMo / dLyWhVvjNSNwOUJRrcc3X6jTHDxZcEAckq v9P7eXfzei + TfOWmeadGXUbQNDInw3drKCrwyDqDUCqnqrdGG + TBt2GPKJWNuIc / JGEvqjlVJXTl NGYbGYjsP8j9eLZzTFVVVCqAqqKADYADClvFXYq7FXYq7FXAACg2AxV2KuxV2KuxV2KuxV2KoHU4 LgmC6txzltWLel / MrCjAe9OmKCiLS7huoRLEaqdiD1B7gjxxSCrYq7FXYqp3FvHPEY5Bt1Vhsykd GU9iMVQsGoJHLJa3ciiWEcvWJAVlArU / ykDqPpxRbyPW / KPl3z35j1DULBptL088re61GhMd7PC6 8jHAAOUW395zFWU / CftZnQ1tY / DmBOI5d4 + LgZdCDl8WEjCfXuPvh5 + aWMde8q + dbbQIdRfXre + j jlUTfumiVmYSOC5Yj01iJ4KaEHxzS + 0PZ2kyaI6mGMYZ45fVH7Lqrskb8wetNnZeozYtV4M8hyRn GwJfb7qAO3J3mfzH52XWPqy + V2kso5HWO + F3CA8POiusZPKvHcqaHM3sWchiuIviAJ + SNfihxUZV RKV6d5j8 / wD1y0r5UHIygEpeQtuCvFgj8KhiehIObWeXLwn0uHjw4RIevr3PYW86eZLWwgmuvKGp SS8QLr0pLAcHCKWJ53KihcsBxJ6ZqXcojTtDh2E3evfUn0fVNWijEok4yTq0SFIjLxZ4 / wB3X4VQ 8e / U1xQj / LflPR9AS5ktLeMX9 + / ralfhaTXEtSeUjEsxA5Hipai9sUrPMmi6Fc6bGuplYdJtW5z2 3Ffq8qNsY5YirKysT0pirG7PTtV84SK1 / bSaJ5Is2VLTQpI1imvRbkgPP6chVbRvsiBl + ICp + GlV U8tdEsLnU5bmxhW2sXLm4MSKn1iRiCx5KA / Ekb70J3pXfICIu3HhgjGVxFfpZGqqqhVAVVFABsAB k3IbxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVL7u0mgmN7ZCsh / 3ot + 0g8R / lYoIRVpdw3UI liNVOxB6g9wR44pBVXXkjLUjkCKqaEV8DirELK9uPKuqJpeqTT3GlalPw0u / k4skMnpPI8Uz7FAf TPEt1J + hSrJb + e4UJBbcRcT8gjN9lQoqT0OBBYvrfk6514PoOp + oPL0h9ae4t5jFLO5UqYpaMT6Z 5Go4 / FQVPiqAyTSNO + oQm3VIooIwkdvHAojRY41CqAgAVaAdBtioeSfmrJHB + amjXNwZ4rSGxjea 5t1kYoEkuW / eemr0iPRyfhA6kY9pAz7NyQh6shO0e / 6b + Q3HmHEwiQ10Zkejg3l3fVy9 / I + 9T8x6 LOmopcR + Y7gwTMJVt4zatGvM8vTq0TtT4wtK12zI7HB8CIJ4ajH7mHaRrITXFZPepeXYPq + swTya rLdxmSP9zKYeCcGUMy8EV + 29WObOVCJPFezgRJMh6a3He9eiuLe / kM88qLawPxSAstfUABrKK7Gh qFOaR3qaKysoZSGU7gjcEYpbxVTube2uLd4bmNZIHFJEcAqR13riqWgHUiIYR6WlxfCSvw + rx24r TogwI5pqiIiBEAVFFFUbAAYUt4q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYql93aTQTG9 shWQ / wC9Fv2kHiP8rFBCKtLuG6hEsRqp2IPUHuCPHFILCvzH89W + lzQeXLTSzres6knJLHcoqVNG agLVqpIpSlK1GbDR6LxAZyPDAdXW63X + FIQjHjyS6Ma0i7 / OHSLHStMtfK9qsFlCYLRJLlXfgkYA 5l7kknbepFPwxyYtMJgCRMep7v8AYox5tUYSMoASHIbb / wCy / Hmmn + Ivz2 / 6lWw / 6SI / + ynLvA0f + qS + X / HWn8xrv9Tj8x / xTv8AEX57f9SrYf8ASRH / ANlOPgaP / VJfL / jq / mNd / qcfmP8AimO6z5V8 9 + YdSn13zjDBoVlYQx + m0LwuQ0btwdTymAKetI3J9t + h7aztnNiwaczwXkyDpvvZA7vuc3s38xky 1mAhD8eZ + 1EeZPKXkldRtprTTbFrsRoJZljjaQyoqGrt15gqDU75Z2SRLEJT58MT9jHtIzE + GF8y hbfyv5Qe5tbGbSrG4SS4jaRHgiZKkqh5gileICk5nHHGQMqodB + lxY5ZRkI2SbFn9D1GTyJ5Yk9T 1LTlzk9UfGy8T4LxK / DUnb + zNXbuE8gt4LeJYYI1iiWvGNFCqKmpoBt1wKvJABJNAOpxVK2aTVZC iEppyGkkg2MxH7K / 5PicCOaZoiIgRAFRRRVGwAGFLeKuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV 2KuxV2KoCTX9FjmkhkvIkkiYJIGbjRiK0qdtqb + HfFUT9ds6V9eOh3B5rTfbxxVLrl7WOc3dje28 UrUEySOvpvViik0Ox5AgHxxRTzjTZrmf89r2WNreaYWA9OjlowBHEDxIBbue3WubWWSP5MRv1Xy + JdRDFP8AOmZHp4av5PSp7fW5ZYpV + ro8XLiQzn7Qoeq5qXb7qV1F5jMDDlE / + TEzK30Gi / rxRup2 UPmIFz8KE0r6zs1f9X7dMVFpf5xglfy3eLr8lqdIIQXIclR / eLw3IWh58ab1r03zA7UOYYJHDfib VX9Yfob9OI8Y4 / p / YwfzF5X8hPcJJJpGmvJNGKyxQQSE / CCeRI + 1xpXNl2ZjlLHEmr4RfF304Ouy 8MiBfM8kPpHlrynFfWD2mmwI9tcJJaEQRKschYEMpUfDUgVIzZTiQKqHL8dHBhOyDc6unsUZ1Yt + 8WBVpsVZya / SBmrdtuvf9IBTw9Et2DcgOvtXFUNLaaldkR3bxx2vWRISxZ / 8kkgUGBaTBERECIAq KKKo2AAwpbxV2KuxV2KoLS9a0zVBdGwnE4srmWyuqBhwuIDSRPiArxJ6jbFUbirsVdirsVdirsVd irsVUL6eWCyuJ4Ymnmiid44VFWdlUkKBUbsdsVYbL + aJtpYILny1rZkli9SSSGxleNh514k0FKsC PxPXCqNb8xbNIZZn0XWFSGGSZx9RkY0ikMbKOJNW2qKdRgVSb8zbBZRH + g9bJKxtyXT5WX95GZQK rXcBSD708RVVG + XvO0Os6hLYNpWo2E0fIrLdW0iQOEPE8ZqcK8gaA9QK4qmc / l3Qp3meexhla4NZ uahg1QVNQdviDHl413xVJ1 / Kr8tFbkvlbSg29CLOHaprUfDsfDFWj + VH5Zlkb / C + mBo25oVtYlof oUbb9OmKoXRPIGmaL50k1PS9PisbH6t6UaQBI4V5EFgkaHY8gSRwC71DVJGZJyx8Lh / i + 1xhjPi8 W9V37fj4fpZpmM5LsVdiqU + atOn1LQLuxgtre7knVQLe7r6LAOGIagPYbe + Y + qhKWMiN35Gj + j72 eMgS3ed + ePIvl6e9h56FaPIYh63CBXozAcyG4g7nv3zZ9m448FT6AOt7QyTEgYX1UtE0p7S + tkgt Ggia4jd1SMopPIfEQABX3zYzjAAkVdOvhLIZAG6sPX80bv3Yq7FXYq7FXYq7FWOecdcsoLG90h57 uzvb2xuDbXltZ3VyIyY2XkjQI4MifaCV5HtirAPy6lm8t3N5qOsSelZpaW9mtlpek6mqvLEWDSuj WsbMVKlUbizEE8mO2FXsEUiyxJKleLqGXkCpoRUVVgCPkcCrsVdirsVdirsVdirsVYp + Y9p53vdD Fn5Ti02eW5ZodRg1YO0D2skbK6cU68iQCD2xV5fa + Qfzrs0CWmieTrZAoQCGKaP4QzOB8IGwaRj9 JwqtPln86JrpbY2Xk2S7tyZFi / fNKhKleVK8h8LEfInxyPGLq92w4pCPFR4e / ojtM8tf85AaXObj TtO8pWk7RJAZIo5lb0o68EqB9lamgwtaZ / 8AWUH / AH7X / Txirv8ArKD / AL9r / p4xVRgu / wDnJa4L iCbytKYzSQI07cT4Gh3wCQPIs5Y5R5gi1b / rKD / v2v8Ap4wsHf8AWUH / AH7X / Txiq2ST / nJ2NGkk bywiKKs7G4AA8STiSAkCzQWW9z / zkvcxCW2l8rzRHYSRtO6 / eKjBGQO4ZTgYmpAgqv8A1lB / 37X / AE8YWDv + soP + / a / 6eMVU57j / AJyZt4zLcS + V4YxsXkadVqfc4JSA5soQMjQBJXI // OTroHRvLLIw qrKbggg9wRhBtBFGiu / 6yg / 79r / p4xQ7 / rKD / v2v + njFVC4vv + ck7YotzceVYDIaRiR5kLHwXkRX IynEczTZDFKX0gmu5X / 6yg / 79r / p4yTW7 / rKD / v2v + njFXf9ZQf9 + 1 / 08YqoNff85KLcratceVVu WFVgLzByPZa1yPHG6vdsGKRjxUeHv6K // WUH / ftf9PGSa3f9ZQf9 + 1 / 08Yqm / lP / AJXx / iC1 / wAU / oP9A / vPrn1L1vrH923p8Ofw / wB5xr7VxV6LirsVdirsVdirsVdirsVUrxZ2tJ1t243DRsIWPQOV PE / fkZ3RrmzxkCQ4uV7vCbTQNah2awTTlYag01HtuE4ubeQVZprh5FVKF6s0iv8AFUqpZGCjVgAD hj9X2g + / uetyTlMyyZJREACOdwnD + GIjf1Dbp76I36oLH8yxCg / TGkGUA + o7adccSwIoQovBQEVq K9dx4Ztnj2R2wuRbRC6KG54L65iBCF6fFwDEkLXpU4qlPnOC9uPLV7DZrJJKwT1IoSRK8IkUzohX 4uTw8lFO + U6gEwNOb2dOMc8TKutXyujw35CVW8f8twedLzUY4NGg + ozW8PG3e3MEHoQUkDRXVz9X nV3ZvS4q8DEbmla5iYeHjAjvXXy7i7jWGZwznlNGVekm / XY9UNzQ4bv5DpU58r6f + bNjrCPrN0uo aZJKwlR7u3ZkjbnR1SLTbVqqafD6lN + 1KHYvNPQcVYF + ctjrd35Yj / RcbT + jL6kkC7qXVT6JlWh5 RiSnIUI6E7A5i6mNgX9PV23ZOY45SMa8Th9N + 8cQvoTG97HlvTB / Jml / mFLHc3ekG6guZ7pptRla a2treTkHeOOAva3imNa8TxUleXwtxULkNMbnYHpr5t / acRDFGMpXIysRJuUB1BPv5fOhZZpplr + b llcJeTmLVEdZBLpl3qFvHFEzSfAY5bfSY5Hog / bYde / XM10TI9K1DztNdQJqmi2VnasXE8tvqD3L oApMZCNawcqkUb4ttuu9FWH / AJvWl89zaXIgnlgWIxWssSrJHDNIWWV5FcqqkoycX6rRuPxUBwdS PUCeVbdRfm73szKRilCh2SPqF8MuHpwnyPMfMUkvlnQvzPi0GFdAuLiC0Vm9Nbu4t7V3qiAyBJbC / NPVDFfs8huR8WW6XkTVAnk4 / awAnGPF4koxqUviavzEav5dGbaZN + Z1hYQ20 + n2mr3Cxc5L261I RSNKzVMZFvpyJxQGisE32qO + ZLqmV2El7JZQPfQpb3jIDcQRSGZEenxKshWMsB48R8sVeM / mVp + q QebG1J4Z7hmvbT0o1j9RJLBYWaVBzV4yPUQRmJRyPMtuONNdlqMyZc + l8iP1vS6WUsmHHjgeGPUg 1KM7PqluLjVfLbcbyCz0n81PqUUNjK9jZyrW39W7gFxaxhmaOMxy2N2Nk4I3J33r9nMvTgiABdP2 jKEs8jAgjbcciaHER7zZZr5Ttdft9GjTXbp7rUWZmcyNC5Ra0VPUghtEcbcuXpKd8ucJOMVeBXlr rVr5nuLK70q8v2uVleYBYwz6gwKQzxShmnZE + F1 + zGg3 + 2tM1JAAoi5n5 + 8F7GGQ5JRkJCGKAHCb HDw / xQnHv59LJ52CCJbcaJ + dvqSpbaoqoZWaK4N5a14GrBPSfSZQBX4al2Yf5XQ7WN0LeQmRxGuT IPKln + YlvrU58wXQudLaN / RP1i2ch3KFR6UOn2jfCAwBMx71B2ILFmGKuxV2KuxV / 9k =
  • 1FalseTrue34.00000038.000000Дюймы
  • HelveticaNeue-MediumHelvetica NeueMediumTrueType10.0d36e1FalseHelveticaNeue.dfont
  • HelveticaNeue-BoldHelvetica NeueBoldTrueType10.0d36e1FalseHelveticaNeue.dfont
  • Голубой
  • пурпурный
  • Желтый
  • Черный
  • Группа образцов по умолчанию 0
  • Белый ПРОЦЕСС100.000000CMYK0.0000000.0000000.0000000.000000
  • Черный ПРОЦЕСС100.000000CMYK0.0000000.0000000.000000100.000000
  • Карта системы Цвета для печати1
  • Красная линия CMYKPROCESS0.000000100.00000080.9899983.9

  • Зеленая линия CMYKPROCESS93.9899980.000000100.0000000.000000
  • Желтая линия CMYKPROCESS0.00000015.9100.0000000.000000
  • Синяя линияCMYKPROCESS100.00000045.9

    0.0000000.000000

  • Оранжевая линияCMYKPROCESS0.00000050.000000100.0000000.000000
  • Серебряная линия CMYKPROCESS39.27670330.67370033.0266000.326502
  • ТраваCMYKPROCESS19.9

    0.00000044.0000000.000000

  • MallCMYKPROCESS31.4899980.00000069.98999816.789997
  • Иконки CMYKPROCESS0.0000001.9

    0.00000059.9

  • WaterCMYKPROCESS48.98999810.9

    0.0000000.000000

  • Red Line -SnowSPOT100.000000CMYK0.00000030.00000224.0000001.000000
  • Blue Line-SnowSPOT100.000000CMYK30.00000214.0000000.0000000.000000
  • Orange Line-SnowSPOT100.000000CMYK0.00000014.99999930.0000020.000000
  • Желтая линия-SnowSPOT100.000000CMYK0.0000005.00000030.0000020.000000
  • Green Line-SnowSPOT100.000000CMYK28.0000000.00000030.0000020.000000
  • ГраницыCMYKPROCESS7.9

    0.0000008.9

    18.989998

  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 75 1CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000075.000000
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 65 1CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000065.000000
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 55 1CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000055.000000
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 45 1CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000045.000000
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 35 1CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000035.000004
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 20 1CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000019.999998
  • C = 0 M = 0 Y = 0 K = 10 1CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000010.000002
  • application / pdf
  • 2019 Карта системы
  • пруф: pdfxmp.did: F97F1174072068118A6D8A8B32D0015Duuid: 8a1d5274-5cb3-a94f-b1b2-5738a83fcc17uuid: 956f48fc-cc2d-f148-8826-6a524DB2DB08A08B08DB08A08DB08D08B08D08D08D08B08сделал: F87F1174072068118A6D8A8B32D0015Duuid: 956f48fc-cc2d-f148-8826-6a52490aaeb3proof: pdf
  • сохраненоxmp.iid: F77F117407206811822AACBAF4F2013 / 0190-06-29T
  • savedxmp.iid: F97F117407206811822AACBAF4
  • F2013-06-29T19: 33: 30-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /
  • savedxmp.iid: FB7F11740720681180839A99F798A06B2013-07-01T17: 32: 21-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /
  • savedxmp.iid: 0C71FBC07020681180839A99F798A06B2013-07-02T12: 47: 17-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /
  • сохраненный xmp.iid: F77F117407206811822AC233B6C262482013-07-03T12: 07: 35-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /
  • savedxmp.iid: FB7F117407206811822AC233B6C262482013-07-04T12: 31: 42-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /
  • savedxmp.iid: 388DA62FD0206811822AC233B6C262482013-07-07T19: 55: 59-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /
  • savedxmp.iid: 3A8DA62FD0206811822AC233B6C262482013-07-08T10: 05: 06-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /
  • savedxmp.iid: 3D8DA62FD0206811822AC233B6C262482013-07-08T20: 37: 37-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /
  • сохраненный xmp.iid: 02801174072068118083D11832E0CB262013-07-09T09: 58: 09-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /
  • savedxmp.iid: 05801174072068118083D11832E0CB262013-07-09T18: 26: 01-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /
  • savedxmp.iid: 07801174072068118083D11832E0CB262013-07-09T18: 37: 44-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /
  • savedxmp.iid: 0A801174072068118083D11832E0CB262013-07-10T10: 13: 40-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /
  • savedxmp.iid: 966C9236

    8118083D11832E0CB262013-07-10T15: 21: 13-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

  • сохраненный xmp.iid: 9B6C9236

    8118083D11832E0CB262013-07-11T10: 46: 06-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

  • savedxmp.iid: 090CC6EDE92068118083D11832E0CB262013-07-11T11: 44: 08-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /
  • savedxmp.iid: 0C0CC6EDE92068118083D11832E0CB262013-07-11T12: 27: 42-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /
  • savedxmp.iid: 0F0CC6EDE92068118083D11832E0CB262013-07-11T12: 36: 24-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /
  • savedxmp.iid: C6D91F0D122168118083D11832E0CB262013-07-11T16: 52: 34-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /
  • преобразован из application / postscript в application / vnd.adobe.illustrator
  • savedxmp.iid: 01801174072068118083DCBD885D49BA2013-09-16T08: 30: 12-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • savedxmp.iid: 05801174072068118083D5B9929C32942013-09-18T15: 20: 50-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • преобразован из application / postscript в application / vnd.adobe.illustrator
  • savedxmp.iid: 06801174072068118083D5B9929C32942013-09-18T15: 22: 26-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • сохраненный xmp.iid: F77F1174072068118083D2A4872827EB2017-04-03T09: 03: 33-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • savedxmp.iid: ED7F1174072068118A6DD47765D5D2D52017-04-20T11: 08: 09-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • savedxmp.iid: F07F1174072068118A6DD47765D5D2D52017-04-20T14: 52: 47-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • savedxmp.iid: F77F1174072068118083D4EF50EB49782017-05-04T13: 30: 55-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • savedxmp.iid: F97F1174072068118083D4EF50EB49782017-05-04T13: 38-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1/
  • savedxmp.iid: FA7F1174072068118083D4EF50EB49782017-05-04T13: 38: 26-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • savedxmp.iid: FB7F1174072068118083D4EF50EB49782017-05-04T13: 39: 45-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • savedxmp.iid: FC7F1174072068118083D4EF50EB49782017-05-04T13: 40: 23-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • savedxmp.iid: FD7F1174072068118083D4EF50EB49782017-05-04T13: 41: 44-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • сохраненный xmp.iid: FE7F1174072068118083D4EF50EB49782017-05-04T13: 43: 41-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • savedxmp.iid: FF7F1174072068118083D4EF50EB49782017-05-04T13: 44: 23-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • savedxmp.iid: F97F1174072068118A6DE519E598B6762018-10-22T15: 19: 51-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • savedxmp.iid: FA7F1174072068118A6DE519E598B6762018-10-22T15: 22: 09-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • savedxmp.iid: F77F1174072068118A6DAC9CAD3DC5A52019-04-16T10: 22: 21-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1/
  • savedxmp.iid: F77F1174072068118A6D8A8B32D0015D2019-04-22T12: 06: 58-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • savedxmp.iid: F87F1174072068118A6D8A8B32D0015D2019-04-22T12: 07: 24-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • savedxmp.iid: F97F1174072068118A6D8A8B32D0015D2019-04-22T12: 07: 54-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
  • Библиотека Adobe PDF 9.90 конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 41 0 объект > / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / Shading >>> / Thumb 53 0 R / TrimBox [0.# zfz۱-ɲ% ؘˑ s1z7e, 3Xx} tH5b3XuJΡǺ \ œYBKqOM {h &: Z ݭ vk14mGBmZbu! h, = b-i3ѿp% {/? U% tM] t {C9H.-qGBj0 ,,] lUPBM Автобусы

    Metro, троллейбусы Трамваи в Москве ✮ Городской транспорт в России 2019h

    В этом разделе представлена ​​информация о московском метро (карта, покупка билетов и навигация), основная информация о наземном общественном транспорте, а также советы по его использованию.

    Московский метрополитен (МЕТРО)

    Московский метрополитен (или метро) является ключевым звеном городской транспортной системы.Это самый простой и быстрый способ передвижения по Москве. 14 линий с 215 станциями соединяют все части города.

    Основная информация о Московском метрополитене:
    • Время работы : с 5:30 до 01:00.
    • Стоимость билета на одну поездку составляет 55 рублей ( ~ 0,8 евро )
    • Билеты действительны для всех станций в любом направлении .
    • Билеты можно купить в билетных кассах или в терминалах самообслуживания.
    • Бесплатный Wi-Fi есть во всех такси Москвы.
    • Большинство железнодорожных станций , в том числе все три станции, обслуживающие высокоскоростные поезда «Аэроэкспресс» (Киевский, Павелецкий и Белорусский), расположены вблизи станций Кольцевой линии.

    ПОДРОБНЕЕ о метро

    Схема московского метро

    Официальное мобильное приложение Московского метрополитена

    Официальное мобильное приложение Московского метрополитена поможет проложить маршрут, спланировать время в пути и упростить навигацию в метро .Кроме того, он информирует вас обо всех ремонтных работах и ​​других ситуациях, которые могут повлиять на движение поездов.

    Более удобные мобильные приложения

    НАДЗЕМНЫЙ МОСКОВСКИЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ
    Основная информация о московском общественном транспорте:
    • Стоимость билета на одну поездку составляет 55 рублей ( ~ 0,8 евро )
    • Билеты можно купить у водителя, в киосках самообслуживания, установленных на некоторых автобусных остановках и в билетных кассах метро.
    • Билеты действительны на автобусы, троллейбусы, трамваи и метро по территории Москвы.
    • Выделенные полосы движения для ускорения движения общественного транспорта
    • 11 ночных автобусных маршрутов с интервалом 30 минут
    • Некоторые автобусные остановки оснащены USB-разъемами для зарядки
    • В Москве доступен бесплатный Wi-Fi общественный транспорт.
    Московский общественный транспорт может быть непростой задачей

    Мы рекомендуем вам избегать использования общественного транспорта в Москве, кроме метро , если вы не говорите по-русски и не знаете город достаточно хорошо.В Москве более 800 маршрутов и 12000 остановок городского наземного транспорта (то есть городских автобусов, троллейбусов и трамваев), и каждый маршрут имеет свое индивидуальное расписание (время ожидания может варьироваться от 7 до 30 минут, а транспорт по определенному маршруту может работать. 24 или всего 16 часов в сутки). Объявления о навигации и остановках только на русском языке. Даже найти нужную автобусную остановку и добраться до нее от станции метро может быть проблематично.

    Это правда, что по сравнению с такси Москвы общественный транспорт может сэкономить деньги, но неудобства и риск заблудиться перевешивают потенциальную экономию.Еще одна проблема с наземным транспортом — это московское движение. В часы пик скорость движения может упасть до 10-15 км / ч.

    На любой остановке в центре города есть цифровые экраны, показывающие прибывающие автобусы, их место назначения (на русском языке) и время до прибытия. Если вы знаете номер своего маршрута, вы можете понять, сколько времени нужно ждать его.

    Тарифы на проезд в Москве. Общественный транспорт

    Наземный наземный общественный транспорт (автобусы, троллейбусы, трамваи), курсирующий в Москве и Московской области, принадлежит городу; Стоимость проезда и правила эксплуатации автобусов регулируются правительством города. Билеты можно приобрести у водителя, в билетных кассах, автоматических кассах на некоторых автобусных остановках и в кассах метро.

    Стоимость одной поездки от 55 руб. При покупке билета на 20 и более поездок каждая из них будет стоить около 30-35 рублей.

    Официальное мобильное приложение Московского общественного транспорта

    Официальное приложение поможет вам построить свой маршрут, информирует, сколько времени займет поездка и где в данный момент находится ваш трамвайный автобус.

    Больше удобных мобильных приложений

    Несколько правил пользования общественным транспортом в Москве:

    • Используйте входную дверь для входа в и другие двери для выхода.
    • Подтвердите свой билет в турникете-терминале или в автомате, установленном внутри автобуса при входе в салон.
    • На некоторых маршрутах предполагается, что сигнализирует водителю остановиться, нажав кнопку вызова, расположенную на поручне возле выхода.
    • Сборщики работают на автобусах. Штраф за катание без билета — 1000 руб. Этот штраф оплачивается только в банке; оплата наличными в пользу инкассатора недействительна и запрещена законом.

    Более подробная информация о тарифах, маршрутах и ​​правилах доступна на http://transport.mos.ru/ru/.

    Отдельного внимания заслуживает еще один вид транспорта, который русские называют маршруткой. Маршрутки — это многочисленные микроавтобусы на 15-20 мест, курсирующие по фиксированным маршрутам в основном в спальных районах Москвы, помимо полноразмерного городского транспорта.Они находятся в частной собственности. Стоимость проезда обычно 30-40 рублей; он выплачивается водителю наличными во время посадки. Два основных преимущества маршрутных такси — это скорость и частота (они отправляются, как только заполнятся). Минусы — они переполнены, нужно знать свой маршрут и своевременно сообщать водителю, когда следует остановиться и высадить вас.

    Автобус как возможность познакомиться с городом

    Маршрут автобуса Б (звучит как английская буква «Б») проходит по Садовому кольцу (по-русски — Садовое Кольцо ) Москвы; он работает круглосуточно и не имеет конечной остановки.Буквы Бкр (‘Bkr’) на автобусе означают, что он следует по внутреннему радиусу Кольца; буквы Бч (‘Bch’) означают, что он идет по внешнему радиусу. Поездка на этом автобусе может подарить вам неожиданную возможность не спешить и полностью насладиться прекрасным видом на этот современный город через панорамные окна. Такая экскурсия по городу будет особенно интересной ночью или в выходные дни, когда нет интенсивного движения. На полный круг по Садовому кольцу у вас уйдет около часа.

    Постройте свой маршрут в Москве

    © 2016-2021 moscovery.com

    Автор статьи:
    moscovery.com

    Насколько интересной и полезной была для вас эта статья?

    Как Москва показала жительнице округа Колумбия, что мы заслуживаем лучшего транзита

    [Прим. Редактора] Вот рассказ от первого лица из Вашингтона, округ Колумбия, Кортни, чье понимание транспорта полностью изменилось, когда она переехала в Москву.

    Я живу в Вашингтоне, округ Колумбия. У меня нет водительских прав и, конечно же, нет машины. Да, иногда это сложно, но многие люди не понимают, что мне нравятся автобусы и метро.Я наслаждаюсь этим тихим временем в одиночестве. Мне нравится поддерживать такой важный ресурс для нашего сообщества.

    Однако не секрет, что в сетях общественного транспорта Вашингтона, округ Колумбия, есть все, чего стоит пожелать. Я не совсем понимал, как выглядит хороший и надежный общественный транспорт, пока не прожил год в Москве.

    У меня было два опыта жизни в Москве, один раз в качестве студента и один раз в качестве учителя английского языка. Изначально я хотел изучать их искусство и язык, поэтому записался на летний интенсивный языковой курс.В мою программу входило пять недель обучения в МГУ. Чтобы попасть в класс из общежития, мы сели на троллейбус, а чтобы добраться до других мест, мы сели на метро. Это уже два вида общественного транспорта ежедневно (не говоря уже о соответствующих замысловатых картах).

    «Московское метро превзошло мои ожидания и оправдало ожидания, которых я не ожидал».

    Это было устрашающе; однако я был уверен. Я вырос в Вашингтоне и привык к нашей системе метро.К счастью, они работают одинаково — знают свою остановку, знают свою линию, знают свое направление и знают свои трансферы. В остальном сходства нет. Московское метро превзошло мои ожидания и оправдало ожидания, которых я не ожидал. Имея очень небольшой практический опыт русского языка, я быстро освоил метро. Кроме того, вся их сеть общественного транспорта проста в использовании, легкодоступна и удовлетворяет потребности пассажиров. Москва для большинства не является синонимом отличного общественного транспорта, но должна быть таковой.

    Московский метрополитен: дворец народа

    Населению из 13 миллионов человек с плотностью 8 537 человек на квадратный километр предлагается парк автобусов, пригородных поездов, трамваев, такси, каршеринг, прокат велосипедов и недавно улучшенная городская парковка. Однако именно их система метро превосходит другие виды городского общественного транспорта.

    Менее чем за доллар можно проехать любое расстояние на карте, дождаться поезда всего две минуты, а также воспользоваться кондиционером и бесплатным Wi-Fi.Если вам повезет и вы получите новейшую модель поезда, вы получите все это плюс больше места и лучшую шумоизоляцию.

    Самым удивительным достижением московского метрополитена, помимо минимального времени ожидания, является то, насколько красивы станции. И вот что самое интересное: каждая станция — это уникальное произведение искусства, которое символизирует гордость и историю России. С каждой новой станцией приходилось заходить в вестибюли грандиозных отелей или исторических особняков.

    Открытые в 1935 году и построенные как произведение искусства, станции московского метро просто невероятны.Старые станции «скромные», с простыми высокими потолками и мрамором. Построенные позже станции более характерны для истории России.

    Например, Достоевская названа в честь автора Федора Достоевского и изображает сцену из его произведения и его портрет (на фото ниже). Некоторые станции даже выполнены в стиле декадентского русского барокко, а другие — в более изящном стиле ар-деко.

    В последнее время станции ориентированы на простоту и эффективность — например, Румянцево (на фото ниже).

    Историк архитектуры Николай Васильев на тему «Москвичи и метро сегодня» сказал: «Для современного типичного пользователя метро современные станции преобладают в качестве стандартного образа системы. […] Исторические станции, однако, по-прежнему играют особую роль в имидже города, как и его сталинские небоскребы и дореволюционные многоквартирные дома, церкви и особняки ».

    В отличие от старых станций метро и поездов, новые доступные приложения и веб-сайты очень современные и удобны даже для англоговорящих.

    Простота информации

    У вас под рукой множество приложений от Яндекс, крупнейшей поисковой компании в России. Он предоставляет такие приложения, как Transport, которые довольно точно охватывают все услуги. Такси — самое простое приложение для заказа такси, которое я использовал. Карты отлично подходят для прогулок, поскольку они учитывают все меньшие и менее известные улицы. А Metro позволяет вам нажимать на вашу станцию ​​и куда вы хотите пойти. Я, например, жил в Техстильщиках, и однажды мой врач был под Смоленской.Это были мои варианты:

    Если я не хотел прорезать центр города, чтобы сменить линию, я мог подниматься вверх и снова. Разница во времени между вариантами настолько мала, потому что на каждую линию поезда прибывают каждые две минуты.

    Различные виды транспорта тоже были совместимы друг с другом: было четко объяснено переключение с автобуса на метро на троллейбус. Затем, когда приближался чемпионат мира по футболу, я увидел еще больше карт, указателей на стадионах, четко обозначенных станций и добровольцев, говорящих на разных языках.Были даже наклейки, подсказывающие туристам, где остановиться, чтобы сделать лучший снимок станции.

    То, что помогло этому наплыву людей перемещаться и рассредоточиться по городу, — это недавно открывшееся Московское центральное кольцо. Если бы не эта новая линия, всем футбольным фанатам и москвичам пришлось бы путешествовать по центру города.

    Расширение и рост

    Раньше была одна круговая линия, соединяющая все линии, Линия 5, с лишь несколькими точками пересадки на каждую линию.Учитывая количество людей в час пик, эти станции были невероятно загружены. В Москве на общественном транспорте совершается 19 миллионов поездок в день. Шестьдесят восемь процентов людей пользуются общественным транспортом, чтобы добраться до работы, и 40 процентов людей работают в направлении центра города.

    Новая кольцевая линия, созданная для разгрузки этого транспортного потока, называется Московское центральное кольцо, линия 14, запущена в сентябре 2016 года. На 54 км и 31 станции она позволяет пассажирам пересесть на пересадку до центра города.Это не только помогло дорожному движению, но и эти станции доступны для людей с ограниченными физическими возможностями. Помимо столь необходимого Московского центрального кольца (МЦК), за последние восемь лет было добавлено 73 новых станции. Это посвящение московских властей общественного транспорта является причиной того, что их метро называют народным дворцом.

    Возвращение домой в

    , а не в народный дворец.

    В Москве я жил 45 минут от работы с метро. Каждый день всегда было всего 45 минут. Проехать было бы 13 миль за 25 минут, но, честно говоря, я никогда не встречал никого, кто бы ездил за на работу.Уличное движение было заведомо плохим и ненадежным по сравнению с очень надежным метро. Кроме того, я никак не мог получить российские водительские права раньше американских.

    Моя поездка в Москву — это короткая прогулка до метро, ​​30 минут езды, затем одна быстрая пересадка между линиями и короткая поездка. Все, что мне нужно было сделать, это пройти через платформу, чтобы сменить линию. За 90 дней я заплатил 2400 рублей — 36,09 доллара — за карту «Тройка» на автобусы, трамваи и троллейбусы.

    Вернувшись в Вашингтон, я живу в 90 минутах езды от метро и автобуса.Мне нужно доехать до автовокзала, сесть на автобус и, наконец, на метро. Это составляет 15,50 долларов в день. Я также работаю в выходные дни в округе Колумбия, когда транзитные перевозки реже, чем в будние дни.

    Расписания автобусов и метро плохо синхронизированы, поэтому любая задержка могла заставить меня ждать от 10 до 30 минут с реальным риском опоздания на работу. Я мог проехать 36 миль за 45 минут, но утренний трафик в Вашингтоне может легко удвоить это — и стоить мне того же времени, что и моя поездка на общественном транспорте.

    За время пребывания в Москве я только дважды был в личном автомобиле. В России я ездил на автобусах, трамваях, троллейбусах, такси, метро, ​​поездах дальнего следования и самолетах. Мое пренебрежение к собственному автомобилю и вождению не имело большого значения ни для Москвы, ни для большинства европейцев, которых я встречал. Здесь, дома, я борюсь с дорогими услугами такси, долгим ожиданием автобуса или метро, ​​постоянными задержками и неодобрением того, что не водит машину.

    Не быть заядлым водителем — это клеймо. Когда мне было 20, кто-то спросил меня, как я могу иметь детей без машины.Мое времяпрепровождение в Москве показывает, что это не должно быть проблемой.

    Главное фото станции метро в Москве, сделанное Мартином с сайта Flickr Creative Commons. Все остальные фото автора.

    Экскурсия по Московскому метрополитену

    Известный как «дворец народа» , станции московского метро — это настоящий музей. Узнайте о них все во время экскурсии по московскому метро.

    Экскурсия по Московскому метрополитену

    В 11 утра встречаемся у легендарного Большого театра .В трех минутах ходьбы находится станция Театральная . Здесь мы начнем нашу экскурсию по Московскому метрополитену.

    С момента открытия в 1935 году Московское метро было одним из самых важных в мире. Его станции — настоящие дворцы, построенные в основном в советские времена для использования и развлечения пролетариата. Начнем с зеленой ветки 2 линии от Театральная до станции Маяковская . Здесь мы увидим мозаику, посвященную авиации, и ее футуристическое оформление.

    Наша следующая остановка — станция Белорусская, . Его впечатляющий белый кессонный потолок с бордюрами удивит нас, когда мы идем по коридорам. Отсюда по коричневой кольцевой линии (линия 5) до станции Новослободская. Прогуливаясь, вы подумаете, что находитесь в священном месте, ведь оно украшено многочисленными витражами. Продолжая движение по кольцевому маршруту, мы прибудем на Комсомольская , одна из самых красивых станций Московского метрополитена.Потолки в стиле барокко, окрашенные в желтый цвет, перенесут вас в атмосферу дворца.

    Нашей последней остановкой на кольцевой линии будет Киевская мозаика . На этой станции мы по синей ветке 3 поедем к бронзовым скульптурам на площади Революции. У одного из них, охотничьего пса, намордник изношен студентами. Причина? Считается, что если вы положите руку, вам повезет с экзаменами.

    На площади Революции выходим из метро и возвращаемся на Театральную площадь.

    Схема метро Москвы

    По этой ссылке вы можете скачать цветную карту Московского метрополитена с названиями станций как на русском кириллице, так и на английском языке.

    Частные туры

    Если вы предпочитаете индивидуальный тур, вы можете зарезервировать наш частный тур по Москве и сообщить гиду о своих предпочтениях. Индивидуальные туры можно совершать в любое время и в любой день недели.

    Посмотреть полное описание

    Центр перспективных исследований Сколтеха |

    | ОБЗОР | ПРОГРАММА | НАЗВАНИЯ и РЕЗЮМЕ | УЧАСТНИКИ | МЕСТНЫЙ |

    ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ, МОСКВА:

    Полезные ссылки

    Как добраться до Сколтеха / Blue Bld.:

    На машине
    1. Сколковское шоссе до «Сколковской» Парковка 7-8 минут от МКАД / 730 гостевых автостоянок
    2. Минское шоссе до стоянки «Минская» 7-8 минут от МКАД / 500 гостевых автостоянок, по письменному запросу.

    Получите визуальную ссылку с помощью этой карты.

    На общественном транспорте

    В Сколково ходят автобусы от ж / д станции Трехгорка,
    и от следующих станций метро: Славянский бульвар, Кунцевская и Тропарево
    Номера автобусов и расписание можно найти по этой ссылке.

    Как только вы приедете в Сколково, вы можете воспользоваться бесплатным внутренним маршрутным такси

    НАПРАВЛЕНИЯ:

    Аэропорты Москвы

    В Москве три крупных аэропорта: Шереметьево, Домодедово и Внуково.
    Все международные авиалинии и Аэрофлот прибывают в международный аэропорт Шереметьево 2 или 3 (новый терминал) или в международный аэропорт Домодедово.
    Внуково обслуживает преимущественно внутренние рейсы и некоторые рейсы из Германии.

    Все аэропорты легко доступны в любое время дня и ночи.
    Все аэропорты связаны с центром Москвы современными скоростными трассами.
    Из-за пробок в Москве до центра города лучше добираться общественным транспортом.

    из Международный аэропорт Шереметьево
    из Международный аэропорт Домодедово
    из Международный аэропорт Внуково

    Международный аэропорт Шереметьево находится в 30 км от города. Международный аэропорт Домодедово находится в 35 км от центра.

    Лучший вариант добраться до центра Москвы — это поезда «Аэроэкспресс», курсирующие между аэропортами и станциями метро.
    Их вылет из аэропортов каждые 30 минут.

    Аэроэкспресс из международного аэропорта Шереметьево прибывает на Белорусский вокзал, связанный со станцией метро «Белорусская». Время в пути 35 минут. Стоимость билета в одну сторону — 500 рублей (около 8 долларов).
    Аэроэкспресс из международного аэропорта Домодедово без остановок идет до Павелецкого вокзала и таким образом прибывает на станцию ​​метро Павелецкая.Время в пути 50 минут. Стоимость проезда 500 рублей (около 8 долларов)

    Такси
    ЧТО ЗНАТЬ В ТАКСИ В МОСКВЕ [подробнее]

    • Единой структуры тарифов на такси в Москве нет. В Подмосковье работают несколько десятков компаний такси, и каждая из них устанавливает свои тарифы.
    • Отличительными чертами экстерьера лицензированных такси в Москве являются желтые номерные знаки транспортных средств и оранжевые фонари на крыше. По вашему запросу водитель должен предоставить вам прайс-лист и информацию о своих правах.
    • Многие таксомоторные компании Москвы предлагают на выбор транспортную категорию: эконом, комфорт или бизнес. Ставки такси между этими категориями могут сильно отличаться.
    • Не все автомобили такси оборудованы терминалами для кредитных карт.

    Самый простой способ заказать такси — через одно из нескольких мобильных приложений такси, которые обычно гарантируют, что автомобиль прибудет в течение 10 минут. [подробнее]

    Наземный Московский общественный транспорт [подробнее]

    Основная информация о московском общественном транспорте:

    • Стоимость билета на одну поездку 55 рублей (~ 0,8 евро)
    • Билеты можно купить у водителя, в киосках самообслуживания, установленных на некоторых автобусных остановках и в билетных кассах метро.
    • Билеты действительны для автобусов, троллейбусов, трамваев и метро по территории Москвы.
    • Выделены полосы движения для ускорения движения общественного транспорта
    • 11 ночных автобусных маршрутов с интервалом 30 минут
    • Некоторые автобусные остановки оборудованы USB-разъемами для зарядки
    • Бесплатный Wi-Fi в московском общественном транспорте.

    Московский метрополитен

    Московское метро — отличная альтернатива использованию такси: дешевое, быстрое и известное своим искусством.Метро позволяет обходить московские пробки и тем самым экономить и деньги, и время.

    Ключевая информация о Московском метрополитене:

    • Часы работы: с 5:30 до 01:00.
    • Стоимость билета на одну поездку 55 рублей (~ 0,8 евро)
    • Билеты действительны на все станции в любом направлении.
    • Приобрести билеты можно в билетных кассах или в терминалах самообслуживания.
    • Бесплатный Wi-Fi есть во всех кабинах московского метрополитена.
    • Большинство вокзалов, в том числе все три станции, обслуживающие высокоскоростные поезда «Аэроэкспресс» (Киевский, Павелецкий и Белорусский), расположены вблизи станций Кольцевой линии.

    Схема метро Москвы
    Метро Москвы Стоимость проезда

    Велосипеды в Москве

    За последние несколько лет в Москве с нуля создана велосипедная инфраструктура. В городе появились велосипедные стойки и велодорожки, введена в действие система велопроката.Велосипедная прогулка по центру Москвы летом — один из самых приятных и в то же время самых быстрых способов осмотреть город
    [как пользоваться]

    Валюта и деньги
    Официальной денежной единицей в России является рубль (1 доллар в настоящее время составляет около 63 рублей, 1 евро — около 72 рублей).
    Все цены указаны в рублях, и законом запрещено принимать любую другую валюту, кроме национальной.
    Рекомендуется принимать доллары США или евро и использовать авторизованные обменные пункты в банках и гостиницах, а не небольшие обменные пункты поблизости город (есть риск, что вас попытаются обмануть)

    Кредитные карты
    Кредитные карты, особенно Visa и Mastercard, широко принимаются в магазинах и ресторанах Москвы

    Время по Москве
    GMT + 3

    Московский метрополитен 2019 | Экскурсия по Москве

    Будет ли легко сориентироваться в московском метро? Это вопрос, который задают себе многие посетители перед тем, как выйти на улицы российской столицы.Поскольку метро является основным транспортным средством в Москве, быстрым, надежным и безопасным, наличие определенных навыков в его использовании поможет сделать вашу поездку более успешной и приятной. К тому же это самое красивое метро в мире!

    .
    В Московском метрополитене более 220 станций и 15 линий. Он открыт с 6 утра до 1 ночи. Поезда ходят очень часто: в час пик не придется ждать больше 90 секунд! Расстояния между станциями довольно большие — от 1,5 до 2 или даже 3 км.Метро работает только в черте города. Чтобы добраться до аэропорта, вам нужно будет сесть на поезд — Аэроэкспресс.

    ТАРИФЫ И БИЛЕТЫ

    Бумажный билет
    Плата фиксированная и не зависит от того, как далеко вы зайдете. В наличии билеты на ряд поездок: 1, 2 или 60 поездок; или на количество дней: 1, 3 дня или месяц. Ваши поездки записываются в бумажный билет. Если вы покупаете билет на несколько поездок, вы можете поделиться им со своим попутчиком, передавая его от одного к другому на турникете.

    На каждой станции есть касса и автоматы (можно переключить на английский). Карты и наличные принимаются.
    1 поездка — 55 руб.
    2 поездки — 110 руб.

    Билеты на 60 поездок и дневные абонементы продаются только в кассе.

    60 поездок — 1900 руб.

    1 сутки — 230 руб.
    3 суток — 438 руб.
    30 суток — 2170 руб.

    Самый дешевый способ путешествовать — это покупка карты Тройка . Это пластиковая карта, которую можно пополнить на любую сумму в автомате или в кассе.При этом каждая поездка стоит 38 руб. В метро и 21 руб. В автобусе. Вы можете получить карту в любой кассе. Будьте готовы оставить залог в размере 50 руб. Вы можете получить ее обратно, вернув карту в кассу.

    Карты SamsungPay, ApplePay и PayPass.

    Турникет на каждой станции принимает PayPass и оплату с телефона. Он имеет наклейку с логотипами и находится рядом с кабиной охраны.

    НАЧАЛО ОРИЕНТИРОВАНИЯ

    На площадке вы увидите один из этих знаков.

    Добавить комментарий