Мини эстакада в гараж своими руками: Как сделать мини эстакаду своими руками

Содержание

Мини эстакада в гараж своими руками – Защита имущества

Всем привет! Давно вынашивала идею, как сделать небольшую переносную эстакаду. Порылся у себя в гараже и собрал все железо, которое было в кучу. Из всего хлама, мне понадобился уголок 40 на 40, труба профильная 40 на 20 и стал из них варить эстакаду.

Сначала, конечно я нарисовал план на бумаге, вернее не план, а чертеж всей эстакады.

Ну и начал воплощать свою идею в жизнь. Сперва всё скрепил прихватками и прихватил полуавтоматом.

А потом все приварил намертво.

Приварил упоры в конце, чтобы не дай бог не съехать )))

Конечный результат получился такой, высота эстакады 40 сантиметров, ширина 35 сантиметров длинна полтора метра.

Нарезал уголков и наварил.

Эстакада вышла простой ничего сложного в ее изготовления нет, удобно переносить, удобно и хранить. Немного позднее покрашу, чтобы придать более комфортабельный вид.

Автор; Владимир Валиавко Барановичи, Беларусь

Автомобиль периодически требует осмотра ходовой части. Для этого используют эстакаду. Конструкция используется в точках техобслуживания. Если владелец автомобиля не хочет тратить деньги на работу автомастеров, может осмотреть машину самостоятельно, приподняв ее над землей на эстакаде. Это альтернативный смотровой яме способ получить доступ к днищу. Сборка эстакады своими руками сэкономит средства.

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

4 тумбы под опоры;
2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;

2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:

высота – до 1 метра;
ширина – около 0,4 метра;
длина подъема – около 1 метра;
длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

сварочного аппарата;
болгарки;
болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
деревянных колодок или досок;
гвоздей, шурупов;
пилы;
отвертки.

Металлическая конструкция своими руками

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

легко перемещать;
простота сборки – не требует особых навыков;
надежность и долговечность.

Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
соединяют их между собой уголком;
обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:

простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
мобильность – легко поставить и убрать.

К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.

Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:

Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.

Технология создания кирпичной конструкции

Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.

Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность. Она способная выдержать вес даже грузовой машины.

К недостаткам относят:

необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.

Мы хотим во всем уметь разбираться и ремонтировать, чтобы не привлекать посторонних и не платить за это средства, которые сейчас достаются не так просто. Кто-то вникает в устройство различных механизмов просто ради хобби. И для тех, и для других будет актуальна информация о том, как строится эстакада в гараже своими руками.

Когда нет возможности сделать смотровую яму

Большую популярность и распространение получили смотровые ямы. Они актуальны для гаражей с низкими потолками, где нет возможности приподнять автомобиль. В некоторых местностях грунтовые воды находятся достаточно близко к поверхности, и нужно делать основательную гидроизоляцию, чтобы осмотр транспортного средства не превратился в принятие холодной ванны. Если это актуально и для вас, или просто нет желания возиться с тем, чтобы тратить силы на выемку грунта, тогда эстакада будет идеальным решением.

Различают два основных вида эстакад:

стационарная;
разборная или мини-эстакада.

Устройство эстакады

Стационарные эстакады многие из нас видели – они могут находиться на обочинах некоторых участков дорог, чтобы водитель, испытывающий технические проблемы, мог привести в порядок или временно ликвидировать неисправность автомобиля. Изготовить такую конструкцию в домашних условиях несложно. Основным требованием будет наличие достаточного пространства. Если гараж у вас рассчитан на два транспортных средства, то на месте одного из них можно возвести помост. Из материалов можно использовать кирпич, плиты перекрытия, деревянные балки, металлический швеллер и трубы. Наиболее прочной и долговечной будет конструкция из металла.

Обратите внимание! При правильном изготовлении эстакады и расчетах вы сможете поднять свой автомобиль практически на метр над землей.

Вам понадобятся трубы общей длиной до 2 м. Приблизительно на 1 м их придется утопить в грунт и надежно забетонировать. Таких столбиков понадобится от 4 до 6, все зависит от размеров машины. Сверху закрепляется четыре уголка размером 7,5 на 7,5 см, пространство между ними заполняется прутьями из арматуры, которые привариваются перпендикулярно. Таким же образом под наклоном устанавливается заезд. Обязательно в конструкции необходимо предусмотреть ограничители, которые не дадут авто скатиться назад или проехать дальше вперед. Длина подбирается под конкретные потребности.

Другие виды эстакад

Но не у всех нас есть два автомобиля или большие гаражи, в которых можно сыграть в футбол или провести вечеринку, поэтому стоит обратить внимание на мини-эстакады, которые могут быть разборными или свободно перемещаться по территории, а храниться в гараже или сарае. Для их изготовления понадобится некоторая смекалка. Вот вам несколько вариантов для выбора:

прямоугольная трапеция;
«качалка»;
перекидная;
на основе шпал.
Односторонняя пирамида. Для изготовления этого рода помоста вам понадобится минимум сил, времени и средств. Необходимо иметь под рукой приблизительно 17 м доски высотой в 5 см, шириной в 30 см, можно меньше, если вы ас вождения по узкоколейке, но лучше не рисковать. Далее, вырезаем по два бруса одинаковой длины с такими размерами: 45 см, 70 см, 95 см, 120 см, 145 см, 170 см и 195 см. После того как все части готовы, можно приступать к сборке – просто соединяем их между собой так, чтобы с одного торца они создавали плоскость, а с другого выглядели в форме лесенки. Можно использовать гвозди или саморезы – что оказалось под рукой или удобнее для вас. В процессе сборки должны были получиться две пирамиды, обрезанные с одной стороны. Но такая эстакада еще не приспособлена для того, чтобы на нее заехал автомобиль. Два блока могут внезапно разойтись и нанести вред днищу или же автомобиль может опрокинуться. Чтобы этого не произошло, поступаем следующим образом. На внутренних сторонах монтируем два по два металлических уголка с отверстиями. Далее, выбираем две рейки металлические или деревянные. Проделываем отверстия по краям и крепим их на уголки. После такой операции подставки не уйдут в сторону. Когда автомобиль уже будет находиться сверху, аккуратно откручиваем страховочные поперечины и выполняем необходимый ремонт.

Похожую урезанную пирамиду или трапецию можно изготовить из металлического швеллера, она получится намного надежнее и долговечнее. Вместо подъема «лестницей» необходимо будет просто сделать наклонный заезд.

Обратите внимание! При помощи такого устройства автомобиль можно поднять на 30 см, если нужна большая высота – добавьте еще несколько планок большей длины. Не забудьте установить ограничители в передней части, чтобы транспортное средство не укатилось вперед, также зафиксируйте задние колеса.

«Качалка» также является очень простой конструкцией, которую сможет изготовить любой автовладелец. Подбираются две доски толщиной как в прошлом примере, длина может составлять 1 м. Берем четыре брусочка 10×10×30 см и располагаем их следующим образом: один из них на одном из краев, второй – практически посередине со смещением к первому. Прочно закрепляем и не забываем сделать упор. Теперь, когда автомобиль будет наезжать колесами, доски будут перекидываться из-за смещения центра тяжести, с дальнейшим продвижением они получают упор на два бруска. Всё! Машина поднята! Можно производить ремонт. Размеры можете варьировать, ориентируясь на клиренс конкретного ТС и длину колесной базы.

Есть еще один вариант этой эстакады, он немного сложнее в исполнении, но намного надежнее. Конструкции могут быть разными. Вот одна из них. Берется уголок 30×30, можно больше, длину регулируете, ориентируясь на свой автомобиль. Таких отрезков нам понадобится 8 штук. Соединяем их параллельно при помощи арматур-перекладин. В результате должно получиться 4 базы одинакового размера. Нижние части можно сделать длиннее и шире для большей устойчивости. Дальше делаем два упора. Один из них будет в форме бруска, как и в предыдущем примере, его привариваем на край. Второй устанавливаем с небольшим смещением от середины. Но его следует изготовить немного иначе – в форме равнобедренного треугольника. Подвижно соединяем его с нижней базой. Если не трогать подставки они будут находиться в сложенном состоянии под наклоном. Когда автомобиль движется по ним, колесо смещает центр, выравнивая горизонталь, и упирается в брусок. Теперь щеколдами можно зафиксировать помосты в таком положении.

Использование помоста – интересный подход к делу. Для его изготовления необходимо обзавестись уже полюбившимся нам уголком, или использовать квадратный профиль. Далее, при помощи сварочного аппарата изготавливаются 2 равнобедренных треугольника так, чтобы основание в 1,5 раза превышало по длине колесную базу, а вершинный угол был тупым. На них ложится помост Теперь все готово. Автомобиль заезжает на конструкцию и упираясь в ограничители доезжает до конца.

Обратите внимание! Установите подставки под задние колеса, чтобы автомобиль, когда он будет находиться на эстакаде, не скатился.

Эстакада на основе шпал изготавливается очень просто. Укладываются две шпалы, одна в продолжение другой. На часть с выемкой укладываются прочные доски, после чего получается небольшая горка. Все – помост готов, можно заезжать и ремонтироваться. Недостатком является то, что шпалы нужно где-то хранить, хотя вряд ли кто-то решит их увести у вас. Для такого рода помоста необязательно использовать шпалы, подойдет все, на что надежно можно упереть доски.

Обратите внимание! Сооружая самодельную эстакаду, не забудьте защитить свой автомобиль, установив ограничители – они не дадут автомобилю свалиться с эстакады.

Как видите, нет особых сложностей в том, чтобы приподнять машину для ее обслуживания. Теперь вы знаете, как сделать эстакаду из подручных материалов, которые есть практически в каждом гараже. Подсказывайте друзьям и делитесь опытом.

Видео

На видео представлена самодельная эстакада-качалка для проведения на ней работ по обслуживанию и ремонту автомобиля:

Посмотрите видео о самодельной металлической эстакаде для автомобиля:

Мини эстакада для авто своими руками чертежи

Разработка конструкции мини-эстакады

Эстакада своими руками в гараж видео / Поиск по тегам / Блог Very-stylish. Все про все и не только.

Эстакада своими руками чертеж

Мини эстакада для ремонта автомобилей своими руками Автомобильные и мото инструкции

Изображения Эстакада Своими Руками Из Дерева / tonpix.ru

Коптильня чертежи фото

Стапель для кузовного ремонта своими руками чертежи

2 х спальная кровать своими руками

Изображения Эстакада Своими Руками Чертежи / tonpix.ru

Мини эстакада своими руками фото

Арбалет своими руками чертежи

Силовой бампер своими руками чертежи фото

Эстакады в гараж своими руками

Подъемник для гипсокартона своими руками чертежи

Мини эстакада своими руками фото

Самодельная автомобильная эстакада своими руками Склад металла

Вокруг света 999: Как самостоятельно сделать мощный боевой арбалет своими руками в домашних условиях. Фото и чертежи сборки само

Эстакада для авто своими руками фото

Металлический мангал своими руками чертежи

Как изготовить мангал из металла своими руками

Решил сделать переносную и простую эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, итак практически ясно всё из фоток.

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Угольник — 1шт
Маркер (желательно белый, по ржавым уголкам отлично рисует)) — 1шт
Струбцина — 2шт
Электроды — 2кг
Диски отрезные — 4шт
Уголок металлический 50х50
Уголок металлический 25х25
Арматура 10″

Ну углубимся:
База сделана из уголка 50 х 50 мм.

База длиной 165 см, шириной 50 см и высотой 45 см. Состоит она из двух уголков 165 см и трех перемычек по 40 см.

Все это дело мы соединяем строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычке по краям, они формируют полное пятно опоры, а среднюю на расстоянии 50 см от крайней, таким образом мы получаем опору стояночного горизонтального пятака.

2.Пятак стояночный.
Дальше нам надо поднять перпендикуляр относительно нашей базы, делаем это двумя уголками (все те же 50 х 50) длиной в 30 см, тем самым очерчиваем границу стояночного пятака.

Далее нам надо поставить перпендикулярно еще 2 уголка длиной уже в 40 см, формируем “стопарь”, границу эстакады, что б машинка не проехала “точку не возврата”. Заодно сразу отмечаем параллель первых 30 сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем уголком длинной 117 см делаем скат (115см длинна + 2см нахлест на пятак)

Первая (концепт) эстакада под одну сторону готова. Делал ее без эскизов и чертежей, так сказать из голову, дополняя, переделывая и прорабатывая по ходу дела. Вторую делаем такую же… И всё, наша эстакада готова.

Приспичило мне на даче поменять втулки переднего стабилизатора, пока гараж и яма в нем не готовы, пришлось придумывать на ходу из подручных материалов мини эстакаду, если так ее можно назвать. Задача этой эстакады, немного приподнять перед машины, что бы можно было снять защиту и добраться до втулок стабилизатора.

Машина тяжелая (Pajero 3), поэтому к выбору материала для деревянной эстакады нельзя относится халатно, решил что куски бревен то что нужно, они должны выдержать вес машины без проблем, полная масса авто 2800 кг, на передок приходится около двух тонн. Еще одно требование к этой эстакаде — возможность ее передвигать по двору, что бы не мешала. В общем начал собирать из бревен мини эстакаду.

Собрал несущие обрезки бревен, на фото ниже.

На каждую сторону положил по три штуки, а по ним пропустил две доски 50х150 мм, колеса широкие, поэтому 300 мм самое то. Бревна сдвинул так что бы внутри (под машиной) эстакада не торчала.

После закрепления досок обычными гвоздями на 90 мм, пробую наезжать

При резкой остановки, бревна немного смещаются, начинают катиться, поэтому пришлось с торца бревен, сделать вот такую накладку (1).

Вид справа (правое колесо) на эстакаде

Собственно все, втулки успешно поменяны. Эстакаду собирал от силы пол часа, чертежей эстакады я не делал, смысла не вижу делать ее как то красиво и ровно, ведь она носит временный характер, при желании ее можно перенести или разобрать.

Общее фото эстакады из досок и бревен

На этой самодельной мини эстакаде вряд ли получится поменять масло, так как авто стоит под наклоном, и не получится слить все масло из поддона, поэтому она подойдет для мелкого ремонта, как в моем случае.

Можно пойти еще дальше, и выкопать небольшую яму между частями эстакады, на 1-2 штыка лопаты, тогда будет еще удобнее лазить под машиной, но в этом случае передвигать эстакаду не получится.

Что бы поменять масло, дополнили эстакаду еще досками и бревнами.

Теперь на ней можно менять масло, хотя эта конструкция, которая носит имя «эстакада из бревен», является временной, только на лето.

Мини эстакада своими руками

Эстакаду своими руками строят из металла или древесины. Для стационарной конструкции пользуются кирпичом. Строительство не требует особых знаний, трат денег и времени.

Чтобы не тратить время на поиски информации, как сделать эстакаду для авто, можно взять за основу опыт автора YouTube канала Kovko Kova4.

В данном случае для изготовления конструкции будем использовать профтрубу 40х40 мм (всего потребуется 60 метров). Дополнительно мастер использует профиль 25х25 мм (потребуется около 12 метров).

Размеры эстакады для ремонта авто можно посмотреть на чертеже ниже.

Первым делом необходимо будет сварить четыре фермы одинакового размера из профтрубы 40х40 мм. Длина каждой фермы — 4 метра.

Автоэстакада состоит из двух одинаковых частей — трапов, по которым заезжает автомобиль. Один трап состоит из двух ферм.

Между собой фермы соединяются при помощи горизонтальных перемычек длиной по 50 см, нарезанных из профиля 40х40 мм.

Дополнительно нужно будут сварить две площадки — начало заезда на трапы. Размеры площадок — 50х50 мм. Для их изготовления автор использовал профильную трубу и арматуру.

После этого площадки привариваются к трапам. Таким образом длина каждого трапа составляет 4,5 м.

Для большей жесткости и прочности конструкции автор усиливает фермы укосинами, нарезанными из профильной трубы 25х25 мм.

По центру каждого трапа привариваются небольшие ножки.

Трапы работают по принципу качелей — автомобиль заезжает в горку на трапы, проезжает больше половины, и трапы становятся горизонтально.

В верхней части трапов привариваются отрезки арматуры на расстоянии примерно 5-7 см друг от друга. На них будут опираться колеса автомобиля.

Спереди обязательно нужно приварить ограничители, которые не дадут автомобилю проехать дальше, чем нужно.

Ознакомиться с пошаговым процессом изготовления металлической эстакады можно в авторском видеоролике.

Источник: http://sdelairukami.ru/estakada-dlya-avto-svoimi-rukami-4-raznyh-varianta-ispolneniya/

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

Полноразмерные. Заезжая на эту конструкцию, автомобиль поднимается над землёй примерно на метр. Можно исследовать днище, капот, проводить необходимые манипуляции.
Подходит для обслуживания легковых автомашин и легких грузовиков
Мини-эстакады. Обеспечивают частичный подъем автомобиля. Этого достаточно для проведения косметического ремонта авто своими руками.
Подходит для частичного заезда легковых автомобилей

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Источник: http://prorab.guru/stroitelstvo/sborka-mini-estakadyi-svoimi-rukami.html

Понадобится

Проще всего это приспособление выполнить из дерева, поэтому нам необходимо заготовить:

обрезные доски нужной длины;
ролики для мебели или тележек – 4 шт.;
шурупы и гвозди.

В работе мы будем пользоваться следующими инструментами и принадлежностями: рулеткой, линейкой и маркером, циркулярной и маятниковой пилой, гвоздезабивным пистолетом, шуруповертом, струбцинами и молотком.

Источник: http://SdelaySam-SvoimiRukami.ru/5588-mini-jestakada-dlja-avto-svoimi-rukami.html

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Разборная

В конструкцию входит:

4 тумбы под опоры;
2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Источник: http://garazhyk.ru/obustrojstvo/estakada-svoimi-rukami

Материалы для изготовления:

Труба квадратная сечением 50 х 50 мм толщина стенки — 4 мм.
Квадратная труба — 40 х 40 мм толщина стенки — 2 мм.
Труба круглая — 25 мм.
Уголок 65-й 5 мм.

Далее фото изготовления приспособления.

Средние лапы сделал короче крайних лап где то на 8 миллиметров, чтобы не было качелей. Когда машина всей массой давит на конструкцию, то разница нивелируется. Нагрузка распределяется равномерно на упорные лапы и шатание отсутствует.

Приспособление прошло испытания.

Угол въезда, туповат, чтобы заехать пузотёркой, можно будет дополнительную лесенку сварить, которая поверх основного трапа ляжет.

Автор самоделки: BullDozer-Postal.

Источник: http://sam-stroitel.com/mini-estakada-svoimi-rukami.html

Виды эстакад для гаража

Если смотровой ямы нет, а залезть под машину нужно, эстакада в гараже становится просто необходимостью. Эстакада — это устройство, позволяющее поднять машину для комфортного выполнения ремонтных работ.

Размеры эстакады для гаража.

Всего выделяют два вида:

Стационарная.
Такую эстакаду, обычно, можно заметить на территории автомастерских. Она представляет собой большое железное сооружение, способное поднять машину на высоту около метра над уровнем земли. Ее несложно повторить в гараже, единственное — требуется много пространства.
Мини-эстакада.
Этот вид подходит для владельцев небольших гаражей. Ввиду своей популярности они имеют множество вариаций устройства: односторонняя пирамида, прямоугольная трапеция, перекидная и «качалка» на основе шпал. Построить их довольно легко, а дополнительным плюсом является возможность выбрать конструкцию, максимально удовлетворяющую свои потребности.

Источник: http://VseProGarazh.ru/obustrojstvo/estakada-svoimi-rukami/

Мини-эстакада в гараже своими руками

Большинство автолюбителей предпочитают чинить и настраивать свой транспорт самостоятельно: для одних это способ экономии, а для других — хобби. Но не все гаражи оснащены смотровой ямой, а залазить под капот просто так слишком неудобно, и даже опасно.

В таких ситуациях спасает эстакада, которую можно сделать в гараже своими руками. Далее рассмотрим виды конструкций и расскажем, как самостоятельно построить эстакаду из разных материалов.

Источник: http://moy-garazh.ru/perenosnaja-jestakada-dlja-avtomobilja-svoimi.html

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Источник: http://garazhyk.ru/obustrojstvo/estakada-svoimi-rukami

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.

Этот способ имеет ряд недостатков:

Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Источник: http://prorab.guru/stroitelstvo/sborka-mini-estakadyi-svoimi-rukami.html

Порядок выполнения операций

Из шести обрезных досок изготавливаем боковой профиль рампы.

Для этого с учетом размера колес и переднего свеса автомобиля размечаем с помощью рулетки и маркера наклонную линию на одной из них.

Распиливаем размеченную доску переносной циркулярной пилой. Используя первую заготовку в качестве шаблона, размечаем оставшиеся пять и также их распиливаем.

Укладываем четыре боковых профиля попарно параллельно на ровную поверхность основанием вверх и на расчетном расстоянии друг от друга.

На каждую пару боковых профилей укладываем по доске заподлицо с их торцами. С помощью гвоздезабивного пистолета скрепляем эти элементы рампы гвоздями, которые окончательно добиваем молотком.

Для контроля линейкой замеряем в нескольких местах расстояние между боковыми профилями. От пятой и шестой заготовок с контурами бокового профиля отрезаем маятниковой пилой две пары прямоугольных брусков с учетом произведенных замеров.

Вставляем их в начале и конце прямолинейных участков боковых профилей, которые будут выполнять функции распорок и одновременно усилителей. Закрепляем их снаружи гвоздями.

Оставшиеся клинообразные элементы укладываем между наклонными участками боковых профилей и, зафиксировав сверху одним гвоздем в подходящем месте, крепление осуществляем снизу через доску-основание.

Накрываем доской, совместив ее торец с торцами боковых профилей, верхнюю горизонтальную площадку и делаем на ней отметку для поперечного разреза.

Прибиваем гвоздями короткую часть доски к горизонтальному участку боковых профилей. Длинную часть пристыковываем к короткой и закрепляем гвоздями к наклонному участку.

Открытые торцы рамп закрываем доской и отрезаем ее несколько выше верха горизонтальной площадки. Этот выступ будет служить ограничителем для колес, не допуская их скатывания с площадки. Также закрепляем их к торцам гвоздями.

К верхней части ограничительного элемента снизу поперечно прикручиваем два ролика, используя шурупы и шуруповерт. Ролики позволят перемещать рампу при необходимости качением, что намного легче, чем переносить ее на весу или волоком.

Источник: http://SdelaySam-SvoimiRukami.ru/5588-mini-jestakada-dlja-avto-svoimi-rukami.html

Особенности эстакад для гаража

Самодельные подъемные системы для гаражей обрели популярность, как альтернатива смотровой яме.

Конструкция также владеет рядом характеристик, которые делают работу с ней более комфортной:

хорошее освещение рабочего пространства;
увеличение площади рабочего пространства;
не приходится дополнительно пачкаться в земле и взаимодействовать с сырыми материалами;
строение не затапливают грунтовые или талые воды.

Как сварить эстакаду для гаража?

Эстакаду в гараж можно сделать из любых подручных материалов, будь то кирпич, шпалы, дерево или металл. Большинство подъемников можно хранить в гаражных помещениях, доставая по надобности, что позволяет не выделять для них отдельное пространство во дворе.

У самодельных автоэстакад есть и некоторые ее недостатки:

Во время заезда нужно быть аккуратным, неосторожные движения могут вызвать деформацию деталей автомобиля.
Автоэстакада должна находиться на ровной поверхности, чтобы она не шаталась и не разъезжаясь.

Источник: http://VseProGarazh.ru/obustrojstvo/estakada-svoimi-rukami/

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

легко перемещать;
простота сборки – не требует особых навыков;
надежность и долговечность.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
соединяют их между собой уголком;
обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Источник: http://garazhyk.ru/obustrojstvo/estakada-svoimi-rukami

Эстакада из дерева

В некоторых случаях можно обойтись деревянной эстакадой. Это актуально для тех, у кого нет возможности приобрести металл и заниматься сваркой.

Для изготовления деревянной эстакады для авто потребуются доски размером 200х50 мм.

Отпиливаем доски подходящего размера, и наращиваем нужную высоту опорных частей переносной эстакады.

Конечно, надежность конструкции из дерева оставляет желать лучшего. Но в условиях, когда под рукой нет ничего другого — то можно сделать. Главное, чтобы древесина была нормальной.

Подробный процесс изготовления эстакады для автомобиля своими руками можно посмотреть в авторском видеоролике.

Источник: http://sdelairukami.ru/estakada-dlya-avto-svoimi-rukami-4-raznyh-varianta-ispolneniya/

Изготовление деревянной мини-эстакады

Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.

Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Колодки распиливаются на равную длину. Верхний край срезается под углом, в конце необходимо оставить небольшой упор.
К колоде крепятся доски заезда и основания. Для этого используются длинные гвозди и шурупы.
Сбоку к колодам прибиваются страховочные планки.
Сверху прибиваются колодки, ограничивающие движение автомобиля дальше эстакады.
Собирается из четырех досок и брусьев

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Источник: http://prorab.guru/stroitelstvo/sborka-mini-estakadyi-svoimi-rukami.html

Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.

Автор: Максим Овсянников
Распечатать

Меня зовут Максим, 33 года. Образование высшее. Имею большой опыт в строительстве и ремонте. Надеюсь, мои статьи помогут читателям сэкономить на вызове специалистов. Оцените статью:

(31 голос, среднее: 4.1 из 5)

Источник: http://prorab.guru/stroitelstvo/sborka-mini-estakadyi-svoimi-rukami.html

деревянной и металлической Эстакада автомобильная чертеж

» в представленном материале вам будет показано, как самостоятельно сделать мини-эстакаду для ремонта вашего автомобиля в гараже. Владельцы авто прекрасно знают, что по мере эксплуатации приходится нередко ремонтировать машину и проводить осмотр, лучше всего это делать в теплом и хорошо освещенном гараже с смотровой ямой. Но зачастую современные гаражи таковой не имеют, потому как имеется огромное количество разнообразных автосервисов и мастерских. Это конечно хорошо, но за услуги придется платить, а расходы на авто и так сегодня бьют по карману. Так вот чтоб экономить и ремонтировать машину самостоятельно, необходимо сделать мини-эстакаду. Основу составит уголок 50х50 мм, поперечины из арматуры 12 мм с шагом 75 мм.

Данная эстакада устанавливается на ширину колеи автомобиля и загоняется на нее передними или задними колесами. Внимание! При установке авто на эстакаду обязательно поставьте на ручник, а под колесо положите откатник или упор.

Что понадобится для создания мини-эстакады для авто?

Материалы

уголок 50х50 мм
арматура 12 мм
краска

Инструменты

сварочный аппарат
болгарка (УШМ)
рулетка
кисть

Пошаговая инструкция по изготовлению мини-эстакады .

И так, первым делом давайте ознакомимся с подробным чертежом который составил автор. Далее согласно размерам чертежа была сварена данная конструкция, для чего использовался уголок 50х50 мм и арматура 12 мм. Вторая часть изготовлена точно так же.

Затем изделие окрашивается в ярко-желтый цвет.

После того как краска просохнет можно испытать 😉
Данную мини-эстакаду очень удобно хранить в гараже.
Она настолько компактная, что можно хранить даже дома.

Благоустроенность приусадебного участка можно считать завершенной, если для «полного комплекта» будет самостоятельно сооружена эстакада для ремонта автомобилей. Головокружительные конструкции эстакад поражают лаконичностью и способностью использования самого простейшего металлопроката. Вы мечтаете изготовить эстакаду своим руками? Что может быть увлекательнее!

Услуги «личного автосервиса»

Практически каждый домовладелец мечтает видеть собственный приусадебный участок привлекательным, практичным и функциональным. А если домовладелец еще и страстный автолюбитель, то без эстакады, предназначенной для ремонта автомобилей на участке, просто не обойтись.

Даже, если вы не планируете самостоятельно обслуживать авто, периодический техосмотр своевременно поможет выявить неприятности и обратиться в профессиональную мастерскую. Для доступа к авто используют спец подъемники смотровую яму и эстакаду. Однако, дорогая спецтехника и оборудованная по всем правилам смотровая яма это сугубо прерогатива сервисных центров, которая требует значительных материальных затрат.

Эстакада для автомобиля, напротив, может быть установлена в любом месте участка, практически рядом с картофельными грядками, причем заметьте, своими руками. Изготовить эстакаду для авто можно для легкового и грузового автотранспорта. Область использования и применения такой эстакады может быть расширена и воспользоваться услугами «личного автосервиса» можно будет в любое время суток и года.

Конструкции эстакад

Конструктивно различают следующие виды эстакад:
для частичного заезда авто
полноразмерная эстакада.

Естественно, в зависимости от размеров конструкции эстакад и несущей способности выдерживать нагрузку, данные виды эстакад используют для определенного веса автомобилей. Единственным условием будет ограничение размеров эстакады для вашего имеющегося легкового автомобиля или двух.
Классическая конструкция эстакады (практически со слов инструктора по вождению) имеет определенную высоту, ширину и длину рабочей части, ограниченную скосом, а также по бокам дорожки для прохода.

эстакада, предназначенная для частичного заезда авто

Эстакада для частичного заезда авто (переносные и мини) представляет собой облегченную переносную конструкцию, состоящую из отдельных не сваренных между собой частей. Переносные и мини эстакады устанавливают без фундамента. Заезд на данную эстакаду для последующего техосмотра авто возможен передними или задними колесами.

Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.
Основные параметры эстакады:
высота – не менее 1 м.
ширина – 2,5 м.
длина скоса – 4,2 м.
Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.

Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях ». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).

Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.

полноразмерная эстакада

Безусловно, полноразмерная эстакада это более удобное и надежное сооружение, для строительства которой необходимо рабочее пространство. Зато полноразмерная эстакада в дальнейшем с лихвой окупить затраты на ее строительство.

Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад:
высота – 1 м и более
ширина до 2,5 м.
длина рабочей части – 4- 6 м.
длина скосов с обеих сторон – 4,2 м.
Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.

Поэтому эстакаду полноразмерную изготавливают с учетом запаса прочности и дополнительными припусками, которые сыграют добрую службу в дальнейшем. Кроме того, полноразмерную эстакаду можно с успехом использовать в качестве смотровой эстакады для автомобиля, оборудовав смотровую яму.

Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками

Теоретически изготовить эстакаду для авто можно из любого подручного материала. В ход идут доски, кирпичи и использованные покрышки. Но такие временные меры могут быть оправданы лишь в экстремальных случаях.

Поэтому для основных несущих элементов и дорожек эстакад используют металлопрокат, способный выдерживать значительные ежедневные нагрузки. Это металлический швеллер, уголки и профильная труба. Данные типы металлопроката выдерживают значительные нагрузки на изгиб.

как сделать мини эстакаду

Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы:
уголок стальной, толщина не менее 10 мм
пруток металлический.
а также электроды для сварки и сварочный аппарат . Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть. Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков , на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.

Поверхность прутка предпочтительнее выбирать рифленую для того, чтобы колеса автомобиля не скользили при подъеме-спуске по эстакаде.

Несущие элементы эстакады, на которые крепится лесенка, должны иметь ширину 45-50 см. Фиксацию авто осуществляют специальные прокладки, исключающие самопроизвольный съезд машины. После сварки конструкция эстакады окрашивается антикоррозионной краской.

Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном видео.

как сделать полноразмерную эстакаду

Первоначально выбирается на участке площадка, на которой отсутствуют вспучивания грунта, грунтовые воды и грунты не имеют водонасыщенный слой. Подготавливают ямы под основание эстакады — столбы или стальные трубы , диаметром до 10 см.

Количество труб основания полноразмерной эстакады рассчитывается по предварительному рабочему эскизу. Ямы с установленными трубами цементируют. К установленным трубам или столбам приваривают швеллер для усиления несущей способности.
Рекомендуется в качестве несущих элементов для дорожек также использовать металлопрокат (швеллер, уголки и профильную трубу). Затем изготавливается плоскость качения: арматура и нарезанные прутки приваривают поперек несущих элементов с обеих сторон.

Ширина дорожки плоскости качения должна быть не менее 0,5 м. Полученную сварную конструкцию размещают на специальных опорах требуемой высоты (1 метр). Для изготовления площадки под заезд и лестницы используют уголок L 50, сваренный с арматурой. Края дорожек предпочтительнее оградить уголком, предотвратив соскальзывание автомобиля.

У каждого автолюбителя в идеале должна быть эстакада. Это сооружение необходимо потому, что машина не всегда является средством передвижения, — в некоторых случаях ей может потребоваться ремонт. То есть водителю предстоит выполнить много различных действий: ложиться на пол, осматривать дно машины и проч. При выполнении данных работ придётся находиться под транспортным средством, что не очень удобно. Чтобы упростить задачу, стоит задуматься о строительстве эстакады.

Как сделать эстакаду

Чтобы своими силами сконструировать такое важное сооружение для ремонта, нужно сначала обзавестись необходимыми изделиями: специальными мостиками, опорами для них. Также потребуются кирпичи, шпалы, цемент. Не секрет, что эстакада — это такая конструкция, которая может быть различного типа.

Сначала рассмотрим эстакаду переносного вида. Её построить несложно — необходимо отыскать ненужные (возможно, старые) мостики для эстакады (необходимо две штуки). В высоту данные опоры должны быть около 50 см. Длина мостика, как правило, равна метру (или немного больше). Их потребуется два. Длина второго должна составлять 40 см. Данные детали соединяются посредством шарниров — они представлены пальцевым прутком. Этот метод прекрасно подходит для организации эстакады — практичной и прочной конструкции, которую при необходимости очень просто разобрать. Когда работы по ремонту автомобиля будут полностью выполнены, её можно запросто отложить в сторону.

Смотровая яма — альтернатива эстакаде

Речь идёт о стандартном, известном способе организовать эстакады для ремонта автомобилей. Делают яму, размер которой примерно соответствует (также учитывают дополнительное расстояние в ширину, чтобы условия работы были комфортными). Если говорить просто: длина ямы зависит полностью от габаритов машины. Стены её и дно обязательно покрывают бетонным раствором. Так обеспечивается защита от влаги, грязи. Можно использовать современные гидроизоляционные материалы — это также поможет избежать проблем при эксплуатации.

Прежде чем конструировать смотровую яму, стоит обязательно проверить, как расположены где они залегают. Если они всё-таки есть, лучше отказаться от строительства ямы — практичных эстакадных конструкций предостаточно и без этого. Об укреплении стен ямы нужно обязательно помнить — в противном случае всегда может произойти осыпание. Чтобы доступ в яму был удобен для осмотра дна машины, следует построить лестницу. Когда работы не проводятся, всё закрывается шифером (или каким-то другим материалом).

при помощи кирпичного сооружения

Подобная эстакада — это конструкция, для изготовления которой используются самые обыкновенные кирпичи. Их соединяют в дугообразную единую установку, ширина и длина которой должны соответствовать параметрам автомобиля. Потом цементируют то, что получилось. Здесь есть один минус, который нужно учесть, — через какое-то время цемент может начать осыпаться. Это явление лучше вовремя предотвратить. Впрочем, эта эстакада для автомобиля вполне уместна где-нибудь в саду или на территории дачного участка — всё равно лучшего решения там обычно не найти. Во дворе дома можно соорудить что-то другое, вариант из кирпича вряд ли будет уместен.

Строительство эстакады из шпал

Самые простые варианты мы рассматривали выше. Пришло время для описания серьёзного средства — эстакады из шпал. Такая конструкция отличается высокой прочностью. Для её возведения нужно только одно — шпалы железнодорожные. Этот материал перед строительством в обязательном порядке пропитывают креозотом — специальным веществом, которые необходимо для предотвращения разных негативных явлений: появления грибков, развития процессов гниения. Благодаря пропитке эстакада автомобильная будет служить гораздо дольше.

Итак, чтобы вести строительство, нужно иметь несколько шпал. Их обычно выкладывают на какую-либо возвышенность, подготовленную заблаговременно, либо делают прямо из элементов. Важно, чтобы в длину составлял где-то 500 см, в ширину — не менее 260 см. В строительстве должны участвовать сразу несколько человек — отдельные элементы достаточно тяжёлые. Вес целой конструкции будет гораздо больше — поднять в одиночку не получится.

Виды эстакад

Все автоэстакады можно разделить на две большие категории — только для подъёма какой-то части машины и для полного заезда. Тут всё зависит от способности выдерживать нагрузку, от общих размеров конструкции. Прочная эстакада — это устройство, где в качестве несущих элементов применяются швеллер, Такие разновидности металлопроката позволяют выдерживать очень большие нагрузки на изгиб — их обычно укладывают по направлению качения вдоль. Перед строительством определяется типоразмер всех несущих элементов. Также важно делать определённый запас прочности перед возведением конструкции.

Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанной собственноручной в гараже либо у себя на даче, эстакадой. Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или немного металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам не в каждом гараже можно ее оборудовать. Помешать может близость подземных коммуникаций или грунтовых вод, и тогда при желании ремонтировать личное авто выходом для вас будет сооруженная эстакада своими руками.

Виды эстакад

В зависимости от размеров, эстакады для авто бывают двух типов:

Для доступа к одному мосту автомобиля.
Для въезда всей машины.

Мини эстакада первой категории бывает обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Она мобильна, но не так удобна для ремонта автомобиля своими руками, как полноразмерная. Неудобство мини эстакады заключается в том, что из-за ее небольшой высоты осуществление ремонта машины своими руками с ее помощью возможно далеко не в полный рост.

Устройства, дающие доступ одновременно к передней и к задней части машины, существуют двух видов:

Устанавливающиеся, на ровном месте. Въезд на их площадку для ремонта происходит в лучшем случае под углом около 30° к горизонтали.
Располагающиеся на уклоне. Въезд на них происходит без подъема вверх (по горизонтали).

Желающим сделать мини эстакаду для ремонта авто своими руками представляем простейшую конструкцию, для повторения которой не нужны чертежи.

Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и, соединить шпалы каждой пары между собой при помощи стальных скоб. Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом около 30° к горизонтали для удобства въезда на них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего авто, срезанными концами в одну сторону. Переносная мини эстакада готова. Высота такого сооружения регулируется путем подкладывания подходящих по толщине обрезков досок под прямоугольные концы шпал. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, изготовьте из обрезков досок башмаки и при ремонте подкладывайте их под колеса. Для того чтобы не падать с сооружения при въезде на него, прикрепите к торцам шпал два обрезка доски так, чтобы они немного торчали вверх.

Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно обзаведитесь куском толстого войлока или хотя бы старым ватным одеялом. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Тем, кто скажет, что на такую высоту машину можно и поднять, возражу что если подложить под нее толстые брусочки, то не каждый домкрат настолько поднимает, а во-вторых, так гораздо безопаснее, чем на домкрате.

Полноразмерная конструкция

Тем, кто не желает терпеть неудобства при ремонте своего авто, мы предлагаем сделать своими руками полноразмерную версию. Вам будет удобнее на нее въезжать, если вы соорудите ее на склоне. Да и досок уйдет меньше. Так что есть смысл присмотреть для нее местечко на склоне. Конечно, эстакаду лучше сделать из металла: он прочнее, не впитывает масло и ржавеет не так быстро как гниет дерево. Но если у вас есть в запасе дерево, то выбор материала очевиден, не покупать же прокат.

Металлическая установка

В качестве опор можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует заглубить в грунт ниже уровня его промерзания иначе высота эстакады с наступлением зимы, будет увеличиваться, а весной уменьшаться. После установки опор ямы следует затрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания грунта в вашей местности небольшая, заглубляйте опоры в землю не менее метра. Высота опор над поверхностью земли зависит от вашего роста, но должна быть не ниже 1,5 метра.

Устанавливать их следует на расстоянии около 5 метров от предполагаемого въезда на эстакаду, и на расстоянии друг от друга равным колее вашего авто. Сверху на опоры ребрами вниз положите отрезок швеллера шириной около 150 мм, его длинна, должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего авто. Приварите швеллер к опорам. После этого для боковой устойчивости сооружения соедините опоры крест-накрест двумя уголками. Четыре уголка с ребрами не менее 7,5 см длиною около 5 м уложите попарно параллельно ребрами друг к другу, а пространство между каждой парой заполните отрезками арматуры длиною 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Получившиеся трапы положите так чтобы одна сторона каждого, была на краю швеллера, а другая на земле. Проконтролируйте их горизонтальность при помощи уровня. А также выставьте ширину между центрами краев, лежащих на земле, которая должна равняться колее вашего авто. Приварите их к швеллеру, а к ним упоры, предотвращающие падение транспортного средства, и принимайте поздравления, вы сварили эстакаду из стали своими руками.

Особенности деревянного сооружения

Вместо трубы в качестве опор, используются два отрезка бруса сечением не менее 15 × 15 см.
Вкапываемые в грунт части опор, для долговечности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработкой.
Каждый трап следует собирать из двух досок толщиной 5 см одну из них шириной от 10 до 15 см ставить на ребро. Другую же шириной около 40 см положить плашмя сверху и прибить к первой гвоздями на сто или прикрутить шурупами.
В каждом брусе необходимо выполнить по одному пропилу шириной 5 см и глубиной в соответствии с шириной досок, поставленных на ребро. Пропилы делают для того, чтобы вставить в них нижние доски трапов. Поперечину к опорам крепить нужно не сверху в торцы, а спереди чуть ниже доски трапа, выходящей из пропила.
Упоры можно сделать, привернув саморезами к опорам два обрезка плахи, так чтобы они торчали над трапами.
Для уменьшения вероятности соскальзывания колес с краев трапов желательно сделать ребра. Один из вариантов – прикрепить к торцу верхней доски трапа доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. Крепить лучше саморезами с плоскими шляпками длиною 50 мм.
Ниже поперечины для боковой устойчивости конструкции опоры нужно скрепить между собой крест-накрест двумя досками.

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Эстакады бывают двух видов:

Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.

Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Этот способ имеет ряд недостатков:

Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Инструменты и материалы

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

Металлопрокат.
Сварочный аппарат с набором электродов.
Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
Куски арматуры.
Крепежи: болты, гайки.
Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
Две деревянные колодки.
Два куска вагонной доски.
Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Изготовление деревянной мини-эстакады

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Видео: Сборка металлической конструкции

Гаражная эстакада – очень востребованное приспособление. Многие автолюбители периодически осуществляют технический осмотр и проводят ремонт личного автомобиля.

Если визуальный контроль кузова или некоторые узлы авто можно выполнить без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как изготавливается эстакада гаражная, подскажет статья.

Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место , особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные, приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

На дачном массиве.
На приусадебном участке.

При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.

Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.

Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.

Эстакада, чаще всего — особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.

Самодельная эстакада — необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

Связано это может быть:

С близким расположением подземных вод.
Неблагоприятными особенностями грунта.

В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.

Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:

Наличие большей площади для проведения работ.
Много света.
Более удобно.
Нет сырости.
Отсутствует темнота.
Мост для авто не затапливают талые и грунтовые воды.
При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакад:

Переносные.
Имеющие вид смотровой ямы.
Выполненные из кирпича.
Сооруженные из шпал.

Для изготовления конструкций выбирается:

Древесина.
Металл.

Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

В углу.
У стены . Спереди такая конструкция должна быть загорожена оградой, которая предотвратит скатывание машины.
Эстакада может являться своеобразным продолжением беспрепятственного съезжания автомобиля с парапета , что требует увеличения ее протяженности.

Особенности эстакад для ворот

Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

Специального оснащения и наличия навыков сварщика требуют сварные изделия.
Более простое устройство называется «трапом», представляющее собой две небольшие лестницы из древесины. Автомобиль своими колесами заезжает на них, нужная для обследования деталь поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно выполнять необходимый объем ремонтных работ .

Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.

Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.

Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении , что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.

Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.

Недостатки такой эстакады:

Нужен участок для ее сооружения.
Со временем кирпич станет разрушаться.
Для освобождения участка понадобится демонтаж сооружения, что потребует от владельца значительных усилий и затрат времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.

В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.

Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.

Недостатки такой эстакады:

Не все имеют требуемый запас шпал.
Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
После окончания ремонтных работ понадобится для хранения шпал много места.

При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Большей популярностью пользуются металлические эстакады.

Как сделать эстакаду из металла

Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.

Для изготовления конструкции понадобится:

Металлический прокат.
Сварочный аппарат.
Любая арматура.
Болгарка с комплектом отрезных кругов.
Метизы.
Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.

Инструкция состоит в следующем:

Собирается четыре стойки-основания примерно 50 сантиметров высотой. Чтобы обеспечить устойчивость, боковые стороны следует собрать в виде трапеции и соединить их одинаковой длины поперечинами из равнополочного уголка 63х5. Мостики можно выполнить из уголка 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мостики — это обычная металлическая лесенка.
Изготавливаются два мостика для заезда авто и два мостика для размещения автомобиля при проведении ремонта. Минимальная длина последних подсчитывается измерением расстояния между центрами колес автомобиля и к нему прибавляется небольшой припуск.
Все элементы скрепляются болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Если места в гараже очень мало, можно изготовить мини-эстакаду, позволяющую автомобиль поднимать частично, а цена ее минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.

Для работы понадобится:

Доска толщиной 50 миллиметров.
Деревянная рейка сечением 100х100 миллиметров. От размеров поперечного сечения зависит высота поднятия автомобиля.

Порядок сборки конструкции:

На доскесверху фиксируется брусок, выполняющий роль ограничения движения колес.
С другой стороны крепятся два деревянных бруска: один чуть дальше середины, другой с краю доски.

Таких устройств необходимо минимум два штуки, а для поднятия всего автомобиля над землей нужно четыре элемента. Принцип работы эстакады заключается в следующем.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

Передней частью доски и бруском, закрепленным ближе к середине.
После заезда колеса авто на доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, передний ее край поднимется, а задняя часть опустится.
Изготовление брусков одинакового сечения позволит занять доске горизонтальное положение.

Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.

Фиксируются колеса, оставшиеся на земле, специальными упорами-колодками.

Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.

Для многих автовладельцев собственная гаражная эстакада — это не просто мечта, а одно из самых востребованных приспособлений. Опытные автомеханики знают, что добраться до днища автомобиля или до моторного отсека практически невозможно без эстакады. А эти места машины нуждаются в постоянном ремонте.

Конечно, есть вариант арендовать на определенное время эстакаду или отдать машину на ремонт в автомастерскую. Однако такие варианты являются довольно дорогостоящими и довольно непрактичными, поскольку бывают такие моменты, когда транспортное средство не поддается транспортировке из-за серьезной поломки. Именно поэтому мы рекомендуем вам всерьез задуматься об изготовлении собственной эстакады, изготовление которой является довольно легким. Кроме того, лучше один раз потратиться на материалы для эстакады, чем всю жизнь тратить деньги на дорогостоящее обслуживание автомехаников или ардену эстакады.

Что делать, если нет возможности изготовить смотровую яму

Для ремонта ходовой части, днища автомобиля или моторного отсека достаточно часто применяют смотровые ямы, которые удобны в маленьких гаражах, где изготовить эстакаду для поднятия транспортного средства нет возможности.

Однако бывают такие моменты, когда нет возможности сделать яму в гараже. Например, довольно частой проблемой для изготовления смотровой ямы является уровень грунтовых вод, который может находиться очень близко к поверхности. Из-за такого явления может понадобиться дополнительная гидроизоляция, которая будет препятствовать проникновению воды вовнутрь ямы. В противном случае ремонт автомобиля может легко превратиться в принятие не совсем приятной грязной и холодной ванны.

Если в вашем гараже есть такая проблема или вы просто не хотите тратить свое время и силы на выкапывание и отделку ямы, то вариант с изготовлением эстакады отлично для вас подойдет. В наше время существует довольно большое разнообразие данной конструкции, среди них можно выделить два основных типа эстакад:

Как у первого, так и у второго варианта эстакады есть много разновидностей типов конструкции. На тип конструкции влияет размер гаража, вес и тип автомобиля, финансовые возможности и многое другое. Именно поэтому мы расскажем вам о некоторых самых популярных вариантах изготовления эстакады для гаража.

Эстакада в гараже своими руками

Многие из нас видели стационарные эстакады, как правило, они находятся на обочинах дороги для того, чтобы водитель, транспортное средство которого нуждается в срочном ремонте смог устранить неполадки. Изготовить такую конструкцию совсем несложно, главным требованием является наличие достаточного места. В качестве материалов можно использовать деревянные балки, металлические трубы, кирпичи и уголки. Если вы хотите изготовить более долговечную конструкцию, тогда изготовьте ее металлической. Если выполнить работу правильно, то вы сможете поднять машину на высоту до одного метра.

Для изготовления эстакады в своем гараже вам понадобятся такие материалы:

Важное напоминание! При изготовлении конструкции для эстакады позаботьтесь и об ограничителях, которые не позволят автомобилю заехать дальше, чем необходимо или скатиться назад. Ограничители могут быть как съемными, так и задвижными.

Варианты самодельных эстакад

Довольно простой в изготовлении является «качалка», она является достаточно простой и ее может изготовить практически любой автовладелец. Все мы знаем принцип работы обычной детской качели, ее механизм заключается в том, что из-за перевеса одна сторона всегда находится выше другой. Для изготовления качели для вашего транспортного средства нужно выполнить похожую работу, вам необходимо сделать платформу, одна из сторон которой будет приподниматься при заезде на нее автомобилем. Для того чтобы автомобиль не перевернулся, на задней части платформы устанавливаются опорные столбы, а на переднюю часть нужно сделать специальные переносные опоры, благодаря которым машина не скатится вниз. Размеры платформы должны подбираться под колесную базу и клиренс автомобиля.

Как выглядит готовая конструкция, вы можете увидеть на видео:

Есть и другие варианты изготовления данной конструкции, одним из самых распространенных и экономных вариантов является изготовление металлической конструкции для частичного погружения автомобиля. Большим достоинством данного приспособлением является то, что оно не заберет много места в вашем гараже, кроме того, вы можете перенести ее из гаража на улицу или в другое помещение с жесткой поверхностью пола. Для ее изготовления вам понадобятся железные уголки и металл для платформы, это может быть как арматура, так и цельные листы металла. В виде исключения вы можете использовать и деревянные материалы, однако, перед их использованием убедитесь в их сохранности и прочности.

Конструктивные особенности многих автомобилей и их технические характеристики предполагают регулярное проведение профилактического осмотра и ремонт различных узлов и систем. Что поделаешь, это всего лишь машина и как всякая техника, она требует ухода и заботы. Однако если в каких-то случаях можно произвести ремонтные работы сверху, подняв капот, то любой осмотр подвески и шасси становится настоящим мучением, если нет смотровой ямы или эстакады. Постоянно гонять своего четырехколесного друга в автосервис довольно накладно, да и не нужно, ведь многие работы можно сделать своими руками. Поэтому устройство эстакады для автомобилей является первоочередной задачей для любого автовладельца, заботящегося о бесперебойной работе своей машины.

Требования к эстакаде

В целях обеспечения безопасности и удобства в работе, эстакаду лучше делать с учетом следующих требований:

Высота эстакады для ремонта автомобилей должна быть не менее 1 метра. В противном случае вам будет очень трудно под нее забраться, света для осмотра ходовой части будет недостаточно, а свободного пространства для манипуляций с деталями и ключами и вовсе не будет.
Ширина зависит от типа автомобиля (грузовой, легковой), но не должна быть минимальной, сантиметр в сантиметр. Необходимо сделать припуски при расчетах, чтобы на такой помост машина могла заехать без проблем.
Для большей надежности нужно при строительстве эстакады предусмотреть запас прочности. Это поможет не только избежать деформации конструкции, но и при необходимости закатывать на нее более тяжелый транспорт.

Виды смотровых эстакад для автомобилей

В принципе, существует всего два варианта обустройства эстакады на своем участке. У каждого из них есть свои плюсы и минусы и особенности изготовления.

Мини эстакада, представляет собой переносную конструкцию для частичного наезда. Состоит из двух отдельных частей, не сваренных друг с другом. На такой помост автомобиль может наезжать передними или задними колесами, позволяя владельцу производить ремонтные работы.

Плюс — эту эстакаду можно использовать даже в условиях жесточайшей нехватки свободного места и после ремонта убирать в сторонку. Минус — для заезда на конструкцию требуется ювелирная точность и элементы нужно устанавливать только в таких местах, где они не будут разъезжаться в разные стороны от толчка колес.

Полноразмерная эстакада гораздо удобнее и надежнее, но для ее постройки потребуется свободное пространство. Зато и прослужит она десятки лет, сэкономив немало средств своему владельцу, ведь многие ремонтные работы можно будет произвести в домашних условиях. Плюс данной конструкции — надежность, прочность и долговечность. Минус — необходимость выделения свободного пространства и немного большие затраты на материалы.

Мини эстакада для автомобиля своими руками

Для того, чтобы сделать мини эстакаду своими руками понадобится:

Стальной уголок толщиной не менее 10 мм;
Металлический пруток;
Электроды для сварки;
Сварочный аппарат;
Краска для защиты готовой металлической конструкции от коррозии.

Несущие элементы, «пятки» на которых будет крепится лесенка для заезда должны иметь ширину порядка 40-45см. Опоры свариваются в виде трапеции, где низ, основание имеет ширину на 10-15 см большую, чем верх. Это необходимо для придания устойчивости конструкции. Лесенка для заезда изготавливается из двух кусков уголка с поперечно наваренным прутком, позволяющим колесам не скользить при подъеме на конструкцию.

Для фиксации авто в нужном положении нужно изготовить и специальные прокладки, которые используются для предотвращения самопроизвольного съезда машины с эстакады. После завершения работ вся конструкция окрашивается.

Полноразмерная эстакада для ремонта автомобилей

Еще на этапе выбора места под строительство, необходимо определиться с размерами эстакады для легковых автомобилей. В виду того, что ширина авто и необходимая длина площадки — это величина непостоянная, единого размера нет и быть не может. Сегодня у вас может быть маленькая малолитражка, завтра огромный джип или небольшой грузовичок. Поэтому эстакаду нужно делать с хорошим запасом прочности и припусками.

На первом этапе сооружения эстакады вкапываются стальные трубы (6 штук) диаметром не менее 80-100 мм на глубину ниже промерзания грунта. Если заглубиться меньше, то слишком велик риск, что конструкцию поведет в сторону при первых же весенних оттепелях. Яма под столб не засыпается грунтом, а заливается цементом.

Наклонная часть (заезд) выполняется из металлического уголка с поперечным привариванием стального прутка. Расстояние между прутьями составляет порядка 10 см.

Горизонтальная плоскость выполняется таким же образом, только в конце эстакады необходимо сделать ограничитель, который обезопасит машину от неконтролируемого съезда вперед.

Как правило, длина наклонной части составляет до 4 метров, а горизонтальной плоскости до 3 метров. Этого вполне достаточно для ремонта легкового автомобиля любой марки и конструкции.

Как видите, вопрос о том, как сделать эстакаду для автомобиля своими руками решается достаточно просто.

Для этого нужны простейшие умения в работе со сварочным аппаратом и немного свободного времени. Зато результат превзойдет все ожидания и можно будет не только ремонтировать свое авто сколько душе угодно, но и мыть его со всех сторон.

Услуги «личного автосервиса»

Конструкции эстакад

Конструктивно различают следующие виды эстакад:
для частичного заезда авто
полноразмерная эстакада.

эстакада, предназначенная для частичного заезда авто

Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).

Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.

полноразмерная эстакада

Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками

как сделать мини эстакаду

Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы:
уголок стальной, толщина не менее 10 мм
пруток металлический.
а также электроды для сварки и сварочный аппарат. Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть. Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков, на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.

Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном видео.

как сделать полноразмерную эстакаду

Эстакада для ремонта авто своими руками

Эстакада своими руками: устройство в гараже

Если вы являетесь обладателем своего автомобиля и гаража, при этом предпочитаете хоть иногда самостоятельно заглядывать под свою машину, то нижеизложенное для вас. Обычно малоопытные водители предпочитают проводить осмотры только на СТО и отдавать свои кровные «специалистам», но даже проведение небольших работ по замене масла, расходников, контроль состояния агрегатов и механизмов вашего автомобиля могут сэкономить ваш бюджет. Эстакада, своими руками сделанная в гараже – вот оптимальный выход из такой ситуации.

Посмотрим на статистику опроса на тему, сложно ли сделать эстакаду в гараже своими руками. 66% опрошенных ответили, что это достаточно просто; 14% считают, что просто, но с небольшими проблемами; 16% сказали, что это нелегко, и потребуются навыки в этой области; для 4% это очень сложное задание.

Некоторые особенности

В зависимости от размера гаража и модели машины можно подобрать вариант эстакады, который будет отвечать вашим запросам.

Эстакады можно разделить на 2 вида:

для полного заезда автомобиля;
для частичного подъема автомобиля.

Первый вид обеспечит более комфортные условия работы по обслуживанию автомобиля, чем второй.

Варианты эстакады для полного заезда автомобиля

Смотровая яма

Можно считать, что данное сооружение не относится к эстакадам.

Такое утверждение будет правильным с точки зрения значения этого слова. Но функция ямы такая же, как и у эстакады, – обеспечить доступ к днищу автомобиля.

Плюс ямы в том, что она не будет занимать полезное пространство гаража.

Если уровень грунтовых вод в местности, где находится ваш гараж, высок, то рассматривать вопрос о смотровой яме нецелесообразно.

В противном случае вам придется делать дополнительно дренажную систему (что очень хлопотно и накладно), а днище вашего автомобиля будет подвержено постоянной коррозии из-за влаги, которая будет собираться в яме.

В итоге придется ее засыпать и рассматривать другие варианты.

Кирпичная эстакада

Этот вариант подходит для тех, у кого гараж находится в сельской местности или на даче. Выполняется такая конструкция путем обычной кладки кирпичей на цементный раствор – по ширине расстояния между колесами автомобиля в виде трапеции.

Недостатки такого вида эстакады очевидны: необходим участок для ее постройки; кирпич со временем может разрушаться; если надо будет освободить участок, то демонтаж сооружения потребует от вас значительных усилий и времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Собирается такая эстакада из нескольких железнодорожных шпал, как детский конструктор.

Можно выложить 2 основания путем укладывания шпал одну на другую в виде горки. Поперек уложить колеи для заезда.

Чтобы конструкция не разъехалась во время ремонта вашего автомобиля, ее необходимо скрепить скобами. Недостатки данной эстакады очевидны.

Во-первых, не у каждого в запасе есть шпалы. Во-вторых, шпалы очень тяжелы, собрать и разобрать одному такую конструкцию будет не под силу. В-третьих, после выполнения автомобильных ремонтных работ необходимо много места для хранения шпал.

Конечно, если вы сооружаете данную конструкцию на садовом участке, можете оставить их под открытым небом. Шпалы обычно пропитывают креозотом, который предохраняет дерево от гниения.

Металлический вариант

Если предыдущие варианты возможны при наличии земельного участка, то металлическую эстакаду можно рассматривать как универсальную – ее можно использовать и в городских условиях.

Для ее изготовления понадобятся следующие инструменты и материалы:

металлопрокат;
сварочный аппарат;
арматура;
болгарка с отрезными кругами;
болты с гайками;
краска по металлу.

Как сделать эстакаду: практические рекомендации

При желании можно сделать эстакаду сборно-разборной. Это позволит экономить место, быстро собрав ее при необходимости.

Конструкция ее довольно проста. Необходимо собрать 4 стойки-основания высотой примерно 50 см. Для обеспечения устойчивости лучше боковые стороны собрать в форме трапеции и соединить их поперечинами одинаковой длины.

Для этого подойдет 63 уголок (толщиной 5 мм). Для изготовления мостиков можно использовать 40 уголок (толщина 4 мм) и арматуру (подойдет 12 мм).

Мостики представляют собой металлическую лесенку. Необходимо будет изготовить 2 мостика для заезда и 2 мостика, на которых будет стоять автомобиль во время ремонта. Минимальную длину последних можете посчитать самостоятельно, измерив расстояние между центрами колес вашего автомобиля и добавив небольшой припуск.

После того как отдельные элементы будут готовы, необходимо их скрепить болтами. Для того чтобы обеспечить дополнительную жесткость всей конструкции, можно объединить стойки между собой. Болтовое соединение позволит в короткие сроки собрать или разобрать всю конструкцию.

Устройство эстакады для гаража

При полном дефиците места выход из ситуации может быть найден в изготовлении мини-эстакад. Они относятся к эстакадам для частичного подъема автомобиля. Конечно, работать в таком случае будет менее комфортно, чем при рассмотренных выше вариантах, но гораздо удобнее, чем под автомобилем, поднятым домкратом.

Несколько вариантов мини-эстакад

Самый элементарный вариант мини-эстакады можно изготовить из дерева.

Для этого понадобятся доска (можно взять толщиной 50 мм), которая шире колес, и деревянная рейка квадратного сечения (например, 100х100 мм). От высоты поперечного сечения будет зависеть то, как высоко сможет приподняться автомобиль. При рекомендованных выше параметрах деревянных изделий высота подъема будет 150 мм.

Собирается конструкция следующим образом.

К задней части доски сверху крепится брусок, который будет выполнять функцию ограничения хода колес. К нижней части крепятся 2 бруска из рейки квадратного сечения: один немного дальше середины, второй – на краю доски. Конструкция готова.
Таких приспособлений нужно как минимум 2 (или 4, если нужно приподнять весь автомобиль над землей). Работает такая мини-эстакада очень просто. Когда вы подставляете конструкцию под колесо вашего автомобиля, то она опирается на землю в 2-х точках: передним краем доски и бруском, который закреплен недалеко от середины.
После того как колеса автомобиля заедут на доску и центр тяжести переместится ближе к заднему краю доски, передний край поднимется, а задний опустится. Так как опоры были выполнены из бруска с одинаковым сечением, доска займет горизонтальное положение.
При этом длина доски должна быть такой, чтобы исключить удар по днищу вашей машины. Осталось зафиксировать колеса, которые остались на земле, упорами-колодками. Как можно убедиться, такая эстакада своими руками изготавливается очень легко. Можно изготовить мини-эстакаду из металла. Конструкция ее будет напоминать металлическую эстакаду, рассмотренную выше, только в уменьшенном варианте. Состоит она тоже из опор, на которые крепятся мостики.
По краям мостиков желательно приварить ограничители. Это обезопасит ваш автомобиль от соскальзывания.
Один мостик располагается под углом от земли для заезда, другой – горизонтально (если смотреть на конструкцию сбоку, контур будет представлять трапецию). Можно ориентироваться на следующие размеры: длина основания – 80 см; длина для заезда – примерно 45 см, ширина мостиков – около 40 см. Всю конструкцию можно собрать из уголка 25 мм (меньше не рекомендуется). Примерный вес конструкции будет 20-30 кг. В задней части необходимо приварить ограничитель хода для колеса.

Более сложный, но эффективный вариант мини-эстакады можно изготовить по принципу качели-качалки. Для ее сборки понадобятся сварочные работы. Необходимо будет изготовить 2 рамы по форме равнобедренного треугольника. Ширина рам подбирается в зависимости от ширины колес вашего автомобиля, а длина мостика – в зависимости от длины автомобиля.

Для обеспечения жесткости конструкции рамы необходимо скрепить между собой. Для устойчивости конструкции необходимо под сторону, которая будет находиться над землей, использовать подставки-распорки. При этом надо учитывать, что для большей устойчивости центр тяжести автомобиля должен находиться ближе к вершине равнобедренного треугольника.

Во время работ на эстакадах всегда нужно помнить о соблюдении мер безопасности. Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз, зафиксировать колеса колодками-упорами.

Подведем итоги. Вы рассмотрели различные варианты и подходы, как можно сделать эстакаду своими руками. В зависимости от имеющегося у вас в распоряжении свободного места, материалов, финансов и желания вы можете подобрать для своего гаража любой вариант.

Это может быть и основательная конструкция, и сборно-разборный вариант металлической эстакады. Возможно, вам будет достаточно изготовить деревянную мини-эстакаду. В любом случае выбор останется только за вами.

Эстакада в гараже своими руками

Для многих автовладельцев собственная гаражная эстакада – это не просто мечта, а одно из самых востребованных приспособлений. Опытные автомеханики знают, что добраться до днища автомобиля или до моторного отсека практически невозможно без эстакады. А эти места машины нуждаются в постоянном ремонте.

Что делать, если нет возможности изготовить смотровую яму

Разборная. Этот вариант является довольно практичным и удобным, а что главное так это то, что на изготовление такого приспособления вы не потратите много денег. Разборная или как ее еще называют мини-эстакада – это легкое переносное приспособление, которое не имеет больших габаритов и является удобным в применении. Данное приспособление легко устанавливается при учете ровной поверхности и также легко убирается после выполнения необходимых ремонтных работ. Единственным недостатком данной конструкции является то, что вы не сможете поднять автомобиль выше, чем 50– 60 см.
Стационарная. Изготовление полноформатной конструкции выполнить намного сложнее. Для сборки данной конструкции вам понадобится намного больше материалов, чем для предыдущего варианта. Однако у этого варианта есть огромное достоинство, так как вы сможете погрузить на него всю машину. Благодаря этому вы сможете выполнить полное обслуживание днища автомобиля, а не только его передка.

Эстакада в гараже своими руками

Для изготовления эстакады в своем гараже вам понадобятся такие материалы:

трубы длиной до двух метров. Для выполнения опор под эстакаду вам придется забетонировать на один метр 4 или 6 (все зависит от веса и длины автомобиля) кусков труб которые будут служить опорой под автомобиль;
уголки размером 75 на 75 мм. Эти уголки будут прикреплены сверху к трубам, для того чтобы заполнить между ними пространство, приварите арматурные прутья перпендикулярно к их основе. По такому же принципу изготавливается въезд для автомобиля.

Варианты самодельных эстакад

Как выглядит готовая конструкция, вы можете увидеть на видео:

Конечно, при желании и финансовой возможности вы можете купить специальные подъемники, которые смогут сделать ремонт транспортного средства более удобным. Однако такой вариант больше всего подойдет для людей, которые регулярно ремонтируют как свой, так и другие кузовные детали, например, в автомастерских такие подъемники будут просто незаменимы.

Самодельная платформа изготавливается достаточно просто, поэтому мы уверены в том, что у вас все получится, и вы сможете изготовить данную конструкцию своими руками.

Эстакада для ремонта авто своими руками

Эстакада для ремонта автомобилей на приусадебном участке своими руками

Содержание

Требования к эстакаде

В целях обеспечения безопасности и удобства в работе, эстакаду лучше делать с учетом следующих требований:

Высота эстакады для ремонта автомобилей должна быть не менее 1 метра. В противном случае вам будет очень трудно под нее забраться, света для осмотра ходовой части будет недостаточно, а свободного пространства для манипуляций с деталями и ключами и вовсе не будет.
Ширина зависит от типа автомобиля (грузовой, легковой), но не должна быть минимальной, сантиметр в сантиметр. Необходимо сделать припуски при расчетах, чтобы на такой помост машина могла заехать без проблем.
Для большей надежности нужно при строительстве эстакады предусмотреть запас прочности. Это поможет не только избежать деформации конструкции, но и при необходимости закатывать на нее более тяжелый транспорт.

Виды смотровых эстакад для автомобилей

Плюс – эту эстакаду можно использовать даже в условиях жесточайшей нехватки свободного места и после ремонта убирать в сторонку. Минус – для заезда на конструкцию требуется ювелирная точность и элементы нужно устанавливать только в таких местах, где они не будут разъезжаться в разные стороны от толчка колес.

Полноразмерная эстакада гораздо удобнее и надежнее, но для ее постройки потребуется свободное пространство. Зато и прослужит она десятки лет, сэкономив немало средств своему владельцу, ведь многие ремонтные работы можно будет произвести в домашних условиях. Плюс данной конструкции – надежность, прочность и долговечность. Минус – необходимость выделения свободного пространства и немного большие затраты на материалы.

Мини эстакада для автомобиля своими руками

Для того, чтобы сделать мини эстакаду своими руками понадобится:

Стальной уголок толщиной не менее 10 мм;
Металлический пруток;
Электроды для сварки;
Сварочный аппарат;
Краска для защиты готовой металлической конструкции от коррозии.

Полноразмерная эстакада для ремонта автомобилей

Еще на этапе выбора места под строительство, необходимо определиться с размерами эстакады для легковых автомобилей. В виду того, что ширина авто и необходимая длина площадки – это величина непостоянная, единого размера нет и быть не может. Сегодня у вас может быть маленькая малолитражка, завтра огромный джип или небольшой грузовичок. Поэтому эстакаду нужно делать с хорошим запасом прочности и припусками.

Как видите, вопрос о том, как сделать эстакаду для автомобиля своими руками решается достаточно просто.

Эстакада для ремонта автомобилей на приусадебном участке своими руками

Содержание

1 Услуги «личного автосервиса»
2 Конструкции эстакад
- 2.1 эстакада, предназначенная для частичного заезда авто
- 2.2 полноразмерная эстакада
3 Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками
- 3.1 как сделать мини эстакаду
- 3.2 как сделать полноразмерную эстакаду

Услуги «личного автосервиса»

Конструкции эстакад

Конструктивно различают следующие виды эстакад:
• для частичного заезда авто
• полноразмерная эстакада.

эстакада, предназначенная для частичного заезда авто

Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.
Основные параметры эстакады:
• высота – не менее 1 м.
• ширина – 2,5 м.
• длина скоса – 4,2 м.
Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.

Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).

Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.

полноразмерная эстакада

Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад:
• высота – 1 м и более
• ширина до 2,5 м.
• длина рабочей части – 4- 6 м.
• длина скосов с обеих сторон – 4,2 м.
Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.

Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками

как сделать мини эстакаду

Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы:
• уголок стальной, толщина не менее 10 мм
• пруток металлический.
а также электроды для сварки и сварочный аппарат. Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть. Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков, на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.

Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном видео.

как сделать полноразмерную эстакаду

Мини-эстакада в гараже своими руками

Виды эстакад для гаража

Всего выделяют два вида:

Стационарная.
Такую эстакаду, обычно, можно заметить на территории автомастерских. Она представляет собой большое железное сооружение, способное поднять машину на высоту около метра над уровнем земли. Ее несложно повторить в гараже, единственное — требуется много пространства.
Мини-эстакада.
Этот вид подходит для владельцев небольших гаражей. Ввиду своей популярности они имеют множество вариаций устройства: односторонняя пирамида, прямоугольная трапеция, перекидная и «качалка» на основе шпал. Построить их довольно легко, а дополнительным плюсом является возможность выбрать конструкцию, максимально удовлетворяющую свои потребности.

Особенности эстакад для гаража

Конструкция также владеет рядом характеристик, которые делают работу с ней более комфортной:

хорошее освещение рабочего пространства;
увеличение площади рабочего пространства;
не приходится дополнительно пачкаться в земле и взаимодействовать с сырыми материалами;
строение не затапливают грунтовые или талые воды.

У самодельных автоэстакад есть и некоторые ее недостатки:

Во время заезда нужно быть аккуратным, неосторожные движения могут вызвать деформацию деталей автомобиля.
Автоэстакада должна находиться на ровной поверхности, чтобы она не шаталась и не разъезжаясь.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Ранее уже говорилось, что сделать подъемник для машины можно своими руками.

Для этого следует учитывать некоторые нюансы:

высота полноразмерной эстакады — 1 метр, этого достаточно для комфортного проведения ремонтных работ;
высота мини-эстакады не должна превышать отметку в 0, 5 метра из-за особенностей эксплуатации конструкции;
ширина сооружения зависит от габаритов самой машины, но при создании конструкции следует делать припуски, чтобы машина смогла заезжать беспрепятственно;
мини-эстакады могут использоваться только для манипуляций с легковыми машинами. А стационарные конструкции заведомо проектируются более прочными, чтобы избежать деформирования и проводить работы с более крупными транспортными средствами.

Большинство автолюбителей отдали предпочтение мини-эстакадам из дерева, шпал или металла. Более подробно о каждой из систем, использующихся для частичного поднятия транспортного средства.

Эстакада из железнодорожных шпал

Конструкция создается путем складывания шпал в форме горки, а колеи для заезда автомобиля кладут поперек. Для надежности строения, все ее части скрепляют скобами.

Но у такого типа самодельных устройств есть недостатки:

шпалы много весят, а потому собирать и разбирать подъемник самостоятельно не получится;
требуется много места для хранения;
необходимо большое количество материала.

Эстакада из дерева

Если же в гараже места совсем мало можно сделать мини-эстакаду, которая будет лишь частично поднимать автомобиль. При желании, сделать ее можно из дерева. Это также экономичный тип конструкций для поднятия автомобиля.

Для ее создания потребуются:

Доски 5 сантиметров в толщину.
Деревянные рейки сечением 10х10 сантиметров. Стоит отметить, что именно от поперечного сечения зависит высота, на которую поднимется автомобиль.

Принцип сборки довольно простой. На верх доски прикрепляют брус, который после будет выполнять роль ограничителя для колес. С обратной стороны крепят две балки: одну ближе к ограничителю, вторую — к другому краю. Каждой детали нужно по две штуки.

Работает такая система следующим образом. Под колеса автомобиля свободным краем упирается доска с ограничителем. Сама деталь упирается на балку, которая закреплена с той стороны. Когда машина заедет, колеса сместят цент тяжести и край с ограничителем опустится на вторую балку.

Как сделать эстакаду из металла

Металлические конструкции для гаража пользуются еще большей популярностью чем эстакады сделанные из дерева. Это связано с их универсальностью, ведь такие строения удобно использовать в любых по размеру гаражах.

Для такой конструкции понадобятся:

сварочный аппарат;
болгарка и круги к ней
арматура;
металлический прокат;
метизы;
краска для метала.

Лучше сделать конструкцию сборно-разборочной, это позволит сэкономить место в помещении. Принцип изготовления мини-эстакады из металла прост. Сначала необходимо сделать четыре стойки для основы, высотой приблизительно 50 сантиметров.

Для устойчивости ножки свариваются в виде трапеции — их нужно соединить балками из равнополочного уголка размером 63х5 сантиметров. Мостики для заезда выполняются в виде лесенки. Для этого используются уголки размером 40х4 сантиметра и арматура диаметром 12 миллиметров.

Далее потребуется изготовить 2 детали для размещения автомобиля. Они измеряются по расстоянию между центрами колес и изготавливаются с небольшим запасом. Детали скрепляются болтами.

Сделать эстакаду в гараж своими руками довольно просто. Благодаря разнообразию конструкций обзавестись подобным устройством можно в рамках скромного бюджета, при этом не уступив качеством дорогостоящим конструкциям.

Зная, как можно сделать эстакаду из простых материалов, обслуживание машины при ее использовании в разы упростит жизнь его владельца. А что больше нравится Вам — смотровая яма или автоэстакада? Пишите в комментариях!

Когда нужно разрешение

Обновление COVID-19: разработка, создание и лицензирование
4 октября 2021 г .: Доступ в сервисный центр только по предварительной записи. Услуги по прибытии и выезд на прием недоступны.
Чтобы ускорить обработку ваших заявок, мы перешли на цифровой подход для всех приложений, запросов и платежей.
Ношение маски необходимо, если вам нужно посетить Городской совет, Совет парка или библиотеку.
Общие вопросы: Телефон 604-873-7611
По вопросам строительства, разработки и применения:
Воспользуйтесь нашей онлайн-формой и получите номер для отслеживания, который вы можете использовать для получения обновлений статуса в режиме реального времени с 3-1-1.
Мы ответим на все запросы в течение 10 рабочих дней.

Возможно, вам все равно потребуется отправить физические чертежи и планы вашего проекта через нашу онлайн-форму или по электронной почте.
Как правило, для начала строительства вам потребуется разрешение, например:
Любое новое строительство (новые здания и / или реконструкция существующих зданий, создающая новую территорию)
Изменение землепользования существующего коммерческого помещения
Добавление второго апартамента к существующему дому
Проекты ремонта, включающие перемещение внутренних стен и / или существующих водопроводных, электрических или газовых линий
Строительный ремонт
Ремонт гипсокартона противопожарных перегородок многоквартирных жилых домов
Строительство или изменение гаража, сарая или террасы
Ремонт или улучшение арендатора нового или существующего коммерческого помещения
Не уверены, нужно ли вам разрешение? В случае сомнений обратитесь в Центр развития и строительства, чтобы определить, требуется ли вам разрешение для вашего конкретного проекта.
Вы можете получить частичное возмещение пошлины за подачу заявления при отзыве заявления о разрешении (если пошлина возмещается в соответствии с действующим подзаконным актом). Обратите внимание, что для обработки вашего запроса на возврат потребуется административный сбор в размере 85 долларов США.
Риски работы без разрешения при необходимости
Если у вас или вашего подрядчика нет разрешения на работу, которая уже началась, и оказывается, что вам нужно разрешение на эту работу, вы можете столкнуться с серьезными — и потенциально дорогостоящими — последствиями, в том числе:
Штраф за «работу без разрешения» (обычно это двойная сумма первоначального разрешения.)
Задержка обработки вашего заявления на разрешение (Все работы должны быть остановлены в это время, и исходные сроки и сборы за обработку заявления по-прежнему применяются).
Возможность удалить работы, которые уже были начаты до получения разрешения
Возможность выполнить больше работы, чем было изначально запланировано и заложено в бюджет, например добавить пожарные спринклеры или провести сейсмическую модернизацию.
Возможность возникновения юридических и / или финансовых проблем в будущем при продаже вашей собственности или подаче страхового иска
Как домовладелец, вы несете ответственность за оплату этих сборов или штрафов, даже если вы наняли подрядчика, который заверил вас, что разрешения не нужны.
Обратитесь в Центр развития и строительства
Свяжитесь с нами онлайн
Телефон: 604-873-7611
Доступ в Сервисный центр только по предварительной записи. Услуги по прибытии и выезд на прием недоступны.
Расположение и почтовый адрес
Центр развития и строительства
515 West 10th Avenue
Ванкувер, Британская Колумбия V5Z 4A8
Транзит рядом
Станция наземного метро Broadway-City Hall
99 Автобусы линии B, №15 и №9
25 проектов домов с бассейном, чтобы завершить уединение на заднем дворе вашей мечты
Мы знаем, что фотографии могут быть прекрасным источником вдохновения для дизайна, поэтому эта статья может содержать партнерские ссылки, которые направят вас к конкретному предмету декора.При нажатии на ссылку часть выручки может быть переведена на адрес www.decoist.com
Мы уверены, что некоторые из вас уже думают о том, что освежающий бассейн будет роскошью сам по себе, а дом у бассейна — еще более отдаленная мечта. Но мы можем мечтать даже больше, когда дизайн вокруг нас такой потрясающий и стильный!
Великолепный индивидуальный домик для бассейна определенно не просто излишество, которое просто заполняет пространство на заднем дворе и визуально дополняет пейзаж бассейна.Это может быть универсальный магазин для всех ваших потребностей в отдыхе на открытом воздухе и, очевидно, значительно упрощает проведение прохладной осени или веселой летней вечеринки у бассейна.
Дом у бассейна довершает расслабляющую атмосферу до абсолютного совершенства [Дизайн: Ike Kligerman Barkley]
При этом изысканный дом у бассейна отличается для разных людей, и у каждого из нас разные потребности в отдыхе. Тогда есть место и бюджет, которые нужно учитывать. Коллекция из 25 лихих бассейновых домов , представленных сегодня, охватывает широкий спектр стилей и дизайнов, каждый из которых предлагает что-то уникальное и исключительное. Вот ваш путеводитель в мир жизни у бассейна —
Современный домик у бассейна Bliss
Современный домик у бассейна — это намного больше, чем просто место, где можно спрятать все необходимое для бассейна, связки дополнительных полотенец и другие предметы первой необходимости. Это место, где вся семья может отдохнуть, восстановить силы и собраться вместе, даже наслаждаясь теплом и солнцем.
Зона бассейна имеет удобное оформление на открытом воздухе, прохладный диван, несколько стульев и журнальный столик могут создать зону отдыха, а обеденная зона на открытом воздухе (или даже одна в помещении) превращает ее во второстепенное жилое пространство.Четкие линии и элегантный современный дизайн, дополняющий силуэт главного дома, гарантируют, что домик у бассейна легко впишется в общий ландшафт.
Современная мебель — ключевой элемент любого уединения на заднем дворе. Современный домик у бассейна прекрасно дополнит шезлонг из ротанга. Он выпускается в гладком и простом белом или ярко-синем цвете.
СВЯЗАННЫЙ: Рай на заднем дворе: 25 захватывающих идей ландшафтного дизайна в тропическом бассейне
Великолепный бассейн с обеденной зоной на свежем воздухе и удобными креслами для гостей [Дизайн: Acorn Garden Houses] Потрясающая современная летняя кухня, которая делает все это! [Дизайн: CG&S Design-Build] Современные стеклянные гаражные ворота создают потрясающий вид на краю бассейна [Дизайн: Randall Mars Architects] Потрясающая развлекательная зона будет удивлять ваших гостей каждый раз [Дизайн: Darren James Interiors] Умный современный гостевой дом в стальной серый [Дизайн: KAA Design] Чистые линии и изысканный стиль демонстрируют этот деревянный и современный дизайн [Дизайн: Bates Masi Architects] Небольшой и стильный современный гостевой дом предлагает настоящий удар! [Дизайн: Maienza — Wilson Architecture + Interiors]
Дом с бассейном, неподвластный времени образ роскоши
Нет никаких сомнений в том, что дом у бассейна всегда считался символом роскоши и хороших времен.Классические домики с бассейнами определенно воплощают эту идею в жизнь не только своей эргономикой, но и эстетикой, которая, кажется, оживляет идеальный образ «праздничной открытки». Этот домик у бассейна с гонтовыми крышами, элегантным дизайном, классической формой и такими элегантными материалами, как дерево и камень, рисует картину традиций и богатства.
Хотя эти домики у бассейнов выглядят великолепно, помните, что они могут не очень хорошо сочетаться с более современными садами, пейзажами у бассейнов и домами.Они хорошо сочетаются с классической плетеной мебелью, такой как этот набор из трех предметов Hacienda, который действительно вне времени.
СВЯЗАННЫЕ: 25 увлекательных идей моста у бассейна, которые приведут вас в восторг!
Подходящий декор и общие оттенки как внутри, так и снаружи создают тщательно подобранный ландшафт бассейна [Дизайн: Архитекторы и проектировщики Northworks] Традиционный домик у бассейна в белом цвете с серой черепичной крышей [Дизайн: Архитекторы и проектировщики Northworks] Превратите беседку у бассейна в элегантную социальную зону и жизнь на открытом воздухе комната для друзей и семьи [Источник: Trueblood Company / Tom Grimes] Две беседки добавляют элегантности [Дизайн: Merrimack Design Architects] Добавьте в домик у бассейна небольшую кухню и станцию обслуживания, чтобы превратить его в отличное место для встреч [Дизайн: Графический дизайн Мэтью Болта] Великолепный домик у бассейна также имеет крытую гостиную на открытом воздухе и дополнительное пространство [Дизайн: Crisp Architects / Фотограф: Роб Каросис]
Стиль, пространство и декор
Не ограничиваясь эстетическим аспектом всего этого, мы рассмотрим множество способов, которыми вы можете спроектировать домик у бассейна.Для начала примите во внимание доступное пространство, размер бассейна, двора и самого главного дома. Ваш домик у бассейна должен быть пропорционален всему, что его окружает, а также полностью использовать доступное пространство.
В маленьких садах скромный бассейн и крохотный домик у бассейна все еще могут иметь большое значение. Вы даже можете превратить этот заброшенный гараж или навес в красивый и полезный домик у бассейна. Те, у кого больше места, могут захотеть рассмотреть дизайн, который предлагает возможность как для закрытых, так и для открытых зон отдыха.
СВЯЗАННЫЕ: 23 идеи для небольших бассейнов, чтобы превратить задний двор в расслабляющее место для отдыха
Этот стиль гостевого дома идеально дополняет ландшафт вокруг него [Дизайн: SURROUNDS, Ландшафтная архитектура + Строительство / Фотография: Боб Народ] Превратите свой домик у бассейна во вторую жилую зону и гостевое пространство [Дизайн: Rick & Cindy Black Architects]
таких элементов в качестве дополнительной комнаты для гостей могут быть добавлены ванные комнаты, летний душ, небольшая кухня, зона для барбекю и многое другое, в зависимости как от имеющегося пространства, так и от вашего образа жизни.Наконец, выделите достаточно места для хранения вещей и запланируйте достаточно приватных зон, чтобы ваши гости чувствовали себя как дома в следующий раз, когда они придут на вечеринку у бассейна!
Скромный домик у бассейна с прилегающей к нему джакузи — это все, чтобы наслаждаться природой. [Дизайн: Harry Elson Architect] Свежий средиземноморский шарм, пропитанный современным [From: Garden Of Eva Landscape Design Group / Luke Gibson Photography] Камин и умные кресла — мечта для интерьера дизайнеры [Дизайн: Wagner Hodgson] Даже самые маленькие сады могут поместиться в бассейн и домик у бассейна [Дизайн: Studio Shed]
Дома у бассейна, вдохновленные морем
Наконец, мы рассмотрим домики с бассейнами, которые кажутся самыми популярными в последнее время — те, которые вдохновлены солнцем, песком, серфингом и глубоким синим морем.Такие стили, как прибрежный, пляжный и морской, невероятно популярны, когда дело доходит до свежих домиков с бассейнами, которые приносят массу удовольствия.
Жизнерадостность этих пространств в сочетании с тем, как они напоминают нам о ленивых летних вечерах, проведенных на пляже, делают их популярными как среди домовладельцев, так и среди дизайнеров. Одетые в бело-синий цвет, они мгновенно привлекают ваше внимание, а также хорошо сочетаются с современными домами и садами.
Современный дизайн на заказ был вдохновлен волнами! [Дизайн: Canny Design] Синий и белый могут создать особую морскую привлекательность. [Дизайн: Liberty Hill Construction] Убедитесь, что стиль соответствует стилю основного дома. [Источник: MHK Architecture & Planning / Giovanni Photography] Пляжный стиль и современный шарм объединены one [Дизайн: HP Rovinelli Architects / Фотография: Питер Кучински] Пляжный стиль с белыми акцентами создает очаровательный гостевой дом [Дизайн: Barnes Vanze Architects / Фотография: Энис Хоахландер из Hoachlander Davis Photography]
Twister Truths: ничто не может пережить торнадо EF5?
29 августа 2013 г. | 10:33
Джо Верц
Джо Вертц был репортером и ответственным редактором StateImpact Oklahoma с 2011 по 2019 год.Он сообщил о проблемах энергетики и окружающей среды для национальной аудитории NPR и других национальных СМИ. Ранее он работал управляющим редактором, помощником редактора и штатным репортером в нескольких крупных газетах Оклахомы и изучал журналистику в Университете Центральной Оклахомы.
Джо Вертц / StateImpact Оклахома
Каркас дома на Лейквью Драйв в Мур, разрушенный торнадо 20 мая 2013 года.
Это вторая часть нашей серии Twister Truths, в которой мы используем данные, чтобы опровергнуть общепринятые представления, лежащие в основе политики в отношении суровых погодных условий в Оклахоме. Прочтите первую часть здесь.
Несмотря на риск, связанный с проживанием в Аллее Торнадо, многие жители Оклахомана не хотят строить убежища от смерчей. И государственные и местные строительные нормы и правила не учитывают твистеры.
Одна из причин, по мнению исследователей, — это общественное мнение, что «ничто не может пережить торнадо EF5.«Действительно, трудно представить себе какую-либо конструкцию, которая выдержит сильный ветер и разрушительное облако шрапнели, которое сопровождает EF5.
Комментарии, подобные этому, отмеченные в истории о торнадо в научном блоге Gawker io9, резюмируют общую точку зрения:
«С торнадо F5 вы получаете ситуацию« дом снесен — остался только фундамент »- и единственное * безопасное * место от F5 — под землей или вне его пути. Эти торнадо буквально разнеслись по дороге, по которой они прошли.”
Это представление о том, что самые страшные торнадо уничтожают все на своем пути, даже повлияло на смертоносное решение некоторых жителей Оклахомана сесть в свои машины и попытаться перехитрить штормы. В одной особенно душераздирающей истории мать и ее 17-дневный ребенок были высосаны из своего семейного минивэна во время торнадо EF5, прорвавшегося в районе Оклахома-Сити 31 мая.
Но правда ли: ничто не может пережить EF5?
Масштаб
Джин Блевинс / Рейтер / Ландов
Мощный штормовой фронт в мае 2013 года вызвал целый рой торнадо, в том числе этот у границы Канзаса и Оклахомы.
Вопрос живучести состоит из двух компонентов: людей и строений, в которых они обитают в случае суровой погоды.
Но прежде чем мы займемся этим вопросом, важно понять, что же такое торнадо EF5 и как классифицируются самые серьезные смерчи.
Непосредственно измерить скорость ветра торнадо сложно, потому что штормы имеют тенденцию разрушать инструменты. Таким образом, метеорологи должны оценить скорость ветра торнадо. Первоначальная «шкала Фудзиты», которая ранжировала эти оценки, использовалась с 1971 по 2007 год, но оценки на самом деле не основывались на фактических, измеренных скоростях ветра торнадо.
Итак, исследователи приняли систему классификации, используемую сегодня, «Расширенная шкала Фудзита». В этой шкале от EF0 до EF5 по-прежнему используются оценки скорости ветра, но те, которые основаны на более точных исследованиях различных зданий и сооружений, поврежденных торнадо. Торнадо EF5 включает порывы ветра со скоростью более 200 миль в час, основанные на этих обновленных оценках ущерба.
Когда торнадо EF5 приземляется в местах обитания, вы, несомненно, можете ожидать огромных повреждений. Но то, что торнадо соответствует метеорологическому определению шторма EF5, не обязательно означает, что вы или ваш дом столкнетесь с такими условиями.
И, несмотря на ужасающие сцены разрушения торнадо, которые стали слишком привычными в Оклахоме, торнадо EF5 живы — как для людей, так и для строений. И это имеет важные последствия для государственной политики.
Конструкции и строительные нормы и правила
Джо Вертц / StateImpact Оклахома
Тим Маршалл, метеоролог и инженер-строитель, указывает на фундамент дома, разрушенного торнадо 20 мая в Мур. Стены дома были оторваны от фундамента из-за того, что вместо болтов использовали гвозди.
Миф «ничто не может пережить EF5» наносит ущерб политике в отношении строительства жилых и коммерческих зданий, — говорит Тимоти Маршалл, метеоролог и инженер-строитель из Haag Engineering в Далласе.
«Логика такая: если ничто не может выжить, зачем что-то делать?» Маршалл сказал StateImpact в июльском интервью.
То, что торнадо присвоено обозначение EF5, не означает, что каждая структура на его пути фактически испытывает его полную нагрузку. Фактически, недавние исследования показывают, что большинство структур этого не делают.
Одно из таких исследований было проведено Каем Паном, Питером Монтпилиером и Масудом Заде, которые проанализировали разрушения от торнадо F5 3 мая 1999 года в Море. Одна вещь, которую они обнаружили, — это «градиент повреждений», который был наиболее значительным в центре траектории торнадо и менее значительным у края. Это неудивительно, но стоит помнить, что, когда мы говорим о разрушениях от торнадо: это еще не все или ничего.
Джо Вертц / StateImpact Оклахома
Стелла и Джек Ховард (слева и справа) со своей дочерью Даунелайной (в центре) сидят рядом с останками своего дома Мура.Ховарды построили этот дом после того, как их последний дом был разрушен вихрем 3 мая 1999 года.
Даже дома через дорогу друг от друга по-разному испытывали воздействие одних и тех же ветров, в зависимости от причуд, например, были ли их гаражные ворота обращены к ветру или нет.
Маршалл изучал, как здания выдержали смерч F5, который прорвался через Мура 3 мая 1999 года, а также EF5 20 мая 2013 года. То, что он говорит, кажется удивительным: большая часть разрушений в EF5 происходит не со скоростью 200 миль в час. ветры, это происходит от гораздо более слабых ветров.
Другие исследования торнадо в других штатах подтверждают наблюдения Маршалла.
Торнадо, унесший жизни 162 человек и повредивший более 8000 зданий в Джоплине, штат Миссури, в мае 2011 года — еще один пример того, как даже во время самых сильных штормов наибольший ущерб наносит сравнительно слабый ветер.
В то время как торнадо Джоплина было классифицировано как EF5, согласно исследованию Американского общества инженеров-строителей, ни на одном из зданий не было обнаружено повреждений уровня EF5.Инженеры обнаружили, что из 5000 разрушенных зданий большая часть повреждений была нанесена ветрами уровня EF-2 со скоростью 135 миль в час или меньше.
из The Joplin Globe Уолли Кеннеди:
Если бы дома в зоне торнадо были построены с использованием ураганных стяжек — металлических скоб, которыми стропила и фермы крепятся к наружным стенам дома, — ущерб был бы намного меньше. Это одна из рекомендаций, вытекающих из их анализа.
«Исследовательская группа считает, что относительно большое количество зданий могло бы уцелеть в Джоплине, если бы они были построены так, чтобы выдерживать ураганные ветры», — сказал Билл Коулбурн, член инженерной группы ASCE, приехавшей в Джоплин.
Ущерб от ветра со скоростью 135 миль в час и менее в значительной степени можно предотвратить. И Маршалл говорит, что необходимые обновления довольно дешевы. «Болты, зажимы и ремни в нужном месте… 500–1000 долларов на дом, вот и все», — говорит он.
После обследования повреждений в Море в 1999 году Маршалл сказал, что он сказал городским властям, что они должны обновить нормы жилищного строительства, чтобы потребовать более прочных фундаментов, ураганных зажимов и других металлических скоб и стяжек для укрепления стен и крыш.
Никаких изменений внесено не было, но официальные лица города и штата сообщают, что более строгие строительные стандарты StateImpact, вероятно, будут приняты после торнадо в мае 2013 года в Мур и Оклахома-Сити.
Люди и укрытия от штормов
Вопрос EF5 касается не только строительных норм. Это также относится к убежищам от смерчей. Как показывает вышеупомянутый комментатор Gawker, многие люди считают, что разрушительная сила EF5 делает подземное убежище единственным безопасным местом, куда можно попасть.
Это неправда. Правильно построенные надземные безопасные помещения — обычно закаленные внутренние туалеты или комнаты, армированные бетоном и сталью — столь же безопасны, как и подземные убежища, — говорит Эрнст Кислинг из Texas Tech, который также является исполнительным директором Национальной ассоциации штормовых убежищ.На самом деле, надземные безопасные комнаты могут быть более безопасными, потому что они с большей вероятностью будут использоваться во время сильных штормов, говорит он.
«Люди не попадают в укрытия до последней минуты, и к этому времени уже обычно дует сильный ветер, дождь, град и, возможно, дует мусор», — говорит он. «Люди смотрят в окно и колеблются, но решают, что попытаются выбраться отсюда».
По словам Кейслинга, сообщений о случаях смерти в правильно построенных надземных безопасных помещениях не поступало.
Тем не менее, сохраняется мнение о том, что единственный способ выжить после EF5 — это найти убежище в подземном убежище. «Это неправда, которая очень, очень разрушительна, и я хотел бы найти способ ее преодолеть», — говорит Кислинг. «Но, к сожалению, как только идея появится, ее невозможно убить».
StateImpact Oklahoma — это партнерство общественных радиостанций Оклахомы, которое занимается журналистской деятельностью в общественных интересах, необходимой для информированного электората. Помогите поддержать информативную журналистику с помощью онлайн-пожертвований.
Мини-трактор своими руками (на двух полурамах) | Своими руками
Казалось бы, сегодня все есть в магазинах. Однако, как ни странно, отечественная промышленность выпускает минитракторы в крайне ограниченном количестве, явно недостаточном для полного удовлетворения потребительского спроса. И разнообразие их дизайнов небогато.
В основном это машины традиционной тракторной компоновки, не самой удачной для работы в небольших хозяйствах.
А зарубежные модели, даже китайские, для большинства простых сельчан не по карману.
Поэтому, начав разрабатывать собственную конструкцию, я решил применить для самодельного трактора, усовершенствованную шарнирно-сочлененную схему с двумя полурамами , а для удешевления использовал самые дешевые комплектующие от подержанных отечественных автомобилей.
Колесные тракторы «Кировец» и Т-150 изготавливаются по сочлененной схеме — в свое время не имевшие аналогов на мировом рынке! Основными преимуществами такой компоновки являются небольшой радиус поворота, что немаловажно при работе на небольших участках земли, и высокая проходимость за счет того, что все четыре колеса имеют хороший контакт с поверхностью даже на неровной поверхности.Это работает как на больших машинах, так и на малой механизации.
Смотрите также: Снегоход мини-гусеница своими руками
Еще одним преимуществом версии с двумя полурамами является раздельное расположение силового агрегата, что упрощает обслуживание и снижает уровень вибрации водительского сиденья, позволяя при этом уйти от упругих элементов подвески. подвеска, упростить ее, тем самым снизив вес и стоимость всей конструкции. Кстати, вес и габариты автомобиля пришлось тщательно рассчитать, так как важным требованием было обеспечение возможности его перевозки на легковом прицепе
.
Как и настоящая «Кировца», в основе моего трактора две сваренные из швеллеров полурамы, только по размерам меньше, передняя полурама 900х450 мм, задняя полурама 600х450 мм. .Конструкция выполнена из канала №10, а в узле разрушения, где нагрузка больше, используется канал №12. Сам узел перелома выполнен из поворотного кулака от автомобиля ВАЗ классического семейства
.
В качестве силового агрегата идеально подошел китайский бензиновый двигатель КАМА DMG.5K мощностью 6,5 л.с., предназначенный для мотоблоков. Он удачно сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач от «классических» моделей «Жигулей». Привод постоянный, полный. Мосты с коробкой передач с передаточным числом 3,9 снова были взяты на «Жигули», но из-за компактных габаритов трактора (ширина колеи 700 мм) их пришлось разобрать и укоротить.Собрал прокладки и карданный вал между мостами — от автомобиля Нива, укороченный.
Трансмиссия приводится в движение шкивами и ремнями, за счет чего на КПП происходит снижение скорости, так как шкив на двигателе в несколько раз меньше по диаметру, чем на КПП Мосты крутят звездочки от советского мотоцикла ИЖ на хвосте КПП звездочка с 17 зубцами, на фланце моста — 42 зуба. Для привода
используется цепь от сельхозтехники с шагом 15.
Ременная муфта Шкив, установленный на коробке передач.заказан у токаря А в качестве прижимных роликов используются натяжные ролики механизма газораспределения от автомобиля ГАЗель с двигателем ЗМЗ-406. Для троса сцепления я позаимствовал трос стояночного тормоза от ВАЗ-2110.
Трос акселератора — от грузопассажирского УАЗа с инжекторным двигателем.
Рулевое управление и колеса от автомобиля ВАЗ-2107. Барабанные тормоза с гидравлическим приводом Цилиндр сцепления «Жигули» используется в качестве главного тормозного цилиндра. Педали собственной разработки.Сиденье от пассажирской ГАЗели.
Подвеска собственной разработки: к оси прикреплены нижние рычаги, а вместо шариковых подшипников установлены рулевые наконечники от «Жигулей».
Каркас капота и крылья сварены из профильной трубы 20 × 20 мм, а капот и крылья — из листового металла толщиной 2 мм. Капот состоит из двух частей: задняя съемная на болтах, передняя откидывается назад (навесная, защелка — фиксатор со стороны прицепа легкового автомобиля).
Валы для установки навесного оборудования изготовлены из трубы диаметром 30 мм, к одному из концов которой приварен рулевой наконечник от «Жигулей», а в качестве узла крепления используется пряжка ремня безопасности. Сами крепления насадки выполнены из двух уголков 45 мм
Проведенные ходовые испытания показали, что на первой передаче автомобиль способен двигаться с постоянной скоростью медленнее пешехода, на пятой передаче — около 20 км / ч. Постоянный полный привод обеспечивает высокую проходимость. , а установленное сзади съемное сцепное устройство позволяет буксировать прицеп легкового автомобиля
.
После испытаний трактор был практически полностью разобран, все его основные элементы были загрунтованы и покрашены.После финальной сборки получилась красивая и вполне работоспособная конструкция, в общей сложности на постройку у меня ушло около месяца. Универсальный компактный минитрактор для работы в огороде , используется для вспашки и боронования небольшого приусадебного участка, посадки, окучивания и перекопки картофеля — Я доволен!
Смотрите также: Трактор своими руками из металлолома
Самодельный полноприводный МИНИ-ТРАКТОР И ЕГО ВОЗМОЖНОСТИ — ВИДЕО
© Автор: Раиль ГИЛЯЗЕТДИНОВ, г. Бирск (Республика Башкортостан)
ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.
Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
Давай дружить!
Как повесить свой баннер | Вывеска 101
Баннеры, большие или маленькие, предназначены для показа с использованием различных приемов и аксессуаров. Но не волнуйтесь, для того, чтобы повесить баннер, не нужны тяжелые инструменты или сложные аксессуары.
Баннеры — от стен до потолка, заборов и столбов — можно повесить практически в любой ситуации. В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные способы отображения, аксессуары для подвешивания, применимые поверхности, подвесные баннеры с люверсами и без них, а также другие советы, которые помогут сделать баннер более заметным и продлить срок его службы.
Что такое люверсы и полюсные карманы? Повлияют ли они на то, как я вешаю свой баннер?
Ваш способ подвешивания зависит от того, есть ли у вашего баннера люверсы, карманы для столбов или ни то, ни другое.Люверсы — это металлические кольца, вставленные по краям и углам баннера, чтобы его было легче повесить. Если вы просто проделаете дыру в своем баннере, он, скорее всего, разорвет его, когда повесит. Втулки укрепляют отверстие и, если все сделано правильно, позволяют повесить без разрывов. На Signs.com мы предлагаем бесплатное размещение люверсов для всех наших баннеров, но это, конечно, не обязательно, если вы этого не хотите. Карман на штанге — это когда баннер загибается на себя и сшивается, образуя карман, открытый с одного или обоих концов.Карманы для шестов используются для надевания на шест или продевания веревки и подвешивания.
Правильно защищенный баннер не только повысит видимость, но и обеспечит длительный срок службы вашего баннера. Это также предотвратит повреждения, которые могут возникнуть в противном случае. Мы разделили способы развешивания на две части для упрощения навигации — подвешивание баннера с люверсами и подвешивание баннера без люверсов. Мы объясним используемые аксессуары, а затем подберем места, где лучше всего повесить баннер.
Примечание. Мы будем использовать «баннеры» как общий термин, который применяется к виниловым баннерам , тканевым баннерам и сетчатым баннерам .
Как повесить баннер С Втулки
Лучший способ повесить баннер с люверсами — это использовать аксессуары для дисплеев, которые расширяют функциональные возможности для подвешивания баннера в различных ситуациях, обеспечивая при этом безопасность вашего баннера.Эти аксессуары отлично сочетаются с люверсами и другими вариантами отделки баннеров, о которых вы можете узнать больше в нашей публикации о вариантах баннеров.
Банджи-шнуры
Банджи-шнуры
отлично подходят для натяжения вашего баннера при демонстрации. Просто зацепите один конец шнура за втулку (входит в комплект поставки всех наших баннеров), а другой конец — за точку крепления по вашему выбору. Убедитесь, что каждая эластичная тесьма имеет достаточное натяжение для равномерного натяжения баннера по его поверхности.
Нейлоновый трос
Нейлоновая веревка — один из наиболее распространенных способов подвешивания баннеров, независимо от того, есть ли у вашего баннера люверсы. Проденьте петли через люверсы или протяните через карманы столбов, чтобы прикрепить баннеры к столбам, заборам или подвесить их к потолкам выступов. Металлические цепи, леска и другие прочные материалы также можно использовать вместо веревки, но мы не предлагаем их на нашем веб-сайте, так как мы обнаружили, что веревка является лучшим из этих типов подвесных аксессуаров.
Зажимы для подвешивания
Подвесные зажимы, обычно называемые карабинами, можно легко закрепить через втулки, которые затем можно прикрепить к точкам крепления или объектам.Карабины могут использоваться как для постоянного, так и для временного показа. Это отличный вариант для размещения баннера на заборе из цепных звеньев, поскольку карабины могут зацепиться за ограждение и за металлические втулки.
Застежки-молнии
Застежки-молнии предназначены для временного размещения вашего баннера на заборе (заборы из цепочек лучше всего подходят для этого). Мы рекомендуем использовать стяжки для повседневных мероприятий на открытом воздухе (ярмарки, реклама фургонов с едой, торжественные открытия, распродажи, дни рождения и т. Д.)! Застежки-молнии также чаще используются в течение более длительных периодов времени, поскольку они более долговечны по своей природе, чем эластичные шнуры, веревки или зажимы.Чтобы повесить баннер с помощью стяжки, просто проденьте стяжку через втулку и точку крепления, где бы вы его ни вешали, а затем закрепите, соединив концы стяжки. Чтобы удалить его, просто разрежьте застежки-молнии.
Присоски и крючки
Присоски позволяют вешать баннеры на непористые (гладкие) плоские поверхности. Чаще всего их наносят на стекло. Крючки выходят из присосок, которые могут войти прямо в люверсы вашего баннера.Чрезвычайно важно отметить, что присоски не предназначены для больших или тяжелых баннеров. Вес больших баннеров может быть слишком большим для всасывающей способности этого метода отображения.
Как повесить баннер Без Втулки
Хотя есть много способов повесить баннер с люверсами, есть также несколько способов обойтись без них.
липучка
Клейкие полоски на липучке могут быть включены для прикрепления к обратной стороне вашего баннера.Полоски состоят из двух частей; одна часть приклеивается к поверхности, к которой вы хотите прикрепить баннер, а другая — к обратной стороне. Если вы хотите разместить свой баннер на поверхности или обернуть ее вокруг, липучки сделают свою работу. Застежка-липучка особенно удобна, если вы хотите постоянно менять баннеры в одном и том же положении отображения или если вам нужен баннер без люверсов по краям. Застежка-липучка отлично подходит для того, чтобы повесить баннер на стене в помещении.
Карманы на полюсах
Как мы уже говорили выше, карманы на столбах — это когда баннер складывается на себя и пришивается.Вы можете надеть баннер на столб и повесить его на обоих концах — представьте начало парада, где два человека держат висящее знамя — или продеть что-нибудь в карман для шеста, например, веревку или шнур. Карманы на столбах могут быть пришиты на всех четырех сторонах вашего баннера или только на одном, выбор за вами.
Магниты
Если у вас металлическая поверхность, подойдут сильные магниты.
Лучшие места для вывешивания баннеров
Прямо на стене
Один из самых популярных способов повесить баннер — на ровную стену.Клейкие полоски на липучке — лучший выбор для временного размещения баннера на гладкой стене. Баннеры, размещенные таким образом, будут выглядеть вплотную к стене.
Если вам нужно повесить баннер на кирпичной стене или подобной поверхности, мы рекомендуем использовать шурупы или крючки. Этот метод потребует от вас просверлить стену, поэтому убедитесь, что вы делаете это только как более надежный вариант. Мы рекомендуем использовать шайбы с винтами, чтобы винты проходили через втулку, но при этом обеспечивали необходимую устойчивость.Другие варианты размещения баннеров на стенах могут включать двусторонний скотч или даже определенные виды клея. Мы также не рекомендуем эти методы из-за потенциального повреждения вашего баннера и постоянного характера этих методов.
Приостановлено между постами
Подвешивание или развешивание баннера между сообщениями — еще один распространенный метод отображения. Мы рекомендуем установить люверсы на всех четырех углах, чтобы баннер можно было натянуть между столбами. Это можно сделать с помощью веревки, стяжек или шурупов, чтобы закрепить баннер (деревянные стойки идеально подходят для использования шурупов).В стойки можно также установить крючки, чтобы использовать входящие в комплект люверсы вашего баннера. Для больших баннеров мы рекомендуем использовать средний пост. Это поможет сохранить ваш баннер в натянутом состоянии, обеспечит наилучший внешний вид и поможет избежать возможных повреждений в очень ветреную погоду. Мы всегда рекомендуем снимать баннеры в экстремальных погодных условиях, в то время как сетчатые баннеры будут лучшим вариантом для мест, где часто бывает ветрено.
Подвешивание на навес или потолок
Баннеры часто подвешиваются на более высокой точке с помощью веревки или веревки.Очевидный выбор — люверсы, для подвешивания которых используются веревки или веревки. Убедитесь, что веревка достаточно длинная, чтобы пройти через люверсы и вернуться к точке крепления веревки. Как отмечалось в другом месте, также можно использовать металлические цепи, леску и т.п. Однако мы пришли к выводу, что веревка — ваш лучший вариант. Эстетика различных материалов также будет играть роль в том, какой из них вы выберете.
На флагштоке
Размещение баннера на флагштоке может быть выполнено с использованием люверсов или кармана для древка.В случае прокладок используйте металлические зажимы для подвешивания или стяжки на молнии, чтобы прикрепить их к столбу. Не забудьте убедиться, что штанга рассчитана на-дюймовые зажимы. Карманы на штанге идеально подходят для того, чтобы продеть флагшток через верх или низ баннера. Хотя в обоих случаях это не рекомендуется, и мы предлагаем настраиваемые флаги, которые могут отображаться на флагштоках.
Примечание: наши карманы для столбов имеют диаметр 3 дюйма.
На заборе
Баннеры обычно размещаются на ограждениях из цепных звеньев с помощью люверсов, стяжек или подвесных зажимов; Карманы на столбах также можно использовать для прикрепления баннера к забору с помощью веревки, проходящей через карман (а).К ограждениям, которые не связаны цепью, можно прикрепить баннеры с помощью веревки и анкерной точки на заборе (это, очевидно, зависит от типа забора).
Подвешивание на столе
Баннер на столе можно повесить несколькими способами. Включите втулки по четырем углам (и по внешнему краю, если необходимо), чтобы закрепить баннер так, чтобы он висел перед столом. Если у вашего баннера есть карман для шеста, можно использовать веревку или веревку, чтобы пропустить его через карман, чтобы прикрепить баннер к столу.Если вы ищете покрытие для стола или вывески для стола, обратите внимание на наши эластичные покрытия для стола или покрытия для стола, чтобы покрыть весь стол.
Повесился на повешении? Баннеры
действительно являются универсальным и надежным вариантом вывесок для внутренних и наружных работ. Предполагая, что вы правильно повесили свой баннер, вам не нужно беспокоиться о том, что он порвется или преждевременно выйдет из строя. Эти баннеры, независимо от того, где вы их развешиваете, должны прослужить долгие годы.Если вы все еще не знаете, как повесить новый баннер снаружи или внутри, или хотите знать, какой аксессуар следует включить в покупку, позвоните нам по телефону 888-222-4929. Нужна помощь в дизайне? Мы также предлагаем бесплатные услуги по дизайну, которые помогут вам создать идеальный баннер для вашего следующего мероприятия.
РУКОВОДСТВО ДЛЯ НОВОСТЕЙ ОТ ДЖЕНКЕМА ПО БРУКЛИНСКИМ СПОТАМ
Приближается лето, а это значит, что пора перестать смотреть порно и снова начать кататься.Но куда идти? Если вы находитесь в Нью-Йорке, там буквально миллиард вещей, на которых можно кататься, поэтому выбрать хотя бы одно практически невозможно.
Уже есть несколько довольно хороших путеводителей, которые помогут вам найти лучшие Манхэттена вместе с малоизвестными местами, например, Quartersnacks и Newyorkcityskateparks.com , но что, если вы находитесь в Бруклине и вам просто нужно приятное место, чтобы соединиться с вашим друзья, подбросить пару парней и целый день болтать о чуши?
Вот 16 центров катания на коньках, где вы можете бездельничать / кататься на коньках, не будучи легко загруженными полицейскими или назойливыми пешеходами.Если вы новичок за городом и не знаете, куда идти, или вы не хотите копать точечно, мы предоставим вам основы.
(Прежде чем вы прокомментируете, что такой-то выступ не был включен, расслабьтесь. Этот список не исчерпывающий. Идея состоит в том, что вы можете встретиться со своими корешами в одном из этих мест и исследовать его оттуда — найти все драгоценные камни дверей подвала и сломанные выступы, которые может предложить лучший район Нью-Йорка. Со временем мы также добавим больше!)
Монумент Вашингтона [карта]
Препятствия: Три ступеньки из хорошо отполированного воском камня — главная достопримечательность этого места, если, конечно, вы не пытаетесь получить деньги.В этом случае вы можете выбрать массивную гандикап-рейку, которая идет вниз по этой тройке-тройке, где весело выполнять трюки вниз или вверх. Между скамейками есть еще несколько бетонных шахматных досок, которые можно промокнуть, как Mu $ ka.
Как добраться: Расположен прямо под мостом Вильямсбург, так что вы можете доехать по J / M / Z до Marcy Ave. или L до Bedford Ave. Или, если вы едете с Манхэттена, толкнув мост Вильямсбург, вы выплюнете прямо в памятник.
Охрана: Никто не выгонит вас за катание здесь. Иногда велосипедист проезжает мимо и поднимает средний палец, если вы ему мешаете, но бросает ему палку между спицами в стиле Big Daddy , и это очень быстро их останавливает.
Советы профессионалов: Винный погреб напротив парка должен удовлетворить все ваши потребности в напитках, но если вы здесь на выходных, вы можете заказать курицу и вафли, чтобы забрать их в магазине Pies ‘n Thighs поблизости угол.Возьмите себе Арнольда Палмера, пока вы на нем.
Препятствия: Центральный центр скейтбординга «скейтпарк» в Бруклине. У Blue есть куча наклонных подушечек и выступов, на которых вы можете освоить технику, а также обычно есть и другие виды мусора, который можно использовать для катания на коньках.
Как добраться: На пересечении Манхэттен-авеню и Скоулз-стрит, прокатитесь на небольшом коньке или прогуляйтесь от станции L Montrose Ave. и Lorimer St.Остановка JMZ.
Безопасность: Это специальный «скейтпарк», так что вас точно не выгонят отсюда. Бригада уборщиков может прийти и выбросить вашу поясную сумку, если вы оставите ее лежать, а в соседней школе есть P.E. каждый будний день около полудня, так что он превращается в простор для футбольных матчей и кружков сплетен на хороший час или около того.
Советы профессионалов: Лучшее по утрам или после уроков. Если вам нужна хорошая и дешевая еда, в 2 кварталах от вас есть вьетнамский ресторан Nam Nam , куда ходят многие.За 6-7 долларов вы получите настоящего Сэмми и место, где можно присесть, хотя там нет ванной комнаты или раковины, чтобы вымыть руки, так что планируйте соответственно.
Вильямсбург-Ферри [карта]
Препятствия: Маслянистый уступ высотой до бедер с А-образной рамой, деревянные скамейки, которые можно использовать в качестве ручных подушек, небольшой зазор / перепад грязи и различные лестницы.
Как добраться: Рядом с Бедфорд-авеню L и Марси-авеню. Остановки JMZ, рядом с паромной остановкой Вильямсбург.Это место находится прямо за причудливым стеклянным многоквартирным домом, жители которого — скромные миллионеры с маленькими детьми в колясках.
Охрана: Фигуристов выгоняют редко (если вас не поймали за курением или употреблением алкоголя). Здесь проходит много молодых семей, поэтому будьте готовы избегать маленьких детей и маленьких собак при съемке ваших реплик. Если вы приехали сюда по выходным, паром отправляет туристов каждые полчаса. В будние дни он обычно мертв, и лишь несколько посетителей парка сидят на скамейках или в траве.
Советы профессионалов: В конце блока есть CVS для всего необходимого, а для тех, кто не сломался, по субботам Smorgasburg находится всего в одном квартале к северу. Продавцы там продают еду из множества закусочных Нью-Йорка. Подумайте о жареных сэндвичах с курицей, барбекю, мексиканской кухне, мороженом и т. Д. Все это немного дороговато, но если вы хотите пообщаться с простыми воинами выходного дня и горячими европейскими туристами, это место для этого.
Парк Форт-Грин [карта]
Препятствия: Высокий выступ на вершине высокого бетонного блока — хорошо для измельчения ручных комбо и подобных трюков.Еще есть — странное препятствие на берегу , которое недостаточно хорошо проскочило, и вы можете проявить изобретательность, если вам нравятся подобные вещи.
Как добраться: В одном квартале к востоку от остановки B / F / N / Q / R Dekalb Ave.
Охрана: Департамент парков может выгнать вас отсюда, если поймают на коньках, вы даже можете получить билет на выступление. Но они могут взять вас на небольшую историческую экскурсию по памятнику, если вы вежливо попросите.
Brower Park [карта]
Препятствия: Несколько крашеных выступов высотой до колен со скошенными краями окружают две баскетбольные площадки в самом центре Краун-Хайтс.На нижнем уровне парка есть также «скейтпарк» с гравийным грунтом, состоящий из клиновой четвертичной трубы и некоторых из этих сборных бетонных конструкций для уступов / ручных подушек.
Как добраться: Сядьте на поезд 3 или C до остановки Kingston и следуйте указателям на Бруклинский детский музей. Или вы можете сесть на автобус B43 прямо до музея и сойти прямо на месте, как MTA — ваш личный шофер.
Безопасность: Это место само охраняется.В теплые дни баскетбольные площадки будут забиты до отказа, и эти дети без колебаний испортят вам все дерьмо, если вы испортите их бросок в прыжке. В «скейтпарке» вам придется иметь дело с обычными маленькими детьми, которые бегают вокруг и крадут вашу доску, но будьте добры с ними, потому что их дядя, возможно, прячется поблизости, весь охваченный специями!
Советы профессионалов: Общественные туалеты у баскетбольных площадок на самом деле довольно чистые. В нескольких кварталах от Ностранда вы найдете бары с соками, кафе и лучшую местную сеть магазинов вяленой курицы Peppa’s .
Коммодор Барри Парк [карта]
Препятствия: Три скамейки в ряд на спокойном спуске. Они сделаны из переработанного пластика, имитирующего древесину, поэтому они измельчают и скользят, как лед. Есть также несколько из тех радужных плантаторов, которые вы можете сдвинуть с доски, если хотите грохотать.
Как добраться: Мягкая бомба на холме вдали от Толстого Кида.
Безопасность: Никогда не слышал о том, чтобы кого-то выгнали с этого места, поэтому мы полагаем, что все в порядке.Но если вы попали в наручники, потому что вы боролись с хвостовым оползнем и отказались уйти, когда кто-то с властью говорит вам об обратном, не вините нас.
Cooper Park [карта]
Препятствия: Пара четвертей пайпов на обоих концах парка, ручная площадка с бортиком, два берега, выступ и перила, лестница с ступицами и разные выступы по колено. Также пробел / ступенька в евро и радужный рельс.
Как добраться: Быстрый конькобежный спорт от Grand St.L стоп.
Охрана: Парк находится в усиленно патрулируемой (читай: облагороженной) территории, поэтому вы не можете кататься слишком долго ночью, не привлекая внимания полиции.
Советы профессионалов: Парк также популярен среди наркоманов, поэтому берегитесь иголок в траве и избегайте конфликтов с ними. Кроме того, ближайший винный погреб находится примерно в трех кварталах от парка Olive & Metropolitan, так что вы можете взять высокого мальчика и сэндвич с куриной котлетой.
Fat Kid (Скейтпарк Golconda) [карта]
Препятствия: Раньше грязная парковка, прославившаяся носками по колено Дилла времен DVS, теперь является официальным скейтпарком со всевозможными переходами и выступами, на которых вы можете в стиле фанк.Свет здесь включается после 19:00, но он достаточно яркий, чтобы вы могли видеть на расстоянии двух футов перед собой, и все.
Как добраться: Вы можете сесть на поезд F до станции York St. и пройти пешком около 10 минут или сесть на автобус B57 до Gold St / Sands St.
Безопасность: Это настоящий скейтпарк, так что вас не выгонят отсюда.
Советы профессионалов: В основном окружен пустыней, так что возьмите что-нибудь с собой или застряните, катаясь на пятиминутном коньке, чтобы получить что-нибудь, чтобы увлажнить себя или купить бумаги / пеленки.
Сделай сам в джунглях [карта]
Препятствия: Незавершенный проект DIY, начатый Максом Палмером, 917 и ребятами из Nike. Они построили небольшую трубу, кикер и выступ из шлакоблоков, прежде чем ребята в синем помешали проекту. Есть также эти странные крики, которые работают как трамплин для заклинивания полюсов. Ходят слухи, что это место находится на крыше заброшенной станции метро, так что берегитесь городских исследователей, выходящих из канализации.
Как добраться: Находится прямо у станции метро Utica Ave A / C. Просто выйдите со станции и поищите решетку — и вуаля!
Безопасность: Полицейские запретили строительство здесь, потому что город занимает дурацкую позицию по отношению к усилиям по восстановлению местных сообществ, но, скорее всего, вас не будут беспокоить официальные лица, если вы просто катаетесь там на коньках.
Советы профессионалов: В круглосуточном магазине через дорогу вы найдете все, что вам нужно, а если вы голодны, загляните в Daddy Greens Pizza или Magic Soul Food на бульваре Малькольма Икс, чтобы поесть сытно и недорого.
Мария Эрнандес [карта]
Препятствия: Металлический выступ с выпуклым изгибом / ручная подушка на обманчиво дерьмовом булыжнике. Есть также перекладина высотой по колено, через которую можно перепрыгнуть, и куча высоких желтых горшков, на которых можно съехать с борта или просто разбиться.
Как добраться: Короткая прогулка или катание на коньках от остановки Jefferson St. L и Knickerbocker Ave. M.
Безопасность: Вас не выгнают отсюда, но в хорошую летнюю погоду парк будет кишеть малышами, чтобы увернуться, поэтому убедитесь, что у вас есть контроль над доской.
Советы профессионалов: Если вам 20 или чуть больше 30, вы находитесь в центре убежища для скейтеров: Carmelo’s , 3 Diamond Door , Mad Tropical и 101 Wilson будут держать вас занятыми всю ночь гоняюсь за подключениями. Печально известная фабрика тако Los Hermanos находится в 3 кварталах от отеля, где вы разбогатеете на 10 долларов. Это тоже BYOB!
Как добраться: Поверхность с небольшим спуском, на которой разбросано множество различных сборных и переработанных пластиковых препятствий для скейтбординга.Подходит для ровной поверхности и обучения удерживанию скольжения губ так долго, как Тори Падвилл — мельницы в комплект не входят.
Расположение: Сядьте на поезд F / G до остановки 4th Ave. Или вы можете сесть на поезд R до 9-й улицы. С любой остановки можно быстро покататься на коньках.
Безопасность: Это место спроектировано для катания на коньках, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с получением сеша. Ночью нет света, так что займите его, пока можете.
McCarren Park [карта]
Препятствия: Пара четвертных пайпов, несколько плоских перекладин, вулкан, лестница с крутыми перилами и разные уступы по колено.Также евровагон / ступенька и джем шеста для вас, чтобы практиковать эти легкие удары.
Как добраться: Короткие коньки от поездов Lorimer St. L или Nassau Ave. G.
Безопасность: Кроме быстрой перебранки с BMXer, если вы столкнетесь и сбите их с мотоцикла, здесь нет проблем. Можно даже покататься ночью (не очень хорошо, но достаточно).
Советы профессионалов: Turkey’s Nest в нескольких кварталах от отеля продает алкоголь в стаканах из пенополистирола «на вынос», в которые вы можете проникнуть.Настоятельно рекомендую их замороженные маргариты. Как алкогольная слякоть, идеально подходящая для летних дней.
Голова совы [карта]
Препятствия: Прочный парк для всех измельчителей. Песчаный бетон и хорошо продуманные переходы делают это место лучшим вариантом для серфинга в стиле Скотта Остера.
Как добраться: Возьмите R до Bay Ridge и пройдите несколько кварталов дальше.
Охрана: Это скейтпарк, так что вы знаете, что это значит — берегитесь самокатных хлыстовиков и местных жителей без костей на круглом столе, и вы будете подливы.
Советы профессионалов: Если сегодня хороший день, и у вас есть время, чтобы убить, покатайтесь на велосипеде, чтобы кататься на коньках или таращиться на длинные двойные перила в Сансет-парке.
White Ledges [карта]
Препятствия: Баскетбольная площадка, окруженная бетонными выступами высотой до голени, которые удивительно хорошо скользят и измельчают. Есть также ограждение для гандикапа, если у вас есть хмель, и некоторые странные игровые площадки, с которыми можно повозиться, если вы любите кататься в стиле Эвисена.
Расположение: 5-минутный каток от Бродвейского перекрестка (L / A / C / J / Z) и еще быстрее от остановок Chauncey J / Z или Bushwick-Aberdeen L.
Охрана: Несмотря на то, что это баскетбольная площадка, на ней всегда присутствует большинство фигуристов, чтобы держать кольца подальше от ворот. Если вы планируете там дурачиться, то больше всего вас может беспокоить Люркер Лу, который во всех смыслах и целях является шерифом, следящим за тем, чтобы дерьмо оставалось чистым и пригодным для катания.
Советы профессионалов: Вокруг ближайшей станции метро Broadway Junction множество жирных закусок быстрого питания, так что скейтеры, заботящиеся о своем здоровье, должны приносить с собой горючее.Эллиптические тренажеры на открытом воздухе через дорогу для разминки мышц и кладбище на улице, где ваш гот SO может делать селфи, пока вы катаетесь на коньках.
Препятствия: Несколько причудливых выступов, разбросанных по баскетбольной площадке. Здесь есть ручная подушка размером с холодный бордюр, выступ в форме буквы А и изогнутая скамья, с которыми можно поиграть, а также эти кирпичные плантаторы вулкана, окружающие деревья прямо за пределами парка.
Как добраться: Вы можете сесть на поезд F / G до улицы Берген и пройти пешком около 10 минут.Вы также можете сесть на поезд до Хойт-Шермерхорн и пройти 10 минут пешком. Или вы можете сесть на поезд N до центра Атлантик-авеню Барклай и пройти 10 минут пешком. По сути, вы идете 10 минут, несмотря ни на что.
Безопасность: Это специально отведенная зона для катания на коньках, так что кататься здесь всегда будет нормально. Иногда местные латиноамериканцы устраивают волейбольный матч, который занимает больше половины парка, но я уверен, что если вы подбежите и сделаете удар, они соберут вещи и вернут парк вашей команде, чтобы вы могли попробовать свои NAC. или что-то еще.
Советы профессионалов: Магазин коньков Homage находится всего в полутора кварталах от вас, на случай, если вы сломаете подшипник или просто захотите взять дерьмо.
Borough Hall [карта]
Препятствия: Это самое близкое место Нью-Йорка к зоне Euro-chill. Идеально гладкая каменная площадка, два яруса вощеной лестницы для шлифовки, несколько металлических решеток, через которые можно пройти, и орды пешеходов, которым нужно уворачиваться и атаковать. Спасибо ребятам из Village Psychic за то, что они сделали ступеньки пригодными для катания на коньках.
Как добраться: Сядьте на 2/3 или 4/5 прямо до остановки Borough Hall. Поднимитесь по лестнице, и вы окажетесь на месте.
Служба безопасности: Это здание суда или что-то в этом роде, поэтому в будние дни катание на коньках запрещено, но все выходные дни здесь бесплатны. Не забывайте с уважением относиться к смешанному использованию и помогайте обслуживающему персоналу убирать пятно, чтобы они и дальше не теряли терпения, пока мы возьмем на себя ответственность.
Советы профессионалов: Попробуйте напитки и закуски в Duane Reade через дорогу от ступенек или завершите сессию трапезой для толстяков в Shake Shack в квартале .Для любителей пиццы есть очень подходящая пиццерия в 2 кварталах от отеля. Ребята, заботящиеся о своем здоровье, также могут посетить Greenmarket по субботам.
Слова: CK
Иллюстрация: Nu-Tang
Поделитесь этим с некоторыми приехавшими из города Facebook
Сообщите об этом как об увеличении популярности Twitter и Instagram

Полка для хранения
: Полка для хранения в гараже своими руками
Tire Rack Project — Mysporttrac.com
Гараж. Хотел что-нибудь. Уникальная особенность в том, что, когда она не нужна для хранения шин, ее можно легко сложить у стены и убрать с дороги. Вы можете сварить полку для шин вместе, а не использовать болты, если хотите. Материалы для моей стойки для шин стоят всего около 30 долларов … Fetch Full Source
Seismic Retrofit — Wikipedia
Seismic retrofit (or recovery При других обстоятельствах , требуется гораздо большее усиление В структуре, показанной справа — гараж над магазинами в противоположных направлениях.Если фундаментной полки эстакады недостаточно, то она может упасть. Дополнительная полка и … Прочитать статью
Self storage — Wikipedia
Self storage (сокращение от «самообслуживания», также известное как «мини-хранилище») — это отрасль, в которой складские помещения (например, комнаты, 10×20, размером примерно с гараж на одну машину, 15×20, размером с большую спальню, и; … Читать статью
Решения для провисающих полок Strong & Sturdy Стеллажи
Решения для провисающих полок Strong & Прочные стеллажи В большинстве проектов для хранения и шкафов, которые я создаю, есть как минимум две полки.Полки используются для хранения всего: от случайностей до • Максимальная длина полки без какого-либо усиления составляет около 30 дюймов … Доступ к документу Doc
Подвал хранилище полка Планы PDF Загрузить
Планы полок в подвале PDF Загрузить хранилище полки самодельные полки для хранения подвал гараж для хранения Из сотен планов в Интернете. Есть куча отличных вариантов стеллажей, и мой первоначальный план состоял в том, чтобы купить йод, который искал. …Получить содержимое
30 Garage -Cabinet-Plans.com Ш X В X Г
Garage-Cabinet-Plans.com. ш x в x г Примерный план Сета Таунсенда — Настенный шкаф — W303012 Дата: 30.06.2012 Панель на 3/4 — Лист 1 из 1 4 28 3/8 Регулируемая полка 11 1/8 28 3/8 1 1 h40 14 3/4 5 29 3/4 дверное перекрытие 14 3/4 29 3/4 1 1 14 3/4 6 29 3/4 дверное перекрытие 14 3/4 29 3/4 1 1 … Document Viewer
WORKBENCH STORAGE SYSTEM — Столярный цех
Ценный склад. верстак Система хранения {Универсальные ящики.Центральная часть • (8) опор для полок> до. Эта система хранения может быть адаптирована к любому рабочему столу, у которого есть открытая полка внизу (и более эффективно использовать его) .