Минитрактор мтз 132 отзывы: реальные отзывы пользователей техники МТЗ

Применение навесного оборудования

Облегчить фермерам свой труд на участке на тракторе беларус 132н можно только в том случае, если будет использоваться навесное оборудование.

К нему можно отнести:

• Дискатор;
• Плуг;
• Грунтофрезу;
• Косилку для сена;
• Копалку для картофеля;
• Зерновую сеялку;
• Оборудование для культивации.

Трактор может полноценно обрабатывать землю после сбора урожая благодаря наличию возможности его совмещения с трактором. Это благотворно влияет на улучшение качества грунта, устранение сорняков из участка. Для того чтобы сохранить влагу в почве, убрать корку из ее поверхности и избавить от сорняков используются грунторезы. Данное оборудование применяется вместе с плугами, сеялками и другими агрегатами или самостоятельно.

Роторная косилка

Прицеп

Окучники

Трактор беларус 132н может оснащаться роторной или сегментной косилкой для сена. Он также используется для выкапывания картофеля, что требует его совмещения со специальной копалкой. Данное оборудование позволяет выкопать из земли и отсоединить от ботвы не только картофель, но и схожие с ним культуры. Для того чтобы максимально качественно обработать грунт перед посевом определенных культур, используются грунтофрезы. С помощью этих агрегатов производится обработка грядок, удаление сорняков и внесение удобрений. Посмотреть, как работает оборудование можно на видео, которое располагается на нашем сайте.

Посев таких культур, как пшеница, ячмень, овес, гречка и другие, трактором gx390 производится с помощью зерновых сеялок. Благодаря тому, что трактор не может буксировать, с его помощью производится засев трех гектаров грунта в час. Для обработки поверхностных слоев грунта используется культиватор. С помощью этих агрегатов производится рыхление почвы. Существует большое количество разновидностей этих агрегатов.

Меняем размер колес у минитрактора

Мнения о минитракторе

Многие фермеры спрашивают, сколько может работать минитрактор? Данное транспортное средство характеризуется отменной работоспособностью. Именно поэтому многие фермеры оставляют свои отзывы о нем.

Минитрактор – это универсальная техника, с помощью которой можно выполнять различный комплекс работ. Трактор имеет достаточно простое управление, что позволяет выполнить это действие самому малоопытному фермеру.

Click to rate this post!

1:43 Минитрактор МТЗ 132 Беларусь с магазином №94 | Интернет-магазин хобби моделей железных дорог, литье под давлением, модельные наборы

ИНФОРМАЦИЯ

Отгрузка и доставка

Мы отправляем по всему миру, включая Европу, США, Азию и Австралию. Все пакеты отправляются с первоклассной авиапочтой и информацией об отслеживании.

Стоимость доставки для всех товаров зависит от веса товара, адреса доставки и предлагаемых цен услуг доставки.

Зона 1: Германия, Польша, Чехия, Швеция, Нидерланды

Зона 2: Австрия, Франция, Бельгия, Дания, Финляндия, Венгрия, Украина, Беларусь, Израиль, Португалия, Румыния, Испания и т. Д.

Зона 3: Италия, Великобритания, Россия, Норвегия, Швейцария, Канада, Япония, Китай и т. Д.

по всему миру:

Способы оплаты

Мы с радостью принимаем следующие способы оплаты:

• Банковский перевод SEPA (ЕС) с IBAN

• Paypal — www.paypal.com
• Кредитная карта

БЕЛАРУС-152 Цена, обзор, характеристики

Малогабаритный трактор Беларусь-152 Минитрактор предназначен для различных сельскохозяйственных работ. агрегатируется с навесными, прицепными машинами и орудиями для различных коммунальных и промышленных работ. Итак, если вы ничего не знаете о Мини-тракторе БЕЛАРУС-152 Цена , технических характеристиках, основных характеристиках, изображениях и видео с обзором, то вы попали в нужное место, потому что здесь вы можете получить все, что вам нужно знать о нем. .

Цена: 5106 фунтов стерлингов (приблизительно)

• Двигатель GX390 (Honda)
• Мощность, кВт (л.с.) (11,0)
• Кол-во передач FWD / BWD4 / 3
• Скорость движения (вперед / назад), км / ч 3,96-18,46 / 4,2-13,47

Отличия в Беларуси- 152 малогабаритный трактор из серийной модели Беларусь-132Н:

• ведущий мост передний
• качающийся задний мост
• управляемые передние колеса
• новый дизайн
• задний мост отключаемый
• подрессоренное сиденье
• механическая блокировка задние колеса
• увеличенный клиренс

Надеюсь, вам понравилась эта статья, потому что вся информация достоверна и подлинна, вы можете ей доверять, но если она у вас есть Тогда дайте мне знать через комментарий, я постараюсь решить ее, спасибо за чтение этой статьи, и, пожалуйста, следите за мной, чтобы узнать о других подобных вещах.Берегите друзей.

MINITRACTOR & QUOT; BELARUS-132N & QUOT ;: BUONG TEKNIKAL NA PAGTUTUKOY — PAGSASAKA

МТЗ-132Н, или «Беларусь-132Н» — это компактный универсальный колесный трактор, созданный специально для того, чтобы заниматься сельским хозяйством и культурой, и кому-то еще и более чем

Нилаламан:

МТЗ-132Н, или «Беларусь-132Н» — это компактный универсальный колесный трактор, созданный для выращивания в сельском хозяйстве и комунале в самых разных местах, или в малом количестве.Сделайте это, если хотите, чтобы открыть, открыть патабы, открыть, или очистить их, когда вы узнаете, что делать, если бангкета, делает это лучше, чем когда-либо.

Модель создана на уникальном образце 80-х годов, не считая Сморгонского агрегатного завода, созданного на базе советского мини-трактора МТЗ-082. Наша повседневная жизнь — это выбор ваших моделей и моделей в течение всего периода переговоров с выходом в 2000 году.

Текущие параметры с параметрами MTZ 132H

Makina

По умолчанию, белорусский колесный мини-трактор имеет малый объем с апатичным ходовым двигателем с бензиновым двигателем мощностью 11 лошадиных сил от производителя Hapon — HONDA. Касама нито, этот кот может быть прекрасным соотношением лаков вешать тимбанг. Эта модель двигателя создана на различных минитракторах, работает с МТЗ и другими двигателями.Максимальный крутящий момент 26,5 Нм позволяет увеличить скорость вращения автомобиля, или получить прицеп с большим весом до 700 кг.

Очень важно, чтобы курение силиндро было использовано для топлива A-92, которое можно использовать в качестве топлива для двигателей, которые работают в AI-95. Ограничение на использование МТЗ-132Н не имеет аналогов от Lifan LF188FD с одним бензиновым двигателем.Ang lakas nito ay bahagyang mas mataas — 14 литров. Благодаря тому, что он работает с последним двигателем, его модификация обеспечивает постоянный поиск.

Pagpapatakbo ng system, paghahatid

Компактный колесный трактор, созданный специально для машин этого класса, создан в этой компоновке без единого выбора. Многие, делают и проверяют работу коробки передач. Механический механизм может включать 4 передачи с 3 ступенями заднего хода.»Беларусь» может иметь систему полного привода. Как по умолчанию, это сделано, чтобы двигаться, работать с большим количеством оборотов, может использоваться передняя ось. Он может быть межколесным замком, исключительным умным пинапаганом.

Пинапаюхан на минитракторе Беларусь-152.

Трактор имеет протектор повышенной проходимости с протектором для бездорожья 5.9-13. Мануальный трактор работает с межколесной блокировкой и может работать только на скорости 8 км / ч и на хинди на всех желающих.

Гайдролико

Гайдролико-система с отличным дизайном, сделанным в сиксиках, которые созданы и очень популярны. Шестеренчатый насос шестеренчатый насос представляет собой двигатель и работает только в одном механизме. Киноконтроль для вилки с трехточечной навеской.

Вложение

С помощью компактного набора и небольшого количества приложений, вы можете создать много калорий на рынке.Пахотные фрезы, универсальные, буроль и малайзийские земли, и многие другие очень популярны в больших количествах. Максимальный результат на сетке на доске.

Видео: Беларусь 132Н на май талим у кисти

Работа с операциями

Работа с нарушением правил, не имеющая аналогов, теперь не имеет большого радиуса действия и позволяет отслеживать движения, позволяя легко и быстро перемещаться. isang gulong трактор.Теперь, когда вы используете малый топливный бак, вы можете увеличить максимальный пробег с 20 км. Максимальный уровень скорости движения по желаемой скорости — 18 км / ч всего.

Быстрая доставка для вас, когда вы работаете на тракторе Беларусь-80.

Pagbabago

С 1992 года, Сморгонский завод, созданный на Минском тракторном заводе, изготовлен из большого количества машин МТЗ-132Н с ореолом 30 раз.»Беларусь-082″ — это только отечественный, многогранный и мощный энергоблок, и он может работать только на внешнем виде. МТЗ-112 является управляемым большим мини-трактором, с импортным двигателем, не имеющим ничего общего с водителем трактора.

Количество и количество устройств этого

• Кабели для тяжелых тракторов MTZ-132N:
• полноприводная система;
• matipid и maaasahang японский двигатель;
• является сильным, как и другие детали из различных устройств для двигателей и других устройств.

• Трактор не может быть использован:
• кавалеров малый бубонг;
• maliit na reserbang kuryente;
• делает лучшие билис капага на аспалтадонг калсада.

Беларусь МТЗ-80 — Обзоры, фото, цены, характеристики

Быстрый поиск

Выберите ManufacturerACEAGCOAGCO AllisAGCO WhiteASVATCAYPAdvance RumelyAg KingAg TracAgraCatAgriPowerAgria HispaniaAgrinarAgwayAllis ChalmersAllmandAmerican SportworksAmigoAntonio CarraroApolloAriensArmaTracAscot UniversalAultman TaylorAveryBF AveryBXpandedBad BoyBarreirosBelarusBenyeBestBig BudBigToolRackBimaBobcatBolensBolinder-MunktellBransonBristolBruteBuhler VersatileBukhCamecoCarraroCaseCase-IHCaterpillarCenturyChallengerChamberlainClaasCletracCo-OpCockshuttColtColumbiaCorbittCountyCraftsmanCraftsman ProfessionalCub CadetCub Cadet YanmarCustomDR PowerDaedongDavid BrownDeutzDeutz-AllisDeutz-FahrDig-ItDixie ChopperDixonDongfengEagleEarthmasterEast WindEbroEicherEncoreEnflyErkuntExmarkFarm ProFarmallFarmtracFate-Root-HeathFendtFergusonFerrariFerrisFiatFiat HesstonForce MotorsFordFord-Новый HollandFordsonFortschrittFotonGeneral ElectricGibsonGilsonGrasshopperGravelyGreenwellHart-ParrHesstonHinomotoHitachiHolderHoltHondaHuffyHurlimannHusqvarnaIMTIngersollInternational КомбайнИсекиJCBJI CaseJacobsenJinmaJohn DeereKamaKawasakiKiotiKubotaKutKwickLS TractorLamborghiniLand PrideLandiniLanzLenarLeylandLiebherrLinderLinhaiLongLuzhongMTDMTD ProMagnatracMahindraMarshallMassey FergusonMassey HarrisMcConnell MarcMcCormickMcCormick DeeringMcKeeMemoMercedes BenzMerlinMinneapolis MolineMinotMitsubishiMontanaMurrayMustangNew HollandNorTracNuffieldOliverPanzerPasqualiPorschePoulanPower Kingpower TracRK TractorsRansomesRatchet RakeRavenRenaultRhinoRomeRoperSabreSameSatohSaundersonSchluterScottsSearsShibauraSilver KingSimplicitySiromerSnapperSomecaSonalikaSpringfieldSteigerSteinerSteyrStruckSwarajTYMTafeTai ShanTerramiteToroTroy BiltTwin CityTytanUTB UniversalUptonUrsusValmetValpadanaValtraVentracVersatileVictoryVolvoWagnerWaterloo BoyWestwoodWheel HorseWhite OutdoorWinginWisconsin TractorWoodland MillsWoodmaxxWoodsWoods CopelandWuzhengYTOYanmarYard MachinesYard ManYuchaiZetorZetor ZebraSelect Модель

, Трактор МТЗ

4800

854 1054

2202

TGF

CS 86 CS 100 CS 110 CS 120 CS 130 CS 150

CVX 130 CVX 140 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1135 CVX 1145 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1195

Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 85 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115

JX 70 JX 80 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1075 JX 1090 JX 1100

Люкс 100 Люкс 110 Люкс 120

MX 100 MX 110 MX 120 MX 150 MX 170 MX 200 MX 230 MX 240 MX 255 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

MXM 155 MXM 190

MXU 100 MXU 110 MXU 125 MXU 135

Магнум 225 Магнум 235 Магнум 250 Магнум 260 Магнум 280 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 315 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 370 Магнум 380 Магнум 7120 Магнум 7220 Магнум MX

Maxxum 100 Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 130 Maxxum 135 Maxxum 140 Maxxum 145 Maxxum 150 Maxxum 5130 Maxxum 5140 Maxxum 5150

Оптум 270 Оптум 300

Пума 125 Пума 130 Пума 145 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 170 Пума 175 Пума 180 Пума 185 Пума 200 Пума 210 Пума 225 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

Quadtrac 485 Quadtrac 500 Quadtrac 535 Quadtrac 600 Quadtrac 620

STX 440 STX 450 STX 500 STX 530 STX 535

Штайгер 450 Штайгер 500 Штайгер 535 Штайгер 550

Веструм 120

775E

D6 D8

MT 655 MT 665 MT 765 MT 775 E MT 855 MT 865 MT 875

Арес 546 Арес 557 Арес 567 Арес 577 Арес 617 Арес 656 Арес 657 Арес 696 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

Атлес 936 Атлес 946

Атос 220 Атос 330

Axion 800 Axion 810 Axion 820 Axion 830 Axion 840 Axion 850 Axion 870 Axion 920 Axion 930 Axion 940 Axion 950 Axion 960

Axos 310 Axos 320 Axos 330 Axos 340

Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456

Челленджер 55 Челленджер 75 Челленджер 85 Челленджер 95

Элиос 210 Элиос 220 Элиос 230

Nexos 210 Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

990 995 1210

D-серия

Агрофарма 100 Агрофарма 410 Агрофарма 420

Агрокид 210 Агрокид 230

Agroplus 60 Agroplus 70 Agroplus 85 Agroplus 95 Agroplus 320

Агротрон 6.20 Agrotron 6.30 Agrotron 105 Agrotron 106 Agrotron 120 Agrotron 135 Agrotron 150 Agrotron 165 Agrotron 200 Agrotron 215 Agrotron 260 Agrotron 265 Agrotron 630 Agrotron 6160 Agrotron 7250 Agrotron K Agrotron L Agrotron M Agrotron TTV Agrotron X

DX 4,31 DX 4,50 DX 6.10 DX 86 DX 110 DX 120

Д 25 Д 30 Д 3005 Д 4006 Д 6507

К 110

V21 V22

75

160 684 6125

F380GT Фермер Фаворит

Vario 210 Vario 309 Vario 310 Vario 312 Vario 313 Vario 409 Vario 410 Vario 411 Vario 412 Vario 516 Vario 711 Vario 712 Vario 714 Vario 716 Vario 718 Vario 720 Vario 722 Vario 724 Vario 818 Vario 820 Vario 824 Vario 826 Vario 828 Vario 922 Vario 922 Vario 922 Vario 926 Vario 930 Vario 933 Vario 936 Vario 939

Ксилон 524

Fiatagri G-серии

TW10 TW15 TW25 TW30

Майор

Серия T

FT 244 FT 354 FT 454 FT 904

Транскар 28 Транскар 33

D-серия

C144 C174

E152

150 17021 17221

644844955956 1055 1056 Серия S

TA215 TA227 TA235 TA317

TG5470

TH 4260 Th5330

TL2300

ТМ 3160 ТМ 3215

TS1610

ТУ 175 ТУ 180 ТУ 1700 ТУ 1900 ТУ 2100

TX 1300 TX 1500 TX 1510

541-70

Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2155 Fastrac 2170 Fastrac 3185 Fastrac 3200 Fastrac 3230 Fastrac 7230 Fastrac 8250

204 254

5075 E

5080 M

5090 M 5090 R

5100 M 5100 R

6090 MC

6100 М 6100 RC

6105 M 6105 R

6120 M 6120 R

6130 D 6130 M 6130 R

6140 M 6140 R

6145 R

6155 M 6155 R

6170 M 6170 R

6175 M 6175 R

6190 R

7200 R

8310 R

8335 РТ

8400 р

8430T

9560 РТ

X748

СК 22 СК 35 СК 2810 СК 3510

A17

B1600 B2530 B3030 B5001 B6000 B7001 B7100

GB-серия GL-серия

L1501 L4200 L5040

M110GX M130X M135GX M4062 M8540 M9540 M9960

Легенда 165

Пауэрфарм 100 Пауэрфарм 110

Рекс 90 Рекс 100 Рекс 110

Geotrac 74 Geotrac 84

Линтрак 90 Линтрак 110

35 50135158 165185 240 265 275 285 290 375 390 399 575595 698 3060 3070 3085 3095 3645 4235 4245 4255 4708 5435 5445 5455 5460 5465 5611 5710 5711 5713 6180 6190 6260 6265 6270 6455 6460 6465 6475 6480 6485 6490 6499 6613 6713 6715 7475 7480 7485 7490 7495 7616 7618 7620 7624 7626 7716 7718 7719 7720 7722 7726 8140 8150 8160 8210 8220 8240 8250 8480 8650 8660 8670 8690 8727 8732 8737

CX 100 CX 105

F100

MC 120 MC 135

MTX 120 MTX 140 MTX 150 MTX 165 MTX 175 MTX 200

XTX 145 XTX 185 XTX 200

МБ Унимог

MT20 MT180 MT205 MT245 MT1601 MT2201

G170 G190 G210 G240

M100 M115 M160

NH95

Т4 Т5 Т6 Т7 Т8 Т9

ТД65 ТД80 ТД90 ТД95 ТД5040 ТД5050

ТГ 230 ТГ 255 ТГ 285

Лил 80 лир 90 лир 100 лир 105

TM 115 TM 120 TM 125 TM 130 TM 135 TM 140 TM 150 TM 155 TM 165

TN75 TN80 TN85 TN90 TN95

TS90 TS100 TS110 TS115 TS125

ТВТ 170 ТВТ 195

5340

Арес 550 Арес 556 Арес 610 Арес 620 Арес 640 Арес 656 Арес 710 Арес 715 Арес 725 Арес 816

Селтис 426 Селтис 446 Селтис 456

Церера 85 Церера 355

Ergos 110

Темис 550

RSM

Аргон 70

Центурион 75

Корсаро 70

Дорадо 80 Дорадо 86

Explorer 65 Explorer 70 Explorer 80 Explorer 90 Explorer 100

Лазер 150

Серебро 100 Серебро 110 Серебро 130

Солярис 35 Солярис 45 Солярис 55

Титан 160 Титан 190

СП СТ

20 26 50 75 90

Вариатор 6165 вариатор 6175 вариатор 6185 вариатор 6195 вариатор 6220 вариатор 6230

Kompakt 4085 Kompakt 4105 Kompakt 4115

Мульти 4115 Мульти 4120

Профи CVT

Т353

445 643 ето

220

3512 11054 C330 C 360 C360

101 103 113 123 142 154 163 174 202214 234 254 374 6300 6400

A95

M120

N82 N91 N92 N123 N134 N141 N142 N143 N163

S260 S274 S294 S324 S354 S374

T130 T133 T151 T160 T162 T170 T174 T190 T191 T193 T202 T203 T213 T214

2375 2425 Рядовая культура

2032-10

2080

AF 17 AF 18

F6 F7 F16 F155

FX 20 FX 24 FX 26 FX 235

KE-4

RS 33

YM1401 YM1500 YM1510 YM1601

SG254

Х804 Х1204

6

Forterra 120 Forterra 124 Forterra 130 Forterra 135 Forterra 140

Майор 80

Проксима 95

Показать все

Трактор в масштабе 1:43 МТЗ-132 Contemporary Manufacture Seashellshoteltz Игрушки и хобби

1. Home
2. Игрушки и хобби >> Литые и игрушечные транспортные средства >> Автомобили, грузовики и фургоны >> Современное производство
3. Масштабный трактор 1:43 MTZ-132

Масштаб тракторный 1:43 МТЗ-132, трактор 1:43 МТЗ-132 Масштаб, МТЗ-132 Литье под давлением, Масштаб тракторный 1:43, Купить прямо с завода Надежная и удобная оплата Апгрейд не повышает цену Низкая цена, хорошее обслуживание Наши опытные специалисты по продажам будут рады вам помочь! МТЗ-132 Масштаб трактора 1:43.

Трактор масштаба 1:43 МТЗ-132

Универсальные автомобильные занавески с москитной сеткой подходят для большинства моделей. Подходит по цене Pfister для ванн и душевых клапанов. Мы используем светодиодные лампы Эдисона для замены традиционных светодиодных лампочек, экологически безопасных и, прежде всего, жестоких и не содержащих животных. Вы можете носить их весь день по дому. Масштаб тракторный 1:43 МТЗ-132 . 【Водонепроницаемый материал】 — Изготовлен из высококачественного полипропилена (нейлон PA66). Герметичные подшипники имеют резиновые уплотнения, армированные сталью, которые надежно закреплены в канавке на наружном кольце.косметика маленькая бутылка для воды другие предметы повседневного обихода. Теперь вы можете легко показать свое сообщение покупателям. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Масштаб трактора 1:43 МТЗ-132 . Силлиманит Кошачий глаз круглой формы из кабошона. Почтовые конверты для пересылки идеально подходят для отправки одежды и других небольших мягких подарков. Винтажный формирующий слип с регулируемыми лямками и чашечками на косточках. Доступны дополнительные фотографии этого предмета, которыми можно поделиться по запросу. Я откровенно честно отношусь к любым известным мне потокам моих товаров. Масштаб тракторный 1:43 МТЗ-132 . Первый рождественский дебют в 1984 году. Наклейки и размерный клей, отверстие на 25% больше, чем у оригинального GoToob, для облегчения заполнения и очистки, пластик 1 ‘Male Camlock x 1’ Female NPT (США): промышленный и научный, взрослые также могут свободно лежать на нем и комфортно. Масштаб тракторный 1:43 МТЗ-132 . день мертвого покрова Диаметр каждого цветка Около. К мартенситному классу относятся одни из самых твердых и прочных марок нержавеющей стали, которые также обладают умеренной коррозионной стойкостью.⚡️IP67 ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ И КОМПАКТНЫЙ — Лампочка от комаров имеет водонепроницаемую функцию для всего тела.Вы также можете отрегулировать угол опорной платформы, просто повернув рукоятку.Экономичный способ вернуть автомобиль с большим пробегом на дорогу, когда Заедает компрессор кондиционера, Масштаб тракторный 1:43 МТЗ-132 . Классный подарок для вашей семьи и друзей.

Трактор масштаба 1:43 МТЗ-132

2.36 «Мини-машина для рождения бюста Х. Р. Гигера Детская пуля, бронзовая статуя, модель игрушки в подарок, индивидуальный миноборос Beyblade.Трансформеры Джаз Поколения Power Of The Primes Автобот Делюкс-класса США. Кошелек Walking Dead Michonne, DUNNY 3 «ФРАНЦУЗСКАЯ СЕРИЯ AJEE PANTY SHOW CHASE KIDROBOT 2008 ИГРУШЕЧНАЯ ВИНИЛОВАЯ ФИГУРКА РЕДКАЯ, новая фигурка Коула из серии минифигурок LEGO The Ninjago Movie, 2 металлических флага системы lego, золотой 4×1 баннер Wehende со звеньями волны bu, 2x Lego 3065 Brick 1×2 Neon Green Transparent6081496, Banpresto: Lupine The Third Part5 Новый Mi Master Stars Piece III A: FujikoMine, Nm MTG Dark Deal X 4, ♦ скрытый город ♦ yu-gi-oh: figa-fr049-vf / супер редкий субтерреур.

Масштаб тракторный 1:43 МТЗ-132

Угроза общественному порядку

Из СССР
нам прислали
трактор «Беларусь»,
симпатичный
с плугом.
— Болгарская песня

Автор звонит из своего гостиничного номера в Минске.

Одно из самых ранних воспоминаний — езда на тракторе «Беларусь». Моя бабушка была мэром небольшой деревни в коммунистической Болгарии, и, как ее любимый внук, я, казалось, обладал огромной властью над всеми муниципальными служащими. Хорошие отношения со мной были умным шагом в карьере. Всякий раз, когда в деревне и вокруг нее велись дорожные работы, я был там, ехал на асфальтоукладчике, самосвале и катке, жадно вдыхая пары смолы и визжая от радости. Когда наступило лето и холмы Дунайской равнины превратились в море пшеницы, мне дали привилегированное место на комбайне.Жара была ужасной, легкие забились пылью, но мне все равно понравилось. Однако моей любимой поездкой был трактор.

Это была синяя машина с большими задними колесами и самым громким двигателем в мире. Водитель, дядя Митько, имел густые усы, как у Сталина, и всегда носил одну и ту же грязную ватную лопатку. Он был хорошим другом моей бабушки и каждый день заходил к нам домой после работы в колхозе. С разрешения мэра он поднимал меня в такси и усаживал на сиденье рядом с собой.Я чувствовал запах алкоголя в его дыхании, а также пьянящую смесь дизельного топлива, пота и земли. Мне понравился этот запах. Мне нравились рычаги, кнопки и приборы на приборной панели, рулевое колесо, которое выглядело огромным даже в огромных руках дяди Митко. «Добро пожаловать в Беларусь», — говорил он каждый раз с загадочной улыбкой, как я видел, как Сталин улыбался маленьким детям в старых книжках с картинками в библиотеке моей бабушки. «Этот трактор был произведен в Беларуси, в могущественном Советском Союзе», — пояснил он.«Это лучший трактор в мире». Затем он включил ручку переключения передач на первую передачу, трансмиссия рыча, и в следующий момент трактор рванулся вперед, подбрасывая меня в воздух. Это было ближе всего к полету. Со своего места в такси я был самым высоким ребенком в деревне и смотрел на уходящий далеко внизу мир, на людей, на сердитых гусей, шипящих и неохотно уступающих нам дорогу. Мои друзья хотели когда-нибудь стать альпинистами или космонавтами, но я уже знал, что лучше всего у трактористов.

Спустя несколько лет коммунистический режим в Болгарии тихо скончался осенью 1989 года, дядя Митко вскоре умер от рака (его трактор стал его катафалком, тащивший бортовой прицеп, на котором был положен его гроб), а я не стал тракторист, но тракторы почему-то застряли в грязных полях моей памяти. И не просто трактор. Все чаще и чаще я видел блестящие зеленые машины John Deere, недавно импортированные из США, вспахивающие и засевающие мою родину зернами капитализма, и испытывал приступ негодования.Какое отношение ко мне имеет олень, скачущий по американским прериям? Первой и единственной моей любовью была Беларусь, с большими задними колесами, собранная на Минском тракторном заводе в могучем Советском Союзе, классический МТЗ-50. Я до сих пор иногда видел их на дорогах Восточной Европы, ковыляющих, как призраки, в старости, дряхлых и заброшенных, их колхозы разорены, и я чувствовал импульс пометить одного из них и плакать над его горечью судьба. Что с тобой случилось, дорогая Беларусь?

В конце Второй мировой войны советская экономика и инфраструктура находились в упадке, причем Белорусская Советская Социалистическая Республика (БССР) понесла одни из самых серьезных повреждений: треть ее населения погибла, 209 из ее 290 городов были разрушены, 85 процент его промышленности опустошен.Немногочисленные действующие фабрики в стране были милитаризованы, а сельскохозяйственная техника остро нуждалась или была слишком старой и непригодной. Голод грозил закончить работу немецкими бомбами. Времена были настолько безнадежными, что у некоторых списанных танков лишили башен и брони и использовали их, чтобы тащить за собой плуги. Однако они оказались слишком тяжелыми и громоздкими для работы, и потребность в специализированных почвообрабатывающих машинах стала очевидной даже для советских аппаратчиков. Следуя своим любимым моделям плановой экономики, Сталин решил превратить БССР в крупный центр советской тяжелой промышленности послевоенного периода с упором на производство сельскохозяйственных машин и оборудования.Минский тракторный завод родился в 1946 году, вскоре за ним последовал трактор «Беларусь».

Советский придорожный плакат, рекламирующий сельскохозяйственный производственный кооператив «Голоцк».

Предприятие имело бурный и продолжительный успех. В 1972 году на главном конвейере в Минске сошел миллионный трактор, а к 1984 году эта цифра уже увеличилась вдвое, а его МТЗ-80 стал самой распространенной моделью в мире. Используя удобную структуру Совета экономической взаимопомощи (СЭВ), экономического союза между Советским Союзом и его сателлитами, трактор «Беларусь» стал неотъемлемой частью коммунистического сельского хозяйства во всех ассоциированных государствах.Идея была проста: Болгария, скажем, экспортировала миллионы огурцов в СССР, а СССР экспортировал тракторы для производства огурцов. Надежды Троцкого на всемирную «перманентную революцию», возможно, с треском провалились, но в конце концов тракторы оказались не хуже танков при колонизации новых территорий.

Даже когда Советский Союз развалился в результате идеологической и финансовой несостоятельности в декабре 1991 года, тракторы уцелели. БССР стала недавно независимой Республикой Беларусь, но, в отличие от своих соседей, она не пошла по пути рыночной либерализации и политических реформ — или сделала это, но затем быстро отступила.Запуганные социальным хаосом и массовым истощением экономических ресурсов, сотрясавшим страны бывшего Восточного блока, белорусы начали сомневаться в самой демократии. Как сказал один из персонажей романа Виктора Пелевина «Поколение П» 1999 года: «Стоило ли менять империю зла на банановую республику зла, которая импортирует бананы из Финляндии?» Избрание Александра Лукашенко президентом страны в 1994 году ознаменовало возрождение старого порядка со всеми его атрибутами: культ Ленина, головорезы КГБ, политические репрессии, управляемая государством экономика.Бывший руководитель колхоза, который однажды якобы избил тракториста лопатой за ленивость, Лукашенко был подходящим человеком. С его культовой лысой макушкой и густыми усами он стал трактористом штата.

Лукашенко питал особую слабость к тракторной отрасли. В начале 1990-х Минский тракторный завод пережил серию экономических спадов, но при полной финансовой поддержке государства вскоре восстановил свое прочное механическое состояние.Сегодня, согласно его веб-сайту, MTW имеет одиннадцать ассоциированных заводов, на которых работает в общей сложности тридцать тысяч человек, что делает его «одним из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире». Он занимает от 8 до 10 процентов мирового рынка колесных тракторов и экспортирует машины в более чем 60 стран, включая братские режимы, такие как Иран, Венесуэла, Сирия и Куба.

Беларусь сеет и пожинает диктатуры во всем мире.

На одиннадцати заводах Минского тракторного завода в Беларуси работает тридцать тысяч человек.Компания производит почти 10 процентов всех тракторов в мире.

В конце июня, когда солнце стояло высоко в небе и собирали урожай пшеницы с полей, я поехал в Беларусь на Минский тракторный завод. Мой друг Джейсон Мотлаг работал над собственной историей, поэтому мы решили объединить усилия: он делал фотографии для моей истории, а я выступал в качестве переводчика для его. Зная, как Лукашенко относится к журналистам, мы приехали в страну как туристы.

Добраться до Минского тракторного завода было легко. Это было похоже на поиски пути к Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке или собору Святого Петра в Риме. Все дороги Минска ведут к МТЗ. Если вы не умеете читать кириллические уличные знаки, спросите дорогу у незнакомца или просто произнесите волшебное слово «трактор», и нахмуренные брови станут легче узнавать. Да-да, конечно, сядьте на линию метро «Автозавод» и сойдите на станции «Тракторный завод». Это так просто.

Когда мы поднимались по станционной лестнице, вид постепенно, кинематографически открывался, пока мы не оказались перед огромным серым зданием, похожим на средневековый замок с башнями по бокам.Минский тракторный завод / В.И. Ленин сказал, что гигантские буквы на фасаде, а рядом с ними, гордо изображенные, как военные награды на груди генерала, — огромные копии двух советских медалей, давным-давно награжденных заводу, — Ордена Ленина и Ордена. Октябрьской революции, восстановленные и отполированные до блеска. Прямо на крыше, на вращающейся платформе в главном корпусе, вместо красной звезды, вместо креста, вместо золотого тельца, осматривал землю полноразмерный трактор «Беларусь», наблюдая за кормовыми фарами.

Заводской порог не перешагнули. Нам навстречу вышла пара агентов по связям с общественностью — MTW направило мне предварительное приглашение по телефону, — но через пару минут я начал понимать, что нас с Джейсоном не очень ждут. «Сначала нам нужно поговорить со службами безопасности», — сказал Руслан Александрович, арианец лет тридцати с небольшим, подозрительно глядя на нас. Полагаю, что два иностранца с густыми бородами, блокнотами и фотоаппаратами не внушали доверия неосоветскому воображению, где единственными бородатыми мужчинами были чеченские террористы, диссиденты и пародисты Маркса и Энгельса.«Мы рассмотрим ваш запрос», — добавил он. «Перезвони нам завтра».

РАЗГОВОР ПО ТЕЛЕФОНУ 1

«Руслан Александрович», — весело начал я. «Это Димитер Кенаров, журналист из Болгарии».

Здесь всегда было полезно играть славянской картой. Я надеялся вызвать воспоминания об огурцах и курортах Черного моря.

«Да», — холодно ответил Руслан Александрович. Он был слишком молод, чтобы вспоминать старую мудрость советских туристов: Курица не птица и Болгария не заграница .

«Можно ли мне и моему фотографу посетить тракторный завод?»

«Видите ли, вам нужно разрешение служб безопасности, а службам безопасности необходимо разрешение директора завода».

«Но я отправил официальное письмо директору, и он направил его в отдел рекламы, потому что вы имеете дело с прессой».

«Да, — он сделал паузу, — но директор должен одобрить ваш визит».

«Разве ты не можешь позвонить ему и спросить разрешения?»

«Нет, нет.Нельзя так просто так называть директора. У меня нет необходимого допуска. Это все равно, что позвонить президенту Беларуси ».

«Но его номер телефона в сети. Любой человек мог позвонить директору ».

«Тогда почему бы тебе не позвонить ему?»

«Я… и он сказал мне позвонить тебе».

ТЕЛЕФОННЫЙ РАЗГОВОР 2

«Здравствуйте, господин Петухов. Это Димитер Кенаров, журналист из Болгарии ».

«Да, я помню». Петухов был руководителем рекламного отдела.Его голос был сонным.

«Вчера я разговаривал с вашим коллегой. Он сказал мне, что директор должен одобрить мой визит ».

«Верно».

«Я отправил директору официальное письмо, и он переслал его вам».

«Да, он у меня здесь со мной. Он написал в письме «для информации».

«Это означает, что решение принимаете вы».

«Но он не одобрял это прямо. Он написал только «для вашего сведения».

«Разве не этим занимаются боссы? Они направляют такие запросы в отдел рекламы, чтобы вы могли предпринять необходимые шаги.”

«Он написал только« для вашего сведения »».

«Могу я посетить завод? Когда я позвонил вам несколько недель назад, вы сказали, что я могу приехать ».

«Послушайте, правда в том, что у нас есть некоторые юридические проблемы с нашими американскими партнерами».

«Я хочу написать статью о тракторной отрасли Беларуси, а не о политических вопросах».

«О, нет, мы тоже не интересуемся политикой. Нас интересует только бизнес ».

«Тогда я могу посетить завод?»

«Директор написал в письме« для сведения ».Он еще не одобрил ваш визит «.

«Вы не можете позвонить директору?»

«Я уезжаю в отпуск на следующей неделе».

ТЕЛЕФОННЫЙ РАЗГОВОР 3

«Здравствуйте, можно мне поговорить с директором завода господином Пуховым?»

«Его нет в офисе и сегодня не будет», — сказал его секретарь.

«Могу я перезвонить завтра?»

«Завтра он поедет на другие тракторные заводы».

«Не могли бы вы дать мне номер его мобильного телефона? Я журналист из Болгарии, пишу о тракторной промышленности.”

«Мне не разрешено отдать вам его камеру, но вы могли бы позвонить, пожалуй, руководителю отдела общественного развития и идеологической работы. Вы хотите, чтобы я дал вам его номер? »

Все еще надеясь попасть в дверь, мы с Джейсоном решили остаться в Минске. А пока мы испробовали все ограниченные формы городских развлечений. Мы взяли напрокат велосипеды (произведенные на местном велосипедном заводе) и катались по парку Горького и нечеловечески чистым бульварам, окруженным сталинской архитектурой.Мы пошли в знаменитый Минский цирк, где клоуны разыграли неопределенно политическую аллегорию, которая закончилась расстрелом злого директора цирка. Мы взяли интервью у экономиста-диссидента с обломанным зубом и хвостом, который выпил четыре пинты самого дорогого пива в меню и кричал против экономического пузыря Беларуси. Мы стали невольными зрителями «Праздника физкультуры, посвященного Дню Независимости Республики Беларусь», где одетые в спандекс мальчики боролись друг с другом посреди зеленого поля, а айронмены поднимали гантели под ритмы дискотеки.Мы даже наткнулись на демонстрацию на главной площади, где одинокая молодежь выражала свою неприязнь к Лукашенко аплодисментами. В городе-герое Минске мы сделали вроде бы все возможное, кроме тракторного завода.

Наконец, мы решили попробовать другой подход. Я нашел тракторный завод в городе Мозырь (в ста километрах от Чернобыля), входивший в производственное объединение Минского тракторного завода. Если бы я не мог войти через парадную дверь, возможно, я смог бы прокрасться сзади.

Анатолий Кенанович запускает свой белорусский МТЗ-50 60-х годов. «Это прочная машина, — говорит он, — лучший трактор в мире».

Трактор — само слово, чугунное и покрытое землей, вызывает в воображении бескрайние степи Советского Союза. Именно британские и американские изобретатели и инвесторы запустили в производство первые тракторы — массивные паровые монстры весом 30 000 фунтов в конце девятнадцатого века, за которыми последовали гораздо более компактные модели с внутренним сгоранием в начале двадцатого, — но именно Советы создали трактор по-настоящему известный.Куда ни глянь в истории и культуре СССР, он там — железный конь коммунизма, икона и фетиш пролетарской империи. Ни балалайки, ни спутник не передают гениальность места так точно, как трактор.

Возьмите знаменитый фильм Александра Довженко 1930 года «Земля», в котором рассказывается о борьбе между старым классом богатых помещиков, кулаками и массами крестьянства. Вся сельская община ждет нового трактора, который даст толчок развитию колхоза и сломает хребет частной собственности.Воздух искрится напряжением. Где трактор? Мужчины, женщины и дети забрались на соломенные крыши своих бревенчатых домиков, оглядывая дорогу вдалеке. Даже коровы, тащившие свои примитивные плуги, смотрят на это с бычьим нетерпением. В этот момент камера внезапно переключается на обычный объект желания. «Приближается!» кто-то кричит. «Это здесь!» Ликующая толпа устремляется вперед, чтобы поприветствовать машину, которая скоро войдет так же победоносно, как Мессия в Иерусалиме. Их радость преждевременна.Радиатор высох, и вокруг нет воды. Что надо сделать? У всех упало настроение, проект коллективизации вот-вот рухнет, когда одному из крестьян приходит гениальная идея: все мужчины расстегивают штаны и, мочевой пузырь за пузырем, заправляют радиатор. Вода или моча, прогресс должен преобладать.

Помимо тракторного модернизма (искусство о людях, но не только о людях или для людей), было множество музыкальных комедий, вдохновленных тракторами, которые составляли подмножество социалистического реализма, характеризуемого как «мальчик встречает девушку, встречает трактор.Безусловно, наибольшей популярностью пользовались «Трактористы» 1939 года режиссера Ивана Пырьева (с классической песней «Три танкиста, три веселых парня»). Действие происходит в сказочной вселенной без прямого упоминания ужасного голода, гулагов и чисток, унесших жизни миллионов в то время, и повествует историю ветерана-танкиста, который едет в один из колхозов Украины, где влюбляется. с самой способной трактористкой, но покоряет ее сердце только после того, как докажет свое мастерство механика на Сталинец-С65.

Большая часть этих постановок была развлекательной и пропагандистской, но это не помешало трактористам стать настоящими героями Советского Союза. Самой известной и любимой знаменитостью начала 1930-х (помимо Сталина) была не кинозвезда, спортсменка или политик, а трактористка Прасковья (Паша) Ангелина, которую правительство и СМИ прославляли за то, что она образцовый ударник — ударник — и руководитель тракторной бригады, состоящей только из женщин, которая якобы выполнила 129 процентов своей квоты на вспашку.В то время она была везде: на радио, на агитационных плакатах, в документальных фильмах. По преимуществу советская работница, она даже изобрела собственный лозунг: «Сто тысяч подруг — на тракторах!» Паша Ангелина была дважды награждена Героем Социалистического Труда, Сталинской премией, тремя орденами Ленина и орденом Трудового Красного Знамени, прежде чем умерла от цирроза печени в московской больнице. «Ее достижения и стиль, — пишет покойный историк советской культуры Ричард Стайтс, — послужили лексиконом сталинской истории успеха: крестьянская простота, стойкость, борьба вопреки всему (включая саботаж), производственное обещание Сталину, победа над ним. борозды и кульминационное путешествие в Кремль (на «Линкольне» оливкового цвета!), которое будет встречено Великим Вождем.”

Паша Ангелина, образец трактора, была, пожалуй, самым ярким примером полного слияния водителя и машины, когда они оба превратились в кентавра с дизельным двигателем, скачущего к Манифесту судьбы коммунизма. Идеализация машины в Советском Союзе была настолько мощной в то время, что граничила с идолопоклонством, санкционированным государством поклонением гайкам и болтам. Одно издательство выпустило серию из 32 томов тракторских автобиографий — 32! — под общим названием «Люди Сталинского тракторного завода».В то время как Запад, опасаясь своей жестокой истории индустриализации, разочаровывался в эффектах автоматизированных систем, а такие антиутопические видения, как Метрополия Лэнга и Новое время Чаплина, возникали как грибы, Советы были вовлечены в полномасштабную механизацию человеческого существование. Теория «биомеханики» была так же популярна на фабриках, как и в театре. Хотя революционный модернизм 1920-х годов был вытеснен глупыми догмами социалистического реализма 1930-х годов, культ машины никогда не исчез из советского воображения.Чтобы построить великого коммуниста, будущие граждане должны были отказаться от своего личного «я» и стать классом homo tracturus: бороздить поля жизни, никогда не поворачиваться, никогда не думать. По иронии судьбы эта система, казалось, имела больше сходства с научным менеджментом Фредерика Тейлора и Генри Форда, чем с критикой Маркса борьбы между рабочим и машиной.

Действительно, как назло, большинство знаковых советских тракторов, которые прославляют в фильмах и книгах, были сделаны господином Мистером.Форд. В период с 1921 по 1927 год правительство закупило более 25000 автомобилей Fordson — первого серийного доступного трактора, который с большой помпой вышел в США в 1917 году. К 1924 году тракторы Fordson-Putilovets были поставлены на конвейер в Ленинградском Красном. Путиловецкий завод (чьи рабочие, кстати, спровоцировали Февральскую революцию 1917 года) и СССР стали крупнейшим международным заказчиком Ford Motor Company.

Время от времени мы видели трактор — несколько шикарных блестящих машин на больших фермах, но в основном поздние модели были окрашены в обычный красный или синий цвет.Я кричал «Беларусь» каждый раз, когда видел ее. Мое здравомыслие омрачало отчаяние.

То же самое и с другими тракторными предприятиями, например, в Сталинграде, Харькове и Челябинске. Например, Сталинский тракторный завод, крупнейший в то время в Европе, был спроектирован и изготовлен в США, а затем отправлен и собран в Сталинграде 570 американцами и 50 немцами. Его первым продуктом была модель International Harvester 15/30. Как заявил экономист Энтони Саттон в своем весьма противоречивом исследовании «Западные технологии и советское экономическое развитие», «Советское экономическое развитие в 1917–1930 годах в основном зависело от западной технической помощи» и «по крайней мере 95 процентов промышленной структуры получали эту помощь.Проблема для Саттона заключалась в том, что эти «тракторные» заводы тайно собирали большое количество танков и бронетранспортеров для Красной Армии, и, таким образом, американские корпорации в значительной степени несли ответственность за создание оружейной промышленности главного соперника Америки.

«Сегодня тракторист на флангах, завтра ведёт армейские танки», — гласила советская пословица. Несмотря на все прославление сельскохозяйственного трактора и его мирное сердце, никуда не деться странного ощущения, будто всегда смотришь на что-то слегка зловещее и опасное.

Два дня мы с Джейсоном ехали по ошеломляющей равнине Беларуси — поля и леса, леса и поля — по почти пустым дорогам, которые, казалось, никогда никуда не сворачивали и тянулись к точке за горизонтом, как политическая речь Лукашенко. В маленьких провинциальных городках мы останавливались в мрачных ресторанчиках рядом с необходимой статуей деду Ленину, сурово правившему на главной площади. Большую часть времени шел дождь, не сильный дождь, а кратковременная морось, которая сводила вас с ума, если вы решили повозиться со скоростью стеклоочистителя.Бесплодное величие Минска, отполированного для демонстрации, сменилось сгорбленными деревнями с заплесневелыми деревянными домами, некогда яркими красками которых отслаивались. Мужчины и женщины вяло гуляли по улицам или катались на старинных велосипедах, стараясь не наехать на цыплят и гусей. Худощавые дети с бабушкой и дедушкой продавали лесные ягоды на обочине дороги. Это была Беларусь, которую не показывают по телевизору.

Время от времени мы видели трактор — несколько шикарных блестящих машин на больших фермах, но в основном поздние модели были окрашены в обычный красный или синий цвет (эстетическое разнообразие, как я выяснил, не было сильной стороной отрасли).Я кричал «Беларусь» каждый раз, когда видел ее. Мое здравомыслие омрачало отчаяние.

При въезде в город Ганцавичи мы заметили голубую Беларусь, припаркованную среди высокой травы во дворе дома. Если бы я мог доверять своим глазам, это был тот же самый глаз, на котором я ездил в детстве, точно такого же цвета.

«Пойдем в тот дом, — сказал я, — поговорим с хозяином трактора».

Дом был шатким, деревянным, с широкой зеленой полосой, идущей горизонтально через фасад, один из тех подвалов крепостных, о которых вы могли прочитать у Достоевского.Во дворе стояли две старые машины — «Лада» и «Пежо», со спущенными шинами и поломанным салоном. Во дворе среди мусора и сломанной мебели играли парочка оборванных детей.

Дань тракторам — их строителям, машинистам, самим машинам — повсюду в Беларуси. Когда-то правительство издавало автобиографии заводских рабочих и снимало пропагандистские фильмы о колхозах.

Памятник Ленину стоит на страже двора Мозырского машиностроительного завода.

Нам навстречу вышел Анатолий Кенанович, хозяин дома и отец детей. Ему около пятидесяти, толстый, с короткими седыми волосами и отсутствующими зубами, на его лице была печать времени. В старых штанах и усталой куртке, испачканной от чрезмерного использования, он мог быть прямиком из 1930-х годов — одним из тех добродушных крестьян, патриотов, укоренившихся в земле, которые ежегодно вспахивали бы миллион акров земли во славу своей жизни. Родина. Мы с Джейсоном представились.Он не удивился, когда я сказал ему, что делаю рассказ о тракторах.

«Мой трактор — МТЗ-50», — с гордостью начал он. «Ей около сорока пяти лет, но мой отец купил ее двадцать лет назад, и с тех пор она находится в семье. Это прочная машина, лучший трактор в мире », — сказал он.

«Когда я был ребенком, — выпалил я, — я ездил на том же тракторе в своей деревне в Болгарии».

«Разве в Болгарии не выращивались огурцы? Помню, очень хорошие огурцы.

После всех неудач казалось, что звезды начали выравниваться.

«Как вы думаете, вы могли бы подвезти нас на тракторе?» Я спросил.

Мы все гуляли по заднему двору в сопровождении детей Анатолия, их глаза горели любопытством. Два незнакомца, говорящие друг с другом на забавном языке, задают вопросы о тракторе своего отца; никто в школе этому не поверит.

Но передо мной было собственное детство: голубая Беларусь, с большими задними колесами, трактор дяди Митько — храни его душу. Если бы вся моя поездка обернулась катастрофой, я думал, что этот день все исправит.

Отцепляя бортовой прицеп от трактора, Анатолий рассказал о своей жизни. Он родился в этой местности и никогда не выезжал за пределы Беларуси. Пару раз был в Минске, но и все. Его жена работала в местной больнице, и у них было пятеро детей. Времена были тяжелые, экономика шла на пользу собакам, но они справились; у него с отцом было десять акров земли, но они продали большую часть, и теперь Анатолий работал полевым работником в большом колхозе неподалеку.Через десять дней он будет в отъезде, а затем ненадолго вернется к своей семье. Во времена Советского Союза было лучше, и… ну, он не хотел жаловаться. У него было две коровы и пара свиней. У него был свой трактор. В еде он ни от кого не зависел. Если бы он был богаче, ему пришлось бы покупать все сразу, отремонтировать весь дом, купить телевизор, но теперь все происходило поэтапно, что в целом было лучшим способом жизни.

Анатолий залез по лестнице в кабину, я последовал за ним. Все внутри МТЗ-50 было таким, каким я его запомнил: рычаги и приборы на приборной панели, огромное колесо, потрескавшаяся синяя краска.Даже запах был знаком: дизель, земля и пот.

«Я бы вывел вас в поле, чтобы мы могли загрузить немного сена, — сказал он, — но погода дождливая, так что нам просто придется немного проехать по дороге».

Он переключился на первую передачу, и трактор выскочил вперед. Как бы вы это назвали? Мой бутон розы, моя мадлен? Я был там, мальчик, летящий на белорусском тракторе, не обращающий внимания на потери и смерть, безразличный к эго и его возмутительным требованиям, господствующий над большими и маленькими колесами, мчащийся самим временем, назад, к светлому раю прошлого.Шум двигателя был оглушительным, и мы не могли говорить, но это было нормально, потому что мне потребовалось бы много усилий, чтобы объяснить, как этот трактор на самом деле был машиной времени.

Потеря паспорта в чужой стране никогда не бывает приятным занятием; потеря паспорта в условиях диктатуры, когда вы работаете журналистом по туристической визе, похожа на одну из тех стандартных ситуаций в Looney Tunes, когда Багз Банни переодевается в кросс-платье, чтобы обмануть своих врагов, только чтобы его костюм развалился худший из возможных моментов.Когда я полез в карман по дороге в Мозырь и понял, что у меня пропал паспорт, я знал, что у меня проблемы — ладно, дерьмо, — но я старался не паниковать. Я решил вернуться в безопасное место в болгарском посольстве в Минске, где мне могли бы оформить временный паспорт.

Сначала нужно было сделать еще одно. Руководство Мозырского машиностроительного завода (ММЗ) по телефону согласилось на мой визит, и я не собирался упускать возможность, паспорт или нет. У меня все еще было болгарское удостоверение личности и водительские права, и я подумал, что этого должно быть достаточно, чтобы пройти через службу безопасности.Судя по тому, как развивались события, я только наполовину ожидал, что попаду на фабрику, поэтому закрыл глаза и перекрестился по-православному.

Когда на следующее утро мы с Джейсоном прошли через главные ворота ММП, первое, что мы увидели, была статуя Ленина во дворе — не колосс, которого мы встретили на городских площадях, и не его копию в натуральную величину. но что-то среднее, кумир, которого фабричные рабочие не испугались бы, но к которому могли бы стремиться, Ленин на стероидах.Он был выкрашен в серый металлик и стоял, как машина, в классической позе: правая рука в кармане штанов, левая рука держала плоскую пролетарскую кепку, его рот готовился взорваться риторикой. Вывеска за его спиной гласила: рабочие за поддержку инженерной мысли.

В конференц-зале нас встретил директор завода Сергей Бычковский, тридцатипятилетний чиновник со слегка скрещенными голубыми глазами и полосатой синей рубашкой. Ему потребовалось несколько секунд, чтобы понять, что он совершил огромную ошибку, приветствуя нас, и мне пришлось сообразить, что мы должны были сбрить наши бороды.Он с тревогой взглянул на огромную камеру Джейсона Canon и диктофон, болтающийся у меня на груди. Он слышал, как мы говорим по-английски. Я чувствовал, что в его голове вспыхивает красный свет.

Разговор был мучительным. Он нехотя пробормотал какие-то цифры. В настоящее время на фабрике работает 1016 человек. От 10 до 15 процентов продукции экспортировалось в Казахстан, но их основным внешним рынком была Российская Федерация. С каждым годом рентабельность увеличивалась. Недавно они начали производство гусеничных тракторов Беларус 1502, но это все еще был эксперимент, на данный момент выпущено всего несколько сотен машин.Надеюсь, что когда-нибудь они вырастут до тысяч.

Рабочие проходят мимо цеха сборки гусеничных тракторов на Мозырском машиностроительном заводе.

«Не могли бы вы провести короткую экскурсию по фабрике?» Я спросил.

Бычковский смотрел на меня, как на быка, его подозрение росло с каждой минутой, но он все еще сомневался, стоит ли ему выгнать нас.

«Хорошо», — наконец сказал он. «Руководитель отдела маркетинга проведет для вас небольшую экскурсию.Но снимать нельзя ».

Джейсон попытался возразить, но директор не сдвинулся с места. Запрещается фотографировать без разрешения министерства промышленности, точка.

Глава отдела маркетинга, невысокий лысеющий парень с поддельными золотыми часами, вошел и сказал нам следовать за ним. Мы прошли через небольшую лужайку к одному из производственных ангаров и миновали длинный ряд досок объявлений с портретами ударников. Я вспомнил 32-томные «Люди Сталинского тракторного завода».В 1930-х годах эти работники были бы суперзвездами. «Это наши лучшие сотрудники», — сказал наш гид. «Самые продуктивные».

Владимиру Долинскому, руководителю отдела маркетинга, было сорок семь лет, он последние 26 лет проработал на Мозырском машиностроительном заводе. Его жена и дочь также работали на фабрике, а родители уволились с нее. Меня увлекла идея создания семьи, производящей тракторы из нескольких поколений, и я попытался подтолкнуть его к подробностям, но он не решался говорить — я полагаю, следуя инструкциям своего начальника — и поспешно пошел вперед.

«Вы были здесь во время Чернобыльской катастрофы?» — спросил я его, пытаясь сменить тему. В 1986 году на Мозырь и его окрестности выпали одни из самых тяжелых радиоактивных осадков.

«Да», — ответил он, и его лицо помрачнело. «Мы отослали нашу дочь на несколько месяцев, но я продолжала здесь работать. Фабрика оставалась открытой ».

Значит, во время кризиса производство не остановилось. Я слышал, что радиоактивность прилипает к металлу, как магнит, и идея о том, что машиностроительный завод продолжит работу после большой ядерной катастрофы, казалась нереальной даже по советским стандартам.«Есть ли сегодня сотни радиоактивных тракторов, которые бороздят земли бывшего Восточного блока», — хотел я спросить его, но потом решил, что лучше будет молчать.

Долинский отвез нас в ангар, где происходила финальная сборка Беларус 1502. Не то чтобы гудеть от работы. Несколько двигателей, несколько гусеничных шасси, несколько кабин. Было около пяти или шести рабочих, и в помещении было странно тихо для заводского цеха, наши шаги эхом отражались в огромном пространстве. Рассуждения директора о росте прибыли — и хвастовство Лукашенко о процветающей экономике — в тот момент казались пустяком.

«И вот оно, — сказал Долинский, как фокусник, только что вытащивший кролика из шляпы.

Это было? Для этого я приехал из Болгарии?

Вернувшись в административное здание, Долинский принес нам хорошие новости: он может организовать выезд нескольких машин и рабочих за пределы завода, чтобы Джейсон мог их сфотографировать. Пока он занимался деталями, нам пришлось ждать в тесной комнате: дешевые деревянные панели, квадратная мебель, кабельное радио и гигантская карта СССР.

«Я хотел бы однажды съездить в Магадан», — сказал Джейсон, рассматривая карту. Магадан, портовый город на Охотском море, когда-то был воротами в систему Колымского ГУЛАГа.

«Я бы хотел подняться вверх по Лене, — сказал я. Владимир Ильич Ульянов взял свое псевдоним «Ленин» от названия этой реки.

Через пару минут вернулся Долинский и сообщил, что все готово. Он проводил нас к воротам ММП, где другой человек, который должен был выступать в качестве нашего проводника, отвел нас на поле рядом с заводом и затем исчез.

Мы стояли на клочке земли под огромными линиями электропередач.