Мотособака фото: Фото Мотособака мотобуксировщик Бурлак

Содержание

Мотособака своими руками: фото сборки, видео испытаний

Самодельный мотобуксировщик (мотособака) сделанный своими руками Александром из Воронежа. Умелец собрал очень удобный, компактный и в то же время резвый мотобуксировщик для поездок на зимнюю рыбалку на реку Дон.

Для постройки самодельной мотособаки понадобились материалы:

Двигатель «Lifan» мощностью 6,5 л. с.
Гусеница шириной 380 мм.
Ведущие звёзды, ролики от снегохода.
Профильные трубы сечением 25 х 25 мм.
Фанера.
Цепь от мотоцикла.

Габаритные размеры буксировщика:

Длина от крайних осей – 685 мм.
Ширина – 480 мм.

Далее на фото показан процесс изготовления самоделки.

Рама сварена из профильной трубы, на раме закреплена ось с ведущими звёздами и оси опорных колёс.

Примерка гусеницы.

Гусеница укорочена по длине, и соединена через просверленные отверстия скобами.

Натяжка гусеницы.

На раме болтами закреплена площадка из фанеры и установлен двигатель.

Привод от двигателя идёт по цепной передаче, передаточное число 1:7, для натяжки цепи предусмотрен натяжитель.

в этом видео, автор решил протестировать ещё не полностью готовую самоделку

Продолжение постройки мотособаки: с помощью приспособления, из труб были выгнуты дуги верхней части рамы.

Сварена верхняя часть рамы.

Сделана складывающаяся ручка.

При предварительной обкатке скобы на гусенице не выдержали и начали лопаться, соединение гусеницы пришлось переделать.

Самоделка готова, автор решил назвать свою мотособаку – «Пчелёныш».

Дополнительно были сварены из профильных труб сани для мотособаки, лыжи изготовлены из пластиковых труб диаметром 28 см и толщиной стенки 2 см.

Сидение съёмное, под сидением из фанеры будет сделан короб под снаряжение для зимней рыбалки.

Конструкция мотобукса частично разборная, в разобранном состоянии он легко помещается в автомобиль.

Можно отправляться на рыбалку.

На мотобуксе можно очень быстро и удобно передвигаться по льду реки и искать наиболее рыбные места.

На фото: автор самодельного мотобуксировщика — Александр.

видео: мотособака уверенно тянет по снегу двоих наездников.

Электрическая мотособака часть 1 | SNOW-BIKE

Статья на ресурсе Pikabu

Электрическая мотособака ч.1. Ссылка на сам оригинал https://pikabu.ru/story/yelektricheskaya_motosobaka_ch2_6024495

Пост задумывался как опрос потенциальных пользователей гусеничной техники. Наверняка тут такие найдутся, учитывая, что сообщество пикабу не малое. По факту получилась целая статья, длинная и всеобъемлющая. Если вам есть что сказать по теме электрического гусеничного транспорта, то добро пожаловать в комментарии.

В конце зимы я делал пост о своем проекте электрического сноубайка (снегоката), что вызвало много внимания и вопросов. https://pikabu.ru/story/yelektricheskiy_snoubayk_5763149. Люди в комментариях часто давали ссылки на другую гусеничную технику испрашивали можно ли сделать устройство под их задачи. Так появился потенциальный заказ на разработку и изготовление опытного образца электрической мотособаки.

Вот и делюсь некоторыми мыслями и наработками с целью получить обратную связь, узнать какие характеристики действительно важны и есть ли вообще потребность на рынке. На скриншотах не финальная версия, а только первые 3D модели.

Начали с изучения теории и анализа аналогов, поэтому немного вводной. Мотособака/мотобуксировщик — механическое малогабаритное транспортное средство, представляющее собой сцепку из буксировщика на гусеничном ходу, сцепленного с санями или санями-волокушами. Водитель и полезный груз размещается в санях или в волокушах (иногда колесный прицеп или лыжный модуль спереди). Большинство моделей мотобуксировщиков имеют небольшую грузовую площадку непосредственно на самом тягаче.

Основные недостатки мотособаки:

— малая скорость по сравнению со снегоходом

— если на загружен модуль весом, то гусеница будет проскальзывать если в санях слишком много веса. В случае со снегоходом сам водитель переносит вес в зависимости от маневра

— нужны усилия, чтобы поворачивать, т.к. площадь контакта с землей большая, а усилителя нет.

Двигателем мотобуксировщика является, как правило, одноцилиндровый карбюраторный бензиновый двигатель. Движитель — композитная или резиновая гусеница с катковой подвеской, что позволяет мотобуксировщику передвигаться не только по снегу и льду, но и в летнее время по мягкому грунту, например, по заболоченной местности. Мотобуксировщики со склизовой подвеской рассчитаны на передвижение только по снегу.

Поворот мотобуксировщика осуществляется разворотом буксира относительно саней (изгибанием в сцепном механизме, как и на самоходных скреперах). Т.е. человек давит на руль в противоположную сторону от поворота. Тормозной механизм, как правило, отсутствует. Максимальная скорость мотобуксировщика, как правило, не превышает 30-40 км/час, больше и не требуется, это же не гоночный болид.

Ключевые преимущества, из-за которых они стали такими популярными это:

— универсальность применения. Можно возить на нем, за ним, перед ним, в общем, как хотите.

— компактность. Гусеничный модуль ставится в сани и все это помещается в авто.

— всесезонность. Т.к. подвеска катковая его можно без сильного износа применять и летом, и зимой.

Теперь представляете насколько это полезный инструмент в сельской и труднопроходимой местности?

В России представлено порядка 10 производителей различного уровня, но в среднем решения примерно одинаковые. По миру также есть несколько производителей, но именно российские устройства пользуются спросом на экспорт. Отличаются в основном мощностью и конфигурацией. В отдельной стороне стоят плавающие мотособаки.

Но суть в том, что никто не делает электрические мотособаки, по крайней мере в серии. Хотя, казалось бы, человечество уже внедрило электроавтомобили, мотоциклы и велосипеды. Чисто технически, реализовать мотособаку вполне реально. В сети конечно можно найти концепты и гаражные самоделки, но на массовый рынок никто не целится. И этом можно понять, ведь технологии электротранспорта только начинают развиваться, а устройства с ДВС в свою очередь очень развиты повсеместно.

Но если откинуть сомнения и пессимизм в отношении отсутствия инфраструктуры и сложности эксплуатации в минус 35, то в целом есть и серьезные преимущества:

— бесшумность. Для охоты и патрулирования крайне важно.

— отсутствие ГСМ и экологичность. Не воняет, можно хранить в авто или на балконе квартиры.

— можно использовать как мобильную станцию для зарядки электроинструмента в лесу.

MTT-136. Да, предвкушая ваши вопросы и предложения, конечно хочу затронуть канадский стартап, который на данный момент находится в непонятной стадии. Пару лет назад об этом устройстве писали многие мировые СМИ и в России тема также муссировалась неоднократно.

Проект существует порядка двух лет, по крайней мере информация о нем. НО за это время движения было мало. На сайте можно найти описание комплектаций, но нет стоимости и кнопки «купить». При попытке заказать через электронную почту ответа тоже нет.

На некоторых российских интернет магазинах есть возможность сделать заказ, но по факту мы не нашли ни одного отзыва российского счастливого клиента. Может быть плохо искали, а может так и не привозили его в РФ. Мы и сами попробовали продавать на досках объявлений, и были удивлены, что есть реальные клиенты, которые готовы купить не самую дешевую комплектацию. До сделок так и не дошло, но запрос от рынка мы увидели.

Хотя есть отличные презентационные материалы (видео, фото и концепты) пока делаем вывод, что проект электрической мотособаки MTT-136 заморожен или имеет какие-то сложности в производстве или продаже. Посмотреть в действии можно на видео ниже.

Больше адекватных решений по электрическим мотобуксировщикам мы не нашли. Есть несколько самоделок на форуме электротранспорта, но они тоже зависли без развития. Наиболее близкое по тематике вот это видео, где ребята тестируют двигатель 1200 Вт на 48 Вольтах на обычном шасси от мотособаки. В целом видно, что даже такой слабый двигатель тянет, хотя, наверное не хило перегревается.

С точки зрения бизнеса мы выявили следующие категории клиентов для электрической мотособаки:

Первые последователи. Мужчины от 35 лет и старше, со средним достатком и выше. Имеют опыт управления мототехникой и стремление к отдыху на открытом воздухе (охота, рыбалка, семейный отдых). Для этих людей не так важен внешний вид устройства, как его функциональность и ходовые характеристики.
Дистрибьюторы мототехники и электротранспорта (владельцы или менеджеры по развитию). По сути это посредники, которым важно иметь широкий перечень продукции для привлечения как можно большего количества клиентов. Новые устройства помогают выделиться среди конкурентов.

Околовоенные, охрана и исследователи-путешественники. С этими все понятно, им не важна стоимость, им важны характеристики и возможность обогнать противника по всем фронтам, и остаться вы живых.

Исходя из предполагаемых потребностей бизнеса, мы стали размышлять над технической частью, и пришли вот к таким тезисам:

— устройство должно тянуть за собой вес не менее 150 кг.

— работать в температурных пределах от плюс 30 до минус 20.

— складываться в легковой автомобиль (чаще во внедорожник или универсал).

— иметь универсальные крепления для монтажа дополнительных лыжных модулей, рам или оборудования.

— иметь габариты и агрегаты управления схожие с классическими мотособаками.

— иметь высокую надежность, т.к. если сломается в поле

— иметь возможность подключения всяческих гаджетов, от gps маячков до солнечных панелей и ветрогенераторов.

— иметь запас мощность для преодоления препятствий.

— устройство должно быть легким, чтобы один человек смог поднять, перетащить или сложить в авто (около 50 кг).

— клиенту важно иметь ограниченный выбор. Поэтому есть смысл формировать 3-5 комплектаций с различной емкостью аккумулятора, мощностью двигателя и шириной гусеницы.

— комплектующие лучше использовать от российских производителей, чтобы избежать задержек с поставками.

По аккумуляторам (АКБ). Сразу отказались от использования свинцовых АКБ. Они может и дешевле, но сильно тяжелее, да и они созданы как стартовые, а не тяговые. Хотя мы и можем поставить их без проблем, дистанция на них будет минимальная. Также мы предполагаем использование литий-титанантных аккумуляторов, которые позволят не только эксплуатироваться в минус 45, но и заряжать на морозе, но стоимость и вес также оставляют желать лучшего. Получается, что в средней полосе с умеренным климатом литий-ион самый оптимальный материал даже для применения зимой.

Аккумуляторы собираем сами из китайских качественных ячеек, поэтому есть возможность экспериментировать с модульностью и емкостью.

Пока весь проект — это скорее эксперимент. Нам интересно что из этого может получится, и мы готовы делиться информацией. И если из этого когда-нибудь получится небольшой бизнес, то было бы замечательно, но до этого еще далеко. И чем больше будет интереса от рынка, тем быстрее готовые устройства появятся в продаже на торговых точках. Поэтому мы постарались найти первого клиента, разделяющего наш интерес.

Наш первый клиент имеет походно-туристический опыт. Человек не молодой, но задача у него амбициозная — летом пройти в пешем походе 150 км в условной «тайге». Честно говоря, я, наверное, бы не смог, слишком у меня мало навыков выживания без смартфона и интернета. Хотя приключение наверняка получится увлекательное, особенно если идти в компании нескольких друзей.

Задача устройства соотв везти все вещи на себе пока пользователь идет сзади и управляет направлением движения.

Учитывая, что человек проходит в день в среднем 20 -25 км (какой-то военный стандарт) на весь маршрут понадобиться чуть больше недели. Серьезное испытание для опытного образца. В предварительных расчетах мы начали отталкиваться от данных по моему электросноубайку https://pikabu.ru/story/yelektricheskiy_snoubayk_chast_2_599…. Получилось, что на литий-ионном аккумуляторе 26 Ач устройство проедет около 30-35 км. Это теоретический расчет, но фактический будет сильно зависеть от перепадов высоты и перевозимого груза.

Т.к. на весь маршрут АКБ не хватит, даже если брать запасные, мы рассматриваем вариант взять наиболее легкий генератор и заряжать аккумуляторы во время стоянки или ночью. В целом на рынке много вариантов, достаточно компактных и весом от 12 кг, но сильно в этом вопросы мы еще не углублялись. Теоретически можно сделать гибрид, чтобы генератор выдавал энергию, а мотособака сразу ее тратила на движение, но тогда не получится пройти бесшумно, а это главный критерий выбора электротяги (лес тишину любит). Стоимость генератора от 10 тыс. р. А зарядит он акумы за 5-6 часов.

Можно конечно использовать солнечные панели или ветрогенератор, но стоить будет дороже, да и замороча для пользователя больше, а эффективность не высокая.

В первом приближении было решено использовать наиболее короткую (периметр 2,1 м) композитную гусеницу шириной 38 см. Гусеничный модуль при этом получается около 1 метра в длину. На схеме изображен человек ростом 176 см (чуть выше среднего по РФ) для визуальной пропорции. В следующих вариантах устройства будем использовать более длинную гусеницу, соответственно и длина модуля увеличится.

Насмотревшись на МТТ 136 конечно возникло два варианта реализации:

Разместить всю электронику внутри пространства гусеницы. Тогда все пространство сверху (на раме) остается для вещей. Но возникает сложность с реализацией высокого уровня герметичности рамы шасси, иначе в походе зальет акуммулятор или контроллер. Замена аккумулятора займет не менее 5 минут и наличие спец ключей.
Разместить контроллер и аккумулятор на раме сверху. Тогда вопрос герметичности не так важен, но съедается часть места на раме. Зато в такой конструкции можно сделать быстросъемный аккумулятор (замена за 30 сек).

Руль скорее всего будет регулироваться по длине вылета, чтобы можно было встать на лыжи и ехать за модулем (зимой). Кроме того, хотим поэкспериментировать с амортизацией руля, чтобы можно было давить на руль при повороте

В случае нашего конкретного заказа тянуть за собой ничего не нужно, соответственно фаркоп не нужен. Но возникает необходимость искусственно ограничить скорость до 5 км/ч, чтобы пользователь поспевал идти за мотособакой.

Управление скорее всего будет реализовано курком под большой палец, аналогично современным электросамокатам, пока это наиболее оптимальный вариант. Монитор на руле будет показывать наиболее важные характеристики (скорость, заряд, температуру и пробег).

Современные контроллеры дают два дополнительных режима:

пешеходный режим со скоростью 5 км/ч. В нашем случае это основной режим. Но придется постоянно держать кнопку нажатой. Возможно сделаем доп кнопку-клавишу, чтобы включить и ничего не держать.
«круиз контроль» можно использовать при движении на скорости от 7 км/ч и выше. Может быть потребуется бежать или подключить колесный модуль или встать на лыжи (зимой).

Начали реализацию со второго варианта шасси, когда электроника сверху на раме. На этапе прототипа мы заявляем следующие характеристики:

— вес около 40 кг

— дистанция на одном заряде до 35 км

— максимальная скорость до 32 км/ч. Минимальная 5 км/ч

— АКБ 34 Ач.

— мощность двигателя 4,4 кВт

— габариты 1м х 0.4м х 0,25м

— грузоподъемность до 130 кг

— потянет за собой минимум 70 кг (в санях скорее всего больше)

— температурные пределы от минус 20 до плюс 30

— время заряда АКБ до 4 часов от сети 220 В

— максимальная глубина снега до 40 см

— максимальный подъем до 25 градусов

— гарантированный ресурс двигателя 15 000 км

— гусеница со стандартом зацепления через окна (не цевочное). Наши тесты показали, что цевочное зацепление съедает больше энергии

— катки прорезиненные диаметром 130 мм

— подшипники 205

Пока устройство в процессе доработки, и тестирование запланировано на конец июля 2018. Попробуем в местных условиях погонять его по холмам, болоту, песку и гравию. Как только будет видео и фото обязательно сделаю следующий пост с обзором, если читателям будет интересно.

Если у вас есть опыт эксплуатации подобных устройств или конструктивные советы по улучшению или кейсам применения буду благодарен. Пишите в комментариях вопросы, постараюсь как можно оперативнее отвечать. В целом формат электрической мотособаки нам кажется очень перспективным и универсальным, особенно в России (с большими просторами без дорог), но нужно больше конкретики.

Не теряйтесь и подписывайтесь на наши каналы в соц сетях, Вконтакте или на нашем YouTuBe КАНАЛЕ.

Фото Мотособака мотобуксировщик Бурлак —

Как выбрать мотобуксировщик?

Чем мотобуксировщики лучше снегоходов?

Огромный плюс мотобуксировщика в том, что это многофункциональная машина. На ней можно перевозить людей на санях, лыжах или использовать для перевозки небольших грузов. Мотособаки обладают большой проходимостью, поэтому у них достаточно большой спектр применения. Не менее существенным является то, что они легки в управлении. И, конечно же, огромным плюсом является размер и вес. Снегоход – это достаточно громоздкая машина, чтобы ее довезти до места назначения, необходим прицеп или как минимум газель, тогда как мотопес спокойно помещается в багажник джипа.

При таком не большом размере буксировщик может развивать скорость до 50 км/ч, а расход топлива в 4-5 раз меньше, чем у снегохода. Ну, и конечно же, нельзя забывать о цене, она на много меньше любого снегохода. И это еще далеко не все плюсы.

Какой буксировщик Вам нужен?

Чтобы дать ответ на этот вопрос, нужно точно и ясно знать для каких целей Вы его покупаете. И от того, насколько хорошо Вы понимаете, для чего мотопес Вам нужен, во многом зависит правильность выбора этого транспортного средства и степень удовлетворения покупкой. Для правильного выбора нужно знать, что, например, у компании «Барс» существуют два вида мотобуксировщиков: «Партизан» и «Следопыт». В чем же их принципиальное различие? Преимущества «Партизана» в том, что он сравнительно небольшой по размеру (т. е. поместиться практически в любой багажник автомобиля), и достаточно маневренный (замечательный вариант, если ездить на нем Вы собираетесь в лесу). «Следопыт» же, в свою очередь, по габаритам больше, но и мощность у него на порядок выше. Так же он славиться своей проходимостью практически на любой местности. Спуски, подъемы, мокрый или подтаявший снег, лед и другие препятствия ему не страшны. Даже в осеннюю пору по болотистой местности моторный пес этой модели пройдет без особых сложностей.

Какой фирмы буксировщик надежнее?

За последнее десятилетие фирм-сборщиков появилось немало. И, когда начинаешь Выбирать, достаточно много теряешь времени и сил для того, чтобы определиться. На данный момент достаточно хорошо себя зарекомендовала фирма Барс. На рынке она уже достаточно давно, и большинство отзывов положительных. На сегодняшний день – Барс является лидером среди поставщиков этой техники.

Двигатель у буксировщика.

Долговечность и надежность миниснегохода достигается путем того, что в его конструкции устанавливают двигатель и редуктор от мировых производителей. Тяговой четырехтактный двигатель помогает запустить мотобуксировщик достаточно легко даже при низких температурах. Это в основном двигатели фирмы Honda и MTR, могут быть ещё Lifan. Honda – это японская промышленная компания международного класса, которая производит легковые и грузовые автомобили, самолеты, мотоциклы, скутера, электрогенераторы, различного типа двигатели и многое другое. Существует фирма уже более 60 лет, и очень хорошо зарекомендовала себя. MTR-моторы – это китайский аналог моторов фирмы Honda. Они также пользуется немалым спросом на современном рынке, т.к. на порядок дешевле, а Хонде почти не уступают. Кроме того, двигатели MTR достаточно экономичны и не очень требовательны в обслуживании. Так как конструкция сравнительно проста, можно обслуживать его самостоятельно, чтобы не привязываться к сервисным центрам от производителя.

Что необходимо знать о подвеске?

Подвеска – это система которая предназначена для передачи силы веса транспортного средства через опорные катки и гусеницу на грунт. От качества подвески зависит: средняя скорость передвижения, долговечность и надежность оборудования мотособаки. Она имеет независимые опорно-подпружиненые катки, и благодаря этому, гасит удары неровной почвы. В такой конструкции гусеница устраняет препятствия и сохраняет максимальную площадь контактирования машины и снежного покрова, при этом не теряя скорости.

Существует два варианта подвесок у буксировщиков – это склизовая и катковая. У каждой есть свои и плюсы, и минусы. Склизовая подвеска идеально подходит для снежных зим, если будет голый лед или не будет снега на земле склизы просто сгорят, так как они должны смазываться снегом. А вот с катковой подвеской все наоборот. Если у моторного пса катковая подвеска, то ей не будут страшны ни лед, ни грязь, ни вода. А вот при большом снеге может немного подбуксовывать. Так что, определятся с какой подвеской покупать миниснегоход, надо отталкиваясь от того, где собираетесь кататься и какие там зимы.

Какая трансмиссия лучше.

Для понимания давайте дадим точное определение. Трансмиссия – это совокупность агрегатов и механизмов, которые соединяют ведущие колеса и двигатель транспортного средства. Предназначена трансмиссия для определения величины крутящего момента, изменения скоростей, тяговых усилий и направления движения.

На мотобуксировщики устанавливаются два вида трансмиссии: вариатор и автоматическое сцепление.

Вариатор – это механическая трансмиссия, она плавно меняет передаточное отношение. Вариаторная трансмиссия не имеет конкретных передач, первой второй и т.д. у нее их намного больше. И переключение между ними идет без рывков и плавно, т. е. плавно изменяется передаточное число оборотов.

Главное преимущество такой трансмиссии – это эффективное использование мощности двигателя за счет правильного согласования нагрузки на буксировщик с ведущим валом. За счет этого экономится топливо и меньше изнашиваются детали. Еще одним плюсом является то, что мотопес развивает более высокую скорость. При этом вариатор в некоторых районах дешевле в обслуживании. Единственным минусом является то, что достаточно быстро изнашивается ремень при езде на тяжелых участках.

Автоматическое сцепление – обеспечивает автоматический выбор, нужного данным условиям движения номера передачи, и, в отличие от вариатора, здесь передаточные числа меняются скачками. И это происходит без прямого участия водителя. В то время когда увеличивается скорость движения мотобуксировщика, увеличивается частота вращения коленчатого вала, и тогда под действием центробежных сил, происходит соединение дисков и передача автоматически переключается.

Плюсами этой трансмиссии является: автоматическое сцепление передает больший крутящий момент. А недостатками является: быстро изнашиваются фрикционные диски, требуется частое обслуживание и контроль, нет возможности изменять крутящий момент.

Итак, каждая из трансмиссий имеет свои плюсы и минусы, и при покупке желательно для себя определится при какой из них Вам будет легче и проще.

Параметры мотобуксировщиков.

Конечно, сам буксировщик намного меньше стандартного снегохода. И тем не менее, буксировщики имеют тоже разный размер. Мотособака «Партизан» — один из самых малогабаритных. Его длинна в транспортировочном состоянии 1150мм, то есть поместиться почти в любую легковую машину. При этом нельзя забывать, что такие мотособаки и менее мощные, они могут буксировать в санях-волокушах вес до 120 кг. В свою очередь, мотопес «Следопыт» по габаритам немного превышает «Партизана» – его размер 1500 мм в сложенном состоянии. Значит с транспортировкой будет немного посложнее, перевозить его до места назначения придется в джипе или микроавтобусе. Зато он на порядок мощнее, масса буксируемого прицепа может достигать 200 кг.

Опять же, выбирая один из мотобуксировщиков, вы должны точно знать для каких целей Вы его покупаете.

Желаем сделать правильный выбор. Приятной покупки!

Мотобуксировщики Тофалар

Заказал КиТ у Вас. Пришел через неделю после оплаты, на вид все добротно и продумано. С субариком смотрится как единое фирменное изделие. Будем собирать и летом испытывать. Спасибо большое.
С уважением Игорь. Западная Сибирь.

Игорь

Покупатель

Всем спасибо огромное . Сегодня получил Тофоларчик в Нижнем Тагиле. Доставка наложенным платежом заняла 7 дней. Были конечно сомнения,но все оказалось куда лучше. Кто заинтересовался Мотобуксировщиком,не сомневайтесь,все просто супер,без кого-то либо обмана,я уже обжигался и тоже переживал.. Огромное спасибо Евгению за поддержку и помощь в ответах. На видео выглядит не так как в живую,просто смотришь и ненарадуешься. Ещё раз спасибо вашей компании и процветания вам.

Владислав

Покупатель

Приобрёл Тофалар тягач-толкач две недели назад. Сам я инженер, поэтому могу объективно оценить конструктивные решения, использованные в этой технике. А решения эти практически оптимальны. Конструкция продумана, проста и удобна. По надёжности оценку дать не могу, так как ещё обкатку не прошёл. Но пока всё нравится. Евгению и Дмитрию спасибо и успехов в делах!

Виктор

Покупатель

Спасибо всем кто создаёт это чудо. Привезли тягач-толкач ночью,засунули в Кайран,влез.Сегодня привёз на дачу,выкатил ,завел и понял ,что я Счастлив. Огромное спасибо Евгению с Дмитрием .Жду майских праздников,поездом.

Генадий

Покупатель

Рама мотобуксировщика, гусеница 500 мм.

Solid Прорисовка\20х20 L=526.SLDPRT

Solid Прорисовка\Thumbs.db

Solid Прорисовка\Балансирная тележка как деталь.SLDPRT

Solid Прорисовка\Верхнее основание.SLDPRT

Solid Прорисовка\Гусиница отособаки . .SLDPRT

Solid Прорисовка\Зеркально отразитьНижнее основание.SLDPRT

Solid Прорисовка\Кголок крепления тележки.SLDPRT

Solid Прорисовка\Кусок гуси 1.SLDPRT

Solid Прорисовка\Мотособака картинка.JPG

Solid Прорисовка\Натяжной вал в сборе\205.SLDPRT

Solid Прорисовка\Натяжной вал в сборе\Втулка.SLDPRT

Solid Прорисовка\Натяжной вал в сборе\Зеркально отразитьКронштейн правый.SLDPRT

Solid Прорисовка\Натяжной вал в сборе\Кронштейн натяжника. SLDPRT

Solid Прорисовка\Натяжной вал в сборе\Кронштейн правый.SLDPRT

Solid Прорисовка\Натяжной вал в сборе\Натяжной вал 1 .SLDPRT

Solid Прорисовка\Натяжной вал в сборе\Натяжной вал в сборе.SLDASM

Solid Прорисовка\Нижнее основание.SLDPRT

Solid Прорисовка\Приводная звездочка.m3d

Solid Прорисовка\Приводной вал в сборе 1\Подшипник UCF 205.SLDPRT

Solid Прорисовка\Приводной вал в сборе 1\Приводная звездочка 1.SLDPRT

Solid Прорисовка\Приводной вал в сборе 1\Приводной вал 1 оригинал . SLDPRT

Solid Прорисовка\Приводной вал в сборе 1\Приводной вал 1.SLDPRT

Solid Прорисовка\Приводной вал в сборе 1\Приводной вал в сборе 1.SLDASM

Solid Прорисовка\Приводной вал в сборе 1\Ступица для ведомой звездочки.SLDPRT

Solid Прорисовка\Рама в сборе как деталь.SLDPRT

Solid Прорисовка\Рама в сборе.SLDASM

Solid Прорисовка\Спец гайка М8.SLDPRT

Solid Прорисовка\Труба 20х20 566.SLDPRT

Solid Прорисовка\Натяжной вал в сборе

Solid Прорисовка\Приводной вал в сборе

Solid Прорисовка

Авто, мото, снегоходы в Мурманске и области 2359


		Мурманск 09. 09.14



		999 999 руб Мурманск 09.09.14



		Мурманск 09.09.14



		1 000 000 руб Мурманск 09.01.19



		200 000 руб Апатиты 21.03.21







		500 руб Апатиты 01. 04.18



		3 500 руб Апатиты 20.06.19



		50 000 руб 98 082 км, передний, бензин, 1.5 л, 91 лс, МТ, седан Апатиты 20.03.21



		1 руб Кировск 22.02.17



		100 руб Апатиты 28.09.19



		1 000 руб Кировск 29. 11.20



		3 000 руб Апатиты сегодня в 15:45







		2 000 руб Кандалакша сегодня в 15:30



		5 500 руб Мурманск сегодня в 15:12



		370 000 руб 127 000 км, передний, бензин, 1. 6 л, 123 лс, МТ, хэтчбек Кандалакша сегодня в 14:51



		100 000 руб 343 000 км, передний, бензин, 1.8 л, 90 лс, МТ, седан Кировск сегодня в 14:05



		1 000 руб Кировск сегодня в 14:05



		2 500 руб Кировск сегодня в 14:05



		100 руб Кировск сегодня в 14:05







		100 руб Кировск сегодня в 14:05



		495 000 руб 137 000 км, передний, бензин, 1. 6 л, 105 лс, АТ, седан Мурманск сегодня в 13:30



		755 000 руб 142 208 км, полный, бензин, 2 л, 150 лс, АТ, кроссовер Мурманск сегодня в 13:26



		325 000 руб 190 547 км, передний, бензин, 1.8 л, 125 лс, МТ, седан Мурманск сегодня в 13:21



		145 000 руб 322 637 км, передний, дизель 2 л, 90 лс, МТ, универсал Мурманск сегодня в 13:18



		415 000 руб 179 000 км, передний, бензин, 1. 4 л, 109 лс, МТ, хэтчбек Мурманск сегодня в 13:13



		280 000 руб 100 000 км, полный, бензин, 2.5 л, 210 лс, АТ, седан Апатиты сегодня в 09:41







		540 000 руб 180 000 км, полный, дизель 2 л, 149 лс, МТ, кроссовер Мурманск сегодня в 08:54



		165 000 руб 339 000 км, передний, бензин, 1. 6 л, 110 лс, МТ, седан Полярные Зори сегодня в 00:30



		4 000 руб Кировск вчера в 21:45



		650 000 руб 127 000 км, передний, бензин, 1.5 л, 129 лс, АТ, универсал Мурмаши вчера в 20:19



		4 000 руб Апатиты вчера в 14:52



		3 000 руб Апатиты вчера в 11:54



		12 000 руб Кировск вчера в 08:58







		14 000 руб Мончегорск 2 дня назад



		100 000 руб 144 000 км, передний, бензин, 1. 6 л, 82 лс, МТ, седан Кировск 2 дня назад



		4 000 руб Кировск 2 дня назад



		14 500 руб Мурманск 2 дня назад



		3 000 руб Мурманск 2 дня назад



		10 000 руб Кировск 2 дня назад



		4 000 руб Мурманск 2 дня назад







		30 000 руб Оленегорск 2 дня назад



		25 000 руб Апатиты 2 дня назад



		280 000 руб Битая, 140 000 км, передний, бензин, 2. 4 л, 140 лс, АТ, седан Апатиты 2 дня назад



		4 000 руб Североморск 2 дня назад



		25 000 руб 150 см.куб, 10 лс Апатиты 2 дня назад



		58 000 руб 216 000 км, передний, бензин, 1.5 л, 76 лс, МТ, седан Алакуртти 2 дня назад



		400 руб Мурманск 2 дня назад



		700 руб Мурманск 2 дня назад



		5 500 руб Мурманск 2 дня назад



		3 000 руб Апатиты 2 дня назад

Ремонт Бытовой Техники в Санкт-Петербурге 🔧

Доброго времени суток, дорогие петербуржцы!

Благодарим Вас за то, что Вы посетили наш сайт. Мы уверены – здесь Вы найдёте все ответы на вопрос, который Вас интересовал!

Если Вы зашли сюда, значит, у Вас, скорей всего, сломалось что-то дома или на работе, или на даче. Может быть, это утюг или кондиционер, а может, и холодильник, и стиральная машина – техника, без которой современный человек не может прожить ни дня. Или же Вам требуется капитальный ремонт квартиры или офиса.

Во всех этих случаях мы с радостью Вам поможем!

Потому что Ленремонт оказывает все услуги, связанные с ремонтом крупной и мелкой бытовой и цифровой техники, квартир, бензо- и электроинструментов.

Выше Вы можете ознакомиться с перечнем наших услуг и подробнейшими прайсами. Обратите внимание на третью кнопку от правого края – «Отзывы». Предлагаем Вам перед обращением в «Ленремонт» посмотреть эту страницу и увидеть, что мы честны с нашими клиентами – мы не удаляем отрицательные отзывы, как часто делают в других компаниях, а решаем проблему в пользу клиента в каждом отдельном случае. В итоге недовольный клиент всегда уходит от нас довольным!

Также рекомендуем прочесть информацию на странице «Жулики» — это может быть Вам полезно, если Вы еще находитесь в раздумьях, как выбрать ремонтную компанию и не потратить деньги зря.

А 5 подарков, которые получают все наши клиенты, станут приятным бонусом к качественно выполненным ремонтным работам.

Ленремонт непрерывно развивается, в связи с чем нам постоянно требуются воспитанные, опытные, без вредных привычек мастера и мастерицы. Если Вы умеете ремонтировать какую-либо технику, непременно посетите страницу «Работа у нас». Кроме того, компания Ленремонт предлагает бесплатное обучение мастеров по ряду специальностей с последующим трудоустройством. Ленремонт будет рад видеть Вас в числе своих сотрудников!

Компания «Ленремонт» работает в Петербурге с прошлого века. Уже не одному поколению ленинградцев хорошо известна эта мастерская, более 10 филиалов которой расположены в разных концах города. Ленремонт – это надежность, гарантия и внимательное отношение к Вам. «Всё для клиента» — вот наш девиз. Поэтому мы разработали сайт и мобильное приложение, которыми Вам, как мы надеемся, будет удобно пользоваться, и Вы найдете всё, что искали. Вы можете прямо сейчас написать нашему онлайн-консультанту – в течение пяти минут он ответит на все Ваши вопросы.

Мы искренне рады, что Вы решили познакомиться с нами, и сделаем всё для того, чтобы это знакомство было для Вас полезным.

Желаем Вам приятного путешествия по нашему сайту!

А если у Вас мало времени, просто позвоните по телефону 8 (812) 344 44 44 (Санкт-Петербург) и спросите обо всём, что Вас интересует!

Компания «Ленремонт»: ремонт любой бытовой техники

Бытовая техника регулярно выходит из строя. Обойтись дома без стиральной машинки, микроволновки или цифровой техники проблематично. Если Вы хотите быстро вернуть в строй сломанные вещи, обращайтесь в ремонт бытовой техники в СПб. Всесторонние услуги по ремонту оказывает компания «Ленремонт».

Ленремонт: справимся с любыми задачами

Одно из главных преимуществ Ленремонта – работа практически с любыми видами домашней техники и не только:

буксируемых автомобилей | SFMTA

SFMTA отвечает за удаление незаконно припаркованных и брошенных транспортных средств с городских улиц. SFMTA проводит буксировки, санкционированные правоохранительными органами и Департаментом полиции Сан-Франциско (SFPD). Транспортное средство, припаркованное в зоне эвакуации, будет отбуксировано в одно из мест задержания города и округа Сан-Франциско. SFMTA буксирует автомобили только в Сан-Франциско.

Буксировка помогает максимально использовать парковку на улице, управлять заторами и поддерживать чистоту, безопасность и функциональность улиц для общественного пользования.Большинство запросов общественности на буксировку транспортных средств относятся к заблокированным подъездным путям. Запросите принудительное исполнение или позвоните по номеру 311, чтобы сообщить о незаконно припаркованном автомобиле.

Если вы считаете, что ваш автомобиль буксируют, немедленно позвоните в тюрьму города и округа Сан-Франциско по телефону 415 865 8200. Подрядчик города, AutoReturn, поможет вам в поиске вашего автомобиля . Будьте готовы сообщить свой номерной знак, описание транспортного средства, предполагаемую дату буксировки и местоположение.

Если мы не сможем подтвердить, что ваш автомобиль буксируется, ваш автомобиль может быть украден или отбуксирован из другой юрисдикции.Чтобы сообщить об угоне автомобиля, обратитесь в SFPD или позвоните по телефону 415.553.0123.

ГДЕ ВОССТАНОВИТЬ АВТОМОБИЛЬ И ОПЛАТИТЬ ПЛАТЕЖИ

Город и округ Сан-Франциско Конфликт
450 7-я улица
Сан-Франциско, Калифорния 94103

ДЛЯ ЗАВЕРШЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ, БУКСИРУЕМОГО ПО ЗАКАЗУ SFPD

Чтобы получить автомобиль, буксируемый по приказу SFPD, вы должны сначала лично явиться в SFPD. Вы должны получить и предъявить разрешение SFPD, если вы хотите получить автомобиль, буксируемый по приказу SFPD.Чтобы прослушать записанное сообщение с информацией о буксировке SFPD, позвоните по номеру 415.553.1619.

Департамент полиции Сан-Франциско в зале юстиции
850 Брайант-стрит, кабинет 154
Сан-Франциско, Калифорния 94103

ВАРИАНТЫ ОПЛАТЫ

SFMTA принимает наличные, карты банкоматов и большинство основных кредитных карт. Владелец карты должен присутствовать при оплате с действительным удостоверением личности, совпадающим с именем на карте. Платежи по телефону или через Интернет не допускаются. Чеки не принимаются.

НИЗКИЙ ДОХОД? БЕЗДОМНОСТЬ? В ПЕРВЫЙ РАЗ?

Владельцы транспортных средств, которые участвуют в соответствующих критериях программ с низким доходом, могут получить отказ от административного сбора, снижение сборов за буксировку и некоторые другие отказы от сборов, предоставив приемлемые доказательства права на участие. Посетите буксир для малоимущих для получения дополнительной информации.

Физические лица могут получить снижение административного сбора, если их транспортное средство никогда ранее не буксировалось SFPD или SFMTA.Посетите first -time tow для получения дополнительной информации.

СУММА ПЛАТЕЖЕЙ

Вы должны оплатить все сборы, чтобы ваш автомобиль был освобожден.

Стоимость буксировки и хранения может варьироваться в зависимости от веса вашего автомобиля. Пожалуйста, найдите свой автомобиль или позвоните по телефону 415.865.8200, чтобы узнать приблизительную стоимость.

Цитаты, связанные с этой буксировкой, и неправомерные ссылки НЕ включаются в ваш счет, за исключением случаев, когда ваш автомобиль буксировался из-за пяти или более просроченных ссылок.

Полный список сборов за буксировку — Полный список сборов за буксировку — Полный список сборов за буксировку

ОСПОРИТЬ БУКСЕР

Вы можете оспорить действительность буксировки. Если вы считаете, что ваш автомобиль был отбуксирован по ошибке, отправьте запрос о слушании и все подтверждающие доказательства в течение времени, отведенного для оспаривания. Посетите Contest Tow для получения дополнительной информации.

КОЖУХ

Если на вашем автомобиле есть багажник из-за просроченных ссылок, посетите страницу Booted для получения дополнительной информации и инструкций по оплате сборов.

Информация для потребителей о буксировке — Texas.gov

Автомобили, припаркованные в зоне эвакуации или припаркованные на территории без разрешения, могут буксироваться за счет автовладельца. Эти буксиры известны как буксиры с частной собственностью. Владелец собственности может прикрепить к колесу багажник вместо буксировки автомобиля. На этих страницах представлена информация для потребителей, чей автомобиль отбуксировал на частной собственности.

И.КАКОВЫ ВАШИ ПРАВА?

Когда эвакуатор пытается отбуксировать ваш автомобиль или после того, как ваш автомобиль был отбуксирован, вы как владелец автомобиля по закону имеете определенные права.

Ваши права:

Если вы вернетесь к своему автомобилю, и он будет подсоединен к эвакуатору, но НЕ ПОЛНОСТЬЮ подсоединен и готов к буксировке, вы можете оставить свой автомобиль БЕСПЛАТНО. В этом случае вам не нужно доказывать право собственности на автомобиль.
Если вы вернетесь к своей машине, и она ПОЛНОСТЬЮ ПОДКЛЮЧЕНА, ГОТОВА К БУКСИРОВКЕ, НО НЕ покинула ПАРКОВКУ, вы можете оставить машину себе, но НЕОБХОДИМО ОПЛАТИТЬ ПЛАТЕЖНЫЙ ВЗНОС. В этом случае вам также не нужно доказывать право собственности на автомобиль.
Если ваш автомобиль был отбуксирован со стоянки, вы можете найти его, позвонив по номеру телефона, указанному на знаке «Парковка запрещена». Вы можете забрать свой автомобиль из хранилища транспортных средств (VSF) после того, как документально подтвердите, что вы являетесь владельцем (или допущенным пользователем), и оплатите сборы за буксировку и хранение.
В VSF у вас может быть доступ к вашему автомобилю для получения документов на право собственности. Для этого вам не нужно платить комиссию.
В VSF у вас может быть доступ к вашему автомобилю для возврата личного имущества. Для этого вам не нужно платить комиссию.
Вы можете потребовать или просто получить доступ к своей машине 24 часа в сутки и в течение одного часа, если VSF принимает автомобили 24 часа в сутки.
Если VSF не принимает автомобили круглосуточно, вы можете забрать свой автомобиль в течение одного часа после вашего запроса с 8:00 до полуночи с понедельника по субботу и с 8:00 до 17:00. по воскресеньям, кроме государственных праздников. VSF с этими часами не требуется для выпуска автомобиля после полуночи.

Вы можете запросить СЛУШАНИЕ БУКСИРОВКИ в любом мировом суде в округе, куда отбуксировали ваш автомобиль, если вы считаете, что ваш автомобиль был незаконно отбуксирован, хранился или загружался; или если с вас была снята сумма, превышающая допустимую.Вы должны потребовать слушания дела в суде в течение 14 дней после буксировки.

Вы НЕ имеете права:

Снимите или демонтируйте любые детали, прикрепленные к автомобилю, пока он находится на VSF.
Заберите свой автомобиль из VSF без оплаты буксировки, хранения или других разрешенных сборов.
Удалите чехол без платы за загрузку.
Заберите свой автомобиль из VSF, не показывая, что вы являетесь владельцем или авторизованным пользователем автомобиля.
Получите свой автомобиль после того, как его сняли со стоянки, но до того, как он был помещен в VSF.

II. ЧТО ВЫ ДОЛЖНЫ СДЕЛАТЬ?

Если вы вернетесь к своему автомобилю, и он будет подсоединен к эвакуатору, но он НЕ ПОЛНОСТЬЮ подсоединен и готов к буксировке, ТОГДА вы можете потребовать выдачи вашего автомобиля БЕЗ ПЛАТЫ КАКИХ-ЛИБО ПЛАТЕЖЕЙ ИЛИ ПЛАТЫ и без подтверждения права собственности .

Если вы вернетесь к своей машине, и она ПОЛНОСТЬЮ ПОДКЛЮЧЕНА, ГОТОВА К БУКСИРОВКЕ, НО НЕ покинула ПАРКОВКУ, вы можете оставить машину себе, но НЕОБХОДИМО ОПЛАТИТЬ ПЛАТУ. Максимальный сбор за падение в масштабе штата составляет 127 долларов за автомобиль весом 10 000 фунтов или меньше; 178 долларов за автомобили весом более 10 000, но менее 25 000 фунтов; и 229 долларов за автомобили с номинальной массой брутто, превышающей 25 000 фунтов. Плата за выпадение может быть меньше, если она ограничена правилами города или округа, но НИКОГДА не может быть БОЛЬШЕ сумм, перечисленных выше.Водитель эвакуатора ДОЛЖЕН ПРИНИМАТЬ НАЛИЧНЫЕ, КРЕДИТНЫЕ И ДЕБЕТОВЫЕ КАРТЫ в качестве оплаты за сброс.

Если ваш автомобиль был отбуксирован, вы можете найти его, позвонив по номеру телефона, указанному на знаке эвакуации.

Если к вашему автомобилю прикреплен багажник, позвоните по номеру телефона, указанному на предупреждающей наклейке, прикрепленной к окну. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ УДАЛИТЬ ЗАГРУЗКУ ИЛИ ДИСК С ПРИКРЕПЛЕННОЙ ЗАГРУЗКОЙ, ЭТО МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ.

III.ВОССТАНОВЛЕНИЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ НА ХРАНЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

Чтобы забрать свой автомобиль на VSF, вы ДОЛЖНЫ:

Предоставьте удостоверение личности с фотографией,
Подтвердите, что вы являетесь владельцем или авторизованным пользователем автомобиля, и
Оплатить все сборы за буксировку и хранение.

Предоставьте удостоверение личности с фотографией.Допустимые формы удостоверения личности:

Любые государственные водительские права или удостоверение личности
Любое удостоверение личности с фотографией, выданное федеральным правительством
Любое удостоверение личности с фотографией, выданное правительством иностранного государства, например водительское удостоверение Мексики или «консульство аттестата зрелости».

Докажите, что вы являетесь владельцем или имеете разрешение владельца на использование автомобиля с любым из них:

Ваши государственные водительские права, в которых указано, что ваше имя совпадает с информацией о владельце из базы данных регистрации автомобилей DMV
Страховая карточка, подтверждающая, что вы являетесь застрахованным автомобилем по имени
Свидетельство о праве собственности на автомобиль с указанием вашего имени как владельца
Нотариально заверенная доверенность за подписью автовладельца
Квитанция сборщика налогов и карта продления регистрации автомобиля с вашим идентификационным номером
Действующий договор аренды или аренды автомобиля, подписанный оператором автомобиля, или
Эта форма TDLR, которую вы можете скачать, распечатать и заполнить, называется «Удаление и / или осмотр транспортного средства на VSF» (PDF).VSF также должен предоставить вам доступ к этой форме.

Оплатить все сборы за буксировку и хранение:

БУКСИРОВКА: Максимальная плата за буксировку частной собственности составляет:
- 255 долларов за автомобиль весом до 10 000 фунтов
- 357 долларов за автомобиль весом более 10 000, но менее 25 000 фунтов
- 459 долларов за единицу для автомобилей весом более 25 000 фунтов с максимальной суммой 918 долларов
- Это максимальные ставки по штату.Более низкие ставки могут быть установлены местным муниципальным или окружным управлением.
ЕЖЕДНЕВНАЯ ОПЛАТА ЗА ХРАНЕНИЕ от 5 до 20 долларов в день или часть дня для автомобиля длиной 25 футов или меньше. VSF должен взимать 35 долларов в день или часть дня за автомобиль длиной более 25 футов. Вот еще несколько фактов о ежедневной плате за хранение:
- Ежедневная плата за хранение может взиматься за любую часть дня, за исключением того, что плата за ежедневное хранение не может взиматься более одного дня, если автомобиль остается на VSF менее 12 часов.Считается, что день начинается и заканчивается в полночь.
- VSF, который принимает автомобиль, зарегистрированный в Техасе, не может взимать плату за хранение более пяти дней, если уведомление (предписанное в §85.703 правил) не отправлено по почте или не опубликовано. Уведомление должно сообщить владельцу о местонахождении автомобиля.
- VSF, который принимает автомобиль, не зарегистрированный в Техасе, не должен взимать плату более чем за пять дней до даты отправки запроса информации о владельце в государственную организацию, в которой зарегистрирован автомобиль.
- VSF может взимать ежедневную плату за хранение за каждый день или часть дня, в течение которых автомобиль находится на хранении после того, как VSF отправит уведомление зарегистрированному владельцу автомобиля (или опубликует уведомление, если адрес владельца неизвестен) до тех пор, пока автомобиль не будет удален. и все начисленные платежи оплачиваются.
- Разумные усилия по хранению. Компания VSF должна прилагать разумные усилия для хранения автомобиля, например, запирать двери, поднимать окна и закрывать двери, хэтчбеки, люки на крыше, багажники, капоты или кабриолеты.Такие действия входят в плату за хранение.
ПОСОБИЕ ЗА УВЕДОМЛЕНИЕ. VSF может взимать до 50 долларов за уведомление о том, что ваша машина находится на территории VSF. Если уведомление необходимо опубликовать, а фактическая стоимость публикации превышает 50% платы за уведомление, VSF может взыскать дополнительную сумму стоимости публикации. Плата за публикацию добавляется к плате за уведомление.VSF может не взимать плату за уведомление, если автомобиль забирается владельцем в течение 24 часов или до отправки уведомления.
ПЛАТЕЖНЫЙ ПЛАТЕЖ. VSF может взимать с автовладельца плату за конфискацию, если конфискация произведена. Средства сбора:
- Если двери, окна, складные крыши, хэтчбеки, солнечные крыши, багажники или капоты сломаны или вышли из строя, для обеспечения защиты хранящегося автомобиля необходимо использовать такие материалы, как пластик или брезент.Чтобы взимать плату за конфискацию, VSF также должен выполнить хотя бы одно из следующего:
  - провести письменную инвентаризацию любого необеспеченного личного имущества, содержащегося в автомобиле; или
  - удалить и хранить все такое имущество, для которого необходимо хранение, и указывает такое удаление и хранение в письменной описи; или
  - получите информацию о регистрации автомобиля в Департаменте транспортных средств Техаса или в аналогичном государственном агентстве.
- ВЗНОС МОЖЕТ НЕ ПРЕВЫШАТЬ 20 долларов США. Если VSF взимает плату за изъятие, в письменном счете за услуги должны быть указаны точные услуги, выполненные за эту плату, и даты оказания этих услуг.
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ИЛИ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ ПОШЛИНЫ.VSF может взимать с автовладельца любые сборы, которые должны быть уплачены правоохранительным органам, уполномоченному агенту агентства или государственному учреждению.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПЛАТА. VSF НЕ может взимать дополнительные сборы, связанные с хранением автомобиля, кроме сборов, перечисленных выше.

IV. КАКАЯ ИНФОРМАЦИЯ О БУКСИРОВАНИИ МОЕГО АВТОМОБИЛЯ У МЕНЯ ПРАВО?

Потребитель, у которого в результате дорожно-транспортного происшествия был буксир частной собственности или какой-либо буксир, имеет право получить:

Копия буксирного талона.
Буксирная компания должна подготовить и выписать талон на буксировку для каждой буксировки без согласия. Копия талона на буксировку должна быть предоставлена владельцу автомобиля, если владелец или оператор присутствует и доступен во время буксировки, а копия доставлена на склад для автомобилей.

Билет на буксировку может разрешать только расходы, непосредственно связанные с буксировкой автомобиля.В буксировочном талоне должна быть указана подробная информация о каждой плате и должна быть описана плата с использованием идентичной структуры сборов, указанной в таблице сборов за буксировку без согласия буксирной компании, которая хранится в VSF.
Буксирный талон должен содержать лицензированное название буксирной компании, публичный номер телефона, свидетельство о регистрации буксирной компании и номер лицензии TDLR оператора буксировки.
Буксирная компания должна предоставить свой график сборов за буксировку без согласия всех VSF, куда она доставляет автомобили.Эти графики сборов должны быть предоставлены общественности по запросу.

Заявление о правах потребителя на буксирное слушание.
Информация, необходимая для подачи на слушание по делу о буксировке.
Каждый VSF должен сообщить автовладельцу веб-сайт TDLR и адрес электронной почты, почтовый адрес и номер телефона, чтобы направить в отдел жалобы на хранение автомобиля.

V. ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ Я НЕ ЗАКАЗЫВАЛСЯ НА МОЙ АВТОМОБИЛЬ?

VSF может считать автомобиль брошенным, если владелец не востребует его. VSF должен отправить или опубликовать не менее двух уведомлений о том, что у них есть автомобиль, и подождать не менее 30 дней после второго уведомления, прежде чем предпринимать какие-либо действия.

VSF может продать автомобиль через открытую продажу через 30 дней после отправки или публикации VSF второго уведомления.Поступления от продажи будут использованы для оплаты буксировки и хранения. Любая оставшаяся выручка может быть выплачена владельцу транспортного средства. Споры о продаже или выплате выручки могут быть переданы в суд.

Особые правила применяются к автомобилям старше 10 лет, которые могут быть выброшены, разбиты или разобраны. VSF с этими брошенными мешающими автомобилями не обязан отправлять или публиковать второе уведомление и может продать автомобиль через 30 дней после первого уведомления.

VI. ЗАПРОСИТЕ БУКСИРОВАНИЕ СЛУШАНИЯ

Потребители, чей автомобиль буксировали или загружали без их согласия, имеют право на слушание. VSF, буксирная или загрузочная компания должна предоставить потребителям уведомление, информирующее их об их праве на слушание и определяющее юрисдикцию суда. Это будет суд, в который вы подадите запрос о слушании дела о буксировке. Потребители должны подать заявку на слушание до 14-го дня (за исключением субботы, воскресенья и государственных праздников) после того, как автомобиль был помещен в VSF или загружен.

В извещении потребителей о буксировке должно быть указано:

(1) заявление о том, что потребители имеют право в течение 14 дней подать запрос на судебное слушание, чтобы определить, существовала ли вероятная причина для удаления или загрузки автомобиля;
(2) список информации, которая должна быть включена в запрос о слушании;
(3) размер пошлины за подачу заявления на слушание;
(4) название, адрес и номер телефона буксировочной компании, которая увезла автомобиль, или загрузочной компании;
(5) название, адрес и номер телефона VSF;
(6) имя, адрес и номер телефона лица, владельца собственности или правоохранительного органа, давшего разрешение на буксировку; и
(7) название, адрес и номер телефона суда правосудия, в котором находится VSF, или, для загруженных машин, название, адрес и номер телефона суда правосудия, в котором был загружен автомобиль.

Запрос потребителя о слушании дела о буксировке должен содержать следующую информацию. Буксирная компания или VSF должны предоставить вам информацию, необходимую для выполнения пунктов (2) — (6) ниже.

(1) имя, адрес и номер телефона владельца или оператора автомобиля;
(2) место, из которого автомобиль был удален или в котором он был загружен;
(3) дата снятия или загрузки автомобиля;
(4) имя, адрес и номер телефона лица или правоохранительного органа, санкционировавшего удаление или загрузку;
(5) наименование, адрес и номер телефона автомобильного хранилища, в котором находился автомобиль;
(6) название, адрес и номер телефона буксирной компании, которая вывезла автомобиль, или загрузочной компании, установившей багажник на автомобиль;
(7) копию любого квитанции или уведомления, которое вы получили от буксирующей компании, загрузочной компании или VSF; и
(8) одна или несколько фотографий, на которых показано расположение и текст любого знака, вывешенного на стоянке, который указывает, что парковка ограничена; или заявление о том, что на стоянке не было вывешено никаких знаков, запрещающих парковку.

Суд может взимать регистрационный сбор в размере 20 долларов за это слушание. Эти слушания должны быть проведены до 21 календарного дня после получения запроса судом.

VII. ПОДАЧА ЖАЛОБЫ В TDLR

Потребители могут подать жалобу онлайн через веб-сайт TDLR в отношении буксирной компании, оператора буксировки, автомобильного хранилища или их сотрудников, или загрузочной компании или их сотрудников.Вот ссылка для подачи жалобы: https://www.tdlr.texas.gov/Complaints/. Подача жалобы в TDLR не заменяет запрос о проведении буксирного слушания; однако вы можете сделать и то, и другое.

Это краткое изложение положений, содержащихся в Законе о буксировке и загрузке транспортных средств, Законе о хранилищах транспортных средств или административных правилах этих законов, и как таковое не является полным описанием ваших прав или требований к держателям лицензий.

Что такое буксирная способность и как ее измеряют?

Монти Ракузен, Getty Images

Знание буксировочной способности транспортного средства имеет решающее значение при выборе модели, которая лучше всего подойдет для ваших потребностей в транспортировке, а также при определении того, что вы сможете перевозить на своем текущем транспортном средстве. Вы всегда должны соблюдать указанную буксировочную способность, так как превышение предела может быть опасным.

Типы буксировки

По заявлению Curt Manufacturing, допустимая нагрузка на крыло — это максимальный вес, который ваше транспортное средство может тянуть при буксировке.Вот некоторая дополнительная терминология, относящаяся к буксировочной способности, которую вы должны знать:

Буксировочная способность с тормозом: Когда вы видите в списке тормозную мощность, это означает максимальный вес, который транспортное средство может буксировать при буксировке прицепа. оборудован собственной тормозной системой. В этой ситуации тормозная система прицепа будет подключена к вашему автомобилю через кабель.
Буксировка без тормозов: Термин «буксировка без тормозов» означает способность вашего автомобиля буксировать прицеп, не имеющий собственной независимой тормозной системы.Эта грузоподъемность обычно меньше тормозной способности буксировки.

Что нужно знать о буксировке другого транспортного средства

Есть несколько вещей, о которых вам следует знать, когда вы планируете буксировать другое транспортное средство.

Вам понадобится буксирное устройство, буксирное устройство и точка восстановления.
Вы прикрепите буксирное устройство к шасси буксируемого автомобиля при перемещении другого автомобиля.
При буксировке большого транспортного средства или сельскохозяйственного оборудования следует использовать буксирный шкворень и челюсть, чтобы обеспечить необходимое провисание.

Типы прицепов, используемых для буксировки

Есть два основных типа прицепов, которые будут использоваться для буксировки. Вы будете буксировать с помощью открытого или закрытого прицепа. Открытый или бортовой прицеп — это прицеп без бортов, который является идеальным выбором для объектов нестандартной формы.

Вы также можете выбрать закрытый прицеп, который будет закрыт со всех сторон и увенчан крышей. Этот тип прицепа часто используется для перевозки любого типа груза, который требует защиты, например, скота или мебели.

Как определить максимальную буксировку вашего автомобиля?

Согласно AutoList, определить максимальную буксировочную способность вашего автомобиля очень просто. Вам просто нужно знать весовой рейтинг производителя транспортного средства и сравнивать вес вашего прицепа. Обычно вы можете найти производителя буксировочной способности в инструкции по эксплуатации, дверном замке со стороны водителя или на сайте компании.

Что такое GVWR и чем она отличается от буксирной мощности?

GVWR, или полная масса транспортного средства, определяется Kelly Blue Book как максимальная загруженная масса вашего автомобиля, которая была определена производителем как безопасная.Он будет включать вес пассажиров, груза и вес самого транспортного средства. В отличие от буксировочной способности, этот вес будет равен тому, сколько весило транспортное средство до того, как был прикреплен прицеп.

Что такое GCWR?

Полная совокупная масса или GCWR — это общий вес, с которым транспортное средство может безопасно справиться, включая вес транспортного средства, пассажиров, груза и любого прицепного прицепа. Этот вес будет определен производителем.

Что такое GAWR?

Полная нагрузка на ось или GAWR — это максимальный вес, который передняя и задняя оси могут выдержать на транспортном средстве.Это будет включать два рейтинга: рейтинг FR для передних осей и рейтинг RR для задних осей.

Что такое GTW?

GTW — это сокращение от полной массы прицепа и учитывает общий вес прицепа и перевозимого в нем груза.

Другие термины, относящиеся к буксировочной способности

Чтобы гарантировать, что вы буксируете только достаточный вес, безопасный для движения, есть несколько других терминов, с которыми вам следует ознакомиться.

TW: Вес языка или TW — это направленная вниз сила, которая может быть приложена к задней части буксируемого груза или транспортного средства.Это важно знать, так как это поможет вам лучше контролировать свой автомобиль.
Снаряженная масса: Снаряженная масса автомобиля позволяет узнать, сколько он весит при отсутствии пассажиров, груза или прицепа. Он будет учитывать вес бензина и вес других жидкостей, необходимых для работы автомобиля.
Сухой вес: Термин «сухой вес» очень похож на снаряженную массу, поскольку он включает в себя вес вашего автомобиля без пассажиров и груза.Отличие заключается в том, что он также снижает вес жидкостей, которые будут находиться в автомобиле, чтобы он работал должным образом.

Что такое грузоподъемность и чем она отличается от буксирной грузоподъемности?

Как упоминалось в Firestone Complete Auto Care, когда производитель указывает полезную нагрузку, они имеют в виду общий вес, который может перевозить грузовик, включая пассажиров и груз, при условии, что он поместится в кабине или на кузове. грузовика. В отличие от грузоподъемности, он не дает информации о том, какой вес можно тянуть или буксировать за грузовиком.

Какими способами можно увеличить буксирную способность?

Существуют безопасные способы увеличения буксировочной способности вашего автомобиля, если вы планируете перевозить слишком большой тяжелый груз, чем позволяет модель. Чтобы увеличить грузоподъемность, вам нужно будет приобрести аксессуары, которые позволят вашему автомобилю безопасно работать с большей буксирной массой, например, более качественное сцепное устройство и шаровое крепление. При этом не забывайте всегда основывать увеличенную ставку на добавленном буксировочном приспособлении с наименьшим номиналом.

Почему вы всегда должны следить за буксировочной способностью вашего автомобиля?

Согласно Carry-Ontrailer.com, если вы не учитываете буксировочную способность вашего автомобиля, вы можете быстро повредить двигатель, шины, трансмиссию или раму, что часто приводит к серьезным повреждениям. Несоблюдение буксировочной способности также может привести к проблемам с безопасностью на дороге.

Источники:

https://www.curtmfg.com/towing-capacity

https://www.kbb.com/what-is/towing-capacity/

https: // www.autolist.com/guides/towing-capacity-charts-suvs-trucks

Truck Payload vs. Towing Capacity: What You Need to Know

https: / /www.carry-ontrailer.com/how-to-determine-your-trailer-tow-limit/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Почему водители эвакуаторов фотографируются?

Водители эвакуаторов фотографируют — водители эвакуаторов предлагают помощь на дороге и перевозят вышедшие из строя автомобили. Они также помогают убедиться, что на шоссе видно движение. Они также помогают поддерживать порядок в большинстве сообществ, где просят отбуксировать любой неправильно припаркованный автомобиль или игнорируют знак «Парковка запрещена» и «24 часа буксировки».

Буксируя автомобиль, водители эвакуаторов должны быть очень осторожны и делать это правильно, чтобы не попасть в руки закона.У некоторых буксирных компаний есть правила фотографировать буксируемый автомобиль.

Ниже приведены несколько причин, по которым эвакуатор
водители фотографируют любое транспортное средство, которое они буксируют, поврежденное или ошибочно
припаркованный автомобиль.

1. Водители эвакуатора фотографируются, чтобы защитить себя от судебных исков со стороны владельца транспортного средства за повреждение транспортного средства. Снимки должны быть сделаны до и во время буксировки. На фотографиях будут показаны доказательства любых повреждений, которые уже были на транспортном средстве до его буксировки, и показано, что никаких повреждений не было нанесено во время буксировки и во время въезда.Они также фотографируют автомобиль, когда его пора возвращать. Все это для доказательства.

2. Водители эвакуаторов также фотографируют транспортное средство, которое они буксируют, особенно если их отправляют на репо или полицию отбуксируют для арестованных водителей или незаконно припаркованных транспортных средств. Они фотографируют автомобиль, чтобы получить его VIN и убедиться, что доставят в магазин нужную машину, так как она была вызвана полицией или банком.

3. Иногда владельцы автомобилей вызывают эвакуатор.
компании приходить, чтобы забрать свой автомобиль и отвезти его в магазин за чем угодно
причина, пока они идут на работу.Сбор адреса для местоположения не
достаточно. Лучше попросить подробное описание и сфотографировать
автомобиль и VIN, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный автомобиль. Нет ничего хуже
чем пытаться решить, какой Pontiac AMG конца 80-х вы должны буксировать.

4. Также необходимо фотографироваться в качестве водителя эвакуатора для регулирования буксировки при нарушении права владения. Запрещенные зоны, отмеченные знаками «НЕТ ПАРКОВКИ» или светоотражающими знаками красного цвета на белом, что означает, что вы нарушили территорию, если припарковали свой автомобиль в таких местах.Водители буксировщика должны будут сделать снимки, четко показывающие причину буксировки и состояние транспортного средства, до начала буксировки транспортного средства.

5. В случаях, когда буксирная компания предоставляет
работа по обеспечению соблюдения правил дорожного движения и парковки как на дорогах общего пользования, так и на частных
один, буксировщики могут использовать фотографии, чтобы начать обратный отсчет до
буксировка автомобиля. Это также служит предупреждением для людей и дает понять,
водителю определенное время, чтобы привести себя в порядок перед буксировкой.

Был случай, когда водитель эвакуатора
переместил незаконно припаркованный автомобиль, когда владелец автомобиля находился в
продуктовый магазин, он сел в машину и сразу же отбуксировал ее, после
через несколько кварталов он узнал, что в машине был маленький ребенок, и ему пришлось
бросьте ребенка в нескольких кварталах от вас. Ему удалось отбуксировать машину, но он был
позже взимается за угрозу для детей владельцем транспортного средства.

Эти пункты должны сказать нам, почему буксировка
водители грузовиков фотографируют, а также важность фотографирования в качестве
водитель эвакуатора.

Информация о перемещаемом и буксируемом автомобиле

Как найти свой автомобиль

Щелкните здесь, чтобы узнать местонахождение автомобиля, буксируемого городом Чикаго.

Если ваш автомобиль был отбуксирован из-за неоплаченных билетов, позвоните по телефону 312.744.PARK (7275). Люди с нарушениями слуха могут позвонить по телефону 312.744.7277.

Для круглосуточных запросов, семь дней в неделю, вы можете позвонить по телефону 312.744.4444.

Платеж

Для вашего удобства оплата буксируемых автомобилей может производиться непосредственно в автопробеге, где находится ваш автомобиль.Оплата должна производиться наличными, кредитной / дебетовой картой или денежным переводом, выданным Почтовой службой США. Другие формы оплаты, включая личные чеки, не принимаются. Кроме того, вы можете перевести платеж в один из платежных центров Департамента финансов Чикаго.

Ботинки

Вы можете ввести онлайн-план платежей или позвонить по телефону 312-744-7275, чтобы поговорить со специалистом по плану платежей. Вы должны внести свой первый платеж лично, в Платежном центре или в пункте автозагрузки, в котором буксировался ваш автомобиль, и будут приниматься только наличные и кредитные / дебетовые карты.

Если ваш загружаемый автомобиль буксировался, пожалуйста, найдите его и пройдите к автогонке, где находится ваш автомобиль.

Если ваш загружаемый автомобиль имеет , а не буксируемых, вы можете перевести платеж в одном из пунктов платежного центра Чикагского Департамента финансов. Вы также можете посетить места в нерабочее время и в выходные дни, указанные в разделе «Адреса платежных центров».

Обратите внимание, что помимо применимых сборов за багаж, буксировку и хранение, все штрафы за парковку, стояние и соблюдение нормативных требований, которые достигли статуса окончательного определения, выданные на любое транспортное средство, зарегистрированное на ваше имя, будут подлежать оплате.Кроме того, любые неоплаченные сборы, связанные с ранее иммобилизованными транспортными средствами, зарегистрированными на ваше имя, также будут уплачены в дополнение к сборам за подделку багажника, если это применимо.

В соответствии с муниципальным кодексом Чикаго, сборы за багаж, буксировку и хранение следующие:

Сборы за загрузку:

100 долларов США для легковых автомобилей.

400 $ для седельных тягачей, полуприцепов, прицепов.

Буксировка:

150 долларов за автомобили до 8000 фунтов стерлингов.

250 долларов США за автомобили полной массой 8 000 фунтов и более.

Хранение:

25 долларов в день для автомобилей до 8000 фунтов стерлингов.

50 долларов США в день для транспортных средств полной массой 8000 фунтов и более.

Максимум 1000 долларов США.

Последствия неуплаты

Если ваше транспортное средство буксируется к City Auto Pound и не предпринимается никаких действий по его подъему, фунт будет действовать самостоятельно.Фунт будет держать автомобиль в помещении в течение 21 дня, прежде чем он будет выставлен на аукцион или уничтожен. Если вам нужно дополнительное время для возврата автомобиля, вы можете попросить о продлении на 15 дней, позвонив по телефону 312.744-PARK. Зарегистрированный владелец уведомляется по почте о предстоящих действиях.

Примечание. Подписание или принудительная передача вашего автомобиля городу не отменяет и не уменьшает непогашенный долг, который вы должны городу.

F.A.Q. о буксировке автомобилей в Нью-Йорке, которая вас шокирует

Привет, Ларри,

Давний поклонник вашего сайта и блога. Очень нравится редизайн… выглядит великолепно. Я пришел к этому посту, как и многие, после печальной истории. Позволь мне объяснить. DOT недавно поработал на одной из улиц, примыкающих к моему кооперативу в Квинсе. После разрушения части улицы появился знак временного ограничения, указывающий на то, что в понедельник 12 мая на разорванной части не было парковки. Что ж, они, должно быть, отстали от графика, потому что понедельник 12 мая пришел и ушел, и на улице по-прежнему царил беспорядок.

Перенесемся в субботу 17 мая. Я припарковал свою машину на законном месте без каких-либо знаков временного ограничения. Мало того, я почти уверен, что стоял за самой секцией, которую нужно было отремонтировать. (По общему признанию, здесь идет по памяти, и, возможно, мои передние колеса закончились. Тем не менее, никаких признаков, как я уже сказал.)

Вы, наверное, видите, к чему все идет. В понедельник 19 мая приехала бригада и любезно переместила мою машину, чтобы освободить место для уличных работ. Довольно недоброжелательно, они сначала переместили его заднюю часть на площадку со счетчиками под бульваром Квинс.

Вернувшись домой с работы в четверг, я покорно вышел, чтобы переместить свой автомобиль для альтернативной боковой чистки. Только вот этого не было. Я позвонил в участок, и там не было никаких записей о его перемещении. Предложили посмотреть на соседние кварталы. После быстрой прогулки я обнаружил свою машину с тремя отдельными билетами на окошке на общую сумму 155 долларов. Первый был выпущен в полдень во вторник для парковки лицом против движения в пространстве только для головы (60 долларов США). Они вернулись и снова прибили меня около 5:30 за счетчик с истекшим сроком годности (35 долларов).Затем они вернулись к колодцу в третий раз в среду утром, ударив меня за еще одно нарушение против направления движения и еще 60 долларов.

Думаю, в четверг решили, что я достаточно пострадал? Суть в том, что я чувствую себя использованным и оскорбленным после того, как припарковал машину в разрешенном для этого месте, а затем вернулся к перемещенной машине с билетами на сумму более 150 долларов.

Интересно, что я обнаружил к билетам еще и квитанцию на счетчик муниметра. Может, строители хотели вернуть его, когда закончили и забыли? Никогда не узнаю, но, поскольку у меня нет никаких доказательств, кроме фотографии моей машины на замерной стоянке, я не уверен, смогу ли я драться.Есть предположения?

Pickup Trucks 101: Советы по буксировке для начинающих

Отправленный Марком Уильямсом | 5 декабря 2018 г.

Мэтт Барнс

Буксировка прицепа в первый раз может быть тяжелым испытанием. Есть много вещей, которые нужно сделать: проверить шины вместе с фарами, предохранительными цепями и соединениями сцепного устройства — и многое другое. И все это необходимо сделать до того, как вы начнете водить машину. Для тех, кто только начинает буксировать, мы проведем вас через описанный ниже процесс и дадим советы по безопасной поездке.

Подготовка к поездке

Перед тем, как отправиться в путь, необходимо решить несколько вещей. Во-первых, убедитесь, что вы не превышаете допустимую полную массу автомобиля и полную общую массу как для пикапа, так и для прицепа. Также проверьте приемник сцепного устройства, сцепное устройство и шаровой шарнир, чтобы убедиться, что они все соответствуют или превышают вес, который будет буксировать. Затем верните пикап к прицепу. Существует множество различных соединений прицепа; здесь вы найдете наш учебник по сцепным устройствам.Короче говоря, если соединение представляет собой седельно-сцепное устройство или гусиную шею, обязательно опустите заднюю дверь, прежде чем задним ходом подключиться и перед отключением. При использовании обычных прицепов с откидным бампером убедитесь, что задняя дверь поднята — многие традиционные прицепы имеют компоненты, которые могут удариться о заднюю дверь, если она опущена.

Перед подключением прицепа убедитесь, что соединения, которые нуждаются в смазке, смазаны. Смазка шкворня или шаровой опоры сцепного устройства значительно продлит срок службы буксирного оборудования, но этот шаг часто упускается из виду.Некоторые сцепные устройства для распределения веса также могут иметь дополнительные точки смазки.

Выполнение подключений

После того, как все оборудование будет смазано, подсоедините прицеп. Обязательно подключите фары, подключите цепи и подключите разрывной кабель. Цепи следует перекрещивать, отрегулировать до нужной длины и не волочить по земле. Большинство соединителей можно зафиксировать на месте, поэтому не забудьте зафиксировать их правильно. После подключения проверьте все фары на тягаче и прицепе.Некоторые новые автомобили имеют автоматические системы, которые позволяют запускать проверку с места водителя с помощью экрана дисплея. Даже если ваш грузовик оборудован таким оборудованием, рекомендуется обойти грузовик и прицеп, чтобы проверить их. Скорее всего, вам понадобится приятель, чтобы включить поворотники и нажать на тормоза за вас. Проверяя фары, проверяйте все шины на буксирующем автомобиле и прицепе на предмет надлежащего накачивания и отсутствия повреждений или чрезмерного износа.

Рекомендуется загрузить прицеп во время проверки соединений.Обычные бамперные прицепы имеют вес гребня (нагрузка на шарнир сцепного устройства) от 10 до 15 процентов от общего веса прицепа. Для прицепов с гусиной шеей и седельно-сцепных устройств вес дышла обычно составляет от 15 до 30 процентов от общего веса прицепа. Всегда следите за тем, чтобы груз был надежно закреплен и не вырвался из строя при резком торможении или ускорении. Вы можете узнать, как рассчитать вес языка здесь.

Тормозная система

Как только все это будет сделано, проверьте тормоза прицепа.Если у вашего грузовика есть контроллер тормозов прицепа и электрические тормоза или электрические тормоза вместо гидравлических, нажмите педаль тормоза и переключитесь в режим Drive. Включите тормоза прицепа, отпустите тормоза тягача и дайте транспортным средствам катиться вперед до полной остановки. Чтобы сработать тормоза прицепа, может потребоваться несколько ярдов, поэтому не беспокойтесь, если они не сработают сразу. Если в пределах нескольких ярдов он не останавливается, проверьте соединения проводки, настройки контроллера тормозов прицепа и самих тормозов прицепа.

Для тормозных тормозов (которые можно найти на многих прицепах для лодок) испытать немного сложнее. Они должны быть проверены при движении с более высокой скоростью, чтобы у них было время сработать до того, как буксирующее транспортное средство остановит груз. Это может потребовать некоторой практики, но с опытом вы обнаружите этот порог, когда они работают, а когда нет. Проверьте аккумулятор, если он есть в прицепе, чтобы убедиться, что он заряжен и работает, в противном случае кабель может не работать должным образом.

Вождение с прицепом

При буксировке прицепа водитель должен быть внимательнее.Однако, если прицеп правильно подсоединен и правильно загружен, вождение не должно быть более напряженным, чем обычная поездка на работу. Предполагая, что вы находитесь в пикапе, включите режим буксировки / перевозки, чтобы настроить параметры двигателя и трансмиссии для буксировки.

При буксировке обязательно делать широкие повороты. Прицеп будет резать углы острее, чем тягач. Чем круче поворот, тем больше прицеп прорежет бордюр или угол улицы. Правые повороты обычно круче левых, поэтому будьте осторожны при поворотах направо.

Также помните о ширине прицепа. Многие прицепы значительно шире, чем тягач. Это означает, что меньше места для ошибки при удержании транспортного средства на предполагаемой полосе движения или в тесноте. В идеале ваш буксирный автомобиль должен иметь регулируемые боковые зеркала заднего вида, которые вы полностью выдвинули, чтобы улучшить обзор (подробнее об этом ниже).

Во время буксировки увеличьте расстояние следования и обгона, чтобы учесть дополнительный вес и длину. На ускорение и торможение существенно влияет дополнительный вес прицепа.Увеличивайте эти расстояния еще больше в плохую погоду.

При спусках и подъемах по холмам рано переходите на пониженную передачу (автоматические трансмиссии отлично справляются с этим, но обычно позволяют водителям также переключаться вручную). Это поможет сохранить скорость при подъеме и обеспечит торможение двигателем при спуске. Если буксирующее транспортное средство оборудовано выхлопным тормозом, обязательно включайте его при движении под уклон. Выхлопной тормоз замедлит автомобиль, не нагревая тормозов тягача или прицепа.Если у вашего грузовика есть только рабочие тормоза, замедляйте автомобиль с шагом 10 миль в час, чтобы не допустить его перегрева на длинных спусках. Вот как: если желаемая скорость составляет 55 миль в час, и автомобиль разгоняется выше этой скорости, включайте рабочие тормоза, пока скорость автомобиля не станет на 10 миль в час ниже желаемой скорости, в данном примере 45 миль в час. Удерживание тормозов с давлением, достаточным для поддержания постоянной скорости, может привести к перегреву тормозов и их затуханию. Короткое нажатие на тормоза и возможность им остыть перед следующим применением может предотвратить это.

Используйте свои зеркала

Неопытные водители-буксировщики часто не полагаются на зеркала так, как следовало бы. Убедитесь, что у вас есть зеркала, которые выходят за пределы ширины вашего прицепа, иначе будут большие слепые зоны, которые могут создать проблемы при смене полосы движения или поворотах. Это также может затруднить резервное копирование. Если у буксирующего автомобиля нет достаточно широких зеркал, вы можете купить расширенные зеркала — некоторые даже прикрепляются к существующим зеркалам автомобиля.

Резервное копирование

Двигаясь задним ходом прицепа, двигайтесь медленно.Если вы поедете слишком быстро, небольшие движения рулевого колеса могут быстро привести к складыванию прицепа складным ножом. Если вы не можете вспомнить, в какую сторону повернуть колесо при движении задним ходом, положите руку на нижнюю часть рулевого колеса. Если вы хотите повернуть прицеп вправо, переместите руку вправо. Если вы хотите повернуть прицеп влево, переместите руку влево. Вы можете потренироваться на открытой парковке, прежде чем отправиться в палаточный лагерь, где старожилы любят наблюдать за борьбой новичков.Чем длиннее трейлер, тем медленнее он будет реагировать на действия водителя. Многие водители, которые плохо знакомы с буксировкой, будут складывать прицеп, прежде чем осознают это, и им нужно будет тянуть вперед, чтобы отрегулировать. Главное здесь — не торопиться. Если вы не уверены в правильности своего положения, вы всегда можете остановиться, потянуть вперед и попробовать еще раз.

Заключительные подсказки

Высокие прицепы с плоскими бортами, такие как туристические прицепы и закрытые грузовые тягачи, более восприимчивы к раскачиванию прицепа. Это вызвано более высоким центром тяжести или порывами ветра.Сцепное устройство для прицепа с рычагами управления раскачиванием уменьшит раскачивание, что сделает вождение более безопасным и менее напряженным.

Кроме того, наличие сцепного устройства для распределения веса поможет удерживать вес на передних колесах буксирующего автомобиля и уменьшить вес на задней оси буксирующего автомобиля. Это может быть полезно для поддержания контроля и стабильности. Некоторые сцепки для распределения веса имеют встроенную систему контроля раскачивания.

Как отмечалось ранее, у многих транспортных средств есть режим буксировки / перевозки. Используйте этот режим при буксировке или переноске тяжелых грузов.Буксировка / транспортировка изменяет программирование трансмиссии и электронного блока управления, чтобы дольше удерживать передачи и быстрее блокировать гидротрансформатор. Это снижает износ трансмиссии и обеспечивает лучшую реакцию на нажатие дроссельной заслонки; это также позволяет трансмиссии быстрее переключать передачи на спусках и медленнее двигаться в гору.

фото сборки, видео испытаний на Durat.ru

Самодельный мотособака сделанный своими руками Александром из Воронежа. Умелец собрал очень удобный, компактный и в то же время резвый мотобуксировщик для поездок на зимнюю рыбалку на реку Дон.

Для постройки самодельной мотособаки понадобились материалы:

Двигатель «Lifan» мощностью 6,5 л. с.
Гусеница шириной 380 мм.
Ведущие звёзды, ролики от снегохода.
Профильные трубы сечением 25 х 25 мм.
Фанера.
Цепь от мотоцикла.

Габаритные размеры буксировщика:

Длина от крайних осей – 685 мм.
Ширина – 480 мм.

Далее на фото показан процесс изготовления самоделки.

Рама мотособаки сварена из профильной трубы, на раме закреплена ось с ведущими звёздами и оси опорных колёс.

Примерка гусеницы.

Гусеница укорочена по длине, и соединена через просверленные отверстия скобами.

Натяжка гусеницы.

На раме болтами закреплена площадка из фанеры и установлен двигатель.

Привод от двигателя идёт по цепной передаче, передаточное число 1:7, для натяжки цепи предусмотрен натяжитель.

На видео автор решил протестировать ещё не полностью готовую самоделку.

Продолжение постройки мотособаки: с помощью приспособления, из труб были выгнуты дуги верхней части рамы.

Сварена верхняя часть рамы.

Сделана складывающаяся ручка.

Самоделка готова, автор решил назвать свою мотособаку – «Пчелёныш».

Дополнительно были сварены из профильных труб сани для мотособаки, лыжи изготовлены из пластиковых труб диаметром 28 см и толщиной стенки 2 см. Сидение съёмное, под сидением из фанеры будет сделан короб под снаряжение для зимней рыбалки.

Конструкция мотобукса частично разборная, в разобранном состоянии он легко помещается в автомобиль.

Можно отправляться на рыбалку.

На мотобуксе можно очень быстро и удобно передвигаться по льду реки и искать наиболее рыбные места.

На фото: автор самодельного мотобуксировщика — Александр.

На видео мотособака уверенно тянет по снегу двоих наездников.

Лучшая переноска для собак на мотоцикле для средних и крупных собак

Что нужно знать, чтобы выбрать лучшую переноску для мотоциклетных собак, чтобы разделить острые ощущения от поездки со средней или большой собакой

Считаете ли вы, что все лучше, когда с вами собака? Затем представьте себе острые ощущения от поездки с собакой на мотоциклах, на митинги или в кругосветное путешествие.

Мало кто даже подумал попробовать его, и производитель определенно не спроектировал для него ваш мотоцикл, трайк или скутер.Но это не значит, что вы не можете или не должны этого делать. Вместо этого в нем подчеркивается важность выбора лучшего переноски для собак на мотоцикле, обеспечивающего желаемый опыт езды.

По нашему опыту, три ключевых фактора, которые должны определить ваш выбор, — это то, как оператор связи:

Крепление к мотоциклу
Обеспечивает комфорт и защиту вашей собаки
Доставьте вместе захватывающие впечатления от поездки

Здесь много информации, которую, мы думаем, вам понравится, но мы также суммировали ключевые моменты в сравнительной таблице ниже.

Щелкните изображение, чтобы загрузить PDF

Цель данного руководства и как мы можем помочь

Наша миссия RUFFLY — помочь вам вместе разделить острые ощущения от поездки.

Мы преследуем эту цель, предлагая изготовленную по индивидуальному заказу K9 Moto Cockpit. Cockpit — это переноска для мотоциклистов премиум-класса для средних и крупных собак. Мы также предлагаем руководство по сборке, чтобы помочь энтузиастам DIY создать собственную версию Cockpit.

Еще один способ помочь любящим собак мотоциклистам — предоставить:

Цель данного руководства для всадника — помочь вам оценить варианты переноски для средних и крупных собак, чтобы вы могли сделать лучший выбор в соответствии с вашим мотоциклом, бюджетом и целями катания.

Ненавижу это говорить, но … Размер имеет значение

Если у вас маленькая собака, то существует множество вариантов переноски для мотоциклетных собак, и разница между ними также невелика. Это связано с тем, что маленькие собаки, определяемые здесь как 20 фунтов (9 кг) или меньше, имеют размер и вес, на которые рассчитан багаж большинства мотоциклов.

Итак, если вы такой же бесстрашный, как Израиль Юджин Жилетт, вы, вероятно, могли бы кататься со своей маленькой собакой прямо в алюминиевой корзине и делать это прекрасно! Хорошо, может это не для всех.Тем не менее, он демонстрирует, что физика и дизайн переноски для маленьких собак очень похожи на то, что идет в обычную сумку на бак, верхнюю сумку или сумку для бара.

С другой стороны, в то время как ваш мотоцикл, готовый к работе с пассажирами, определенно может выдержать вес вашей средней или большой собаки — определяемый здесь как 20-45 фунтов (9-20 кг) и 45-85 фунтов (20-39 кг), соответственно — большая часть багажа не может .

Это руководство предназначено для более крупных собак, но…

Если у вас маленькая собака, то есть множество полезных обзоров с заголовками, такими как «Лучшие мотоциклетные переноски для собак на 2021 год».Это руководство для всадников предназначено для средних и крупных собак. Если вы наездник с маленькой собакой, рекомендуем начать поиски с Большого дворца для домашних животных Курякын.

Это хорошее место для начала, потому что:

Это представитель небольших переночек для собак и
Часто получает высокие оценки и хорошие отзывы

Курякин Гранд Пет Палас

Несмотря на высокое название, Grand Pet Palace на самом деле довольно скромные по размеру, поскольку вмещает собак только до 20 фунтов (9 кг).Он изготовлен из прочного водостойкого текстиля и имеет несколько отверстий на молнии и карманов.

Он прочный и функциональный, но с точки зрения дизайна Palace определенно больше похож на ПК, чем на Mac. Сняв с мотоцикла и надев наплечный ремень, вы легко можете принять его за ручную кладь.

Palace поставляется с несколькими зажимами и ремнями для крепления к поручням, стойке для багажа, багажной стойке и многому другому, учитывая небольшой груз, который он должен удерживать.

Курякин стоит почти 300 долларов, что делает его одним из самых дорогих вариантов переноски для маленьких собак.

Как насчет прицепа или коляски для средних и крупных собак

Некоторые водители могут возразить, что прицеп или коляска не являются строго «перевозчиком». Возможно, если быть более точным, вы могли бы назвать их перевозчиками вне мотоциклов.

Мы всегда рады спорить о семантике за кружкой пива или текилы до поздней ночи.В любом случае стоит подумать о прицепе или коляске, потому что у них есть несколько явных преимуществ:

Обеспечивает высокую степень защиты наполовину или целиком
Очень удобный, позволяет собаке сидеть, лежать или, возможно, гулять.
Обычно вмещает более одной собаки

С другой стороны, прицепы и боковые тягачи имеют недостатки, которые являются серьезными, очевидными и являются серьезным препятствием для многих мотоциклистов. Мы выбрали популярный прицеп для домашних животных WAGS, чтобы подчеркнуть эти преимущества и недостатки.

Прицеп для домашних животных WAGS

WAGS отличается прочной защитной конструкцией с красивым дизайном и множеством отличных дополнений. Базовая цена составляет 4295 долларов — залпом — до того, как вы добавите сцепное устройство, двери, окна, вентиляционные отверстия или любую цветную краску рядом с базовым слоем.

Два колеса обеспечивают хорошую устойчивость, но установка WAGS тяжелая. Для него требуется двигатель объемом не менее 650 куб. См, и он создает существенное сопротивление. Это означает более медленное ускорение, менее отзывчивое торможение и признание того, что минивэн или дворник может быть вашим пейс-каром на извилистых дорогах.

Прицеп WAGS большой и удобный, но трудно спорить, что ваша собака на самом деле разделяет поездку с вами с далекого прошлого. Ваши глаза могут соединиться, когда вы смотрите назад в зеркало заднего вида, но это примерно вместе по мере приближения. По крайней мере, с боковым автомобилем вы можете повернуть голову, чтобы увидеть их, но чтобы потянуться, чтобы почесать им голову, вам нужно отпустить дроссель.

Переноски для собак «на мотоциклах»

Как мы уже видели, прицепы и боковые автомобили обычно предлагают превосходный комфорт и защиту, но они также дороги, громоздки и отделяют вас от вашего пушистого приятеля.С другой стороны, то, что вы могли бы назвать «перевозчиками на мотоциклах», нацелено на устранение этих факторов, но со значительными различиями в , насколько хорошо и это делают.

В этой категории выделяются четыре варианта коммерческих переноски для средних и крупных собак:

Важные отличия сводятся к тому, как носитель:

Крепление к мотоциклу
Обеспечивает комфорт и защиту вашей собаки
Доставьте вместе захватывающие впечатления от поездки

Цена также является важным фактором, но только вы можете решить, какой оператор связи предлагает лучшее соотношение цены и качества, сравнив их характеристики.Итак, давайте углубимся в это!

Ящик для приятелей

Как следует из названия, The Buddy Box — это нижняя половина куба с большой квадратной опорой и внутренним пространством, которое может быть обито винилом по вашему выбору. С высокими боковыми стенками он создает для вашей собаки большой, жесткий и частичный защитный вольер.

В большинстве случаев сплошные боковины нежелательны, потому что они окружают собаку твердыми точками удара. Здесь это не вызывает беспокойства, потому что у Buddy Box мягкий интерьер.

Вот загвоздка. Buddy Box разработан только для Harley Trike и, возможно, может быть установлен на несколько других больших трехколесных моделей. Если у вас есть один из этих мотоциклов, и вам нравится его внешний вид, то единицы создаются на заказ довольно быстро и начинаются с 2000 долларов.

Наездники на звери

The Beast Riders — это низкопрофильная подвеска для ковшеобразных сидений, разработанная специально для круизеров и Can-Ams. Его применение ограничено этими мотоциклами, потому что оно должно устанавливаться на перекладину или спинку сиденья.

Конструкция ковшеобразного сиденья требует, чтобы собака оставалась сидящей в вертикальном положении. Таким образом, когда он расположен на пассажирском сиденье (а не на багажной полке), он обеспечивает геометрию езды, которая довольно сравнима с человеческим пассажиром.

Вертикальное сидячее положение отлично подходит для коротких прогонов, но становится неудобным для пожилых собак и во время длительных поездок.

Устройство поставляется в четырех размерах с ценниками от 819 до 959 долларов плюс дополнительные принадлежности, и каждый поставляется с кожаным ремнем безопасности.Beast Riders строятся на заказ, но планируйте заранее, потому что время сборки объявлено как колоссальные 18-20 недель.

Бездомная гончая

Конура для мотоциклетных собак Rowdy Hound представляет собой ящик закрытого типа, который можно установить на туристические модели BMW R1200RT и Harley-Davidson.

Этот носитель включает несколько привлекательных функций:

Система быстрого разъединения
Изготовлен из современных материалов
Раздвижной верх с водонепроницаемой застежкой

Его гладкий внешний вид делает Rowdy Hound самым привлекательным вольером для путешествий, когда-либо устанавливаемым на мотоцикл.Но то, что она «походная будка, установленная на мотоцикл», — это еще и ее главный недостаток.

Ящик имеет прочный профиль размером 2 фута x 3 фута x 2 фута (61 см x 91 см x 61 см) и весит колоссальные 50 фунтов (23 кг). Питомник рассчитан на собак весом до 75 фунтов (34 кг), но насколько комфортно и безопасно в нем может поместиться большая собака? Верх и боковины без подкладки окружают собаку твердыми точками ударов со всех сторон.

Питомник закрытого типа

Корпус полностью водонепроницаем, что очень удобно во время дождя.В остальное время корпус улавливает тепло и пропускает минимальный воздушный поток. Сдвигать верхнюю часть важно, чтобы собака могла подышать воздухом. Это также создает потенциальную угрозу безопасности:

Голова собаки больше не защищена вольером и
В открытом люке твердые края расположены рядом с головой и шеей собаки

Это подвергает голову или шею собаки повторяющимся ударам о твердые края при аварийной остановке или аварии — и даже во время обычной езды.

Собаки могут чувствовать себя в ловушке и стрессе внутри переносной будки. Чтобы помочь вашей собаке акклиматизироваться, покупка включает учебный курс по программе десенсибилизации на 2–6 недель.

Rowdy Hound выпускается в двух цветах и имеет цену 2000 долларов, включая ремни безопасности и охлаждающую подставку. Доставка по США бесплатная, но международная доставка недоступна.

Pillion Pooch

Большой, красочный Pillion Pooch создает отличное впечатление, будто на мотоцикле установлена походная палатка размером с собаку.Устройство весом 35 фунтов (16 кг) состоит из выступающей нижней части коробчатой формы с конструкцией в виде палатки наверху. Это перевозчик, который хочет, чтобы его заметили!

Для установки Pillion Pooch требуется багажная полка, способная выдержать переноску плюс вес вашей собаки. Поскольку полная нагрузка распределяется за пассажирским сиденьем, трудно игнорировать влияние на геометрию езды мотоцикла.

Водонепроницаемое виниловое покрытие защищает вашу собаку от непогоды. Между тем, фиксатор подвесного ремня предотвращает их выпрыгивание и обеспечивает значительную свободу движений.

Свобода передвижения

На первый взгляд кажется, что свобода передвижения способствует комфорту вашей собаки. Напротив, это создает стресс для вашей собаки и опасно для ее безопасности.

Собака изо всех сил пытается удержать равновесие, ее легко толкают в крутых поворотах и в плохих дорожных условиях.
В случае аварии они могут быть брошены о верхнюю или боковые части конструкции.
Собака весом 40–60 фунтов (18–27 кг), шаркающая на багажной полке, создает нестабильность, особенно на малых скоростях.

Pillion Pooch выпускается в версиях с одной и двумя собаками со стартовой ценой 1057 долларов, хотя на полупостоянное предложение, похоже, действует скидка 20%. Он поставляется в сборном виде, поэтому его можно будет отправить из Великобритании при покупке.

K9 Moto Cockpit

Наш K9 Moto Cockpit — это несущая стальная трубчатая рама, которая, как и поперечные дуги квадроцикла или джипа, сочетает в себе мягкую и жесткую защиту с аутентичным ощущением на открытом воздухе.

The Cockpit укладывает собаку в естественное положение лежа, полусухая.Это позволяет им наклонять голову рядом с всадником, чтобы вы и ваш второй пилот вместе наслаждались видами, звуками и запахами.

Конструкция увеличивает вашу способность делить поездку вместе с наименьшим влиянием на внешний вид или ходовые качества вашего мотоцикла.

Преимущества дизайна

К многочисленным преимуществам длинной, низкой и узкой конструкции кокпита относятся:

Удобное положение, чтобы ваша собака могла расслабиться для комфортной езды
Пассажирское сиденье несет самую большую нагрузку: голову, туловище и передние лапы собаки
Низкопрофильный, дополняющий элегантный внешний вид вашего мотоцикла
Естественная геометрия езды, похожая на езду с легким пассажиром и верхним кейсом

Изготовление по индивидуальному заказу с удобством

Мы изготавливаем каждый кокпит по индивидуальному заказу, чтобы его можно было установить на мотоцикл конкретного гонщика и приспособить к его дополнительным аксессуарам.Конструкция имеет частичное дно, поэтому собака и съемная подушка лежат прямо на пассажирском сиденье. Это снижает вес носителя и сводит к минимуму нагрузку на шасси.

Чтобы настроить размещение и крепление для конкретного райдера, вы участвуете в фазе планирования или, как мы называем, «процессе предварительной сборки». Это включает в себя загрузку серии фотографий, измерений и выбор индивидуальной обивки с помощью нашего веб-инструмента. Мы также планируем видеозвонки в реальном времени, если вам нужна дополнительная поддержка.Этот процесс обеспечивает полностью настраиваемую сборку, которая является недорогой, эффективной и чрезвычайно удобной. Это позволяет:

Не тратите деньги на транспортировку велосипеда в нашу мастерскую
Оставьте свой велосипед и продолжайте ездить на протяжении всего процесса сборки по индивидуальному заказу
Гибко завершите 30-60 минут участия в соответствии с вашим графиком

Изготовленная по индивидуальному заказу K9 Moto Cockpit начинается с 1200 долларов и имеет время сборки от шести до восьми недель. Cockpit выпускается в трех размерах.Mini предназначен для собак весом 20–45 фунтов (9–20 кг), Standard — для собак весом 45–85 фунтов (20–39 кг), а Large — специально для более крупных собак.

Цена и соотношение цены и качества

Только вы — водитель и потребитель — можете решить, где лучше всего использовать свои деньги. Тем не менее, объективно недорогих переноски для средних и крупных собак-мотоциклистов не существует — и не зря. Они дороги, потому что выполняют очень сложную задачу: нести и защищать вашего пушистого второго пилота.

В отличие от бортовых автомобилей и прицепов, они несут и защищают с минимально возможной площадью основания. Как и в случае с любой другой технологией (подумайте о смартфонах): меньше, тоньше и легче с такой же или лучшей производительностью — дороже.

Физика и факторы безопасности при переноске большой живой, нечеловеческой нагрузки очень сложны. Это еще сложнее, потому что производители не встраивают этот вариант использования в конструкцию мотоцикла. Таким образом, хотя даже самый дешевый вариант для средних и крупных собак — Pillion Pooch — стоит почти 1000 долларов, имейте это в виду:

Ваши седельные сумки или алюминиевые кофры, вероятно, будут стоить больше, чем
Ваш костюм для верховой езды, ботинки, перчатки и шлем, вероятно, тоже подойдут

Что ж, переноска для мотоциклетных собак вашего драгоценного пушистого второго пилота должна делать это и даже больше: носить, защищать и позволять вам вместе испытать захватывающую поездку.

Лучшая переноска для собак на мотоцикле — та, которая лучше всего подойдет вам

Мы знаем, что вам нужен четкий, окончательный ответ, но это руководство, а не приложение для поиска партнеров. Кроме того, определение лучшего переноски для собак — это все равно что спорить о том, какой мотоцикл лучший.

Качество, дизайн и опыт водителя имеют большое значение, но в конечном итоге все зависит от того, что вы можете себе позволить, от того, что, по вашему мнению, выглядит потрясающе, и от того, как вы хотите разделить поездку вместе. Мы думаем, что Cockpit доставит самые захватывающие впечатления от езды большинству собак, наездников и мотоциклов.Причина в том, что в дизайне главное внимание уделяется качеству, производительности и внешнему виду, а не наличию готовой продукции и низкой стоимости.

Итак, какая лучшая переноска для собак на мотоцикле? Мы собираемся оставить вас в ожидании и закончить просто:

Решение за вами!

Итак, вернитесь к сравнительной таблице, чтобы получить полезное изложение внешнего вида, характеристик и цен.

Дополнительные ресурсы

Мы надеемся, что это Руководство для райдера оказалось для вас полезным.В качестве следующего шага в процессе принятия решения мы рекомендуем посмотреть видео-обзор Gear Guide для K9 Moto Cockpit, а затем углубиться в статью Gear Guide . Ознакомьтесь с нашей серией видео о путешествиях на 2 колесах + 4 лапах , где вы найдете советы, мотивацию и несколько шуток. K9 Moto Cockpit доступен для покупки здесь , и не забудьте подписаться на нас в Instagram , Facebook и YouTube !

Собака Сокс верхом на мотоцикле в Лас-Вегасе

Поймай его, если собачий!

Собака, ездящая на мотоцикле по кличке Сокс, была замечена на спине кабана, проезжавшего по шоссе Лас-Вегаса в среду, по словам шокированных свидетелей, которые писали об этом необычном зрелище в социальных сетях.

«Моя мама видела это сегодня на автостраде», — написал один пользователь вместе с 15-секундным видео, на котором Сокс использует свои передние лапы, чтобы держаться изо всех сил в шлеме. «Для тех из вас, кому интересно… да, Сокс благополучно добрался до места назначения».

По состоянию на пятницу эти потрясающие кадры просмотрели более 1,4 миллиона раз, собрав более 33 000 ретвитов.

«Он не только хороший мальчик, но и классный», — гласит один ответ.

Другие пользователи отметили, что представители организации «Люди за этичное обращение с животными», вероятно, хотели бы поговорить с владельцем Sox.

Другая сообщила, что заметила Сокса и его водителя примерно тремя неделями ранее во Флагстаффе, штат Аризона, примерно в 250 милях от них.

Собака, согласно его странице в Instagram, преодолела более 59 000 миль за шесть лет.

«Вдохновляйте любителей собак делать больше со своими собаками!» читает страницу, на которую подписано более 12 300 человек. На других фотографиях в аккаунте Сокс изображен в разных местах, в том числе в Юте, Неваде, штате Вашингтон, национальном парке Долина Смерти и даже о поездке в Сити Филд.16.

«Какое удовольствие увидеть игру Mets в Citifield!» прочитайте пост, в котором был изображен улыбающийся Сокс возле стадиона Куинс.

Но не все довольны так называемыми «наездниками на ершах», так как несколько комментаторов сомневались, был ли Сокс в безопасности и были ли наездники в тандеме жестоким обращением с животными. Между тем, по данным Американского клуба собаководства, лайки, как известно, обладают «преданным, общительным и озорным темпераментом».

«Хотя качественное времяпрепровождение с собаками жизненно важно для их психического и физического здоровья, PETA призывает всех выбирать безопасные и ответственные способы связи с ними и обеспечивать стимуляцию, а не рискованные занятия или те, которые вызывают у животных дискомфорт или страх. , — говорится в сообщении PETA для The Post.«Некоторые возможности включают длительные и интересные походы, поездки в парк для собак, игры, поездки в машине, возможно, даже плавание, если собаке это нравится — все, что безопасно для животных, — и большинство из них также окажутся дружественными для Instagram».

«Я единственный, кого беспокоит, что жизнь собаки в опасности?» написал другой пользователь.

Служебная собака Quesnel, ездящая на мотоцикле, помогает при посттравматическом стрессе — Coast Mountain News

Дело не в размере собаки в драке, а в размере собаки в драке.

Эта знаменитая цитата Марка Твена как нельзя более верна для чихуахуа Рози.

Рози, спасенная из Мексики, — служебная собака Элисон Прентис, которая страдает посттравматическим стрессовым расстройством (ПТСР) после аварии на мотоцикле.

«Я был в очень, очень темном месте, и Рози вошла в мою жизнь в то время, когда, когда я оглядываюсь назад, если бы она не вошла в мою жизнь в то время, я не знаю, был бы я здесь сегодня, — сказал Прентис.

Прентис получила Рози в марте 2019 года, всего через пару месяцев после того, как ей поставили диагноз посттравматического стрессового расстройства.

ПОДРОБНЕЕ: Животные-терапевты и помощники по чтению с нетерпением ждут личных посещений в Cariboo

«Все, что я знала, это то, что мне нужно идти с ней, чтобы спасти свою жизнь», — сказала она.

«Посттравматическое стрессовое расстройство было настолько тяжелым, что я стал отшельником. Я не разговаривал с людьми. Свет, шум, толпа — все это действительно меня заводило. Я все больше и больше оставался в своем доме, и приходила Рози, и я знал, что для спасения своей жизни мне нужно идти с ней пешком. Итак, эта бедная собака гуляла со мной пять раз в день.”

Увидев влияние Рози на Прентис, врачи рекомендовали Рози получить сертификат служебной собаки.

Чтобы получить сертификат, собака должна сдать практический тест из 40 баллов. Если собака не выполняет какое-либо из 40 заданий, она не получает сертификата.

Тест, который проводился в магазине Quesnel Walmart, проверяет способность собаки вести себя в общественных местах.

Несмотря на сертификацию, Прентис сказал, что люди не верят, что Рози — служебная собака, вспоминая историю о том, что Рози была фальшивой служебной собакой в ресторане.

ПОДРОБНЕЕ: «Бонни» и «Генри» в последнем помете щенков служебных собак

«Для служебных собак важен не размер», — сказала она.

«Я действительно понимаю, что у людей есть то, что они называют служебной собакой, которая не является сертифицированной служебной собакой, и некоторые люди пользуются этим в своих интересах, поэтому это трудно понять, но это не значит, что вы должны увольнять всех, у кого есть собака. как не настоящая служебная собака. Это могло стать настоящим спусковым крючком для людей, как и для меня.”

Прентис сказал, что Рози помогает ей справляться с переполненными местами и даже может определять, когда надвигаются приступы паники, и сохранять ее спокойствие.

«Она что-то чувствует раньше, чем я это чувствую», — сказал Прентис. «Если я сосредоточусь на ней, это поможет мне заглушить звук, свет и шум вокруг меня. И если это не сработает, она, как известно, тянет меня на поводке, чтобы я пошевелился «.

Прентис, медсестра на пенсии, не думала, что у нее будет посттравматическое стрессовое расстройство, вспоминая, как до Рози она кричала на громкие грузовики, едущие по улице.

«Как только я начала узнавать о посттравматическом стрессе через консультанта и медицинскую бригаду, лечившую мотоциклетные травмы, я подумала:« Хорошо, теперь все обретает смысл », — сказала она. «Пока я не знал, что это было, я думал, что схожу с ума».

Рози часто видели едущей на мотоцикле Прентиса, в комплекте с очками, чтобы ветер не попадал ей в глаза.

«Я называю ее мотоциклетной чихуахуа», — сказал Прентис.

По мере того, как все больше людей узнавали Рози, она стала ярким пятном для людей, вспоминая, как ее встречали в магазинах.

«Большинство магазинов в городе знают Рози, и сотрудники приветствуют ее по имени, когда мы заходим в магазин», — сказал Прентис.

«Меня называют« мамой Рози ». Снова и снова, когда люди останавливаются, чтобы полюбоваться Рози, они говорят о том, как часто она улыбается им, и что они с нетерпением ждут встречи с ней каждый день».

Но у Рози все еще есть ключевая работа — помогать Прентис жить с ее психическим заболеванием.

«Поскольку вы этого не видите, люди думают, что на самом деле его там нет», — сказала она.

ПОДРОБНЕЕ: концепция эмоциональной поддержки может навредить законным служебным животным

У вас есть что добавить к этой истории или о чем еще мы должны сообщить? Электронная почта: Кэссиди[email protected]

@GimliJetsMan
[email protected]

Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Собаки

Все о путешествии с собакой на мотоцикле

И азарт, и удовольствие от езды на мотоцикле не имеют себе равных, но если вы оставите собаку дома, когда вы отправляетесь в поездку, во рту остается горький привкус.Что, если бы вам не пришлось бросать своего пушистого друга, когда вы открываете новые дороги?

Если вам нравится путешествовать на мотоцикле со своей собакой, вы попали в нужное место. Мы подготовили список советов, которые помогут вашему второму пилоту в следующую поездку. Узнайте обо всем, от снаряжения для мотоциклов до советов и рекомендаций по безопасному путешествию с вашим питомцем.

Какое мотоциклетное сиденье лучше всего для вашей собаки?

Перевозка собаки на мотоцикле должна стать вашим первым поводом для беспокойства при организации поездки с домашним животным.Вы хотите, чтобы ваша собака чувствовала себя комфортно, в безопасности и была счастливой во время путешествия. Ваш выбор транспорта зависит от нескольких факторов, включая размер вашей собаки и тип поездки.

Рюкзак и стропы

Маленький питомец легко помещается в рюкзаки и слинги. Этот вид транспорта отлично подходит для того, чтобы держать домашнее животное в ограниченном пространстве и как можно ближе к вам. Однако лучше всего подготовить своего питомца к такому путешествию, прежде чем отправлять его в дальние путешествия. Понаблюдайте, комфортно ли им в перевязке, и вдвое чаще останавливайтесь, чтобы дать им возможность размять лапы.

Сиденье для собак по индивидуальному заказу

Сиденье для собаки — это самый распространенный способ взять с собой домашних животных любого размера в мотоциклетное приключение. Сиденья бывают разных размеров и цветов, и их можно легко настроить в соответствии с размером и потребностями вашего питомца. Индивидуальные сиденья для собак позволяют вашему питомцу наслаждаться ветром в ушах и пейзажем во время путешествия. Для этого вида транспорта владельцы обычно приобретают собачьи очки (собачьи очки).

Лучший приятель, сидящий сзади, с ремнем безопасности и неотразимыми розовыми очками.Фото Декса Иезекииля.

Танкер

Если идея вывести вашего маленького питомца на свежий воздух не нравится вам, подумайте о покупке цистерны. Выбирайте из множества различных переноски, каждая из которых сделана из мягкой, но прочной ткани для комфорта вашей собаки. В переносках для домашних животных есть окна для осмотра достопримечательностей и вентиляции. Не забудьте выровнять переноску, чтобы ее было легко убрать после поездки.

бортовой

Расширение вашего мотоцикла для обеспечения безопасности и комфорта вашего питомца — самый сложный вариант, но он может оказаться очень полезным для крупных домашних животных.Ваша собака наслаждается комфортом, пространством и пейзажем, когда едет рядом с вами в своей коляске. Это также вариант, который вызывает больше всего улыбок и запросов на фото, когда вы останавливаетесь.

Обеспечьте комфорт вашей собаки

Вы всегда принимаете несколько мер, чтобы обезопасить себя во время поездки на мотоцикле. Очки, перчатки, брюки и правильные ботинки — важная часть опыта. Собаки ничем не отличаются. Им требуется собачье снаряжение для безопасности и для максимального удовольствия от поездки.

Мотоциклетное снаряжение для собак может выглядеть так же круто, как и ваше — просто убедитесь, что вашей собаке комфортно и безопасно.Фото Ари Вуббен.

Очки для собак необходимы для защиты глаз вашего питомца от мусора и насекомых. Убедитесь, что вы нашли пару, которая обеспечивает комфорт для челюсти и широкий обзор.

Шлем также является важным элементом безопасности и комфорта домашних животных. Шлем для домашних животных не только защищает вашу собаку при аварии, но также сохраняет голову и уши вашего питомца в тепле и защищает от холода.

Когда слишком жарко для комфортной езды, охлаждающая подставка или охлаждающий жилет отлично подойдут для дополнительного комфорта.Пончо или утепленная куртка для собак также жизненно необходимы при катании в сырую погоду.

Принадлежности для собак

Собираетесь ли вы в короткое путешествие или отправляетесь в недельное путешествие с собакой, вам понадобится провизия. Начнем с основ — еды и воды.

Даже самые простые поездки оставят вашу собаку сидящей, поэтому всегда имейте при себе воду. Нейлоновые миски для путешествий великолепны, потому что они сжимаются, чтобы поместиться в ваших местах для хранения вещей. Консервы и закуски для домашних животных также отлично подходят для путешествий.

Количество еды, которое вам понадобится на протяжении всего путешествия, зависит от продолжительности поездки. Седельная сумка — отличный способ перевозить еду и хранить ее в сухости и безопасности. Привозя с собой компаньона, не забудьте уменьшить размер багажа, чтобы вашему питомцу было удобно в переноске. Кроме того, имейте при себе водонепроницаемую сумку, чтобы пища оставалась сухой и безопасной для употребления в пищу.

Поводок — незаменимый инструмент при путешествии с собакой на мотоцикле. По пути вам нужно делать быстрые остановки, чтобы размять лапы и поиграть в горшок.В большинстве штатов есть законы о поводке, и если собака будет на поводке, она не сможет сбежать в запретные зоны или уйти и заблудиться в лесу. Наконец, не забудьте иметь при себе одноразовые пакеты для макулатуры, которые нужно вымыть.

У этого опытного друга все свое снаряжение упаковано под сиденьем коляски. Фото Дэйва Робинсона.

Сохраняйте комфорт

Конечно, поездка с домашним животным требует уверенного водителя. Убедитесь, что вы хорошо отдохнули и ваши навыки вождения соответствуют требованиям.Если вы чувствуете себя комфортно и в хорошем настроении, вашему питомцу будет комфортно и он захочет путешествовать с вами.

Выберите подходящую мотоциклетную одежду для путешествий. Во время езды на велосипеде вы хотите защитить свою кожу от суровых погодных условий и травм в случае аварии. Прочная и удобная одежда, которую легко снимать, — лучший вариант для любого похода на свежем воздухе.

Для холодного утра и вечера согрейтесь мужской курткой Burr ™ на флисовой подкладке. Его конструкция обеспечивает комфорт без ограничений, особенно при езде, а прочная ткань защищает от суровой погоды.

Joyrydr ™ — это идеальная повседневная, удобная, но в то же время достаточно теплая фланелевая одежда, которая поможет вам двигаться вперед. Это универсальное дополнение к велосипедному снаряжению, которое легко складывать.

Завершите поездку парой облегающих, прочных, но удобных брюк для езды на мотоцикле с вашим питомцем. Rydr ™ — идеальное решение для любого велосипедиста, ищущего высокоэффективную одежду, не стесняющую движения.

Надев удобную, технологичную и универсальную одежду, вы можете уменьшить нагрузку на багаж и освободить больше места для вашего питомца.

Советы, которые помогут вашему питомцу отправиться в путешествие на мотоцикле

Не все домашние животные привыкли ездить на мотоциклах. Некоторым это нравится, а некоторым просто не нравится. Пошаговое тестирование — лучший способ узнать, подходит ли ваша собака езда на мотоцикле. Приучить вашего питомца к катанию на мотоцикле — это первый шаг к долгим поездкам вместе.

Начните с малого

Попробуйте совершить небольшую прогулку по окрестностям, чтобы узнать, кажется ли ваша собака встревоженной или окаменевшей.В конце концов, вы хотите, чтобы ваша собака как можно больше наслаждалась поездкой на мотоцикле.

Выберите наиболее подходящее место для сидения

Сиденья и коляски для собак удобны в использовании с воспитанными и устойчивыми домашними животными. Однако более чувствительное домашнее животное может быть безопаснее поместить в переноску для собак с некоторыми ограничениями. Общее правило — понаблюдать за личностью вашего питомца и найти лучший способ работать с ним, чтобы совершить отличное путешествие.

Расслабленный и счастливый второй пилот, удобно сидящий в своей боковой машине — Нью-Йорк.Фото Макса Бергера

Пробный период поможет вам определить размер вашего питомца относительно вашего мотоцикла и комфорта. Например, если у вас есть небольшое домашнее животное, вы можете обнаружить, что ваша собака может поместиться в дорожную повязку на мотоцикле, но это будет неудобно. В этом случае переноска может больше подойти для вашей поездки на велосипеде. Отрегулируйте сиденье для вашего питомца соответствующим образом.

Приучите собаку к собственной безопасности

Самый простой способ убедиться, что ваша собака не слишком взволнована, не спрыгнет с велосипеда и не побежит, отвлекая внимание, — это дрессировать ее.Несмотря на то, что переноски для домашних животных — самый безопасный способ удержать собаку на месте, вы не уйдете слишком далеко, заставив питомца сесть в них без какой-либо подготовки.

Дайте им надлежащую подготовку, чтобы они чувствовали себя расслабленными, уверенными и безопасными во время поездки на мотоцикле с вами. Таким образом, вы сможете доверять им и без раздумий привести их в мотоциклетное приключение.

Проверка здоровья

Перед тем, как отправиться в дальнюю поездку, отведите своего питомца к ветеринару. Пройдите медицинский осмотр на всякий случай, чтобы убедиться, что ваша собака готова к путешествию.Обновите все прививки и вакцины, а также ухаживайте за питомцем перед поездкой, особенно в жаркую погоду.

Что еще более важно, проверьте свою аптечку и запаситесь лекарствами, бинтами и средствами первой помощи для вас обоих.

Не торопитесь

Наконец, независимо от того, насколько вы взволнованы, важно не торопиться. Вашей собаке потребуется время, чтобы привыкнуть к мотоциклам, скорости, собачьим сиденьям, длительным поездкам и общим впечатлениям от поездки на мотоцикле. Закуски и угощения жизненно важны, чтобы вознаградить вашу собаку каждый раз, когда она поступает правильно.Через некоторое время вы узнаете, что им нравится, а что нет, и будете готовы к работе.

Прочтите Закон

Не забудьте ознакомиться с законами о домашних животных в вашем районе. Правила важны для безопасности домашних животных и наездников. Так что, если вы не хотите стычки с официальными лицами, узнайте требования к поездке на мотоцикле с собаками.

Как правило, собаку следует ограничивать, чтобы предотвратить резкие движения и обезопасить ее во время поездки. Однако правила могут отличаться в зависимости от муниципалитета, поэтому лучше быть в курсе.

Идентификационные данные

Независимо от того, где вы находитесь со своей собакой, всегда полезно иметь при себе ее подробную информацию. Бирки с именами и микрочипы — отличный способ указать имя вашей собаки и свои контактные данные на случай, если питомец потеряется.

С помощью тегов имен вы можете проявить творческий подход и добавить индивидуальные комментарии, например: «Мы едем на мотоцикле, позвони моему владельцу». Микрочипы менее различимы и предоставляют имя и адрес владельца любому, кто может получить доступ к базе данных с собаками и их владельцами.Микрочипы хороши тем, что они не могут случайно упасть с вашей собаки.

Вы планируете поездку на мотоцикле со своей собакой?

Многие владельцы домашних животных часто мечтают взять с собой собак в приключения. Если вы байкер, почему бы вам не взять с собой любимого компаньона на поездку и вместе насладиться пейзажем?

С полным списком снаряжения и медленным, углубленным обучением питомца вы можете открыть новый мир путешествий повсюду со своей собакой на долгие годы.И, что ж, это вдвое больше приключений!

Коллекция KÜHL Moto Rider

RYDR

^™

89,00

КУРТКА BURR ™

129,00

JOYRYDR ™

119,00

KAFFE RACER ™

149,00 $

Другие коллекции KÜHL Moto Rider

Мужские дорожные брюки — Женские дорожные брюки

Мужские легкие куртки — легкие женские куртки

друзей-мотоциклистов из Миссисипи заводят друзей на дороге

APTOPIX Motorcycle Buddies

На этой фотографии от 1 апреля 2013 года Бервия Хугоуз едет на своем мотоцикле со своей собакой Блю в Блу-Спрингс, штат Миссисипи.. (AP Photo / The Northeast Mississippi Daily Journal, Томас Уэллс)

СИНИЕ СПРИНГС, Миссисипи — Бервия Хугхаус знает, что к нему непросто подойти.

Он носит серьгу и заплетает свою неряшливую серую бородку в косу. Его часто можно встретить верхом на мотоцикле Triumph.

«Я знаю, что я некрасивый», — сказал он. «Даже если я не ношу бандану на голове, вы можете сказать, что я велосипедист. Это заложено в моей ДНК».

На этой фотографии от 1 апреля 2013 года Бервия Хугоус едет на мотоцикле со своей собакой Блю в Блу-Спрингс, штат Миссисипи.. (AP Photo / The Northeast Mississippi Daily Journal, Томас Уэллс)

Хугоуз, 53-летний житель Блю-Спрингс из Мичигана, в ближайшее время не изменит свой фирменный стиль, да и не обязан. Он тусуется с хорошим приятелем, который привлекает достаточно внимания для них обоих.

«Синий был звездой с самого начала», — сказал Хугоуз. «Он любит меня до смерти, и я тоже его люблю».

Блу — шестилетний голубой хиллер. Если вы когда-нибудь видели собаку, едущую в коляске на северо-востоке Миссисипи, то это Blue.

«Меня остановили государственные солдаты, чтобы сфотографироваться с ним», — сказал Хугоуз.

Пара привыкла кружить головы, как в тот момент, когда они подъехали к школьному автобусу, заполненному детьми.

«Они были на экскурсии или что-то в этом роде», — сказал Хугоуз. «Я смотрел, как весь автобус наклонился в сторону. Дети вылетали из окон, улюлюкали и кричали. Ему это нравилось. Он просто любит детей».

Hooghouse не искал собаку, когда кто-то привел щенка на работу и сказал, что пес пойдет на фунт, если не найдет дома.

«Мне не нужна была другая собака. Мне не нужна была другая собака, но это лучшее решение, которое я когда-либо принимал», — сказал Хугоуз. «Можно сказать, что он собака-спасатель, потому что он спас меня».

Две другие собаки, Мисти Блю и Бетти Бу, также ехали с Хугоузом, но есть кое-что о влиянии Блю на людей.

«У меня было много хороших собак, но он особенный», — сказал Хугоуз.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НА ВОСКРЕСЕНЬЕ, 14 МАРТА. На этой фотографии от 1 апреля 2013 года Бервия Хугоус едет на мотоцикле со своей собакой Блю в Блу-Спрингс, штат Миссисипи.. (AP Photo / The Northeast Mississippi Daily Journal, Томас Уэллс)

Когда пара отправляется в путь, им нравится кататься на расстоянии. Для них нет ничего необычного в том, чтобы присоединиться к другим гонщикам и оказаться в трех или четырех штатах от дома.

«Когда мы путешествуем, нам нравится путешествовать», — сказал Хугоуз.

Он научился не посещать остановки для отдыха, когда предпочел бы быть в дороге, потому что люди приезжают в вагоны за фотографиями. Но Хугоуз более чем готов остановиться, когда у него есть время.

«Мне очень нравится кататься по Natchez Trace», — сказал он. «Иногда я натыкаюсь на детей с особыми потребностями на одной из остановок для отдыха. Я остаюсь дольше, чем обычно, чтобы он мог с ними поиграть. Он знает, что с детьми с особыми потребностями. Он поднесет палку прямо к ним. , поэтому они не должны делать эту работу, это делает он «.

Это могло вернуться к чему-то, чему Блю научилась в детстве. Хугхаус перенес операцию и был пользователем инвалидной коляски в первые годы существования Блу.

«Я едва мог двигаться», — сказал Хугоуз.«Если он хотел играть — а он любит играть — ему нужно было доставить игрушку прямо мне».

Собака, едущая в мотоциклетной коляске, — странное зрелище, но Хугоуз и Блю идут дальше.

«Я сделал для него кожаную куртку на заказ. Я потратил больше денег на его куртку, чем на свою. Он того стоит. Я хочу, чтобы ему было удобно», — сказал Хугоуз. «Это было логично. Я люблю кататься круглый год. Будем ездить подростками, не так долго, но мы едем».

У Blue’s никогда не было проблем с защитными очками.Поначалу они были такими же, как у Хугоза. Теперь у него есть пара Doggles, которые компания производит специально для собак.

Хаус сделал шлем. На передней стороне написано: «Плохо до мозга костей», а на оборотной стороне написано: «СОБАКА одобрила».

«Государственным военнослужащим это нравится», — сказал Хугоус. «На обычных шлемах написано« одобрено DOT ».

Жена Хугоуса, Донна, работает художником-графиком и создала декали для шлема. Она также шьет рубашки и свитера для Блю, которая недавно надела один с надписью «Безопасность» на спине.

«Он просматривает рубашки», — сказала она. «Он рвет их. Он как бы груб с ними. Ему нравится колючая проволока за спиной».

Донна Хоугхаус, 50 лет, раньше чаще ездила верхом со своим мужем, но в последние годы она отказалась. Это нормально с Блю.

«Он не любит, чтобы я каталась. Он как бы смотрит на меня», — сказала она. «Время от времени он дает мне бизнес за то, что я там. Я должен сказать Бервии, чтобы он уволился».

Синий большую часть времени дружелюбен, но он меняет манеру поведения, как только Хугоуз заводит мотоцикл.Когда пришло время кататься, он сосредоточен.

Он усвоил этот урок на собственном горьком опыте.

«Однажды он выскочил, чтобы преследовать белку», — сказал Хугоуз. «Он больше этого не делал».

Синий не пристегнут, когда едет. Хугхаус сказал, что лучше его выбросить, чем застрять в коляске, когда она катится.

«Я так думаю об этом», — сказал Хугоус.

Собака — добровольный участник. Если Хугоуз задержит поездку, Блю будет хныкать и лаять, как бы говоря: «Пойдем, дружище.«

Они составляют отличную команду, и Блю не любит быть далеко от своего приятеля. Хугоуз наблюдает за бригадами Wheeler Roofing, и Блю обычно с ним.

Сначала Блю остался в грузовике, но однажды, он поднялся по 40-футовой лестнице.

«Я что-то доставал из своего грузовика, и он поднялся по этой лестнице в одиночку. «Это напугало меня», — сказал Хугоус. «С того дня он никогда не поднимался наверх без меня. Я не могу заставить его остановиться ».

Марк Гвин, генеральный менеджер Wheeler, сказал, что компания не возражает против того, чтобы Блю слонялся по рабочим местам.К тому же собака была хорошей рекламой.

В Waffle House работала бригада, и Блю поднялся по лестнице, сказал Гвин.

«Этот мальчик увидел его. Он вошел внутрь и крикнул:« Эй, вы все, собака поднимается по лестнице! »- сказал Гвин. «Все это место расчищено, чтобы посмотреть. Это было здорово».

Рабочие используют систему ремней, чтобы спустить Синего с крыш. Этот метод не так впечатляет, как наблюдение за собакой, спускающейся по 40-футовой лестнице, но все же есть развлекательная ценность.

Hooghouse и Blue — настоящие знаменитости.Куда бы они ни пошли, людей очаровывает собака, едущая в коляске. Блю съедает внимание, и Хугхаус тоже наслаждается отраженной славой.

«Я думаю, они смотрят на это так: если у вас есть собака, вы не можете быть совсем плохим», — сказал он. «Если ваша собака любит вас, они это видят.

» Люди смотрели на меня, которых я не заслуживала. С ним 99,9% времени он заставляет людей улыбаться. Моему сердцу приятно видеть, что люди улыбаются, а не хмурятся ».

Как сказал Гвин,« Бервия выглядит грубым, но на самом деле он милый.»

(М. Скотт Моррис из Северо-восточного Миссисипи Daily Journal написал этот отчет.)

Как обезопасить вашу собаку на мотоцикле | Блог о путешествиях для домашних животных

Большинство собак любят путешествовать. Им нравится находить новые места и получать удовольствие от поездки на машине. Просто обратите внимание на ликование на лицах собак, когда они вывешивают окна проезжающих машин. Вы когда-нибудь проезжали мотоцикл с собакой и хотели бы, чтобы ваша собака была такой крутой? Вы знаете, как обезопасить свою собаку на мотоцикле?

Прежде чем вы сядете на велосипед со своим другом-собакой и поедете дальше по дороге, вы должны предпринять несколько шагов, чтобы подготовить себя и собаку к выбросу адреналина.Конечно, собаки всегда любят быть со своими хозяевами, но вы обязаны обеспечить безопасность своего щенка во время ваших приключений на двухколесном автомобиле. И, в зависимости от характера вашей собаки, она может стать профессионалом в езде на дробовике.

Научите свою собаку кататься на мотоцикле

Не все собаки могут ездить на мотоциклах. Индивидуальность и размер собаки — это два фактора, которые необходимо обязательно учитывать, когда вы думаете о том, чтобы добавить собаку в качестве пассажира на вашем велосипеде. Для некоторых собак стресс и беспокойство слишком сильны, чтобы с ними справиться.Крупных собак может быть труднее обезопасить на тех скоростях, которые могут развить мотоциклы.

Как правило, чем увереннее и спокойнее ваша собака, тем лучше она будет пассажиром, независимо от ее размера. Если вы думаете, что темперамент вашей собаки соответствует опыту, вам все равно нужно научить ее ездить на мотоцикле. Просто привязать собаку к мотоциклу и надеяться на лучшее — это не способ обезопасить собаку на мотоцикле.

Коляски, задняя сумка и другие приспособления для собак

. Найти безопасное место для вашей собаки — основа безопасности вашей собаки на мотоцикле.Размер и тип транспортера будут зависеть от того, большой или маленький ваш питомец. Если ваш питомец — маленькая собака, вы можете сначала подумать о том, чтобы просто держать собаку во время вождения, но это чрезвычайно опасно как для вас самих, так и для вашей собаки и других водителей на дороге.

Более крупные собаки могут просто «держаться» за сиденье, но, опять же, это огромная проблема безопасности, особенно при длительных поездках. Лучше всего позаботиться о том, чтобы ваш питомец был под надежной защитой. Есть несколько вариантов использования предметов, чтобы держать вашего питомца в одном месте, пока вы ведете мотоцикл.

Рюкзаки и слинги — меньшего размера собак можно помещать в рюкзаки или нагрудные ремни, похожие на те, которые родители используют для переноски младенцев. Домашнее животное должно почувствуйте себя комфортно, когда вас несут в сумке, прежде чем пытаться взять их за крутиться на автомобиле.

Индивидуальное сиденье для собаки. Если вы регулярно путешествуете, и вам нужен компаньон в ваших многочисленных поездках, вы можете подумать о том, чтобы установить на свой велосипед индивидуальное сиденье для собаки. Специальная настройка позволяет домашнему животному любого размера ездить в качестве двухместного пассажира.

Хвост или цистерна — собаки более мелкой породы легко помещаются в багажник, который можно установить на хвост или бак велосипеда. У некоторых байкеров даже есть специальный багажник с окнами и вентиляцией для комфорта питомца.

Коляска — предел мечтаний совмещая владение домашними животными и мотоциклы. Коляски — самый дорогой вариант это также привлекает большое внимание зрителей. Это вариант рассмотреть если это вписывается в ваш бюджет и у вас есть большая собака, которая любит приключения дух.

Не торопитесь

Думайте об этом как о родителях, обучающих своего ребенка кататься на велосипеде. Это требует поддержки и терпения. Вы можете начать с посадить собаку на мотоцикл при работающем двигателе, чтобы она могла привык к шуму и вибрации. Может потребоваться несколько тренировок прежде, чем ваш щенок привыкнет к велосипеду.

Как только ваша собака расслабится из-за грохота велосипеда, вы можете медленно начать катить велосипед на низкой скорости, чтобы не травмировать вашу собаку, если она испугается и спрыгнет.Любые успехи вашей собаки в принятии мотоцикла должны быть вознаграждены похвалой и угощениями.

Вы также можете попробовать успокаивающие лакомства в начале дрессировки, чтобы помочь вашей собаке расслабиться. Однако успокаивающие лакомства следует использовать во время дрессировки, а не просто приучать собаку к усмирению. Безопасность вашей собаки — это самое важное в путешествии, будь то в автомобиле, мотоцикле или самолете.

Знать Закон

Узнайте больше, чтобы узнать, что вам нужно, чтобы ездить безопасно и законно.Как правило, собаки могут легально ездить на мотоциклах, если они надежно закреплены; однако лучше всего ознакомиться с местными муниципальными законами о транспортных средствах, чтобы узнать, есть ли дополнительные правила, которым вы должны следовать, чтобы ваша собака была в безопасности на мотоцикле.

Doggie Essentials для дорожных поездок

Если вы просто катаетесь на велосипеде (и домашнем животном) по кварталу, вам не нужно брать с собой много дополнительных вещей. Однако, если вы отправляетесь в поездку, которая продлится несколько часов или дольше, вам нужно будет сделать несколько вещей, чтобы ваша собака чувствовала себя комфортно и счастливо.Что взять с собой в дорогу?

Еда и вода

Даже короткие поездки на несколько часов оставят вашего питомца иссохшим и, возможно, голодным. Всегда бери с собой воду на экскурсии. Нейлоновые дорожные миски идеально подходят для нужд вашей собаки. Петлю на боковой стороне чаши можно легко прикрепить к ремню или молнии, чтобы сэкономить место на велосипеде.

Вам не нужно планировать поездку на велосипеде в соответствии с графиком кормления вашего питомца, если вы приносите его еду с собой. Обязательно приготовьте консервы для собак.Не забудьте упаковать успокаивающие лакомства на случай, если ваша собака будет нервничать во время поездки.

Собачьи

. Как бы мило это ни выглядело — видеть собак, высовывающих голову из окон машин или их мех развевается на открытом ветру, на самом деле это очень опасно для их здоровья. Камни, грязь и другие частицы могут вызвать раздражение в глазах или даже попасть в глаза. Лучший способ избежать потенциальных проблем со здоровьем из-за воздействия сильного ветра на вашу собаку — это пара Doggles.Это собачьи очки. Они выглядят так же забавно, как звучат, но они отлично защищают глаза вашего питомца.

Поводок

Вам понадобится дорожный поводок, чтобы пользоваться горшком в местах отдыха по пути. Многие остановки для отдыха не имеют закрытых зон, где домашние животные могут свободно гулять. Часто требуются поводки, чтобы собаки не наезжали на дорогу.

У вашего щенка также должен быть ошейник. поводок. Ошейник также необходим для идентификации вашего питомца. если они освободятся и убежат.

Микрочип или бирка с именем

Именные бирки и микрочипы — самые популярные методы, которые используют владельцы домашних животных, чтобы сообщить незнакомым людям, является ли собака бездомной, и как связаться с владельцами в случае потери домашнего животного. В бейджах часто указывается имя питомца, а также адрес владельца и номер мобильного телефона.

Все больше владельцев собак предпочитают включать в именные бейджи юмористические заметки, например «Позвони моей маме». Я заблудился, а она плачет дома. Только не забывайте, что самое важное в бейджике — это имя вашего питомца и ваша контактная информация.

— это пассивные устройства, которые при сканировании возвращают уникальный идентификационный номер. Этот номер можно найти в нескольких базах данных, чтобы найти адрес и номер телефона владельца. В отличие от ярлыков с именами, которые видны и доступны сразу, для идентификации микрочипов требуется сканер микрочипов и поиск по базе данных. Однако, если вы часто сталкиваетесь с потерянными собаками, вы можете подумать о покупке собственного персонального сканера микрочипов.

Готовы отправиться в путь, Джек

Владельцы домашних животных часто говорят, что они бы везде брали с собой собак, если бы могли.Если вы байкер, теперь вы можете спокойно брать с собой любимого питомца на прогулки на мотоцикле. Некоторым собакам никогда не будет комфортно ездить на мотоциклах; но это может быть забавным и захватывающим опытом как для владельца, так и для его собаки, если вы знаете, как обезопасить свою собаку на мотоцикле.

Лео Уилсон окончил университет по специальности «Здоровье и поведение животных». Он имел более чем десятилетний опыт работы в индустрии домашних животных и опубликовал множество статей о собаках и домашних животных на нескольких веб-сайтах, прежде чем решил начать делиться своими знаниями в своем собственном блоге.А когда он не занят работой, он и его замечательная жена любят проводить время дома со своими 3 собаками и 2 кошками.

Верховая езда с королем — Фотография с двойной экспозицией

Фотограф преследует свой объект.

«Что это было?» Я замечаю почти каждый мотоцикл, который проезжает мимо, но я сделал двойной анализ, когда увидел бородатого гонщика с грохотом с коляской рядом со мной. В коляске находилась собака в шлеме и очках. «Я ДОЛЖЕН сфотографировать это!» Я кричал про себя, следуя за райдером Харлея, решив догнать и установить связь.В конце концов, мотоцикл подъехал к торговому центру, я быстро припарковал машину и представился.

Я сам был мотоциклистом и знал, что у нас есть о чем поговорить, но быстро перешел к делу. «Я фотограф, и мне очень хотелось бы сфотографировать вас и вашу собаку, когда вы едете верхом», — выпалила я.

«Не проблема», — дружески ответил Джордж, когда мы расстались, пообещав встретиться. И эта связь наконец-то произошла несколько недель назад.

Джордж познакомил меня с Айрис, своим постоянным спутником-помесью. Айрис — собака-спасатель, и, судя по всему, первые несколько лет своей жизни она была связана ошейником и цепью. С тех пор Джордж никогда не использовал ошейник или какие-либо средства для связывания Айрис. Айрис проверила меня, как это делают собаки, и затем, казалось, расслабилась. Но вскоре я узнал, как добиться от Айрис подъема.

Я попросил Джорджа сесть на один из его мотоциклов и сделать портретный снимок. Так получилось, что это был байк без коляски , и Ирис пришла к выводу, что мы с Джорджем уедем без нее.Она не собиралась так протестовать против всего этого, прыгая и лая между нами, а затем подошла и укусила меня за ногу! Это был всего лишь прикус, не больно, но определенно стало сюрпризом. После этого все фото включали Ирис!

Джордж ремонтирует старинные мотоциклы и сказал мне, что Ирис представляет собой серьезную проблему, когда он хочет взять мотоцикл клиента на дорожное испытание. Ничто не удержит ее, поэтому единственное решение — позволить ей бежать рядом с мотоциклом. Я действительно почувствовал сильную связь между этими двумя.И этот Джордж — ее король.

Я наметил маршрут для нашей фотосессии, и Джордж был очень отзывчивым, когда мы объезжали его, в том числе дороги с небольшим движением, по которым я мог проложить их, чтобы они проехали мимо меня несколько раз. Я ожидал увидеть Айрис, смотрящую прямо перед собой, но нет, с каждым проходом она пристально следила за мной. Кстати, Айрис больше не носит очки. У нее развилась глазная инфекция, поэтому им пришлось уйти.

Мы закончили наш визит чашкой кофе и рассказали несколько историй о мотоциклах и Айрис, которая теперь была моим другом.Как сказал мне Джордж: «В этом году мне 71 год, и Айрис сама не слишком молода. Однажды мы будем жить в той же дыре в земле ».

Спасибо Джорджу и его лучшему другу, вот несколько фотографий с нашей совместной съемки.

Для фотографов

Если есть что-то, чему я научился за эти годы, так это то, что иногда вам просто нужно выйти и сделать это возможным. Когда я увидел Джорджа, я понял, что действительно хочу его сфотографировать, поэтому даже не подумал дважды, чтобы его преследовать. Были и другие случаи, когда я думал: «Я бы очень хотел сфотографировать этого человека», но не делаю этого. Обычно я потом жалею об этом. Что они могут сказать хуже всего? В девяти случаях из десяти люди говорят «да».

Самое забавное в этой истории было то, что мне пришлось дважды преследовать Джорджа. После нашей первой встречи он позвонил мне и оставил сообщение. Я слышал это, а потом случайно удалил. У меня не было возможности вернуть его номер. Так что я наблюдал и ждал, и, конечно же, примерно через год я снова увидел его. На этот раз я последовал за ним прямо на подъездную дорожку.

Одному, чему я всегда учу своих студентов-новичков-фотографов, является панорамирование (как я сделал на третьем снимке выше). Почему? Потому что никогда не знаешь, когда это может понадобиться.Панорамирование — это когда вы следите за объектом, сохраняя его резкость и позволяя фону размываться при перемещении камеры. Он добавляет изображению ощущение движения. Я так рад, что был готов сделать несколько снимков моей внучки, когда она впервые каталась на велосипеде. Вот несколько шагов для создания эффективного панорамирования.

Держите камеру в руке. Возможна установка штатива, но она ограничивает ваше движение.
Скорость затвора зависит от выдержки объекта.Чем быстрее объект, тем меньше выдержка. Моя обычная отправная точка — 1/40 секунды, а затем я корректирую оттуда.
Расположитесь так, чтобы действие двигалось перед вами (слева направо или справа налево), а не к вам.
Используйте приоритет выдержки или ручной режим (лучший) для панорамирования.
Ваш режим автофокусировки должен быть установлен на непрерывный , чтобы камера удерживала объект в фокусе при его перемещении по кадру.
Установите индикатор фокусировки в том месте, где должно быть лицо объекта.Затем постарайтесь удерживать индикатор фокусировки на лице вашего объекта, пока вы следите за действием.
Продолжайте движение во время съемки. Постарайтесь, чтобы ваше тело оставалось неподвижным, когда вы вращаетесь от ступней до лодыжек.

Мотособака своими руками: фото сборки, видео испытаний

Для постройки самодельной мотособаки понадобились материалы:

Габаритные размеры буксировщика:

Далее на фото показан процесс изготовления самоделки.

Электрическая мотособака часть 1 | SNOW-BIKE

Фото Мотособака мотобуксировщик Бурлак —

Как выбрать мотобуксировщик?

Мотобуксировщики Тофалар

Игорь

Владислав

Виктор

Генадий

Рама мотобуксировщика, гусеница 500 мм.

Авто, мото, снегоходы в Мурманске и области 2359

Ремонт Бытовой Техники в Санкт-Петербурге 🔧

Доброго времени суток, дорогие петербуржцы!

Компания «Ленремонт»: ремонт любой бытовой техники

Ленремонт: справимся с любыми задачами

буксируемых автомобилей | SFMTA

Информация для потребителей о буксировке — Texas.gov

И.КАКОВЫ ВАШИ ПРАВА?

II. ЧТО ВЫ ДОЛЖНЫ СДЕЛАТЬ?

III.ВОССТАНОВЛЕНИЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ НА ХРАНЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

IV. КАКАЯ ИНФОРМАЦИЯ О БУКСИРОВАНИИ МОЕГО АВТОМОБИЛЯ У МЕНЯ ПРАВО?

V. ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ Я НЕ ЗАКАЗЫВАЛСЯ НА МОЙ АВТОМОБИЛЬ?

VI. ЗАПРОСИТЕ БУКСИРОВАНИЕ СЛУШАНИЯ

VII. ПОДАЧА ЖАЛОБЫ В TDLR

Что такое буксирная способность и как ее измеряют?

Типы буксировки

Что нужно знать о буксировке другого транспортного средства

Типы прицепов, используемых для буксировки

Как определить максимальную буксировку вашего автомобиля?

Что такое GVWR и чем она отличается от буксирной мощности?

Что такое GCWR?

Что такое GAWR?

Что такое GTW?

Другие термины, относящиеся к буксировочной способности

Что такое грузоподъемность и чем она отличается от буксирной грузоподъемности?

Какими способами можно увеличить буксирную способность?

Почему вы всегда должны следить за буксировочной способностью вашего автомобиля?

Почему водители эвакуаторов фотографируются?

Информация о перемещаемом и буксируемом автомобиле

F.A.Q. о буксировке автомобилей в Нью-Йорке, которая вас шокирует

Pickup Trucks 101: Советы по буксировке для начинающих

Подготовка к поездке

Выполнение подключений

Тормозная система

Вождение с прицепом

Используйте свои зеркала

Резервное копирование

Заключительные подсказки

фото сборки, видео испытаний на Durat.ru

Популярные самоделки на нашем сайте

Рекомендуем также

Лучшая переноска для собак на мотоцикле для средних и крупных собак

Что нужно знать, чтобы выбрать лучшую переноску для мотоциклетных собак, чтобы разделить острые ощущения от поездки со средней или большой собакой

Цель данного руководства и как мы можем помочь

Ненавижу это говорить, но … Размер имеет значение

Это руководство предназначено для более крупных собак, но…

Курякин Гранд Пет Палас

Как насчет прицепа или коляски для средних и крупных собак

Прицеп для домашних животных WAGS

Переноски для собак «на мотоциклах»

Ящик для приятелей

Наездники на звери

Бездомная гончая

Питомник закрытого типа

Pillion Pooch

Свобода передвижения

K9 Moto Cockpit

Преимущества дизайна

Изготовление по индивидуальному заказу с удобством

Цена и соотношение цены и качества

Лучшая переноска для собак на мотоцикле — та, которая лучше всего подойдет вам

Дополнительные ресурсы

Собака Сокс верхом на мотоцикле в Лас-Вегасе

Служебная собака Quesnel, ездящая на мотоцикле, помогает при посттравматическом стрессе — Coast Mountain News

Все о путешествии с собакой на мотоцикле

Какое мотоциклетное сиденье лучше всего для вашей собаки?

Обеспечьте комфорт вашей собаки