Навесное оборудование для мотоблоков своими руками: Навесное оборудование для мотоблока своими руками

Содержание

Как сделать навесное оборудование к мотоблокам своими руками

Оглавление:

Самым эффективным оборудованием для дачи в сельской местности и для загородного дома является мотоблок. Только как устройство сам по себе мотоблок бесполезен. Для того, чтобы с ним работать, нужно навесное оборудование.

Для владельца небольших участков купить навесы для своего мотоблока будет не очень невыгодно. А вот владельцу большого участка, покупка качественного оборудования быстро окупится. Но, что делать, уже имея мотоблок в хозяйстве и не имея возможности купить для него дополнительное оборудование? Ответ простой: сделайте навесное оборудование к мотоблокам своими руками.

Как сделать навесное оборудование к мотоблокам своими руками

В принципе, большинство оборудования очень простое в конструкции и его легко сделать из того, что под рукой. Правда, сцепку для навесов вам все же придется купить. А другие устройства как картофелесажалка, картофелекапалка, грунтозацепы, сеялку, окучники вы можете сделать и сами.

Самодельный окучник к мотоблоку

Чтобы сделать самодельный окучники к мотоблоку, нужно взять два металлических диска толщиной в 2 мм и расположить их друг напротив друга так, чтобы они раскрывались наружу.

Когда мы подобрали правильный угол дисков, нам нужно закрепить окучник болтами или просто приварить.

Теперь нам нужно закрепить его на купленной нами сцепке к мотоблоку и вперед!

 

Самодельная картофелесажалка

Устройство самодельной картофелесажалки чем-то напоминает окучник. Здесь тоже есть два диска внизу, но сверху есть специальная чаша, в которую засыпают клубни картошки. Из отверстия в чаше клубни попадают в землю, а диски картофелесажалки устроены, чтобы закапывать их при каждом шаге.

Для того, чтобы сделать самодельную картофелесажалку, нам нужно собрать раму, колеса и колесную ось, стальные штифты, бункер для клубней, зацепные звездочки и регулировочный механизм. При изготовлении навеса внимательно отнеситесь к раме, потому что это главный орган картофелесажалки.

К нему крепятся все остальные органы. Колеса спереди закройте металлической пластиной, без неё картошка будет выпадать из бункера тогда, когда нам этого не нужно.

Правильно подберите и настройте регулировочный аппарат картофелесажалки. Это нужно для того, что правильно распределить посадочный материал в почве. Бункер снизу затяните резиной, чтобы картошка не выпадала зря. Картофелесажалка может работать на самых разных колесах.

Как сделать грунтозацепы к мотоблокам своими руками

Для того, чтобы сделать их самостоятельно, вам нужно иметь несколько заготовок, болгарку и сварочный аппарат.

Для того, чтобы сделать грунтозацепы, вы можете использовать старые колесные диски от автомобиля. Достаньте стальной уголок, он потом будет нашими зубьями на грунтозацепах. Возьмите полуось и закрепите на неё подшипник.

В центр колесного диска приварите квадратную пластину так, чтобы она своими углами касалась краев диска. Для верности проделываем дыры в пластине и дополнительно прикручиваем её болтами к диску. Полуось с внутренней стороны диска прикрепляем к нашей пластине.

Когда наше колесо готово, займемся зацепами для него. Ранее мы говорили, что вам нужно купить стальной уголок для того, чтобы потом переделать его вручную. Итак, разрезаем уголок болгаркой на части, складываем каждые два отрезка в угол и скрепляем их сварочным аппаратом.

Зацепы, которые у нас получились, необходимо разместить на ободе диска на дистанции друг от друга 15-20 см.

Второй способ изготовления самодельных грунтозацепов

Есть другой способ сделать колеса с грунтозацепами. Он пригодится вам, если у вас имеется старый ненужный газовый баллон, и нет грунтозацепов. Обрезаем круг (обод) из баллона шириной от пяти до семи сантиметров, окружность обода должна быть 30 см.

После этого из металлической пластины в 40 мм делаем зацепы и так же как в предыдущем варианте крепим их на расстоянии 15 см друг от друга. Кроме того, к каждому зацепу в его центр привариваем дополнительную пластину, которая создает дополнительный «зуб» грунтозацепа.


К краю каждого зацепа добавляем еще 60 см — это для большего вхождения в почву. К ободу одного из металлических дисков привариваем квадратную пластину, на которой будет ось грунтозацепа.

Самодельный прицеп к мотоблоку

Теперь рассмотрим конструкцию и возможности самодельного прицепа к мотоблоку. Иногда производители сами их не делают к продаваемому мотоблоку, или делают но некачественные, часто они гнутся при перевозке груза, там где прицеп соединяется с колесами. Самым лучшим это самодельный прицеп к мотоблоку, получиться дешевле в 2-3 раза и соответственно надежнее.

Для начала изготавливаем кузов будущего прицепа. Для этого берем стальные трубы с прямоугольным сечением или можем использовать уголки как в случае с грунтозацепами. Нам нужно болгаркой разрезать трубы под прямым углом и потом можно обшивать кузов деревом или металлом. Приделываем спереди сиденье для водителя. Так вы сможете управлять мотоблоком с тележкой, сидя и держа его за ручки управления мотоблоком.

Когда наш кузов готов, пора подумать как будет ездить наша тележка. Нам нужно сделать колесную ось взяв задний мост с легкового автомобиля, сняв с него редуктор. Также можно использовать как ось металлический стержень обточенный по краям так, чтобы можно одеть колеса для тележки.

Когда прицеп готов, еще нужно прикрепить её к мотоблоку. Сцепляться с мотоблоком прицеп при помощи поворотного узла. Для его изготовления берем трубу с прямоугольным сечением и привариваем её к нижнему ребру тележки так, чтобы образовался правильный треугольник, и край кузова был основанием этого треугольника.

Мы также упоминали о изготовление поворотного узла. Он представляет из себя цилиндр с консолью на двух подшипниках. Такая конструкция устройства позволяет колесам тележки и мотоблока двигаться независимо друг от друга.

Внизу вы можете видеть чертежи стандартной тележки для мотоблока

Навесное самодельное оборудование — фрезы и плуг

Одними из главных навесных орудий для мотоблока являются фрезы и плуг. Только фрезами пользуются только на мягкой и постоянно обрабатываемой почве, а плуг используется на целине. Также плуг дороже и его может позволить себе не каждый дачник. Но, в принципе, сама эта статья создана для тех, кто хочет весь комплект навесного оборудования и не хочет (или не может) за него платить.

Для самодельного плуга берете металлическую пластину толщиной от 3 до 5 мм и трубу, стенки которой должны быть 5 мм в толщине. Также нам надо будет изготовить корпус плуга.

В начале берем металлическую пластину и затачиваем её как затачивали бы косу. Сделаем из пластины отвал. Для этого его нужно вырезать болгаркой. Лемех выглядит в форме трапеции, его образец вы можете посмотреть ниже. Теперь крепим трубу. И еще нам нужен самодельный лемех. Покупной заменим диском циркулярной пилы. Все изготовленные нами детали теперь крепим к корпусу плуга и присоединяем к мотоблоку через сцепку.

Мотоблоки и навесное оборудование к ним: видео

А теперь для более ясного представления себе каким может быть навесное оборудование, представляем вам видео с возможным навесом для мотоблока.

Делаем оборотный плуг для мотоблока своими руками

Ранее мы рассмотрели возможность использования плуга (самодельного) вместо фрезы как навесное оборудование для мотоблока. И фреза и плуг выполняют похожие функции, но по качеству обработки отличаются. Так же само отличается и оборотный плуг от стандартного.

Такой плуг имеет усложненную конструкцию, в которой корпус сверху оборудован загнутым пером. Благодаря такому строению оборотный плуг не только вспахивает землю, но и переворачивает пласт земли, которую вспахал. Это бывает полезно при работе с тяжелой почвой.
Устройство оборотного плуга намного сложнее, чем у обычного, и самостоятельно сделать оборотный плуг может только профессионал. Очень сложно бывает правильно подобрать качественные заготовки и в процессе нигде не ошибиться.

Для того, чтобы собрать такой плуг самому, нужно знать из чего собирать, то есть, какие его детали нужно сначала изготовить.

Чтобы сделать плуг Зыкова своими руками, вам нужно сделать стойку, которой будете цеплять плуг к мотоблоку, корпус плуга с лемехом, полевую доску (благодаря ей плуг становится более устойчивым) и перо, которым переворачивается земля.
Отвал этого плуга делаем из трубы с полметра в диаметре с толщиной стенок в 5 мм. Включаем сварочный аппарат, чтобы вырезать отвал, который мы потом шлифуем болгаркой. Для корпуса берез стальную пластину толщиной в 2-3 мм.

Навесное оборудование для мотоблока своими руками

Если Вы являетесь владельцем участка в сельской местности или имеете дачу, где выращиваете овощи для себя или, может быть, на продажу, то знаете, как сложно обойтись без специальной техники. Многие дачники успешно используют в своем хозяйстве мотоблок. Это мобильное механизированное средство в сельхозработах незаменимо, однако, более эффективным оно является при наличии специального навесного оборудования.

Для тех, кто владеет небольшим земельным участком дополнительные финансовые вложения, которые требуются для покупки навесов для мотоблока, бывают лишними и часто не по карману. Другое дело, если в вашем распоряжении большой участок. Тогда Вам нечего беспокоиться, ведь Ваши затраты окупятся очень быстро. Однако, как поступить тем, у кого в хозяйстве уже имеется мотоблок, а вот на покупку дополнительного оборудования недостаточно средств или случилось так, что покупное оборудование быстро вышло из строя? Решить подобную проблему можно только одним способом: сделать навесное оборудование для мотоблока своими руками. Тем более что сконструировать его самому будет не так уж сложно. Используя материалы, которые всегда под рукой, можно самостоятельно сделать грунтозацеп, картофелесажалку и копалку, сеялку и окучники. В нашей статье мы расскажем Вам, как сделать навесное оборудование для мотоблока своими руками, а именно: окучник, картофелесажалку и грунтозацепы.

Как сделать окучник?

Для изготовления такого навесного оборудования для мотоблока своими руками, как окучник Вам понадобится два металлических диска, толщиной не более 2 мм. Разместить их следует так, чтобы диски раскрывались наружу Вашего устройства. Когда угол выставлен, окучник приваривают или закрепляют болтами. После этого устройство прикрепляют к сцепке (это, пожалуй, единственное, что вам придется купить), затем его крепят непосредственно к мотоблоку, — и Ваш окучник готов. Теперь самодельный окучник можно смело применять в хозяйстве.

Как сделать картофелесажалку?

В устройстве картофелесажалки как навесного оборудования для мотоблока своими руками есть нечто схожее с окучником, ведь для нее необходимы два диска — их размещают внизу, — а сверху должна прикрепляться чаша, которая используется для картошки. Из специального отверстия картофель попадает в землю, а диски засыпают его.

Чтобы сконструировать самодельную картофелесажалку, Вам придется подыскать следующие элементы:

1. раму;

2. колесную ось и колеса;

3. чашу для клубней;

4. стальные штифты;

5. регулировочный механизм;

6. звездочки зацепные.

Рама является основой картофелесажалки, к которой крепятся остальные элементы. Чтобы картошка не выпадала из чаши в неподходящий момент, спереди колеса закрывают металлической пластиной. Чтобы правильно распределить клубни картофеля в почве, нужно хорошо настроить регулировочный механизм. Что касается выбора колес, то они могут быть самыми разными, поэтому смело используйте те, которые есть у вас в хозяйстве или те, которые Вы можете достать.

Грунтозацепы как навесное оборудование для мотоблока своими руками

Есть такие типы работ, выполняя которые Вам желательно бы использовать грунтозацепы. Например, вспашка, посадка картофеля и т.п.. Для того, что смастерить их самостоятельно Вам понадобится сварочный аппарат, болгарка и несколько заготовок. Для изготовления самодельных грунтозацепов подойдут отслужившие свое автомобильные диски, а в качестве зубьев для грунтозацепов используйте металлический уголок. Прикрепите к подшипнику полуось, а в центр автомобильного диска приварите пластину квадратной формы так, чтобы ее углы доходили до краев диска. Чтобы укрепить конструкцию, при помощи болтов пластину дополнительно прикрепите к диску. Также к пластине крепится полуось к автодиску с внутренней стороны.

Для зацепов для колеса, разрежьте металлический уголок на куски, затем сложите каждые два отрезка в угол и скрепите сваркой. Готовые зацепы установите на ободе диска так, чтобы расстояние между ними составляло 15-20 см.

Как видите, сделать навесное оборудование для мотоблока своими руками — не такое уж сложное занятие. Представить себе полную картину и сделать все вышеописанное оборудование можно, просмотрев несколько видео на эту тему. После этого Вы легко сможете сделать все, чтобы мотоблок функционировал в соответствии со всеми Вашими требованиями.

Изготовление навесного оборудования для мотоблока своими руками – очень интересный процесс. Многие аграрии самостоятельно делают навеску вовсе не в целях экономии, а просто потому, что это, так скажем, хобби. Более того, сам мотоблок можно также сделать вручную. Однако, если же Вам действительно необходимы качественные долговечные инструменты в хозяйстве, то обратите внимание на заводские устройства. Сегодня на рынке существует огромное количество навесного оборудования, имеющего гарантии качества, которое прослужит Вам верой и правдой долгие годы.

Навесное оборудование для мотоблока своими руками

Приусадебное хозяйство /01-июл,2013,16;53 / 103426
Не всегда навесное оборудование для мотоблока оказывается удобным и надежным. Поэтому, купив железного помощника, мне пришлось почти все доводить до ума.

Приобретенные вместе с мотоблоком в 2004 году навесной плуг, фреза и косилка прослужили разное время. Фреза работает и сейчас, а косилка сломалась почти сразу из-за дефекта конструкции (слишком большая нагрузка приходилась на кронштейн привода нижнего ряда сегментов).

Навесное для мотоблока -бороздонарезатель


Плуг все время пытался выскочить из земли — его не удалось отрегулировать так, чтобы мотоблок во время пахоты ехал прямо, даже на включенной блокировке колес его всегда тянуло вправо. Сейчас для подготовки почвы мы используем фрезу, а на базе прицепного устройства плуга я смастерил бороздонарезатель.

Прикрутил уголок на 70 мм, прикрепил к нему две стойки от тракторного культиватора, расположив их напротив колес мотоблока. Сами ножи культиватора обрезал болгаркой, оставив острые кончики. На двух болтах, которыми крепятся ножи к стойкам, зафиксировал металлическую пластину толщиной 1,5 мм: она дает широкую и глубокую борозду, что нужно для посадки картофеля. За один проход нарезаю две борозды. Туда вручную раскладываем клубни и закапываем их граблями.

Окучиваю картофель этим же устройством: еду так, чтобы ботва проходила под мотоблоком, ровно между колесами. Эта работа, кстати, гораздо проще, чем нарезка борозд — стойки заглубляются на меньшую глубину.


Навесное для копки картофеля


Для копки картофеля окучник немного переделываю — одну из стоек убираю, а вторую приворачиваю посередине, ровно между колесами. Все работы — нарезание борозд, окучивание, выкопку -провожу на второй передаче с включенной блокировкой. Но копаю через ряд, иначе колеса мотоблока пойдут по выкопанному урожаю.

Прицепная телега для мотоблока


Прицепную телегу я сделал за четыре дня с помощью болгарки и дрели. У покупных смущала ненадежность конструкции: много раз видел, как у таких телег от небольшой перегрузки гнутся в разные стороны стойки, к которым приварены цапфы колес.

Для крепежа телеги в самый раз подошел кардан от «жигулей» — вилка, в том месте где крестовина, она плотно входит для зацепа в прицепное мотоблока. Основа телеги — задний мост от старого автомобиля «москвич»: я вынул из него редуктор- он ненужен, соединил полуоси трубой, чтобы одна из полуосей провернулась в ней, и смазал все солидолом. Без такой трубки колеса будут «гулять». Мост прикрепил к раме из труб, так же как он был закреплен на автомобиле. Кузов смастерил из оцинковки толщиной 0,8 мм, по краям укрепил металлическим уголком, а впереди оставил место для сиденья (оно тоже от «москвича»). Важно — колеса надо расположить посередине кузова, для того, чтобы нагрузка на мотоблок была минимальной.


По асфальту на этой телеге я перевозил тонну зерна на четвертой скорости, и за все время эксплуатации телега ни разу не подвела.

А.ШЕМАРОВ Нижегородская обл.

насадка на окучник, тележка и навеска, сцепка и плуг для МБ-2, противовес и утяжелители

Навесное оборудование для мотоблока Нева дает возможность намного расширить его функции. С его помощью мотоблок может пахать, боронить землю, перевозить грузы и даже убирать территорию.

При помощи компактного дополнительного оборудования нехитрый садовый механизм превращается в удобного и многофункционального помощника. Выбор оборудования к мотоблоку Нева довольно широк (как и к мотоблоку Форза), чтобы можно было выбрать и купить вариант для самых разных работ.

Виды навесного оборудования

Навесное оборудование различается по сфере применения. Можно классифицировать его по сфере применения, для:

  • обработки почвы – обычно это фрезы для увеличения ширины вспашки, грунтозацепы или колеса с грунтозацепами, плуг и окучник;

Картофелесажалка для мотоблока

  • посадок применяются специальные сажалки, например, картофелесажалки, представляющие собой бункер на колесах;
  • сбора урожая применяются устройства для выкапывания корнеплодов, например, картофелекопалки;
  • скашивания травы разработаны косилки, которые различаются, в свою очередь, на роторные с вращающимися дисками для обработки грубой растительности и ножевые;
  • уборки применяются щетки и снегоуборщики;
  • перевозки грузов используются тележки, для крепления которых требуются сцепки.
  • также можно упомянуть специальные утяжелители на колеса и на корпус, которые повышают тяговое усилие мотоблока за счет увеличения веса.

Для мотоблока Нева разработаны несколько видов навесного оборудования: это плуги, окучники, картофелевыкапыватели, сцепки для них, грунтозацепы, тележки, снегоуборщики, щетки, лопаты-отвалы и утяжелители.

Более подробно о навесном оборудовании для мотоблока Нева смотрите на видео:

Самодельное приспособление фрезы

В комплекте с мотоблоком Нева идут 8 фрез диаметром 36 см для рыхления земли глубиной 20 см с шириной полосы 120 см. Однако эти фрезы имеют один недостаток – они функциональны при условии работы с уже обработанной землей.

Если же грунт нетронутый или не обрабатывался хотя бы год, их функциональность резко падает и они быстро ломаются. Поэтому при покупке мотоблока сразу необходимо рассмотреть возможность приобретения дополнительного навесного оборудования. Самые востребованные механизмы для начинающего фермера – плуг и окучник.

Плуг для Невы

Плуг для мотоблока Нева – пожалуй, самое важное оборудование для фермера. Он применяется для вспашки грунта, нарезания борозд. Его конфигурация позволяет разрезать пласты и переворачивать слой грунта. Качество плуга зависит от стали, из которой он изготовлен, от его геометрии, формы лемеха и даже конструкции пятки.

Плуг

Для монтажа плуга требуется сцепка, которая может регулировать его положение в 3 плоскостях. Для Невы выпускаются модели плугов со сцепками и без сцепки. Навесной плуг П 1 20/3 работает на глубине до 215 мм, ширина полосы – 220 мм. Весит такая модель 7,8 кг и имеет габариты 535 мм до 310 мм до 400 мм.

Также в продаже можно найти плуг Н и модель ПНС-СН.

Можно использовать и оборотные плуги. Особенностью этого типа оборудования являются 2 корпуса, которые позволяют обрабатывать грунт без пропусков. Оборотный плуг обычно устанавливается на тяжелые мотоблоки, поэтому, если у Невы не хватает веса для его установки, можно воспользоваться утяжелителями.

Как сделать своими руками грунтозацепы и культиваторы

Чтобы мотоблок мог глубже заходить в грунт и не пробуксовывать, на него монтируют специальные металлические колеса с грунтозацепами. Они устанавливаются для окучивания почвы, прополки, вспашки, для выкапывания корнеплодов.

Конфигурация грунтозацепов способствует эффективной работе и исключает опрокидывание агрегата при высоких мощностях. Мотоблок с грунтозацепами перемещается по рыхлой почве легко и эффективно. Колеса КМС весят по 12 кг каждое, выпускаются диаметром по 460 мм, шириной по 215 мм.

Грунтозацепы

Для окучивания предназначены металлические колеса КУМ диаметром 700 мм, а толщиной 100 мм. Каждое колесо КУМ весит 15 кг. Также для окучивания применяются колеса К-Т диаметром 680 мм, шириной культивации 90 мм. Каждое колесо К-Т весит по 10 кг. Для Невы могут подойти грунтозацепы Ф 340х110, где ширина – 110 мм, а высота – 340 мм.

Окучник для мотоблока

Окучник представляет собой металлическую раму на опорных колесах, с присоединенными к ней ротационными боронами для мотоблока. Это эффективный инструмент, который помогает формировать борозды под посадку. Окучники используются для подсыпания грунта к корням, рыхления почвы, борьбы с сорняками.

Окучники можно иногда использовать как фрезу и как плуг. Для Невы разработано несколько видов окучников: однорядный ОН2/2, двухрядный СТВ, двухрядные ОНД без сцепки и со сцепкой.

Окучники ОНД обрабатывают грунт глубиной до 220 мм, остальные модели глубиной до 200 мм. Двухрядные окучники имеют регулируемую ширину междурядий от 400 мм до 700 мм. Приобретая окучники следует обратить внимание, что двухрядные имеют вес от 12 кг до 18 кг и довольно внушительные размеры.

Окучник

Однорядный окучник более компактный, весит всего 4 с половиной килограмма и имеет габариты 540 мм на 170 мм на 445 мм.

Картофелевыкапыватель

Картофелекопалка – один из наиболее востребованных у населения типов навесного оборудования. Она способна намного повысить эффективность сбора урожая. Иногда садоводы пробуют выкапывать корнеплоды плугом, однако при этом их некоторая часть портится.

Автокран Ивановец на 25 тонн является продуктом новейших разработок в сфере создания специальных машин для перемещения и монтажа разнообразных конструкций, а также одним из экземпляров, ставших объектами глобальной модернизации. Автокран Ивановец на 25 тонн – мощность и надежность.

Перекопка грядок требует огромного количества сил, а также занимает продолжительное время. Мотоблок Texas — это надежность и европейское качество.

Снегоходы являются незаменимым видом личного транспорта в северных областях. Тут все о прекрасном японском снегоходе Ямах.

Картофелекопалка бережно и аккуратно переворачивает грунт и поднимает картофель без повреждений на поверхность. Кроме картофеля оборудование поможет собрать урожай свеклы, лука, чеснока. Глубина и скорость выкапывания могут регулироваться перед началом работ.

Навесной картофелевыкапыватель КНМ обрабатывает грунт глубиной до 22 см, с шириной полосы 25 см. При весе всего в 5 кг, картофелевыкапыватель имеет размеры 560 мм на 370 мм на 540 мм.

Картофелекапалка

Также для Невы подойдут универсальные картофелекопалки: для легких грунтов КВ3, для тяжелых – КВ2. КВ-2 меньше, легче, чем КНМ, охватывает за раз большую площадь грунта. Он имеет ширину захвата грунта – 30 см, весит 3 кг и имеет размеры – 540 мм на 300 мм на 445 мм.

Картофелесажалка

Картофелесажалка поможет клубни посадить равноудаленно на нужную глубину. Составными частями этого агрегата являются бункер, и ложечно-дисковые аппараты для посадки. В каждом бункере шнеки подают клубни на посадку к аппаратам высаживания, а также находятся встряхиватели. Шаг высадки клубней регулируется.

Сцепка

Чтобы закрепить любое навесное оборудование на мотоблок потребуется обязательно сцепка. Сцепкой может быть оборудован сразу механизм или её можно приобрести отдельно. У каждого мотоблока свой конкретный сцепной механизм, как и у мотоблока Нева.

Есть сцепки разработанные специально для навешивания конкретного типа оборудования: например, сцепки для плуга Н и окучника СТВ и сцепка для плуга ПНС-СН и окучника ОНД.

Сцепка

Для прочих механизмов подойдут сцепка База и сцепка СВ1/1. Первая довольно компактна и весит всего 2 с половиной килограмма. Её размеры 220 мм на 130 мм на 200 мм. Она применяется только для навесного оборудования. Вторая сцепка массивнее, весит 3,6 кг и имеет размеры 435 мм на 130 мм на 175 мм.

Кроме плуга, окучника, картофелевыкапывателя она может работать с рамой с двумя замками.

Тележка

Рано или поздно каждый владелец мотоблока задумывается о покупке тележки или прицепа, для перевозки всевозможных грузов. Тележка – это металлическая конструкция на колесах самосвального или обычного типа. Для Невы разработаны следующие виды тележек:

  • одноосная самосвальная;
  • двухосная шасси;
  • ТПМ;
  • ТПМ-М.

Одноосная самосвальная тележка может перевезти 250 кг, сама же весит 56 кг. Двухосная тележка может перевезти 500 кг, сама весит всего 40 кг. Размеры кузова у этих двух моделей одинаковы: 1100 мм на 900 мм и высота борта – 350 мм.

Одноосная тележка

Тележка ТПМ может перевезти до 250 кг и имеет размер кузова 1330 мм на 1110 мм на 300 мм. Тележка ТПМ-М способна перевезти всего до 150 кг и имеет размеры кузова 140 мм на 825 мм на 250 мм. Первая весит 110 кг, вторая модель – 85 кг.

Косилка

Косилка может потребоваться не только для заготовки сена домашнему скоту, но и для создания ровно остриженного газона на своем приусадебном участке. Приспособление комплектуется несколькими ножами, Вручную или при помощи электропривода можно отрегулировать высоту реза травы.

Для мотоблока Нева специально разработана косилка КР 05. Она способна скосить за один проход полосу травы шириной 56 см, двигаясь по участку со скоростью 0,2-0,4 м/сек и обеспечивая высоту среза до 4 см. Косилка весит 30 кг.

Косилка

Также можно рассмотреть вопрос приобретения ножевой косилки КН1,1, которая может скосить за проход полосу травы шириной в 1 100 мм, оставляя высоту среза до 4 см. Эта косилка двигается со скоростью 3,6 км/час и имеет вес 45 кг. Можно рассмотреть роторные косилки.

Роторная косилка Заря за проход обрабатывает полосу травы шириной до 80 см и может скосить 0,15 гектар в час. Роторные косилки более эффективны, но ножевые на порядок маневреннее, позволяя аккуратно прокашивать участки между деревьями и кустами.

Прочее дополнительное оборудование

Мотоблок можно использовать для уборки как летом, так и зимой. Для этого нужно только приобрести специальное уборочное оборудование. Роторная щетка для мотоблока Нева ЩРМ позволяет со скоростью 1 м в секунду подмести любую территорию шириной захвата до 880 мм.

Справится щетка с пылью, жухлой листвой, мусором и даже свежевыпавшим снегом. Если нужно передвинуть кучу песка или сугроб, можно навесить лопату отвал, которая может захватить территорию шириной до 1 000 мм.

Когда снега навалило много, следует воспользоваться шнекороторным снегоуборщиком СМБ, который перемелет даже обледеневшие участки. Снег отбрасывается на расстояние до 5 м.

19-килограммовые утяжелители помогут утяжелить мотоблок для обеспечения большего тягового усилия. Не лишним будет приобрести для Невы и адаптер с сиденьем, который существенно облегчит управление. Также можно попробовать сделать адаптер к мотоблоку своими руками.

Особенности

Навесное оборудование для моделей Нева МБ-2 особенно не отличается от оборудования для базовых моделей. В любом случае базовое оборудование намного проще переделать для этих моделей мотоблока, чем механизмы от других брендов.

Мотоблок Нева МБ-2

Поэтому, приобретая навесное оборудование для мотоблоков Нева МБ 2, можно купить любое оборудование подходящее к мотоблокам этого бренда.

Многие виды оборудования можно переделать для Невы из оборудования для мотоблоков других брендов. А некоторые агрегаты можно сделать своими руками.

Самодельное навесное оборудование для мотоблока Нева можно сделать буквально из подручных материалов, которые ест в любом фермерском хозяйстве или на дачном участке: обрезков труб, прутьев, обрезков металлического листа. Основное, что может потребоваться для работы – сварочный аппарат.

Например, как сделать грабли. Косилку к мотоблоку можно купить, но после скоса травы, она останется лежать на участке. Убрать траву можно вручную, а можно за пару тройку часов сделать грабли для мотоблока. Для изготовления граблей потребуется сварочный аппарат, металлическая труба и прутья в форме полуколец.

Самодельные грабли

Прутья привариваются по всей длине трубы.

Также, особой сложности не представляет изготовление простейшей картофелекопалки. Самая простая самодельная картофелекопалка похожа внешне на окучник. Её принцип действия несложен: она устанавливается сзади мотоблока и, заглубляясь до 18 см, подрывает картофельный ряд ножом-лопатой.

Грунт просыпается через проволочные пруты приваренные сзади, а картошка остается на поверхности грунта.

Для её изготовления из металлического листа толщиной 0,3 см следует вырезать заготовку лопаты-ножа, сразу обточив острые углы, чтобы при работе не повреждать клубни. Затем заготовка сгибается таким образом, чтобы получилась форма ковшовой лопаты.

К ней привариваются прутья диаметром 0,8 см через каждые 2-3 см, длиной до 40 см. Дальше берем стальную полосу толщиной 0,1 см и из неё изготавливаем Т-образный держатель копалки с крепежными отверстиями, чтобы регулировать глубину копания. Держатель снизу привариваем к лопате-ножу, а сверху к лучу.

Используя навесное оборудование, мотоблок можно превратить в универсальное устройство. Любые виды навесного оборудования, которые сейчас можно найти в продаже, позволяют использовать мотоблок для самых несвойственных, на первый взгляд, целей – например, уборки снега зимой.

Для уменьшения затрат всегда можно сделать навесное оборудование своими руками. Для этого достаточно только найти чертежи в интернете.

Также стоит заметить, что существует огромное количество  электрических газонокосилок. Чтоб вы смогли узнать какая электрическая самоходная газонокосилка лучше, мы сделали для вас обзор лучших производителей. И написали статью про лучшие газонокосилки бензиновые самоходные рейтинг 2017го года.

виды и рекомендации по изготовлению

Мотоблок является одним из самых полезных и востребованных технических устройств среди используемых на приусадебном участке. Однако это утверждение справедливо только при наличии дополнительного оборудования. Если размеры обрабатываемого земельного участка невелики, то приобретать фирменные агрегаты целесообразно. Именно поэтому вопрос о том, как сделать навесное оборудование для мотоблока своими руками является популярным.

Самодельные устройства для мотоблока

Перечень дополнительных агрегатов не ограничивается косилкой, плугом или бороной. Этот список достаточно велик, и ни один мотоблок не обладает такой сильной комплектацией. После подсчетов суммы, в которую обойдется приобретение всего необходимого оборудования, многие от этой затеи отказываются. Также следует помнить, что не каждая модель может считаться универсальной.

Говоря проще, приобретая агрегаты для одного мотоблока, гарантировать их работу на другом очень сложно. Однако при наличии желания и определенного багажа знаний, многие дополнительные устройства можно изготовить самостоятельно.

Их чертежи часто встречаются в интернете, но при этом важно убедиться в совместимости. Разрабатывая навесное оборудование с нуля, необходимо ориентироваться на имеющуюся в наличии модель мотоблока.

Адаптер-прицеп своими руками

С помощью этого агрегата мотоблок легко превращается в минитрактор, что позволяет автоматизировать большое количество работ по обработке приусадебного участка. Конструкция адаптера-прицепа состоит из следующих элементов:

  • Металлическая несущая рама.
  • Сцепка.
  • Поперечная штанга.
  • Раскосы.
  • Ходовая часть.
  • Органы управления.
  • Сиденье.

Чтобы сделать несущую раму следует использовать трубу любого сечения, длина которой находится в диапазоне от 1,5 до 1,7 метра. С одной стороны приваривается устройство для крепления к мотоблоку, а с другой — поперечная балка. Ширина второго элемента выбирается в соответствии с размерами колесной базы мотоблока. Затем на штанге крепятся раскосы для увеличения жесткости конструкции и колесные стойки.

Чаще всего дополнительные агрегаты к адаптеру мотоблока крепятся посредством одинарной сцепки. Также необходимо подумать об управлении оборудованием, и оптимальным вариантом в данной ситуации окажется рычаг, переключение которого приведет к изменению положения вспомогательных устройств.

Последним шагом в создании адаптера-прицепа станет установка сиденья, и для этого посередине поперечной балки крепится стойка.

Самодельный дисковый окучник

Оптимальным видом окучника для приусадебного участка является дисковый. При работе с ним не требуется прикладывать больших усилий, а при снижении скорости движения увеличивается мощность. Не стоит забывать, что дисковый окучник — универсальный инструмент, потому что его можно использовать не только после посадки культур, но и в период их роста.

Конструкция этого вида навесного оборудования не отличается высокой сложностью и включает в себя:

  • Раму.
  • Диски.
  • Талперы винтового типа.
  • Стойки.

Благодаря наличию талперов появляется возможность регулировать угол наклона рабочих дисков. Именно этот фактор влияет на глубину их погружения в почву и прикладываемое во время работы усилие.

Диски можно взять от пришедшего в негодность сельскохозяйственного оборудования, например, старой сеялки либо сделать из качественной стали, толщина которой составляет 1,5−2 мм. Наружные кромки выгибаются, а в центре просверливается отверстие для крепления к раме.

Изготовление картофелекопалки

Данный агрегат способен значительно облегчить работу по уборке всех клубневых сельскохозяйственных культур, не только картофеля. Среди основных элементов конструкции агрегата необходимо выделить:

  • Сварную раму.
  • Лемех.
  • Барабан-очиститель.
  • Редакционный узел.

Лемех — подвижный элемент картофелекопалки и может быть сделан из листового железа. Вырезанные пластины следует заострить, но при этом притупить все кромки, чтобы не повредить клубни. Изготовление рамы также не должно вызвать серьезных затруднений. Для решения поставленной задачи потребуются уголок, швеллер № 8 и профильная труба. Размеры рамы подбираются в индивидуальном порядке, а необходимое количество материалов определяется на месте.

Основной элемент всей конструкции агрегата — редакционный узел. Чтобы его изготовить, потребуется два металлических цилиндра, в которые затем устанавливаются соединительные втулки. После этого предстоит сделать ступицы из металлической трубы, диаметр которой равен 25 мм. Они используются для крепления звездочек, предварительно закрепленные на втулках посредством шпонок.

Наиболее сложным в изготовлении является барабан-очиститель, состоящий из двух роликовых цепей по 94 звена в каждой. Цепи, в свою очередь, устанавливаются на специальные стержни, а затем готовый элемент крепится на двух осях. В результате достигается максимальная подвижность.

Крутящий момент с двигателя мотоблока передается на лемех, соединенный с кожухом. Во время движения изменяется угол наклона, и совершаются копательные движения. Для регулирования угла наклона рабочего элемента конструкции, а, следовательно, и глубины копа, можно сделать ползун. Отличным материалом для изготовления этой детали станет фторопласт.

Навесное оборудование для мотоблока (мотокультиватора): своими руками

Содержание   

Чтобы расширить возможности мотоблока, его дополняют навесным оборудованием. Ко всем моделям производители предлагают широкий выбор плугов, сеялок, окучников, картофелесажалок и картофелекопалок.

Учитывая стоимость промышленного навесного оборудования для мотоблока, часть его можно сделать своими руками.

Дополнения к мотоблокам

Самым трудоемким процессом на земле является пахота, потому популярные китайские мотоблоки продаются вместе с почвофрезой и плугом. Иногда оборудование к ним включает устройства для прополки и окучивания. У тяжелых мотоблоков в комплект часто входят плуг, фреза, картофелесажалка и картофелекопатель, роторная косилка.

Приобретая мотоблок Фаворит, отдельно к нему можно купить:

Виды дополнений к мотоблокам


к меню ↑

Как сделать навески к мотоблоку своими руками?

Если решено делать навесное оборудование для мотоблока своими руками, стоит сразу трезво оценивать свои возможности. С минимальными затратами труда и материалов реально изготовить плуг, отвал, устройство для нарезки борозд, окучник, картофелесажалку.

Подробные описания дают ответ, как сделать оборудование из стального листа и деталей старой техники:

  1. Плуг. Чтобы вспахивать сложные грунты, для плуга понадобится пластина из металла толщиной 3-5 мм. Оптимальный выбор – легированная сталь. Пластине придают на вальцах форму цилиндра, край затачивается. Получившуюся рабочую конструкцию крепят к стойке плуга. Навешивание производится через сцепку.
  2. Бороздоформирователь. К уголку крепятся две стойки, можно использовать готовую стойку от культиватора. Далее к конструкции болтами присоединяются металлические пластины толщиной 1,5 мм. Форма пластины подбирается в зависимости от желаемой ширины и глубины борозды. Таким образом, за один подход формируются два ряда под посадку.
  3. Окучник. Бороздоформирователь из второго пункта можно использовать как окучник, если придать рабочим металлическим пластинам нужную форму. В промышленном окучнике, дополняющем распространенные китайские мотоблоки, используются два диска. Нечто похожее получится, если заменить пластины бороздоформирователя вырезанными из металла кругами (понадобится толщина 1,5-2 мм).

Важно расположить диски под правильным углом. Вращающиеся элементы должны раскрываться наружу, то есть вверху они должны быть ближе друг к другу, чем в нижней части. Выбрав нужный угол, диски следует закрепить болтами.

Грунтозацепы для мотоблока

  1. Картофелесажалка. Окучник превратится в картофелесажалку, если предусмотреть в верхней части бункер, куда будет засыпаться посадочный материал. Контейнер должен быть сужающимся книзу и переходить в направляющую трубу, откуда будет высыпаться картофель. Чтобы самодельное устройство было устойчивым, желательно закрепить все детали на раме с колесной парой.
  2. Лопата-отвал. К мотоблоку с навесным оборудованием очень часто требуется отвал. Понадобится жесть толщиной 2-3 мм и внутренние стойки из более толстого листа (3-4 мм) для дополнительной прочности и устойчивости. Две боковые и две внутренние стойки превратят отвал в ковш. К внутренним стойкам отвала привинчиваются штанги, которые, в свою очередь, с помощью кронштейнов устанавливаются на лапах двигателя.

к меню ↑

От мотокультиваторов к мини-трактору

Передний адаптер для мотоблока позволяет облегчить работу на участке и значительно повысить производительность. Даже с самым простым адаптером (с рулем, колесами, сидением для оператора) дизельные мотоблоки превращаются в настоящие мини-тракторы. По опыту, вспашка мотоблоком с адаптером ускоряется как минимум вдвое.

Производятся адаптеры для мотоблока как к средним, так и к тяжелым моделям. Пользователь может выбирать нужный дорожный просвет и ширину колесной колеи. Для агрегирования адаптера необходимо дополнительно приобрести одинарную сцепку. Перед длительным хранением или транспортировкой конструкцию можно легко разобрать.
к меню ↑

Передний адаптер к мотоблоку своими руками

Адаптер, аналогичный промышленному, можно сделать самостоятельно. Проектируя свой первый самодельный адаптер, желательно начинать с простых конструкций. Например, с устройства, в основе которого металлическая труба длиной приблизительно 1,5-1,8 м и колесная пара. С одной стороны трубы необходимо приварить поперечную штангу, а к ней – стойки колес.

Картофелекопалка для мотоблока

Для изготовления адаптера для мотоблока переднего типа подойдут колеса автоприцепа, коляски мотоцикла, другой старой техники, колеса строительной или садовой тачки. Сечение трубы и диаметр колес зависят от мощности используемых дизельных мотоблоков.

Длина поперечины выбирается в зависимости от необходимой ширины колеи. Для большинства видов работ достаточно 50-60 см. Сверху по центру поперечной штанги будет стойка сиденья оператора, тормозной рычаг. На втором конце трубы предполагается приварить механизм сцепления. Сцепка представляет собой шток с наваренным тройником, вставленный не до конца в трубу и зажатый болтом.

Высший пилотаж – сделать конструкцию с рулевым управлением.

Для этой цели можно использовать рулевую рейку с рулевыми тягами, например, от легкового или грузового автомобилей. Есть также комплекты для усовершенствования мотоблока, куда входят рулевое управление с тягами.

Колонка закрепляется на раме в передней части адаптера. Возле сцепки приваривается или крепится болтами направленный вниз рычаг, к нему присоединяется рулевая тяга. Навеска на мотоблок своими руками с рулевым управлением готова. При вращении руля тяга будет поворачивать мотоблок.

Конструкция как навесного оборудования, так и самодельных адаптеров для мотоблоков не сложная. При наличии мастерской и деталей от ненужной техники, вполне реально самому усовершенствовать мотопомощник. Апгрейд повысит скорость и качество выполнения работ, сделает процесс комфортным.

к меню ↑

Мотоблок и навесное оборудование (видео)

Навесное оборудование для мотоблоков

Конструкция и устройство любого мотоблока подразумевает обязательное использование навесного оборудования. А так как современные моторные блоки обладают тяжелыми и тяговитыми моторами с системами отбора мощности, неудивительно, что производители мотоинструмента создают с каждым сезоном все более интересные насадки и навесное оборудование для мотоблоков.

Что может сделать навесной комплект инструмента

Универсальный характер конструкции мотоблока подразумевает, что дополнительный рабочий инструмент и оборудование используется исключительно, как навесное для мотоблока. В процессе работы его можно легко снять и заменить, без вмешательства в конструкцию мотоблока.

В подавляющем большинстве навесное оборудование для мотоблока разрабатывают и выпускают, прежде всего, для обработки почвы и выращивания овощных и зерновых культур на небольших площадях приусадебных участков. Поэтому все навесные инструменты можно соотнести на три категории:

  • Оборудование для вспашки, культивации, фрезерования, нарезки борозд, волочения и боронения земли. Для работы с подготовкой почвы производится наибольшее количество насадок и навесного оборудования, как производителями мотоблоков, так и фирмами, реализующими сельхозинструмент;
  • Дополнительная механизация, используемая для тонкой работы с посадкой семенного материала и сбором урожая, к ним же можно отнести мотокультиваторы, косилки и другое оборудование для работы на грядках;
  • Вспомогательное навесное оборудование и насадки. Как ни странно, но на выполнение вспомогательных работ, транспортных операций и использование в качестве снегоуборщика приходится почти половина моточасов работы мотоблока с навесным оборудованием.

Важно! Благодаря высокой степени унификации конструкции основного блока с мотором, владельцы разных моделей мотоблоков могут частично адаптировать к своим агрегатам насадки и навесные инструменты для «чужих» моделей. Особенно, если речь идет о «советских» моделях.

Типичные варианты навесного оборудования для мотоблоков

Производители оборудования для мотоблоков поделили всю номенклатуру навесных инструментов на две группы:

  • Сложные устройства с отбором мощности от силового агрегата для привода рабочих инструментов. Такие варианты оборудования стоят немало, но при этом пользуются высоким спросом у владельцев мотоблоков. Это, прежде всего, оборудование для посадки семян и уборки урожая;
  • Простые насадки и дополнительные приспособления, большинство из них продаются в комплекте с мотоблоком или поставляются за дополнительную плату. Удлинители, грунтозацепы, прицепные устройства, стоят они недорого, но без них эффективность работы агрегата заметно снижается.

Простейшее навесное оборудование и насадки для мотоблока

К таким устройствам относят ряд плугов, фрез, окучивателей универсального назначения.

Большинство из них выполняют однорядными, но для тяжелых моделей мотоблоков могут использоваться и многорядные, чаще всего это фрезы и культиваторы.

К каждой модели мотоблока производитель выпускает целый ассортимент удлинителей и насадок, способных увеличивать колесную базу и повышать остойчивость сцепок для установки плуга или ножевого окучника. В ряде случаев с помощью сцепок можно крепить к мотоблоку небольшие бороны или грабли, использование которых может значительно увеличить эффективность работы со скошенными растениями и их остатками в земле.

Обязательным инструментом являются грунтозацепы, устанавливаемые на мотоблоки при тяжелых работах – вспашке или фрезеровании грунта. Для работы на особо тяжелых участках можно использовать дополнительные усиленные грунтозацепы с навесными грузами.

Вторыми по популярности после плуга являются фрезы для культивации земельного участка. Обычно используют двойные, но при желании можно поставить инструменты с увеличенным числом ножей.

Навесное оборудование для мотоблока салют

В настоящее время в перечне дополнительных устройств для мотоблока самой большой популярностью пользуются относительно новые модели – сеялки, картофелесажалки, приспособления для уборки урожая и снегоуборочный инструмент. Насадки и механизированные агрегаты для посадки семян позволяют провести посев в самое оптимальное время, когда срок идет на дни или даже часы.

Например, дополнительные приспособления для выполнения посева мелких семян и зерновых культур. Конструкция навесного оборудования очень похожа на ту, которая используется для полноценных прицепных сеялок для трактора.

Картофелесажалки КС-1, при массе чуть более 40кг, позволяют за час-полтора высаживать в подготовленную борозду примерно 100-120кг посевного картофеля. Семенной материал загружается в бункер и подается цепным приводом сажалки для укладки в почву с точно отмеренным интервалом. Понятно, что перед работой навесного оборудования необходимо прокультивировать и нарезать борозды в земле.

Не менее интересным является оборудование для выкапывания и сбора картофеля. Можно просто вырыть клубни из земли специальным видом плуга, но лучше использовать более универсальный вариант навесного оборудования, помогающего даже частично собирать урожай.

Стоит упомянуть об отдельной категории навесного оборудования, используемого для скашивания зеленой массы. Например, роторная косилка для Салюта с цепным приводом режущего инструмента позволяет скосить траву в разы быстрее, чем в случае использования самоходной газонокосилки. Навесная конструкция граблей ГПМ-1 позволяет без особых усилий убрать скошенное сено.

Для окучивания и обработки междурядьев прекрасно подходит дисковый окучник или плоскорез.

Кроме обработки земли и уборки урожая, для Салюта можно использовать специальное навесное оборудование, предназначенное для полива и опрыскивания кустарников и деревьев. Это водяная помпа, способная создавать давление до 5атм.

Навесное оборудование для уборки снега

Практика работы с мотоагрегатами показала, что при соответствующем оснащении навесным инструментом мотоблок прекрасно работает в качестве снегоуборщика. Одним из наиболее удачных вариантов навесного снегоуборщика можно назвать навесной комплект СМБ-1.

С помощью роторного ножа и выбрасывателя снегоуборщик способен удалять с дорожного полотна слежавшийся снег толщиной до 200 мм, причем вся масса снега выбрасывается на обочину на расстояние до пяти метров. Альтернативой в использовании такого оборудования может быть применение трактора или работа лопатой.

Для уборки мокрого снежного покрова можно использовать навесной отвал-лопату. Лезвие шириной в один метр дает возможность поднимать и убирать тяжелый, насыщенный водой и льдом снег толщиной до 30 см. При этом в комплекте установленного оборудования есть дополнительная рукоятка, позволяющая менять направление среза. При желании и наличии достаточно мощного двигателя мотоблоком можно даже срезать верхнюю часть дерна на песчаном грунте. По сути, лопата отвала и адаптер могут превратить мотоблок в миниатюрный бульдозер

Окончательное чистовое подметание полотна можно выполнить с помощью снегоуборщика на основе роторной щетки. Это навесное оборудование не только снимет грязь и камень с дорожного покрытия, но и способно удалять наледь и спрессованный мерзлый снег толщиной до 10 мм.

Транспортное навесное оборудование

Мотоблок с достаточно сильным мотором достаточно просто превратить в небольшое транспортное грузовое средство, способное перевозить от 100 до 400 кг груза. Для этого потребуется специальный вид навесного сцепного устройства и одноосный прицеп.

Средняя скорость на пересеченной местности до 10км/ч, на дороге можно двигаться до 15-18 км/ч. Большинство неудобств, связанных с использованием такого оборудования, связано с тем, что передаточные числа трансмиссии не очень хорошо сочетаются с оптимальными оборотами и скоростью движения мотоблока. Учитывая отсутствие у мотоблока полноценных органов управления и торможения, чтобы управлять агрегатом на сцепке с перегруженным прицепом, необходим довольно серьезный опыт и навык вождения подобных мотоагрегатов.

При желании с помощью дополнительного навесного адаптера можно превратить мотоблок в микротрактор, достаточно маневренный и мощный. Добавив к нему оборудование для скашивания травы, можно получить полноценную моторизированную газонокосилку.

Немало интересных экземпляров навесного оборудования для мотоблока было создано руками энтузиастов, например, гусеничный транспортировщик. Или система для опрыскивания и химической защиты растений. Большинство таких моделей довольно успешно впоследствие копируются и используются для разработки промышленных образцов оборудования.

Заключение

Дополнительные агрегаты и приспособления превращают мотоблоки в полноценные сельскохозяйственные машины. Стоят они немало, но при грамотном использовании уменьшают физическую нагрузку на порядок, при этом качество работы остается неизменно высоким. В отдельных случаях, таких как уборка снега, альтернативы использованию мотоблока с установленным снегоуборщиком практически нет. Рынок для такого рода товаров продолжает стремительно расти.

Приспособления под мотоблок своими руками — советует инженер | Своими руками

Так получилось, что три года назад врачи поставили кардиостимулятор и сделали мне инвалидность.

И запрещен тяжелый физический труд. Перед ним стоял выбор — ничего нельзя сделать, но вы хотите это сделать. К счастью, по профессии я инженер, решил сделать оборудование, облегчающее работу на объекте.

Приближалось время копки картошки. И в течении 10 дней нужно было сделать картофелекопалку, которая крепится к мотоблоку.

Посмотрел дизайн в магазине и в интернете, сделал то же самое … и остался недоволен результатом. Доработал: максимально упростил конструкцию, упростил — и у нас получилась отличная миниатюрная картофелекопалка без погремушки. На все ушло около месяца. Но картофелекопалка получилась именно то, что нужно!

Сейчас прицепляю к мотоблоку, заводим двигатель — поехали! За агрегатом можно идти, можно просто смотреть, как он работает, снаружи — на эффективность работы это не влияет.

А теперь подробнее о конструкции. Рама картофелекопалки изготовлена ​​из стального профиля, а сцепное устройство для навешивания на мотоблок — швеллерное. Я взял опорные колеса от старого окрасочного оборудования, используя квадрат и приваренные уголки, закрепил их на раме, сделав регулируемыми — для изменения глубины копания.

Смотрите также: Система зажигания для мотоблока своими руками (+ схема)

Лемех металлический из старой тары, только режущая кромка усилена прочным металлом от стальной пилы.На плуги свариваются стальные прутки из проволоки толщиной 8 мм.

На раму сверху установил вал на подшипниках с ковшом от стиральной машины с одной стороны и эксцентриком с другой. При помощи ременной передачи крутящий момент от двигателя передается на шкив, затем с помощью тяги возвратно-поступательное движение передается на экран. В конструкции картофелекопалки использованы самодельные сайлентблоки из металлических гильз и гильзы с усилителем резьбы.

Детали картофелеуборочного комбайна окрашены в соответствующие цвета и собраны в единую конструкцию.Получился довольно легкий, но крепкий картофелекопатель. Со своей задачей справляется на «отлично».

Однако во время работы возникла неожиданная проблема: картофелеуборочный комбайн быстро забился ботвой. Вручную косить не могу.

Пришлось остроумно и в кратчайшие сроки из бензопилы, металлического уголка из бронированной сетки грядки, колес от детской коляски и стальных труб, была создана мотокоса для стрижки ботвы. Кстати, сейчас меня заготавливают той же косой, которая требует много фарма.

Из уголка сварочным аппаратом сделана рама мотокосы, из труб приварен руль к управлению (на нем закреплен рычаг управления дроссельной заслонкой двигателя). На раму установил и закрепил бензопилу, предварительно проворачивая коробку передач ведущей звездочкой вниз. К ведущей звездочке через соединительную втулку режущий нож изготовлен из высокопрочной стали.

Рама мотоцикла была смонтирована на трех колесах от детской коляски. Почему три? Потому что четвертое колесо мешает процессу укладки голенища в междурядье.Из стальной штанги изготовили кронштейн для подъема лежачих створок и перемещения ее на левое междурядье. Таким способом легко и быстро сделали мотоцикл для стрижки ботвы.

После стрижки рядков я прицепил к мотоблоку картофелекопалку и начал копать … Сбор картофеля превратился в игру! Легко косит, без усилий копает. Единственная сложность заключается в том, что вам вместе с супругой придется вручную собирать картошку. Но время придет, мы хорошенько подумаем, и эта проблема тоже будет решена.

Кстати, на областной выставке-ярмарке технического и народного искусства «А невозможное возможно» моя картофелекопалка заняла первое место в номинации «Декоративно-прикладное искусство» (изобретения технического характера).

В заключение хочу сказать, можно все: вырастить хороших детей, построить дом, посадить дерево, сделать любой агрегат, получить хорошие урожаи. Главное, чтобы было желание.

Смотрите также: Какие насадки к мотоблоку

Навесное оборудование для мотоблока своими руками — фотографии и чертежи

  1. С помощью сцепного устройства соединяем картофелекопалку с мотоблоком.Через ремень происходит передача крутящего момента от двигателя к картофелекопке
    2. .
  2. Мотокосы для скашивания листьев картофеля с устройством для подъема верхних частей ботинок

3. Начальный этап сборки картофелекопалки с установкой угла атаки лемеха и глубины копания

4. Из поливочного шланга (шланги с усилителем резьбы), металлических втулок, болтов, шайб и гаек собираем сайлентблоки для соединения движущихся частей между собой

5 и 6.Все детали картофелекопалки изготовлены, расписаны. Можно приступить к сборке

Чертеж картофелекопалки

Рама с размерами обозначена синим цветом, подвижные штанги с размерами красным, лемех со штангами и опорными колесами черно-серый на валу на подшипниках со шкивом

© Автор: Ю. ЛЕСКОВ

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Навесное оборудование для мотоблоков — доработка и модернизация основных рабочих органов

Содержание статьи:

  • Самодельные насадки для мотоблоков
  • Самоделка к мотоблоку
    • Прицеп универсальный к мотоблоку
    • Орудия обработки почвы — плуг и плуг для мотоблока своими руками
    • Резак для мотоблока своими руками
    • Борона дисковая для мотоблока
  • Дополнительное оборудование к мотоблоку
    • Мотоблок рабочий с навесным оборудованием — видео

.

Навесное оборудование для мотоблоков всегда вызывало особый интерес у мастеров-строителей. Простое и в то же время универсальное устройство силового агрегата средних и тяжелых мотоблоков позволяет создавать несколько типов навесного оборудования. А это значит, что все эти относительно простые устройства составят мотоблок, настоящего конкурента современному трактору.

Самодельные насадки для мотоблоков

Для мотоблоков средней и большой мощности поставщики и производители теперь предлагают огромное количество навесного оборудования и приспособлений, обеспечивающих механизацию многих операций.Однако, несмотря на столь привлекательные предложения и готовые варианты доставки комплектов, многие владельцы предпочитают изготавливать навесное оборудование для мотоблока своими руками. И дело не в том, что самоделки дешевле. Совсем не так, если брать стоимость материалов, то это совершенно не так. Проблема в другом. Инвентарь для мотоблока ручной работы, он в большинстве своем универсально подобран по своим качественным параметрам, инструменты, отвечающие потребностям конкретного человека.

Такой подход к формированию парка сельхозтехники дает возможность учесть при проектировании и комплектации инвентаря все возможные особенности как участка, так и владельца.

Разработанное оборудование для установки условно разделено на оборудование:

  • универсального назначения;
  • узкоспециализированное направление;
  • Вспомогательное оборудование и устройства, позволяющие упростить управление мотоблоком.

К универсальным средствам относятся, прежде всего, переходники и всевозможные прицепы, которые делают мотоблок универсальной транспортной платформой как для перевозки грузов, так и в качестве удобного транспортного средства. Отдельные модели мотоблоков способны развивать скорость до 25 км в час. Хотя до комфорта минитрактора еще далеко, но ходить уже не придется.

Узкоспециализированное оборудование чаще всего предназначено для выполнения 1 или максимум 2 операций.Однако именно это наиболее востребованные с точки зрения потребительских качеств орудия для качественной обработки почвы, ухода за посевами, заготовки кормов и даже строительства. Отчасти следует отметить, что среди самодельных изделий специального назначения преобладают относительно простые виды инструментов — плуги, фрезы, окучники. Это то, что можно сделать из подручных материалов и с помощью простейшего электроинструмента. Но более сложные элементы изготавливаются с помощью агрегатов от другого оборудования.

И, конечно, то, что облегчает управление — противовес мотоблоку, утяжелители и цепи противоскольжения — все это позволяет работать с агрегатом круглый год.

Самоделка для мотоблока

Вполне резонен вопрос, с чего начать конструировать навесное оборудование для мотоблоков. Дело в том, что практически все мотоблоки комплектуются прицепными устройствами заводского образца, рассчитанными на использование стандартных видов техники. При этом необходимо уточнить, что это стандартное оборудование, которое не удовлетворяет запросы заказчиков — буксирные системы слишком хрупкие и хрупкие при использовании в тяжелых условиях эксплуатации.

Для отечественных мотоблоков прицепы в основном изготавливаются из стали сварной, а для массового китайского производства в основном используется чугун или сплав металлов. Понятно, что на один корпус плуга даже самый мощный адаптер из чугуна не выдержит.

.

Поэтому первое, что нужно создать, это его своими руками за плуг зацепить на мотоблок. Здесь за основу конструкции лучше взять стандартную схему — адаптер представляет собой шарнир с возможностью фиксации плуга в разных положениях, что особенно удобно при вспашке небольших участков, когда плуг используется как с левой, так и с правой стороны. куча.

Читайте также: Газонокосилка Husqvarna — достойный инструмент для ухода за газоном

Сам переходник рекомендуется изготавливать с возможностью фиксации не только в вертикальной, но и в горизонтальной плоскостях с помощью шнурков и болтовых соединений.

Эта опция поможет использовать его как для вспашки, так и для окучивания, а также для установки переходника сиденья косилки или граблей для переворачивания сена на сенокосе.

Универсальный прицеп к мотоблоку

Наличие прицепа обеспечивает мобильность, ведь одно дело водить мотоцикл с уже установленными агрегатами, другое — когда плуг, фреза или картофелесажалка просто загружается на прицеп и транспортируется мотоблоком.

Рассчитывать параметры прицепной техники для мотоблока следует исходя из его вместимости, принцип тут простой — 1 л. из. означает возможность перевозки 100 кг полезной нагрузки на тележке. Самым простым и надежным является одноосный прицеп с нагрузкой на центральную ось. И хотя грузоподъемность этого прицепа небольшая, всего до 500 кг, этого достаточно, чтобы установить сиденье на прицеп и пригнать мотоблок, сидящий на прицепе.

Здесь самое сложное — подобрать необходимые комплектующие.Проще всего использовать готовые детали. Например, ступица для мотоблока своими руками изготавливается автомобильная, для автомобилей. Это позволяет использовать стандартные автомобильные колеса и шины для оснащения агрегата. С другой стороны, ступица от ВАЗ классика отлично подойдет для изготовления других полезных самоделок, таких как грунтозацепы, лебедки, утяжелители.

Для прицепа в основном используется прямоугольная трубчатая конструкция, но в качестве основы рамы можно использовать как швеллер, так и двутавровую балку. Борта прицепа лучше предусмотреть съемными.Желательно сразу предусмотреть возможность установки на платформу плат нескольких типов:

  • деревянный или металлический для перевозки сыпучих грузов;
  • лёгкая, сетка для заготовки зеленой массы для животных;
  • складной, с возможностью увеличения полезной площади для перевозки сена.

Но для комфортной навигации по бездорожью стоит сделать крылья на мотоблоке. По возможности сразу установите на них брызговики.Ведь не на всех дорогах есть асфальт и твердое покрытие.

Автомобиль с прицепом по законодательству можно назвать транспортным средством, сегодня это невозможно, но это не означает, что прицеп не должен быть оборудован средствами световой сигнализации.

Обязательно установить на прицеп как минимум 4 световозвращающих элемента — 2 красных сзади и 2 белых спереди. Это поможет водителю определить вагон в темноте.

Почвообрабатывающие орудия — плуг и плуг для мотоблока своими руками

Перед тем, как делать зацепку на мотоблоке для обработки почвы, следует определиться, что важнее, и расставить приоритеты в вопросе техники обработки участка.Для больших площадей, используемых для посадки картофеля, корнеплодов, злаков, оптимальным вариантом станет плуг для мотоблока своими руками. Сделайте это проще и проще. А вот для грядок под овощные культуры, для обработки полос между рядами огорода или окончательной обработки под посадку лучше сделать резаком. Это значительно облегчит дальнейшую работу.

С готовой муфтой на мотоблоке самой сложной при изготовлении плуга является его форма. Корпус имеет сложную форму для лепки и поэтому плуг лучше делать из нескольких компонентов.Сошник для мотоблока своими руками лучше сделать из стали. Большое усилие, которое будет испытывать этот элемент, не должно привести к его деформации. Причем именно сошник отвечает за глубину опускания плуга.

Читайте также: Как выбрать мотоблок для работы на даче

Плуг плуга должен быть максимально прочным из металла. Это та часть плуга, которая врезается в землю и разрезает ее на пласт. Прочность и прочность этого элемента позволит работать с плугом как в условиях обрабатываемой пашни, так и делать предварительную обработку целинной почвы.Несмотря на сложность конструкции клинка, сделать его довольно просто. Для изогнутого клинка лучше взять уже подготовленную круглую или овальную форму. Из него по чертежу сделайте отвал. В кувшинах для этого обычно используют большие трубы диаметром от 350 мм или газовые баллоны. Лезвие практически идеальной формы.

Одним из вопросов, как сделать плуг для мотоблока, станет изготовление полевой доски — стабилизирующего элемента для плуга, задающего направление его движения при работе на вспаханном поле.

Сохо своими руками для мотоблока так же как и плуг собирается из нескольких элементов. Однако, чтобы использовать плуг при культивации почвы, лучше предусмотреть ворох арматуры, чтобы при обработке почва максимально рыхлила при повороте пласта. В конструкции плуга лучше предусмотреть отвал не лобовой, а двусторонний с арматурными стержнями.

Резак для мотоблока своими руками

Навесное оборудование для мотоблока в виде земснаряда может применяться в основном на легких и средних агрегатах.Для тяжелых моделей с раздельным механизмом отбора мощности и передачей крутящего момента на прицепные агрегаты для мотоблока оптимальными будут цепные резаки.

Самыми простыми фрезами для рыхления почвы могут быть четырехсегментные сабельные фрезы. Конструктивно такая фреза представляет собой трубу, на которой жестко размещены саблезубы. У средних и легких агрегатов полуоси для мотоблока разборные. Так вы сможете регулировать ширину и скорость обработки почвы. Если установить по два сегмента с каждой стороны редуктора, скорость обработки намного выше.Правда, ширина в этом случае будет небольшой. Для полуосей из двух или даже четырех элементов ширина захвата может быть увеличена до метра.

Навесные агрегаты для мотоблока своими руками изготавливаются из профильной трубы. Профиль проще установить на коробку передач. Да и сформулировать их при постройке намного проще и проще.

Просто вставьте их друг в друга и закрепите шпильками. Полуоси для мотоблока своими руками изготавливаются из трубы квадратного или шестиугольного сечения с толстыми стенками.На 1 комплект фрез потребуется:

  • трубы для корпуса полуоси с толщиной стенки -3 мм длиной 50-80 см;
    • №
  • для соединения отрезков трубы меньшего диаметра длиной 50-60 см;
  • 8 сабельных элементов рабочего органа;
  • фиксаторы на полуоси — 4 шт .;

Сами станы рекомендуется изготавливать из стальной полосы толщиной 5 мм и более. Лучшее решение для изготовления фрез — использование кованого металла.В этом случае прочность выше и нет необходимости часто затачивать инструмент. При разработке формы фрезы для мотоблока рекомендуется использовать чертежи наиболее удачных моделей — сабельных, изогнутых или фрез с треугольным заостренным элементом.

Читайте также: Увеличение мощности мотоблока позволит максимально эффективно использовать агрегат

Борона дисковая для мотоблока

Одним из самых популярных видов навесного оборудования для мотоблока при уходе за растениями летом является культиватор.Сделать полировщик для мотоблока своими руками можно:

  • По примеру классического культиватора в виде прицепного рыхлителя;
  • в виде дисковых окучников, применяемых для обработки корнеплодов.

Технология обработки предполагает пропуск мотоблока между двумя рядами посевов или при использовании многокорпусного культиватора в три или даже четыре ряда.

В одной обсадной колонне может быть установлено несколько типов инструментов:

  • рыхлитель;
  • двухдисковый плуг с плоской фрезой;
  • 2 бороны дисковые для формирования гребней;
  • два диска для защиты растений.

Диски защиты растений для мотоблока своими руками обычно изготавливают из листовой стали. В зависимости от назначения устройства, для которого они будут применяться, рассчитывается их диаметр. У фрез обычно диаметр меньше фрез на 5-7 см, а у культиватора они должны быть диаметром 30-35 см. Просто при фрезеровке участка растения обычно имеют небольшую высоту. Но выращивание проводят, когда растения достигают значительного роста, и их разрушение на этом этапе может привести к потере овощной культуры.

Диски среднего размера могут быть универсальными, диаметром 20-25 см. В этом случае необходимо предусмотреть универсальный тип крепления к каждому из видов навесного оборудования.

Дополнительное оборудование к мотоблоку

Среди необходимых доработок мотоблока в виде навесного оборудования рекомендуется, помимо вышеперечисленного, следующие элементы:

  • колеса с грунтозацепами для работы на рыхлом грунте;
  • лифт;
  • Навесной совок для уборки снега.

Для изготовления колес, используемых в качестве движителей мотоблока на вспаханном поле, используются колеса с резиновыми шинами. Как самому сделать колеса для мотоблока с грунтозацепами подскажет опыт и умение работать с готовыми конструкциями, например, стальными колесами от автомобильных колес.

Для этого вам необходимо:

  • 2 стальных колеса от машины;
  • уголков 25х25 см;
  • электросварка;
  • болгарский;
  • рулетка и карандаш.

Уголок нарезается отрезками по 35-40 см. Обода диска разделены на равные сегменты. Лучше всего, если их будет 8 или 10. Делаются отметки и в местах отметок привариваются уголки.

Подъемник самоходный для мотоблока должен быть изготовлен из отрезка трубы диаметром 100 мм. Сам подъемник выполнен в виде ролика на кронштейне. Он при необходимости меняет свое положение и дает возможность поднять мотоблок на опоре.В нормальном положении подъемная шахта находится перед агрегатом и используется как опорный каток для преодоления канав и колеи.

Ковш для мотоблока своими руками рекомендуется собрать на тот случай, если вы планируете использовать его как снегоочиститель.

Ковш может быть изготовлен:

  • из листового металла толщиной -2 мм;
  • Жесткий пластик с ножом внизу металлической планкой;
  • из фанеры толщиной 8-10 мм или плиты OSB 10-12 мм.

Ковш жестко закреплен на раме мотоблока. Для удобства эксплуатации возможно изготовление поворотного устройства для изменения угла наклона режущей плоскости к дорожному покрытию.

Чтобы ковш работал долго, на кронштейне впереди ставится опорная лыжа. Это сделает уборку более безопасной. Режущая поверхность будет находиться на определенной высоте над землей и не касаться земли.

Усовершенствовать домашнюю мототехнику под свои требования можно без больших затрат.Ведь навесное оборудование к мотоблоку можно собрать самостоятельно, все своими руками.

Рабочий мотоблок с навесным оборудованием — видео

Мотоблок на трассах в снегу. Самодельные трассы своими руками

57212 08.10.2019 7 минут

Владельцы мотоблоков все чаще переходят на всевозможные самоделки различных комплектующих для данного агрегата.

В результате мы получаем навесное оборудование, сделанное вручную, трансформирующее мотоблок в более мощный, путем установки нового двигателя, а также множества всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это не все от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят сделать самодельные гусеницы для мотоблока, желая тем самым повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном хозяйстве человека, потому что он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий круг работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне объяснимо — колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны.В итоге получаем 4-х колесный мотоблок, на который уже можно ставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая у нас уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительный крепеж.

По устройству такие мотоблоки полностью идентичны колесным мотоблокам:

  • Двигатель. В гусеничных моделях используется более мощный 4-х тактный двигатель, имеющий функцию блокировки оси.

    Это важно, поскольку позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не делая полный круг для поворота.

  • Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления — этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
  • Шасси. Здесь в принципе все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы используются гусеницы. Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся паре колес с каждой стороны добавляется по одному ката, на которое уже надета самодельная гусеница.
  • Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т. Д.

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов.В частности, мы оценим стоимость некоторых типов трасс для известных мотоблоков.

Снегоходное оборудование к мотоблоку Нева

Итак, гусеницы для мотоблока Нева, цена которого около 28 тысяч рублей, — это полноценное снегоходное приспособление. Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похож на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические данные:

  • развиваемая скорость (с мотоблоком «Нева») — около 18 км / ч;
  • общий вес консоли — 37 кг;
  • длина — 100 см;
  • ширина — 60 см;
  • высота — 34 см;
  • пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже есть навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, предназначенное для агрегатирования с моделями «Агат» и «Салют». Его стоимость 25-27 тысяч рублей. В такой конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности этого устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и заснеженной дороге вполне подходит.Крепления снегоходов на гусеницах для мотоблока встречаются довольно часто, что демонстрирует довольно большое количество различных моделей в интернет-магазинах.

Их отличительная особенность — возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в санях складного типа, которые, однако, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена на такое навесное оборудование составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных саней около 5 тысяч рублей), можно сказать, что гусеницы собственного производства — достаточно оптимальное решение для тех, у кого нет возможности тратьте лишние деньги на покупку.

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для превращения колесных мотоблоков в гусеничный понадобится достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, ведь такой мотоблок будет эксплуатироваться на довольно сложной поверхности, проходимость по которой требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

  • Наличие самого мотоблока с коробкой передач с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
  • Пара дополнительных колес для натягивания гусеницы.
  • Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
  • В зависимости от того, какой материал будет использован при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или конвейерная лента.

Из этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

При этом полноценный мини-трактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках.В общем, простор для фантазии предостаточно.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько эффективных методов самостоятельного изготовления гусениц, проверенных на практике.

С конвейерной ленты для увеличения проходимости вездехода

Одним из простейших способов считается изготовление гусеницы из конвейерной ленты с использованием втулочно-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Для продления срока службы нашей конвейерной ленты в гусеничном мотоблоке можно сшить ее по краям леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать петлю.

Особое внимание следует уделить толщине конвейерной ленты, поскольку она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальным будет выбор ленты толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительных колесах с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Гусеничный модуль из шины

Гусеницы из автомобильных шин для мотоблока — тоже довольно распространенное самодельное изделие, которое отличается высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, нужно позаботиться о подборе подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — измельчителей зерна, с помощью которых можно обрабатывать сырье, тем самым самостоятельно готовя корм для кормления. Собираясь узнать, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять ту же работу, что и их «старшие братья», но при этом они стоят на порядок дешевле. все о различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

В частности, они должны иметь требуемый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как выступ, а также увеличивает сцепление с дорогой.

Разобьем процесс изготовления на несколько этапов:

  • Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них колею для гусениц. Это довольно кропотливая работа, на которую уйдет много времени.
  • Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльной воде — это поможет лучше разрезать резину.
  • Также нужно отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
  • При необходимости удалить лишние детали изнутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Достоинством этого метода является отсутствие необходимости соединять ее в кольцо, так как шина уже имеет замкнутую конструкцию. Это увеличивает надежность таких гусениц, что немаловажно при больших нагрузках.

Однако такие гусеницы имеют довольно ограниченную длину — ровно по длине автомобильной шины.

Как сделать самодельную дорожку из ремней и цепей

Квадроциклы

на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются между собой с помощью проушины, прикрепляемой к ремням заклепками или винтами.

Другой способ — сделать гусеницы из цепочек одинакового размера. Такой материал у многих дачников есть в гараже навалом, что упрощает поисковый вопрос. Весь производственный процесс сводится к следующим пунктам:

  • Берутся две цепи одинакового размера.
  • Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
  • Далее зажимаем звенья и свариваем.

Цепи крепятся между собой проушинами, которые могут быть изготовлены из обычных стальных пластин необходимой толщины. Они соединяются с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Бурана

Если нет желания делать гусениц своими руками, то можно позаимствовать из старой техники.Например, мотоблок на гусеницах от «Бурана» показывает неплохую работу.

Желательно использовать только старую деталь, так как новая гусеница «Бурановская» будет достаточно дорогой, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению гуся самостоятельно

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко разобраться в ее необходимых параметрах. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е.е. устройство перекатится на бок.

Чтобы этого избежать, вторую ведомую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого в специальном магазине можно приобрести втулку, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение плохо справляется с высокими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильную работу в работе.

Заключение

Прикрепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно повысить проходимость этого устройства. Это приводит к увеличению диапазона возможных работ, которые может выполнить получившийся мотоблок. Другими словами, гусеничная база в некоторых позициях превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов.В первую очередь, речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделок, то они вполне реальны в домашних условиях, так что это весомая альтернатива гусеничным навесным устройствам, продаваемым в магазинах, как и многие другие.

На данный момент на рынке представлено большое количество различных мотоблоков. Их производят как отечественные, так и зарубежные компании. Также их мощность позволяет выполнять самые разные задачи и цели. Мотоблок Нева позволяет использовать большое количество совместимой насадки.

Кроме того, возможна замена стандартных колес и проушин гусеницами. Они придают мотоблоку Нева дополнительную устойчивость и проходимость.

Часто приходится проводить работы на мокрой земле или снегу. В таких условиях в первую очередь требуется проходимость. А гусеничные модули для мотоблока Нева позволяют не переживать по этому параметру.

Видео-пример уборки снега мотоблоком «Нева» с гусеничным модулем в сочетании с навесным снегоочистителем:

Как достигается улучшенная проходимость?

В отличие от колес (даже колес с проушинами), гусеницы обеспечивают большую площадь соединения с поверхностью.Благодаря такому распределению давление на поверхность распределяется равномерно. При этом мотоблок «Нева» с гусеничным модулем никогда не застрянет в грязи или снегу и придаст ему проходимость на любой поверхности.

Жители нашей страны стараются максимально эффективно использовать такую ​​технику. Поэтому использование гусеничной насадки заметно увеличивает эксплуатационные характеристики агрегата.

Устройство путевого модуля

На данный момент существует два варианта изготовления гусеничного модуля.Каковы их конструкции и особенности?

Первый вариант

Гусеничный модуль представляет собой ось. Внизу к этой оси подключены 4 ролика. Эти ролики используются для создания натяжения на гусенице.

На левом и правом краях расположены 2 шестерни, которые входят в пазы гусениц и служат для натяжения гусениц и приведения модуля в движение. Шестерни перемещаются в горизонтальной плоскости с помощью специальной рамы, которая после установки закрепляется болтами.

С одной стороны к валу с шестернями приварена зубчатая передача.

С помощью цепи шарнирно-сочлененная трансмиссия приводит в движение всю гусеницу.

Гусеница с V-образными вставками. Эти значения следует устанавливать так, чтобы точка V была направлена ​​в сторону мотоблока.

Второй вариант

У этой конструкции немного другой внешний вид … Вместо колес установлена ​​большая шестерня, которая крепится к оси, а внизу рамы 8 роликов (по два с каждой стороны ремня). Они удерживают гусеницу натянутой и позволяют мотоблоку «Нева» двигаться без перебоев.

Натяжение ремня регулируется путем подъема и опускания шестерни.

Дорожка в данном случае однотипная.

Приставка гусеничная продается в готовом виде. Это избавляет от необходимости собирать его на месте. И можно исключить поломки, связанные с неправильной сборкой.

Продается в разобранном виде, как выглядит и в целом работает такой гусеничный модуль для мотоблока Нева смотрите на видео:

Изготовители гусеничной техники для мотоблока Нева

На данный момент на рынке представлено большое количество различных гусениц для мотоблоков.Все они похожи по конструкции, но могут отличаться размерами гусеницы, количеством роликов, качеством материалов и принципом работы.

Из отечественных снегоходных модулей можно отметить:

Из зарубежных моделей востребована продукция производителя Talon, а также его модели: Talon 380, Talon WT и другие.

Все эти модели просты и надежны в эксплуатации. Но для длительного и правильного использования следует соблюдать несколько простых правил:

  1. Периодически проверяйте натяжение гусеницы.При его ослаблении необходимо сразу подтянуть.
  2. Все шестерни и ролики необходимо регулярно смазывать для плавного хода.
  3. Перед каждой поездкой визуально проверять состояние гусеничного модуля.

Путевой модуль идеально подходит для использования на любом покрытии, в том числе на асфальте:

Как сделать гусеничный модуль для мотоблока своими руками?

Стоимость материалов для изготовления гусеницы своими руками намного ниже, чем покупка готовой техники.Поэтому можно попробовать собрать самостоятельно.

Этот агрегат обычно работает за счет установки дополнительной пары колес и соединения их гусеничной лентой.

Вот самые распространенные варианты таких моделей:

  • Изготовление из автомобильных покрышек.

В этом случае все они имеют фиксированную ширину. Часто их приходится настраивать вручную до нужного размера. Это длительная процедура. Однако конечный результат — прочная модель.

Это очень простой вариант, когда несколько грунтозацепов соединяются одной лентой. Такая конструкция проста в изготовлении, но недостаточно надежна. Потому что соединительная лента часто рвется.

Это очень дешевый вариант гусениц, и сделать их сможет любой желающий. Ведь расходники практически всегда под рукой.

  • Конвейерная лента и втулочная цепь с роликами

Это самый популярный вариант. Применять его можно в любое время года. Гусеничный модуль такого типа очень прост в изготовлении, но соединения не очень надежны.

Вариант нужно выбирать исходя из того, какие функции будет выполнять гусеничный модуль, и какова мощность вашего мотоблока.

Для малых мощностей можно использовать простые конструкции, выдерживающие стандартные нагрузки. Но для более мощных агрегатов следует использовать более прочные модели.


Каждый сельский житель мечтает о вездеходе, чтобы поехать в лес и порыбачить, так как в деревне дорога есть только летом, в остальное время года ее вообще нет, если только вы не едете на трактор и не у всех он есть.Но выход в деревне есть — это мотоблок, а если еще и дизельный, то просто зверюга, а не машина. В качестве примера агрегат нашего автора — дизельный мотоблок «Зубр» мощностью восемь лошадей, имеет аккумулятор с генератором и фару, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность поворачивать на месте за счет отдельного тормоза на каждом колесе. Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход похожий на гусеничный трактор ДТ-75, где левая и правая фрикционы служат принципом поворота, при повороте сцепление там, где нужно повернуть, замедляется.Гусеничный привод дает низкое удельное давление на грунт, так как масса напора распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати, баки для этого делают гусеничные, иначе они просто увязли бы в грязи. Гусеницы также очень хороши на снегу, например, снегоход тоже стоит на резиновой гусенице. И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собрав информацию и материалы, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: ножорез , монтировка, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: шины от трактора Беларус МТЗ 82

Наш мастер с мотоблоком никаких доработок не вносит конструктивных изменений не вносит единственное, что заблокировало сцепку между мотоблоком и оодаптором так, что конструкция превратилась в единое целое


Затем автор взял тракторные покрышки, которые валяются повсюду, они только зловещей природы.


Привезли домой конечно с запасом, но у друга где пригодится


Самое главное действие — отрезать боковину покрышки, это самая твердая часть базы, автор делает ножом с резаком очень острым


Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока


А на переходном колесе была такая гусеница


Вот в принципе , как уже говорилось, конструктивных изменений не было, просто автор на мотоблок с переходником поставил резиновые гусеницы, и все, как говорится, все гениальное просто.

Все виды комплектующих все чаще производятся владельцами мотоблоков. В результате получилась насадка, сделанная своими руками, которая придаст этому устройству много мощности. Этому способствует установка гусеницы для мотоблока, а также новый двигатель и различные дополнительные агрегаты.

Изготовление узлов самодельной гусеницы для мотоблока своими руками позволяет сэкономить на покупке заводских приспособлений и дальнейшей эксплуатации техники.Если все сделать правильно, то самодельные гусеницы для мотоблока повышают проходимость.

По сравнению с колесными аналогами гусеничные мотоблоки не так распространены. Объяснение простое. Колесные агрегаты от Texas, Patriot, Cayman, Viking, Forza лучше всего подходят для вспашки земли. Такая конструкция лучше всего подходит для земляных работ.

Переделка колесного мотоблока — это работа, заключающаяся в навешивании по одному дополнительному колесу с каждой стороны.Получается четырехколесный мотоблок, на который можно поставить гусеницы. Они, в свою очередь, могут быть покупными или самодельными. Дополнительные колеса могут быть съемными. Это позволяет своевременно переделать агрегат в стандартный мотоблок, идеально подходящий для работы в саду.

Для этого колеса крепятся к оси, которые уже предусмотрены в конструкции, посредством жесткой или гибкой трансмиссии … Это решение считается целесообразным, поскольку отпадает необходимость в установке дополнительных креплений.Что касается устройства данных мотоблоков, то они полностью соответствуют параметрам колесных модификаций:

Перед тем, как приступить к самостоятельному производству, необходимо оценить предложения в магазинах , специализирующихся на продаже такого оборудования. Особое внимание уделено цене на некоторые виды трасс известных производителей мотоблоков. Допустим, гусеница для мотоблока Нева стоит около 28000 рублей. Это полнофункциональное навесное оборудование для снегохода. Отдельно можно купить сиденье для водителя, благодаря которому мотоблок приобретает черты гусеничного мини-трактора, правда, с не такими впечатляющими тактико-техническими характеристиками.Технические параметры следующие:

  • развивает скорость порядка — 18 км в час;
  • общий вес консоли — 37 кг;
  • ширина — 60 см;
  • длина — 100 см;
  • высота — 34 см.

Вмещает на борту одного водителя и одного пассажира. Кроме того, в продаже можно найти навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, которое предназначено для моделей Салют и Агат. Стоимость его колеблется от 25 до 27 тысяч рублей.В данной конструкции не предусмотрено крепление водительского сиденья. Из-за этого накладываются некоторые ограничения на функциональные возможности данного устройства. Но для езды по бездорожью и снегу такой транспорт вполне подойдет.

В интернет-магазинах представлено большое количество различных моделей навесных снегоходов на гусеницах к мотоблоку. Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенность — возможность управлять не только двумя руками, идя за мотоблоком, но и сидя в складных санях.Последние придется покупать отдельно. Учитывая, что средняя стоимость приставки составляет около 30 тысяч рублей, не считая цены на складные сани, можно сказать, что изготовление гусениц своими руками экономит очень много денег.

Для превращения колесных мотоблоков в гусеничные, нужен мощный мотор … Он должен иметь осевую блокировку. Мощность имеет значение, потому что мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Без дополнительных технических параметров добиться хорошей проходимости не получится.Основные материалы, которые потребуются для таких работ:

В зависимости от материала, используемого в производстве, могут потребоваться две автомобильные шины больших размеров и конвейерная лента. Все это вместе позволяет сделать работоспособное устройство.

Если добавить сюда грузовую платформу, можно оборудовать полноценный минитрактор. Дополнительная платформа на салазках дает возможность использовать устройство как вездеход на снегу.

Есть несколько проверенных способов сделать гусеницу своими руками.Они зарекомендовали себя как самые надежные.

Применение конвейерной ленты

Считается одним из самых простых способов … Помимо конвейерной ленты требуется рукавная роликовая цепь. Простота в этом случае заключается в том, что для изготовления не требуется большого количества вспомогательных материалов и инструментов. Чтобы продлить срок службы конвейерной ленты в устройстве, нужно обвести ее по краям леской. В этом случае важно обеспечить шаг в 10 мм.Для соединения лент в этом случае необходимо кольцо, необходимо пришить его по концам или использовать петли.

Особое внимание уделяется толщине конвейерной ленты. От этого напрямую зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальным будет подбор ленты толщиной не менее 7 мм. Помимо прочего, вам придется позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны. Вы можете снять его со старой машины, но важно, чтобы его диаметр совпадал с таким же параметром для колеса на мотоблоке.

Для мотоблока гусеницы часто берут из автомобильных покрышек. Мастера утверждают, что конструкция имеет высокую надежность при включении в нее указанного элемента. Чтобы получившийся мотоблок был практичным, необходимо обязательно позаботиться о качестве автомобильных покрышек. У них должен быть правильный рисунок протектора. В этом плане предпочтительнее покрышки от крупногабаритных автомобилей и тракторов. Рисунок протектора имеет ключевое значение, поскольку он действует как выступ.

Производственный процесс условно можно разделить на несколько этапов. … Вот они:

Преимущество этого метода в том, что нет необходимости в кольцевом соединении. У шины уже есть закрытая структура.

Благодаря этому можно улучшить показатели надежности гусениц, что особенно важно в условиях больших нагрузок. Однако такие треки имеют довольно ограниченную длину. Он соответствует аналогичному параметру для автомобильной шины.

Цепей и ремней

Гусеничные вездеходы

часто производятся с использованием обычных клиновых ремней.Между собой они соединяются с помощью проушин. Ремни крепятся винтами или заклепками.

Дополнительный способ — использовать цепочки того же размера. Этот материал часто в большом количестве встречается в гараже дачников. Процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

  • Возьмите 2 цепи одинакового размера. Последние звенья разрываются, после чего объединяются в замкнутое кольцо. Звенья защемлены и приварены.
  • С помощью проушин они соединяют цепи между собой и обеспечивают надежное крепление.Эти приспособления могут быть изготовлены из простых стальных пластин подходящей толщины. Они соединяются при помощи болтов.

Если самому делать дорожки не хочется, можно взять такие изделия из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах Бурана демонстрирует хорошую экономичность. Имеет смысл использовать только старые детали, так как новые гусеницы Буранова довольно дороги.

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы , необходимо определить подходящие для нее параметры … Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы придется менять центр тяжести мотоблока, что неминуемо приведет к некоторым проблемам при поворотах, так как агрегат будет катиться на одна сторона.

Для предотвращения этого необходимо увеличить второй ведомый мост на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу мотоблока, который уже есть в наличии. Для этого достаточно купить втулку в специальном магазине.В дальнейшем его устанавливают на приводной вал. Помимо требований к мощности мотора смотрят еще и на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение малоэффективно при высоких нагрузках, что чревато значительным перегревом мотора. Оказывается, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, показывающим стабильные отметки в работе.

Прикрепление гусеницы к мотоблоку позволяет значительно повысить производительность устройства.Благодаря этому можно расширить круг потенциальных задач, с которыми может справиться самодельное устройство. Другими словами, получившаяся база в некоторых случаях превосходит обычную колесную базу. Но переделка мотоблока далеко не всегда подходит владельцам этих агрегатов.

Это особые требования к двигателю. У него должна быть достаточная мощность. Если говорить о процессе переделки, то такую ​​работу вполне реально выполнить в домашних условиях. Поэтому его можно считать мощной альтернативой гусеничным навесным приспособлениям, которые доступны в современных магазинах.

повышение КПД мотоблока «Каскад». Что делать, если


Среди специальной сельхозтехники, облегчающей выполнение больших объемов работ на участке, мотоблок — самый доступный и простой инструмент. Есть много возможностей для их улучшения, например, для многих способов обработки почвы — нужно лишь правильно подобрать добавку. Для мотоблоков «Каскад» насадки существуют в довольно широком ассортименте.Многие модели допускают подключение как родного, так и универсального навесного оборудования. Некоторые виды навесного оборудования для мотоблоков «Каскад» часто идут в комплекте с моделью при покупке, но этого не всегда бывает достаточно для полноценной работы агрегата. Кроме того, имея достаточный опыт работы с таким оборудованием, дополнительные детали для апгрейда можно собрать самостоятельно, но в этом случае точно гарантировать высокий уровень качества не удастся.

Виды навесного оборудования к мотоблоку

Все зависит от конкретных видов работ, которые вы планируете выполнять.Кроме того, есть различия между навесным оборудованием для тяжелой и более легкой техники.

Из дополнительных полезных гаджетов пригодится следующий мотоблок, установленный на «Каскаде»:

  1. Окунь дисковая, одно- или двухрядная. Последнее, конечно, позволяет выполнять гораздо больший объем работ по нарезке борозд под посев различных культур.
  2. Землекоп или сеялка для картофеля. Названия этих дополнений говорят сами за себя — они помогают упростить и ускорить процесс как посадки, так и сбора урожая.
  3. Фрезы. В стандартный комплект с «Каскадом» обычно входят культиваторы диаметром 360 мм, обрабатывающие почву на глубину до 200 мм, с рабочей шириной 930 мм. Их используют для рыхления почвы.
  4. Плуг, лемеха плуга. Устройство, необходимое для вспашки земельного участка, настолько же полезно, насколько и просто.
  5. Grousers. Для лучшего сцепления орудия с землей и максимальной тяги.
  6. Видер-рыхлитель. Используется для удаления сорняков.
  7. Снегоуборщик, щетка.Это дополнение значительно упростит расчистку дорожек на площадке и у входа.
  8. Прицеп. В него можно добавить как убранный урожай, так и необходимую при работе технику.
  9. Косилка сегментная или роторная. «Каскад» способен нести любой вес, особенно хорошо сочетается с КН-1,1, КН-1,2, «Стриж» или «Заря».

Навесное оборудование к мотоблоку «Каскад» подобрать намного проще, чем к импортным. Например, для стандартной обработки легких почв ему будет достаточно плуга без сцепки.Если вы хотите использовать действительно тяжелую артиллерию, при наличии фаркопа вполне можно будет поставить двухрядный окунь, землекоп или все тот же плуг для более эффективной работы с почвенным покровом. Но перед тем, как нарезать борозды с помощью окуня, необходимо будет рыхлить почву культиваторами. Комбинируя мотоблок «Каскад» с навесным оборудованием и проушинами, можно обеспечить лучшее сцепление мотоблока с почвой. Это происходит из-за изогнутых шпилек, приваренных непосредственно к ободу или ободу колеса.Надстройка типа переходника с прицепом никогда не будет лишней.

Как сделать переходник к мотоблоку вручную

Если у вас есть особая тяга к такому техническому творчеству и пара умелых рук, некоторые виды навесного оборудования для мотоблока «Каскад» можно сконструировать в домашних условиях. Это даст вам возможность значительно сэкономить деньги, которые можно было бы потратить на готовый продукт.

Адаптер для мотоблока представляет собой довольно простую конструкцию, состоящую из прицепа с сиденьем на базе двухколесной рамы.Это позволяет значительно облегчить работу с оборудованием, сделав его функционально близким к минитрактору, перевозящему грузы. Адаптеры по подтипам делятся на тяжелые и легкие, корпусные и безбелковые. На менее мощных мотоблоках обычно устанавливается переходник с коротким дышлом, на более мощных — с длинным. Кроме того, есть модели с дополнительным функционалом, например подъемом доп оборудования или увеличением колеи.

Для того, чтобы своими руками создать переходник на мотоблок, нужно действовать по следующему алгоритму:

  1. Берется прямоугольная труба длиной 180 см.Поперек него нужно будет приварить еще одну, длиной 60 см, к которой крепятся колесные стойки. Их высота от осей колес до верхней точки самих стоек должна быть 40 см. Колеса можно позаимствовать у обычной садовой тележки, на токарном станке расточив их внутренние втулки и отрегулировав подшипники до нужного диаметра.
  2. Откосы приварены от центральной трубы к ступицам переходных колес. Они могут быть разной длины, все будет зависеть от угла, который необходимо выдерживать.Затем можно рассчитать и сварить раму для мотоблока «Каскад», установленного на мотоблок. Трубки боковой рамы прикручены к стойкам колес. Конфигурацию болтов следует выбирать с учетом того, что им придется выдерживать разную степень механических нагрузок.
  3. К задней стороне рамы приварен швеллер №10. Чтобы он имел квадратную форму, канал и боковые трубы должны быть одинаковой длины — 40 см. Кроме того, к раме необходимо приварить рычаг с тремя коленями длиной 40, 60 и 28 см соответственно.Еще 80 см прикреплено сбоку от рычага для увеличения прилагаемой силы.
  4. Устанавливаем сиденье, для этого к центральной трубе сверху приваривается металлическая ножка, на которой ее можно закрепить. Завершая изделие, можно сделать перед переходником узел сцепления, либо больше не заморачиваться и просто купить готовую деталь.

Это надстройка ручной работы едет по земле так же уверенно, как и в магазине. Однако на уровень надежности муфты придется обратить особое внимание.Также он может быть укомплектован специальной снежной ножей, которая сделает ваш самодельный адаптер абсолютно незаменимым помощником в хозяйстве.

Самодельный или купленный в магазине, что лучше?

Решив поставить навесное оборудование на свой мотоблок «Каскад», не в последнюю очередь этот вопрос будет для вас озадачен. Дополнения требуются абсолютно ко всем моделям. Итак, оборудование для тяжелых мотоблоков должно быть профессиональным. Тем не менее, для большинства моделей «Каскад» допускается использование насадок ручной работы.Здесь главное — качество продукции, отсутствие малейших ошибок при ее изготовлении.

Также в целях экономии можно беспрепятственно брать б / у оборудование, но, конечно, внимательно проверяя его состояние и пригодность для работы. Рынок готовой продукции предоставит вам на выбор множество вариантов цен, как новых, так и уже имеющихся в рабочей среде, дополнений к вашему мотоблоку. Главное — иметь достаточное представление о том, что вам нужно, а также точно знать все особенности той конкретной модели, которой вы владеете.

Мотоблоки Каскад — это надежное и производительное оборудование, значительно облегчающее выполнение важнейших сезонных сельскохозяйственных работ. Производится на производственных линиях Пермского ОАО «Редуктор-ПМ». Производитель выводит на рынок современные версии мотоблоков с различными типами двигателей.

Характеристики и преимущества мотоблока Каскад модели

Для мотоблока «Каскад» предусмотрен широкий диапазон скоростей, который различается для разных моделей, идеально подходит для работы в сложных режимах, обеспечивающих продуктивную работу навесного оборудования.Производитель предусмотрел возможность разблокировки колес в автоматическом режиме. Эта функция позволяет оптимизировать управление мотоблоками Cascade, достигая высокой эффективности при обработке почвы. Модели удобны в транспортировке и хранении. Все необходимые опции управления расположены на рулевом колесе, что чрезвычайно удобно для оператора.

Дополнительное оборудование — неоспоримое преимущество мотоблока

Для мотоблоков Каскад предусмотрен большой ассортимент оборудования, которое входит в набор моделей.Существует широкий ассортимент косилок, которые представлены в версии с режущим передним и боковым пальцами. Используя более мощные устройства — косилки «Заря», можно выполнять операцию стрижки травы и укладки ее рядами с помощью быстровращающихся дисков. Мотоблоки
Cascade также оснащены специальными фрезами для качественной глубокой обработки почвы. Несколько типов плугов и окучников были успешно использованы для оптимизации усилий по выращиванию качественных культур. В комплект принадлежностей также входит резак для корней.

Для облегчения эксплуатации мотоблоков «Каскад» на разных типах почв в любых погодных условиях используются проушины разного диаметра и ширины. Технические средства успешно эксплуатируются при проведении работ по очистке территорий. Летом используется специальная щетка, работающая в режиме вращения, зимний вариант предполагает использование лопаты, способной справиться с большими объемами снега. Благодаря наличию специальных прицепных тележек мотоблок вполне пригоден для перевозки различных грузов весом до 600 килограмм.

В интернет-магазине «Агро Трейдинг» вы можете купить мотоблоки «Каскад» с доставкой по Москве и России. Мы предложим вам лучшие цены!

Вы находитесь в разделе: Мотоблоки

Значения могут быть изменены без предварительного уведомления. Более подробные характеристики товара Вы можете уточнить у менеджеров компании «Агро Трейдинг». В связи с изменениями и доработками моделей техники Магазин не несет ответственности за несоответствие указанных здесь характеристик реальным. .

Каскад МБ-6 — мотоблок универсального назначения, один из лидеров продаж на российском рынке. Машина имеет ряд преимуществ, которые практически не уступают более дорогим аналогам. Данная модель пользуется повышенным спросом во многом благодаря хорошим ходовым качествам и надежности. Доверие к мотоблоку Каскад МБ-6, как и ко всей продукции этой марки, подтверждают положительные отзывы реальных автомобилистов. Автомобиль широко востребован у дачников России, а также находит применение в коммунальной и хозяйственной сферах.Востребованность модели МБ-6 наблюдается также у фермеров и огородников. Рассмотрим основные преимущества техники, обратим внимание на правила первого использования, а также выделим основные технические параметры мотоблока.

Каскад МБ-6 производства компании «Редуктор». Модель была разработана в 2006 году и за столь короткое время успела завоевать доверие руководителей российского бизнеса. По своим возможностям мотоблок может конкурировать с машинами более высокого класса, так как оснащен мощным двигателем и дополнительными функциями, делающими работу эффективной и удобной вне зависимости от сложности поставленных задач.Возможность установки различного навесного оборудования значительно расширяет возможности Каскада МБ-6 и тем самым делает его еще более универсальным.

Производительность мотоблока рассчитана на обработку участка до 40 соток.

Конструктивные особенности техники:

  • Долговечный цепной привод и сухое сцепление
  • Механическая 4-ступенчатая коробка передач с оптимальной скоростью
  • Рулевая колонка с регулируемой высотой и горизонтальной регулировкой.Все органы управления мотоблоком вынесены на ручку. Они расположены максимально удобно и эргономично
  • Функция блокировки ходовой части при необходимости
  • Большие пневматические колеса — для повышенной геометрической проходимости

Правила первого использования

Мотоблок Cascade MB-6 необходимо запустить сразу после покупки товара. Эта процедура необходима для того, чтобы обеспечить приработку внутренних деталей и их адаптацию к местным погодным и дорожным факторам.Благодаря этому машина прослужит намного дольше. При этом частота непредсказуемых поломок значительно сократится, а техническое обслуживание нужно будет проводить только в соответствии с регламентом. Итак, для правильного взлома важно выполнить следующие шаги:

  • Перед началом процедуры следует помнить, что обкатка не предусматривает работу мотоблока в режиме максимальной нагрузки. Допускается только частичная нагрузка — считается, что этот режим наиболее благоприятен для обкатки деталей
  • В первую очередь заводим двигатель, даем ему поработать 40-50 минут на холостом ходу.На данный момент также необходимо провести профилактическое обслуживание коробки передач — повернуть каждую передачу по очереди, и так повторять не менее 5-10 минут
  • Во время обкатки разрешены различные виды работ, в том числе окучивание, обработка почвы, вспашка, транспортировка грузов, откачка воды и другие хозяйственные задачи. Важно, чтобы в период обкатки нагрузка на мотоблок не превышала половины максимально допустимого значения. Например, при перевозке грузов разрешается перевозить до 250-300 кг при разрешенных 500-550 кг
    • кг.
  • Обкатку можно считать завершенной через 8-10 часов.Загоняем технику в гараж, приступаем к обслуживанию. В первую очередь нужно обратить внимание на состояние внешних панелей, а также нижней части мотоблока и расходных материалов. При необходимости можно долить топливо, поменять фильтры, колеса и т. Д.
  • На следующий день мотоблок можно подвергнуть максимальной нагрузке.

Вложения

Производитель не предусмотрел в базовой комплектации мотоблока единого варианта навесного оборудования, что можно считать достоинством, а не недостатком.Ведь в этом случае у покупателя есть возможность самому выбрать необходимый комплект, и при этом сэкономить на ненужных опциях. Выделим наиболее популярные варианты Пахаря МБ-6:

.
  • Картофелекопалка, сеялка для картофеля — необходима для посадки и выкапывания всех видов сельскохозяйственных культур
  • Культиватор — бережно ухаживает за посевами
  • Плуг — средство для первичной обработки земной поверхности. Усиленная трансмиссия вместе с плугом позволяет справиться даже с самой сложной целинной почвой
  • Лопата-отвал — снегоуборочный модуль, жестко закрепленный на мотоблоке
  • Сенокосилка — для заготовки сена, а также для работы на территории около дома
  • Водяной насос — средство откачки воды из резервуаров для полива сельскохозяйственных культур
  • Тележка, прицеп — транспортное средство для перевозки грузов массой до 500 кг
  • Косилка — это устройство для стрижки травы, стрижки газонов и т. Д.

Как видите, мотоблок «Каскад МБ-6» адаптирован для работы в любой климатической зоне. Этому способствует большой ассортимент навесного оборудования, что делает технику более универсальной и подходящей для широкого круга задач.

Технические характеристики и двигатель

Габаритные размеры: длина — 830 мм, ширина — 480 мм, ширина — 740 мм. Масса устройства 103 кг.

Двигатель — DM66, четырехтактный одноцилиндровый, объемом 0,3 л.Мощность — 6 лошадиных сил. Есть поддержка бензина АИ-92 и АИ-95. Редуктор — цепной, с игольчатыми подшипниками. Емкость бака 4,5 литра. Трансмиссия — четырехступенчатая, с двумя передними и двумя задними скоростями

Расход топлива

Мотоблок Каскад МБ-6 потребляет в среднем 1-1,5 литра в час. Расход топлива может незначительно увеличиться, например, при транспортировке тяжелых грузов, при движении в гору или при использовании грунтовых крюков и обработке почвы на большой глубине.

Цены в России

Средняя стоимость мотоблока Каскад МБ-6 на внутреннем рынке — 35 тысяч рублей. Базовая цена не включает дополнительное оборудование. Набор навесных опций можно приобрести отдельно за 10-12 тысяч рублей в зависимости от набора опций.

Конкуренты: Neva MB-2B-6.0, Favorite MB Honda GX160 5.5, Caiman Vario 60S TWK +, Ugra NMB-1h22, Cascade MB61-25-02-01, Pubert Vario 55B TWK +.

Мотоблок «Каскад» — сельскохозяйственная установка, предназначенная для выполнения технологических операций на приусадебных и земельных участках.Оборудование разработано и изготовлено крупнейшей российской компанией ОАО «Редуктор-ПМ», специализирующейся на производстве вертолетных редукторов и трансмиссий.

Мотоблоки

просты, удобны в использовании, компактны, имеют небольшие габаритные размеры и вес. Сельскохозяйственная техника пользуется большим спросом у отечественных пользователей благодаря отличным техническим характеристикам в работе.

В зависимости от двигателя выпускается 2-х видов:

    модель
  • с зарубежным двигателем Briggs & Stratton (США), Robin-Subaru, Honda (Япония) — MB-61;
    • Модель
  • с российским двигателем — МБ-6 (ДМ-66, ДМ-68).

Мотоблоки условно обозначают так: после блока МБ-6 или МБ-61 указываются порядковые номера двигателя, коробки передач и органов управления. Например, модель, относящаяся к классу тяжелых мотоблоков, МБ61-22-02-01, оснащена японским верхнеклапанным бензиновым двигателем воздушного охлаждения Honda GX200 OHV, шестеренчатым усиленным редуктором серии 02 с шаровым двигателем. подшипники на выходном валу и серии 01 рулевые. обрабатывать большие площади и выполнять любые сельскохозяйственные работы.

Технические характеристики


Технические характеристики мотоблока Каскад МБ-6 следующие:

  1. Тип двигателя — карбюраторный 1-цилиндровый 4-х тактный с воздушным охлаждением.
  2. Мощность — 6 л.с.
  3. Рабочий объем 317,4 см³.
  4. Диаметр цилиндра 76 мм.
  5. Объем масла в двигателе 0,9 л.
  6. Частота вращения коленчатого вала 2750-3250 об / мин.
  7. Тип ходовой части — 2х2 колесная.
  8. Сцепление — передача клиноременная.
  9. Размер ремня мотоблока Каскад:
    • Ремень передний — А-1180 вн.IV ГОСТ 1284.1-89;
      • Ремень реверсивный
    • — А-1400 IV ГОСТ 1284.1-89.
  10. Редуктор — 2-х ступенчатый.
  11. Манжеты КПП:
    • 941/20 ГОСТ 4060-78 — 7 шт .;
    • 942/30 ГОСТ 4060-78 — 2 шт .;
    • 306К ГОСТ 8338-75 — 2 шт .;
    • 942/15 ГОСТ 4060-78.
  12. Количество передач:
    • Передняя передача — 2;
    • реверс — 2.
  13. Рабочая ширина с культиватором КМБ 1,002,000 — 930 мм.
  14. Рабочая глубина — 100-200 мм.
  15. Температура эксплуатации — -5 … + 35 ° С.
  16. Габаритные размеры — 1500х600х1150 мм.
  17. Масса станка — 103 кг.


Мотоблок Каскад МБ-61 имеет следующие конструктивные особенности:


Характеристики Cascade MB61 выгодно отличают его от сельскохозяйственной техники Cascade MB6. Автомобили экономичны, надежны и хорошо собраны, но стоимость агрегатов с американскими и японскими двигателями намного дороже.Поэтому среди фермеров большей популярностью пользуются мотоблоки с отечественными моторами.

Расход топлива

Для мотоблоков МБ-6 Каскад с российскими двигателями ДМ-1 расход топлива не более 2 л / час. Объем бака 4,5 литра.

Двигатель Briggs & Stratton имеет топливный бак объемом 3,6 л. Расход топлива — 1,6-1,8 л / ч.

От условий эксплуатации, технического обслуживания, ухода за агрегатом и грамотной обкатки после покупки зависит надежность и длительный срок службы мотоблока.Для этого необходимо соблюдать все рекомендации по эксплуатации оборудования.


Они сводятся к следующему:

  1. Собрать мотоблок. Схему сборки можно найти в инструкции, прилагаемой к агрегату.
  2. Залейте в бак чистый бензин.
  3. Проверить уровень масла в картере двигателя.
  4. Осмотрите опоры колес.
  5. Проверить клапанные зазоры двигателя.Регулировка клапана осуществляется с помощью щупов 0,10–0,25 мм.
  6. Обкатать следующим образом:
    • не запускать работы с холодным двигателем;
    • сначала двигатель должен работать на холостом ходу;
    • не нагружать двигатель во время работы;
    • должна длиться не менее 30 часов обкатки;
    • работает только на первой передаче;
    • после обкатки заменить моторное масло, проверить болтовые соединения.
  7. Отрегулируйте натяжение переднего и заднего ремней клиноременной передачи, изменив длину цепей.
  8. Проверить работу органов управления.
  9. Своевременно смазать стартер.
  10. Своевременно заливать масло в коробку передач.
  11. Не допускать попадания в фильтры.

Многие фермеры задаются вопросом, какое масло нужно заливать в мотоблок. В частности, их интересует мотоблок МБ 6841 с начинкой М-12ГИ или М-10ГИ. Это старые марки масел и найти их непросто.

Для мотоблоков Cascade подходят следующие горюче-смазочные материалы:

  • в топливном баке — бензин автомобильный Нормаль-80, ГОСТ Р 51105-97;
  • в блок-картер — масло моторное М-5з / 10Г1, М-6з / 10В, М-6з / 12Г1, ГОСТ 10541-78;
  • для коробки передач — масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 или авиационное МС-20, ГОСТ 21743-76.

Не смешивайте синтетические и минеральные материалы.

Установка карбюратора

Первоначальная регулировка карбюратора производится на заводе. Пользователь не должен выполнять какие-либо ремонтные работы в течение гарантийного срока. Если запускается плохо, проверьте свечу зажигания. Если свеча зажигания влажная, значит проблема в системе зажигания. Если свеча зажигания сухая, проверьте, поступает ли топливо в карбюратор.

Ремонт карбюратора на мотоблоке «Каскад» проводится только в специализированных мастерских.

Поиск и устранение неисправностей

Производитель гарантирует бесперебойную работу оборудования до 5 лет при тщательном соблюдении всех рекомендаций по уходу и обслуживанию. Гарантийный срок использования — 24 месяца. За это время не должно быть попыток самостоятельно отремонтировать технику с вскрытием пломб.

Агрегаты могут иметь следующие неисправности:

  1. Мотоблок «Каскад» не заводится, двигатель не запускается.
  2. Не работает система зажигания. Регулировка зажигания мотоблока основана на проверке свечей зажигания, как описано выше.
  3. Нестабильная работа двигателя или его остановка после запуска.
  4. Затрудненный запуск двигателя, выходят черные выхлопные газы.
  5. Мотоблок не движется ни вперед, ни назад.
  6. Ламинирование клиноременной передачи.
  7. Двигатель не развивает мощность.

Это типовые сбои и неисправности в работе мотоблока.

Причины

Если двигатель не запускается, то причины могут быть следующие:

  • Отсутствие топлива в баке;
  • газовый кран закрыт;
  • засорение топливной системы;
  • забито отверстие в пробке бачка;
  • утечка топлива из карбюратора;
  • не работает система зажигания;
  • всасывает воздух в карбюратор через фланцы.

При нестабильной работе двигателя причина — низкий расход топлива, при затрудненном запуске и наличии выхлопных газов — наоборот большой расход топлива, забитый воздушный фильтр, избыток масла в картере.

Если на мотоблоке отсутствует передняя или задняя передача, то ремень может оборваться или его натяжение будет недостаточным.

Если двигатель не работает на номинальной мощности, то проблема в ослаблении пружины или нагара в камере сгорания.

Ремонт мотоблока

Ремонтные работы выполняются согласно инструкции по ремонту мотоблока Каскад.

Обслуживание рекомендуется проводить в ремонтной компании.Специалисты отрегулируют карбюратор, при отсутствии переднего или заднего хода проверят коробку передач, отремонтируют коробку передач, заменят изношенные детали.

При незначительных неисправностях мотоблока владелец может самостоятельно устранить причину.

В случае проблем с топливной системой необходимо предпринять следующие действия:

  1. Залейте топливо.
  2. Проверить отверстие в заглушке на предмет засорения. Для этого нужно вынуть заглушку в бачке, прочистить отверстие.
  3. Слить топливо из бака, промыть бензином, продуть жиклеры карбюратора помпой.

Неисправности в системе зажигания решаются следующими методами:

  1. Заменить свечу зажигания.
  2. Проверить и заменить наконечник свечи зажигания.
  3. Отрегулируйте зазор между статором и магнитным башмаком маховика при изменении допустимого зазора.

Если воздушный фильтр засорен, очистите фильтрующий элемент.

Если причины неисправности в клиноременной передаче, проверьте натяжение ремней, отрегулируйте их или замените.

После ремонта мотоблока агрегат «Каскад» должен работать качественно и долго.

Сцепка к мотоблоку своими руками

Это важный компонент, который надежно соединяет агрегат с дополнительным оборудованием. Он имеет U-образную форму и часто используется в технике для соединения. Его производят на заводах, некоторые фермеры делают это сами.


Для этого возьмите швеллер подходящего размера и просверлите отверстия.Через отверстия с одной стороны он крепится к мотоблоку, с другой стойки навесного механизма крепится к корпусу канала.

Вложения

Для работы с оборудованием не требуется специальных знаний. При установке на технику дополнительного устройства требуются профессиональные навыки.

В комплекте с навесным оборудованием и прицепным оборудованием мотоблок может выполнять следующие операции:

  • рыхление почвы;
  • вспашка участка;
  • измельчение и заделка сорняков в почву;
  • выращивание;
  • равномерное перемешивание удобрений с землей;
  • прополка междурядий;
  • окучивание технических культур;
  • кошение травянистой растительности и мелких кустарников;
  • очистка территории от снега;
  • перевозка малогабаритных грузов.


  • полольник;
  • окучник;
  • плуг для мотоблока;
    • Косилка
  • ;
  • боевых упоров;
  • картофелекопалка;
  • Снегоуборочная насадка.

С помощью этих механизмов мотоблок может выполнять широкий спектр технологических процессов на объектах.

Навесное оборудование для мотоблока кипр. Мотоблок Kipor

Компания KIPOR предлагает покупателю выбрать одну из множества единиц техники для обслуживания земельных участков различной площади и сложности.Незаменимый прибор при проведении работ по культивации, посеву. Предусмотрена возможность использования большого набора вспомогательных приспособлений.

Этот агрегат может включать в себя массу подвесного оборудования

Описание

Сегодня мотоблоки KIPOR гораздо менее известны, чем другие разработки, продающиеся на отечественном рынке. Именно такая разработка успешно зарекомендовала себя, открыв множество новых возможностей для потенциальных пользователей. Со стороны компании налажено производство генераторов, двигателей КАМА, специальных мотопомп.

Все оборудование соответствует всем требованиям и условиям стандарта ISO 9001. Дизельный мотоблок KIPOR имеет разную мощность (в пределах 3,8-9 лошадиных сил), что поможет потребителю сделать собственный выбор, исходя из потребностей своего приусадебного участка, хозяйства. Необходимо учитывать размер участка, а также специфику обрабатываемой земли.

Описание линейки Kipor

Устройства представлены моделями на базе как дизельных, так и бензиновых двигателей.На это указывает их маркировка KGT (бензиновые модели), KDT (дизельные модели). Что примечательно, мотоблоки независимо от модели оснащаются комплектами интеллектуальных систем отключения.

В этом видео вы узнаете о плюсах и минусах этого мотоблока:

Это позволит исключить возникновение сбоев в случае резкого падения уровня масла, а также контролировать расход топлива. Отдельно могут отображаться модификации оборудования:

  • C — устройства комплектуются шестернями, в том числе 3 передними, 1 задними;
  • E — 6 передач переднего хода, из них 2 заднего хода;
  • L — 6 передач переднего хода, 2 передачи заднего хода, дополнительно есть комплект электростартера и фар.

Бензиновый мотоблок Kipor: характеристики и особенности

Бензиновый мотоблок KIPOR KGT510с

Относится к моделям среднего класса, актуальным для работы на сравнительно небольших площадях. Мощность двигателя составляет 5,5 лошадиных сил, аппарат хорошо справляется с обработкой почвы, вспашкой поля и другими работами. Запуск осуществляется в ручном режиме.

Модель среднего класса

Мотоблок KIPOR KGT510l

Оборудован мощным двигателем с ручным запуском.Трансмиссия имеет 8 передач (6 передних и 2 задних). Вес агрегата 82 килограмма, управление расположено на ручках.

Дизельные мотоблоки KIPOR: характеристики и особенности

Мотоблок KIPOR KDT 410с

Относится к категории малых мотоблоков, помещается в дизельную серию, его мощность находится в пределах 3,8 лошадиных сил. Мотоблок KIPOR 410 оснащен коробкой передач с тремя передними скоростями и одной задней, разгоняется до 9,6 километров в час.

Мотоблок KIPOR KDT 410л

Отличается улучшенными характеристиками, относится к агрегатам среднего класса. Он весит 91 килограмм, имеет шесть скоростей движения, двигатель мощностью 3,8 лошадиных силы.

Мотоблок KIPOR KDT 610с

Относится к числу полупрофессиональных моделей, мощность установлена ​​на уровне 5,5 лошадиных сил. Вес 100 килограмм, отлично справляется с обработкой плотного и средне-плотного грунта.

Мотоблок KIPOR KDT 610e модель

Это улучшенная версия модели 610c.Отличается большим количеством скоростей (добавляются еще две скорости заднего хода), оснащен дополнительным электростартером, позволяющим оператору запускать агрегат с пол-оборота. Мотоблок KIPOR 610e отличается низким уровнем шума.

Мотоблок KIPOR KGT 610л

Агрегат отличается ручным запуском, обеспечивая полноценную работу на почве до одного гектара независимо от сложности. Возможна регулировка таких показателей, как ширина вспашки, предусмотрена установка вспомогательного комплекта навесного оборудования.Пользователи отмечают низкий уровень шума, надежность и долговечность конструкции, низкий расход топлива.

Мотоблок KIPOR KDT 910с

Относится к числу моделей профессиональной линейки, предназначенных для обслуживания больших площадей сложных грунтов. Мощность двигателя — 8,5 лошадиных сил, оборудование оснащено системой контроля расхода топлива. За счет этого расход будет низким, но есть повышенный вес на 121 килограмм.


Модель выше среднего класса.

Мотоблок KIPOR KDT 910e модель

Относится к самым мощным и большим машинам этого профессионального класса.Его вес составляет около 140 килограмм, по этой причине нет необходимости приобретать дополнительные комплекты утяжелителей. Мощность устройства KIPOR KDT 910e составляет 8,5 лошадиных сил, ведутся работы на участке площадью до 1 га.

Мотоблок KIPOR KDT 910л

Устройство является самым маленьким агрегатом среди профессиональных мотоблоков. Его вес находится в пределах 118 килограммов, при этом мощность устройства выделяется в пределах 8,5 лошадиных сил. Отличается высокой пригодностью для использования на различных сельскохозяйственных угодьях, для работы в парках, садах.Отличается простотой и надежностью ручного типа управления, имеет 4 скорости вперед и 2 назад.

Типы навесного оборудования

Все мотоблоки можно просто и рационально агрегатировать с многочисленными вариантами навесного оборудования, независимо от того, выпускаются ли они собственной маркой или другими производителями. Небольшие по мощности устройства предназначены в будущем для выполнения любых видов сельскохозяйственных работ.

Если говорить о моделях серии 910, то с их помощью можно отлично выполнять бизнес-операции.Например, можно установить активный фрезерный станок для достижения рабочей ширины 90 сантиметров. Если вместо колес установлена ​​пассивная фреза, рабочая ширина устанавливается равной 120 сантиметрам.


Это отличает продукт от других производителей. Возможна установка следующего оборудования:

  1. Резаки, независимо от комплектации.
  2. Роторные косилки и окучники, многочисленные плуги.
  3. Картофелекопалки и сажалки заслуживают особого внимания.
  4. Отвал лопаты специальный, а также комплект проушин, муфт и многое другое.
  5. Адаптер, а также мотопомпа, мини-тележка и многое другое.

Особенности эксплуатации и обслуживания

Отличается относительно простой процедурой обслуживания. Агрегаты неприхотливы в эксплуатации, в случае поломки или неисправности исправить несложно. При неукоснительном соблюдении правил, указанных в инструкции, соблюдении графика профилактических работ можно обеспечить бесперебойную и надежную работу всего мотоблока в течение достаточно длительного периода времени.

Перед началом работы необходимо прочитать заводские инструкции. Там вы найдете подробную информацию по эксплуатации спецтехники, комплект навесного оборудования. Инструкция содержит отдельный блок информации, в котором устанавливаются правильные способы консервации техники на зимний период. Он заключается в установке рычага сжатия в определенное положение; Кроме того, необходимо закрыть впускной клапан, исключив выпуск воздушных потоков.


Для этого мотоблока есть, например, навесной плуг.

Сервис

Оборудование работает как на дизельном, так и на бензиновом двигателях. Для их обеспечения используется бензин АИ-92. Со стороны производителя рекомендуется использовать специальное моторное масло SAE30 весной и летом, в то же время масло SAE10W30 рекомендуется использовать зимой и осенью. Замена масла производится каждые 100 часов работы — это обязательное условие.

ТАП-15 и ТАП-17 используются в качестве трансмиссионного масла.Замена производится через 50 часов работы, затем процесс осуществляется через 200 часов работы. Чистку топливного бака рекомендуется проводить через 50 часов, а замену производить как минимум через 1000 часов. Необходимо периодически смазывать все агрегаты, для которых используется состав универсальных водостойких смазок.

Первый пуск и обкатка

Как правило, обкатка нового мотоблока начинается с проверки состояния уровня масла в двигателе устройства с последующим заполнением бака топливом. .Для обеспечения работы в щадящем режиме при вводе машины в эксплуатацию необходимо дать мотоблоку поработать не менее десяти минут на холостом ходу. По окончании этого процесса проверяется работа всего комплекта узлов и агрегатов на пониженных мощностях.


Этот процесс начинается с 1/3 мощности, а затем постепенно увеличивается скорость. Точность изготовления агрегатов велика, мотоблоку не нужно будет проводить длительную обкатку.В дальнейшем процедуру можно считать полностью завершенной, когда двигатель уже проработал на средней нагрузке не менее пяти часов.

Основные неисправности и ремонт

Как показывает практика, у пользователей нет претензий к работе оборудования. Со стороны технологий происходит развитие, которое неизбежно приведет к возникновению определенных трудностей. К типичным неисправностям относятся:

  1. Отсутствие реакции двигателя при включении — наблюдается неправильный запуск, возможно недостаточное сжатие.Также проблема может скрываться в перегоревшем предохранителе, в систему не впрыскивается топливо.
  2. Недостаточная мощность двигателя — небольшое количество масла, как вариант, может быть забит воздушный фильтр. Как вариант — неправильное натяжение ременного элемента, низкая компрессия в двигателе. Наконец, есть высокие обороты двигателя.
  3. Высокая вибрация — необходимо попытаться определить источник вибрации. Например, в рукоятке может возникнуть вибрация, которая возникла в результате неправильной установки навесного комплекта орудий и отдельных приспособлений.
Мотоблок

Kipor производится в Китае, но отличается отменным качеством и долгим сроком службы. Этот бренд появился на российском рынке относительно недавно и малоизвестен. Однако в странах Евросоюза она давно знакома и пользуется заслуженной популярностью.

Отличительные особенности мотоблоков

Методику Кипора можно отличить по большому количеству положительных параметров. Конкуренция в этой сфере достаточно высока, особенно среди китайских производителей.Компания Kipor сумела выделиться благодаря высокому качеству оборудования по характеристикам, не уступающему европейским аналогам. Также стоит отметить продуманную конструкцию. Производитель оборудования Kipor заработал прочную репутацию благодаря постоянному совершенствованию и инновациям в своей сельскохозяйственной технике.


Мотоблок Кипор отвечает всем современным требованиям безопасности и обладает продуманной эргономикой. Кроме того, для Kipor характерны:

  • Высокое качество как литых, так и штампованных деталей;
  • Высокотехнологичная обработка всех поверхностей;
  • Качественные сварные швы;
  • Покраска произведена на современном оборудовании;
  • Аккуратная сборка и аккуратная подгонка всех деталей;
  • Высококачественные комплектующие;
  • Широкий выбор навесного оборудования.

Для потенциальных покупателей Kipor предоставил широкий ассортимент продукции. На рынке представлено несколько основных моделей, каждая из которых отличается изысканным дизайном и впечатляющими характеристиками. Можно выделить основные особенности, характерные для всего модельного ряда.

Двигатели, устанавливаемые на мотоблоки Kipor, имеют воздушный фильтр достаточного объема, что позволяет работать в любых погодных условиях и в условиях сильной запыленности. Также есть резервуар с достаточным количеством масла, что позволяет работать длительное время без частых перерывов.

Таким образом, при своевременном обслуживании устройство может прослужить чрезвычайно долго.

На моделях с рулевым управлением рулевое колесо можно повернуть на 180 градусов. Также необходимо учитывать систему размещения насадок. Его можно прикрепить не только сзади, но и спереди. Это качество значительно увеличило функциональность сельскохозяйственных машин. Этот прием обычно называют интегральным. Мотоблок Кипор, навесное оборудование для которого представлено в широком ассортименте, послужит своему владельцу хорошим помощником.

Отдельно стоит отметить дизельные силовые агрегаты

. Эти моторы широко распространены в Европе. Дизельные двигатели этой марки китайского производства имеют долгую историю использования и славятся своей надежностью и неприхотливостью. Дизельный двигатель Kipor для мотоблока используется на различной другой технике других марок и показал себя в российских условиях только с положительной стороны. Возьмем для примера конкретную модель.

Мотоблок Кипор 610

Сельскохозяйственная машина КДТ-610Л популярна и конкурирует в классе аналогичной техники других производителей:

  • Рабочий вал мотоблока имеет шестиугольную форму.Китайский производитель предусмотрел возникновение различных ситуаций и предусмотрел возможность установки на вал специальной полуоси. Благодаря такому конструктивному решению владелец мотоблока получил возможность изменять ширину колеи колес. Это решение будет очень полезно для обработки земли с разной шириной междурядья. При помощи универсальных полуосей колеса настраиваются наиболее удобным на данный момент способом. Это простое решение сэкономило много времени, необходимого для обработки земли, на которой высажены различные культуры.
  • Опытный владелец по достоинству оценит надежный актуатор КДТ-610Л. Китайский производитель отошел от привычной кинематической схемы мотоблока. Здесь установлен трехниточный шкив и соответственно три ремня, что позволило помимо мощности добавить мотоблоку солидной надежности. Важным положительным моментом является установка производителем шлицевого вала вместо шкива.
  • Также стоит отметить эргономичное управление мотоблоком при эксплуатации.Устройства, контролирующие работу и движение, находятся в пределах досягаемости оператора. Это условие позволило сделать работу на мотоблоке максимально комфортной.
  • Навесное оборудование для мотоблоков Kipor представлено достаточно широко. Все это имеет удачный дизайн, предопределенный правильными инженерными решениями. Например, съемные колеса можно заменить колесами со специальными грунтозацепами или роторным резаком. Это устройство, способное копать землю без навешивания дополнительных устройств.Также, помимо распространенных устройств, можно найти действительно уникальные, например, роторную косилку.

Мотоблоки Кипор обладают способностью значительно облегчить работу как на приусадебном участке, так и на достаточно больших площадях. Владелец мотоблока затратит гораздо меньше усилий при отличном результате. Учитывая доступность аксессуаров и навесного оборудования, Kipor намного превосходит своих конкурентов.

Варианты опроса

ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

Если вы один из дачников, увлеченных работой в саду или на даче чуть больше других, то в вашем арсенале обязательно должен быть мотоблок. Но тем, кто только планирует его приобрести, стоит ознакомиться с некоторыми особенностями выбора. Например, среди других важных характеристик стоит особо обратить внимание на мощность агрегата. В этом случае следует учитывать, какую площадь вы планируете обрабатывать, какую нагрузку вы возьмете на технику, а также какой тип почвы на вашем участке, что очень важно.

По мощности описываемые устройства могут относиться к бытовым, полупрофессиональным или профессиональным моделям. Первые имеют объем 3,5 литра. с участием. и выше, тогда как у самых мощных вариантов такой комплектации есть 10 л. с участием. Найти в продаже более сильные агрегаты довольно сложно. При выборе мощности необходимо ориентироваться на количество земли.

Если у вас 15 соток, то хватит и около 4 литров. с участием. Ширина захвата в этом случае будет примерно 60 см.Если площадь земельного участка увеличивается до 0,5 га, то следует приобретать модель на 7 литров. s ширина захвата составит 90 см. Среди прочего на рынке современной техники представлены мотоблоки Kipor, о которых речь пойдет ниже.

Отзывы о мотоблоке КДТ-610С

Данная техника, по мнению потребителей, рассчитана на длительную эксплуатацию. Вместе с ним можно использовать различное навесное оборудование, в том числе для перевозки грузов. Потребителям нравится, что устройство очень мощное, оно приводится в действие одноцилиндровым четырехтактным двигателем мощностью 6 л.с.0 литров. с участием. Мотоблок Kipor оборудован ручным стартером. Расстояние между колесами можно регулировать, что, по мнению дачников, очень удобно. Поворотную ручку также можно отрегулировать. Как показывает практика, агрегат способен справиться с любым типом почвы. У него четыре скорости: три вперед и одна назад.

Технические характеристики

В конструкции двигателя использована модель KM178FS. Запуск может производиться электрическим или ручным стартером.Используется как сцепление. Мощность двигателя в киловаттах — 5,5. Объем двигателя — 296 см3. Объем масляного картера эквивалентен 1100 мл. Коробка передач вмещает 2,8 литра масла.

Выходной вал вращается со скоростью 700 об / мин. При движении мотоблок Кипор вышеупомянутой модели может двигаться со скоростью от 1,08 до 10,73 км / ч. Ширина вспашки от 206 до 640 мм. Вы можете двигаться назад со скоростью от 1,31 до 2,04 км / ч. Количество оборотов двигателя достигает 1800 в минуту.Заглублять при культивации можно не более чем на 300 мм. Минимальная глубина 80 мм. Устройство работает на дизельном топливе. Габариты модели равны 1770х645х1040 мм. Оборудование весит 122 кг.

Отзывы о мотоблоке 610E

Если вас интересуют дизельные мотоблоки, цены на которые сегодня достаточно высоки, то в качестве примера рассмотрим модель, указанную в подзаголовке. За это придется заплатить 95 600 рублей. Это профессиональное оборудование, предназначенное для садоводческих работ.Потребители подчеркивают, что агрегат имеет внушительный вес, что говорит об удобстве эксплуатации.

Рулевое колесо можно поворачивать на 180 °. Запуск двигателя, по словам дачников, упрощен благодаря декомпрессионному клапану. В двигателе установлен воздушный фильтр, обладающий внушительной площадью очистки воздуха. Срок службы конструкции увеличен за счет того, что воздушный фильтр оборудован масляной ванной, что позволяет работать в пыльных условиях.

Описываемый дизельный мотоблок, цена которого была указана выше, имеет фары, они позволяют работать в любое время суток.В агрегате предусмотрен большой выбор навесного оборудования, его можно закрепить не только сзади, но и спереди, благодаря этому увеличивается функциональность.

Отзывы о мотоблоке КДТ-910С

Если Вас заинтересовали мотоблоки Kipor, то Вы можете обратить внимание на модель, указанную в подзаголовке выше. По словам потребителей, техника хорошо справляется с длительными нагрузками и может использоваться совместно с навесным оборудованием. Мощность двигателя 8.9 литров. с., что равно 6,75 кВт.

Устройство приводится в движение четырехтактным двигателем, оборудование может двигаться с одной из 4-х скоростей. Потребителям нравится, что агрегат укомплектован ручным стартером, который имеет достаточно длительный срок службы. Расстояние между колесами можно регулировать. Дачники подчеркивают, что конструкция оснащена поворотной регулируемой ручкой.

Характеристики модели

Описанный выше мотоблок Kipor оснащен двигателем КМ188.Для запуска используется ручной стартер. Конструкция оснащена ременной муфтой. Используемый редуктор — цепной привод. Двигатель имеет объем 406 см 3. Объем топливного бака — 3,5 литра. Объем масла в коробке передач — 2,8 литра. Масляный поддон вмещает 1100 мл.

Выходной вал вращается со скоростью 700 об / мин. Этот мотоблок Kipor, отзывы о котором представлены выше и помогут сделать правильный выбор, движется вперед со скоростью в пределах 1,08 — 10,73 км / ч. Что касается движения назад, скорость может быть ограничена до 1.31 — 2,04 км / ч. Количество оборотов двигателя достигает 1800 в минуту. Ширина вспашки возможна в диапазоне от 206 до 640 мм. Это оборудование весит немного больше, 140 кг. Его размеры равны 1770х645х1040 мм.

Описание навесного оборудования

Если вы решили выбрать мотоблок Kipor, рекомендуется также рассмотреть навесное оборудование для него. Например, фреза предназначена для обработки почвы и используется вместо активной фрезы.дополнение можно комбинировать с глубиномером. Фреза особенно актуальна для обработки целины. Он имеет уникальный дизайн и устанавливается вместо колес.

В продаже также можно найти четырехсекционный нож, который называется четырехлистный нож. Он позволяет обрабатывать почву, и можно углубиться с ней на 30 см. Рабочая ширина 55 см. В конструкции четыре ряда резцов. Помимо мотоблока можно использовать стабилизатор глубины. Он также называется сошником и позволяет контролировать глубину.Продукция изготовлена ​​из высококачественной стали. Толщина сошника 15 мм. Верх конструкции покрыт краской, обеспечивающей защиту от коррозии. Для рытья канавы можно использовать специальные ножи, ширина которых может составлять от 6 до 48 см. Глубина может быть от 40 до 50 см.

Стоимость запчастей

Какой бы качественной ни была техника, запчасти на мотоблок Kipor могут потребоваться. Например, вы можете приобрести рычаг левого поворота за 483 рубля.Но глушитель обойдется вам в 3097 рублей. Кронштейн воздушного фильтра можно приобрести за 178 рублей. Штанга стоит 170 руб.

Заключение

Выбирая мотоблок, стоит обратить внимание на многие характеристики, среди которых не только мощность, но и объем двигателя, а также дополнительный функционал, например, регулировка расстояния между колесами. Таким функционалом обладает все оборудование, описанное в статье. Фрезы вращаются безопасно, а культиватор имеет уникальную конструкцию.Здесь используются не только обычные ножи, но и набор мотыг, которые врезаются в землю носками.

Китайские дизельные мотоблоки Кипор широко распространены во многих странах Евросоюза. Этот производитель заработал себе прочную репутацию благодаря постоянному совершенствованию и инновациям в своей сельскохозяйственной технике.

Вы легко можете определить, что перед вами мотоблок Kipor:

  • Прочное литье
  • Высококачественная обработка поверхности
  • Сварные швы
  • Штамповка
  • Профессиональная покраска агрегата и сборка деталей
  • Долговечные детали.

Мотоблок Kipor представлен несколькими базовыми моделями, которые отличаются оригинальным дизайном и высоким уровнем качества.

Дизельный мотоблок данного типа имеет следующие особенности:

  • Наличие воздушного фильтра и масляной ванны, что дает возможность успешно выполнять работы в пыльных условиях эксплуатации.
  • Электронный тип розжига, быстрый запуск.
  • Наличие увеличенного глушителя, снижающего уровень шума.
  • Используется система Oil-Guard, предотвращающая повреждение двигателя, если в нем недостаточно масла для смазки.
  • Расстояние между колесами можно регулировать.
  • Установка системы безопасного привода фрез
  • Возможность регулировки ручки при работающем мотоблоке.

Основные технические характеристики Kipor KDT 610 C:

  • 4-х тактный дизельный двигатель КМ178ФС номинальной мощностью 6 л.с.
  • Ширина обработки от 206 до 640 мм
  • Наличие нескольких передач: 3 вперед со скоростью 1.68 / 4,83 / 10,73 км / ч и 1 назад при скорости 2,04 км / ч
  • Выходной вал вращается со скоростью 700 об / мин.
  • Агрегат имеет габариты 1770 * 645 * 1040 мм и вес 110 кг.

Дополнительная роторная косилка для мотоблока позволит создать газон или убрать излишки травяного покрова.

Данная модель отличается простотой в эксплуатации, компактностью и надежностью и характеризуется следующими особенностями:

  • Удобство КГТ 510 напрямую зависит от малых габаритных размеров (1550 * 600 * 1020мм) и веса (80 кг).
  • Стандартная частота вращения выходного вала — 700 об / мин.
  • Ширина борозды также может регулироваться в пределах 190-578 мм.
  • Мощность четырехтактного одноцилиндрового бензинового двигателя KIPORKG205 составляет 5,5 л.с.
  • Скорость мотоблока может варьироваться от 0,83 км / ч до 9,86 км / ч, а назад — в пределах 1,04–1,62 км / ч.

Мотоблок запускается вручную. Ручку можно регулировать по высоте в зависимости от роста человека. Регулируемая ручка может поворачиваться на 180 градусов.Эти особенности позволяют ощутить маневренность и удобство при эксплуатации агрегата.

Основные преимущества Kipor KGT 510:

  • Низкий уровень шума
  • Мягкая ручка
  • Низкий расход топлива
  • Легкость и удобство в эксплуатации.

Дизельный мотоблок имеет следующие технические характеристики:

  • GF 178 FE (OHV) одноцилиндровый 4-тактный верхний дизельный двигатель с воздушным охлаждением, развивающий мощность 5 л.с.
  • Площадь захваченного участка обработки находится в пределах 40-110 см, а фрезы уходят на глубину 15-30 см.
  • Если используется навесное оборудование, то скорость этого мотоблока составляет 10 км / ч, при этом учитываются 6 скоростей вперед и 2 назад.
  • Емкость топливного бака 3,5 литра при расходе топлива 0,5 литра / час.
  • Аппарат весит 123 кг.
  • Ремень сцепления
  • Цепной редуктор

KDT 610 E легко запускается вручную по примеру зажигания в автомобиле с помощью ключа и переходит в режим максимальной мощности благодаря использованию механического декомпрессора.

Мотоблок может отключиться при необходимости замены масла. Благодаря системе Oil-Guard поломка агрегата исключена. Наличие увеличенного глушителя снижает уровень шума.

Основные преимущества Kipor KDT 610 E:

  • Низкая цена
  • Достойное качество продукции
  • Аккумулятор заряжается автоматически
  • Простая система управления
  • Простота использования
  • Низкий расход топлива
  • Регулируемое расстояние между колесами
  • Безопасное движение резцов.

Оборудование бренда Kipor выгодно отличает от конкурентов (речь идет конкретно о китайском мини-оборудовании). Его качество действительно на европейском уровне. Например, класс прочности болтов здесь 8,8. Мотоблок Kipor как раз из этой категории. У них великолепно продуманный дизайн.

Чем хороши мотоблоки Kipor?

Двигатель Kipor имеет большой воздушный фильтр, а также масляную ванну, которые позволяют мотоблоку бесперебойно работать в условиях высокой запыленности воздуха.В результате его срок службы серьезно продлевается при условии своевременной замены масла.

Рулевое колесо поворачивается на сто восемьдесят градусов. Отдельно следует отметить систему рабочих органов мотоблока, которые закреплены не только сзади, но и спереди. Все это значительно улучшает функциональность устройства. Такие мотоблоки принято называть цельными.

Мотоблоки Kipor — представители серьезной китайской техники для сельского хозяйства, они сделаны добротно, за что и полюбились потребителям на российском рынке.Примечательные подробности:

  • сварных швов;
  • качественных шероховатых поверхностей;
  • литье;
  • штамповка;
  • гибка листовых деталей;
  • точность сборки.

Например, дизельные двигатели китайского бренда продаются в Западной Европе. Китайские дизельные двигатели имеют примерно пятнадцатилетнюю историю эксплуатации на территории России. За время эксплуатации на наших минитракторах они показали во много раз большую устойчивость и надежность, чем произведенные в России.

Преимущества ходовой модели

У мотоблока КДТ-610Л, например, шестигранные валы. У китайской модели есть еще один солидный козырь — на ее валы размещены специальные полуоси, благодаря которым можно изменять ширину колеи.

При помощи универсальных полуосей колеса можно поставить на узкую колею или на очень широкую колею, словом, вопроса о попадании колес в колею не возникнет. Вы легко поместите оба колеса в проходы, не повредив сами ряды саженцев.Вы можете разместить колеса так, чтобы они попадали в два соседних прохода и так далее. Решение простое, но бережет немало нервов при обработке различных садовых и садовых культур. Навесное оборудование, в конце концов, точно следует направлению мотоблока.

Что под капотом?

Если вы посмотрите под крышкой KDT-610L, вы оцените преимущества привода. Китайцы установили трехниточные шкивы и оснастили мотоблок тремя ремнями, в отличие от кинематических схем мотоблока.В результате пользователю гарантируется долговечность всей конструкции.

У мотоблока Kipor есть еще одно отличие: он оснащен шлицевым валом отбора мощности, а не шкивом, как другие устройства. Все органы управления расположены прямо у вас под рукой, включая переключение передач, газ, сцепление.

Что в нагрузке?

Все рабочие органы имеют довольно удачную оригинальную конструкцию, включая окучник, фрезы, виброкопатели, колеса с грунтозацепами.Если снять колеса с мотоблока, можно поставить роторный резак. Это набор небольших мотыг, которые выкапывают почву, а не просто ее режут.

Мотоблоки Кипор способны многократно облегчить вашу работу на приусадебном участке, благодаря чему вы потратите минимум усилий с максимальным комфортом. Если вы ищете различные запчасти для мотоблока, например, такую ​​как роторная косилка для мотоблока, то на нашем сайте вы найдете всю интересующую вас информацию.

Чертежи простого самодельного мотоблока от двигателя ИЖ. Как сделать мотоблок своими руками из недорогих комплектующих. Мотоблок мотоцикл своими руками видео подборка

Некоторые инструменты, значительно облегчающие жизнь dacket, покупать не обязательно. Например, мотоблок можно не купить, а сделать своими руками. Обычно такие изделия создаются на базе мотоцикла или. Самодельная техника, как и заводской мотокультиватор, может использоваться для вспашки земли, обработки почвы, окунания и перевозки грузов.Чтобы понять, как именно сделать самодельный моторный ветровой блок, нужно знать, как создается каждая его деталь.

Установка мотоблоков

Поскольку обработка даже небольшой площади требует больших усилий, многие землевладельцы задумываются о покупке мотоблока. Но цены на мощные модели высоки, поэтому часто создаются самодельные мотоблоки (как на фото). Такие устройства используются для вспашки, окунания, кошения, а также внесения удобрений. Кроме того, мотоблоки используются для уборки снега и сорняков.Если вы сделаете прицеп, то мотоблок можно перевозить до 200 кг.

Легкие мотоблоки обычно комплектуются только фрезой и пропаголом. Изделия, имеющие средний вес, можно использовать с применением фрезы, плуга, косилки и окучника. Чтобы понять, какой мотоблок будет удобнее, стоит рассмотреть фото, на которых изображены такие устройства.

Тяжелые изделия характеризуются такими качествами, как надежность, высокая проходимость и оснащены несъемными колесами.Их можно использовать на следующем оборудовании: плуг

  • ;
  • борона;
  • фреза;
  • грабли;
  • косилка;
  • снежный горшок;
  • полуприцеп.

Самодельный плуг для мотоблока и других деталей можно сделать довольно просто. При создании таких элементов можно использовать фото готовых изделий.

Преимущества самодельных мотоблоков

Главное преимущество самодельных агрегатов в том, что на их создание не нужно тратить большие деньги.Для создания самодельного мотоблока достаточно иметь следующие материалы и инструменты:

  • сварочный аппарат;
  • двигатель от бензопилы или мотоцикла;
  • трубы стальные;
  • колеса из легкового автомобиля или листового металла для изготовления грунтов.

Кроме того, потребуются дополнительные детали для соединения двигателя с рамой. Имея все эти компоненты, можно сделать самодельный ДВП своими руками. В этом случае такое устройство будет выполнять все функции, которые выполняют заводские модели.При желании можно подобрать к агрегату мощный двигатель, чтобы изделие не уступало современным мотоблокам.

Навесное оборудование для самодельного мотоблока может быть изготовлено самостоятельно или приобретено готовым.

Изготовление каркаса каркаса

Перед изготовлением самодельного ДВП стоит заранее подготовить все необходимые детали и сделать чертеж. Рама представляет собой несущую конструкцию, которая необходима для крепления других частей мотоблока. Для его создания необходимо выполнить следующие действия:

  1. Из металлической трубы необходимо согнуть и совместить конструкцию в виде двух лонжеронов, края которых загнуты вверх.
  2. После этого коврик от Мотоцикла «Иж» приваривается к тыльной стороне лонжерона.
  3. Чтобы прицеп был надежнее, к лонжеронам приваривают разломы. Они увеличивают жесткость конструкции. Передний перекресток будет ориентирован на натяжитель трансмиссионной цепи.
  4. Возле задних краев лонжеронов нужно приварить пластину из металла. Он будет служить подставкой для аккумулятора.

Создание мощной части мотоблока

Силовая часть мотоблока, трансмиссия и рама для них собираются по нескольким правилам:

  1. Двигатель будущего устройства должен иметь воздушное охлаждение.На малой скорости это необходимо. Нередко на самодельные мотоблоки устанавливаются силовые агрегаты из мотосалонов, работающие на бензине и имеющие мощность около 13 лошадиных сил.
  2. Глушитель двигателя обычно изготавливается самостоятельно из металлической трубы, димер которой составляет 70 мм. Для этого отрежьте около 25 см трубы и засыпьте ее опилками или стружкой. При этом следует помнить, что конфигурация выхлопной трубы должна быть такой, чтобы газы уходили в сторону. Если этого не предусмотреть, во время движения выхлопных газов работа будет затруднена.Выпускное отверстие должно иметь диаметр около 16 мм.
  3. Рама для установки двигателя создана из стальной трубы диаметром 42 мм. В этом случае конструкция изготавливается в виде санок. По краям созданной конструкции, а по центру крепятся кронштейны с отверстиями под болты.
  4. После этого рама приваривается к поперечине саней. Его положение должно быть таким, чтобы центральный трос точек был направлен вниз.

На созданной раме закреплен двигатель.

Стоит отметить, что двигатель от мотоцикла или бензопилы хорошо подходит для изготовления мотоблока.

Особенности работы самодельных мотоблоков

Самым распространенным агрегатом является двигатель арчупов. Такие изделия создаются при помощи шарнирного соединения тракторов и навесного оборудования.

Благодаря этому во время работы затрачивается меньшее количество усилий, а образовавшаяся канавка сохраняется даже при точении. При использовании такого заполнителя глубина пухлости остается одинаковой для всего участка и для этого не нужно прилагать дополнительных усилий.

Навесное оборудование и дополнительные функции

Самодельный мотоблок может стать незаменимым приспособлением, так как с его помощью можно выполнять различные работы по обработке почвы на своем участке. В качестве навесного оборудования для таких агрегатов часто используется: плуг

  • ;
  • фреза;
  • борона;
  • грабли.

Все эти инструменты закреплены на специальном кронштейне, который устанавливается за двигателем. Сбрасывание картофеля происходит с помощью специального копала, который извлекает клубни из почвы, не повреждая их.Если нужно убрать скошенную траву или ботву на участке, используют грабли для навеса.

С помощью дополнительного оборудования мотоблок можно использовать не только для обработки почвы, но и для уборки участка. Например, закрепив на этом агрегате бульдозерный нож, можно эффективно убрать снег. При помощи валика с щеткой можно подметать садовые дорожки.

Таким образом, созданный своими руками мотоблок (как на фото) может выполнять множество функций и использоваться для выполнения практически всех работ, производимых на участке.Из этого следует, что для работы на участке необязательно приобретать лучший мотоблок, так как создать такую ​​конструкцию можно самостоятельно.

Мотоблок прицеп своими руками

Самодельный мотоблок можно использовать не только для обработки почвы, но и для перевозки грузов. Чтобы не тратиться на заводскую конструкцию, многие создают прицеп своими руками. Самоделка создается в несколько этапов:

  1. Для начала нужно изготовить колеса.Сделать их самостоятельно довольно сложно, поэтому лучше всего использовать колеса от легковой машины или мотоблока. Для прицепа нужно достать всего 2 штуки.
  2. После этого необходимо сделать привод, он состоит из нескольких элементов: поворотного корпуса и дышащего. Эти элементы соединяются между собой с помощью сварки. Дрель соединяется с рамой таким образом, чтобы шарнирный корпус находился внутри трубчатого корпуса рамы прицепа. Конструкция фиксируется болтом возле упорного кольца.
  3. На следующем этапе происходит подножка и кресло водителя.Это осуществляется с помощью доски, которая имеет толщину 20 мм. Если хотите сделать сиденье удобнее. Стоит использовать готовый пластиковый стул. Такое изделие достаточно дешево и позволяет сократить время создания прицепа для мотоблока.
  4. На следующем этапе создается рама прицепа. Изготовление этой части конструкции — достаточно сложный процесс, перед запуском которого стоит заранее нарисовать. Для создания каркаса может использоваться труба, имеющая круглое или прямоугольное сечение.Оптимальный диаметр около 60 мм. Все части каркаса свариваются в прямоугольник или квадрат. Стоит отметить, что квадратная конструкция считается более устойчивой. Такой прицеп будет устойчив на участке с холмами и спусками. Объясняется это тем, что нагрузка на конструкцию распределяется равномерно.
  5. После этого колесико создается. Для этого потребуется стальной стержень диаметром 30 мм. Длину тяги нужно рассчитывать таким образом, чтобы колеса не выходили из-за резины кузова.Созданный колесный мост соединен с корпусом продольного шарнирного Т-образного лонжерона сваркой.
  6. Борта прицепа и днище приколоты из досок толщиной 20 мм. Углы деревянных конструкций усилены металлическими изделиями. Крепление досок производится при помощи саморезов. Чтобы уберечь материал от вредителей и гниения, его необходимо покрыть масляной краской. Чтобы прицеп было удобнее, задний борт сделан откидным.

Если вы решили сделать самодельную ДВП с двигателем мотоцикла, то основным условием является использование обменных единиц мотоциклов, которые минимальны за счет их переделки.Для этого вам понадобится некоторый опыт и накопленные знания, с большим запасом терпения и труда. Результатом работы станет надежная сельскохозяйственная машина, адаптированная практически к любым условиям. При появлении неисправности в ремонте заменит сломанную деталь, либо отказавший узел.

Например, если взять раму субмула или силовой агрегат: они производятся. Если рассматривать переходник коробки передач, то он взят от главной передачи мотоколес.

Изготовить самодельный мотоблок с двигателем мотоцикла

Для успешной работы мотоблока была разработана схема многоступенчатой ​​кинематической трансмиссии, увеличивающая тем самым кажущуюся взаимосвязь, а также тяговое усилие и крутящий момент.Вместе с коробкой передач адаптер в кинематической схеме обеспечивает главный редуктор. При совмещении коробки передач с колесной парой и главной трансмиссией получается высокоэффективная силовая установка.

Специальный механизм натягивает приводные цепи. Он крепится шпильками к ползункам, которые выполнены из стального уголка. Последние также способны перемещать, тянуть или ослаблять приводную цепь. Для этого на салазках предусмотрены пазы и находятся два регулировочных винта и крепежные болты М10.

Самая трудоемкая конструкция — это главный редуктор. Он изготовлен из заранее подготовленных стальных пластин (10 мм). На место установки подшипников ставятся диски усиления. Сварные швы прочные, что исключает подтекание масла. К задней стенке коробки передач приварен кронштейн-кронштейн, позволяющий прикрепить грузовую тележку или прицепной сельскохозяйственный орудие. Если вы используете грузовик, то мотоблок становится минитрактором.

Для изготовления крышки редуктора используется стальная пластина (5 мм).Он крепится к корпусу винтами М6. Цилиндрические стрелы и валы взяты от сельхозтехники. Необходимо помнить, что назначение промежуточного вала — это подбор мощности, поэтому лучше делать новые валы, чем использовать старые. Дифференциал главного редуктора на мотоблоке входил в состав записываемой электрокара.

Мотоцикл Замок колеса мотоцикла

Блокировка колеса — необходимое техническое решение для мотоблока, с точки зрения дизайна.На правой полуоси находится прорезной конец, цилиндрическая шейка, которая должна быть немного глубже прорези. С противоположного конца полуоси проделывается резьбовое отверстие.

При вращении регулировочного винта M12 происходит смещение полуоси за счет действия цилиндрической пружины. Далее внутри дифференциала он выходит из зацепления с «родной» передачей и входит в зацепление с соседними колесами.

Колеса мотоблока изготовлены из колес снятого с производства электрокара.Каждый диск в ободе прорезает 16 канавок и сваривает стальные пластины, которые будут служить основой для почвы. После этого к ним привариваются перемычки, и получаются обода пахотных колес.

Плуг для мотоблока

Очень эффективно изготовлен узел, регулирующий основание плуга в почве. Он состоит из сварного П-образного корпуса с ограничивающими монтаж выступами. В них вставляется пята плуга «градиль», способного вращаться в вертикальной плоскости с помощью осевого шарнира втулки.Нужный угол поворота устанавливается штифтом М16. Швабра Schweller Mood с приваренной пяткой. Благодаря небольшому повороту в сторону, где земля падает с плуга, становится возможна правильная установка последнего.

Режущий нож также прикреплен к середине. Чтобы установить его под желаемым углом к ​​почве и желаемой величиной, используется типовой зажим с накладкой на пластину и два болта M12 с гайками. Впереди мотоблока на V-образном кронштейне расположено вспомогательное колесо.Его предназначение — обеспечить удобство при транспортировке или при перемещении мотоблока за рулем.

Мотороблок

управляется двумя тягами от мотокосилок с ручками. Также для этого используются ручки и ручки переключения скоростей.


Производительность мотоблока три — пять соток земли в час. Обычную землю можно вспахивать на второй передаче. На тяжелых почвах работают по первому.

Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты

Создание данного мотоблока идеально подходит для двигателей Восход, Минск, муравей.Лучше зарекомендовал себя двигатель от Иж Планета-3. Чтобы сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты, нужно внести небольшие конструктивные изменения.

Охлаждение двигателя Принудительное, подключается через зажигание — к катушке. Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленному редуктору есть передача заднего хода.

Транспортная скорость — до 70 км / ч. Минимальная скорость 5-6 км / ч. Тележка изготовлена ​​из двух старых прогулочных колясок троичного типа и выдерживает вес до 500 кг.

Рама приварен к чеканщику. При моделировании мотоблока нужно учитывать опору двигателя, поэтому продольную ось коробки передач мы производим на 10 мм относительно оси двигателя. Двигатель можно крепить по-разному. Для увеличения мощности двигателя в капеллер врезается дополнительный вал.

После этого ставим топливный бак. По окончании сборки придаем мотоблоку красивый внешний вид, покраска.

Этот мотоблок за сутки способен пройти 50-70 км.По асфальту можно держать скорость 50-60 км / ч. Можно использовать как средство передвижения, и как мотоблок.

Мотоблок мотоцикл своими руками видео подборка

Перед началом работ необходимо внимательно изучить устройство мотоблока. Потребуется мотоцикл или бензопила. Но стоит помнить, что должно быть мощным. При желании борону для мотоблока можно сделать своими руками, а также другое навесное оборудование.

Общее описание Мотоблоков

У многих нет возможности вспахивать землю с помощью трактора, а вручную обработать даже небольшой огород довольно сложно.Но если у хозяина участка есть мотоблок, таких проблем не возникает, так как обработка почвы происходит быстро и довольно легко.

Одним из преимуществ описываемых агрегатов является небольшой расход топлива. Многие владельцы такой продукции на несколько часов работы выхватывают 5 литров бензина. Но не у всех есть возможность приобрести заводское строение, так как дешевых моделей для выполнения всех работ недостаточно, а более качественную продукцию могут купить далеко не все землевладельцы.

Если использовать старую технику в качестве донора, можно своими руками создать надежное волокно для дачи, которое прослужит несколько десятков лет. При этом дизайн можно создать, не затрачивая больших денежных средств.

С помощью описываемого агрегата можно выполнять работы как:

  1. Перевозка грузов. Благодаря мощности мотоблока можно перевести груз до 300 кг. Для этого к агрегату присоединяется прицеп.
  2. Вспашка почвы, а также боронование.Это делается с помощью такого навесного оборудования, как борона, фрезы и культиватор.
  3. Посев сельскохозяйственных культур.
  4. Удобрение почвы на своем участке.
  5. Окучивание.
  6. Сбор картофеля.

Также мотоблок можно использовать для таких работ, как бурение, уборка снега и подметание территории.

Что нужно для создания мотоблока

Перед тем, как начать собирать агрегат, нужно определиться с мощностью будущей конструкции.Если донором для нового устройства является бензопила, лучше выбрать мощный двигатель «Урал». Также для создания мотоблока из старого мотоцикла подойдет мотор.

У многих остались старые мотоциклы, которые перестали использовать, поэтому найти такие не составит труда. Средняя мощность многих старых мотоциклов равна 16-22 лошадиным силам.

Перед тем, как сделать мотоблок своими руками, необходимо найти чертежи таких устройств. Не забываем про сварочный аппарат.

Схема устройства мотоблока

Перед установкой двигателя от мотоцикла стоит увеличить масштаб.Это необходимо для более легкого запуска мотора. Для этого достаточно заменить установленный клапан на лепестке. Это позволит сэкономить топливо при использовании мотоблока.

Редуктор можно снять с самоката. В качестве рамы будущего изделия может быть изменена доработанная конструкция от мотоцикла. Для этого достаточно вырезать заглушку для переднего колеса, а также другие детали, мешающие установке оборудования.

Мотор некоторых мотоциклов слишком мощный для мотоблока, поэтому следует устанавливать гусеницу.Стоит помнить, что для оси мотоблока не следует использовать патрубок, так как такие изделия ненадежны. Этот предмет должен быть прочным.

При желании можно сделать тележку для мотоблока своими руками.

Базовые сборки агрегата

Перед тем, как приступить к работам по созданию мотоблока, подробно ознакомьтесь со следующими элементами конструкции:

Первый названный узел является частью коробки передач и необходим для нормальной работы устройства на малых оборотах.Многие работают на сайте медленно, поэтому этот пункт необходим. Например, копка картофеля и прорезание борозды происходит на малых скоростях.

На всех заводских моделях дорожка установлена, поэтому ее следует закрепить на самодельном устройстве. Если этот элемент не установлен, сделанный своими руками, мотоблок можно использовать только для перевозки грузов или для вспашки больших площадей Земли.

Редуктор на агрегате устанавливается между двигателем и колесами. При установке определенного навесного оборудования крутящий момент передается на неподвижное устройство.В качестве примера можно привести снежную уборщицу или скучную.

При отсутствии опыта работы с такой техникой не стоит пытаться самостоятельно собрать коробку передач, а также починить гусеницу. Проще всего такие механизмы приобрести в специализированных магазинах. Часто их удаляют из старой техники, которая больше не используется.

Плуг

Чтобы сделать плуг для мотоблока своими руками, стоит найти сталь, толщина которой составляет 3-5 мм. Сначала создает лемех.Обычно это изделие делают из диска для циркулярной пилы. Режущий край лемиса сначала бьют на наковальне, а затем затачивают так же, как лезвие лезвия.

После изготовления лемума идет создание отвала. Для него можно использовать трубу диаметром 0,58 м. При этом толщина стены не должна превышать 0,5 см. После подготовки всех необходимых деталей собрать плуг для мотоблока своими руками.

Чтобы не ошибиться при сборке всех элементов плуга в единое целое, сначала стоит сделать это с макетом.После создания лемиса отвал и дополнительные компоненты необходимо совместить их точечной сваркой. Щит и стойки соединяются лемметом и свариваются, как показано на чертежах. Подправив все элементы, можно своими руками сделать плуг для мотоблока, ничем не отличающийся от заводских изделий.

В данном видео показан процесс создания мотоблока.

Адаптер

Многие владельцы описываемых устройств будут использовать адаптер для более комфортного передвижения.Такая конструкция нецелесообразна, так как вместо нее можно установить прицеп. Где будет располагаться сиденье. Но, тем не менее, такие конструкции создают многие владельцы мотоблоков.

Их можно даже заставить, даже имея опыт создания подобных конструкций. Сначала необходимо убедиться, что существует транзакция, предназначенная для подключения адаптера. При его наличии можно переходить к следующим работам:

  1. Сначала необходимо найти прямоугольную трубу, которая будет иметь следующие параметры: длина 1.7 м, ширина и высота около 4 см.
  2. Затем к одному концу этого изделия необходимо приварить трубу длиной около полуметра, которая будет основой для колесных стоек. При выполнении таких работ стоит помнить, что высота раскладки от середины колеса до базовой базы должна быть около 35 см.
  3. Рама с сиденьем может иметь разный вид. Выбор того или иного варианта зависит от телосложения и предпочтений владельца.
  4. Чтобы конструкция была надежной, необходимо крепить поперечные трубы.
  5. На последнем этапе устанавливается рама, с помощью которой можно управлять навесным оборудованием.

Таким образом, для создания переходника у вас должна быть стальная труба, колеса, сиденье и сварочный аппарат.

Groundoshachentes

Мотоблок созданы своими руками для повышения эффективности механизма. Даже большие колеса не всегда позволяют качественно обработать почву. Эти продукты хорошо связаны с почвой, что позволяет работать более эффективно.

Есть три распространенных типа примратосфер:

  • колесных колодок;
  • стальных листов из стального листа;
  • товаров создано на основе автомобильных дисков.

Колесные колодки изготовлены из стального листа толщиной около 5 мм. Такие изделия представляют собой гнутые металлические листы, на которых располагаются приварные уголки. Такие примраты можно закрепить на колесах и снять их, так как края стянуты болтами.

Переделка мотоблоков своими руками

Переделка мотоблоков чаще всего производится с целью создания автомобиля, напоминающего минитрактор. Это позволяет оптимизировать обработку земли и ускорить выполнение различных операций вместе с их расширением.К тому же такое решение позволяет сэкономить, так как покупка заводской модели обойдется на порядок дороже.



Критерии выбора

Если вы заранее планируете переделывать мотоблоки, то перед покупкой автомобиля необходимо учесть ряд факторов:

  • Показатель мощности. Этот параметр должен быть соизмерим с типом почвы и размером территории, предназначенной для обработки.
  • Топливо. Как показывает практика, предпочтительнее агрегаты, работающие на дизельном топливе.Они мощнее и экономичнее бензиновых версий, имеют больший рабочий ресурс.
  • Масса единицы. При выборе стоит учесть этот фактор. Если техника ориентирована на использование в качестве индивидуального бытового инструмента, следует ориентироваться на легкие модели. Для более серьезной эксплуатации выбираются массивные модификации, так как они предназначены для многогранной обработки почвы.
  • Стоимость. Не всегда дорогой мотоблок станет оптимальной базой для будущего минитрактора.Однако переделка мотоблоков подразумевает использование качественных деталей, имеющих долгий срок службы. Поэтому лучше обращать внимание на проверенные бренды.

Характеристики

Среди отечественных агрегатов для трансформации и улучшения подходят следующие марки мотоблоков:



  • Агро.
  • МТЗ.
  • «Нева».
  • «Зубр».
  • «Кентавр».

Нетрудно найти готовые комплекты для переделки мотоблоков этих марок, позволяющие быстро и качественно преобразовать агрегат в небольшой трактор.


Из этих типов только техника Агро имеет конструктивные недостатки. Основная из них — низкая прочность оси на разрыв. Этот параметр не влияет на функциональность мотоблока, однако при переделке его в минитрактор своими руками данный нюанс вызывает дополнительную нагрузку на соединительную балку. В связи с этим при трансформации потребуется усилить рассматриваемый узел.

«Кентавр», «Агро», «Зубр»

Мотоблок «Кентавр» причислен к сельскохозяйственной технике профессионального направления.Отлично подходит для трансформации в трактор. В результате получилась надежная машина с высокими характеристиками и широкими функциональными возможностями. Стоит отметить, что дизельный двигатель агрегата выдает 9 лошадиных сил. В комплект для доработки мотоблока входят каркас из металлического профиля, дополнительная пара колес и сиденье водителя. Полученное оборудование можно дополнить буксируемой тележкой, плугом, отвалом и другим навесным оборудованием.


Как подтверждают отзывы, комментарии, предложения по переделке мотоблока Агро, потребуют более серьезного подхода.Потребуется усилить ведущие мосты шестернями.

Для внедрения мотоблока «Зубр» в мини-трактор потребуются следующие элементы:

  • Гидравлический узел для управления навесным оборудованием.
  • Два дополнительных колеса. Вы можете одолжить их из легковой машины.
  • Тормозная система и рулевая колонка.


Инструкция по сборке

Переделка мотоблока в трактор начинается с подготовки необходимых деталей и инструментов.Для этой процедуры доступны готовые наборы. Стоимость такого набора начинается от 30 тысяч рублей.

Необходимые инструменты:

  • Сварочный агрегат.
  • Дрель.
  • Набор сверл.
  • Ключи.
  • Набор отверток.
  • Пильный станок шлифовальный.
  • Крепеж.

Перед началом работ следует выполнить схему или чертеж предлагаемого объекта. Это позволит избежать ошибок при проектировании и сэкономит время. После этого можно приступать к сборке.

Рамная деталь

Для начала нужно усилить несущую часть, установив дополнительную колесную пару. Из материалов вам потребуются уголки или труба из металла. Сечение используемой заготовки должно соответствовать ожидаемым нагрузкам. Переделка мотоблока своими руками путем разрезания заготовок рамы с помощью «болгарки» на части необходимой длины. Между собой элементы соединяются болтовым соединением или сваркой.

Желательно сразу установить на раму приспособление для дополнительных приспособлений.Конструкцию можно закрепить как спереди, так и сзади. Сварной фаркоп позволяет работать с прицепами.



Ходовая часть

В комплект для доработки мотоблока входят две готовые ступицы для передних колес. Фронтальная пара фиксируется с помощью металлической трубы, соответствующей осевой ширине, и к ней крепятся ступицы.

По центру проделаны отверстия, служащие доступом для крепежа к передней раме. Затем устанавливаются стяжки, агрегатирующиеся с рамой и колонной посредством червячной передачи.Задний мост установлен на подшипниках, запрессованных во втулку. На деталь ставится шкив, который служит для передачи крутящего момента от силового агрегата.

Двигатель

Двигатель, как правило, устанавливается на переднюю раму рамы. Это позволяет самодельному минитрактору сохранять необходимый баланс при работе с прицепными устройствами. В месте установки двигателя должна быть создана система крепления. Вал отбора мощности следует размещать параллельно оси шкива на задней оси оборудования.Момент предательства осуществляется с помощью ременной передачи.

Другое оборудование

После сборки основной конструкции монтируется тормозной блок и гидрораспределитель, взаимодействующие с навесным оборудованием. В случае передвижения техники по дорогам общего пользования целесообразно установить фары и сигналы поворота.

Чтобы придать автомобилю оригинальность и эстетику, вы можете оборудовать его кожухом, солнцезащитными козырьками и другими элементами экстерьера. После обкатки трактора проверьте его в работе на поле или на даче.



Модификации на базе МТЗ

Переоборудование тяжелых мотоблоков в минитракторы имеет свои особенности. Рассмотрим трансформацию техники на базе агрегата МТЗ. Изначально оснащается дизельным двигателем с парой цилиндров, вызывающим смещение центра тяжести вперед во время работы. Это не очень положительно сказывается на рабочем процессе. Проблема может быть устранена следующим образом:

  • Машину нужно ввести в эксплуатацию с косилкой.
  • Полностью демонтирована передняя площадка.
  • Переднее колесо мотоцикла с болтами, как и руль, ставится на свободное место.
  • В пазах рулевой тяги закреплено регулировочное звено, функция которого заключается в придании конструкции дополнительной жесткости.
  • Крепление для водительского сиденья фиксируется сваркой.
  • Рядом с силовым агрегатом установлен отсек для АКБ и гидрораспределителя.
  • Сзади установлена ​​стальная платформа для гидравлической системы.
  • На переднем колесе установлен ручной тормоз.


Делаем вездеход

Из мотоблока вполне можно сделать болото или снегоход. У них практически идентичный дизайн. Важно, чтобы техника оказывала минимальное давление на почву. Для этого потребуется использование специальных колес с широким профилем. Подходящие колеса — это колеса низкого давления или части гусеничных лент, например, от снегохода «Буран». Такое решение дает возможность размещать в элементах стандартные автомобильные аналоги.После накачивания шин проушины плотно врезаются в них.

Квадроцикл

Из мотоблока построить квадроцикл вполне возможно. Он не будет обладать мощностью и характеристиками этого аналога, но улучшит маневренность и маневренность техники. Посадить на такую ​​машину будет не мотоцикл, а автомобильного типа. Специальных колес делать не нужно. Достаточно будет выбрать из легкового автомобиля подходящие элементы, которые можно оснастить широкопрофильной проходимой резиной.При желании мотоблок можно переоборудовать в различные транспортные средства. В этом случае выбор материалов и временных затрат особо не повлияет на финансовый бюджет и временные затраты.



В заключение

Современный мотоблок — незаменимая вещь для фермеров, дачников и других предприятий сельского хозяйства.

Добавить комментарий