План сарая на даче: как пошагово построить своими руками дачную постройку из подручных материалов

Как сделать план и чертеж сарая для дачи своими руками

Практически на каждом частном дворе или даче есть хозяйственная постройка, такая как дачный деревянный сарай. Это необходимое строения для любого хозяина, так как в нем можно хранить все используемые инструменты или стройматериалы. Используя нижеуказанные советы, вы сможете самостоятельно не только произвести планировку и чертеж будущей бытовки, но и самостоятельно провести все работы по установке и монтажу сарая своими руками.

Проект и планировка сарая для коз и хозяйственного инвентаря

Кроме того, вы узнаете, как правильно выбрать тип возводимого сарая и какие необходимые материалы для строительства вам понадобятся в работе. Сам процесс по планированию строения сарая на вашем участке не предоставит вам много проблем и сложностей, и поэтому практически всегда любой дачник сам проводит возведение нужной постройки.

Для начала проведите выбор места расположения вашего будущего хозблока на даче, после чего сделайте расчеты по размерам, которые вам нужны, и составьте план или чертеж, где будет указываться количество материалов и их стоимость.

Раньше самыми популярными материалами для проведения подобных работ считались пиломатериалы, которые были дешевыми и общедоступными в то время.

Но сегодня все больше дачников и хозяев своих участков при строительстве сарая используют каркасную технологию, которая позволяет купить все необходимое в готовом виде и просто собрать.

Пример готового сарая для установки на дачном участке

Благодаря такому материалу вам не нужно будет проводить сложные строительные работы или составлять подробный чертеж. Это потребует намного меньше времени.

Вернуться к оглавлению

Содержание материала

Какие материалы необходимы для проведения работ по строительству сарая

Существует множество технологий проведения работ планировки и составление чертежа сарая, которые основываются на ваших финансах и месторасположение будущей стройки. В основном выбранное место для сарая располагается там, где оно меньше всего бросается в глаза. Это может быть участок за жилым домом или дачей.

Но стоит также помнить о том, что проводить такие работы и устанавливать сарай вблизи к вашему забору, особенно если он является деревянным, не советуется, так как это нарушает правила пожарной безопасности.

Кроме того, убедитесь, что вами выбранное место не является самой низкой точкой на всем участке, где проводятся работы.

Процесс установки сарая на столбчатом фундаменте

Это необходимо потому, что во время дождей или весной, когда снег будет таять, вы рискуете подтопить ваш сарай. Чтобы в будущем у вас не возникало вопросов о выборе необходимого участка для строения, лучше всего провести планировку вашей дачной местности. А уже после этого проводится выбор строительных материалов, ассортимент которых сегодня чрезвычайно широк, и вы можете подобрать тот вариант, который подходит как по вашему плану, так и по финансам.

Вернуться к оглавлению

Создание оригинального проекта для дачного участка

Существует большой выбор материалов и инструментов, которые вы сможете использовать для строительства сарая своими руками.

1. Рассмотрим вариант с использованием пиломатериалов в виде основного строительного материала. Его преимущество состоит в небольшой себестоимости и намного упрощает проведение всех работ по монтажу и сборке сарая. Еще одним позитивным моментом использования пиломатериала и каркасных технологий является то, что вся конструкция будет иметь небольшой вес, благодаря чему вам не понадобится строительство серьезного фундамента.
2. Следующим вариантом является использование конструкции из металла. Он является более надежным, но требует больше средств и усилий для составления плана и постройки.
3. Третий способ — это использование пеноблоков и кирпичей, позволяющий построить красивый и в то же время довольно крепкий сарай, который будет служить вам на протяжении многих лет. Стоит заметить, что именно эти материалы являются самыми дорогостоящими и потребуют от вас большого мастерства и упорства при проведении планировки и самих работ. Но, тем не менее, если подумать о перспективах, то такое строение позволит сохранить все инструменты и мебель, которая будет находиться в вашем сарае в полной сохранности.
   Пример готового сарая из пеноблоков

   Стоит обратить ваше внимание на то, что при использовании кирпичей и блоков вы будете нести дополнительные затраты стоимости строительства и проведения работ. Кроме того, если вы решили использовать кирпич как основу для вашей бытовки, в любом случае придется воспользоваться металлическими конструкциями, что также значительно усложняет проведение строительства и увеличивает стоимость.

4. Следующий вариант в выборе материалов — это деревянный каркас, который имеет крепления для панелей стеновых. Закупаемые в магазине панели могут быть изготовлены как из пластика, так и с деревянного материала. В некоторых случаях каркасная технология использует заготовки с металлическими стенами. Они являются самым прочным вариантом, но и в то же время имеют самую высокую цену.

   Пример сборки деревянного каркаса для сарая

Если же вы используете пластмассовые стены, то не стоит думать, что они хрупкие или имеют слишком низкую защищенность. Наоборот, такой пластик является специально выведенным материалом, который имеет повышенную прочность. Главным преимуществом использования технологий каркасного строительства является простота правил по строительству сарая своими руками, а также стоимость значительно ниже, чем у многих других вариантов.

Также такая технология имеет характеристики, которые позволяют эксплуатировать строения в течение многих лет. Именно этот вариант мы выберем как основу для дальнейшего строительства нашего сарая.

Вернуться к оглавлению

Строительство сарая каркасной технологии

Любые размеры дачного сарая необходимо рассчитывать в индивидуальном порядке исходя из вашего участка и пожеланий. Если говорить о самом распространенном варианте, — это строение с шириной в два и длиной в три метра. Стандартная высота для таких размеров является от двух с половиной метров — до трех. Но по желанию вы можете сделать ниже или выше крышу дачной бытовки.

В некоторых случаях проводится строительство удлиненных сараев из дерева или металла, которые в ширине равняются двум метрам, а по длине могут иметь до шести метров.

Если в ваших планах есть желание использовать кирпич как основной материал для строительства стен или опоры для крепления крыши, то стоит задуматься о немного больших размерах, которые позволят использовать построенные помещения в хозяйственных целях с большей продуктивностью.

Схема устройства каркасного сарая

Сейчас без проблем можно найти уже готовые проекты и чертежи для строительства сараев и бытовок с баней. Таким способом сможете сократить время на расчеты, необходимые для проведения работ по строительству сарая своими руками. Конечно, можно воспользоваться своим опытом и провести все работы без использования документации, особенно учитывая легкость монтажа каркасных технологий.

Но если все же планируете провести подробный чертеж для постройки, то стоит сделать план строительных работ. Для улучшения качества вашего строения лучшим способом будет привлечения специалистов по составлению плана или чертежа.

Вернуться к оглавлению

Строительство сарая для дачи при помощи дерева

Монтаж сарая из деревянных поддонов

Если в качестве основного материала выбрали дерево, то такие работы в основном не несут каких-либо больших затрат и то же время являются простыми, благодаря чему их можно провести самостоятельно.

Такой выбор позволяет избавиться от необходимости постройки крепкого фундамента из бетона и сложных технологий установки крыши. Чтобы ваше основание было крепким, можно использовать деревянный брус как материал для установки стен и их креплений. Учтите, что стоимость таких брусков не является самой низкой из доступных вариантов, а клейка и профилирование имеет свои особенности.

Если вы желаете укрепить основание постройки, можно использовать широкие брусья, которые укладываются под сарай. Из достоинства деревянного материала стоит упомянуть то, что они намного легче в работе по установке крыши по сравнению с пластиковыми аналогами.

Вернуться к оглавлению

Сарай для животных

Если вы запланировали построить сарай для ваших животных, то необходимо свериться с нормами региональных ГОСТов. В нашей стране, особенно в последнее время сильно ужесточили законодательство по экологическим и санитарным нормам, которые стали довольно требовательными как к масштабам, так и к расположению хозяйственных зданий. Чтобы провести работы вам понадобятся:

• пенополиуретан;
• пеноблоки;
• молоток;
• кирпичи;
• гвозди;
• шифер;
• груз.

Перед началом проведения работ стоит учесть, что, даже если вы не планируете держать большое количество животных или домашней птицы, то все равно нужно соблюдать все соответствующие нормативы в полном объеме.

Чертеж и планировка большого сарая для разных видов животных

Также стоит учесть список птицы и животных, для которых требуются специальные помещения для содержания. К таким «требовательным» животным можно отнести крупный рогатый скот, птицу, такую как куры, индюки, утки и т. д., а также лошадей, свиней и других парнокопытных.

Кроме того, при несоблюдении указанных санитарных или пожарных норм вас могут привлечь к административной ответственности. Поэтому будет разумным перед началом проведения планировки сарая для животных ознакомиться с самыми актуальными правилами государственной безопасности по содержанию домашних питомцев.

Пример внутреннего устройства сарая для животных

Хозяйственные постройки в виде сарая чаще всего строятся из пеноблоков или обычного кирпича. Эксплуатировать для таких целей полистирол крайне не советуется, так как это идеальная среда обитания для грызунов. Но не стоит считать все эти требования особо строгими или ненужными, так как благодаря соблюдению этих правил вы получите хороший микроклимат в своем сарае, что отразится на высоком качестве содержание ваших животных.

Сарай с односкатной крышей 3х6

 

Содержание

1 Какой вариант сарая выбрать для дачи 1. 1 Оптимальная конструкция деревянного сарая 3х6 2 Строим своими руками сарай с односкатной крышей 2.1 Делаем фундамент под сарай 3х6 2.2 Собираем каркас и односкатную крышу 2.3 Кровельные и отделочные работы 3 Заключение

Первое строение, которое появляется на новом дачном участке — это, конечно же, сарай, большой и вместительный. Первое время, пока голая территория дачи не «обрастет» полноценными хозяйственными постройками, домом, летней кухней и гаражом, простой сарай с односкатной крышей будет долго оставаться единственным пристанищем для инвентаря, стройматериалов и дачного имущества.

Как построить сарай с односкатной крышей

Частный двор невозможно представить без хозяйственного помещения. Даже если на пустом участке только начинается строительство, сначала стараются поставить хозблок. В нем оборудуют помещения первой необходимости: туалет, душ, кладовку для хранения инструмента. Если уж решено взяться за работу, то оптимально возвести сарай 3х6 с односкатной крышей, который в будущем можно разделить на три помещения.

Особенности конструкции сарая с односкатной крышей

На фото представлен чертеж сарая с односкатной крышей. В этом проекте взяты оптимальные размеры каркасной конструкции – 3х6 м. В таком сарае хватит места, чтобы организовать душ, туалет и летнюю кухню. Обычно такие проекты разрабатывают так, что на каждое помещение делают отдельный вход.

Если внутри хозблока размером 3х6 м поставить две перегородки, то получится три комнаты 2х3 м. Для летней кухни такая площадь идеальна, а вот под туалет и душ этого будет много. Здесь проект можно немного доработать. За счет уменьшения площади душа и туалета получится сделать четвертую комнату, которая послужит дровяником или кладовкой для вещей.

При составлении чертежей каркасного сарая можно воспользоваться готовыми примерами, взятыми из интернета. На фото мы представили еще один вариант хозблока с односкатной крышей.

Теперь давайте разберемся, почему для каркасного сарая больше подходит односкатная крыша. Начнем с простоты конструкции. Для любой крыши надо изготавливать стропила. Если каркас сарая сделать так, что передняя стенка от задней будет на 60 см выше, то балки перекрытия лягут под уклоном. Они то и заменят стропила. Плюс при сооружении односкатной крыши отпадает необходимость обустройства конька. На фото представлены чертежи кровли, по которым можно рассмотреть ее устройство.

Касаемо других конструкций крыш, то можно остановиться только на двускатной кровле. Ее достоинство заключается в возможности организовать чердачное пространство. Однако возведение неопытному человеку такой конструкции не под силу из-за сложности стропильной системы. Плоская кровля требует обустройства надежной гидроизоляции, так как на ней скапливается много осадков. Сложная кровля строится для украшения здания. Сарай является хозяйственным помещением, и такой вариант крыши будет смотреться странно. Как видите, у односкатного варианта одни плюсы, и на такой конструкции кровли лучше остановиться.

Внимание! Оптимальный угол наклона односкатной кровли находится в пределах от 18 до 25о. При таком уклоне осадки практически не будут скапливаться на кровельном покрытии.

Порядок выполнения работ при возведении каркасного сарая

Когда проект с чертежами у вас на руках, можно начинать возводить своими руками каркасный сарай с односкатной крышей на выбранном участке.

Определяемся с типом фундамента

Не только жилые дома, но и любые сараи возводятся на фундаменте. С него и начнем. Самым надежным основанием считается бетонная лента.

Такое основание надежно защитит каркасный сарай от влаги. Однако на торфянике и осадочном грунте лента будет неэффективна. Здесь отдают предпочтение винтовым сваям. Итак, вес каркасного сарая небольшой, поэтому достаточно обустроить мелкозаглубленное основание:

На участке, где будет построен каркасный сарай, выкопайте траншею глубиной 40–50 см. Ширину можно взять меньшую – около 30 см. В траншее сделайте подушку, засыпав слой песка со щебнем толщиной 10–15 см. Дно и боковые стенки накройте листами рубероида.
Следующий шаг – изготовление армирующего каркаса. Его связывают из прутов толщиной 12–14 мм. Для соединения элементов используйте вязальную проволоку. Между армирующим каркасом и стенками траншеи предусматривают зазор 5 см.
Бетонная лента должна выступать над землей минимум 10 см. Для этого вокруг траншеи из досок установите опалубок. При большой высоте фундамента верхние доски усильте подпорками.

Бетон заливать лучше за один день, чтобы получилась монолитная лента. Возведение сарая с односкатной крышей начинают не ранее, чем через две недели.

Бюджетным вариантом для каркасного сарая является фундамент из бревен дуба или лиственницы. Для его изготовления подберите кругляк толщиной минимум 30 см и длиной 2 м. Каждое бревно тщательно покройте битумом. Оптимально нанести 3–4 слоя. Пока битум не застыл, нижнюю часть столба обмотайте двумя слоями рубероида. Обматывайте только ту часть бревна, которая будет находиться в земле.

Под каждый столб выкопайте лунку глубиной 1,5 м. На дно насыпьте 10 см песка. Столбы установите так, чтобы их выступающая из земли часть высотой около 50 см находилась на одном уровне. Зазор вокруг бревен затрамбуйте грунтом или залейте бетоном.

Из всех вариантов фундамента для каркасного сарая чаще всего выбирают столбчатое основание. Процесс его изготовления похож на установку опор из бревен:

Сначала на участке с помощью кольев и шнура сделайте разметку габаритов будущего сарая. Шагом 1,5 м выкопайте лунки глубиной около 80 см. Они обязательно должны быть по углам, а также в местах, где внутри сарая по проекту предусмотрены перегородки.

Внутрь каждой лунки насыпьте 15 см слой песка или гравия. Столбы выкладывайте из красного кирпича на бетонном растворе. Можно использовать шлакоблок или бетонные блоки.

Построив все столбы, обработайте их битумом. Гидроизоляция предотвратит разрушение кирпича сыростью. Зазоры между столбами и стенками лунок засыпьте землей.

Поэтапное возведение каркаса сарая

Итак, настало время узнать, как построить сарай своими руками по каркасной технологии. Давайте рассмотрим все этапы работ:

Начинаем работу с укрытия фундамента двумя слоями рубероида. Гидроизоляция нужна для любого основания, независимо от его конструкции.
Из бруса сечением минимум 100х100 мм собираем раму нижней обвязки. Ее обязательно нужно закрепить на фундаменте. К деревянным столбам раму просто прибейте наискось длинными гвоздями или закрепите с помощью монтажных уголков. К бетонному основанию раму зафиксируйте анкерными шпильками.

Когда рама будет надежно закреплена, приступаем к установке лаг. Для их изготовления используем доску сечением 50х100 мм. Лаги крепим с помощью монтажных уголков шагом 50 см.

Теперь приступаем к изготовлению каркаса сарая. По углам и периметру рамы ставим стойки. Чтобы упростить конструкцию односкатной крыши, передние стойки делаем высотой 3 м, а задние – 2,4 м. Это позволит на каркасе сделать уклон. Крепление стоек выполняем теми же монтажными уголками.

Теперь давайте разберемся с шагом установки стоек. Максимально их удаляют друг от друга на расстоянии 1,5 м. Можно расположить их шагом 60 см, чтобы получился дополнительный упор под каждую балку перекрытия. В местах расположения дверей установите дополнительные стойки, к которым будет крепиться дверная коробка. Подобную процедуру сделайте там, где будут установлены окна. На оконных проемах и сверху двери закрепите горизонтальную перемычку.

Чтобы сарай с односкатной крышей со временем не перекосился, каркас нужно усилить. Для этого на всех стойках установите укосины под углом 45о. Возле оконных и дверных проемов иногда такой угол выдержать невозможно. Здесь допускается установка укосин с наклоном 60о.

После установки и закрепления всех стоек приступаем к верхней обвязке каркаса. Ее делаем из бруса аналогичного сечения. Получившаяся рама станет основанием односкатной кровли.

Каркасы сараев с односкатными крышами просты в изготовлении. После закрепления верхней обвязки можно приступать к укладке балок перекрытия. Готовый каркас сарая с односкатной кровлей должен выглядеть как на представленном фото.

Обшивку стен каркаса выполняют доской, вагонкой или ОСБ. На пол настилают доску толщиной 20–25 мм. Если возводится теплый сарай своими руками с односкатной кровлей, тогда обшивка пола, потолка и стен делается двойная. В получившемся зазоре укладывают теплоизоляцию, например, минвату или пенопласт. Но этим заниматься еще рано, ведь нужно над сараем еще установить односкатную крышу.

Укладка балок перекрытия и монтаж крыши

Сейчас мы рассмотрим, как сделать односкатную крышу на каркасном сарае. Чтобы не изготавливать стропила мы пошли по простому пути, изготовив переднюю и заднюю стенку каркаса разной высоты.

Итак, для балок перекрытия будем использовать доску сечением 40х100 мм или 50х100 мм. Длину каждой заготовки рассчитываем так, чтобы сзади и спереди сарая получился свес шириной около 50 см. Балки укладываем шагом 60 см. К верхней обвязке их крепим монтажными уголками.

Когда все балки будут уложены на каркас сарая, можно приступать к кровельным работам. Нужно взять доску толщиной 20 мм и из нее набить обрешетку. Ее шаг зависит от жесткости кровельного материала, но для односкатной крыши лучше сделать гуще. Для мягкой кровли, вообще, нужна сплошная обрешетка, поэтому чтобы не мучится с доской проще прибить плиты ОСБ.

Когда обрешетка односкатной крыши будет готова можно укладывать гидроизоляцию. Обычно для этих целей применяют рубероид. В случае с мягкой кровлей обустраивают подкладочный ковер.

Финалом возведения односкатной крыши является монтаж кровельного покрытия. Для каркасного сарая лучше выбирать недорогие материалы, например, шифер, ондулин или профлист.

На видео представлен обзор односкатной крыши:

Вот теперь после изготовления крыши можно приступать к обшивке стен, утеплению и внутреннему обустройству каркасного сарая. Чтобы со ската кровли дождевая вода не сбегала под фундамент, закрепите водостоки, а сливную трубу выведите к дренажному колодцу или оврагу.

Источник: fermilon.ru

Сарай из дерева

Намного чаще оказывается, что у хозяина есть остатки древесины, и он принимает решение о строительстве сарая из дерева. Для такой работы необходимы хотя бы минимальные плотницкие навыки, ведь придется работать и с пилой, и с рубанком.

Постройка из дерева весит совсем немного, в качестве ее основания вполне может выступить столбчатый фундамент. Для этого на участке делают разметку, перенося на землю периметр будущей постройки.

По углам сарая устанавливают столбы. Еще несколько опор должно располагаться в центре прямоугольника. Расстояние между опорами – 80-120 см (в зависимости от размера сарая и типа грунта на участке).

Глубина опор зависит от уровня промерзания почвы в регионе строительства, в среднем, это 40-60 см. После того как траншеи для опор выкопаны или пробурены, в них устанавливается деревянная опалубка, засыпается песчано-гравийная «подушка», укладывается металлическая арматура.

Теперь необходимо залить бетон. Через 5-6 дней, когда фундамент застынет, можно разбирать опалубку и приступать к строительству стен.

Для начала, нужно сделать нижнюю обвязку постройки из бруса. Перед укладкой древесины опоры фундамента накрывают двойным слоем рубероида. По углам брус соединяют металлическими скобами, проверяют по уровню.

Устанавливают вертикальные опоры по углам сарая, обязательно сверяясь с уровнем. Фиксируют их временными распорками. С учетом дверных и оконных проемов собирают из деревянных брусьев весь каркас сарая.

После сборки каркаса приступают к обшивке стен. Сделать это можно досками, влагостойкой фанерой или другим листовым материалом.

Важно! Древесину перед строительством сарая обязательно нужно обработать антисептическими средствами, чтобы предотвратить ее гниение. Для защиты от пожара применяют антипирены, которыми тоже пропитывают брусья и доски.

Строительные работы

После того как участок выбран, а также чертеж готов, можно приступать непосредственно к работам.

Набор инструментов

Специфических видов инструментов не потребуется. Набор достаточно прост, а также довольно часто используем в домашнем хозяйстве:

Пила цепная;
Дрель;
Шуруповёрт;
Рубанок;
Ножовка по дереву;
Стамеска широкая;
Топор;
Молоток большой;
Молоток средний;
Рулетка 10м;
Уровень;
Лопата штыковая.

Фундамент

Фундамент под сарай каркасного типа с односкатной крышей достаточно сделать столбчатым.

Чтобы его поставить, желательно следовать следующей последовательности:

1️⃣ Прежде всего, требуется вынести оси (создать разметку).

Для этого:

взять рулетку, разметить контур, забив молотком в землю острозаточенные деревянные колышки или стальные прутки по углам. А для лучшего натяжения веревки, вбить еще между ними;
Натянуть веревку на эти колышки;
Проверить рулеткой диагонали получившегося прямоугольника. Они должны быть равными, а углы – прямыми;

2️⃣ Выкопать ямки около каждого колышка размерами 400*400*500мм;
3️⃣ На боковые поверхности (тычок и ложок) каждого кирпичика нанести битумную мастику для гидроизоляции. Это нужно сделать до укладки в землю, чтобы при дальнейшей работе избежать неудобства нанесения, когда столбики будут готовы;
4️⃣ В каждую ямку засыпать песчано-гравийную смесь приблизительно 150-200мм, которую утрамбовать;
5️⃣ Теперь можно приступать к кладке кирпичных столбов. Достаточно выполнить её в 1 кирпич, скрепляя кирпичи между собой цементным раствором. Столбики должны выступать над землей примерно на высоту 2 кирпичей;
6️⃣ Проверить ровность по высоте все столбики между собой с помощью строительного уровня. А ровность по осям можно посредствомшнура.

Сборка каркаса

Прежде чем приниматься за изготовление каркаса, все пиломатериалы должны быть обработаны антисептиком, а также антипиреном.

После пропитки можно приступать,как указано ниже:

На кирпичные столбики, намазанные сверху битумной мастикойположить 2 слоя толя;
По периметру, включая промежуточные опоры установить основание из бруса. Должна получиться сетка;
В стыковые места установить штыри диаметром 12мм. Для этого просверлить отверстие такого же диаметра в центре до фундамента;
Теперь нужно просверлить подобные отверстия в брусьях, которые станут стойками;
Дальше необходимо установить их на штыри, прикрепив к основанию саморезами через стальные равнополочные уголки;
Выверить уровнем вертикальность стоек со всех сторон и временно зафиксировать с помощью доски толщиной 15 – 20мм, которая будет служить подкосом;
Теперь необходимо объединитьопоры по длинным сторонам вверху. Для этой цели насадить балку-брус сверху на стойки, упрочив саморезами вместе состальными уголками;
Затем требуется соединить опоры по ширине. Прежде чем приступить желательно заранее, по высокой стороне, уголок прикрепить к стойке. Таким образом, соединяющий брус останется только положить на этот уголок и закрутить саморезами. Через стойку в торец соединяющего бруса забить гвоздь, длиной 200 – 250мм.
Каркас готов.

Для продолжения возведения строения лучше сначала смонтировать пол:

⭕️ Подготовить половую обработанную доску нужного размера, а после вырезать в них отверстия под стойки в нужных местах;
⭕️ Уложить каждую доску по длине на нижнее основание, прикрепив к немугвоздями или саморезами;
⭕️ Прибить с торца нижней обвязки доски 100*40мм по периметру, чтобы закрыть ее, а также задать ровность стен для дальнейшей обшивки.

Крыша

Крыша запроектирована односкатной, поэтому стойки каркаса уже монтировались исходя из этого: с одной стороны короче, чем с другой.

Наклон односкатной крыши

Уклон крыши зависит оттипа кровельного покрытия. Обычно для хозпостроек оно выбирается из различного рода волнистых материалов:асбестоцементных –шифер, битумных – ондулин, металлических – профилированный лист. Для всех них средний угол наклонаберется 20° или 36%!

 

Чтобы узнать насколько же одну сторону делать выше –это значение высоты конька, нужно воспользоваться простенькой формулой.

А именно: ширину (пролет) поделить пополам и умножить на значение тангенса угла наклона, которое берется из таблицы Брадиса или высчитывается калькулятором.

Расчет материалов для крыши односкатного типа

Все материалы зависят от габаритов хозблока:

Стропила. Они выполняются обычно из досок 100*40мм. Их длина рассчитывается как отношение ширины сарая к косинусу угла наклона (или можно воспользоваться теоремой Пифагора для расчета гипотенузы прямоугольного треугольника) плюс свес (500мм на главном фасаде/300мм на заднем). Шаг стропил 500 –700мм. Таким образом, общее количество в кубах получается перемножением длины на размер и на шаг;
Обрешетка. Согласно нормам, для нее, берется необрезная доска 100*25мм. Длина ее – это длина сарая плюс свес около 300мм. Шаг обрешетки зависит от кровельного материала, поэтому лучше следовать рекомендациям производителя. Например, для ондулина, при угле наклона в 20°, шаг 610мм. Но на коньке, ребрах и свесах обрешетка должна быть сплошная шириной 250 – 300мм;
Дополнительные стойки для усиления крыши. Можно использовать доски, которые брались для стропил. Их количество – 2шт. По одной с каждой стороны. Они станут своеобразным продолжением промежуточных опор, высотой примерно 2/3 от размера конька;
Подшивка свеса. Она также выполнить из досок 100*40мм. Их количество:1. Длина сарая плюс свес с одной стороны; 2. Ширина сарая плюс свес с одной стороны.

Монтаж крыши

Монтаж проводить, как перечислено далее:

Доски стропильных ног устанавливать на ребро, соединяя с балками верхней обвязки саморезами наискось. Дополнительно вбить гвоздь длиной 250мм сверху в ногу из другого ребра перпендикулярно балке;
Обрешетку класть плашмя поверх стропильных ног, начиная со свесов, где она сплошная. К стропилам крепить 2 гвоздями или саморезами;
Далее необходимо усилить конструкцию крыши. Для этой цели доску, длиной в 2/3 высоты конька, поставить на то место, где заканчивается промежуточная опора, скрепив наискось саморезом с балкой с одной стороны и стропильной ногой с другой;
Теперь необходимо подшить снизу свес, а также закрыть доской стропила с торца. Крепить каждую доску к стропилам 2 гвоздями или саморезами так, как делалось с досками обрешетки;
Завершающий этап – покрыть крышу выбранным кровельным материалом.

 

2

Каркасное сооружение – оптимальный вариант для самостоятельного строительства

Домашние мастера в подавляющем большинстве случаев решают строить на даче каркасные деревянные хозблоки. Это вполне логично. Сооружение получается недорогим и при этом долговечным, имеет вполне элегантный внешний вид. Все работы без проблем выполняются своими руками, а само строительство идет быстро. Стандартные размеры таких сараев – 3х6 м. Крышу простейшего каркасного строения рекомендуем делать односкатной. Ее конструкция проста и понятна любому, кто имеет минимальный опыт самостоятельного выполнения стройработ.

Сарай из каркасного сооружения

Процесс возведения хозстроения 3х6 м с односкатной крышей мы и опишем в нашей статье. Для начала приведем список стройматериалов, необходимых для сооружения постройки такого вида. Сразу же определимся и с количеством требуемых материалов. Для этого составим чертеж сарая и его крыши. Тогда мы точно будем знать, сколько досок, брусков и прочих изделий нам нужно. Приобретаем следующие материалы:

Шесть брусьев 10х10 см по 6 м и восемь по 3. Эти изделия пойдут на нижнюю и верхнюю обвязку.Девять вертикальных стоек-опор уже указанного сечения по 2,5 м каждая плюс еще две для обустройства дверного проема.Два десятка досок 4х15 см. Они необходимы для сооружения пола. Сразу же можно купить и плиты OSB. Эти изделия идеальны для обустройства чистового напольного основания.Четыре доски 5х10 см по 4 м. Их мы используем для изготовления стропил.Полкуба досок 2,2х10 см – материал для обрешетки.Шесть обрезных досок 2,5х10 см по 3 м. Они устанавливаются на стыках стен сарая и его стропильной системы. В просторечии такие доски называют ветровыми.Плиты OSB или древесностружечные, древесноволокнистые для сооружения чернового потолочного перекрытия. Вместо этих изделий разрешается применять фанерные листы (многослойные).

Все доски и брусья в обязательно порядке обрабатываем антисептиком. А при выборе пиломатериалов обращаем внимание на то, чтобы на них не было участков с синевой, больших сучков, мест, изъеденных насекомыми древоточцами, и иных хорошо заметных дефектов. Важный момент. Уклон крыши описываемых хозяйственных построек выполняется по-разному. Мы можем обрезать на требуемую длину одинаковые по размеру вертикальные опоры, устанавливаемые с тыльной стороны сарая, либо нарастить передние стойки, используя деревянные бруски 5х5 см. Подходящий вариант выбирайте сами. Результат в любом случае получится идентичным – требуемый уклон будет обеспечен.

Также заранее закупим метизы, без которых построить хозблок проблематично. Здесь учитываем следующее. Если соединение элементов конструкции мы будем выполнять «стык в стык», нам понадобятся стальные планки и уголки. А вот крепления типа «в лапу» обеспечиваются гвоздями. По углам каркаса брусья фиксируются пластинками из металла (они имеют форму буквы Г). Дополнительно приобретаем шурупы, саморезы по дереву.

Из каких материалов строят

Содержание статьи

1 Из каких материалов строят1.1 Как быстро и дешево построить сарай1.2 Фундамент для каркасного сарая2 Деревянный каркасный сарай своими руками: пошагово с фото3 Сарай с двускатной крышей из металлочерепицы4 Видео о строительстве сараев из дерева5 Чертежи с размерами

Если сарай расположен недалеко от дома и вас заботит его внешний вид, есть смысл использовать тот же материал материал что и при строительстве дома. Если не хочется тратить большую сумму на хоз-постройку, можно подобрать отделку так, что и издали и не отличить. В большинстве случаев это не очень сложно: технологий много и многие материалы очень точно воспроизводят внешний вид дорогостоящих отделочных материалов. Яркий пример тому — сайдинг.  Он есть под бревно, брус, кирпич, камень с разной фактурой. Так что для постройки сарая не обязательно использовать дорогие материалы. Практичнее использовать недорогую технологию строительства, а потом обшить материалом с фактурой, похожей на отделку основного строения.

Как быстро и дешево построить сарай

Самый быстрый и одновременно недорогой вариант постройки сарая — по каркасной технологии. Каркас может быть деревянным или металлическим, его обшивают снаружи отделкой, ставят крышу и все, сарай готов. Если сарай планируется деревянный, его собирают из бруса и досок. Сарай металлический можно удобнее делать из профилированной трубы: квадратное сечение и варить и стыковать проще в разы. Есть еще специальный металлокаркас. Он собирается на саморезы, а вся конструкция заказывается и изготавливается на заводе. Такие дома считаются наиболее дешевыми, вряд ли сараи будут дорогими. Сборка и металлического и деревянного сарая занимает несколько дней: проверено не единожды.

На половину построенный сарай: пол и две длинные стены стоят, осталось установить короткие и сделать стропильную систему

Каркасная постройка получается легкая, потому фундамент под сарай нужен облегченный. В большинстве случаев достаточно столбиков, бетонных блоков, иногда устанавливают винтовые сваи или делают буронабивные. На более сложных грунтах и для тех, кто любит надежность, можно построить монолитный или сборный (из фундаментных блоков) ленточный фундамент мелкого заложения.

На армированном ленточном фундаменте можно ставить даже сарай из строительных блоков или кирпича. В этом случае даже на пучнистых грунтах постройка будет стоять нормально. Она если и будет двигаться, то вместе с фундаментом, так что риск возникновения трещин минимален.

Каркасный сарай можно построить и без фундамента. Тогда стойки (обработать от гниения) нужно будет заглубить на 60-80 см, забетонировать, и потом к ним крепить нижнюю обвязку, но которую будут опираться лаги пола. Но таким способом большое строение не построишь. Максимум — небольшую каморку и дровник рядом.

Еще один вариант. Он пригоден для грунтов, с которых хорошо уходит вода, а подпочвенные воды расположены глубоко. Тогда размечают участок, который больше планируемого сарая на 50 см в каждую сторону, снимают дерн и делают песчано-гравийную подсыпку. На утрамбованный щебень укладывают брус обвязки и крепят к ним лаги пола (обработанные антисеплитком для прямого контакта древесины с грунтом). Вот и все. Никаких сложностей.

Сарай без фундамента

Это далеко не лучший вариант: даже при низком уровне грунтовых вод и тщательной обработке древесины сарай простоит недолго. Если вас это устраивает, можно делать и так.

Какой построить туалет на даче читайте тут (схемы и чертежи).

Фундамент для каркасного сарая

Все типы свайного или столбчатого фундамента предполагают расположение единичных опор по периметру: обязательно под углами строения и в местах примыкания перемычек (перегородок), если такие предусмотрены. Шаг установки опор зависит от размеров сарая и от того, какие лаги планируете использовать. Чем больше пролет, тем большего сечения требуются лаги.

Например, для ширины сарая 2 метра, можно поставить только два ряда столбиков и лаги при этом будут 150*50 мм (в крайнем случае 150*40 мм). Если ширина сарая 3 метра, то или ставить промежуточные опоры (столбики, сваи), или брать доску 150*70 мм. Посчитайте, что в вашем регионе дешевле выйдет, и выбирайте.

Вырытые котлованы под столбы

При ширине доски 100 мм пол под ногами ощутимо прогибается. Так что приходится шаг установки лаг делать около 30 см. Тогда прогиба нет совсем, или он незначительный (от веса зависит).

Быстрее всего сделать фундамент на готовых блоках: их можно купить или сделать самостоятельно. Под них копаются котлованы чуть больше по размерам чем блоки. На дно насыпают песок, трамбуют, затем гравий, его тоже трамбуют. Толщина подсыпки в утрамбованном виде — 20-30 см. На нее устанавливаются блоки, а уже на блоки монтируется нижняя обвязка.

После того как выложены блоки, на них крепится нижняя обвязка

Если речь про мелкозаглубленный ленточный фундамент, то траншею копают вглубь на 40-60 см относительно уровня грунта, ширина ленты порядка 25 см, а сама траншея должна быть шире как минимум на полметра или более: в нее устанавливается опалубка. Дно ровняют, трамбуют. На дно насыпают щебень и снова трамбуют.

Для опалубки использованы доски 150*50 мм, чтобы была возможность использовать их в дальнейшем, их оббили пергамином. После демонтажа опалубки (как бетон схватился) их разобрали и поставили как лаги пола

Из прутка 12-14 мм вяжут каркас. Четыре ребристых продольных прутка связывают при помощи рамок, изготовленных из гладкого прутка 6-8 мм. Размеры рамок должны быть такими, чтобы вся арматура находилась от краев ленты на расстоянии не менее 5 см. Например, если фундамент будет 40*25 см, то прутки связывают в конструкцию с прямоугольным сечением 30*15 см.

В опалубку устанавливают связанный каркас, который затем заливается бетоном марки не ниже М-200

Подробнее о каркасе для ленточного фундамента читайте тут.

О дровяниках

Хорошая естественная вентиляция необходима также в дровяном сарае: теплотворная способность влажного древесного топлива резко падает, отчего затраты на отопление растут, да и котел на сырых дровах быстрее выйдет из строя. Для удобства пользования дровяники чаще всего делают в виде пристройки к дому, поз. 1 на рис., или на веранде, поз. 2. Если так неприемлемо по эстетическим соображениям, то сарай для дров строят сообразно режиму пользования и/или климатическим условиям.

Дровяные сараи для разных климатических условий

Для сезонной, обитаемой с весны до осени, дачи, с небольшим и нерегулярным расходом топлива, нужен дровяник с широкими свесами крыши (от дождя) и сплошным полом, приподнятым над грунтом хотя бы на 0,4 м, чтобы дрова не втягивали влажные испарения от земли. Также весьма желательно снять под ним гумус и застелить грунт гидроизоляцией, поз. 3.

В местах с суровой континентальной зимой предпочтение нужно отдать проветриванию, поз. 4. Лед, как известно, сублимирует (переходит в пар без плавления) и на сибирском морозе, только медленно. А вот в краях с мягкой и тем более «гнилой» зимой средиземноморского типа, дрова нужно как следует укрыть от осадков, поз. 4, развернув дровяник тылом к господствующим ветрам.

Какой вариант сарая выбрать для дачи

В зависимости от планов будущей застройки дачного участка, наличия свободного времени и денег, решить проблему хозяйственного помещения на загородном участке можно несколькими способами:

Нанять бригаду и построить капитальный сарай из кирпича или пеноблока, с односкатной крышей и подвалом; Залить своими руками бетонный фундамент под будущую постройку, купить пятитонный железнодорожный контейнер и установить его на дачном участке вместо сарая; Построить из бруса и доски обычный сарай с односкатной крышей, размером 3х6, как на фото.

Разумеется, опытные дачники со стажем без колебаний отдадут свои голоса в пользу последнего варианта, это наиболее взвешенное и обдуманное решение.

Совет! Сразу строить сарай из пеноблоков на «чистом» участке не сосем правильно с точки зрения планировки, нередко хозяйственные строения такого типа приходится сносить или переносить в пользу дачи или гаража.

Кроме того, строительство каменных, сборных, щитовых сараев, как и покупка контейнера, потребует на порядок больших капиталовложений и времени, чем необходимо для деревянной постройки с односкатной крышей и простеньким фундаментом. Главное, при немалых затратах ощутимых преимуществ перед односкатным деревянным сараем размером 3х6 не получается.

Оптимальная конструкция деревянного сарая 3х6

Наиболее сложным элементом самодельного сарая является его крыша. Выбирайте для своего сарая односкатную крышу, не ошибетесь. Даже опытные мастера предпочитают ставить на сараях односкатные крыши, они не так красивы, но проще в постройке и надежнее в эксплуатации. Тем более что односкатную крышу сарая своими руками пошагово можно сделать даже с минимальным опытом строительства.

Единственным обязательным условием является правильная ориентация односкатной крыши и всей постройки сарая относительно розы ветров, чтобы уменьшить риск затекания дождевой воды под верхний свес и фронтоны крыши:

Конструкция сарая, габаритами 3х6 м, с односкатной крышей приведена на чертеже; Постройка выполняется на простом столбчатом фундаменте из 12 опор. В качестве материала для столбов используется стандартный шлакоблок, но лучше отлить опоры из бетона в опалубке; Основу односкатного сарая составляет каркас из досок и бруса, размеры строения 3х6 метра, с высотой потолка в 2 м и самой высокой точкой стропил 2,7 м; Односкатная крыша выполняется по классической схеме, на висящих стропилах с набитыми досками обрешетки и плоской кровлей. В качестве кровельного покрытия можно использовать профнастил, ондулин, или сделать двухслойный вариант из рулонного материала, например, рубероида.

Постройка получится очень простая и легкая, если правильно собрать фундамент, то деревянная коробка каркаса с односкатной крышей легко выдержит ветер в 18-25 м/с. Если на местности, в которой планируется установка сарая, нет сильных ветров, то при строительстве стен можно ограничиться вертикальными стоками из доски и бруса, как на чертеже. Для открытой местности вертикальные несущие опоры рекомендуется усилить боковыми подкосами, как на фото.

То же самое касается конструкции односкатной крыши. Для тихой местности можно строить односкатную крышу без использования балок потолочного перекрытия, но в этом случае верхнюю обвязку стен и мауэрлат потребуется подпереть дополнительными вертикальными опорами из бруса. Для ветреной местности односкатную крышу необходимо обязательно усилить балками перекрытия и опорами в срединной части стропил.

Особенности строительства на даче сарая с односкатной крышей размером 3х6 м

Общеизвестно, что прожить без сарая на даче практически невозможно, так как всегда существует необходимость хранения различного инструмента, стройматериалов на период постройки дачного дома, инвентаря, собранного на участке урожая и многого другого. При этом наиболее популярным форматом такого сооружения являются габариты 3х6 м, а самым распространенным архитектурным решением выступает деревянная постройка с односкатной крышей.

Выбор места и проектирование

Сарай однозначно является подсобным строением, поэтому при его сооружении архитектурные изыски неуместны, и не нужно, чтобы он как-то выделялся в общем ландшафтном дизайне.

Наиболее рациональным его размещением будет либо его пристройка непосредственно к дачному дому, либо сооружение такого сарая где-нибудь на краю участка. Место для его постройки должно быть удобным, а строительную площадку лучше всего организовать там, где почва меньше всего пригодна для посадок.

Обязательным условием должно стать наличие удобного подъезда и подхода к такому подсобному помещению, а размещаться от места основных дачных работ оно должно так, чтобы переноска в него инструмента, садовой техники и иных массивных предметов сопровождалась наименьшими физическими затратами.

Любое строительство, даже и не очень сложное, следует начинать с проекта. Обращаться с таким вопросом к профессионалам довольно дорого и нецелесообразно, а вот собственноручные чертежи и эскизы будут весьма кстати. Особенно для расчета количества материала и в качестве основы для технических решений в ходе строительства такая схема просто необходима.

Нанимать для этой работы профессиональных строителей также накладно и неразумно, ибо такую работу, в сущности, может выполнить каждый мужчина, владеющий минимальным набором строительных навыков. Поэтому сооружение сарая

Сарай своими руками — проекты, материалы и инструменты (110 фото)

Каждый уважающий себя хозяин частного дома старается облагородить свой участок.  Для этого необходим хозяйственный блок, где будет содержаться садовый инвентарь, и размещаться рабочая зона. Чтобы его построить, понадобится строительный материал.

Но зачастую вкладывать большие суммы в данное предприятие не целесообразно. Из чего же можно быстро построить сарай без особых затрат?

Планирование постройки

Первым делом определите место для расположения вашей постройки. Лучше всего, если строение будет стоять поодаль от входа в дом. Расстояние между сараем и жилым домом обусловлено предназначением хозяйственного блока.

Помещение для хранения инструментов лучше построить на отдаленном участке вашей территории. Если это сарай-дровяник, желательно его разместить ближе к дому.

На этой стадии определяется и тип конструкции, его параметры. Самый простой и дешевый вариант постройки, это использование обрезной доски.

Главные достоинства такого сооружения:

• скорость производимых работ;
• доступные по цене материалы;
• оптимальная конфигурация.

Разумнее всего воздвигать сооружение на участке, наименее приспособленном для разведения садовых культур. Такое место найдется в каждом хозяйстве.

Стоит учесть специфику расположения остальных частей земельного надела, обязательно принимайте во внимание параметры выстраиваемого сооружения, его внешний вид. Постарайтесь сделать его гармоничным с окружающим пейзажем.

Строительство сарая

Самое простое и дешевое сооружение – это каркасная конструкция. Быстрее этого строения соорудить ничего не получится. При этом не потребуется профессия строителя и особые навыки.

Ознакомимся с пошаговой инструкцией по сооружению обычного сарая:

Перед началом строительства необходимо сделать чертеж объекта. Руководствуясь этой схемой, наносят отметки на участок. Место под строительство сарая расчищают от мусора и растительного покрова.

Делаем кавальер из щебня и гравия не менее 15 см. По разметке выкапываем ямки и устанавливаем стойки, предварительно засыпав в каждую лунку гравий, затем заливаем раствором бетона.

Вы строите бюджетный вариант, поэтому стойки будут являться основой каркаса. Конец столба, который закапываем в землю, смазывают битумом и обматывают рубероидом.

Чтобы сделать крышу сарая односкатной, передние опоры готовят несколько длиннее. Получившийся скос кровли убережет стены строения от дождя.

Далее устанавливаем поперечные крепления из бруса для жесткости каркаса. Обычно каркас покрывают обшивочной доской, с вырезанными пазами, либо горбылем. Прибивают доски в вертикальном или горизонтальном положении. Чтобы избавиться от щелей, доски укладываются внахлест.

Порядок крепления покрытия показан на фото сарая своими руками.

Завершающим этапом является покрытие строения. Самыми бюджетными кровельными стройматериалами считаются шифер и рулонный гидроизоляционный рубероид.

Сначала на опоры перекрытия делается решетка: из фанеры для рубероида и из доски для шифера. Под шиферным покрытием укладывается толь.

Теперь можно переходить к внутренней отделке. Пол и потолок облагораживают доской или состоящими из древесной стружки листами (ОСБ).

Чтобы самостоятельно соорудить теплый сарай, следует обшивку делать двойной. Образующиеся пустоты наполняются теплоизоляцией. Для этого подойдет минеральная вата. Но дешевле использовать древесный опил.

Хозяйственный блок из профилированного листа

Выстроить дешевое и практичное сооружение можно из гофролиста. Материал этот относительно недорогой, легок и прост в использовании. Единственный минус – это его недостаточная жесткость. Требуется дополнительное усиление каркаса.

По существу сооружение из профилированного листа является обычным каркасным сараем. Все отличие в обшивке. Основание также строят из дерева, но лучше всего предпочесть профильную трубу. Затраты, конечно, увеличатся. Но такая конструкция прослужит дольше.

Монтаж каркаса из профиля осуществляют при помощи сварки. В некоторых случаях умельцы стягивают составные части болтовым креплением.

Для отрезания листов допускается использовать болгарку, но обожженное место края лучше срезать ножницами.

Чтобы на самом деле построить недорогой сарай, сначала оглядитесь, какие материалы уже имеются. После этого определяйтесь с типом постройки.

Фото сараев своими руками

Также рекомендуем посетить:

Сарай своими руками: каркасный и из пеноблоков

Необходимость сарая на дачном участке или на территории загородного дама несомненна. Если его нет, или старое помещение пришло в негодность, то встает вопрос  о строительстве. Это статья будет интересна тем, кто решил построить сарай своими руками. Используя советы и рекомендации, вы сможете возвести хозблок или сарай для дачи в кратчайшие сроки.

Содержание

Перед началом строительства даже небольшого сооружения необходимо решить несколько важных вопросов.

• Выбрать место для постройки.
• Составить четкий план размещения строения.
• Выбрать проект для сооружения.
• Составить смету.
• Приобрести материалы для строительства.

Законодательные нормы на строительство зданий и сооружений на садовом участке

Санитарно-гигиенические нормы строительства вспомогательных помещений на садовом участке ↑

При выборе места для сарая необходимо отталкиваться от санитарных норм, установленных законодательством РФ. Регистрировать такие постройки не нужно, а вот соблюсти необходимые расстояния между объектами необходимо. Помните, что предназначение сарая может быть разным, и если у туалета одна удаленность от жилого дома, то у птичника и обычного сарая — совершенно другая. Не нарывайтесь на неприятности с соседями, ведь в случае нарушения условий размещения постройки вы получите предписание о сносе и административный штраф.

Важно! Вспомогательное помещение должно располагаться только в пределах участка, находящегося в вашей собственности. Если здание выходит за границы вашей земли, то на его строительство влияют совершенно другие законы.

Примерный план участка

Проектирование сооружения ↑

План размещения и разметка постройки необходимы для дальнейшего строительства фундамента. Не нужно строить сарай, тем более капитальный, в низине, на заливаемых участках, на осыпаемом склоне. В этих случаях можно дождаться преждевременного разрушения своих трудов.

Проект сооружения выбирается, исходя из целей постройки. Можно построить небольшой деревянный сарайчик для садового инвентаря, деревянный птичник, лесопилку или капитальный каменный хозблок с туалетом и душем. Если вы не умеете рисовать проекты, то сможете выбрать план сарая в конце статьи.

Проект сарая с погребом

Отзывы заказчиков по стоимости строительства ↑

Составление сметы на постройку нельзя игнорировать. Многие читатели задают вопросы, сколько должен стоить сарай того или иного типа. Цены на материалы и строительство очень разнятся во всех регионах нашей страны, и ответить на этот вопрос однозначно нельзя. Но совершенно точно можно утверждать, что услуги рабочих, даже самых низко квалифицированных, будут составлять минимум треть из всей суммы.

Отзывы заказчиков по возведению деревянного хозблока 3х6 метров говорят о цене не менее 30 тысяч только за работу строителей! Конечно, построить сарай самому значительно выгодней. Кто-то строит из подручных материалов и старых досок, а кто-то закупает туфоблок или силикатный кирпич, изготавливает плитный фундамент, да еще и погреб проектирует. Любая постройка требует серьезного подхода при расчете стоимости материалов, а иначе вы рискуете влезть в долгострой из-за нехватки средств.

Строительство каркасного сарая своими руками

Любое строительство начинается с возведения основания, им является фундамент.  Фундаменты бывают разные, но для сарая на садовом участке, независимо от «капитальности» строения, используют несколько типов, возведение которых рассмотрим подробней.

Ленточный ↑

Если вы решили делать капитальную постройку, то ей понадобится крепкий фундамент. Здесь уже не обойдешься слегка вкопанными кирпичами для временной конструкции.  Лучше всего выбрать ленточный фундамент. У него есть ряд преимуществ:

• не сложен в возведении без посторонней помощи;
• сроки изготовления минимальные;
• подходит для большинства грунтов;
• выдерживает вес многоэтажного здания.

Разметка под фундамент

Для него вам потребуется бетон, дерево на опалубку, арматура диаметром 1,2 см, песок и щебень для подушки. Ход работы прост и понятен даже новичку.

1. Расчищаем землю от мусора, камней и корней.
2. Намечаем размеры фундамента колышками и веревкой.
3. Роем траншею шириной 70-80 см. Её глубина должна быть чуть больше глубины промерзания почвы в вашей местности.
4. Мастерим опалубку. Дерево для нее не обязательно выбирать высокого качества — после застывания бетона доски можно будет убрать. Главное, чтобы высота опалубки было выше поверхности почвы, так вы защитите свое строение от влаги и грязи.

   Опалубка под ленточный фундамент

5. Дно фундамента, а особенно траншей, засыпают двумя слоями песка и щебня, тем самым формируя амортизационную и дренажную подушку. Она защитит ваше будущее строение от колебаний почвы.

   Подушка под фундамент

6. Затем укладывается арматура в виде сетки. Ширина ячейки примерно 30-40 см.

   Укладка арматуры

7. Заливаем фундамент бетоном, даем ему схватиться, убираем опалубку. Ваш фундамент готов. Для тяжелых сооружений рекомендуется соблюсти время между строительством и закладкой основания. Но для легкого сарая достаточно полного высыхания бетона.

Готовый ленточный фундамент под сарай

Если вы планируете крупную постройку, например, большой хозблок или сарай из кирпича, а почвы в вашей местности достаточно подвижны, то можно усилить конструкцию сваями. Свайно-ленточный фундамент изготавливается по тому же принципу. Отличие лишь в том, что через каждые 1,5-2 метра устанавливаются сваи.

Установка свайно-ленточного фундамента

Плитный ↑

Этот вид фундамента не дешев, но не сложен в изготовлении. Такое основание мастерят для строений на плывунах, болотистых почвах, грунтах, подверженных сезонным колебаниям и затоплению. Выполняется он схоже с ленточным фундаментом, но есть и отличия.

1. Песчано-гравийная подушка должна быть качественной и достигать толщины до 30 см. Сначала засыпается и трамбуется песок, затем щебень.
2. Далее укладывается геотекстиль.

   Укладка плитного фундамента послойно

3. Сетка из арматуры монтируется по всей площади основания.

   Сетка из арматуры

4. Все пространство внутри деревянной опалубки заливается бетоном.

Плитный фундамент

Столбчатый ↑

Обычно рассказ начинают с самого простого, но в нашем случае вариант простого фундамента опишем в конце. Дело в том, что этот вид основания подойдет только тем регионам, где почва не подвержена «гулянию». Подвижные грунты расшатают легкий фундамент и быстро разрушат постройку. Этот вид основания под сарай можно с успехом использовать если:

1. Постройка временная: рассчитанный срок службы – не более нескольких лет.
2. Уровень подъема грунтовых вод низкий.
3. Нет плывунов и глубокого промерзания почвы.
4. Не бывает сезонных разливов и поднятия вод.
5. У почвы нет болотистых свойств.

Опора столбчатого фундамента

Если вам подходят все условия, то научиться делать такой фундамент очень просто.

• Делается разметка под основание сарая.
• В углах выкапываются лунки на 15 см больше глубины промерзания почвы.
• На дно лунок трамбуется 15 сантиметровый слой песка и щебня.
• В лунки устанавливаются кирпичные или бетонные сваи.

Если используется кирпичная кладка, то важно не забыть еще два пункта.

• Внутрь сваи поместить металлический стержень для еще большего укрепления конструкции.
• Обмазать сваю гидроизоляционным материалом или обернуть рубероидом.

Столбчатый фундамент может быть использован, как основание для небольших строений

Прежде чем строить нужно представить себе это и нарисовать подробный чертеж, а иначе ваш сарай будет не только некрасивым, но может и вовсе не получиться. Хотя проект начинается даже не с рисунка, а с формирования четкой цели строительства. Например, сараи подразделяются на: капитальные и временные. Капитальный сарай имеет совершенно иную стоимость и трудозатраты, чем временный. Опять же, какую крышу вы предпочтете: односкатную или двускатную с коньком. И тот и другой вариант вполне приемлемы для уличного подсобного помещения, но и финансовые и временные затраты разные.  Может быть, вам нужен комбинированный сарай, где будут помещаться одновременно птичник, дровник и летний душ. Или потребности удовлетворит мини-сарайчик для садового инвентаря. Кроме размеров, сарай может быть каркасный, кирпичный или построенный из пеноблоков.

Небольшой сарайчик

Если вы не наделены талантом чертежника и не можете выбрать из множества вариантов построек — этот раздел для вас. Здесь описано,  как построить сарай своими руками в проектах и чертежах. Выбираем и строим!

Иногда  на участке места недостаточно, а вместить хочется многое. Тогда на помощь приходят проекты подсобных строений, в которых объединены несколько хозяйственных помещений.

Проект сарая с кладовой и птичником

Подсобные помещения имеют разную направленность. Кто-то хранит в сарае старые вещи, а кому-то необходим сарай для скота.

Проект сарая для скота

Следующий проект для тех, кто нуждается в небольшом помещении на дачном участке, например, для хранения садового инвентаря. Его можно расположить в любом месте огорода или сада.

Проект небольшого сарая для дачи

Обычный каркас сарая с крышей под уклон может применяться для любых целей.

Чертеж каркаса сарая

Начнем описание с простого проекта. Если сарай необходим срочно, а времени на его возведение очень мало, допустим, неделя. Тогда выбирают облегченный вариант постройки из дерева на столбчатом или мелко заглубленном фундаменте. Такая конструкция может прослужить от нескольких лет и более — все будет зависеть от подвижности и сезонных колебаний почвы.  Начальный этап строительства стандартного  каркасного деревянного сарая с размерами 3х6 м с односкатной крышей 3 и 2,4 метра, выглядит так:

• Выбираем место, учитывая все особенности.
• Формируем столбчатый фундамент, о котором говорилось в предыдущих разделах. Либо делаем мелко заглубленный фундамент из стандартных блоков или 600х300х200
• На выступающие части фундамента выстилаем рубероид или любую другую гидроизоляцию. Это необходимо сделать для защиты всей постройки от гниения за счет подъема грунтовых вод, грязи, дождей.

  Основание под постройку на бетонных блоках с гидроизоляцией

• Теперь монтируем каркас из деревянного бруса 150х150 – это оптимальное сечение для основания. Пропитываем и обрабатываем дерево и скрепляем между собой. Более опытные мастера могут крепить «в полдоски», а начинающие строители «в стык» при помощи металлических уголков. Таким же образом крепим лаги пола.

  Крепление брусьев уголками

• Выстилаем пол влагостойкими ОСБ или толстой фанерой. И начинаем собирать каркас.

Пол застелен влагостойкими ОСБ

Переходим непосредственно к строительству каркаса.  Если у вас есть вторые руки, да не одни, то можете воспользоваться способом сборки на земле. При этом варианте каждая стена собирается отдельно и монтируется  к основанию.

Монтаж готовых стен каркасного сарая

Если вы работаете в одиночку, то поставить готовую стенку будет тяжело. В этом случае надстраиваем каркас от пола. Монтируем брусья по уровню, учитывая места под окна и дверной проем.  В случае строительства без помощников будет сложно сразу выставить уровень вертикальных брусьев. Для этого пользуются палками-откосами.

Каркас сарая с палками-откосами

После вертикальных стоек можно приступить к установке крыши. На каркас накладываются горизонтальные брусья с пропилами, которые будут служить основанием крыши.

Строение каркаса односкатной крыши

Следующим этапом будет обшивка стен и укладка кровли. Самый простой вариант материала для стен — ОСБ плиты, которые необходимо покрасить для защиты от атмосферного воздействия.  Крышу можно укрыть доской, а поверх доски выложить рубероид. Если позволяют средства, то укройте крышу шифером, профлистом или металлочерепицей.

Монтаж профлиста на крышу

Каркасный сарай обшитый ОСБ

Строительство каркасного сарая своими руками: видео мастер-класс

Почему выбор пал именно на этот материал, а не на кирпич, к примеру. Дело в том, что пеноблок имеет ряд огромных преимуществ. Это теплый, дышащий материал, который имеет маленький вес, потому строить из него не трудозатратно. Легкость пенобетона позволяет строить дома в одиночку, а скорость увеличится в несколько раз, так как блоки в несколько раз больше кирпича. Плюс к этому, пенобетонные блоки просты в монтаже. Пеноблоки бывают разные, и об этом нужно знать.

Характеристика пеноблоков

Размеры у этих строительных блоков тоже разнятся.

Размеры пеноблоков

Плюс этого материала еще и в том, что укладка может происходить как на специальный клей, так и на раствор.

Инструменты для строительства из пеноблоков

Этапы строительства сарая из пеноблоков рассмотрим подробнее.

• Это капитальное строение, и ставить его на легкое основание не стоит, потому возводим ленточный, свайный или плитный фундамент, как описано в разделе выше.
• Начиная возведение стен, выстилаем основание фундамента рубероидом и жидкой гидроизоляцией.
• Начинаем строить с углов сарая, выравнивая их при помощи уровня и отвеса.

Первый ряд пеноблоков

Натягиваем шнур-причалку и по нему продолжаем строить стену. Перевязка швов, как на фото, позволит обезопасить от протечек во время сильных косых ливней и защитит от сквозняков.

Кладка газобетона

Раствор или клей наносится обильно, а его остатки снимаются инструментом и тщательно зачищаются.

Нанесение раствора на газобетонные блоки

После возведения стен необходимо смонтировать крышу. Для этого по верхней кладке монтируется мауэрлат, на который будут укладываться стропильные ноги.

Монтаж стропильной системы

После монтажа несущей системы крыши её покрывают доской или ОСБ, гидроизолируют, утепляют и накладывают кровельный материал.

Укладка кровли

Сарай из пенобетона — очень выгодная постройка. Она прочная и теплая. Такое помещение можно приспособить под мастерскую, птичник и хозблок.

Строительство из пенобетона

Использовать можно не только внутренние помещения сарая, но и его стены, если крышу сделать чуть больше, чем нужно.

Можно обшить каркас строения профлистом и сделать автоматическое поднятие двери. Такой сарай смотрится очень стильно.

Сарай для скотины может состоять из двух помещений: крытого загона и уличного варианта. Тогда ваши животные не будут портить окружающую территорию и уничтожать посадки.

Небольшой сарай будет выглядеть привлекательно, если его украсить вьющимися растениями.

Деревянный сарай с двускатной крышей тоже может быть красивым, если дерево пропитать специальным маслом и покрасить.

Хозблок из оцилиндрованного бревна выглядит как избушка из сказки и будет украшением любого участка.

Этот сарай поднимет настроение в любую погоду, ведь он ярко разукрашен всеми членами семьи.

Сарай на приусадебном участке необходим, а, используя наши советы, вы можете сэкономить на его строительстве. Главное – не бояться и все правильно просчитать.

Сарай хозблок своими руками чертежи,видео, фото

Одним из наиболее востребованных элементов частных домохозяйств или просто дачных участков является и что иное как сарай. Некоторое предпочитают называть данное строение хозблоком, однако, его суть от этого абсолютно не меняется. Функция описываемого сооружения заключается в хранении разнообразного дачного инструментария, к примеру, приспособлений для работы в саду, а также различных продуктов. Конструкция такого сооружения достаточно проста, а его размеры можно назвать скромными, потому любой желающий в состоянии построить сарай своими руками, разработав чертежи, а также составив список необходимых стройматериалов. Между тем, стоит тщательно изучить теоретическую составляющую данного вопроса, чтобы впоследствии не столкнуться с негативными последствиями собственной некомпетентности.

 

Главная задача – подбор оптимального материала

Как известно, от выбора материала зависит большая половина успеха в строительном деле. Эксплуатационно-технические и эстетические свойства продукта определяют не только сложность выполнения намеченных работ, но и область применения самого сооружения. Кроме того, от стройматериала во многом зависит и эксплуатационный срок постройки.

Следуйте традициям

Несмотря на то, что загородное домостроительство с каждым годом набирает все большую популярность, стоит отметить: люди всегда старались обзавестись хотя бы скромной, но обаятельно функциональной недвижимостью вне городских границ. Таким образом, на сегодняшний день сформировалась определенная традиция в выборе стройматериалов для таких зданий как сарай. Итак, на отечественном рынке вам предложат следующие варианты:

• Древесина. Что ж, это решение справедливая назвать наиболее простым и распространенным. Конструкция в данном случае возводится в течение пары дней, а в качестве крыши можете уложить недорогой шифер или даже рубероид.

Одним из широко распространённых материалов является дерево

• Профильные трубы или профнастил. В данном случае стоит отметить весьма демократичную стоимость продукта и простоту его монтажа.
• Камень или кирпич. Конечно же, каждый из нас захочет лишь однажды задаться необходимостью возведения хздблока и в течение десятков лет не возвращаться к этому вопросу. В таком случае камень или кирпич станут оптимальным решением. Однако, их монтаж несколько более сложен и предполагает соблюдения определенной системы требований и норм.
• Пластик. Сооружения такого типа вообще можно приобрести в собранном виде. Можно купить и специальный комплект для сборки, его стоимость весьма демократична, а сам процесс монтажа займет не более пары часов.
• ОСБ-плиты. Если вы не хотите тратить время на заливку фундамента, то ОСБ-плиты подойдут вам наилучшим образом. Здание из данного продукта не нуждается в фундамент вообще.
• Брусья. Стремясь к эстетике и долговечности сарая, вы можете столкнуться с предложением построить его из бруса. Между тем, не стоит забывать, что этот продукт стоит на порядок дороже своих предшественников в этом списке, а работы с ним предполагает наличие определенного уровня квалификации и опыта работы в строительной области.
• Поддоны. Из такого материала вы запросто можете на скорую руку выстроить летний сарай. Стоимость которого будет минимальной.
• Каркас. Практика показывает, что каркасные конструкции в наименьшей степени подвержены усадке.

 

Существует масса менее распространённых вариантов

Безусловно, это лишь не полный перечень продукции, представленный как отечественными производителями, так и их зарубежными коллегами. Их отличия заключаются в стоимости, свойствах, типах монтажа и многих других параметрах. Посоветуйтесь со специалистом, чтобы точно определить какой тип товара подойдут для вас наилучшим образом. Схема-пример сарая для содержания скота

 

Создание проекта

Прежде, чем приступить непосредственно к выполнению строительных операций, необходимо тщательно разработать проект будущего здания. Если проект предполагает наличие фундамента, то придется обратиться в соответствующие органы для регистрации здания. В таком случае лучше заручиться поддержкой профессионалов, это могут быть как проектные, так и строительные организации. Если вы отказываетесь от фундамента, то этап с регистрацией в БТИ можно смело пропускать м приступать к разработке чертежа. При помощи готового чертежа вы так же сумеете без труда рассчитать какое количеств материалов понадобится вам для воплощения проекта в жизнь. Грамотно составленный чертеж – залог вашего успеха

 

Помните, что расчеты осуществляются преимущественно в индивидуальном порядке. Однако, для удобства, можно взять и стандартные параметры: 3х3, 3х4, 3х6, 5х5 метров.

 

Не в ущерб функциональности

Широкий функционал помещений – вот, к чему стоит стремиться при создании проекта здания. Конечно же, число и назначение помещений варьируется в зависимости от функции самого сарая. Тем не менее, как правило, такие здания обладают определенным набором зон такого назначения:

• мастерская, помещение для хранения инструментария;
• склад принадлежностей для строительства и работы в саду и в огороде;
• специальное помещение, в котором моно разместить прицеп, мотоблок и подобную аппаратуру;
• летняя баня или дополнительный душ;
• помещение, в котором содержатся дрова, шланги и прочие предметы.

Для многих вещей, которые мы держим на дачном участке, необходимо сухое и безопасное место. В противном случае процесс хранения быстро сведет к нулю эксплуатационные характеристики приспособлений или продукции, что, в свою очередь, повлечет за собой лишние финансовые затраты.

 

Составление списка материалов и инструментов

В данном случае все зависит по большей мере от функционального назначения хозблока. Однако, даже если вы планируете создать самый обыкновенный дровяник своими руками, то вам понадобится стандартный комплект приспособлений:

• отвертка или ее автоматизированный аналог – шуруповерт;
• дрель;
• рулетка;
• строительный отвес;
• несколько разных по размеру молотков;
• лопата, чтобы вырыть котлован, если вы заливаете фундамент;
• гидроуровень.

Если схема вашего хозблока рассчитана на использование профнастила в качестве в качестве основного строительного материала, то вам необходимо так же обзавестись, помимо собственно профастила, еще и профильными трубами, которые станут исходником для каркаса здания. Пластиковые сараи можно купить в виде комплекта для сборки

 

Основные этапы работ

Итак, ни для кого не секрет что при тщательном и грамотном разбиении всего процесса возведения архитектурно-функционального сооружения на определенные этапе можно достичь гораздо более хорошего результата. Так как ценовой фактор является одним из основных при выборе стройматериала для сооружения, можно, в качестве примера, рассмотреть технологию возведения хозблока из металлопрофиля. Вам предстоит осуществить такие типы работ:

• Заливка фундамента. Наиболее популярное решение в данном вопросе – ленточный фундамент с небольшим заглублением. Достаточно будет вырыть котлован, глубина которого составит около трех метров.
• В процессе подготовки котлована параллельно следует копать траншею небольшой глубины, достаточно 30 сантиметров. В траншее размещаются прутья из арматуры, которые впоследствии заливаются бетонным раствором.
• Создание перекрытия конструкции. Здесь вы можете сэкономить и уложить на пояс из армированных балок брус, а сверху укладывать деревянный настил. Если в особенной экономии нет нужды, то произведите монтаж заводских плит, установку элементов опалубки и качественного железобетонного перекрытия.
• Монтаж каркаса. В качестве стройматериала можно взять дерево или трубы из профиля. Сначала установите нижнюю обвязку, потом монтируйте первый слой выбранного продукта. Закрепите детали при помощи анкерных болтов.

Прочный каркас продлит срок службы хозблока

• Монтаж основного стройматериала. Если вы хотите сделать свой сарай «на века», то на данном этапе стоит обратиться к специалистам, которые помогут установить листы продукта оптимальным образом.
• Заливка пола. Чаще всего используется цементный раствор. Возможен так же вариант с укладки древесины для более эстетичного интерьера.
• Не забудьте вмонтировать окна и двери в надлежащих места прежде, чем установить крышу.
• Окончательный этап – укладка односкатной крыши.

Последний этап работ – укладка крыши из выбранного вами материала

 

Если сомневаетесь в собственных силах, попросите совета у более опытных работников. Они с радостью помогут вам не только с разработкой схемы строения, но и последующими этапами подготовки, а также непосредственно с осуществлением задуманного на практике.

Сарай на даче своими руками: чертежи, фото, видео

Обустройство дачного участка начинается с сарая. Владельцы земельного надела возводят хозяйственную постройку сразу, чтобы было, где хранить инвентарь, садовые инструменты и другие повседневные мелочи. Современные материалы существенно упростили строительство дачных сараев своими руками, облагородили их.

Как построить сарай своими руками, какие материалы использовать? Об  этом – ниже.

Сарай на даче: когда без него не обойтись?

Есть дачники, которые строят сарай «на всякий случай», но их участок так и остается необжитым. Такие ситуации единичны – обычно загородные дачи используются как дома выходного дня или сезонное жилье. И в том, и в другом случае без сарая не обойтись – в нем хранят садовую мебель, газонокосилки, инструменты для обрезки деревьев, качели, декоративные фигуры и другие предметы.

Пруд или бассейн на участке периодически нужно чистить от ила, водорослей, песка, грязи. Инвентарь для чистки бассейнов удобно хранить в сарае. Кстати, его можно построить под одной крышей с баней или обустроить зону отдыха у искусственного водоема.

В сараях часто хранят колотые дрова для камина или печки, сено для лошадей, корма для животных и удобрения для растений. Сараи на дачном участке часто заменяют мастерскую хозяина.

Образцы сараев на даче: фото

Для строительства дачных сараев используются разные материалы:

• пластик;
• древесно-полимерный композит;
• кирпич, пеноблок или газоблок;
• необрезная доска;
• деревянный брус;
• профнастил.

Эстетический результат во многом зависит от материала, выбранного дачником.

Пластиковый сарай

Такие сараи продаются в комплекте и собираются за несколько часов – схема идет в комплекте. Конструкции из пластика используются для хранения садового инвентаря, инструментов, шлангов для полива. Их преимущество – стильный дизайн, который идеально вписывается в любой ландшафтный дизайн.

Есть и недостатки. Использовать пластиковые сараи можно только в теплое время года – для поздней осени и зимы они не подходят, так как материал деформируется на морозе.

Второй минус – хрупкость пластика, так что использовать хозпостройку нужно аккуратно. Нельзя сбрасывать со счетов и высокую стоимость – приобретение не каждому дачнику по карману.

Сараи из ДПК

ДПК – это древесно-полимерный композит, легкий и прочный материал. Его используют для обустройства открытых террас. Сараи и другие вспомогательные постройки из ДПК поставляются в разобранном виде и собираются по тому же принципу, что пластиковые аналоги.

Стильный дизайн и практичность – два главных преимущества конструкций из ДПК. Если дачник позаботится о вентиляции, то сарай прослужит ему десятилетиями. На внутренних стенах можно закрепить навесные полки и крючки для инструмента.

Кирпичные постройки

Сараи из кирпича, пено- или газоблока – это капитальные строения, которые возводятся на десятилетия. Их преимущества очевидны:

• Они не боятся снега, дождя, ветра, мороза и летней жары.
• Внутреннее пространство можно разделить на зоны.

Площадь сарая ограничена только запросами собственника дачного участка.

Строительство кирпичного объекта требует определенных физических и финансовых затрат, базовых знаний по обустройству фундамента, кладке стен и возведению кровли.

Сарай из необрезной доски

Деревянное строение – простое и экономичное решение. Для его возведения не нужно заливать капитальный фундамент, давать ему выстояться, а затем возводить стены. Построить такой сарай можно за 4-5 дней. Выглядит он не так эффектно, как конструкции из пластика, но и затраты в разы меньше.

Сарай из профлиста

Минимум физических затрат потребуется и для строительства сарая из профильного листа. Возводится каркас из деревянного бруса или металлического уголка, а затем обшивается профильным листом.

Строим сарай на даче своими руками по чертежам

Сегодня в качестве примера рассмотрим строительство каркасного дачного сарая, построенного из деревянного бруса и обшитого доской-вагонкой. Чертеж сарая приведен ниже.

Фундамент

Каркасная постройка имеет небольшой вес, поэтому ленточного малозаглубленного основания для ее возведения хватит. Ширина фундамента должна быть больше толщины стены на 15 см, а фундамент необходимо заглубить на 40 см.

При заливке фундамента используется опалубка – она может быть съемной и несъемной. Лента заливается бетонным раствором – после того, как бетон высохнет, на наружные части фундамента нужно нанести гидроизоляционную мастику.

Каркас

Для возведения каркаса необходим деревянный брус следующего сечения:

• для основных вертикальных строек – 50х100 мм или 100х100 мм;
• для соединительных элементов – 40х40 мм или 60х60 мм.

Ниже представлен чертеж сарая размерами 5000х2000х2000 мм. Вертикальные стойки для каркаса устанавливаются на расстоянии 1-1,5 метров друг от друга.

Элементы каркаса лучше крепить между собой металлическими уголками на саморезы – такой тип крепления надежнее гвоздей. С помощью металлических уголков каркас сарая крепится и к основанию – это показано на схеме ниже.

Перед сборкой каркаса нужно определить места для оконных и дверных проемов. Важно помнить о скате крыши – для этого передняя стена конструкции должна быть выше задней на 20-30 см.

После сборки каркаса брус обрабатывается специальными растворами, которые защитят древесину от воспламенения, гниения, разбухания.

Обрешетка крыши

Расстояние между брусками для обрешетки зависит от используемого кровельного материала. Для обустройства мягкой кровли деревянный брус не подойдет – нужны цельные листы фанеры.

Но гибкая черепица используется при строительстве дачных сараев в единичных случаях – чаще крышу обустраивают с использованием профнастила, шифера или металлочерепицы.

У всех перечисленных кровельных материалов широкие листы, которые крепятся непосредственно на обрешетку. Брус укладывается перпендикулярно скату на расстоянии 50-60 см.

Профильный лист и металлочерепицу крепят к обрешетке саморезами с резиновыми прокладками, чтобы не повредить полимерный слой и не испортить декоративные свойства кровельного материала.

Обшивка каркаса

Обшивать каркас можно изнутри и снаружи или только снаружи, используя для этого разные материалы. Сарай, облицованный деревянной вагонкой, желательно вскрыть специальным лаком по дереву.

Тем, кто хочет сэкономить, советуем облицевать постройку необрезанной доской, как на фотографии ниже. 

Необработанная, она смотрится блекло. Но если ее вскрыть темным лаком, эффект приятно удивит дачников. Срубы в Норвегии часто строят из необрезной доски. В России постепенно перенимают эту моду и используют этот материал для отделки фасадов частных домов.

Когда каркас готов и обшит, кровля смонтирована, можно устанавливать оконные рамы и дверную коробку.

Строительство сарая для дачи на видео

Дачников смущает тот факт, что сарай может испортить впечатление от участка. Решить проблему можно двумя способами:

• Отвести место под строительство хозпостройки в глубине участка за домом, чтобы его не было видно.
• Облагородить сарай, превратив его в зону отдыха, озеленив вьющимися растениями.

В помощь дачникам – видеоролик о том, как построить односкатный сарай на даче своими руками:  

А для вдохновения – несколько фотографий с идеями, как облагородить сарай на дачном участке.

Reise & Services der Bahn: Fahrplanauskunft, Buchung, Pünktlichkeit

Sie haben keine Buchungsprofile gespeichert. Im Bereich Meine Bahn können Sie Ihre wichtigsten Buchungsprofile hinterlegen und hier abrufen.

Bearbeiten

1 Рейзендер 2 Рейзенде 3 Рейзендер 4 Рейзенд 5 Рейзендемер как 5

Für Gruppen ab 6 Reisenden bieten wir besondere Gruppen-Sparangebote.

ЭрваксенерКиндер 6-14 Дж. Киндер 0-5 Дж.

Ohne BahnCardBahnCard 25, 2. KlasseBahnCard 25, 1. KlasseBahnCard 50, 2. KlasseBahnCard 50, 1. KlasseSH-CardA — VORTEILScard (inkl. RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (inkl. RAILPLUS RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (inkl. RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (ohne RAILPLUS)

ErwachsenerKinder 6-14 J.Киндер 0-5 Дж.

Ohne BahnCardBahnCard 25, 2. KlasseBahnCard 25, 1. KlasseBahnCard 50, 2. KlasseBahnCard 50, 1. KlasseSH-CardA — VORTEILScard (inkl. RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (inkl. RAILPLUS RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (inkl. RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (ohne RAILPLUS)

ЭрваксенерКиндер 6-14 Дж. Киндер 0-5 Дж.

Ohne BahnCardBahnCard 25, 2.KlasseBahnCard 25, 1. KlasseBahnCard 50, 2. KlasseBahnCard 50, 1. KlasseSH-CardA — VORTEILScard (inkl. RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (inkl. RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (NORN. RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (уже RAILPLUS)

ЭрваксенерКиндер 6-14 Дж. Киндер 0-5 Дж.

Ohne BahnCardBahnCard 25, 2. KlasseBahnCard 25, 1. KlasseBahnCard 50, 2.KlasseBahnCard 50, 1. KlasseSH-CardA — VORTEILScard (inkl. RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (inkl. RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (уже RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (inkl. RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (inkl. RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (inkl. RAILPLUS) NL

ЭрваксенерКиндер 6-14 Дж. Киндер 0-5 Дж.

Ohne BahnCardBahnCard 25, 2. KlasseBahnCard 25, 1. KlasseBahnCard 50, 2. KlasseBahnCard 50, 1. KlasseSH-CardA — VORTEILScard (вкл.RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (inkl. RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (ohne RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (inkl. RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (уже RAILPLUS)

дешевых билетов на поезд | Расписания по Германии и Европе

У вас нет сохраненных профилей бронирования. На портале My Bahn вы можете сохранять и загружать свои любимые профили бронирования.

редактировать

1 путешественник2 путешественник3 путешественник4 путешественник5 путешественникболее 5

Взрослый Ребенок от 6 до 14 лет Ребенок от 0 до 5 лет

Нет BahnCardBahnCard 25, 2-й классBahnCard 25, 1-й классBahnCard 50, 2-й классBahnCard 50, 1-й классSH-CardA — VORTEILScard (вкл.RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (включая RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (без RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (включая RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (без RAILPLUS)

Взрослый Ребенок от 6 до 14 лет Ребенок от 0 до 5 лет

Нет BahnCardBahnCard 25, 2nd classBahnCard 25, 1st classBahnCard 50, 2nd classBahnCard 50, 1st classSH-CardA — VORTEILScard (вкл. RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (вкл.RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (без RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (включая RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (без RAILPLUS)

Взрослый Ребенок от 6 до 14 лет Ребенок от 0 до 5 лет

Нет BahnCardBahnCard 25, 2-й классBahnCard 25, 1-й классBahnCard 50, 2-й классBahnCard 50, 1-й классSH-CardA — VORTEILScard (включая RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (включая RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (без RAILPLUS) CH — HalbtaxAbode (без RAILPLUS) (без RAILPLUS) вкл.RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (без RAILPLUS)

Взрослый Ребенок от 6 до 14 лет Ребенок от 0 до 5 лет

Нет BahnCardBahnCard 25, 2-й классBahnCard 25, 1-й классBahnCard 50, 2-й классBahnCard 50, 1-й классSH-CardA — VORTEILScard (включая RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (включая RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (включая RAILPLUS) CH — HalbtaxAbode (без RAILPLUS) (без RAILPLUS) включая RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (без RAILPLUS)

Взрослый Ребенок от 6 до 14 лет Ребенок от 0 до 5 лет

Нет BahnCardBahnCard 25, 2-й классBahnCard 25, 1-й классBahnCard 50, 2-й классBahnCard 50, 1-й классSH-CardA — VORTEILScard (вкл.RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (включая RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (без RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (включая RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (без RAILPLUS)

Путешествие на поезде по Германии, гид для начинающих

	Германия поездом. Нет регистрации, идете прямо с центр города на станцию, взгляните на указатель, чтобы Найдите свой поезд и садитесь в него в любое время до отправления…
	Купить билеты на поезд в Германии онлайн прямо из DB в www.bahn.de … Я рекомендую покупать прямо у Deutsche Bahn со всеми указанными дешевыми тарифами, без комиссии за бронирование. и билеты для распечатки дома или для просмотра на смартфоне. Я рекомендую зарегистрироваться при появлении запроса, чтобы вы могли войти в систему и проверить или повторно распечатать ваши билеты в любое время.

Билеты на междугородние поезда от 19 …

Deutsche Bahn (Немецкие железные дороги) высокоскоростные поезда IC и ICE — лучший способ путешествовать между основными города и города по всей Германии, с комфортом на первом этаже. DB’s ICE поезда едут со скоростью до 186 миль в час от центра города до центра, и если при предварительном бронировании напрямую у оператора вы можете найти действительно дешевые тарифы.

Обновление COVID-19 : Видеть COVID-19: туристическая информация .

Поезд путешествие по Германии …

Как купить билеты онлайн

Как купить билеты по телефону

Schnes-Wochenende-Ticket: снято с производства

Quer-durchs-Land-Ticket: без ограничений внепиковые путешествия для 44

Билеты на посадку: неограниченное путешествие на поезде за один регион

Билет Баварии: неограниченное дневное путешествие Мюнхен, Нойшванштайн, Берхтесгаден, Зальцбург

Железнодорожные билеты в Германию

Карты немецкой железнодорожной сети

Какие немецкие поезда нравятся?

Советы путешественникам: багаж, еда и напитки, комнаты отдыха…

Как посетить Нойшванштайн Замок

Как посетить паровую железную дорогу Гарца и Броккен

Как посетить Оберзальцберг и Орлиное гнездо

Побег в Кольдиц на поезде

Полезная информация о стране: валюта, код набора …

Рекомендуемые путеводители

Отели и размещение в Германия

Международные поезда в & из Германии…

Поезда из Великобритании в Германию

Поезда в Германию из других стран Европы города

Поезда из Берлина в другие города Европы

Поезда из Гамбурга в другие города Европы

Поезда из Кельна и Дссельдорф в другие города

Поезда из Франкфурт в другие города Европы

Поезда из Мюнхена в другие города Европы

Из Мюнхена в Прагу на поезде, а не на автобусе

Берлин в Прагу через поезд

Поезда Берлин-Варшава Экспресс

Гиды станций…

Информация о станции Hbf в Берлине

Кельнская Hbf станция информация

Информация о станции Hbf в Гамбурге

Информация о станции Hbf в Мюнхене

Общая информация о поездке на поезде …

Общеевропейское путешествие на поезде информация

Схема нумерации кресел

Багаж в поездах

Камеры хранения на станциях

Eurail проходит & Пропуски Interrail

Взять велосипеды Прием собак

---

Полезно информация о стране

---

Как узнать расписание поездов, стоимость проезда и купить билеты…

• Любой из любой страны может используйте bahn.de, принимаются все международные кредитные карты, вы распечатываете собственный билет или можете просто показать его на своем ноутбуке или смартфоне.

• рекомендую регистрация при появлении запроса, чтобы вы могли войти в систему, проверить все свои бронирования и перепечатайте билеты в любое время.

У тебя нужно покупать билеты заранее?

• № , для пригородных поездов — отмеченные R, RE, M, ALX и т. д. в результатах поиска на www.bahn.de. У региональных поездов одна фиксированная цена с неограниченной доступностью и нет бронирование необходимо или возможно. Относитесь к ним, как к городскому метро: Поднимитесь, купите билет и садитесь на следующий поезд. Они не могут «продать»! Если вы совершаете несколько поездок, есть проездные на региональные поезда. объяснено здесь.

• № , для дальнего следования поезда — отмеченные IC, ICE, EC и т. д. в результатах поиска на www.bahn.de — , если вы счастливы заплатить относительно дорогой Flexpreis = стандартная цена full-flex . Эти билеты с полной оплатой имеют фиксированную цену, неограниченная доступность и не может быть продана. они действительны в любом поезде в этот день резервирование места не обязательно, но может быть сделано по желанию extra »за небольшую плату, около 4.50.

• Да , для больших расстояний поезда, если вы хотите сэкономить с дешевыми тарифами с предварительной покупкой — дешево Sparpreis ( saver ) тарифы с предварительной покупкой предлагаются при предварительном бронировании, это который варьируется от 19.90 вверх в зависимости от того, как далеко вы бронируете и как популярен этот поезд, день или свидание. Если вы купите один из этих дешевых тарифы, которые вы можете путешествовать только на этом конкретном поезде, ограниченный возврат средств и отсутствие изменения в планах поездок.

• Например, , Франкфурт-Берлин стоит 120 Flexpreis, если вы покупаете в день путешествия, но начинается всего с 29 и выше (то есть может быть 39, 49, 59, что угодно) при бронировании заранее. Так что бронируйте заранее!

Когда открывается бронирование?

• Бронирование открывается до 6 месяцев впереди билеты на внутренние рейсы Германии.Он был увеличен до 6 месяцев с предыдущие 92 дня в декабре 2016 года. Однако период бронирования часто меньше этого для дат сразу после расписание меняется дважды в год в полночь во 2-ю субботу и 2 июня. Суббота в Декабрь. Например, заказы на даты после расписания на середину декабря. смены, в том числе и в период Рождества, всегда открывались в середине октября.

Flexpreis или Sparpreis?

• Если вы используете www.bahn.de чтобы забронировать поезд дальнего следования, вы увидите две колонки стоимости проезда напротив каждой поезд, Flexpreis (ранее показанный как стандартный тариф) и тариф Saver ( Sparpreis на немецком языке).

• Flexpreis может быть куплено онлайн или на станции в тот же день по той же фиксированной цене. Тарифы Flexpreis гибкие и возмещаемые, вы можете использовать любой поезд, который вам нравится, просто садитесь и найдите любое свободное незарезервированное место. расстояние поезда IC, ICE и EC не являются обязательными за небольшую дополнительную плату, около 4.50.

• В столбце Saver fare вы увидите любой дешевый тариф Sparpreis или SuperSparpreis доступны в этом поезде, от 19, 29, 39 и т. д. в зависимости от длины путешествие и на сколько заранее вы бронируете. Эти тарифы дешевле, но они позволяют путешествовать только на конкретном поезде, который вы забронировали. Цены варьируются, как и авиабилеты, и растут по мере вылета. подходы и продаются более дешевые билеты.Они исчезают через несколько дней перед вылетом, оставив только стандартный тариф Flexpreis .

  Sparpreis Тарифы возвратные (хотя для кредитного ваучера DB, а не наличными) до дня перед вылетом с вычитается небольшая комиссия, никакие изменения или возврат не допускаются со дня отъезд и далее. Первоклассный Sparpreis доставит вас в БД салон первого класса. Важное обновление: только с 15 декабря 2019 г. самые дорогие билеты full-flex Flexpreis доставят вас в залы ожидания DB. Тарифы Sparpreis больше не будут предоставлять вам доступ.

  SuperSparpreis означает отсутствие возмещения и изменений. 1-й класс Supersparpreis будет , а не , доставит вас в первый класс DB. гостиная.

• Дети — бесплатно! В поездах DB ездят дети до 6 лет. бесплатно, билет не нужен. Дети от 6 до 15 лет также проходят бесплатно. если они путешествуют в сопровождении взрослого, оплачивающего проезд, отличное предложение.Забронируйте билеты на www.bahn.de и это сработает для вас.

Кредитная карта больше не нужна как идентификатор для распечатать билеты на дом …

• Если вы хотите использовать Распечатанный билет на дом Немецких железных дорог (отображается как онлайн-билет на bahn.de) раньше приходилось предъявлять кредит или дебетовая карта как I.D. в поезде. Я рад сообщить, что это изменилось в октябре 2016 года все, что вам нужно, это паспорт или другое удостоверение личности, чтобы подтвердите свое имя, чтобы поддержать онлайн-билет для распечатки на дому.Вы можете или можете не просить об этом дирижер.

• Только одно имя поддерживать билет для распечатки на дому, даже если билет охватывает более одного пассажир.

• При выборе билетов по почте , так как на обычных железнодорожных билетах нет имен и не нужен идентификатор.

• Остановка в пути .Если бы ты как остановка в пути, но все же хотите сэкономить на дешевом проезде от конца до конец, без проблем. Идти к www.bahn.de и введите начальную и конечную точки, просто нажмите Добавить промежуточные остановки , введите место, где вы хотите остановиться, введите количество часов остановки и отправляйтесь. Срок действия не более 2 дней с тарифом Sparpreis.

• Альтернативы использованию bahn.de: Bahn.de — один из лучших сайтов операторов поездов, но если по какой-либо причине вам нужен альтернативный сайт, который также может бронировать поезда DB по ценам DB, попробуйте эти два:

  Raileurope.com имеет прямое соединение с билетной кассой БД система, поэтому она продает те же поезда, те же цены, те же билеты для распечатки дома в Bahn.de, но с небольшой комиссией за бронирование. Принимает все международные кредиты карты, поэтому их может использовать кто угодно из любой страны. Raileurope.com также подключается к французская, итальянская и испанская системы продажи билетов, поэтому вы можете легко забронировать поездки с участием нескольких операторов, такие как Мюнхен — Неаполь (с участием DB и Trenitalia) или Франкфурт в Бордо (что включает DB и SNCF).Raileurope.com также можно разделить бронирование на несколько поездок по Германии. (например, из Брюсселя в Польшу), для которых вам придется вручную разделить бронирование в какой-то логический момент в пределах Германии, если вы хотите использовать bahn.de.

  www.thetrainline.com также имеет подключение к системе DB, поэтому может продавать билеты для распечатки дома (но не те, которые необходимо разместить) для поезда БД по тем же ценам, что и DB, но с небольшой комиссией за бронирование.

Конкурирующий частный оператор: Flixtrain …

• Почти все междугородние поездами в Германии управляет Deutsche Bahn (DB), государственная федеральная Железные дороги. Но стоит упомянуть еще об одном операторе дальней связи.

• Flixtrain , г. www.flixtrain.com. Flixtrain приобрел ежедневный поезд Берлин-Кельн-Гейдельберг-Штутгарт. ранее управлялись Локомор и поезда Кельн-Оснабрюк-Гамбург ранее управляется HKX.Flixtrain предлагает дешевые билеты, даже если конкурирующая БД поезда ходят чаще и быстрее.

• Если вы живете в Великобритании, вы можете купить Билеты на немецкий поезд прямо из Deutsche Bahn на англоязычных телепродажах. линия, 00 49 (0) 30 311 68 29 04 . Линии открыты с 08:30 до 20:00 с понедельника по пятницу с 09:00 до 13:00. Суббота и воскресенье по британскому времени, плата за бронирование по телефону составляет 1,5%.

• Вы также можете позвонить в Международный Рейс 0844 248 248 3 , маршруты открыты 09: 00-17: 00 Понедельник Пятница. Они взимают 10 сборов за бронирование до 100 лет, 20 за 100-300, 30 выше 300. Во многих случаях билеты могут быть отправлены вам по электронной почте в виде электронных билетов, поэтому нет никаких почтовых сборов или задержки.

Индивидуальные туры по Германии поездом …

Вернуться к началу

---

Специальные региональные билеты

Об этих однодневных неограниченных проездных стоит знать, даже если они не действуют в быстрых поездах дальнего следования, только в более медленных региональных поездах. Если вы хотите, чтобы проездной на все поезда, включая высокоскоростные и дальние, см. German Rail Pass раздел ниже.

Quer-durchs-Land-Ticket: Неограниченные поездки на региональных поезде в непиковый период, 44 …

• Билет Quer-durchs-Land дает возможность путешествовать без ограничений на день с 09:00 будние дни или с 00:00 субботы и воскресенья до 03:00 следующего утра по всем региональным и региональный экспресс поезда (RE, RB, IRE, S-Bahn) по всей Германии.

• первый путешественник платит 44, каждый дополнительный пассажир платит только 8, чтобы добавить на один билет, максимум до 5 пассажиров.

• Вы не можете использовать быстрые поезда IC, ICE или EC, только более медленные региональные поезда, поэтому дальнее путешествие, которое можно совершить на скоростном прямом поезде IC или ICE может быть очень медленным и потребовать нескольких изменений, если будет сделано с использованием чисто региональных поезда. Но это может быть очень дешевый способ, особенно если вы не удалось забронировать дешевый билет с предварительной покупкой на ICE или IC поезд.

• Для получения дополнительной информации (но только на немецком языке, поэтому используйте функцию автоматического перевода браузера Google Chrome), видеть www.bahn.de/…./startseite-topangebote-QDL_LZ01.

• Купить билет онлайн и распечатайте сами, нажмите ссылку «Забронировать» на www.bahn.de/…/startseite-topangebote. Я настоятельно рекомендую зарегистрироваться при появлении запроса, чтобы вы могли войти в систему, проверить Ваши бронирования и перепечатайте на любом этапе.Как вариант, эти билеты также можно купить в день поездки в самообслуживании. билетных автоматов на немецких станциях, хотя при покупке он стоит на 2 дороже с укомплектованной стойки.

Посадочный модуль билеты: Ежедневное неограниченное путешествие на поезде регионального значения в одном регионе, например Бавария …

• Выгодная сделка, о которой стоит знать! Каждый регион Германия предлагает проездной Lander Ticket , дающий неограниченное количество поездок на региональных поездах. в этом регионе, то есть RE, RB, IRE и S-Bahn, но не междугородние IC, EC или ICE поезда.Больше информации на www.bahn.de/en/view/offers/regional/regional-day-tickets.shtml.

• Вы можно купить билет Lander онлайн на www.bahn.de/en/view/offers/regional/regional-day-tickets.shtml и распечатайте его или просто покажите на своем смартфоне или ноутбуке, или вы можете купить его на станции в день, но он стоит на 2 больше, если куплен в укомплектованные командировки центр, а не онлайн или билетные автоматы самообслуживания.Если вы покупаете онлайн, я рекомендую зарегистрироваться, когда будет предложено, чтобы вы могли войти in, проверьте свои бронирования и перепечатайте на любом этапе.

Бавария билет: Мюнхен, Фссен (замок Нойшванштайн), Берхтесгаден (Орлиное гнездо), Зальцбург …

• Билет Баварии (Билет Баварии) это билет Lander для однодневных поездок из Мюнхена в Зальцбург, из Мюнхена в Фссен (для замка Нойшванштайн) или от Мюнхена до Берхтесгадена для Орлов Гнездо.

• Стоит 25 для индивидуального путешественника. или 32 для 2 человек, путешествующих вместе, или 39 для 3 человек, или 46 для 4 человек или 53 на 5 человек.

• Дает неограниченное путешествие на региональные и межрегиональные по всей Баварии на целый день, по будням с С 09:00 до 03:00 следующего утра, а по субботам и воскресеньям с 00:00. до того как 03:00 следующего утра.

• Он также охватывает большинство баварских автобусы, в том числе автобус между станцией Фссен и Хоэншвангау для Замок Нойшванштайн.

• Как добраться до Нойшванштайн замок от станции Фссен и как добраться до Орлиного гнезда и Бергхоф от Берхтесгаден.

Городской мобил: Городской город транспорт добавлен к вашему междугороднему ж / д билету.

• При бронировании онлайн для многих в крупных городах Германии вам часто предлагают надстройку City Mobil за несколько евро, с выбором между разовым билетом или дневным билетом.Если город Мобил доступен в этом городе, он появится после того, как вы выберете свой поезд. и пройдите этап бронирования места. Вариант единого билета дает одну поездку на городском автобусе, трамвае или U-Bahn до пункта назначения в пределах этого города в течение 2 или 3 часов после прибытия. Дневной билет дает неограниченное количество поездок на городских автобусах, трамваях и U-Bahn в этом городе.

Вернуться к началу

---

Ж / д для Германии

• Если вы европеец проживающий (но проживающий за пределами Германии) вы можете купить проездной Interrail за Германия предоставляет на выбор 3, 4, 6 или 8 дней неограниченного путешествия для всех Deutsche Bahn тренируется в течение одного месяца.Ты можешь выбрать 1-й или 2-й класс.

• Чтобы объяснить это немного подробнее, при покупке пропуска вы выбираете дату, на которую в целом 1 месяц срок действия начинается, и вы выбираете, сколько дней вы хотите купить: 3, 4, 6 или 8. Затем вы «тратите» каждый из этих неограниченных дней в пути на любой желаемую дату в течение этого 1-месячного срока действия, просто написав дату в одной из коробок, напечатанных на пропуске. Вы можете совершить столько путешествий поскольку вы можете втиснуть каждый день, ограничений нет (вот что средства).

• Пропуск действителен на все БД поезда, включая высокоскоростные поезда ICE и скоростные поезда IC и EC. Это также действительно для нескольких небольших частных региональных операторов, но не для частных операторы HKX или InterConnex.

• В Германии мало любые сборы за бронирование и (в отличие от Франции) никаких квот для владельцев билетов. В 99% случаев вы просто указываете дату в своем проездном, а затем садитесь в любой поезд. Вы любите спонтанно, без предварительного бронирования или дополнительной оплаты. Таким образом, Германия является одной из стран, где пропуска сохраняют свои гибкость и удобство, в отличие от (скажем) Франции, Италии или Испании.

• Пасс лучше, чем билеты точка-точка? Ну, взрослый пропуск на 6 дней во 2-й класс стоит 268, что составляет 45 (51) в день. Вы можете выйти в Интернет по адресу www.bahn.de На 2-3 месяца вперед и покупайте билет на поезд дальнего следования от 29, ограниченный возврат или изменение планов поездок.Но представьте себе хотел совершать два таких путешествия в день, а не одну. Или не заказал 3 месяцев вперед, поэтому сейчас мы наблюдаем более высокие цены, возможно, на 69 или 89 билетов онлайн на www.bahn.de? Или просто хотите гибкости и не хотите связываться с конкретными поездами с билет без изменений и без возврата денег заранее? Тогда пропуск может быть отличным значение.

• Нажмите здесь, чтобы узнать цены на Interrail и купить онлайн

проездной German Rail (для заграничных посетители)…

• Если вы живете за пределами Европы, вы можете купить немецкий Rail Pass дает право на неограниченное путешествие от 3 до 10 дней на всех Deutsche Bahn тренируется в течение одного месяца. Ты можешь выбрать 1-й или 2-й класс.

• Чтобы объяснить это немного подробнее, при покупке пропуска вы выбираете дату, на которую в целом 1 месяц срок действия начинается, и вы выбираете, сколько дней вы хотите купить, любое количество от 3 до 10.Затем вы «тратите» каждый из этих неограниченных дней в пути на любой желаемую дату в течение этого 1-месячного срока действия, просто написав дату в одной из коробок, напечатанных на пропуске. Вы можете совершить столько путешествий поскольку вы можете втиснуть каждый день, ограничений нет (вот что средства).

• Пропуск действителен на все БД поезда, включая высокоскоростные поезда ICE и скоростные поезда IC и EC. Это также действительно для нескольких небольших частных региональных операторов, но не для частных операторы HKX или InterConnex.

• В Германии мало любые сборы за бронирование и (в отличие от Франции) никаких квот для владельцев билетов. В 99% случаев вы просто указываете дату в своем проездном, а затем садитесь в любой поезд. Вы любите спонтанно, без предварительного бронирования или дополнительной оплаты. Таким образом, Германия является одной из стран, где пропуска сохраняют свои гибкость и удобство, в отличие от (скажем) Франции, Италии или Испании.

• Пасс лучше, чем билеты точка-точка? Ну, взрослый пропуск на 6 дней во 2-й класс стоит 343 доллара, примерно 200, что составляет 33 в день.Вы можете выйти в Интернет по адресу www.bahn.de На 2-3 месяца вперед и покупайте билет на поезд дальнего следования от 29, ограниченный возврат или изменение планов поездок. Но представьте себе хотел совершать два таких путешествия в день, а не одну. Или не заказал 3 месяцев вперед, поэтому сейчас мы наблюдаем более высокие цены, возможно, на 69 или 89 билетов онлайн на www.bahn.de? Или просто хотите гибкости и не хотите связываться с конкретными поездами с билет без изменений и без возврата денег заранее? Тогда пропуск отличный значение.

• Вы не можете купить немецкий железнодорожный проездной, если вы проживаете в Европе.

Вернуться к началу

---

Карты немецкой железной дороги сеть …

Вернуться к началу

---

какая как немецкие поезда?

InterCity Express (ICE): Подробнее …

InterCity Express высокоскоростные поезда, обычно известные как ICE, являются передовыми поездами Немецких железных дорог, скорость до 175 миль в час (ICE1 и ICE2) или 186 миль в час (ICE3).Вы найдете информацию о ICE на Страница ICE.

ДВС 1 или 2, 2-й класс		ICE1 или 2, 1-й класс		An ICE2 на берлинском Hauptbahnhof.

Поезда InterCity путешествовать со скоростью до 125 миль в час, обычно используя локомотив и обычные вагоны. Некоторые поезда InterCity пересекают границы с соседними странами, и они относиться к категории EuroCity (EC), а не InterCity.

поезда InterCity сейчас ходят отремонтированы с сиденьями, подобными ДВС. Виртуальный Экскурсия на поезд InterCity …		2-й класс.Вы также найдете несколько купейные вагоны поездов InterCity и вагоны-бистро или ресторан …		1-й класс, часто доступны как в салонах открытой планировки, так и в купе.

Региональные поезда …

Региональные поезда иногда обслуживаются Deutsche Bahn (DB, Немецкие железные дороги) или иногда передается на аутсорсинг частным операторам, таким как Abellio, Metronom, Erixx, но все еще работает как часть национальная сеть, билеты продаются DB в www.bahn.de. Они входят много разных форм и размеры, некоторые одинарные, некоторые двухъярусные.

мест на двухэтажном региональном поезд …		DB Regio двухэтажный региональный поезд в Гамбурге …

DB Regio региональный поезд по сельскому маршруту…		места 2-го класса на с. Поезд DB Regio …

Есть несколько типов ДВС, для планов расположение сидений в поездах IC, ICE и других типах поездов в Германии см. Страница нумерации мест в поезде.

Вернуться к началу

---

Советы путешественникам …

	Поезд плакат формирования или Wagenstandsanzeiger, на немецкой станции платформы, показывая, где вдоль платформы каждый вагон поезд остановится, так что вы можете ждать в нужном месте, когда ваш приходит поезд!

• Карты европейской железнодорожной сети: См. Раздел о Путешествие на поезде по Европе Страница о железнодорожные карты.

• Проблемы с языком: Первые посетители часто думают, что это будет проблемой, но это не так. На станциях знаки обычно на английском и немецком языках, или они используют простые для понимания пиктограммы. Объявления в поезде на Поезда дальнего следования часто делаются на английском и немецком языках.

• Еда и напитки в немецких поездах: В большинстве поездов дальнего следования есть как минимум вагон-бистро, где подают чай, кофе, вино, пиво и закуски с прилавка, рядом есть несколько столиков, если вы хотите есть и пить автомобиль-бистро, а не возвращать его на свое место. Посмотреть образец бистро ICE меню. Многие немецкие В поездах дальнего следования есть полноценный вагон-ресторан с сидячими официантами. В первом классе ICE вас часто спрашивают, хотите ли вы заказать еду или напитки, и он будет доставлен и подан на ваше место. Или почувствуйте бесплатно приносить свою еду и напитки (даже бутылку вина, если хотите) на поезд, нет никаких правил против этого на рельсах!

• Багаж в поездах: Нет сборы за багаж или ограничения по весу, и вы не регистрируете свой багаж, вы просто берете их с вами на тренируйтесь, размещая их на стойках в конце каждого вагона, между сиденьями или над головой. Обычно можно держать все свои сумки на виду. Больше информации о багаж в поездах.

• Если вы зарезервируете место или не? В большинстве поездов Германии резервирование места не является обязательным. Вы можете добавьте зарезервированное место в ваше бронирование за 4.50 при покупке билета первого класса это может быть бесплатно. Если не бронируете, просто садитесь в любой пустой незарезервированное место. Небольшие светодиодные дисплеи над каждым сиденьем показывают, какие сиденья зарезервированы между какими станциями и какие места свободны.Путешествие в одиночестве, в середине дня, в середине недели в феврале, у вас будет много мест, чтобы Выбери из. Но семейная группа, путешествующая в пятницу днем ​​в июле рекомендуется зарезервировать места. И для любого дальнего путешествия лучше всего на всякий случай и зарезервировать. Вы можете забронировать место отдельно (т.е. после покупки билета), просто перейдя в www.bahn.de и щелкнув ссылку Seat only (без билета) прямо внизу.

• На светодиодном сиденье поезда индикация бронирования над каждым местом:

  ggf. reserviert — это означает, что бортовая система бронирования поезда не обновлена последняя информация из основной системы бронирования БД. Обычно все Места показывают это сообщение, если это произойдет. Бронирование мест все еще действительно, но не может отображаться на светодиодных дисплеях, поэтому вы можете сидеть на этих местах но вас могут попросить переехать, если кто-то появится с бронированием.

  ggf. freigeben — это место для бронирования в последнюю минуту. Вы можете сесть в него, если хотите, но будете иметь переехать, если появится кто-то с оговоркой.

  bahn.comfort — путешественникам с номером для часто путешествующих пассажиров BahnCard имеют приоритет для этих мест. Вы могут сесть на эти места, но кто-то с BahnCard может прийти и потребовать ее. Хотя откуда они узнали, что у вас нет карты BahnCard, и попросили вас переехать, Другой вопрос!

  Schwerbehinderte означает это место зарезервировано для людей с ограниченными возможностями.

• Залы ожидания первого класса в станций: Залы ожидания для пассажиров первого класса есть в Берлине, Бремене, Дрездене, Дюссельдорфе, Франкфурте-на-Майне, Франкфурт-на-Майне аэропорт, Гамбург, Ганновер, Кельн, Лейпциг, Мангейм, Мюнхен, Нюрнберг, Штутгарт. Просто следуйте указателям на БД Гостиная ». Большинство из них открыто с 07:00 до 21:00 ежедневно, поиск www.bahn.de для получения подробной информации. В залах предлагается бесплатный чай, кофе, безалкогольные напитки, пиво и закуски.Вы можете использовать залы ожидания DB с любым первым классом национального или международный основной билет на поезда DB или их партнерские железные дороги, включая дешевые sparpreis тарифы 1-го класса, но исключая сверхдешевые supersparpreis тарифов. Вы не можете использовать залы ожидания DB с железнодорожным проездным. Важное обновление: с 15 декабря 2019 года только самые дорогие Билеты full-flex Flexpreis доставят вас в залы ожидания DB. Спарпрейс и Supersparpreis больше не будет предоставлять вам доступ.

• Камера хранения на станциях: На всех немецких станциях, кроме самых маленьких, есть камеры хранения разных размеров, вплоть до размера чемодана. Больше информация о камерах хранения и ценах.

• Велосипеды: Велосипеды можно перевозиться во всех немецких поездах в полуразобранном виде и помещать в сумку для велосипеда, они затем путешествуйте как обычный багаж. Велосипеды в разобранном виде перевозятся бесплатно в пригородных и региональных поездах. Их возят за плату в большинстве поездов InterCity, ICE-T & Поезда ICE4, до требуется бронирование. Несобранные велосипеды не перевозятся. скоростных поездов ДВС, кроме ICE-T & Установленные версии ICE4 с велосипедными стойками.

  Чтобы найти поезд, вы и вы едете на велосипеде, просто используйте онлайн-расписание в www.bahn.de, Для галочки вагон велосипедов необходим ящик . В Германии вы можете забронировать место для велосипеда и купить билет онлайн. так тоже. Для дополнительной информации, см. страницу о велосипедах в поезде.

• Собаки и домашние животные: Собаки Можно сесть на все немецкие поезда, иногда бесплатно, иногда за небольшую плату. Для получения дополнительной информации посетите страницу с собаками и домашними животными.

Места, не обслуживаемые главной железной дорогой сеть …

Вернуться к началу

---

Рекомендуемые путеводители

Взять хороший путеводитель.Для самостоятельного путешествия лучший путеводитель — это Lonely Planet или Rough Guide. Оба путеводителя обеспечивают отличный уровень практической информации и историко-культурного фона. Ты не будешь жалею о покупке!

Или купите Lonely Planets в Сайт Lonely Planet с доставкой по всему миру. Кроме того, вы можете загрузить только те главы или области, которые вам нужны в формате .PDF с сайта Lonely Planet, примерно с 2.99 или 4,95 доллара США a главу.

Вернуться к началу

---

Экскурсии по Германия на поезде

Если вы хотите совершить поездку по Германии на поезде, всем своим поездом бронирования и отели отсортированы для вас собственная спецификация, свяжитесь со специалистами по железнодорожным путешествиям Railbookers и они сделают для вас лучший праздник на рельсах, без проблем. В отличие от некоторых зарубежных туристических агентств, они действительно знают все о поездках по Италии и по всей Европе, и они знают несколько отличных отелей, тоже.Они хорошо заботятся о своих клиентах, и это не так. удивительно, что они получают много повторных заказов, поэтому у меня нет колебания в их рекомендации.

Звоните по телефону из Великобритании 0207864 4600, www.railbookers.co.uk .

Звоните в США по бесплатному телефону 1-888-829-4775, см. Сайт .

Канада звоните по бесплатному телефону 1-855-882-2910, см. Сайт .

Звоните в Австралию по бесплатному телефону 1300 971 526, см. Сайт .

Новая Зеландия: звоните по бесплатному телефону 0800 000 554 или см. Сайт .

Вернуться к началу

---

Найти отели в любую точку Германии …

Мой любимый сайт поиска отелей: www.booking.com www.booking.com это мой любимый сайт бронирования отелей, и я обычно предпочитаю бронировать здесь все отели в одном месте. Обычно вы можете забронировать бесплатно отмена — это позволяет вам без риска подтвердить свое проживание до поезда бронирование открывается.Это также означает, что вы можете удерживать жилье, пока дорабатываете свой маршрут и меняйте планы по мере их развития — эту функцию я использую все время при составлении поездки. Я никогда не бронирую отелей без возврата денег. Я также доверяю их оценкам в обзорах — вы не будете разочарованы что-нибудь выше 8.0. Совет: сравнение цен на нескольких сайтах отелей может оказаться платным: HotelsCombined.com — это сайт сравнения цен, который сравнивает цены на отели на Бронирование.com, Hotels.com, Expedia, Accor, Agoda и многие другие. Хотя если там не так много, я предпочитаю хранить все свои бронирования в одном месте в www.booking.com.

AirBnB: www.airbnb.com …

www.airbnb.com начал свою деятельность в 2008 году, когда два дизайнера, которым было нужно поделиться принял трех путешественников, ищущих место для проживания. AirBnB — это платформа который связывает хозяев с гостями, поэтому теперь вы можете забронировать комнату в домах людей, или квартира, квартира или дом, которые люди хотят сдавать в аренду.Это может быть приятнее хостела, дешевле многих отелей.

www.hostelworld.com: Если у вас ограниченный бюджет, не забывайте о хостелах для пеших туристов. Hostelworld предлагает онлайн-бронирование дешевых отдельных комнат или спальных мест в хостелах для пеших туристов в Париже и большинстве других европейских стран. города по заниженным ценам.

---

Назад наверх

Вернуться домой стр.

Планы рассадки в поезде | Нумерация и расположение мест в европейских поездах

	План нумерации мест показывает, как они распределяются.Номера сиденья и койки часто не идут подряд, так как примеры 21 и 25 — верхняя и нижняя кровать в одном спальном месте с 2 кроватями.

Чтобы найти план мест для ваш поезд …

Seat Guru для поездов? Может быть еще не совсем! Но на этой странице вы найдете ссылки на тренировку планы рассадки с указанием расположения и нумерации мест и спальных мест в отдельных видах поездов и вагонов для ключевых стран Европы.Сохраняя все ссылки работают сложно, поэтому пожалуйста, сообщайте о неработающих ссылках или новых планы мест в поезде.

Щелкните страну, откуда отправляется поезд …

Составы поездов и нумерация вагонов …

Планы формирования поездов часто можно найти в стекле. ящики на платформах станции, чтобы вы знали, где на платформе стоять садитесь в вашу конкретную машину. На них изображен состав поезда с вагоном. последовательность и нумерация вагонов для конкретных отправлений поездов, перечисленных по поездам количество.К сожалению, операторы поездов обычно не предоставьте эту информацию в Интернете, но есть несколько полезных частных сайтов которые показывают эту информацию, часто с фотографиями того, как выглядят автомобили:

• Для Германии, показаны как внутренние, так и международные поезда по номеру поезда, см. www.grahnert.de/start421.htm. Если вы не знаете номер поезда, который вам нужен, воспользуйтесь планировщиком маршрута на www.bahn.de, чтобы найти его, нажав на нужную услугу в результатах поиска, чтобы увидеть подробности включая номер поезда.

• Для внутренних и международных поездов в Германия, Австрия, Испания, Португалия, большая часть Восточной Европы и Балканы, см. www.vagonweb.cz — Измените cs на English вверху слева, затем щелкните Составы поездов . Полезно знать, что EN означает поезд со спальным местом EuroNight, а EC означает Качественный дневной поезд EuroCity, IC для качественного дневного поезда InterCity и скоро.

Могу ли я забронировать конкретное место?

При онлайн-бронировании несколько операторы позволяют бронировать конкретное место из плана рассадки с графическим номером , если вы бронируете прямо на их собственном сайте — такие операторы включают Евростар на сайте www.eurostar.com (только после оплаты, используя ссылку «управлять бронированием»), Немецкие железные дороги по адресу www.bahn.de (но только для внутренних поездок по Германии на поездах IC или ICE Германии), шведский Железные дороги на www.sj.se, Испанские железные дороги на www.renfe.com (но только для внутреннего поездки и только если вы покупаете тариф Promo + или выше) и некоторые другие. Но эти как правило, являются исключением, это только для собственных поездов в своей стране, и если вы покупаете на стороннем сайте, вы не получите эту функцию, это только при бронировании у оператора прямо на его сайте.Большинство других сайтов бронирования позволяют вам выбирать только «проход» или «окно». если ты если вы хотите забронировать конкретное место в любом другом поезде, вам нужно будет забронировать место по телефону, желательно с агентством, которое использует собственное бронирование соответствующей страны система. Например, если вы звоните в SNCF или (в США или Канаде) Rail Европа, они используют систему бронирования и продажи билетов Французских железных дорог и может легко забронировать конкретное место в французском TGV. Но обычно они могут только выберите базовые параметры, такие как «проход» или «окно» при бронировании немецкого или Итальянский или испанский поезд.И наоборот, Немецкие железные дороги, очевидно, использует немецкую систему бронирования и продажи билетов, они могут легко забронировать вам определенное место или тип места на немецком ICE, но может получить доступ только к базовым опциям например, «проход» или «окно» в поездах Eurostar, французских или итальянских поездах. Это список агентств бронирования Великобритании здесь, если вы действительно хотите забронировать конкретное место, попробуйте позвонить в агентство с самой актуальной системой бронирования.

Мы забронированы в одном спальном отсеке?

Нумерация спальных мест в шпалах и кушетках часто вызывает недоумение.Люди со стоянками 21 и 25 задаются вопросом, действительно вместе в одном 2-х спальном месте, когда да они есть! Посмотрите на «общий» план нумерации спальных вагонов ниже или поиск конкретного спального вагона поезд, на который вы записаны в списке ниже, в зависимости от страны, в которой вы путешествие начинается. Смежные отсеки могут иметь сообщающуюся дверь, когда люди, путешествующие вместе, занимают оба купе, например, 13 ноября 2015 г. часто имеют дверь на 14/12/16, 21/23/25 будет на 22/24/26 и скоро.

Типовой план нумерации шпал . При использовании в качестве 2-х спальных мест только номера верхней и нижней койки используется, например 21 и 25.

Типовой план нумерации кушеток . При использовании в качестве 4-х причальных обычно используются только верхние и нижние номера коек, например 21, 22, 25 и 26.

Салон или купе сидения?

В некоторых поездах есть места в салоны открытой планировки, действительно, в большинстве современных поездов есть такие сиденья. В некоторых поездах, часто более старых и часто в Восточной Европе, есть места в традиционные 6-местные отделения с боковым коридором, идущим по длине автомобиль. В каждом отсеке есть раздвижные (но не запирающиеся) двери. Очень редко в одном поезде можно найти и то и другое сиденье, а некоторые системы бронирования (например, сайт немецких железных дорог bahn.de или австрийский сайт oebb.at) спросит, что вы предпочитаете. Если вы не в группе из 5 или 6 человек люди, большинство путешественников предпочитают сидения в салоне открытой планировки, что также дает вам лучший обзор, так как вы можете смотреть по диагонали вперед и назад через все окна тренера, а не только прямо в ваше собственное окно.

---

Планы рассадки в поездах по странам …

Вернуться наверх

Франция
Внутренние поезда:	Действующие маршруты:	План рассадки:	Дополнительная информация:
TGV Рсо	Лилль в Бордо, Лион, Марсель, Ницца, Монпелье (некоторые службы теперь используют TGV Duplex)	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки (= то же, что и TGV-Est)	Подробнее о ТЖВ
ТГВ Мед	Париж-Лион-Марсель-Ницца (хотя большинство услуг сейчас TGV Duplex)	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о ТЖВ
TGV Дуплекс	Множество маршрутов, в том числе: Париж-Лион-Марсель-Ницца (некоторые по-прежнему TGV Med) Несколько Лилль-Лион-Марсель TGV — дуплекс. Многие границы Париж-Бордо / Лурд / Испания теперь проходят через TGV Duplex Ocane .	Дуплекс 1-го и 2-го поколения: Нажмите, чтобы увидеть план рассадки EuroDuplex 3-го поколения: Нажмите, чтобы увидеть план рассадки Альтернативный план места TGV Duplex с Ocane интерьер: Планов еще не найдено.	Подробнее о TGV Видеогид
TGV Atlantique	Некоторые TGV Париж-Нант, Ренн, Бордо, Биарриц, Лурд, Андай, Ирун (сейчас многие поезда на этом маршруте TGV Duplex Ocane )	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о ТЖВ
TGV Приблизительно	Париж-Реймс, Нанси, Мец, Страсбург TGV	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о ТЖВ
Intercits de jour (Toz)	Париж-Лимож-Тулуза, Бордо-Тулуза-Марсель-Ницца	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о Toz
Intercits de Nuit (ранее Luna)	Французские внутренние ночные поезда	План причала вагона-купе	Подробнее о французских ночных поездах
Международный поезда:	Действующие маршруты:	План рассадки:	Дополнительная информация:
Eurostar	Париж — Лондон	См. Информацию о плане мест здесь	Подробнее о Eurostar
Thalys	Париж в Брюссель, Амстердам, Кельн	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о Thalys
ДВС 3	Париж — Франкфурт (большинство)	Большинство сервисов на этом маршруте сейчас обслуживаются новый класс 407 ICE3, щелкните, чтобы увидеть план мест.	Подробнее о ICE
ТГВ	Париж в Люксембург (Лакруа)	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о ТЖВ
ТГВ-Лирия	Париж — Женева, Лозанна, Берн, Базель, Цюрих	TGV Дуплекс: Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о TGV-Lyria
TGV Дуплекс	Париж в Барселона	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки Альтернативный план рассадки	Подробнее о Из Парижа в Барселону на TGV
TGV Дуплекс	Париж в Штутгарт и Мюнхен (все), Париж во Франкфурт (некоторые)	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки Альтернативный план рассадки	Подробнее о TGV Дуплекс
TGV Париж-Милан	Париж в Турин и Милан	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о TGV Париж-Турин-Милан
AVE S100 (TGV)	Лион / Тулуза / Марсель — Барселона Иногда отображается как TGV, на самом деле Испанский AVE S100	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о AVE S100

Все французские поезда сейчас для некурящих, даже если старые планы сидений могут относиться к «курящим» автомобилям.

Номер автомобиля больше 10? Когда два агрегата TGV работают вместе вместе машины в первом наборе имеют номера 1-8, во втором — 11-18. Так машина 18 такой же, как вагон 8 на плане рассадки.

Вернуться к началу

Вернуться наверх

Вернуться наверх

Вернуться наверх

Италия
Внутренние поезда:	Действующие маршруты:	План рассадки:	Дополнительная информация:
Frecciarossa 1000 (ETR400)	Турин-Милан-Флоренция-Рим-Неаполь 186 миль в час + высокоскоростные поезда.Поезда с 4 классами, Стандарт, Премиум, Бизнес & Должностное лицо.	нет в наличии	Подробнее о Frecciarossa 1000
Frecciarossa 500 (ETR500)	Турин-Милан-Флоренция-Рим-Неаполь скоростные поезда со скоростью 175 миль в час. Поезда с 4 классами, Стандарт, Премиум, Бизнес & Должностное лицо.	ETR500 Frecciarossa	Подробнее о Frecciarossa 500 Серые полосы между сиденьями — это столы …
Frecciargento (ETR485, ETR610)	Различные, включая Венецию-Флоренцию-Рим, Рим-Бари. 125 миль в час с наклоном поезда.	ETR600 ETR610 ETR485	Подробнее о Frecciargento Некоторые поезда используют ETR485, какой-то ETR610, какой-то ETR600. Серые полосы между сиденьями — это столы …
Frecciabianca	Различные, включая Милан-Верона-Венеция, Милан-Болонья-Бари-Бриндизи, Рим-Пиза-Генуя. 125 миль / ч поезда.	нет в наличии	Подробнее о Frecciabianca
Поезда InterCity	Различные, включая Рим-Сицилию, Милан-Генуя	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее об InterCity поезда
InterCity Notte	Различные, включая Рим-Сицилия, Милан-Неаполь, Милан-Сицилия.	См. Выше	Подробнее об итальянской ночи поезда
Итало поезда	Милан-Флоренция-Рим-Неаполь Венеция-Флоренция-Рим	Нажмите, чтобы План рассадки AGV Для поездов EVO нет плана мест.	Подробнее о Italo
Международный поезда:	Действующие маршруты:	План рассадки:	Дополнительная информация:
TGV Милан-Турин-Париж	Милан-Турин-Париж (интерьер Лакруа)	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Более подробная информация о TGV Париж-Италия
Поезда EuroCity Милан-Швейцария (Асторо и Гируно)	Цюрих, Базель, Женева и Лозанна в Милан	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о поездах EuroCity Италия-Швейцария
DB-BB EuroCity в Мюнхен	Венеция и Верона — Инсбрук — Мюнхен	Перейти www.vagonweb.cz/razeni. Измените cs на English вверху слева, затем щелкните EC вместо Austria , затем выберите свой тренируйтесь и найдите значок плана сиденья под соответствующим вагоном.	Больше информации около Поезда DB-BB EuroCity
Рейлджет	Венеция — Филлах — Вена	Перейти www.vagonweb.cz/razeni. Измените cs на English вверху слева, затем щелкните Railjet вместо Austria , затем выберите свой тренируйтесь и найдите значок плана сиденья под соответствующим вагоном.	Подробнее о реактивных поездах
Спальные поезда Nightjet	Рим, Флоренция, Венеция, Милан в Зальцбург, Мюнхен, Вена	Спальный вагон Comfortline Купе вагон	Подробнее о Ночные реактивные поезда

Вернуться наверх

Вернуться наверх

Германия
Внутренние поезда:	Действующие маршруты:	План рассадки:	Дополнительная информация:
ДВС 1	Различный	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о ICE
ДВС 2	Разные, включая Кельн — Ганновер — Берлин	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о ICE
ДВС 3	Различный	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки — класс 403 (ICE3) Нажмите, чтобы увидеть план рассадки — класс 406 (ICE3M) Нажмите, чтобы увидеть план рассадки — класс 407 (новый ICE3)	Подробнее о ICE
ДВС 4	Различный	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о ICE
ДВС-Т	Различный	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки (7-вагонный) Нажмите, чтобы увидеть план рассадки (5-вагонный)	Подробнее о ICE
InterCity (IC) поезда	Различный	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки — классический IC нажмите, чтобы увидеть план сидений — двухэтажный автобус IC2	—
Спальные поезда Nightjet	Дюссельдорф и Кельн — Мюнхен Гамбург — Мюнхен	Спальный вагон Comfortline Купе вагон	Подробнее о Ночные реактивные поезда
Международный поезда:	Действующие маршруты:	План рассадки:	Дополнительная информация:
Thalys	Кельн — Брюссель — Париж	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о Thalys
ДВС 3 в Брюссель, Париж, Амстердам	Франкфурт — Мангейм — Париж Франкфурт — Кельн — Брюссель Франкфурт — Кельн — Амстердам	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки — класс 406 (ICE3M) Услуги по маршруту Франкфурт-Мангейм-Париж теперь обслуживаются новый класс 407 ICE3, щелкните, чтобы увидеть план мест.	Подробнее о ICE
ICE-T в Вену	Франкфурт-Нюрнберг-Вена (7 вагонов) Берлин — Вена (7 вагонов)	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки (ДВС-Т 7-вагонный)	Подробнее о ICE-T
IC3 в Копенгаген (показано как IC)	Копенгаген — Гамбург	Нажмите и прокрутите вниз, чтобы увидеть план мест	Подробнее о Поезда Гамбург-Копенгаген
InterCity (IC) — Амстердам	Берлин — Ганновер — Амстердам	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о поездах IC Берлин-Амстердам
TGV Дуплекс до Парижа	Мюнхен — Штутгарт — Париж	Нажмите, чтобы увидеть план мест Альтернативный план рассадки	Подробнее о ТЖВ
Рейлджет	Мюнхен — Вена — Будапешт	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о реактивных поездах
DB-BB EuroCity в Италию	Мюнхен — Инсбрук — Верона, Болонья И Венеция	Перейти www.vagonweb.cz/razeni. Измените cs на English вверху слева, затем щелкните EC вместо Austria , затем выберите свой тренируйтесь и найдите значок плана сиденья под соответствующим вагоном.	Больше информации около Поезда DB-BB EuroCity
поезда EuroCity Берлин-Варшава	Берлин — Варшава	Перейти на www.vagonweb.cz, Измените cs на Английский вверху слева, нажмите Формирование поезда , выберите EIC вместо Польша и найдите свой поезд. Щелкните логотип плана под каждой машиной.	Подробнее о Поезда EuroCity Берлин-Варшава
EuroCity Берлин-Прага	Гамбург-Берлин-Прага	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о Поезда EuroCity Берлин-Прага
Спальные поезда Nightjet	Гамбург — Цюрих	Двухэтажный спальный вагон Купе вагон	Подробнее о Ночные реактивные поезда
Спальные поезда Nightjet	Берлин в Вена Берлин в Цюрих Дюссельдорф и Кельн в Инсбрук & Вена Гамбург в Инсбрук и Вена	Спальный вагон Comfortline Купе вагон	Подробнее о Ночные реактивные поезда

Вернуться к началу

Австрия
Внутренние поезда:	Действующие маршруты:	План рассадки:	Дополнительная информация:
Рейлджет	Вена — Зальцбург — Инсбрук Вена — Грац	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки Некоторые рейлджеты Вена-Грац — чешские, см. план рассадки CD railjet	Подробнее о реактивных поездах
Поезда InterCity	Вена — Зальцбург — Инсбрук Вена — Клагенфурт — Грац	нет в наличии	–
Международный поезда:	Действующие маршруты:	План рассадки:	Дополнительная информация:
Рейлджет	Вена — Зальцбург — Инсбрук — Цюрих. Вена — Зальцбург — Мюнхен Вена — Будапешт	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки (оригинальный тип)	Подробнее о реактивных поездах
Рейлджет	Вена — Венеция	Перейти www.vagonweb.cz/razeni. Измените cs на English вверху слева, затем щелкните Railjet вместо Austria , затем выберите свой тренируйтесь и найдите значок плана сиденья под соответствующим вагоном.	Подробнее о реактивных поездах
Рейлджет	Грац — Вена — Прага Некоторые отправления используют австрийские красные рейлджеты BB, другие чешские синие рейлджеты CD. Чтобы узнать, какой поезд курсирует, перейдите на www.vagonweb.cz, выберите UK флаг для английского языка, выберите состав , затем выберите RJ или Чешская Республика или Австрия .	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки BB railjet Нажмите, чтобы увидеть план рассадки CD railjet	Подробнее о реактивных поездах
ДВС 1 в Германию	Вена — Германия	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о ICE
ДВС 2 в Германию	Вена — Германия	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о ICE
ДВС 3 в Германию	Вена — Германия	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о ICE
ICE-T в Германию	Вена-Нюрнберг-Франкфурт (7 вагонов) Вена — Берлин (7 вагонов)	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о ICE
DB-BB EuroCity в Италию	Мюнхен — Инсбрук — Верона, Болонья И Венеция	Перейти www.vagonweb.cz/razeni. Измените cs на English вверху слева, затем щелкните EC вместо Austria , затем выберите свой тренируйтесь и найдите значок плана сиденья под соответствующим вагоном.	Больше информации около Поезда DB-BB EuroCity
Спальные поезда Nightjet	Вена — Цюрих	Двухэтажный спальный вагон Купе вагон	Подробнее о Ночные реактивные поезда
Спальные поезда Nightjet	Вена в Берлин Вена в Венеция Вена — Флоренция и Рим Зальцбург — Венеция, Флоренция и Рим Вена и Инсбрук в Кельн, Дюссельдорф, Гамбург.	Спальный вагон Comfortline Купе вагон	Подробнее о Ночные реактивные поезда
Также можно найти полезные информация о составе международных поездов в / из Австрии на www.vagonweb.cz/razeni.

Вернуться наверх

Вернуться наверх

Вернуться наверх

Чехия, Словакия
Вы можете проверить состав поездов для внутренних и международных поездов в, из или в пределах Чешской Республики и Словакия в www.zelpage.cz/razeni (замените cs на English вверху слева). Вы можете искать по номеру поезда (введите его в поле поле вверху) или щелкните категорию поездов (например, EuroNight или EuroCity), чтобы увидеть список поездов. Когда вы доберетесь до состава поезда нажмите на каретку, чтобы просмотреть конкретную информацию о вагоне, включая место или план нумерации причалов, если таковой имеется. Вы также можете найти информацию о составе международных поездов в / из Праги или Братиславы на www.vagonweb.cz/razeni.
EuroCity Прага-Берлин	Прага-Дрезден-Берлин	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о Поезда Прага-Берлин
EuroCity Прага-Будапешт	Прага-Братислава-Будапешт	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки	Подробнее о поездах Прага-Будапешт
Рейлджет Прага-Вена	Прага — Вена — Грац Некоторые отправления используют австрийские красные рейлджеты BB, другие чешские синие рейлджеты CD. Чтобы узнать, какой поезд курсирует, перейдите на www.vagonweb.cz, Изменить cs от до Английский вверху слева выберите формирование поезда , затем выберите RJ или Чешская Республика или Австрия .	Нажмите, чтобы увидеть план рассадки BB railjet Нажмите, чтобы увидеть план рассадки CD railjet	Больше информация о поездах метро Прага-Вена
Спальный поезд EuroNight	Прага в Цюрих	Спальный вагон Comfortline — это чешский компакт-диск.	Больше информация о спальном поезде Прага — Цюрих
Спальный поезд EuroNight	Прага в Будапешт	Спальный вагон Comfortline — это чешский компакт-диск. Купе вагон	Подробнее о спальном поезде Прага — Будапешт

Вернуться наверх

Польша, Венгрия, Словения, Хорватия, Босния, Македония…

Также можно найти полезные информация о составе поездов в / из Польши, Венгрии, Словения, Хорватия, Сербия, Македония, Черногория, Босния в www.vagonweb.cz/razeni. Переключите его на английский, выбрав en . Нажмите формирование поезда затем выберите тип поезда для соответствующей страны. Когда ты видишь формирование поезда, нажмите на логотип камеры под каждым вагоном, чтобы сделать фотографии. Вы также можете увидеть логотип плана рассадки, щелкните, чтобы увидеть план рассадки.

---

Назад наверх

Вернуться домой стр.

Как спланировать и забронировать поездку по Транссибирской магистрали

Как путешествовать по суше между Европой и Китаем или Япония …

Путешествие по Транссибирской магистрали должно быть у каждого в списке желаний. Это безопасно, удобно и доступно.На этой странице я объясню маршруты, поезда, классы, цены, ответят на ваши вопросы, помогут спланировать и забронировать ваше путешествие …

ОБНОВЛЕНИЕ COVID-19: Все международный поезд сообщение между Россией, Монголией и Китаем отменено с февраля 2020 года из-за коронавируса, пожалуйста проверьте последнюю ситуацию. В 2021 году курсируют поезда внутреннего сообщения России, в том числе Москва-Владивосток Россия, но границы России в настоящее время закрыты. Больше Информация о COVID-19.

	Поезд 4 , Трансмонгольский экспресс Москва-Пекин. 4735 миль, 3 страны, 6 дней …
	Поезд 2 Россия в своем 7-дневном путешествии длиной 5752 мили из Москвы в Владивосток.Вагоны окрашены в корпоративный красный цвет РЖД. серый, больше не красный, бело-синий. Фото любезно предоставлено Николасом Стоуном.

Транссибирский поезда, тарифы, билеты …

Карта маршрута: куда идет Транссибирь?

Обзор 3 маршрутов

Планирование и бронирование поездки, пошаговое руководство

Какие поезда?

Транссибирский расписание — в восточном направлении

Транссибирский расписание — западное направление

Сколько это стоит?

Уточняйте время и тарифы Транссиба онлайн

Как купить билеты

Визы и как их получить…

Советы и часто задаваемые вопросы: безопасность, еда, велосипеды, остановки в пути …

Путешествие в картинках из Москва в Пекин

Краткая история Транссиба Железнодорожный

Роскошный вариант: Транссибирский частным поездом

Рекомендуемые путеводители по Транссибу

Страхование путешествий и VPN

Соединение поездов и паромы…

Поезда между Лондоном, Парижем, Берлином и Москва

Поезда между Пекином и другими китайцами города

Поезда между Пекином и Гонконгом

Поезда между Пекин и Ханой, Вьетнам

Подключения в / из Бангкока и Таиланда

Паром между Владивостоком, Южная Корея и Япония

Паромы между Китаем и Японией

Паромы между Китаем и Тайванем

Последнее обновление страницы: январь 2021 г.

Что такое Транссибирская магистраль?

Транссибирская магистраль — это лишь часть обширная сеть российских железных дорог, обеспечивающая безопасную перевозку пассажиров и грузов по доступным ценам.Он соединяет европейскую железнодорожную сеть. на одном конце либо Владивосток, либо китайская железнодорожная сеть на другом. Взгляните на карту маршрута ниже, чтобы увидеть где проходит Транссибирская магистраль. Вы можете использовать его, чтобы проехать по суше в любом направлении между Лондоном, Парижем или в любую точку Европы и Китай, Япония, Корея или даже Юго-Восточная Азия …

Интерактивная карта: Транссибирский, Трансмонгольский, Трансманчжурский …

Показаны стыковочные поезда и паромы.Щелкните маршрут к посмотреть расписание поездов, цены и информацию.

Есть также менее популярный маршрут в Китай через Казахстан, иногда известный как Шелковый путь, подробности здесь.

Обзор 3 маршруты …

Москва — Владивосток : Ежедневно, Россия ( Россия, поезд № 2 в восточном направлении, поезд 1 в западном направлении) отправляется из Москвы на расстояние 9 259 км (5 752 мили). Путешествие во Владивосток, 8 ночей / 7 дней.Кроме того, 3 раза неделю вы также найдете безымянный поезд 61 в западном направлении и 62 в восточном направлении, которые Москва — Владивосток с меньшим количеством остановок всего за 7 ночей / 6 дней. Это почти самая длинная поездка на поезде из них все 9 259 км или 5 752 мили. Поезда 1/2 и 61/62 четырехместные 2-го класса. купе куп , койки открытой планировки плацкартный и вагон-ресторан, увидеть фото ниже. Больше нет 2-х местных спальный вагон шпалы в этих поездах, по крайней мере, на данный момент, но если хотите, можете заплатите за 4 билета, чтобы получить единоличное размещение 4-х спального места для одного, двух или три человека.Эти поезда теперь имеют динамические цены, билеты в одну сторону от От Москвы до Владивостока от 11500 рублей (170 долларов или 140) за купонов . с кроватью в 4-местном спальном месте, больше при бронировании через агентство. См. Краткий отчет путешествия. До недавнего времени был еженедельный паром из Владивостока в Южная Корея и Япония: 2 ночи и 1 день, но это было прекращено. до дальнейшего уведомления в феврале 2020 г.

Два маршрута в Китай : Хотя основная Транссибирская магистраль проходит от Москвы до Владивостока, большинство западных путешественников направляются в Китай по одному из двух ответвления, Трансмонгольская линия (завершена в 1950-е годы) или Трансманчжурская линия (построена около 1900 г.), посмотреть карту маршрута.Есть два прямых поезда каждую неделю между Москва и Пекин, поезд 3/4 через Монголию на китайском языке тренеры и поезд 19/20 Восток через Маньчжурию с использованием российских автобусов.

Москва — Пекин через Монголия : Это, пожалуй, самый интересный Транссибирский маршрут. Еженедельная Трансмонгольский поезд (поезд 4 в восточном направлении, поезд 3 в западном направлении) уезжает из Москвы в Пекин каждый вторник вечером.7 621 км (4 735 миль) путешествие занимает 6 ночей. Этот поезд пересекает Сибирь, пересекает Монголию и пустыню Гоби, затем входит Китай. На запад он отправляется из Пекина каждую среду. утро. Этот поезд использует китайский подвижной состав и имеет 2-х местные купе делюкс (с общим душем), 1 класс 4-местные купе и 4-местные купе 2-го класса. Путешествие, забронированное через местное российское агентство, стоит около 805 долларов США или 555 долларов США в одну сторону в 4-местном месте 2-го класса. или 1130 $ или 780 в 1-м классе 2-х местных. Увидеть иллюстрированный отчет о путешествии.

Москва — Пекин через Маньчжурию: Еженедельный Трансманчжурский поезд (Восток , поезд 20 в восточном направлении, поезд 19 в западном направлении с использованием российского подвижного состава) выезжает из Москвы в субботу вечером в Пекин через Маньчжурию, чуть более шести дней, чтобы преодолеть 8 986 км (5623 мили). На запад он отправляется из Пекина каждую субботу вечером. Есть 2-х местные купе 1-го класса (спальный вагон) и 4-х местные купе 2-го класса.Цены похожие на китайский поезд.

Другие транссибирские поезда: Это не единственные транссибирские поезда. поезда. Отнюдь не! Многие другие поезда ходят по частям этих маршруты. Есть даже поезд Москва-Владивосток чуть медленнее, поезд 100 займет 7 ночей вместо 6 … Смотрите расписание Транссиба ниже.

Поезд 2, маршрут Россия Москва — Владивосток , 6152 мили за 8 ночей .Предоставлено Хьюбертом Хораном

Поезд 4 Москва — Пекин через Монголию. Предоставлено Тони Уиллисом

Поезд 20, Восток Москва — Пекин еженедельно Российский трансманчжурский поезд в Улан-Удэ.Каждый вагон гордо везет надпись «МОСКВА-ПЕКИН». Или сделал. Этот поезд тоже сейчас фигурирует в фирменном РЖД серо-красном! 6 дней, 5623 миль … Фото любезно предоставлено из Дэвид Смит

Рекомендуемые путеводители … километр за километром путеводитель в Trans-Siberian Handbook Брина Томаса делает это особенно полезно …

---

Планируем поездку…

	Поезд 2, Россия Москва — Владивосток , 6152 миль за 8 ночей . Поезд 62 делает то же самое за 7 ночей Фото любезно предоставлено Хубертом Хораном
	Поезд 4 Москва — Пекин через Монголию. Предоставлено Тони Уиллисом
	Поезд 20, Восток Москва — Пекин еженедельно Российский трансманчжурский поезд. Этот поезд тоже сейчас фигурирует в фирменном РЖД серо-красном! 6 дней, 5623 миль … Фото любезно предоставлено из Гельмут Уттенталер.
	Поезд 6 Москва — Улан-Батор , недавно переоборудованный и оснащенный современной системой кондиционирования воздуха Монгольская железная дорога автомобили 2017 года, аналогичные автомобилям, которые сейчас используются на Россия .Обратите внимание скачущие лошади логотип! Трижды в неделю Иркутск-Улан-Баторская версия В поезде № 6 используются современные вагоны РЖД. Фотография любезно предоставлена ​​Филипом Дайер-Перри .
	рекомендуется путеводители … километр за километром путеводитель в Trans-Siberian Handbook Брина Томаса делает это особенно полезно …

1.Когда идти? На восток или на запад? Это сейф?

Да, Транссибирь — это совершенно безопасно, даже для семей или одиноких женщин. Это так русский в конце концов, семьи и женщины путешествуют.

Можно в любое время года ехать по Транссибирской Железная дорога работает круглый год. Естественно, летние месяцы от С мая по сентябрь самая лучшая погода и самый длинный световой день, поэтому они наиболее популярны. Зимой билеты достать проще, поезда тепло отапливаются, и сибирский пейзаж красив в снегу, но световой день будет короче, а на станциях или посещение городов будет более прохладным.Во многом это слякоть примерно в апреле это наименее привлекательно.

В поездах, Куп 4-х причальный шпалы (2-й класс) — обычный удобный выбор для большинства жителей Запада. 2-х местный Спальный Вагон (1-го класса) сейчас довольно редко, но можно заплатить за 4 билеты в купе на единоличное размещение или купе на 4 места, если хотите.

Вы можете проехать по Транссибирской магистрали либо на восток, либо на запад, решать вам, хотя на восток, как правило, более популярен среди жителей Запада, возможно, потому, что вы едете по железной дороге из местных станции и обратный рейс романтичнее, чем начать путешествие с полета. На этой странице я рассматриваю оба направления, помните, что любые комментарии, написанные Перспектива восточного направления обычно применяется и к западу!

См. Советы путешественникам по Транссибу. отвечая на все ваши часто задаваемые вопросы.

2. Определитесь с маршрутом и финалом пункт назначения …

Транссибирская магистраль Железная дорога идет не только во Владивосток. Он связывает Европу с Китай, Япония, Корея, даже Вьетнам и Юго-Восточная Азия. Как насчет едете в Пекин? Шанхай? Гонконг? Токио? Тибет? Посмотрите карту Транссибирского маршрута, чтобы открыть свой разум для всех возможности, которые предлагает Транссибирская магистраль.Вы даже можете достичь Ханой, Сайгон, Бангкок или Сингапур по суше из Лондона.

Владивосток интересное место на день или два, если вы проезжаете мимо, прежде чем поймать паром в Японию или Корею (в настоящее время снято с производства), но наверное, не стоит 7-дневная поездка из Москвы просто ради самой цели. Пекин — это гораздо лучший выбор места назначения поскольку это совершенно удивительный город, из которого стоит отправиться в путешествие по суше. Европа.

Трансмонгольский легко самый интересный из трех маршрутов, хотя это означает дополнительный визы, есть великолепные виды на пустыню Гоби и шанс сделать остановку в Монголии по пути.

Но зачем заканчивать поездку в Пекин? Шанхай или Сиань находятся всего в нескольких часах езды на скоростном поезде. Есть поезда из Пекина в Гонконг. А как насчет Японии? Есть паромы из Шанхая в Осаку. Есть даже дважды в неделю прямой поезд из Из Пекина в Ханой во Вьетнаме 2 ночи, 1 день (см. Страницу о Вьетнаме), затем вы можете сесть на ежедневные поезда до Сайгона, автобусы до Пномпеня и Бангкока, затем поезд в Малайзию и Сингапур, см. Камбоджа и Страницы Таиланда.

3. Вы хотите остановиться?

Вы не можете купить открытый билет и садиться туда и обратно, так как Транссибирь — это полностью зарезервированная железная дорога дальнего следования, где каждый получает свое спальное место и на каждом билете напечатана конкретная дата, номер поезда, машина и место причала. количество. Однако вы можете легко организовать остановки по пути, используя отдельный билет на каждый поезд, его легко забронировать заранее, особенно если вы используете Планировщик Транссибирской поездки.

Разнообразные пейзажи и дух товарищества в прямом поезде Москва-Пекин. делает безостановочное путешествие на этих поездах приятным вариантом и максимизирует ваши время в Китае. Зато до Владивостока без пересадок за 7 дни могут быть утомительными (я должен знать), и лучше прервать путешествие и увидеть что-нибудь из Сибири. И даже если вы направляетесь в Китай, есть много стоит остановиться по дороге, если у вас есть время.

Очевидные остановки в пути — Иркутск в Сибири на озеро Байкал и Улан. Батор в Монголии, для боковой поездки в пустыню Гоби.если ты есть больше времени, Екатеринберг и Улан-Удэ тоже стоит остановиться.

Чтобы Помогите решить, где остановиться, купите копию Bryn Томас отлично Транссибирский Справочник с информацией о планировании поездки, путеводителями по городу, история линии и, что самое главное, подробный путеводитель к достопримечательностям, которые можно увидеть из поезда, что действительно поможет вам получить больше всего из поездки. В Одинокая планета Путеводитель по Транссибирской магистрали тоже хорош.

Большинство западных путешественников заранее бронируют все билеты, но если у вас много времени и полны решимости сохранять гибкость и покупать билеты на станциях по ходу движения, прочтите этот раздел о покупке билетов на вокзале.

4. Спланируйте свой Транссибирский поезда …

Нет такого поезда, как Транссибирский экспресс но целый ряд поездов через Сибирь, включая бесчисленные российские поезда внутреннего сообщения плюс несколько прямых международных поездов в Монголию и Китай. Планируйте свои поезда с помощью Транссибирский расписание ниже или планировщик путешествий по Транссибу. Внутри России есть как быстрее качественные поезда и более медленные и дешевые поезда, это ваш звонок, который вы взять.

Так, например, если вы выбрали поехать из Москвы в Пекин прямо без пересадок, вы бы очевидно, закажите один из еженедельных прямых поездов Москва-Пекин, поезда 4 или 20. Но если, скажем, вы хотели поехать из Москвы в Пекин с остановками в Иркутске. и Улан-Батор, вы можете сначала сесть на любой регулярный ежедневный поезд по России. от Москвы до Иркутска, а может быть неплохо поехать Москва-Владивосток Россия для этого бита разве что более дешевый билет на более медленный некачественный тренировка лучше соответствовала вашему бюджету.Тогда вы можете сесть на поезд 6 из Иркутска в Улан-Батор 4 раза в неделю, так как это легче причаливать и чаще чем ждать еженедельного поезда 4. Затем вы можете сесть на поезда 4 или 24 из Улан-Батора в Пекин. Просмотрите Транссибирский расписание или воспользуйтесь планировщиком путешествий по Транссибу.

5. Сколько это будет стоить? Сколько времени это занимает?

Чтобы дать вам общее представление, Самая дешевая поездка будет включать 2-й класс Москва-Пекин билет на поезд от 442 долларов или 590 долларов плюс поезд Лондон-Москва билет около 200.Вам также понадобится как минимум 1 ночь в отеле в Москва, и, конечно же, вам нужно выделить бюджет на визы в Россию, Китай и возможно Монголия и Беларусь, плюс туристическая страховка. Но все зависит от того, чем вы хотите заниматься, и насколько экономично или роскошно вы хотите путешествовать.

Тарифы указаны в раздел тарифов ниже, хотя то, что вы фактически платите, зависит о том, как вы покупаете билеты, поскольку различные агентства по бронированию добавляют разные наценки. Вы можете использовать Реальную Россию Планировщик путешествий по Транссибу, чтобы получить хорошее представление о стоимости, включая остановки.

По времени из Лондона в Пекин с однодневной остановкой в ​​Москве. занимает около 10 дней, из Лондона в Пекин, из них 2 дня в Иркутске и 3 дня. дней в Улан-Баторе в Монголии займет 15 дней. Лондон в Токио или Ханой с пересадкой в ​​Москве и Владивостоке — около 14 дней. Вы можете добраться до Бангкока примерно за 20 дней. Но где и как долго Вы остановитесь, это зависит от вас. Предлагаю набросать маршрут и бюджет с использованием метода, описанного на Как спланировать маршрут и бюджет страница.

Экспертное персональное планирование поездки и совет: DiscoverByRail.com …

Если вы хотите заплатить эксперту, поставьте составим для вас маршрут и посоветуем, как его забронировать, Энди в DiscoverByRail.com предоставляет услуга «туристический архитектор» с предложениями маршрутов, поезда, остановки, отели по вашему желанию, а также советы по получению визы. Он взимает плату в размере около 45 за поездку.

Вернуться к началу

---

Бронирование поездки …

Шаг 1. Купите билеты на поезд Транссиба.

• Когда вы запланировали Путешествие, первое, что нужно оформить, — это билеты на поезд по Транссибу. Есть несколько способов купить билеты, некоторые дешевле, но требуют больше усилий, другие проще, но дороже. Смотрите раздел о том, как купить билеты ниже. для объяснения все варианты, но я бы рекомендовал Реальную Россию Планировщик путешествий по Транссибу как лучший компромисс между дешевизной и простотой оформления билетов.

Шаг 2. Забронируйте стыковочные поезда, паромы и рейсы.

Шаг 3. Забронируйте отели.

• Чтобы найти и забронировать отели в Москве, Пекин, Владивосток или в городах по дороге я обычно использую www.booking.com, так как обычно вы можете бронировать их отели бесплатно отмены, поэтому вы можете смело бронировать жилье, как только решите даты поездки без риска потери денег, до подтверждения вашего поезда билеты или визы.Любой отель с оценкой по отзывам выше 8,0 обычно будет отличный.

Шаг 4. Оформите ваши визы.

Шаг 5. Забронируйте поезд в Лондон — Москва:

• Наконец, организуйте поездку из Лондона в Москву, чтобы соединиться с Транссибирская магистраль, от Лондона до России страница. Вы также можете поехать в Москву прямой спальный вагон из Парижа, Берлина, Вены, Праги, Хельсинки и многих других в других местах, чтобы узнать расписание поездов, используйте www.bahn.de/en. Заказы на европейские поезда обычно открываются на 92 дня раньше. отъезд, вы не можете забронировать, пока не откроются бронирования, поэтому сделайте это немного последний.

Шаг 6. Не забудьте страховку …

• Не забудьте взять с собой путешествия страхование, в идеале сразу после того, как вы забронировали первую часть поездки, поскольку защита от отмены бронирования начинается, как только вы покупаете страховку. Ты можешь также хочу получить VPN для безопасности просмотр общедоступных сетей Wi-Fi во время путешествий и, возможно, карта Curve, чтобы сэкономить обменные курсы и комиссии за иностранные транзакции.Увидеть раздел о страховании, Curve card и VPN.

Не летайте в Москву!

Вылет в Москву, чтобы забрать Транссибирскую магистраль. например, принять участие в марафоне, а затем подняться на борт чья-то машина за первую сотню ярдов … Не обманывайте! Если вы собираетесь поехать на Дальний Восток по суше, сделайте это как следует, начиная с Лондона Сент-Панкрас и твердо стоит на земле. Легко путешествовать из Из Лондона в Москву поездом, нажмите здесь, чтобы узнать расписание поездов, цены и как купить билеты. Как о начале вашего путешествия по Транссибу с Eurostar из Лондона в Париж и затем прокатиться на отличном Париж-Москва Экспресс?

Париж на Москву экспресс собирается покинуть Парижский Gare de l’Est, увидеть Страница Париж-Москва Экспресс. РЖД ходят прямые поезда до Москвы из Парижа еженедельно, из Берлина 3 раза в неделю и из Варшавы, Праги, Хельсинки каждые день…

Вернуться к началу

---

Транссибирская магистраль — это регулярная железная дорога, жизненно важное транспортное средство люди, живущие вдоль него. Это не для туристов, так что вы не найти машин-баров с пианино или люксов с душевыми (хотя один или два туристических круиза поезда теперь ходят по Транссибу время от времени, подробности здесь). Тем не мение, все пассажиры получают нормальную плоскую койку для сна, снабженную всем необходимым постельное белье, трансформируемое в сиденье для дневного использования.Есть туалеты и туалеты по коридору, вагон-ресторан для приема пищи. какой бы ни Поездом на поезде Транссибирь — это безопасный и удобный способ добраться до Китая и Дальнего Востока. Более подробную информацию о еде, душах и туалетах вы найдете в Советы путешественникам и раздел часто задаваемых вопросов.

Просьба: Если у вас есть хорошие актуальные фото интерьера или экстерьера, проиллюстрированы поезда 1/2, 3/4, 5/6, 56, 61/62, 305/306, 23/24, пожалуйста, дайте мне знать!

Знаменитая Россия ( Россия) курсирует из Москвы во Владивосток каждый день. круглый год, 9 259 км (5 752 миль) за 8 ночей.Имеет 2 класс 4-х местные 2-х спальные места ( куп ), спальные места 3-го класса открытой планировки (называется плацкартный ) и вагон-ресторан. Больше нет 2-х спальные вагоны 1-го класса (называются СВ или спальный вагон ), по крайней мере, не на момент, но вы можете заплатить за 4 билета купонов , чтобы получить единоличное размещение 4-х местного купе на 1, 2 или 3 человека.

Поезд очень удобный, переоборудованы новейшими спальными вагонами с кондиционерами в июле 2020 г. розетки и USB-порты для каждого пассажира, мини-сейф для ценные вещи для каждого пассажира и горячий душ в каждом вагоне.Койки преобразовать в сиденья для дневного использования. В конце есть туалеты и туалеты. коридора, место для багажа под нижними койками и над дверью в коридор. Двери купе надежно запираются изнутри. Здесь показаны новые автомобили: www.tvz.ru/catalog/passenger/item_detail.php?ELEMENT_ID=1374.

Изменений за июль 2020 г .: Поезд 1/2 Россия всегда был самым быстрым поездом между Москвой и Владивосток, 7 ночей.До июля 2020 года он запускался только каждые два дня. и был второй медленный поезд между Москвой и Владивостоком, поезд 99/100 выезжает каждый день, делая примерно на 70 остановок больше, чем у Россия и взяв 8 ночей. Поезд 99/100 постепенно переоборудовали на самый новейшие вагоны, а с 9 июля 2020 года этот медленный поезд 99/100 был перенумерован на 1/2 и стал Россия, , в то время как прежний более быстрый поезд 1/2 был перенумерован 61/62.

Итак, у путешественников теперь есть выбор между поездкой на знаменитой трассе Россия , поезд 1 в западном направлении и поезд 2 в восточном направлении с ежедневными отправлениями и новейшим подвижным составом, но с 8 ночами, или езда на безымянном поезде 61/62, курсирующем всего 3 дня в неделю с немного старше подвижного состава, но с уменьшением на 70 остановок и всего 7 ночей из Москвы во Владивосток и экономия весь день и ночь.Лично я бы взял Россия , за название а так же горячий душ в каждой машине!

На фотографиях ниже показана Россия до июля 2020 года, любезно предоставленная Ивом Гувертсом, Дэвидом Смитом, Николасом Стоуном и Хилари Онно. Не исключено, что этот подвижной состав сейчас используется в составе поезда 61/62, хотя еще в поезде 1/2 Россия используется более новый состав.

Россия на своем путешествие из Москвы во Владивосток.Спустя годы в особом красном, бело-синяя цветовая гамма, в 2017 году даже знаменитая Россия теперь в РЖД корпоративный красный и серый. Фото любезно предоставлено Хубертом Хораном .

Россия . An спальный вагон с кондиционером…		2-й класс 4-х местные, в России известна как куп . Больше фото .		Вагон-ресторан на Россия Еда, напитки и закуски …

Звуковая система…		Есть розетка под столом …		Типичный ресторан питание …

Россия во Владивостоке станция. Фото любезно предоставлено Хубертом Хораном …

Человек на сиденье 61 говорит: «Путешествие из Москвы во Владивосток на Россия было совершенно другим опытом. из предыдущего рейса из Москвы в Пекин на поезде 4. Путешествие в Японию через Владивосток, моя 2-х местная машина 1-го класса был удобным, безупречно чистым и даже с кондиционером. Я обычно ел в вагоне-ресторане, и к концу поездки Миша на кухне будет иметь мою ветчину и яйца в сковородку на завтрак, как только я появился в ресторане. В в отличие от яркого международного сообщества в поезде 4, идущем в Пекин, на поезд 2 Я был единственным гостем на борту до Иркутска. А также в отличие от Поезд Москва-Пекин, по которому почти каждый проделывает полный путь, очень мало пассажиров «России» едут во Владивосток.В Россия используется для самых коротких промежуточных поездок с россиянами. входить и выходить на каждой станции. У меня было купе полностью на уезжая из Москвы, а затем поделился им с профессиональным российским хоккеистом из Ярославля в Пермь, на суде за сборную. Его место была доставлена ​​русской женщиной из Екатеринбурга в Иркутск, которая очень мало говорила. В Иркутске к поезду присоединились два профессора из Алабамы и стали моей едой. товарищи в ресторане.Поезд останавливается несколько раз в день, обычно всего на 10-20 минут, но можно размять ноги и сфотографировать. Прибытие во Владивосток опережает график на целых две минуты, семь дней. после отъезда из Москвы. Океанский терминал находится рядом со станцией, но вы можете нужно переночевать во Владивостоке, чтобы быть уверенным в безопасной связи. Владивосток — интересный город, и дня-двух там не будет. потрачены впустую. В целом маршрут Москва-Владивосток — это 7 дней Сибири на тренируйтесь с несколькими западными товарищами и с немногими русскими, которые совершают всю поездку. Это делает путешествие гораздо менее интересным, чем поездка Москва-Монголия-Пекин. поезд, и тот, что было бы хорошо разбить остановки в пути, а не делать за один раз ».

Поезда 3 (в западном направлении) и 4 (в восточном направлении) связывает Москву и Пекин один раз в неделю круглый год, выбирая более короткий путь и самый интересный маршрут через Монголию и пустыню Гоби, 4735 миль за 6 ночи. Поезд китайский, в нем есть китайские сопровождающие. Используя правильную китайскую терминологию, он имеет роскошных мягких шпал (2-х местные), мягкие шпалы (4-х местные) и жесткие шпалы (также 4-х местные).Большинство жителей Запада довольны использованием довольно удобных и экономичный 4-х местные жесткие шпалы, которые по сути эквивалентны 4-х местным купам на российские поезда. 4-х местные мягкие шпалы не стоит дополнительных денег, поскольку они практически идентичны 4-местным крепко спящие, просто немного больше, но не так, как вы бы заметили, не взяв рулетку из. Тем не менее, двухместные мягкие спальные места делюкс определенно стоят дополнительных денег, если вы можете их получить, поскольку они иметь верхнюю и нижнюю койки и кресло в один уголок, небольшой стол и доступ к компактному ванная комната с душем голова делится с соседним отсеком, см. фото роскошного спального места здесь.Не ждите слишком много от душа голова хоть! Есть как западные, так и приземистые туалеты в конце каждой машины вместе с туалетами. Русский вагон-ресторан прикреплен, пока поезд находится в России, монгольский — в Монголия и китайский, пока он находится в Китае, см. подробности еды здесь.

Какое путешествие в Пекин? Нажмите здесь, чтобы иллюстрированный счет …

Как избежать путаницы с классами… Помните, что этот поезд китайский, а не русский. Мягкое спальное место Deluxe , мягкая шпала и жесткая шпала обычно переводятся на западные как 2-х местные 1-го класса, 4-х местные 1-го класса и 4-х местные 2-го класса, конечно, агентствами на китайской стороне. На мой взгляд, это соответствующий перевод, так как китайские 4-местные жесткие шпалы эквивалентны 4-х местные куп-шпалы в российских поездах, поэтому их смело можно считать вторыми. класс, а не 3-й.Однако некоторые российские агентства, в том числе надежные Система бронирования Real Russia перевести deluxe soft sleeper , soft sleeper & hard sleeper в этом китайском поезде как 1-й, 2-й и 3-й класс, где 2-й класс означает 4-х местное мягкое спальное место 1-го класса не стоит лишних денег и 3-й класс означает комфортное 4-х спальное место с твердым спальным местом, которое более точно воспринимается как 2-й класс, который я рекомендую большинству путешественников с ограниченным бюджетом.я надеюсь это ясно! Да, и поезд 4, поезд 004, поезд 004Z (или на кириллице, что часто принимают за 0043) все равно шлейф, шлейф 4 …

Китайский ресторан-вагон на поезде № 4, курсирующем между Эрланом и Пекином. Русский вагон-ресторан прикреплен, а в России монгольский в Монголии. Предоставлено Питером и Джанет Джексон .		Поезд 4 пересекает Монголию … Поезд заезжает в Улан-Батор, затем проносится через широко открытое пространство. просторы пустыни Гоби. Предоставлено Тони Уиллисом .

Каждый вагон поездов 3 и 4 гордо несет Табло назначения «Пекин — Улан-Батор — Москва» на русском и китайском языках. Предоставлено Тони Уиллис.		4-х местное спальное место. Мягкий спальное место 4-х местное практически идентично. Предоставлено Тони Уиллисом .		2-х местное мягкое спальное место делюкс с общей ванной комнатой. Фото любезно предоставлено Ричард Кирк

Поезд 5 в западном направлении, поезд 6 в восточном направлении, использует современный монгольский язык с кондиционером. Спальные вагоны РЖД (МТЗ), сданные в 2017 году.Имеет 4-х местные купе (2 класс) и спальный вагон (1-й класс) 2-х местные купе. Эти новые монгольские вагоны имеют интерьер, аналогичный вагонам поездов 1 и 2 . Россия . Русский вагон-ресторан прицеплен в России.

монгольских вагонов в поезде 6 из Москвы в Улан-Батор. Фотографии любезно предоставлены Кейт Фингер .

Персонал в поезде 6…		Русский бар-ресторан вагон в поезде 6 …

Поезд 19 в западном направлении, поезд 20 На восток, Восток — это российский поезд, связывающий Москву и Пекин. раз в неделю. Он проходит в обход Монголии, пересекая прямо из России в Китай через старый и немного более длинный маршрут через Маньчжурию, 8 986 км (5623 мили) в 7 ночи. Название Восток означает просто «Восток». Восток получил косметический ремонт в 2012-2013 годах, а на фотографиях ниже показана новая красно-серая цветовая гамма и умный ремонт интерьер. В поезде есть двухместные и четырехместные шпалы в русском стиле, а также вагон-ресторан — русский ресторан в России и китайский ресторан в Китае. В каждом отсеке есть розетки для ноутбуков, фотоаппаратов или мобильных телефонов. В отличие от китайских двухместных вагонов в поезде 3/4, российские двухместные 1 класс в этом поезде — российский спальный вагон с двумя нижними местами, думаю из него как 4-х спальные со снятыми верхними койками, но без умывальника или прилегающих санузел, как и в четырехместных спальнях, в конце есть туалеты и умывальники коридора.Для отчета об этом путешествии, см. блог Энджи Брэдшоу здесь.

Поезд 19 Пекин — Москва, собирается покинуть пекинский вокзал. Этот поезд теперь окрашен в фирменный красно-серый цвет РЖД. Предоставлено Гельмутом Уттенталером .		4-х местное спальное место в поезде № 19 из Пекина в Москву. Предоставлено Энджи Брэдшоу, см. ее блог здесь . Фото большего размера.

Русский вагон-ресторан прикреплен к этому поезду, находясь в России. Фотография любезно предоставлена ​​Дэвидом Смитом.		Еще один снимок поезда 19 пока в России. Фотография любезно предоставлена ​​Гельмутом Уттенталером.

Поезд 19 заезжает на станцию ​​Пекин чтобы начать 6-дневное путешествие в Москву. Фотография любезно предоставлена ​​Гельмутом Уттенталером.		Китайский ресторан при этот поезд находился в Китае. Фотография любезно предоставлена ​​Гельмутом Уттенталером. Больше Фото.

Вернуться к началу

---

Вот список всех наиболее важных поездов на Транссибирской магистрали. Обязательно прочтите примечания! В указано время отправления, если не указано иное, на большинстве станций вы Можно предположить, что время прибытия будет от 5 до 15 минут до отправления. Есть и другие более медленные поезда, которые здесь не показаны, просто используйте Реальная Россия онлайн система здесь чтобы узнать расписание всех возможных поездов или подтвердить это время.

Время, указанное ниже, является местным. время … Российские поезда ходили по московскому времени, а в России, даже если местное время опережало московское на 7 часов. Но вот РЖД РЖД закончили этот вековой практики с августа 2018 года и теперь используют местное время во всех своих расписаниях и системы бронирования.

Развлечения с часовыми поясами … Россия сделал переход на летнее время (DST) постоянный в 2011 году, что делает Москву GMT + 4 круглый год, но в 2014 году они передумали и отменили его полностью, поэтому в Москве теперь GMT + 3 все весь год.Итак, Китай теперь навсегда 5 часа впереди Москва поскольку у них тоже нет летнего времени. Монголия также постоянно опережала на 5 часов Москва и одновременно с Пекином, пока монголы не передумали и повторно ввели летнее время в марте 2015 года, сделав их GMT + 8 (Москва +5, Пекин + 0) в зимой но GMT + 9 (Москва + 6, Пекин + 1) летом. Но в 2017 году они передумали снова и еще раз отменили летнее время, поэтому Монголия сейчас GMT + 8 или московское время +5 круглый год.Пока кто-то не изменит их еще раз, конечно.

в восточном направлении расписание …

Dist- ance (Км)	Часы впереди из Москва	Номер поезда и название:		72	62	4	6	306	20 Восток	2 Россия	24
		Дней работы:		Ежедневно	Пн, чт, сб	Каждый вторник	Большинство Среда	Пн, ср, Пт	Каждую субботу	Ежедневно	1 или 2 в неделю
		Примечания:		См. Примечание E	См. Примечание F	См. Примечание B	См. Примечание C .	См. Примечание G	См. Примечание D	См. Примечание A	См. Примечание H
0	0	Москва Ярославский вокзал		–	23:45 день 1	23:55 Вт	23:55 Ср		23:45 Сб	00:35 день 1
461	0	Нижний Новгород		–	05:49 день 2	06:00 ср	06:00 Чт		05:50 Вс	|
—	0	Санкт-Петербург вокзал Ладожки		17:09 день 1	|	|	|		|	|
1,397	+2	Пермь 2		00:45 день 3	22:02 день 2	22:14 Ср	22:14 Чт		22:06 Вс	06:17 день 2
1,778	+2	Екатеринбург (Свердловск)		06:12 день 3	3:40 день 3	03:44 Чт	03:44 пт		03:34 Пн	12:15 день 2
2 676	+3	Омск			17:00 день 3	16:52 Чт	16:52 Пт		17:02 Пн	02:31 день 3
3 303	+4	Новосибирск			01:46 день 4	01:23 пт	01:23 сб		01:41 Вт	12:53 день 3
4 065	+4	Красноярск			13:38 день 4	13:01 Пт	13:01 Сб		13:23 Вт	02:06 день 4
5,152	+5	Иркутск	прибыть		07:43 день 5	07:13 сб	07:13 Вс		07:35 Ср	21:15 день 4
5,152	+5		вылет		8:06 день 5	8:08 Сб	8:08 Вс	08:08 день 1	07:58 Ср	21:55 день 4
5 608	+5	Улан-Удэ			15:19 день 5	15:45 Сб	15:45 Вс	15:45 день 1	14:51 Ср	06:12 день 5
5 864	+5	Наушки (русский граница)	прибыть		|	19:57 Сб	19:57 Вс	19:57 день 1	|	|
5 864	+5		вылет		|	21:47 Сб	21:47 Вс	21:47 день 1	|	|
5 887	+5	Сухэ-Батор (граница с Монголией)			|	22: 29 * сб	22: 29 * вс	22: 29 * день 1	|	|
6 265	+5	Улан-Батор	прибыть		|	06: 50 * вс	06: 50 * пн	06: 50 * день 2	|	|
6 265	+5		вылет		|	07: 30 * вс			|	|	07: 15 * день 1
6 770	+5	Дзамин Ууд (граница с Монголией)			|	18: 50 * вс			|	|	18: 50 * день 1
6 780	+5	Эрлянь (китайский граница)	прибыть		|	21:00 Вс			|	|	21:00 день 1
6 780	+5		вылет		|	02:00 Пн			|	|	02:00 день 2
6 626	+5	Забайкальск (граница с Россией) окр.			|	|			12:30 Чт	|	|
6 638	+5	Маньчжурия (граница с Китаем) деп.			|	|			23:59 Чт	|	|
7 574	+5	Харбин (время местное)			|	|			12:50 Пт	|	|
7 622 **	+5	Пекин Главный вокзал			|	14:35 Пн			05:49 Сб	|	14:35 день 2
8 492	+7	Хабаровск			19:31 день 7					16:40 день 7
9 258	+7	Владивосток			07:07 день 8					06:06 день 8

* В Монголии снова появился дневной свет Экономия времени в марте 2015 года.Поэтому время, отмеченное звездочкой, будет примерно через час с опоздания С марта до конца сентября.

** Москва-Пекин 7622 км (4735 миль) через Улан-Батор или 8 986 км (5623 мили) через Харбин. Карта Москвы с указанием Ярославского вокзала

Часовые пояса: Москва время GMT + 3 круглый год. Монголия GMT + 8 с конца сентября до конца Март или GMT + 9 с конца марта до конца сентября. В Китае круглый год GMT + 8. Монголия повторно ввела летнее время в 2015 году, а Россия перешла на летнее время. постоянный в 2011 году, затем отменил его в 2014 году.Не отставай!

Поезда останавливаются только на 1 или 2 минут на небольших станциях, но 15-50 минут на крупных станциях, достаточно долго, чтобы вытяните ноги.

Примечание А: Россия . Качественный поезд, см. здесь фотографии и дополнительную информацию. Работает ежедневно (увеличено с работает каждые 2 дня с 9 июля 2020 г.). Использует новейшие кондиционеры вагоны с горячим душем в каждом вагоне, 2-й класс 4-х местные куп шпалы, 3-й класс плацкартный причалов и вагон-ресторан.Сейчас нет 1-го класс 2-х местный спальный вагон спальных мест, но можно заплатить за 4 билета до имеют единоличное размещение в 4-местном купе на 1-3 пассажира.

Примечание Б: Москва-Пекин Трансмонгольский экспресс , г. глянь сюда для фотографий и информации & видеть здесь иллюстрированный отчет о путешествии. Уезжает из Москвы каждый вторник на восток, отправляется из Пекина каждую среду в западном направлении. Работает с китайскими тренерами & сотрудники.1 класс 2-х местные, 1-й класс 4-х местный, 2-й класс 4-х местный. Русский вагон-ресторан в России, монгольский ресторан в Монголии, Китайский ресторан в Китае. Обратите внимание: если вы пытаетесь купить билет из Улан-Батора в Пекин, места на поезде 4 можно забронировать только в течение 24 часов после вылет из Улан-Батора, поэтому вам будет удобнее пользоваться поездом 24 вместо. Поезд 4 может отображаться в Интернете по-разному: поезд 4, поезд 004, поезд 004Z или с русской буквой Z в качестве суффикса, чтобы он выглядел как поезд 0043. Все они означают поезд 4. И аналогично поезд 3.

Note C: Поезд 6 проходит из Москвы по средам, поезд 5 идет из Улан-Батора по большинство пятниц. Имеет современный спальный вагон Монгольской железной дороги (1-й класс). 2-х местные и куп (2-й класс) 4-х местные. В Монголии прикреплен вагон-ресторан & в России. Он курсирует каждую неделю с конца мая. и в конце сентября, но только в другие недели межсезонья, проверяйте даты отъезда с помощью Онлайн-система Real Russia. Глянь сюда для фотографий и дополнительной информации

Примечание Д: Восток . Трансманчжурский экспресс Москва-Пекин. Уезжает из Москвы каждую субботу. На запад, уезжает из Пекина каждые Суббота. Работает с русскими тренерами и персоналом. 2-х местный спальный вагон, 4-х местный куп. В России есть русский вагон-ресторан. и китаец вагон-ресторан в Китае. С декабря 2017 года он работает в аналогичное время. на трассу Россия между Москвой и Улан-Удэ и в дни работы обоих поезда совпадают, он будет прицеплен к Россия .

Note E: Работает ежедневно. Скоростной качественный поезд с спальным вагоном 2-местными шпалами, куп 4-х местные, плацкартные (двухъярусные) между ул. Петербург и Екатеринберг. Санкт-Петербург-Иркутск Байкал был прекращен в 2013 году. Поезд 71/72 теперь является основным прямым соединением между Санкт-Петербургом и Сибирью, если вы не едете через Москву.

Примечание F: Поезд 61/62 более быстрая, но безымянная альтернатива Россия , занимающая 7 ночей вместо Россия 8, но работает только 3 раза в неделю и использует немного более старый носок-роллер, вероятно, использовавшийся ранее на модели Россия до 2020 года. Вагоны по-прежнему современные, с кондиционерами, но без душа. каждая машина, например. Поезд 61/62 имеет 2-х местный вагон спальный , 4-х местный куп, свободной планировки, плацкартный, коек и вагон-ресторан.

Примечание G: Поезд 305/306 курсирует 3 раза в неделю, уточняйте. даты с помощью онлайн-системы. Имеет 4-х местные куп-шпалы на всех вылетает, но только в понедельник и пятницу из Иркутска отправляется 2-местный спальный вагон шпалы. Монголы утверждают, что все 3 отправления в неделю имеют спальный вагон в другом. направление, но я подозреваю, что вылет в понедельник из UB может не иметь двухместных спальный вагон, если в среду вылета в обратном направлении нет. Отправление по понедельникам и пятницам из Иркутска, по вторникам и субботам — отправление UB. старые российские автомобили без кондиционеров, вылет из Иркутска в среду и вылет из УБ используют монгольские автомобили. Все вместе поезда 3/4, 5/6 и 305/306 связывают Иркутск и Улан-Батор. 4 или 5 раз в неделю.Там нет вагона-ресторана, так что бери свой положения.

Примечание H: Работает один раз в неделю круглый год, два раза в неделю летом. Этот поезд эксплуатируется Монгольскими железными дорогами один год и Китайские железные дороги в следующем году, переходят на каждый год в конце мая, когда дни работы тоже меняются. Если модель продолжается, это как это должно работать …

С мая 2017 г. по май 2018 г. и с мая 2019 года по май 2020 года Китайские железные дороги управляют основными круглогодичное сообщение: поезд 23 из Пекина в Улан-Батор курсирует каждые Вторник, поезд № 24 из Улан-Батора в Пекин ходит каждый четверг. Затем монголы проводят дополнительный еженедельный отправление летом с конца июня до начала сентября, поезд 24 Улан Батор — Пекин также курсирует по субботам, поезд 23 Пекин — Улан Батор также работает по понедельникам.

С мая 2018 г. по май 2019 г. , монгольский Железные дороги обеспечивают круглогодичное сообщение поездом 23 от станции B

Планы сараев — Classic American Gambrel

Планы навесов на крыше сарая помогут вам построить идеальный сарай на крыше дома или в саду.Навес для гамбрела красив и полезен. Конструкция крыши делает ваше хранилище или рабочий сарай похожим на загородный сарай. Внутри той же самой крыши образуется большое чердачное пространство для увеличенного хранения вещей, что почти вдвое увеличивает площадь сарая. Стиль кровли Gambrel часто ассоциируется с голландскими плотниками, чьи традиции обработки дерева принесли этот красивый стиль крыши в Америку. В нашей конструкции крыши Gambrel используются только правильные углы, чтобы обеспечить много места для хранения в зоне потолка внутри и в то же время создать красивую линию крыши gambrel снаружи.

Планы сарая

Теперь у каждого может быть свой сарай на заднем дворе. Наши планы сарая похожи на сарай в натуральную величину. Постройка одного из наших сараев на заднем дворе привнесет немного деревенской жизни в ваш двор или сад. Дизайн нашего сарая предлагает как красоту, так и полезность этого уникального дизайна. Все наши конструкции gambrel, которые имеют ширину 10 футов и больше, имеют место для хранения на чердаке над крышей, что почти вдвое превышает полезную площадь пола сарая.Вы можете проверить нашу страницу Shed Heights , чтобы узнать, сколько места в этих односкатных крышах.

Наши планы сарая — отличный способ помочь вам построить сарай, который вам нужен и который вам нужен, по доступной цене. Строительство собственного сарая из планов сарая дает вам чувство удовлетворения и гордости, зная, что вы построили его каждый раз, когда вы смотрите на задний двор или открываете дверь.

Расчетные характеристики двускатной крыши

Односкатная крыша амбара имеет четыре плоскости крыши, по две с каждой стороны конька.Верхний откос строится под пологим углом. Нижний склон круче. Такая конструкция создает большее пространство под конструкцией крыши, что значительно увеличивает вместимость и площадь сарая. Он также сохраняет общую высоту навеса ниже, чем если бы такой же зазор головы был встроен в традиционные двускатные стропила.

Планы сарая с приподнятым центральным проходом или сарая для наблюдения

Классический американский сарай для монитора — еще один отличный сарай с большим количеством места для хранения.Сарай для мониторов характеризуется центральным сараем, который поднимается над нижними крышами по обе стороны от центральной конструкции. Наши планы сараев сарая предлагают большое центральное пространство, а затем две крытые стороны, которые по существу наклонены к навесам.

Наш навес с приподнятым центральным проходом представляет собой двускатный стиль, в котором две плоскости крыши встречаются в центре одной линией гребня. Это дает немного места для хранения в фермах, но не так много, как в садовом сарае.

Планы сарая Гамбрел

Наши планы навесов на крышу Gambrel и списки материалов доступны для скачивания, чтобы вы могли начать оценивать свой проект навеса и приступить к строительству как можно скорее. Некоторые из включенных функций:

Список материалов: Все наши планы сараев для гамбрел включают список материалов. В список включены необходимые крепежи. Существует также полезная система нумерации, которая сообщает вам, где находится каждая часть, и соответствует планам обрамления для каждой части сарая.

Планы каркаса стен: Обрамление каждой стены сарая показано, чтобы показать вам, куда идет каждая доска. В нем указаны размеры, чтобы вы знали, как долго нужно разрезать каждую доску, и этикетки, чтобы вы знали, какой кусок из списка материалов следует использовать.

Стропила: и подробные сведения о каждом из соединений двускатной крыши. Планы навесов также включают в себя полноразмерные углы каркаса крыши, чтобы избавиться от догадок при сборке этой красивой крыши.

Чердак: Планы сараев большего размера имеют полноразмерный чердак на крыше, а навесы меньшего размера используют площадь крыши как часть основного пространства для хранения на этаже. Наш чердак построен таким образом, что на главном уровне есть 7 футов над головой. В результате пол чердака опускается ниже верхних пластин стен сарая, что увеличивает пространство для хранения вещей и высоту потолка на чердаке, оставляя при этом много свободного пространства на основном уровне. Все планы, в которых есть чердак, включают подробные инструкции, описывающие, как построить чердак.

Планы фундамента: Все наши планы навесов на крышу включают несколько планов фундаментов.

Двери: Планы дверей сараев включены в каждый набор планов. Наши большие конструкции сараев могут иметь либо предварительно подвешенную дверь, которая приобретается в местном магазине дверей, либо вы можете построить свои собственные двери, используя планы.

Постройте свой сарай для гамбрелов сегодня!

Наши планы сарая, список материалов и прилагаемая электронная книга «Как построить сарай» разработаны, чтобы помочь вам спланировать и построить собственный сарай.Обычно процесс включает:

Обратитесь в местный строительный отдел, чтобы понять правила строительства в вашем районе. Выберите дизайн сарая, исходя из потребностей в размере, бюджета и рекомендаций. Использование прилагаемого списка материалов для получения сметы на материалы. Определите, где лучше всего построить сарай. Заказывайте материалы и приступайте к строительству!

The How To eBook покажет вам, как построить стропила для кровельной крыши, а также все другие компоненты сарая. У нас также есть полезная серия видеороликов , демонстрирующая основы строительства сарая , включая каркас пола и стен, установку сайдинга и стропил, покрытие крыши, установку отделки, строительство двери сарая и покраску.

Итак, начните сегодня и выберите дизайн сарая для барана, который подходит именно вам. Ознакомьтесь с нашими различными размерами и дизайном, нажав на любую из приведенных выше ссылок на планы сараев, чтобы просмотреть дополнительные сведения о плане.

.