Площадка под автомобиль на даче своими руками: Как правильно построить площадку под автомобиль на даче?

Содержание

варианты постройки простого и удобного места для машины (120 фото)

Планирование обустройства дачного участка это тщательный процесс, требующий особого внимания и учета практической и эстетической функций открытой территории, где можно разместить несколько полезных и функциональных зон.

Собранные в этой статье фото площадки под автомобиль могут стать основой для индивидуального проекта, которые позволит соорудить компактную и удобную стоянку различных типов, выбрать лучший вариант обустройства придомовой территории.

Краткое содержимое статьи:

Необходимость обустройства площадки для автомобиля

Личный транспорт позволяет оперативно и с комфортом добраться до дачного участка или загородного дома, при этом существует определенная необходимость обустройства стоянки, которая выполняет сразу несколько функций:

  • размещение автомобиля рядом с домом для предотвращения посягательств третьих лиц;
  • поддержание выбранной концептуальной идеи ландшафтного дизайна и эстетической функции;
  • защита транспортного средства и его лакокрасочного покрытия от воздействия окружающей среды.

Разнообразие стандартных и нестандартных, оригинальных решений дают возможность выбрать оптимальный вариант для дачного участка с максимально эффективным использованием свободного пространства и сохранения привлекательного внешнего вида авто.

Крытые и открытые автомобильные площадки для дачи

Небольшая или вместительная площадка под автомобиль на даче может быть открытой, для которой достаточно выбрать оптимальное и качественное покрытие, что связано с минимизацией затрат и экономией собственного бюджета.


Крытые площадки требуют дополнительных затрат на обустройство крыши и установку опор для конструкции, при этом такие расходы можно значительно сократить пристраиваемыми навесами к жилью или хозяйственным постройкам.


Площадка из бетона

Самостоятельное бетонирование площадки проводится с обязательным обустройством опалубки и формированием подушки из песка, необходимо предусмотреть сточные канавки для удаления скапливающейся жидкости и дождевой воды.


Износостойкий и качественный бетон прослужит длительное время и его эстетически привлекательный внешний вид сохранится на весь срок эксплуатации такой площадки, отведенной под стоянку автотранспорта

Использования щебня

Применение мелкого щебня для засыпки автоплощадки достаточно распространено, этот материал отличается повышенной долговечностью и возможностью комбинирования с другими стройматериалами для повышения практичной функции.

Простая пошаговая инструкция как сделать площадку для машины с применением щебня предполагает обязательное обустройство опалубка и необходимое, тщательное разравнивание материала, который можно закрепить с помощью цемента или бетона.

Тротуарная плитка

Прекрасным вариантом для обустройства площадки является тротуарная плитка, заводского или самостоятельного изготовления, укладывается такой материал с возможностью создания орнамента или рисунка из отдельных элементов.


Предварительно созданная песочная подушка на опалубке гарантирует своевременный отвод сточных и дождевых вод, надежную фиксацию покрытия и снижения влияния резкого перепада температур или промерзания почвы, наблюдающихся в разные погодные сезоны.

Экостоянка с травой

Самый бюджетный вариант, обеспечивающий возможность экономного обустройства площадки под стоянку автотранспорта, для его реализации необходимо тщательно разровнять площадку, сняв с нее плодородный слой, который можно перенести в сад или на огород.

В качестве покрытия территории, отведенной под стоянку можно использовать специальные рулонные материалы с газонной травой или искусственные насаждения, за которыми не требуется специальный уход в процессе целевой эксплуатации.

Этапы сооружения площадки под авто на даче своими руками

Используя бетон, осуществляется заливка площадки под автомобиль, что остается самым практичным и оптимальным решением, но для его реализации необходимо провести тщательную и пошаговую подготовку территории:

  • проектирование дачного участка с выделением свободного места;
  • очистка территории со снятием плодородного земельного слоя;
  • обустройство небольшого опалубка из древесных материалов и досок;
  • формирование песочной подушки и засыпка щебня для лучшей фиксации;
  • подготовка бетона и заливка выделенного и подготовленного участка.

Завершающими этапами при устройстве площадки является обустройство навеса для стоянки из различных материалов, для этого можно использовать шифер и профнастил, поликарбонат или доски, которые крепятся на надежный каркас с опорами.

Оптимальным вариантом для дачи остается площадка из бетона, именно этот материал характеризуется повышенной практичностью и износостойкостью, способен выдерживать высокий вес и давление, не теряя эстетических свойств.


Фото площадки под автомобиль

Также рекомендуем посетить:

Площадка под автомобиль на даче — делаем стоянку своими руками

После дождей или весной приезжать с дачи с килограммом грязи на ботинках — сомнительное удовольствие. Именно по этой причине начинаешь задумываться о том, что нужна стоянка на даче. Полная уверенность приходит после очередного дождя, когда с участка удастся выехать далеко не с первого раза. И даже не с пятого. Вот тогда и появляется желание сделать себе дачную парковку. Сложного ничего в ней нет и вполне можно сделать своими руками. 

Виды дачных парковочных площадок

Дачи, да и требования к комфорту у всех бывают разные и стоянка на даче для автомобиля — это более десятка вариантов исполнения. Только типов покрытия семь, а еще их комбинации, возможности установки навесов. Отличаются они эксплуатационными характеристиками, затратами. Итак, покрытие для стоянки автомобиля на даче может быть следующих типов:

Самая дешевая в устройстве, при этом удобная в эксплуатации, площадка под парковку автомобиля из щебня или гальки. При правильном устройстве (использование геотекстиля) щебень не смешивается с грунтом на протяжении многих лет. Даже если геотекстиль и не положили (такое часто случается), то подсыпать щебень не проблема. Через какое-то время нижний корж из щебня и грунта становится настолько плотным и прочным, что этот процесс (перемешивания с грунтом) прекращается.

Стоянка на даче: плюсы и минусы разных вариантов

Отдельный и очень важный плюс, который дает стоянка на даче из щебня — природное водоотведение. Вам не требуется сооружать дренаж. Вода просачивается между камней и уходит в грунт, унося с собой загрязнения. Но этот тип площадок не подходит для участков с высоким уровнем подземных вод. Стоять в луже на щебне — не самое лучшее решение вопроса, хотя проблема решается созданием системы дренажа всего участка.

Зеленая парковка в последние годы все популярнее. Это не обычный газон, а специальный. Под травой скрывается пластиковая решетка, которая перераспределяет нагрузку на грунт, не дает колесам проваливаться. Уход за такой парковкой похож на уход за газоном — стрижка, полив. Прополка не требуется, так как подготовительные работы подразумевают удаление грунта, то есть большинство корней уходит.  Сорта трав используются специальные и в этом проблема: они стоят дорого. Второй минус — возможность вымерзания (а семена дорогие, да и растет зелень не слишком быстро). Зато красиво. И можно использовать не только как парковку, но и как площадку для отдыха.

Парковочные решетки — это не пластик, а бетон с отверстиями под траву

Площадка под автомобиль на даче из тротуарной плитки — лучший вариант жесткого покрытия для пучинистых грунтов. И вода не задерживается слишком долго — уходит в щели между плитками, и при пучении не страдает целостность покрытия. Еще два варианта: бетонная и асфальтовая дачные парковки — надежны и долговечны, но только в том случае, если все предварительные работы проведены правильно. Их минус — стоят они дорого, появление трещин очень заметно.

Устройство дачной парковочной площадки: подготовительные работы

Несмотря на различные покрытия для стоянки машины на даче, подготовительные работы мало чем отличаются. Разница может быть в слое, на который укладывается покрытие (например, надо насыпать слой песка при мощении тротуарной плиткой), но весь пирог и перечень других работ одинаков.

Можно и так… пока не застрянете после дождя

Общие рекомендации

Первое с чем надо определиться — с местом. Стоянка на даче обычно находится либо прямо возле ворот, либо недалеко от них. И это имеет смысл. Но эта зона не должна быть низшей точкой, иначе тут будет постоянно застаиваться вода, а еще тут нежелателен перепад высот — ставить машину на ручник, подкладывать колодки — не совсем то, что хочется.

Лучший способ утрамбовать песок и гравий — использовать виброплиту. Если ее нет, можно сделать самодельную трамбовку. Берете бревно, приделываете ручки, снизу крепите прочную площадку (толстую доску). Поднимая и резко бросая это орудие, уплотняете песок/щебень

При всем этом сплошные покрытия типа бетона или асфальта не должны быть выведены в ноль по уровню: вода после мытья машины или дождя не будет уходить. Чтобы она не застаивалась, надо будет сформировать небольшой уклон — от центра к краям. Уклон в пару градусов — это уже хорошо. И машина будет стоять стабильно, и вода будет сходить.

Размеры

Габариты дачной парковки зависят от планируемого количества «проживающих» там машин. На одно авто хватает участка 3*5 метра, т.е. 15 м². Этого пространства вполне достаточно, чтобы не думать о том, что припарковаться надо точно в центре, иначе выходить придется на газон, в клумбу и т.д. Стоянка на даче такой площади дает возможность спокойно обходить машину спереди и сзади.

Если место ограничено, длину можно уменьшить на 0,5 м, но при таком размере ходить можно будет либо перед машиной, либо за ней. Только если у вас солидных размеров джип, ширину площадки лучше увеличить как минимум на 50 см, а еще лучше — на метр. Машины эти больших габаритов, и площадь им нужна больше.

Размеры парковок: эта картинка из СНиП (строительные нормы и правила)

Если автомобилей парковать надо будет два и они «стандартных» размеров, комфортная длина стоянки на даче остается той же — 5 м. При достаточном количестве места ширину берем все те же 3 метра. То есть для парковки двух машин нужна будет площадка размером 5*6 м (5 метров — это длина). При дефиците площадей ширину и длину можно уменьшить на 0,5 метра (4,5*5,5). Но в этом случае одновременно открыть двери авто не получится и обходить машину вокруг будет тоже затруднительно.

Заезд для машины: сток воды

Следующий этап — решить нужен вам вокруг стоянки на даче дренаж или нет. Если грунт хорошо отводит воду естественным путем и покрытие несплошное (плитка, газон, камень), вполне можно обойтись без дренажных мероприятий. Если хоть одно из условий отсутствует, придется делать дренаж. Вариантов много, но есть три самых простых:

Когда можно не думать об отведении воды? Когда у вас песчаный участок или обильные осадки являются редкостью. Тогда и проблем нет. Еще вариант — естественный уклон. В таком случае вода будет уходить самотеком, но вы все равно будете решать проблему ливневой канализации, только в масштабе всего участка.

С бордюром или без

Любое покрытие на площадке под автомобиль на даче будет служить дольше, если зона будет ограждена бордюром. В случае устройства насыпной гравийной или галечной парковки бордюр еще не даст возможности подсыпке рассыпаться по участку. В случае использования тротуарной плитки или камня наличие ограничителей тоже можно считать обязательным. Они укладываются на песчаный слой, а песок может вымываться потоками дождя.

Бордюры желательны по эстетическим и практическим причинам

Этого не произойдет, если стоянка на даче находится на одном уровне или чуть ниже остального участка. Но в этом случае тут будет всегда влажно и вода не будет уходить, что явно не пойдет на пользу вашей машине. Так что наличие бордюра желательно — хоть кирпич закопайте по периметру, но лучше тогда уж природный камень. Или вылейте сами из бетона, но менее хлопотно использовать готовые бордюры. Для бюджетного варианта можно использовать виноградные столбики из железобетона.

Слои: общая последовательность

После того как выбрано место под стоянку для машины на даче, размечаете выбранные размеры площадки (с учетом системы водоотведения). Далее работаем в таком порядке:

В общих чертах, это все правила и особенности устройства автостоянки на даче. Более точные размеры слоев зависят от структуры грунтов и планируемой нагрузки. Например, для сыпучих (пески и супеси) и нестабильных (торфяники) грунтов, для придания большей стабильности, на дно котлована можно уложить дорожную сетку. Она исключит продавливание.

Второй пример: между песком и гравием можно уложить слой геотекстиля. Нижний слой (на дне котлована) необходим для стабилизации основания, а также для того, чтобы не прорастали растения. Промежуточные слои делают защиту от растений более надежной, а также предотвращают перемешивание слоев. В таком случае даже тяжелая машина не оставит колеи.

Особенности площадок с разным покрытием

Под тротуарную плитку, кирпич, плитняк, резиновую плитку, насыпают крупнозернистый песок или мелкую гранитную крошку (1-4 мм). Обратите внимание, что под парковку для авто, плитка нужна толщиной не менее 50 мм (под дорожки можно брать от 30 мм). Еще один момент: чем мельче размеры плитки, которой мостится стоянка на даче, тем менее заметной будет неизбежная «игра» уровней кирпичиков.

Разные покрытия стоянок для дачи имеют свои особенности укладки

Природный камень и бетонные плиты

Если решено сделать парковку из природного камня напиленного плитами, его тоже надо брать толщиной 4-5 см. Укладывать слишком большие куски не стоит: велика вероятность того, что они сломаются. Класть их надо не вплотную, а оставляя зазоры в пару миллиметров. Зазоры заполняют песком, в который можно добавить семена газонной травы стойкой к истиранию. Если сделать такие же дорожки, получается красиво, органично, да еще и грязи не будет.

С природным камнем все выглядит очень прилично

Если трава вас не прельщает (убирать сложнее, надо как-то стричь), промежутки между плитами засыпьте смесью песка и цемента (на 1 часть цемента, 3 части песка). Сметите ее с камней, чтобы на них ничего не было и полейте площадку (только не струей, а мелкими каплями, и чтобы не текло). Смесь превратится в бетон. Ему для набора прочности потребуется определенное время: дней 7 при температуре +20°C для достижения прочности 50% и еще две недели для полного «вызревания». До момента набора 50% прочности, желательно, чтобы ливней в этот период не было, а если начнутся, накройте площадку полиэтиленом. Вода сама по себе не страшна, страшны потоки, которые могут размыть неокрепший бетон.

У этого варианта есть только один недостаток: высокая цена на камень. Чтобы снизить затраты, можно использовать готовые тротуарные плиты большого формата: 50*50 см или около того. Их тоже укладывают на гравийно-песчаную подушку. Все то же, только плиты имеют искусственное происхождение и четкую геометрию.

Бетон

Для бетонной площадки потребуется по периметру установить опалубку. Затем надо будет сделать армирующий каркас в виде клетки из металлического прута. Пруток берут диаметром 10-15 мм, из него складывают решетку с шагом 10-15 см, в местах соединения связывают специальной проволокой (вязальной). Полученную сетку выставляют на упоры чтобы она была приподнята над утрамбованным щебнем на 3-5 см, и слой бетона сверху тоже должен быть не менее 10 см (лучше 15).

Если бетонная стоянка на даче делается для двух и более машин, потребуются компенсационные швы. Для этого на решетку из арматуры укладывают ребром деревянные планки толщиной 0,7-1 см. Ширина планок равна высоте слоя бетона (их можно использовать как направляющие при разравнивании бетонной смеси). Укладывают их с шагом в 2 метра.

Бетонная парковка для машины на даче в процессе изготовления

В случае с бетоном вам придется довольно долго ждать начала эксплуатации вашей парковки. Бетон должен простоять не менее 28 дней. И это если температура не будет опускаться ниже +20°C. При этом вам нужно следить чтобы поверхность не пересыхала. Для этого необходимо площадку поливать, а чтобы вода не высыхала быстро, набросайте сверху рогожи, старых мешков и т.д, сверху киньте кусок полиэтилена. Это покрытие способствуют поддержанию влажности, выравнивает температуру (локальный перегрев вреден) и защищает поверхность от капель, которые неизбежны при поливе.

Если ждать так долго нет возможности, добавьте к бетону «ускоритель». Добавку, ускоряющую твердение бетона. Срок может сократиться до 7-10 дней. Но внимательно прочтите особенности ухода за таким бетоном.

Зеленая газонная парковка

При устройстве зеленой парковки, на слой гравия выставляют специальные решетки, промежутки которых заполняются плодородной почвой, засеваются семенами травы. Для парковки легкового авто, а порой и «джипа», достаточно решетки высотой 10 см. Если на площадке предполагается ставить под разгрузку тяжелые машины (грузовики с материалами), решетка нужна высотой не менее 15 см.

Разница в стоимости решеток для устройства зеленой парковки существенная. Но разница в цене обычно обоснована: одни экопарковки не проседают, выглядят нормально, другие — сминаются, превращая поверхность в кашу из грунта и травы. Поэтому при выборе решеток не гонитесь за дешевизной.

Газонная парковка для авто на даче

Ухаживать за травяной парковкой не слишком удобно: грабли застревают в решетке, не всякая газонокосилка может безопасно работать. Поэтому многие обладатели подобных площадок оказываются разочарованными. Но в последнее время появилась другая тенденция — вместо грунта и травы в решетки засыпают средний щебень, а верх отсыпают мелким щебнем или галькой. Чем этот вариант лучше обычной насыпной площадки? Площадка не продавливается под колесами даже тяжело груженого автомобиля. Этот вариант идеален для глинистых грунтов.

Эконом-варианты заездов и парковок

Хоть парковка на даче из щебня и считается самой недорогой, общая стоимость ее немала. Если нет возможности вложить соответствующую сумму или заезд будет временный, можно попробовать обойтись более скромными вариантами.

Самый дешевый заезд — из уложенных старых шпал. Списанные шпалы при желании можно найти и просят за них совсем немного. Так как они уже пропитаны всем чем можно от гниения, их можно укладывать прямо в грунт. Но для того чтобы во время пучения их не выпирало, лучше вырыть траншею и на дно уложить хоть 5 см щебня или строительного мусора. По бокам от шпал тоже желательно  сделать щебеночную засыпку хотя бы по 5 см.

Бюджетный заезд на дачу для машины

Одной шпалы для заезда не хватит (разве что вы супер-водитель), а по два под колесо вполне достаточно. Вариант, безусловно, временный, но на время обустройства территории более чем подходит.

Подобная идея есть в более цивильном исполнении: взять бетонные тротуарные плиты размером 50*50 см или 60*60 см. Выложить их двумя параллельными рядами — под колеса. Прижимать их одну к другой не стоит — лучше оставить зазор грунта. Чтобы избежать выпирания во время пучения на глинистых почвах, как и в предыдущем варианте, сделать хоть минимальную отсыпку из щебня.

Уложить плиты в ряд

Есть еще мощеные дачные заезды. Для мощения используется кирпич, природный камень. Эти варианты хороши, если грунты не глиняные. Быстрее всего разрушится кирпич — он для таких условий не предназначен, но как временная мера по обустройству вполне сгодится.

Стоянка для авто из того, что имеется под рукой

Самые лучшие посты

Бетонирование площадки под автомобиль своими руками

При благоустройстве придомовой территории частного дома встает вопрос о формировании парковочного места для машины. Самым доступным, недорогим и быстрым решением станет бетонирование площадки под автомобиль.

Формирование парковочного места.

Виды площадок для автомобиля

Парковочные места своими руками могут быть устроены из различных материалов, они бывают:

  • щебневые или гравийные;
  • газонные;
  • экотекстильные;
  • плиточные;
  • бетонные.

Щебень, гравий или гальку можно брать среднефракционными. Главное — чтобы камешки не застревали в протекторах шин. Сооружаются такие парковки достаточно просто: на размеченную под авто территорию засыпается песчаное основание высотой 15 см, сверху настилается геотекстиль. На материал укладывается щебневая насыпь, высота слоя должна составлять не менее 15 см, после чего эта «подушка» разравнивается и утрамбовывается. Паркинг готов, для обозначения его границ можно обложить насыпь бортиками из кирпича или бордюрного камня. Щебень желательно брать колотый.

Газонные парковки для авто отличаются своей незамысловатостью: машину просто ставят на траву, место стоянки можно также разметить бортиками из старых покрышек.

Экотекстиль будет выглядеть эстетичнее газонной травы, на которой со временем образуются колеи от колес. Устройство такой парковки тоже простое: на размеченном участке укладывается песчано-гравийная смесь общей высотой слоя 15-20 см, застилается геотекстилем, сверху крепятся газонные соты. В эти формы нужно только засыпать землю вперемешку с семенами газона. Периодически проливая грунтовую засыпку, можно получить веселую стоянку с аккуратно размеченной решеткой из газонной травы.

Парковку из тротуарной плитки соорудить сложнее, чем предыдущие типы стоянок, однако трудоемкость процесса окупается прочностью стоянки и увеличенным сроком службы площадки. Плитка укладывается на сухую цементно-песчаную смесь, предварительно уплотненную, границы огораживаются бордюрами. Эстетичный вид такой автомобильной стоянки может испортить только прорастающая в межплиточных швах трава.

Бетонная площадка под автомашину считается самой сложной в сооружении среди вышеперечисленных видов стоянок, но ее надежность и долговечность того стоят. Монолитное основание, залитое своими руками по правильной технологии, прослужит дольше остальных стоянок.

Изготовление бетонной парковки

Площадка из бетона устраивается в несколько этапов:

Изготовление парковки из бетона.

  1. Подготовительные работы.
  2. Устройство дна под площадку.
  3. Сооружение опалубки.
  4. Армирование.
  5. Приготовление раствора и заливка.

Для сооружения парковки необходимо знать вес автомобиля, чтобы создать бетонную конструкцию с необходимой марочной прочностью. Она нужна для того, чтобы монолитное основание выдержало распределение нагрузки от машины.

Инструменты, которые понадобятся для изготовления

В набор инструментов для сооружения бетонной стоянки входят:

  • доски или металлические листы для опалубки;
  • профили из металла для сооружения маяков;
  • строительный уровень;
  • колышки и веревка для разметки;
  • емкость для раствора;
  • лопата, арматура;
  • стальная проволока.

Цемент лучше всего брать марки М500 с морозостойкими добавками, песок — речной средней фракции; вода должна быть чистой без примесей. Наличие бетономешалки ускорит процесс создания стоянки.

Выбор места, проведение замеров и расчет площади

Место под парковку нужно подбирать, исходя из критерия доступности. Желательно использовать для площадки часть территории подъезда к дому перед воротами или во дворе.

Размер будущей стоянки будет зависеть от количества паркующихся машин. Например, под машину длиной до 4 м оптимальными габаритами площадки станут 2,5х5 м. Нужно помнить, что примыкание стоянки вплотную к фундаменту дома нежелательно, т. к. соединение отмостки и бетонной парковки может привести к деформации построек вследствие расширения бетонной конструкции из-за воздействия температурных перепадов.

Проведение замеров.

После определения места под стоянку необходимо разметить участок. Для этого по углам вбиваются колышки, между которыми натягивается веревка, — так обозначаются границы заливаемого основания.

Подготовка поверхности

После разметки со стройплощадки удаляются мусор, сорная трава. Затем снимается слой грунта на глубину не менее 20 см. Выемка земли необходима для удаления корневищ сорной травы, которая может впоследствии загнивать и разрушать бетонную конструкцию.

После подготовки небольшого котлована можно приступить к устройству песчаной подушки:

  1. На дно насыпается песок с толщиной слоя 10-15 см. Его следует выровнять, слегка увлажнить и плотно утрамбовать.
  2. Поверх песчаного слоя укладывается щебень средней фракции, толщина щебневой подсыпки должна составлять не менее 10 см. Она также выравнивается, увлажняется и тщательно утрамбовывается.

На щебень рекомендуется настилать слой геотекстиля или агроволокна — материал будет выполнять сдерживающую функцию и не даст расползтись подушке под тяжестью бетонного раствора.

Для того чтобы атмосферные осадки и вода после помывки машины не задерживались на бетонной площадке, ее рекомендуется формировать с небольшим уклоном и предусмотреть место для слива.

Монтаж опалубки

Перед заливкой стоянки требуется смонтировать съемную опалубочную конструкцию — она способствует формированию ровных краев площадки. Для этого ограждения устанавливаются под прямым углом в котлован. Скрепить их можно между собой с помощью гвоздей или саморезов.

В качестве опалубки используются обрезные доски, толстая фанера, металлические листы. Можно также устроить монтаж несъемной опалубки из бордюрного камня, установив его по периметру площадки на краях котлована. Однако в этом случае под бортики тоже понадобится подсыпка основания, поскольку площадка должна возвышаться над поверхностью земли.

Монтаж опалубки.

После устройства опалубки рекомендуется установить маяки — с их помощью будет отслеживаться ровность заливки бетонной массы. В качестве маяков используется металлопрофиль, нарезанный на необходимое количество штырей. На маяках нарезаются насечки, по которым можно ориентироваться для выравнивания поверхности.

Крепление штырей производится на горки из песчано-цементной смеси в пропорции 4:1 (песок-цемент), приготовленной в растворе. Между маяками протягивается шнур, который закрепляется по размеченным насечкам, проверять ровность рекомендуется с помощью уровня. Шаг между маяками должен составлять не более 0,5 м.

Армирование

Для усиления прочности бетона необходимо его армирование. Процесс заключается в укладке арматурного каркаса на песчано-щебневую подушку в 1-2 слоя.

Каркас выполняется в виде решетки из арматурных прутков диаметром 8-10 мм, скрепленных между собой проволокой. Соединять прутки желательно вязкой, сварка запрещена из-за повышенной жесткости сетки: в случае полной фиксации прутков арматурный каркас лишается подвижности и может привести к деформации бетонного покрытия.

Заливка парковки

По окончании подготовительных работ производится заливка бетонной массы. Заливать площадку нужно за 1 раз, поэтому замешивать раствор необходимо в таком объеме, который будет выработан сразу. Толщина бетонного слоя должна составлять от 20 до 25 см.

Стандартная смесь для заливки площадки должна содержать:

  • песок речной — 3 части;
  • цемент М500 — 1 часть;
  • щебень средней фракции — 2 части.

Воду добавляют в количестве, необходимом для замешивания густого раствора, но не больше половины от объема вяжущего материала.

После заливки поверхность следует оставить на 2 суток до отвердевания, предварительно проколов в нескольких местах, чтобы выпустить воздух из массы. Тогда же желательно прирезать площадку, оставив пазы в нескольких местах, — это необходимо для предотвращения деформации постройки вследствие расширения бетона из-за температурного перепада. По истечении 2 суток можно зашлифовать поверхность, подровняв ее при необходимости.

Конструкцию рекомендуется укрыть пленкой и увлажнять 3-5 раз в день для того, чтобы бетон быстрее схватился и застыл, в течение недели. Полное застывание произойдет через месяц, тогда же бетон наберет марочную прочность и будет пригоден для эксплуатации.

Расчет цементного раствора

Некоторые строители полагают, что щебень можно не добавлять, если он уже был насыпан на песчаную подушку в качестве основания. Тогда для приготовления бетонной массы достаточно использовать песок с цементом, рассчитав состав смеси в пропорции 1:1, и разводить ее водой до образования однородной массы средней вязкости. Густота массы должна быть такой, чтобы она смогла просочиться через щебневый слой.

для машины, на даче, как сделать, из щебня

Многие из нас приезжают на дачу на авто, исключая проезд на автобусах и перевозку урожаев в руках, но сразу же встречаются с проблемой, которая обусловлена отсутствием автостоянки. Поэтому, если мы решили использовать авто для поездок на дачу, для него также следует создать определенный комфорт – построить стоянку.

Неоднократно наши автомобили пылились на окраине дороги, пока мы копошились в саду и огороде, перегревались на солнце, пока мы отдыхали в тени беседки с компанией друзей. Но, это очень неправильно, так как даже старенькая и ветхая машина заслуживает нашего уважения, так как везет на дачу и назад не только нас, но и определенную поклажу из инструментов и урожая. Что же говорить тогда о новом и дорогом авто, краска и салон которого выгорают на солнце, колодки забиваются грязью, а сам он полностью покрывается пылью за время нашего пребывания на даче.

Конечно, это довольно частая ситуация, но от нее следует избавляться, и, чем быстрее, тем лучше. Сегодня, в связи с подобной проблемой, которая преследует огромное количество дачников-автомобилистов, мы решили поговорить о том, как построить стоянку для автомобиля на даче, создать небольшой и уютный навес, или же просто аккуратную и ровную площадку. Начнем мы, как обычно, с самого простого, бюджетного варианта, далее же, перейдем к более удобному и практичному, но, естественно, и более дорогому.

Бюджетный паркинг для автомобиля на даче

В первую очередь, машине нужно обеспечить место на даче, а не за ее пределами, где она мешает проезду, может быть подвержена актам вандализма со стороны хулиганов или даже соседских детишек, которые просто решили пошалить. А, потому, необходимо оборудовать въезд на территорию и именно в этом месте обустроить удобную площадку для стоянки.

Для въезда на территорию дачи можно использовать ворота, если таковые предусмотрены, или заезд через проем между секциями забора, который можно выполнить самостоятельно. Короче говоря, если подойти к данному вопросу серьезно, то сложностей не возникнет, но это немного иная тема, и потому мы не будем на нее отвлекаться.

Итак, вопрос с организацией въезда на дачу решен, а значит, переходим мы к созданию обыкновенной и недорогой стоянки для автомобиля.

Изначально, понадобится ровная и просторная площадка, на которую будет въезжать авто. Сделана она может быть из самых разных материалов, которые только удобно использовать на даче. Первым из них мы рассмотрим бюджетный – обыкновенный сеяный газон. Посадить траву можно в любой грунт, а потом, просто вовремя подстригать ее, обеспечивая удобную плоскость. Также, использовать для устройства площадки можно песок, что очень удобно и симпатично, и потребуется его не так много, слой всего в 10-12 см. Еще одним недорогим “полом” для автомобиля может стать гравий, который будет равномерно распределен по стоянке. Любой вариант обустройства стоянки подразумевает хороший сброс воды с площадки, то есть, даже после сильного дождя, вода не будет задерживаться там и формировать грязь, а это огромный плюс.

Естественно, любой из подобных вариантов желательно оформить соответствующим способом – установить вокруг площадки бордюр, заборчик или даже невысокий тын. Можно посадить вокруг цветы или декоративные растения и так далее. Но, оформление – это самое последнее дело, ведь нам еще нужен навес, который будет защищать автомобиль от палящего солнца и осадков.

С навесом все решается просто. Если площадка находится около любого строения, достаточно будет установить еще несколько труб и сформировать общую конструкцию под крышу, которую можно сделать из любого доступного материала – тент, пленка, брезент, шифер, ондулин, поликарбонат. Если же стоянка для машины на даче немного поодаль зданий, то придется делать полностью отдельную, капитальную арку, укреплять ее и накрывать подходящим по бюджету кровельным материалом. В принципе, на этом все, и мы завершили обзор бюджетной стоянки для авто на даче. Теперь же мы перейдем к более практичной и надежной стоянке, строительство которой и рассмотрим последовательно.

Даже бюджетная стоянка для машины на даче убережет ваш автомобиль от лишнего перегревания, пыли и грязи, а значит, не стоит долго откладывать деньги на капитальную постройку, всегда можно начать с недорогого навеса, который начнет работать во благо авто уже в ближайшее время.

Капитальная стоянка для машины на даче

Здесь, наиболее целесообразным будет проект, как на строительство, так и на последующий дизайн и декор, но если все немного упростить, то можно обойтись и без проекта. Просто сделайте схему стоянки со всеми размерами, просчитайте количество материалов и расходников, а также, докупите необходимый инструмент.

Видео о навесах и стоянках для авто

Ну, пожалуй, можно начинать. Въезд на дачу и три варианта устройства площадки под стоянку мы уже рассмотрели, а значит, пойдем дальше, и последовательно изучим алгоритм создания удобной стоянки под машину на даче:

  • Площадка под паркинг на даче. Удобная парковка будет в том случае, если на ней не будет собираться вода и грязь, а значит, главное условие – именно ровная площадка, без впадин, возможно с небольшим односторонним уклоном. Такая площадка может быть асфальтной, из тротуарной плитки или же просто забетонированная. Каждый из процессов укладки того или иного “полотна” на площадку потребует профессионализма, определенного инструмента и техники и, что естественно, это станет вам в копеечку. Но, успокоить себя можно тем, что подобная площадка будет долговечной и надежной, а это немаловажно;
  • Каркас под навес для стоянки. Одним из основных моментов, который определяет комфорт и практичность дачной стоянки для автомобиля, считается крыша, которая оберегает от дождя, снега и града, а также, от солнца, пыли, листьев с деревьев и даже помета птиц, который не очень благоприятно влияет на краску. А, потому, крыша должна быть хорошей и, можно сказать, даже добротной, но помните, что под такую крышу необходима прочная несущая конструкция. Изготовлена она может быть из металла, что быстрее и проще всего, но основой несущей конструкции могут быть и другие материалы, например, кирпич или камень, для декоративности. Не стоит забывать и о том, что для устойчивости и прочности каркаса под крышу необходим фундамент, который (если вы не заливали его для площадки) можно залить чисто под несущие трубы или другие элементы основы. Далее, в фундамент устанавливается основа, с которой и тянется каркас для крыши. Чаще всего для этого используется металлический уголок или профильная труба, которые, впоследствии, нужно будет вскрыть атмосферостойкой краской для продления срока службы;
  • Крыша над дачной стоянкой для авто. В принципе, намного правильнее будет решать вопрос крыши и несущего каркаса одновременно, так как от материала накрытия будут зависеть и требования к прочности каркаса, но это вовсе необязательно, так как, в последнее время, имеется немало материалов очень качественных и легких по весу. В пример можно привести тот же ондулин или поликарбонат, которые отличаются легкостью, простотой монтажа, высоким качеством, отличными техническими характеристиками и, что самое главное, довольно терпимой ценой. Итак, заведомо выбрав материал для накрытия паркинга на даче и сделав под несущий каркас именно под него, можно приступать к накрытию. Процесс это простой и справится с ним любой человек, даже в одиночку. Главное, последовательно, аккуратно и не спеша, соблюдая все требования по монтажу определенного вами материала, произвести все работы и поставить жирную точку в обустройстве парковки на даче.

Самым качественным вариантом стоянки для автомобиля на даче считается ровная, твердая поверхность с качественным накрытием, которое примерно в полтора раза больше самого места под автомобиль.

Что же, теперь остается только декор и снабжение аксессуарами, проводка света к стоянке и, возможно, подводка водопровода для мойки авто на даче.

Некоторые дополнения автостоянки на дачном участке

Декор паркинга

Как мы и говорили ранее, здесь все можно оформить в общий стиль дачного участка, разместить вокруг стоянки бордюр, забор, некоторые декоративные растения и так далее.

Электрификация дачной парковки

Если вы ранее сталкивались с электрикой, то сложностей у вас не возникнет, если же нет, то воспользуйтесь помощью электриков. Все, что будет вам необходимо – это лампы освещения парковки под крышей, а также, небольшие прожекторы или другой вид освещения для выезда с территории дачи в ночное время.

Подвод воды к парковке

Мы уже неоднократно говорили о водопроводе на даче, разводке труб и подобных темах, а значит, просто напомним, что бросить трубу в любую сторону от основного водопровода очень просто. На стоянке вода нужна во многих случаях, а потому, провести ее туда желательно. Но, если не хотите копать траншеи и вести капитальную ветку водопровода, то можно просто использовать поливочный шланг.

Дренаж вокруг дачной парковки

В виду того, что на самой площадке стоянки вода не будет задерживаться, а будет уходить в грунт близлежащей территории, можете сделать небольшой дренаж, со стороны сброса воды со стоянки. Таким образом, и рядом со стоянкой на даче не будет неприятных грязных луж, а не только на самой парковке.

Ну, пожалуй, на этом мы и завершим наш рассказ о том, как сделать стоянку для машины на даче и пожелаем вам успехов и терпения, ведь именно от них, зачастую, зависит результат начатого дела. Рекомендуем прочесть статью о летней кухне для дачи.

устройство опалубки своими руками, заливка раствора

Для многих владельцев загородных домов и дачных участков вопрос бетонирования площадки под автомобиль очень актуален, особенно в дождливую погоду. Ставить машину на газон или парковаться на грядке понравится не каждому автомобилисту. Именно поэтому стоит разобраться, как правильно оборудовать парковочное место во дворе дачи своими руками.

Бетонная парковка

Организация бетонной стоянки для автотранспортного средства выйдет гораздо дешевле, чем тротуарная брусчатка, даже если ей также требуется закладка надежной основы. Кроме этого, уличная плитка очень часто трескается, а в швах прорастает трава и сорняки. Все это, естественно, портит привлекательный вид садового участка и делает его неряшливым.

Многие считают, что забетонировать площадку под машину своими руками невероятно сложно, но на самом деле это не совсем так. Если следовать четким инструкциям и соблюдать необходимую последовательность, то справиться со строительством паркинга для автомобиля сможет каждый, даже человек без опыта в подобных работах.

Монтаж бетонной парковки осуществляется в несколько этапов:

  • выбор и обустройство места под будущую стоянку;
  • закладка подушки и монтаж опалубки;
  • армирование основы;
  • замес раствора и его последующая заливка.

Именно в такой последовательности осуществляется рабочий процесс. Начинают строительство с подготовки места.

Подготовительные работы

Еще на начальном этапе требуется произвести разметку границы, где будет заливаться цементный раствор. Но стоит учитывать, что любые неровности в виде ямок или, наоборот, бугорков будут нарушать стяжку, тем самым увеличивая расход материала. Именно поэтому поверхность грунта предварительно выравнивается и трамбуется.

Если планируется обустраивать специальный заезд к парковке, то следует делать его под небольшим углом, чтобы дождевая вода не скапливалась на стоянке, а уходила за пределы участка. В таком случае на площадке будет всегда чисто и сухо.

На подготовительном этапе также нужно рассчитать и приобрести необходимое количество материалов и инструментов, чтобы в процессе работы не отвлекаться и не тратить время на их закупку. Для бетонирования площадки под автомобиль своими руками понадобится:

  • вода;
  • песок;
  • прутья арматуры;
  • доски;
  • профиль из металла;
  • строительный уровень;
  • агрегат для размешивания бетона.

Многие новички спрашивают, какой марки бетон нужен для площадки под машину. Специалисты рекомендуют брать морозостойкие составы, например, цемент F 200. После того как все подготовлено, определены размеры будущей стоянки, можно приступать к строительным работам.

Устройство опалубки

Правильно залить площадку бетоном под машину без опалубки не получится, т. к. именно эта конструкция обеспечивает нужную форму во время высыхания раствора. В горизонтальном положении деревянные доски фиксируются при помощи колышков, поэтому бетонная смесь не растекается, что делает будущую парковку надежной и прочной.

Оптимальная толщина бетона для площадки под машину составляет 15 сантиметров. К тому же такой объем смеси не будет давить на опалубку, а значит, нет необходимости ее дополнительно укреплять.

На следующем этапе необходимо проставить маячки, с помощью которых закрепляются деревянные доски. Эти элементы обычно делаются из гипсокартонных листов и фиксируются за счет цементно-песчаного раствора в соотношении 1:4. Его требуется распределять по поверхности небольшими горками, а уже затем в них вдавливать профиль из металла. Но процесс обязательно контролируется с помощью строительного уровня.

Чтобы установить опалубочные маячки, нужно действовать по схеме:

  1. В самом начале по углам конструкции устанавливают специальные штыри, смонтированные из металлической арматуры. А уже между этими элементами натягивают малярную нить, которую опускают до определенных насечек, заранее отмеченных на штырях.
  2. Первую нить провязывают в произвольном положении, а вот следующую прикрепляют к предыдущему элементу, контролируя уровень. Затем необходимо между этими ориентирами провязать несколько поперечных ниток, а в месте их пересечения установить маячки. Но следует учитывать, что ориентиры должны располагаться на расстоянии 0,5 м друг от друга.

После того как работа будет завершена, переходят к следующему этапу — укладке песчаной подушки. Бетонная площадка будет изготавливаться по принципу пирога, то есть вначале укладывается песчаная подушка, которую можно засыпать как перед формированием опалубки, так и после. В этом вопросе строгие ограничения отсутствуют.

Если планируется использовать агроволокно, то его укладывает перед песком, в таком случае материал будет исполнять роль своеобразной «наволочки», поэтому можно не опасаться смещения песчаной смеси под тяжестью бетонного раствора. После того как подушка уложена, ее необходимо хорошенько выровнять, уплотнить и обильно пролить водой.

Армирование основания

Перед тем как приступить к процессу армирования, необходимо на песчаную подушку выложить щебень (будет достаточно сделать слой в 5−8 сантиметров), а затем его тщательно уплотнить. Арматурные прутья усилят бетонную конструкцию, поэтому этот этап игнорировать не рекомендуется.

Эту важную процедуру можно выполнить двумя способами. В первом предполагается провязывать металлические прутья при помощи проволоки по принципу пчелиных сот. Вторая технология гораздо проще — это установка специальной решетки, которую можно приобрести в любом строительном магазине.

Применение второго варианта подходит для площадок, где планируется парковать не более двух легковых автомобилей, то есть на паркинг, который не будет подвергаться большим нагрузкам. Собственно, поэтому для заливки фундамента может применяться арматура и проволока. Каркас желательно изготавливать непосредственно на месте.

Прутья укладываются крест-накрест, а в месте стыковки их крепко перевязывают проволокой. Что касается сварочных работ, то специалисты делать этого не рекомендуют, поскольку при сварке конструкция теряет свою подвижность. Это может стать причиной деформации, что, в свою очередь, повредит усиливающую основу.

Заливка раствора

После того как уложили армирующую сетку, приступают к заливке бетонного раствора. Если щебенка не закладывалась под металлические прутья, то можно добавить ее в цемент на этом этапе. В этом вопросе все зависит от предпочтений самого строителя. Как только подготовили цемент, начинают бетонировать площадку под автотранспортное средство.

Бетонный раствор для строительства площадки готовится с соблюдением некоторых пропорций. Для идеального состава нужно смешать 1 часть цемента, 3 части щебенки и 2,5 части песка. Так как смесь получается довольно плотной, то рекомендовано производить замес при помощи специальной техники — бетономешалки.

Вначале заливают в аппарат воду в количестве одного ведра (на ведро воды тратится в два раза больше цемента). После уже добавляются все остальные составляющие. Вымешивается смесь до тех пор, пока песок равномерно не распределится в общей массе.

После этого необходимо с помощью совковой лопаты равномерно распределить бетон между проставленными маячками и убрать все излишки. Чтобы это сделать, нужно установить рейку на маяки и протянуть ее вдоль всей залитой смеси, «подтягивая» к себе лишний раствор. Повторяют манипуляции несколько раз, чтобы поверхность была выровнена идеально.

Чтобы во время резких температурных перепадов на бетонной поверхности не появились трещины, специалисты рекомендуют оставлять небольшие пазы. Сделать их можно с помощью болгарки после того, как раствор засохнет.

В период застывания смеси необходимо закрывать бетонную площадку полиэтиленовой пленкой, чтобы вода не испарялась, а покрытие не трескалось. Если же стоит солнечная погода, то следует, наоборот, поливать плиту водой из-под шланга.

После того как поверхность высохнет окончательно, проводится зачистка неровностей. Сделать это можно обычным строительным шпателем. На этом строительство бетонной площадки под автотранспортное средство можно считать завершенным.

Площадка под автомобиль на даче своими руками: варианты парковок выбор места рекомендации по обустройству заезда + фото

Обустройство зоны автомобильной парковки на участке – статья от пользователя ОБИ DIY о том, как сделать своими руками в домашних условиях: советы, рекомендации, инструкции, фото, видео и комментарии.

Размеры парковки для легковых автомобилей

Я исходил из следующих параметров: постоянно 2 автомобиля, гостевые 2 автомобиля. Размер автомобиля, я условно, принял в 5 метров в длину и 2 в ширину. Примерно таких размеров, разве что покороче, у меня машина (Opel Astra H).

Парковку на даче я решил делать с поворотом, чтобы несколько сэкономить место.

Размер парковки на 2 машины

Размер площади под сами автомобили я запланировал в виде прямоугольника 7х5,5 метров. 7 метров – ширина. Я исходил из свободного открывания всех боковых дверей в автомобилях одновременно. 7 м на два автомобиля – более чем достаточно. Длина тоже с запасом – для свободного доступа в багажник.

Дополнительно не нужно забывать, что у меня парковка с поворотом, поэтому нужно место для манёвра.

Размер парковки на 3 машины

Для примера сразу приведу размеры парковки на 3 автомобиля. 9х5 метров – будет вполне достаточно, конечно, если у вас не лимузины. Но не забудьте учесть расстояние для манёврах, если они будут нужны.

Мои размеры парковки на даче

На манёвры от 4-хметровых въездных ворот у меня остаётся площадь примерно 4,5х10 метров. На ней, вполне свободно поместятся ещё 2 легковых автомобиля гостей. Причём их можно будет поставить вдоль одной из границ парковки, и они не помешают выезду «хозяйских» авто.

Общая площадь парковки у меня получилась 83,5 квадратных метра. Я дополнительно предусмотрел радиусы скруглений в углах, где будут «мёртвые зоны».

Добавлю, что практически всегда «гостевая» часть парковки на даче будет пустовать, поэтому я планирую использовать покрытие парковки, о котором я расскажу позднее, для баскетбольной площадки. Повешу кольцо и можно будет покидать мячик в свободное время.

Площадка под автомобиль на даче — делаем стоянку своими руками

После дождей или весной приезжать с дачи с килограммом грязи на ботинках — сомнительное удовольствие. Именно по этой причине начинаешь задумываться о том, что нужна стоянка на даче. Полная уверенность приходит после очередного дождя, когда с участка удастся выехать далеко не с первого раза. И даже не с пятого. Вот тогда и появляется желание сделать себе дачную парковку. Сложного ничего в ней нет и вполне можно сделать своими руками. 

Выбор места

Место стоянки желательно сделать немного выше уровня земли – так не будут скапливаться осадки. Желательно сделать небольшой уклон для оттока воды, он должен быть небольшим, чтобы не ставить каждый раз авто на ручник и переживать – не скатилась ли машина. Иногда такие мини стоянки делают прямо возле окон дома – это отпугивает автомобильных воров.

Размеры машиноместа

Согласно статье 12 Федерального закона «Об организации дорожного движения в Российской Федерации», парковка общего пользования может быть размещена на части автомобильной дороги и (или) территории, примыкающей к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту, либо являющейся частью подэстакадных или подмостовых пространств.

Назначение и вместительность парковок общего пользования определяются в соответствии с нормативами градостроительного проектирования.

Чтобы машиноместо было комфортным и удобным, были разработаны санитарные нормы и специальный ГОСТ, в котором ранее было прописано, что минимальной шириной места для стоянки является 2,3 метра, а вот длина места — на уровне 5 метров.

В 2020 году в законодательство, касающееся парковочных автомобильных мест, внесены изменения, в которых были уточнены габариты паркингов. Минимальные размеры машиноместа теперь составляют 5,3х2,5 м. Максимально допустимые размеры машиноместа — 6,2х3,6 м.

Владелец объекта недвижимости выбирает сам, какой паркинг организовать. Если анализ транспортной ситуации показывает, что чаще всего в магазин приезжают на больших внедорожниках или фургонах, то строятся более просторные площадки. Они позволяют оставлять между машинами пространство свыше 0,5 метра, которое необходимо для открытия дверей.

Виды дачных площадок для парковки автомобиля

Сначала нужно наметить тип дачной стоянки. По сути, этот выбор сводится к двум решениям:

  1. Открытая площадка под автомобиль на даче с навесом строится быстрее. Она должна быть ровной и обеспечивать лёгкость въезда машины;
  2. Полноценный гараж со стенками, для постройки которого уходит больше времени и сил. Обязательно нужно вырыть котлован, начертить план, купить массу строительных материалов. Потребуется также бригада профессиональных рабочих, а это добавочные расходы.

Открытая площадка для машины на даче своими руками считается самым быстрым и бюджетным вариантом постройки.

Подготовительные работы и основа стоянки

Обязательно надо позаботиться о грамотной подготовке:

  • снять 10-15 см грунта по всему квадрату стояночного места;
  • установить подушку — насыпать в сделанную яму песка, щебня или гальки и утрамбовать.

Далее, решается вопрос с надлежащим видом покрытия двора. Выбор тут зависит полностью от вкусов и финансовых возможностей. Однако нельзя забывать несколько основополагающих правил:

  • покрытие должно выдерживать массу автомобиля длительное время;
  • оно должно вписываться в ландшафт дачного участка.

Крытые и открытые автомобильные площадки для дачи

Небольшая или вместительная площадка под автомобиль на даче может быть открытой, для которой достаточно выбрать оптимальное и качественное покрытие, что связано с минимизацией затрат и экономией собственного бюджета.

Крытые площадки требуют дополнительных затрат на обустройство крыши и установку опор для конструкции, при этом такие расходы можно значительно сократить пристраиваемыми навесами к жилью или хозяйственным постройкам.

Устройство стоянки открытого типа

Самые простые стоянки – открытого типа. Они представляют собой ровную твердую площадку, которая чуть поднята над поверхностью земли. Ее можно засеять газонной  травой, покрыть щебенкой, залить бетоном или асфальтом либо уложить тротуарной плиткой или камнем.

Вариант #1 – площадка из травы

Самый худший вариант – газонная трава. Со временем на ней выбьются две полосы от колес, которые вряд ли восстановите. Да и ждать, чтобы газон укоренился, надо как минимум сезон.

Живая трава весьма неустойчива к давлению колес, но если ее заменить на искусственный газон, то стоянка получится гладкой и красивой

Вариант #2 – площадка из щебня

Более практичный вариант – засыпка щебнем. Для ее создания снимают плодородный слой земли и засыпают вместо него песок. По краю площадки заливают тротуарные бордюры, которые будут держать форму площадки. Когда бордюры устынут, засыпают слой щебня в 15 см, поднимая его выше уровня земли. Такая дренажная площадка всегда будет сухой. Можно по центру проложить две полосы бетонной плитки (под колеса), чтобы было удобнее заезжать.

При всей легкости монтажа стоянка из щебня будет забиваться сухими листьями и мусором, вычистить которые достаточно сложно

Вариант #3 – бетонная стоянка

Бетонная стоянка под машину на даче делается в том случае, если грунт в вашей местности не пучится. Чтобы покрытие получилось прочным, надо снять плодородный слой земли, засыпать песчаную подушку и поставить по периметру стоянки опалубку. Поверх песка укладывают арматурную сетку для прочности и заливают слой бетона в 5 см. Затем по сырому раствору укладывают новый слой арматуры и поверх него заливают еще 5 см бетона. Общая высота площадки получится около 10 см, что вполне подойдет для легкового автомобиля. Если рассчитывать на джип, то бетонный слой стоит поднять на 15 см.

Для прочности бетонную стоянку дважды армируют при заливке

Трое суток ожидают застывания бетона, затем снимают опалубку. Но машину на стоянку ставить следует только через месяц, когда покрытие окончательно затвердеет.

Вариант #4 – площадка из тротуарной плитки

Если грунт на даче подвержен пучению, то лучше бетон заменить тротуарной плиткой, потому что в этом покрытии будут зазоры, которые не дадут площадке коробиться. К тому же, влага с плиток быстрее испаряется. Плитку укладывают на песчано-цементную подушку или на плотно утрамбованную щебенку,  придавливая к основанию резиновой киянкой.

Плитку утрамбовывают с помощью резиновой киянки, а если ее нет, то тихонько постукивают молотком

Площадки размещения парковок

На выбор места для расположения парковок накладываются определённые правила. Подобрав достаточную по размерам площадку, необходимо учитывать удаление её от общественных мест и каких-либо экологических объектов. При этом важно обеспечить максимальную безопасность парковки от внешних потенциально негативных факторов. По правилам паркингов норма для легкового автомобиля должна быть 5,3х2,5 м, а для инвалидов-колясочников 6х3,6 м. Если площадка вмещает 10 машин, то важно обеспечить удаленность от общественного здания или жилого дома на 10 м. Наименьшая удаленность в 25 м. должна соблюдаться в отношении следующих объектов:

  • больница;
  • детский сад;
  • игровая или спортивная площадка;
  • учебное заведение;
  • парк или сквер.

Если потенциальное число машин будет в пределах 10-50 единиц, то такая удалённость должна составлять не менее 50 м., а от жилых зданий располагаться нужно на расстоянии не менее 15 м. При увеличении числа машиномест до 100 ед., оба интервала обязаны быть не менее 25 м. Крупные площадки на 300 авто удаляют на 35 м. от домов и 50 м. от школ, садиков и др. До 500 машин можно ставить не ближе 50 м. от домов и учебных, воспитательных учреждений. От  500 парковочных мест рекомендуется располагать в промышленных зонах.

Парковочные места у супермаркетов и магазинов

Необходимое количество мест на стоянке магазинов и торговых центров определяется из расчета 1 машиноместо на 15-25 м2 торговой площади. Такой норматив существует в Москве. Для более точного расчета производится корректировка, учитывается тип магазина (торгового центра) и особенности посещения его автомобилистами.

На количество мест влияют размер торговой площади и специализация магазина. Для крупных торговых предприятий количество парковочных мест может быть увеличено, например до показателя 1 место на 10-15 м2 торговой площади.

Наличие в торговом центре предприятий, притягивающих большое количество покупателей и задерживающих посетителей внутри на значительное время, требует большего количества парковочных мест. Такими предприятиями являются, например, кинотеатр, рестораны, спортивные и развлекательные заведения.

Магазин может испытывать значительные пиковые нагрузки — наплыв конечных потребителей или покупателей-профессионалов. Поэтому в это время стоянка магазина должна вместить всех желающих, иначе покупатели, пару раз не найдя места на парковке, приучатся ездить в другие магазины.

При существенной удаленности супермаркета от жилых или офисных районов, станций и путей движения общественного транспорта количество парковочных мест может быть увеличено. Очевидно, что, когда в магазин трудно или невозможно попасть пешком или на автобусе, туда все поедут на своих машинах.

Их преимущества и недостатки

У любого типа платформы имеются как плюсы, так и минусы при эксплуатации. Например, у стоянки из щебня нет проблем с водоотведением. Она свободно проникает сквозь камушки и стекает в грунт.

Проблема возможна лишь в зоне, где уровень воды в недрах высокий. Тогда придётся оборудовать систему водоотведения, для всей площади дворика. В противном случае лишь будут появляться лужи.

Из газонной решетки

Если вы хотите, чтобы площадка для автомобиля не выбивалась из общего озеленения, нужно разобраться, как сделать стоянку для машины из газонной решетки. Газонная решетка – это ячеистые плиты, защищающие растения от повреждения колесами. Они изготавливаются из прочного полимера, а модули, усиленные ребрами жесткости, делают такое покрытие способным выдержать нагрузку до 40 тонн. Материал устойчив к воздействию влаги, холода, ультрафиолета, экологически безопасен.

Пример строительства поликарбонатного навеса

В отличие от открытых площадок, стоянки с навесами защитят автомобиль от внезапных осадков или летней жары. Да и пролетающая птичка не наделает беды.

Навесы не делают слишком высокими, чтобы машину не «забивало» косым дождем, а саму конструкцию не трясло, как парус, ветром. Оптимальный размер – высота авто + высота возможного груза на крыше. Как правило, этот параметр варьируется от 2,3 до 2,5 м.

Принцип монтажа всех навесов примерно одинаков. Отличие будет лишь в материале стоек и покрытия. Можно крыть навес поликарбонатом, металлопрофилем, шифером, досками и даже камышом.

Если строят стоянку для нескольких авто, то опорные столбы ставят через полтора метра

Навесы делают отдельно стоящими либо пристраивают к одной из стен дома. Если монтируют пристроенный навес, то делают две опорные стойки, а со стороны дома стропила и крышу навеса закрепляют прямо к стене. Чтобы стойки надежно зафиксировать, их бетонируют или связывают с основанием анкерами.

Пристроенная стоянка защитит автомобиль от снегопадов и ветра, если построить ее с южной стороны

Если навес будет стоять отдельно, то опорных столбов должно быть не менее 4. Точное число зависит от количества парковочных мест и веса материала, которым будете накрывать навес.

Этапы строительства навеса:

  • Заливаем фундамент. Для крытой стоянки подойдет бетонное или плиточное основание, о создании которых писалось выше. Один нюанс: если площадку делать из бетона, то столбы-опоры надо ставить сразу же в момент заливки. Если же планируется плиточное покрытие, то сначала бетонируют опоры, а после монтируют все основание.
  • Сбиваем каркас. Каркас начинают монтировать только через неделю после бетонных работ. При этом, если на улице лето,  бетон ежедневно поливают, иначе из-за быстрого высыхания он может пойти трещинами. Для каркасной конструкции подойдет металлопрофиль или тонкие деревянные балки. Ими сверху связывают столбы-опоры, затем приступают к монтажу стропильной системы и созданию обрешетки.
  • Набиваем кровельное покрытие. Если для навеса выбран сотовый поликарбонат, то сначала заготавливают листы нужного размера. Для этого проводят обмер каркаса и прямо на земле режут  поликарбонат обычной ножовкой. Нарезка проводится по длине каналов поликарбоната, чтобы при монтаже они получились перпендикулярно земле. Это позволит влаге внутри листов спокойно стекать вниз.

Стоянка из поликарбоната выглядит воздушно и легко монтируется

Листы поликарбоната размечают и нарезывают на земле

Угол наклона поликарбонатных листов должен быть более 5 градусов, чтобы внутренняя влага уходила вниз, а не скапливалась, портя вид крыши

После нарезки надо разметить и просверлить отверстия для крепежа. Они  должны быть чуть шире, чем саморез. На жаре поликарбонат расширяется, и если не дать запаса, то в местах креплений он лопнет. Чтобы в широкие отверстия не попадала пыль и вода, сверху их закрывают резиновыми прокладками и только потом фиксируют саморезами.

Если накрывать стоянку профнастилом, то следует использовать оцинкованные саморезы, а листы покрытия укладывать внахлест.

Стоянка – часть ландшафта дачного участка, поэтому ее дизайн должен гармонировать с остальными постройками.

  • Автор: Varvaryshka
  • Распечатать
Оцените статью:

(10 голосов, среднее: 3.7 из 5)

Благоустройство парковочного места

За автомобилем постоянно необходимо ухаживать. Делать это будет проще, если сделать стоянку и комфортной, и красивой одновременно. Для этого специалисты рекомендуют:

  1. Провести на парковку электричество (это не блажь, не пустая трата времени, свет под навесом или в гараже позволит безопасно парковаться в темное время суток, заниматься ремонтом машины, без проблем загружать и выгружать багажник).
  2. Подвести к парковке воду (можно просто провести и бросить поливочный шланг, установить насос, тогда просто будет мыть машину, и экономить на поездках в автомойки).
  3. Позаботиться о системе дренажа (монтируется она со стороны сброса воды).
  4. Произвести озеленение прилегающей территории.

Последний пункт не обязателен, но если парковку или стоянку правильно оформить при помощи ландшафтного дизайна, она превратиться из чисто технического объекта в один из элементов оформления придомовой территории и станет частью дачного участка. Если парковка имеет навес, ее можно украсить вьющимися растениями. Тот, кто подберет их правильно, сможет сделать для своего транспортного места уютный зеленый кабинет.

Озеленение парковки на даче Источник autotrader.ca

Открытую площадку нужно озеленять по всему периметру, высаживать вдоль него ветвистые деревья и кустарники. Очень декоративно смотрятся хвойные, высаженные в ряд (туи, карликовые пихты, можжевельник). Когда есть желание сформировать радостное настроение, всю территорию вокруг въезда нужно превращать в цветник. Клумбы, в которых были высажены редбекии, петунии, циннии, смотрятся всегда великолепно.

В видео специалисты делятся опытом и знаниями, как грамотно обустроить на придомовой территории парковку для авто:

Укладка бордюра (при необходимости)

Бордюрная граница во многих случаях выкладывается не только из-за красоты. Специалисты утверждают, что любое покрытие прослужит дольше, если зона будет ограждена камнем. Кроме того, бордюр поможет лучше держать форму песочным и гравийным покрытиям. Делается он из бетонной смеси, обязательно отводится время на его застывание.

Желательно использовать для бордюров специальный тротуарный материал, но можно и обычный природный камень. На крайний случай подойдёт и кирпич. Также ограждение делается из бетона вручную, но это хлопотное занятие. Как менее затратный, можно выбрать бордюр из готовых виноградных железобетонных столбиков.

Куда жаловаться, если парковки не соответствуют стандартам?

В этом случае можно обращаться в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры с письменным заявлением и подтверждением несоответствия, а также в прокуратуру и суд.

Оставить комментарий (0)

Тротуарная плитка

Тротуарная плитка выкладывается в песок

Плитка — отличный вариант для пучинистых участков земли. При подвижках поверхность можно переложить.

Преимущества материала:

  • долговечность;
  • привлекательность, различные окраски и форма;
  • функциональность и универсальность.

Главные недостатки:

  • высокая цена качественных изделий;
  • трудоёмкость укладки;
  • обязательный опыт работы при самостоятельном монтаже.

Обустройство:

  1. Роют котлован глубиной 20–30 см.
  2. Засыпают щебень, фракцией 40–60 см, толщина слоя не менее 10–15 см.
  3. Застилают геотекстиль.
  4. Делают подушку из смеси песка и цемента в пропорции 5:1.
  5. Укладывают плитку, соблюдая уклон для стока воды.
  6. Засыпают швы той же смесью песка и цемента.

Перед укладкой необходима тщательная трамбовка подушки, в противном случае вероятно смещение плитки под нагрузкой.

По той же технологии можно сделать парковку из природного камня, заменив им плитку.

Экостоянка с травой

Самый бюджетный вариант, обеспечивающий возможность экономного обустройства площадки под стоянку автотранспорта, для его реализации необходимо тщательно разровнять площадку, сняв с нее плодородный слой, который можно перенести в сад или на огород.

В качестве покрытия территории, отведенной под стоянку можно использовать специальные рулонные материалы с газонной травой или искусственные насаждения, за которыми не требуется специальный уход в процессе целевой эксплуатации.

Фото площадки под автомобиль

Сохраните статью себе на страницу:

Бетонирование площадки под автомобиль своими руками: технология работ

Площадка для автомобиля это неотъемлемая часть почти каждого участка или частного двора. Автомобильная стоянка служит как место для парковки машины, а также является проезжей частью ведущая к гаражу или двору. Площадка, которая будет служить для въезда, как правило, осуществляется с использованием пандуса.

Пандус — это материал в изготовления, которого используют монолитную плиту из бетона. Плиты, из которых планируется производить пандус, должна соответствовать его размерам и ею испытываемых нагрузкам.

В большинстве случаев такую плитку применяют толщиной, которая составляет 150 миллиметров. Также плитка, которая будет использоваться должна быть одной стороной армированной.

Преимуществом этого вида заключается в облегчении въезда автомобиля. Также пандус предотвращает попадание воды с участков, которые являются прилегающими.

На участке должна располагаться плита из пандуса. Также должна быть горизонтальная плита. Между этими плитами устанавливается шов. Этот шов, который устанавливается между плитами, является деформационным. Его обязательно требуется заделать материалом, обеспечивающим гидроизоляцию. Для заделки шва отлично подойдет жидкое стекло.

Бетонирование площадки под автомобиль своими руками

Бывают случаи, когда площадку для автомобиля приходится бетонировать своими руками. Бетонирование площадки нетрудная работа, которая включает в себя ряд преимуществ. Для тех, кто решил провести бетонирование своими руками это очень выгодная работа, поскольку можно сэкономить на мастерах.

Для начала требуется смастерить опалубку треугольной формы. Стороны опалубки должны составлять 1 метр и 1,5. Ее можно купить в готовом виде, или заказать, но большинство строителей предпочитают изготовлять опалубку своими руками. Для того чтобы ее сделать необходимо иметь обрезную доску толщина которой должна составлять 15–25 миллиметров, а ширина 6–9 см.

Установка опалубки легкая требуется только положить ее на поверхность таким образом, чтобы верхний край доски на несколько сантиметров выступал над уровнем земли. Для того чтобы не допустить ошибок, что может стать причиной неровной площадки, необходимо делать все по уровню.

Подготовка к бетонированию площадки

Первое что требуется сделать, это обозначить форму и место, на котором будет происходить бетонирование. Для пометки места и формы применяют колышки и веревку. 

Также требуется определиться с глубиной слоя, обычно устанавливается примерно 20–25 см, но если планируется стоянка габаритных автомобилей (грузовые машины, а также трактора, и так далее) то глубина должна быть больше.

То есть чем больше нагрузка будет возложена на площадку, тем глубже должен быть слой.

Затем требуется сделать, это перед бетонированием провести тщательную планировку. Требуется обработать поверхность грунта. Необходимо отчистить поверхность от различных засоряющих предметов. В случае если торчат различные корни и другая растительность, ее требуется удалить.

Также важно знать, что перед бетонированием требуется обратить внимание на грунт. Часто строители, а также любители допускают очень серьезную ошибку. Ошибка заключается в том, что многие не обращают внимания на неровные части поверхности.

Бугры и ямы становятся причиной не плотности стяжки, а также из-за них увеличиваются расходы средств. Для того чтобы этого избежать, необходимо выровнять площадь, удалив неровные части.

После того как поверхность грунта была отчищена необходимо насыпать песок. Слой песка должен быть толщиной около 10-15 сантиметров. После того как песок был насыпан его необходимо разровнять и залить водой для того, чтобы слой уплотнялся.

Особенности бетонирования

Особенности бетонирования площадки для автомобиля заключаются в уходе за машиной. Например, многие водители ездят на дачу, на своей машине, и паркуют ее под солнцем. Также многие ставят машины в лужи или грязь образовавшиеся после дождя. Для того чтобы автомобиль всегда был чистым и стоял не в грязи и лужах многие делают специальную площадку.

Площадка бывает разной, перед тем как ее начать делать необходимо, определиться какая нагрузка на нее будет возложена. Например, если на площадке будет стоять какое, то легкое сооружение или легковая машина, то для этого 5 см слоя бетона будет достаточным. А если на ней планируется парковать тяжелую технику, или большие сооружения, то слой бетона должен быть больше соответствующий нагрузкам.

Инструменты для бетонирования площадки

Для бетонирования площадки под автомобиль необходимо иметь много инструментов:

    1. Бетонный миксер.
    2. Обычная лопата.
    3. Уровень.
    4. Бетономешалка.
    5. Молоток, пила, и гвозди.

Бетонный миксер — это устройство, которое выполняет работу с перевозкой смеси. Эксперты советуют использовать для перевозки бетона миксер под названием Avant. Этот миксер является идеально подходящим для перевозки бетона. Также он способен работать даже в условиях, в которых нет доступа электричества.

Бетонный миксер служит не только для перевозки смеси, но и является мини-погрузчиком. Также преимуществом является то, что за счет стрелы бетон выгружать очень удобно и легко.

Лопата, на первый взгляд, может показаться мелочным инструментом, но на самом деле она играет важную роль. Даже если миксер вылил бетон, то его требуется заровнять именно для этого и служит лопата.

Важно знать, что лопаты существуют разных видов, но для работы с бетоном отлично подойдет «штыковая».

Уровень — это один из самых важных инструментов. Ведь перед бетонированием проводится много работ, в которых необходимо использовать уровень. Уровни бывают различными как лазерными, так и водяными, но принцип одинаковый. Для сооружения опалубки потребуется уровень, чтобы все стороны были ровными. Также зачастую многие не применяют уровень и почти у каждого маяки, которые они выставили, получаются неравными, то есть одна сторона выше, а другая ниже.

Также неотъемлемым инструментом работы с бетоном является бетономешалка. Конечно, бетон можно перемешивать вручную лопатами, но на это займет много времени и сил. Поэтому желательно иметь бетономешалку. Также с бетономешалкой работы ускориться, и она размешивает бетон тщательнее.

Молоток пила, и гвозди могут понадобиться в сооружении опалубки. Ведь потребуется отпиливать ненужные части доски, а также крепить их гвоздями. Размер гвоздей зависит от толщины досок.

Технологический процесс заливки бетона.

На первый взгляд заливка бетона своими руками кажется невыполнимой, но эту работы может выполнить даже подросток, если захочет. Эта работа является легкой за счет того, что почти не имеет тонкостей в отличие от других строительных процессов. Сама процедура заливки бетоном площадку для стоянки автомобиля делиться на следующие этапы: сооружение опалубки и ее установка, процедура армирования, приготовление, а также заливка бетона.

Достоинства и недостатки бетонирования

Каждый, у кого есть желание сделать площадку под автомобиль хочет, чтобы она была надежной. Бетонированная площадка под автомобиль является универсальной. Также эксплуатационный срок такой площадки очень длителен. Достоинством площадки также является то, что она легко поддается монтажу, за счет этого монтаж можно проводить своими руками. Бетонирование площадки под автомобиль является выгодной. 

Материалы, которые используются для изготовления площадки можно приобрести по выгодной цене, что является преимуществом.

К преимуществам также можно отнести то, что материал для изготовления площадки быстро доставляют (если он был заказан). Также площадка будет без неровностей, то есть без бугорков и наклонов. На ней не будет грязи.

Недостатков в бетонированных площадках совсем мало. Один из недостатков — это большие затраты, но это при условии если нанимать рабочих, а не делать своими руками. Также к недостаткам относится то, что работа по бетонированию площадки является трудоемкой. Но чтобы получить ожидаемый результат, то есть идеальную площадку необходимо соблюдать все указанные правила.

Процесс бетонирования

Важно знать, что, перед тем как заливать бетон необходимо проверить, не будет ли он соприкасаться с другими постройками. В случае если он расположен впритык с другим сооружением, то это может повредить постройку, к которой примыкает бетон. Это происходит из-за того, что бетон нагревается и за счет этого расширяется. Для того чтобы этого избежать требуется при необходимости между бетоном и сооружением оставлять зазор.

В процессе разметки необходимо проверить, нет ли коммуникационные системы. Если они есть их необходимо поместить в трубу или короб. Это необходимо для предотвращения повреждений во время бетонирования.

Подготовительные работы

Как уже было сказано, что опалубка является неотъемлемой частью бетонирования площадки. Опалубка служит, как форма для бетона, чтобы площадка была качественной и ровной необходимо иметь этот материал. Опалубку можно купить готовую, а также соорудить самому, что сокращает расходы.

Изготовить опалубки своими руками совсем нетрудно поэтому большинство строителей поступают именно так. Для изготовления данного материала понадобятся две доски любой толщины, деревянные колышки, и распорки. Колышки и распорки предназначены для крепления досок. Количество колышков 4, а распорок 2.
Опалубку также можно приобрести в магазине в готовом для использования виде.

Опалубки бывают разных видов:

  1. Деревянная опалубка является самой распространенной, поскольку ее очень легко соорудить своими руками.
  2. В изготовлении металлической опалубки используют листы из стали, толщина которых составляет 1-2 мм. Также для изготовления такой опалубки применяют прокатные профили.
  3. Железобетонная опалубка — широко известный вид. Такая опалубка сделана из плит, которые устанавливают в качестве опалубки.
  4. Пневматические конструкции получают за счет проведения нагнетания воздуха в пространство, которое является замкнутым. Оболочка, в которую проникает воздух, может применять любую форму, что является преимуществом.

Важно знать, что установка оболочки должно проходить так, чтобы верхний край опалубки был наравне с поверхностью планируемой площадкой. Для того чтобы установка опалубки была ровной необходимо в процессе этой работы использовать строительный уровень.

Для того чтобы влага не проникала в грунт необходимо участок устелить геотекстилем. Это специальный материал, который предотвращает попадание влаги в грунт. Также перед заливкой необходимо обустроить подушку.

Она делается следующим способом:

  1. Первым делом требуется насыпать песок.
  2. Затем слой песка необходимо утрамбовать.
  3. Толщина слоя песка должна быть не менее 10 см.
  4. В последнюю очередь необходимо засыпать гравий, а после утрамбовать его.
  5. Слой гравия должен быть количеством, как и песка.

Армирование бетонной площадки

Для того чтобы площадка действительно получилась надежной и качественной необходимо перед заливкой бетона провести армирование. Принцип армирования заключается в усилении надежности поверхности площадки за счет материала, который устанавливается внутри опалубки. В качестве такого материала можно использовать сетку из проволоки или из арматуры.

Проволочная сетка идеально подходит для площадки, на которой не будут оказываться большие нагрузки. А вот для автомобильной площадки более подходящим вариантом является арматурное армирование. Конечно, на этот вариант уйдет больше затрат, но вместе с этим площадка получится надежной.

Для армирования требуется каркас. Сооружения каркаса нетрудная работа. Требуется провести укладку прутьев. Сначала прутья необходимо уложить продольно. После того как прутья лежат, требуется уложить следующие в поперечном направлении. Прутья должны быть расположены по всей площадке. Связывать пруты необходимо в местах, где есть пересечения. Связку необходимо делать металлической проволокой.

Многие для того чтобы соединить арматуры используют сварку. Эксперты советуют сварку не использовать. Ведь из-за сварки каркас делается очень жестким, что становится причиной трещин на поверхности, поскольку жесткий каркас не адаптируется к земле.

Установка маяков

Установка маяков одна из важнейших частей работы. Ведь маяки используют для того чтобы поверхность площадки была ровной, поскольку они являются направляющими. Можно купить обычные профили и использовать их как маяки результат будет тот же, но более выгодным, поскольку они дешевые.

Перед установкой маяков необходимо замешать цемент. Его требуется наложить кучами в местах, где будут расположены маяки. Затем устанавливать маяки необходимо на эти кучи. С помощью уровня необходимо выставить маяки ровно, а потом цемент затвердеет, и зафиксируют их. Заливать бетон нельзя пока не застынут горки, на которые были установлены маяки, так как они могут сбиться с выставленного положения.

Приготовление и заливка бетонной смеси

Первым делом требуется приготовить смесь, которой будет залита площадка. Для этого необходимо использовать бетономешалку, в нее наливается вода, а затем ее включают и постепенно насыпают раствор.

После того как смесь была приготовлена ее необходимо залить. Требуется залить раствор и разровнять между маяками. Для этого можно использовать обычную ровную рейку. Положив ее на маяки, требуется тянуть на себя и этим самым убирать лишний раствор.

Если после того как бетон застыл было обнаружены дефекты на поверхности, то их можно исправить с помощью резки бетона с алмазными кругами.

Создайте платформу для удобного сна в автомобиле

Вы купили машину и теперь вам нужно готовиться к большому путешествию. Самое главное, что вам понадобится, если вы хотите сэкономить на хостелах и проживании, - это спальная площадка.

Я обыскал Интернет, пытаясь найти ресурсы о том, как его построить, но изо всех сил пытался найти много, поэтому использовал все картинки, которые смог найти в Pinterest и Google, чтобы придумать свои собственные.

Поначалу это покажется сложной задачей, особенно если вы похожи на меня, человек, не имеющий опыта использования инструментов или строительства.Но я обещаю вам, если вы сделаете это шаг за шагом и потратите несколько часов, вы будете вознаграждены красивой спальной платформой.

Вещи, которые вам понадобятся, спальная площадка
  • Древесина - вам понадобится древесина, я использовал стойки, доски и фанерную доску
  • Сверла и сверла - без
  • невозможно построить
  • Винты - для очевидного
  • Клей для дерева - не обязателен, но немного повысит безопасность
  • Рулетка, линейка и карандаш
  • Петля
  • Кабельные стяжки
  • Крючки для колец
  • Матрас

Стоимость

В сумме спальная платформа и матрас обошлись мне не дороже 400 долларов.У меня уже была дрель, которая упростила задачу.

Что следует учитывать
  • Купите древесину на складе Bunnings. Самый большой строительный магазин в стране. Они также могут распилить дрова за вас.
  • Вам понадобится большое пространство для строительства. Предлагаю воспользоваться автостоянкой Bunnings. Таким образом, вы также можете попросить помощи у сотрудников, которые будут рады ответить на любые вопросы.
  • Ваш рост и размер. Если вы очень высоки, вам нужно подумать, сможете ли вы комфортно спать после установки спальной платформы?
  • Высота внутри вашего автомобиля.Будет ли у вас достаточно места для сна после установки платформы и матраса? Помните, что матрас будет довольно толстым.
  • Сможете ли вы разместить все, что хотите, под платформой, в зависимости от ее высоты и расположения фундаментов / столбов?
  • Сможете ли вы легко сесть в машину после завершения?
  • Вы хотите, чтобы платформа доходила до конца? Мне очень понравилось, что осталось немного места, чтобы мы могли сесть на край багажника.
  • Купить матрас от Clark Rubber. Они отрежут вам матрас по размеру, а вы сможете выбрать толщину.

Как построить

Моя платформа состояла из двух столов и матраса, помещенного сверху. Я построил два стола, чтобы его было легче маневрировать в машине, чем один массивный стол. К тому же он намного сильнее.

У меня был внедорожник Nissan X-Trail, который позволял полностью складывать сиденья. Если ваша машина не позволяет, возможно, вам придется полностью снять сиденья.

В первую очередь подумайте, какую высоту самого высокого предмета вы будете ставить под платформу. Только тогда вы сможете узнать, какой высоты должна быть платформа.

Для меня это был ящик размером около 25 см, поэтому я знал, что платформа должна находиться на высоте не менее 25 см над уровнем пола.

По завершении измерьте изнутри, чтобы узнать, какой максимальный размер платформы может позволить автомобиль.

Это хороший совет, чтобы сложить передние сиденья по направлению к рулевому колесу.Это даст больше места для сна. Когда вы едете, вы снова поднимаете платформу и складываете сиденья в положение для вождения.

Найдите на машине несколько хороших точек крепления, чтобы стойки сидели надежно. Нет ничего хуже, чем измерить, разрезать свои куски дерева только для того, чтобы обнаружить, что они лежат на неровной поверхности.

В итоге я знал, что мне понадобится 8 столбов одинакового размера, 4 доски и 3 куска ДСП / фанеры. Выберите свои изделия в магазине Bunnings и разрежьте их по размеру.Не забудьте принять во внимание толщину дерева, учитывая высоту платформы для сна.

Как видите, у меня две стойки соединены доской. Это формирует ножки стола с планкой, обеспечивающей дополнительную поддержку. Затем сверху просверливают фанеру. Нанесите немного столярного клея на основные стыки, затем скрутите детали.

Кроме того, при завинчивании обязательно проделайте пилотное отверстие, используя сверло меньшего размера, чем винт, а затем используйте это отверстие в качестве направляющей для сверления шурупов в древесине.Убедитесь, что купленные вами шурупы проходят через все 3 куска дерева. Как показано на картинке.

Составьте другую таблицу на основе измеренных вами размеров. Это может быть не совсем то же самое, что и первая таблица, которую вы сделали.

Последняя часть платформы для сна - это дополнительный кусок фанеры, который действует как удлиненная часть. Во время сна поставьте передние сиденья вперед и сложите доску, чтобы освободить место. Полезный совет - не делайте этот кусок слишком длинным, так как когда вы его складываете, могут возникнуть трудности с мешающими вещами.

Затем просверлите петли в столе, который вы будете ставить ближе всего к голове машины, а затем просверлите дополнительный кусок фанеры к этой петле, чтобы соединить их вместе. Это показано ниже. Заметьте, моя пьеса была немного длинной. Сделал бы стол длиннее, а кусок 3 rd короче, если бы я сделал это снова.

Наконец, если возможно, вы можете использовать кабельные стяжки, чтобы привязать платформу для сна к машине. Это предотвратит его перемещение, когда вы едете по сумасшедшим дорогам Оззи.

Вверните кольцевой крючок в стойку и с помощью кабельной стяжки закрепите его на любом предмете, который можно найти в машине.

Надеюсь, вы нашли это полезным и сможете адаптировать к своей машине. Нажмите на ссылку, если вам понравился пост.

Как превратить ваш внедорожник в кемпер за 8 простых шагов

На протяжении многих лет наша верная Honda Element брала нас в бесчисленные обратные дороги из национального парка, прыгая в палящей жаре штата Юта, в леденящие кровь ночи у озера Кратер.Просторный интерьер позволил нам спокойно спать внутри на наших любимых лесных дорогах, избавляя от необходимости искать отели или бронировать труднодоступные кемпинги.

Однако сон в спальных мешках на тонких матрасах, без душа и без удобного способа хранения холодной еды, часто заставлял нас немного хотеть вернуться к цивилизации.

Проведя все больше и больше ночей в машине, у нас возникла мысль: «Почему бы нам не превратить наш Honda Element в полноценный кемпер?»

Итак, мы приступили к работе, и в течение двух недель непрерывных поездок до Home Depot, завинчивания, пиления и сверления мы смогли завершить наш проект по переоборудованию автомобилей своими руками.

После завершения модернизации наш внедорожник теперь оснащен складной спальной платформой, полноразмерной кроватью, множеством вещей для хранения вещей, холодильником, вентилятором и даже солнечным душем!

Ниже приведено руководство о том, как мы с небольшим бюджетом и большим количеством усилий превратили наш внедорожник Honda Element в полноценный кемпер за 8 простых шагов:

Шаг 1: Компоновка кемпера внедорожника

Первым шагом нашего проекта по переоборудованию была разработка планировки и мозговой штурм некоторых идей кемперов для внедорожников, которые отвечали бы всем нашим потребностям.Вот некоторые из наших обязательных требований:

- полузакрытая платформа для кровати
- холодильник
- солнечный душ
- потолочный вентилятор для жарких летних дней
- дополнительное место для хранения одежды, еды и моего дорожного снаряжения

Основываясь на этих требованиях, мы разработали общий дизайн того, как должна выглядеть переделанная компоновка для нашего Honda Element.

Внутри:

Снаружи:

После того, как мы составили общий план, мы сняли размеры и убедились, что все умещается в машине, например, матрас и холодильник.Пришло время приступить к работе и приступить к строительству!

Шаг 2: Создание спальной платформы для внедорожника

Одним из самых сложных, но наиболее важных шагов при переоборудовании небольшого кемпера было создание платформы для спального места для внедорожника, на которой можно было разместить полноразмерную кровать. Мы хотели, чтобы наша кровать в кемпере была удобной, но не занимала слишком много места.

Для нашей модернизации мы решили создать каркас кровати, который помещается в задней части автомобиля днем ​​и выдвигается для сна ночью.Мы также хотели установить холодильник под спальной платформой, поэтому мы должны были учесть это при изготовлении каркаса кровати.

Мы создали общую платформу кровати из деревянных балок и добавили алюминиевые стержни в качестве направляющих и опоры. Идея заключалась в том, чтобы половина деревянных балок оставалась на месте, а другая половина могла выдвигаться и поддерживать наши ноги во время сна.

Мы использовали металлический стержень в качестве направляющей, чтобы выдвинуть деревянные планки, и деревянную балку на конце, чтобы удерживать их вместе.В задней части автомобиля под платформой был добавлен металлический стержень, чтобы поддерживать выступающие деревянные балки в ночное время.

Внутри автомобиля мы добавили 1 × 6, чтобы матрас не выскользнул вперед днем, а ночью - на платформе для сна. Мы добавили замок ворот, чтобы клапан оставался на месте в течение дня.

Шаг 3: Выберите лучший матрас для переоборудования

После того, как платформа кровати была построена, мы купили 4-дюймовый полноразмерный матрас из пены с эффектом памяти на Amazon.Это была идеальная толщина, потому что она очень удобная, но не слишком толстая.

Наш внедорожник Honda не идеально квадратный, поэтому нам пришлось обрезать матрас, чтобы он соответствовал форме нашей машины. Мы также разрезали матрас на три части и свободно сшили их вместе через покрывающий лист наматрасника, чтобы мы могли складывать матрас в течение дня.

Мы использовали одеяло, эти простыни и наволочку для двухместной кровати.

Шаг 4: Изготовьте чехол для палатки

Нам нужно было что-нибудь, чтобы накрыть выдвинутую платформу кровати ночью, чтобы обеспечить большую конфиденциальность и защитить нас от насекомых или плохой погоды.Мы использовали небольшую детскую палатку от Walmart, чтобы создать индивидуальное покрытие в задней части автомобиля, которое расширяется ночью вместе с деревянными планками.

Мы сшили ему форму, которая плотно прилегала к раме автомобиля и деревянным балкам. Мы использовали стержни, крючки и липучки, чтобы палатка оставалась вертикальной ночью.

Шаг 5: Установка домашнего аккумулятора

Во время переоборудования кемпинга Honda мы хотели установить в машине небольшой холодильник и вентилятор, поэтому сначала нам пришлось добавить дополнительный домашний аккумулятор и проводку для включения этих дополнительных функций.

Мы использовали батарею Pro Start Marine & RV Deep Cycle от Pep Boys.

Мы отодвинули обычную батарею на несколько дюймов назад и добавили новую домашнюю батарею перед ней. Мы прикрутили обе батареи к пластине из нержавеющей стали, чтобы удерживать их на месте.

Реле изолятора аккумуляторной батареи было установлено, чтобы заряжать обе батареи от генератора переменного тока, когда автомобиль работает, но разделять их, когда автомобиль выключен, чтобы убедиться, что мы не разряжаем стартерную аккумуляторную батарею и не застряли в глуши .Это отлично сработало и было очень легко установить.

Шаг 6. Установка холодильника

Одним из обязательных элементов при переоборудовании кемперов была установка высокоэффективного холодильника на 12 В на внедорожник. Это поможет нам сохранить более здоровые привычки в еде и отказаться от ресторанов и фаст-фуда, что в долгосрочной перспективе означает большую экономию.

При изготовлении каркаса кровати нужно было учитывать параметры холодильника. Мы хотели, чтобы холодильник поместился под каркас кровати, а матрас - поверх него.Прежде чем прикрепить каркас кровати к полу, нам пришлось поставить холодильник в машину.

После того, как холодильник и каркас кровати были прикреплены к полу, мы проложили проводку по бокам автомобиля, чтобы включить холодильник. Дополнительный домашний аккумулятор может обеспечить электричеством, достаточным для включения холодильника, если автомобиль работает не менее 15 минут в день.

Шаг 7. Установите потолочный вентилятор

Мы решили установить потолочный вентилятор в люк на крыше нашего Honda Element, чтобы немного уменьшить жару в жаркие летние сезоны.Мы использовали этот крышный вентилятор RV от Maxxair, и это здорово, потому что он поставляется с термометром, который вы можете настроить на автоматическое включение, когда в машине становится слишком жарко.

Чтобы установить вентилятор на крышу, мы заменили люк на кусок дерева.

Затем вырезаем в дереве отверстие размером с вентилятор. Внешняя часть дерева была покрыта лаком, чтобы вода не могла попасть внутрь. Затем мы переместили петли с люка на деревянную деталь, чтобы закрепить деревянную деталь на крыше.

Мы поместили вентилятор в отверстие и прикрутили его к дереву, убедившись, что на винты нанесено немного уплотнения, чтобы вода не попала внутрь. Затем мы переместили готовую деревянную деталь и вентилятор на люк в крыше и закрепили. с петлями.

Шаг 8. Создайте солнечный душ

Одна из самых сложных задач в путешествии на автофургоне - найти место для душа. Мокрый сон и купание в реке очень живописны, но могут продолжаться только так далеко.

Это один из способов принять душ.

Конечно, мы могли бы заплатить 10 долларов за дневной абонемент в тренажерный зал, но мы стараемся экономить деньги там, где это возможно.Поэтому вместо этого мы решили создать собственный комплект для душа на солнечной батарее из черной трубы ПВХ от Home Depot.

Мы выбрали черную трубу, потому что черный цвет нагревает воду в солнечные дни и сохраняет воду теплой.

Мы добавили заглушки с обеих сторон, чтобы вода не попадала в трубу, и Y-образное соединение, чтобы заполнить ее. В самом верху был добавлен клапан Шредера, чтобы мы могли добавить давление с помощью накачивающего устройства для автомобильных шин.

В конце душа мы добавили шаровой клапан к торцевой крышке и прикрепили шланг для душа RV, когда он используется.Когда не используется, мы просто закрываем клапан и снимаем шланг.

Хотя путешествие в приключенческом фургоне выглядит гламурно, не у всех есть роскошь и время для переоборудования автофургона. Иногда нам просто нужно максимально использовать то, что у нас уже есть.

Внедорожник может быть не таким вместительным, как фургон, но в нем все еще много места, которое можно использовать для сна и хранения вещей.

Самое приятное в преобразовании вашего внедорожника или полноприводного автомобиля в кемпер состоит в том, что вам не нужно беспокоиться о том, что ваш автомобиль застрянет на неровной дороге, и, в отличие от фургона, вы можете взять его с собой. почти на любой тропе или небольшой дороге.Но если вы все же решите использовать автофургон для дополнительного комфорта, вот наше руководство о том, как мы превратили пустой фургон Promaster в полноценный автофургон.

Если вы думаете о том, чтобы превратить свой внедорожник в кемпер на полный рабочий день, вот некоторые приблизительные оценки времени и денег, которые на это потребовались.

Ориентировочная стоимость переоборудования нашего кемпинга для дома составила около 1200 долларов:

Приблизительное время переоборудования: 2 недели работы над ним каждый день, около 100 часов.

Мы применили другой подход к переоборудованию нашего новейшего кемпера Subaru Outback, вместо этого решив использовать готовые детали, чтобы быстро превратить его в кемпер за считанные минуты, а не дни, но стоимость была значительно выше.

Преобразование автомобиля в кемпер - самый дешевый и удобный способ передвижения. И, выполнив эти 8 шагов, вы тоже сможете превратить свой повседневный внедорожник в полноценный кемпер!

Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Пожалуйста, прочтите раскрытие для получения дополнительной информации. Спасибо за чтение!

Связанная статья:

DIY Promaster Campervan Conversion Guide

Как позволить себе путешествовать полный рабочий день

Цифровой дизайн в сердце автомобильной платформы «Сделай сам»

МИЛАН, Италия. Итальянско-китайская компания пытается воссоздать на автомобильном рынке очарование шведского розничного продавца IKEA, предлагая производственную систему для сборки модульного автомобиля по индивидуальному заказу.

Базируясь в Гонконге с центром исследований и разработок в Бусто Арсицио, Италия, OSVehicle разрабатывает Urban TABBY, платформу с ключевыми компонентами для создания готового автомобиля, который разрешен для езды по дорогам Европейского Союза.

Владельцы

OSVehicle говорят, что Urban TABBY будет поставляться со всеми основными частями готового автомобиля, включая шасси, колеса, сиденья с ремнями безопасности, трансмиссию (с выбором из трех двигателей: электрический, гибридный и двигатель внутреннего сгорания), тормоз и подвеску. система и корпус.

Все детали будут стандартизированы и омологированы, с единственными отсутствующими компонентами, относящимися к кузову готового автомобиля, которые заказчики могут проектировать и производить самостоятельно.

«Мы ожидаем, что готовое дорожное транспортное средство, построенное на одобренной автомобильной платформе Urban TABBY, будет стоить примерно 6000 евро (7710 долларов США)», - сказал WardsAuto Тин Ханг Лю, директор по маркетингу и соучредитель OSVehicle. «Мы подсчитали, что помимо стоимости комплекта Urban TABBY, индивидуальный дизайн и изготовление кузова автомобиля должны стоить около 2000 евро (2540 долларов США).”

Urban TABBY - это расширение первого продукта OSVehicle, универсальное модульное шасси под названием TABBY, которое можно собрать менее чем за час. TABBY состоит только из шасси, тормозной системы и подвески, хотя компания продает такие компоненты, как сиденья, колеса и электрическую трансмиссию в качестве опций.

В нем также отсутствуют ключевые компоненты, такие как кузов автомобиля, которые покупатели должны приобретать в соответствии с руководящими принципами проектирования, выпущенными OSVehicle. Компания рекомендует использовать новые технологии, такие как 3-D печать, для изготовления некоторых элементов готового автомобиля.

Urban TABBY также можно настраивать, покупателям предлагается модифицировать его в соответствии со своими потребностями с помощью традиционных или новых технологий, включая трехмерную печать.

Для продвижения инноваций OSVehicle позволяет клиентам бесплатно загружать спецификации трехмерного дизайна Urban TABBY на веб-сайте компании (www.osvehicle.com) по лицензии Creative Commons.

OSVehicle утверждает, что помимо индивидуальных покупателей, Urban TABBY может привлечь автопроизводителей, ищущих недорогие способы создания сборочных производств на небольших развивающихся рынках.«Простой и прочный комплект для африканского рынка - один из наших текущих проектов», - отмечает он.

«Urban TABBY был разработан для новых стартапов в автомобильной промышленности, предлагая стандартизированную и омологированную автомобильную платформу, которую можно легко собрать и настроить», - говорит Лю.

Несложное производство, возможность индивидуальной настройки и устойчивые методы производства с низкими накладными расходами - одни из сильных сторон продукта, - утверждает Лю. По его словам, в качестве модульной основы для автомобилей конструкция Urban TABBY «упрощает обслуживание и не требует специальных инструментов для сборки автомобилей.Это огромное преимущество по сравнению с закрытым подходом нынешних игроков.

«И мелкие, и крупные производители проявили интерес к созданию автомобилей на нашей платформе», - говорит Лю. «Мы определенно нацелены на рынок (бизнес для бизнеса), а также на отдельных потребителей».

Платформа OSVehicle также может снизить затраты на логистику, доставку и складирование за счет доставки компонентов на производственные площадки, - говорит он: «На развивающихся рынках взимаются огромные налоги на импорт комплектных транспортных средств.Отправляя компоненты и производя кузов на месте, мы создаем рабочие места и навыки на местах. Экологичность и доступность - два ключевых фактора на развивающихся рынках ».

Владельцы

OSVehicle утверждают, что их творение - не комплект, а первая точка соприкосновения между миром информационных технологий и автомобильной промышленностью. «Это первый аппаратный фреймворк с открытым исходным кодом на четырех колесах», - говорит Лю.

Чтобы иметь возможность легально управлять готовым автомобилем, построенным на платформе Urban TABBY в ЕС, клиентам потребуется продление омологации или разрешение стоимостью 500 евро (630 долларов США).

«Это простой процесс, поскольку все детали в наборе Urban TABBY омологированы, а набор содержит простое пошаговое руководство по получению расширения, а также инструкции по сборке и полные технические характеристики автомобиля», - говорит Лю.

Однако Стивен Малпасс, директор Blitzworld, крупнейшего в Великобритании производителя багги для дорог и бездорожья, отметил, что, хотя платформа OSVehicle может быть конкурентоспособной альтернативой в развивающихся странах, многие из этих стран могут быть не готовы к электромобиль только что: «Я не уверен, что вы легко найдете зарядную станцию ​​для своего квадроцикла в африканской глубинке.”

Urban TABBY имеет явное сходство с устоявшимся рынком сборки автомобилей своими руками, который особенно популярен в Великобритании.

Ян Стент, редактор журнала Complete Kit Car , рассказал WardsAuto , что он никогда раньше не видел ничего похожего на платформу OSVehicle.

The Urban TABBY «мог бы летать с упорным парнем, который хочет построить свое собственное, но большинство этих парней, по крайней мере в Великобритании, хотят строить спортивные автомобили, а не квадроциклы или багги», - говорит Стент, отмечая ежегодный региональный ежегодник. продажи легальных дорожных комплектов автомобилей - в основном спорткаров - оцениваются в 15 000–25 000 моделей.

Malpass признает, что электрическая версия может найти рынок в Китае, где ожидается рост спроса на электромобили в ближайшие годы, но также предполагает, что платформа OSVehicle в конечном итоге может оказаться дороже, чем конкуренты, уже присутствующие на этом рынке.

Lotus

рассматривает седаны, кроссоверы и модели будущего с передним расположением двигателя - Новости - Автомобиль и водитель

Клиффорд Атие и производитель

Итак, после того как мы рассказали вам о планах Lotus по более чем удвоению производства автомобилей на базе существующей среднемоторной платформы, как насчет более отдаленного будущего?

Когда мы брали интервью у генерального директора компании Жана-Марка Гейла на автосалоне в Париже в 2014 году, он был рад также рассказать о своих долгосрочных амбициях, но также отметил, что ничего, кроме краткосрочной стратегии, не подписано.Чтобы у Lotus было долгосрочное будущее, ему потребуются новые модели.

Гейлс признал, что, поскольку Lotus принадлежит Proton, обмен технологиями с малазийским автопроизводителем весьма вероятен - и это несмотря на мощь Toyota в нынешней линейке Lotus. «Если мы смотрим на будущее через четыре-шесть лет, то нашим партнером будет Proton», - сказал он. «Proton - производитель томов, и у него есть модули деталей, которые мы могли бы использовать для будущих моделей».

Но что бы это было? Гейлс подтвердил сообщения о том, что Lotus рассматривает возможность создания радикально отличных от своей спортивной базы автомобилей, включая седаны и даже кроссоверы.«Это отличная возможность. На данный момент я бы ничего не исключала. Я бы исключил только то, что не подходит под бренд Lotus. Есть много идей, которые позволят нам перейти к совершенно другим категориям продуктов ». В мире, где Porsche превратился в производителя внедорожников с прибыльной стороной производства спортивных автомобилей, это не звучит так безумно, как должно быть.

Proton Satria Neo (версия CPS, изображенная в верхней части сообщения): это то место, где будущее уносит Lotus?

Но поскольку вся нынешняя линейка Proton является переднеприводной, возникает очевидный вопрос, сможет ли Lotus построить надежную модель, которая не передавала бы свою мощность на заднюю ось.Это делалось (однажды) и раньше, когда Элан в 1990-е был передовым пилотом. Может ли это случиться снова?

«Именно Колин [Чепмен] произвел революцию в дизайне Формулы 1, разместив двигатель сзади. Он был тем, кто делал это правильно, кто выигрывал с ним все чемпионаты », - говорит Гейлс, удобно не признавая, что Чепмен следил за новаторскими машинами Купера Формулы-1. «Для спортивной машины это фантастическая концепция с точки зрения распределения веса, она непревзойденна на трассе. Но, конечно, если вы не создаете специализированный спортивный автомобиль, у автомобилей с передним расположением двигателя также есть свои достоинства.”

Мы должны нажать на него: означает ли передний двигатель передний привод?



    «Я могу сказать вам, что если бы мы сделали спортивный автомобиль с передним расположением двигателя, это был бы настоящий Lotus. Что означает, что для езды и управления он может быть эталоном. У него будет ДНК Лотоса, и он будет верен ей ».

    Это не совсем ответ, но это все, что мы сейчас получаем. Самая большая текущая забота Гейлса - обеспечить будущее компании, чтобы оно все еще шокировало нас передними драйверами на основе протонов.

    Марк Урбано и производитель

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Люди используют наборы для самостоятельного изготовления своих собственных автомобилей с автоматическим управлением.

    Технология самоуправления постепенно внедряется в автомобили, но для некоторых это произойдет не скоро.В то время как Tesla постепенно выпускает обновления для автопилота, а другие автопроизводители настраивают свои автономные платформы после многих лет разработки, некоторые амбициозные водители обманывают свои обычные автомобили с системами автономного вождения.

    Они делают это с помощью вторичного оборудования, которое каждый может купить и установить, как и любую другую автоматическую настройку. Однако, в отличие от нового набора шин или подъемного комплекта, комплекты для самостоятельного вождения могут изменить основные навыки вождения - и они на удивление легальны.

    Любой, у кого есть навыки и склонность, может последовать планам Github по объединению некоторого оборудования (в том числе смартфона Android с программным обеспечением для навигации с открытым исходным кодом) для создания полуавтономного контроллера, известного как «Neo». С нуля оборудование стоит около 700 долларов. Но по крайней мере одна компания поднялась на рынок этой технологии: Neodriven продает компьютер с зеркалом заднего вида за 999 долларов, который делает то же самое, но избавляет вас от многих мельчайших деталей DIY.

    Самостоятельное вождение в качестве апгрейда

    Система работает только с автомобилями, имеющими определенные системы датчиков, а пока это только Honda Civic и Acura ILX.Но после установки автомобиль становится способным к полуавтономному вождению наравне с первой версией автопилота Tesla, согласно Technology Review . Технически это автономия 2-го уровня, что означает, что автомобиль может управлять автомобилем самостоятельно, но человеку все равно может потребоваться сесть за руль, когда ИИ не может его подрезать (вот полное объяснение уровней автономного вождения).

    Заботы о безопасности, связанные с технологиями самостоятельного вождения, подтолкнули NHTSA к участию.

    Вы можете утверждать, что модификации - это просто высокотехнологичная эволюция, которую автолюбители десятилетиями делали в заляпанных жиром гаражах.Но опасения по поводу безопасности, связанные с технологиями самостоятельного вождения, подтолкнули Национальную безопасность дорожного движения (NHTSA) к участию. Агентство начало расследование в отношении Нео. В результате создатель системы Джордж Хотц опубликовал свои планы на GitHub вместо того, чтобы продвигать коммерческий продукт.

    Мэтт Шульвиц, бывший сотрудник Tesla и соучредитель Neodriven, твердо уверен, что его продукт соответствует требованиям закона. По словам Шульвица, Neodriven является совершенно законным, потому что само оборудование не предназначено явно для автономного вождения - оно просто способно запускать программное обеспечение, которое это позволяет.

    «Neodriven просто создает и поставляет мощную аппаратную платформу без какого-либо предустановленного программного обеспечения», - сказал он. «Подобно любому персональному компьютеру или смартфону, при покупке пользователи могут свободно устанавливать программное обеспечение по своему выбору».

    К

    Neodriven не обращались никакие государственные или федеральные регулирующие органы, и Шульвиц настаивал на том, что компания соблюдает и будет соблюдать все законы и постановления. Однако законность - это не то же самое, что свобода от ответственности - за безопасное использование технологии по-прежнему отвечает водитель.

    Существуют и другие решения для вторичного рынка, которые могут столкнуться с подобной проверкой. Udacity, образовательная онлайн-платформа, работает над созданием автономного транспортного средства с открытым исходным кодом, делится своими исследованиями с общественностью, чтобы они могли разрабатывать собственные решения.

    Что гласит закон

    Брайант Уокер Смит, профессор Университета Южной Каролины, который консультирует NHTSA по вопросам закона об автономных автомобилях, считает, что водители имеют законное право вносить изменения в свои автомобили, но власти имеют право более внимательно изучить продаваемые устройства. для этой цели.

    «NHTSA считает (и я согласен), что оно имеет полномочия над широким спектром устройств вторичного рынка, включая программное обеспечение для смартфонов, предназначенное для работы с автомобилем», - сказал он по электронной почте. «Но то, что NHTSA имеет право регулировать что-либо, не означает, что оно регулирует это заранее или что любое такое постановление делает это незаконным».

    Он сказал, что до тех пор, пока послепродажное устройство соответствует стандартам безопасности и его установка не противоречит никаким существующим кодам транспортных средств, оно может быть продано потребителям для личного использования.Но NHTSA все еще может запрашивать информацию у производителей, даже если устройство утверждает, что соответствует правилам, как это было с Hotz.

    Смит считает, что агентство могло бы заняться ПО с открытым исходным кодом косвенно, отозвав оборудование, на котором оно работает, чтобы решить проблемы безопасности.

    Хорошо или плохо для автострахования?

    Разветвления систем, подобных Neo, могут быть на планах личного автострахования, также являются проблемой. Обычно, если водители модернизируют свой автомобиль, не предупредив своего страховщика, они могут быть привлечены к личной ответственности или полностью аннулируют свою политику в случае происшествия.Использование самодельной полуавтономной системы делает вопрос о том, кто несет ответственность за аварию, еще более запутанным, поскольку аппаратное и программное обеспечение, вероятно, производится не одной и той же компанией.

    Как работает автострахование, само по себе является проблемой. Майкл Барри из Института страховой информации говорит, что беспилотные автомобили по-прежнему являются нерешенным вопросом в мире страхования, и только 11 штатов приняли законы, касающиеся автономных транспортных средств до этого момента. Tesla может даже предложить собственный индивидуальный страховой пакет для своих автомобилей, отчасти потому, что функция автопилота настолько уникальна.

    Барри считает, что еще слишком рано говорить о том, что владельцы сами добавят технологии автономного вождения, но когда-нибудь политика может включать исключения для систем вторичного рынка. «Если автостраховщики столкнутся с большим количеством претензий [из-за инцидентов, связанных с этими системами], они могут принять меры», - сказал он.

    На данный момент комплекты для самостоятельного вождения автомобилей разрешены законом - при условии, что они соответствуют правилам дорожного движения. Однако, если эта тенденция действительно закрепится, вы можете быть уверены, что NHTSA внимательно изучит, насколько они безопасны.И, как Tesla увидела на примере полуавтономных систем, это зависит не только от самой технологии, но и от потенциальной ошибки драйвера.

    DIY Dreams: 15 наших любимых машин для сборки!

    Kit Cars предлагает доступную эксклюзивность

    Если вы читаете Autowise , вы, вероятно, любите суперкары. Но немногие из нас могут позволить себе покупать (и запускать) такие ультраэксклюзивные сверх-аттракционы. Так что ответом любого мужчины на безответную любовь к суперкарам может стать комплектный автомобиль.Сборка машин-комплектов с нуля дает вам ощущение успеха, о котором вы даже не подозреваете. Так что, если вы думаете о вступлении в клуб автомобильных комплектов, у нас есть для вас немного вдохновения! Автомобиль вашей мечты ждет!

    Сборка собственного автомобиля - это большая работа. Как и восстановление автомобилей, это большая работа, которая может быть непосильной. К счастью, существует множество автомобильных комплектов, которые помогут сделать работу максимально гладкой. Если вы хотите построить кит-кар, будь то реплика вашего любимого маслкара, одна из тех суперлайт-машин, современный гоночный автомобиль или даже багги-багги, для вас есть реплика кит-кара.

    Комплектные автомобили продаются в виде набора деталей, которые покупатель собирает (или поручает изготовителю или третьей стороне) в работающее транспортное средство. Обычно они строятся на базе «донорского» двигателя, трансмиссии, а иногда и шасси от обычного серийного автомобиля. Если все сделано правильно, комплектный автомобиль может стать привлекательным для пышных форм за небольшую часть цены, которая является настоящей экзотикой, при этом предлагая более низкие эксплуатационные расходы и надежность, которые обеспечивает современная инженерия.

    Вообще говоря, конструкции кит-каров делятся на две категории.Replicas - первая модель, имитирующая такие известные суперкары, как Lamborghinis, Ford GT40s и Shelby Cobras. «Originals» - второй вариант, который предлагает действительно уникальный внешний вид.

    Покупка автомобиля в комплекте

    Покупатель, будьте осторожны! Многие компании, производящие комплекты автомобилей, давно являются международными производителями автомобилей со значительным штатом, занятым полный рабочий день. Другие, однако, - это один человек, занимающийся производством обвесов на заднем дворе, с неоднозначной репутацией. Не забудьте изучить вопрос, прежде чем бросить монетку на одну из этих самодельных красоток.

    Лучшие комплекты, перечисленные ниже, могут быть собраны за 50 000 долларов или меньше, в зависимости от каждого производителя. Общая стоимость постройки большинства этих транспортных средств может быть намного, намного меньше.

    Большинство комплектных автомобилей полагаются на «донорский» автомобиль, по крайней мере, в отношении двигателя и ходовой части. Во многих случаях покупка разбитого автомобиля с полным кузовом будет работать и сэкономить вам много денег, при условии, что основные механические компоненты, которые вам нужны, останутся неповрежденными.

    Вы также можете распределить свои вложения в сборку с течением времени, поскольку большинство машин из комплекта можно построить поэтапно.Если вам нужна большая мощность, но вы не можете позволить себе повышение производительности сегодня, вы можете начать со стандартного двигателя и обновить его позже, если позволяют финансы. Практически все производители комплектных автомобилей предоставят или продадут вам руководство по сборке. Это позволит вам узнать, во что вы ввязываетесь, прежде чем выписать им крупный чек.

    Вот несколько комплектов автомобилей от известных производителей, которые стоит рассмотреть. Указанная цена представляет собой самую низкую цену, по нашему мнению, вы могли бы реально построить один из этих комплектов автомобилей.

    Какой автомобильный комплект вам нужен в гараже?

    • Exomotive Eco-Exo R: 7000 долларов
    • DF Goblin: 11000 долларов
    • Exomotive Exocet: 12000 долларов
    • Aldino K / O: 12 000 долларов
    • MEV Replicar DBR1: 14 000 долларов США
    • Meyers Manx Kick-Out SS: 14 000 долларов
    • Bauer Catfish: 15000 долларов
    • MNR Sportscars Lotus 7 Replica: $ 15 000
    • Speedway Motors 1927 Track-T Roadster: 18000 долларов
    • Factory Five Реплика Shelby Cobra: 23000 долларов
    • Tornado Ford GT40 Реплика: 25000 долларов
    • Factory Five 818S: 27000 долларов
    • LB Specialist Cars Lancia Stratos Replicar: $ 35 000
    • Ultima RS: 50 000 долларов
    • The Car Factory ETV: много долларов

    LB Specialist Cars Lancia Stratos Replicar: $ 35 000

    Lancia Stratos, которая доминировала на чемпионате мира по ралли в середине 1970-х годов, является одним из самых агрессивных автомобильных дизайнов всех времен.Однако это реже, чем честный политик, всего лишь 492 примера. Сегодня оригинальный Stratos стоит полмиллиона долларов плюс.

    Если вам нужен Stratos с меньшим стрессом, попробуйте механические и эстетически убедительные автомобили LB Specialist Cars STR британского производства. STR доступен как построенный автомобиль, но может быть импортирован в Соединенные Штаты только в комплекте или как «минус под ключ», без двигателя и трансмиссии. Если вы построили STR самостоятельно, комплект и необходимые компоненты обойдутся вам примерно в 35000 долларов.Готовая модель STR для тех, кто не хочет строить машину самостоятельно, обойдется вам примерно в 65 000 долларов.

    STR предлагает лучшее внутреннее пространство и надежность, чем оригинал, но при этом достаточно бодрый. Alfa Romeo V6 под капотом и легкий вес, эта вещь не медлит. Хотя это не самая дешевая из дешевых копий автомобилей, эта определенно стоит на вес золота, если вам нужна хорошая копия автомобиля из золотого века ралли-гонок.

    Exomotive Exocet: 12000 долларов

    Excocet - это законченное легкое шасси и кузов спортивного автомобиля, предназначенное для использования с ходовой частью Mazda Miata 1990–2005 годов.Это снижает затраты и предлагает огромное количество вариантов модернизации послепродажного обслуживания. Exomotive устранила слабые места, повысила жесткость и уменьшила вес за счет использования новейшего программного обеспечения САПР и обширного анализа методом конечных элементов (FEA). Каждый Exocet включает накладные вручную композитные панели корпуса, доступные в 188 цветах гелькоута, которые не требуют окраски и обеспечивают глянцевую поверхность. Те, кто ищет интересный и недорогой комплектный автомобиль, получат удовольствие от одного из них. В продаже есть три модели Exomotive Exocet - базовая, спортивная и гоночная - по цене от 6 999 до 8 299 долларов, не считая донорского автомобиля Miata.

    Торнадо Ford GT40 Реплика: 25000 долларов

    Также британский, но с продажами в США, Tornado Sports Cars (TSC) производит потрясающие реплики Ford GT40 уже более 25 лет. Только около 100 из когда-либо заключенных реальных сделок, выжившие получают семизначные суммы. TSC GT40 - это вполне приемлемая цена, с «базовым комплектом компонентов», начинающимся примерно с 11 000 долларов. Версия TSC с силовой установкой Ford или Rover V8 также доступна в виде автомобиля «под ключ», построенного в точном соответствии с требованиями заказчика.Автомобили «под ключ» оснащены современными удобствами, такими как кондиционер и центральный замок, а также опциями безопасности, такими как каркас безопасности с шестью точками (цена по запросу).

    Реплика Factory Five Shelby Cobra: 23000 долларов

    Shelby Cobra - самый тиражируемый автомобиль в Америке и излюбленный комплектный автомобиль. Factory Five из Массачусетта создает одну из лучших копий автомобилей Cobra со своим MK4Roadster. Factory Five утверждает, что его родстер MK4 является «самой продаваемой копией в мире», и это утверждение трудно оспорить.

    Real Shelby Cobra были проданы более чем за 5 миллионов долларов, но, к счастью для вас, Factory Five MK4 Roadster значительно дешевле. Вы можете построить свой собственный с базовым комплектом Factory Five за 13000 долларов, донорским автомобилем Ford Mustang 1987-2004 годов и некоторыми колесами, шинами, краской, терпением и смазкой для локтей. На момент написания прекрасно отделанная копия Factory Five Cobra 1965 года с двигателем V8 302 и пробегом 13 500 миль была выставлена ​​на eBay по цене менее 33 000 долларов.

    Speedway Motors 1927 Track-T Roadster: 18000 долларов

    Ищете еще хот-род? Автомобиль из комплекта Speedway Motors 1927 Track-T Roadster - это классическая забавная машина, которая непременно привлечет внимание.В базовый комплект входит репродукция кузова Ford Model T Roadster и шасси из жестких труб из стали. Шасси спроектировано для размещения традиционной передней подвески с трубчатым рессорным мостом с радиусными тягами и сплошного заднего моста с четвертьэллиптическими рессорами. Speedway Motors предлагает либо четырехцилиндровый двигатель Ford объемом 2300 куб. См, либо двигатель Chevy V6 с 60-градусным расположением цилиндров, поскольку оба имеют большую поддержку производительности послепродажного обслуживания. Как и недорогие реплики автомобилей, этот родстер предлагает массу крутых вещей по очень доступной цене.

    Factory Five 818S: 27000 долларов

    При крохотном готовом весе всего около 1800 фунтов 818S Factory Five обладает такими же характеристиками, как Lotus Elise, за небольшую часть стоимости. В автомобиле использована проверенная временем ходовая часть от Subaru Impreza / WRX. 818S - это сверхлегкий, ультрасовременный, компьютерный, двухместный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя. Первоклассная инженерия Factory Five делает установку 818S относительно простой в вашем домашнем гараже. 818 - это еще и выбор.На том же базовом шасси вы можете построить доступный трамвай-родстер (818S), всепогодное купе с возможностью повседневного вождения (818C) или полноценное оружие для соревнований на треке (818R). Полные комплекты Factory Five 818S начинаются примерно с 20000 долларов без трансмиссии и быстро растут.

    Ultima RS: 50 000 долл. США

    Ultima Sports Ltd. - британский бренд, пользующийся большим спросом в США. Компания сделала себе имя с суперкаром Ultima GTR, который побил множество мировых рекордов скорости, когда был впервые представлен.Последний суперкар Ultima - это RS, который обещает еще более безумную производительность и столь же грубые впечатления от вождения.

    Ultima RS доступен в большей части мира в виде полностью укомплектованного автомобиля, но только в виде комплекта здесь, в США. Этот малоблочный суперкар Chevy с двигателем V8, средним расположением двигателя и задним приводом - настоящий прорыв с точки зрения внешнего вида и характеристик. Сборка с лучшими характеристиками обеспечит вам мощность в 1200 лошадиных сил, время разгона от 0 до 60 миль в час за 2,3 секунды и максимальную скорость более 250 миль в час. Цена будет сильно различаться в зависимости от выбранной трансмиссии, других компонентов, таких как уровень внутренней отделки, и того, есть ли у вас кто-то, кто собирает ее для вас.Цена на Ultima RS начинается от 50 000 долларов, а сборка с лучшими характеристиками - до 120 000 долларов.

    MNR Sportscars Lotus 7 Replica: $ 15 000

    Комплект MNR Sportscars VortX RT Miata является копией знаменитого спортивного Lotus 7. Вся ходовая часть автомобиля взята от донорского автомобиля Mazda Miata 1990–1997 годов. VortX RT Miata - это убийца суперкаров на треке, который разрешен для уличных прогулок и готов к удовольствиям от езды на открытом воздухе. Полный комплект, без необходимых донорских запчастей Miata, обойдется вам чуть больше 12000 долларов.Подходящего донора Miatas можно купить всего за 1000 долларов.

    Автозавод ETV: $ A Lot

    The Car Factory - это завод по изготовлению нестандартных автомобилей во Флориде, наиболее известный своими обвесами Porsche. Они также попали в заголовки газет своим диковинным кастомным автомобилем Dimensia и метко названным ETV. ETV или «Внеземное транспортное средство» - это научно-фантастический кит-кар, который может быть построен на базе ряда автомобилей Chevrolet, Toyota, Honda, Porsche или даже электромобилей.В основном это упражнение по стилизации, построенное на донорском шасси. Вопреки своему внешнему виду, это полностью уличный автомобиль с нестандартным стеклом и освещением, одобренным DOT. Car Factory ETV - автомобиль вашей мечты из этого мира?

    Exomotive Eco-Exo R: 7000 долларов

    Exomotive Eco-Exo R - это стильный экзоскелетный трехколесный мотоцикл с тандемным сиденьем и задним ходом, который столь же экономичен, как и увлекателен. Благодаря небольшой передней площади для высокой эффективности и низкому центру тяжести, обеспечивающим отличную устойчивость на дороге, эта машина легкая, маневренная и быстрая.Eco-Exo R может разогнаться до 100 миль в час, а вы получите более 60 миль на галлон. Комплект Eco-Exo R использует скутер Suzuki Burgman 400 2003-2006 годов в качестве донора для обеспечения подавляющего большинства деталей, необходимых для сборки. Набор обойдется вам в 4699 долларов, а качественный донорский самокат можно найти за 2000–3000 долларов. Автомобили с реверсивным трайком не могут быть лучше этого! Несомненно, что-то подобное должно быть во главе списка комплектов автомобилей любого автолюбителя?

    Сом Бауэр: 15000 долларов

    Bauer Limited Production Catfish - красивый родстер, построенный с использованием запчастей Miata 1990-2005 годов.Он имеет составной корпус и нестандартную раму. Рабочие части Miata недорогие и их много, поэтому при улучшении характеристик Catfish нет предела. Базовый комплект Catfish обойдется вам примерно в 13 900 долларов, а многие обновления, которые вы, вероятно, захотите, значительно повысят цену. К счастью, недорогих донорских машин Miata предостаточно.

    К сожалению, производство сома Bauer закончилось в конце 2019 года. Вскоре ходят слухи о том, что этот комплект будет доступен у нового поставщика.На данный момент Bauer обратила внимание на новую модель CFR Catfish.

    DF Goblin: 11000 долларов

    DF Kit Car Goblin - это высокопроизводительный автомобиль со средним расположением двигателя, который вы строите самостоятельно, используя минимум инструментов, в своем гараже. У него цельнотрубное шасси, минимальный кузов, ходовая часть и аксессуары от автомобиля-донора Chevrolet Cobalt 2005-2010 годов. Гоблина очень легко собрать, потому что DF Kit Car спроектировал автомобиль так, чтобы максимально использовать его от донора. DF говорит, что менее чем за 100 часов, имея базовый набор инструментов для домашнего гаража и базовые навыки гаечного ключа, любой может превратить груду деталей в забавную машину с центральным расположением двигателя.

    MEV Replicar DBR1: 14 000 долл. США

    Если вы ищете более классический стиль, возможно, вам стоит рассмотреть MEV Replicar DBR-1. Эта классическая реплика создана по образцу знаменитого Aston Martin DBR1, на котором Кэрролл Шелби и Рой Сальвадори одержали победу в гонке «24 часа Ле-Мана» 1959 года. Корпус из стекловолокна точно скопирован с чертежей, изображений и размеров оригинала. Внизу реплика DBR1 имеет легкое треугольное шасси с пространственной рамой.Инженеры MEV Replicar разработали шасси, которое легче, но жестче, чем оригинал. Это помогает придать Replicar DBR1 вес чуть более 1700 фунтов. Базовый комплект MEV Replicar DBR1 стоит от 12 999 долларов. Как минимум, вам также понадобится ходовая часть от Mazda Miata 1990-2005 годов для завершения проекта.

    Meyers Manx Kick-Out SS: 14 000 долларов

    Вы не думали, что мы создадим список автомобилей домашней сборки и не включим хотя бы один на основе днища VW типа 1? Meyers Manx - классика багги для дюн, которая действительно вошла в эту категорию в 1960-х годах.Последний «багги» с острова Мэн - Kick-Out SS. Эта маленькая багги «строго уличная» - в названии ориентирована на SS, и, возможно, последняя разработка Брюса Мейерса. Кузов Kick-Out S.S. Manx устанавливается на классическое шасси VW, которое необходимо укоротить на 14,5 дюйма. Особенности включают открывающийся капот со встроенными фарами, обеспечивающий легкий доступ к проводке, заправке топливом и дополнительным вещам. Вам нужно будет найти классический VW, который можно будет модифицировать под шасси и ходовую часть, а также комплект от Manx. Базовый комплект Meyers Manx Kick-Out SS обойдется вам в 5 885 долларов.

    Aldino K / O: 12 000 долларов

    Список комплектных автомобилей не был бы полным без автомобиля на базе Pontiac Fiero. Компании Adino Car удалось объединить вдохновленные дизайны таких легендарных автомобилей, как Ferrari Testarossa, Lamborgini Countach и Muira, чтобы создать кит-кар Aldino K / O. Любите это или ненавидите, это красавчик! Aldino предлагает готовые автомобили по цене от 36 000 долларов и комплекты от 10 000 долларов. На создание одного из них у вас уйдет от 70 до 150 часов, в зависимости от ваших навыков.

    5 лучших автофургонов для самостоятельной переоборудования

    Фургон Next Gen от Outside Van использует Mercedes Sprinter в качестве основы и забавную цветовую схему бирюзового, кожаного и оранжевого цветов. Фото: любезно предоставлено Outside Vans

    Этот рассказ был первоначально опубликован Curbed до того, как он присоединился к журналу New York Magazine. Вы можете посетить архив Curbed по адресу archive.curbed.com , чтобы прочитать все статьи, опубликованные до октября 2020 года.

    Хотите ли вы постоянно жить в фургоне или просто использовать его в качестве кемпинга на выходные, #VanLife предоставит вам первоклассный доступ к природе. Но не все могут позволить себе дорогие нестандартные сборки от таких компаний, как Outside Van или Sportsmobile, особенно когда ценники намного превышают 100000 долларов. Любите кемперы и трейлеры? Присоединяйтесь к нашей группе сообщества .

    Если маршрут «Сделай сам» больше подходит для вас, не отчаивайтесь.Существует множество форумов, таких как VanDwellers Reddit, Vanual и Sprinter Forum, которые помогут вам установить все, от поворотных сидений до платформ кроватей, а также есть несколько компаний, продающих комплекты для переоборудования, которые упрощают самостоятельную работу.

    Если вы выбрали класс B - или если вы не знаете, какой тип автофургона вам нужен, отправляйтесь сюда - самый важный вопрос - какой тип фургона вам следует купить. И хотя у нас не так много вариантов, как у европейских стран, которые любят кемперы, в США есть несколько серьезных вариантов.Растет количество фургонов с полным или полным приводом.

    Изначально использовавшиеся в качестве рабочих тележек, эти большие квадратные фургоны представляют собой чистый лист для всех ваших домашних мечтаний. Чтобы помочь вам начать работу, вот наш выбор лучших грузовых фургонов - все доступные для покупки здесь, в США - для преобразования в кемперы класса B.

    Все, что вам нужно знать о #VanLife

    Ford Transit красного цвета.Фото: любезно предоставлено Ford

    Стоимость: От 34 510 долларов США

    Подробная информация: В 2014 году Ford заменил свой бестселлер серии E, обычно называемый Econoline или Club Wagon, на новый Transit. Transit предлагает что-то для всех с тремя вариантами длины кузова, двумя колесными базами, тремя вариантами высоты крыши и тремя различными двигателями.

    И впервые в 2020 году новый Transit будет предлагать «интеллектуальный» полный привод, который, согласно пресс-релизу, обеспечит улучшенное сцепление с дорогой на обледенелой, заснеженной или грязной дороге.

    Любители фургонов Ford ценят различные конфигурации по длине и высоте, и им нравится, что Transit доступен для ремонта и технического обслуживания. Довольно простой интерьер передней кабины Transit может быть недостатком, а поскольку Transit является более новым в линейке #VanLife, может быть трудно найти подержанные модели для продажи.

    Примеры: Самодельный автофургон обошелся в 18 000 долларов, чтобы построить его с использованием Transit в качестве основы, в то время как эта высококлассная индивидуальная сборка от Outside Van показывает, что Ford может выглядеть так же дорого, как и его конкуренты.

    Mercedes Crew Van. Фото: Предоставлено Mercedes

    Стоимость: От 33 790 долларов США (но большие модели быстро становятся дорогими)

    Подробная информация: Длинный лист ожидания на новые полноприводные Sprinters доказывает, что во многих отношениях Sprinter - это лучший вариант для фургонов с переоборудованием класса B. Доступный либо со стандартной крышей, либо с более высокими моделями с высокой крышей, Sprinter также может быть настроен с колесной базой 144 или 170 дюймов, двумя вариантами трансмиссии и суперпопулярными вариантами с полным приводом.Теперь он также производится в США.

    Поклонники Sprinter любят простор в модели с высотой 170 дюймов: хорошо сконфигурированные конструкции позволяют разместить семью из четырех человек и предоставляют достаточно места для стоячих людей ростом выше шести футов четырех дюймов. Самый большой недостаток Sprinter? Его цена. «Мерседес» недешев в покупке, и затраты на обслуживание могут быстро накапливаться. Некоторые также жалуются на слишком сложную систему выбросов. К счастью, если вам не нужен полный привод, есть много старых Sprinters, доступных для покупки, и эти автомобили могут пробегать сотни тысяч миль.

    Примеры: В Sprinter, переоборудованном Sportsmobile, может разместиться семья из шести человек, этот выглядит как уютный дом на колесах, а эта версия без излишеств создана для горных велосипедистов.

    Ram Promaster работает как рабочий грузовик. Фото: любезно предоставлено Ram Trucks

    Стоимость: От 30 245 долларов США

    Подробная информация: Как Transit и Sprinter, Promaster доступен в нескольких конфигурациях: грузовые модели имеют 118-дюймовую, 136-дюймовую и 159-дюймовую колесную базу и две разные высоты кузова.

    Внутренняя передняя панель выглядит немного лучше, чем Transit, и любителям самодельных фургонов нравится, что задняя грузовая зона имеет боковые стенки с углом наклона 90 градусов и широкое пространство для сборки. Promaster стоит недорого и поставляется с передним приводом, но некоторым не нравится эстетика автомобиля и они жалуются на низкий дорожный просвет и маневренность.

    Примеры: Этот Promaster может похвастаться индивидуальной обработкой древесины, которая действительно впечатляет, еще один 136-дюймовый фургон был переоборудован с платформой на крыше, Thor Motor Coach построил концептуальный автофургон на базе Ram для большой торговой выставки этого года, а также компания из Мэриленда. - один из немногих на северо-востоке, который борется с жизнью фургонов, предлагая доступные переоборудованные конструкции за 60 000 долларов.

    Грузовой фургон Chevy Express. Фото: любезно предоставлено Chevy

    Стоимость: От 32 500 долларов США

    Подробности: Если высота крыши не является препятствием - или если вы готовы переоборудовать фургон в откидной верх или добавить высокую крышу - тогда Chevy Express может вам подойти. Этот полноразмерный пассажирский фургон существует уже почти четыре десятилетия и доступен в версиях 1500, 2500 и 3500.

    Прочный корпус и простой интерьер Chevy Express превращают его в мечту «сделай сам», и вы можете найти множество подержанных моделей по дешевке. Но те же самые аргументы могут быть недостатком для тех, кто ищет еще несколько обновлений и более современный стиль, который вы можете найти в других брендах.

    Примеры: Этот Chevy - элегантный дом для работы в дороге, а в Аризоне Boho Camper Vans использует микроавтобусы Chevy для бюджетных преобразований в богемном стиле.

    Модель NV High Roof может вместить человека ростом 6 футов 3 дюйма. Фото: любезно предоставлено Nissan

    Стоимость: От 30 140 долларов США

    Детали: Длинный, похожий на грузовик, нос фургона Nissan NV Cargo выделяет его среди конкурентов. NV выпускается в трех различных моделях со стандартной или высокой крышей.Базовые модели отделки салона действительно просты, и некоторые форумы по фургонам жалуются, что у фургона не очень хороший расход топлива.

    Но Nissan предлагает разумную стоимость по сравнению с Mercedes Sprinters и может хорошо подойти для сборки, особенно если вы хотите более просторную кабину спереди или не заботитесь о меньшем грузовом пространстве с моделями с высокой крышей.

Добавить комментарий