Прицеп дача своими руками из легкового прицепа: Прицеп дача своими руками из легкового прицепа: фото постройки

Содержание

Прицеп дача своими руками — легко!

Доброго всем времени суток. На повестке дня очень актуальный пример того, как при отсутствии опыта и присутствии желания можно создать практически что угодно. Полноценная прицеп дача своими руками — это вполне реализуемая простая конструкция, обеспечивающая определенный уровень комфорта и доставляющий массу положительных эмоций при его строительстве. Как и многие другие мобильные жилища, саму категорию дач на колесах можно разбить на множество подгрупп, коих и так достаточно на нашем сайте. Это могут быть полноценные автодома, домики на колесах разных габаритов, жилые вагончики или, как в нашем примере, кемпер прицеп.

Не так давно пользователь социальной сети Reddit, некий Rufi0h опубликовал подробный фото отчет о том, как происходил процесс конструирования мобильного домика для отдыха. У парня не было практически никакого опыта в строительстве «квартирок» такого типа, но присутствовала сила воли и колоссальное желание реализовать задумку. Ему не хотелось залезать на местные сайты по продаже и поэтому было принято все делать самому, кроме, конечно, базовой основы, то есть прицепа.

Прицеп был куплен за небольшую плату. В течение почти двух месяцев, путем постоянных расчетов и примерок, он конструировал в свободное время мобильное жилище. Сейчас мы попробуем описать каждый этап по отдельности, чтобы любой желающий смог бы сделать то же самое.

Еще одна заметка. Если у вас ну совсем нет опыта в расчетах, работе с древесиной и ее обработкой, то задать некоторые вопросы всегда сможете на форуме «Мастеровой«: forum.woodtools.ru

Прицеп дача своими руками — легко!

Все началось с приобретения прицепа. Затем по имеющимся габаритам был создан каркас пола. Параллельные балки небольшой высоты отлично подходят для укладки в них изоляционного материала типа стекловаты.

 

Боковые стенки и пол вырезался из крупных листов фанеры, с учетом габаритов самого прицепа. Закругленные края придают

прицеп даче аэродинамичный вид и уменьшают общее сопротивление ветра во время езды.

 

Он не был уверен в том, как правильно сделать стыковые уголки и по началу просто начал добавлять бруски «как вижу».

 

Полазив по форумам ему подсказали несколько вариантов того, как можно сделать правильно и разницу вы сможете увидеть чуть ниже на снимке.

 

Следующим шагом была вырезание в фанерном листе дверного проема. Сделав отверстие нужных размеров он так же распилил под него и так называемую коробку.

 

После этого в противоположной стенке была сделана еще одна дверь. Это удобно, поскольку он сам просыпается всегда раньше, чем его спутница и чтобы ее не будить понапрасну, сделал под себя дополнительный выход.

Следующим шагом стала прокладка электрокабелей и установка изоляционных материалов в образовавшиеся стены. Если со вторым он уже ранее сталкивался, то за советами о проведении света — обращался к форумчанам.

 

Электричество нужно было ему для плафонов, интегрированных над дверями снаружи и внутри. Питаются они за счет обычного аккумулятора, закрепленного на помосте в передней части прицепа. Не совсем практично, но это все-таки первый опыт 🙂

 

Тем временем прицеп дача создаваемая своими руками потихонечку начала приобретать свой облик. Балки скрепили между собой правую и левую часть, а изнутри к ним прикреплялась более тонкая и гибкая фанера.

 

На снимке выше видно, как парень делает вентиляционное окно в верхней части своего «самопального» мобильного жилища.

 

Заднюю часть прицепа автор ответ под небольшую кухню с раковиной, полочками и переносным компактным холодильником.

 

Двери изготавливались из тех кусков, которые были ранее вырезаны. Они закрепляются на обычные дверные навесы, доступные практически в любом магазине

мебельной фурнитуры.

 

В образовавшиеся промежутки между балками была постелена стекловата, закрепляемая при помощи изоленты к тем же самым балкам. Прибивать или прикручивать возможности не было, поскольку изнутри использовалась тонкая фанера.

 

Наружную часть прицеп дачи автор выделал той же фанерой, что и применялась во внутренней части.  Это был долгий и трудный процесс.

 

Вот как выглядит кухонька в еще не покрашенном виде.

 

Каркас двери изготавливался из гнутого древесного бруса. Его так же утепляли.

 

В качестве отделочного материала экстерьера были использованы алюминиевые листы.

 

Выглядит достаточно привлекательно, правда ведь? Но это еще не все!

 

Внутреннее пространство автор почему-то покрасил в темный цвет и добавил некоторые

мини-удобства. Это включило в себя держатель для мобильного телефона и встроил пару ночников для чтения и дополнительного освещения.

Еще одной непростой задачей стало закрепление самого длинного алюминиевого листа, охватывающего длину прицепа снизу и вплоть до кухонного отсека. Так как в передней части все было зафиксировано, вставить туда лист было не так и просто.

Отсутствие практического опыта дало о себе знать, когда речь зашла об изогнутой откидной дверцы для кухни. Как видите, не совсем расчитал угол наклона и одна из составных балок за это его «наказала».

 

Заменив сломавшуюся деталь на более надежную конструкцию и покрасив кухню пришло время завершать двухмесячный трудоемкий процесс.

Вместо лифтов и подъемных механизмов он прибегнул к старому-доброму дедовскому методу закрепления откидной дверцы — обычным палкам. Были ли они в последствии заменены на более продуманные держатели или нет — не уточняется.

 

А вот и снимки с его первой вылазки в парк со своим комфортабельным миниаютрным шедевром.

 

Напомним, что прицеп дача своими руками сооружалась автором впервые и до этого у него не было практического опыта в конструировании мобильных домиков. Можно лишь сказать, что автор молодец и ждать новых изделий! Пусть первый опыт не станет последним.

На этом наша запись подошла к концу и хочется верить, что у вас хватит сил и желания самостоятельно сделать что-то подобное. Спасибо за прочтение поста!

Как сделать кемпер из прицепа своими руками

Автомобильные путешествия давно являются одним из излюбленных видов отдыха. При этом для дальних поездок нередко используются автодома или кемперы, которые являются временным местом для ночёвок или осуществления некоторых бытовых операций. Подобный автомобильный прицеп-приспособление можно как купить самостоятельно, так и соорудить своими руками, если есть время, инструменты и материалы.

Новый вид отдыха с кемпером из прицепа

Большое количество всевозможных проектов позволяет автовладельцу сделать правильный выбор. Зачастую конструкция подбирается исходя из количества возможных её обитателей, необходимости в автономном режиме эксплуатации или планируется, исходя из небольшого бюджета.

Виды автодомов и их классификация

Прежде чем браться и конструировать прицеп-палатку дома своими руками для себя из легкового прицепа, необходимо подготовить план, по которому будет реализовываться идея. Разработка плана начинается с выбора желаемого типа готового изделия. Существуют такие варианты готового продукта:

  • Жилой прицеп. Это будет самый комфортный кемпер из всех, так как подойдёт тем, кто предпочитает иметь под рукой стационарный отдых в кемпинге, а передвижение на колесах отнимать при этом должно немного времени. Зачастую установлен на двухосную базу.
  • Прицеп-палатка. Данный тип конструкции является наиболее манёвренным из всех вариантов. Недорогой тип транспорта, несмотря на небольшие габариты, является удобным для транспортировки малогабаритными авто. Управление требует наличия лишь категории прав «В» или «ВЕ».
    В большинстве случаев используются быстросъёмные механизмы для разворачивания палатки. После складывания всё скрывается в пределах габаритов, не выступая за борта.
  • Модуль для пикапа. Если прицеп-дача, созданный своими собственными руками, базируется на отдельной независимой платформе, то подобный модель сбазирован в единой конструкции с машиной. Площадкой служит дно багажного отсека пикапа.
    Такой транспорт рассчитан на тех, кто любит проводить уик-энды за городом, у реки или озера. Система обустроена отсеком для кухни и зоной отдыха, где можно укрыться от непогоды.

Любители каравангинга мастерят свои творения из фанеры, пластика, пенопласта и иных материалов. Размеры подбираются такими, чтобы общие габариты позволяли водителю безболезненно маневрировать даже в стеснённых условиях.

Выбор материалов зависит от целей использования. Если предполагается, что путешествия будут не только летом, то делаем прицеп с хорошо утепленными стенками, однако размеры в этом случае слегка увеличатся по периметру.

У прицепа-дачи, который планируется использовать в максимально автономном режиме, должна быть лучшая функциональность всех рабочих зон. Такой транспорт становится домом на длительное время путешествий, поэтому должен быть оснащён всем необходимым, например, душем, туалетом, зоной отдыха для нескольких человек.

Строительство

Для того чтобы мастерить самодельный дом на колёсах, отлично подойдут лодочные прицепы курганского автозавода. Их преимуществом является то, что в ПТС не указывается четкое применение транспорта. Поэтому его удаётся легально переделывать в любую конструкцию. Лучше будет сделать так, чтобы общая конструкция не выходила за заводские габариты 1,4х2,4 м.

Автодом окажется гораздо прочнее, если будет иметь металлический, а не фанерный каркас. Трубки рекомендуем выбирать не с круглым профилем, а с прямоугольным и минимальной толщиной стенки. Для основы подойдёт сечение 60х30 мм., а для боковин и крыши гнем каркас из профиля 20х20 мм. Основа идёт по всему периметру, а вертикальных стоек набирает по 3 с каждой стороны, соединив верхними перекладинами.

При проектировании каркаса не забываем об установке входной боковой двери и окна. Ещё одной полезной опцией окажется верхний вентиляционный люк, с которым принято размещать вытяжку. Иногда удачные б/у двери легко найти на зарубежных сайтах, где предлагают их в разборе. Также можно самостоятельно их смастерить вместе с луткой.

Внешний корпус для прочности и долговечности большинство мастеров обшивают алюминиевыми пластинами по 0,8 мм. Желательно выбирать максимальные по площади, чтобы минимизировать количество стыков. Такая обшивка скрывает утепление из пенопласта, если кто-то хочет сделать автодом практичным. Внутреннее убранство будет их фанеры.

Альтернативой алюминию служит композитный материал. С ним легко работать и по долговечности он не уступает популярным лёгким сплавам. Отделочные слои хорошо защищают внутреннее пространство от непогоды.

Декором служит виниловая плёнка. Она предлагается на рынке большими однотонными или принтовыми полотнами. Те, у кого есть возможность, используют аэрографию для придания неповторимого облика своему детищу.

Полезные мелочи

Если предполагается путешествовать на прицепе далеко и надолго, то обязательными являются монтаж кухонной зоны и переносного холодильника. В первом случае область оборудуется газовой мобильной печкой, а во втором выделяется область для мини-рефрижератора.

Внутренняя отделка и выбор мебели осуществляется таким образом, чтобы при тряске во время пути не получить разбитыми все бытовые приспособления. Необходимо каждый элемент делать стационарным или откидным, как столик.

Потребуется использовать в системе дополнительный аккумулятор и инвертор на 500 Ватт. Проводка будет подходить к нескольким розеткам, выдающим 220 В при наличии инвертора. Это позволит пользоваться обычными приборами, заряжать мобильные гаджеты. Всё освещение подбирается светодиодное, чтобы максимально экономить энергию и иметь хороший свет.

Если крыша будет не радиусная, то важно сделать для неё небольшой скат на одну из сторон. Это позволит ей быстро просыхать после непогоды и не создавать течь в жилую зону. Боковые стыки закрываем алюминиевыми уголками 40х40 мм. Закрепление проводится саморезами.

Внутри швы заделываются силиконовыми герметиками. Выбирают прозрачный или белый цвет. Двери оборудуются надёжными замками, а на окна изнутри вешают жалюзи или плотные шторки.

Ошибки при строительстве домов на колёсах своими руками

Изготавливая прицеп-дачу для путешествий, не стоит увлекаться с установкой всевозможных прочных материалов. Прежде всего они должны быть лёгкими, чтобы готовую конструкцию смогла потянуть любая легковушка без проблем.

Снаружи поверхность должна быть максимально защищена. Если не применяется виниловый декор, то должны быть несколько слоев грунтовки и краски. Это позволит длительное время эксплуатировать самодельный прицеп в любых условиях.

Категорически не допускается превышать размеры основной площадки, выбранной в качестве базы. Если это происходит, то в ГИБДД будут сложности с регистрацией.

Разрешено ли перевозить людей в прицепе-даче

Не все знают, что перевозка людей в прицепе подробно описана в действующих правилах дорожного движения. Даже в экзаменационных билетах спрашивают, разрешается ли возить в прицепе-даче пассажиров. По правилам там допускается лишь груз. Запрещено там возить людей даже при наличии мест для сидения, в противном случае рискуете получить законный штраф.

Самодельный прицеп дача / Авто самоделки

Концепция — самодельный прицеп дача на платформе заводского.

Самодельный прицеп дача – что может быть лучше для любителей отдохнуть на природе – получается и передвижная дача и экономия средств т.к. прицеп самодельный.

Вся конструкция, точнее концепт который сегодня покажу, базируется на обычном одноосном заводском прицепе.

Про изготовление прицепа.

При сборке конкретно этой передвижной дачи использовался старая платформа. Борта у которого пришли в негодность из-за ржавчины.

Вот и первый совет – не покупайте такие прицепы которые полностью не оцинкованы. Пускай производитель и продавец настаивают, что краска на них стойкая и ржавчины не будет — в наших условиях эксплуатации, когда соль на дороги сыпется нещадно коррозия не заставит себя ждать. И еще автоприцеп создан для перевозки грузов и краска при любой даже бережной эксплуатации быстро повреждается…

Итак, в качестве основы для самодельного прицепа дачи был взят старый у которого срезали все борта и оставили одну платформу. Ее пришлось хорошо зачистить, приварить парные  направляющие из уголка спереди, сзади, а также по бокам для крепления стенок. Затем все заново покрасили.

И не смотрите на плавные обводы, вся конструкция самодельного прицепа базируется на квадратной платформе заводского. Весь секрет форм в больших листах влагостойкой фанеры из которых и вырезались две большие стены, собиралась крыша и основная масса других элементов.

Но сначала был сделан прочный сварной каркас с вертикальными стойками и перекладинами для крыши прицепа. Железные стойки проходят в районе крепления петель двух боковых дверей. Также усиливающие элементы находятся в стенах и заканчиваются в районе крепления задней откидывающейся двери. И завершает силовую конструкцию элементы под столешницей – на них прикручены раздвижные крепления для задней большой двери.

Поверх жесткой конструкции монтировалась легкая обшивка, полностью состоящая из фанеры и дерева. Конечно, позже все шкурилось, покрывалось влагостойкой пропиткой, шпаклевалось, грунтовалось и красилось.

Дерево было взято специально, чтобы самодельный прицеп дача  весил как можно меньше. И конечно не маловажным в выборе дерева для изготовления кузова самодельного прицепа была относительная дешевизна и легкость обработки этого материала.

Естественно в ряде мест подверженных особенно сильным нагрузкам для гарантии применялись алюминиевые, а иногда и стальные уголки и планки. Но основные соединения сделаны на шурупах и рейках.

Про конструкцию наверно достаточно. Перейдем к описанию достоинств этого прицепа дачи.

Чем хорош самодельный прицеп дача и данная конструция:

* Низкая цена – не пришлось строить большой передвижную дачу, на которую наверняка пошло бы гораздо больше средств (взять хотя бы ходовую часть). А так  б/у прицеп уже имелся в наличии, остальные материалы стоили сравнительно недорого.

* Концепция маленького прицепа, в который все включено (ну почти все 😉

— В этом прицепе есть и спальное место, в котором легко может уместиться два взрослых человека. Количество детей не считалось, но их влезет больше.

— Имеется кухня – точнее полноценный стол для приготовления пищи, где легко размещается переносная газовая плита, посуда и столовые принадлежности.
— Есть небольшой багажный отдел с выдвижными ящиками для вещей и продуктов.

— Наконец в самодельном прицепе сделаны даже окна – два в боковых дверях и один люк на крыше. (Стекла в боковых — пластиковые, а верхний люк взят от старой легковой иномарки). С ними отдыхать гораздо интереснее и на природу можно полюбоваться и на звезды.

Теперь про  эксплуатацию самодельного прицепа дачи.

* Транспортировка до места отдыха конечно осуществляется без людей внутри. Даже на приличных скоростях, которые удавалось развить с прицепом, никаких повреждений, трещин и изъянов в конструкции не случилось. Деревянная обшивка держится достойно.

* В месте отдыха
Схема спального места достаточно удобна, если ездить с прицепом двум взрослым. Плюс можно взять маленького ребенка который сможет спать между вами. Больше народу в этот прицеп не поместится.

* Хорошо зарекомендовала себя конструкция прицепа с двумя дверями – для каждого спящего своя – очень удобно открыл и вышел. Кстати в первоначальном варианте была одна, но позже пришлось переделывать ее из окна.

* Кухня и места для хранения припасов (если использовать их по назначению)  хватает за глаза.

* И немаловажный плюс — хранения прицепа дачи. По своим размерам он не превышает габаритов обычного прицепа, поэтому легко влезает в гараж. На зиму его даже можно ставить вертикально, так он занимает еще меньше полезной площади.

Теперь про минусы и ограничения, налагаемые предлагаемой конструкцией самодельно прицепа дачи (было бы не честно не рассказать про них)

*  Самое главное — всегда хочется больше места для хранения вещей и принадлежностей для отдыха. Например, удочки, мангал или дополнительная палатка, если едет компания побольше и т.п. – они уже не влезают в выдвижные ящики. Но тут есть выход прицеп дачу таскает обычно внедорожник в котором не маленький багажник, поэтому, в конце концов, все нужное доставляется до места.

* И еще один небольшой недостаток вытекает из плюсов прицепа – порой достает назойливое внимание окружающих все хотят посмотреть что это за самодельный прицеп дача и с чем его едят, но это только временами когда хочется уединения 😉

P/S

С момента выхода статьи появилась реализация идеи, от нашего зарубежного коллеги Robert Carlson.

Приведу наглядное доказательство что идея стоящая. Это фактически двухкомнатная квартира на колесах.

Чертеж

Внешний вид самодельного прицепа-дачи.

Спальня раздвижная с тентом

Основная комната

Раскладная кухня на колесах

А так прицеп дача выглядит на дороге.

 

(Просмотров 1 536 , в т.ч. 1 сегодня)

Прицеп-дача на колесах своими руками: чертежи, фото, инструкция

Спасибо карантину – в этом году мало кому из нас удастся выбраться в отпуск за границу. В связи с чем актуализировалась тема прицепов-дач, и даже вопрос – можно ли такое сделать своими руками.

Ответим сразу: можно. И во многих случаях в этом даже есть смысл. Тем более, что такое изделие под свои нужды можно будет зарегистрировать согласно украинскому законодательству.

Дача 4-метровой длины – один из наиболее распространенных в Европе форматов “каравана”. Он может быть даже 5-местным, иногда есть собственные душ с туалетом.

Начинать надо с того, что определиться с характеристиками будущей дачи на колесах.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Семь правил, как защитить автомобиль на отдыхе

Основные критерии

  • Класс прицепа – длина и вес. Советуем придерживаться общераспространенных габаритов (длина 3200 – 4000 мм, ширина – 1900 мм, высота салона – 1900 мм). Имейте в виду, что при некоторых видах планировки ширина определяет длину кроватей, а от высоты зависит возможность человека стоять – например, возле кухонной плиты. Желательно, чтобы полная масса прицепа не превышала 750 кг.
  • Внутренняя планировка. Ключевые позиции – наличие или отсутствие санузла и количество спальных мест. Последние обычно образуются за счет трансформации диванов и столов.
  • Удобства. На размеры и вес влияет комплект оборудования дачи, ведь для полного комфорта придется добавлять систему отопления, кондиционер, холодильник, развлекательную мультимедийную систему, электрооборудование с солнечными батареями и бензогенератором.

Планирование интерьера начинают с количества спальных мест – это ключевой параметр. Обычно кровати на ночь обустраивают, складывая диваны и столы. На схемах: S-шкафы, Т-туалет. Верхний ряд схем – прицеп 3,2 м, нижний – 4,0 м

Детали конструкции

Конструкция всех прицепов-домиков, в целом одинаковая, но материалы могут быть разными – и от них зависит в первую очередь долговечность изделия, а также в немалой степени и вес.

  • Рама (шасси). Есть два варианта: купить готовое шасси – новую комплектную платформу с ходовой частью или остов старого прицепа или сварить раму самому. Последний вариант лучше, потому, что вы можете учесть особенности своего домика, а серьезный минус – неизбежные хлопоты с конструированием и изготовлением подвески колес. Рессорная конструкция доступная, но с ней трудно сделать низкий пол. Занимаясь рамой, помните, что для “легкового” прицепа важно соблюдать центровку: прицепное устройство не должно поднимать корму автомобиля-тягача, и так же не должно чрезмерно нагружать ее (средняя цифра нагрузка на фаркоп – 50 – 60 кг). Не забывайте, что некоторым легковушкам буксировка прицепов большой массы разрешается только при наличии на нем тормозной системы.

Типичные рамы для прицепов-дач с рычажной подвеской, которая позволяет сделать пол низким и ровным. Рессорная проще, но поднимает домик над дорогой.

  • Соединение каркаса и панелей. Каркас, на котором будут базироваться стены и крыша, должен быть жестким независимо от того, из чего он будет сделан – из деревянных брусков или алюминиевых профилей. Ключевой фактор – их соединения, которые должны быть максимально жесткими. В идеале применять уголки и специальные многосторонние соединительные узлы.
  • Панели стен и крыши. Самый дешевый вариант – фанера или что-то подобное, но она тяжелая и требует защиты от влаги. Более продвинутый вариант – разного рода пластики и сэндвич-панели с утеплителем различной толщины. Имейте в виду, что достаточно жесткий материал панелей будет попутно работать как силовой каркас.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как не навредить автомобилю на отдыхе

Несмотря на примерно одинаковые размеры домиков на колесах, планирование интерьера может быть очень разным

  • Уплотнение. Окна, двери, стыки панелей, места выхода кабелей и других коммуникаций должны быть уплотнены долговечными материалами, причем достаточно эластичными и устойчивыми как к жаре, так и к морозам. Дело в том, что во время движения неизбежны вибрации и взаимные микроперемещения деталей прицепа.
  • Оборудование. Мебель обязательно должна быть трансформируемой – иначе во время проживания вас ожидает теснота и повсеместные неудобства. Напомним, что правильно встроенная мебель (шкафы, потолочные полки, сундуки) служат как усилители несущего каркаса. При размещении тяжелых компонентов не забывайте о центровке.

Образец каркаса для типичного прицепа-дачи длиной 4 м. Что касается прочности, зависит от типа соединения деревянных планок или металлических профилей.

Рекомендация Авто24

Когда вы сформируете свои требования к передвижной даче, составьте смету, в которой учтите не только материалы и компоненты, но и свое рабочее время и средства на оплату работ “на стороне” (сантехника, электрика, малярка). А затем сравните полученные данные с ассортиментом и ценами на площадках, где продаются подержанные автодачи (в Украине такая не одна). Возможно, окажется, что есть смысл купить пусть старенькую, но готовую дачу именно под ваши запросы.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Можно ли возить прицеп с категорией В в правах

Собственная передвижная дача-дом на колесах

Загрузка…

В Западной Европе и в США, жизнь, путешествие или отдых в компании дома на колесах давно получили широкое распространение. Владельцы таких домов не гонятся за крупными габаритами. В тренде там именно маленькие дома на колесах, но многофункциональные настолько, что способны самостоятельно фильтровать себе воду, добывать электричество и отопление с помощью солнечных батарей на крыше и так использовать каждый сантиметр пространства, что двухэтажный фургончик с площадью основания в 14 квадратных метров выглядит вполне полноценным жилищем.

Кто является приверженцем жизни на колесах в мобильном доме

На западе нет выраженных предпочтений, однако:

  • молодежь чаще использует такой способ не для проживания, а для путешествий и отдыха, так как традиционно тяготеет к кипучей жизни города и не нуждается в уединении;
  • семьи, в которых подрастают дети, уже более толерантно смотрят на такой передвижной дом, потому что он способен решить некоторые финансовые проблемы, особенно в условиях кризиса, безработицы и более чем высоких цен на содержание жилья, а также на продукты;
  • активные пенсионеры — они идеальные потребители стиля дом на колесах. Умея водить, с удовольствием путешествуют не только по своей стране, но и по доступному зарубежью.

Прицеп-дача на колесах в России

В Россию мода использовать дома на колесах пришла недавно. Развивается направление очень медленно. В первую очередь из-за стоимости, ведь если на Западе дом на колесах, это действительно доступное жилье относительно цен на недвижимость, то в России такие фургоны стоят дороже хорошей квартиры. К тому же более половины населения страны живет в условиях суровой зимы, а утепленные домики на колесах нередко стоят как 2 квартиры.

Виды домов на колесах

Мобильные дома условно делятся на классы, которые описывают категорию вместительности, внутреннего наполнения и комфортабельности:

  • класс А — внешне похож на автобус и наиболее приближен к привычному жилью;
  • класс В — сюда относится прицеп, полностью обустроенный внутри, спальное место находится непосредственно в самом прицепе;
  • класс С — малогабаритный, созданный для передвижения на основе внедорожника или легковой машины, при этом кабина автомобиля трансформируется в спальное место.

Самый бюджетный из ныне существующих вариантов, это прицеп-палатка, которая разбирается на месте кемпинга непосредственно вокруг прицепа.

Но, если именно обустроенные дома–прицепы для многих недоступны, то самостоятельно выполненная дача на колесах более, чем реальный вариант.

Дом-трансформер своими руками

Складной дом-трансформер на колесах легкового автомобиля будет представлять собой конструкцию щитового дома, у которого можно откинуть или снять одну из стен вдоль борта. В этом случае, такой домик становится похож на большую беседку. Внутренние удобства включают стол, диванчики или кровать, газовую плиту и стационарную подачу воды.

Какой бы вариант прицеп-дома ни был выбран, передвижной дом на колесах своими руками станет не только предметом гордости владельцев за свою работу, но и подарит новые возможности проводить выходные с семьей. Ведь для того, чтобы попасть на природу, необязательно иметь собственный участок земли. Можно легко путешествовать и останавливаться в самых привлекательных загородных местах.

Как сделать дом на колесах своими руками

Самый компактный, простой и бюджетный вариант представляет собой конструкцию на одноосном прицепе. Учитывая ограничения по массе для легких прицепов в РФ до 750 кг, необходимо выбрать прочный и легкий материал.

Для этой цели хорошо подойдет сосна:

  • Каркас изготавливается из брусчатки.
  • Стенки обшиваются фанерой, оптимальная толщина листов рекомендована в 1 сантиметр.
  • Для мебели — столов, спальных мест и полок также используются фанерные листы.
  • Внешняя отделка будет из оцинкованных листов стали, установленных внахлест.

Как вариант можно использовать другой строительный материал для лицевой обшивки, главное, чтобы он обладал достаточной прочностью и гибкостью.

Между внешней обшивкой и каркасом нужно поместить слой минеральной ваты, минеральной плиты или другого изолирующего материала, чтобы сохранять микроклимат внутри, особенно в жаркую погоду, когда из-за металлической обшивки конструкция способна нагреться внутри выше 50-60 градусов по Цельсию.

Прицеп-дача своими руками — монтаж мобильного домика

Монтаж конструкции осуществляется с помощью саморезов, слабые места, такие как наружные углы, укрепляются металлическим уголком.

Защита материалов включает:

  • антисептическую укрепляющую пропитку для древесного материала;
  • герметизацию швов силиконовым составом внешней обшивки;
  • покраску лицевой стороны.

Размеры прицепа могут варьироваться, оптимальным можно назвать 2,3-2,4 х 1,5-1,6 м.

Постройка домика на колесах

Строительство автодачи происходит двумя способами — на самом прицепе, для этого его борта должны быть демонтированы, или на специальном стенде, с последующей установкой на прицеп.

Окна учитываются на стадии проектирования и могут быть разной конфигурации — от раздвижных до откидных.

Проветривание обеспечивается установкой москитной сетки. Дополнительно можно рассмотреть установку люка в потолке.

Более основательным решением станет прицеп-дом на колесах с основой из двуосного прицепа. Принцип и методика изготовления такого сооружения аналогичны строительству для прицепа на одной оси. Разумеется, потребуется больше материала, поэтому и затраты возрастут пропорционально.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Загрузка…

Прицеп дача своими руками для легковых автомобилей

Среди населения Российской Федерации всегда находились умельцы, которые умели делать полезные вещи самостоятельно с минимальными вложениями.

Ярким примером может служить примеры создания домов на колесах собственными силами.

Прицеп-дача давно стал атрибутом профессионального автопутешественника, т.к. позволяет расположиться со всеми удобствами вдали от людской суеты. Поэтому ни дождь, ни отсутствие электроэнергии, ни ветер не станут помехой в этом случае.

Давно известно, что даже прицеп-дача в самом простом исполнении по цене дотягивает до иномарки в максимальной комплектации, поэтому изобретательные люди используют подручные конструкции, превращая их в настоящие шедевры в категории «дом на колесах».

В этой статье будут рассмотрены преимущества самодельной конструкции, варианты исполнения автодомов и подробно рассмотрим изготовление самого популярного варианта прицепа-кемпера.

Преимущества такого выбора

Каждый человек индивидуален. А уж семья – тем более. Не всегда даже самая дорогая конструкция может удовлетворить требования владельца. Поэтому первое и самое наглядное преимущество – реализация всех требований под каждого члена семьи.

на видео-прицеп дача своими руками:

Человек, не умеющий строить подобные подвижные конструкции вряд ли возьмётся за выполнение подобного проекта. Следовательно, выполнять самоделку будет увлеченный конструированием персонаж. И, мы уверены, он получит максимальное удовольствие от всего процесса.

Начиная от конструирования, заканчивая сборкой и устранением недостатков. Что уж там говорить про сам процесс эксплуатации.

Ведь он будет как награда в данном случае.

Еще один плюс – низкая цена изготовления. Ведь основной затратной статьей являются материалы изготовления. Работа выполняется вами, а следовательно, является статьей экономии.
Наконец, вы точно будете знать, что построенная в результате конструкция по зубам вашему автомобилю в плане буксировки.

Виды конструкций

Теперь перейдем к типовым легковоспроизводимым своими руками конструкциям кемперов.

Первый вариант – складная палатка на базе прицепа.

Данный вариант самый доступный по затратам и самый простой с точки зрения конструкции. Со стороны это выглядит как обычный прицеп. Зато в разложенном состоянии над прицепом появляется тентовая крыша. При собственной конструкторской мысли, можно увеличить площадь покрытия тентовой крыши и сделать импровизированное крыльцо. 

За основу конструкции берется стандартный прицеп. Доработка начинается с создания основы и столбиков, которые будут удерживать крышу. Тентованным лучше сделать стены, а крыша должна быть цельной.

Т.е. идея следующая: поднимается крыша, закрепляется столбиками от падения.

Тентованные стенки могут быть прикреплены сразу к крыше и основанию. Либо могут быть съемными. Полученное внутри пространство можно использовать не только как спальню.

Сзади можно смастерить выдвижной кухонный блок. Также, возможно сделать пол кемпера на определенной высоте от платформы прицепа, а оставшееся пространство под полом использовать как место хранения вещей.
Второй вариант конструкции уже сложнее в своем исполнении и именуется «капсулой».

Он повторяет распространенные в Европе прицепы-кемперы для легковых автомобилей.
В этот раз стены крыша будут капитальными, а количество окон и дверей определяет лишь сам конструктор.
В начале на базе подходящего прицепа делается основание стен. Далее, влагостойкой фанерой основания закрываются с двух сторон. 

Внутри стен укладывают приглянувшийся утеплитель.

Подготавливаем в стенах отверстия под окна и двери. Соединяем стены поперечинами.
Обшиваем поперечины и прокладываем утеплителем. Сзади по классической конструкции капсул размещаем кухонный блок под крышкой.

Финальным действием будет облицовка полученной конструкции нержавеющим листом.
Такая капсула позволить разместиться на ночлег двум путешественникам.

Пожалуй, самой нестандартной идеей является третий вариант.

Идея – сделать спальник из кузова списанного автомобиля-универсала.

Необходимо найти в хорошем состоянии заднюю часть кузова. Кузов можно установить на платформу стандартного заводского прицепа. Далее в полу удаляются все выпуклости, длина кузова и его формы корректируются в соответствии с размерами спальных мест и прочих задумок. 

Также, при удалении спальника, может получиться закрытый полнофункциональный прицеп. Первое наглядное преимущество – готовые дверные проемы и крепкая конструкция.

Обязательно необходимо обратить внимание на дополнительный аккумулятор, который будет обслуживать прицеп дачу, или палатку, автомобильные аккумуляторы какие лучше можно узнать прочитав статью.

Естественно при наличии большой автомобильной дачи, потребуется дополнительный домкрат, а про то, что домкрат автомобильный какой лучше можно узнать тут, перейдя по ссылке.

Подытоживая полученную информацию, можно смело заявить — изготовить кемпер своими руками возможно. Все зависит от вашей фантазии и возможностей в плане владения материалами и инструментом.

Единственное огорчение — регистрирующая организация может отказаться регистрировать ваше изобретение. Поэтому чаще просто модернизировать старый прицеп-дачу.

Переделываем фургона для путешествий своими руками. Прицеп своими руками для путешествий – Сообщества › Сделай Сам › Блог › Стены каравана поставлены (материалы, технология). Внедорожный туристический прицеп своими руками — ч.7. Мини кемпер прицеп-дача св

Сделать собственноручно кемпер – не слишком сложная задача для опытного мастера. А вот сроки подобного строительства могут сильно затянуться из-за постоянного совершенствования конструкции. Чтобы не попасть в такую ситуацию, следует заранее продумать интерьер, отказавшись от заведомо ненужных элементов. Это особенно важно при оборудовании небольших автомобилей, например, при создании дома на колесах из ГАЗели своими руками.

Передвижной дом обладает неоспоримыми преимуществами – комфортом, уютом и мобильностью. Москва – шумный город, из которого хочется иногда выезжать. Владельцам трейлеров не приходится искать место для ночлега, а путешествия становятся очень экономными. Если же раньше попользоваться этим оригинальным жильем не выдавалось возможности, следует сначала ознакомиться с их классификацией.

Виды автодомов и их классификация

Выбирая тип будущего передвижного жилья, можно руководствоваться его разделением по:

  • виду – бывают прицепные, фургонные или совмещенные с автомобилем дома на колесах;
  • классу – различают три класса комфортности автодомов;
  • типу прицепа – существуют трейлеры-прицепы, гибридные и fifth-wheel трейлеры.

Если с прицепным видом мобильного дома все понятно, то разница между фургонным и совмещенным автодомами не сразу видна. В первом варианте жилое помещение находится в фургоне автомобиля и отделено от водительского места.

Такой вариант подойдет при путешествии вдвоем, когда на время переездов никто не остается в «доме». Благодаря такой конструкции удается вписать больше функциональной мебели, используя глухую переднюю стенку.

Переделанные из ГАЗелей или микроавтобусов автодома как раз и являются совмещенными.

Класс комфорта можно назвать условным. Так, к домам на колесах класса «А» относятся просторные трейлеры, изготовленные на шасси больших грузовиков. Внешне они напоминают автобус, могут иметь раскладывающиеся конструкции, а внутри по функционалу не отличаются от малогабаритной квартиры.

Следует учитывать, что у водителя должны быть права категории «С» для управления этим транспортом.

Пространства в нем гораздо меньше, но все равно путешествовать в них удобно. Что немаловажно – управлять таким автомобилем можно с правами категории В, если вес машины или общий вес автомобиля с прицепом не превышает 3,5 т.

Класс «С» указывает на самые простые автодома. Это может быть небольшой прицеп или переделанный под кемпер микроавтобус. Тут нет отдельного спального места – его функцию выполняют раскладывающиеся диваны или кресла. Но оснастив подобный мини кемпер багажником-палаткой, складным навесом и набором мебели для кемпинга, можно получить комфортный отдых с минимумом затрат.

Подобные трейлеры-конструкторы еще называют гибридными, чтобы отличать их от простых прицепов. Отдельно нужно отметить фивсвил-трейлеры, форма которых разработана для использования совместно с пикапами. Благодаря этому удается уменьшить длину всего каравана, ведь часть прицепа нависает над кузовом автомобиля.

Ошибки при строительстве домов на колесах своими руками

Цены на передвижные дома ощутимо «кусаются». Неудивительно желание мастеровитых глав семейств сэкономить бюджет и сделать все самому. Тут важно быть мудрым и учиться на чужих ошибках:

  • не стоит делать все из подручных материалов – в доме придется жить минимум неделю и хочется провести отдых с комфортом;
  • потребуется серьезная доработка кузова, системы отопления, проводки – без навыков автомеханика не обойтись;
  • если душ и туалет все же удалось вписать, не стоит забывать о баке для слива – выливать грязную воду на асфальт или газон крайне неэтично;
  • лучше не забыть сделать разъем для подключения 220В на кемпинговых стоянках, ну и преобразователь для 12В от аккумулятора автомобиля.

Изготовление трейлера собственными силами

Если же трудности не пугают, а желание действия неостановимо, можно попробовать свои силы в строительстве дома. А уж переделывать ГАЗель или строить с нуля трейлер-прицеп – выбор строго индивидуален!

Дом на колесах из ГАЗели своими руками

Для работы понадобятся болгарка, сварочный аппарат, ручная пила по дереву и много терпения. Поэтапно модернизация автомобиля выглядит так:

  1. Выносятся сиденья из салона, снимается старая обшивка. Все металлические части обрабатываются специальным раствором, предотвращающим появление ржавчины. Стены и потолок утепляются вспененным полиэтиленом, на пол настилаются листы фанеры. Вся проводка проходит под обшивкой пола и стен, это следует продумать заранее.
  2. Прямо в кузове сваривается каркас для мебели. Если выставить ровно автомобиль нельзя, можно использовать в качестве уровня трубу, упертую концами в нижний край оконных проемов. После черновой сварки каркас вынимается и все сваривается, зачищается и опять заносится внутрь.
  3. Оконные проемы обклеиваются карпетом. Устанавливаются также обклеенные карпетом потолочные панели. После завершения обшивки салона можно крепить рейки под антресоли и монтировать каркасы мебели.
  4. Для передних сидений можно сделать поворотный механизм. Для этого понадобится передняя ступица, например, от ВАЗ и часть поворотной стойки. Схема довольно проста.
  5. Финальный этап – установка мебели на каркас, подключение освещения, установка насоса для кухонного рукомойника, обшивка антресолей и незначительные улучшения интерьера. Для готовки можно поставить небольшую газовую плиту на одну конфорку.
  6. Вместо сваривания мебельного каркаса можно воспользоваться готовыми гарнитурами, усиливая их изнутри уголками и дополнительными шурупами. Крепить кухню тоже нужно ко всему – полу, дивану, стене. Это делается для защиты мебели от разбалтывания во время движения по ухабистым дорогам.

Не следует забывать, что подобная переделка автомобиля требует регистрации в РЭО. Для этого нужно написать заявление и получить резолюцию от в техотделе ГАИ и протокол уполномоченной организации.

Стильный домик-прицеп из фанеры

При наличии у автомобиля фаркопа, грех не воспользоваться ситуацией и не сделать симпатичный прицеп-«каплю» для ночевок за городом. Для этого:

  1. Разрезаются и крепятся к основанию боковые стенки будущего фургона. Все отверстия под двери и окна, а также для облегчения каркаса должны быть вырезаны заранее, так что лучше хорошо продумать чертеж.
  2. Из мебельного щита собираются полки и устанавливаются на основание. Эти же полки будут выполнять функции передней и задней стенок фургона.
  3. По форме фургона над полками с обеих сторон изгибается фанерный лист, поверх закрепляется силовой каркас из бруса. Одна сторона делается подъемной, открывая доступ к кухне.
  4. Вырезается верхний люк и окно в крыше. Весь каркас утепляется, укладывается проводка.
  5. Поверх все заклеивается листами шпона. Когда вырезаны дверные и оконные проемы, можно приступать к внешней покраске и лакировке.
  6. Устанавливаются двери, верхний люк и приточно-вытяжная вентиляция. После закрепления всей фурнитуры, габаритных огней и крыльев для колес можно спокойно отправляться в путешествие!

А на видео показана детальная сборка автодома с установкой солнечных панелей:

В своем рейтинге мы не рассматриваем специализированный транспорт (автодома, кемперы и микроавтобусы), потому что наши претенденты должны одинаково естественно смотреться и на парковке перед офисом, и у ресторана, и на шоссе, уходящем в небо. Это те автомобили, приобретая которые, наш человек держит в уме: «А летом я на нем на Ахтубу махну!» Ну, или что-то подобное. Учитывая нынешние цены на топливо, экономичность двигателей тоже играла для нас немаловажную роль.

Минивэны — Ford Galaxy

Категория минивэнов словно создана для активных вылазок на природу и «ближнебойных» туров. И здесь наш выбор пал на модель Ford Galaxy . У него достаточно места для размещения пассажиров, есть панорамная крыша, да и с багажником все в порядке. Семь отдельных сидений с системой горизонтального складывания помогут легко перенести дорогу. Но что более интересно для путешественника — у него есть дизельный силовой агрегат, который позволяет значительно экономить топливо в пути. Со 140-сильным агрегатом автомобиль расходует около 5,0 л по трассе.

5

Вседорожники — SsangYong Stavic

Выбор вседорожников в России наибогатейший, и каждый конкурент выглядит одинаково достойно. Однако благодаря функциональным возможностям и цене наше сердце завоевал SsangYong Stavic . Этот автомобиль сочетает в себе мощный арсенал настоящего рамного вседорожника с подключаемым полным приводом, демультипликатором и мощным дизелем с вместительностью минивэна. Конечно, автомобиль не обременен современными системами, нет в нем и модных нынче мультимедийных экранов для успокоения молодежи на галерке. Зато Stavic легко проберется по лесной дорожке к заветному озеру, где вот «таааааакаааааая» рыба клюет. Официально 149-сильный турбодизель расходует по трассе 6,9 л солярки.

Кроссоверы — Nissan Qashqai

Кроссоверов в России еще больше, поэтому выбирать было непросто. Паркетник Nissan Qashqai победил в нашем рейтинге благодаря приемлемому сочетанию цена/качество и вместительному салону. В новом поколении это довольно современный автомобиль, способный «подружиться» с гаджетами пассажиров, его навигация не боится российских окраин. И хотя машина маленькая, в ней легко разместится молодая семья, а 430-литрового багажника вполне достаточно для их саквояжей. Ну и, как вы поняли, дизельный агрегат, приоритетный для дальняка, у него тоже есть. И этот 130-сильный мотор выпивает всего 4,5 л «тяжелого» топлива на 100 км пути. Сущие пустяки!

Универсалы — Subaru Outback

Путешествовать на универсале всегда приятно: уйму вещей с легкостью поглощает багажник, соответственно, в салоне можно сидеть в полном комфорте. Пятидверному кузову Subaru Outback позавидует вседорожник — 4775 мм от бампера до бампера. Но самое главное — полный привод, который позволяет приблизить завидный пейзаж к обленившимся ножкам. Еще один плюс такого кузова — длинная крыша, на которую можно установить багажник либо закрепить там велосипеды или трехместную байдарку. Оппозитник (167 л.с.) Outback потребляет 6,7 л бензина на 100 км пути, а в баке помещается 65 л топлива, так что на протяжении по крайне мере 900 км можно будет забыть об АЗС.

Большие седаны — Honda Accord

Понятие «семейный седан» свойственно американскому потребителю, у нас же оно лишь относительно недавно стало входить в оборот. Новое поколение Honda Accord как раз об этом. Мягкие убаюкивающие настройки подвески способствуют комфортному передвижению на большие расстояния, посему мы сделали ставку на японский автомобиль. Сзади в Accord довольно просторно, машина оснащается неплохой навигацией, а мультимедийка готова воспроизводить любимую музыку хозяйских смартфонов. 180-сильный мотор седана на шоссе расходует 6,2 л бензина на «сотню». И еще один существенный плюс — вам сгодится бензин марки АИ-92, наиболее распространенный на территории нашей страны.

Компактные седаны — Renault Logan

Лучше машины для российских дорог из числа бюджетных и не придумать. Малыш Logan довольно шустрый, а его подвеска способна легко переварить ухабистые неровности какого-нибудь губернского перегона. В новой генерации Logan стал еще интереснее тем, что обзавелся сенсорным экраном с навигацией и продвинутой системой мультимедиа. И он по-прежнему умудряется сочетать небольшие размеры с вместительным салоном. И пусть его базовый моторчик (82 л.с.) особой прытью не отличается, зато он умеет беречь топливо: за городом заявленный производителем расход составляет 5,8 л бензина на 100 км пути.

Субкомпакты — Smart Fortwo

Практика показывает , что для длительного путешествия порой и вместительность автомобиля не так важна. Лишь бы была достойная компания и хорошее настроение. Атмосфера Smart Fortwo, мягко говоря, сближает. Так что, если хочется совершить романтический вояж, то этот малыш — идеальный вариант. И ведь у такой коротышки даже панорамная крыша имеется! А оба сиденья в дорогих версиях по качеству мало чем уступают креслам бизнес-седанов, разве что чуть меньше, как и все в этой машине. 220-литровый багажник два небольших чемодана точно сможет вместить. Маленький бензобак (33 л) частично компенсирует экономичность Smart: за городом расход его 71-сильного мотора составляет 4 л АИ-95 на сотню.

Хэтчбеки — Volkswagen Golf

Вольфсбургский автомобиль по праву именуют законодателем моды среди хэтчбеков. Он одинаково хорошо себя чувствует и в городе, и на безлимитном автобане. Рулить пятидверкой легко, скорость не чувствуется, а шум дороги особенно не допекает пассажиров. Вдобавок новое адаптивное шасси позволяет машине достаточно точно подстроиться под драйверский запрос водителя. Новое шасси седьмой генерации Golf позволило увеличить пространство для задних пассажиров, так что теперь длительные поездки на машине стали еще комфортнее. С базовым 1,2-литровым двигателем хэтчбек тратит 4,2 л бензина на 100 км.

«Каблучки» — Peugeot Partner Tepee

Симбиоз коммерческой и пассажирской техники подарил нам такой замечательный автомобиль, как Peugeot Partner Tepee . В кабине этого автомобиля сможет комфортно разместиться человек любого роста. Потолок высоко над головой, а по всему салону разбросаны удобные карманчики и ниши для дорожной мелочи. Рычаг трансмиссии в Partner размещен непосредственно около руля, а центральный тоннель фактически отсутствует. Передний пассажир при определенной сноровке сможет легко переместиться на второй ряд. В другом автомобиле этот номер выполнить не так просто. Еще один плюс — сдвижные задние двери, облегчающие доступ в салон. Неплохо и то, что у этой машины есть дизельный двигатель (90 л.с.), расходующий всего 5,2 л солярки на зачетную сотню.

Купе — BMW 2-й серии

Этот тип кузова менее всего располагает к автомобильному путешествию. Впрочем, как на это посмотреть. Если достопримечательности выстроить на карте в такой последовательности, чтобы не приходилось слишком часто открывать массивную дверь купе и вытаскивать себя из полулежачего состояния, то все реально. И в этом зачете победителем наших симпатий стала маленькая

Бывалые путешественники знают, что не всегда есть возможность дешево и комфортно переночевать. Поэтому при длительных путешествиях и наличии собственного автомобиля грех не купить фаркоп и не подцепить прицеп-дачу. По сути, это дом на колесах – такой себе маленький номерок с кухней, туалетом… Ну в общем, со всеми предметами цивилизации. В таком «мини-отеле» можно не то что удобно переночевать, но и даже приготовить пищу на несколько человек, и там же пообедать, а главное – совершенно бесплатно! И сегодня мы рассмотрим, как делается прицеп-дача своими руками.

Ходовая система и рама

Основной составляющей частью любого прицепа является рама. Именно на нее ложится вся нагрузка от металлического кузова (каркаса «дома»), а снизу мост, балка и колеса. Кстати, по поводу ходовой части у вас не будет возникать особых трудностей, ведь конструкция прицепа не имеет принципиальных отличий от системы автомобиля, за исключением двигательных агрегатов. Поэтому когда делается прицеп-дача своими руками, в качестве ходовой системы можно целиком «вырвать» часть колес, рессор и других деталей подвески с какого-либо старого автомобиля. Для такого транспортного средства может подойти любая модель авто, будь это «Волга», «Москвич» или «Жигули».

Как делается прицеп-дача своими руками? Проектировка комнат

И если алгоритм проектировки прицепа-дачи от обычного грузового варианта практически не отличается на этапах строения ходовой системы и рамы, то вот с кузовом могут возникнуть трудности. Дело в том, что самодельный прицеп-дача должен действительно быть комфортным и практичным, поэтому еще на чертеже вам необходимо разработать план конструкции и расположения всех деталей. Укажите, где будет находиться спальня, кухня, а если это рама с длиной 5 и более метров, можете дополнительно установить и санузел. Однако при этом помните, что каждая новая комната влечет за собой дополнительные растраты, а значит, и цена на готовый прицеп будет существенной. Более того, чтобы легально ездить в такой сцепке, нужно еще и зарегистрировать данное транспортное средство в ГАИ. А это как минимум несколько тысяч долларов сверху. Поэтому не перенасыщайте свой прицеп лишними устройствами.

Вариант доукомплектования

Самым практичным вариантом самодельного прицепа является конструкция, у которой сбоку расположен встроенный каркас под тент (вспомните про легендарный советский «Скиф»). Когда он находится в развернутом состоянии, получается своего рода большая палатка. Это значительно удешевляет стоимость работ и затраченные на нее усилия. Такой прицеп-дача, своими руками сделанный, очень функционален и в то же время удобен в использовании.

Тягово-сцепное устройство и иллюминация

На завершительном этапе стоит позаботиться о том, как готовая конструкция будет крепиться к фаркопу автомобиля. Также самодельный прицеп-дача должен иметь пару стоп-сигналов и поворотники. По центру или сбоку продумайте расположение для номерного знака и проведите к нему подсветку, лучше всего светодиодную. Такой прицеп-дача на колесах точно будет лучшим отелем для путешественника.

fb.ru

Прицеп дача своими руками из легкового прицепа

Прицеп-дача для автомобиля

Те, кто любят отправиться за город на автомобиле с ночевкой знают, что в машине спать не удобно, поэтому надо с собой брать прицеп-дачу. Это дом на колесах, в нем можно заночевать, приготовить еду, отлично защититься от дождя и снега. Там можно поставить большую кровать и отлично провести время. Прицеп-дача сама по себе очень удобна.

Есть много производителей, которые выпускают различные дома на колесах. Но стоят они довольно дорого, иногда даже б. у. прицеп-дачи тоже стоят больших денег. Поэтому многие умельцы делают прицеп-дачу своими руками, изобретая свою конструкцию. Для каждого отдельного случая свой вид прицепа-дачи.

Плюсы изготовления прицепа-дачи своими руками

В отличие от заводских прицепов дач, у самодельных вариантов есть свои плюсы:

  • Когда делается прицеп-дача своими руками, то в ней чувствуется душа того, кто ее делал, поэтому в ней более уютно.
  • Делая прицеп-дачу самому можно ее сделать максимально удобной для себя.
  • Самый главный плюс – низкая цена производства, а функциональность можно сделать максимальной.
  • Конструкция делается с учетом возможностей автомобиля.
Недорогой вариант прицепа-дачи

Самым простым и недорогим считается прицеп-палатка. Когда он сложен, то выглядит как простой легковой прицеп, а если его разложить, то появляется тентовая крыша над прицепом и чуть дальше от него.

Чтобы сделать такой автокемпер надо купить заводской автоприцеп, установить на него крепежные элементы для основания палатки, сделать также складное крыльцо, чтобы можно заходить в помещение. Здесь главное сделать так, чтобы к прицепу подходила палатка по размеру.

Для того, чтобы обустроить внутрипалаточное пространство, потребуются надувных матрасы и раскладной стол. Этого вполне хватит для рыбаков, которые выехали на рыбалку с ночевкой. В такой палатке спокойно смогут переночевать 2-3 человека. Но зимой будет холодно, поэтому такая прицеп-дача подходит только для теплой поры года.

Прицеп в форме капсулы

В базе лежит тоже обычный легковой прицеп, но в итоге получается более основательное жилище. Это уже будут полноценные стены с крышей. В такой прицеп-даче уже можно даже жить некоторое время. Можно сделать несколько окон для удобства. В палатке должны быть все необходимые бытовые вещи типа газовой плиты, посуды и других принадлежностей.

Чтобы сделать такую капсулу, надо убрать в прицепе борта. Из металлического уголка сделать направляющие и приварить их к прицепу. Далее надо сделать каркас и закрепить его.

Чтобы у капсулы была округленная форма, надо ее вырезать из специальной влагоустойчивой фанеры. В верхней части можно сделать настил, на петли поставить двери, окна можно сделать из поликарбоната или оргстекла.

Все детали надо обработать наждачной бумагой, затем ее можно покрасить и нанести лак. В такой капсуле легко смогут поместиться 2 человека.

Прицеп-дача из дерева

Если есть двухосный прицеп, то можно на его основе построить деревянный дом. Чтобы все прошло гладко, необходим деревянный брус, фанера, металлочерепица, гидроизоляционная пленка. Из деревянного бруса вначале делается каркас. Далее видео, где парень делает прицеп-дачу своими руками:

Далее все надо сделать по плану:

  • Каркас укрыть гидроизоляционной пленкой и зашить фанерой.
  • Крышу надо делать из металлочерепицы, также можно использовать профнастил или ондулин.
  • Стены дома надо покрыть слоем гидроизоляции, после чего дом отделывается вагонкой или пластиковым сайдингом.
  • Поставить дверь, вырезать окна и обустроить внутри интерьер по своему вкусу.

Это уже большая прицеп-дача, в которой легко смогут поместиться несколько человек и даже семья. В такой даче можно жить с весны и до конца осени. Зимой в ней будет все равно холодно.

Авто-дача из кузова универсала

Если есть старый автомобиль в кузове универсал, то его необязательно сдавать на металлолом, из него можно сделать прицеп-дачу. Главное, чтобы задняя часть этого универсала была в хорошем состоянии. Надо отрезать переднюю часть ненужного автомобиля, а из задней части сделать прицеп.

Для начала надо сделать замеры будущего прицепа, чтобы длина была подходящей для того, чтобы в нее удобно поместиться. Если все сделать правильно, но получится многофункциональный прицеп, в котором можно будет и заночевать.

Переднюю часть надо по периметру усилить жестким каркасом из стального уголка, а также надо зашить переднюю часть листом железа, накрайняк, можно и фанерой.

Спереди, в нижней части можно установить тягово-сцепное устройство, обычно его делают из швеллера. Дверью для входа будет крышка багажника, а боковые двери можно использовать для погрузки вещей.

Так что сделать самом прицеп-дачу можно даже своими руками, главное, чтобы была фантазия и желание создавать что-то такое необычное. Дом на колесах – это очень удобно, всегда можно уехать из городской суеты на природу и жить в достаточно комфортных условиях.

Единственная проблема – возможно, что регистрационный орган не захочет зарегистрировать такой прицеп, потому что он, как им может показаться, не будет соответствовать нормам безопасности на дороге. Поэтому проще всего взять подержанную прицеп-дачу и ее переделать, при этом документы сохранить.

Собственная передвижная дача-дом на колесах

В Западной Европе и в США, жизнь, путешествие или отдых в компании дома на колесах давно получили широкое распространение. Владельцы таких домов не гонятся за крупными габаритами. В тренде там именно маленькие дома на колесах, но многофункциональные настолько, что способны самостоятельно фильтровать себе воду, добывать электричество и отопление с помощью солнечных батарей на крыше и так использовать каждый сантиметр пространства, что двухэтажный фургончик с площадью основания в 14 квадратных метров выглядит вполне полноценным жилищем.

Кто является приверженцем жизни на колесах в мобильном доме

На западе нет выраженных предпочтений, однако:

  • молодежь чаще использует такой способ не для проживания, а для путешествий и отдыха, так как традиционно тяготеет к кипучей жизни города и не нуждается в уединении;
  • семьи, в которых подрастают дети, уже более толерантно смотрят на такой передвижной дом, потому что он способен решить некоторые финансовые проблемы, особенно в условиях кризиса, безработицы и более чем высоких цен на содержание жилья, а также на продукты;
  • активные пенсионеры — они идеальные потребители стиля дом на колесах. Умея водить, с удовольствием путешествуют не только по своей стране, но и по доступному зарубежью.
Прицеп-дача на колесах в России

В Россию мода использовать дома на колесах пришла недавно. Развивается направление очень медленно. В первую очередь из-за стоимости, ведь если на Западе дом на колесах, это действительно доступное жилье относительно цен на недвижимость, то в России такие фургоны стоят дороже хорошей квартиры. К тому же более половины населения страны живет в условиях суровой зимы, а утепленные домики на колесах нередко стоят как 2 квартиры.

Мобильные дома условно делятся на классы, которые описывают категорию вместительности, внутреннего наполнения и комфортабельности:

  • класс А — внешне похож на автобус и наиболее приближен к привычному жилью;
  • класс В — сюда относится прицеп, полностью обустроенный внутри, спальное место находится непосредственно в самом прицепе;
  • класс С — малогабаритный, созданный для передвижения на основе внедорожника или легковой машины, при этом кабина автомобиля трансформируется в спальное место.

Самый бюджетный из ныне существующих вариантов, это прицеп-палатка, которая разбирается на месте кемпинга непосредственно вокруг прицепа.

Но, если именно обустроенные дома–прицепы для многих недоступны, то самостоятельно выполненная дача на колесах более, чем реальный вариант.

Читайте также: Выбор раздвижных окон для остекления террасы

Дом-трансформер своими руками

Складной дом-трансформер на колесах легкового автомобиля будет представлять собой конструкцию щитового дома, у которого можно откинуть или снять одну из стен вдоль борта. В этом случае, такой домик становится похож на большую беседку. Внутренние удобства включают стол, диванчики или кровать, газовую плиту и стационарную подачу воды.

Какой бы вариант прицеп-дома ни был выбран, передвижной дом на колесах своими руками станет не только предметом гордости владельцев за свою работу, но и подарит новые возможности проводить выходные с семьей. Ведь для того, чтобы попасть на природу, необязательно иметь собственный участок земли. Можно легко путешествовать и останавливаться в самых привлекательных загородных местах.

Как сделать дом на колесах своими руками

Самый компактный, простой и бюджетный вариант представляет собой конструкцию на одноосном прицепе. Учитывая ограничения по массе для легких прицепов в РФ до 750 кг, необходимо выбрать прочный и легкий материал.

Для этой цели хорошо подойдет сосна:

  • Каркас изготавливается из брусчатки.
  • Стенки обшиваются фанерой, оптимальная толщина листов рекомендована в 1 сантиметр.
  • Для мебели — столов, спальных мест и полок также используются фанерные листы.
  • Внешняя отделка будет из оцинкованных листов стали, установленных внахлест.

Как вариант можно использовать другой строительный материал для лицевой обшивки, главное, чтобы он обладал достаточной прочностью и гибкостью.

Читайте также: Облицовка фасада дома: какой материал лучше выбрать

Между внешней обшивкой и каркасом нужно поместить слой минеральной ваты, минеральной плиты или другого изолирующего материала, чтобы сохранять микроклимат внутри, особенно в жаркую погоду, когда из-за металлической обшивки конструкция способна нагреться внутри выше 50-60 градусов по Цельсию.

Прицеп-дача своими руками — монтаж мобильного домика

Монтаж конструкции осуществляется с помощью саморезов, слабые места, такие как наружные углы, укрепляются металлическим уголком.

Защита материалов включает:

  • антисептическую укрепляющую пропитку для древесного материала;
  • герметизацию швов силиконовым составом внешней обшивки;
  • покраску лицевой стороны.

Размеры прицепа могут варьироваться, оптимальным можно назвать 2,3-2,4 х 1,5-1,6 м.

Постройка домика на колесах

Строительство автодачи происходит двумя способами — на самом прицепе, для этого его борта должны быть демонтированы, или на специальном стенде, с последующей установкой на прицеп.

Окна учитываются на стадии проектирования и могут быть разной конфигурации — от раздвижных до откидных.

Проветривание обеспечивается установкой москитной сетки. Дополнительно можно рассмотреть установку люка в потолке.

Более основательным решением станет прицеп-дом на колесах с основой из двуосного прицепа. Принцип и методика изготовления такого сооружения аналогичны строительству для прицепа на одной оси. Разумеется, потребуется больше материала, поэтому и затраты возрастут пропорционально.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

landshaftnik.com

Мини кемпер прицеп-дача своими руками. Подробный план

Этот проект предназначен для туристов и путешественников и является конструкцией, защищающей от экстремальных погодных условий, небольшим доступным автономным домом для бездомных или пострадавших от последствий стихийных бедствий. Кемпер можно легко построить из СИП (структурные изоляционные панели) и из общедоступных материалов. Низкая стоимость и супер утепленный для круглогодичного проживания в экстремальных погодных условиях. Это мобильный дом, который может быть припаркован в любом месте и быть жильем при ликвидации последствий стихийного бедствия. Этот небольшой домик на колесах также предназначен для людей, которые занимаются спортом на открытом воздухе или ищут приключений в экстремальных условиях. Из-за своего легкого веса, супер изоляции этот прицеп кемпер идеальный для людей, которые имеют байдарки, горные велосипеды и прочее оборудование, которое они хотят взять с собой.


Этот кемпер предназначен для экстремальных погодных условий и так хорошо утеплен, что его можно нагревать только теплом тела или небольшим обогревателем, предназначенным для использования в помещении. С белой крышей и форточками он будет оставаться прохладным летом, когда припаркован под деревьями.





Лучший из всех, кемпер построен на базе прицепа 120х240 см, и материальные затраты на кемпер не превышают 1000$ в зависимости от используемых материалов.

Полные пошаговые планы доступны ниже.

Эти чертежи требуют базовых навыков строительства, и вы принимаете на себя всю ответственность за любое использование этих планов.


1: Что делает этот кемпер таким особенным?


Шкафы для хранения выше ножки кровати с пространством для небольшого LED-телевизора или планшета, iPad с динамиками или радио и DVD/CD-плеер или это пространство под может быть использовано для ящиков. Все устройства будут питаться от солнечной панели, которая находится на передней части автофургоне.


Кемпер имеет 100 см на 205 см кровать, которая является достаточной для двух человек и очень удобная для одного человека. Над изголовьем кровати открытые полки для хранения и два светодиодных позиционных источника света для чтения. Встроенный в стену у кровати интегрированный откидной столик для еды или учебы.

Мобильный дом имеет дверь для легкого доступа и окно иллюминатор, так что вы можете увидеть, кто находится за дверью, но достаточно маленькое, что человек (или медведь) не может сломать и открыть дверь. Есть окно и на противоположной стороне для света и вентиляции и наклонный дефлектор на крыше.

Обычно стены небольшого автофургона толщиной в 5 см с изоляцией и не предназначены для экстремальных погодных условий в течение всего года использования. В этом кемпере стены и крыша 10 см толщиной, с теплоизоляцией (больше, чем в большинстве домов) и это позволит человеку оставаться в тепле холодной зимой и в прохладе в жаркое лето. В большинстве случаев только тепло тела будет обеспечивать комфорт в кемпере, но он также может быть нагрет с небольшим пропановым нагревателем. Крыша белая, чтобы отражать тепло, вентиляция крыши и форточки боковых окон для пассивного охлаждения. Есть место в наружных стенах для установки небольшого кондиционера при желании, но если вы паркуете кемпер в тени деревьев, необходимости в кондиционере нет.


В кемпере сзади предусмотрена кухня для приготовлении пищи, которая включает в себя раковину, разделочную доску, канистру с водой, одоконфорочную пропан/бутан плиту и охладитель пространства. Для хранения предусмотрено много места для консервированных и сухих продуктов, кастрюль и посуды.

Вы, наверное, видели другие маленькие кемперы и мобильные дома, но вы никогда не видели ничего похожего, потому что он изготавливается из СИП и имеет супер изоляцию и прочность, сохраняя при этом вес буксировки до минимума.

Этот жилой прицеп предназначен для буксировки небольшими автомобилями или грузовиками, база прицепа 120×240 см, поэтому он может быть припаркован даже на стандартном парковочном месте. Он имеет супер крепкую 10 см толщиной крышу с багажником и крепежами для байдарок, горных велосипедов, лыж. Дизайн багажника на крыше входит в чертежи или вы могли бы использовать коммерческие стойки.

Прицеп кемпер рассчитан на 100 ватт (или меньше) солнечную электрическую панель, которая крепится к передней части кемпера, ее можно наклонять для лучшего доступа солнечных лучей, и она может быть удалены и храниться в автофургоне, когда вы путешествуете. В панели 100 ватт и одна или две глубокие батареи цикла и инвертор обеспечит необходимую мощность для ваших гаджетов, таких как ноутбук, мобильный телефон, оконный вентилятор, светодиодные фонари и даже холодильнику и кухонным принадлежностям.

Кемпер имеет площадку на носу прицепа, который используется для хранения пропанового баллона, аккумуляторов и портативный туалет или другие элементы, которые могут понадобиться для длительного кемпинга или постоянного проживания.

Автофургон предназначен специально для экстремальных погодных условий и предназначен для длительного круглогодичного жилья для людей, которые могут жить в автофургоне в течение нескольких месяцев или лет.

Самая лучшая вещь кемпере это легкость создания из общедоступных материалов основными инструментами и людьми, обладающими базовыми навыками строительства, так что вы можете сделать один для себя или они могут быть быстро произведены для жилья бездомных или ликвидации последствий стихийных бедствий.

Теперь давайте построим такой! Ниже приведены подробные планы и чертежи, по которым вы можете легко создать себе такой кемпер.

Чертежи включают в себя более 60 схем шаг за шагом, по ним легко следовать указаниям. Пожертвовав на развите сайта, вы сможете увидеть полную версию.

Кемпер был первоначально разработан как простой в сборке, недорогой и защищающий от экстремальных погодных условий отдыхающих туристов. Этот кемпер достаточно легкий и может быть отбуксирован обычным автомобилем или пикапом и проходит в узких местах.

Вконтакте

ydachadacha.ru

Простенький прицеп для путешествий. — Сообщество «Прицепы» на DRIVE2

За основу строительства взят обыкновенный стандартный прицеп. Ширина кузова 1200 мм, длинна 2400 мм. Задача: ночевка до 4 человек, плюс перевозка товара. Прицеп категории до 750 кг.


Для строительства приобретены две роллетные двери, бруски 30 на 30 мм, оцинковка, фанера на крышу и другие детали.

Полный размер


Инструмент для изготовления тоже подобран.

Полный размер

И так начинаем сборку. Устанавливаем стойки 30 на 30 мм, высотой 1430 мм. и прикручиваем их к бортам.


Затем устанавливаем каркас.

Устанавливаем сбоку роллету и сзади, стелим фанеру на «второй» этаж. Это будет место для ночёвки двух человек.


После того как мы это сделали, покрываем тентом для допольнительной защиты и затем покрываем весь прицеп оцинковкой.

И в конце мы устанавливаем отделку из аллюминиевого профиля.

Прицеп готов.

В дальнейшем в зависимости от ваших желаний, вы можете установить на прицеп, окно, багажник, можете украсит ваш прицеп при помощи плёнки и многое другое.

Полный размер

Также для допольнительной ночёвки двух человек, вы можете установить крышку на крышу прицепа, установить тент и помещение готово. Если вы не будете там ночевать, то можно использовать это для перевозки товаров.

Полный размер

Внутри прицепа можно разместить двух человек, на крыше двух человек, внутри также можно разместить небольшую выдвижную кухню и стол. Тут вариантов много.


Вот такой простенький вариант для начинающего путешественника, в дальнейшем если вы поймёте что путешествие это ваше всё, то сделаете себе прицеп получше, а этот можно будет использовать, например под мастерскую.

Ну и поставлю видео.

www.drive2.ru

Идея для создания прицепа трейлера своими руками

Тяга к путешествиям сидит практически в каждом из нас. Одни реализуют ее посредством покупки полноценного дома на колесах, а другие делают трейлеры своими руками. Предлагаем вам посмотреть на чудо-трейлер, который сделан из обыкновенного автомобильного прицепа. Смотрите как преображался прицеп.

От прицепа изначально осталась только рама. Все остальные детали были сняты за ненадобностью.

Затем на раму было установлено деревянное основание.

Начата установка стен.

Выпилены двери.

Смонтирована крыша.

Вот таким был трейлер до покраски.

Внутреннее убранство трейлера.

Трейлер в процессе покраски.

Дверь служит еще и как держатель тазика.

Внутри трейлера печь. Так что еду можно готовить прямо внутри. Да и от небольших холодов можно спастись.

Спереди обзорное окно. Запасное колесо и ящик для технических целей.

Панорамный вид внутренностей трейлера.

lifenatural.ru

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Стены каравана поставлены (материалы, технология). Внедорожный туристический прицеп своими руками — ч.7

Друзья привет!
Лето закончилось, спешил завершить каркас до прихода дождей, посему долго не выкладывал информацию и видео. Мой караван уже поставлен на ход колеса, и даже успел скататься в Липецкую область на испытания его в полевых условиях.

До рассказа об испытаниях я еще дойду, но могу лишь отметить, что испытания прошли очень хорошо! Я реально доволен! Расход топлива на авто по трассе 9-9,5л. в сцепке с караваном, без каравана 8-8,5л. зависит от того как жать на педаль. Город с караваном 13л. без каравана 10-11л. Ну ладно, не буду сейчас тут все рассказывать, а то потом неинтересно будет! :)))

Вернемся к теме самодельного дома на колесах. После того, как я закончил полы, я приступил к возведению стен. Чтобы стены у меня встали ровно, я предварительно поставил заднюю стену и уже к задней стене ставил боковые стены. Когда по диагональному замеру у меня все сошлось, я поставил переднюю стену и начал крыть крышу, чтобы стены не расшатывались. После чего я поставил перегородку между салоном и багажным отделением. И тут мне пришла в голову сделать еще одно дополнительное спальное место, вместо огромных шкафчиков, куда нечего будет столько класть.

Внедорожный дом на колесах. Поставлена задняя стенка.

Внедорожный прицеп: поставлены боковые стены и определены будущие формы каравана.

На одну стену у меня ушло 3 листа фанеры 15мм. Каждый лист весит 25кг., что в купе 75кг. Это в принципе немного, но все равно лишний вес не нужен, а участки перфорации лучше заполнить напыляемым утеплителем Полинор, нежели оставить 15мм. фанеру. Коэффициент теплоизоляции у Polynor на порядок выше чем у фанеры, посему перфорируя стены я убиваю сразу двух зайцев. 1. Облегчаю конструкцию, 2. Дом на колесах будет теплее. Ну и это все не во вред жесткости каркаса, так как впереди две перегородки (наружная стена + перегородка багажного отделения). Помимо стен, внутри, в середине модуля будет два дополнительных усиления, о них расскажу чуть позже. Такая конструкция не даст расшататься стенам на сильных ухабах и даже защитит каркас от бокового сильного удара, к примеру, об дерево. Т.е. получив хороший боковой удар, без такого усиления, каркас может немного повести в противоположную сторону, что в дальнейшем приведет к раскачке каркаса, появятся щели и караван постепенно начнет просто разрушаться, и чтобы этого не произошло я предусмотрел разные виды усиления. Об это я еще расскажу и покажу.
После перфорации стен, которые я выполнял лобзиком прямо на месте, я приступил к оклейке наружной стены оцинкованным листом 0,4мм, приклеив его на полиуретановый герметик SoudaFlex 40 FC. При перфорации, важно понимать, как у вас будут ложится листы, чтобы стыки листов не попали в места перфорации и там не образовалась пустота.

Самодельный дом на колесах: пошла работа по перфорации стен для облегчения конструкции.

Но до оклейки стен оцинкованным листом, я внутри приделал алюминиевые профили 20х40 вертикально. Преследовалась цель придать жесткость каркасу, чтобы окна и дверь сидели в рамке из профиля, чтобы при дальнейшей отделке и дополнительному усилению каркаса можно было к чему-то привязаться. Также такой метод помогает скреплять между собой сами листы, размер которых 152х152. Два из которых легли в длину + надстройка над ними, чтобы достичь нужной высоты в караване.

Оклейка дома на колесах оцинкованным листом 0,4мм

Отдельно я еще сниму видео снаружи, чтобы показать места крепления стен к каркасу, чтобы было понятно, как и в каких местах я усиливал стены, во избежание раскачки.

В рундук каравана замечательно вписался аккумулятор на 200АмЧ.

Строю полы в караване (материалы, технология). Внедорожный туристический прицеп своими руками — ч.6
Возводим каркас жилого модуля (материалы, технология). Внедорожный прицеп Navahi — ч.5
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (защита от коррозии) — ч.4 — ЗАПИСЬ УДАЛЕНА (не напрягаясь можно найти)
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (доработка рамы, компановка модуля) — ч.3
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (Лайфхак как перевернуть 300кг в одиночку) — ч.2
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (рама, тормоза, защита от коррозии) — ч.1
Внедорожный прицеп Navahi своими руками — Вступление

www.drive2.ru

Экспедиционный прицеп. — DRIVE2

Так и мотаемся…

Итак, после очередной поездки в Карелию, загорелся постройкой экспедиционного прицепа.Притомился каждый вечер переворачивать в машине весь шмурдяк для устройства спального места, а утром все раскладывать заново.
Краткое ТЗ выглядело так:
В прицепе спим, готовим и едим.Перевозим туристический скарб(палатки-спальники-тенты и т.д.), продукты, бензопилы-печки и т.д. с максимальной защитой от влаги.Лодка, мотор, улов и другая вонючая поклажа-в отдельном объеме.
Прячемся под тентом от зноя и осадков.Прицеп не должен ограничивать геометрическую проходимость.Подготовка спального места и кухни должна занимать минимальное время (до 5 минут).
И самое главное-своими руками.Из подручных материалов.В гараже.
Изучил весьма скудную информацию в инете, прикинул к нашему опыту автопутешествий.
Построили с товарищем.Не АнВир, конечно, зато под себя.
Удивительно, но везде, где бы мы не останавливались с нашим прицепом, у сограждан возникает огромное количество вопросов, от примитивных «зачем?» до радующих слух и самолюбие «как?»
Зачем -уже написал.
Как -здесь:

www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174

Добавлю, что вследствие систематической нещадной эксплуатации, прицеп находится в стадии постоянной модернизации.

Собственно, вот:
Видео:















Метки: прицеп, экспедиционный прицеп, уаз патриот, путешествия

Нравится

www.drive2.ru

прицеп для путешествий своими руками Видео

2 меc назад

Это бортовой прицеп МЗСА 817701 для легковых автомобилей, небольшой, с кузовом 2453×1231×290 мм. Прошедшим летом…

2 лет назад

Как изготовить простой прицеп для путешествий. Ссылки на Геннадия: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize…

6 меc назад

Туристический прицеп своими руками. Продолжение.

2 меc назад

Туристический прицеп для путешествий на природу. В котором есть спальное место, кухонный блок с раковиной…

8 меc назад

Прицеп для туризма и отдыха. Имеет кухню и полноразмерное двухспальное место.

4 меc назад

Легковой прицеп своими руками, очень популярное направление народного творчества. Здесь изложены все вари…

8 меc назад

продолжение обзора.. зима.. часть 2-я. Дом на колесах своими руками, для рыбалки, отдыха, путешествий.. Рыболов…

4 меc назад

Туристический прицеп-палатка своими руками Продается! г. Тверь цена: 30 000 ₽

6 меc назад

Обзор самодельного дома -прицепа, построенного на основе заводского.

7 меc назад

Однажды реставратор ретро-автомобилей решил сделать дом на колёсах и стал украинским инноватором. Павел…

1 лет назад

постройка Дома на колесах своими руками, для рыбалки, отдыха, путешествий.. Рыболовный магазин «Блесна»….

10 меc назад

ПРОДАЮ ПРИЦЕП!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

4 меc назад

Пошаговая сборка прицепа внедорожника. Наш канал: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Наша страничка в Facebook:…

4 меc назад

Туристический прицеп своими руками. Доделан.

2 лет назад

Прицеп своими руками.

6 меc назад

Вторая часть https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Третья часть https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.

11 меc назад

Не полностью выполнен как задумано. Но испытания прошел и к следующему сезону будет закончен проект.

1 лет назад

Саморобна палатка на криші рено трафіка розрахована на 4 дорослих чоловіка.площа у розкладеному вигляді…

2 лет назад

Прицеп продан, рассуждения о цене не актуальны.

3 лет назад

Дом на колесах своими руками. Прицеп для туризма и отдыха своими руками. Прицеп-дача своими руками. Автодом…

Человек любит окружать себя комфортом. К этому его приучили тысячелетия прогресса. Впрочем, даже наши пращуры любили, чтобы было тепло, сухо и мягко. Что уж говорить о нас изнеженных людях 21 столетия! Поэтому для тех, кто любит путешествовать с удобствами, дизайнеры и конструкторы придумали различные варианты автомобилей. Вот они перед вами.

Раздвижной Volkswagen Transporter

Английская компания Overlander Motorhomes Ltd успешно выпускает автодома на базе VW T5 под названием «DoubleBack». Автомобиль включает в себя раздвижной механизм “Pod” весом в 130 кг, который при развертывании добавляет почти 2 метра в длину автомобиля.

Система раскладывается автоматически в течение 45 секунд, одновременно с двумя опорами, которые самостоятельно стабилизируют уровень на неровной поверхности. И конструкция и опоры оборудованы регулируемыми амортстойками для обеспечения безопасности и дополнительных нагрузок.


Салон автодома включает в себя целый ряд удобств, включая комбинированную плиту с двумя горелками и раковину, холодильник объемом 50 л, съемный поворотный стол, телевизор, DVD плеер и множество тумбочек. Дополнительные опции включают подкроватный съемной выдвижной шкаф для хранения, выдвижной багажник, светодиодные фонари салонного освещения и нагреватель мощностью 2 кВт.

Кемпер на базе ГАЗели Next

Один из первых кемперов на базе российского автомобиля. Презентация этого чуда состоялась только в августе 2015 года, в Москве, на выставке внедорожников.


Этот «дом на колесах» позволяет свободно разместится 7 людям, а для комфортного пребывания в таком доме установили кондиционер, расположили газовую печь, вытяжку, микроволновку, биотуалет, душ.


«Автодом» получил спальни, столовую с мебель и кухню, а окна во всех комнатах имеют двойное стекло. В движение такой автомобиль приводится 2,8-литровым дизельным агрегатом Cummins.


KAMAZ 4326 КЕМПЕР 4X4

4. Toyota Prius для путешествий

Кто-то называет этот гибрид Relax Cabin, а кто-то дает ему кодовое имя «космический корабль». Впрочем, модуль не настолько уж технологически продвинут, чтобы в нем можно было совершать межгалактические поездки, а вот вылазки на природу и путешествие на берег водоема или в лес могут принести настоящее удовольствие.


Внутри нестандартного прицепа найдется место для комфортного ночлега четырех человек.


Габариты автомобиля изменились следующим образом: длина достигла 4980 мм, а высота 2050 мм.

Плавающий дом на колесах

Мастера из компании Sealander создали компактный и манёвренный дом на колёсах, который также может использоваться как комфортабельный дом на воде.


Добравшись по суши к месту вашего ночлега, вы всегда сможете спустить свой дом на воду и насладиться водной прогулкой до ещё более уединённых и красивых мест. Особая конструкция позволяет открывать крышу на большой угол, превращая дом в некий кабриолет, что идеально подходит для любования звёздным небом ночью и наслаждения солнечными ванными днём.

Самый компактный дом на колесах


Специально для любителей путешествий за город, которые привыкли все свое носить с собой, британский механик-энтузиаст Энди Саундерс придумал самый маленький и экономный дом на колесах с велосипедной тягой. Стоимость материалов для изготовления такого необычного транспортного средства составляет около 1500 долларов.

Category Tag

Автодом на колесах, да еще оборудованный своими руками, является мечтой многих любителей авто путешествий и активного отдыха на природе. Он предоставляет своему владельцу удивительную свободу при поездках, освобождая от необходимости искать и бронировать отель, приобретать билеты, паковать чемоданы и т. д. К тому же, собственный автодом позволяет легко путешествовать даже большой семьей, включая домашних животных — для этого необходимо использовать соответствующую мебель, как правило, трансформирующуюся.

Когда впервые появился на дороге автодом-прицеп на колесах ответить достаточно сложно. Первый подобный опыт был реализован компанией «Дженнингс» еще в 38-м году прошлого столетия, хотя самодельные образцы автодомов появились куда раньше. Все автодома на колесах могут быть оборудованы практически всеми необходимыми атрибутами привычной и комфортной жизни — санузлом, душем, газовой плитой, полноценным спальным местом , которые присутствуют даже в самых небольших автодомах, за основу которых в России часто берется бюджетная газель.

В зависимости от того, к какому виду принадлежит автодом на колесах, он может быть:

  • прицепным;
  • фургонным;
  • совмещенным.

Достаточно распространенной практикой в настоящее время является собственноручное переоборудование подходящего транспорта, той же отечественной газели, в комфортные автодома для путешествий. Но перед тем, как сделать автодом на колесах своими руками, необходимо определить основную цель переоборудования — длительное или кратковременное проживание в автодоме, а также подобрать или изготовить соответствующую мебель.

Классы домов на колёсах

Согласно общепринятой классификации, все автодома на колесах подразделяются на три основных класса:


Внимание! Любой автодом класса «А», изготовленный на базе автобуса или грузовика, согласно транспортной классификации требует наличия прав категории «С» у водителя.

Говоря о классификации автотрейлеров «дом на колесах» следует выделить следующие понятия:


Прицеп-палатка

Самодельный автодом на колесах совершенно не обязательно должен быть дорогим и сложным в изготовлении, в особенности, если используется он сравнительно редко и для небольшого числа людей. Некоторые виды автодомов не требуют даже установки мебели, и используются в качестве спального места. Для того, чтобы самостоятельно изготовить автодом-прицеп, потребуется приложить определенные усилия и достаточное количество времени.

Основной «силовой» элемент такого автодома — раму, можно приобрести в готовом виде, или же собрать ее самостоятельно, для чего потребуется навык и определенные технические знания. При самостоятельном изготовлении особое внимание стоит уделить антикоррозионной обработке всех стальных элементов будущего автодома.

Каркас, монтируемый на подготовленное для автодома шасси, может быть, как стальным, так и деревянным. Основное внимание при его создании следует уделить качеству соединения деталей, поскольку при движении такого прицепа-автодома, вся конструкция будет подвергаться серьезным динамическим и вибрационным нагрузкам. Внутри такого автодома можно расположить достаточно удобное спальное место, а в момент остановок на отдых, конструкция автодома раскладывается, и сверху оперативно устанавливается палатка. Такой автодом на колесах, фото которого представлено ниже, оптимален для непродолжительных поездок и простого отдыха на свежем воздухе.

Другой вариант устройства такого прицепа можно посмотреть на видео:

Как сделать автодом на колесах своими руками

Для того, чтобы сделать автодом на колесах своими руками, можно использовать любой микроавтобус, грузовой автомобиль или даже автобус. Для того, чтобы его создать, потребуется приложить немало усилий, времени, и быть готовым к достаточно серьезным материальным вложениям, которые впоследствии с лихвой окупятся комфортом при путешествиях в собственном автодоме.

Процесс превращения стандартной газели в автодом на колесах обязательно будет сопровождаться рядом работ, которые являются обязательными:


В том случае, когда трейлер-дом на колесах создается с целью длительных путешествий, желательно предусмотреть наличие хорошей аудио- видеосистемы и спутникового ТВ . Если позволяют финансовые возможности, то будет хорошим вариантом установка солнечных батарей, которые позволят продлить ресурс работы генератора.

Внимание! В большинстве случаев переоборудование ТС в трейлер автодом требует предварительно узаконить все «переделки», чтобы избежать юридических проблем в дальнейшем.

Внутренние работы

Многие любители путешествовать с комфортом интересуются вопросом — сколько стоит автодом на колесах в России, но узнав стоимость готового варианта предпочитают заниматься созданием автодома своими руками. И это не лишено смысла, поскольку сделать автодом на колесах из газели своими руками по силам любому человеку, готовому приложить определенное количество усилий и затратить на это свое время.

Первое, что потребуется сделать внутри салона будущего автодома на колесах — демонтировать перегородку, расположенную за пассажирскими сиденьями. Если она крепится болтами, проблем не возникнет, если же использовано сварное соединение, потребуется болгарка. После демонтажа, следует полностью освободить салон от внутренней отделки. Параллельно с этим стоит проверить металлические части на наличие очагов коррозии. Принять меры к их устранению помня о том, что разбирать готовый автодом будет куда сложнее.

Прежде чем приступать к утеплению и внутренней отделке автодома, следует тщательно продумать систему водо- и электроснабжения, поскольку все трубы и электрические кабели лучше спрятать под обшивкой — это позволит избежать их случайного повреждения. После этого автодом на колесах на базе газели требует серьезного утепления. Помимо специальных материалов, обладающих вибро- теплоизоляционными характеристиками, для автодома можно использовать базальтовую минеральную вату или экструдированный пенополистирол.

Немаловажным моментом в отделке автодома на колесах внутри и снаружи является защитная обработка применяемого материала. Так, дополнительные металлические элементы снаружи автодома должны иметь качественную антикоррозийную обработку. Элементы внутренней обшивки выполняются, как правило, из дерева. Для их обработки рекомендуется использовать специальную огнебиозащитную пропитку, которая предотвратит распространение пламени, не позволит образоваться грибку, избавиться от которого может быть просто невозможно.

Определенные идеи для создания собственного проекта можно «позаимствовать» у производителей таких домов, посмотрев следующее видео:

Газовое и электрическое оборудование

Любой автодом на колесах — мерседес или газель, требует особого отношения в плане электро- газоснабжения. Не стоит наивно полагать, что, не имея соответствующего образования, можно качественно выполнить электрическую разводку и установить соответствующее оборудование в автодоме. То же относится и к газовому оборудованию.

К примеру, мало кто знает, что для баллона с газом в любом автодоме необходимо «выделить» отдельную закрытую зону, в нижней части которой должны присутствовать отверстия, сообщающиеся с наружной атмосферой. Это позволить пропану, который тяжелее воздуха, при утечке из баллона «покинуть» автодом на колесах, и не стать причиной отравления или возгорания в салоне.

Важным моментом для автодома является правильный расчет мощности аккумулятора. Для обеспечения максимальной автономности, следует суммировать суточное энергопотребление всех устройств, присутствующих в автодоме. Полученное значение в ваттах потребуется разделить на 12 (V), в результате чего получится значение в ампер-часах (Ah) — именно оно указывается на аккумуляторе и позволяет судить о его мощности. Так, при потреблении энергии в автодоме 50-60 Ah/сутки, оптимально приобрести аккумулятор в 120-150 Ah . Такая машина-автодом на колесах сможет функционировать в автономном режиме двое суток. Желательно предусмотреть внешнюю розетку для подзарядки батареи автодома на стоянках.

Мебель

Несмотря на то, что в настоящее время не станет проблемой покупка готовой мебели для автодома, по отзывам, она не в состоянии удовлетворить всех запросов автовладельцев, в особенности, создающих автодом на колесах по собственным чертежам. Поэтому оптимальным вариантом становится либо ее самостоятельное изготовление, либо индивидуальный заказ на мебельном производстве.

В большинстве случаев, более оптимальным для автодома является самостоятельное изготовление мебели. Поскольку для небольшого автодома, к примеру, на базе стандартной газели или уаза, мебели потребуется не так много, да и особой сложностью она не отличается, на этом этапе работ можно сэкономить. Для должного уровня комфорта в автодоме, как правило, изготавливают следующие мебельные конструкции:

  • обеденный стол, для экономии места в небольшом автодоме лучше использовать складной вариант;
  • кухонный стол с мойкой и рабочей поверхностью;
  • открытые полки или ящики, расположенные под потолком автодома;
  • при наличии туалета в автодоме на колесах, потребуется изготовить перегородку с дверью.

Когда в качестве базы для автодома взят камаз или автобус, количество мебели, перечисленной выше, увеличивается. Изготавливая автодом на колесах своими руками, для облегчения задачи определения типа и количества мебели можно воспользоваться специальными компьютерными программами, или же нарисовать подробный план будущей планировки автодома на бумаге, где четко обозначить не только вид мебели, но и ее расположение.

Как может оформляться самый дорогой дом на колесах можно посмотреть на фото — прекрасно видно, насколько изысканной и комфортабельной может быть внутренняя отделка.

Сооружая дом на колесах своими руками, стоит обратить внимание на качество материалов. Так, для мебели желательно использовать влагостойкие материалы, устойчивые к воздействию бытовой химии , поскольку проводить уборку в любом типе автодома — из автобуса, прицепа или газели, придется достаточно часто.

15 самых крутых автофургонов ручной работы, которые вы действительно можете купить

Люди устали от массового производства. Может быть трудно сказать, когда вы стоите в проходах Walmart или Target, но растет признание уникальной красоты ручной работы. Все больше и больше людей возвращаются к старому способу покупки вещей — стремясь покупать (или производить) меньше, но более качественных товаров, которые являются более личными и долговечными, чем их аналоги на крупных фабриках. Вы можете найти доказательства этой тенденции повсюду, от ленты #slowliving в Instagram до торговой площадки ручной / винтажной электронной коммерции Etsy до вашего коллеги, который внезапно занялся кустарной выпечкой хлеба.И мир автофургонов не исключение. Индивидуальные и самодельные дома на колесах повсюду в Pinterest, предлагая вдохновение для амбициозных мастеров своими руками. Некоторые из них можно арендовать на Кампанде. И есть множество компаний по всему миру, предлагающих на продажу красивые самодельные прицепы, дома на колесах и другие дома на колесах. Мы собрали 15 наших любимых (в основном деревянных) домов на колесах ручной работы, которые вы действительно можете купить. Независимо от того, являетесь ли вы энтузиастом автодомов, потенциальным владельцем крошечного дома или просто цените старомодное доброе мастерство, вам обязательно понравятся эти потрясающие дома на колесах и автодома.

Casual Turtle Campers

Casual Turtle был, по их собственным словам, «основан на убеждении, что дерево — это хорошо, маленький размер может быть удобным и что в этом все более сложном мире еще есть место для простоты». Кемпер с прицепом Terrapin был вдохновлен небольшими прицепами 1950-х и 1960-х годов, и на сборку каждого прицепа уходит до 12 недель. Функциональные деревянные прицепы идеально подходят для автомобильных поездок и приключений на выходных. Цены начинаются от 8 850 долларов.

Homegrown Trailers

Компания Homegrown Trailers, базирующаяся в штате Вашингтон, продвигает здоровый и экологически сознательный образ жизни с помощью своих экологически чистых прицепов ручной работы.Их трейлер Woodland представлен в двух вариантах и ​​оснащен солнечными батареями, компостным туалетом и энергоэффективными приборами в форме капли, обшитой деревянными панелями. Стандартная модель стоит от 35 495 долларов.

Sprouting Sprocket Studio

Описанная Fast Company как «настоящая шкатулка на колесах» и «невероятно великолепна» Automobile Magazine , Hütte Hut представляет собой современный, минималистичный вариант классического кемпинга в форме слезинки. Этот легкий прицеп, изготовленный по стандартам роскошных автомобилей, не только красив, но и хорошо построен.Каждый прицеп изготавливается на заказ в Санта-Барбаре, Калифорния. Это вряд ли «бюджетный» вариант — цены начинаются от 63 900 долларов за 44 квадратных фута, но вам будет сложно найти на рынке изделия высочайшего мастерства или качества.

Tonke

Голландская компания Tonke не бездельничает, когда дело касается своих материалов. Их дома на колесах не только красивы, но и долговечны. Съемный кемпер «Fieldsleeper International» — единственный самоходный жилой дом в этом списке — построен на шасси Mercedes Sprinter и отличается солнечной энергией и деталями интерьера, вдохновленными конструкцией яхт высокого класса.Цены начинаются с 180 935 долларов (145 644 евро) без учета доставки из Нидерландов.

ESCAPE

Великолепные крошечные мобильные дома ESCAPE изготавливаются вручную на заводе в Висконсине, прошедшем проверку RVIA, и спроектированы таким образом, чтобы выдерживать как экстремальные погодные условия, так и самые взыскательные взгляды. «Путешественник» имеет длину 25 футов, жилую площадь 269 квадратных футов, облицовку из кедра и сосновый интерьер. Этот светлый передвижной дом стоит от 66 000 долларов. «Vista» выпускается в трех вариантах — включая 21-футовую модель, которая идеально подходит для передвижного гостевого дома или домашнего офиса, и (даже больше) мобильную 16-футовую «Vista GO», которая была разработана для отдыха на выходных.Цены начинаются от 38 600 долларов за меньший прицеп Vista GO.

WOHNWAGON

Построенный из прочных и экологически чистых материалов, WOHNWAGON («Живой вагон» на немецком языке) представляет собой автономный, энергоэффективный и экологичный жилой дом, который сочетает в себе стиль всего на площади всего 174 квадратных фута. . Этот мобильный дом является самоокупаемым (прощайте счета за коммунальные услуги!) Благодаря солнечным батареям, крыше для сбора дождевой воды, компостному туалету и зеленой системе отопления. Его интерьер теплый и гостеприимный, который можно полностью изменить.Цены начинаются примерно от 62 590 долларов (50 500 евро), без учета международной доставки из Австрии.

Портлендские альтернативные жилища

Хорошо, мы обманули. Следующие два дома на колесах на самом деле не продаются, но их чертежи продаются! Портлендские альтернативные жилища (PAD) объединяют домашних мастеров с ресурсами для строительства собственных крошечных жилищ. Если у вас ограниченный бюджет (и вы амбициозны), их планы помогут вам построить свой собственный мобильный дом за небольшую часть стоимости готовых моделей.«Salsa Box» — один из их автономных вариантов. Этот трейлер площадью 93 квадратных фута выглядит как садовый сарай, но содержит трансформируемую двуспальную кровать, раскрывающийся стол, функциональную кухню, компостный туалет и душ. Материалы для строительства могут стоить всего 8000 долларов (плюс 49 долларов за чертежи)! Этот современный крошечный дом на колесах умещается на 16-дюймовом прицепе и может быть построен с использованием материалов на сумму 22 000 долларов (плюс 79 долларов на планы). Интерьер включает спальный лофт, кухню, трансформируемую обеденную зону и полностью оборудованную ванную комнату — все они отделаны деревом теплых тонов и контрастным металлом, что придает элегантный и минималистичный вид.

High Camp Trailers

Базирующаяся в Портленде, штат Орегон, компания High Camp Trailers специализируется на ручной сборке классических кемперов в форме слезинки. Этот крошечный трейлер с гладким алюминиевым кузовом и теплой кабиной, обшитой березовыми панелями, — мечта минималистов. В нем есть кровать размера «queen-size» и небольшая кухня-камбуз. Он идеально подходит для походов на выходные. Цены начинаются от 16 350 долларов.

Zyl Vardos

Мы знаем, мы знаем. Здесь мы выходим на территорию настоящих «крошечных домиков». Но если вы постоянно работаете в доме на колесах и часто припарковываете свой дом на несколько месяцев, то мобильные крошечные домики от Zyl Vardos могут быть вашим билетом.Эта вашингтонская компания занимается производством миниатюрных домов с 2007 года и специализируется на создании вневременных структур с продуманными деталями ручной работы, такими как мебель и окна с ручной отделкой. «Музыкальная шкатулка» длиной 24 фута предлагает удивительно просторные помещения со встроенной мебелью. Такие детали, как изогнутая крыша, световой люк и мебель ручной работы, делают этот крошечный мобильный домик как дома. Цены начинаются от 70 500 долларов. «Печенье с удачей» бывает двух размеров — 18 футов или 22 фута в длину — и было разработано, чтобы выдерживать более холодный климат.Помимо окон и дверей ручной работы, в этом доме на колесах есть спальный лофт размера «queen-size», мини-кухня и шкаф ручной работы. Цены начинаются от 58000 долларов.

Güte

Команда отца и сына, стоящая за базирующейся в Онтарио компанией Güte, привержена гармоничному и качественному мастерству — и это действительно заметно. Каждая из их построенных по индивидуальному заказу хижин пастухов красиво построена и спроектирована так, чтобы производить впечатление на долгие годы. Установленные на специально изготовленном шасси и оснащенные чугунными колесами с семью спицами, эти дома можно передвигать, но они не предназначены для частых поездок по дорогам.Но если вы переносите свой дом только изредка, вы не сможете превзойти Güte по красоте, неподвластной времени. Достаточно взглянуть на 17-футовую модель Collingwood, которая стоит от 21 400 долларов и доступна в различных вариантах отделки. Нам нравится дополнительное ощущение пространства, обеспечиваемое интерьером из светлого дерева и изогнутыми стенами. «Классическая» хижина пастуха — идеальный способ с комфортом воплотить в жизнь ваши фантазии о тропе Орегон. Его длина составляет 12 футов (все модели имеют ширину 7,5 футов), и он оснащен модульной мебелью для максимального использования небольшого пространства.Цены начинаются от 17 090 долларов. Эта 16-футовая красавица из черепицы по цене от 19 900 долларов США полностью меблирована и предлагает широкий выбор красок, напольных покрытий и облицовки. Большие окна с тепловыми стеклами пропускают много света.

Бонус: (Не для продажи)

Эти сделанные вручную дома на колесах и грузовые кемперы не продаются, но они слишком крутые, чтобы не упомянуть. Эти единственные в своем роде кемперы, спроектированные и построенные художником Джеем Нельсоном, столь же креативны, как и функциональны. Слева направо: Toyota Pickup Camper, D407 House Truck, Worn Wear Dodge Camper и Copper Camper.
Мы не можем обещать, что каждый жилой дом на Campanda будет таким же крутым, как и те, что в этом списке, но у нас есть потрясающий выбор уникальных домов на колесах для аренды по всему миру. Посетите Campanda, чтобы найти ближайший к вам дом на колесах:

Нажмите здесь, чтобы арендовать автофургон

Автор: Клэр Уильямс

Руководство для начинающих по трейлерам для автофургонов

В образ жизни в доме на колесах встроено социальное дистанцирование, но бывают моменты, когда вы будете рядом с другими людьми.

«Жилые дома и катание на лодках — отличный способ для семей вернуться и насладиться богатством, которое приносит активный образ жизни на свежем воздухе», — говорит Джефсон.Но он добавляет, что туристы должны следовать рекомендациям федерального правительства и правительств штатов, а также Центров по контролю и профилактике заболеваний при определении того, когда и как использовать дома на колесах.

Путешествие в доме на колесах всегда связано с определенной логистикой, такой как плановое техническое обслуживание, резервирование парковок, планирование маршрута и запасы провизии. Но во время этой пандемии вам, возможно, потребуется быть более методичным и самодостаточным.

Дэррил Сондерс, путешественник, который тянет за собой 27-футовый Airstream Globetrotter, поделился с Consumer Reports несколькими советами из своих недавних путешествий:

  • Спланируйте остановки.Закрытие парков, ограничения и многолюдность — все это теперь факторы.
  • Перепроверьте свои бронирования, чтобы убедиться, что они еще действительны.
  • Если вы едете в пункт назначения, чтобы посетить определенную достопримечательность, убедитесь, что она открыта. Сондерс упомянул, что место, которое он хотел увидеть (Национальный парк Секвойя), было закрыто.
  • Планируйте еду заранее. Многие предприятия сейчас открываются вновь, но все еще есть ограничения. И помните, что проехать с большим прицепом вам не удастся.

Многие путешественники рекомендуют уточнять у парков для автофургонов свои удобства, потому что некоторые из них, в том числе туалеты, прачечная и местные магазины, могут быть закрыты. Спросите о конкретных правилах социального дистанцирования, которые могут повлиять на использование бассейна, игровых площадок и костров.

Ограничения различаются в зависимости от региона и, безусловно, будут меняться в течение года. Они могут включать в себя необходимость пройти карантин после поездки в определенные штаты. Ознакомьтесь с ограничениями для вашего штата и тех, через которые вы планируете проехать, потому что они могут существенно повлиять на ваши планы.

15 лучших туристических трейлеров для вашего следующего приключения (2021)

Жизнь в дороге: просыпаться до восхода солнца, наслаждаться кофе с утренней росой, щекочущей ваши пальцы ног, и часами ездить на автомобиле в окружении только природы.

Вызывая ностальгические воспоминания о старой Америке и распевая свои любимые песни у костра с гитарой в руке, отдых в доме на колесах, безусловно, станет незабываемым.

Даже те, кто обычно не рассматривает кемпинговый трейлер для своей следующей поездки, теперь пересматривают, благодаря появлению высокотехнологичных, действительно роскошных кемпинговых трейлеров, похожих на стильные апартаменты… но с преимуществом наличия колес.

Некоторые из лучших роскошных туристических трейлеров в настоящее время оснащены офисами, одобренными цифровыми кочевниками, спальнями на втором этаже, внутренними ванными комнатами и всеми необходимыми средствами связи.

Жизнь вне сети не обязательно должна быть в палатках — каламбур полностью продуман — но она может открыть окно в освежающий контраст; Одна из них, где ваша самая большая проблема — выбрать, в какое захватывающее место поехать дальше в своем роскошном кемпере.

15 лучших туристических прицепов

Ознакомьтесь с нашим руководством для покупателей специальных туристических прицепов после списка, чтобы точно узнать, на что следует обратить внимание перед покупкой прицепа.Вы также можете ознакомиться с нашим обзором лучших брендов автофургонов года, если вы предпочитаете, чтобы все было интегрировано в одном автомобиле.

Bowlus: лучший трейлер для путешествий

Впервые сядьте в свой туристический трейлер Bowlus и приготовьтесь почувствовать себя немного ошеломленным всеми возможностями, возникающими у вас в голове. Туристический трейлер Terra Firma — это крем-де-ла-крем в мире жизни в движении, со всеми удобствами, необходимыми, чтобы заставить вас действительно задуматься о переходе на этот образ жизни на постоянной основе.В Terra Firma есть все, что вам нужно, красиво нейтральный интерьер, отдельный душ в стиле отеля и много места для отдыха, сна и планирования вашего следующего мероприятия.

Просыпайтесь в главной спальне Zen и приготовьте кофе с помощью двухступенчатой ​​системы фильтрации воды. Вы даже можете взять с собой пушистого друга, благодаря безупречным функциям этого кемпингового прицепа: удаленному контролю температуры, плавно выдвигающимся из ящика мискам и скоординированной кровати для домашних животных. Когда вы идете пешком на целый день, воспользуйтесь функцией GPS-слежения Find My Bowlus.

Подходит для: Практически предпочитаю жить здесь своему собственному дому.

  Спальных мест:  До 4
  Сухой вес:  3200 фунтов (1452 кг)
  Полная масса:  4000 фунтов (1814 кг)
  Цена:  от 265000 долларов
 

Living Vehicle: лучший роскошный кемпер

«Roughing it» не совсем точно отражает ваш опыт кемпинга в кемпинговом прицепе Living Vehicle. Возможно, это самое близкое к проживанию в отеле, но с дополнительным преимуществом возможности следить за каждым вашим движением, модель Living Vehicle’s Max по-настоящему максимизирует лучшее от жизни на открытом воздухе в помещении.Это полностью настраиваемое устройство — мечта любого, кто серьезно относится к кемпинговым трейлерам.

Оборудованный всем: от кондиционирования воздуха до солнечной энергии, он просторный и удобный, до краев наполнен такими технологиями, как огромные телевизионные экраны, укомплектованные кухни от шеф-повара и роскошные удобства. Вы найдете стиральную машину, стереосистему Hi-Fi и мобильную связь. Это жизнь вне сети, но с возможностью снова подключиться к сети, когда вам нужно. Более того, он оснащен современной системой безопасности.Так что вы никогда не почувствуете беспокойства, оставив свой мобильный дом на день, чтобы заняться исследованием.

Подходит для: Создание праздников с прицепом для кемпинга, достойным Vogue.

  Спальных мест:  До 4
  Сухой вес:  11500 фунтов (5216 кг)
  Полная масса:  17000 фунтов (7711 кг)
  Цена:  от 319 995 долларов
 

Winnebago: Прицеп для путешествий по выгодной цене

Трудно превзойти Winnebago, если вы хотите путешествовать в истинно американском стиле, и Winnebago Micro Minnie, безусловно, лучший вариант, если вы ищете недорогую поездку.Потому что Micro Minnie объединяет все, что вам нужно для компактной поездки, не прощаясь с самым необходимым.

Как следует из названия, он ориентирован на качество, а не на количество, но ему все же удается втиснуть достаточно места на камбузе, раковине, двухдверном холодильнике, микроволновой печи и даже варочной панели. Просторный матрас и окна, предназначенные для поперечной вентиляции, означают, что вы никогда не проснетесь посреди ночи, чувствуя себя слишком жарко или слишком холодно, а захватывающие дух окрестности всегда будут готовы и ждут, когда первые прикосновения света проникают через окна.Акустические системы для патио и навес со светодиодной подсветкой делают атмосферу на улице такой же уютной, как и в помещении.

Подходит для: Экономия денег на украшение.

  Спальных мест:  До 2
  Сухой вес:  3360 фунтов (1524 кг)
  Полная масса:  5000 фунтов (2268 кг)
  Цена:  от 23 808 долларов
 

Airstream: универсальный туристический прицеп для удаленной работы

Осуществите все свои мечты о цифровых кочевниках, попрощавшись с жизнью в окружении кирпичей и вместо этого стремясь к жизни в окружении природы и леса.Или городские пейзажи, или пляжи, или все, что душе угодно. Прелесть Flying Cloud от Airstream заключается в том, что вы можете делать все вышеперечисленное и многое другое, и вам больше не придется вспоминать ключи от дома в пользу жизни в дороге.

Это кемпинговый трейлер, созданный для облегчения жизни, с разными планами этажей, независимо от того, с кем вы путешествуете, и даже с возможностью создания миниатюрного офиса. Стильный и практичный, он оформлен в нейтральных тонах с удобными элементами для беззаботного отдыха.Помимо всего необходимого, Flying Cloud от Airstream поставляется с несколькими портами USB и выдвижной розеткой USB / переменного тока, поддерживаемой встроенным инвертором мощностью 1000 Вт. В офисной зоне есть даже вращающееся кресло.

Подходит для: Попытка поместить ваш пляж / горы / реку на задний план ваших встреч Zoom.

  Спальных мест:  До 6
  Сухой вес:  5000 фунтов (2268 кг)
  GVWR:  6000 фунтов (2721 кг)
  Стоимость:  от 83 300 долларов 

Timberleaf Trailers: лучший прицеп-капля

Яркий оранжевый трейлер для кемпинга

Timberleaf станет предметом разговора во время ваших путешествий, даже если окружающие пейзажи наполнены достаточно живописными историями.Этот очаровательный и игривый трейлер в форме слезы создан с использованием качественных мастеров и тонкой обработки дерева. Это трейлер для кемпинга, который возвращает кемпинг на свою базу: отказ от несущественного в пользу сохранения небольшого размера и прочности.

Classic Teardrop Trailer всегда с вами, куда бы вы ни направлялись, и предлагается в трех различных вариантах; Стандартные, вседорожные и внедорожные. У каждого есть свои особенности, такие как колеса, предназначенные для пересеченной местности, и полностью изолированная кабина, защищающая от ветра, жары и холода.Несмотря на свою симпатичную природу, это кемпинг-трейлер, в котором нет проблем: в нем достаточно места для приготовления пищи и отдыха с просторным потолочным окном, все оформлено в тонах деревянных оттенков. Сам трейлер бывает разных ярких цветов, если вам не нравится оранжевый.

Подходит для: Ощущение, будто вы снимаетесь в собственном винтажном праздничном фильме.

  Спальных мест:  До 2
  Сухой вес:  1500 фунтов (680 кг)
  Полная масса:  3500 фунтов (1587 кг)
  Цена:  от 8500 долларов
 

Доморощенные трейлеры: лучший кемпер в форме слезинки с ванной

Жизнь в кемпинге с трейлером кажется сплошным развлечением и играми, пока вы не просыпаетесь посреди ночи, не желая выходить из трейлера, чтобы воспользоваться или найти ванную комнату.Введите: доморощенные трейлеры. В нем собраны все лучшие части кемпинговых прицепов, а также все необходимое для комфорта, а кроме того, это лучший прицеп-капля для тех, кто хочет комфорта и стиля.

Трейлер Timberline делает все это и даже немного больше. Либо подключите его к электросети, либо используйте солнечную энергию, чтобы пользоваться всеми удобствами, которые он может предложить: горячей водой из внутреннего душа, пресной водой из раковины и душа, а также большой кухней для приготовления пищи в шторм.Он также сделан в основном из экологически чистых материалов и использует энергоэффективные методы. Это кемпинговый прицеп, созданный для неравнодушных к энергии.

Подходит для: Настоящий кемпинг с улучшениями 21 века.

  Спальных мест:  До 4
  Сухой вес:  4250 фунтов (1927 кг)
  Полная масса:  5000 фунтов (2268 кг)
  Стоимость:  от 74 995 $ 

Land Ark RV: лучший туристический трейлер с высокими потолками

Не уверены, предпочтете ли вы остановиться в доме или в роскошном кемпере? Выберите оба.Модель Drake от Land Ark RV призвана охватить все вышеперечисленное в элегантном и стильном трейлере для кемпинга, который поднимает кемпинг на совершенно новый уровень. Эффективно построенный дом с высоким дизайном, вы можете проснуться здесь утром и забыть, что на самом деле вы не в отеле. Он сочетает в себе комфорт и стиль с нейтральным интерьером из светлого дерева и двухэтажным дизайном.

Это трейлер для кемпинга, который просто требует персонализации, желательно с подушками, подходящими для Instagram, большими уютными покрывалами и приключениями за каждым углом.Это трейлер для рассказов. Безрезервуарная система горячего водоснабжения, отопление и кондиционер, индивидуальные сетчатые шторы для уединения и энергосберегающая изоляция, а также высокие потолки делают этот трейлер одним из самых востребованных на рынке.

Подходит для: Не беспокоиться о ударе головой, когда вы просыпаетесь утром.

  Спальных мест:  До 7
  Сухой вес:  16700 фунтов (7574 кг)
  Полная масса:  21000 фунтов (9525 кг)
  Цена:  от 159 900 долларов
 

Happier Camper: лучший легкий туристический прицеп

Happier Camper задает тон именно тому, как вы будете себя чувствовать в своем следующем приключении: над луной, наполненный до краев азартом и полностью осознающий, что все, что вам может понадобиться, и многое другое спрятано в его уникальном месте вокруг вас.Кемпинговый прицеп Happier Camper’s Traveler, полностью оборудованный для путешествий, оптимизирован для всех видов приключений, независимо от того, осматриваете ли вы достопримечательности или работаете, спите или готовите.

Два выделенных жилых помещения и интегрированная ванная комната и мини-кухня делают этот туристический прицеп весом до 5000 фунтов намного более просторным, чем многие другие на рынке. Его тщательно продуманное пространство использует технологию Adaptiv, позволяющую быстро превратить жилое пространство в офис, столовую, спальню или гостиную за считанные минуты.Корпуса из стекловолокна, сотовая сетка пола, нестандартное оборудование и прочные компоненты гарантируют, что ваш Traveler готов к работе независимо от того, как долго он находится в пути.

Подходит для: Небольшие буксировщики, не беспокоясь о максимальной грузоподъемности.

  Спальных мест:  До 2
  Сухой вес:  1800 фунтов (816 кг)
  Полная масса:  2500 фунтов (1133 кг)
  Цена:  от 49 950 долларов
 

Bruder X: Лучший кемпинговый внедорожник

Есть кемпинговые трейлеры, предназначенные для причудливых путешествий по лесам и загородным тропам, ведущим к морю.Кроме того, существуют прицепы для экспедиций, разработанные с учетом немного большей прочности, подходящие для всех тех приключений по бездорожью, на которые вы раньше не обращали внимания. EXP-6 Bruder X — последнее. Это кемпинг-прицеп с отличием: большой, прочный и впечатляющий во всех отношениях зверь, похожий на прицеп, который уверенно свертывает с проторенной дороги на неизвестные тропы, даже не пошевелив пальцем.

Этот гладкий серый прицеп для бездорожья прекрасно смотрится на любом фоне.Он также достаточно трансформируемый, с возможностью выравнивания и регулировки его высоты в соответствии с местностью одним нажатием кнопки. Современная система управления кабиной означает, что вы даже можете управлять EXP-6 со своего смартфона. Сзади вы найдете подсветку, шкафчики для хранения вещей, стиральную машину и даже внешний душ с горячей и холодной водой.

Подходит для: Приключений без ограничений.

  Спальных мест:  До 6
  Сухой вес:  4850 фунтов (2200 кг)
  GVWR:  11464 фунтов (5200 кг)
  Цена:  от 180000 долларов 

E-RV: лучший полностью электрический туристический прицеп

Есть жилые дома вне сети, а есть E-RV вне сети.Первый в мире полностью электрический трейлер для кемпинга, который почти вписывается в окружающую среду снаружи, оставаясь при этом просторным и сверхсовременным внутри. Этот энергоэффективный прицеп для дома на колесах тоже не работает наполовину. Он может заряжать всю вашу электронику, согревать вас и одновременно экономить деньги и заправлять бензин.

Он использует чистую солнечную энергию, что позволяет вам разбить лагерь в глуши, не пытаясь найти электричество.Это также лучше для окружающей среды, потому что она прощается с потребностью в выхлопных газах. Если вы остановились в месте, где запрещено использовать открытый огонь, вам еще больше понравится эффективность E-RV. Ряд солнечных панелей на крыше означает, что ваш E-RV продолжает заряжаться, даже когда вы путешествуете.

Подходит для: Вывод «вне сети» на совершенно новый уровень.

  Спальных мест:  До 3-х
 

Polydrops: лучший небольшой туристический трейлер

Маленький, но мощный, кемпинговый прицеп P17A от Polydrops — отличный вариант, когда нужно разместить много вещей в небольшом пространстве.P17A — один из лучших небольших кемпинговых прицепов для тех, кто новичок в отрасли, кто хочет разобраться с приобретением прицепа, прежде чем покупать его больше. Он тщательно спроектирован и полностью электрический, в нем собрано все самое необходимое. Его футуристический стиль ставит его впереди всех в мире как кемпинговых прицепов, так и электромобилей — это вы поймете еще больше, прочитав полный список энергосберегающих мер, которыми оснащен этот кемпинг-прицеп.

Эти небольшие кемперы оснащены солнечными батареями, батареями LiFePO4 и кондиционером для максимального комфорта, не отказываясь от экологичных путешествий.Его аэродинамический дизайн также обеспечивает простоту буксировки даже для менее опытного водителя. Это дом для модульной системы, включающей мини-кухню, микрокул, туалет и спальное отделение, которые можно редактировать в зависимости от ваших предпочтений.

Подходит для: Доказательство хороших вещей в небольших упаковках.

  Спальных мест:  До 2
  Сухой вес:  1200 фунтов (544 кг)
  GVWR:  2000 фунтов (907 кг)
  Цена:  от 24 990 долларов
 

Jayco: лучший кемпинговый прицеп средней ценовой категории

Окунулись в мир туристических трейлеров, но не совсем готовы выложиться на полную с огромной моделью? Jayco — это лучший трейлер среднего размера.Наш фаворит — и не только наш фаворит, поскольку он постоянно признается самым продаваемым жилым домом в Америке — это Jayco’s Jay Flight 2021. Это лучшие туристические трейлеры для всех, кто хочет отправиться в путешествие, не беспокоясь ни о чем по пути. . Полностью укомплектован не только предметами первой необходимости, но и всем, что можно было бы удивить.

Превосходная конструкция, защита от атмосферных воздействий и множество редактируемых планов этажей означают, что Jay Flight 2021 идеально подходит практически для любого путешественника.Ищете больше кроватей? Их можно включить посередине. Предпочитаете больше места для хранения вещей и складные спальные отсеки? Это тоже не проблема. Включенный в комплект светодиодный телевизор, система, управляемая смартфоном, и полностью оборудованные внутренние помещения с духовкой делают этот кемпинг-прицеп беспроигрышным вариантом практически для всех.

Подходит для: Предметы первой необходимости высшего качества с добавлением роскоши.

  Спальных мест:  До 5
  Сухой вес:  5560 фунтов (2521 кг)
  GVWR:  7500 фунтов (3401 кг)
  Стоимость:  от 36 389 долларов 

Grand Design RV: лучший туристический трейлер для семей

Семейный поход в кемпинг может быть одним из двух: либо он войдет в книгу памяти, полную веселых анекдотов, наполненных ностальгией действий и обещаний сделать все это снова в следующем году, либо все пойдет не так, и вы обещаете никогда не говорить об этом снова.Лучший способ обеспечить семейный отдых первым, а не вторым? Делайте это в кемпинговом трейлере, предназначенном для семей, чтобы снять стресс во время походов.

Reflection Travel Trailer

Grand Design RV — роскошный, но разумный: прицеп, прочный и надежный, но при этом стильный и удобный. Это просторный дом на колесах, почти миниатюрная квартира, а не простой трейлер с кроватью и раковиной. Здесь вы найдете множество электроники, включая аудиосистему Bluetooth, светодиодный телевизор, освещение с датчиком движения и многое другое, поэтому вы никогда не почувствуете ничего, кроме свежести и удовлетворения, находясь в одном из этих туристических трейлеров.

Подходит для: Эти книжки с картинками идеально подходят для семейного отдыха.

  Спальных мест:  До 5
  Сухой вес:  8096 фунтов (3672 кг)
  Полная масса:  9995 фунтов (4533 кг)
  Цена:  от 60 375 долларов
 

Taxa Outdoors: лучший всплывающий кемпер

Вернитесь к основам с небольшими туристическими прицепами наилучшим образом с помощью всплывающего кемпера Taxa Outdoors Mantis. Конечно, есть высокотехнологичные футуристические трейлеры, но Mantis — идеальный вариант, если вы ищете непринужденные, оригинальные, небольшие кемпинговые трейлеры.Хотя он может и не быть до краев набит электроникой, Mantis по-прежнему поставляется со всем, что вам может понадобиться для расслабляющих нескольких дней, когда вы поближе познакомитесь с природой.

Известный как самый просторный всплывающий трейлер бренда на сегодняшний день, он является домом для адаптируемых пространств, таких как большой стол для завтрака в кафе по утрам, мини-конференц-зал во второй половине дня и даже настольная игра по вечерам. Всплывающий характер этого кемпера также означает, что в нем есть собственная зона для отдыха на открытом воздухе, где вы, вероятно, будете проводить вечера, слушая звуки природы и догоняя свою семью или друзей обо всем, что находится под солнцем.

Подходит для: В последнюю минуту, легкие поездки без особой подготовки.

  Спальных мест:  До 4
  Сухой вес:  2972 ​​фунта (1348 кг)
  Полная масса:  4200 фунтов (1905 кг)
  Цена:  от 42 990 долларов
 

Tiny Camper: лучший трейлер для кемпинга своими руками

Возьмите напрокат или купите трейлер для кемпинга и проведите дни перед поездкой, выясняя, что взять с собой, а что может быть включено, а что нет. Создайте свой собственный трейлер для кемпинга и замените эти разговоры всем остальным: как оформить интерьер, какие функции вам нужны, а какие не нужны, и как лучше всего персонализировать свой новый временный дом?

Половина удовольствия от самодельного кемпингового трейлера происходит из его незабываемого периода строительства — что невероятно легко сделать с самодельными кемпинговыми трейлерами Tiny Camper.Их также можно настраивать так же, как вы хотите, в зависимости от ваших мечтаний и реалистичных способностей при составлении трейлера. Создавайте дизайн с нуля, используя множество различных каркасов, электрики, сантехники или шкафов, или начните со следующего шага с полностью подготовленным пакетом. Затем самое интересное: цветовые схемы, дополнительные функции и уникальные штрихи.

Подходит для: Ремесло не менее увлекательно, чем путешествие.

  Спальных мест:  До 3-х
  Сухой вес:  в зависимости от сборки DIY
  GVWR:  зависит от сборки DIY
  Цена:  от 10 531 $
 

Путеводитель по прицепу для покупателя

Перед выбором следующего прицепа для кемпинга нужно принять во внимание многое, например, как часто вы будете его использовать, какую местность вы будете преодолевать, какие функции вам могут понадобиться, а также вместимость для вас и ваших товарищей по кемпингу.Прочтите все, что вам нужно знать, прежде чем выбирать новый кемпинговый трейлер.

Ограничения буксировки

Вообще говоря, чем технологичнее ваш кемпинговый прицеп и чем больше он вместимость, тем больше он будет весить. Перед покупкой прицепа вам необходимо убедиться, что транспортное средство, на котором вы его буксируете, достаточно прочное для этого. Всегда сравнивайте вес автоприцепа с грузоподъемностью вашего буксирующего автомобиля и старайтесь оставлять небольшую свободу действий, а не выбирать что-то, что превышает максимальный предел веса.

Элементы интерьера

Если вы просто собираетесь использовать свой кемпинговый трейлер как портал для исследования внешнего мира, вам действительно нужна только удобная кровать и какое-то жилое пространство. Если вы планируете использовать стиль цифрового кочевника, вам нужно будет искать дополнительные функции, такие как выделенный офис или рабочее место или, по крайней мере, отдельное жилое пространство, а также много места для хранения.

В зависимости от того, как долго вы находитесь в дороге, вы также можете выбрать кемпинг-трейлер с мини-кухней.И, в зависимости от того, куда вы везете свой трейлер, вы можете поискать трейлер с внутренним туалетом или всей ванной комнатой. Нет ничего хуже, чем терпеть мороз посреди ночи, если природа требует.

Размер

Большинство кемпинговых трейлеров рассчитаны примерно на трех или четырех человек, хотя в некоторых есть больше места для семи. Хотя этот максимум может показаться впечатляющим, важно помнить, что то, что могут поместиться семь человек, не означает, что это будет особенно удобно, когда все вещи будут включены в комплект.Так важно проверить, поместятся ли все ваши вещи внутри.

Водные системы

Насколько велик ваш резервуар для воды? Есть ли резервуары для пресной и серой воды? Есть горячая вода или просто холодная? На все эти вопросы вы захотите узнать ответ заранее. Выбор туристического прицепа со слишком маленьким баком для воды означает много доливки.

Местность

Если вы в основном будете придерживаться стандартных дорог, вам не о чем особо беспокоиться.Но если вы собираетесь исследовать пастбища, новые приключения по бездорожью, вам стоит поискать кемпинговый прицеп из более прочных и прочных материалов и соответствующих колес. Существует множество трейлеров, предназначенных для поездок по бездорожью, которые могут дать вам отдых для будущих исследований.

Аккумуляторы и зарядка

Вы должны тщательно проверить, как привести в действие ваш кемпинговый прицеп, чтобы вас не поймали в худшие времена. В настоящее время многие трейлеры оснащены солнечными батареями или другими энергоэффективными методами, но также могут быть подключены к электросети.Чем больше прицеп, тем больше аккумулятор. В некоторых прицепах также есть место для установки внешних аккумуляторов.

Прицепное устройство

Это сильно различается в зависимости от вашего буксирующего автомобиля, но, как правило, вам следует проверить, оснащен ли ваш прицеп стандартным 50-миллиметровым буксирным шаром или шарнирно-сочлененным сцепным устройством. И, наконец, прежде чем отправиться в первый раз, убедитесь, что стоп-сигналы и индикаторы работают при подключении.

Часто задаваемые вопросы о туристических прицепах

В чем разница между прицепом и жилым домом?

Прицеп считается жилым домом.RV или Recreational Vehicle — это общее слово для автомобиля или прицепа, которое включает жилые помещения.

Какие бренды представляют собой туристические прицепы высокого класса?

Некоторые из лучших роскошных туристических трейлеров включают Living Vehicle, Land Ark RV, Bowlus, Bruder X. В нашем полном руководстве описаны все лучшие кемпинговые трейлеры для всех видов приключений.

Какие туристические трейлеры самые дорогие?

Некоторые из самых дорогих туристических трейлеров производятся такими брендами, как Living Vehicle и Bowlus.Ознакомьтесь с нашим полным руководством по всем лучшим трейлерам для кемпинга.

Парки трейлеров Retro Airstream предлагают уникальные летние каникулы.

Окунитесь в прошлое.

Парки, ретро-тенденция, появляются по всей стране, и лишь немногие из них — в Южной Калифорнии. В них представлены отремонтированные кемперы 50–70-х годов и новые старинные трейлеры, многие из которых были построены компанией Airstream, производящей туристические трейлеры «серебряной пули», популярные в 1950-х годах.

В чем преимущество отдыхающих? Вы можете пропустить обычные гостиничные номера в пользу слишком милого для слов трейлера на свежем воздухе.

«Мы отель, но отель особенный», — сказал Кэри Джонкер, управляющий отелем старинных трейлеров Waypoint Ventura — кемпингом, который арендует 20 старинных трейлеров в нескольких минутах ходьбы от береговой линии Вентуры.

«Некоторые люди заинтересованы в уникальном ночном опыте. Наши ретро-трейлеры — отличный компонент, который делает их счастливыми », — сказал Джонкер, который вместе со своей сестрой-близнецом Келси является совладельцем парка.

Винтажные трейлеры обычно перестраиваются от пола вверх, имеют забавный, но симпатичный декор, кондиционер, отопление, полностью функциональную кухню, а также палубы и уличную мебель. Во многих есть душевые кабины, телевизоры с плоским экраном и Wi-Fi. Большинство парков многофункциональны, с помещениями для владельцев домов на колесах и оборудованы такими удобствами, как бассейны, детские площадки, прокат велосипедов и игры на открытом воздухе.

Джанет и Пэт Хой из Морро Бэй исследуют свой винтажный трейлер в Waypoint Vintage в Вентуре.

(Дэниел А. Андерсон)

Возрождение интереса к блестящему трейлеру Airstream привлекло новых преданных.

В этом году, когда компания отмечает свое 90-летие, она нашла новую аудиторию, которая восхищается ее ностальгической атмосферой. Среди его поклонников — Мэтью МакКонахи, Шон Пенн и Сандра Баллок. Новые автомобили Airstream стали настолько популярными, что, по словам компании, на выполнение текущих заказов может уйти год.

Большинство трейлеров в шикарных винтажных парках — это Airstreams; в некоторых парках, таких как AutoCamp, с палаточными лагерями возле Йосемити и Русской реки и Caravan Outpost в Охай, используются только Airstreams.

Но есть поклонники и у других марок. Десятки организаций обслуживают конкретных владельцев трейлеров, например Forest River Owners Assn., Sunliners Owners Club и Classic Winnebago.

И некоторые владельцы, такие как Крисс Терри, обожают свой собственный трейлер. Она не зря называет свой «Голливудский гламур». У него было много экранного времени в фильме Квентина Тарантино «Однажды … в Голливуде» 2019 года, плюс роли в телесериале Райана Мерфи «Вражда» и полнометражный фильм «Ярмарка тщеславия» с Анджелиной Джоли.

Терри, которая сама частично восстановила Глампер, живет в нем на Вэйпоинт Вентура, где это Золотая Девушка лагеря. Он имеет окна-иллюминаторы, интерьер из красного дерева, напоминающий яхту, и анодированный под золото внешний вид.

«Я не знала, зачем мне нужно восстанавливать этот старинный трейлер, но по какой-то причине я никогда не была так уверена, что это то, чем я должна заниматься в жизни», — сказала она, добавив, что жизнь в Waypoint «не для всех, но когда я вошел, случилось нечто волшебное ».

Вот краткий обзор местных парков:

Звездные ночи в Охай

Если вам нравится Airstreams, вам понравится Caravan Outpost в центре города Охай.В этом красиво благоустроенном парке, открывшемся в 2016 году, их 11.

Владелец Брэд Стюард описывает его как «более высококлассный, чем простой дом». И он действительно отличается от большинства парков своим оформлением — «Мы вручную построили пространство как живое произведение искусства» — и предлагаемыми видами деятельности.

Прицепы на заставе караванов в Охай, Калифорния.

(@ adventurebuddies42 / Застава караванов)

Вместо обычных развлечений и игр в палаточном лагере Стюард и его жена Шон предлагают развлечения, аналогичные тем, что можно найти в отелях: приглашенные повара, дегустации вин и просмотры фильмов.«Мы хотим дать людям возможность погрузиться в жизнь», — сказал он.

Формула стала популярной среди знаменитостей, сказал он, среди которых были известные Пинк, Натали Портман, Брэдли Купер и Джош Гробан, который, по его словам, играл на гитаре у костра. «Один из других гостей сказал ему, что он на удивление хорош и должен этим зарабатывать на жизнь», — сказал он.

Информация: 317 Брайант Стрит, Охай; (805) 836-4891, caravanoutpostojai.com. От 200 до 400 долларов за ночь.

Проплывите на лодке по озеру Эльсинор

Рыбалка, плавание, катание на лодках и водных лыжах являются одними из достопримечательностей озера Эльсинор, которое называет себя «мировой столицей экстремальных видов спорта», поскольку оно также предлагает прыжки с парашютом, мотокросс и другие острые занятия.

Теперь вы можете остановиться у подножия этого водоема — самого большого пресноводного озера в Южной Калифорнии — в парке старинных трейлеров. В новом кемпинге Launch Pointe для автодомов округа Риверсайд есть множество мест для автодомов, юрты и старинная деревня с восемью трейлерами, припаркованными в красивой зеленой долине.

Новостная рассылка

Получите вдохновение, чтобы уйти.

Исследуйте Калифорнию, Запад и другие страны с еженедельным информационным бюллетенем Escapes.

Введите адрес электронной почты

Запишите меня

Время от времени вы можете получать рекламные материалы от Los Angeles Times.

В деревне есть хороший выбор трейлеров Airstream и не Airstream. По большей части автомобили были произведены в 40-х и 50-х годах, но все они были отреставрированы и модернизированы, в комплекте с кондиционером — необходимость в Эльсиноре, когда температура достигает 100 градусов.

В парке можно арендовать понтоны и рыбацкие лодки. Также есть ресторан, бассейн и игровая площадка для детей.

Информация: 32040 Риверсайд Драйв, озеро Эльсинор; (855) 471-1212, launch-pointe.com . 130-200 долларов за ночь.

Заблудиться в Джошуа-Три

Люди из Hicksville Trailer Palace хотят убедиться, что их старинный кемпинг не привлекает внимание. Таким образом, они не сообщат адрес , пока вы не закажете трейлер.

Я этого не делал. Я нашла адрес в сети и два часа носилась по пустыне в поисках. Местные жители дали мне больше неправильных адресов. Наконец, я позвонил по номеру, указанному на сайте, признался, что делаю, и получил сложный маршрут по пыльным, немощеным пустынным дорогам.

В Хиксвилльском дворце трейлеров в районе Джошуа-Три есть консервированные винтажные трейлеры в ветчинном стиле, Airstreams и цыганский фургон.

(Розмари МакКлюр)

Стоит? Конечно.Hicksville Trailer Palace единственный в своем роде. Комплекс, в котором находятся восемь старинных трейлеров, лодка, камбуз и каюта, был построен писателем и режиссером из Лос-Анджелеса в 2010 году как место для работы над фильмами. В конце концов он открыл его как отель.

В прошлом году Ребекка Сливка и Эрика Бирс, подруги за тридцать, купили его после посещения в качестве гостей. «Я думаю, что трейлеры в стиле фанк и переносят вас в другую эпоху», — сказал Сливка.

Трейлеры были отремонтированы и оснащены кондиционерами. Кроме того, здесь есть бассейн, вейп-комната, стрельба из лука и стрельба из лука, мини-гольф и множество других игр.Это детская площадка для взрослых.

И благодаря этой особенности конфиденциальности — секретному местоположению — вам не придется беспокоиться о том, что кто-то будет смотреть, пока вы играете.

Информация: (442) 999-7273, hicksvillepalace.com . От 215 до 400 долларов за ночь

Потягивайте вино в Buellton

Если этим летом или осенью в вашем списке желаний есть походы или дегустация вин, совместите их с пребыванием в винтажном Airstream или другом трейлере на курорте и кемпинге Flying Flags RV в Винная страна округа Санта-Барбара.

Парк, привлекательный объект площадью 30 акров, предлагает отдыхающим множество тематических помещений на выбор: 54 коттеджа, девять сафари-палаток, пять тики-палаток и восемь воздушных потоков.

Новый Launch Pointe Lake Elsinore предлагает в аренду старинные трейлеры Airstream.

(Розмари МакКлюр)

Если вы с большой компанией, вы можете остановиться в консервированном помещении для ветчины, названном в честь популярных в 50-х годах круглых металлических прицепов, которые напоминают большую жестяную банку с мясом.

Когда я посетил парк в начале этого месяца, я встретил жителя Уиттиера Мэтти Монтеса и команду из 13 членов семьи и друзей, которые наслаждались своим пребыванием в Деревне консервированной ветчины. На огороженном участке находятся три трейлера для консервированной ветчины и один Airstream, а также летняя кухня и туалет. «Для всех нас хорошо, что мы можем вот так собраться вместе, — сказал Монтес. «А детям нравятся игровые площадки».

Flying Flags также имеет бассейны, спа, развлекательный центр, детские площадки, площадки для игры в бочче, холл и ресторан.

Информация: 180 Авеню флагов, Буэллтон; (877) 783-5247, Highwaywestvacations.com/properties/flyingflags. От 179 долларов за ночь

Произведите фурор в Ventura

Гость вешает фонари на свой фургон при регистрации рядом со старинными трейлерами в Уэйпойнт, Вентура, Калифорния.

(Дэниел А. Андерсон)

Кэри Джонкер начал ремонт трейлеров в 2014 году. Сейчас в Waypoint Ventura их 20, что делает его одной из крупнейших коллекций отремонтированных старинных трейлеров в штате.

«Мы собрали, отреставрировали и обновили потрясающую коллекцию от более чем девяти производителей. Наши поисково-спасательные работы продолжаются », — сказал он.

Диапазон единиц — от прицепов 1940-х годов до относительно современных Airstreams. В каждом номере есть индивидуальные террасы, постельное белье Frette и холодильники. Гости могут бесплатно взять напрокат велосипеды, поиграть на лужайке и приготовить барбекю.

Информация: 398 С. Эш Стрит, Вентура; (805) 888-5750, waypointventura.com . От 175 долларов за ночь.

Электромонтаж тормозов и освещения на нашем индивидуальном крошечном прицепе для дома

Поскольку наш прицеп можно буксировать пикапом или полуприцепом, мы хотели подключить его как к разъемам типа RV с плоским контактом, так и к разъемам с круглым контактом для тяжелых условий эксплуатации.Это было немного сложно, так как разъемы RV объединяют стоп-сигналы и стоп-сигналы в один штырь для правого и одного левого фонарей. Разъемы HD имеют отдельные контакты для левого указателя поворота, правого указателя поворота и стоп-сигналов. Поэтому мы использовали два комплекта стоп-сигналов / указателей поворота. Разъем RV использует один набор, а разъем HD — другой набор. Штифт зазора / ходовых огней работает в обоих наборах. Таким образом, не требовалось специальной проводки с диодами. Мы также сделали длинный кабель с разъемами RV на обоих концах для подключения к буксирующему автомобилю.

Не все следуют «стандартному» способу подключения фар прицепа. Фактически, когда вы ищете схемы соединений в Интернете, вы найдете несколько разных способов сделать что-то. Итак, мы подключили все к монтажным колодкам DIN, чтобы при необходимости можно было легко изменить конфигурацию проводки.

Согласно законам нашего штата, электрические тормоза требуются для прицепов весом более 3000 фунтов, поэтому все четыре колеса имеют электрические тормоза. Они управляются контроллером тормозов в кабине тягача. Закон штата также требует предохранительного выключателя, который активирует электрические тормоза прицепа в случае отделения прицепа от буксирующего транспортного средства.Мы купили перезаряжаемый выключатель с батарейным питанием и установили его в раме прицепа над тележкой, чтобы его можно было использовать в обеих конфигурациях буксировки.

Как мы это сделали

Мы начали с планирования проводки на доске для сухого стирания. Затем мы сделали тестовую панель на куске фанеры с настоящими разъемами и лампами и убедились, что все работает. Затем мы создали полную схему подключения в формате PDF.

Далее просверлили отверстия в раме под коробки доступа к блоку проводки.Плазменный резак пригодился для вырезания больших отверстий для задних фонарей. После того, как отверстия были на месте, мы установили металлический трубопровод вместе с держателями, распределительными коробками и гибкой металлической трубкой. Прошло немного времени, чтобы пропустить провода через кабелепровод (с помощью небольшого количества жидкого мыла для посуды). Потом припаяли лампы. Мы использовали термоусадочную трубку вместо изоленты, чтобы быть немного профессиональнее.

Блоки

DIN значительно упростили электромонтаж. Мы припаяли все концы проводов, чтобы они не истирались, и подключили их к соответствующему разъему в блоке.Передний разъем имел 27 проводов, поэтому было немного сложно выровнять их все и вставить блок в трубку. Но когда это было сделано, все выглядело красиво. В заднем блоке было всего 17 проводов, так что было немного проще. Удивительно, насколько сложна проводка всего для нескольких ламп.

Мы нашли место для выключателя в передней части прицепа над тележкой, просверлили отверстия и закрепили его болтами. Мы использовали 4-контактные разъемы для прицепа, чтобы устройство можно было легко отсоединить позже, если потребуется.

Когда все было на месте, мы проверили его, чтобы убедиться, что все фары и тормоза действительно работают. Мы использовали аккумулятор на 12 В и зажимы типа «крокодил» и проверили каждый контакт разъема, чтобы убедиться, что загорелись правильные индикаторы, зарядился ли аккумулятор выключателя, а электрические тормоза и выключатель сработали правильно.

Все заработало! Теперь мы были готовы к дорожным испытаниям.

Материалы

  • Металлический трубопровод, кронштейны, соединения и коробки
  • Провод
  • Комплект предохранительного выключателя с питанием от аккумуляторной батареи
  • Огни (круглые красные и желтые, красные двусторонние задние фонари, фонарь номерного знака)
  • Разъемы (RV и HD)
  • DIN-блоки
  • Трубка термоусадочная
  • Гибкая металлическая трубка

Инструменты

  • Электрическая ручная дрель
  • Плазменный резак
  • Ручной шлифовальный станок
  • Газовый паяльник
  • Кусачки
  • Отвертки
  • Ключи для кабелепровода

Дополнительная информация

Как пройти путь от трейлерного парка до работы в Белом доме? Отдать деньги духовному советнику Трампа.- Мать Джонс

Боритесь с дезинформацией. Получите ежедневный обзор важных фактов. Подпишитесь на бесплатный информационный бюллетень Mother Jones .

В пятницу утром в феврале телеевангелист Паула Уайт-Каин провела более двух часов проповеди в школе сверхъестественного служения церкви Царя Иисуса в Майами. На сайте мероприятия Уайт был объявлен как «духовный советник Дональда Трампа», и он стоял перед сценой со световым шоу, подобающим кавер-группе Pink Floyd. Одна из крупнейших латиноамериканских церквей страны, в которой проживает 7000 человек, была заполнена «апостолами» и «пророками», которые пришли, чтобы «активизироваться в сверхъестественной силе Бога» и научиться расширять свое служение.

«Они назвали меня мусорным трейлером», — сказала Уайт, когда переводчик в синей куртке спортивного костюма переводил ее слова на испанский. «Но наш Бог занимается переработкой вторсырья». Вместе со своим мужем, клавишником в Journey, Уайт рассказывала о своей собственной истории о богатстве, начиная с ее скромных корней в Тупело, штат Миссисипи, самоубийства ее отца, ее внебрачной подростковой беременности, ее годы, пройдя путь от дворника до учителя воскресной школы в церкви Мэриленда.

«Бог продолжал открывать двери, пока, в конце концов, 19 лет назад мне неожиданно не позвонил человек по имени Дональд Трамп», — сказала она, вспоминая день 2002 года, когда дважды разведенный нью-йоркский магнат недвижимого имущества достиг к ней после того, как посмотрела ее шоу на местной телестанции Флориды. «Он сказал:« Ты фантастика ». Он сказал:« У тебя есть фактор «этого» ». Я сказал:« Сэр, мы называем это помазанием ». Уайт сказал, что Господь сказал ей помочь Трампу познать Бога. «Я взяла на себя это задание, даже не зная, что однажды тот человек, которого Бог сказал мне показать ему, кто Он такой, станет президентом Соединенных Штатов Америки», — сказала она толпе, которая восторженно приветствовала меня.

«Бог продолжал открывать двери, пока, наконец, 19 лет назад мне неожиданно не позвонил человек по имени Дональд Трамп».

Как одна из немногих женщин в мире телевизионных проповедников, где доминируют мужчины, Уайт давно достигла статуса евангелической знаменитости, опубликовав около дюжины книг, запустив успешное телешоу и служа всем, от покойного Майкла Джексона до Нью-Йорка. Янки. Но теперь она достигла того, чего никогда не достигал ни один другой телеевангелист: работа в Белом доме.С конца октября она работала советником Инициативы веры и возможностей Белого дома, созданной Трампом в соответствии с указом президента в 2018 году в рамках Управления по связям с общественностью Белого дома. Таким образом, ее официальные обязанности включают консультации с религиозным сообществом по таким социальным вопросам, как бедность и предупреждение преступности, а также предоставление рекомендаций Совету по внутренней политике Белого дома.

Но то, что она работает в Белом доме, не означает, что Уайт бросила свою повседневную работу.Напротив, с момента своего назначения Уайт продолжала проповедовать в своей собственной мегацеркови во Флориде. Она продвигает новую книгу Something Greater: Finding Triumph Over Trials . Ее телешоу «Паула сегодня» выходит в эфир пять дней в неделю, и она много раз выступает с публичными выступлениями, многие из которых требуют от людей столько денег, сколько они могут сэкономить, а зачастую и больше.

Слияние государственной и частной работы Уайт происходит почти без шва, поскольку она ссылается на свои отношения с Трампом в своих проповедях и сборе средств, даже когда она обладает своим духовным авторитетом для защиты президента.Но эксперты говорят, что эта договоренность вызывает серьезные вопросы о конфликте интересов, обеспокоенность по поводу соблюдения ею налогового законодательства, запрещающего некоммерческим церквям поддерживать кандидатов. И есть более фундаментальный вопрос: поставив ее на работу в Белом доме, Трамп положил печать одобрения правительства на религиозное служение, которое включает в себя исцеление веры и охоту на уязвимых людей за деньги.

«Если она официально работает в штате Белого дома и продолжает собирать деньги и заниматься другой деятельностью для своей церкви, создается впечатление, что она использует свое общественное положение для личной выгоды», — говорит Фред Вертхаймер, президент некоммерческой организации «Демократия 21». правительственная группа наблюдения, отметив, что это общая тема в администрации Трампа, которая вряд ли будет возражать.«Если президент верит в использование государственной должности в личных целях, то кто он или кто-либо в этой администрации, чтобы привлекать людей к ответственности за это? Когда дело доходит до надлежащего поведения должностных лиц исполнительной власти, президентство Трампа является беззаконным ».

Пресс-секретарь Белого дома Стефани Гришэм говорит, что неправительственная деятельность Уайта является беспристрастной. По словам Гришема, она является «специальным государственным служащим», занятым неполный рабочий день, — классификация, которая позволяет ей продолжать свою внешнюю работу, работая в Белом доме, отмечая, что Уайт не получает зарплату и что она прошла «начальную подготовку по этике».Она также заполнила конфиденциальную форму раскрытия финансовой информации. «Она тесно сотрудничает с [офисом советника Белого дома], чтобы обеспечить соблюдение всех государственных этических правил, касающихся ее внешних должностей», — сказал Гришам в электронном письме. Уайт не ответила на вопросы по этой истории, отправленные ее публицисту или через веб-сайт ее служения.

Роберт Вайсман, президент некоммерческой группы добросовестного правительства Public Citizen, говорит, что позиция Уайта напоминает договоренность, сложившуюся в 2017 году, когда Трамп назначил его советником президента по реформе регулирования, несмотря на колоссальный конфликт интересов. от своего нефтяного бизнеса, которым он продолжал управлять во время своего недолгого пребывания в Белом доме.(Икан был вынужден покинуть пост из-за конфликтов.) Но конфликты Уайта еще более мрачные.

«Если бы она была чисто бизнесменом, как Карл Икан, вы могли бы определить финансовые конфликты интересов. Если бы она была человеком с чисто пропагандистской точки зрения, вы могли бы возразить против идеологии, но с точки зрения этики в этом действительно не было бы ничего плохого », — говорит Вайсман. «Для нее религия — это бизнес, поэтому вы беспокоитесь о том, как она пытается использовать официальную позицию Белого дома для продвижения своих деловых интересов и как ее деловые интересы могут повлиять на то, что она делает в Белом доме.”

В Школе сверхъестественного служения Уайт ловко раскрыла аудитории секрет своего успеха. «Как я попал в Белый дом из трейлера?» спросила она. Ответ, конечно же, был в том, чтобы давать деньги Богу через церковь — и она не говорит о том, чтобы бросать еженедельные булавки в тарелку для пожертвований. Чтобы получить благословения уровня Белого дома для Паулы Уайт, изучающие сверхъестественное должны были бы сделать приношение «Первые плоды», которое является значительным — например, заработной платой за первую неделю или даже за первый месяц, — чтобы обозначить, что во всем ставится Бог на первом месте. .Уайт утверждала во время проповеди, что Бог однажды сказал ей, что в 2009 году, особенно плохом, она должна была отдать Богу всю свою годовую зарплату — 8 миллионов долларов.

Она сломала все это для своих прихожан, упростив задачу: если они расставляли приоритеты в своих зарплатах для более земных нужд, например, не выключая свет, они относились к Florida Power and Light (FPL), как к самому Богу. «Вместо того, чтобы писать [этот чек] в дом Божий, как мне велено, духовно я говорю:« FPL, я установил духовный закон, который ставит вас на первое место ».Итак, FPL, спасите мою семью, FPL, родите моего сына-наркомана. FPL, убейте этот рак, который, по словам врачей, находится в моем теле ».

Паула Уайт, советник Инициативы веры и возможностей Белого дома, проповедует в Школе сверхъестественного служения.

В течение следующих получаса Уайт достиг крещендо, пролил много слез, заговорил на языках и умолял людей давать. Сотни людей устремились по проходам, чтобы бросить ей к ногам конверты с деньгами. «Первые плоды задают образец и определяют судьбу того, что осталось», — воскликнула она.«Многим из вас нужно принести подношение первых фруктов прямо сейчас!» В основном латиноамериканские апостолы и пророки из церкви приносили корзины вперед, чтобы собрать пожертвования. Никто из Царя Иисуса не ответил на вопросы Mother Jones о том, куда пошли пожертвования.

«Первые плоды задают образец и определяют судьбу того, что осталось. Многим из вас нужно принести подношение первых фруктов прямо сейчас! »

Белый не принадлежит ни к какой религиозной конфессии. Ее часто связывают с новоапостольской реформацией, свободной ассоциацией харизматических и пятидесятнических церквей, которые, как и Царь Иисус, сосредоточены на сверхъестественном и помазывают своих собственных пророков и апостолов.Но Уайт больше известен как распространитель евангелия процветания, христианского богословия, которое утверждает, что вера и пожертвования принесут здоровье и богатство. Проповедники процветания, такие как Уайт, представляют собой особую породу евангельских христиан, и их не так много.

Многие другие основные евангельские лидеры считают, что служение Уайта с его явной формой духовного вымогательства не только неприятно, но и еретично. «Паула Уайт — шарлатан и признана еретиком каждым ортодоксальным христианином, независимо от племени», — написал в Твиттере известный евангелический проповедник Рассел Мур, президент отдела общественной политики Южного баптистского конвента, еще в 2016 году во время президентской кампании.Тем не менее, ее сочетание личной самопомощи и сосредоточенности на материальном успехе как доказательство Божьих благословений уже давно зацепило Трампа за живое.

У них много общего. Как и президент, Уайт дважды разведен, имел историю супружеских неверностей и банкротств, но при этом обладает замечательной телевизионной смекалкой. Они впервые соединились в том роковом телефонном разговоре 2002 года, вскоре после того, как Уайт запустила свое первое телешоу и ее карьера пошла на подъем. Трамп позвонил и сказал Уайту, что смотрел ее шоу в Мар-а-Лаго, и что она была «фантастической».Так начались длительные отношения, в ходе которых Уайт подарил ему Библию на его 60 день рождения в 2006 году, подписанную покойным легендарным министром Билли Грэмом. В том же году он появился в ее телешоу, чтобы продвигать свою последнюю книгу « Почему мы хотим, чтобы вы были богатыми», . Годом ранее Уайт купил квартиру за 3,5 миллиона долларов в здании Трампа на Парк-авеню. Когда Трамп впервые задумался о своей президентской гонке в 2011 году, он обратился за советом к Уайту. «Я не думаю, что сейчас подходящий момент», — сказала она ему.

Очевидно, это было правильное время в 2015 году, когда Трамп все же решил баллотироваться в президенты. В « Something Greater», «» она пишет, что он просил ее стать мостом к евангелическому сообществу, критически настроенному избирательному блоку, который далек от того, чтобы поддержать его кандидатуру. Его очевидные моральные недостатки — многочисленные жены, пресловутая распущенность женщин, его непримиримая пошлость — все это составляло поддержку только 3 процентов евангелических лидеров и «инсайдеров», опрошенных журналом WORLD в июле того же года.Когда Трамп появился в 2015 году на большой конференции правых христиан в Вашингтоне, Саммите избирателей по ценностям, его освистали.

Уайт описывает, как она помогла улучшить его положение, создав евангелический консультативный совет для кампании, состоящий в основном из других телеевангелистов, подобных ей, в том числе Франклина Грэма, сына покойного Билли Грэма, и Роберта Джеффресса, вызывающего споры пастора мегацеркови в Далласе, который в 2012 г., сказал евангелистам не голосовать за Митта Ромни, потому что, как мормон, Ромни не был настоящим христианином.Уайт говорит, что она даже обучила зятя Трампа Джареда Кушнера — ортодоксального еврея, которого она называет «весьма выдающимся» — на «евангелическом ландшафте».

Позже, когда Трамп, казалось, направился к выдвижению Республиканской партии, Уайт помог организовать для него встречу с более известными евангелистскими лидерами, у которых все еще было много сомнений по поводу его моральных качеств, не говоря уже об опасениях по поводу собранных им телеевангелистов, которые не были их естественными соотечественниками. . Большинство из них согласились, и после того, как Трамп стал кандидатом от Республиканской партии, Уайт был под рукой, чтобы дать благословение в прайм-тайм в ночь открытия Республиканского национального собрания.После того, как он был избран при поддержке более чем 80 процентов белых евангелических избирателей, Уайт произнес призыв на своей инаугурации, став первой священнослужительницей, сделавшей это, но не первым телеевангелистом.

После избрания Трампа Уайт помог обеспечить постоянный поток сторонников маргинальных евангелистов и проповедников процветания в Белый дом. Но неясно, что именно она делала для выполнения своих государственных обязанностей с момента своего назначения в октябре в религиозную инициативу.В начале декабря она созвала около 50 евангелистов в Белом доме для специального брифинга, на котором выступили Иванка Трамп, вице-президент Майк Пенс и сам Трамп, на которых они возложили руки и помолились в Овальном кабинете в надежде спасти его. от импичмента. Но если она влияет на Совет по внутренней политике в отношении возвращения заключенных или оказания гуманитарной помощи, как того требует указ Трампа о создании ее должности, доказательства ее работы трудно увидеть. Гораздо легче увидеть, какую пользу принесло ее министерство ее положению в Белом доме.

«Нет никаких сомнений в том, что ее положение в Белом доме улучшает ее положение и ее авторитет по всей стране в отношении увеличения ее зрительской аудитории, увеличения доходов, поступающих в ее организацию».

Пит Эванс — ведущий исследователь в некоммерческой организации Trinity Foundation, христианской наблюдательной группе, которая следит за телеевангелистами и их привычками в отношении расходов и защищает людей, которых они обманули, заставив отдать свои последние десять центов. «Нет никаких сомнений в том, что ее положение в Белом доме улучшает ее положение и ее авторитет по всей стране в отношении увеличения ее зрительской аудитории, — говорит он, — увеличивая ее доход, который поступает в ее организацию.”

Большая часть империи Уайта находится под эгидой министерства Паулы Уайт, имя, которое она использует на своем веб-сайте и в призывах по сбору средств. Но с юридической точки зрения Служение Паулы Уайт — это просто другое название ее домашней церкви, Церкви Города Судьбы в Апокпа, Флорида, президентом которой она указана в корпоративных документах. Федеральный закон запрещает церквям поддерживать политических кандидатов. Это может привести к потере ими статуса освобожденных от налогов. Тем не менее, продвижение Уайт Трампа теперь затрагивает многие аспекты ее якобы некоммерческого министерства, которое, похоже, не замедлилось с момента ее официального назначения в Белый дом.

В мае прошлого года Уайт заявила, что уйдет с поста старшего пастора в «Городе судьбы» и передаст бразды правления своему сыну Брэдли Найту. Но Уайт по-прежнему регулярно проповедует — она ​​на палубе на «ночь силы» в церкви 16 февраля со своим мужем-рок-звездой Джонатаном Кейном. В апреле она проведет там бесплатную трехдневную конференцию под названием «Unleashed», которая обещает участникам возможность услышать ее и других евангельских проповедников, некоторые из которых также входят в ближайшее окружение Трампа.

Веб-сайт Паулы Уайт Ministries изобилует видеороликами, на которых телеевангелистка с Трампом или ее телешоу рассказывают о своих отношениях с Трампом и поддерживают его политику. Она даже выступила с заявлением в поддержку подписания им нового торгового соглашения с Мексикой и Канадой. После того, как Трамп стал первым президентом, который лично выступил против марша за жизнь против абортов в январе, Уайт написала на своем веб-сайте: «Пусть благодать Божья продолжает сиять на президента Трампа за его мужественную позицию во имя достоинства всей жизни.Во время проповеди в церкви в Калифорнии она сказала, что ее доступ к Трампу позволил ей помазать Белый дом «святой землей». Прошлым летом другой телеевангелист, поддерживающий Трампа, Франклин Грэм, призвал 2 июня провести специальный национальный день молитвы, чтобы помолиться за президента Трампа, о чем Уайт рекламировала на своем веб-сайте. Она потребовала от своих поклонников молитвенных обязательств и пообещала лично «передать свое имя в Белый дом и сообщить нашему президенту, что вы молитесь за него и его семью.”

Просто из любопытства я недавно сделал молитвенную просьбу через ее веб-сайт, прося ее помолиться за члена семьи. В ответ я получил электронное письмо, в котором было обещано, что Уайт и ее молитвенные ходатаи «воспользуются Кровью Иисуса ради вашего мира». Уайт также поблагодарил меня за «согласие помолиться за президента Трампа и его семью 2 июня». Судя по всему, форма письма не обновлялась с лета прошлого года. Менее чем через час я получил еще одно электронное письмо от Уайта с просьбой прислать ей «семя одолжения» в размере 50 долларов или больше, чтобы она могла «активировать сверхъестественную услугу» от моего имени.«Favor сделает вас в одночасье нарицательным», — понимающе пишет она.

Несмотря на то, что она руководит некоммерческим религиозным служением и работает в правительстве, Уайт снова находится в авангарде и в центре многих предвыборных митингов Трампа. 3 января она представила Трампа на митинге коалиции «Евангелисты за Трампа» в King Jesus, той же мега-церкви в Майами, где размещалась Школа сверхъестественного служения. Она рассказала ту же историю и о Трампе, только на этот раз вместо освещения рок-концерта задник состоял из американских флагов, а она стояла за трибуной, украшенной официальной президентской печатью.C-Span назвал ее по телевидению «духовным советником Белого дома». Зрители кричали: «Еще четыре года!»

«Когда религия и политика смешиваются, для нас это большой красный флаг», — говорит Эванс. «Это один из запретов для некоммерческих организаций. Им не положено заниматься политикой, иначе они рискуют потерять статус некоммерческой организации ». Вопросы о некоммерческом статусе министерств Уайт возникли задолго до того, как она стала постоянным лицом в Белом доме. В 2007 году Уайт стал одним из шести телеевангелистов, расследованных Финансовым комитетом Сената на предмет потенциальных злоупотреблений их церковным некоммерческим статусом.В отличие от обычных некоммерческих организаций, церкви не обязаны раскрывать какую-либо свою финансовую информацию общественности или IRS, что делает их финансы крайне непрозрачными и уязвимыми для злоупотреблений.

Среди прочего, в отчете Сената было обнаружено, что личное служение Уайт и церковь, которой она руководила вместе со своим бывшим мужем, использовали освобожденные от налогов фонды министерства для выплаты почти 900 000 долларов в год за особняк Уайт на набережной. Он выплачивал зарплату членам семьи на сумму более миллиона долларов и держал Белых в воздухе на частном самолете.Уайт и ее церковь отказались сотрудничать со следствием, и в 2011 году сенатор Чарльз Грассли (Род-Айова) опубликовал отчет, в котором излагались выводы комитета, но не предпринял никаких других действий. Церковь Уайта объявила о банкротстве в 2014 году после невыполнения обязательств по ссуде на 29 миллионов долларов от евангелического кредитного союза. В 2011 году, на фоне разногласий, она стала старшим пастором в преимущественно черном Городе Судьбы — тогда известном как Христианский центр Новой Судьбы — после того, как его бывший пастор умер от передозировки наркотиков.

Одна из проблем с тем, чтобы Уайт работал в Белом доме, отмечает Эванс, заключается в том, что агентством, которому поручено следить за некоммерческими церквями, подобными ее, является Налоговое управление США, которое Трамп курирует как президент.И одно из многих обещаний Трампа евангелистам в обмен на их поддержку кампании состоит в том, что он поможет отменить поправку Джонсона, положение налогового кодекса 1950-х годов, которое запрещает церквям поддерживать политических кандидатов. В 2017 году он издал распоряжение о попытке ограничить его исполнение со стороны IRS. «Когда ваш босс возглавляет все правительственные учреждения, включая IRS, вы действительно ничем не рискуете», поддерживая кампанию по переизбранию президента, — говорит Эванс.«На мой взгляд, это действительно серьезный конфликт интересов».

По мере того, как она приближалась к экстатическому завершению своей проповеди в Школе сверхъестественного в Майами, Уайт сказала толпе: «Я рассказывала вам о трейлере в Белый дом, потому что меня здесь нет случайно». Она призвала людей заплатить, чтобы она могла начать возложение рук. «Вы не можете просто принести благодарность. Это должно быть предложение «Первые фрукты»! Если это недельная зарплата, если это месяц. Если это день, это должно быть что-то целое.Быстро! Принеси — тебе нужен конверт? — сказала она, побуждая людей отдать первые плоды апостолам, держащим корзины. Другим, чье предложение благодарности было более скудным, следовало бы бросить свой на пол. «Бог собирается что-то сделать!» — объявил Уайт.

Перед тем, как Трамп провел свой январский митинг предвыборной кампании у короля Иисуса, лидер церкви и сторонник Трампа пастор Гильермо Мальдонадо должен был сделать специальное заявление, заверив свою прихожан, что иммигранты без документов не будут депортированы, если они приедут на митинг — свидетельство того, что демография церкви.Когда двуязычная проповедь достигла апогея, Уайт устроил представление, которое придает совершенно новое значение девяти самым ужасающим словам Рональда Рейгана на английском языке: «Я из правительства, и я здесь, чтобы помочь».

Когда казалось, что из публики отобраны все до последнего цента, Уайт пригласил всех «бесплодных» женщин в комнате, которые хотели, чтобы дети вышли вперед, «потому что плодородие готовится поразить этот дом. Бог собирается открыть ваше естественное чрево. Бог откроет бесплодные места.Она рассказала историю о том, как на Гавайях помогла женщине, у которой нет матки и фаллопиевых труб, родить ребенка. Затем она подошла к каждой обнадеживающей женщине — некоторые из которых были бесплодны, другие боролись с повторяющимися выкидышами — и взяла их за руки или коснулась ее живота, говоря одной, что у нее больше не будет выкидыша. Одна женщина упала на пол. Другие плакали в ожидании плодов. Белый плакал и говорил на языках. «Свят, свят, свят, аллилуйя», — воскликнула она, а затем подняла корзину с деньгами. «Это благословенно!»

Когда все закончилось, Уайт устроила автограф-сессию для своего последнего выпуска книги « Something Greater », в которой рассказывается о ее отношениях с Богом.Но Something Greater , конечно же, на самом деле все о ее отношениях с Трампом. Его имя упоминается 177 раз на 288 страницах. Иисус заслуживает всего 82.

Осмотр прицепов

Инспекция прицепов:


Кемп, коммерческий, лодочный и вспомогательный

Следующее объяснение проверки прицепов было подготовлено Департаментом транспортных средств, чтобы помочь прояснить вопросы, касающиеся таких проверок. Эти требования распространяются на прицепы 1967 года выпуска и новее.Будут использоваться следующие сокращения: FMCSR означает Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (49CFR 393), GVWR означает полную массу автомобиля, а GW означает массу брутто.

Для осмотра прицепа он должен сопровождаться подтверждающими документами, подтверждающими право собственности или иным образом указанными для самодельных прицепов. Все такие документы будут возвращены заявителю для регистрации.

См. Места работы дорожек для инспекции безопасности DMV в офисах DMV.

Кузов — Порванные крылья с острыми краями запрещены. Также запрещены опасные выступы с любой поверхности автомобиля или дверей кемпинга, которые не закрываются должным образом. Двери должны быть надлежащим образом прикреплены к раме. Полы кемперов должны выдерживать стоячий вес, а другие типы должны выдерживать предполагаемую нагрузку. Направляющие, ролики и шарниры на лодочных прицепах должны быть надежно закреплены. Пандусы на плоских кроватях, которые не переворачиваются полностью на кровать, должны иметь средства фиксации.

Тормозное оборудование — Любой прицеп с полной разрешенной массой 3000 фунтов. предполагается, что они предназначены для перевозки такого веса и, следовательно, должны быть оборудованы тормозной системой, работающей на всех колесах. Тормозная система должна обеспечивать безопасное управление движением прицепа и, если она установлена, надежно удерживать прицеп в неподвижном состоянии. Электрические или пневматические тормоза требуются для всех прицепов весом более 8000 фунтов. GW и на любом коммерческом прицепе, требующем наличия тормозов в соответствии с FMCSR, когда допустимая полная комбинированная масса (GCWR) с тягачом составляет 10 000 фунтов.или более в межгосударственном использовании и 18 001 фунт. или более для внутригосударственного использования. Эти тормозные системы должны приводиться в действие на сиденье водителя буксирующего транспортного средства рукой или ногой. Тормоза от импульсных перенапряжений разрешены в качестве тормозов прицепа на некоммерческих прицепах с полной массой 8000 фунтов. или менее. Тормоза от импульсных перенапряжений могут быть разрешены на коммерческих прицепах с полной массой 8000 фунтов. или меньше, только если не подпадают под межгосударственные и внутригосударственные ограничения, указанные выше. Любой прицеп с полной массой 10 000 фунтов. или более, и для коммерческих прицепов, подпадающих под действие ограничений между штатами и внутри штата, указанных выше, также потребуется устройство аварийного отключения для включения тормозов прицепа при отделении от тягача.

Отображение номерного знака — На каждом прицепе должен отображаться номерной знак в горизонтальном положении, который закреплен так, чтобы не качаться, и должен быть освещен белым светом, который не направлен прямо назад. Табличку необходимо установить в таком месте, чтобы она оставалась полностью видимой, когда прицеп перевозит свой обычный груз.

Крылья — Крылья требуются на всех прицепах, у которых задняя часть кузова не обеспечивает адекватной защиты, позволяющей эффективно минимизировать разбрызгивание или разбрызгивание воды или грязи.Все крылья должны покрывать всю ширину протектора каждой шины. Решающим фактором эффективности действия кузова в качестве крыла и / или брызговика является то, составляет ли высота самой задней части одну треть или меньше расстояния от центра самой задней оси. Этот раздел не применяется к транспортным средствам, зарегистрированным как сельскохозяйственные машины.

Рама — Рама должна выдерживать предполагаемую нагрузку без чрезмерного изгиба. В местах напряжений потребуются рыбные пластины или другое подходящее усиление.Все сварочные работы должны соответствовать промышленным стандартам качества и типа. Рама должна быть примерно параллельна земле.

Сцепное устройство — Каждое сцепное устройство или сцепное устройство для прицепа, используемое в качестве средства прикрепления прицепа к тягачу, должно быть правильно и надежно закреплено и конструктивно адекватно весу. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к Правилам для транспортных средств 14-137-123 и 124. Маркировка на шарах и имеющихся в продаже сцепных устройствах будет использоваться для определения соответствия этому требованию.Если на шаре или сцепном устройстве нет отметок производителя о весе, для определения максимального веса в фунтах будут использоваться следующие рейтинги SAE:
  • 2-дюймовый шар с болтом 3/4 дюйма — 3500 фунтов.

  • 2-дюймовый шар с 1-дюймовым болтом — 5000 фунтов.

  • 2-дюймовый шар с болтом 1–3 / 8 дюйма — 10 000 фунтов.

  • Шарик диаметром 2 и 5/16 дюйма с 1-дюймовым болтом — 5000 фунтов.

  • Шар диаметром 2 и 5/16 дюйма с болтом 1-1 / 4 дюйма — 7500 фунтов.

Сцепное устройство класса 1 — 2000 фунтов. Сцепное устройство класса 2 — 3500 фунтов.
Сцепное устройство класса 3 — 5000 фунтов. Сцепное устройство 4-го класса — 10000 фунтов.

* Примечание : Производители могут оценивать сцепки выше, чем указано.

Осветительные устройства — (Для прицепов шириной менее 30 дюймов см. * примечание ниже)

Опознавательные фонари — Прицепы общей шириной восемьдесят дюймов (80 дюймов) или более должны быть оборудованы сзади тремя (3) красными опознавательными фонарями, установленными в центре.Центры каждого из трех огней должны находиться на расстоянии не менее 6 дюймов и более 12 дюймов друг от друга.

Отражатели — Все должны быть установлены на высоте от 15 до 60 дюймов. Если не существует постоянной конструкции, позволяющей установить на указанной высоте, высота должна быть как можно ближе к указанной высоте.

Прицепы шириной менее 80 дюймов

Самодельные прицепы — Должны иметь в задней части 2 красных отражателя, установленных как можно дальше друг от друга.

Буксирные тележки — Буксирные тележки освобождены от требований регистрации главы 246 Общего устава Коннектикута. «Буксирная тележка» означает двухколесный прицеп без тяги, буксируемый моторным транспортным средством, который сконструирован и используется для буксировки другого автотранспортного средства, и на котором установлены передние или задние колеса буксируемого автотранспортного средства, в то время как остальные колеса буксируемого автомобиля остаются в контакте с землей. Эти типы трейлеров часто сдаются в аренду и поэтому перемещаются из штата в штат.

Промышленные прицепы, построенные после 1 января 1968 г. — Должны иметь 2 красных светоотражателя сзади, как указано для самодельных прицепов. Должны также иметь 2 красных боковых отражателя сзади или рядом с ним и, если длина более 61 дюйма, 2 боковых световода желтого цвета спереди или рядом с ним. Прицепы с общей шириной 80 дюймов или более — Все отражатели должны иметь те же отражатели, которые указаны для изготовленных прицепы, построенные после 1 января 1968 г. Кроме того, для прицепов с полной массой тела более 10 000 фунтов требуется красная и белая светоотражающая лента по бокам и сзади, за исключением домашних и офисных прицепов. Прицепы общей длиной 30 футов или более — Один янтарный отражатель, расположенный по центру с каждой стороны по длине.

Боковые габаритные огни и габаритные фонари — Требования, перечисленные ниже: Прицепы шириной менее 80 дюймов: Промышленные прицепы, построенные после 1 января 1968 г. — Должны иметь 2 красных боковых габаритных фонаря в задней части или рядом с ней и, если длина более 61 дюйма , 2 боковых габаритных фонаря желтого цвета спереди или рядом с ним. Прицепы с общей шириной 80 дюймов или более — все должны иметь те же фонари, что и боковые габаритные и габаритные фонари, указанные для промышленных прицепов, построенных после 1 января 1968 года. Прицепы общей длиной 30 футов или более — Один боковой габаритный фонарь желтого цвета, расположенный по центру с каждой стороны по длине.

Стоп-сигналы — Требуются два или более красных стоп-сигнала, установленных на высоте от 15 до 72 дюймов.

Указатели поворота — Каждый прицеп должен иметь работающие красные или желтые указатели поворота сзади, установленные на высоте от 15 до 83 дюймов.

* Примечание. Особые требования для прицепов шириной менее 30 дюймов Любой прицеп общей шириной менее 30 дюймов освобождается от перечисленных выше осветительных устройств и должен быть оснащен только , , каждым из следующих красных огней. устройства, расположенные в центре или рядом с ним: задний фонарь, стоп-сигнал и отражатель.Также требуется белый габаритный фонарь.

Зеркала На тягаче требуются два наружных зеркала, чтобы показать проезжую часть сбоку и сзади от тягача / прицепа. Зеркала должны быть правильно установлены и надежно закреплены, чтобы предотвратить чрезмерную вибрацию.

Предохранительная цепь — Каждое сцепное устройство или сцепное устройство прицепного типа или дышла, используемое в качестве средства крепления походного прицепа к буксирующему транспортному средству, также должно быть прикреплено к раме буксирующего транспортного средства с помощью предохранительных цепей или тросов достаточной прочности и установлен таким образом, чтобы управлять прицепом в случае выхода из строя штатного сцепного устройства или сцепного устройства.Это означает, что цепи должны иметь возможность прикрепления таким образом, чтобы сцепное устройство прицепа не волочилось по дороге в случае отсоединения. Потребуются две предохранительные цепи или троса, если только язычок прицепа не предназначен для симметричной поддержки одной цепи или троса. Седельно-сцепным прицепам с любой шаровой опорой потребуется страховочная цепь или трос, в то время как пластина седельно-сцепного устройства и шкворня должны иметь предохранитель или блокировку ручки управления. См. Также Правила транспортных средств 14-137-123 и 124.

Подвеска — Прицепы (без буксировочных тележек) более 1000 фунтов. У GVWR должна быть подвеска, а не крепление оси непосредственно к раме. Самая низкая часть подрессоренного груза должна находиться на высоте не менее 4 дюймов от земли. Размеры осей должны соответствовать весу, который будет перевозиться.

Шины — Шины должны иметь центральный протектор размером 2/32 дюйма (2/32 дюйма) и не иметь порезов, выпуклостей, открытого корда или поврежденных боковин, иначе известных как «сухая гниль».Номинальный вес шин должен соответствовать номинальным значениям оси.

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) Все прицепы будут проверяться на наличие VIN, который должен быть физически подтвержден с помощью подтверждающих документов. Любому трейлеру, у которого нет VIN, потребуется VIN, назначенный в соответствии с Политикой DMV для переназначения VIN трейлера (для получения дополнительной информации см. Переназначение отсутствующего VIN трейлера).

Электропроводка — Вся электропроводка должна быть должным образом изолирована, закреплена и поддержана.Максимальное расстояние между опорами для проводки — 18 дюймов. Треск проводов о движущиеся части, такие как подвеска, может быть причиной отказа. Соединения между тягачом и прицепом должны выполняться с помощью быстроразъемной вилки или разъема.

Для получения информации о регистрации см. Требования для регистрации кемпингового трейлера .

.

Добавить комментарий