Рама мотобуксировщика: Рама для мотобуксировщика или мотособаки

Содержание

Рама мотобуксировщика, гусеница 500 мм.

Solid Прорисовка\20х20 L=526.SLDPRT

Solid Прорисовка\Thumbs.db

Solid Прорисовка\Балансирная тележка как деталь.SLDPRT

Solid Прорисовка\Верхнее основание.SLDPRT

Solid Прорисовка\Гусиница отособаки ..SLDPRT

Solid Прорисовка\Зеркально отразитьНижнее основание.SLDPRT

Solid Прорисовка\Кголок крепления тележки.SLDPRT

Solid Прорисовка\Кусок гуси 1. SLDPRT

Solid Прорисовка\Мотособака картинка.JPG

Solid Прорисовка\Натяжной вал в сборе\205.SLDPRT

Solid Прорисовка\Натяжной вал в сборе\Втулка.SLDPRT

Solid Прорисовка\Натяжной вал в сборе\Зеркально отразитьКронштейн правый.SLDPRT

Solid Прорисовка\Натяжной вал в сборе\Кронштейн натяжника.SLDPRT

Solid Прорисовка\Натяжной вал в сборе\Кронштейн правый.SLDPRT

Solid Прорисовка\Натяжной вал в сборе\Натяжной вал 1 .SLDPRT

Solid Прорисовка\Натяжной вал в сборе\Натяжной вал в сборе.

SLDASM

Solid Прорисовка\Нижнее основание.SLDPRT

Solid Прорисовка\Приводная звездочка.m3d

Solid Прорисовка\Приводной вал в сборе 1\Подшипник UCF 205.SLDPRT

Solid Прорисовка\Приводной вал в сборе 1\Приводная звездочка 1.SLDPRT

Solid Прорисовка\Приводной вал в сборе 1\Приводной вал 1 оригинал .SLDPRT

Solid Прорисовка\Приводной вал в сборе 1\Приводной вал 1.SLDPRT

Solid Прорисовка\Приводной вал в сборе 1\Приводной вал в сборе 1. SLDASM

Solid Прорисовка\Приводной вал в сборе 1\Ступица для ведомой звездочки.SLDPRT

Solid Прорисовка\Рама в сборе как деталь.SLDPRT

Solid Прорисовка\Рама в сборе.SLDASM

Solid Прорисовка\Спец гайка М8.SLDPRT

Solid Прорисовка\Труба 20х20 566.SLDPRT

Solid Прорисовка\Натяжной вал в сборе

Solid Прорисовка\Приводной вал в сборе

Solid Прорисовка

Обзор мотобуксировщика «Бурлак-М2» - Активмоторс

Люди, для которых конец лета не является завершением сезона активного отдыха на природе, готовясь к суровой зиме и находясь в предвкушении новых впечатлений, хотя бы раз задумывались о мотобуксировщике.

Мотобуксировщик («мотособака») – зимний транспорт для облегчения перевозки груза по льду или лесным тропам. Хороший мини-снегоболотоход всегда ускорит ваше движение и упростит преодоление препятствий. В линейке видов техники для активного отдыха этот вид транспорта занимает прочное положение, а фирмы производители бьются над созданием лучшего экземпляра, который обрадует покупателей и оставит в тени разработки конкурентов. Одной из новинок сезона является обновленный «Бурлак-М2», произведенный компанией «Снегоход-Сервис» в г. Рыбинск, Ярославской области. Прототипом «Бурлака-М2» является его предшественник «Бурлак-М».

Специалисты нашей компании сравнили обновленную линейку с предшественником, а так же с предложениями других производителей, и готовы вам рассказать обо всех преимуществах, которые удалось оценить.

Первое, что бросается в глаза – новый очень стильный и аккуратный дизайн капота из стеклопластика на буксировщиках с передним приводом, который показывает отношение производителя к своей продукции и к покупателям.

Капот имеет более дерзкую, надежную и долговечную систему крепления к раме. Осталась на своем месте мощная галогенная или экономичная светодиодная фара, которая будет полезна в темное время суток.

На всех моделях с передним приводом имеется система регулирования угла атаки. Данная характеристика позволяет увидеть, насколько приподнята передняя часть гусеницы. «Бурлак-М2» позволяет регулировать эту характеристику в зависимости от требований окружающей местности и погоды. К примеру, за счет увеличения угла атаки центр тяжести смещается назад, это приводит к облегчению ведущей части. Мотобуксировщик будет меньше зарываться в снег, песок и застревать в грязи, а так же легче обходить преграды на пути. В свою очередь, малый угол атаки придает дополнительное сцепление мотобуксировщику, что делает его мощнее.

Так же для «Бурлака-М2» доработали унифицированную подвеску, которая теперь позволяет устанавливать

пневмоколеса без переделок рамы. Данная характеристика была внедрена еще на предшественнике. Но имелся выбор между катковой и склизовой подвеской. Склизовые движители открыты и имеют хорошую проходимость по влажному рыхлому снегу и пухляку, но не предназначены для грязевой каши в межсезонье. Буксировщики с катковой подвеской могут передвигаться по любому покрытию, но движитель часто забивается снегом при передвижении по пухляку. А новая подвеска на пневмоколесах позволит комфортно передвигаться, в том числе и летом. Унифицированная подвеска позволяет технике быть пригодной для любых условий и покрытий, и при этом не требуется переделывать раму.

Рама внедорожного транспорта работает при сложных нагрузках, на излом и кручение и постепенно изнашивается и трескается. Деформация проявляется особенно при преодолении высоких препятствий, бугров, бревен и льдин. Рама буксировщика «Бурлак-М2» усилена 3-миллиметровыми стальными пластинами, что значительно уменьшает деформацию при использовании.

Такие рамы называют «грузовыми» и «вечными» за счет нагрузок, которые они могут выдержать.

Рама выполнена из цельного стального листа конструкционных марок, без использования профиля. Такое подход делает всю конструкцию более прочной и надежной. Данная технология не имеет аналогов в РФ. Площадка, на которой располагается ходовая часть, металлическая (долговечная, не расслоится, не вздуется и не потрескается), прикреплена к раме точечной сваркой. Цельный руль и новая форма багажника обеспечивают еще большую компактность и более легкое управление техникой.

Используется двухопорный кронштейн с возможностью регулировки относительно двигателя. За счет двух опор смотрится более надежно, а за счет удобной механики можно легко натянуть цепь. Ручной натяжитель гусеницы позволяет в любое удобное время без труда отрегулировать гусеницу, подобрав оптимальные параметры исходя из условий эксплуатации.

Все характеристики обновленной выгодно дополняют и без того качественное исполнение его предшественника, буксировщика «Бурлак-М» и делают его еще более привлекательным помощником для рыбаков, охотников и путешественников.Из оставшихся от предыдущей модели преимуществ, следует особенно отметить:

Компактность установки – стандартная 1450 мм и укороченная 1250 мм, позволяет легко перевозить технику даже в автомобилях класса «Седан». При этом буксировщик с базой 1450 мм способен тянуть в нескольких сцепках груз до 500 кг. Расход топлива во время использования составляет 250 мл/ч на 1 л.с.

Бурановские запчасти – все запчасти «Бурлак-М» максимально унифицированы, что позволяет купить аналоги в любом из магазинов снегоходной техники. При этом вся установка производится на одном предприятии под единым контролем. Исключение составляет двигатель автоконцерна «Lifan» и оригинальный чешский ремень на вариатор.

Максимально упрощена конструкция

, части мотобуксировщика стали независимы. Теперь, чтобы произвести ремонт какой-либо части, не нужно снимать другую. Произвести мелкий ремонт можно самостоятельно, даже без знания подобной техники.

Буксировщик оснащен регулятором напряжения, и в темное время суток хозяин не останется в неприятной ситуации с перегоревшей лампочкой фары.

Модифицированный производителем вариатор делает старт плавным, без рывков.

Двигатель на наклонном подрамнике приподнимается (выравнивается) при достижении крейсерской скорости. Это позволяет увеличить моторесурс двигателя. Подрамная плита изолирована от рамы восемью амортизаторами, расположенными в разных плоскостях, что исключает вибрации, передаваемые двигателем, раме мотобуксировщика.

Подведя итоги, мы можем смело порекомендовать вам, обратить свое внимание на обновленный буксировщик «Бурлак-М2» нашего отечественного производителя. А мы, в свою очередь, готовы провести для вас презентацию в наших магазинах (и скайп-презентацию), а так же предложить поучаствовать в бесплатном тест-драйве. Для этого переходите на страницу производителя (http://xn--38-6kci3alqqaulfe.xn--p1ai/vehicles-towing/vehicles-towing-burlak-m) и оставляйте заявку в форме.

Какой мотобуксировщик лучше взять для болота

По сути, проблема выбора мотобуксировщика для езды по болотистой местности сводится к выбору «машины» требуемой конструкции.

Для этого необходимо понимать, что в базисной основе любой мотособаки есть шесть основных узлов/деталей:

  • двигатель внутреннего сгорания;
  • несущая рама;
  • подвеска;
  • гусеница;
  • трансмиссия;
  • электрооборудование.

Без сомнения, утверждение, что мотобуксировщик – это отличное транспортное средство для перемещения по снежному насту и речному льду, верно на все 100%. Но с окончанием зимы эксплуатация мотособак не прекращается. Водители буксировщиков – это преимущественно охотники, рыболовы, туристы, а эти люди просто не могут сидеть на одном месте. Поэтому с таянием снега многие владельцы мотовнедорожников начинают задумываться о выборе и подготовке транспортного средства для форсирования грязи, полей, лесных дорог и болот.

Для того, чтобы ваш мотобуксировщик можно было успешно эксплуатировать в летний период, каждый из узлов транспорта должен отвечать определенным требованиям. Рассмотрим некоторые из них.

Двигатель

Преимущественно на мотособаках применяются одноцилиндровые двигатели внутреннего сгорания с мощностью 6…15 л.с. Если рассматривать ДВС в разрезе тяговых характеристик, то для эксплуатации на болоте предпочтительнее двигатели с большими мощностями. Двигатель мощностью 6 л.с. здесь однозначно не подходить, он чаще применяется на моделях буксировщиков из серии «мини», которые используются для транспортировки 1 наездника с небольшим грузом по относительно твердой поверхности.

Несущая рама

Собственно, рама мотобуксировщика выполняет две функции – это компоновка основных узлов и агрегатов всей конструкции и восприятия основных нагрузок при движении. Поскольку при движении по бездорожью мотособака подвергается достаточно серьезным испытаниям, то «тонкий» металл просто недопустим. Все соединения рамы должны быть надежно скреплены и зафиксированы.

Подвеска

Статьи на тему выбора типа подвески вы можете почитать на нашем сайте и в более развернутом виде, поэтому подробно останавливаться на этом пункте не будем. Достаточно сказать, что для эксплуатации летом подходит только катковая подвеска.

Гусеница

Чем шире поверхность гусеницы, тем меньшее давление транспортное средство оказывает на грунт. Следовательно, чем шире гусеница, тем больше проходимость мотобуксировщика. Большая ширина и высокие грунтозацепы делают мотособаку проходимее, устойчивее и маневреннее.

Таким образом, обобщая все вышесказанное, при выборе мотобуксировщика для эксплуатации на болоте следует уделять особое внимание внедорожным характеристикам транспортного средства.

Мотобуксировщик Бурлак-М LFP длинный на пневмоколесах

Мотобуксировщик Бурлак-М LFP длинный на пневмоколесах создан для любителей охоты и рыбалки как зимой, так и летом. Мотособака имеет передний привод. С ним легко добраться до места охоты и рыбалки и по снежным заносам, труднопроходимым болотам. Поможет в перевозке различных грузов на дальние расстояния.

Преимущества:

  • Унифицированная подвеска - позволяет заменять катки на склизы и наоборот без каких-либо переделок рамы. Таким образом, приобретя дополнительно катки, вы получаете технику для любых погодных условий и покрытий. Склизовые движители максимально открыты и имеют высокую проходимость по влажному рыхлому снегу и пухляку, но не предназначены для движения по грязевой каше в межсезонье.
  • Бурановские запчасти - все узлы мотобуксировщика Бурлак-М максимально упрощены и унифицированы. Вы сможете приобрести запасные части в любом специализирующемся на продаже снегоходной и мото техники магазине, не обращаясь по месту покупки.
  • Усиленная рама - Бурлак-М усилен 3-х миллиметровой стальными пластинами, что исключает любые ее деформации при эксплуатации. Такие рамы называют "грузовыми" или "вечными", за счет огромных нагрузок, которые они способны выдерживать.
  • Двигатель на наклонном подрамнике - при движении на крейсерской скорости двигатель выравнивается и начинает работать в наиболее благоприятных условиях, выдает положенную мощность и не расходует лишний моторесурс. Подмоторная плита изолирована от рамы мотобуксировщика 8-мю амортизаторами, расположенными в разных плоскостях, что исключает вибрации передаваемые двигателем на раму мотособаки.
  • Капот из морозостойкого стеклопластика - позволил снизить вес буксировщика на несколько килограммов. При этом стеклопластик является ударопрочным материалом и отлично выполняет защитную функцию. Вид мотобуксировщика стал более современным и дерзким, его уже не стыдно поставить в один ряд со снегоходами самых именитых марок.
  • Регулятор напряжения - может сыграть весомую роль при движении в темное время суток, когда лампа накаливания, не выдерживая скачков оборотов двигателя перегорает в самый неподходящий момент и вынуждает передвигаться практически вслепую.
  • Тяговые характеристики и проходимость - база длиной 1450 мм является довольно компактной, при этом имеет очень высокую проходимость благодаря большей опорной поверхности, чем у укороченной модификации. Мотобуксировщик способен тянуть за собой в нескольких сцепках до 500 кг груза.

Пневмоколеса не рекомендуется эксплуатировать при минусовых температурах.

Для управления буксировщиком «Бурлак-М» не требуются водительские права и регистрация в ГОСТЕХНАДЗОРЕ.

Купить или заказать мотособаку можно в нашем магазине Тент-Питер. Выгодная цена и гарантии, так как производство находится в России.

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию мотобуксировщика Бурлак-М.

Привод:

Передний

Тип двигателя:

4-тактный

Тип подвески:

Пневмоколеса

Модель двигателя:

Lifan

Мощность:

9 л. с

Запуск:

Ручной

Трансмиссия:

Вариатор Сафари

Объем топливного бака:

6 л

Охлаждение:

Воздушное

Ширина гусеницы:

500 мм

Макс. расход топлива, л/ч:

До 2,5 л

Максимальная скорость:

30 км/ч

Оборудование для мотобуксировщиков от производителя ООО "УралБензоТех"

Фильтр

По популярности (возрастание)По популярности (убывание)По цене (сначала дешёвые)По цене (сначала дорогие) По популярности (убывание)

Максимальная нагрузка

100 кг.

Лыжа металлическая Д/Ш/В

1000/160/20

Размеры Д/Ш/В (мм)

1842/110/1130

Габариты упаковки Д/Ш/В (мм)

110/700/300

Сани и лыжный модуль для возможности передвигаться на мотобуксировщиках по снегу. Сани крепятся сзади мотобуксировщика, лыжный модуль крепится спереди к раме мотобуксировщика.

Представляем новинку! Мотобуксировщик МС6-B&S (XR10,0 PRO)

Мотобуксировщик «НЕВА» МС6-B&S (XR10,0 PRO) применяется для езды по пересеченной и болотистой местности. Повышенная маневренность делает МС6 удобным для пересечения лесной и лесостепной зоны. В зимнее время года на изделие устанавливаются сани-волокуши, летом – транспортный адаптер. Единовременно в санях можно перевозить (включая водителя) – 200* кг.

Мотобуксировщик «НЕВА» МС6 является удобным средством передвижения для рыбаков, охотников, а также любителей активного отдыха. Изделие комплектуется защитным чехлом, оберегающим двигатель от замерзания при низких температурах.

* Максимальная масса груза, перевозимого в санях, может отличаться в зависимости от типа поверхности и сцепления с ним.

Особенности

Высокоресурсный двигатель Briggs&Stratton

Бензиновый двигатель Briggs&Stratton XR PROFESSIONAL относится к классу профессиональных силовых агрегатов. Улучшенные технические характеристики изделия наделяют его высокой производительностью, надежностью, износостойкостью. Двигатель работает устойчиво и хорошо заводится в холодную погоду.

Катковая подвеска повышенной прочности

Катковая подвеска отличается повышенной прочностью и позволяет ездить по любым поверхностям (снег, лед, грунт и т. п.) при любой погоде. Минимальное трение гусеницы о катки снижает вероятность износа, тем самым продлевая срок службы изделия. Мягкость подвески делает передвижение по накатанной дороге или снежной территории комфортным.

Надежная каркасная рама

Каркасная рама спроектирована с учетом практичности, комфорта и безопасности. Рама выдерживает большие механические и динамические нагрузки и надежно защищает трансмиссию от повреждений в случае столкновения. Рама окрашена порошковой краской, обеспечивающей изделию высокую антикоррозийную стойкость.

Дисковые тормоза с хорошим охлаждением

Дисковая тормозная система обладает хорошим охлаждением, в результате чего ее тормозная способность не снижается даже при перегреве. Тормоза отличаются высокой стойкостью к воздействию воды и загрязнений, а также простотой технического обслуживания.

Вместительный багажник

Багажник объемом 77 литра позволяет с удобством перевозить снаряжение, необходимое для охоты или рыбалки. Крепления, расположенные с обеих сторон багажного отделения, обеспечивают хорошую фиксацию предметов, препятствуя их передвижению во время езды.

Складной руль с фиксатором высоты

Руль мотобуксировщика является складным. Благодаря этому изделие удобно хранить и перевозить. Наличие шести отверстий позволяет подобрать подходящее для водителя расположение руля в вертикальной плоскости. Для фиксации выбранного положения используются специальные подпорки.

Удобный механизм натяжения гусеницы

Механизм, установленный на раме мотобуксировщика МС6, обеспечивает быструю и легкую регулировку натяжения гусеницы.

Валы на самоцентрирующихся подшипниках с повышенным ресурсом

Валы мотобуксировщика оснащены самоцентрирующимися подшипниками, отличающимися надежностью, долговечностью и повышенным ресурсом.

Задний брызговик

Брызговик, расположенный в задней части мотобуксировщика, максимально защищает водителя от снега и грязи, вылетающей из-под колес во время движения.

Чехол с удобными карманами для обслуживания техники

Чехол, покрывающий переднюю часть мотобуксировщика «НЕВА» МС6, сшит из прочной влагостойкой ткани. Карманы, расположенные сверху и по бокам чехла, обеспечивают удобный доступ к рабочим органам изделия.

Мотобуксировщик KOiRA(Койра) в Самаре и Димитровграде от дилера по низким ценам

Почему охотники и рыбаки выбирают всесезонные мотобуксировщики КОЙРА?

 

1. Угол атаки

Самый большой угол атаки в своем классе.

2. Барабанный привод

Уникальная барабанная система привода гусениц.

3. Камерные пневмо колеса

В подвеске устанавливаются надувные немецкие колеса «Blikle Germany»

4. Надёжные ремонтопригодные гусеницы

Гусеницы с раздельными траками имеют лучший уровень зацепления.

5. Полная ручка газа

Газ подается полной ручкой, с двух сторон.

6. Шприцевание колес

Подшипники колес смазываются путем шприцевания

Уникальный и узнаваемый внешний вид, сразу вызывает ощущение серьезной и качественной техники. По всем узлам и элементам видно, что КОЙРА собирается на заводе, что гарантирует высокое качество сборки и наличие любых запасных частей в течении 5-ти лет! Контроль качества производства осуществляется по международной системе менеджмента контроля качества ISO 2009-2015 (ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015)) Наш сертификат № MSS.RU.0245.17

Также, мотобуксировщики КОЙРА прошли добровольную сертификацию контроля качества и соответствия техническим условиям ТУ 28.22.18−001−29680949 −2017. на основании протокола испытаний №16/810 от 14.02.2017 года, Испытательной лаборатории "Тест Эксперт" (Аттестат аккредитации № РОСС RU.31578.04ОЛН0.ИЛ03 от 09.01.2017 года по 09.01.2020

Буксировщики КОЙРА соответствует требованиям безопасности, установленным согласно требованиям Технического Регламента Таможенного Союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования», ГОСТ Р МЭК 60204-1, ГОСТ Р 51343, ГОСТ 12.2.003, ГОСТ 12.2.007.0, ГОСТ Р 52230, ПОТ Р М-016-2001.

Электробезопасность и требования к электромагнитной совместимости обеспечены с учетом требований Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств».

Барабанный привод который используется на всесезонной КОЙРЕ является наиболее распространенным типом привода гусеницы на всех серьезных гусеничных вездеходах таких как Витязь, ГАЗ 71, также на армейских МТЛБ и гусеничных вездеходных платформах для Камазов и Уралов. Такая популярность привода гусеницы посредством барабана обусловлена его надежностью, простотой в обслуживании и высокой эффективностью.

Всесезонная эксплуатация характеризуется высокими нагрузками на гусеницу, привод, ходовую систему в целом и устанавливает свои правила и нормы, требует определенных решений. К таким решениям относятся раздельные траки изогнутой формы на гусенице всесезонных мотобуксировщиков KOiRA которые позаволчяют гусенице надежно зацепляться за приводной барабан, при этом, обеспечивая высокую живучесть привода буксировщика.

В сравнении с 90 процентами других мотобуксировщиков где используется цевочное зацепление (фторопластовая звезда зацепляется в паз гусеницы) в том числе и на тех, которые называют «всесезонными», барабанный привод со спицами из стального прута реализованный на койре будет служить значительно дольше. Цевочное зацепление должно использоваться только на моделях, созданных для зимней эксплуатации, таких как мотособака «KOiRA 500» так как при зимней эксплуатации отсутствует песок и мелкие камни, которые могут быстро изнашивать приводную пластиковую звезду.

Барабан зацепляясь за гусеницу между траками обеспечивает быструю и качественную очистку гусеницы, выдавливая все что могло к ней прилипнуть. Сам барабан внутри пустой и также, не забивается снегом, болотным торфом и грязью, от вращения вокруг своей оси вся грязь вылетает из него наружу. Подвеска мотобуксировщиков КОЙРА является самоочищающейся по наглядным, описанным выше причинам. Даже езда по высокой, свежей или сухой траве не является препятствием для такого привода и можно не боятся наматывания травы так как траки гусеницы просто срезают всю траву об барабан при прохождении круга по нему. Ни одни другие буксировщики на сплошных цельнолитых гусеницах не могут похвастаться такой степенью очистки и эффективностью привода.

Для удобства управления при всесезонной эксплуатации руль на всесезонной койры выполнен таким образом, что газ подается полной ручкой, с двух сторон, по такому же принципу кручения рукоятки как на мотоцикле только с обеих сторон. Это сделано для того, чтобы можно было поворачивать в обе стороны под одинаковым углом чего нельзя сделать на буксировщике с обычной подачей газа «на лапке». Особенностью езды на мотособаке в летний период является такой момент: зимой, в снегу, мотособака поворачивается путем завала в ту сторону, в которую нужно повернуть и тут никаких проблем с подачей газа на лапке с одной стороны не возникает. Но в летний период, т.е без снега, по твердому грунту, завалить «собаку» уже не получится, и тогда поворот осуществляется путем подачи руля в сторону противоположную от той, куда необходимо повернуть – обычный рычаг, и вот тут, газ с одной стороны совсем неудобен. Угол поворота в одну сторону будет больше чем угол поворота в другую или одинаково ограничен. На KOiRA, благодаря уникальной ручке подаче газа можно поворачивать практически под прямым углом в любую сторону – что сильно облегчит жизнь всем, кто ездит на мотобуксировщиках по лесу и других местах где надо иметь угол поворота меньше чем у поезда… (см. видео) А учитывая малое пятно контакта гусеницы на твердом грунте, управление становится намного более простым. Тормоз буксировщика выполняется клиноременным способом и регулируется удобной рукояткой вынесенной на руль.

Стеклопластиковый высококачественный капот. Для защиты трансмиссии и двигателя от повреждений и попадания грязи устанавливается защитный капот из стеклопластикового волокна - это материал из которого делают надежные, дорогие шлемы для мотоциклистов. Капот имеет оригинальный красивый внешний вид и полностью практичен. Капот не перекрывает доступ к бензобаку и органам управления подачи топлива.

Защита приводного вала и корпусов подшипников приводного вала осуществляется массивной стальной пластиной которая полностью закрывает все пространство между гусеницами в передней части. Защита выполнена под наклоном, таким образом, чтобы приминать под собой снег или болотный торф (как на танках) под буксировщик. Благодаря такой конструкции защиты повышается проходимость по снегу, и по сильно пересеченной местности с высокими кочками и торчащими пнями – буксировщик не упирается в препятствия, а перескакивает их.

Самый высокий дорожный просвет среди всех всесезонных мотобуксировщиков позволяет преодолевать высокий кочкарник, бревна и пропускать между гусениц различные препятствия типа небольших торчащих пней и прочее.

Большая и вместительная грузовая площадка грузоподъемностью до 80 кг с круговым металлическим ограждением по всему периметру багажника позволяет перевозить на самом мотобуксировщике значительное по объему и массе снаряжение. При необходимости в грузовой отсек можно поместить человека. Также для нашей техники созданы специальные багажные сумки которые отлично встают на грузовую площадку и защищают перевозимые вещи от влаги и грязи.

Для мягкой и плавной подачи газа, в месте крепления поворотной ручки к рулю, установлены фторопластовые втулки которые обеспечивают хорошее скольжение рукоятки газа без закусывания и бряканья на кочках. Данные втулки увеличивают ресурс работы руля, и сами эффективно работают несколько лет при активной эксплуатации буксировщика. Две запасные втулки идут в ЗиП комплекте вместе с мотобуксировщиком.

Уникальные ремонтопригодные гусеницы с раздельными траками из чистого HSDPA (ПНД) изготовлены на основе из высококачественного армированного резинового полотна класса «Арктик» с рабочим диапазоном температур +50 - 60 градусов по Цельсию. Эксплуатационной особенностью гусениц КОЙРА будет на порядок лучший уровень зацепления с поверхностью на глинистом, болотном и других грунтах с высокой вязкостью так как, при давлении на грунт траки гусеницы пропускают между собой почву и оказывают на нее боковое давление торцами траков, а крупные металлические грунтозацепы не позволяют гусеницам «шлифовать» впустую. Гусеница не забивается снегом и не обмерзает даже при езде по снежной каше и в таких неблагоприятных условиях для ходовой как ±1 градус по Цельсию. Гусеница с раздельными траками проектировалась и конструкторами “НАМИ” (Государственный научный центр Российской Федерации Федеральное государственное унитарное предприятие «Центра́льный нау́чно-иссле́довательский автомоби́льный и автомото́рный институ́т „НАМИ“»(ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ») — ведущая научная организация Российской Федерации в области развития автомобилестроения. ), и ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» для работы на спецтехнике в труднопроходимой местности: в тундре, тайге, болотах, на Крайнем Севере. Гусеница на гибкой ленте используется на таких монстрах “болотохождения”, как “Витязь” или вездеход “Урал-5920».

Хочется отметить и еще один немаловажный фактор – это более легкое управление буксировщиком за счет меньшего пятна контакт при сохранении большой площади опоры. Для проведения сравнительных тестов на буксировщики КОЙРА устанавливались резиновые цельнолитые гусеницы типа «МУРАВЕЙ» которые используются на большинстве 2х гусеничных буксировщиков для получения адекватного сравнительного результата. Тесты показали, что буксировщик на резиновой гусенице без каких-либо других изменений управляется тяжелее, а угол разворота у него становится шире, и это абсолютно логично если принять во внимание тот факт, что на оригинальных гусеницах КОЙРА контакт гусеницы и почвы происходит на пятне в 2 раза меньшем чем на цельнолитой гусенице, НО расстояние между траками никак не сказывается на общую площадь опоры в рыхлом снегу. Учитывая, что буксировщик управляется только за счет физической силы управляющего данный показатель играет важную роль при езде по сложным маршрутам и на большие расстояния. Многие клиенты подтверждают это своими рассказами о том, как в весенне-осенний период, доезжая до точки назначения со своими друзьями которые ехали на других буксировщиках они не чувствовали сильной усталости в руках – чего нельзя было сказать об их спутниках. Форма траков выполнена таким образом, чтобы четко облегать колеса подвески, не позволяя гусенице слетать при продольном движении по наклонной боковой поверхности – например при выезде из глубокой глинистой колеи.

После замены материала гусеницы в 2015 году на новое полотно класса АРКТИК ни один клиент (более чем из 2500 человек!) не обратился к нам в компанию или к дилерам с вопросами о качестве гусеницы, хотя многие из них проехали сотни и тысячи километров! Ресурс новой гусеницы рассчитан на тысячи километров эффективной работы. Мотобуксировщик KOiRA это рабочая лошадка на которой ездят круглый год, на рыбалку, охоту, в экспедиции на патрулирование и геологоразведку. Большой популярностью именно благодаря своей надежности, конструкции подвески и привода он пользуется на метеорологических станциях на севере России в тундре, где необходимо проезжать по несколько сотен километров в одну сторону до другой точки, где на пути встречается высокий кочкарник, трава, заболоченная местность и снег со льдом – тут легкость управления и устойчивость наравне с высочайшей проходимостью становятся решающим фактором.

Зеленый армейский цвет который так любят охотники и рыбаки придает буксировщикам брутальности. КОЙРА выглядит очень эффектно.

Возможность езды по снегу без ограничений благодаря СМПП. Специально разработанный съемный модуль с 3-ей гусеницей универсален, и может быть установлен на всех моделях всесезонного мотобуксировщика KOiRA – позволяя достигнуть высочайших показателей проходимости. С установкой данного модуля вам больше не придется делать сложный выбор между классической всесезонной компоновкой мотобуксировщика KOiRA с его отличной управляемостью и высокой устойчивостью на сильно пересеченной местности и мотобуксировщиком для использования в условиях повышенной сложности таких как глубокий пухлый снег!

Возможность установки реверс редуктора на все модели мотобуксировщиков и мотособак КОЙРА с вариатором САФАРИ. Мы устанавливаем реверс-редуктор собственного производства который доказал свою эффективность безупречной работой на протяжении полутора лет! Сотни клиентов оценили преимущества моделей с задним ходом от KOiRA.

Продуманная и надежная конструкция рамы из профильной трубы 40х20 с продольными и поперечными лонжеронами обеспечивает необходимую жесткость конструкции, выдерживает высокие нагрузки и сильные удары. Имеет небольшой вес, высокую прочность и долговечность. Конструкция рамы максимально облегчена, благодаря чему достигается снижение веса мотобуксировщика.

Мощный приводной вал из толстостенной трубы с толщиной стенки 8 мм! практически нереально погнуть или вывести из строя. Внешний диаметр вала ⌀ 38, внутренний ⌀ 22мм. Крепление приводного вала к раме, выполнено на усиленных съемных корпусах подшипников, что сильно упрощает обслуживание системы привода и замену подшипников приводного вала при необходимости.

В каждом из шести колес всесезонного мотобуксировщика установлено по два промышленных закрытых 204 подшипника которые дают равномерную поддержку колеса и крайне устойчивы к агрессивной эксплуатации в сложных условиях при высоких нагрузках. Что бы увеличить ресурс работы подшипников и колес, мы реализовали систему легкой смазки подшипников путем шприцевания, без разборки колеса с помощью обычной пресс масленки (тавотницы) и обычного смазочного пресс шприца. Необходимо просто выкрутить болт крепления колеса и закрутить вместо него пресс масленку (поставляется в комплекте с мотобуксировщиком) и произвести смазку подшипников колес изнутри. Подробнее о шприцевании колес смотрите в видео ниже.

На новых мотобуксировщиках, выпущенных с 1-го января 2017 года, все колёса смазываются на заводе высокотемпературной смазкой.

После внедрения системы шприцевания, подшипники в колесах и сами колеса стали служить значительно дольше, а обслуживание всех колес проводится за 15 минут, 1-2 раза в сезон в зависимости от условий эксплуатации. Уже более тысячи человек оценили преимущества данного способа смазки колес на мотобуксировщиках KOiRA и мы получаем самые лестные отзывы об этой инновации.

Подготовленные к зимней эксплуатации моторы. В штатной комплектации устанавливаются моторы таких проверенных производителей как Lifan и Zongshen и наш многолетний опыт работы с данными моторами позволил нам выявить несколько основных моментов которые стоит исправлять на этих моторах для эффективной зимней эксплуатации. 1. Мы меняем штатную прокладку бензокрана на более мягкую и толстую прокладку Honda. Штатная прокладка могла пересыхать на морозе и бензокран давал течь, что исключается при использовании японских оригинальных прокладок. 2. Мы проверяем прокладку крышки двигателя на складки, дефекты, повреждения и при необходимости меняем её. 3. Затяжка болтовых соединений на двигателе дополнительно проверяется динамометрическим ключом. 4. Все моторы запускаются на стенде, где проверяется запуск, стабильность работы двигателя и замеряется компрессия. К клиенту двигатель попадает уже с маслом, полностью готовым к эксплуатации.

В подвеску устанавливаются только качественные надувные, камерные пневмо колеса от немецкого производителя с мировым именем «Blikle Germany». Данные колеса сертифицированы

по всем международным и европейским стандартам для использования на устройствах где пиковая нагрузка на одно колесо не превышает 600 кг. (на мотобуксировщиках KOiRA таких колес шесть!)

Сборка колес происходит в Германии, в Россию они поставляются в полностью собранном виде. Все резиновые элементы колеса (покрышка из трехслойной резины и камера) изготавливаются на заводе китайской Cheng shan tire Company это крупнейший мировой производитель резиновых колес для автомобильной и вездеходной техники, такой как квадроциклы, колесные вездеходы, трактора, грузовики и автобусы. Мы не ставим дешевые колеса от садовых тележек!

На колесе есть надпись: «Not for highway use» что дословно переводится «Не для автомагистралей» что никак не противоречит использованию их в наших мотобуксировщиках, как известно, на буксировщиках ездить по дорогам общего пользования запрещает ГИБДД. Пневмоколеса эффективно гасят вибрацию и дают необходимую плавность хода.

На колеса распространяются все гарантийные обязательства.

Открытый и простой механизм регулировки натяжения цепи. Цепь при необходимости легко подтянуть без всяких смещений двигателя, снятия защитного капота и дополнительных настроек… На КОЙРЕ реализован оригинальный успокоитель цепи который также дополнительно натягивает цепь и не дает ей болтаться при растяжении.

Удобный и эффективный натяжитель гусениц находится с внутренней стороны ходовой части, где полностью защищен от ударов, но в тоже время к нему имеется свободный доступ для регулировки натяжения. Натяжка гусениц происходит посредством смещения ленивца задних колес болтом м10х100.

Мы используем только крепеж с закалкой не ниже 8.8 а в некоторых узлах и более! В погоне за низкой ценой многие не обращают на это никакого внимания, а зря, так как болтовые соединения играют решающую роль в надежности техники.

На мотобуксировщики KOiRA устанавливаются усиленные, качественные приводные цепи от отечественного производителя «Акмаш Холдинг». Мы понимаем всю важность использования именно качественных приводных цепей так - как без цепи буксировщик никуда не уедет. Но есть и другие факторы кроме производителя цепи, которые влияют на ее состояние и ресурс, это такие причины как: длина цепи и передаточное число от приводной звезды к ведомой. Ресурс цепи сильно зависит от ее длинны что абсолютно логично, чем длиннее цепь, тем быстрее она вытянется, а передаточное число от ведущей звезды на ведомую также должно быть оптимально рассчитано для всесезонной эксплуатации потому что, при погрешностях в расчетах, нагрузки на цепь могут быть слишком высоки, что также ускорит выход цепи из строя.

Все модели мотобуксировщиков KOiRA оборудуются чекой аварийной остановки в штатной комплектации. Чека аварийной остановки двигателя, поможет заглушить мотор и остановить мотобуксировщик в любой экстренной ситуации. Данная опция позволяет сразу заглушить двигатель, когда водитель отдаляется от буксировщика дальше чем позволяет контрольный тросик (вылетел на повороте, например). Данная чека безопасности поможет и в тех случаях, когда, у непрогретого двигателя высокие обороты и буксировщик может иметь произвольный ход. Принцип действия чеки достаточно прост: один конец контрольного тросика крепится в специальном размыкающем устройстве на руле буксировщика/мотособаки, второй конец тросика крепится к одежде или к руке управляющего, как только водитель удаляется от руля на дистанцию больше 1 метра – чека размыкает контакты в устройстве и мотор глохнет.

Самый большой угол атаки в своем классе. Мы рассчитали и сделали самый большой угол атаки среди мотособак и всесезонных мотобуксировщиков для уверенного преодоления крутых подъемов, резких оврагов, выхода на глиссер в снегу и преодоления таких преград как упавшие деревья и наваленные бревна. Благодаря металлическим грунтозацепам вкупе с высоким углом атаки даже большие, сырые или обледеневшие бревна не составляют больших препятствий.

Все модели оборудуются фарой головного освещения 56 ватТ.

Каждая модель имеет четкую и узнаваемую маркировку – вы всегда знаете какая именно модель буксировщика у вас. Все модели мотобуксировщиков КОЙРА имеют на правой боковой части капота силиконовую наклейку с названием модели и мощностью установленного двигателя.

Качественное сцепное устройство как на снегоходе, с самозакрывающимся замком обеспечивает легкое сцепление буксировщика с санями волокушами или прицепом. Сцепное устройство выполнено путем лазерной резки из 15 мм листовой стали, что обеспечивает непревзойденную стойкость к разгибанию и деформации. К такому крюку можно прицеплять практически любой груз, и он его выдержит даже с учетом сопротивления на грунте. Для прицепов с автомобильным прицепным устройством может устанавливаться прицепной устройство ШАР. При покупке прицепа КОЙРА, прицепное под шар поставляется в комплекте с прицепом.

3 лучших электромобиля для прицепов (2020)

Преимущества электрического прицепа Dolly

  • Свобода передвижения. Тележка для прицепа дает вам гораздо более широкий диапазон передвижения. Вы можете повернуть прицеп только до тех пор, пока вам не придется регулировать угол. Или, что еще хуже, вы можете в конечном итоге сесть в трейлер и повредить свой автомобиль или груз. Возможности управления прицепом намного больше и безопаснее с тележкой.
  • Повышенная прочность. Сильный поворот тележки рукой может привести к напряжению ваших мышц и тела, что приведет к истощению и перегреву. Это также требует много времени. Удобство тележки с электроприводом учитывает количество времени, необходимое для соединения сцепного устройства с прицепом, и время, необходимое для укладки прицепа в ограниченном пространстве.
  • Повышенная мобильность. С электрической тележкой для прицепа вам не нужно беспокоиться о том, чтобы использовать свой автомобиль, чтобы вернуться в прицеп в труднодоступном месте. Тележки с электроприводом значительно упрощают укладку прицепов, лодок, жилых автофургонов и туристических прицепов, обеспечивая большую маневренность. Вы можете перемещаться с тележкой на 360 градусов и не обременены громоздким транспортным средством в нескольких дюймах от прицепа.
  • Универсальность. Многие сцепные устройства прицепов с приводом можно снять с одного прицепа и подсоединить к другому. Это полезно для тех, кому нужно перемещать несколько трейлеров или убирать несколько прицепов за раз. Более прочные и долговечные тележки для электрических прицепов могут поднимать и более тяжелые прицепы.

Типы тележек для электрических прицепов

Моторизованные

Моторизованные, электрические или приводные тележки для прицепов разработаны с учетом удобства.Обычно у них есть небольшой двигатель с батарейным питанием, который устанавливает сцепное устройство на место. Многие также могут использовать ручную дрель, с помощью которой можно поднимать тележку. Электрические тележки экономят много времени и усилий, но могут быть дороже, чем тележки с ручным приводом.

Ведущие бренды

Trailer Valet

Trailer Valet, как один из ведущих разработчиков и производителей тележек для прицепов, является отмеченной наградами компанией, основанной в промышленности, Калифорния. Она производит надежные тележки с электроприводом и стандартные тележки, чтобы помочь любому энтузиасту активного отдыха работа сделана.Одним из ее продуктов является Trailer Valet XL Trailer Dolly.

Электрическая тележка для прицепа Цена

  • Менее $ 300: В этом ценовом диапазоне вы найдете множество электрических тележек, способных поднять практически любой прицеп. Как правило, они имеют прочную металлическую конструкцию с прочными колесами, способными выдержать вес прицепа.
  • Более 300 долларов: Здесь вы увидите тележки для прицепов с электроприводом, которые могут выдерживать больший вес и обладают более продвинутыми функциями.Это может быть ручной пульт дистанционного управления для управления тележкой на расстоянии или кнопки на самой ручке.

Основные характеристики

Грузоподъемность

Вам необходимо знать, какой вес может выдержать тележка. Не стоит слишком переоценивать его, иначе это может поставить под угрозу ваш автомобиль, прицеп и вашу безопасность. Сложите вес вашего прицепа плюс вес объекта, такого как квадроцикл, лодка или водные мотоциклы, чтобы убедиться, что он может выдержать необходимый вам вес.

Тормоза

Большинство тележек с приводом будут оснащены тормозами для фиксации колес на месте. Этот дополнительный уровень безопасности дает вам душевное спокойствие, если вы когда-нибудь забудете правильно заблокировать сцепное устройство или оно не сможет заблокироваться. Это также эффективно, если сцепное устройство выходит из строя и отсоединяет прицеп от транспортного средства.

Конструкция

Моторизованная тележка сконструирована таким образом, чтобы предотвратить отсоединение прицепа от транспортного средства, поэтому вы должны убедиться, что она долговечна. Сюда входят колеса, оборудование и общий дизайн тележки. Чем качественнее и прочнее материал, например стальной каркас, тем меньше вероятность его повреждения или коррозии. Это увеличивает производительность и долговечность тележки для прицепа.

Прочие соображения

  • Возможность хранения: Вам может потребоваться убрать тележку, когда она не используется, особенно при парковке прицепа или отсоединении от транспортного средства. . Многие из них можно повернуть так, чтобы они оставались рядом с самим прицепом, а другие можно немного приподнять, чтобы они не касались земли.При необходимости вы также можете полностью снять тележку с прицепа.

Лучший электрический прицеп Dolly Обзоры и рекомендации 2021

Лучший результат

Эту прочную тележку для прицепа с электроприводом от Trailer Valet легко начать с помощью дрели. Его внушительный вес позволяет ему выдерживать до 10 000 фунтов при крутящем моменте в 1 000 фунтов. Кроме того, механизм крепления шара быстро прикрепляется и надежно удерживается на сцепке, что дает вам более широкий диапазон мобильности.

Одна особенность, которую мы нашли полезной, - это высокопрочные пневматические шины, которые способны выдерживать давление 500 фунтов на шину. Еще одна хорошая особенность - стальная конструкция обеспечивает устойчивость к коррозии до 300 часов в пути. Он также оснащен автоматическим предохранительным тормозом, если в этом есть необходимость. Все, что вам нужно, это ручная дрель на 18 В для запуска двигателя.

Это отличная тележка, когда-то прикрепленная к сцепному устройству; однако для его правильной установки может потребоваться некоторое время. Он также не так эффективно действует на траве, как на бетоне.Вам может потребоваться немного мышечной силы, чтобы переместить его по бездорожью и вверх по склонам, но это может быть связано с ограниченной мощностью ручной дрели. Кроме того, несмотря на то, что он способен удерживать 10 000 фунтов, перемещать что-то такое тяжелое будет сложно, несмотря ни на что.

Премиум Пик

Тележка для электрического прицепа Tow Tuff TMD-3500ETD имеет конструкцию третьего колеса, которая стабилизирует груз при перемещении прицепов и оборудования. Эта сверхмощная тележка со скоростью до 1,5 миль в час при движении вперед и назад использует две герметичные 24-вольтовые батареи емкостью 7 Ач.

Вмещает прицепы с высотой шара от 22 до 28,35 дюйма. 13-дюймовые шины и восьмидюймовый поворотный ролик позволяют использовать его на всех типах местности, а ступенька увеличивает нагрузку на ногу. Тележка совместима с двухдюймовым соединителем и имеет грузоподъемность 3500 фунтов и 600 фунтов язычка.

Есть также светодиодный индикатор заряда батареи, и пользователи сообщают, что он обеспечивает большую мощность и скорость. Кроме того, у производителя отличное обслуживание клиентов, если у вас возникнут какие-либо проблемы.

Однако шины имеют тенденцию к пробуксовке, когда они мокрые, и в целом сцепление с дорогой не такое хорошее, как у некоторых конкурирующих продуктов.

Лучшее для ограниченного пространства

Моторизованная электрическая тележка для прицепа Parkit360 питается от батареи U1 и готова к работе сразу после установки. У тележки есть грузоподъемность 10 000 фунтов и 900 фунтов веса языка. Он поставляется с электродвигателем Bosch мощностью 1,7 лошадиных силы, зарядным устройством, шинами шириной 6,5 дюйма и семиконтактным тормозным штекером прицепа.

Тележка совместима с большинством прицепов на шаровой опоре, включая прицепы для жилых автофургонов, грузовые прицепы и прицепы для лодок. Он имеет режим свободного хода и есть тумблер переднего и заднего хода для рулевого управления. Компактное устройство легко разбирается и помещается в багажнике легкового автомобиля.

Однако, чтобы поднять его в автомобиль, могут потребоваться два человека. Кроме того, тележка не предназначена для использования на песке или неровной местности и не очень хорошо работает на уклонах более четырех-шести процентов.

Советы

  • Попробуйте привлечь кого-нибудь, кто поможет вам при парковке или перемещении прицепа с тележкой. Они могут предупредить вас о любых опасностях и помочь обезопасить вас в процессе.
  • Не оставляйте упор прикрепленным при движении с тележкой на прицепе. Это может привести к его падению и повреждению чего-либо еще.
  • Убедитесь, что сцепное устройство надежно зафиксировано на месте, чтобы предотвратить соскальзывание прицепа. Вы можете проверить это, осторожно покачивая прицеп вверх и вниз, прежде чем отправиться в путь.

Часто задаваемые вопросы

Q: Могу ли я путешествовать с тележкой, прикрепленной к прицепу?

A: Это зависит от стиля вашей тележки. Если он может сложиться и заблокироваться рядом с вашим прицепом, то с ним можно безопасно путешествовать. Прочтите путеводитель, чтобы убедиться, что вам не нужно ничего снимать, прежде чем отправиться в путь.

Q: Могу ли я использовать автомобильный аккумулятор для питания некоторых тележек?

A: Вы можете использовать автомобильный аккумулятор для питания многих тележек, если есть соединение для него на тележке.Просто убедитесь, что выходное напряжение батареи соответствует напряжению на тележке.

Q: Просверливание отверстий в прицепе повредит его?

A: Если тележка для прицепа требует просверлить отверстия в прицепе, это не должно вызвать каких-либо повреждений конструкции. Пока вы следуете инструкциям в руководстве по тележкам, все будет в порядке.

Последние мысли

Если вы хотите перемещать прицеп более легко и эффективно, обратите внимание на мощную тележку Trailer Valet XL Trailer Dolly.

Если вы хотите сэкономить, но при этом получить прочную и прочную электрическую тележку, обратите внимание на электрический домкрат для прицепа Biltek Trailer Mover 350W 12V.

Лучшая моторизованная тележка для прицепов в 2019 году - Тяжелые прицепы-тягачи

Компактные, прочные, быстрые, простые в использовании. (Amazon)

Какая моторизованная тележка с прицепом самая лучшая в 2019 году? У вас есть несколько вариантов, и, к счастью, они доставляют все, что вам нужно, чтобы легко и быстро перемещать трейлер, не говоря уже о безопасности.

Мы живем в эпоху, когда мы можем просто покупать инструменты, которые облегчают нашу жизнь.Перемещать трейлер - непростая задача, так зачем делать это сложнее, чем должно быть.

Рекомендовано 2019 : Power Trailer Dolly - Trailer Valet XL

Буровая насадка, которую можно прикрепить к большинству аккумуляторных дрелей 18-20 В

Совместимость : Большинство прицепов между - 4000–10 000 фунтов / 400–1000 фунтов язычок вес

Характеристики:

  • Запатентованный механизм шарового крепления для быстрого навесное оборудование
  • Цельнолитые «никогда не спущенные» шины
  • Увеличенное передаточное число для облегчения проворачивания коленчатого вала
  • Сверло, которое крепится к большинству 18-20В аккумуляторные дрели
  • Автоматический предохранительный выключатель срабатывает, если ручка упал
  • Совместим с большинством немодифицированных сцепных устройств
  • Трехступенчатая система


Лучшая тележка с моторизованным прицепом

Прицепка вашего прицепа к автомобилю требует времени и серьезного ремонта.На самом деле нет необходимости звать на помощь, когда вы собираетесь отправиться в путь, буксируя прицеп. Использование моторизованной тележки для прицепа позволяет легко и без каких-либо усилий самостоятельно выровнять прицеп.

Эти тележки с электродвигателем делают всю работу за вас. Если вы припарковались на уклоне или вам нужно маневрировать в ограниченном пространстве, у вас не будет никаких проблем. Purple Line EM4445 Enduro, вероятно, лучшая моторизованная тележка для прицепов, которую вы найдете.С помощью этой превосходной насадки вы можете поцеловать мышечные боли и больную спину на прощание. Это идеальный вариант для перемещения моторизованных прицепов с дистанционным управлением.



Если вы хотите немного поработать рукой, стоит подумать о Trailer Valet 5X V211 . У него нет удобства электромотора, но он стоит намного дешевле моторизованной тележки с прицепом. Так что, возможно, у вас нет денег, чтобы потратиться на высококачественную моторизованную тележку для прицепа, но все же вы хотите легко перемещать свой прицеп самостоятельно - тогда вам понравится этот.

Видео | Purple Line EM4445 Enduro

Trailer Valet XL является старшим братом 5X V211 и является отличным вариантом, если вам нужна более дешевая тележка, но, тем не менее, вам нужна возможность перемещать ее с помощью электричества. Мы можем рассматривать Trailer Valet XL как своего рода гибрид. Хотя это, по сути, модель с ручным заводом, ее можно использовать как тележку с моторизованным прицепом, поскольку она позволяет подключать ее к ручной дрели, которая сделает за вас ручную работу.

С этими тремя вариантами вы сможете учесть свой бюджет и выбрать высококачественный прицеп-тягач, который идеально вам подходит. Очевидно, что если у вас есть деньги, чтобы потратить, тележка с моторизованным прицепом будет вашим лучшим вариантом. Для многих просто не стоит платить лишние деньги, и в этом случае более дешевые модели, безусловно, значительно упростят задачу, чем толкать ваш трейлер с кучей парней - кричать и кричать, чтобы скоординировать ваши движения и стараться не врезаться в сзади твоей машины.

Vestil PTM-GPT - Газовый прицеп-тягач: 12 000 фунтов Тяговое усилие

Высокая маневренность. Идеально подходит для поворота в ограниченном пространстве. ( Amazon )

Мы начнем с самого дешевого варианта, который не является тележкой для прицепа с мотором, но предлагает альтернативу по очень разумной цене. Мы поднимем ценовой диапазон и, наконец, рассмотрим идеальный моторизованный тягач для прицепов для тех, кто счастлив потратить дополнительные деньги на машину, которая сделает всю тяжелую работу за вас одним нажатием кнопки.


Прицеп RVR3 (3500 фунтов) и Trailer Valet RVR5 (5500 фунтов)

Включает беспроводной пульт дистанционного управления, который позволяет управлять им на расстоянии до 40 футов. Мощная моторизованная тележка. Все, что вам нужно сделать, это сказать ему, куда идти. Так просто, как это возможно.

Тележка для прицепов с самоуправлением и дистанционным управлением.

Характеристики:

  • Компактная конструкция : При габаритах менее 22 ″ x18 ″ x12 ″, RVR весит 45-77 фунтов (97 фунтов RVR5 и RVR9 транспортная масса)
  • Планетарные двигатели : 2-4 высотой моментные двигатели для привода как одноосных, так и двухосных прицепов.
  • Алюминиевый корпус : обеспечивает легкую конструкцию и стойкость к коррозии.
  • Протекторы для тяжелых условий эксплуатации: Протекторы Caterpillar, обеспечивающие большее сцепление с поверхностью на различных поверхностях.
  • Беспроводное управление: Простое и безопасное управление под любым углом нажатием кнопки.
  • Поставляется с литий-ионным аккумулятором , который обеспечивает до 30 минут работы.
  • В комплекте пульт дистанционного управления позволяет не только перемещать трейлер одним нажатием кнопки, но и с расстояния до 40 футов.
  • Переместите свой прицеп в ограниченное пространство, не прося кого-нибудь помочь вам заглядывать за угол.
  • Прочные гусеницы позволяют RVR преодолевать различные участки местности, включая асфальт, гравий, траву и грязь.
  • Поставляется с 2-мя или 4-мя планетарными редукторными двигателями, которые могут приводить в движение как одноосные, так и двухосные прицепы . Модель
  • RVR5 включает в себя подставку для прицепа + набор шариков, прикрепляющую устройство к сцепному устройству прицепа. Кроме того, в комплект входят сменные 2-дюймовые и 2-5 / 16-дюймовые сцепные шарики.Модель
  • RVR3 включает в себя монтажный кронштейн, с помощью которого устройство крепится к боковой части рамы прицепа.

ВИДЕО | Посмотрите это и убедитесь, насколько впечатляет Trailer Valet RVR

Если вы можете себе это позволить, то вам стоит приобрести эту моторизованную тележку для прицепов. Честно говоря, это облегчит вашу жизнь, позволяя перемещать трейлер, не наклоняясь. Нет необходимости использовать собственную дрель или другой аппарат. Никакого ручного труда. Самомоторный и дистанционно управляемый.Это король моторизованных тележек. Опять же недешево, но по удобству, качеству и функциональности; это настолько хорошо, насколько это возможно.


Trailer Valet 5X V211

Тележка дышла прицепа

Кривошипная система цепного привода.

Характеристики:

  • Запатентованная система привода с высокими и низкими передачами
  • Автоматический предохранительный тормоз
  • Складывается вверх или вниз за секунды
  • Перемещает до 5000 фунтов или 500 фунтов веса язычка
  • Годовая гарантия производителя

Если вы ищете конкретно моторизованную тележку для прицепа, возможно, вы захотите пропустить эту и перейти к следующим двум.Однако за его цену следует упомянуть Trailer Valet 5X V211. Чтобы переместить прицеп, вам придется использовать ручную рукоятку, но благодаря отличной передаче это не потребует особых усилий.

После установки монтажного кронштейна Trailer Valet 5X V211 легко прикручивается к кронштейну за очень короткое время. Это означает, что его легко снять, и, если у вас несколько кронштейнов, вы можете без особых усилий использовать его на любом количестве прицепов.

Видео | Trailer Valet 5X V211

Гнездо для подъема и опускания прицепа очень легко поднимает и опускает, а также выдерживает вес в 500 фунтов.Он выдержит общий вес прицепа 5000 фунтов. Trailer Valet 5X V211 имеет два передаточных числа. Вы можете перемещать его с хорошей скоростью на высокой передаче, а когда вам понадобится дополнительная мощность, низкая передача позволит вам перемещать прицеп вверх по склону с очень небольшой необходимой силой.

Рукоятка рулевого управления легко устанавливается в нужное положение, что упрощает перемещение тележки. Это позволяет очень легко повернуть прицеп на 90 °, поэтому вы можете перемещать прицеп из любого положения, не двигаясь вперед и назад.Когда вы отпустите ручку рулевого управления, она вернется в вертикальное положение и автоматически включит тормоз. Это фантастическая функция, и это означает, что ваш трейлер никогда не убежит от вас.

Предназначен для перевозки до 5000 фунтов.

Два больших 9-дюймовых пневматических колеса, расположенных рядом, с хорошим протектором, означают, что у вас не будет проблем с перемещением прицепа по неровной местности, и он хорошо работает на гравийной поверхности. Когда вы закончите и прицепите прицеп к вашему автомобилю, тележка поднимется и надежно зафиксируется на месте.Он прикрепляется к языку сбоку и не мешает дорожному просвету прицепа. При весе 51 фунт он также не добавит большого веса языку.

Превосходно обработанный Trailer Valet 5X V211 имеет порошковое покрытие. Таким образом, он очень прочен и выдержит суровые условия на всех типах дорог, выдерживая большое количество пескоструйной обработки и гравия. Это отличное оборудование по очень разумной цене с годовой гарантией.


Trailer Valet XL

Моторизованная тележка для прицепа

Прочная конструкция позволяет ей выдерживать 10 000 фунтов.

Легко переместите прицеп в гараж или другое труднодоступное место для хранения. Система цепного привода приводится в действие простым в использовании ручным кривошипом.

Характеристики:

  • Прилагаемая насадка для дрели позволяет использовать большинство дрелей с питанием от аккумулятора и со шнуром и превращает Trailer Valet XL в моторизованную тележку.
  • Автоматический тормоз предотвращает скатывание прицепа.
  • Грузоподъемность 10 000 фунтов на плоских уплотненных поверхностях, таких как бетон и асфальт.Если речь идет о наклонной поверхности более 2 ° градусов, обратитесь к производителю для получения дополнительной информации.
  • Подходит для большинства прицепов весом до 10 000 фунтов (1000 фунтов).
  • Запатентованный шаровой механизм крепления для быстрого крепления и большей маневренности
  • Высокопрочные пневматические шины, выдерживающие давление 500 фунтов на шину. сделать запуск еще проще
  • Увеличение высоты, которое дает пользователю больше контроля
  • 300 часов коррозионной стойкости
  • Насадка для сверления, которая позволяет пользователю устанавливать большинство аккумуляторных дрелей на 18 В
  • Автоматический предохранительный тормоз
  • Годовая гарантия производителя
  • Позиционное сцепление для максимального тягового усилия и простоты использования
  • Высококачественная сталь с порошковым напылением.латунные подшипники

Обзор | Trailer Valet XL

Для тележки, способной иметь дополнительный вес с некоторыми дополнительными функциями, Trailer Valet XL является шагом вперед по сравнению с более дешевой моделью 5X V211.

Наряду с таким же автоматическим тормозом, большими 9-дюймовыми пневматическими колесами, прочным порошковым покрытием и отличными передаточными числами (высоким и низким) Trailer Valet XL также включает запатентованную шаровую насадку, которая упрощает сцепление и снятие прицепа. .

Видео | Узнайте больше о Trailer Valet XL

Модель Trailer Valet XL способна выдерживать прицеп весом 10 000 фунтов и вес дышла 1000 фунтов.Несмотря на лучшую в своем классе грузоподъемность, эта тележка весит всего 53 фунта и легко может быть самой легкой тележкой, способной выдерживать такой большой груз.

Модель Trailer Valet XL - настоящий победитель, когда дело касается универсальности. Он не только очень легко проворачивается вручную, но также позволяет прикрепить дрель к любому из двух положений зубчатой ​​передачи. Таким образом, вы можете использовать аккумуляторную дрель, чтобы провернуть ее за вас, и у вас не будет дополнительного веса электродвигателя на тележке, который увеличивает вес, который вы загружаете на дышло прицепа.

Его так же легко прикрепить и уложить, как и его младший брат. Он изготовлен в соответствии с такими же высокими стандартами качества и, благодаря увеличенному весу и дополнительным функциям, также предлагает отличное соотношение цены и качества.

Узнайте больше, посетив сайт Trailer Valet.


Purple Line EM4445 Enduro

Моторизованная тележка для прицепа / Trailer & Caravan Mover

Коррозионно-стойкая, с гальваническим покрытием и порошковым покрытием.

Purple Line EM4445 Enduro подходит для всех одноосных и большинства двухосных прицепов.

Характеристики:

  • Редуктор с прямым приводом
  • Ролики из литого сплава для превосходного сцепления и долговечности. Ролики имеют срок службы
  • Перекрестное срабатывание позволяет задействовать оба ролика одновременно с одной стороны
  • Конструкция для тяжелых условий эксплуатации подходит для одно- и двухосных прицепов
  • 2 года гарантии на запчасти
  • Полностью переносится на новый или модернизированный трейлер
  • Коррозийный прочные материалы, гальваническое покрытие для долговечности и увеличения срока службы.
  • Припаркуйте и прицепите прицеп с помощью дистанционного управления; 2 моторная система
  • Двигатели включаются и отключаются от ваших шин
  • Автоматическое торможение сразу после отпускания кнопок дистанционного управления
  • Нагрузка на 5000 фунтов

Дорожный просвет от нижней части шасси должен быть минимум 165 мм - эндуро уменьшит его на 50 мм.

Если вы ищете короля моторизованных тележек для прицепов, не ищите дальше. Фактически, это совсем не обычная тележка, а скорее тележка с полностью дистанционным управлением.

В мощных двигателях на 12 В используются фрикционные ролики для привода колес прицепа через коробку передач с прямым приводом. Стандартный комплект, содержащий два приводных двигателя и все необходимое навесное оборудование, будет приводить в движение одноосный прицеп весом 5000 фунтов. Для двухосных прицепов можно использовать четыре двигателя, которые обеспечат грузоподъемность 6500 фунтов.

Комплект должен быть установлен правильно, что требует определенных технических навыков. Если вы хотите сделать это самостоятельно, это видео покажет вам, как именно это сделать. Это потребует некоторых усилий, и многие могут предпочесть, чтобы за них это сделал профессионал. Однако после установки вы больше не будете беспокоиться о том, чтобы переместить прицеп в какое-либо положение или выйти из него. Вы можете установить монтажные кронштейны на любое количество прицепов, поэтому можно использовать одни и те же двигатели, довольно легко поменяв их с прицепа на другой.

Видео по установке | Purple Line EM4445 Enduro

Он имеет пульт дистанционного управления, поэтому вы можете перемещаться по прицепу во время его перемещения. Больше никаких слепых пятен. У вас есть полный контроль над движением прицепа и максимальная видимость в любое время. Так что, цепляете ли вы прицеп или пытаетесь выбраться из труднодоступного места, у вас есть для этого возможность. Включение роликов очень простое, что стало возможным благодаря перекрестному приведению в действие, что позволяет одновременно включать оба колеса с одной стороны.

Долговечность - ключ к такому механизму. Вы хотите, чтобы он справлялся со всем, что вы на него бросаете. Здесь Purple Line EM4445 Enduro работает невероятно хорошо. Цельнолитые ролики имеют пожизненную гарантию, обеспечивая отличное сцепление и долговечность. Чтобы продлить срок их службы, все металлические компоненты имеют гальваническое покрытие и порошковое покрытие. Когда вы тратите на что-то хорошие деньги, хорошо знать, что это продлится долго.

При весе 105 фунтов он не слишком легкий, но это признак того, насколько прочно построено оборудование.Ваше доверие к оборудованию будет подкреплено действительно хорошей двухлетней гарантией.

Вам потребуется зазор 16 дюймов от шины, чтобы было достаточно места для установки прицепа.

Перекрестное срабатывание позволяет одновременно задействовать оба ролика с одной стороны.

Функции безопасности:

  • Изолирующий выключатель, установленный для предотвращения случайного использования пульта дистанционного управления
  • Уникальное двойное нажатие кнопки на трубке для предотвращения случайного включения
  • Блок управления и трубка автоматически отключаются через 60 секунд, если трубка отключена. не используется в это время
  • Блок управления отключится, если движитель постоянно работает в одном направлении в течение 3 минут
  • Встроенная защита двигателя от перегрузки (по току и температуре) - предохранитель не требуется
  • Автоматическое торможение немедленно, как только кнопка пульта отпущена

Технические характеристики (Purple Line EM4445 Enduro):

  • Обозначение: Enduro Mover EM 4445
  • Рабочее напряжение: 12 В постоянного тока
  • Минимальное потребление тока: 19 А
  • Максимальное потребление тока: 84 А
  • Выходная мощность: 495 кг
  • Скорость: 11 см / сек.
  • Вес: не более 40 кг
  • Безопасная рабочая нагрузка (SWL): 5000 фунтов (2 двигателя) - до 1,5 тонн при наклоне 25% 6800 фунтов (4 двигателя) - до 2,5 тонн при наклоне 20%
  • Минимальная ширина (прицеп / прицеп): 1800 мм
  • Максимальная ширина (прицеп / прицеп): 2400 мм

Просмотрите или загрузите РУКОВОДСТВО для Purple Line EM4445 Enduro.

Узнайте больше, посетив сайт Purple Line.


Выбор подходящей тележки для прицепа

Самое важное, что нужно учитывать, - это вес прицепа.Будь то тележка с ручным или моторизованным прицепом, все они имеют максимальную грузоподъемность. Помните, что вам нужно учитывать вес прицепа и груз, который он будет нести.

Вес дышла будет соответствовать весу груза для нормальной конструкции прицепа, но вы можете нести дополнительный вес на дышле, поэтому вам необходимо помнить об этом. У многих трейлеров есть ящики для хранения на язычке, в этих ящиках обычно хранятся инструменты, аксессуары и другие предметы, которые вы можете использовать.Часто на шпунт крепится еще и запаска. Вам нужно будет учитывать дополнительный вес, который несет язычок, и в некоторых случаях вам может потребоваться снять часть лишнего веса, чтобы соответствовать грузоподъемности язычка тележки.

Лучшие колеса значительно упростят задачу. Пневматические (надувные) колеса - настоящий бонус при перемещении прицепа по гравию или песку. Также поможет хороший протектор шины. Наличие двойных колес на тележке также сделает ее более эффективной и простой в использовании.

Как это:

Нравится Загрузка ...

Возможно, вас также заинтересуют эти:

Какое буксировочное устройство и тележка для автофургона лучше всего на 2021 год?

Решение буксировать автомобиль стоимостью тысячи долларов с использованием тягово-сцепного устройства на колесах позади вашего автодома или туристического прицепа включает в себя множество факторов, которые необходимо учитывать.

Среди прочего, вы должны решить, хотите ли вы использовать буксировочную тележку для автофургона или буксировать автомобиль со всеми четырьмя шинами на земле (четыре вниз) с помощью буксирного крюка для автофургона.

Некоторые автомобили нельзя буксировать со всеми четырьмя шинами на земле («четыре опущены»).

Если вы буксируете четыре вниз, какое буксирное устройство лучше всего для буксировки на плоской поверхности? Насколько это будет дорого?

Ваш автомобиль готов к буксировке или вам нужно будет установить модификации для этого? Будет ли оно того стоить?

О приобретении фаркопа нужно много знать.

Эта страница научит вас всему, что необходимо знать о буксировке автомобиля позади вашего дома на колесах.

Вам нужно узнать, следует ли буксировать два вниз или четыре вниз, ограничения буксировки, какие штанги проще всего использовать, информацию о приемнике сцепного устройства и даже если вам нужна жаба.

Ваш путеводитель по буксировке жабы за домом на колесах

Когда вы думаете о буксировке транспортного средства позади вашего дома на колесах, нужно о многом подумать.

Как часто вам нужно будет буксировать свой автомобиль?

Если вы отправляетесь в поход только один или два раза в год, может быть экономически нецелесообразно брать с собой жабу.

Если вы используете буксирную тележку, можете ли вы хранить ее в кемпинге? Вы хотите иметь возможность резервного копирования вашего RV во время буксировки?

Вам также необходимо знать, что вы не можете сделать задний ход, если вы буксируете 4 вниз или используете определенные буксировочные тележки для жилых автофургонов.

Это и многое другое - это то, что вам нужно учитывать, чтобы принять решение.

Давайте рассмотрим все основы того, как загонять автомобиль позади вашего автофургона.

Стоит буксировать «жабу» или нет?

Буксировать или не буксировать - это большой вопрос.У буксируемого автомобиля (часто называемого «жабой») есть свои плюсы и минусы.

Вам решать, подойдет ли вам жаба.

Плюсы буксировки автомобиля позади вашего автофургона:

  • Удобство: Вы добираетесь до лагеря, разбиваете его, отдыхаете и разводите костер. Тогда вы понимаете, что забыли гамбургеры. Теперь вам нужно бежать в ближайший магазин. Вы будете намного счастливее, если у вас есть жаба, которую нужно взять с собой в город, вместо того, чтобы собирать все обратно, чтобы забрать весь дом на колесах.Это «профи» не следует недооценивать.
  • Меньше - проще: Продовольственные магазины, заправочные станции и мини-маркеты нелегко передвигаться в большом доме на колесах. Приятно иметь автомобиль поменьше, чтобы въехать в город, чтобы не разбивать лагерь. Вождение автомобиля по городу по сравнению с автодомом менее стрессово.
  • Доступ ко всем дорогам: Без автомобиля обычного размера вы можете пропустить некоторые поездки. Возьмем, к примеру, невероятную дорогу Going To The Sun Road в Национальном парке Глейшер.Максимальная длина автомобиля - 21 фут. Вы не сможете поехать, если у вас просто 30-футовый дом на колесах. Поверьте нам, вы не хотите пропустить дорогу Going To The Sun Road, и есть много других с ограничениями.
  • Автомобиль экстренной помощи: Если что-то случится с вашим автодомом, и вы застрянете в глуши или в ужасном месте, ваша жаба станет средством для побега. Теперь вы можете отвезти вас и вашу семью в отель, пока ваш дом на колесах не будет отремонтирован.
  • Пробег на бензине: Если вы собираетесь много исследовать территорию, вы получите гораздо больший расход бензина на машине, чем в автодоме.
  • Дополнительное место для хранения вещей: (В пределах буксируемого веса вашего дома на колесах) Если ваш дом на колесах полон и вам нужно взять с собой дополнительное снаряжение, ваша жаба может стать дополнительным местом для хранения.

Минусы буксировки автомобиля позади вашего автофургона:

  • Резервное копирование: Вы не сможете двигаться задним ходом, если буксируете все четыре колеса «вниз» по земле. Это возможно только в том случае, если вы используете буксировочную тележку для автофургона (хотя вы не можете выполнить резервное копирование с помощью некоторых буксирных тележек). Вам придется отцепиться, чтобы вернуться назад.
  • Расход: Эти вещи недешевы. Вам понадобится необходимая опорная плита / кронштейн для жабы, кабели, проводка и дополнительная тормозная система, которые идут при буксировке со всеми четырьмя опущенными. Вы легко найдете 1000 долларов или больше за качественное буксировочное устройство для автофургона и аксессуары. Буксирная тележка может варьироваться от 1000 долларов (за подержанный) до 3500 долларов, так что в любом случае это требует больших затрат.
  • Занимает больше времени: При подключении буксирующего транспортного средства сборка и разборка занимают немного больше времени.Для новичка в доме на колесах также может быть неприятно иметь за ним буксирный автомобиль.
  • Газ Пробег: Вы сэкономите деньги на бензине, имея жабу для исследования. Однако, если вы не планируете много исследовать после прибытия в кемпинг, буксировка автомобиля за вашим домом на колесах приведет к снижению расхода топлива в вашем доме на колесах.
  • Ограничения по длине: Если у вас достаточно короткий жилой дом, и вы хотите проехать, скажем, по шоссе Тихоокеанского побережья, у вас может не получиться, если вы буксируете автомобиль.На некоторых живописных дорогах существуют ограничения по длине, из-за которых вы не сможете выбрать этот маршрут, если общая длина слишком велика.

Ежегодное руководство по буксировке швертбота

Если вы покупаете транспортное средство специально для того, чтобы стать вашей жабой, некоторые факторы будут влиять на ваше решение о том, спускаться ли все 4 или использовать тележку.

Motorhome Magazine публикует ежегодное руководство по буксировке лодок, в котором перечислены автомобили текущего модельного года, буксируемые с 4 вниз.

Вы можете просматривать списки за текущий и предыдущий год.

Два основных способа буксировки

Когда дело доходит до буксировки автомобиля позади дома на колесах, у вас есть два варианта:

  1. Буксировка по плоскости или «4 вниз»
  2. Буксировка на тележке или «2 вниз»

Конечно , вы можете буксировать свой автомобиль на прицепе, колеса которого не касаются земли.

Большинство людей не делают этого, потому что хранение прицепа на стоянке для жилых автофургонов может быть невозможным, и в целом это просто боль, с которой приходится иметь дело.

По этой причине мы будем рассматривать только буксировку плоских и тележек.

Плоская буксировка или «4 вниз»

Первое, что нужно знать при плоской буксировке, - это одобрил ли производитель вашего автомобиля вашу модель для плоской буксировки.

Если это не так, вы должны внести изменения в транспортное средство, чтобы оно стало таким. Имейте в виду, что это может привести к аннулированию гарантии. За подробностями обращайтесь к производителю.

Плоская буксировка или «4 вниз» включает буксирное устройство и дополнительные детали.

Все четыре колеса вашей «жабы» остаются на земле.

Буксировка плоской поверхности может быть дорогостоящим вложением. Вы могли бы смотреть на 2–3 тысячи долларов.

Это хороший выбор, если вы готовы вложить деньги и знаете, что будете держать автомобиль в качестве жабы в течение долгого времени.

Плоская буксировка с помощью буксирной балки - самая простая в использовании система.

После установки вы подключаете свой автомобиль к буксирному крюку / жилому дому, подсоединяете его «пуповину» и тормозную систему.

Затем внесите в свою жабу все необходимые электрические изменения, и готово.Отключиться тоже очень просто.

Существует также дополнительное преимущество, заключающееся в том, что вам не нужно хранить тяжелую тележку в вашем кемпинге.

Эта система состоит из нескольких частей. Он включает буксирное устройство, опорную плиту, комплект страховочных тросов, проводку и дополнительную тормозную систему для вашей жабы.

Опорная плита будет постоянно прикреплена к вашей жабе, в то время как буксирное устройство прикрепляется к опорной плите при буксировке.

Затем другой конец буксирного крюка вставляется в приемник вашего дома на колесах.

Некоторые автомобильные буксировочные устройства остаются подключенными к жилому дому, некоторые остаются подключенными к буксирующему автомобилю.

Выбор - это просто личное предпочтение, хотя мы рассматриваем только стиль, который остается присущим вашему RV.

Правильное подключение буксируемого автомобиля с помощью Gone With Wynns

Не забывайте, что некоторые автомобили могут быть настроены для буксировки или «готовы к буксировке», а некоторые НЕ МОГУТ (без дорогостоящих модификаций).

Прочтите руководство, чтобы узнать, потребуются ли модификации вашей жабе.

Вы можете суммировать свой автомобиль, сделав это неправильно. Это может повредить вашу передачу.

Выбор фаркопа

Несмотря на то, что оно дороже, вам понадобится фаркоп с телескопическими рычагами.

Это значительно упрощает подключение, так как вам не нужно идеально тянуть жабу, чтобы надеть ее.

В противном случае вам нужно, чтобы ваша жаба была точно выровнена с вашим RV, чтобы правильно прикрепить ее.

Технологии прошли долгий путь.Можно также воспользоваться этим!

Фары и указатели поворота

По закону ваша жаба ДОЛЖНА иметь рабочие сигналы, стоп-сигналы и задние фонари. Для этого у вас есть несколько вариантов.

Вы можете подключить жабу к фарам / сигналам вашего дома на колесах или приобрести дополнительные фары.

Обратной стороной дополнительных огней является то, что они могут повредить краску.

Они также доставляют вам гораздо больше хлопот, поскольку вы должны настраивать их и снимать каждый раз, когда вы отправляетесь в дорогу.

Вспомогательные тормоза для жабы

В большинстве штатов законом требуется наличие вспомогательной тормозной системы для жабы. Этот тип системы заставляет вашу жабу тормозить при буксировке.

Он также будет тормозить жабу, если она каким-то образом отсоединится от вашего дома на колесах.

Буксировка без вспомогательной тормозной системы создаст чрезмерную нагрузку на ваш автодом. Пострадает тормозной путь.

Скорее всего, вы почувствуете толчок сзади.Тормоза вашего автодома будут более напряженными.

Если вы попали в аварию и ваша страховая компания обнаружит, что вы буксировали без тормозной системы, они могут найти вас виноватым и не возместить ваши убытки.

Другими словами, если вы умны, то получите тормозную систему.

Рекомендации по аккумуляторной батарее

Это зависит от транспортного средства.

Некоторым жабам требуется, чтобы выключатель зажигания находился в таком положении, чтобы рулевая колонка оставалась разблокированной при буксировке на ровной поверхности.

Он также оставляет питание для различных электрических цепей. Если вы буксируете более нескольких часов, это может полностью разрядить вашу батарею.

Способы избежать этого различаются в зависимости от модели, но большинство исправлений заключается в том, чтобы просто вытащить предохранитель из блока предохранителей автомобиля перед буксировкой.

Это может быть еще один шаг, который вы можете забыть сделать.

Опорные пластины

Многие опорные пластины необходимо заказывать индивидуально, чтобы они соответствовали вашей жабе.

Большинство других частей вашего фаркопа можно сделать универсальными, но не опорную плиту фаркопа.

Установка опорной плиты фаркопа - сложный процесс, и, скорее всего, для его установки потребуется профессионал, если только вы не очень умеете.

Плюсы и минусы плоской буксировки:

  • Нет прицепа или тележки для хранения дома или в кемпинге
  • Сцепить легче, чем использовать прицеп или буксирную тележку
  • Лучше радиус поворота, чем если бы вы использовал буксировочную тележку для автофургона
  • Не беспокойтесь о том, что автомобиль соскочит с буксирной тележки
  • Дорогое для получения всей системы
  • Вызывает наибольший износ вашей жабы
  • Невозможно выполнить резервное копирование, пока жаба подключена
  • Подробнее износ передних шин вашего буксируемого автомобиля

Dolly Towing

Для некоторых домов на колесах буксировка на тележке является лучшим выбором.Он работает, перенося вашу машину только за передние колеса.

Вы заезжаете передними колесами на буксирную тележку жилого автофургона, закрепляете их ремнями и прикрепляете «пуповину».

Тележка - это дополнительная проблема, поскольку теперь у вас есть еще один комплект шин и еще одна часть оборудования.

Вы также должны хранить его в кемпинге или дома.

Они не самые легкие в мире.

Если земля мокрая, маневрировать в кемпинге еще сложнее.

Буксирная тележка лучше всего подходит для автомобилей с передним приводом.

Если у вас заднее колесо, а иногда и полный привод, возможно, придется его модифицировать.

Опять же, это дополнительная плата.

Приятно, что обычно есть ограниченные модификации или не требуются никакие модификации тележки.

Если вы меняете автомобиль, вы можете просто подъехать на новую тележку.

Вы не можете сделать это с буксирным крюком, если к новому буксируемому автомобилю уже прикреплена опорная плита, подходящая для буксировочного устройства.

Попадание машины на тележку может быть пугающим и нервным. Водители слишком далеко заехали на тележку и застряли на ней.

Перед тем, как отправиться в путь: Контрольный список для буксировки

  • Убедитесь, что ваша сцепка не ниже той, которую вы буксируете
  • Перед отъездом дважды проверьте, все ли правильно подключено
  • Убедитесь, что высота вашей сцепки равна правильно
  • Проверьте фары и указатели поворота
  • Проверьте давление во всех шинах
  • Дважды проверьте, действительно ли отключены все предохранители, которые должны быть отключены
  • Убедитесь, что вам нужны другие модификации сделать с вашей жабой, например, повернуть ключ зажигания в положение вспомогательного оборудования, разблокировать рулевое колесо и т. д.

Кроме того, как бы туго натягивали ремни для колес, они имеют тенденцию ослабевать.

Если фары вашего автомобиля не подключены к автодому, вам нужно будет это настроить.

Или вы можете получить дополнительный задний фонарь, который можно прикрепить к задней части вашего автомобиля. Запрещается буксировать автомобиль без стоп-сигналов, стояночных огней и указателей поворота.

Да, многие буксирные тележки для жилых автофургонов оснащены собственной тормозной системой.

Это избавит вас от покупки вспомогательной тормозной системы.

Буксирная тележка также уменьшит износ передних колес и подвески.

Если ваша буксирная тележка имеет фиксированные колеса вместо поворотных, вы МОЖЕТЕ вернуться назад с прикрепленной жабой.

Вы не можете сделать это с 4 вниз. Однако, если ваши колеса поворачиваются, вам не повезло.

Плюсы и минусы буксировки Dolly:

  • Тормозная система может не потребоваться
  • Сохраняет износ вашего автомобиля
  • Может дублировать, если у вас фиксированные колеса на буксирной тележке
  • Дешевле, чем установка сверхмощная система фаркопа
  • Не нужно ничего модифицировать, если у вас жаба с передним приводом
  • Тележка должна храниться, что может быть проблемой
  • Подсоединение может быть болью в шее
  • Все еще нужна вспомогательная тормозная система, если тележка не оснащена одной из них
  • Возможно, придется часто останавливаться, чтобы проверить ремни, удерживающие жабу
  • Больше оборудования, о котором нужно позаботиться / еще два комплекта шин для обслуживания / ремонта
  • Долли может поставить вашу превышение допустимого веса при буксировке

Как погрузить жабу на тележку

Ограничения буксировки

Для вашего дома на колесах существует ограничение по массе буксировки.

Если вы его превысите, у вас может не возникнуть проблем с управлением (но они могут быть), но вы также можете сломать сцепное устройство и сверхмощное буксировочное устройство.

Ваш тормозной путь будет больше, ваши тормоза будут изнашиваться быстрее (и, возможно, не удастся спуститься с горного перевала), и ваша способность управлять снаряжением во время быстрой остановки будет скомпрометирована.

Это очень веские причины знать буксирную способность вашего автодома и держать свой вес ниже этого предела.

Вес приемника сцепного устройства автодома - еще одна проблема.Большинство приемников подходят, но при необходимости вы можете модернизировать свой приемник.

Однако имейте в виду, что модернизированный приемник сцепного устройства не может увеличить указанный предел веса, установленный производителем шасси.

Приемники сцепного устройства для автофургона

Вы должны знать номинал приемника сцепного устройства своего автодома, чтобы убедиться, что он подходит для нагрузки, которую вы хотите на него возложить.

Самая проблемная часть вашего приемника сцепки может заключаться в том, что высота может не совпадать с выбранной вами жабой.

В таком случае вам понадобится откидной ресивер, чтобы буксирная балка могла двигаться ровно.

Вы можете получить их от 2 до 10 дюймов.

Резюме

Иметь лишний автомобиль, чтобы бездельничать по городу, во время кемпинга - довольно роскошь. Это означает, что вам не нужно разбивать лагерь, чтобы куда-то поехать.

Знание того, как вам нужно буксировать, имеет важное значение для выбора правильной буксирной установки. Ниже мы рассмотрели лучшие фаркопы с точки зрения простоты использования и удовлетворенности клиентов.

Вся информация и руководства, необходимые для каждого из них, представлены в каждом конкретном обзоре.

Взгляните и будьте готовы к тому, что у вас в руках будет новое буксировочное устройство!

Буксировочное устройство для автофургонов Отзывы

Здесь вы найдете наши подборки лучших буксиров для автофургонов, которые можно купить за деньги.

Если вы просто хотите узнать больше о буксировке, прыгайте ниже обзоров к нашему руководству.

Нашими фаворитами были три тягово-сцепных устройства Roadmaster All-Terrain грузоподъемностью от 6 000 до 10 000 фунтов, поэтому выбирайте грузоподъемность, подходящую для вашего автомобиля.

Рассмотренные буксировочные устройства Roadmaster All-Terrain RV различаются по весу самих буксировочных устройств и грузоподъемности буксируемого автомобиля.

Что означает «вездеход»?

Просто в этих фаркопах используется запатентованная Roadmaster необязательная технология Freedom Latch, которая позволяет разблокировать фаркоп (при отцеплении) с минимальными усилиями.

Неважно, под каким углом ваша жаба находится по отношению к дому на колесах.

Также не имеет значения, припаркован ли ваш автодом на склоне или на склоне.

Фаркопы участников имеют тенденцию к заеданию, если фургон и буксируемый автомобиль не находятся прямо на ровной поверхности.

С рассмотренными ниже буксирными балками Roadmaster это не имеет значения. (См. Видео под обзорами для дальнейшего объяснения крепления фаркопа.)

Это ОГРОМНАЯ причина, по которой мы выбрали эту марку.

В приведенных ниже обзорах вы заметите отсутствие буксирных рычагов Blue Ox. Узнайте, почему мы не рекомендуем Blue Ox.

Почему буксирные балки Roadmaster?

Все рассматриваемые буксировочные устройства Roadmaster оснащены запатентованной необязательной технологией Freedom Latch.

Это позволяет легко разблокировать при отсоединении. Угол наклона вашего фургона и жабы не имеет значения.

Это означает отсутствие разочарований и простое обслуживание одним человеком.

Конкуренция либо не предлагает ни к чему не обязывающую технологию защелок, либо предлагает ее только в очень ограниченном количестве фаркопов.

Смотрите видео под обзорами, чтобы узнать больше о креплении фаркопа.

Сцепные устройства Roadmaster полностью спроектированы и изготовлены на собственном предприятии в Ванкувере, Вашингтон.

Roadmaster использует компьютерное тестирование FEA (анализ методом конечных элементов) - ту же технологию, что и аэрокосмические компании - для полного тестирования конструкции перед созданием первого прототипа.

Затем они проводят в реальных условиях стресс-тесты, эквивалентные 600 000 миль дороги, чтобы гарантировать, что буксирное устройство Roadmaster проработает долгую и безотказную жизнь (ожидаемый срок службы составляет около 70 000 миль).

Рассмотренные ниже модели сцепного устройства Roadmaster RV доступны в стальной или алюминиевой конструкции.

Они предлагают рейтинг буксировки от 6000 до 10 000 фунтов.

Roadmaster предлагает более 1000 различных монтажных кронштейнов (приобретаются отдельно, поскольку они зависят от модели автомобиля, которую вы буксируете), которые подходят для более чем 2000 различных транспортных средств.

Это самый большой выбор в отрасли фаркопов для жилых автофургонов, поэтому они, скорее всего, предлагают монтажный кронштейн для вашего автомобиля.

Roadmaster Sterling All-Terrain

  • Легкая алюминиевая конструкция
  • Не имеющая обязательной силы защелка Freedom
  • Кабель безопасности и шнур питания в комплекте
  • Направляющие для кабелей
  • Самый большой радиус подключения в отрасли
  • Внутренняя часть из прочной нержавеющей стали рычаги
  • Цена выше, чем у конкурентов, но не обязывающая Freedom Latch делает небольшую разницу в цене более чем оправданной

Буксировочное устройство Roadmaster Sterling All-Terrain RV - это самое прочное алюминиевое буксировочное устройство в мире.

Он может обрабатывать тягачи до 8000 фунтов.

Необязывающая защелка Freedom Latch означает, что вы можете без проблем отцепить буксируемый автомобиль от дома на колесах, независимо от угла между вашим автофургоном и жабой или величины наклона / наклона, на котором припарковано ваше снаряжение.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства Roadmaster Sterling All-Terrain RV

Если вы ищете легкое, но прочное буксировочное устройство, Roadmaster Sterling All-Terrain заслуживает внимательного изучения.

Вес

При весе всего 35 фунтов, внешние рычаги Sterling изготовлены из алюминия и имеют уникальную яйцевидную форму, обеспечивающую превосходную прочность.

Более легкая конструкция облегчает обращение с рычагами при подсоединении, отсоединении и хранении буксирного крюка.

Roadmaster Sterling Cross Section

Другие функции

Другие ведущие в отрасли функции включают направляющую для входящих в комплект страховочных тросов и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются полиуретановыми втулками, что исключает износ металла о металл, характерный для фаркопов конкурентов.

Дополнительные функции

Этот буксирный крюк для автодома поставляется с необходимыми страховочными тросами и шнуром питания (обычно это дополнительные предметы покупки).

Защитные тросы имеют уникальную конструкцию EZ Hook, которая позволяет быстро подсоединять и отсоединять.

Эта конструкция страховочного троса совместима только с монтажными кронштейнами для транспортных средств Roadmaster в стиле XL / EZ4, в которых используется прилагаемая поперечная балка по всей длине.

Подробнее о монтажных кронштейнах ниже.

Соединение страховочного троса крюка Roadmaster EZ с жабой

Резюме

Благодаря сочетанию меньшего веса и тягового усилия 8000 фунтов, буксировочное устройство Roadmaster Sterling RV является отличным выбором для жаб средних и крупных размеров.

Если у вас есть автомобиль меньшего размера и вы не против несколько лишних килограммов, то вы сэкономите несколько долларов, выбрав Roadmaster Falcon All-Terrain.

А для более тяжелых буксируемых автомобилей лучшим вариантом станет Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain.

Комбинированный комплект для буксировочного устройства Sterling

Существует доступный комбинированный комплект, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для буксировочного устройства Sterling.

Он включает в себя следующие элементы:

  • Комплект проводки для стоп-сигналов и сигналов поворота вашего буксируемого автомобиля (жаба) (включает 4 диода)
  • Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
  • Замки (2 ) для дополнительной безопасности
  • Виниловое покрытие морского класса для защиты буксировочного устройства, когда оно хранится на задней части автодома
  • Виниловая сумка морского класса для хранения аксессуаров для буксировки

Roadmaster Sterling Tow Bar In Action

Roadmaster Sterling All Terrain Буксировочное устройство Характеристики и характеристики:

  • Сделано в США
  • Буксирное усилие: 8000 фунтов
  • Вес: 35 фунтов
  • Изготовлено из алюминия 6061-T6
  • Покрытие с порошковым покрытием, не только красивый, но и очень прочный.
  • Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали имеют самосмазывающиеся полиуретановые втулки для плавной работы и long life
  • Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома.
  • Стальная поперечина полной длины (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
  • Требуется только один человек, чтобы прикрепить или отсоединить жабу из вашего дома на колесах, так как этот буксирный крюк для автофургона не фиксирует
  • Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки перекладины, что означает 2000 фунтов силы на замок, что практически исключает вероятность того, что Закрепление буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
  • Страховочный трос и шнур питания в комплекте (приобретается дополнительно для других моделей и других производителей)
  • Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
  • Самый большой Радиус подключения в отрасли означает, что вам не нужно, чтобы буксируемое транспортное средство было точно по центру позади вашего автодома, чтобы подключить его - вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру и все готово.
  • Уникальный механизм блокировки для хранения позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятав его за домом на колесах.
  • Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки на всего 2 года гарантии)

Буксировочное устройство Best Heavy Duty RV

Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain

  • Возможность буксировки полноразмерных пикапов и внедорожников
  • Необязательная защелка Freedom Latch
  • Channel Направляющие для кабелей
  • Самый большой радиус соединения в отрасли
  • Установка на автодоме
  • Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали
  • Достаточно тяжелые, 42 фунта

Если у вас есть полноразмерный пикап или внедорожник, который вы хотите буксировать Ваш дом на колесах, то буксирное устройство повышенной проходимости Roadmaster Blackhawk 2 (модель 422) - это то, что вы ищете.

Он имеет буксируемое транспортное средство грузоподъемностью 10 000 фунтов.

Обладая всеми замечательными характеристиками, которыми славится серия All-Terrain, это лучшее буксировочное устройство для плоской буксировки более тяжелого автомобиля.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства повышенной проходимости Roadmaster Blackhawk 2

Характеристики

Буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain RV изготовлено из стали.

Он разработан, чтобы выдерживать суровые условия буксировки более тяжелого транспортного средства.

За эту мощную конструкцию приходится платить - этот буксирный крюк для автодома весит целых 42 фунта.

Но этот дополнительный вес означает очень прочное буксировочное устройство, которое прослужит вам годы безотказной работы.

Другие функции включают направляющую для кабелей безопасности и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются нейлоновыми втулками.Это эффективно исключает износ металла о металл, характерный для фаркопов конкурентов.

Защелка Freedom

Конечно, буксирное устройство Blackhawk 2 All-Terrain RV стандартно оснащено запатентованной защелкой Freedom компании Roadmaster.

Это практически исключает заедание буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль.

Привязка может быть огромной проблемой для других фаркопов, если ваша жаба находится не прямо за RV, или если ваша установка находится на каком-либо наклоне или спуске.

Буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain RV не поставляется с предохранительными тросами или шнуром питания, который проходит между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем (жабой).

Однако Roadmaster предлагает комбо-комплект (информация ниже). Он включает в себя многое из того, что вам нужно для безопасного подключения жабы к вашему дому на колесах.

Комбинированный комплект принадлежностей

Доступен комбинированный комплект, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для вашего фаркопа Blackhawk 2.

Он включает в себя следующие элементы:

  • Спиральные кабели безопасности весом 10 000 фунтов
  • Прямой шнур питания (пуповина) для подключения вашего дома на колесах к жабе
  • Комплект проводов для стоп-сигналов и сигналов поворота буксируемого автомобиля (включает 4 диода)
  • Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
  • Навесные замки (2) для дополнительной безопасности
  • Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он хранится на задней части дом на колесах
  • Виниловая сумка морского класса для хранения ваших буксирных принадлежностей

Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain Tow Bar Характеристики и характеристики:

  • Сделано в США
  • Буксировочная способность: 10 000 фунтов
  • Вес: 42 фунта
  • Изготовлен из стали
  • Покрытие порошковой краской, которое не только красиво выглядит, но и очень прочно
  • Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали имеют самосмазывающийся n Втулки Ylon для бесперебойной работы и длительного срока службы
  • Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
  • Стальная поперечная балка по всей длине (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
  • Требуется только один человек чтобы прикрепить или отсоединить жабу от дома на колесах, поскольку эта буксирная балка RV не связывает
  • Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки стержня, что означает 2000 фунтов силы на замок, практически исключает вероятность заклинивания буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
  • Интегрированные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
  • Самый большой радиус крепления в отрасли означает, что у вас нет чтобы буксируемый автомобиль располагался точно по центру позади вашего дома на колесах, чтобы подключить его - вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово.
  • Уникальный механизм блокировки для хранения позволяет буксировать b ар для надежного хранения, спрятанный за автодомом
  • Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки, в общей сложности 2 года гарантии)

Roadmaster Falcon All-Terrain

  • Доступный выбор для легких транспортных средств
  • Необязательная защелка Freedom
  • Направляющие для кабелей
  • Самый большой радиус соединения в отрасли
  • Установлен на автодоме
  • Внутренние рычаги из цельной нержавеющей стали
  • Только хорошо для автомобилей весом менее 6000 фунтов

Falcon All-Terrain (модель 522) является самым продаваемым тягово-сцепным устройством Roadmaster для жилых автофургонов, и не зря.

Он предлагает разумную цену, хорошую буксирную способность и выдающиеся характеристики вездехода. Поэтому, если у вас есть автомобиль малого и среднего размера (до 6000 фунтов), этот бар идеально подходит для вас.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства повышенной проходимости Roadmaster Falcon

Характеристики

Буксировочное устройство Roadmaster Falcon All-Terrain изготовлено из стали.

Это означает, что он на несколько фунтов тяжелее алюминиевой конструкции Roadmaster Sterling.

Если вам нужно самое легкое буксировочное устройство, обратите внимание на буксирное устройство Roadmaster Sterling All-Terrain (хотя разница в весе составляет всего несколько фунтов, Sterling предлагает на одну тонну больше тягового веса с его меньшим весом).

Другие ведущие в отрасли функции включают направляющую для кабелей безопасности и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются нейлоновыми втулками.Это устраняет металлический износ фаркопов конкурентов.

Freedom Latch

Запатентованная Freedom Latch Roadmaster позволяет отсоединять буксирное устройство от буксируемого автомобиля независимо от угла между жилым автофургоном и жабой.

Также не имеет значения, на каком наклоне / наклоне припаркована ваша установка.

Защелка Roadmaster Freedom

Буксировочное устройство Roadmaster Falcon All-Terrain RV не поставляется с предохранительными тросами или шнуром питания, который проходит между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем.

Тем не менее, Roadmaster предлагает комбинированный комплект (информация ниже), который включает в себя многое из того, что вам нужно для безопасного подключения жабы к вашему RV.

Информация о комбинированном наборе

Существует доступный комбинированный набор, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для вашего фаркопа Falcon.

Этот комбинированный комплект поставляется в двух разных версиях. Один включает прямые страховочные тросы и шнур питания.

Другой, который включает спиральные страховочные тросы и шнур питания.Комбинированный комплект включает в себя следующие элементы:

  • Прямые или спиральные кабели безопасности весом 6000 фунтов
  • Спиральный или прямой шнур питания (шлангокабель) для подключения вашего дома на колесах к жабе
  • Комплект проводов для стоп-сигналов буксируемого автомобиля (жаба) и указатели поворота (включает 4 диода)
  • Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
  • Навесные замки (2) для дополнительной безопасности
  • Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он находится в сложенном положении на задняя часть автодома
  • Виниловая сумка морского класса для хранения аксессуаров для буксировки

Roadmaster Falcon All-Terrain Tow Bar Характеристики и характеристики:

  • Сделано в США
  • Буксировочная способность: 6000 фунтов
  • Вес : 38 фунтов
  • Изготовлен из стали
  • Порошковое покрытие, которое не только красиво выглядит, но и очень прочно
  • Твердые внутренние рычаги из нержавеющей стали имеют Смазывающие нейлоновые втулки для плавной работы и длительного срока службы
  • Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
  • Стальная поперечина полной длины (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
  • Требуется только одна человек, чтобы прикрепить или отсоединить жабу от дома на колесах, поскольку этот буксирный крюк не связывает
  • Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки стержня, что означает 2000 фунтов силы против замка , практически исключающая возможность заклинивания буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
  • Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
  • Самый большой радиус крепления в отрасли означает, что вы не ваш буксируемый автомобиль должен быть точно по центру позади вашего автодома, чтобы подключить его - вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово.
  • Уникальный механизм блокировки хранения a позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятав его за домом на колесах.
  • Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки, в общей сложности 2 года гарантии)

А как насчет буксирных крюков Blue Ox?

Почему мы не рекомендуем одиночное буксировочное устройство Blue Ox? В конце концов, это очень известный бренд фаркопов для жилых автофургонов.

Итак, что случилось?

За исключением последних буксировочных крюков (Blue Ox Avail), все буксировочные устройства Blue Ox страдают от проблем с закреплением, когда буксируемый автомобиль находится в определенных положениях.

Это делает практически невозможным отключение жабы от автодома одним человеком. См. Видео ниже, чтобы подробнее узнать об этой проблеме привязки.

Хотя на начальном этапе буксировочное устройство Blue Ox может быть дешевле, чем рекомендуемые нами буксирные балки Roadmaster, мы твердо убеждены, что проблемы с закреплением буксировочного устройства Blue Ox (когда вы находитесь на любом другом, но не ровном грунте) достаточно, чтобы не рекомендую их.

Все рекомендуемые буксирные балки Roadmaster имеют запатентованную защелку Freedom Latch, которая позволяет легко отсоединять жабу независимо от того, под каким углом или под каким углом она находится.

Это отсутствие привязки, независимо от того, в каком положении находится ваша жаба, делает разницу в минимальных затратах более чем оправданной, поскольку устраняет серьезный фактор ухудшения.

Крепление буксирного крюка, или почему следует выбрать буксирное устройство Roadmaster

Крепежные кронштейны транспортного средства

Покупка одного из вышеуказанных буксирных крюков для жилых автофургонов - это только половина уравнения.

Вы также должны приобрести (и установить) соответствующий монтажный кронштейн для передней части буксируемого автомобиля. Этот монтажный кронштейн предназначен для конкретного автомобиля.

Вот почему Roadmaster не может включать кронштейн при покупке фаркопа для вашего автомобиля. Roadmaster предлагает два разных стиля кронштейнов.

Один, который использует перекладину во всю длину, а другой - нет.

Почему в мире существует два разных стиля?

Тип кронштейна, в котором используется поперечина по всей длине, позволяет устанавливать аксессуары для фаркопа, такие как противоскользящий щиток (для защиты передней части автомобиля).

Если вам не нравятся эти аксессуары, вы можете приобрести версию с кронштейном, в которой не используется перекладина.

Смотрите видео ниже для дальнейшего объяснения (в конце концов, картинка стоит тысячи слов или что-то в этом роде).

Имеются два разных стиля кронштейнов:
  • XL (также называемый EZ4): использует поперечину во всю длину и совместим с аксессуарами Roadmaster. Если вы покупаете буксирное устройство Sterling All-Terrain, вам нужен именно этот тип монтажного кронштейна, поскольку он совместим с страховочными тросами Sterling EZ Hook.
  • MX (также называемый EZ5): буксирное устройство соединяется непосредственно с кронштейном этого типа, что исключает использование поперечины во всю длину. Эти кронштейны НЕ совместимы с доступными аксессуарами Roadmaster и не совместимы с буксирным крюком Sterling All-Terrain, для которого требуется стиль XL / EZ4 для страховочных тросов EZ Hook.

Чтобы узнать, какой кронштейн для конкретного автомобиля вам нужен, посетите интерактивное руководство по выбору кронштейна Roadmaster.

После выбора года выпуска, марки и модели вашего автомобиля вы увидите доступные номера деталей кронштейна.При нажатии на номер детали вы увидите руководство по установке (PDF).

Он покажет вам, что именно нужно сделать, чтобы установить монтажный кронштейн на вашем конкретном автомобиле.

Затем вы можете решить, хотите ли вы заниматься этой работой или предпочитаете, чтобы за вас работал профессионал.

Различия в стилях монтажных кронштейнов Roadmaster

Принадлежности для буксировочного устройства Roadmaster RV

Одной из опасностей буксировки автомобиля за домом на колесах является то, что мусор, выброшенный из вашего дома на колесах, может повредить переднюю часть вашей жабы.

Чтобы значительно снизить вероятность разлетающихся обломков от треснувшего лобового стекла, краски или фар вашей жабы, подумайте об использовании Roadmaster Tow Defender или Roadmaster Guardian.

Черт возьми, если вы хотите сходить с ума и сойти с ума, оба защитных устройства можно использовать одновременно.

Roadmaster Tow Defender

Roadmaster Tow Defender - это сверхмощный экран, который устанавливается горизонтально между вашим автодомом и буксируемым автомобилем. Это предотвращает попадание мусора, поднятого вашим домом, на жабу.

Он использует амортизирующие газовые стойки для сжатия экрана при повороте и сворачивается для удобного хранения за вашей установкой.

Стойки сжимаются при повороте

Аккуратно скатывается

Roadmaster Tow Defender Характеристики и характеристики:

  • 20 квадратных футов защиты для защитного чехла между бампером
  • Вес: 14,5 фунтов
  • Рулоны диаметр до 4 дюймов для удобного хранения
  • Усиленные швы и косынки для длительного срока службы
  • Стальные опоры с порошковым покрытием
  • Амортизирующие газовые стойки, которые сжимаются во время поворота, чтобы «сжимать» экран во время поворотов
  • Подходит для XL / EZ4 кронштейны с быстроразъемной перемычкой . Не совместим с кронштейнами типа MX / EZ5 .

Roadmaster Guardian

Roadmaster Guardian изготовлен из ударопрочного полиэтиленового пластика методом ротационного формования.

Защищает носовую часть буксируемого автомобиля от мусора, подбрасываемого вашим автодомом.

Нет, это не обязательно защищает ваше лобовое стекло, поэтому, если это вызывает беспокойство, Roadmaster Tow Defender (вверху) - лучший выбор.

Или вы можете использовать как Guardian, так и Tow Defender.

Roadmaster Guardian Характеристики и характеристики:

  • Изготовлен из ударопрочного полиэтиленового пластика
  • Защищает переднюю часть вашей жабы от камней и другого мусора, поднятого вашим домом на колесах
  • Подходит для кронштейнов XL / EZ4 , которые используйте быстроразъемную траверсу . Не совместим с кронштейнами типа MX / EZ5 .

Roadmaster Stowaway

Roadmaster Stowaway хранит Roadmaster Guardian (см. Выше) в задней части вашего автодома, когда жаба отключена от вашей установки.

Он надевается на жало вашего фаркопа, чтобы облегчить хранение вашего Guardian.

Имеется откидной хомут с фиксатором, который позволяет легко снять безбарьерный контейнер и получить доступ к заднему моторному отсеку.

Буксировочная тележка для автофургонов Отзывы

Буксировочные тележки для автофургонов - хорошая альтернатива буксирным крюкам для автофургонов, если у вас есть транспортное средство, которое нельзя буксировать ровно (буксировать на всех четырех колесах).

Буксирная тележка лучше всего работает с переднеприводными автомобилями, поскольку ведущие колеса оторваны от земли.

Хотя можно буксировать автомобиль с задним приводом с помощью буксирной тележки RV, вы должны получить комплект для отключения трансмиссии, чтобы задние (ведущие) колеса не «поворачивали» трансмиссию и не повредили ее.

Несмотря на то, что существует несколько производителей буксировочных тележек для жилых автофургонов, мы выбрали Demco в качестве нашего лучшего выбора.

Кроме того, мы выбрали Demco Kar Kaddy SS (их лучшую буксирную тележку) как лучшую буксирную тележку для жилых автофургонов по нескольким причинам.

Пока вы читаете больше о Demco Kar Kaddy SS в приведенном ниже обзоре, мы укажем на несколько особенностей, которые выделяют эту буксирную тележку среди конкурентов.

Во-первых, он складывается менее чем на половину своей длины в разложенном состоянии, что упрощает хранение как дома, так и в кемпинге.

Кроме того, он оснащен управляемой осью, которая обеспечивает более крутые повороты, не создавая ненужной нагрузки на буксируемый автомобиль.

  • Складывается для удобного хранения
  • Гидравлические дисковые тормозные механизмы
  • Управляемая ось для крутых поворотов
  • Оцинкованная поверхность для длительного срока службы
  • Регулируемая ширина протектора буксируемого автомобиля для большого количества жаб
  • Некоторая сборка (одна- время) требуется
  • Heavy, что затрудняет маневрирование вручную (при хранении и т. д.) на неровных или мягких поверхностях

Demco Kar Kaddy SS - отличная буксирная тележка для жилых автофургонов, которая предлагает простоту использования, с лучшими в отрасли Особенности.

Если вы не можете (или не хотите) использовать тягово-сцепное устройство для транспортного средства, которое буксируете за своим домом на колесах, то Kar Kaddy SS (Space Saver) заслуживает серьезного рассмотрения.

Это не самый дешевый продукт на рынке, но его особенности окупаются.

Продолжить чтение Обзор Demco Kar Kaddy SS

Demco Kar Kaddy SS уникален. Как?

Он складывается (с помощью складывающегося язычка и складывающихся аппарелей) меньше, чем его увеличенная длина.

Как правило, на стоянках для автофургонов (или при хранении буксирной тележки дома) места мало.

Наличие складывающейся буксирной тележки означает, что вы можете разместить свою буровую установку на небольшой площадке.

Еще одна замечательная особенность Kar Kaddy SS - управляемая ось.

Это означает, что колеса буксирной тележки фактически поворачиваются при прохождении поворота, и платформа, на которой находятся передние колеса буксируемого автомобиля, не перемещается вместе с остальной частью тележки.

Конструкции конкурентов имеют поворотную верхнюю платформу, которая вызывает ненужный износ передней части жабы.

Кровать Kar Kaddy наклоняется вниз с помощью простого механизма разблокировки. Затем он автоматически фиксируется в рабочем положении, как только жаба загружается на рампу.

Входящие в комплект ремни для удержания шин укомплектованы храповиками, которые скользят из стороны в сторону, чтобы приспособиться к разной ширине колеи передних колес буксируемого автомобиля.

Конструкция из оцинкованной стали исключает возможность отслаивания краски и обнажает лежащий под ней металл, что приводит к образованию ржавчины.

Оцинкованная поверхность не подвергается коррозии в течение многих лет.Хромированные колеса оснащены гидравлическими дисковыми тормозами.

Это означает, что тормоза вашего автодома помогают справиться с увеличением веса жабы.

Максимальный вес транспортного средства, буксируемого с помощью Demco Kar Kaddy SS, составляет 4800 фунтов.

Следовательно, он подходит только для автомобилей малого и среднего размера. Вы не можете буксировать полноразмерный пикап или Suburban на этой тележке.

Demco Kar Kaddy SS Буксировочная тележка для автофургона

Дефлектор Demco Sentry

Это для вас, если вы беспокоитесь о том, что камни могут повредить переднюю часть вашей жабы.

Дефлектор Demco Sentry Deflector предотвращает такие повреждения.

Автомобиль, дом на колесах и буксирная тележка приобретаются отдельно. 😉

Изготовленный из полиэтилена высокой плотности (пластмассы) и собранный из 3 частей, дефлектор Sentry устанавливается на язычок вашей буксирной тележки.

Он расположен под углом 30 градусов для отражения летящих обломков от буксируемого автомобиля.

Demco Kar Kaddy SS Характеристики и характеристики:

  • Буксировочная тележка и погрузочные рампы складываются, чтобы занимать меньше места при хранении (тележка требует меньше места для хранения на площадке для автофургона)
  • Конструкция из оцинкованной стали для многих лет коррозии- бесплатное использование
  • Наклонная платформа для легкой погрузки и разгрузки буксируемого автомобиля
  • Колыбели колес буксирной тележки регулируются для разной ширины транспортного средства
  • Гидравлические дисковые тормозные механизмы
  • Прижимные ремни шин с фиксирующим храповым механизмом (который регулирует сторону к сторона, подходящая для колес различной ширины)
  • Светодиодная система освещения
  • Домкрат для язычкового колеса помогает при подключении к жилому автофургону и маневрированию разгруженной буксирной тележкой
  • Герметичные ступицы ступичных подшипников (с 3-летней гарантией)
  • Управляемая ось позволяет Радиус поворота 15% (участники используют поворотные подносы для колес)
  • Вес буксирной тележки (без нагрузки): 615 фунтов
  • Вес язычка (в загруженном состоянии): ниже 100 фунтов
  • GVWR (пустой вес буксируемой тележки плюс вес буксируемого транспортного средства на самой тележке): 3500 фунтов (помните, что буксируемое транспортное средство также будет иметь вес на задней оси транспортного средства)
  • Максимальный вес буксируемого автомобиля: 4800 фунтов
  • Ширина протектора буксируемого автомобиля: минимум 42 дюйма (от внутренней части шины к внутренней стороне шины), максимум 76 дюймов (от внешней стороны шины к внешней стороне шины)
  • Максимальная ширина буксируемого транспортного средства: 76 дюймов
  • Размеры: Длина: (в разложенном виде: 133 ", в сложенном виде: 67"), Ширина: 101 "
  • Шины: ST205 / 75R14 Диапазон нагрузок (C) Радиальная шина BSW на никель-хромированных дисках
  • Гарантия: 1 год (на ступицы колеса гарантия 3 года)

Погрузка жабы на буксирную тележку Demco

Разгрузка жабы из буксирной тележки Demco

Заключение

К настоящему времени вы понимаете, что выбор буксировки 4 вниз или на буксирной тележке для жилого дома зависит от вашего RVing styl е и потребности.

Вам решать, какие плюсы и минусы каждого из них, и сделать свой вывод.

Что бы вы ни выбрали, устраивайте там кемпинг с мячом!

Лагерь, наркоманы!

Авторы: Келли Бисли и Маршалл Вендлер

Келли Бисли

Привет. Я соучредитель Camp Addict, который мы с моим деловым партнером запустили в 2017 году. Мне чертовски нравится стиль жизни в RVing, но в декабре 2020 года я перешел на частичную жизнь в RV. Черт возьми, я прожил в своем туристическом трейлере более пяти лет.5 лет, СТРОГО пустяк для почти всего этого. Задница - ВЕЛИКИЙ способ жить, но это непросто. В любом случае, я увлечен животными, терпеть не могу кемпинги, почти никогда не готовлю и люблю хорошие танцевальные вечеринки. В настоящее время я замышляю и планирую, начать ли собирать сельскохозяйственных животных (или планирую свою следующую поездку на фургоне!) На моем прекрасном новом «ранчо» под названием «Hotel Kellyfornia» в Южной Аризоне.

Marshall Wendler

Соучредитель Camp Addict Маршалл Вендлер поделился своими техническими знаниями, чтобы помочь объяснить продукты RV в простой для понимания форме.Постоянно путешествуя с апреля 2014 года по декабрь 2020 года (сейчас около 50% времени), Маршалл любит делиться своими знаниями о стиле жизни на колесах. Маршалл проводит большую часть своей жизни в беспорядке. Он часть Camp Addict, которая знает «все». Он умеет делиться своими техническими знаниями, чтобы вы могли извлечь из этого пользу.

Прочие статьи, которые вы должны прочитать

49 CFR § 393.70 - Сцепные устройства и методы буксировки, за исключением операций с выездом-буксировкой. | CFR | Закон США

§ 393.70 Сцепные устройства и способы буксировки, кроме выездных-буксирных операций.

(а) Отслеживание. Когда два или более транспортных средства эксплуатируются в комбинации, сцепные устройства, соединяющие транспортные средства, должны быть спроектированы, сконструированы и установлены, а транспортные средства должны быть спроектированы и сконструированы таким образом, чтобы при движении комбинации по прямой линии на уровне, , поверхность с твердым покрытием, путь буксируемого транспортного средства не будет отклоняться более чем на 3 дюйма в обе стороны от пути буксирующего его транспортного средства.

(б) Седло в сборе -

(1) Крепление -

(i) Нижняя половина. Нижняя половина седельно-сцепного устройства, установленного на седельный тягач или тележку-преобразователь, должна быть прикреплена к раме этого транспортного средства с помощью правильно спроектированных кронштейнов, монтажных пластин или уголков и должным образом затянутых болтов соответствующего размера и класса или устройств, обеспечивающих эквивалентную безопасность. Установка не должна вызывать растрескивание, коробление или деформацию рамы. Установка должна включать в себя устройство для надежного предотвращения смещения нижней половины седельно-сцепного устройства на раме, к которой оно прикреплено.

(ii) Верхняя половина. Верхняя половина седельно-сцепного устройства должна быть прикреплена к автомобилю, по крайней мере, с той же степенью защиты, которая требуется для установки нижней половины на седельный тягач или тележку-преобразователь.

(2) Блокировка. Каждое седельно-сцепное устройство в сборе должно иметь механизм блокировки. Механизм блокировки и любой адаптер, используемый вместе с ним, должны предотвращать разделение верхней и нижней половин седельно-сцепного устройства в сборе, если не активировано принудительное ручное освобождение.Расцепитель может быть расположен так, чтобы водитель мог управлять им из кабины. Если автомобиль имеет седельно-сцепное устройство, спроектированное и изготовленное таким образом, чтобы его можно было легко отделить, устройства блокировки седельно-сцепного устройства должны срабатывать автоматически при сцеплении.

(3) Расположение. Нижняя половина седельно-сцепного устройства должна быть расположена так, чтобы, независимо от условий нагрузки, соотношение между шкворнем и задней осью или осями буксирующего транспортного средства должным образом распределяло полную массу как буксируемого, так и буксирующего транспортных средств. оси этих транспортных средств не будут чрезмерно мешать рулевому управлению, торможению и другим маневрам буксирующего транспортного средства, а также не будут иным образом способствовать небезопасной эксплуатации транспортных средств, составляющих комбинацию.Верхняя половина пятого колеса должна быть расположена так, чтобы вес транспортных средств правильно распределялся по их осям, и состав транспортных средств мог безопасно работать в нормальном режиме.

(c) Буксировка полных прицепов. Полностью укомплектованный прицеп должен быть оборудован буксирной балкой и средствами крепления буксирной балки к буксирующим и буксируемым транспортным средствам. Буксирное устройство и средства его крепления должны:

(1) Конструктивно соответствовать весу;

(2) Быть правильно и надежно закрепленным;

(3) Обеспечьте адекватное сочленение в месте соединения без чрезмерного провисания в этом месте; а также

(4) Оборудовать блокировочным устройством, предотвращающим случайное разъединение буксируемой и тянущейся машин.Установка сцепного устройства прицепа (крюк с иглой или аналогичный механизм) на тягаче должна включать усиление или распорку рамы, достаточную для обеспечения прочности и жесткости рамы и предотвращения ее чрезмерного деформирования.

(d) Устройства безопасности на случай выхода из строя или отсоединения фаркопа. Каждый полный прицеп и каждая тележка-трансформер, используемая для переоборудования полуприцепа в полный прицеп, должны быть соединены с рамой или продолжением рамы транспортного средства, которое буксирует его, с одним или несколькими предохранительными устройствами для предотвращения поломки буксируемого транспортного средства ослабить в случае выхода из строя или отсоединения буксирного крюка.Устройство безопасности должно соответствовать следующим требованиям:

(1) Запрещается прикреплять предохранительное устройство к крюку шкворня или любому другому устройству тягача, к которому прикреплено буксирное устройство. Однако, если игольчатый крюк или другое устройство было изготовлено до 1 июля 1973 года, предохранительное устройство может быть прикреплено к буксирующему транспортному средству в месте на ковке или отливке игольчатого крюка, если это место не зависит от игольчатого крюка.

(2) У предохранительного устройства не должно быть больше провисания, чем необходимо для правильного поворота транспортных средств.

(3) Предохранительное устройство и средства крепления его к транспортным средствам должны иметь предел прочности не менее полной массы буксируемого транспортного средства или транспортных средств.

(4) Защитное устройство должно быть подключено к буксируемым и тягачам, а также к буксирной балке таким образом, чтобы предотвратить падение буксирной балки на землю в случае ее отказа или отсоединения.

(5) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (d) (6) этого раздела, если предохранительное устройство состоит из предохранительных цепей или тросов, буксируемое транспортное средство должно быть оборудовано либо двумя предохранительными цепями, либо тросами, либо уздечным устройством одиночная цепь или трос, прикрепленный к его раме или оси в двух точках, насколько позволяет конфигурация рамы или оси.Цепи безопасности или тросы должны быть либо двумя отдельными частями, каждая из которых оборудована крюком или другими средствами для крепления к буксирующему транспортному средству, либо одной частью, ведущей вдоль каждой стороны буксирного крюка от двух точек крепления на буксируемом транспортном средстве. и скомпонованы в уздечку с одним средством крепления для соединения с тягачом. При использовании кабеля одной длины необходимо использовать наконечник и кабельные зажимы с двойным основанием для образования передней петли. Крюк или другое средство крепления к тягачу должно быть закреплено на цепях или тросах в фиксированном положении.

(6) Если буксируемое транспортное средство представляет собой тележку-преобразователь со сплошным дышлом и без шарнирной буксирной балки или другого шарнирного соединения между опорой седельно-сцепного устройства и точкой крепления проушины дышла или другого сцепного устройства -

(i) Защитные цепи или тросы, когда они используются в качестве предохранительного устройства для этого транспортного средства, могут состоять либо из двух цепей или тросов, либо из одной цепи или троса, используемых отдельно;

(ii) Одно предохранительное устройство, включая одиночную цепь или трос, используемое отдельно в качестве предохранительного устройства, должно находиться на одной линии с центральной линией дышла прицепа; а также

(iii) Устройство может быть прикреплено к тележке преобразователя в любой точке позади точки крепления язычка или другого сцепного устройства.

(7) Устройства безопасности, кроме предохранительных цепей или тросов, должны обеспечивать прочность, надежность крепления и курсовую устойчивость, равную или превышающую предохранительные цепи или тросы, установленные в соответствии с параграфами (d) (5) и (6) из эта секция.

(8)

(i) Когда используются два предохранительных устройства, в том числе две предохранительные цепи или тросы, которые прикреплены к буксирующему транспортному средству в разных точках, точки крепления на буксирующем транспортном средстве должны быть расположены на одинаковом расстоянии от него и с противоположных сторон от него. продольная ось тягача.

(ii) Если две цепи или троса прикреплены к одной и той же точке на буксирующем транспортном средстве, и если используется уздечка или одиночная цепь или трос, точка крепления должна находиться на продольной средней линии или в пределах 152 мм (6 дюймов). ) справа от продольной осевой линии тягача.

(iii) Одиночное устройство безопасности, кроме цепи или троса, также должно быть прикреплено к буксирующему транспортному средству в точке на продольной средней линии или в пределах 152 мм (6 дюймов) справа от продольной средней линии буксирующего транспортного средства. .

Аренда автомобилей Dolly | Аренда бюджетного грузовика

Бронирование гарантирует только ставку, подтвержденную депозитом по кредитной карте, и показывает предпочтения клиента в отношении места получения, места высадки, времени аренды, даты аренды и типа оборудования.

Место получения, место высадки, время аренды и дата аренды, выбранные при бронировании, являются только предпочтительными, и, если выбранные предпочтения недоступны, Budget Truck Rental («BTR») оставляет за собой право предложить альтернативы клиента.

Все оборудование, выбранное при бронировании, зависит от наличия на момент получения. Если запрошенное оборудование недоступно, BTR оставляет за собой право заменить оборудование без дополнительной оплаты для клиента.

Тарифы, забронированные онлайн, не включают применимые налоги, сборы, надбавки, дополнительные аксессуары, планы защиты, приобретенные во время аренды, требуемый возвращаемый депозит, расходные материалы и другие применимые сборы. Оплата будет предоставлена ​​во время получения.

Если клиенту необходимо каким-либо образом отменить или изменить бронирование, он / она должен связаться с BTR как минимум за 48 часов до даты и времени получения, указанных на странице «Спасибо» и в электронном письме с подтверждением. Клиент должен связаться либо с местом получения BTR, указанным на странице благодарности и в электронном письме с подтверждением, либо по телефону 1-800-462-8343. Отсутствие уведомления BTR в этот срок может привести к уплате сбора за отмену в размере 75 долларов США с кредитной / дебетовой карты клиента. При запросе на изменение места получения, места возврата, времени аренды, даты аренды и / или типа оборудования тариф бронирования может быть изменен.

С клиента будет взиматься плата за незаезд в размере 75 долларов США, которая не приводит к заключению открытого договора аренды в течение 24 часов после предложенного времени получения.

В системе онлайн-бронирования Budget предоставляет клиентам, путешествующим в одну сторону, достаточно времени, чтобы безопасно завершить свой переезд. Оценка продолжительности поездки для аренды в одну сторону является приблизительной. Пробег и продолжительность поездки могут отличаться от бюджетных оценок. Бюджет позволит клиентам приобретать дополнительные дни или мили, напрямую связавшись с местом получения Budget Truck Rental, указанным на странице «Спасибо».В обычные рабочие часы и до получения автомобиля клиент может добавить дни из расчета 70 долларов США в день и мили по ставке 0,70 долларов США за милю. Если клиент бронирует дополнительные дни и / или мили во время получения или после получения, будет взиматься плата в размере 85 долларов США в день за дополнительные дни и 0,85 доллара США за милю за дополнительные мили. Дополнительные дни и мили, оплаченные заранее, не подлежат возврату, включая те, которые были куплены, но не использовались.

При местной аренде с клиентов взимается плата за фактические мили и количество дней использования оборудования.

Любые онлайн-скидки не суммируются с другими скидками, рекламными акциями или предложениями.

При аренде в одну сторону средняя сумма депозита составляет 150 долларов. Для местной аренды средняя сумма залога больше на 150 долларов или в 1,5 раза больше вашей общей расчетной арендной платы, но может быть выше в некоторых городских районах.

Если клиент выбирает оплату аренды кредитной или дебетовой картой, владелец карты должен присутствовать со своей кредитной / дебетовой картой во время аренды.

Во время аренды Бюджет потребует две формы действующего действительного удостоверения личности от лица, подписывающего договор аренды. Допустимые формы идентификации включают: действующие водительские права, выданные в США, удостоверение личности, выданное государством, паспорт, карту социального страхования, регистрацию транспортного средства, телефонный счет и / или военный билет, удостоверение личности с фотографией места работы, основную кредитную карту и чек или квитанцию ​​о зарплате. Для бюджета также потребуются действующие водительские права, выданные в США, от всех водителей арендованного оборудования.

Все буксирное оборудование рекомендуется на основе рекомендаций производителя буксировщика и конкретной информации о транспортном средстве, предоставленной заказчиком. Разным автомобилям может потребоваться разное буксирное оборудование. Некоторые автомобили могут не подходить для буксировки, и их не следует пытаться буксировать, если они превышают предписания изготовителя буксировки. Бюджет не несет ответственности за убытки, понесенные во время использования буксирного оборудования, и не гарантирует, что такое оборудование пригодно для конкретного использования.Бюджетный грузовик прикрепит буксировочное оборудование к арендованному грузовику во время получения, но не сможет заехать на буксирное оборудование. Ответственность за это ложится на клиента. Budget Truck предоставит инструкцию, объясняющую, как правильно установить транспортное средство на наше буксирное оборудование.

Местные арендные платы, возвращенные с опозданием, облагаются следующими сборами:

  • Местные арендные платы, возвращенные после даты возврата, указанной в контракте, с вас будет взиматься дополнительная дневная плата в размере 100% от текущей дневной ставки, плюс 100% дневной ставки за любые дополнительные средства защиты и аксессуары.

8 лучших язычковых домкратов для электрических прицепов в 2021 году

  • Facebook
  • Pinterest 1
  • Twitter

Язычковые домкраты для прицепов позволяют не только выровнять прицеп, но и поднимать и опускать переднюю часть прицепа, чтобы Вы можете прицепить и отцепить буксирный автомобиль. Электрический домкрат для дома на колесах также упрощает вашу жизнь, поскольку избавляет от необходимости вручную поднимать и опускать вес вашего прицепа.

Таким образом, получить качественный язычковый домкрат для передней части дорожного прицепа или 5-го колеса - это больше, чем просто вопрос удобства.

Я знал владельцев трейлеров, которые были серьезно ранены из-за того, что их ручной домкрат не работал должным образом.

Само собой разумеется, что туристические прицепы, жилые автофургоны и 5-е колеса - это тяжелые катящиеся объекты, которые становятся чрезвычайно опасными, если их не закрепить.

Электрический домкрат для дома на колесах - отличный способ выбраться из зоны между прицепом и буксирующим автомобилем, чтобы избежать травм.

Эти электрические домкраты с язычком могут также помочь вам выровнять дорожный прицеп или 5-е колесо, когда вы прибудете в следующий пункт назначения в кемпинге. Разъемы питания

RV - довольно простые устройства, но поиск модели и подходящего размера электрического домкрата, совместимого с вашим прицепом и вашим автомобилем, является самой сложной частью выбора электрического домкрата для дома на колесах.

К счастью для вас, мы исключили необходимость в расширенной домашней работе, составив полезный список лучших моделей электрических язычковых домкратов на рынке.

Ниже вы найдете лучшие обзоры электрических домкратов для прицепа, которые помогут вам выяснить, какой электрический домкрат для прицепа лучше всего подходит для вашей установки.

Лучшие обзоры на электрический домкрат для прицепа на 2021 год

Большинство из этих электрических домкратов предназначены для использования с дорожным прицепом или 5-м колесом.

Однако некоторые из них также могут использоваться с жилыми автофургонами и другими типами автоприцепов. Вот почему мы выбрали несколько легких и несколько тяжелых электрических домкратов для прицепов, чтобы дать вам представление о том, что нас ждет.

Поэтому внимательно изучите, что нам нравится и что не нравится в каждом домкрате, чтобы в конечном итоге вы могли выбрать правильный вариант для своих конкретных потребностей.

Вот 8 наших лучших подборок лучших электрических домкратов для подъема и опускания передней части прицепа, когда большая нагрузка затрудняет запуск вручную:

  • Лучший электрический домкрат для жилых автофургонов в целом: Lippert 3500LB Power Tongue Jack For Travel Trailer
  • Лучший домкрат для тяжелых условий эксплуатации: Husky 5000 Lb Electric Tongue Jack with Remote
  • Лучшая универсальность: SuperHandy 3500LBS Electric A-Frame Tongue Jack
  • Лучшая долговечность и устойчивость к погодным условиям: Хаски HB4500 4500 фунтов Brute Power Electric Trailer Tongue Jack
  • Лучшее для электрического или ручного управления: LIBRA 3500lbs Electric Power A-Frame Tongue Jack для прицепа и кемпера
  • Лучшее с выравнивающей крышкой: Быстрые продукты JQ-3500W Electric Trailer Подъемник для язычка
  • Лучший с подпружиненным тяговым штифтом: Bulldog 500199 Привод с приводом 4000 фунтов 9 0010
  • Лучший недорогой домкрат: CURT 28204 A-Frame 2000 фунтов Ручной домкрат для автофургона

1.

Лучший общий домкрат для жилого автофургона: Lippert 3500LB Power Tongue Jack для туристического трейлера

Power Tongue Jack Lippert 285318 1500LB - наш выбор для лучшего общего электрического домкрата для жилого дома, потому что это один из самых простых в установке домкратов в нашем списке Кроме того, он достаточно прочен, чтобы выдерживать прицепы весом до 3500 фунтов.

Этот электрический домкрат для прицепа также доступен по очень разумной цене, учитывая все его характеристики и долговечность конструкции.

Мне лично нравится, что он поставляется со всем необходимым оборудованием и контактами, чтобы упростить процесс установки.

Вам также не потребуется приобретать какие-либо дополнительные инструменты или аксессуары для установки этого разъема питания на колесах.

Этот домкрат для жилых автофургонов разработан для использования с прицепами с А-образной рамой и включает в себя усовершенствованный кулисный переключатель, который позволяет автоматически поднимать или опускать прицеп одним нажатием кнопки.

Он требует подключения к источнику питания на 30 А и оснащен четырьмя светодиодными фонарями, которые светят прямо на сцепное устройство прицепа.

Эти фонари делают подключение прицепа более простым и безопасным в условиях низкой освещенности.

Домкрат также имеет текстурированный корпус, который защищает его от повреждений грязью и мусором при движении по дороге.

Вещи, которые нам нравятся

  • Простая установка: Поставляется со всем необходимым оборудованием и контактами для легкой и полной установки.
  • Долговечность: Текстурированный корпус предотвращает повреждение электронных компонентов во время вождения.
  • Светодиодные фонари: Позволяет безопасно подключать или отключать прицеп днем ​​или ночью.
  • Грузоподъемность: Этот домкрат сможет работать с большинством прицепов с максимальным весом 3500 фунтов.

Вещи, которые нам не нравятся

  • Универсальность: Этот домкрат предназначен для использования только с прицепами с А-образной рамой.

2.

Лучший сверхмощный электрический домкрат для прицепа: электрический домкрат Husky на 5000 фунтов с дистанционным управлением

Если вы ищете сверхмощный электрический домкрат для прицепа, который имеет сверхвысокую грузоподъемность, проверьте электрический домкрат Husky 82022 Super Brute.

Эта модель домкрата с дышлом для прицепа имеет максимальную грузоподъемность 5 000 фунтов, что делает ее отличным выбором для владельцев больших туристических прицепов.

Этот домкрат RV имеет ход 18 дюймов, и вы сможете управлять им с безопасного расстояния с помощью прилагаемого пульта дистанционного управления.

Он рассчитан на шестидюймовый цикл подъема и опускания, и для него требуется максимальное время прохождения 60 секунд.

Электронный блок со всеми электрическими компонентами, управляющими этим разъемом, защищен от атмосферных воздействий и включает мягкие триггерные переключатели для облегчения работы.

Панель на коробке также подсвечивается светодиодной подсветкой, чтобы ее было легче увидеть, когда свет тускнеет.

Диаметр домкрата в этой модели составляет 2,25 дюйма, и этот домкрат поставляется с 6-футовой линией питания 10-го калибра, которая дает вам много возможностей для совместимости с широким спектром комбинаций прицеп-автомобиль.

Внутри хода вы обнаружите усовершенствованную 20-миллиметровую шариковинтовую передачу, которая обеспечивает превосходную грузоподъемность, а также снижает трение.

Эта конструкция также снижает износ двигателя домкрата и снижает общую потребляемую мощность этого домкрата с приводом. Фактически, он потребляет максимум 25 ампер при полной нагрузке.

Пульт дистанционного управления, поставляемый с этим разъемом, будет работать на расстоянии до 40 футов от самого разъема.

Он также поставляется с двумя брелками, чтобы вы могли безопасно хранить резервную копию на случай, если вы случайно потеряете основной пульт.

И этот пульт дистанционного управления связан с системой предупреждения о питании разъема, которая позволяет узнать, не поступает ли на него достаточная мощность.

Вещи, которые нам нравятся

  • Грузоподъемность: Этот язычковый домкрат способен выдерживать максимальный вес до 5000 фунтов.
  • Длинный ход: Длина хода этого домкрата составляет 18 дюймов.
  • Панель с подсветкой: Это облегчает просмотр кнопок на электронном блоке при угасании света.
  • Длинная линия электропередачи: Шестифутовая линия электропитания на этом разъеме дает вам много возможностей для безопасного подключения к вашей конкретной комбинации прицеп-автомобиль.

Вещи, которые нам не нравятся

  • Цена: Это один из самых дорогих вариантов домкратов для автофургонов в нашем списке.
  • Универсальность: Этот язычковый домкрат также предназначен для использования только с прицепами с А-образной рамой.

3.

Лучшая универсальность: SuperHandy 3500LBS Electric Tongue Jack

Тем из вас, кто ищет универсальный электрический домкрат для автофургона, стоит обратить внимание на SuperHandy Trailer Power Tongue Jack.

Этот язычковый домкрат будет работать с прицепами с А-образной рамой, жилыми домами, кемперами и даже с прицепами для лодок.

Он имеет максимальную грузоподъемность 3500 фунтов и общую потребляемую силу тока 25 ампер при полной нагрузке.

Этот домкрат также включает водостойкий цельный корпус вокруг двигателя и всех электронных компонентов.

Для этого язычкового гнезда требуется 7-контактный разъем для прицепа, а длина шнура питания составляет 48 дюймов.

Он также способен на максимальное вертикальное перемещение 18 дюймов и предлагает высоту во втянутом состоянии 29.Два дюйма.

В нижней части хода этого домкрата имеется подножка диаметром шесть дюймов, а вертикальная труба этого домкрата имеет диаметр 2,25 дюйма.

Он также имеет аварийную съемную кривошипную рукоятку, которая позволяет поднимать или опускать ее вручную в случае неисправности электроники.

Все металлические компоненты этого прицепного домкрата имеют порошковое покрытие для повышения устойчивости к ржавчине.

Он также оснащен несколькими светодиодными рабочими фонарями, которые помогут вам подсоединить или отсоединить прицеп после наступления темноты.

Этот домкрат имеет очень легкий вес в 24 фунта, а это значит, что он не добавит большого веса вашему прицепу.

И он также включает в себя автоматический выключатель на 25 А для обеспечения электрической защиты всех ваших вложений.

Вещи, которые нам нравятся

  • Универсальность: Вы сможете использовать этот язычковый домкрат с различными типами прицепов и жилых автофургонов.
  • Водонепроницаемый корпус: Защищает все электрические компоненты от повреждения водой.
  • Ручка аварийного кривошипа: Может быть прикреплена для опускания или подъема домкрата вручную по мере необходимости.
  • Светодиодные рабочие фары: Они позволяют безопасно подсоединять или отсоединять прицеп после наступления темноты.

Вещи, которые нам не нравятся

  • Длина шнура питания: Имея только четыре фута шнура питания, у вас может не всегда быть достаточного люфта для подключения вашей конкретной комбинации автомобиля с прицепом.

4.

Лучшая прочность и устойчивость к погодным условиям: Husky HB4500 4500 фунтов Brute Power Electric Trailer Tongue Jack

Еще один отличный электрический домкрат для больших прицепов - Husky HB4500 Brute Power Jack.

Этот электрический домкрат для жилых автофургонов рассчитан на максимальную грузоподъемность 4500 фунтов. Он разработан с устойчивым к атмосферным воздействиям кронштейном для хранения разъема прицепа и прочной серой отделкой «молоток».

Требуется электрическое соединение на 12 В и включает шестерни из закаленной стали с паяными соединениями для дополнительной прочности.

Он может похвастаться 18-дюймовым полным ходом и шестидюймовым регулируемым раскрывающимся элементом.

Эта конструкция служит как для сокращения времени работы, так и для уменьшения износа двигателя домкрата.

На передней части язычкового домкрата прицепа вы найдете трехсветовую светодиодную систему освещения, которая освещает как сцепное устройство прицепа, так и область пружинной штанги.

Внутри корпуса домкрата находится шариковая винтовая пара, уменьшающая трение, которая обеспечивает более плавную работу и увеличивает срок службы двигателя домкрата.

Это также один из самых быстрых домкратов в нашем списке. Он может проехать 10 дюймов всего за 38 секунд, а максимальное расстояние перемещения составляет 18 дюймов.

Этот домкрат также включает технологию SmartStop, которая автоматически определяет предел диапазона домкрата и отключает двигатель, чтобы исключить резкие остановки, которые вы получите с другими недорогими моделями домкратов.

Вещи, которые нам нравятся

  • Устойчивость к погодным условиям: Кронштейн для хранения разъема прицепа, в котором находятся все электрические компоненты этого дышла прицепа, устойчив к атмосферным воздействиям.
  • Грузоподъемность: Этот язычковый домкрат отлично подходит для больших прицепов с максимальной грузоподъемностью 4500 фунтов.
  • Регулируемая опускающаяся ножка: Сокращает время работы и снижает износ двигателя.
  • Шарико-винтовая передача: Снижает трение и обеспечивает более плавную работу.

Вещи, которые нам не нравятся

  • Цена: Это одна из самых дорогих моделей электрических домкратов в нашем списке.
  • Диаметр подножки: Хотя диаметр подножки этого домкрата составляет 5,5 дюйма, на самом деле это относительно мало для домкрата с таким типом грузоподъемности.

5.

Лучше всего для электрического или ручного управления: LIBRA 3500lbs Electric Power A-Frame Tongue Jack for Trailer & Camper

Если вы ищете электрический домкрат, который можно легко переключать между электрическими или ручное управление, проверьте языковой домкрат Libra Trailer / RV Electric Power A-Frame.

Благодаря прилагаемой (и съемной!) Аварийной рукоятке, вы легко сможете продолжить использование этого домкрата, если что-то пойдет не так с любым из его электрических компонентов.

Он отличается тонкой конструкцией, которая экономит место, и ходом, который работает на 20% быстрее, чем у конкурентов (в среднем!).

Он также имеет восьмидюймовые регулируемые опускные ножки, которые имеют в общей сложности пять различных положений фиксации штифтов, что еще больше сокращает время работы этого домкрата.

В нижней части штанги этого разъема питания RV подножка имеет размер 5.5 дюймов в диаметре и имеет дренажные отверстия, чтобы не скапливаться дождевая вода.

О, и мы были бы упущены, если бы не упомянули, что этот домкрат имеет максимальную грузоподъемность 3500 фунтов.

Этот домкрат с ходом 14 дюймов в сочетании с восьмидюймовым откидным верхом можно поднять на максимальную высоту 22 дюйма.

Он требует подключения к источнику питания 12 В и обеспечивает длину шнура питания 55 дюймов.

В верхней части хода все электрические компоненты (а также двигатель) этого домкрата закрыты цельной крышкой двигателя.

Эта крышка защищает все от воды, а также имеет полностью устойчивую к ржавчине конструкцию.

Эта крышка также включает в себя яркую светодиодную подсветку, которая поможет вам использовать ее в ночное время.

Он также включает в себя внешнюю трубку с порошковым покрытием и внутреннюю оцинкованную трубку для дополнительной устойчивости к коррозии.

Вещи, которые нам нравятся

  • Универсальность в работе: Просто прикрепите прилагаемую кривошипную рукоятку, если вам нужно вручную управлять ею в экстренной ситуации.
  • Тонкий дизайн: Помогает сэкономить место на передней части язычка прицепа с А-образной рамой.
  • Регулируемая опорная ножка: Всего имеется пять положений фиксации штифтов для более быстрой работы.
  • Цельная крышка двигателя: Защищает электрические компоненты от воды, грязи и другого потенциально опасного мусора.

Вещи, которые нам не нравятся

  • Области применения: Этот домкрат для колесных пар следует использовать только с прицепами с А-образной рамой.
  • Диаметр подножки: Хотя он не «супер» маленький (5,5 дюйма), вы определенно найдете более крупные подножки на других моделях.

6.

Лучшее с выравнивающим колпачком: Быстрые продукты JQ-3500W Электрический подъемник для прицепа

Если вы хотите упростить (и ускорить!) Выравнивание прицепа каждый раз, когда вы отсоединяете тягач , мы рекомендуем электрический язычок Quick Products JQ-3500W.

Этот электрический домкрат оснащен выравнивающей крышкой на крышке двигателя, которая поможет вам обеспечить идеальное выравнивание прицепа каждый раз, когда вы его отсоединяете.

Этот электрический домкрат для прицепа имеет максимальную грузоподъемность 3650 фунтов и имеет диаметр стойки 2,25 дюйма, который сегодня широко считается стандартным размером домкрата на рынке.

Такой диаметр стойки упрощает установку в любые существующие монтажные отверстия домкрата.

На всякий случай, если какой-либо из его электрических компонентов выйдет из строя, этот домкрат включает в себя ручное управление кривошипом, чтобы вы могли эффективно управлять им.

Что касается электрических компонентов этого разъема, все они водонепроницаемы.

Прочные стальные шестерни в конструкции этого домкрата также располагаются под его чистым гладким пластиковым корпусом.

Этот корпус изготовлен из винилового материала, который делает его водонепроницаемым, поэтому все компоненты под ним защищены от воды, грязи и другого естественного мусора.

Светодиодная рабочая лампа на этом корпусе также упрощает и безопаснее использовать этот домкрат в вечернее время.

Это также очень легкий электрический домкрат для прицепа с общим весом всего 23 фунта.

Он поставляется с шестифутовым разъемом питания, который дает вам достаточно свободного места для безопасного подключения этого разъема к вашей уникальной комбинации автомобиля с прицепом.

Вещи, которые нам нравятся

  • Крышка выравнивания: Крышка выравнивания пузырькового типа на этом домкрате помогает вам убедиться, что ваш трейлер выровнен каждый раз, когда вы устанавливаете новый кемпинг.
  • Всепогодный корпус: Защищает двигатель и все чувствительные электрические компоненты.
  • Ma nual Блокировка кривошипа: Позволяет продолжать управлять домкратом вручную в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
  • Светодиодная рабочая лампа: Это обеспечивает более безопасную работу в условиях низкой освещенности.
  • Цена: Это один из наиболее доступных вариантов домкрата для автофургонов в нашем списке.

Вещи, которые нам не нравятся

  • Диаметр подножки: По сравнению со всеми домкратами на рынке этот имеет меньший диаметр подножки - 5,5 дюйма.

7.

Лучшее с пружинным тяговым штифтом: Bulldog Тягово-сцепное устройство с приводом на 4000 фунтов

Если вам нужен электрический домкрат для прицепа большой грузоподъемности и сверхбыстрого развертывания, мы Я предлагаю Bulldog 500199 Powered Drive Tongue Jack.

Этот язычковый домкрат для кемпинга рассчитан на подъем до 4000 фунтов и включает в себя выдвижную ножку с подпружиненным тяговым штифтом для облегчения развертывания.

Включает ход с максимальной вертикальной высотой 14 дюймов.

Но у него также есть восьмидюймовая выдвижная ножка, которая обеспечивает общее расстояние вертикального перемещения 22 дюйма.

Эта конструкция также помогает более безопасно распределять вес, позволяя без проблем удерживать максимальную грузоподъемность.

Этот домкрат для прицепа также имеет одноосный уровень, который упрощает выравнивание прицепа после его отсоединения от тягача.

А если ваша батарея разряжена и электрическое управление невозможно, она также включает аварийное ручное управление, которое позволяет вам поднимать или опускать домкрат вручную.

На корпусе двигателя есть три дополнительных светодиода, которые делают работу с домкратом безопаснее в ночное время.

Он также имеет коррозионно-стойкие поверхности и общий вертикальный зазор 24 дюйма.

Вещи, которые нам нравятся

  • Грузоподъемность: Этот домкрат для прицепов с электроприводом может работать с прицепами полной массой до 4 000 фунтов.
  • Пружинный тяговый штифт: Повышает безопасность восьмидюймовой выдвижной ножки.
  • Одноосный уровень: Это поможет вам быстро выровнять прицеп после того, как вы отсоединили его от буксирующего транспортного средства.
  • Аварийное ручное управление: Позволяет управлять домкратом вручную, если батарея разряжена.

Вещи, которые нам не нравятся

  • Цена: Это одна из самых дорогих моделей электрических домкратов в нашем списке.
  • Медленная работа: Пользователи говорят, что двигатель этого домкрата работает очень медленно.

8.

Лучший недорогой домкрат: CURT 28204 A-Frame 2000 фунтов Ручной домкрат для автофургона

Те из вас, кто ищет недорогой электрический язычок, могут сделать хуже, чем купить Curt 28204 Домкрат для прицепа с А-образной рамой.

Это, пожалуй, самый доступный электрический домкрат для жилых автофургонов в нашем списке, общая грузоподъемность которого составляет 2 000 фунтов.

С максимальным вертикальным расстоянием перемещения 15 дюймов этот язычковый домкрат имеет максимальную выдвинутую высоту 24,25 дюйма и минимальную высоту во втянутом состоянии 9,25 дюйма.

Он предлагает ручку с боковым ветром для ручного управления, которая позволяет поднять его на желаемую высоту и избежать резкой остановки, которая иногда может сопровождаться электрическим домкратом.

Ручка также предлагает интегрированный захват, который удобнее держать руки при подъеме и опускании сцепного устройства прицепа.

Все его компоненты защищены прочным черным порошковым покрытием с оцинковкой для повышения коррозионной стойкости.

По прибытии этот электрический домкрат можно либо прикрутить болтами, либо приварить прямо к дышлу вашего трейлера.

Это делает его совместимым с несколькими типами прицепов, даже если он не поставляется со всем необходимым оборудованием, необходимым для правильной установки на предпочитаемый вами прицеп.

Вещи, которые нам нравятся

  • Цена: Это, несомненно, самый удобный для кошелька домкрат для автофургонов в нашем списке.
  • Боковая ветровая ручка: Обеспечивает точную остановку на желаемой высоте.
  • Коррозионная стойкость: Все компоненты имеют порошковое покрытие с оцинковкой.
  • Совместимость: Этот домкрат может быть установлен на различные типы прицепов.

Вещи, которые нам не нравятся

  • Грузоподъемность: При грузоподъемности 2 000 фунтов это одна из самых низких грузоподъемных способностей среди всех домкратов в нашем списке.
  • Применение: Этот домкрат предназначен для использования только с прицепами с А-образной рамой.
  • Ma nual Только для эксплуатации: Фактически, это НЕ электрический домкрат для автофургона!

Как выбрать лучший электрический домкрат для дорожного прицепа

Теперь, когда мы выделили восемь электрических домкратов выше, пришло время погрузиться в то, как выбрать лучший вариант для ваших нужд.

Используйте эти важные факторы для точного сравнения различных моделей электрических домкратов.

Типы электрических домкратов для языка

На рынке есть три основных типа электрических домкратов для прицепа. Давайте кратко определимся с каждым из них и обсудим их преимущества (и недостатки!).

Боковые домкраты для прицепов

Этот тип домкратов обычно используется на небольших прицепах с одной сцепкой.

Обычно они прикручиваются или привариваются непосредственно к рычагу, и они часто имеют поворотную конструкцию, так что они могут качаться вверх и в сторону, когда вы буксируете прицеп.

Эти домкраты обычно имеют меньшую грузоподъемность, но некоторые домкраты с боковым креплением обладают достаточной грузоподъемностью для более крупных прицепов.

На самом деле существует три типа домкратов для бокового монтажа: откидная ножка, тяговый штифт или на трубе.

Гнезда с А-образной рамой

Большинство домкратов, которые вы найдете в наших обзорах выше, представляют собой домкраты с А-образной рамой.

Они предназначены для постоянной установки на прицепах с А-образной рамой и обычно привинчиваются к сцепному устройству прицепа или привариваются за ним.

Это самые распространенные типы среди электрических домкратов для жилых автофургонов, и они обладают большой грузоподъемностью для большинства туристических прицепов.

Хотя не все домкраты с А-образной рамой включают эту функцию, лучшие модели имеют откидную конструкцию для более быстрого развертывания.

Шпунтовые домкраты для тяжелых условий эксплуатации

Домкраты этого типа обладают наибольшей грузоподъемностью из трех основных типов домкратов.

Их грузоподъемность обычно составляет от 6 000 до 12 000 фунтов, и они обычно оснащены электродвигателями.

Единственным недостатком этого типа домкратов является то, что они обычно имеют более высокую цену.

Грузоподъемность домкрата прицепа для подъема и удержания груза

Первый способ сузить круг выбора домкрата с электроприводом - это изучить руководство по эксплуатации вашего прицепа или жилого автофургона. В этом руководстве вам нужно будет найти номинальную массу брутто для вашей установки.

Здесь вы узнаете, какой абсолютный минимальный вес должен выдержать ваш домкрат.

Оттуда вам нужно будет оценить, какой вес вы обычно добавляете к своему жилому дому или трейлеру.

Это включает в себя всю вашу кухонную технику, посуду, одежду и игры, оборудование для отдыха и все остальное, что вы обычно загружаете в свой трейлер или жилой автофургон.

Ваш идеальный электрический домкрат должен выдерживать вес вашей установки, когда она полностью загружена.

В противном случае вам придется жить минимально или разгрузить часть снаряжения перед тем, как использовать домкрат, что будет ненужным неудобством.

Долговечность

Электрический язычковый домкрат, который вы в конечном итоге выберете, должен быть в состоянии справиться с типичной погодой в ваших любимых местах путешествий.

Как минимум, он должен включать в себя основной атмосферостойкий кожух, чтобы электродвигатель и его компоненты были защищены от дождя и других погодных явлений.

Но вы также должны помнить, что ваш домкрат может подвергаться воздействию летящей грязи и мусора во время движения.

Таким образом, он также должен быть в состоянии справляться с небольшими камнями и другим мусором, ударяющимся о домкрат, пока вы находитесь в дороге.

Простота установки

Если вы заменяете старый домкрат для автофургона новой электрической моделью, вам придется либо заняться процессом установки, либо нанять кого-нибудь, кто сделает это за вас.

Из-за этого вам нужно будет подумать, насколько легко (или сложно!) Будет установить новый домкрат, который вы хотите, на свою установку.

Лучшие модели домкратов с электроприводом для прицепа поставляются со всем оборудованием и аксессуарами, которые вам понадобятся для полной установки.

Если интересующая вас модель не подходит, обязательно учтите это в общей стоимости вашего нового электрического домкрата.

Большинство этих электрических домкратов для прицепов можно прикрепить болтами или приварить.Но для некоторых требуется тот или иной тип установки.

Хотя сварная установка может быть прочнее, чем установка на болтах, для ее выполнения требуются определенный уровень знаний и правильные инструменты.

Поэтому, если у вас нет большого личного опыта в сварке, мы рекомендуем выбрать домкрат, который можно надежно закрепить на месте.

В противном случае вы рискуете выполнить работу ненадлежащим образом или в конечном итоге потратите больше денег на то, чтобы опытный сварщик выполнил установку за вас.

Электрический домкрат для прицепа Цена

К счастью, электрические домкраты для прицепа - не самые дорогие аксессуары для вашего дома на колесах, туристического прицепа или пятого колеса.

Самый качественный электрический язычковый домкрат варьируется от чуть более 30 долларов до более 240 долларов. Но если вам нужен электрический домкрат для автофургона, который находится в идеальном месте между качеством и доступностью, мы рекомендуем выбрать модель в диапазоне от 120 до 200 долларов.

Итак, какой домкрат для электрического прицепа лучше всего?

Если вы попросите нас выбрать лучший в целом электрический домкрат для прицепа, мы будем рекомендовать Lippert 285318 3500LB Power Tongue Jack, потому что он поставляется со всем необходимым оборудованием, которое вам понадобится для легкой установки, и может похвастаться прочным грузоподъемность 3500 фунтов.

Электрический домкрат Lippert также оснащен светодиодной подсветкой, чтобы было безопаснее подсоединять или отсоединять прицеп после наступления темноты.

И он имеет чистый, устойчивый к атмосферным воздействиям корпус для защиты двигателя и всех его электрических компонентов от погодных повреждений.

Но если вы ищете более мощный электрический домкрат для языка с большей грузоподъемностью для больших прицепов, мы рекомендуем электрический домкрат Husky 82022 Super Brute. Этот домкрат имеет самую высокую грузоподъемность среди всех домкратов в нашем списке - в общей сложности 5000 фунтов.

Он также имеет один из самых длинных ходов среди всех домкратов в нашем списке - 18 дюймов.

Особая конструкция шарико-винтовой передачи помогает снизить трение и продлить общий срок службы электродвигателя в этом домкрате.

Часто задаваемые вопросы

Теперь, когда вы определили лучший электрический язычок для ваших нужд, давайте ответим на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о разъеме питания RV, чтобы вы могли знать больше, чем просто выбрать подходящий для ты.

Какие самые лучшие марки электрических домкратов?

Есть много производителей домкратов для жилых автофургонов. Но, за наши деньги, лучшие электрические домкраты для прицепов включают Lippert Components, Husky, Bulldog, Quick Products, SuperHandy Trailer и Libra.

Электрический домкрат какого размера мне нужен для моего дорожного прицепа?

Выбор электрического домкрата для дома на колесах подходящего размера начинается с определения веса дышла вашего прицепа.

Обычно вес прицепа с дышлом составляет от 10 до 15 процентов от номинальной полной массы прицепа.Например, прицеп с номинальной массой брутто 5000 фунтов, как правило, может похвастаться грузоподъемностью от 500 до 750 фунтов. Для прицепа с таким весом дышла обычно достаточно домкрата, рассчитанного на максимальную грузоподъемность 2000 фунтов.

Это дает вам много буфера, чтобы вы могли избежать перегрузки вашего домкрата. Как показывает практика, попробуйте найти домкрат, рассчитанный на грузоподъемность, в три или четыре раза превышающую вес дышла вашего прицепа.

Как подключить домкрат для автофургона?

Этот процесс, безусловно, может зависеть от конкретной модели домкрата с электроприводом, который вы выберете.

При этом к большинству этих разъемов для эффективной работы потребуется подключить 12-вольтовую батарею.

Так что, если у вас нет такого типа аккумулятора, который легко доступен на язычке вашего прицепа, вам нужно подумать об этом, прежде чем совершать покупку.

Что касается штекеров, большинство разъемов оснащено 7-контактным электрическим разъемом.

Это означает, что вашему буксирующему транспортному средству и вашему прицепу потребуется этот тип разъема для правильной работы.

Тем не менее, существует множество электрических адаптеров для прицепов, которые позволят вам провести электромонтаж, если у вас нет 7-канальной схемы на вашем нынешнем буксирующем автомобиле.

Как ухаживать за электрическим домкратом прицепа?

К счастью, большинство этих домкратов сконструировано из коррозионно-стойких материалов, которые обладают чрезвычайно высокой прочностью.

Тем не менее, вы можете продлить срок службы вашего домкрата, протирая его каждый раз, когда он намокает или накапливает любую грязь или мусор.

Это снизит вероятность того, что любая ржавчина нарастает на внешней стороне вашего домкрата и просачивается в двигатель или электрические компоненты.

Кроме того, большинство брендов поставляются с крышкой для головки, которая дополнительно защищает ее компоненты от потенциально опасного мусора.

Итак, если выбранная вами модель не подходит, покупка и установка ее отдельно - отличный способ позаботиться о вашем домкрате.

Кроме того, вам также следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего домкрата для получения дополнительных советов по уходу и обслуживанию.

Нужно ли регулярно смазывать эти домкраты?

Короткий ответ на этот вопрос, это зависит от обстоятельств. Некоторые модели более высокого класса следует регулярно смазывать, чтобы гарантировать бесперебойную работу.

Тем не менее, у каждого производителя есть конкретные рекомендации о том, как часто смазывать домкраты и что для этого следует использовать.

Поэтому обязательно обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций по правильному уходу и смазке.

Заключение

Приобретение одного из этих электрических домкратов для прицепа - разумное вложение для большей безопасности и удобства при посадке и снятии прицепа с буксирующего транспортного средства.

И если вы сделаете выбор в пользу качественной модели, вам не придется беспокоиться о ее замене всего за несколько лет.

Я лично готов поспорить, что у члена моей семьи остались бы все свои пальцы, если бы он вложил деньги в один из лучших электрических домкратов для дома на колесах!

И хотя это не предназначено для того, чтобы напугать вас тем, что может пойти не так, я надеюсь, что это иллюстрирует важность наличия электрического разъема для автофургона, который вы можете использовать, чтобы все работало правильно.

Последнее обновление Аарон Ричардсон

10 распространенных ошибок при буксировке - на что обращать внимание при сцепке с прицепом

Магазины грузовых автомобилей и сервисные центры для жилых автофургонов видят, что каждый месяц в их двери выходит больше неисправных буксировщиков, чем большинство из нас увидит за всю свою жизнь. Примерно за последний год мы обратили внимание на наиболее распространенные ошибки при буксировке, с которыми они сталкиваются. Многие из них не такие, как вы думаете, и мы рассмотрели здесь 10 лучших.

Фото 2/15 | 10 распространенных ошибок при буксировке пирпметром

1.Знай свой темп

Наблюдение за несколькими значениями давления и температуры позволит вам поддерживать работу силовой установки. Как минимум, каждое буксирное устройство должно иметь точные датчики температуры охлаждающей жидкости, EGT (температуры выхлопных газов) и температуры трансмиссии.

Большинство наблюдаемых нами поврежденных двигателей связано с неправильным охлаждением или длительной работой с высоким EGT. Перегрев двигателя может вызвать эффект домино, который создает множество постоянных проблем, таких как деформированная головка, треснувшие поршни и царапины на стенках цилиндров.

High EGT может плавить даже поршни в стандартных двигателях. Не думайте, что вы в безопасности только потому, что у вас нет массивных форсунок или пикантной мелодии. Мы десятки раз видели, как стандартные установки разгонялись пирометром до более 1200 градусов.

Температура передачи не должна превышать 210 градусов. При 270 градусах большинство типов жидкости для автоматических трансмиссий быстро разлагаются, покрывая материал сцепления стеклом и в конечном итоге заставляя трансмиссию потребовать полной перестройки.Важно отметить, что большинство заводских датчиков температуры коробки передач довольно неточны. Так что отправляйтесь на вторичный рынок и кладите датчик температуры в поддон коробки передач, а не в корпус.

Давление топлива и масла, а также температура масла - тоже хорошие вещи, за которыми нужно следить в интересах долговечности двигателя.

Фото 3/15 | Комплекты, такие как банки iQ Flash, предлагает сочетание жизненно важные датчики, а также диагностические возможности, все в одной аккуратной упаковке.

2. Чрезмерное распределение веса

Эти распределительные стержни с цепями бывают разной прочности для разного веса дышла и легко настраиваются. Большинство потребителей смотрят на набор таких полосок и думают, что чем больше, тем лучше. В данном случае это не так, поэтому вам нужно проверить вес своего языка и сделать соответствующую покупку.

При загрузке и с правильными штангами цель состоит в том, чтобы штанги были параллельны раме прицепа.Неправильно настроенное распределение веса приведет к чрезмерному раскачиванию (подпрыгивание между прицепом и грузовиком) и, во многих случаях, к потере эффективности рулевого управления, а также к возможности повреждения сцепного устройства и рамы.

Фото 4/15 | У этого прицепа низкий средний вес (1100 фунтов) с дышлом. Он настроен правильно с набор прутков на 1200 фунтов. Этот конкретный комплект распределения веса от Reese также помогает уменьшить раскачивание с помощью кулачковой системы, прикрепленной к грузовым балкам

Если вы бывали на горных дорогах, вы, несомненно, видели, как несколько тормозов прицепа дымились или даже загорались.Учитывая важность выполняемой ими работы, тормоза прицепа - одна из самых недооцененных и игнорируемых систем прицепа. Наиболее распространенным типом является конструкция барабана, применяемая с использованием электрического магнита и системы кулачков и рычагов вместо гидравлического колесного цилиндра. Этот магнит изнашивается, как и ваши шины или тормозные колодки. Его нужно часто проверять и заменять. При проверке или обслуживании тормозов прицепа, как правило, их также необходимо отрегулировать на предмет износа. В отличие от тормозов грузовиков, которые регулируются автоматически, большинство тормозов прицепов не регулируются.Это твоя работа.

Тяжелые грузы сказываются на каждой части буксирного устройства. В то время как большинство полноразмерных дизельных грузовиков обладают достаточным запасом мощности, чтобы тянуть больше, чем они должны, остальная часть грузовика сдерживает их. Сломанные сцепные устройства, разорванные амортизаторы и изношенные втулки очень часто встречаются на тяжелых буксирных установках. Перед каждой буксировкой следует проверять подвеску, сцепное устройство, шаровую опору и раму на наличие признаков напряжения. Чтобы грузовик оставался ровным, отлично подойдут дополнительные подушки безопасности.

Как бы глупо это ни звучало, буксировать мячом неправильного размера, он был одним из самых распространенных ошибок, совершаемых покупателями практически из каждого магазина, с которым мы разговаривали.Для буксировки стандартного бампера существуют шары трех разных размеров: 17⁄8 дюйма, 2 дюйма и 25/16 дюйма - и все три из этих мячей имеют разную номинальную массу. Проверьте дышло или сцепное устройство на каждом прицепе; на нем должна быть проставлена ​​печать требуемого размера мяча.

Фото 10/15 | Выбирайте размер мяча с умом.

6. Буксировка в режиме «Гонка»

То, что вы можете, не означает, что вы должны это делать. Гоночные мелодии - это весело, но никогда не следует использовать их для перетаскивания трейлера вверх по уклону или съезда с шоссе.Избыточный нагрев (который может сломать внутренние детали двигателя), трансмиссия с гранатами или взорванные задние части могут быть последствиями выбора неправильной настройки.

Фото 11/15 | Не поддавайтесь желанию увеличить настройку при буксировке. Ваш грузовик будет вам благодарен.

Прицепы предназначены для передвижения по уровню. При подъеме или опускании оси, шины и тормоза получают дополнительную нагрузку. Это может привести к снижению тормозной способности, повышенному износу шин и повреждению других компонентов прицепа.Большинство профессионалов имеют несколько креплений, по одному на каждый прицеп, который они обычно буксируют.

Фото 12/15 | При буксировке автомобиля в грязи буксирная балка должна быть идеально ровной, иначе автомобиль при резком торможении может перепрыгнуть через сцепное устройство и удариться о заднюю дверь. Другая возможность состоит в том, что он ныряет под буксирное транспортное средство, поднимая заднюю часть буксирного устройства вверх и снимая земля. Также нет забавных ситуаций, в которых можно оказаться.

8. Выключите повышающую передачу

Всегда делайте все возможное, чтобы двигатель оставался в рабочем диапазоне мощности.Правильная передача оси для нагрузки, а также предотвращение перегрузки трансмиссии во время подъемов на холмы или в движении, принесут пользу каждой части трансмиссии буровой установки. Когда двигатель находится в диапазоне мощности под нагрузкой, грузовик будет испытывать меньший износ, более низкие температуры и увеличится поток масла - не говоря уже о том, что ваш грузовик будет иметь большую мощность, что сделает буксировку более простой и безопасной.

Фото 13/15 | Поднимаясь по холмам или выезжая на пробки, выключите повышенную передачу.Это приведет к уменьшению износ двигателя и трансмиссии, более низкие температуры и лучший отклик дроссельной заслонки.

Обязательно необходимо контролировать давление в шинах прицепа и буксировочного устройства. Правильное давление обеспечит лучший расход топлива и предотвратит перегрев шин, который может привести к взрыву. Большинство прицепов не используются в межсезонье, а когда шины не используются, они изнашиваются быстрее, чем если бы они были на дороге. Всегда проверяйте состояние шин и давление в них перед каждой поездкой.

Фото 14/15 | Проверьте спецификацию производителя для давления в шинах и придерживайтесь его.

Прицепы очень часто убираются после использования и забываются. Однако они требуют регулярного обслуживания, как и буксирующие их грузовики. Одновременно необходимо смазать оси и проверить подшипники. Все точки поворота, где сталь встречается со сталью (или где резиновые втулки встречаются со сталью), должны быть смазаны или, при необходимости, заменены. Следите за тем, чтобы шпунт или шасси оставались смазанными.Когда валет замерзает, никогда не бывает весело, и это всегда происходит в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте.

Фото 15/15 | Шарики сцепного устройства могут изнашиваться и изнашиваются через свои соединительные муфты, если они не смазаны.

Добавить комментарий