Рама мотобуксировщика: Рама для мотобуксировщика или мотособаки

Передний

4-тактный

Пневмоколеса

Lifan

9 л. с

Ручной

Вариатор Сафари

6 л

Воздушное

500 мм

До 2,5 л

30 км/ч

Оборудование для мотобуксировщиков от производителя ООО «УралБензоТех»

Фильтр

Максимальная нагрузка

100 кг.

Лыжа металлическая Д/Ш/В

1000/160/20

Размеры Д/Ш/В (мм)

1842/110/1130

Габариты упаковки Д/Ш/В (мм)

110/700/300

Сани и лыжный модуль для возможности передвигаться на мотобуксировщиках по снегу. Сани крепятся сзади мотобуксировщика, лыжный модуль крепится спереди к раме мотобуксировщика.

Представляем новинку! Мотобуксировщик МС6-B&S (XR10,0 PRO)

Мотобуксировщик «НЕВА» МС6-B&S (XR10,0 PRO) применяется для езды по пересеченной и болотистой местности. Повышенная маневренность делает МС6 удобным для пересечения лесной и лесостепной зоны. В зимнее время года на изделие устанавливаются сани-волокуши, летом – транспортный адаптер. Единовременно в санях можно перевозить (включая водителя) – 200* кг.

Мотобуксировщик «НЕВА» МС6 является удобным средством передвижения для рыбаков, охотников, а также любителей активного отдыха. Изделие комплектуется защитным чехлом, оберегающим двигатель от замерзания при низких температурах.

* Максимальная масса груза, перевозимого в санях, может отличаться в зависимости от типа поверхности и сцепления с ним.

Особенности

Высокоресурсный двигатель Briggs&Stratton

Бензиновый двигатель Briggs&Stratton XR PROFESSIONAL относится к классу профессиональных силовых агрегатов. Улучшенные технические характеристики изделия наделяют его высокой производительностью, надежностью, износостойкостью. Двигатель работает устойчиво и хорошо заводится в холодную погоду.

Катковая подвеска повышенной прочности

Катковая подвеска отличается повышенной прочностью и позволяет ездить по любым поверхностям (снег, лед, грунт и т. п.) при любой погоде. Минимальное трение гусеницы о катки снижает вероятность износа, тем самым продлевая срок службы изделия. Мягкость подвески делает передвижение по накатанной дороге или снежной территории комфортным.

Надежная каркасная рама

Каркасная рама спроектирована с учетом практичности, комфорта и безопасности. Рама выдерживает большие механические и динамические нагрузки и надежно защищает трансмиссию от повреждений в случае столкновения. Рама окрашена порошковой краской, обеспечивающей изделию высокую антикоррозийную стойкость.

Дисковые тормоза с хорошим охлаждением

Дисковая тормозная система обладает хорошим охлаждением, в результате чего ее тормозная способность не снижается даже при перегреве. Тормоза отличаются высокой стойкостью к воздействию воды и загрязнений, а также простотой технического обслуживания.

Вместительный багажник

Багажник объемом 77 литра позволяет с удобством перевозить снаряжение, необходимое для охоты или рыбалки. Крепления, расположенные с обеих сторон багажного отделения, обеспечивают хорошую фиксацию предметов, препятствуя их передвижению во время езды.

Складной руль с фиксатором высоты

Руль мотобуксировщика является складным. Благодаря этому изделие удобно хранить и перевозить. Наличие шести отверстий позволяет подобрать подходящее для водителя расположение руля в вертикальной плоскости. Для фиксации выбранного положения используются специальные подпорки.

Удобный механизм натяжения гусеницы

Механизм, установленный на раме мотобуксировщика МС6, обеспечивает быструю и легкую регулировку натяжения гусеницы.

Валы на самоцентрирующихся подшипниках с повышенным ресурсом

Валы мотобуксировщика оснащены самоцентрирующимися подшипниками, отличающимися надежностью, долговечностью и повышенным ресурсом.

Задний брызговик

Брызговик, расположенный в задней части мотобуксировщика, максимально защищает водителя от снега и грязи, вылетающей из-под колес во время движения.

Чехол с удобными карманами для обслуживания техники

Чехол, покрывающий переднюю часть мотобуксировщика «НЕВА» МС6, сшит из прочной влагостойкой ткани. Карманы, расположенные сверху и по бокам чехла, обеспечивают удобный доступ к рабочим органам изделия.

Мотобуксировщик KOiRA(Койра) в Самаре и Димитровграде от дилера по низким ценам

Почему охотники и рыбаки выбирают всесезонные мотобуксировщики КОЙРА?

1. Угол атаки

Самый большой угол атаки в своем классе.

2. Барабанный привод

Уникальная барабанная система привода гусениц.

3. Камерные пневмо колеса

В подвеске устанавливаются надувные немецкие колеса «Blikle Germany»

4. Надёжные ремонтопригодные гусеницы

Гусеницы с раздельными траками имеют лучший уровень зацепления.

5. Полная ручка газа

Газ подается полной ручкой, с двух сторон.

6. Шприцевание колес

Подшипники колес смазываются путем шприцевания

Уникальный и узнаваемый внешний вид, сразу вызывает ощущение серьезной и качественной техники. По всем узлам и элементам видно, что КОЙРА собирается на заводе, что гарантирует высокое качество сборки и наличие любых запасных частей в течении 5-ти лет! Контроль качества производства осуществляется по международной системе менеджмента контроля качества ISO 2009-2015 (ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015)) Наш сертификат № MSS.RU.0245.17

Также, мотобуксировщики КОЙРА прошли добровольную сертификацию контроля качества и соответствия техническим условиям ТУ 28.22.18−001−29680949 −2017. на основании протокола испытаний №16/810 от 14.02.2017 года, Испытательной лаборатории «Тест Эксперт» (Аттестат аккредитации № РОСС RU.31578.04ОЛН0.ИЛ03 от 09.01.2017 года по 09.01.2020

Буксировщики КОЙРА соответствует требованиям безопасности, установленным согласно требованиям Технического Регламента Таможенного Союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования», ГОСТ Р МЭК 60204-1, ГОСТ Р 51343, ГОСТ 12.2.003, ГОСТ 12.2.007.0, ГОСТ Р 52230, ПОТ Р М-016-2001.

Электробезопасность и требования к электромагнитной совместимости обеспечены с учетом требований Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств».

Барабанный привод который используется на всесезонной КОЙРЕ является наиболее распространенным типом привода гусеницы на всех серьезных гусеничных вездеходах таких как Витязь, ГАЗ 71, также на армейских МТЛБ и гусеничных вездеходных платформах для Камазов и Уралов. Такая популярность привода гусеницы посредством барабана обусловлена его надежностью, простотой в обслуживании и высокой эффективностью.

Всесезонная эксплуатация характеризуется высокими нагрузками на гусеницу, привод, ходовую систему в целом и устанавливает свои правила и нормы, требует определенных решений. К таким решениям относятся раздельные траки изогнутой формы на гусенице всесезонных мотобуксировщиков KOiRA которые позаволчяют гусенице надежно зацепляться за приводной барабан, при этом, обеспечивая высокую живучесть привода буксировщика.

В сравнении с 90 процентами других мотобуксировщиков где используется цевочное зацепление (фторопластовая звезда зацепляется в паз гусеницы) в том числе и на тех, которые называют «всесезонными», барабанный привод со спицами из стального прута реализованный на койре будет служить значительно дольше. Цевочное зацепление должно использоваться только на моделях, созданных для зимней эксплуатации, таких как мотособака «KOiRA 500» так как при зимней эксплуатации отсутствует песок и мелкие камни, которые могут быстро изнашивать приводную пластиковую звезду.

Барабан зацепляясь за гусеницу между траками обеспечивает быструю и качественную очистку гусеницы, выдавливая все что могло к ней прилипнуть. Сам барабан внутри пустой и также, не забивается снегом, болотным торфом и грязью, от вращения вокруг своей оси вся грязь вылетает из него наружу. Подвеска мотобуксировщиков КОЙРА является самоочищающейся по наглядным, описанным выше причинам. Даже езда по высокой, свежей или сухой траве не является препятствием для такого привода и можно не боятся наматывания травы так как траки гусеницы просто срезают всю траву об барабан при прохождении круга по нему. Ни одни другие буксировщики на сплошных цельнолитых гусеницах не могут похвастаться такой степенью очистки и эффективностью привода.

Для удобства управления при всесезонной эксплуатации руль на всесезонной койры выполнен таким образом, что газ подается полной ручкой, с двух сторон, по такому же принципу кручения рукоятки как на мотоцикле только с обеих сторон. Это сделано для того, чтобы можно было поворачивать в обе стороны под одинаковым углом чего нельзя сделать на буксировщике с обычной подачей газа «на лапке». Особенностью езды на мотособаке в летний период является такой момент: зимой, в снегу, мотособака поворачивается путем завала в ту сторону, в которую нужно повернуть и тут никаких проблем с подачей газа на лапке с одной стороны не возникает. Но в летний период, т.е без снега, по твердому грунту, завалить «собаку» уже не получится, и тогда поворот осуществляется путем подачи руля в сторону противоположную от той, куда необходимо повернуть – обычный рычаг, и вот тут, газ с одной стороны совсем неудобен. Угол поворота в одну сторону будет больше чем угол поворота в другую или одинаково ограничен. На KOiRA, благодаря уникальной ручке подаче газа можно поворачивать практически под прямым углом в любую сторону – что сильно облегчит жизнь всем, кто ездит на мотобуксировщиках по лесу и других местах где надо иметь угол поворота меньше чем у поезда… (см. видео) А учитывая малое пятно контакта гусеницы на твердом грунте, управление становится намного более простым. Тормоз буксировщика выполняется клиноременным способом и регулируется удобной рукояткой вынесенной на руль.

Стеклопластиковый высококачественный капот. Для защиты трансмиссии и двигателя от повреждений и попадания грязи устанавливается защитный капот из стеклопластикового волокна — это материал из которого делают надежные, дорогие шлемы для мотоциклистов. Капот имеет оригинальный красивый внешний вид и полностью практичен. Капот не перекрывает доступ к бензобаку и органам управления подачи топлива.

Защита приводного вала и корпусов подшипников приводного вала осуществляется массивной стальной пластиной которая полностью закрывает все пространство между гусеницами в передней части. Защита выполнена под наклоном, таким образом, чтобы приминать под собой снег или болотный торф (как на танках) под буксировщик. Благодаря такой конструкции защиты повышается проходимость по снегу, и по сильно пересеченной местности с высокими кочками и торчащими пнями – буксировщик не упирается в препятствия, а перескакивает их.

Самый высокий дорожный просвет среди всех всесезонных мотобуксировщиков позволяет преодолевать высокий кочкарник, бревна и пропускать между гусениц различные препятствия типа небольших торчащих пней и прочее.

Большая и вместительная грузовая площадка грузоподъемностью до 80 кг с круговым металлическим ограждением по всему периметру багажника позволяет перевозить на самом мотобуксировщике значительное по объему и массе снаряжение. При необходимости в грузовой отсек можно поместить человека. Также для нашей техники созданы специальные багажные сумки которые отлично встают на грузовую площадку и защищают перевозимые вещи от влаги и грязи.

Для мягкой и плавной подачи газа, в месте крепления поворотной ручки к рулю, установлены фторопластовые втулки которые обеспечивают хорошее скольжение рукоятки газа без закусывания и бряканья на кочках. Данные втулки увеличивают ресурс работы руля, и сами эффективно работают несколько лет при активной эксплуатации буксировщика. Две запасные втулки идут в ЗиП комплекте вместе с мотобуксировщиком.

Уникальные ремонтопригодные гусеницы с раздельными траками из чистого HSDPA (ПНД) изготовлены на основе из высококачественного армированного резинового полотна класса «Арктик» с рабочим диапазоном температур +50 — 60 градусов по Цельсию. Эксплуатационной особенностью гусениц КОЙРА будет на порядок лучший уровень зацепления с поверхностью на глинистом, болотном и других грунтах с высокой вязкостью так как, при давлении на грунт траки гусеницы пропускают между собой почву и оказывают на нее боковое давление торцами траков, а крупные металлические грунтозацепы не позволяют гусеницам «шлифовать» впустую. Гусеница не забивается снегом и не обмерзает даже при езде по снежной каше и в таких неблагоприятных условиях для ходовой как ±1 градус по Цельсию. Гусеница с раздельными траками проектировалась и конструкторами “НАМИ” (Государственный научный центр Российской Федерации Федеральное государственное унитарное предприятие «Центра́льный нау́чно-иссле́довательский автомоби́льный и автомото́рный институ́т „НАМИ“»(ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ») — ведущая научная организация Российской Федерации в области развития автомобилестроения. ), и ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» для работы на спецтехнике в труднопроходимой местности: в тундре, тайге, болотах, на Крайнем Севере. Гусеница на гибкой ленте используется на таких монстрах “болотохождения”, как “Витязь” или вездеход “Урал-5920».

Хочется отметить и еще один немаловажный фактор – это более легкое управление буксировщиком за счет меньшего пятна контакт при сохранении большой площади опоры. Для проведения сравнительных тестов на буксировщики КОЙРА устанавливались резиновые цельнолитые гусеницы типа «МУРАВЕЙ» которые используются на большинстве 2х гусеничных буксировщиков для получения адекватного сравнительного результата. Тесты показали, что буксировщик на резиновой гусенице без каких-либо других изменений управляется тяжелее, а угол разворота у него становится шире, и это абсолютно логично если принять во внимание тот факт, что на оригинальных гусеницах КОЙРА контакт гусеницы и почвы происходит на пятне в 2 раза меньшем чем на цельнолитой гусенице, НО расстояние между траками никак не сказывается на общую площадь опоры в рыхлом снегу. Учитывая, что буксировщик управляется только за счет физической силы управляющего данный показатель играет важную роль при езде по сложным маршрутам и на большие расстояния. Многие клиенты подтверждают это своими рассказами о том, как в весенне-осенний период, доезжая до точки назначения со своими друзьями которые ехали на других буксировщиках они не чувствовали сильной усталости в руках – чего нельзя было сказать об их спутниках. Форма траков выполнена таким образом, чтобы четко облегать колеса подвески, не позволяя гусенице слетать при продольном движении по наклонной боковой поверхности – например при выезде из глубокой глинистой колеи.

После замены материала гусеницы в 2015 году на новое полотно класса АРКТИК ни один клиент (более чем из 2500 человек!) не обратился к нам в компанию или к дилерам с вопросами о качестве гусеницы, хотя многие из них проехали сотни и тысячи километров! Ресурс новой гусеницы рассчитан на тысячи километров эффективной работы. Мотобуксировщик KOiRA это рабочая лошадка на которой ездят круглый год, на рыбалку, охоту, в экспедиции на патрулирование и геологоразведку. Большой популярностью именно благодаря своей надежности, конструкции подвески и привода он пользуется на метеорологических станциях на севере России в тундре, где необходимо проезжать по несколько сотен километров в одну сторону до другой точки, где на пути встречается высокий кочкарник, трава, заболоченная местность и снег со льдом – тут легкость управления и устойчивость наравне с высочайшей проходимостью становятся решающим фактором.

Зеленый армейский цвет который так любят охотники и рыбаки придает буксировщикам брутальности. КОЙРА выглядит очень эффектно.

Возможность езды по снегу без ограничений благодаря СМПП. Специально разработанный съемный модуль с 3-ей гусеницей универсален, и может быть установлен на всех моделях всесезонного мотобуксировщика KOiRA – позволяя достигнуть высочайших показателей проходимости. С установкой данного модуля вам больше не придется делать сложный выбор между классической всесезонной компоновкой мотобуксировщика KOiRA с его отличной управляемостью и высокой устойчивостью на сильно пересеченной местности и мотобуксировщиком для использования в условиях повышенной сложности таких как глубокий пухлый снег!

Возможность установки реверс редуктора на все модели мотобуксировщиков и мотособак КОЙРА с вариатором САФАРИ. Мы устанавливаем реверс-редуктор собственного производства который доказал свою эффективность безупречной работой на протяжении полутора лет! Сотни клиентов оценили преимущества моделей с задним ходом от KOiRA.

Продуманная и надежная конструкция рамы из профильной трубы 40х20 с продольными и поперечными лонжеронами обеспечивает необходимую жесткость конструкции, выдерживает высокие нагрузки и сильные удары. Имеет небольшой вес, высокую прочность и долговечность. Конструкция рамы максимально облегчена, благодаря чему достигается снижение веса мотобуксировщика.

Мощный приводной вал из толстостенной трубы с толщиной стенки 8 мм! практически нереально погнуть или вывести из строя. Внешний диаметр вала ⌀ 38, внутренний ⌀ 22мм. Крепление приводного вала к раме, выполнено на усиленных съемных корпусах подшипников, что сильно упрощает обслуживание системы привода и замену подшипников приводного вала при необходимости.

В каждом из шести колес всесезонного мотобуксировщика установлено по два промышленных закрытых 204 подшипника которые дают равномерную поддержку колеса и крайне устойчивы к агрессивной эксплуатации в сложных условиях при высоких нагрузках. Что бы увеличить ресурс работы подшипников и колес, мы реализовали систему легкой смазки подшипников путем шприцевания, без разборки колеса с помощью обычной пресс масленки (тавотницы) и обычного смазочного пресс шприца. Необходимо просто выкрутить болт крепления колеса и закрутить вместо него пресс масленку (поставляется в комплекте с мотобуксировщиком) и произвести смазку подшипников колес изнутри. Подробнее о шприцевании колес смотрите в видео ниже.

На новых мотобуксировщиках, выпущенных с 1-го января 2017 года, все колёса смазываются на заводе высокотемпературной смазкой.

После внедрения системы шприцевания, подшипники в колесах и сами колеса стали служить значительно дольше, а обслуживание всех колес проводится за 15 минут, 1-2 раза в сезон в зависимости от условий эксплуатации. Уже более тысячи человек оценили преимущества данного способа смазки колес на мотобуксировщиках KOiRA и мы получаем самые лестные отзывы об этой инновации.

Подготовленные к зимней эксплуатации моторы. В штатной комплектации устанавливаются моторы таких проверенных производителей как Lifan и Zongshen и наш многолетний опыт работы с данными моторами позволил нам выявить несколько основных моментов которые стоит исправлять на этих моторах для эффективной зимней эксплуатации. 1. Мы меняем штатную прокладку бензокрана на более мягкую и толстую прокладку Honda. Штатная прокладка могла пересыхать на морозе и бензокран давал течь, что исключается при использовании японских оригинальных прокладок. 2. Мы проверяем прокладку крышки двигателя на складки, дефекты, повреждения и при необходимости меняем её. 3. Затяжка болтовых соединений на двигателе дополнительно проверяется динамометрическим ключом. 4. Все моторы запускаются на стенде, где проверяется запуск, стабильность работы двигателя и замеряется компрессия. К клиенту двигатель попадает уже с маслом, полностью готовым к эксплуатации.

В подвеску устанавливаются только качественные надувные, камерные пневмо колеса от немецкого производителя с мировым именем «Blikle Germany». Данные колеса сертифицированы

по всем международным и европейским стандартам для использования на устройствах где пиковая нагрузка на одно колесо не превышает 600 кг. (на мотобуксировщиках KOiRA таких колес шесть!)

Сборка колес происходит в Германии, в Россию они поставляются в полностью собранном виде. Все резиновые элементы колеса (покрышка из трехслойной резины и камера) изготавливаются на заводе китайской Cheng shan tire Company это крупнейший мировой производитель резиновых колес для автомобильной и вездеходной техники, такой как квадроциклы, колесные вездеходы, трактора, грузовики и автобусы. Мы не ставим дешевые колеса от садовых тележек!

На колесе есть надпись: «Not for highway use» что дословно переводится «Не для автомагистралей» что никак не противоречит использованию их в наших мотобуксировщиках, как известно, на буксировщиках ездить по дорогам общего пользования запрещает ГИБДД. Пневмоколеса эффективно гасят вибрацию и дают необходимую плавность хода.

На колеса распространяются все гарантийные обязательства.

Открытый и простой механизм регулировки натяжения цепи. Цепь при необходимости легко подтянуть без всяких смещений двигателя, снятия защитного капота и дополнительных настроек… На КОЙРЕ реализован оригинальный успокоитель цепи который также дополнительно натягивает цепь и не дает ей болтаться при растяжении.

Удобный и эффективный натяжитель гусениц находится с внутренней стороны ходовой части, где полностью защищен от ударов, но в тоже время к нему имеется свободный доступ для регулировки натяжения. Натяжка гусениц происходит посредством смещения ленивца задних колес болтом м10х100.

Мы используем только крепеж с закалкой не ниже 8.8 а в некоторых узлах и более! В погоне за низкой ценой многие не обращают на это никакого внимания, а зря, так как болтовые соединения играют решающую роль в надежности техники.

На мотобуксировщики KOiRA устанавливаются усиленные, качественные приводные цепи от отечественного производителя «Акмаш Холдинг». Мы понимаем всю важность использования именно качественных приводных цепей так — как без цепи буксировщик никуда не уедет. Но есть и другие факторы кроме производителя цепи, которые влияют на ее состояние и ресурс, это такие причины как: длина цепи и передаточное число от приводной звезды к ведомой. Ресурс цепи сильно зависит от ее длинны что абсолютно логично, чем длиннее цепь, тем быстрее она вытянется, а передаточное число от ведущей звезды на ведомую также должно быть оптимально рассчитано для всесезонной эксплуатации потому что, при погрешностях в расчетах, нагрузки на цепь могут быть слишком высоки, что также ускорит выход цепи из строя.

Все модели мотобуксировщиков KOiRA оборудуются чекой аварийной остановки в штатной комплектации. Чека аварийной остановки двигателя, поможет заглушить мотор и остановить мотобуксировщик в любой экстренной ситуации. Данная опция позволяет сразу заглушить двигатель, когда водитель отдаляется от буксировщика дальше чем позволяет контрольный тросик (вылетел на повороте, например). Данная чека безопасности поможет и в тех случаях, когда, у непрогретого двигателя высокие обороты и буксировщик может иметь произвольный ход. Принцип действия чеки достаточно прост: один конец контрольного тросика крепится в специальном размыкающем устройстве на руле буксировщика/мотособаки, второй конец тросика крепится к одежде или к руке управляющего, как только водитель удаляется от руля на дистанцию больше 1 метра – чека размыкает контакты в устройстве и мотор глохнет.

Самый большой угол атаки в своем классе. Мы рассчитали и сделали самый большой угол атаки среди мотособак и всесезонных мотобуксировщиков для уверенного преодоления крутых подъемов, резких оврагов, выхода на глиссер в снегу и преодоления таких преград как упавшие деревья и наваленные бревна. Благодаря металлическим грунтозацепам вкупе с высоким углом атаки даже большие, сырые или обледеневшие бревна не составляют больших препятствий.

Все модели оборудуются фарой головного освещения 56 ватТ.

Каждая модель имеет четкую и узнаваемую маркировку – вы всегда знаете какая именно модель буксировщика у вас. Все модели мотобуксировщиков КОЙРА имеют на правой боковой части капота силиконовую наклейку с названием модели и мощностью установленного двигателя.

Качественное сцепное устройство как на снегоходе, с самозакрывающимся замком обеспечивает легкое сцепление буксировщика с санями волокушами или прицепом. Сцепное устройство выполнено путем лазерной резки из 15 мм листовой стали, что обеспечивает непревзойденную стойкость к разгибанию и деформации. К такому крюку можно прицеплять практически любой груз, и он его выдержит даже с учетом сопротивления на грунте. Для прицепов с автомобильным прицепным устройством может устанавливаться прицепной устройство ШАР. При покупке прицепа КОЙРА, прицепное под шар поставляется в комплекте с прицепом.

3 лучших электромобиля для прицепов (2020)

Преимущества электрического прицепа Dolly

• Свобода передвижения. Тележка для прицепа дает вам гораздо более широкий диапазон передвижения. Вы можете повернуть прицеп только до тех пор, пока вам не придется регулировать угол. Или, что еще хуже, вы можете в конечном итоге сесть в трейлер и повредить свой автомобиль или груз. Возможности управления прицепом намного больше и безопаснее с тележкой.
• Повышенная прочность. Сильный поворот тележки рукой может привести к напряжению ваших мышц и тела, что приведет к истощению и перегреву. Это также требует много времени. Удобство тележки с электроприводом учитывает количество времени, необходимое для соединения сцепного устройства с прицепом, и время, необходимое для укладки прицепа в ограниченном пространстве.
• Повышенная мобильность. С электрической тележкой для прицепа вам не нужно беспокоиться о том, чтобы использовать свой автомобиль, чтобы вернуться в прицеп в труднодоступном месте. Тележки с электроприводом значительно упрощают укладку прицепов, лодок, жилых автофургонов и туристических прицепов, обеспечивая большую маневренность. Вы можете перемещаться с тележкой на 360 градусов и не обременены громоздким транспортным средством в нескольких дюймах от прицепа.
• Универсальность. Многие сцепные устройства прицепов с приводом можно снять с одного прицепа и подсоединить к другому. Это полезно для тех, кому нужно перемещать несколько трейлеров или убирать несколько прицепов за раз. Более прочные и долговечные тележки для электрических прицепов могут поднимать и более тяжелые прицепы.

Типы тележек для электрических прицепов

Моторизованные

Моторизованные, электрические или приводные тележки для прицепов разработаны с учетом удобства.Обычно у них есть небольшой двигатель с батарейным питанием, который устанавливает сцепное устройство на место. Многие также могут использовать ручную дрель, с помощью которой можно поднимать тележку. Электрические тележки экономят много времени и усилий, но могут быть дороже, чем тележки с ручным приводом.

Ведущие бренды

Trailer Valet

Trailer Valet, как один из ведущих разработчиков и производителей тележек для прицепов, является отмеченной наградами компанией, основанной в промышленности, Калифорния. Она производит надежные тележки с электроприводом и стандартные тележки, чтобы помочь любому энтузиасту активного отдыха работа сделана.Одним из ее продуктов является Trailer Valet XL Trailer Dolly.

Электрическая тележка для прицепа Цена

• Менее $ 300: В этом ценовом диапазоне вы найдете множество электрических тележек, способных поднять практически любой прицеп. Как правило, они имеют прочную металлическую конструкцию с прочными колесами, способными выдержать вес прицепа.
• Более 300 долларов: Здесь вы увидите тележки для прицепов с электроприводом, которые могут выдерживать больший вес и обладают более продвинутыми функциями.Это может быть ручной пульт дистанционного управления для управления тележкой на расстоянии или кнопки на самой ручке.

Основные характеристики

Грузоподъемность

Вам необходимо знать, какой вес может выдержать тележка. Не стоит слишком переоценивать его, иначе это может поставить под угрозу ваш автомобиль, прицеп и вашу безопасность. Сложите вес вашего прицепа плюс вес объекта, такого как квадроцикл, лодка или водные мотоциклы, чтобы убедиться, что он может выдержать необходимый вам вес.

Тормоза

Большинство тележек с приводом будут оснащены тормозами для фиксации колес на месте. Этот дополнительный уровень безопасности дает вам душевное спокойствие, если вы когда-нибудь забудете правильно заблокировать сцепное устройство или оно не сможет заблокироваться. Это также эффективно, если сцепное устройство выходит из строя и отсоединяет прицеп от транспортного средства.

Конструкция

Моторизованная тележка сконструирована таким образом, чтобы предотвратить отсоединение прицепа от транспортного средства, поэтому вы должны убедиться, что она долговечна. Сюда входят колеса, оборудование и общий дизайн тележки. Чем качественнее и прочнее материал, например стальной каркас, тем меньше вероятность его повреждения или коррозии. Это увеличивает производительность и долговечность тележки для прицепа.

Прочие соображения

• Возможность хранения: Вам может потребоваться убрать тележку, когда она не используется, особенно при парковке прицепа или отсоединении от транспортного средства. . Многие из них можно повернуть так, чтобы они оставались рядом с самим прицепом, а другие можно немного приподнять, чтобы они не касались земли.При необходимости вы также можете полностью снять тележку с прицепа.

Лучший электрический прицеп Dolly Обзоры и рекомендации 2021

Лучший результат

Эту прочную тележку для прицепа с электроприводом от Trailer Valet легко начать с помощью дрели. Его внушительный вес позволяет ему выдерживать до 10 000 фунтов при крутящем моменте в 1 000 фунтов. Кроме того, механизм крепления шара быстро прикрепляется и надежно удерживается на сцепке, что дает вам более широкий диапазон мобильности.

Одна особенность, которую мы нашли полезной, — это высокопрочные пневматические шины, которые способны выдерживать давление 500 фунтов на шину. Еще одна хорошая особенность — стальная конструкция обеспечивает устойчивость к коррозии до 300 часов в пути. Он также оснащен автоматическим предохранительным тормозом, если в этом есть необходимость. Все, что вам нужно, это ручная дрель на 18 В для запуска двигателя.

Это отличная тележка, когда-то прикрепленная к сцепному устройству; однако для его правильной установки может потребоваться некоторое время. Он также не так эффективно действует на траве, как на бетоне.Вам может потребоваться немного мышечной силы, чтобы переместить его по бездорожью и вверх по склонам, но это может быть связано с ограниченной мощностью ручной дрели. Кроме того, несмотря на то, что он способен удерживать 10 000 фунтов, перемещать что-то такое тяжелое будет сложно, несмотря ни на что.

Премиум Пик

Тележка для электрического прицепа Tow Tuff TMD-3500ETD имеет конструкцию третьего колеса, которая стабилизирует груз при перемещении прицепов и оборудования. Эта сверхмощная тележка со скоростью до 1,5 миль в час при движении вперед и назад использует две герметичные 24-вольтовые батареи емкостью 7 Ач.

Вмещает прицепы с высотой шара от 22 до 28,35 дюйма. 13-дюймовые шины и восьмидюймовый поворотный ролик позволяют использовать его на всех типах местности, а ступенька увеличивает нагрузку на ногу. Тележка совместима с двухдюймовым соединителем и имеет грузоподъемность 3500 фунтов и 600 фунтов язычка.

Есть также светодиодный индикатор заряда батареи, и пользователи сообщают, что он обеспечивает большую мощность и скорость. Кроме того, у производителя отличное обслуживание клиентов, если у вас возникнут какие-либо проблемы.

Однако шины имеют тенденцию к пробуксовке, когда они мокрые, и в целом сцепление с дорогой не такое хорошее, как у некоторых конкурирующих продуктов.

Лучшее для ограниченного пространства

Моторизованная электрическая тележка для прицепа Parkit360 питается от батареи U1 и готова к работе сразу после установки. У тележки есть грузоподъемность 10 000 фунтов и 900 фунтов веса языка. Он поставляется с электродвигателем Bosch мощностью 1,7 лошадиных силы, зарядным устройством, шинами шириной 6,5 дюйма и семиконтактным тормозным штекером прицепа.

Тележка совместима с большинством прицепов на шаровой опоре, включая прицепы для жилых автофургонов, грузовые прицепы и прицепы для лодок. Он имеет режим свободного хода и есть тумблер переднего и заднего хода для рулевого управления. Компактное устройство легко разбирается и помещается в багажнике легкового автомобиля.

Однако, чтобы поднять его в автомобиль, могут потребоваться два человека. Кроме того, тележка не предназначена для использования на песке или неровной местности и не очень хорошо работает на уклонах более четырех-шести процентов.

Советы

• Попробуйте привлечь кого-нибудь, кто поможет вам при парковке или перемещении прицепа с тележкой. Они могут предупредить вас о любых опасностях и помочь обезопасить вас в процессе.
• Не оставляйте упор прикрепленным при движении с тележкой на прицепе. Это может привести к его падению и повреждению чего-либо еще.
• Убедитесь, что сцепное устройство надежно зафиксировано на месте, чтобы предотвратить соскальзывание прицепа. Вы можете проверить это, осторожно покачивая прицеп вверх и вниз, прежде чем отправиться в путь.

Часто задаваемые вопросы

Q: Могу ли я путешествовать с тележкой, прикрепленной к прицепу?

A: Это зависит от стиля вашей тележки. Если он может сложиться и заблокироваться рядом с вашим прицепом, то с ним можно безопасно путешествовать. Прочтите путеводитель, чтобы убедиться, что вам не нужно ничего снимать, прежде чем отправиться в путь.

Q: Могу ли я использовать автомобильный аккумулятор для питания некоторых тележек?

A: Вы можете использовать автомобильный аккумулятор для питания многих тележек, если есть соединение для него на тележке.Просто убедитесь, что выходное напряжение батареи соответствует напряжению на тележке.

Q: Просверливание отверстий в прицепе повредит его?

A: Если тележка для прицепа требует просверлить отверстия в прицепе, это не должно вызвать каких-либо повреждений конструкции. Пока вы следуете инструкциям в руководстве по тележкам, все будет в порядке.

Последние мысли

Если вы хотите перемещать прицеп более легко и эффективно, обратите внимание на мощную тележку Trailer Valet XL Trailer Dolly.

Если вы хотите сэкономить, но при этом получить прочную и прочную электрическую тележку, обратите внимание на электрический домкрат для прицепа Biltek Trailer Mover 350W 12V.

Лучшая моторизованная тележка для прицепов в 2019 году — Тяжелые прицепы-тягачи

Какая моторизованная тележка с прицепом самая лучшая в 2019 году? У вас есть несколько вариантов, и, к счастью, они доставляют все, что вам нужно, чтобы легко и быстро перемещать трейлер, не говоря уже о безопасности.

Мы живем в эпоху, когда мы можем просто покупать инструменты, которые облегчают нашу жизнь.Перемещать трейлер — непростая задача, так зачем делать это сложнее, чем должно быть.

► Рекомендовано 2019 : Power Trailer Dolly — Trailer Valet XL

Совместимость : Большинство прицепов между — 4000–10 000 фунтов / 400–1000 фунтов язычок вес

Характеристики:

• Запатентованный механизм шарового крепления для быстрого навесное оборудование
• Цельнолитые «никогда не спущенные» шины
• Увеличенное передаточное число для облегчения проворачивания коленчатого вала
• Сверло, которое крепится к большинству 18-20В аккумуляторные дрели
• Автоматический предохранительный выключатель срабатывает, если ручка упал
• Совместим с большинством немодифицированных сцепных устройств
• Трехступенчатая система

Прицепка вашего прицепа к автомобилю требует времени и серьезного ремонта.На самом деле нет необходимости звать на помощь, когда вы собираетесь отправиться в путь, буксируя прицеп. Использование моторизованной тележки для прицепа позволяет легко и без каких-либо усилий самостоятельно выровнять прицеп.

Эти тележки с электродвигателем делают всю работу за вас. Если вы припарковались на уклоне или вам нужно маневрировать в ограниченном пространстве, у вас не будет никаких проблем. Purple Line EM4445 Enduro, вероятно, лучшая моторизованная тележка для прицепов, которую вы найдете.С помощью этой превосходной насадки вы можете поцеловать мышечные боли и больную спину на прощание. Это идеальный вариант для перемещения моторизованных прицепов с дистанционным управлением.

Если вы хотите немного поработать рукой, стоит подумать о Trailer Valet 5X V211 . У него нет удобства электромотора, но он стоит намного дешевле моторизованной тележки с прицепом. Так что, возможно, у вас нет денег, чтобы потратиться на высококачественную моторизованную тележку для прицепа, но все же вы хотите легко перемещать свой прицеп самостоятельно — тогда вам понравится этот.

Видео | Purple Line EM4445 Enduro

Trailer Valet XL является старшим братом 5X V211 и является отличным вариантом, если вам нужна более дешевая тележка, но, тем не менее, вам нужна возможность перемещать ее с помощью электричества. Мы можем рассматривать Trailer Valet XL как своего рода гибрид. Хотя это, по сути, модель с ручным заводом, ее можно использовать как тележку с моторизованным прицепом, поскольку она позволяет подключать ее к ручной дрели, которая сделает за вас ручную работу.

С этими тремя вариантами вы сможете учесть свой бюджет и выбрать высококачественный прицеп-тягач, который идеально вам подходит. Очевидно, что если у вас есть деньги, чтобы потратить, тележка с моторизованным прицепом будет вашим лучшим вариантом. Для многих просто не стоит платить лишние деньги, и в этом случае более дешевые модели, безусловно, значительно упростят задачу, чем толкать ваш трейлер с кучей парней — кричать и кричать, чтобы скоординировать ваши движения и стараться не врезаться в сзади твоей машины.

Vestil PTM-GPT — Газовый прицеп-тягач: 12 000 фунтов Тяговое усилие

Мы начнем с самого дешевого варианта, который не является тележкой для прицепа с мотором, но предлагает альтернативу по очень разумной цене. Мы поднимем ценовой диапазон и, наконец, рассмотрим идеальный моторизованный тягач для прицепов для тех, кто счастлив потратить дополнительные деньги на машину, которая сделает всю тяжелую работу за вас одним нажатием кнопки.

Прицеп RVR3 (3500 фунтов) и Trailer Valet RVR5 (5500 фунтов)

Включает беспроводной пульт дистанционного управления, который позволяет управлять им на расстоянии до 40 футов. Мощная моторизованная тележка. Все, что вам нужно сделать, это сказать ему, куда идти. Так просто, как это возможно.

Характеристики:

• Компактная конструкция : При габаритах менее 22 ″ x18 ″ x12 ″, RVR весит 45-77 фунтов (97 фунтов RVR5 и RVR9 транспортная масса)
• Планетарные двигатели : 2-4 высотой моментные двигатели для привода как одноосных, так и двухосных прицепов.
• Алюминиевый корпус : обеспечивает легкую конструкцию и стойкость к коррозии.
• Протекторы для тяжелых условий эксплуатации: Протекторы Caterpillar, обеспечивающие большее сцепление с поверхностью на различных поверхностях.
• Беспроводное управление: Простое и безопасное управление под любым углом нажатием кнопки.
• Поставляется с литий-ионным аккумулятором , который обеспечивает до 30 минут работы.
• В комплекте пульт дистанционного управления позволяет не только перемещать трейлер одним нажатием кнопки, но и с расстояния до 40 футов.
• Переместите свой прицеп в ограниченное пространство, не прося кого-нибудь помочь вам заглядывать за угол.
• Прочные гусеницы позволяют RVR преодолевать различные участки местности, включая асфальт, гравий, траву и грязь.
• Поставляется с 2-мя или 4-мя планетарными редукторными двигателями, которые могут приводить в движение как одноосные, так и двухосные прицепы . Модель
• RVR5 включает в себя подставку для прицепа + набор шариков, прикрепляющую устройство к сцепному устройству прицепа. Кроме того, в комплект входят сменные 2-дюймовые и 2-5 / 16-дюймовые сцепные шарики.Модель
• RVR3 включает в себя монтажный кронштейн, с помощью которого устройство крепится к боковой части рамы прицепа.

ВИДЕО | Посмотрите это и убедитесь, насколько впечатляет Trailer Valet RVR

Если вы можете себе это позволить, то вам стоит приобрести эту моторизованную тележку для прицепов. Честно говоря, это облегчит вашу жизнь, позволяя перемещать трейлер, не наклоняясь. Нет необходимости использовать собственную дрель или другой аппарат. Никакого ручного труда. Самомоторный и дистанционно управляемый.Это король моторизованных тележек. Опять же недешево, но по удобству, качеству и функциональности; это настолько хорошо, насколько это возможно.

Тележка дышла прицепа

Характеристики:

• Запатентованная система привода с высокими и низкими передачами
• Автоматический предохранительный тормоз
• Складывается вверх или вниз за секунды
• Перемещает до 5000 фунтов или 500 фунтов веса язычка
• Годовая гарантия производителя

Если вы ищете конкретно моторизованную тележку для прицепа, возможно, вы захотите пропустить эту и перейти к следующим двум.Однако за его цену следует упомянуть Trailer Valet 5X V211. Чтобы переместить прицеп, вам придется использовать ручную рукоятку, но благодаря отличной передаче это не потребует особых усилий.

После установки монтажного кронштейна Trailer Valet 5X V211 легко прикручивается к кронштейну за очень короткое время. Это означает, что его легко снять, и, если у вас несколько кронштейнов, вы можете без особых усилий использовать его на любом количестве прицепов.

Видео | Trailer Valet 5X V211

Гнездо для подъема и опускания прицепа очень легко поднимает и опускает, а также выдерживает вес в 500 фунтов.Он выдержит общий вес прицепа 5000 фунтов. Trailer Valet 5X V211 имеет два передаточных числа. Вы можете перемещать его с хорошей скоростью на высокой передаче, а когда вам понадобится дополнительная мощность, низкая передача позволит вам перемещать прицеп вверх по склону с очень небольшой необходимой силой.

Рукоятка рулевого управления легко устанавливается в нужное положение, что упрощает перемещение тележки. Это позволяет очень легко повернуть прицеп на 90 °, поэтому вы можете перемещать прицеп из любого положения, не двигаясь вперед и назад.Когда вы отпустите ручку рулевого управления, она вернется в вертикальное положение и автоматически включит тормоз. Это фантастическая функция, и это означает, что ваш трейлер никогда не убежит от вас.

Два больших 9-дюймовых пневматических колеса, расположенных рядом, с хорошим протектором, означают, что у вас не будет проблем с перемещением прицепа по неровной местности, и он хорошо работает на гравийной поверхности. Когда вы закончите и прицепите прицеп к вашему автомобилю, тележка поднимется и надежно зафиксируется на месте.Он прикрепляется к языку сбоку и не мешает дорожному просвету прицепа. При весе 51 фунт он также не добавит большого веса языку.

Превосходно обработанный Trailer Valet 5X V211 имеет порошковое покрытие. Таким образом, он очень прочен и выдержит суровые условия на всех типах дорог, выдерживая большое количество пескоструйной обработки и гравия. Это отличное оборудование по очень разумной цене с годовой гарантией.

Моторизованная тележка для прицепа

Легко переместите прицеп в гараж или другое труднодоступное место для хранения. Система цепного привода приводится в действие простым в использовании ручным кривошипом.

Характеристики:

• Прилагаемая насадка для дрели позволяет использовать большинство дрелей с питанием от аккумулятора и со шнуром и превращает Trailer Valet XL в моторизованную тележку.
• Автоматический тормоз предотвращает скатывание прицепа.
• Грузоподъемность 10 000 фунтов на плоских уплотненных поверхностях, таких как бетон и асфальт.Если речь идет о наклонной поверхности более 2 ° градусов, обратитесь к производителю для получения дополнительной информации.
• Подходит для большинства прицепов весом до 10 000 фунтов (1000 фунтов).
• Запатентованный шаровой механизм крепления для быстрого крепления и большей маневренности
• Высокопрочные пневматические шины, выдерживающие давление 500 фунтов на шину. сделать запуск еще проще
• Увеличение высоты, которое дает пользователю больше контроля
• 300 часов коррозионной стойкости
• Насадка для сверления, которая позволяет пользователю устанавливать большинство аккумуляторных дрелей на 18 В
• Автоматический предохранительный тормоз
• Годовая гарантия производителя
• Позиционное сцепление для максимального тягового усилия и простоты использования
• Высококачественная сталь с порошковым напылением.латунные подшипники

Обзор | Trailer Valet XL

Для тележки, способной иметь дополнительный вес с некоторыми дополнительными функциями, Trailer Valet XL является шагом вперед по сравнению с более дешевой моделью 5X V211.

Наряду с таким же автоматическим тормозом, большими 9-дюймовыми пневматическими колесами, прочным порошковым покрытием и отличными передаточными числами (высоким и низким) Trailer Valet XL также включает запатентованную шаровую насадку, которая упрощает сцепление и снятие прицепа. .

Видео | Узнайте больше о Trailer Valet XL

Модель Trailer Valet XL способна выдерживать прицеп весом 10 000 фунтов и вес дышла 1000 фунтов.Несмотря на лучшую в своем классе грузоподъемность, эта тележка весит всего 53 фунта и легко может быть самой легкой тележкой, способной выдерживать такой большой груз.

Модель Trailer Valet XL — настоящий победитель, когда дело касается универсальности. Он не только очень легко проворачивается вручную, но также позволяет прикрепить дрель к любому из двух положений зубчатой ​​передачи. Таким образом, вы можете использовать аккумуляторную дрель, чтобы провернуть ее за вас, и у вас не будет дополнительного веса электродвигателя на тележке, который увеличивает вес, который вы загружаете на дышло прицепа.

Его так же легко прикрепить и уложить, как и его младший брат. Он изготовлен в соответствии с такими же высокими стандартами качества и, благодаря увеличенному весу и дополнительным функциям, также предлагает отличное соотношение цены и качества.

Узнайте больше, посетив сайт Trailer Valet.

Моторизованная тележка для прицепа / Trailer & Caravan Mover

Purple Line EM4445 Enduro подходит для всех одноосных и большинства двухосных прицепов.

Характеристики:

• Редуктор с прямым приводом
• Ролики из литого сплава для превосходного сцепления и долговечности. Ролики имеют срок службы
• Перекрестное срабатывание позволяет задействовать оба ролика одновременно с одной стороны
• Конструкция для тяжелых условий эксплуатации подходит для одно- и двухосных прицепов
• 2 года гарантии на запчасти
• Полностью переносится на новый или модернизированный трейлер
• Коррозийный прочные материалы, гальваническое покрытие для долговечности и увеличения срока службы.
• Припаркуйте и прицепите прицеп с помощью дистанционного управления; 2 моторная система
• Двигатели включаются и отключаются от ваших шин
• Автоматическое торможение сразу после отпускания кнопок дистанционного управления
• Нагрузка на 5000 фунтов

✓ Дорожный просвет от нижней части шасси должен быть минимум 165 мм — эндуро уменьшит его на 50 мм.

Если вы ищете короля моторизованных тележек для прицепов, не ищите дальше. Фактически, это совсем не обычная тележка, а скорее тележка с полностью дистанционным управлением.

В мощных двигателях на 12 В используются фрикционные ролики для привода колес прицепа через коробку передач с прямым приводом. Стандартный комплект, содержащий два приводных двигателя и все необходимое навесное оборудование, будет приводить в движение одноосный прицеп весом 5000 фунтов. Для двухосных прицепов можно использовать четыре двигателя, которые обеспечат грузоподъемность 6500 фунтов.

Комплект должен быть установлен правильно, что требует определенных технических навыков. Если вы хотите сделать это самостоятельно, это видео покажет вам, как именно это сделать. Это потребует некоторых усилий, и многие могут предпочесть, чтобы за них это сделал профессионал. Однако после установки вы больше не будете беспокоиться о том, чтобы переместить прицеп в какое-либо положение или выйти из него. Вы можете установить монтажные кронштейны на любое количество прицепов, поэтому можно использовать одни и те же двигатели, довольно легко поменяв их с прицепа на другой.

Видео по установке | Purple Line EM4445 Enduro

Он имеет пульт дистанционного управления, поэтому вы можете перемещаться по прицепу во время его перемещения. Больше никаких слепых пятен. У вас есть полный контроль над движением прицепа и максимальная видимость в любое время. Так что, цепляете ли вы прицеп или пытаетесь выбраться из труднодоступного места, у вас есть для этого возможность. Включение роликов очень простое, что стало возможным благодаря перекрестному приведению в действие, что позволяет одновременно включать оба колеса с одной стороны.

Долговечность — ключ к такому механизму. Вы хотите, чтобы он справлялся со всем, что вы на него бросаете. Здесь Purple Line EM4445 Enduro работает невероятно хорошо. Цельнолитые ролики имеют пожизненную гарантию, обеспечивая отличное сцепление и долговечность. Чтобы продлить срок их службы, все металлические компоненты имеют гальваническое покрытие и порошковое покрытие. Когда вы тратите на что-то хорошие деньги, хорошо знать, что это продлится долго.

При весе 105 фунтов он не слишком легкий, но это признак того, насколько прочно построено оборудование.Ваше доверие к оборудованию будет подкреплено действительно хорошей двухлетней гарантией.

✓ Вам потребуется зазор 16 дюймов от шины, чтобы было достаточно места для установки прицепа.

Функции безопасности:

• Изолирующий выключатель, установленный для предотвращения случайного использования пульта дистанционного управления
• Уникальное двойное нажатие кнопки на трубке для предотвращения случайного включения
• Блок управления и трубка автоматически отключаются через 60 секунд, если трубка отключена. не используется в это время
• Блок управления отключится, если движитель постоянно работает в одном направлении в течение 3 минут
• Встроенная защита двигателя от перегрузки (по току и температуре) — предохранитель не требуется
• Автоматическое торможение немедленно, как только кнопка пульта отпущена

Технические характеристики (Purple Line EM4445 Enduro):

• Обозначение: Enduro Mover EM 4445
• Рабочее напряжение: 12 В постоянного тока
• Минимальное потребление тока: 19 А
• Максимальное потребление тока: 84 А
• Выходная мощность: 495 кг
• Скорость: 11 см / сек.
• Вес: не более 40 кг
• Безопасная рабочая нагрузка (SWL): 5000 фунтов (2 двигателя) — до 1,5 тонн при наклоне 25% 6800 фунтов (4 двигателя) — до 2,5 тонн при наклоне 20%
• Минимальная ширина (прицеп / прицеп): 1800 мм
• Максимальная ширина (прицеп / прицеп): 2400 мм

✓ Просмотрите или загрузите РУКОВОДСТВО для Purple Line EM4445 Enduro.

Узнайте больше, посетив сайт Purple Line.

Самое важное, что нужно учитывать, — это вес прицепа.Будь то тележка с ручным или моторизованным прицепом, все они имеют максимальную грузоподъемность. Помните, что вам нужно учитывать вес прицепа и груз, который он будет нести.

Вес дышла будет соответствовать весу груза для нормальной конструкции прицепа, но вы можете нести дополнительный вес на дышле, поэтому вам необходимо помнить об этом. У многих трейлеров есть ящики для хранения на язычке, в этих ящиках обычно хранятся инструменты, аксессуары и другие предметы, которые вы можете использовать.Часто на шпунт крепится еще и запаска. Вам нужно будет учитывать дополнительный вес, который несет язычок, и в некоторых случаях вам может потребоваться снять часть лишнего веса, чтобы соответствовать грузоподъемности язычка тележки.

Лучшие колеса значительно упростят задачу. Пневматические (надувные) колеса — настоящий бонус при перемещении прицепа по гравию или песку. Также поможет хороший протектор шины. Наличие двойных колес на тележке также сделает ее более эффективной и простой в использовании.

Как это:

Нравится Загрузка …

Какое буксировочное устройство и тележка для автофургона лучше всего на 2021 год?

Решение буксировать автомобиль стоимостью тысячи долларов с использованием тягово-сцепного устройства на колесах позади вашего автодома или туристического прицепа включает в себя множество факторов, которые необходимо учитывать.

Среди прочего, вы должны решить, хотите ли вы использовать буксировочную тележку для автофургона или буксировать автомобиль со всеми четырьмя шинами на земле (четыре вниз) с помощью буксирного крюка для автофургона.

Некоторые автомобили нельзя буксировать со всеми четырьмя шинами на земле («четыре опущены»).

Если вы буксируете четыре вниз, какое буксирное устройство лучше всего для буксировки на плоской поверхности? Насколько это будет дорого?

Ваш автомобиль готов к буксировке или вам нужно будет установить модификации для этого? Будет ли оно того стоить?

О приобретении фаркопа нужно много знать.

Эта страница научит вас всему, что необходимо знать о буксировке автомобиля позади вашего дома на колесах.

Вам нужно узнать, следует ли буксировать два вниз или четыре вниз, ограничения буксировки, какие штанги проще всего использовать, информацию о приемнике сцепного устройства и даже если вам нужна жаба.

Ваш путеводитель по буксировке жабы за домом на колесах

Когда вы думаете о буксировке транспортного средства позади вашего дома на колесах, нужно о многом подумать.

Как часто вам нужно будет буксировать свой автомобиль?

Если вы отправляетесь в поход только один или два раза в год, может быть экономически нецелесообразно брать с собой жабу.

Если вы используете буксирную тележку, можете ли вы хранить ее в кемпинге? Вы хотите иметь возможность резервного копирования вашего RV во время буксировки?

Вам также необходимо знать, что вы не можете сделать задний ход, если вы буксируете 4 вниз или используете определенные буксировочные тележки для жилых автофургонов.

Это и многое другое — это то, что вам нужно учитывать, чтобы принять решение.

Давайте рассмотрим все основы того, как загонять автомобиль позади вашего автофургона.

Стоит буксировать «жабу» или нет?

Буксировать или не буксировать — это большой вопрос.У буксируемого автомобиля (часто называемого «жабой») есть свои плюсы и минусы.

Вам решать, подойдет ли вам жаба.

Плюсы буксировки автомобиля позади вашего автофургона:

• Удобство: Вы добираетесь до лагеря, разбиваете его, отдыхаете и разводите костер. Тогда вы понимаете, что забыли гамбургеры. Теперь вам нужно бежать в ближайший магазин. Вы будете намного счастливее, если у вас есть жаба, которую нужно взять с собой в город, вместо того, чтобы собирать все обратно, чтобы забрать весь дом на колесах.Это «профи» не следует недооценивать.
• Меньше — проще: Продовольственные магазины, заправочные станции и мини-маркеты нелегко передвигаться в большом доме на колесах. Приятно иметь автомобиль поменьше, чтобы въехать в город, чтобы не разбивать лагерь. Вождение автомобиля по городу по сравнению с автодомом менее стрессово.
• Доступ ко всем дорогам: Без автомобиля обычного размера вы можете пропустить некоторые поездки. Возьмем, к примеру, невероятную дорогу Going To The Sun Road в Национальном парке Глейшер.Максимальная длина автомобиля — 21 фут. Вы не сможете поехать, если у вас просто 30-футовый дом на колесах. Поверьте нам, вы не хотите пропустить дорогу Going To The Sun Road, и есть много других с ограничениями.
• Автомобиль экстренной помощи: Если что-то случится с вашим автодомом, и вы застрянете в глуши или в ужасном месте, ваша жаба станет средством для побега. Теперь вы можете отвезти вас и вашу семью в отель, пока ваш дом на колесах не будет отремонтирован.
• Пробег на бензине: Если вы собираетесь много исследовать территорию, вы получите гораздо больший расход бензина на машине, чем в автодоме.
• Дополнительное место для хранения вещей: (В пределах буксируемого веса вашего дома на колесах) Если ваш дом на колесах полон и вам нужно взять с собой дополнительное снаряжение, ваша жаба может стать дополнительным местом для хранения.

Минусы буксировки автомобиля позади вашего автофургона:

• Резервное копирование: Вы не сможете двигаться задним ходом, если буксируете все четыре колеса «вниз» по земле. Это возможно только в том случае, если вы используете буксировочную тележку для автофургона (хотя вы не можете выполнить резервное копирование с помощью некоторых буксирных тележек). Вам придется отцепиться, чтобы вернуться назад.
• Расход: Эти вещи недешевы. Вам понадобится необходимая опорная плита / кронштейн для жабы, кабели, проводка и дополнительная тормозная система, которые идут при буксировке со всеми четырьмя опущенными. Вы легко найдете 1000 долларов или больше за качественное буксировочное устройство для автофургона и аксессуары. Буксирная тележка может варьироваться от 1000 долларов (за подержанный) до 3500 долларов, так что в любом случае это требует больших затрат.
• Занимает больше времени: При подключении буксирующего транспортного средства сборка и разборка занимают немного больше времени.Для новичка в доме на колесах также может быть неприятно иметь за ним буксирный автомобиль.
• Газ Пробег: Вы сэкономите деньги на бензине, имея жабу для исследования. Однако, если вы не планируете много исследовать после прибытия в кемпинг, буксировка автомобиля за вашим домом на колесах приведет к снижению расхода топлива в вашем доме на колесах.
• Ограничения по длине: Если у вас достаточно короткий жилой дом, и вы хотите проехать, скажем, по шоссе Тихоокеанского побережья, у вас может не получиться, если вы буксируете автомобиль.На некоторых живописных дорогах существуют ограничения по длине, из-за которых вы не сможете выбрать этот маршрут, если общая длина слишком велика.

Ежегодное руководство по буксировке швертбота

Если вы покупаете транспортное средство специально для того, чтобы стать вашей жабой, некоторые факторы будут влиять на ваше решение о том, спускаться ли все 4 или использовать тележку.

Motorhome Magazine публикует ежегодное руководство по буксировке лодок, в котором перечислены автомобили текущего модельного года, буксируемые с 4 вниз.

Вы можете просматривать списки за текущий и предыдущий год.

Два основных способа буксировки

Когда дело доходит до буксировки автомобиля позади дома на колесах, у вас есть два варианта:

1. Буксировка по плоскости или «4 вниз»
2. Буксировка на тележке или «2 вниз»

Конечно , вы можете буксировать свой автомобиль на прицепе, колеса которого не касаются земли.

Большинство людей не делают этого, потому что хранение прицепа на стоянке для жилых автофургонов может быть невозможным, и в целом это просто боль, с которой приходится иметь дело.

По этой причине мы будем рассматривать только буксировку плоских и тележек.

Плоская буксировка или «4 вниз»

Первое, что нужно знать при плоской буксировке, — это одобрил ли производитель вашего автомобиля вашу модель для плоской буксировки.

Если это не так, вы должны внести изменения в транспортное средство, чтобы оно стало таким. Имейте в виду, что это может привести к аннулированию гарантии. За подробностями обращайтесь к производителю.

Плоская буксировка или «4 вниз» включает буксирное устройство и дополнительные детали.

Все четыре колеса вашей «жабы» остаются на земле.

Буксировка плоской поверхности может быть дорогостоящим вложением. Вы могли бы смотреть на 2–3 тысячи долларов.

Это хороший выбор, если вы готовы вложить деньги и знаете, что будете держать автомобиль в качестве жабы в течение долгого времени.

Плоская буксировка с помощью буксирной балки — самая простая в использовании система.

После установки вы подключаете свой автомобиль к буксирному крюку / жилому дому, подсоединяете его «пуповину» и тормозную систему.

Затем внесите в свою жабу все необходимые электрические изменения, и готово.Отключиться тоже очень просто.

Существует также дополнительное преимущество, заключающееся в том, что вам не нужно хранить тяжелую тележку в вашем кемпинге.

Эта система состоит из нескольких частей. Он включает буксирное устройство, опорную плиту, комплект страховочных тросов, проводку и дополнительную тормозную систему для вашей жабы.

Опорная плита будет постоянно прикреплена к вашей жабе, в то время как буксирное устройство прикрепляется к опорной плите при буксировке.

Затем другой конец буксирного крюка вставляется в приемник вашего дома на колесах.

Некоторые автомобильные буксировочные устройства остаются подключенными к жилому дому, некоторые остаются подключенными к буксирующему автомобилю.

Выбор — это просто личное предпочтение, хотя мы рассматриваем только стиль, который остается присущим вашему RV.

Правильное подключение буксируемого автомобиля с помощью Gone With Wynns

Не забывайте, что некоторые автомобили могут быть настроены для буксировки или «готовы к буксировке», а некоторые НЕ МОГУТ (без дорогостоящих модификаций).

Прочтите руководство, чтобы узнать, потребуются ли модификации вашей жабе.

Вы можете суммировать свой автомобиль, сделав это неправильно. Это может повредить вашу передачу.

Выбор фаркопа

Несмотря на то, что оно дороже, вам понадобится фаркоп с телескопическими рычагами.

Это значительно упрощает подключение, так как вам не нужно идеально тянуть жабу, чтобы надеть ее.

В противном случае вам нужно, чтобы ваша жаба была точно выровнена с вашим RV, чтобы правильно прикрепить ее.

Технологии прошли долгий путь.Можно также воспользоваться этим!

Фары и указатели поворота

По закону ваша жаба ДОЛЖНА иметь рабочие сигналы, стоп-сигналы и задние фонари. Для этого у вас есть несколько вариантов.

Вы можете подключить жабу к фарам / сигналам вашего дома на колесах или приобрести дополнительные фары.

Обратной стороной дополнительных огней является то, что они могут повредить краску.

Они также доставляют вам гораздо больше хлопот, поскольку вы должны настраивать их и снимать каждый раз, когда вы отправляетесь в дорогу.

Вспомогательные тормоза для жабы

В большинстве штатов законом требуется наличие вспомогательной тормозной системы для жабы. Этот тип системы заставляет вашу жабу тормозить при буксировке.

Он также будет тормозить жабу, если она каким-то образом отсоединится от вашего дома на колесах.

Буксировка без вспомогательной тормозной системы создаст чрезмерную нагрузку на ваш автодом. Пострадает тормозной путь.

Скорее всего, вы почувствуете толчок сзади.Тормоза вашего автодома будут более напряженными.

Если вы попали в аварию и ваша страховая компания обнаружит, что вы буксировали без тормозной системы, они могут найти вас виноватым и не возместить ваши убытки.

Другими словами, если вы умны, то получите тормозную систему.

Рекомендации по аккумуляторной батарее

Это зависит от транспортного средства.

Некоторым жабам требуется, чтобы выключатель зажигания находился в таком положении, чтобы рулевая колонка оставалась разблокированной при буксировке на ровной поверхности.

Он также оставляет питание для различных электрических цепей. Если вы буксируете более нескольких часов, это может полностью разрядить вашу батарею.

Способы избежать этого различаются в зависимости от модели, но большинство исправлений заключается в том, чтобы просто вытащить предохранитель из блока предохранителей автомобиля перед буксировкой.

Это может быть еще один шаг, который вы можете забыть сделать.

Опорные пластины

Многие опорные пластины необходимо заказывать индивидуально, чтобы они соответствовали вашей жабе.

Большинство других частей вашего фаркопа можно сделать универсальными, но не опорную плиту фаркопа.

Установка опорной плиты фаркопа — сложный процесс, и, скорее всего, для его установки потребуется профессионал, если только вы не очень умеете.

Плюсы и минусы плоской буксировки:

• Нет прицепа или тележки для хранения дома или в кемпинге
• Сцепить легче, чем использовать прицеп или буксирную тележку
• Лучше радиус поворота, чем если бы вы использовал буксировочную тележку для автофургона
• Не беспокойтесь о том, что автомобиль соскочит с буксирной тележки

• Дорогое для получения всей системы
• Вызывает наибольший износ вашей жабы
• Невозможно выполнить резервное копирование, пока жаба подключена
• Подробнее износ передних шин вашего буксируемого автомобиля

Dolly Towing

Для некоторых домов на колесах буксировка на тележке является лучшим выбором.Он работает, перенося вашу машину только за передние колеса.

Вы заезжаете передними колесами на буксирную тележку жилого автофургона, закрепляете их ремнями и прикрепляете «пуповину».

Тележка — это дополнительная проблема, поскольку теперь у вас есть еще один комплект шин и еще одна часть оборудования.

Вы также должны хранить его в кемпинге или дома.

Они не самые легкие в мире.

Если земля мокрая, маневрировать в кемпинге еще сложнее.

Буксирная тележка лучше всего подходит для автомобилей с передним приводом.

Если у вас заднее колесо, а иногда и полный привод, возможно, придется его модифицировать.

Опять же, это дополнительная плата.

Приятно, что обычно есть ограниченные модификации или не требуются никакие модификации тележки.

Если вы меняете автомобиль, вы можете просто подъехать на новую тележку.

Вы не можете сделать это с буксирным крюком, если к новому буксируемому автомобилю уже прикреплена опорная плита, подходящая для буксировочного устройства.

Попадание машины на тележку может быть пугающим и нервным. Водители слишком далеко заехали на тележку и застряли на ней.

Перед тем, как отправиться в путь: Контрольный список для буксировки

• Убедитесь, что ваша сцепка не ниже той, которую вы буксируете
• Перед отъездом дважды проверьте, все ли правильно подключено
• Убедитесь, что высота вашей сцепки равна правильно
• Проверьте фары и указатели поворота
• Проверьте давление во всех шинах
• Дважды проверьте, действительно ли отключены все предохранители, которые должны быть отключены
• Убедитесь, что вам нужны другие модификации сделать с вашей жабой, например, повернуть ключ зажигания в положение вспомогательного оборудования, разблокировать рулевое колесо и т. д.

Кроме того, как бы туго натягивали ремни для колес, они имеют тенденцию ослабевать.

Если фары вашего автомобиля не подключены к автодому, вам нужно будет это настроить.

Или вы можете получить дополнительный задний фонарь, который можно прикрепить к задней части вашего автомобиля. Запрещается буксировать автомобиль без стоп-сигналов, стояночных огней и указателей поворота.

Да, многие буксирные тележки для жилых автофургонов оснащены собственной тормозной системой.

Это избавит вас от покупки вспомогательной тормозной системы.

Буксирная тележка также уменьшит износ передних колес и подвески.

Если ваша буксирная тележка имеет фиксированные колеса вместо поворотных, вы МОЖЕТЕ вернуться назад с прикрепленной жабой.

Вы не можете сделать это с 4 вниз. Однако, если ваши колеса поворачиваются, вам не повезло.

Плюсы и минусы буксировки Dolly:

• Тормозная система может не потребоваться
• Сохраняет износ вашего автомобиля
• Может дублировать, если у вас фиксированные колеса на буксирной тележке
• Дешевле, чем установка сверхмощная система фаркопа
• Не нужно ничего модифицировать, если у вас жаба с передним приводом

• Тележка должна храниться, что может быть проблемой
• Подсоединение может быть болью в шее
• Все еще нужна вспомогательная тормозная система, если тележка не оснащена одной из них
• Возможно, придется часто останавливаться, чтобы проверить ремни, удерживающие жабу
• Больше оборудования, о котором нужно позаботиться / еще два комплекта шин для обслуживания / ремонта
• Долли может поставить вашу превышение допустимого веса при буксировке

Как погрузить жабу на тележку

Ограничения буксировки

Для вашего дома на колесах существует ограничение по массе буксировки.

Если вы его превысите, у вас может не возникнуть проблем с управлением (но они могут быть), но вы также можете сломать сцепное устройство и сверхмощное буксировочное устройство.

Ваш тормозной путь будет больше, ваши тормоза будут изнашиваться быстрее (и, возможно, не удастся спуститься с горного перевала), и ваша способность управлять снаряжением во время быстрой остановки будет скомпрометирована.

Это очень веские причины знать буксирную способность вашего автодома и держать свой вес ниже этого предела.

Вес приемника сцепного устройства автодома — еще одна проблема.Большинство приемников подходят, но при необходимости вы можете модернизировать свой приемник.

Однако имейте в виду, что модернизированный приемник сцепного устройства не может увеличить указанный предел веса, установленный производителем шасси.

Приемники сцепного устройства для автофургона

Вы должны знать номинал приемника сцепного устройства своего автодома, чтобы убедиться, что он подходит для нагрузки, которую вы хотите на него возложить.

Самая проблемная часть вашего приемника сцепки может заключаться в том, что высота может не совпадать с выбранной вами жабой.

В таком случае вам понадобится откидной ресивер, чтобы буксирная балка могла двигаться ровно.

Вы можете получить их от 2 до 10 дюймов.

Резюме

Иметь лишний автомобиль, чтобы бездельничать по городу, во время кемпинга — довольно роскошь. Это означает, что вам не нужно разбивать лагерь, чтобы куда-то поехать.

Знание того, как вам нужно буксировать, имеет важное значение для выбора правильной буксирной установки. Ниже мы рассмотрели лучшие фаркопы с точки зрения простоты использования и удовлетворенности клиентов.

Вся информация и руководства, необходимые для каждого из них, представлены в каждом конкретном обзоре.

Взгляните и будьте готовы к тому, что у вас в руках будет новое буксировочное устройство!

Буксировочное устройство для автофургонов Отзывы

Здесь вы найдете наши подборки лучших буксиров для автофургонов, которые можно купить за деньги.

Если вы просто хотите узнать больше о буксировке, прыгайте ниже обзоров к нашему руководству.

Нашими фаворитами были три тягово-сцепных устройства Roadmaster All-Terrain грузоподъемностью от 6 000 до 10 000 фунтов, поэтому выбирайте грузоподъемность, подходящую для вашего автомобиля.

Рассмотренные буксировочные устройства Roadmaster All-Terrain RV различаются по весу самих буксировочных устройств и грузоподъемности буксируемого автомобиля.

Что означает «вездеход»?

Просто в этих фаркопах используется запатентованная Roadmaster необязательная технология Freedom Latch, которая позволяет разблокировать фаркоп (при отцеплении) с минимальными усилиями.

Неважно, под каким углом ваша жаба находится по отношению к дому на колесах.

Также не имеет значения, припаркован ли ваш автодом на склоне или на склоне.

Фаркопы участников имеют тенденцию к заеданию, если фургон и буксируемый автомобиль не находятся прямо на ровной поверхности.

С рассмотренными ниже буксирными балками Roadmaster это не имеет значения. (См. Видео под обзорами для дальнейшего объяснения крепления фаркопа.)

Это ОГРОМНАЯ причина, по которой мы выбрали эту марку.

В приведенных ниже обзорах вы заметите отсутствие буксирных рычагов Blue Ox. Узнайте, почему мы не рекомендуем Blue Ox.

Почему буксирные балки Roadmaster?

Все рассматриваемые буксировочные устройства Roadmaster оснащены запатентованной необязательной технологией Freedom Latch.

Это позволяет легко разблокировать при отсоединении. Угол наклона вашего фургона и жабы не имеет значения.

Это означает отсутствие разочарований и простое обслуживание одним человеком.

Конкуренция либо не предлагает ни к чему не обязывающую технологию защелок, либо предлагает ее только в очень ограниченном количестве фаркопов.

Смотрите видео под обзорами, чтобы узнать больше о креплении фаркопа.

Сцепные устройства Roadmaster полностью спроектированы и изготовлены на собственном предприятии в Ванкувере, Вашингтон.

Roadmaster использует компьютерное тестирование FEA (анализ методом конечных элементов) — ту же технологию, что и аэрокосмические компании — для полного тестирования конструкции перед созданием первого прототипа.

Затем они проводят в реальных условиях стресс-тесты, эквивалентные 600 000 миль дороги, чтобы гарантировать, что буксирное устройство Roadmaster проработает долгую и безотказную жизнь (ожидаемый срок службы составляет около 70 000 миль).

Рассмотренные ниже модели сцепного устройства Roadmaster RV доступны в стальной или алюминиевой конструкции.

Они предлагают рейтинг буксировки от 6000 до 10 000 фунтов.

Roadmaster предлагает более 1000 различных монтажных кронштейнов (приобретаются отдельно, поскольку они зависят от модели автомобиля, которую вы буксируете), которые подходят для более чем 2000 различных транспортных средств.

Это самый большой выбор в отрасли фаркопов для жилых автофургонов, поэтому они, скорее всего, предлагают монтажный кронштейн для вашего автомобиля.

Roadmaster Sterling All-Terrain

• Легкая алюминиевая конструкция
• Не имеющая обязательной силы защелка Freedom
• Кабель безопасности и шнур питания в комплекте
• Направляющие для кабелей
• Самый большой радиус подключения в отрасли
• Внутренняя часть из прочной нержавеющей стали рычаги

• Цена выше, чем у конкурентов, но не обязывающая Freedom Latch делает небольшую разницу в цене более чем оправданной

Буксировочное устройство Roadmaster Sterling All-Terrain RV — это самое прочное алюминиевое буксировочное устройство в мире.

Он может обрабатывать тягачи до 8000 фунтов.

Необязывающая защелка Freedom Latch означает, что вы можете без проблем отцепить буксируемый автомобиль от дома на колесах, независимо от угла между вашим автофургоном и жабой или величины наклона / наклона, на котором припарковано ваше снаряжение.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства Roadmaster Sterling All-Terrain RV

Если вы ищете легкое, но прочное буксировочное устройство, Roadmaster Sterling All-Terrain заслуживает внимательного изучения.

Вес

При весе всего 35 фунтов, внешние рычаги Sterling изготовлены из алюминия и имеют уникальную яйцевидную форму, обеспечивающую превосходную прочность.

Более легкая конструкция облегчает обращение с рычагами при подсоединении, отсоединении и хранении буксирного крюка.

Roadmaster Sterling Cross Section

Другие функции

Другие ведущие в отрасли функции включают направляющую для входящих в комплект страховочных тросов и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются полиуретановыми втулками, что исключает износ металла о металл, характерный для фаркопов конкурентов.

Дополнительные функции

Этот буксирный крюк для автодома поставляется с необходимыми страховочными тросами и шнуром питания (обычно это дополнительные предметы покупки).

Защитные тросы имеют уникальную конструкцию EZ Hook, которая позволяет быстро подсоединять и отсоединять.

Эта конструкция страховочного троса совместима только с монтажными кронштейнами для транспортных средств Roadmaster в стиле XL / EZ4, в которых используется прилагаемая поперечная балка по всей длине.

Подробнее о монтажных кронштейнах ниже.

Соединение страховочного троса крюка Roadmaster EZ с жабой

Резюме

Благодаря сочетанию меньшего веса и тягового усилия 8000 фунтов, буксировочное устройство Roadmaster Sterling RV является отличным выбором для жаб средних и крупных размеров.

Если у вас есть автомобиль меньшего размера и вы не против несколько лишних килограммов, то вы сэкономите несколько долларов, выбрав Roadmaster Falcon All-Terrain.

А для более тяжелых буксируемых автомобилей лучшим вариантом станет Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain.

Комбинированный комплект для буксировочного устройства Sterling

Существует доступный комбинированный комплект, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для буксировочного устройства Sterling.

Он включает в себя следующие элементы:

• Комплект проводки для стоп-сигналов и сигналов поворота вашего буксируемого автомобиля (жаба) (включает 4 диода)
• Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
• Замки (2 ) для дополнительной безопасности
• Виниловое покрытие морского класса для защиты буксировочного устройства, когда оно хранится на задней части автодома
• Виниловая сумка морского класса для хранения аксессуаров для буксировки

Roadmaster Sterling Tow Bar In Action

Roadmaster Sterling All Terrain Буксировочное устройство Характеристики и характеристики:

• Сделано в США
• Буксирное усилие: 8000 фунтов
• Вес: 35 фунтов
• Изготовлено из алюминия 6061-T6
• Покрытие с порошковым покрытием, не только красивый, но и очень прочный.
• Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали имеют самосмазывающиеся полиуретановые втулки для плавной работы и long life
• Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома.
• Стальная поперечина полной длины (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
• Требуется только один человек, чтобы прикрепить или отсоединить жабу из вашего дома на колесах, так как этот буксирный крюк для автофургона не фиксирует
• Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки перекладины, что означает 2000 фунтов силы на замок, что практически исключает вероятность того, что Закрепление буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
• Страховочный трос и шнур питания в комплекте (приобретается дополнительно для других моделей и других производителей)
• Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
• Самый большой Радиус подключения в отрасли означает, что вам не нужно, чтобы буксируемое транспортное средство было точно по центру позади вашего автодома, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру и все готово.
• Уникальный механизм блокировки для хранения позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятав его за домом на колесах.
• Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки на всего 2 года гарантии)

Буксировочное устройство Best Heavy Duty RV

Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain

• Возможность буксировки полноразмерных пикапов и внедорожников
• Необязательная защелка Freedom Latch
• Channel Направляющие для кабелей
• Самый большой радиус соединения в отрасли
• Установка на автодоме
• Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали

• Достаточно тяжелые, 42 фунта

Если у вас есть полноразмерный пикап или внедорожник, который вы хотите буксировать Ваш дом на колесах, то буксирное устройство повышенной проходимости Roadmaster Blackhawk 2 (модель 422) — это то, что вы ищете.

Он имеет буксируемое транспортное средство грузоподъемностью 10 000 фунтов.

Обладая всеми замечательными характеристиками, которыми славится серия All-Terrain, это лучшее буксировочное устройство для плоской буксировки более тяжелого автомобиля.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства повышенной проходимости Roadmaster Blackhawk 2

Характеристики

Буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain RV изготовлено из стали.

Он разработан, чтобы выдерживать суровые условия буксировки более тяжелого транспортного средства.

За эту мощную конструкцию приходится платить — этот буксирный крюк для автодома весит целых 42 фунта.

Но этот дополнительный вес означает очень прочное буксировочное устройство, которое прослужит вам годы безотказной работы.

Другие функции включают направляющую для кабелей безопасности и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются нейлоновыми втулками.Это эффективно исключает износ металла о металл, характерный для фаркопов конкурентов.

Защелка Freedom

Конечно, буксирное устройство Blackhawk 2 All-Terrain RV стандартно оснащено запатентованной защелкой Freedom компании Roadmaster.

Это практически исключает заедание буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль.

Привязка может быть огромной проблемой для других фаркопов, если ваша жаба находится не прямо за RV, или если ваша установка находится на каком-либо наклоне или спуске.

Буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain RV не поставляется с предохранительными тросами или шнуром питания, который проходит между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем (жабой).

Однако Roadmaster предлагает комбо-комплект (информация ниже). Он включает в себя многое из того, что вам нужно для безопасного подключения жабы к вашему дому на колесах.

Комбинированный комплект принадлежностей

Доступен комбинированный комплект, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для вашего фаркопа Blackhawk 2.

Он включает в себя следующие элементы:

• Спиральные кабели безопасности весом 10 000 фунтов
• Прямой шнур питания (пуповина) для подключения вашего дома на колесах к жабе
• Комплект проводов для стоп-сигналов и сигналов поворота буксируемого автомобиля (включает 4 диода)
• Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
• Навесные замки (2) для дополнительной безопасности
• Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он хранится на задней части дом на колесах
• Виниловая сумка морского класса для хранения ваших буксирных принадлежностей

Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain Tow Bar Характеристики и характеристики:

• Сделано в США
• Буксировочная способность: 10 000 фунтов
• Вес: 42 фунта
• Изготовлен из стали
• Покрытие порошковой краской, которое не только красиво выглядит, но и очень прочно
• Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали имеют самосмазывающийся n Втулки Ylon для бесперебойной работы и длительного срока службы
• Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
• Стальная поперечная балка по всей длине (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
• Требуется только один человек чтобы прикрепить или отсоединить жабу от дома на колесах, поскольку эта буксирная балка RV не связывает
• Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки стержня, что означает 2000 фунтов силы на замок, практически исключает вероятность заклинивания буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
• Интегрированные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
• Самый большой радиус крепления в отрасли означает, что у вас нет чтобы буксируемый автомобиль располагался точно по центру позади вашего дома на колесах, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово.
• Уникальный механизм блокировки для хранения позволяет буксировать b ар для надежного хранения, спрятанный за автодомом
• Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки, в общей сложности 2 года гарантии)

Roadmaster Falcon All-Terrain

• Доступный выбор для легких транспортных средств
• Необязательная защелка Freedom
• Направляющие для кабелей
• Самый большой радиус соединения в отрасли
• Установлен на автодоме
• Внутренние рычаги из цельной нержавеющей стали

• Только хорошо для автомобилей весом менее 6000 фунтов

Falcon All-Terrain (модель 522) является самым продаваемым тягово-сцепным устройством Roadmaster для жилых автофургонов, и не зря.

Он предлагает разумную цену, хорошую буксирную способность и выдающиеся характеристики вездехода. Поэтому, если у вас есть автомобиль малого и среднего размера (до 6000 фунтов), этот бар идеально подходит для вас.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства повышенной проходимости Roadmaster Falcon

Характеристики

Буксировочное устройство Roadmaster Falcon All-Terrain изготовлено из стали.

Это означает, что он на несколько фунтов тяжелее алюминиевой конструкции Roadmaster Sterling.

Если вам нужно самое легкое буксировочное устройство, обратите внимание на буксирное устройство Roadmaster Sterling All-Terrain (хотя разница в весе составляет всего несколько фунтов, Sterling предлагает на одну тонну больше тягового веса с его меньшим весом).

Другие ведущие в отрасли функции включают направляющую для кабелей безопасности и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются нейлоновыми втулками.Это устраняет металлический износ фаркопов конкурентов.

Freedom Latch

Запатентованная Freedom Latch Roadmaster позволяет отсоединять буксирное устройство от буксируемого автомобиля независимо от угла между жилым автофургоном и жабой.

Также не имеет значения, на каком наклоне / наклоне припаркована ваша установка.

Защелка Roadmaster Freedom

Буксировочное устройство Roadmaster Falcon All-Terrain RV не поставляется с предохранительными тросами или шнуром питания, который проходит между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем.

Тем не менее, Roadmaster предлагает комбинированный комплект (информация ниже), который включает в себя многое из того, что вам нужно для безопасного подключения жабы к вашему RV.

Информация о комбинированном наборе

Существует доступный комбинированный набор, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для вашего фаркопа Falcon.

Этот комбинированный комплект поставляется в двух разных версиях. Один включает прямые страховочные тросы и шнур питания.

Другой, который включает спиральные страховочные тросы и шнур питания.Комбинированный комплект включает в себя следующие элементы:

• Прямые или спиральные кабели безопасности весом 6000 фунтов
• Спиральный или прямой шнур питания (шлангокабель) для подключения вашего дома на колесах к жабе
• Комплект проводов для стоп-сигналов буксируемого автомобиля (жаба) и указатели поворота (включает 4 диода)
• Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
• Навесные замки (2) для дополнительной безопасности
• Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он находится в сложенном положении на задняя часть автодома
• Виниловая сумка морского класса для хранения аксессуаров для буксировки

Roadmaster Falcon All-Terrain Tow Bar Характеристики и характеристики:

• Сделано в США
• Буксировочная способность: 6000 фунтов
• Вес : 38 фунтов
• Изготовлен из стали
• Порошковое покрытие, которое не только красиво выглядит, но и очень прочно
• Твердые внутренние рычаги из нержавеющей стали имеют Смазывающие нейлоновые втулки для плавной работы и длительного срока службы
• Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
• Стальная поперечина полной длины (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
• Требуется только одна человек, чтобы прикрепить или отсоединить жабу от дома на колесах, поскольку этот буксирный крюк не связывает
• Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки стержня, что означает 2000 фунтов силы против замка , практически исключающая возможность заклинивания буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
• Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
• Самый большой радиус крепления в отрасли означает, что вы не ваш буксируемый автомобиль должен быть точно по центру позади вашего автодома, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово.
• Уникальный механизм блокировки хранения a позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятав его за домом на колесах.
• Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки, в общей сложности 2 года гарантии)

А как насчет буксирных крюков Blue Ox?

Почему мы не рекомендуем одиночное буксировочное устройство Blue Ox? В конце концов, это очень известный бренд фаркопов для жилых автофургонов.

Итак, что случилось?

За исключением последних буксировочных крюков (Blue Ox Avail), все буксировочные устройства Blue Ox страдают от проблем с закреплением, когда буксируемый автомобиль находится в определенных положениях.

Это делает практически невозможным отключение жабы от автодома одним человеком. См. Видео ниже, чтобы подробнее узнать об этой проблеме привязки.

Хотя на начальном этапе буксировочное устройство Blue Ox может быть дешевле, чем рекомендуемые нами буксирные балки Roadmaster, мы твердо убеждены, что проблемы с закреплением буксировочного устройства Blue Ox (когда вы находитесь на любом другом, но не ровном грунте) достаточно, чтобы не рекомендую их.

Все рекомендуемые буксирные балки Roadmaster имеют запатентованную защелку Freedom Latch, которая позволяет легко отсоединять жабу независимо от того, под каким углом или под каким углом она находится.

Это отсутствие привязки, независимо от того, в каком положении находится ваша жаба, делает разницу в минимальных затратах более чем оправданной, поскольку устраняет серьезный фактор ухудшения.

Крепление буксирного крюка, или почему следует выбрать буксирное устройство Roadmaster

Крепежные кронштейны транспортного средства

Покупка одного из вышеуказанных буксирных крюков для жилых автофургонов — это только половина уравнения.

Вы также должны приобрести (и установить) соответствующий монтажный кронштейн для передней части буксируемого автомобиля. Этот монтажный кронштейн предназначен для конкретного автомобиля.

Вот почему Roadmaster не может включать кронштейн при покупке фаркопа для вашего автомобиля. Roadmaster предлагает два разных стиля кронштейнов.

Один, который использует перекладину во всю длину, а другой — нет.

Почему в мире существует два разных стиля?

Тип кронштейна, в котором используется поперечина по всей длине, позволяет устанавливать аксессуары для фаркопа, такие как противоскользящий щиток (для защиты передней части автомобиля).

Если вам не нравятся эти аксессуары, вы можете приобрести версию с кронштейном, в которой не используется перекладина.

Смотрите видео ниже для дальнейшего объяснения (в конце концов, картинка стоит тысячи слов или что-то в этом роде).

Имеются два разных стиля кронштейнов:

• XL (также называемый EZ4): использует поперечину во всю длину и совместим с аксессуарами Roadmaster. Если вы покупаете буксирное устройство Sterling All-Terrain, вам нужен именно этот тип монтажного кронштейна, поскольку он совместим с страховочными тросами Sterling EZ Hook.
• MX (также называемый EZ5): буксирное устройство соединяется непосредственно с кронштейном этого типа, что исключает использование поперечины во всю длину. Эти кронштейны НЕ совместимы с доступными аксессуарами Roadmaster и не совместимы с буксирным крюком Sterling All-Terrain, для которого требуется стиль XL / EZ4 для страховочных тросов EZ Hook.

Чтобы узнать, какой кронштейн для конкретного автомобиля вам нужен, посетите интерактивное руководство по выбору кронштейна Roadmaster.

После выбора года выпуска, марки и модели вашего автомобиля вы увидите доступные номера деталей кронштейна.При нажатии на номер детали вы увидите руководство по установке (PDF).

Он покажет вам, что именно нужно сделать, чтобы установить монтажный кронштейн на вашем конкретном автомобиле.

Затем вы можете решить, хотите ли вы заниматься этой работой или предпочитаете, чтобы за вас работал профессионал.

Различия в стилях монтажных кронштейнов Roadmaster

Принадлежности для буксировочного устройства Roadmaster RV

Одной из опасностей буксировки автомобиля за домом на колесах является то, что мусор, выброшенный из вашего дома на колесах, может повредить переднюю часть вашей жабы.

Чтобы значительно снизить вероятность разлетающихся обломков от треснувшего лобового стекла, краски или фар вашей жабы, подумайте об использовании Roadmaster Tow Defender или Roadmaster Guardian.

Черт возьми, если вы хотите сходить с ума и сойти с ума, оба защитных устройства можно использовать одновременно.

Roadmaster Tow Defender

Roadmaster Tow Defender — это сверхмощный экран, который устанавливается горизонтально между вашим автодомом и буксируемым автомобилем. Это предотвращает попадание мусора, поднятого вашим домом, на жабу.

Он использует амортизирующие газовые стойки для сжатия экрана при повороте и сворачивается для удобного хранения за вашей установкой.

Стойки сжимаются при повороте

Аккуратно скатывается

Roadmaster Tow Defender Характеристики и характеристики:

• 20 квадратных футов защиты для защитного чехла между бампером
• Вес: 14,5 фунтов
• Рулоны диаметр до 4 дюймов для удобного хранения
• Усиленные швы и косынки для длительного срока службы
• Стальные опоры с порошковым покрытием
• Амортизирующие газовые стойки, которые сжимаются во время поворота, чтобы «сжимать» экран во время поворотов
• Подходит для XL / EZ4 кронштейны с быстроразъемной перемычкой . Не совместим с кронштейнами типа MX / EZ5 .

Roadmaster Guardian

Roadmaster Guardian изготовлен из ударопрочного полиэтиленового пластика методом ротационного формования.

Защищает носовую часть буксируемого автомобиля от мусора, подбрасываемого вашим автодомом.

Нет, это не обязательно защищает ваше лобовое стекло, поэтому, если это вызывает беспокойство, Roadmaster Tow Defender (вверху) — лучший выбор.

Или вы можете использовать как Guardian, так и Tow Defender.

Roadmaster Guardian Характеристики и характеристики:

• Изготовлен из ударопрочного полиэтиленового пластика
• Защищает переднюю часть вашей жабы от камней и другого мусора, поднятого вашим домом на колесах
• Подходит для кронштейнов XL / EZ4 , которые используйте быстроразъемную траверсу . Не совместим с кронштейнами типа MX / EZ5 .

Roadmaster Stowaway

Roadmaster Stowaway хранит Roadmaster Guardian (см. Выше) в задней части вашего автодома, когда жаба отключена от вашей установки.

Он надевается на жало вашего фаркопа, чтобы облегчить хранение вашего Guardian.

Имеется откидной хомут с фиксатором, который позволяет легко снять безбарьерный контейнер и получить доступ к заднему моторному отсеку.

Буксировочная тележка для автофургонов Отзывы

Буксировочные тележки для автофургонов — хорошая альтернатива буксирным крюкам для автофургонов, если у вас есть транспортное средство, которое нельзя буксировать ровно (буксировать на всех четырех колесах).

Буксирная тележка лучше всего работает с переднеприводными автомобилями, поскольку ведущие колеса оторваны от земли.

Хотя можно буксировать автомобиль с задним приводом с помощью буксирной тележки RV, вы должны получить комплект для отключения трансмиссии, чтобы задние (ведущие) колеса не «поворачивали» трансмиссию и не повредили ее.

Несмотря на то, что существует несколько производителей буксировочных тележек для жилых автофургонов, мы выбрали Demco в качестве нашего лучшего выбора.

Кроме того, мы выбрали Demco Kar Kaddy SS (их лучшую буксирную тележку) как лучшую буксирную тележку для жилых автофургонов по нескольким причинам.

Пока вы читаете больше о Demco Kar Kaddy SS в приведенном ниже обзоре, мы укажем на несколько особенностей, которые выделяют эту буксирную тележку среди конкурентов.

Во-первых, он складывается менее чем на половину своей длины в разложенном состоянии, что упрощает хранение как дома, так и в кемпинге.

Кроме того, он оснащен управляемой осью, которая обеспечивает более крутые повороты, не создавая ненужной нагрузки на буксируемый автомобиль.

• Складывается для удобного хранения
• Гидравлические дисковые тормозные механизмы
• Управляемая ось для крутых поворотов
• Оцинкованная поверхность для длительного срока службы
• Регулируемая ширина протектора буксируемого автомобиля для большого количества жаб

• Некоторая сборка (одна- время) требуется
• Heavy, что затрудняет маневрирование вручную (при хранении и т. д.) на неровных или мягких поверхностях

Demco Kar Kaddy SS — отличная буксирная тележка для жилых автофургонов, которая предлагает простоту использования, с лучшими в отрасли Особенности.

Если вы не можете (или не хотите) использовать тягово-сцепное устройство для транспортного средства, которое буксируете за своим домом на колесах, то Kar Kaddy SS (Space Saver) заслуживает серьезного рассмотрения.

Это не самый дешевый продукт на рынке, но его особенности окупаются.

Продолжить чтение Обзор Demco Kar Kaddy SS

Demco Kar Kaddy SS уникален. Как?

Он складывается (с помощью складывающегося язычка и складывающихся аппарелей) меньше, чем его увеличенная длина.

Как правило, на стоянках для автофургонов (или при хранении буксирной тележки дома) места мало.

Наличие складывающейся буксирной тележки означает, что вы можете разместить свою буровую установку на небольшой площадке.

Еще одна замечательная особенность Kar Kaddy SS — управляемая ось.

Это означает, что колеса буксирной тележки фактически поворачиваются при прохождении поворота, и платформа, на которой находятся передние колеса буксируемого автомобиля, не перемещается вместе с остальной частью тележки.

Конструкции конкурентов имеют поворотную верхнюю платформу, которая вызывает ненужный износ передней части жабы.

Кровать Kar Kaddy наклоняется вниз с помощью простого механизма разблокировки. Затем он автоматически фиксируется в рабочем положении, как только жаба загружается на рампу.

Входящие в комплект ремни для удержания шин укомплектованы храповиками, которые скользят из стороны в сторону, чтобы приспособиться к разной ширине колеи передних колес буксируемого автомобиля.

Конструкция из оцинкованной стали исключает возможность отслаивания краски и обнажает лежащий под ней металл, что приводит к образованию ржавчины.

Оцинкованная поверхность не подвергается коррозии в течение многих лет.Хромированные колеса оснащены гидравлическими дисковыми тормозами.

Это означает, что тормоза вашего автодома помогают справиться с увеличением веса жабы.

Максимальный вес транспортного средства, буксируемого с помощью Demco Kar Kaddy SS, составляет 4800 фунтов.

Следовательно, он подходит только для автомобилей малого и среднего размера. Вы не можете буксировать полноразмерный пикап или Suburban на этой тележке.

Demco Kar Kaddy SS Буксировочная тележка для автофургона