Рейтинг мотособак: Топ-10 лучших мотобуксировщиков (мотособак) 2021 года в рейтинге Zuzako

Содержание

9 лучших мотособак (мотобуксировщиков) — Рейтинг 2020 года (Топ 9) —  

9 лучших мотособак (мотобуксировщиков) — Рейтинг 2020 года (Топ 9)

Линейка Snowdog у небезызвестного «Балтмоторса» сейчас включает в себя уже три серии с двухлетней гарантией (начиная с 2019 года выпуска). Причем тут уже явно заметна заявка на некоторую «премиальность» — если самые доступные мотособаки, отнесенные производителем к «классической» серии, комплектуются моторами либо Zongshen, либо Briggs&Stratton, то в «спортивной» серии никакой «китайщины» — либо B&S, либо Yamaha. И, наконец, есть «ультранизкая» серия, основанная на тех же агрегатах, что и «классика».

В рейтинг лучших мотобуксировщиков мы, как наиболее интересную по соотношению цены, качества и функциональности, возьмем именно «классическую» серию, а конкретно в ней – мотособаки Standard, отличающиеся от Compact увеличенной базой, большим багажником (76 л против 51), улучшенной проходимостью и опциональной установкой «бурановских» реверс-редукторов. Моторы, как у же указано выше, здесь на выбор либо 15-сильный Zongshen GB420 (крутящий момент в 27,5 Н*м, чугунная гильза, карбюратор с праймером), либо 13-сильный Briggs&Stratton XR2100, который ценой меньшей максимальной мощности развивает даже чуть больший крутящий момент на более низких оборотах. Вариатор в любом случае – «Сафари». Электростартер и светодиодная фара установлены в «базе». Подвеска штатно используется катковая, как дополнительное оснащение предлагаются комплекты склизовой. Нагрузка на мотобуксировщик – до 50 килограммов, на сани – до 200: вполне серьезный аппарат по меркам своего класса.

Мотобуксировщики собраны на стальной раме, сверху полностью прикрыты пластиковым кожухом, хорошо защищающим вариатор, но не мешающим охлаждению двигателя. Управление привычное, однако стоит порадоваться тому, что рычаг воздушной заслонки находится на руле – запускать и прогревать мотор куда удобнее, чем на моделях, где «подсос» надо нащупывать на корпусе воздушного фильтра.

На руле же расположена и 12-вольтовая розетка для дополнительного оборудования, рассчитанная на нагрузку до 1,6 А — вроде немного, но подзарядить навигатор или рацию хватит. Учтите, что запитана розетка через переключатель на руле: в одном его положении запитана только фара, во втором – фара и розетка, так что не нужно искать «пропавшее» электричество, не прочитав инструкцию.

Реверс-редуктор, если он установлен на мотособаке, также управляется с руля – в общем, в плане эргономики мы можем поставить твердую «пятерку». Конечно, посетуем, что тормозит буксировщик простеньким механическим суппортом, но вспомним о цене и не особых его скоростных возможностях (все-таки это не снегоход), и сильно брюзжать не будем.

Видео обзор мотособак на скорость, проходимость, тяговитость

Видеообзоры от специализированных технических ресурсов позволяют получить определенное представление о характеристиках и особенностях эксплуатации тех или иных транспортных средств, бытовых приборов, промышленного оборудования и т. д. Не является исключением и сайт Review Machines, посвященный садовой и фермерской технике и регулярно выкладывающий на своих страницах ролики, в которых дает обзоры миниатюрных погрузчиков, самосвалов и экскаваторов, садовых тракторов и газонокосилок. Не обошел ресурс своим вниманием и мотобуксировщики. Сравнение моделей от различных производителей в этот раз было решено провести в виде соревнования.

Скорость, проходимость, тяговитость

В тестовых заездах приняли участие мотособаки «БТС», «Волгарь», «Койра», «Мужик», «Бурлак» и другие. Стоит отметить, что по своей конструкции миниболотоходы от разных производителей мало чем отличаются. Силовой агрегат представляет собой двигатель внутреннего сгорания мощностью до 15 л. с. (мотор с такими характеристиками установлен, в частности, на «Койре» «БТС» и «Мужике»). Передача крутящего момента к ведущей звезде осуществляется посредством цепного вариатора. Высокой проходимости мотобуксировщик обязан широким гусеницам: количество которых может варьироваться от одной (рыбинские «БТС» и «Волгарь», архангельский «Мужик») до двух («Койра» и новинка 2017 года от производителя «Мужик»).

Основное отличие между различными моделями миниболотоходов заключается в типе подвески: она может быть катковой (хорошо ведет себя на укатанной дороге или на льду), склизовой (эффективна для рыхлого или глубокого снега) либо с резиновыми колесами. Основные различия между той или иной моделью мотобуксировщика заключаются в типе привода (передний/задний), угле атаки гусениц, наличии/отсутствии защиты отдельных механизмов, материале капота (металл/пластик) и отдельными доработками производителей.

Тест Review Machines включал в себя три этапа:

  • преодоление препятствий;
  • буксировку груза в сцепке;
  • соревнование на скорость.

В целом с первым испытанием справились все мотобуксировщики. При этом машины с большим углом атаки гусениц («Койра», «БТС», «Мужик») взобрались на гору без особых проблем. Несколько забуксовал на склоне «Волгарь» (имеющий задний привод и малый угол атаки), но и он после некоторой задержки сумел одолеть препятствие.

С полутонным грузом «за спиной» ожидаемо уверенно показала себя мощная «Койра» (ее производство налажено в Архангельске), несколько отстал от нее рыбинский «БТС». Пилоту «Волгаря» пришлось помогать своему вездеходу, отталкиваясь ногами.

В соревновании на скорость лучше всех проявил себя мотобуксировщик «Мужик». Вездеход с таким незатейливым названием уверенно вырвался вперед уже на самом старте дистанции и никому не дал себя обогнать. Вторым на финиш пришел «БТС». Идентичная картина повторилась и во втором заезде: уверенное первое место «Мужика» и «серебро» у миниболотохода из Рыбинска. Вполне возможно, что победу в обеих гонках по припорошенному снегом льду принесло архангельскому мотобуксировщику удачное сочетание 15-сильного двигателя Lifan и их модернизированного вариатора «Сафари».

Выбираем надежный мотобуксировщик к зимнему сезону | Новости Рязани

Мотобуксировщики или “мотособаки” за  последние десять лет получили большое распространение в связи с тем, что они дешевле снегоходов. Плюсов много: они расходуют меньше топлива, проще и дешевле в эксплуатации, а за последние пару лет их качество серьёзно поднялось.  

Мощность двигателя «мотособаки» колеблется от 6-ти до 15-ти лошадиных сил. Шести «лошадей» достаточно, чтобы везти двоих людей в санях-волокушах, но лучше если вы будете ездить один и не перегружать его. Тогда моторесурса хватит на несколько лет эксплуатации.


И все же другое дело — это двигатели 9-15 лошадиных сил — на таких “мотособаках” можно ездить целыми компаниями или возить грузы без особого ущерба для моторесурса движка. 

Но какой же буксировщик лучше? Владелец салона “Мотоначинка” Дмитрий Пронин рассказывает про мотобуксировщики известных производителей, таких так “Бурлак” и “Baltmotors”. Рассмотрим каждый по отдельности. 

Мотобуксировщик “Бурлак ЭКО-букс” — отличная бюджетная модель для катания зимой. “Бурлак” имеет лаконичную классическую конструкцию и стандартную раму длиной 1450 мм. Рама выполнена из цельного металлического листа, что в разы повышает ее прочность по сравнению со сварными рамами. Двигатель мощностью 15 лошадиных сил имеет переднее расположение. Этот буксировщик не имеет ничего лишнего, что и делает его одним из самых доступных. 

Остановка мотобуксировщика “ЭКО-букс” осуществляется при помощи чеки безопасности. По желанию может быть установлен переключатель рулевого управления. 

Компания «Baltmotors» начала создавать линейку  мотобуксировщиков «SnowDog», так как именно эти буксировщики зарекомендовали себя не только на российском рынке, но и за рубежом. Все эти годы в компанию  поступали предложения от клиентов создать буксировщик такого же качества, как SnowDog, но более бюджетный.

Мотобуксировщик Barboss – это буксировщик с двигателем 15 лошадей , который обладает лучшими характеристиками. В его комплектацию входит магнето-генератор (позволяет подключить при необходимости дополнительное электрооборудование), чека безопасности, который оснащен тормозом и ручкой фиксации, что обеспечивает экстренную остановку буксировщика. Также  в комплекте присутствует электростартер с проводами и кронштейном для установки аккумулятора

Мотобуксировщик “Baltmotors Snowdog Standard Sport”  предназначен для спортивного катания.  Чтобы улучшить управляемость, разработчики сместили двигатель немного назад. Теперь он расположен практически по центру буксировщика, а привод цепи расположили напротив двигателя — это минимизирует тягу буксировщика к опрокидыванию.

Мощность движка — 13,5 лошадиных сил американского производителя «Briggs&Stratton». Специальная заводская настройка повышает его максимальные обороты, обеспечивает высокую  двигателя и возможность двигаться с большей скоростью. Поднимает как максимальную, так и среднюю скорость. Глушитель Lo-Tone снижает уровень шума для повышения комфорта эксплуатации. Особенно заметно при длительной эксплуатации. 

Стоит отметить, что оба буксировщика имеют подвеску каткового типа — в таком случае их можно эксплуатировать круглый год.  

В основном «мотособак» покупают рыбаки и охотники. Также буксировщик отличный помощник по хозяйству и для развлечений — например, покатать детей. Способен передвигаться по глубокому снегу, особенно, если он в сборе с модулем — такой вариант можете посмотреть в видео. 

 

В магазине “Мотоначинка” вы можете приобрести мотобуксировщик по привлекательной цене. Кстати, в салоне  действует рассрочка 0% и кредит от 9,9%.

Контактная информация: 

Сайт: «Мотоначинка»

Вконтакте: @motonachinka62

Инстаграм: @motonachinka

e-mail: [email protected]

Адрес: Рязань, Куйбышевское шоссе, д. 25б

Телефоны: +7(4912)250-100;  +7-915-624-22-36

 

 

Мотобуксировщик FORZA 6,5 л.с. редуктор с автоматическим сцеплением, гусеница 380 мм

Гусеничные мотобуксировщики FORZA 6,5 л. с. — компактное транспортное средство. Купить или получить в подарок мотобуксировщик будут рады рыбаки, охотники или жители труднодоступных мест. Буксировщики тянут за собой сани, как собачья упряжка, поэтому в народе их называют мотособаки.

Это самый недорогой и легкий мото буксировщик в линейке производителя ФОРЗА. На машину устанавливается 4-тактный двигатель. Тип трансмиссии: редуктор с автоматическим сцеплением. Крутящий момент переводит… Читать полностью

Гусеничные мотобуксировщики FORZA 6,5 л.с. — компактное транспортное средство. Купить или получить в подарок мотобуксировщик будут рады рыбаки, охотники или жители труднодоступных мест. Буксировщики тянут за собой сани, как собачья упряжка, поэтому в народе их называют мотособаки.

Это самый недорогой и легкий мото буксировщик в линейке производителя ФОРЗА. На машину устанавливается 4-тактный двигатель. Тип трансмиссии: редуктор с автоматическим сцеплением. Крутящий момент переводится на ведущую звездочку вала цепной передачей. Ширина гусеницы 38 см. Подвеска катковая, подпружиненная.

К мотособаке можно подключить сани-волокуши, прицеп или лыжный модуль. Буксировщики ФОРЗА 6,5 л.с. выпускается без электростартера, так как небольшой двигатель легко запускается в ручном режиме даже на морозе. Металлический кожух закреплен на двух барашках, поэтому его нетрудно снимать для обслуживания двигателя. Мотособака FORZA 6,5 л.с. может буксировать сани с грузом до 100 кг.

Габариты мотобуксировщика — 105х75х45 см, а масса — 85 кг. Транспортировать мотособаку Форза можно в багажнике автомобиля или в специальном прицепе. Компактные размеры позволяют хранить буксировщик в хозяйственной постройке или гараже. Чтобы купить мотобуксировщик производителя FORZA, добавьте товар в корзину или позвоните по телефону 8 800 700 70 77. Скрыть

Гусеничные мотобуксировщики FORZA 6,5 л.с. — компактное транспортное средство. Купить или получить в подарок мотобуксировщик будут рады рыбаки, охотники или жители труднодоступных мест. Буксировщики тянут за собой сани, как собачья упряжка, поэтому в… Читать полностью

Гусеничные мотобуксировщики FORZA 6,5 л.с. — компактное транспортное средство. Купить или получить в подарок мотобуксировщик будут рады рыбаки, охотники или жители труднодоступных мест. Буксировщики тянут за собой сани, как собачья упряжка, поэтому в народе их называют мотособаки.

Это самый недорогой и легкий мото буксировщик в линейке производителя ФОРЗА. На машину устанавливается 4-тактный двигатель. Тип трансмиссии: редуктор с автоматическим сцеплением. Крутящий момент переводится на ведущую звездочку вала цепной передачей. Ширина гусеницы 38 см. Подвеска катковая, подпружиненная.

К мотособаке можно подключить сани-волокуши, прицеп или лыжный модуль. Буксировщики ФОРЗА 6,5 л.с. выпускается без электростартера, так как небольшой двигатель легко запускается в ручном режиме даже на морозе. Металлический кожух закреплен на двух барашках, поэтому его нетрудно снимать для обслуживания двигателя. Мотособака FORZA 6,5 л.с. может буксировать сани с грузом до 100 кг.

Габариты мотобуксировщика — 105х75х45 см, а масса — 85 кг. Транспортировать мотособаку Форза можно в багажнике автомобиля или в специальном прицепе. Компактные размеры позволяют хранить буксировщик в хозяйственной постройке или гараже. Чтобы купить мотобуксировщик производителя FORZA, добавьте товар в корзину или позвоните по телефону 8 800 700 70 77. Скрыть

НАШЛИ ОШИБКУ В ТЕКСТЕ ? ВЫДЕЛИТЕ ЕЕ И НАЖМИТЕ CTRL+ENTER

Мотобуксировщик — мотособака «КОЙРА Богатырь» 20 ER. Эл/стартер, 20 л/с, Реверс редуктор

 

Абсолютно новая Мотособака для глубокого снега «КОЙРА БОГАТЫРЬ»!

Мотор мощностью 20 л/с, Реверс-редуктор, электростартер, без АКБ, светодиодная фара.

Это просто прорыв в строительстве буксировщиков! Легендарная подвеска КОЙРА 500 — в новом исполнении с подпружиненными колесами! Никакого снега в гусенице, никакого обмерзания, легкий вес, превосходная плавность хода! Моторы новой модели — Lifan KP460E (192FD-2T), 20 л. с. ещё более мощные и надежные. Вот что делает БОГАТЫРЬ одной из самых ожидаемых новинок сезона 2019 — 2020! Руль с упором который не надо держать, с прекрасной возможностью менять его положение под разный стиль езды — стоя или сидя! Двигатель на мягких виброгасящих подушках которые полностью поглощают вибрацию. Реверс-редуктор дополняет мотособаку превосходной возможностью движения задним ходом, выполнен он с удобным и надежным механизмом натяжения приводной (ведущей) цепи, посредством регулировки специальной натяжной звездой. Так же мотособака комплектуется отдельным рычагом управления передач, для установки на руль, делая управление более комфортным — переключение передач не покидая место водителя! Покупая мотобуксировщик БОГАТЫРЬ Вы можете быть уверены в непревзойденном качестве, легкости управления и высоком уровне комфорта при езде — благодаря удобной компоновке и удобному рулю.

Мотособака КОЙРА превосходно подходит для сложных снежных маршрутов! Идеальна для зимней и весенне-осенней эксплуатации. Благодаря большим и прочным алюминиевым колесам в подвеске, отлично едет как по глубокому снегу или по снежной каше (снег с водой), а также уверенно ведет себя на голом льду. Мотособака для глубокого снега КОЙРА БОГАТЫРЬ 20 ЕR на гусенице 500 мм это — самый мощный мотобуксировщик в линейке зимних мотособак. Превосходно показывает себя на дальних поездках не вызывая усталости благодаря эргономичному, удобному рулю управления, способен ехать в гору с 30-35 градусным углом подъёма, хорошо преодолевает снежные заносы. Прекрасно подойдет для поездок большой компанией, 3-5 человек и вещи — это нормальная рабочая нагрузка для данной мотособаки. У вас всегда будет запас мощности — какие бы задачи вы перед собой не ставили. Надежный благодаря качественной сборке всегда вернет Вас назад, как бы далеко и глубоко вы не забирались! А превосходная проходимость и легкое управление сделают любое путешествие комфортным, будь то рыбалка или охота на дальних рубежах или покатушки вокруг дома. Данная модель мотособаки активно используется в суровом арктическом климате на предприятиях метеоразведки, в районах крайнего севера и на дальнем востоке. Также мотособаки КОЙРА БОГАТЫРЬ популярны на предприятиях, на объектах которых необходимо патрулировать большие территории в зимнее время, так как он намного экономичнее и дешевле любого снегохода, а в проходимости и качестве не уступает.

Линейка мотособак с 20-ти сильным мотором ориентирована на клиентов выбирающих первоклассные товары от лучших мировых производителей. Яркая, уверенная и динамичная езда в самых сложных зимних условиях, вот что характеризует БОГАТЫРЯ данного класса. Новые двигатели с объемом 460 см/куб. надежны и мощны — как показали тестовые испытания, мотобуксировщик с таким мотором, превосходно работает на низких оборотах с приличной нагрузкой (250 кг), проворачивая гусеницу, без пробуксовки, на малом газу, что позволяет избегать зарывания в глубоком снегу. А сами мотособаки отличаются богатой комплектацией, высокой проходимостью и качественным исполнением. Это самые популярные модели из выпускаемой заводом КОЙРА линейки БОГАТЫРЬ с непревзойденным функционалом!

Мотособака KOiRA БОГАТЫРЬ с гусеницей Composit 500 – создавалась на базе объемного опыта производства всесезонных буксировщиков, благодаря чему обладает высокими снегоходными качествами специально для людей предпочитающих зимний активный отдых, рыбалку и охоту! Отлично справится с преодолением глубокого рыхлого снега. Способен перевозить на себе до 70 кг груза и развивает тяговое усилие до 600 кг!

Наличие реверс-редуктора дополняет буксировщик задней и нейтрально передачей. Электростартер позволит заводить мотор одним поворотом ключа. КОЙРА БОГАТЫРЬ оснащен яркой светодиодной фарой 18 Вт. На рукояти управления находятся рычаг переключения передач и блок кнопок с чекой аварийно остановки: кнопка управления светом, кнопка старт/стоп мотора, кнопка запуска двигателя.

Отличительные черты зимнего варианта исполнения модели KOiRA:

  • КОЙРА БОГАТЫРЬ — мотособака зимнего варианта исполнения – это мощный и в то же время быстроходный помощник для тех, кто любит выезжать на дальние расстояния.
  • Мотособака KOiRA БОГАТЫРЬ на гусенице 500 мм оснащена уникальной подпружиненной подвеской на 6-ти больших усиленных колесах (допустимая нагрузка на колесо до 800 кг!!! ), дающих хорошую равномерную поддержку гусенице, а также мягкий контакт ленты и колес за счет прорезиненного обода.
  • Феноменальный уровень проходимости мотособаки БОГАТЫРЬ позволяет передвигаться даже по глубокому не накатанному снегу, что, несомненно, оценят даже бывалые охотники и рыбаки.
  • Мощность зимнего буксировщика KOiRA БОГАТЫРЬ сочетается с отличными скоростными показателями. Буксировщик способен развить скорость до 40 км/ч.
  • Особенности обновленной конструкции подвески не позволяют снегу набиваться в гусеницы, а способствуют его свободному выбросу при движении.
  • Мотособаки с новыми и испытанными моторами мощностью 20 л/с показывают непревзойденные ходовые характеристики: Ещё более проходимы, в особенности на малом газу; Способен развивать колоссальное тяговое усилие для своего класса зимних мотособак на одной гусенице (600 кг!)
  • Оснащение реверс-редуктором позволяет передвигаться задним ходом, а установленный на руле рычаг управления передачами способствует более удобному управлению мотособакой — переключение передач не покидая место управления.

 Комплект поставки:

— Мотособака в комплектации согласно спецификации

— Руководство по эксплуатации мотособаки

— Руководство по эксплуатации двигателя

— Запасная свеча зажигания

— Свечной ключ

— Запасной замок цепи

— Двигатель поставляется с маслом

Поставляется в комплекте с реверс-редуктором, светодиодной фарой 18 Вт, оснащена рычагом переключения передач, блоком кнопок с чекой аварийной остановки: старт/стоп двигатель, управление светом, кнопка запуска двигателя.

Аккумулятор гелевый Delta CT 1214 в стоимость и комплект поставки не включен, для возможности установки своего АКБ (комплект крепления и посадочные места для аккумулятора предусмотрены). В качестве электропитания рекомендуем — Аккумулятор 12 В, 14 Ач. Delta CT 1214.

Дисковый тормоз в стоимость и в комплект поставки не в ключён и по необходимости его можно заказать отдельно

Транспортировочные габариты мотособаки ДШВ 147 х 60 х 82 см.

 

Мотобуксировщик Mini

Модель Barboss Mini – самый доступный и легкий способ преодоления ледяных преград. С габаритами всего 1250Х430Х650 он легко войдет в багажник универсала или хэтчбека. Укомплектованный двигателем Honda с мощьностью 6,5 л.с., его вес составляет всего 79 кг. Barboss Mini может увести на себе до 38 кг и до 150 кг в санях. Без чехла!

Мотособаки можно укомплектовать санями с сиденьем. Сани оптимально подходят мотобуксировщикам по размеру, что облегчает транспортировку.

Оригинальная рама с высоким запасом прочности, предохраняющая двигатель от повреждений, удобная для погрузки, выгрузки и извлечения буксировщика при застревании;
Палуба буксировщика изготовлена из качественной водостойкой фанеры;
Специально для мотобуксировщиков Baltmotors был разработан всепогодный чехол, защищающий двигатель от снега, дождя и грязи;
Спроектирован и рассчитан инженерами;
Собирается вручную на конвейере с последующим контролем качества.
Наименование Mini H7/R7
Габаритные размеры в рабочем состоянии  
Длина, мм 1250
Ширина (по рулю с рукоятками), мм 500
Высота, мм 650
Максимальная мощность, л. с. 6,5
Объем, см3 196
Гусеница Composit-track
Количество шагов 48
Размер гусеницы: длина x ширина, мм 2420×380
Сухой вес, кг 79
Максимальная скорость, км/ч 20
Масса перевозимого груза на МБ, кг До 38
Масса перевозимого груза в санях (включая водителя), кг 150
Вид топлива аи-92
Максимальный расход топлива*, л/час до 1,5
Тип трансмиссии редуктор с автоматическим сцеплением

Технические характеристики и внешний вид могут быть изменены без уведомления, а также могут отличаться в зависимости от требований и условий. За более подробными сведениями обращайтесь к дилерам Baltmotors.

* Средняя величина расхода топлива , которая может меняться в зависимости от манеры езды, скорости движения и других факторов.

Условные обозначения  
Код Значение
H7 двигатель Honda 7 л.с.
R7 двигатель RATO 7 л.с.
R9 двигатель RATO 9 л.с.
R15 двигатель RATO 15 л.с.
М** мягкая подвеска (для Mini H7 2014г)
М вариатор Baltmotors (аналог Сафари)
Z вариатор MFG (пр-во Тайвань)
Е электростартер
S шипованная гусеница
R редуктор заднего хода
Вариант 1: Самовывоз

Самовывоз из магазина по адресу: г. Челябинска, ул. Харлова 14/1.

Вариант 2: Доставка по России и Казахстану

Доставка осуществляется ТК (по выбору покупателя или магазина).

Сроки доставки и тарифы на перевозку устанавливаются в соответствии с условиями ТК.

Оплата доставки осуществляется покупателем по тарифам ТК при получении товара.

Мотобуксировщик всесезонный «КОЙРА» Т20Е Pro

Мотобуксировщик всесезонный «КОЙРА» Т20Е Pro

Подвеска Подвеска на надувных камерных колесах
Максимальная скорость км/час до 43
Окраска Полимерная (порошковая) в термо-камере
Марка и мощность двигателя ДВС 20 л/с: Lifan 192 FD (Лифан, КНР)
Транспортировочный размер ДШВ (см) 148х87х90
Гусеница Гусеница всесезонная КОЙРА; количество шагов – 56; характер зацепления – барабанный; высота грунтозацепа — 21 мм; ширина гусеницы — 210 мм; длина гусеницы — 2828 мм; шаг — 61. 5 мм., KOiRA завод Composit; количество шагов – 56; характер зацепления — через окна; высота грунтозацепа — 21мм; ширина гусеницы — 220 мм; длина гусеницы — 2828 мм; шаг — 50,5 мм.
Свет Светодиодная фара 18 Вт
Электростартер Да
Аккумулятор В комплект поставки не входит
Возможность установки реверс-редуктора (задний ход) Да
Возможность установки СМПП Да
Ширина каждой гусеницы 210 мм
Масса перевозимого груза в сцепке 700 кг
Объем топливного бака в литрах 6,5
Объем масла в двигателе в литрах 1. 1
Охлаждение двигателя Воздушное
Расход топлива литр/час ~3,5
Тактность двигателя Четырёхтактный
Объем двигателя см/куб 460
Трансмиссия Вариатор «САФАРИ»
Система запуска Электростартер и ручной стартер
Вес 145 кг
Страна производитель Россия
Материал защитного капота Капот стеклопластиковый, Капот ткань+пластик
Описание

 

KOiRA T — это воплощение семи лет опыта покорения бездорожья на малых машинах.

Новый всесезоннный мотобуксировщик от КОЙРА это принципиально новый подход к строительству буксировщиков. При разработке и изготовлении данного буксировщика были использованы самые современные технологии обработки металла и учтены все известные пожелания. В чем это проявляется:

  • В мотобуксировщиках KOiRA T используется инновационная рама с минимальным количеством сварных швов изготовленная с помощью высокоточных лазерных и современных гибочных станков из цельной стальной пластины толщиной 3 мм, с усиленными поперечными лонжеронами. В данной конструкции рамы более правильно рассчитано распределение нагрузок на важных силовых узлах, такая рама легче, надежнее. Рама из цельного стального листа, в связи с меньшим количеством сварочных швов менее подвержена коррозии. Как и прежде, все открытые металлические элементы буксировщика покрыты высококачественным полиэфирным порошковым составом обеспечивая высокую степень защиты от атмосферных воздействий и механических повреждений.
  • Двигатель и трансмиссия расположены в передней части буксировщика, от бортов по центру обеспечивая правильную развесовку и более легкое управление на сильно пересеченной местности. Установка силового агрегата производится на отдельную металлической станину, которая в свою очередь крепится к раме на специальные амортизирующие подушки которые активно гасят вибрации двигателя не позволяя вибрации двигателя перейти на раму. Но моделях KOiRA T устанавливаются моторы которые прошли еще более качественную и детальную предпродажную подготовку по новым алгоритмам.
  • Трансмиссия (станина вариатора) выполнена в более долговечном для подшипников двухопороном варианте с удобным и надежным механизмом натяжения приводной (ведущей) цепи посредством регулировки высоты вала (со звездой) специальным регулировочным болтом с большим количеством витков на гайке. Двухопорная станина обеспечивает равномерное распределение нагрузки от вала вариатора на подшипники, не позволяя появится перекосу вала и как следствие исключается возможность быстрого выхода из строя подшипников. Приводная звезда расположена на правом приводном барабане с внутренней стороны (близко к гусенице) для того что бы сохранить дорожный просвет между гусеницами, такой необходимый при преодолении участков с камнями, пнями и бревнами. Приводные барабаны новой формы обеспечивающие более легкую очистку мокрого снега и самоочистку теперь устанавливаются на шпонку, что обеспечивает равномерное вращение барабана на валу.
  • Руль. Многопозиционный, удобный. Новое исполнение руля со складным коленом по середине и простым фиксатором положений колена дает возможность гибкой настройки руля в зависимости от роста водителя, выбранного стиля управления (сидя, стоя) и типа прицепа ( например: всесезонный прицеп или сани волокуши.) Руль полностью складывается в багажный отсек не увеличивая транспортировочные размеры во время перевозки. Так-же в месте крепления руля реализована новая система упора на раму позволяющая оказывать вертикальное давление на руль в тех случаях когда необходимо увеличить нагрузку на заднюю часть буксировщика.
  • СМПП. Теперь съемный модель повышающий проходимость (в народе — Третья гусеница) реализован действительно модульно, поставляется в собранном состоянии и устанавливается целиковой конструкцией. Новый модуль выполнен совсем по другому, вместо склиза в подвеске используются поддерживающие колеса которые позволяют более эффективно использовать возможности СМПП в весенне-осенний и летний период при отсутствии снега. Гусеница на съемный модуль теперь используется цельнолитая резиновая — «Муравей». Разборная гусеница на СМПП устанавливаться больше не будет.
  • Гусеницы. На новом буксировщике KOiRA T можно использовать два типа гусениц, это классические сборные гусеницы KOiRA, которые показывают свою высокую эффективность круглый год и особое превосходство в осенне-весенний период, а так же можно дополнительно использовать цельнолитые резиновые гусеницы KOiRA изготовленные заводом Композит специально для буксировщиков KOiRA на базе гусеницы «Муравей». Цельнолитые резиновые гусеницы отлично подходят для зимней эксплуатации в пухлом снегу и на чистом льду. Но резиновая гусеница проигрывает по проходимости в межсезонье. В штатной комплектации буксировщик поставляется на всесезонных сборных гусеницах, резиновые гусеницы в комплекте с ведущими барабанами приобретаются дополнительно по необходимости.
  • Тканевый капот с пластиковыми 2 мм. вставками по всем бортам для увеличения прочности, преимуществом данного капота будет быстрый и удобный доступ к моторному отсеку, меньший вес, возможность модернизации капота и добавление различных сумок и крепежных лямок.
  • Тормоза дисковые. На KOiRA T использованы дисковые тормоза от снегохода.
  • Все подшипники ходовой части которые не оборудованы пресс масленками — защищены резиновыми сальниками. Подшипники съемного вала теперь располагаются в легкодоступных и легкосъемных корпусах, что делает разборку буксировщика на годовое обслуживание невероятно простым и логичным процессом.
  • Приводной вал мотобуксировщика теперь крепится на специальных, быстросъемных корпусах обеспечивая быстрый доступ к ведущим узлам. Приводные барабаны теперь состоят из нескольких частей и устанавливаются на шпонку, обеспечивая более качественную и надежную посадку барабана на вал.

Всесезонный мотобуксировщик модели KOiRA T 20 E, с новым мотором модели — Lifan KP460E (192FD-2T), 20 л.с. ещё более мощнее и надежнее, основным их преимуществом является самый высокий показатель тягового усилия из всей линейки мотобуксировщиков KOiRA, что несомненно уже смогли оценить обладатели этого монстра бездорожья. Мотобуксировщик КОЙРА Т 20 Е обладает высокой проходимостью как зимой в глубоком снегу или слузе (каша из снега и воды), так и летом на топких болотах, кочкарниках, грунте различной плотности (вязкий, сыпучий). Отлично справляется с трудными и далекими поездками, способен долго ехать в гору с 35 градусным углом подъёма. Прекрасно подойдет для поездок большой компанией, 3-5 человек и вещи — это нормальная рабочая нагрузка для такого мини танка, как окрестили его в народе. У вас всегда будет запас мощности — какие бы задачи не стояли. Надежный и качественный — всегда вернет Вас назад как бы далеко и глубоко вы не забирались! А превосходная проходимость и легкое управление сделают любое путешествие или поездку комфортным, будь то рыбалка, охота, заготовка дров или простые покатушки с семьей.

КОЙРА Т 20 Е оснащена Электростартером, Дисковым тормозом, Светодиодной фарой 18 Вт, Блоком кнопок с чекой аварийной остановки: кнопка управление светом, кнопка стар/стоп мотор, и кнопка запуска двигателя.

Аккумулятор гелевый Delta CT 1214 в стоимость и комплект поставки не включен, для возможности установки своего АКБ (крепления и посадочные места для аккумулятора предусмотрены).

Комплект поставки:

— Мотобуксировщик в комплектации согласно спецификации

— Руководство по эксплуатации мотобуксировщика

— Руководство по эксплуатации двигателя

— Запасная свеча зажигания

— Свечной ключ

— Запасной замок цепи

— Запасные второпластовые втулки на руль

— Двигатель поставляется с маслом

— Пресс масленка для шприцевания колес

Отзывы

У данного товара пока нет отзывов.

Анализ

: для буксировки 10000 фунтов с помощью электрического грузовика требуется аккумулятор, такой же тяжелый, как Ford F-150 Raptor

[Фото: Ford]

Приходят электрические грузовики, и в ближайшие месяцы и годы дебютируют новые модели от Rivian, Tesla, Ford, General Motors и некоторых других. По мере того, как автомобильный рынок набирает обороты, автопроизводители оттачивают некоторые из наиболее широко используемых автомобилей на рынке США, пытаясь перевернуть страницу более чем столетней истории внутреннего сгорания, чтобы перемещать людей и грузы повсюду.

Нельзя отрицать взрывную популярность внедорожников и грузовиков, особенно потому, что они являются наиболее полезными инструментами для рабочих приложений. Это особенно верно, когда речь идет о буксировке, но развитие электрических технологий для работы не обходится без проблем. Это исследование, проведенное аналитиком по товарам Габриэлем Коллинзом, научным сотрудником по вопросам регулирования энергетики и окружающей среды Института государственной политики Бейкера Университета Райса, показывает одну из основных проблем, с которыми сталкиваются электрические грузовики для работы: вес бортовых аккумуляторных батарей.

Tesla Cybertruck утверждает, что максимальная буксировочная способность составляет 14 000 фунтов, но как на самом деле буксировка этого веса повлияет на дальность полета грузовика? [Фото: Tesla]

Насколько дальность полета вы теряете при буксировке?

Ни для кого не секрет, что ваша эффективность резко падает при буксировке все более тяжелых грузов. Добавьте существенные уклоны во время буксировки, как мы это делаем во время наших тестов Ike Gauntlet, и все станет еще хуже. С одной стороны, электрические грузовики — многообещающее решение проблемы эффективности.Их электродвигатели, например, обладают огромным крутящим моментом. Таким образом, грузовик может выполнять гораздо больший объем работы с меньшими затратами энергии, поскольку ему не нужно бороться со всеми внешними силами, чтобы тянуть груз, как это делает двигатель внутреннего сгорания.

[Изображение: Габриэль Коллинз, использовано с разрешения]

По оценкам Коллинза, также опубликованным в отчетах CleanTechnica , Tesla Cybertruck сам по себе чрезвычайно эффективен. Все эти цифры основаны на трехмоторной модели AWD, которая заявляет, что максимальная дальность полета составляет 500 миль в порожнем состоянии.Зеленая линия на диаграмме выше показывает потребление Cybertruck на уровне около 600 ватт-часов на милю на скоростях шоссе (70 миль в час). Однако подключите трейлер, и картина резко изменится, когда вы прибавите в весе.

Буксируйте, например, 10 000 фунтов, и вы, естественно, потребляете больше энергии. Вы не только увеличиваете вес, но и вводите большее преодоление трения (за счет шин на прицепе) и аэродинамического сопротивления, что влияет на эффективность любого транспортного средства.Здесь Коллинз принял коэффициент лобового сопротивления 0,5 Cd для трейлера, имитируя квадратную конструкцию, которую вы ожидаете от большинства современных конструкций. На скорости 70 миль в час прицеп весом 10000 фунтов вынуждает грузовик потреблять в два раза больше энергии, примерно 1,4 киловатт-часа на милю. Теперь экономия топлива также резко уменьшается с увеличением веса, но есть еще одна величина, которую следует учитывать, когда речь идет о аккумуляторных блоках.

[Изображение: Габриэль Коллинз, использовано с разрешения]

Снижение веса — сложная задача

Исследование

Collins показывает два огромных недостатка, с которыми мы в настоящее время сталкиваемся с электрическими грузовиками.Обе эти проблемы возникают из-за взаимосвязи между плотностью энергии и весом. Может ли буксировать 300 миль на электрическом грузовике? Да, но с другой стороны, для этого вам понадобится аккумулятор большего размера. Если предположить, что мы проследим плотность энергии нынешних батарей Tesla, которая, по словам Коллинза, составляет 0,17 кВт · ч на килограмм, Cybertruck потребуется очень большая батарея, чтобы буксировать 10 000 фунтов на скоростях шоссе.

Давайте возьмем нашу петлю MPG как пример использования фигур Коллинза.Если бы мы буксировали 10 000 фунтов на межштатных скоростях — 75 миль в час в Колорадо — нам потребовалась бы батарея на 2 500 кг, чтобы пройти 300 миль до зарядки. 2500 килограммов равняются примерно 5 500 фунтам, или тому же весу, что и Ford F-150 Raptor. И это , всего аккумуляторов, поскольку сюда не входят двигатели, корпус и рама грузовика, интерьер или что-либо еще, что могло бы повлиять на снаряженную массу грузовика. Даже если остальная часть грузовика очень легкая, мы все равно решаемся на тяжелые условия эксплуатации, просто принимая во внимание батареи.Это также объясняет, почему Tesla, как сообщается, сообщила регулирующим органам Калифорнии, что планирует классифицировать Cybertruck как грузовик большой грузоподъемности.

Независимо от умного маркетинга или чистой работы, преодоление физики является отраслевой проблемой для электрических грузовиков. [Фото: Tesla, Ford, Rivian]

Решение проблемы

Иногда мы сожалеем об отсутствии в электромобилях больших аккумуляторных блоков для увеличения запаса хода. Например, на TFLcar мы восклицаем, что 35.Аккумулятора на 6 кВтч для Volkswagen e-Golf недостаточно. Примите во внимание тот факт, что Tesla Model X имеет батарею на 100 кВтч и может почти втрое увеличить запас хода e-Golf в 125 миль, и вас простят за то, что вы скажете, что решение состоит в установке более крупных батарей.

Это — это , решение, которое автопроизводители используют в будущих электрических пикапах. Rivian планирует выпустить R1T с аккумулятором на 180 кВтч, что почти вдвое больше, чем предлагает Tesla в настоящее время. Однако простое увеличение размера аккумуляторной батареи только усугубляет проблему веса.Мало того, что электродвигателям потребуется еще больше энергии, чтобы самостоятельно транспортировать весь этот вес по дороге, мы также попросим систему перенести больший вес с более крупными и мощными прицепами.

Что еще более важно, исследование Коллинза, наряду с другими отчетами, сосредоточено на уточнении, а не на размере, как на конечном решении. Другими словами, управление более высокой плотностью энергии за счет меньших батарей решает проблему веса без ущерба для дальности действия. Твердотельные батареи, в которых используются твердые электролиты, а не жидкие или полимерные гели, которые присутствуют в современных батареях, являются одним из возможных способов решения этой проблемы.Предполагается, что эти батареи появятся в ближайшем будущем, поэтому объединение их с электрическими грузовиками могло бы создать рабочие транспортные средства, которые нам нужны, при значительном снижении расхода топлива (при условии, что вы также не используете ископаемое топливо для выработки электроэнергии для зарядки грузовиков) и ископаемое топливо. выбросы.

Возможны изменения номеров

Стоит отметить, как это делает Коллинз, что эти цифры не следует воспринимать как абсолютное указание на вес батареи. Вместо этого он извлек информацию из нескольких источников по этому поводу, но даже эти цифры открыты для интерпретации. Поскольку у нас пока нет готовых к производству, имеющихся в продаже электрических грузовиков для тестирования, нам нужно будет посмотреть, как они складываются в реальных условиях.

В качестве замены грядущих электрических грузовиков мы пробовали буксировать нашу давнюю Tesla Model X. Это пошло не очень хорошо, и нам пришлось положиться на наш Ram Rebel Rouser, чтобы завершить путешествие. Так что может пройти некоторое время, прежде чем мы увидим мощные электрические звукосниматели большой дальности, но мы надеемся, что это обсуждение приведет к улучшениям, которые помогут всем двигаться вперед.Грузовики класса 8, такие как Tesla Semi и Freightliner eCascadia, также помогают продвигать отрасль вперед.

Просмотрите всю презентацию Габриэля Коллинза здесь и дайте нам знать, что вы думаете об электрических грузовиках и буксировке, в комментариях ниже.

Почему электрические грузовики отлично подходят для буксировки

Пикапы

в США часто продаются на хвастовстве цифрами — не за счет времени разгона олимпийских спринтеров и показателей максимальной скорости, которые продают высокопроизводительные автомобили, а за счет того, насколько высоко они могут опрокинуть весы в задачах по перетягиванию и перетягиванию стронгменов.

Для этого электрические пикапы на пути от Tesla, Rivian и других, при условии , что они могут преодолеть значительный запас хода и проблемы с зарядкой, вероятно, могут похвастаться некоторыми очень конкурентоспособными цифрами. Конечно, не каждый, кому нужна буксировка, сможет забыть о дизелях и восьмицилиндровых двигателях; но для тех, кому время от времени требуется буксировка на выходных, электрические пикапы могут работать очень и очень хорошо.

Rivian утверждает, что его пикап R1T, например, будет иметь тяговую нагрузку 11 000 фунтов и пиковую грузоподъемность 1764 фунта, согласно запускаемому производителю электромобилей. В интересах полного раскрытия информации, грузовик Rivian все еще находится в разработке, и эти цифры могут немного измениться к тому времени, когда они поступят в продажу в 2020 году.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: электрический пикап Rivian, внедорожник, готовый к будущей модернизации на 800 В — возможно, в 2022 году.

Dodge Ram 1500 2019 года, например, может иметь буксировочную способность до 12750 фунтов, если вы купите правильную версию и поставите галочки напротив нужного оборудования. Довольно много других версий в линейке — некоторые с большим 5,7-литровым Hemi V-8 — несут грузоподъемность менее 9000 фунтов.

2019 Ram 1500 Laramie Longhorn Edition

Почему электрические грузовики так хорошо проявят себя в шоу собак и пони, где используются буксирные номера? Эксперты по буксировке отмечают, что у электрических грузовиков, вероятно, не будет проблем с большими V-8 или дизельными грузовиками или даже превзойти их благодаря одному простому критерию: запуск на уровне.

В соответствии с SAE J2807, стандартом, который большинство производителей автомобилей используют для выдачи рейтингов буксировки в США (и за их пределами), грузовик должен иметь возможность преодолевать 12-процентный уклон — очень крутой уклон — пять раз подряд. в течение пяти минут.И он также должен делать это в обратном порядке.

ПРОВЕРКА: раскрыт полностью электрический пикап Rivian R1T: запас хода 400 миль, быстрая зарядка постоянного тока 160 кВт

Обладая способностью почти мгновенно обеспечивать максимальный крутящий момент и возможностью более эффективно регулировать мощность отдельных двигателей в составе систем регулирования тягового усилия, электрические грузовики по своей природе лучше подходят для уверенного взлета по такой рампе, т. Е. Подтягивания прицепа вверх по трапу. гладкий катер, например.

Хотя это не удивительно для нынешних водителей электромобилей — особенно владельцев Tesla, которые удивляли пассажиров неоднократными сверхмощными, но без драматизма запусками, для некоторых поклонников грузовиков такая перспектива может быть новой.

Концепт электрического пикапа Rivian R1T

В рамках стандарта SAE существует несколько дополнительных испытаний на крутых склонах, проводимых на скорости, а также испытания на управляемость и торможение, которые могут быть более стабильными благодаря более низкому центру масс электромобилей и их все более распространенной схеме «скейтборд». .

ПОДРОБНЕЕ: Буксировка прицепа Tesla Model X: насколько дальность полета влияет на электрический внедорожник?

При полной загрузке, на ровной поверхности грузовики также должны соответствовать требованиям по ускорению и времени прохождения — и быть в состоянии справиться с реальным или смоделированным подъемом по сложной 11 трассе.4-мильная плотина Дэвис в Аризоне, с температурой окружающей среды 100 градусов и кондиционированием воздуха на макс. Это потенциально может стать серьезным испытанием для охлаждения аккумуляторной батареи.

Этот стандарт был принят в основном отечественной «большой тройкой» после серии случаев, когда производители грузовиков один за другим повышали ставки, часто без каких-либо доказательств существенной модернизации двигателя, трансмиссии или тормозов.

Задумайтесь на мгновение о внезапном внезапном улучшении Tesla с помощью программного обеспечения в прошлом году в отношении времени разгона на новых и существующих седанах Model S и грузовых автомобилях Model X.Поскольку охлаждение аккумуляторных батарей электромобилей и управление питанием являются быстро развивающейся областью, мы можем вскоре увидеть новый вид численной гонки.

Буксировка 11 000 фунтов до уровня Дэвис-Дэм, в палящую жару

Дэвис-Дэм-Град, расположенная на участке государственной трассы 68 между Лас-Вегасом и плотиной Гувера, поднимается с высоты 550 футов до 3500 футов всего за 11,4 миль.

Это сложный подъем на любой машине; но это еще не все. Тест Davis Dam Grade Grade — это основа фактического теста Общества автомобильных инженеров (SAE), устанавливающего рейтинги буксировки транспортных средств.

Электрический пикап Rivian R1T, как заявляет компания в видео, опубликованном в пятницу, может буксировать 30-футовый прицеп, загруженный на 11 000 фунтов выше уклона. Хотя тест предусматривает 100 градусов по Фаренгейту и минимальную скорость 40 миль в час, R1T сделал это при температуре окружающей среды до 118 градусов и значительно выше порога скорости.

Поскольку поставки отложены до лета 2021 года, R1T находится на стадии тестирования и валидации с использованием предсерийных автомобилей, которые сейчас производятся на заводе в Нормале, штат Иллинойс, чтобы быть представителем производства в таких ключевых областях, как освещение, охлаждение и аэродинамика, поэтому что его системы можно проверить.

Группа инженеров

Rivian также провела R1T и трейлер до Таун-Пасс, преодолев почти 5000 футов на 16,8 миль и уклонившись до 9,6%. И он проверил, по крайней мере, до некоторой степени, как R1T может тянуть трейлер по песку в соседних Дюмон-дюнах.

Rivian R1T — испытание на буксировку в жарких погодных условиях

В сообщении в блоге компании, сопровождающем видеоролик о том, как R1T справляется с этими задачами и в суровых условиях (посмотрите его внизу), линейный менеджер по автомобилям отмечает, что они обычно видят, что дальность полета уменьшается вдвое при буксировке на полной мощности. Это точно отражает то, что наблюдали водители Tesla.

Это также близко к тому, что Audi сообщала в прошлом году, когда использовала внедорожник Audi E-Tron 2019 года для буксировки одного из немногих оставшихся экземпляров GM EV1 из Талсы в Остин. Примерно рядом с рейтингом буксировки E-Tron в 4000 фунтов, E-Tron в среднем проезжал 1,3 мили на кВт · ч при средней скорости 60 миль в час, или на максимальном уровне около 110 миль за один заряд.

R1T имеет аккумуляторные батареи мощностью до 180 кВт · ч — самый большой размер, необходимый при буксировке. Но даже с учетом этого ожидается, что дальность полета без нагрузки составит около 400 миль.Это может привести к снижению максимальной дальности буксировки ниже 200 миль, когда вы представляете себе пространство для маневра, чтобы найти остановку зарядки — и, возможно, выполнить некоторые сложные маневры, чтобы занять позицию.

Концепт Rivian R1T Overlanding

Но

Rivian может иметь несколько хитростей в рукаве. Ожидается, что в дополнение к дополнительным станциям быстрой зарядки постоянного тока бренд будет строить рядом с популярными местами для приключений — и намекает на целую линейку стильных аксессуаров для своих грузовиков — в 2019 году он показал, что его грузовики будут иметь возможность принимать аксессуары, расширяющие ассортимент. аккумуляторные батареи, которые поместятся в кровати или под ложным полом кровати.

Компания нацелена на сочетание дальности и возможностей, включая преодоление водного брода и бездорожья, чего еще не достиг ни один производитель электромобилей. Будет ли приемлемым запас хода в 200 миль и более частые остановки для быстрой подзарядки для тех нескольких раз, когда вы буксируете большой прицеп? Мы будем признательны за ваши мысли о том, устанавливает ли Ривиан планку слишком высоко, слишком низко или просто для того, чтобы заставить новую толпу перейти на электрическую энергию.

Четыре обязательных элемента для полностью электрического пикапа Tesla Cybertruck — TechCrunch

Tesla собирается представить свой пикап на этой неделе, и он должен сильно отличаться от своей нынешней линейки. Текущая линейка автомобилей Tesla имеет много общих частей, и, по логике вещей, пикап Tesla будет делать то же самое. Однако у грузовика другие требования, чем у легкового автомобиля или внедорожника. Он должен быть более надежным и способным противостоять большему количеству злоупотреблений. Он должен буксировать, буксировать и масштабировать больше, чем клумбу в торговом центре.

Пикап Tesla запускается, поскольку приближается к запуску электрический пикап Rivian. Rivian R1T выглядит и ощущается как электрический пикап. Он также построен на специальной платформе, предназначенной для буксировки и буксировки.У Tesla нет аналогичной платформы, поскольку внедорожник Model X — это больше автомобиль, чем грузовик.

Со временем больше автопроизводителей будут предлагать электрические грузовики. Компания Ford подтвердила, что строит электрический F-150, и недавно продемонстрировала, что он едет с поездом. Положительные стороны серьезны. Теоретически электрический грузовик будет предлагать улучшенный крутящий момент (лучшее буксирование), высокую грузоподъемность (благодаря лучшему распределению веса) и улучшенные показатели производительности (электродвигатели работают быстро). Платформа грузовика также по своей природе больше и прочнее, что позволяет автопроизводителям помещать в раму больше аккумуляторов.

Вот что мы хотим видеть в пикапе от Tesla:

В два раза больше тягового усилия модели X

Tesla Model X невероятна и по большинству показателей является самым быстрым серийным внедорожником из доступных. Но он не может много буксировать. Это не из-за трансмиссии, а из-за платформы автомобиля. Пикап Tesla должен уметь буксировать и буксировать.

Согласно руководству по эксплуатации Model X, автомобиль может буксировать 5000 фунтов. Этого достаточно для пары водных мотоциклов или крошечного трейлера, но не более того.Для сравнения: большинство моделей Ford F-150 могут буксировать более 10 000 фунтов, а некоторые модели — 13 000 фунтов. Rivian планирует, что ее электрический пикап может буксировать более 11 000 фунтов. Разница заключается в конструкции рамы и длине автомобиля.

Конструкция автомобиля часто ограничивает буксировку. Задняя подвеска должна выдерживать вес, а автомобиль должен быть достаточно длинным, чтобы уменьшить раскачивание прицепа. Коротким транспортным средствам сложно буксировать прицепы, а Model X, построенная на версии Model S, является компактным транспортным средством.Нет ничего хуже, чем смотреть в окно со стороны водителя и видеть, как ваш трейлер мчится с вами вниз по склону.

Только ради безопасности пикап Tesla должен иметь улучшенную тяговую способность по сравнению с Model X. Он также должен иметь встроенный контроллер тормозов прицепа — чего не хватает в Model X.

Платформа Model X также не предназначена для буксировки. Согласно руководству пользователя, когда в автомобиле находятся два пассажира, он может выдержать только 654 фунта.Это всего лишь восемь пакетов цемента Quickrete. Что еще хуже, задняя дека Model X может выдерживать только 285 фунтов, что говорит о том, что задняя ось не может выдержать такой большой вес, и дополнительный вес должен быть распределен между двумя осями.

Пикап должен быть в состоянии принять груз деревянной мульчи или пару основных приборов, а нынешние платформы Tesla не предназначены для этого.

Большинство легких пикапов, от Honda Ridgeline до F-150, могут выдерживать от 1500 до 2000 фунтов в станине.И этот рейтинг тоже легко превзойти. Открытая платформа грузовика — это приглашение загрузить его, но если вы не используете сверхмощный пикап, не покупайте поддон с кирпичом для ландшафтного дизайна.

Прочные обслуживаемые детали

Даже если пикап используется только для ежемесячных поездок Home Depot, из-за своего размера он выдерживает больше злоупотреблений, чем легковые автомобили. Тормоза изнашиваются быстрее, и шинам нужно уделять больше внимания. Если у него легкая подвеска, втулки и шарниры изнашиваются быстрее, чем в автомобилях или внедорожниках.

Tesla мешает владельцам ремонтировать приобретенные автомобили. Я не ожидаю, что с пикапом Tesla что-то будет по-другому. Tesla не захочет, чтобы владельцы ломали машины. В таком случае пикап должен быть с улучшенными деталями.

Детали, подлежащие ремонту (тормоза, подвеска и шины) пикапа Tesla, должны быть более прочными и надежными, чем детали, используемые на легковых автомобилях Tesla.

В электромобилях гораздо меньше деталей, которые могут выйти из строя, чем в автомобилях внутреннего сгорания.Здорово. Владельцам не нужно менять ремень ГРМ или моторное масло. Но есть вещи, которые будут изнашиваться, и большинству покупателей пикапов нужны гарантии того, что они смогут преодолеть дистанцию.

Возможности для бездорожья (или возможность добавить возможности для бездорожья)

Электрический Rivian R1T в настоящее время мчится по Южной Америке, чтобы продемонстрировать свои внедорожные способности. Вот сообщение в блоге компании об этом. Это возбуждает во мне парня с грузовиком. Я кричу, это грузовик!

У меня нет данных, но я подозреваю, что большинство легких пикапов вряд ли используют свой потенциал.У меня есть хорошо оборудованный F-150, который используется для буксировки прицепа два раза в год.

Грузовые автомобили часто становятся желанными покупками, когда покупатели выбирают потенциальный образ жизни. Конечно, у вас должен быть грузовик, потому что однажды вы купите этот дорожный прицеп и поедете через Йеллоустон. Чтобы осуществить эту мечту, пикап должен уметь бегать по пустыне или карабкаться по скалам.

Rivian R1T делает многое правильно, и я надеюсь, что Tesla следует примеру Rivian. Он длиннее, чем Ford Ranger, и превышает номинальную вместимость кроватей Toyota Tacoma.Колесные арки большие, что говорит о том, что он может выдерживать большие шины, чем оригинальные с завода. R1T имеет внушительную позицию. Это выглядит соответствующе, и пикап Tesla тоже должен выглядеть соответствующе.

Даже если Tesla выглядит слабым грузовиком, важно иметь возможность модифицировать грузовик. Дополнения — большая часть культуры грузовиков. Мой F-150 превратился в денежную яму, поскольку я тратил деньги на покупку аксессуаров. Rivian знает это и продемонстрировала свой пикап с несколькими надстройками от палаток до кухонь.

Выходная мощность

Пикап Tesla может иметь уникальный аргумент в пользу продажи, позволяя владельцам использовать его в качестве высокопроизводительного генератора.

Прямо сейчас у многих грузовиков есть много портов питания, как на 12 В, так и на 110 В. Они встречаются повсюду в кабине и на кровати, но не могут приводить в действие серьезные инструменты. Система 12 В, используемая в автомобилях внутреннего сгорания, не будет работать больше, чем дрель или небольшая пила, не говоря уже о доме, выступающем в качестве генератора для всего дома.

Функциональность будет хорошо принята.Домовладельцы будут признательны за возможность снабжать электроэнергией части своих домов во время отключений электроэнергии. Кемперы могли использовать его, когда отправлялись на пикапе в путешествие. Строительные работы могли использовать его для питания и подзарядки инструментов.

В настоящее время нет способа вывести на полную мощность автомобиля Tesla. Владельцы могут использовать инвертор, но он также ограничен и требует дополнительных деталей. Tesla потребуется встроить средства защиты и региональные порты питания в аккумуляторную платформу, чтобы обеспечить безопасность и совместимость.

Пару слов о цене.

Этого не избежать. Пикап Tesla будет дороже своих собратьев внутреннего сгорания. Это будет высококлассный пикап, нацеленный на тех, кто носит Arc’teryx вместо Carhart.

Rivian оценивает свой пикап со стартовой ценой в 69 000 долларов, а пикап Tesla, вероятно, начнется в том же диапазоне. Если это новая платформа, построенная для перевозки или буксировки, у Tesla будет много инженерных и производственных часов на восстановление, что приведет к росту цен.Пока не будет доступно больше, Tesla и Rivian смогут устанавливать рыночную цену.

Это много для грузовика. Такова цена полностью оснащенного Ford F-150, который более комфортен и эффективен, чем он имеет право быть. Это также та же цена, что и у мощного F-350 с самым мощным двигателем Ford и буксируемой мощностью 37 000 фунтов.

Проверьте позже на этой неделе, так как TechCrunch будет под рукой позже, когда Tesla представит свой пикап.

Вернет ли буксировка беспокойство о запасе хода электромобиля? Давайте узнаем

Когда ребята из YouTube-канала TFLNow взяли Tesla Model X, чтобы проверить его тяговые возможности, мы подумали, что это действительно отличный ход.И эти ребята доказали нашу правоту своим новейшим открытием по буксировке электромобилей. Да, у электромобилей большой крутящий момент, но буксировка разряжает аккумулятор намного быстрее. И беспокойство по поводу дальности возвращается, чтобы поздороваться.

TFLNow потянул рабочий прицеп с тремя лошадьми. Что-то обычное для тех, кому действительно нужно что-то буксировать. Подготовка была не такой простой, как ожидалось, и когда они двинулись в путь, они были шокированы тем, как быстро они теряли дистанцию: в три раза быстрее, чем обычно.

Проехав около 30 миль с прицепом, они обнаружили, что батареи разряжены на 30 процентов. Или 1 процент заряда за милю. И им не хватит заряда, чтобы вернуться.

После включения режима паники они успокоились, снизили скорость, выключили кондиционер — при 94ºF — и вернулись с оставшимися 10 процентами заряда.

Некоторые люди разозлились в комментариях по поводу того, что произошло, но они должны быть благодарны.Тем более, что это показало ситуацию, которая может возникнуть, когда кому-то действительно нужно буксировать что-нибудь побольше, например, электрическим пикапом. И то, что они сделали, было просто испытанием.

Было много проблем, связанных с беспокойством по поводу дальности. Они не могли остановиться на нагнетателе, потому что его не было на пути. Зарядка, даже в быстром темпе, требует времени. И нельзя останавливаться с прицепом для зарядки, потому что для этого недостаточно места.

Даже с более крупными аккумуляторными батареями электрические пикапы не имеют преимуществ с точки зрения аэродинамики, что подразумевает аналогичный или даже меньший запас хода по сравнению с автомобилями с лучшей аэродинамикой, но с меньшим аккумулятором.

Как Ривиан, Тесла и Боллинджер решат эту проблему? С еще более крупными аккумуляторными батареями? Прицепы, у которых есть аккумуляторные батареи, чтобы помочь с дополнительными усилиями, которые они создают? Теперь у канадских фермеров есть веская причина посмеяться над электромобилями. По крайней мере, пока решения не появилось.

Электрический или газовый внедорожник для буксировки? Tesla Model X против Lexus LX

Следите ли вы за электромобилем или являетесь поклонником газовых транспортных средств, вы, вероятно, смотрели на название и смеялись.Всем известно, что роскошный большой внедорожник с двигателем V8 сдует любой электромобиль, когда дело доходит до буксировки, и Tesla Model X не является исключением. К тому же, сравнивать эти автомобили в первую очередь не стоит.

Однако история здесь гораздо шире, и независимо от того, какие автомобили сравнивают с автомобилями Tesla, некоторые люди скажут, что это несправедливо. Давайте начнем с того, что электромобили не обязательно «плохи» в буксировке. Некоторые не могут быть рассчитаны на буксировку, другие не рассчитаны на очень большую буксировку, а третьи не имеют достаточной дальности действия, чтобы быть практичной для буксировки.

С другой стороны, электромобили обладают мгновенным крутящим моментом и большой мощностью. Это важно при буксировке. Вы также можете зарядить их дома, прежде чем отправиться в путь. С бензиновым автомобилем вам нужно доехать до заправочной станции, заправиться, а затем вернуться домой, чтобы подготовиться к буксировке. Или потяните свой трейлер на заправочную станцию, что в некоторых случаях вполне нормально, но в других случаях это не лучший вариант.

Во всяком случае, ребята из The Fast Lane Truck снимают в Колорадо.Это означает, что они могут подвергнуть автомобили серии жестких испытаний в горах. Они сравнивают Tesla Model X с Lexus LX, чтобы узнать, какой роскошный внедорожник лучше всего подходит для буксировки.

Lexus LX — гигантский внедорожник с двигателем V8. Он выдает около 400 лошадиных сил и может буксировать около 7000 фунтов при правильном оснащении, что на самом деле немного по сравнению с конкурентами. Model X — это полностью электрический кроссовер среднего размера, который может буксировать около 5000 фунтов. Максимальная дальность полета составляет 350 миль.

Учитывая все вышесказанное, мы рекомендуем вам погрузиться в видео, чтобы узнать больше о сравнении бензина и электроэнергии при буксировке.Определенно есть чему поучиться.

Описание видео через

The Fast Lane Truck на YouTube:

Какие буксировки лучше всего — электрические или газовые внедорожники? Мы выясняем это, сравнивая новый Lexus LX с Tesla Model X

Буксировка с электрическим пикапом может вызвать проблемы с зарядкой

  • Электрические пикапы, буксирующие прицепы, создают новую проблему с зарядными станциями, поскольку во многих местах их нет. Без возможности заряжать без отцепления прицепа может пострадать принятие тех, кто хочет использовать возможности буксировки будущих электромобилей.
  • Car and Driver обратился к Bollinger, Nikola и General Motors, которые все готовятся представить электрические пикапы, и обнаружил, что они еще не готовы объявить какую-либо тактику для решения этой проблемы .
  • Компании, производящие зарядные станции, изучают этот вопрос, но сначала водителям электрических грузовиков с прицепами, возможно, придется проявить изобретательность во время длительных поездок.

    Пикапы отлично подходят для буксировки и буксировки. И, конечно же, большинство новых уличных грузовиков очень мало буксируют или буксируют, но возможность подключить прицеп к транспортному средству и перетащить его в другое место является преимуществом.Традиционные и начинающие автопроизводители знают, что им нужно иметь такую ​​буксировочную способность для своих будущих электрических грузовиков. Кроме того, легко указать на крутящий момент, передаваемый грузовикам от электрической трансмиссии, которая должна быстро справиться с загруженными прицепами и кемперами. Именно те туристы, а в некоторых случаях и самосвалы, могут доставить этим владельцам некоторые проблемы. Как они будут заряжать грузовик, чтобы он оставался на дороге во время долгой поездки?

    Речь идет о зарядных станциях.Большинство из них построено для одного автомобиля, который может заехать на парковочное место, и, вероятно, находятся в каком-то торговом центре. Грузовик, тянущий за собой прицеп, не влезет в обычную станцию. Есть — это сквозных станций, но их немного и они далеко друг от друга, и в настоящее время невозможно узнать, есть ли такая станция у банка зарядных устройств на вашем маршруте.

    В результате владельцы этих электрических пикапов могут отцепить свои прицепы только для того, чтобы подзарядить свой автомобиль. Если автопроизводители действительно хотят, чтобы их пикапы для электромобилей покупали люди, которые действительно будут использовать функцию буксировки, им придется обсудить это с компаниями, производящими зарядные станции.

    Где это находится с некоторыми автопроизводителями, в основном неизвестно. Никола сказал: «Компания еще не раскрыла никаких переговоров с какими-либо группами по поводу зарядки и не планирует делать это в течение некоторого времени». Генеральный директор Bollinger Роберт Боллинджер сказал Car and Driver : «У нас не было никаких обсуждений с компаниями, производящими зарядные станции, по поводу этой конкретной ситуации. Но спасибо, что указали на это». GM, со своей стороны, заявила, что на данный момент ей нечего делиться.

    Некоторые компании уже начали разбираться в ситуации.В соглашениях Rivian с компаниями по зарядке указано, что ему потребуется место для размещения транспортных средств, буксирующих прицепы, и что компания позаботится о том, чтобы в собственной сети зарядки было место для этого типа зарядки.

    Это также то, о чем уже думают некоторые компании, поставляющие электроэнергию для этих автомобилей. «Проблемы, с которыми мы столкнулись при выборе мест в сквозном стиле, включают в себя движение не-электромобилей между помещениями на скорости и ICEing (не-электромобили блокируют доступ к зарядным устройствам). Как правило, это приводит к тому, что мы смягчаем последствия с помощью дополнительных указателей и защиты трафика, что исключает возможность проталкивания «, — сказал Майк Моран, руководитель отдела коммуникаций Electrify America, C / D. .» По мере роста спроса на зарядку автомобилей с прицепами, мы можем рассмотреть возможность изменения дизайна площадки в будущем, поскольку компания продолжает развертывать свою десятилетнюю инвестиционную стратегию ».

    Что касается Tesla, компания контролирует свою собственную сеть Supercharger, поэтому она должна иметь возможность настраивать свои станции для размещения грядущий Cybertruck.Как и у других Tesla, его порт зарядки находится в задней части автомобиля со стороны водителя. Поэтому его нужно поставить задним ходом в такое место, которое было бы невозможно с прикрепленным прицепом. План Tesla состоит в том, чтобы построить удобные для Cybertruck станции подзарядки.

    Размещение зарядного порта может сыграть решающую роль в упрощении зарядки в зависимости от того, как компании-производители зарядных станций строят свои протяжные станции. Как и у Tesla, у Badger Николы есть порт сзади. У Rivian, Lordstown и Bollinger есть порты рядом с передней частью автомобиля, в то время как Ford и GM еще не поделились информацией о своих портах для F-150 и Hummer.

    Поскольку ожидается, что производство большинства этих автомобилей будет запущено в производство в середине-конце 2021 года, есть время для выработки решений. Конечно, есть и обходные пути. Транспортные средства с зарядными устройствами спереди могут подъехать вместе с прицепом под углом, который не блокирует движение, на определенных стоянках. В некоторых случаях некоторые станции находятся рядом с открытым местом для парковки, которое может действовать как протяжка, если кабель может дойти до грузовика. Он не идеален, и он определенно продаст электрический грузовик тем, кому нужно тащить прицеп.Но со всем остальным, что связано с электромобилями, инфраструктура должна быть построена для массового внедрения.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Мотобуксировщики, мотособаки, мотосани

    Выберите категорию:

    Все Надувные лодки ПВХ » Лодки под мотор »» Надувное дно НДНД »» Килевые лодки с жестким дном »» Плоское дно » Гребные лодки Аксессуары для лодок ПВХ » Насосы » Кресла » Транцевые колеса » Спас. средства ГИМС » Ремонт и тюнинг ПВХ »» Клей, ткань, ремкомплекты »» Фурнитура и навесное оборудование »» Брус привальный, накладки »» Клапаны воздушные, переходники »» Клапаны сливные »» Манометры »» Дно, пайолы, стрингеры »» Сумки »» Прочее » Спасательные жилеты » Тележки для лодок ПВХ » Транцевые плиты » Весла » Трапы для надувной лодки » Мягкие накладки » Надувные сиденья ПВХ » Банки (сиденья) » Тарги для лодок ПВХ » Огни для лодок ПВХ » Держатели спиннинга » Багор, отпорный крюк » Лодочные прицепы » Якоря, аксессуары » Баки для лодок ПВХ »» Переносные топливные баки »» Груши, шланги, хомуты »» Коннекторы,штуцеры, адаптеры »» Фильтры, сепараторы »» Крепление топливного бака »» Крышки для топливных баков »» Топливные воронки » Стойки рулевые » Сумки для хранения и переноски » Навесные транцы для лодок ПВХ » Накладки на транец » Тенты для лодок ПВХ » Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров » Кресла, сиденья »» Кресла, сиденья »» Стойки сидений, переходники »» Аксессуары » Дистанционное управление » Транцевые плиты »» Механические »» Электромеханические »»» Производитель Lenco »»» Производитель Bennett »»» Производитель Ultraflex »» Гидравлические »»» Комплекты транцевых плит »»» Комплектующие »» Пневматические » Приборы контроля »» Приборы »»» Спидометры »»» Тахометры »»» Счетчики моточасов »»» Указатель уровня топлива »»» Указатель давления масла »»» Указатель температуры масла »»» Амперметры »»» Индикатор заряда батареи, вольтметры »»» Индикатор включения ходовых огней »»» Трим-указатели »»» Угол наклона транцевых плит »»» Указатель положения руля (Аксиометр) »»» Комбинированные приборы »»» Глубиномер »»» Барометры »»» Указатель уровня воды »»» Указатель температуры воды »»» Указатель давления воды »»» Указатель температуры головки блока »»» Указатель уровня сточных вод »»» Часы кварцевые, аналоговые »»» Компасы »»» Приборы BEP Marine »»» Адаптеры, установочные наборы »» Датчики »»» Давления масла »»» Датчик лага (спидометра) »»» Датчик тахометра »»» Датчик температуры воды »»» Датчик температуры масла »»» Датчик угла поворота »»» Уровня топлива »»»» Механические, поплавковые »»»» Электрические »»»»» KUS, Taiwan »»»»» Tainor, China »»»»» CANSB/Nouva rade, Italy »»»»» Блоки синхронизации датчиков »»»»» Ultraflex, Italy »»»» Ультразвуковые »»» Уровня сточных вод »» Дисплей для приборов » Топливные системы » Осушительные насосы »» Трюмные помпы »» Ручные и ножные насосы »» Аксессуары »»» Шланги, стаканы дренажные, пробки »»» Панели управления помпой »»» Автопереключатели поплавковые »»» Запчасти для осушительных помп » Электрооборудование »» Вентиляторы трюмные, вытяжные »» Клеммы монтажные, колодки, шины »» Оборудование для берегового питания »» Панели переключателей »» Переключатели, кнопки включения »»» Клавишные ON-ON »»» Клавишные ON-OFF »»» Клавишные MOM-ON »»» Клавишные MOM-OFF »»» Клавишные ON-OFF-ON »»» Клавишные MOM-OFF-ON »»» Клавишные MOM-OFF-MOM »»» Кнопки включения »»» Тумблеры »»» Штоковые »»» Рамки крепёжные, детали »» Переключатели массы, клеммы АКБ »» Предохранители, автоматы »» Прикуриватели, розетки USB »» Замки зажигания »» Горны электрические, воздушные »» Изоляция, маркировка »» Провода »»» Сальники, кабельные выводы »» Разъёмы, наконечники »»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ »»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ »»» Наконечник вилочный изолированный НВИ »»» Наконечник кольцевой НКИ »»» Ответвитель для проводов ОВ »»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М »»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П »»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О »»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н) »»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н) »»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М »»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П »»» Наборы »» Аккумуляторы и ЗУ » Огни, освещение »» Огни навигационные »» Прожекторы, фараискатели »»» Прожекторы, аксессуары »»» Пульты управления фараискателями »» Внутреннее освещение »» Наружное освещение »» Лампочки » Столешницы » Трапы, аксессуары »» Трапы »» Аксессуары для трапов » Аккумуляторы и ЗУ »» Тяговые аккумуляторы для электромотора »» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые) »» Аккумуляторы для мототехники »» Зарядные устройства »» Контроль аккумуляторных батарей »» Крепление аккумуляторных батарей »» Клеммы, переключатели массы » Акустика морская »» Морская акустика »» Морские магнитоллы »» Влагозащитные установочные рамки » Вёсла, багры »» Алюминиевые весла »» Деревянные весла »» Уключины, подуключины, держатели »» Крюки отпорные » Якорное оборудование » Водяные системы »» Насосы водоподающие »» Краны »» Раковины »» Унитазы »» Насосы для фановой системы »» Баки сточные »» Баки для воды »» Горловины »» Души »» Мойка »» Фитинги »» Шланги »» Запчасти, аксессуары » Гидрокрылья » Держатели спиннинга, тарги »» Держатели спиннингов »» Тарги, консоли, рейлинги »» Даунриггеры, аксессуары »»» Даунриггеры »»» Аксессуары для даунриггера »»» Системы установки даунриггеров »»» Грузы для даунриггеров »»» Клипсы и прищепки для троллинга »»»» Грузовые клипсы  »»»» Планерные клипсы  »»»» Тросовые клипсы  »»»» Минипланеры для троллинга  » Колеса и тележки »» Транцевые колеса »» Тележки для лодок »» Тележки и стойки для моторов »» Запасные колеса, аксессуары » Швартовое оборудование » Масла и смазки »» Для 2-тактных двигателей »» Для 4-тактных двигателей »» Редукторные масла »» Масла Volvo Penta »»» Трансмиссионные »» Смазки различные »» Спреи, краски » Спасательные жилеты » Палубное оснащение »» Лееры, леерная фурнитура »»» Лееры »»» Леерное оборудование »» Платформы кормовые »» Ступени »» Люки, вентиляция »»» Люки палубные »»» Крышки вентиляции »»» Аксессуары для люков »» Поручни »» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители »»» Стекла для лодок Прогресс »»» Стекла для лодок Казанка »»» Стекла для лодок Амур »»» Стекла для лодок Воронеж »»» Приводы стеклоочистителя »»» Рычаги »»» Щетки »»» Шланги и распылители для воды »»» Поводки »» Рынды »» Принадлежности для удобства и хранения »» Такелаж, скобяные изделия »»» Флагштоки »»» Карабины, рымы, обушки, планки. »»» Замки, фиксаторы, ручки »»» Крючки для одежды »»» Петли »»» Блоки »»» Скобы такелажные »»» Штифты и кольца стопорные »»» Хомуты »»» Талрепы »» Крепеж из нержавейки »» Шкоты, фалы »» Для парусных судов »»» Блок-шкив 16 мм. »»» Блок-шкив 22 мм. »»» Блок-шкив 29 мм. »»» Блок-шкив 35 мм. »»» Блок-шкив 38 мм. »»» Блок-шкив 40 мм. »»» Блок-шкив 57 мм. »»» Блок-шкив 60 мм. »»» Блок-шкив 72 мм. »»» Блок-шкив 75 мм. »»» Блоки для шверботов "Оптимист", Лазер, Луч, 470 »»» Кольца направляющие »»» Органайзеры »»» Стопоры »»» Удлинители румпеля »» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны » Защита и уход »» Защита киля KeelGuard и KeelShield »» Ленты клейкие »» Краски, спреи »» Очистители »» Уход за лодкой »» Технические жидкости »» Присадки и промывки »» Герметики »» Клей и средства для ремонта »» Универсальные комплекты »» Аксессуары » Транцы »» Навесные транцы для лодок ПВХ »» Транцы для вспомогательного мотора »» Накладки на транец »» Подъемные устройства » Тенты, аксессуары »» Тенты для пластиковых лодок и катеров »» Тенты для лодок ПВХ »»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ »»» Базовые трансформер »»» Носовые с ветровым стеклом »»» Носовые с сумкой »» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары » Моторы бензиновые »» Mikatsu »»» 2-х тактные »»» 4-х тактные »» Sharmax »» MTR Marine » Электромоторы » Запчасти для лод. мотора » Техобслуживание »» Масла и смазки »» Насосы для замены масла »» Фильтры топливные »» Фильтры масляные »» Промывка охлаждающей системы »» Свечи зажигания »» Анодная защита »»» Аноды для YAMAHA »»» Аноды для HONDA »»» Аноды для SUZUKI »»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER »»» Аноды для TOHATSU/NISSAN »»» Аноды для Volvo Penta »»» Аноды на гребной вал »»» Аноды на корпус судна »»» Аноды для транцевых плит »» Крыльчатки помп охлаждения » Винты гребные » Дистанционное управление » Топливное оборудование » Гидрокрылья » Приборы контроля » Подъемные устройства » Транцы для вспомогательного мотора » Тележки и стойки для моторов » Удлинители румпеля » Защита от угона » Чеки предохранительные » Транспортировочные опоры » Чехлы и сумки для моторов » Выхлопные шланги » Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы » Электромоторы »» Электромоторы Haswing »» Электромоторы Watersnake »» Электромоторы Minn Kota »» Электромоторы Sharmax » Тяговые аккумуляторы » Аксессуары Дистанционное управление мотором » Рулевое управление »» Рулевые редукторы »» Рулевые тросы »» Комплект со скидкой »» Принадлежности » Управление газ-реверс »» Контроллеры газ-реверс »» Тросы газ-реверс »» Принадлежности для установки "газ-реверс" » Рулевые колеса » Рулевые консоли » Гидравлические системы »» Комплекты гидравлических систем »» Гидроцилиндры рулевого привода »» Помпы рулевого привода »» Шланги гидравлические »» Принадлежности для гидравлических систем » Подруливающие устройства Топливное оборудование » Переносные топливные баки » Стационарные топливные баки » Канистры » Канистры экспедиционные »» Канистры "Экстрим" »» Канистры "Экстрим-Драйв" »» Аксессуары к канистрам » Указатели и датчики уровня топлива »» Указатель уровня топлива »» Датчики уровня топлива »»» Механические, поплавковые »»» Электрические »»» Ультразвуковые » Груши, шланги, хомуты » Коннекторы,штуцеры, адаптеры » Фильтры, сепараторы » Горловины, патрубки заливные » Вентиляция топливных систем » Крышки для топливных баков » Воронки топливные » Насосы для перекачки топлива » Крепление топливного бака Винты гребные » Гребные винты Yamaha »» 2-8 л.с. »» категория A (8-20 л.с.) »» категория B (20-30 л.с.) »» категория С (25-70 л.с.) »» категория D (50-140 л.с.) »» категория E (150-300 л.с.) » Гребные винты Suzuki »» 2 - 6 л.с. »» категория A (9,9-15 л.с.) »» категория B (20-30 л.с.) »» категория C (35-65 л.с.) »» категория D (60-140 л.с.) »» категория E (90-140 л.с.) »» 135 - 300 л.с. » Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser »» 2-6 л.с. »» категория A (6-15 л.с.) »» категория B (9,9-25 л.с.) »» категория C (25-70 л.с.) »» категория D (40-140 л.с.) »» категория E (от 135 л.с.) »» Bravo Two »» Bravo 3 » Гребные винты Honda »» 2 - 5 л.с. »» Категория A (8-20 л.с.) »» Категория B (25-30 л.с.) »» Категория C (35-60 л.с.) »» Категория D (60-130 л.с.) »» 135 - 300 л.с. » Гребные винты Tohatsu/Nissan »» 2 - 4 л.с. »» 4 - 5 л.с. »» 8 - 9,8 л.с. »» Категория A (9,9-20 л.с.) »» Категория B (25-30 л.с.) »» Категория С (35-70 л.с.) »» Категория D (60-140 л.с.) » Гребные винты Johnson/Evinrude »» 6 - 8 л.с. »» 8 - 15 л.с. »» 20 - 35 л.с. »» 40 - 75 л.с. »» 40 - 150 л.с. »» 135 - 300 л.с. » Гребные винты Volvo »» Aquamatic (Long hub) »» SX Drive »» Duo Prop » Гребные винты для Selva Marine »» 25 - 35 л.с. »» 40 - 75 л.с. » Гребные винты Parsun »» 8 - 20 л.с. »» 20 - 30 л.с. »» 40 - 75 л.с. »» 40 - 150 л.с. » ProPulse (изменяемый шаг) » Комплекты для установки винтов »» YAMAHA »»» 2 - 8 л.с. »»» категория A (8 - 20 л.с.) »»» категория B (20 - 30 л.с.) »»» категория С (25 - 70 л.с.) »»» категория D (50 - 140 л.с.) »»» категория E (150 - 300 л.с.) »» SUZUKI »»» категория A (9,9 - 15 л.с.) »»» категория B (20 - 30 л.с.) »»» категория C (35 - 65 л.с.) »»» категория D (60 - 140 л.с.) »»» категория E (90 - 140 л.с.) »» HONDA »»» Категория A (8 - 20 л.с.) »»» Категория B (25 - 30 л.с.) »»» Категория C (35 - 60 л.с.) »»» Категория D (60 - 130 л.с.) »»» Категория Е (135 - 300 л.с.) »» MERCURY »»» категория A (6 - 15 л.с.) »»» категория B (9,9 - 25 л.с.) »»» категория C (25 - 70 л.с.) »»» категория D (40 - 140 л.с.) »»» категория E (135 - 300 л.с.) »»» категория F (Bravo) »» TOHATSU/NISSAN »»» Tohatsu 6 - 9,8 л.с. »»» Категория A (9,9 - 20 л.с.) »»» Категория B (25 - 30 л.с.) »»» Категория С (35 - 70 л.с.) »»» Категория D (60 - 140 л.с.) »» JOHNSON/EVINRUDE »»» Категория A (8 - 15 л.с.) »»» Категория В (20 - 35 л.с.) »»» Категория С (40 - 75 л.с.) »»» Категория D (40 - 150 л.с.) »»» Категория Е (135 - 300 л.с.) »» Шплинты Средства спасения » Спасательные жилеты » Спас. средства ГИМС » Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ » Электрические насосы » Ножные насосы » Ручные насосы » Электрические насосы (питание 220 В) » Аксессуары для насосов » Запчасти для насосов Швартовка и стоянка » Кранцы, буи »» Кранцы швартовые »» Буй-кранцы »» Буи причальные »» Причальные кранцы »» Корзины и аксессуары для кранцев » Амортизаторы швартовые » Утки швартовые » Кнехты швартовые » Планки киповые » Тросы швартовые » Шнуры » Поплавки для шлангов Якорное оборудование » Якоря »» Якорь складной тип А »» Якорь складной тип В »» Якорь-гриб »» Якорь лепестковый »» Якорь Холла »» Якорь Плуг »» Якорь Дэнфорта »» Якорь Брюса »» Якорь Адмиралтейский »» Якорь DC-Anchor »» Якорь-кошка »» Якорь Бур »» Якорь плавучий »» Якорь Дельта »» Якорь MarineTech »» Якоря Непотеряйка »» Прочие »» Ящики,чехлы, сумки для якорей » Лебёдки якорные »» Якорные лебёдки »» Пульты управления и комплектующие » Роульсы и клюзы » Шнуры, канаты, тросы якорные » Цепи якорные, звенья соединительные » Вертлюги якорные » Блоки и вьюшки швартовые » Отцепы якорные Запчасти » Запчасти для лодочных моторов »» Запчасти двигателя »»» Гайки »»» Гильзы »»» Коленчатый вал (КШМ) »»» Игольчатые подшипники »»» Подшипники коленвала »»» Поршневые кольца »»» Поршневые пальцы »»» Поршни »»» Прокладки »»» Сальники »»»» Сальники Mercury »»»» Сальники Honda »»»» Сальники Suzuki »»»» Сальники Tohatsu »»»» Сальники Yamaha »»» Стопорные кольца »»» Шатунные пальцы »»» Уплотнительные кольца »»» Шатуны »» Запчасти редуктора »»» Валы ведущие (вертикальные) »»» Гайки ведущей шестерни »»» Гайки корпуса »»» Гребные валы »»» Корпусы подшипников »»» Подшипники ведущего (вертикального) вала »»» Подшипники гребного вала »»» Подшипники шестерен »»» Прокладки »»» Сальники »»»» Сальники Mercury »»»» Сальники Suzuki »»»» Сальники Tohatsu »»»» Сальники Yamaha »»» Стопорные кольца »»» Храповики »»» Шестерни ведущие »»» Шестерни заднего хода »»» Шестерни переднего хода »»» Уплотнительные кольца »»» Защита пера редуктора »» Система охлаждения »»» Датчики температуры »»» Крыльчатки помп охлаждения »»» Насосы охлаждения »»» Термостаты »»» Уплотнительные кольца »» Топливная система »»» Диафрагмы (мембраны) »»» Прокладки топливного насоса »»» Ремкомплекты топливного насоса »»» Топливные насосы »»» Запчасти карбюратора »» Система запуска двигателя »»» Бендиксы »»» Запчасти ручного стартера »» Фильтры »»» Масляные фильтры »»»» Фильтры масляные Yamaha »»»» Фильтры масляные Honda »»»» Фильтры масляные Suzuki »»»» Фильтры масляные Mercury »»»» Фильтры масляные Tohatsu »»»» Фильтры масляные Volvo Penta »»»» Фильтры масляные Прочие »»» Топливные фильтры »»»» Фильтры топливные Honda »»»» Фильтры топливные Tohatsu »»»» Фильтры топливные Yamaha »»»» Фильтры топливные Volvo Penta »»» Фильтры воздушные »»» Фильтры Fleetguard »» Электрооборудование »»» Выпрямители »»» Катушки зажигания »»» Регуляторы напряжения »»» Реле стартера »»» Статоры »»» Кнопки »» Приводные ремни »» Выпускная система »» Водомётные насадки и комплектующие »»» Насадки водомётные »»» Запчасти водомётные » Запчасти для снегоходов »» Запчасти для импортных снегоходов »»» Двигатель »»»» Гильзы »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Игольчатые подшипники »»»» Коленчатые валы »»»» Опоры (подушки) двигателя »»»» Поршневые кольца »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Подшипники коленчатого вала »»»» Поршни »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Прокладки двигателя »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Прочие запчасти двигателя »»»» Сальники »»»» Щеки коленчатого вала »»»» Шатуны »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Инструмент »»» Подвеска »»»» Амортизаторы »»»»» Амортизаторы передней подвески »»»»» Амортизаторы задней подвески »»»»»» Arctic Cat »»»»»» BRP »»»»»» Polaris »»»»»» Русская механика »»»» Задняя подвеска »»»»» Ролики (катки) задней подвески »»»»»» Arctic Cat »»»»»» BRP »»»»»» Yamaha »»»»»» Polaris »»»»»» Русская механика »»»»» СКЛИЗЫ. Скользящие направляющие гусениц »»»»»» Arctic Cat »»»»»» BRP »»»»»» Polaris »»»»»» Yamaha »»»»» Валы »»»»» Запчасти »»»»» Подвеска российских снегоходов »»»» Передняя подвеска »»»»» Коньки лыж снегоходов »»»»» Элементы подвески »»»»»» Демпферы лыж »»»»»» Рычаги и втулки »»»»»» Стойки стабилизатора »»»»»» Тяги »»»»» Подвеска российских снегоходов »»» Трансмиссия »»»» Вариаторы ведущие »»»» Запчасти для вариаторов »»»» Запчасти КПП »»»» Ремни вариатора »»»» Принадлежности для вариаторов »»»» Валы трансмиссии »»»» Прокладки »»»» Для российских снегоходов »»» Глушители »»» Впускная система »»»» Впускные патрубки »»»» Лепестковые клапаны »»»» Прокладки »»» Выпускная система »»»» Прокладки »»»» Пружины крепления глушителя »»»» Запчасти RAVE клапана »»»» Уплотнительное кольцо глушителя »»» Органы управления снегохода »»»» Выключатели »»»» Курки »»»» Тросы управления »»» Прочие запчасти для снегоходов »»» Рулевое управление »»»» Прочие запчасти рулевого управления »»»» Рулевые наконечники »»»» Рулевые рычаги и тяги »»» Световое оборудование »»»» Задние фонари и плафоны »»»» Фары »»» Система запуска двигателя »»»» Бендиксы »»»» Реле стартера (соленоиды) »»»» Ручные стартеры »»»» Стартеры электрические в сборе »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Для российских снегоходов »»» Тормозная система »»»» Тормозные ручки »»»» Ремкомплекты »»»» Колодки тормозные »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»»» Колодки для российских снегоходов »»» Система охлаждения »»» Топливная система »»» Электросистема »»»» Датчики »»»» Замки зажигания »»»» Катушки зажигания »»»» Реле регуляторы напряжения »»»» Статоры »»» Фильтры »»» Элементы корпуса »»»» Элементы корпуса »»»» Стекла ветровые »»»» Бамперы »»»» Багажники на снегоход »»»» Замки копота »»»» Зеркала »»»» Защита днища »» Запчасти для российских снегоходов »»» Впускная система »»» Выпускная система »»» Двигатель »»»» Картеры »»»» Коленчатые валы »»»» Подушки двигателя »»»» Прокладки и уплотнительные кольца »»»» Поршни »»»» Сальники »»»» Цилиндры и головки »»» Передняя подвеска и рулевое управление »»» Задняя подвеска »»»» Катки Буран »»»» Катки Тайга »»»» Запчасти подвески Буран »»»» Запчасти подвески Тайга »»» Запчасти КПП и коробки реверса »»»» Валы »»»» Привод спидометра »»»» Сальники »»»» Цепи »»»» Шестерни и звездочки »»» Световое оборудование и приборы »»» Система зажигания и электрооборудование »»» Подшипники »»» Топливная система »»»» Карбюраторы »»»» Топливные насосы »»»» Фильтры »»» Система запуска двигателя »»» Система охлаждения »»» Система смазки »»» Тормозная система »»» Трансмиссия »»» Тросы управления »» Сани-волокуши для снегоходов »»» Сани »»» Палатки для саней »»» Полозья »»» Сцепки »»» Чехлы для саней »»» Сиденья для саней »» Ремни вариаторов »» Гусеницы для снегохода »» Шипы »» Лыжи, коньки, расширители »»» Лыжи для снегохода »»» Коньки для лыж снегохода »»» Накладки-расширители для лыж »»» Комплекты для установки лыж »» Скребки для охлаждения склизов »» Кофры и сумки »» Чехлы для снегоходов »» Бамперы »» Багажники на снегоход »» Замки капота »» Зеркала »» Защита днища »» Стекла ветровые »»» Arctic Cat »»» BRP »»» Polaris »»» Yamaha »»» Стекла для российских снегоходов »»» Принадлежности для стекол »» Защита рук »» Стропы »» Подогревы ручек и курка газа »» Мягкие накладки на снегоход »» Транспортировка и хранение »» Фильтры для снегоходов »»» Масляные фильтры »»» Воздушные фильтры »»» Топливные фильтры »» Колодки тормозные »» Прочие аксессуары » Запчасти для гидроциклов »» Водометная установка »»» Водозаборные решетки »»» Запчасти для водометов »»» Корпусы импеллеров »»»» Корпусы импеллеров Sea-doo »»»» Корпусы импеллеров Yamaha »»» Кольца импеллеров »» Выпускная система »»» Выпускная система Yamaha »»» Выпускная система Sea-Doo »» Впускная система »»» Лепестковые клапаны Kawasaki »»» Лепестковые клапаны Yamaha »»» Лепестковые клапаны Sea-Doo »»» Турбина, суперчарджер »»» Роторные клапаны »» Двигатель »»» Вкладыши »»»» Коренные вкладыши Sea-Doo »»»» Коренные вкладыши Yamaha »»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo »»»» Шатунные вкладыши Yamaha »»» Гильзы »»»» Гильзы Sea-doo »»»» Гильзы Yamaha »»» Запчасти ГРМ »»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи »»»» Запчасти ГРМ Yamaha »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей »»» Запчасти коленвала »»»» Упорные подшипники коленвала »»»» Шестерни »»»» Шпонки »»»» Щеки коленвала »»» Игольчатые подшипники »»» Коленчатые валы в сборе »»» Регулировочные шайбы Yamaha »»» Опоры, подушки двигателя »»»» Опоры двигателя Sea-Doo »»»» Опоры двигателя Yamaha »»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo »»»» Регулировочные шайбы Yamaha »»» Запчасти для балансирных валов »»» Подшипники коленчатых валов »»» Поршни »»»» Поршневые к-ты Kawasaki »»»» Поршневые к-ты Sea-doo »»»»» Двигатели Rotax 717 »»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI »»»»» Двигатели Rotax 1503 »»»»» Двигатели Rotax 951 »»»»» Двигатели Rotax 951DI »»»» Поршневые к-ты Yamaha »»»»» Двигатели 1100 »»»»» Двигатели 1300R »»»»» Двигатели 1800 »»»»» Двигатели 701/1100 »»»»» Двигатели 760/1200 »»»»» Двигатели 800/1200R »»» Прокладки »»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki »»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo »»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha »»»» Полные к-ты продладок Kawasaki »»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo »»»» Полные к-ты прокладок Yamaha »»»» Прокладки по отдельности »»» Сальники »»»» Сальники Sea-Doo »»»» Сальники Yamaha »»» Шатуны »»»» Шатуны Kawasaki »»»» Шатуны Sea-doo »»»» Шатуны Yamaha »» Импеллеры »»» Импеллеры AC TigerShark »»» Импеллеры Honda »»» Импеллеры Kawasaki »»» Импеллеры Mercury Sport Jet »»» Импеллеры Sea-Doo »»» Импеллеры Yamaha »»» Импеллеры Polaris »»» Запчасти и принадлежности для импеллеров »»»» Инструмент »»»» Манжеты »» Система запуска двигателя »»» Бендиксы »»» Реле стартера »»» Стартеры »» Топливная система »»» Запчасти для карбюраторов »»» Топливные насосы »»» Форсунки »» Система смазки »»» Запчасти масляной системы »» Тросы управления »» Фильтры »»» Фильтры Воздушные »»» Фильтры Масляные »»» Фильтры Топливные »» Электрооборудование »»» Выключатели »»» Датчики »»» Катушки зажигания »»» Коммутаторы »»» Регуляторы напряжения »»» Статоры »» Элементы корпуса »» Приспособления для промывки » Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов »» Тормозные колодки »»» Тормозные колодки BRONCO (металлические) »»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические) »»» Тормозные колодки PULLER »» Аксессуары для квадроциклов »»» Акустика и аудиокомпоненты »»» Выносы радиаторов »»» Держатели свечей »»» Защита рук »»» Кофры »»» Крепления для лебедок »»» Принадлежности для транспортировки »»» Ремонт шин »»» Снегоотвалы »» Защита днища »»» Защита для Arctic Cat »»» Защита для BRP Can-Am »»» Защита для Honda »»» Защита для Kawasaki »»» Защита для Polaris »»» Защита для Stels »»» Защита для Suzuki »»» Защита для Yamaha »» Двигатель »»» Клапаны »»» Поршни »»» Прокладки »»» Шатуны »» Подвеска »»» Амортизаторы »»» Стойки стабилизатора »»» Шаровые опоры »»» Ремкомплекты подвески »»»» Втулки подвески Polaris »»»» Комплекты втулок задних рычагов »»»» Комплекты втулок передних рычагов »»»» Пальцы подвески Polaris »» Рулевое управление »»» Запчасти рулевой колонки »»» Рулевые наконечники »» Световое оборудование »»» Задние фонари »» Топливная система »»» Бензонасосы »» Трансмиссия »»» Ремни вариаторов »»» Прокладки и сальники »»» Пыльники шрус »»» Ступичные подшипники »»» Крестовины »»» Ведущие вариаторы »»» Ведомые вариаторы »»» Съемники вариаторов »»» Запчасти для вариаторов »»»» Запчасти для оригинальных вариаторов »»»» Запчасти для вариаторов CVTech »»» Приводы в сборе »»»» Приводы для Yamaha »»»» Приводы для Arctic Cat »»»» Приводы для BRP Can-Am »»»» Приводы для Honda »»»» Приводы для Kawasaki »»»» Приводы для Polaris »»»» Приводы для Suzuki »» Фильтры »»» Воздушные »»» Фильтры Масляные »»» Фильтры Топливные »» Части кузова »»» Замки капота »»» Крепеж для пластика »»» Расширители колесных арок »»» Стекла ветровые »» Электрооборудование »»» Катушки зажигания »»» Регуляторы напряжения »»» Реле стартера (соленоиды) »»» Стартеры »» Рулевое управление »» Двигатель »»» Опоры (подушки) двигателя »»» Шатуны »»» Поршневые кольца »»» Поршни »»» Прокладки »» Трансмиссия »»» Съемники вариаторов »»» Ступичные подшипники »»» Пыльники шрус »» Выпускная система »»» Уплотнительные кольца глушителя »» Тормозная система »» Прицепы для квадроциклов » Запчасти для мотоциклов »» Сцепление »» Тормозная система »»» Тормозные диски »»» Тормозные колодки »»» Тормозные ручки »»» Ремкомплекты тормозных цилиндров »» Шины для эндуро и мотокросса »» Цепи, замки »»» Цепи RK »»»» Цепи RK 420 »»»» Цепи RK 428 »»»» Цепи RK 520 »»»» Цепи RK 525 »»»» Цепи RK 530 »»» Замки для цепей RK »»»» Замки для цепей RK 420 »»»» Замки для цепей RK 428 »»»» Замки для цепей RK 520 »»»» Замки для цепей RK 525 »»»» Замки для цепей RK 530 »»» Инструменты для цепей »» Фильтры »» Двигатель »»» Поршни »»» Прокладки »»» Поршневые кольца »»» Шатуны »»» Сальники »»» Запчасти ГРМ »»» Цилиндры »» Запчасти КПП »» Топливная система »» Система запуска двигателя »» Колесные подшипники »» Тросы управления »»» Тросы газа »»» Тросы сцепления »» Система охлаждения »» Рулевое управление »» Звезды »»» Звезды RK 520 »»» Звезды RK 525 »»» Звезды RK 530 »» Аксессуары для кроссовых мотоциклов »» Задняя подвеска »»» Подшипники и втулки заднего маятника »»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника »»» Подшипники и втулки задних амортизаторов »» Мото аккумуляторы и зарядные устройства » Свечи зажигания »» Свечи зажигания DENSO »» Свечи зажигания NGK »»» NGK стандартные »»» NGK иридиевые »»» NGK платиновые »»» Колпачки свечей Электроника, навигация » Эхолоты и аксессуары »» Эхолоты »» Аккумуляторы для эхолота »» Держатели датчика эхолота »» Аксессуары для эхолотов »»» Датчики эхолотов »»» Крепления эхолота »»» Крышки для экранов »»» Сумки и чехлы »»» Кабели, переходники » Видеокамеры подводные » Радиостанции » Автопилоты » Радары » Дрессировка и контроль собак » Туристические навигаторы » Навигаторы для велосипедов » Автонавигаторы » Экшн камеры » Видеорегистраторы » Спортивные часы » Фитнес-браслеты » GPS карты » Антенны » Крепления » Аксессуары Лодки и катера » Пластиковые лодки и катера »» Катера »» Моторно-гребные "Онего" »» Лодки "ПЕЛЛА-ФИОРД" » Алюминиевые лодки и катера »» Лодки и катера Trident »» Лодки Рейд Рыболовные товары » Рыболовные катушки »» Безинерционные катушки »» Мультипликаторные катушки »» Инерционные катушки »» Запасные шпули »» Сумки для катушек » Лески, шнуры »» Шнуры плетеные »» Леска » Блёсны »» Вращающиеся блёсны »» Колеблющиеся блёсны » Воблеры » Мягкие приманки » Пилькеры » Заглубители приманок » Прикормки и ароматизаторы » Крючки » Ящики и коробки »» Ящики »» Коробки » Подсаки » Ёмкости для прикормки » Инструменты, аксессуары » Сигнализаторы клева » Разгрузки, сумки поясные » Сумки для рыбалки » Перчатки » Накомарники » Зимняя рыбалка »» Запчасти и тюнинг снегоходов »» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары »»» Ледобуры ручные. »»»» Mora, Rapala (Швеция) »»»» Титановые ледобуры »»»» Ленинградский (Адмиралтейский) »»»» Nero (Волжанка) »»»» Ножи и аксессуары »»» Мотоледобуры »»»» Мотоледобуры и шнеки »»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров »» Сани-волокуши »»» Сани »»» Полозья. Сцепки. Чехлы. »» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы »» Мотобуксировщики »» Удочки, катушки, леска »»» Зимние удочки »»» Зимние катушки »»» Зимняя леска. Зимние шнуры. »»» Хлыстики »»» Сторожки - кивки, поплавки »»» Поводки »»» Груза »» Приманки »»» Балансиры »»» Зимние блёсны »» Аксессуары »» Палатки »» Спальные мешки »» Самонадувающиеся коврики »» Зимние ящики и коробки »» Лыжи рыбацкие, промысловые »» Пилы, протяжки, пешни  Туризм и отдых » Ножи и мультитулы »» MORA »»» Классические ножи MORA  »»» Классические ножи MORA Companion  »»» Профессиональные ножи Craftline High Q  »»» Походные ножи MORA Allround  »»» Разделочные ножи MORA FROSTS  »»» Универсальные ножи MORA Morakniv  »»» Филейные ножи MORA Fishing »»» Шведские ножи MORA Bushcraft »»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange »»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке »» Rapala »» Marttiini »» Akara »» Аксессуары для ножей » Фонари » Плиты, обогреватели и горючее »» Настольные плиты »» Портативные газовые плиты »» Газовые лампы, фонари »» Газ, горючее для плит и горелок »» Газовые обогреватели » Джамп-стартеры, пауэрбанки » Посуда для похода » Палатки и спальные мешки » Складные стулья и кресла » Очки и аксессуары »» Очки поляризационные »» Ремешки для солнцезащитных очков » Бинокли, дальномеры » Аксессуары походные » Гермомешки » Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона » Водные лыжи и аттракционы »» Водные аттракционы »» Водные лыжи и вейкборды  »» Доски для серфинга »»» Доски »»» Аксессуары для досок »» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest »» Для буксировки воднолыжника » Защита от насекомых, грызунов » Сигнал охотника » Брелоки для ключей » Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы » ИБП, генераторы »» Аккумуляторы для ИБП »» Инверторы, преобразователи напряжения »» Источники бесперебойного питания »» Генераторы »» Стабилизаторы напряжения »»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем »»» Стабилизаторы трехфазные »»» Стабилизаторы электромеханические »»» Стабилизаторы электромех. мощные однофазные »» Комплекты ИБП » Прочее » Экспедиционные ящики Прицепы, аксессуары » Лебёдки »» Лебедки ручные »» Лебедки электрические »» Ремни и тросы для лебедок » Прицепы МЗСА » Упоры и ролики для трейлеров » Устройства сцепки и стоянки » Фаркопы и кронштейны ТСУ » Приспособления фиксации при перевозке » Электрооборудование для прицепов » Дышла, балки, аппарели » Колеса, крылья, рессоры » Оси, ступицы, запчасти » Крепежные элементы » Противоугонные устройства » Чехлы для шаров » Прочее Акции » Скидки на рыбалку! » Комплекты со скидкой! » Подарки к электромоторам Minn Kota » Подарочные сертификаты

    Производитель:

    Все"Следопыт" - товары для пикника1000Size4xproA-ElitaABROABU GARCIAACVAdmiral BoatsAES.CoAkaraAlaskanAlligatorALLREMOTEAlphaAltairAMERICAN WIREAnnkorAPARTAquaAquatechArctic CatArteknoASAMAAthenaAttwoodATV LogicAutoStandartautoTRACAwlgripBadgerBadger BoatBadger ControlBadger АccessoriesBaffin Inc.BalsaxBAY DE NOC-USABelgiumBennettBEP MarineBerkleyBEST PACKBlue FoxBlue SeaBoatplasticBombardierBorikaBravo ScopregaBroncoBushnellCamoplastCamso (Camoplast)CARLISLE BeltCarlisle BeltsCEFCerediChampionChen FunChinaChina, HASWINGChina, SpringfieldChurch TackleCIMComfortikaCondorCVTechDeeperDeltaDENSO JapanDesign TechnologyDipsy DiverDometicDongSeoDragonDynamite BaitsE.U., AQUAEasternerECOPROELNAREMGOEnvision BootsEnvision CanadaEnvision SuitsEnvision TentsEnvision WadersEuropean UnionEvolutionFariaFaria InstrumentsFlambeauFlotoolFlying FishermanFuji Toki Co.FULBATG.LoomisGamakatsu JapanGarlandGarminGatesGears CorporationGlobe WarriorGPGrubsHALCOHarborHASWINGHEINOLAHella marineHenkelHolidayHomerHoses TechnologyHPR & PlasticHumminbirdHusqvarnaHUTERIndiaIntellisteerINTERNATIONALItalwinchItaly, CAN SBITI CO ., LTDJarvis WalkerJIFFY USAJohnsonJOURNEYJS YachtJUN KAUNGJWbannerKACAWAKalastuskolmioKaya RopesKent BridgeKESSLERKINETICKINGSENDERKoreaKujiraKUSKUUSAMOKwik TekL.A. SleeveLA SleeveLAXI PRIDELaxtromLEATHERMANLed LenserLemigoLencoLine WinderLOFRANSLowranceLUBASELucky JohnLuhr JensenM-FilterMARCOMarCumMarincoMarine RocketMARINEPOOLMarineTechMarko BoatsMarlinMarlin Int.MarttiiniMarutoMastarspoMASTERMAVIMAREMaximus, КореяMeatyMercuryMikatsuMinnKotaMobicoolMOMOI Fishing, JapanMora of Sweden (Ножи)Mora, ШвецияMotulMTR MarineMultiflexMYSTICMystic LuresMystic ReelsMZelectronicNamura TechnologiesNano ProtechNanoprotechNarvalNauticalNauticusNAWANewstarmarineNexusNGKNils MasterNingbo Era VehicleNingbo Jianlong ElectricNIPPON OILNisusNORFINNORMANovatexNSKNUMAX (Корея)NUOVA RADENuova Rade ItalyOceanSouthOktanOkumaOmaxOptibeltOriginal S.W.A.T.Otter OutdoorsPanasonicPerkoPinnacle Oil, Inc.PioneerPLANOPlastimoPolastorm (PowerWing)PolyformPower Phantom (Германия)Power ProPowerFilmPPDProf MarinePropulse ABPsychic MX ComponentsQingdaoQINGDAO UNICORDAGE CO, LTDQINGDAO UNICORDAGE CO., LTDQuicksilverRaidenRapalaRaymarineREAKTORReefRelaxRIKENRIVARiverTecRivieraRivotekRK ChainsRopenetRunleaderRyobiSalarSalmo LtdSBT Inc.ScopregaScotty CanadaSea DooSeaFloSeaFoxSentosaSevereLandSharmaxShimanoShinfreeShurfloSierraSimradSIWEIDASkatSkinz GearSneckSOLASSound MarineSouth PacificSPISpiderSpringfieldSprutStanleyStanproSTATOIL SwedenStermayStingerStormStreamStrikemasterSufixSUMARSumarSun SelectionSundridgeSunforceSurfmasterSuzukiSwim StimSYCTAGRIDERTahoco int,TaiwanTainorTAIWANTAIWAN, TMCTaylor MadeTECNOSEALTehoTeleflexTERA PUMPTeramar USATerramarThermosTMCTorviTOTACHITrampTranse BoatsTridentTrust-kTRWTurning Point PropellersUFLEXUltraflexULTRON JapanUnitikaUsamiVexilarVictorinoxVisionVixenVMCVolvo PentaWAECOWaterSnakeWaterWayWBRWenzhouWestinWIDELYWilliamsonWinsirWolfWSMYamahaYamaha Motor, JapanYamalubeYang-XianYantai Ys TrailerYuhuanZhaoyang BoatZONBIXАвстрия, SKFАвтоюнионАдекорАдмиралАдмирал УфаАнглерАнглия, LewmarАнглия, TeleflexMorseАрчерБАРСБиостальБорикаВеликобретания, Whale MarineВеликобритания, AquapacВеликобритания, LewmarВеликобритания, WilksВолжанкаВьюгаГерманияГермания, Al-KoГермания, BestoГермания, EberspacherГермания, Hella marineГермания, SEPARГермания, SF-FILTERГермания, VISATONГермания, VOWALON Beschichtung GmbHГермания, WINTERHOFFГК ТОНАР (Барнаул)Глобус, РоссияГолландияГолландия, VetusГрецияГреция, LalizasЗАО "ПЕЛЛА-ФИОРД"ИндияИП ГрибовИспанияИспания, CastroИталияИталия, CAN-SBИталия, CanSBИталия, CerediИталия, GlomexИталия, Gussi Italia S.R.L.Италия, Italian Metal WorkИталия, IVGИталия, Mancini&MavimareИталия, MavimareИталия, OsculatiИталия, POLIPODIOИталия, QuickИталия, ResinflexИталия, ScopregaИталия, SicИталия, ULTRAFLEXИталия, Volanti LuisiКанада, IntellisteerКанада, MartyrКВТКитайКитай, ACVКитай, Allvega Belly Dance ShadКитай, AquaJamКитай, AquapacКитай, autoTRACКитай, Chen FunКитай, CIMКитай, DiibeisiКитай, ELNARКитай, Hasda ElectricКитай, ITI CO ., LTDКитай, KingsenderКитай, KTКитай, Marine RocketКитай, MountfairyКитай, Ningbo Era VehicleКитай, Ningbo Jianlong ElectricКитай, NINGBO WIDELYКитай, OceanSouthКитай, PREMIERКитай, RunleaderКитай, SeaFloКитай, SkipperКитай, SpringfieldКитай, SumarКитай, Sun SelectionКитай, TainorКитай, TAKEDOКитай, TsuyokiКитай, Weihai Heliyuan Chemical Co.ltd.Китай, WinsirКитай, Yantai Ys TrailerКитай, YCHКитай, YuhuanКитай, Zhaoyang BoatКитай, МореманКомпания ALLIGATORКореяКорея, BaekSanКорея, Dongbu CNIКорея, International PaintКорея, ItumoКорея, King DolphinКорея, KoveaКорея, NaruКорея, PretechКорея, Sea FirstКорея, StarbondКорея, TouristКорея, XcompЛСЗМарлинМексика, LowranceМексика, SHURfloМЗСАМнев и КМОТУСМТР Северо-ЗападН. Зеландия, Bep Marineнерж. сталь, YouthfulНидерланды, ChugokuНидерланды, SurefasНовая Зеландия, Bep MarineНовая Зеландия, LowranceНовая Зеландия, TrudesignНорвегия, NavisafeНорвегия, PolyformПетрозаводскПетроканат Плав-сервисПланетаПМПодсекайкаПолиуретанПольша, FristomПрактикПсков-ПолимерРесантаРОССИЯРоссия, 1000SizeРоссия, AquaticРоссия, Baltic BoatsРоссия, BoatplasticРоссия, BorikaРоссия, FISHERMANРоссия, HeliosРоссия, HydraboatРоссия, MartikaРоссия, MoresnabРоссия, NarvalРоссия, NORDMANРоссия, ORLANРоссия, Premier FishingРоссия, PROFILUXРоссия, ReaktorРоссия, RockLandРоссия, SPASSРоссия, TREKРоссия, VixenРоссия, VostokРоссия, АвтохранительРоссия, АдмиралРоссия, АкватикРоссия, АКВОСРоссия, АстронРоссия, АтлантикРоссия, АтрибутРоссия, Балтийские ЛодкиРоссия, Вольный ВетерРоссия, ГалсРоссия, Гель ЭВАРоссия, ГК ТенорРоссия, ГК ТонарРоссия, ДЮНАРоссия, Икс-РиверРоссия, ИП ГрибовРоссия, ИП ГусаковРоссия, ИП ДорошковаРоссия, ИП ИзмашкинРоссия, ИП КорниловРоссия, ИП СмирноваРоссия, КудашовРоссия, Мастер лодокРоссия, МЕТАЛЛПРОМРоссия, МЗСАРоссия, Мобиле ГруппРоссия, ООО "ТЕХМАШ"Россия, ООО ПК ФрегатРоссия, Орловская блеснаРоссия, ПатриотРоссия, ПирсРоссия, Пирс МастерРоссия, Пирс-МастерРоссия, Поздняков и КРоссия, Покров ПлюсРоссия, ПолитехникаРоссия, ПрактикРоссия, ПрофиЛюксРоссия, РадикалРоссия, СПЭВРоссия, ТехномаринРоссия, ТехнохимРоссия, ТонарРоссия, Три китаРоссия, Три китаРоссия, Урал-ЭкспедицияРоссия, ХольстерРусская МеханикаРыбинсккабельСадкоСАНКТ-ПЕТЕРБУРГСкаутСШАСША, ABROСША, AtlantisСША, AttwoodСША, BennettСША, Blue SeaСША, BobsMachineСША, BossСША, ChevronСША, CMCСША, DOTСША, FleetguardСША, GLMСША, HO sportsСША, HyperliteСША, JBL by HARMANСША, JENSENСША, KeelGuardСША, KeelShieldСША, LencoСША, MagmaСША, McGardСША, MercruiserСША, MercuryСША, OptronicsСША, OSCOСША, Outboard JetsСША, PantherСША, Parts UnlimitedСША, PowerwinchСША, RAM mounting systemsСША, Ritchie NavigationСША, RIVA RACINGСША, SeaStarSolutionsСША, SierraСША, SportMarineСША, SpringfieldСША, StingRayСША, SuzukiСША, WisecoСША, World of watersportsТаиланд, NIPPON OILТаиланд, Textech CordТайваньТайвань, AES.CoТайвань, ALLREMOTEТайвань, E.ChanceТайвань, EasternerТайвань, GarminТайвань, GMТайвань, GrenessТайвань, GUMN YIEТайвань, HomerТайвань, KacawaТайвань, KasawaТайвань, KaсawaТайвань, Kent BridgeТайвань, KofukuТайвань, KuoyuhТайвань, Mars ControlsТайвань, OMAXТайвань, OutdoТайвань, PowerobТайвань, Seasons GaugeТайвань, SeaworldТайвань, SierraТайвань, SolasТайвань, Solatron IncorporatinТайвань, South PacificТайвань, SprutТайвань, Sprut NagatoТайвань, SuctionТайвань, TMCТайвань, WemaТайвань, YamahaТайвань, Yang-XianТайвань, YCHТайвань, Yih SeanТайвань, YouthfulТайланд, ECSTARТайланд, SAWAFUJIТайланд, SuzukiТехноMТехноМТехномаринУкраинаФранцияФранция, MotulФранция, NGKФранция, SF-FILTERЮ. Корея, AtlasBXЮжная КореяЮжная Корея, KingDolphinЯпонияЯпония, ASMOЯпония, DensoЯпония, East Coast PlasticsЯпония, Eiken IndustriesЯпония, FujikuraЯпония, Hi-LexЯпония, HondaЯпония, IBUKIЯпония, IcomЯпония, IRIS OHYAMAЯпония, KawasakiЯпония, KOITOЯпония, KOSHINЯпония, MarolЯпония, MomoiЯпония, NGKЯпония, NOKЯпония, SuzukiЯпония, TAMA EnterprisesЯпония, TohatsuЯпония, TOTACHIЯпония, UnikasЯпония, YamahaЯпония, YamalubeЯпония, Yanmar

    Основные типы двигателей для мотособак и буксировщиков

    Основные типы двигателей для мотособак и буксировщиков

    Силовые агрегаты (двигатели) используются в качестве привода мотособаки. В зависимости от типа используемого топлива, разделяются на бензиновые и дизельные с воздушным охлаждением и горизонтальным расположением вала. Мощность двигателя для мотособаки или буксировщика в стандартной комплектации варьируется в пределах от 6.5 л.с. (4.8 кВт) до 15 л.с. (11.03 кВт), объем таких двигателей составляет 242 – 389 куб.см.. Все перечисленные двигатели имеют цилиндрический вал (как правило со шпоночным пазом) диаметров 19.0 мм; 20.0 мм; 25.0 мм; 25.4 мм. Подобные двигатели снабжаются ручным механизмом запуска, но могут иметь и систему электронного пуска (серия "D"). На данным момент, наиболее востребованны двигатели марок Honda (Япония) и Lifan (Китай):

    1. двигатель Lifan 9 л.с. с катушкой освещения

    2. двигатель Lifan 15 л.с. с катушкой освещения

    3. двигатель для мотобуксировщика Honda 9 л.с. без катушек освещения

    4. двигатель для мотобуксировщика Honda 13 л.с. без катушек освещения

    Обратите внимание

    Двигатели для буксировщиков и мотособак поставляются нами уже в сборе и полностью готовы к применению. Конструктивно, двигатель состоит из блока цилиндров, карбюратора, стартера, выходного вала, воздушного фильтра, топливного бака и глушителя. Чаще всего двигатели для мотобуксировщиков - четырехтактные. Заливка масла производится непосредственно в картер через горловину в корпусе мотора, топливо – отдельно в бак. Четырёхтактные двигатели не требуют смешивания бензина с маслом. Поставляемые нами двигатели для мотобуксировщиков рассчитаны на заправку бензином марки АИ-92 . Все поставляемые силовые агрегаты, как в целом и сами мотобуксировщики, являются экономичными транспортными средствами. Первая замена масла должна быть произведена после обкатки движка не ранее чем, после 5 часов работы мотобуксировщика либо аналогичного транспортного средства.

    Подмоторные плиты и основания для двигателей

    Приводные двигатели, как правило, установливаются на подмоторную плиту с резиновыми амортизаторами (демпферами). На данный момент мы предлагаем к поставке два вида рам и подмоторных оснований .

    ПЛИТА

    ПОДМОТОРНАЯ

    КОМПЛЕКТ-1

    ПЛИТА

    ПОДМОТОРНАЯ

    КОМПЛЕКТ-2

    В Архангельске прошли соревнования на мотособаках — Российская газета

    В столице Поморья на Набережной Северной Двины прошли региональные соревнования на мотособаках - так на севере называют переделанные мотобуксировщики.

    Обычно именно на таких транспортных средствах передвигаются рыбаки для поездок на зимнюю рыбалку, охоту и так далее.

    В этот раз для всех владельцев мотособак была организована трасса на берегу реки в районе площади Мира. Длина маршрута составила около 350 метров с трамплинами из снега и крутыми поворотами.

    В гонке участвовали шесть представителей от разных компаний, производящих мотобуксировщики в Архангельской области. В каждой команде - по три гонщика. Все участники были разделены на профессионалов и любителей. Мотобуксировщики также поделили на три категории по классу мощности. Кубок губернатора завоевала команда "Мотодок".

    - Несмотря на то, что мы привыкли покупать уже готовую технику, мастеров, которые могут самостоятельно изготовить мотособак в Поморье, огромное количество, - говорит участник заездов технического фестиваля "Арктические ветра" Иван Полесов. - Посмотрите, какое больше количество "самоделок" собралось сегодня на Северной Двине.

    Техники и правда было много. Иногда даже невозможно было понять, что перед тобой: мотособака, каракат или помесь мотоцикла и лыж.

    - На управление такими транспортными средствами водительское удостоверение не нужно, если не ездить на мотособаках по дорогам общего пользования, - говорит инспектор ГИБДД по Архангельской области Алексей Федорушков. - Но нужны разрешительные документы на технику. Необходимо ее зарегистрировать по всем правилам, если передвигаться на ней по городу.

    Отметим, что мотособаки родом из Архангельска. Житель города Анатолий Фомичев придумал, как заменить собачью упряжку мотором, и собрал первый мотобуксировщик с двигателем от бензопилы "Урал" еще несколько десятилетий назад. Гусеница была самодельная, а сконструированная тогда подвеска и сейчас используется в современных мотособаках.

    В 1975 году изобретатель подал заявку на изобретение в патентное ведомство, а в начале двухтысячных годов мотособаки получили широкую известность. Сейчас 90 процентов всех мотобуксировщиков производится именно в столице Поморья.

    Гонки на мотобуксировщиках, несколько лет проходившие в Архангельске на любительском уровне, приобрели в этом году официальный статус. Планируется, что соревнования в таком формате будут проходить ежегодно.

    Нужны ли права на управления мотобуксировщиком?

    Чтобы ответить на этот вопрос, давайте сначала разберемся – является ли мотобуксировщик транспортным средством?

    В настоящее время мотобуксировщики используются для транспортировки грузов по труднопроходимой местности, такой как грязь, снег или болото. Часто его использование можно встретить в личном хозяйстве и за городом на дачных участках, а также рыбаками и охотниками для перемещения до лагеря. 

    Не является транспортным средством по тех.паспорту

    Согласно техническому паспорту самого мотобкусировщика, он транспортным средством неявляется. В руководстве четко указано, что данный аппарат не предназначен для перемещения по дорогам общего пользования.

    Мотобуксировщики еще называют "Мотособакой" из-за своей схожести с собачей упряжкой. Отсюда вытекает еще одно утверждение: буксировщик не является транспортным средством, так как водитель может находится, при движении, в прицепе или рядом с ним.

    Не является транспортным средством с точки зрения закона

    Законодательство Российской Федерации также не относит мотобуксировщик к категории транспортных средств. Согласно ПДД п.1.2:

    Транспортное средство – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

    Мотобуксировщик не предназначены для перевозки людей и грузов по дорогам общего пользования, следовательно для мотоблока и мотобуксировщика не требуется оформление прав на вождение, а также государственная регистрация и прохождение техосмотра. Из этого также следует, что применять его Вы можете только на загородных участках и пересеченной местности.

    Но возникает вопрос, что делать, если Ваш участок находится на определенном расстоянии, добраться до которого, можно только по трассе. Дело в том, что выезжая на дорогу – Ваш мотобуксировщик автоматически становитесь участником дорожного движения. Поэтому представители ГИБДД могут потребовать с Вас предъявить документ, сведетельствующий о ваших знаниях правил дорожного движения.

    Права для управления не нужны

    Смотреть каталог

    • Вы не обязаны иметь права на управление мотобуксировщиком.
    • Мотобуксировщик рекомендуется использовать только на загородном участке либо на пересеченной местности.

    Выбираем надежный мотобуксировщик к зимнему сезону | Новости Рязани

    Мотобуксировщики или “мотособаки” за  последние десять лет получили большое распространение в связи с тем, что они дешевле снегоходов. Плюсов много: они расходуют меньше топлива, проще и дешевле в эксплуатации, а за последние пару лет их качество серьёзно поднялось. 

    Мощность двигателя «мотособаки» колеблется от 6-ти до 15-ти лошадиных сил. Шести «лошадей» достаточно, чтобы везти двоих людей в санях-волокушах, но лучше если вы будете ездить один и не перегружать его. Тогда моторесурса хватит на несколько лет эксплуатации.

    И все же другое дело - это двигатели 9-15 лошадиных сил - на таких “мотособаках” можно ездить целыми компаниями или возить грузы без особого ущерба для моторесурса движка. 

    Но какой же буксировщик лучше? Владелец салона “Мотоначинка” Дмитрий Пронин рассказывает про мотобуксировщики известных производителей, таких так “Бурлак” и “Baltmotors”. Рассмотрим каждый по отдельности. 

    Мотобуксировщик “Бурлак ЭКО-букс” - отличная бюджетная модель для катания зимой. “Бурлак” имеет лаконичную классическую конструкцию и стандартную раму длиной 1450 мм. Рама выполнена из цельного металлического листа, что в разы повышает ее прочность по сравнению со сварными рамами. Двигатель мощностью 15 лошадиных сил имеет переднее расположение. Этот буксировщик не имеет ничего лишнего, что и делает его одним из самых доступных. 

    Остановка мотобуксировщика “ЭКО-букс” осуществляется при помощи чеки безопасности. По желанию может быть установлен переключатель рулевого управления. 

    Компания "Baltmotors" начала создавать линейку  мотобуксировщиков "SnowDog", так как именно эти буксировщики зарекомендовали себя не только на российском рынке, но и за рубежом. Все эти годы в компанию  поступали предложения от клиентов создать буксировщик такого же качества, как SnowDog, но более бюджетный.

    Мотобуксировщик Barboss – это буксировщик с двигателем 15 лошадей , который обладает лучшими характеристиками. В его комплектацию входит магнето-генератор (позволяет подключить при необходимости дополнительное электрооборудование), чека безопасности, который оснащен тормозом и ручкой фиксации, что обеспечивает экстренную остановку буксировщика. Также  в комплекте присутствует электростартер с проводами и кронштейном для установки аккумулятора

    Мотобуксировщик “Baltmotors Snowdog Standard Sport”  предназначен для спортивного катания.  Чтобы улучшить управляемость, разработчики сместили двигатель немного назад. Теперь он расположен практически по центру буксировщика, а привод цепи расположили напротив двигателя - это минимизирует тягу буксировщика к опрокидыванию.

    Мощность движка - 13,5 лошадиных сил американского производителя "Briggs&Stratton". Специальная заводская настройка повышает его максимальные обороты, обеспечивает высокую  двигателя и возможность двигаться с большей скоростью. Поднимает как максимальную, так и среднюю скорость. Глушитель Lo-Tone снижает уровень шума для повышения комфорта эксплуатации. Особенно заметно при длительной эксплуатации. 

    Стоит отметить, что оба буксировщика имеют подвеску каткового типа - в таком случае их можно эксплуатировать круглый год. 

    В основном "мотособак" покупают рыбаки и охотники. Также буксировщик отличный помощник по хозяйству и для развлечений - например, покатать детей. Способен передвигаться по глубокому снегу, особенно, если он в сборе с модулем - такой вариант можете посмотреть в видео. 
     

    В магазине “Мотоначинка” вы можете приобрести мотобуксировщик по привлекательной цене. Кстати, в салоне  действует рассрочка 0% и кредит от 9,9%.

    Контактная информация: 
    Сайт: "Мотоначинка"
    Вконтакте: @motonachinka62
    Инстаграм: @motonachinka
    e-mail: inf[email protected]
    Адрес: Рязань, Куйбышевское шоссе, д. 25б
    Телефоны: +7(4912)250-100;  +7-915-624-22-36

     

     

    Лучшие мотобуксировщики – ТОП 7 лучших [2019]

    Как выбрать мотобуксировщик

    Подбирая подходящее средство для передвижения на охоте или рыбалке, следует обращать внимание на следующие параметры:

    1. Двигатель. Мощность ДВС напрямую влияет на скорость передвижения, а также максимальный вес, который может тащить мотособака. На рынке чаще всего можно встретить двигатели с одним цилиндром, работа которого выполняется за четыре хода поршня (такта). Мощность зачастую не превышает 15 л.с., а больше и не требуется, ведь это автоматически увеличивает расход топлива.
    2. Максимальная грузоподъемность. Практически все мотобуксировщики оснащены багажником, в котором располагаются инструменты и прочие вещи, кроме того, присоединяются сани-волокуши с грузом от 150 до 500 кг.
    3. Тип трансмиссии: автоматическая или вариаторная. Первая дает большее усилие на тягу, но не так надежна, поскольку состоит из большого количества элементов. Вторая отличается более высокой стоимостью, но вместе с этим имеет больший ресурс.
    4. Конструктивные особенности гусениц и шасси. Например, для рыбалки зимой, мотобуксировщик должен иметь большие зацепы, а в теплое время года этих элементов следует избегать. Также некоторые виды конструкции предусматривают возможность замены гусениц на колеса и наоборот.
    5. Рама. Это основа, на которую крепятся все остальные элементы транспортного средства, а значит, она должна обладать хорошей прочностью. На обшивке толщина стального листа должна быть не менее 3 мм – это обеспечит жесткость конструкции и защиту от деформаций.
    6. Литраж топливного бака. Расчет ведется исходя из планируемых дистанций и потребления топлива за час движения. Наиболее сбалансированным считается объем, который обеспечивает порядка 2-х часов непрерывного движения. По возможности бак должен быть как можно вместительнее, ведь возить канистру с топливом неудобно и может негативно сказаться на количестве поклевок, если речь идет о рыбалке.

    Помимо указанных выше параметров, отдельного внимания заслуживает выбор типа привода мотобуксировщика. В переднеприводном ТС двигатель и основные узлы располагаются на носу, в зданеприводном, соответственно, сзади. На рынке представлены мотособаки обоих типов, поэтому споры относительно оптимального выбора не утихают. Рассмотрим основные отличия обоих вариантов расположения основных агрегатов.

    Задний привод отличается повышенной маневренностью и более легким управлением. Это основное их преимущество, в то время как недостатков гораздо больше:

    1. Смещение веса назад приводит к сильному натяжению гусеничной клетки, что проявляется пробуксовками на снегу, вгрызанием в поверхность и ее полированием при надавливании на газ.
    2. При подъеме на гору мотособака может перевернуться.
    3. На рыхлом снегу такой вариант привода отличается снижением проходимости.
    1. Подвеска. Самую большую нагрузку во время движения по бездорожью испытывает подвеска. Она передает вес транспортного средства и поклажи на гусеницу, причем усилие может серьезно меняться. Существует несколько типов подвесок.
    2. Катковая считается всесезонной подвеской, в ней гусеницы скользят по вращающимся каткам. Плохо работает такая конструкция только в глубоком рыхлом или талом снегу.
    3. Склизовый тип подвески наоборот рекомендуется для езды по заснеженным просторам. В такой конструкции гусеничный трак скользит по лыжам (склизам). При этом происходит нагрев от трения, охлаждаются детали снежной массой. Мотобуксировщики со склизовой подвеской отличаются высокой проходимостью и низким расходом топлива. Но использовать технику без снега нельзя. Некоторые модели оснащаются пружинами для более комфортной езды.
    4. Пневмоподвеска создана для преодоления заболоченных участков. Она отличается мягкостью, что делает перемещение особенно комфортным.
    5. Силовой агрегат. В современных мотособаках чаще всего устанавливаются четырехтактные бензиновые моторы мощностью от 5 до 15 л. с. Хорошую репутацию имеют японские (Honda) и американские (Briggs{amp}amp;Stratton) двигатели, серьезную конкуренцию им оказывают китайские изделия (Lifan, MTR). Специалисты рекомендуют выбирать самые мощные агрегаты, только когда мотобуксировщик будет выполнять сложные задачи.
    6. Трансмиссия. Чтобы легко было управлять мотособакой, производители комплектуют технику автоматическим сцеплением или вариатором. Оптимальным вариантом, по мнению экспертов и пользователей, является трансмиссия с вариатором Сафари. Она хорошо зарекомендовала себя в условиях русской зимы.
    7. Сфера применения. Мотобуксировщик выбирается с учетом характера местности, тяжести перевозимой поклажи и типа дорожного покрытия. Любителям зимней рыбалки и охоты подойдет компактная модель, которая хорошо идет по снегу и льду. В весенне-осенний сезон предпочтением следует отдать технике, приспособленной для преодоления болот. По грязи и траве лучше передвигаются катковые модели.
    8. Грузоподъемность. Чтобы отдыхать на природе в компании близких людей, важно обратить внимание на тяговые способности мотобуксировщика. Если владелец получает удовольствие от скоростной езды, то лучше сделать выбор в пользу легких и быстрых моделей. Для рыболовов одиночек достаточно будет грузоподъемности саней до 200 кг. А вот когда собирается на охоту команда из 3-4 человек, то тогда потребуется мотособака, способная потянуть в сцепке 500-700 кг груза.

    Мы отобрали в обзор 17 лучших мотобуксировщиков. Их можно приобрести в торговой сети нашей страны. При составлении рейтинга учитывались мнения экспертов и отзывы потребителей.

    Самая лучшая мотособака для зимы

     Загрузка …

    Для беспрепятственного передвижения по льду и снегу требуется мотобуксировщик с гусеничным ходом. Подвеска здесь используется склизовая, она отличается отсутствием жесткой опоры по центру. Подобная конструкция имеет сравнительно невысокую стоимость и отлично выполняет свою задачу, перевозя владельца и волоча сани. Модели, изготовленные исключительно для зимы, нельзя эксплуатировать в теплое время года.

    Twitching Lure — инновационная приманка, которая подходит для любой хищной рыбы. Работает за счет того, что имитирует …
    Подробнее…

    Бурлак-М LFS

    Мощное транспортное средство, которое подойдет для передвижения группы людей или перемещения серьезного груза. Передняя гусеница имеет ширину 50 см, что обеспечивает уверенное движение по любому снегу. Привод передний, хотя сам двигатель расположен практически по центру. Масса 87 кг, отдельно учитывают волокуши (12 кг).

    Помор 500 1450 S17

    Можно сказать, лучшая мотособака для зимней рыбалки. Эта модель способна пройти любые препятствия за счет мощного двигателя (17 л.с.) широкой гусеницы и переднего привода (присутствует возможность переключения на заднюю склизу). Мотобуксировщик по желанию комплектуется сиденьями, лыжным модулем и подогревом ручек управления.

    Из недостатков можно выделить большой вес, который усложняет погрузку в автомобиль даже вдвоем, а также узкую полоску, предназначенную для защиты цепи.

    Paxus 500 Avant

    Данная модель имеет несколько вариантов комплектации, где основное отличие заключается в мощности двигателя: 6,5 и 9 л.с. От этого зависит и объем бака: 3,6 либо 5,5 литров. Ширина гусеницы стандартная – 50 см. Подача топлива выполняется через карбюратор, охлаждение воздушное и с принудительной подачей.

    Рекс LVR 500

    В модели представлен лучший двигатель мотособаки, который при мощности в 9,5 л.с. потребляет не более 2-х литров в час. Объем топливного бака 5 литров, максимальная скорость – 40 км/ч. Запуск двигателя выполняется как от электрического, так и ручного стартера. Длина агрегата в рабочем состоянии составляет 2,7 м, в транспортировочном – 1,4 м. Общий вес – 120 кг, что делает процесс погрузки весьма трудозатратным.

    Самые быстрые мотобуксировщики

    Для прогулок с ветерком по пересеченной местности лучше всего подойдут скоростные мотособаки. Они не отличаются тяговитостью, зато разгоняются до 50-60 км/ч. Эксперты высоко оценили быстроту следующих моделей.

    СТЕМ Север С 500-15

    Рейтинг: 4.9

    Российский мотобуксировщик СТЕМ Север С 500-15 стал победителем нашего рейтинга за отличные скоростные способности. Благодаря мощному четырехтактному мотору (15 л. с.) техника может развить скорость в пределах 60 км/ч. Немаловажную роль в быстроте передвижения играет и продуманная конструкция. Кроме того, мототехника превосходно справляется с труднодоступными участками.

    Пользователи довольны не только скоростью передвижения, но и тяговитостью. На санях можно перевозить до 500 кг грузов. Удачным решением считают эксперты установку механического стартера, который не подведет в суровых зимних условиях.

    Достоинства
    • высокая скорость;
    • отличная проходимость;
    • тяговитость;
    • экономичный двигатель.

    Недостатки

    БАРС P 550 RV 9 S

    Рейтинг: 4.8

    Складную конструкцию мотобуксировщика реализовали российские разработчики в модели БАРС P 550 RV 9 S. Техника отлично подойдет для перемещения по снегу грузов на короткие расстояния. Производитель оснастил свое изделие небольшим экономичным мотором (9 л. с.), который разгоняет мотобуксировщика до скорости 49 км/ч.

    Пользователи лестно отзываются о проходимости Барса, экономичном потреблении топлива и простоте управления. Благодаря принудительному воздушному охлаждению маломощный мотор не будет перегреваться.

    Достоинства
    • простое управление;
    • принудительное воздушное охлаждение;
    • экономичность;
    • складная конструкция.
    Недостатки
    • нет капота;
    • небольшая грузоподъемность.

    Самая лучшая всесезонная мотособака

    Подвеска склизового типа исключает возможность передвижения ТС не по снегу, однако если в комплектацию входит катковая подвеска – это делает мотобуксировщик универсальным средством передвижения в любое время года. Рассмотрим наиболее примечательные модели, о которых хорошо отзываются многочисленные пользователи.

    Irbis Мухтар 7

    Этот вариант мотособаки не рассчитан на высокие скорости, зато позволит своему владельцу проехать по недоступным для других участкам. Здесь установлен двигатель мощностью 7,5 л.с. Показатели не высокие, но это не влияет на проходимость. Благодаря расположенному спереди фаркопу с задранной вверх конструкцией, транспорт не застрянет. Пиковая скорость – в пределах 24 км/ч.

    Барс Следопыт М13

    Модель отличает большим баком для топлива, объемом 6,5 литров. Средний расход составляет 2,5 литра в час, что обеспечивает преодоление дистанции до 100 км на одной заправке. Решая, какую мотособаку выбрать, следует обратить внимание на этот вариант, ведь под откидным капотом расположен двигатель мощностью 13 л.с.

    Barboss Standart

    Кожух у модели тканевый, особых стараний над дизайном не было, чего нельзя сказать о функциональности и простоте облуживания. Мощность двигателя составляет 9 или 15 л.с. на выбор. Максимальный вес для буксировки 200 или 250 кг соответственно. На самой мотособаке получится перевезти груз в 50 кг.

    Ознакомившись с представленными мотобуксировщиками и основными характеристиками, на которые следует обращать внимание, покупатель сможет легко определиться с выбором. Все параметры рекомендуется подбирать исходя из будущих условий эксплуатации и с небольшим запасом. Это позволит избежать быстрого износа основных частей агрегата.

    Лучшие мотобуксировщики для рыбалки

    Для любителей рыбалки важным будет сочетание скорости, тяговитости и проходимости. В зимний сезон подойдет техника со склизовой подвеской, весной и осенью лучше работает катковая или пневматическая подвеска. Вот проверенная техника для рыбалки.

    Рейтинг: 4.9

    Добираться до самых укромных рыболовных мест позволяет любителям удочки всесезонный мотобуксировщик Бурлак-M 15 Экспедитор. Модель оснащена двумя гусеницами, которые приводятся в действие с помощью двигателя Лифан мощностью 15 л. с. Производитель сделал подвеску универсальной, зимой лучше использовать склизовый вариант, при езде без снега отлично работает пневмоподвеска.

    Модель становится победителем нашего рейтинга за неприхотливость и проходимость. Рыболовы используют технику в любое время года, не высказывая серьезных замечаний.

    Достоинства
    • вариатор Сафари;
    • хорошая проходимость;
    • простота в обслуживании;
    • стеклопластиковый капот.
    Недостатки
    • вибрация на средних оборотах.

    БТС Стандарт 500/11

    Рейтинг: 4.8

    Лучшим транспортным средством для рыболовов, проживающих в сельской местности, будет мотобуксировщик ТС Стандарт 500/11. Модель приспособлена для перевозки людей и груза в любое время года. Техника приводится в действие с помощью 11-сильного двигателя Лифан, который потребляет всего 3,5 л/ч. Переднеприводная трансмиссия управляется вариатором Сафари.

    Широкая гусеница (500 мм) уверенно чувствует себя на снегу и в грязи. В сцепке мотобуксировщик способен перевозить до 250 кг груза. Запуск мотора осуществляется при помощи электростартера. За отдельную плату можно заказать такие полезные опции, как лыжный модуль, подогрев ручек, склизовую подвеску.

    Эксперты отдали агрегату второе место в нашем рейтинге за надежность и тяговитость. Уступает он лидеру в мощности и оснащенности.

    Достоинства
    • экономичный расход бензина;
    • вариатор Сафари;
    • электростартер;
    • всесезонная эксплуатация.

    Недостатки

    Лидер Сигма 2

    Рейтинг: 4.7

    По самой доступной цене отечественные рыболовы могут приобрести мотобуксировщик Лидер Сигма 2. Модель оснащена облегченной платформой, на технике установлен небольшой мотор мощностью 8 л. с. Он потребляет всего 1,5 л бензина в час. Агрегат не может похвастаться высокой скоростью передвижения (25 км/ч), но благодаря широкой гусенице (500 мм) мотобуксировщик демонстрирует отличную проходимость.

    Пользователям нравится прочность конструкции, экономичный расход бензина, легкость и проходимость. Некоторые узлы сделаны в Китае, поэтому возникают сложности с запчастями.

    Достоинства
    • низкая цена;
    • экономичный расход топлива;
    • прочная конструкция;
    • легкая платформа.
    Недостатки
    • небольшая грузоподъемность;
    • много китайских деталей.

    MOTOR DOG | Kirkus Обзоры

    к Сюзанна Лэнг ; проиллюстрировано Макс Ланг ‧ ДАТА ВЫПУСКА: 15 мая 2018 г.

    Это чудесный день в джунглях, почему Джим Панзи такой сварливый?

    Когда Джим проснулся, все было не так: «Солнце было слишком ярким, небо было слишком голубым, а бананы были слишком сладкими.«Горилла Норман спрашивает Джима, почему он такой сварливый, и Джим настаивает, что это не так. Они встречают Марабу, которому Норман признается, что Джим сварливый. Когда Джим снова отрицает это, Марабу указывает, что плечи Джима сгорблены; Джим встает. Встретившись с Лемуром, Лемур указывает на взъерошенные брови Джима; Джим распускает их. Когда он спотыкается о Снейка, Снейк указывает на хмурый взгляд Джима ... так что Джим делает гримасу улыбкой. У каждого есть предложения, чтобы улучшить его настроение: танцы, пение, качели, плавание ... но Джим ничего этого не чувствует.Ему так надоело, что он кричит на своих друзей-животных и уходит ... потом ему становится грустно из-за того, что он кричит. Он и Норман (который сожалеет о танцах с этим дикобразом), наконец, просто сидят и решают, что сегодня прекрасный день, чтобы быть сварливым, что, конечно, заставляет их обоих чувствовать себя немного лучше. Призывы Сюзанны Лэнг сидеть со своими эмоциями (таким образом позволяя им пройти) почти буддийские по своему содержанию, и это будет отличная библиотерапия для раздражительных, капризных и раздражительных. Мультфильмы, номинированные на премию «Оскар» аниматора Макса Лэнга, поднимают настроение, но не отражают настроение Джима; У Джима комично длинные руки и довольно забавное выражение лица.

    Хотя Джим, возможно, был сварливым, потому что шимпанзе - это обезьяна, а не обезьяна, читатели получат удовольствие и, возможно, извлекут уроки из его путешествия. (Книжка с картинками. 4-8)

    Дата публикации: 15 мая 2018 г.

    ISBN: 978-0-553-53786-4

    Количество страниц: 32

    Издатель: Random House

    Обзор Опубликовано в сети: Фев.19, 2018

    Обзоры Киркуса Выпуск: 1 марта 2018 г.

    Поделитесь своим мнением об этой книге

    Вам понравилась эта книга?

    Унаследованные двигательные и сенсорные невропатии у собак: обновленная классификация по 22 породам и сравнение с болезнью Шарко-Мари-Тута

    Обзор

    .2011 июн; 188 (3): 274-85. DOI: 10.1016 / j.tvjl.2010.06.003. Epub 2010 16 июля.

    Принадлежности Расширять

    Принадлежность

    • 1 Департамент ветеринарной медицины, Кембриджский университет, Мэдингли-роуд, Кембридж, CB3 0ES, Великобритания[email protected]

    Элемент в буфере обмена

    Обзор

    Николас Грейнджер. Ветеринар Дж. 2011 июн.

    Показать детали Показать варианты

    Показать варианты

    Формат АннотацияPubMedPMID

    .2011 июн; 188 (3): 274-85. DOI: 10.1016 / j.tvjl.2010.06.003. Epub 2010 16 июля.

    Принадлежность

    • 1 Департамент ветеринарной медицины, Кембриджский университет, Мэдингли-роуд, Кембридж, CB3 0ES, Великобритания[email protected]

    Элемент в буфере обмена

    Полнотекстовые ссылки Опции CiteDisplay

    Показать варианты

    Формат АннотацияPubMedPMID

    Абстрактный

    Унаследованные у собак невропатии образуют группу дегенеративных заболеваний, поражающих двигательные и / или сенсорные и вегетативные периферические нервы.В настоящее время в ветеринарной литературе сообщается о большом количестве наследственных моторных и сенсорных невропатий (IMSN), по которым доступны клинические, электрофизиологические, гистопатологические данные и данные о способах наследования. Предполагается их сходство с болезнью Шарко-Мари-Тута у людей, хотя прямое сравнение затруднено из-за небольшого количества случаев, описанных в каждой породе, и отсутствия генетических знаний у собак. Болезнь Шарко-Мари-Тута образует широкую группу наследственных невропатий, генетическая мутация которых распознается более чем у 70% пациентов.У собак до сих пор не было выявлено генетических мутаций, и имеющиеся знания о наследственных невропатиях человека могут быть полезны для выявления генетических мутаций у собак. В этом обзоре представлены обновленные данные о наследственной нейропатии у собак Леонбергер, а также кратко описаны три новых дегенеративных невропатии у двух русских черных терьеров, двух кокер-спаниелей и подхальской овчарки.

    Авторские права © 2010 Elsevier Ltd.Все права защищены.

    Похожие статьи

    • Болезнь Шарко-Мари-Тута: пересмотр наследственных невропатий.

      Матиасек К., Дрёгемюллер К. Matiasek K, et al. Вет Дж. 2011 июн; 188 (3): 254-5. DOI: 10.1016 / j.tvjl.2011.03.002. Epub 2011 1 апреля. Ветеринар Ж. 2011. PMID: 21459024 Рефератов нет.

    • [Молекулярная генетика наследственных невропатий].

      Такашима Х. Такашима Х. Риншо Синкэйгаку. 2006 Янв; 46 (1): 1-18. Риншо Синкэйгаку. 2006 г. PMID: 16541790 Рассмотрение. Японский.

    • Доминантно наследуемые моторные и сенсорные невропатии: клинические и молекулярные достижения.

      Николсон Г.А. Николсон Г.А. Мышечный нерв. 2006 Май; 33 (5): 589-97. DOI: 10.1002 / mus.20477.Мышечный нерв. 2006 г. PMID: 16392117 Рассмотрение.

    • Генетика невропатий.

      Siskind CE, Shy ME. Siskind CE и др. Semin Neurol. 2011 ноя; 31 (5): 494-505. DOI: 10.1055 / с-0031-1299788. Epub 2012 21 января. Semin Neurol. 2011 г. PMID: 22266887 Рассмотрение.

    • [Болезнь Шарко-Мари-Тута (ШМТ): обновленная информация].

      Валлат Дж. М., Фуналот Б. Валлат Дж. М. и др. Med Sci (Париж). 2010 Октябрь; 26 (10): 842-7. DOI: 10.1051 / medsci / 20102610842. Med Sci (Париж). 2010 г. PMID: 20929675 Рассмотрение. Французкий язык.

    Процитировано

    14 статей
    • CNTNAP1 Missense вариант связан с параличом гортани и полинейропатией у собак.

      Letko A, Minor KM, Friedenberg SG, Shelton GD, Salvador JP, Mandigers PJJ, Leegwater PAJ, Winkler PA, Petersen-Jones SM, Stanley BJ, Ekenstedt KJ, Johnson GS, Hansen L, Jagannathan V, Mickelson JR, Drögemüller C. Летко А. и др. Гены (Базель). 2020 27 ноября; 11 (12): 1426. DOI: 10.3390 / genes11121426. Гены (Базель). 2020. PMID: 33261176 Бесплатная статья PMC.

    • Юношеская моторная полинейропатия у сибирских кошек.

      Кроуфорд К.С., Дрегер Д.Л., Шелтон Г.Д., Экенштедт К.Дж., Льюис М.Дж. Кроуфорд К.С. и др. J Vet Intern Med. 2020 ноя; 34 (6): 2595-2604. DOI: 10.1111 / jvim.15963. Epub 2020 11 ноя. J Vet Intern Med. 2020. PMID: 33174656 Бесплатная статья PMC.

    • Отдаленный исход у миниатюрных шнауцеров с генетически подтвержденной демиелинизирующей полинейропатией: 12 случаев.

      Фарре Марине А., Грейнджер Н., Бертолани К., Маскорт Бойшеда Дж., Шелтон Дж. Д., Лухан Фелиу-Паскуаль А.Фарре Марине А. и др. J Vet Intern Med. 2020 Сен; 34 (5): 2005-2011. DOI: 10.1111 / jvim.15861. Epub 2020 1 августа. J Vet Intern Med. 2020. PMID: 32738000 Бесплатная статья PMC.

    • Поздний паралич гортани: восприятие хозяином качества жизни и причины смерти.

      Sample SJ, Stilin A, Binversie EE, Baker LA, Hardie RJ. Образец SJ, et al. Vet Med Sci.2020 августа; 6 (3): 306-313. DOI: 10.1002 / vms3.240. Epub 2020 25 января. Vet Med Sci. 2020. PMID: 31981469 Бесплатная статья PMC.

    • Демиелинизирующая нейропатия Шарко-Мари-Тута типа 4B2 у миниатюрных собак шнауцера, вызванная новым генетическим вариантом сплайсинга SBF2 (MTMR13) : новая спонтанная клиническая модель.

      Грейнджер Н., Лухан Фелиу-Паскуаль А., Спайсер С., Рикеттс С., Хитти Р., Форман О, Хершсон Дж., Хоулден Х.Грейнджер Н. и др. PeerJ. 21 ноября 2019 г .; 7: e7983. DOI: 10.7717 / peerj.7983. Электронная коллекция 2019. PeerJ. 2019. PMID: 31772832 Бесплатная статья PMC.

    Условия MeSH

    • Болезнь Шарко-Мари-Тута / генетика
    • Болезнь Шарко-Мари-Зуба / ветеринария
    • Наследственная сенсорная и моторная нейропатия / генетика
    • Наследственная сенсорная и моторная нейропатия / ветеринария *
    [Икс]

    цитировать

    Копировать

    Формат: AMA APA ГНД NLM

    Hyundai только что купила эту ужасающую компанию-робота, Boston Dynamics

    Обновление от 22.06.21: Сделка, описанная ниже, была завершена, и Hyundai завершила приобретение Boston Dynamics.Hyundai владеет 80% компании, а 20% остается за «одним из филиалов [компании]».

    Hyundai Motor Company подписала сделку на 1,1 млрд долларов по приобретению контрольного пакета акций Boston Dynamics, робототехнической компании, которую вы вероятно, известен как создатель этих тревожных четвероногих роботов, которые пугают и радуют браузеры YouTube. (И который вы можете купить всего за 75000 долларов - или больше для корпоративных версий.) Эти четвероногие в целом, вероятно, не имеют ничего общего с автомобильными устремлениями Hyundai Motor, но вы можете держать пари, что автопроизводитель гонится за программным обеспечением для роботов.

    Видите ли, Boston Dynamics давно освоила создание ходячих, бегущих, прыгающих и всесторонних ужасающих роботов с ногами. Он также работает на автономии - с этими роботами, обладающими автономными способностями, мало чем отличающимися от беспилотных автомобилей или заводских транспортных средств. Эта способность искусственного интеллекта вырисовывается в глазах Hyundai.

    В то время как беспилотные автомобили и грузовики не фигурируют ни в каких известных нам кошмарных видеороликах на YouTube, в которых они нападают на людей, менее умных или ловких, чем они сами, Hyundai и множество других автопроизводителей надеются поставлять такие автомобили не испуганным покупателям в ближайшие годы, а также полагаться на них для использования в заводских условиях.Ноу-хау и опыт Boston Dynamics в области программирования могут оказаться неоценимыми для Hyundai в создании Sonata, которая сможет забрать вас в нетрезвом виде из бара - конечно, всякий раз, когда вы снова можете пойти к ним, - и безопасно доставить вас домой без водителя. или даже для производства автоматизированных вилочных погрузчиков и т.п. У Boston Dynamics уже есть «мобильный робот для складов», который выйдет в 2021 году.

    Посмотреть все 6 фото

    Стоимость приобретения этого ноу-хау Hyundai не из дешевых. Затраты в размере 1,1 миллиарда долларов позволят ей получить 80 процентов акций Boston Dynamics, в то время как нынешний претендент на эту компанию, Softbank, сохранит за собой 20 процентов.(Softbank приобрел оборудование у Alphabet, материнской компании Google, несколько лет назад.) Будет ли Hyundai играть с машинами на ногах? Мы сомневаемся в этом, хотя в 2019 году Hyundai действительно продемонстрировал несколько причудливых концепций ходячей четвероногой мобильности. Это было заметно менее тревожным, чем Boston Dynamics Spot.

    🥇9 лучших сушилок для собак, которые можно купить (август 2021 г.)

    Поиск сушилки для собак может быть утомительным. Подавляющее большинство - профессиональные тяжелые машины, которыми пользуются грумеры и ветеринары.

    Если вы обнаружите, что часто моете свою собаку или у вас есть группа собак для стрижки, сушилка для собак может ускорить процесс стрижки и купания и доставить гораздо меньше стресса, чем погоня за мокрой собакой по дому с полотенцем.

    Мы изучили и сравнили все доступные варианты, от моделей начального уровня до самых дорогих профессиональных инструментов, чтобы вы могли найти для себя лучший выбор.

    ЛУЧШИЙ ВЫБОР

    Выбор лучших сушилок для собак в августе 2021 года

    Этот сверхмощный выбор - наш любимый профессиональный стиль сушилки для собак.Двойные двигатели и воздушные фильтры помогают быстрее высыхать при разных скоростях и температурах, что позволяет подобрать для нежных типов волос.

    Дополнительные форсунки хорошо сочетаются с конструкцией с двумя двигателями, позволяя быстро сушить даже самые толстые слои. Профессиональные грумеры и ветеринары любят эту сушилку, и, как сообщается, она в два раза быстрее, чем другие популярные модели сушилок.

    Плюсы

    • Двойные двигатели дают вам различные варианты мощности и нагрева
    • Дополнительные насадки для сопел
    • Прочная конструкция, но очень рентабельная
    • Отлично подходит для всех типов пальто для домашних животных
    • Лучший выбор профессионалов
    • Двухлетняя гарантия

    Минусы

    • Профессиональное качество по профессиональной цене

    Эта сушилка имеет многие из тех же функций, что и наш лучший выбор, но продается по гораздо более низкой цене.10-футовый удлинительный шланг отлично подходит для работы за столом для груминга (или у большой собаки), и эта модель предлагает мощную сушилку с регулируемой скоростью.

    Эта модель также предлагает три режима нагрева: нет, низкий и высокий, что дает вам варианты, необходимые любому грумеру для профессиональной работы. Быстрый набор - приятный бонус, в то время как большинство опций предлагают фиксированные настройки, эта модель позволяет при необходимости немного регулировать скорость сушилки, что идеально подходит для собак, которые нервничают из-за громкого шума.

    Плюсы

    • Регулируемая скорость отлично работает
    • Прочная конструкция по низкой цене
    • Насадки для нескольких осушителей
    • Легкие и простые в перемещении

    Минусы

    • Только один год гарантии
    • Лучше всего работает с совместимой подставкой, которая продается отдельно

    Эта сушилка пользуется популярностью у участников выставок собак и мобильных грумеров из-за своего компактного размера и веса.Вы обнаружите, что эту сушилку очень просто вынуть из сумки и быстро настроить для использования.

    Большой плюс в том, что эта сушилка работает быстрее и намного тише, чем у большинства конкурентов. Мотор заключен в звукопоглощающую пену, чтобы собаки не появлялись. По сравнению с традиционным феном эта модель ближе к вентилятору, идеально подходит для многолюдных помещений и нервных собак. Kool Dry продается с 1978 года с небольшими изменениями, помимо обновленной электроники, и легко понять, почему.

    Плюсы

    • Чрезвычайно тихий по сравнению с любой другой сушилкой
    • Легко транспортировать
    • Двигатель с регулируемой скоростью позволяет настраивать 200 настроек
    • Скорость и мощность профессионального уровня

    Минусы

    • Дорогой за однодвигательная сушилка

    Сушильный вентилятор Shelandy - отличный выбор для родителей домашних животных, которые хотят получить свою первую сушилку для собак, или для тех, кто ищет полнофункциональный, но недорогой вариант.

    Эта сушилка поставляется с дополнительными насадками, которых нет у большинства брендов, мощным двигателем с регулируемой скоростью, и в обзорах отмечается, что она служит годами.

    Несмотря на то, что у вас не так много вариантов мощности и переменной температуры, мы думаем, что это отлично подходит для тех, кто хочет найти качественную сушилку менее чем за половину цены любого продукта профессионального уровня.

    Плюсы

    • Отличная цена
    • 4 прилагаемых насадки (по сравнению с типичными 2)
    • Диск с регулируемой скоростью
    • Низкие затраты на обслуживание
    • Простые элементы управления

    Минусы

    • Более низкие скорости вращения вентилятора
    • Температура однократной сушки

    Metrovac Air Force Commander - одна из самых мощных сушилок на рынке, которая отлично подходит для собак с длинной и толстой шерстью.Тем не менее, вся эта мощность является шумной, и мы обнаруживаем, что Метровац может нервировать некоторых домашних животных и немного чрезмерен, когда существуют более дешевые и тихие варианты.

    Если вы обнаружите, что сушка собаки длится вечно, этот вариант для вас. Нам нравится, что воздуходувка предназначена для работы в горизонтальном или вертикальном положении, что позволяет вам максимально использовать пространство, где бы вы ни использовали.

    Сушилка для домашних животных Metrovac Air Force Commander Professional по уходу за собаками звучит как нечто более воздушное, но не обращайте внимания на громоздкое название, и у вас есть впечатляющее оборудование.

    Плюсы

    • Отличительная цветовая гамма
    • Полезные аксессуары, входящие в комплект
    • Портативный и компактный
    • Функциональный как по горизонтали, так и по вертикали
    • Сокращает время высыхания
    • Уважаемый производитель

    Минусы

    • Мощный двигатель - гораздо больше шума

    Xpower - не самая мощная сушилка, которую мы рассматривали, но нам нравится ее чистый внешний вид и регулируемая скорость.С этой моделью вы по-прежнему получаете мощность, аналогичную отбору с более мощными двигателями в компактном корпусе.

    Там, где светит B-24, он работает в более низком температурном диапазоне, чем другие сушилки. Хотя более высокие температуры кажутся привлекательными, обычно вы все равно не можете использовать высокие температуры для короткошерстных собак. Эта сушилка позволяет выбирать различные температуры, но в более низком диапазоне, чем стандартная, и отлично подходит для собак с чувствительностью к теплу.

    Плюсы

    • Переменная скорость воздуха
    • Более низкие температуры тепла отлично подходят для чувствительных домашних животных
    • Три насадки для разных слоев
    • Относительно тихая скорость вращения двигателя
    • Предназначен для работы с подставками или настенными креплениями

    Минусы

    • Мотор слабее других в этом ценовом диапазоне

    Эта сушилка имеет отличные аксессуары, которые облегчат жизнь любому грумеру или владельцу собаки, впервые работающему с ней.Несмотря на то, что он не такой мощный, как некоторые сушилки профессионального уровня, он по-прежнему обладает всеми необходимыми функциями.

    Более низкие температуры нагрева позволяют избежать ожогов вашей собаки или себя, а двигатель работает с той же мощностью, что и многие профессиональные сушилки в меньшем корпусе.

    Плюсы

    • Простое управление для начинающих грумеров
    • Множественное сушильное оборудование
    • Более тихая скорость двигателя

    Минусы

    • Более короткая длина шланга может раздражать

    Нам хотелось, чтобы Metro Quick Draw больше понравился, но мы обнаружили, что на самом деле он может быть полезен только в определенных случаях, особенно если вы используете его для мобильного ухода за телом или для путешествий.Функционально он ближе к фену, чем к профессиональной воздуходувке для собак, из-за меньшего размера двигателя.

    Эта модель отличается компактным корпусом, удобной ручкой и приспособлениями, которые можно установить непосредственно на двигатель. Он идеально подходит для работы в тесноте или даже для поездок, где вы ожидаете, что вам нужно быстро высушить собаку. Сушильная машина даже поставляется с плечевым ремнем, что позволяет вам перемещаться с сушилкой, используя расчески и щетки. Однако в использовании портативных устройств есть одна особенность: вы переместите шумный мотор ближе к собаке, что может напугать еще больше нервных щенков.

    Плюсы

    • Можно использовать со шлангом или переносить в ручном режиме для небольших помещений
    • Очень легкий и простой в использовании
    • Самый компактный и самый портативный вариант, который мы нашли
    • Впечатляющее время высыхания для этого небольшого размера размер

    Минусы

    • Использование в ручном режиме приближает шум к вашей собаке, не очень хорошо для нервных домашних животных
    • Дорого для размера и мощности

    Хотя компания B-Air не известна своими сушилками для собак, это американский бренд, производящий всевозможное «воздушное» оборудование, которое добавляет некоторого душевного спокойствия.Нам понравились простые насадки B-Air и компактный размер шланга, и он пользуется популярностью у дрессировщиков собак как хорошая модель для приучения собак к сушилке.

    Наиболее впечатляющим является то, что эта сушилка рекомендована Cesar Millan для домашних грумеров. Он поставляется с 4 насадками и особенно хорош для удаления линьки с собачьей шерсти. Хотя в этой модели нет дополнительных устройств с подогревом, мы считаем, что B-Air Fido Max 1 - отличный выбор для сушки собак с чувствительной кожей.

    Плюсы

    • Переменная скорость воздуха
    • Простота обслуживания
    • Одобрены Cesar Millan
    • Насадки, предназначенные для чувствительной кожи

    Минусы

    • Использование пределов сушки с подогревом
    • 6 ножной шланг короче, чем хотелось бы

    На что обращать внимание при покупке сушилки для собак

    Вы когда-нибудь задумывались, как профессиональные грумеры придают вашей собаке идеальный, пушистый и подтянутый вид каждый раз? Секрет не только в практике и мастерстве.Сушилка для собак упрощает уход за собакой и помогает придать ей готовый к шоу вид.

    Почему бы не воспользоваться феном?

    Мы все были там. Ваша собака насквозь промокла, и вы не хотите, чтобы по дому бегал мокрый пушистый беспорядок и не стряхивал воду со всего, что у вас есть. Использование фена кажется быстрым решением, ведь он ведь работает на ваших волосах? Неправильный.

    Обычные фены работают при более высоких температурах и имеют более высокий риск обжечь вашу собаку или повредить ее шерсть, но при этом работают не очень хорошо! Сушилки для собак специально разработаны, чтобы быть более безопасными и эффективными для всех видов меха и шерсти.

    Поскольку у всех собак есть пальто, которое защищает их, их кожа удивительно чувствительна. Собачья шерсть сохраняет тепло, защищает от насекомых и царапин и даже предотвращает раздражение кожи. Тем не менее, шерсть собаки нуждается в правильном уходе, и если ее не высушить должным образом, на ней может появиться сыпь или проблемы с кожей.

    Собаки также боятся фенов по той же причине, по которой они боятся пылесоса: они громкие, а источник шума движется. Большинство сушилок для собак являются стационарными, а для сушки вы используете длинный шланг.

    Длинный шланг на большинстве сушилок для собак позволяет вам подобраться к коже вашей собаки, удерживая при этом источник шума и тепла немного дальше. Более высокое давление воздуха более эффективно для сушки более длинного меха, а специальные насадки могут работать с разной шерстью. типы.

    Сушилки для собак могут быть дорогими, но они необходимы для домашних грумеров, ветеринаров и участников выставок собак. Если у вас есть несколько собак, которым требуется регулярный уход, вы также найдете сушилку для собак, которая сэкономит вам часы времени каждый месяц.

    Типы сушилок для собак

    Сушилки для собак с принудительной подачей воздуха

    Сушилки для собак с принудительной подачей воздуха являются наиболее распространенным типом сушилок для собак, которые вы увидите, и используются грумерами, ветеринарами и участниками выставок собак.Сушилки с принудительной подачей воздуха используют мощный двигатель и фактически сушат в основном за счет быстрого перемещения больших объемов воздуха. Обогреватели почти всегда встроены в эти сушилки и ускоряют процесс сушки, но вы по-прежнему полагаетесь на давление воздуха, а не только на тепло воздуха, чтобы высушить вашу собаку.

    Ручной фен для собак

    По сути, это фен-фены для животных, которые мы используем сами и также используем горячий воздух. Портативные, легкие и простые в использовании, они идеально подходят для маленьких собак и удобны в хранении.Однако они сталкиваются со многими проблемами, которые есть у человеческих фенов, и имеют ограниченное давление и могут быть слишком шумными для нервных собак.

    Сушилка для собак низкого давления

    Сушилки низкого давления продувают теплый воздух с низкой интенсивностью и обычно прикрепляются к держателю или устанавливаются в будке или клетке и позволяют сушить без помощи рук. Обычно они большие, работают долго, и их лучше всего использовать профессиональные грумеры, работающие с несколькими собаками одновременно.

    Что должно быть хорошей сушилкой для собак

    Долговечность

    Вы хотите, чтобы сушилка для собак прослужила много лет, как и ваша собака, поэтому не стоит экономить на расходах, покупая что-то, сделанное из некачественных материалов.Пластиковые сушилки для собак будут дешевле, но они недостаточно прочны и могут быть легко повреждены. Ваш четвероногий друг может счесть сушку собаки игрой, и ей, возможно, придется выдержать грубое (ерш!) Обращение.

    Металлические сушилки будут более долговечными, но они склонны к ржавчине, и они могут усилить звук мотора и сделать это занятие неприятным для собаки. Следует рассмотреть возможность использования осушителей с шумоподавляющим фильтром.

    Хранение и простота использования

    Размеры и форма сушилки для собак различаются, и если пространство является проблемой, вы можете найти вариант меньшего размера, который легче хранить.Хотя некоторые модели более портативны, чем другие, большинство профессиональных сушилок довольно громоздки и оснащены длинным шлангом для облегчения сушки.

    Объем и скорость воздуха

    В сушилках для собак используются более низкие параметры нагрева, чем в сушилках для волос для людей, поскольку для сушки в них используется поток воздуха. Это не только безопаснее для собак, но и лучше работает с собаками с густой длинной шерстью.

    Многие сушилки предлагают различные уровни скорости, что позволяет на более мягкой скорости сушить чувствительные участки, такие как морда, живот или ступни собаки, но на более высоких скоростях для более быстрого высыхания более длинных участков шерсти.В лучших моделях есть циферблат, позволяющий слегка регулировать вентилятор, позволяя постепенно увеличивать объем воздуха, чтобы не напугать вашу собаку, и получать правильную скорость воздуха для каждой части шерсти вашей собаки.

    Шланги и насадки

    В большинстве сушилок для собак используется длинный шланг для безопасной подачи воздуха и тепла туда, где вам это нужно больше всего, на шерсть вашей собаки. Более длинные шланги сложнее хранить, но вам нужен шланг длиной не менее 6 футов, чтобы сушить даже собак среднего размера. При работе с более крупными собаками шланг длиной 8 или 10 футов может существенно повлиять на то, насколько легкой может быть работа.Причина проста: двигаться самому намного легче, чем передвигать собаку.

    Большинство сушилок также поставляются с насадками для шлангов, которые облегчают сушку лица, ног и могут помочь при сушке пальто различной длины.

    Шум

    У собак слух намного лучше, чем у нас, и усиление звука, вызванное некоторыми фенами, может быть для них весьма неприятным. Нет ни одной сушилки, которая была бы бесшумной, но взыскательный владелец собаки постарается выбрать модель, которая максимально снижает шум от мотора.

    Техническое обслуживание

    Сушилки для собак склонны к забиванию шерстью или мехом - это природа зверя, поэтому оптимальным выбором будет сушилка со съемным и моющимся воздушным фильтром.

    Power

    Производители сушилок для собак делают экстравагантные заявления о мощности своей продукции в лошадиных силах. Это неправильное название, поскольку HP оказывает минимальное влияние на производительность машины, а более высокое HP может даже нанести вред, вызывая перегрев.

    Мы учли такие переменные, как стоимость, место для хранения, темперамент вашей собаки и т. Д.Эти критерии в сочетании с обзорами и тестами позволили нам предоставить сбалансированное руководство по покупке сушилки для собак. Любые отзывы приветствуются и будут добавлены к наблюдениям, полученным из личного опыта или других корреспондентов.

    Часто задаваемые вопросы по фен для собак

    Что лучше: сушить полотенцем или естественным путем?

    Шерсть, присущая породе собак, может потребовать использования сушилки, чтобы животное не оставалось мокрым в течение длительного времени. Сушка полотенец не гарантирует, что сухость, тогда как естественная сушка может привести к переохлаждению.

    Это больший риск, если собака остается на улице в течение длительного времени. Сочетание преобладающих низких температур и влажной шерсти может привести к серьезным проблемам со здоровьем.

    10 лучших машинок для стрижки собак на 2021 год (обзоры и руководство покупателя)

    При покупке инструментов для ухода следует учитывать множество различных факторов. Лучше всего изучить рынок и узнать, какой тип машинки для стрижки вам понадобится для вашего питомца.

    Вы должны учитывать как ваш опыт, так и опыт вашего питомца.Вот несколько ключевых моментов, которые позволят решить обе проблемы:

    Как грумер

    Регулярный уход - это часть основного ухода за собакой. При выборе идеальной машинки для стрижки профессионалы должны обратить внимание на:

    Мощность резания

    При выборе инструмента для ухода за шерстью очень важно проверять мощность фрезы.

    Вам необходимо знать, насколько мощный двигатель, есть ли разные настройки скорости, беспроводной или нет продукт, и может ли он справиться как с ретушью, так и с более проблемным мехом.

    Простота использования

    Лучшие машинки для стрижки собак должны быть простыми в использовании. Машинки для стрижки собак должны позволять вам легко маневрировать по меху, а также иметь правильный баланс, вес и эргономику.

    Обратите внимание, что сверхпрочные предметы будут наиболее устойчивы к случайным падениям или неповоротливым домашним животным.

    The Cut

    Важно помнить о конечном результате. Чего вы ждете от машинки для стрижки? Машинки для стрижки могут иметь отличную цену, но если они не могут производить чистый срез, они того не стоят.Вы всегда должны выбирать для работы лучший триммер для собак.

    Как владелец домашнего животного

    Регулярный уход за собакой поможет сохранить ее здоровье, а ваш дом будет чистым и аккуратным. Вот на что следует обратить внимание при выборе машинки для стрижки.

    Шум

    Техника для тяжелых условий эксплуатации может быть шумной и потенциально напугать вашего питомца. Если ваш питомец чувствителен к шуму, не тратьте деньги на громкую машинку для стрижки. Особенно с учетом того, что сегодня на рынке доступно множество тихих машинок для стрижки.

    Вибрация

    Всегда проверяйте, насколько продукт вибрирует. Лучшие профессиональные машинки для стрижки собак, как правило, лучше прилегают к телу собаки, что снижает шансы напугать ее. Это также поможет избежать нежелательных травм.

    Тепло

    Машинки для стрижки собак обычно выделяют изрядное количество тепла. Многие владельцы опасаются, что тепло перейдет к коже питомца и вызовет дискомфорт.

    К счастью, есть специальные масла и спреи для устранения проблем с нагревом.Качественные изделия обычно обладают лучшими теплоотводящими характеристиками по сравнению с более дешевыми машинками для стрижки.

    Сушилка для собак K-9 III - уход за животными

    Описание продукта

    Сушилка для собак K-9 III , самая мощная сушилка в линейке сушилок K-9. Два мотора, два фильтра и целый поток воздуха. Отличная сушилка для собак от отличной компании.

    • легкий и портативный, но надежный
    • 2 года гарантии
    • 10-футовый шланг с 2 соплами воздуходувки разного размера
    • Два фильтра, по одному на каждый двигатель
    • 120 В 18.5 ампер
    • На выбор один двигатель для деликатных работ или два двигателя для сверхмощного выдувания.
    • Идеально подходит для животных с тяжелой и двойной шерстью.
    • Эта машина была протестирована и одобрена грумером.
    • Может сократить время сушки вдвое.
    • Professional Grade
    • High Velocity
    • Доступен в различных цветах порошкового покрытия
    • 120 Volt выход для машинки для стрижки

    Разница между воздуходувками K9 II и K9 III

    В обеих сушилках используются одни и те же двигатели.Одинарная трубка K9 II обеспечивает немного более высокую температуру нагнетания из-за ограниченного пространства одной трубки. K9 III производит немного более высокую скорость воздушного потока при несколько более низкой температуре нагнетания из-за увеличенной площади всасывания. Основное отличие - простота обслуживания. Щетки двигателя на K 9 III можно заменить, просто сняв торцевые крышки сушилки. K 9 II требует отсоединения ряда проводов и отсоединения шнура питания, розетки, переключателей и одного двигателя от трубки.
    Если ваша сушилка для собак K-9 III может нуждаться в ремонте или обслуживании, мы рекомендуем обратиться в наш сервисный центр для оказания помощи в ремонте вашего продукта. Мы настоятельно рекомендуем регулярное обслуживание ваших продуктов K-9. Если вам нужен квалифицированный совет по поводу вашего продукта, мы настоятельно рекомендуем вам позвонить.

    Гарантия: На устройства компании Electric Cleaner Company предоставляется гарантия от дефектов изготовления и / или двигателей в течение двух лет с даты покупки
    . На все остальные детали предоставляется 90-дневная гарантия от дефектов изготовления и / или материалов.Гарантия на мотор-турбины действует только в том случае, если мотор-турбины не разбирались и не ремонтировались.
    Мотор-турбины, шланги или агрегат, подлежащие ремонту, должны быть возвращены на завод с предоплатой фрахта или по почте для подачи заявки. По всем гарантийным работам звоните по телефону 800-456-9821. Отправляйте все машины по адресу:

    Electric Cleaner Company
    50913 Elevator Street
    Osseo, WI 54758

    Сушилки для собак: фен для груминга для собак (бесплатная доставка)

    Собаки выглядят не лучшим образом, когда они мокрые, а некоторые щенки могут быть не в лучшем настроении после купания.В том, чтобы быть родителем домашнего животного, есть много замечательных вещей, но мытье собаки не всегда входит в их число. Представьте себе мокрую собаку на свободе, запрыгивающую на кровати и диваны с мокрыми лапами и мехом без чехла для собачьей мебели. Поэтому важно, чтобы они высохли быстро и эффективно. Вот почему необходимы подходящие принадлежности для ухода за собаками и хорошая сушилка для собак. Если вы собираетесь ухаживать за собакой и купать ее дома, возможно, вам стоит подумать о приобретении сушилки для ухода за собаками, такой как сушилка для собак Flying Pig Grooming.Сушилка для стрижки собак Flying Pig Grooming High Velocity - это профессиональная портативная сушилка, которая сокращает время сушки на 60 процентов благодаря двигателю мощностью четыре лошадиных силы. Это ускоряет сушку волос, так что ваш питомец может вернуться к своему обычному распорядку дня и забыть о том, что когда-либо принималось купание. Кроме того, вы можете настроить процесс сушки волос с помощью нескольких скоростей воздушного потока и двух режимов нагрева. Если ваша собака относится к более мелким породам, подумайте о сушилке для домашних животных Andis QD-1 Quiet Aire. Этот компактный фен для собак маленький и тихий, идеально подходит для испуганных щенков.Если вы не можете сделать время купания для своего питомца приятным, вы все равно можете сократить время сушки с помощью сушилок для собак от Chewy, где у нас есть лучшие товары для животных и собак.

    Связанные категории: Полотенца для собак, Ванночки для собак, Аксессуары для душа и шланга, Коврики для ванной для собак, Принадлежности для ванны и душа для собак

    Часто задаваемые вопросы о сушилках для собак
    Какие сушилки для собак используют грумеры?

    Сушилки для собак, которые используют грумеры, представляют собой профессиональные сушилки для собак с большей мощностью, долговечностью и скоростью сушки.Эти сушилки для собак обычно оснащены насадками для сушки различных типов шерсти, а также регулируемой скоростью и температурой для удовлетворения различных потребностей собак. У многих есть подставки или настольные крепления для использования без помощи рук, а в некоторых для дополнительной безопасности и комфорта используется только принудительный воздух без нагрева. Хотя многие из этих профессиональных функций сушилки приятно иметь, не все из них необходимы для ухода в домашних условиях. Chewy предлагает множество сушилок для собак с функциями грумера по разным ценам в соответствии с вашими потребностями.

    Можно ли использовать фен для собак?

    Вы можете использовать фен для собак, но многие эксперты не рекомендуют этого делать, так как тепло от обычного фена может быть слишком сильным для собак. Если вы все же используете фен, используйте минимальную температуру и держите сушилку на расстоянии нескольких дюймов от шерсти вашей собаки, часто перемещая ее, чтобы не концентрировать тепло в определенном месте. Если вы часто сушите собаку, вам, вероятно, следует приобрести сушилку, специально предназначенную для собак, поскольку более низкие настройки нагрева и удобный для собак дизайн могут быть более безопасными и удобными для вашего щенка.

    Какая сушилка самая безопасная для собак?

    Самая безопасная сушилка для собак - это сушилка для собак с принудительной подачей воздуха, которая сушит без использования тепла. Этот тип сушилки для собак поможет избежать перегрева собаки или раздражения ее кожи неприятным теплом. Это также может помочь минимизировать дискомфорт и страх, вытирая собаку быстрее и эффективнее.

    Какая сушилка для собак самая тихая?

    Самая тихая сушилка для собак будет иметь звукоизолированную конструкцию, а также регулировку скорости вращения, которая позволяет при необходимости еще больше снизить уровень шума.Многие сушилки для собак сконструированы так, чтобы работать бесшумно, но если у вас есть собака, чувствительная к шуму, вы можете поискать сверхтихую конструкцию. Прочтите описания продуктов и обзоры, чтобы узнать, какие сушилки для собак самые тихие и удобные для собак, не склонных к шуму.

    Какие сушилки для собак самые лучшие?

    Лучшие сушилки для собак будут отличаться в зависимости от конкретных потребностей вашего питомца, типа шерсти и темперамента. Поищите сушилки для собак с достаточной мощностью, чтобы быстро высушить вашу собаку, и насадки, которые помогут вам уложить и взбить шерсть вашего лучшего друга.Регулируемые настройки позволяют сделать вашему щенку более комфортным, уменьшив нагрев или уменьшив скорость мотора для уменьшения шума. Если у вас извивающаяся или крупная собака, ищите компактные сушилки, которые легко маневрировать, или сушилки с более длинными шлангами, которые позволяют легко добраться до труднодоступных мест.

    .

Добавить комментарий