Самоделки с мотоблока вездеход: Вездеход из мотоблока своими руками (18 фото)

Содержание

Самодельный вездеход сделанный из мотоблока: фото и описание конструкции

Самый простой, самодельный вездеход, можно сделать из обычного мотоблока.

Эта самоделка однозначно заинтересует любителей активного отдыха на природе. Прокатиться на собственном вездеходе, в лес по грибы, ягоды, или махнуть на рыбалку к ближайшей речке. Для этого совсем не обязательно покупать вездеход, его можно сделать из обычного мотоблока.

При этом, сам мотоблок не потребует кардинальных переделок. Давайте более подробно, изучим конструкцию самоделки.

Конструкция вездехода выглядит следующим образом. На мотоблок нужно установить колёса большого диаметра (на сколько это возможно), как вариант можно поставить диски и покрышки от автомобиля. При этом штатный редуктор мотоблока остаётся без изменений.

Чтобы увеличить сцепку колёс с поверхностью грунта, на колёса одеваем гусеницу от снегохода.

Для этого, колесо обматываем гусеницей, меряем, затем гусеницу разрезаем по длине, а место стыка соединяем металлическими скобами. В результате получаем широкое колесо с хорошим протектором. Понадобится изготовить пару таких колёс и установить их на ведущий вал мотоблока.

Также, нам понадобится адаптер для мотоблока — рама с парой колёс и сидением, такая конструкция подсоединяется к мотоблоку с помощью шарнирного соединения. Адаптеры также продают вместе с мотоблоками, но его можно изготовить своими руками, здесь ничего сложного нет, понадобится пара колёс от садовой тачки, профильные трубы, кресло, шарнирное соединение и сварочный аппарат.

В итоге, получаем вот такой компактный мини вездеход, который может бодро ехать по бездорожью, грязи и снегу.

Скорость такой техники зависит от мощности двигателя, чем больше мощности, тем быстрее едет. Конкретно этот вездеход оснащён двигателем «LIFAN» 15 л/с.

Смотрим небольшое видео: поездка на вездеходе из мотоблока.

Автор самоделки: Дмитрий.

Самодельный вездеход из мотоблока

Сделал самодельный вездеход каракат из мотоблока 6 л.с, фото и описание изготовления самоделки.

Из мотоблока можно сделать отличный мини вездеход для поездок по бездорожью. При этом конструкция будет полностью разборная, при необходимости вездеход мотоблок можно разобрать в исходное состояние.

Далее со слов автора этой самоделки.

У меня есть не совсем новый, но в очень приличном состоянии мотоблок с двигателем Subaru EX17 мощностью 6 л.с. Стоит отметить, что расход топлива у этого мотоблока, а вернее у этого двигателя, совсем небольшой. На весь сезон полевых работ мне хватает двух полных заправок. Также мы вдвоем с моей родной племянницей в прошлую осень ездили на этом мотоблоке с прицепом в лес за грибами и, я точно знаю, что мы проехали на нем около 40 километров в обе стороны, так как это расстояние известно по одометру автомобиля.

На весь путь у нас ушло чуть более двух часов и ровно полный бак бензина объемом 2,5 литра. Расход топлива оказался совсем небольшим, а скорость даже очень приличной — более 15 км в час на второй передаче редуктора. Незаменимая вещь на селе!

Так почему же мне не попробовать сделать из него вездеход для зимней рыбалки? Раньше мы часто с моим, к сожалению сейчас покойным отцом ездили на рыбалку по льду за Волжские острова на самодельной мотораске из мотоцикла ИЖ. Прекрасные были времена! Зимний рассвет и усталый закат, искры на снегу и мокрый снег в глаза, сто грамм в перекур и удачный улов! А дома ждет мать, затопившая баню. Эх, ностальгия! Эта мотораска у меня есть и сейчас, но она требует небольшого ремонта. Хотя ремонтировать ее, скорее всего, я уже не буду, так как у меня нет на нее ни документов, ни водительских прав. А на мотособаку, как я понимаю, ничего из вышеперечисленного вроде не требуется. Ну ведь стоит же попытаться?!

Чтобы повысить проходимость мотоблока, нужно заменить его штатные колёса на колёса низкого давления размером побольше. Далее на фото показан процесс изготовления таких колёс.

Диск получился вполне прочным, на нем можно спокойно стоять или сидеть в любом положении диска, не боясь деформировать его. Провернуть или изогнуть хоть что-то только голыми руками, естественно, у меня не получилось. Ширина диска: 18 см, диаметр по боковым поверхностям: 52 см, диаметр по глубокой средней части: 46 см. И, что самое главное, диск получился легким, его вес ровно 10 кг.

Для бандажа колес я использовал обычную транспортерную ленту толщиной около 10 мм. В запасах была транспортерка как почти новая, так и «почти» старая разной длины, ширины и степени изношенности. Даже была уже нарезанная мной немного ранее для другой мотораски на основе мотоцикла ИЖ Юпитер-3. Эта мотораска и сейчас есть, причем даже скорее всего на ходу. Только вот ремонтировать колеса для нее мне не имеет смысла, так как выезжать на ней вряд ли разрешат сотрудники ГИБДД — нет документов, да и водительских прав любой категории у меня тоже нет. Раньше на ней рыбачить ездили часто, но сейчас инспектора всех мастей и степеней власти выезжают даже на лед, а до ближайшего льда мне только по дороге ехать километров десять.

Ремни, кстати, также были уже нарезаны ранее и к ним были приклепаны хомуты защелок. Крючки для этих хомутов заводского изготовления и их видно на фотографиях выше, где они уже прикручены к диску колеса. Материал ремней — та же транспортерная лента, нарезанная шириной 4 сантиметра с запасом по длине под большую камеру от самолета ИЛ-76. Заранее оговорюсь, что эти камеры я буду потом использовать, но уже под заднее и при этом одиночное колесо грузовой тележки или прицепа, не знаю как правильно уж и назвать эту конструкцию. Но это будет потом, а пока вот эти ремни, которые мне пришлось обрезать уже под другую камеру передних колес мотоблока самодельным резаком из обломка полотна:

На конце каждого ремня высверливается по два отверстия для жесткого крепления к внутренней стороне диска болтами М8, самый крайний болт затягивается через концевую накладку, а внутренний — через шайбу диаметром 20 мм с шагом 25 мм. Отмечаю центры отверстий простой чертилкой из гвоздя, заточенного на наждаке. Делать это в резине очень удобно. Этот шаг между отверстиями уже был задан мной при разметке боковых дисков колеса и отверстия в них под болты уже высверлены. Правда шаг этот все равно не получилось выдержать строго 25 мм — где-то получилось 26, а где-то 24. Поэтому отверстия в ремнях для каждого сверлю в соответствии с шагом на диске и помечаю по порядку как луч диска, так и сам ремень от 1 до 15.

Характеристики самодельных колёс низкого давления:

Диаметр колеса по бандажу: 100 см.
Ширина колеса по ремням: 30 см.
Объем воздуха баллона: 160 л.
Вес без переходников, шубы и флиппера: 22 кг.
Полный ожидаемый вес: 27,5 кг.

Получилось два отличных колеса низкого давления с грунтозацепами для установки на обычный мотоблок.

Чтобы установить такие колёса на мотоблок, понадобилось сделать удлинители-переходники для валов редуктора мотоблока.

Рама вездехода сделана из профильной трубы, также установил заднее колесо низкого давления.

На фото: автор самоделки.

В результате такой переделки, обычный мотоблок превратился в полноценный вездеход на шинах низкого давления, которые обеспечивают высокую проходимость машины по снегу, льду, грязи и болоту.

Рекомендуем посмотреть видео автора самоделки:

самодельный квадроцикл, трицикл с мотоблоковским двигателем, багги, своими руками, чертежи и размеры самоделки, фото, видео, 4х4

Многие люди спрашивают, как самостоятельно изготовить каракат из мотоблока. Сейчас умельцы пытаются модернизировать любую попадающую под руки технику и изготовить что-нибудь необычное. С каждым годом таких людей становится все больше. Особенно часто мастера пытаются соорудить вездеходы, одним из видов является каракат, который сооружают из обычного мотоблока.

Как сделать каракат из мотоблока своими руками

Даже самый простой вариант караката способен развивать скорость до 70 км/час и без труда сможет пройти любое бездорожье и выдержать все возложенные на него нагрузки. Все эти функции он сможет выполнять за счет крепкой подвески, которую с легкостью можно изготовить из стальных труб, соединенных шарнирами и сваркой.

Никаких дорогих материалов не нужно, чтобы изготовить такой агрегат. Остается только слегка подстроиться под манеру управления данным транспортным средством.

Рассмотрим, как сделать каракат из мотоблока своими руками. В процессе создания караката можно выделить следующие этапы:

Изготовление рамы — желательно использовать мотоблок средней или высокой тяжести (использование мотоблока Нева — оптимальный вариант для изготовления такой техники), с применением такого получится хорошего качества вездеход с тремя или четырьмя колесами. Некоторые конструкторы в качестве рамы используют запчасти от мотоцикла Урал или ИЖ.
Создание подвески и заднего моста — конструкция подвески состоит из двух частей, соединенных между собой шарнирами. По желанию разработчика можно сконструировать переднюю и заднюю подвеску, обеспечив их высокую независимость.
Производство и установка колес — самая дорогостоящая и долгособираемая часть караката.
Большинство умельцев не покупают готовые диски, а используют самоделки, представляющие собой покрышки и камеры низкого давления (предпочтительнее использовать данные изделия с грузовых автомобилей: Урал, КамАЗ или с их прицепов).
Монтаж двигателя и систем (тормозной, сцепления, вывода продуктов сгоревшего топлива).

Перед сборкой караката, необходимо составить примерный чертеж предполагаемой конструкции. Примеры схем представлены на фото ниже. Сконструировать объемную модель караката можно в различных 3-D пакетах, например, программа «КОМПАС-3D v18».

Перед полноценным его использованием на бездорожье следует испытать изготовленный аппарат. В процессе испытания могут проявиться какие-то недочеты в конструкции, а также можно будет оценить качество управления и комфорт езды.

Самодельный квадроцикл из мотоблока

Помимо караката из мотоблока можно соорудить и самодельный квадроцикл из мотоблока, представляющий собой четырехколесный безопасный и маневренный мотоцикл.

Главное — он должен быть оснащен качественным мотором.

Но стоит помнить, что самодельный квадроцикл будет достаточно маневренным и выносливым, как и его оригинал, но по скорости он будет ему намного уступать.

Самым простым двигателем для квадроцикла является мотоблок. Процесс трансформации мотоблока в квадроцикл осуществляется в 3 последовательных этапа:

Увеличение колесной базы, необходимость которой возникает из-за расположения колес на мотоблоке под двигателем. Этот процесс можно осуществить, выточив на станке вставки или купив в магазине готовые варианты.
Создание рамы, за основу которой можно взять велосипед или мотоцикл. При их отсутствии можно использовать обычные стальные трубы, которые необходимо сварить между собой. Крепление рамы к мотоблоку осуществляется за поворотный шарнир 2 штифтами.
Подбор и монтаж колес — следует использовать низкопрофильную резину. Без дисков здесь не обойтись. Можно использовать камеры от грузовых автомобилей, что позволит избежать установки дополнительных амортизаторов. Для того чтобы резина прослужила на квадроцикле подольше, необходимо взять обычный брезентовый поливочный шланг и обмотать колеса сделанного агрегата в несколько слоев. Чтобы он не размотался, его концы фиксируются клеем.

Для создания хорошего квадроцикла нужно составить его предварительный чертеж. Особое внимание нужно уделить полному приводу 4х4. Примеры чертежей представлены ниже.

Трицикл из мотоблока

Рассмотрим, как сделать трицикл из мотоблока. Создание такого транспорта совсем немного будет отличаться от сооружения квадроцикла. Единственное, в качестве рамы можно использовать скутер или мотоцикл, а сам мотоблок будет располагаться под сиденьем водителя либо сразу за ним. Аналогично сооружение трайка.

Трицикл — это любое трехколесное транспортное средство от велосипеда до автомобиля, а трайк — трехколесный мотоцикл. При этом некоторые специалисты утверждают, что «трайк» с американского английского переводится как «трицикл».

Последовательность изготовления трицикла с двигателем от мотоблока похожа на приведенные выше планы для караката и квадроцикла. Есть несколько особенностей:

Оптимальное расположение двигателя перед задними колесами примерно под сидением водителя.
Силовой конструкцией является рама от мотоцикла, которую нужно дополнить усилениями для жесткости конструкции и большей вместительности.
В качестве переднего колеса можно оставить стандартное от мотоцикла. Для задних идеально подойдут колеса от мотороллера.

Примеры чертежей трицикла представлены ниже.

Багги из мотоблока

Багги представляет собой небольшой достаточно легкий автомобиль, предназначенный для передвижения по бездорожью. В современном мире есть много различных модификаций таких аппаратов.

Существует также багги с двигателем от мотоблока. Багги своими руками создается не так часто, как рассмотренные выше агрегаты. Поскольку багги скорее является автомобилем, чем квадрациклом, то для его создания потребуется больше специализированных деталей.

Для его создания потребуется:

труба;
колеса от прицепов, тележек, мотороллеров, мотоколясок или квадроциклов;
ступицы колес, руля, задней оси, тормозного диска;
рулевое колесо, рулевая рейка;
система торможения;
пружины, амартизаторы;
мотоблок;
сиденье.

Приближенность схемы багги к автомобильной конструкции накладывает определённые сложности. При изготовлении багги придется самостоятельно собирать и настраивать систему торможения, заниматься конструкцией подвески и приводом колес. Для правильной сборки и изготовления багги следует составить предварительный чертеж модели. Пример чертежа представлен ниже.

Сам процесс изготовления напоминает предыдущие самоделки.

Так можно использовать обычные мотокультиваторы. Всего несколько дополнительных запчастей, немного хитрости, смекалки и воображения, и можно своими руками изготовить различного рода мотовездеходы, которым не страшны ни овраги, ни холмы и даже болота.

Какой вид транспорта вы бы предпочли для изготовления своими руками?

Самодельный вездеход из мотоблока, описание, фото, видео

Оглавление:

Рассмотрим один из видов популярных переделок — самодельный вездеход из мотоблока. Функциональные возможности вездехода совпадают с особенностями трактора из мотоблока, только добраться на нем можно куда угодно.

Как сделать самодельный вездеход из мотоблока

Понимают под вездеходом — различные средства передвижения. Это и тракторы, и снегоходы, и внедорожники, и танки. На сегодняшний день, покрытие большей части автодорог пролегающих через сельскую местность не имеют асфальтового покрытия. Вот почему те, кто сталкивался с такой проблемой, так сильно интересует самодельный вездеход из мотоблока.

Имея мотоблок, можно самостоятельно изготовить колесный вездеход, который бы обладал высокой проходимостью, как по водным преградам, так и по снегу.

Собираем вездеход, силовым агрегатом которого будет мотоблок. В чем и заключается основная идея: снимаем с мотоблока руль и колеса, вставляем в раму, причем карданы мотоблока идут на мосты. Одно из ключевых требований — не допустить кардинальной переделки мотоблока. Другими словами, установил мотоблок в раму — получился плавающий вездеход. Снял с рамы и собрал детали — вернул обратно мотоблок. Вот результат этой идеи.

Габариты и размеры самодельного вездехода

Габаритные размеры вездехода: длинна 3100 мм, ширина 1760 мм, высота 1820 мм. Грузоподъемность 200 кг. Максимально развиваемая скорость от 8 до 12 км/ч. Масса техники 530 кг. Одноуровневая рама сделана из профильной трубы (60х40х2). В качестве силового агрегата используется мотоблок марки МБ-3 «Нева», с двигателем мощностью 7 л.с.

Также позволяет переключать три передачи переднего хода, одну заднего. Установленные мосты М-412. Используются закрытые диски, с болтовыми фиксаторами. Установлены шины от КАМАЗа-вездехода, камерный вариант. Поворотный кулак от УАЗа со ШРУСом М-2141. Используется рулевое управление от колонки — ВАЗ-1111 «Ока». Установлена трансмиссионная, механическая тормозная система.

Для изготовления вездехода был приобретен мотоблок марки МБ-3 «Нева». Подбирался по причине трехскоростной КПП, у которой очень тихая первая передача. Также установлен не особо мощный двигатель.

Еще одна причина выбора мотоблока — возможность отключить от трансмиссии одно из колес. В результате получаем на самодельном вездеходе возможность отключить один из мостов.

Конструкция вездехода очень простая. Все части управления мотоблоком находятся на задней полураме. Это позволяет использовать мотоблок не переделывая. Вследствие этого использовались мотоблоковские части управления, которые целиком устанавливались на раму вездехода. Исключением являются тросик и педаль управления сцеплением. Свой трос вместе с рычагом снимается с мотоблока, и присоединяется тросик сцепления от вездехода, который связан с педалью.

Остается таким же принцип действия сцепления, как на мотоблоке: вездеход едет после нажатия на педаль, и останавливается, когда ее отпускают. Мощности двигателя достаточно для движения на третьей передаче, чтобы въехать на крутой подъем.

На первой передаче, при минимальной скорости достигается максимальная тяга, благодаря чему вездеход идущий на холостых оборотах, преодолевает сложные препятствия, не сильно напрягая двигатель. Чтобы увеличить максимальную скорость вездехода, нужно увеличить диаметр ведущего шкива на 50%, что не повредить тяговым возможностям мотоблока.

Самодельные вездеходы из мотоблока видео

Самодельный пневмоход из мотоблока, фото, видео, описание

Оглавление:

Пневмоход эта категория вездехода-самоделки появилась в 60-х годах прошлого столетия. Были эти аппараты скомпонованы как трицикл, только переднее колесо заменяли лыжей. Такую схему для вездеходов используют и в наши дни, правда, уже гораздо реже. Сейчас больше являются популярным пневмоход из мотоблока, и используют колеса от трех до шести.

Как сделать пневмоход из мотоблока

Для того чтобы взяться за создание такого вездехода, конструктором-любителем должна решиться такая задача: для каких целей предназначена будущая машина. Здесь нужно уточнить желаемое количество мест, массу максимального багажа, сезон использования и для каких условий предназначен аппарат.

Определение конструкции пневмохода

Только после окончательного выяснения всего перечисленного выше, после определения концепции будущего вездехода, можно приступить к поиску возможных вариантов для решения задачи.

И вот замысел готов, цель видна, значит можно перейти к вопросу подбора элементов вездехода.
Тут нужно определиться с типом и моделью двигателя, составом трансмиссии, конструкцией и типом рамы, оборудованием кабины и других элементов. Одной из главных характеристик, которой необходимо уделить внимание при создании вездехода — это выбор формулы ходовой системы.

Также нужно подвергнуть расчётам конструктивные параметры – собственная, полезная и общая массы, каковы будут размеры шин, какова необходимая для задуманного мощность двигателя.

Проанализировав и сопоставив все желания и возможности, можно сделать окончательный выбор необходимой схемы вездехода. На этом этапе деятельности проект для вездехода–самоделки является необходимым условием его завершения.

Делаем пневмоход своими руками из мотоблока

Выбор двигателя для пневмохода

Очень часто отсутствие достаточного объема финансирования приводит к ограничениям при выборе двигателя, следовательно, приходится использовать то, что имеется в наличии. Это, как правило, бывают двух – или четырехтактные мотоциклетные двигатели, а также используют старые автомобильные силовые установки, но значительно реже.
Если же все-таки есть в наличии лишние деньги и при выборе двигателя можно не задумываться об их количестве, то можно использовать такие рекомендации:

Для такого вездехода-самоделки на пневматических колесах лучше всего брать двигатель от мотоцикла, для этого нужно выбрать мотор, который более всего подходит по мощности и условиям использования. Для мотора нужно иметь систему принудительного охлаждения (воздушную или водяную), так как вездеход не имеет всех тех условий, которые необходимы при обычном, естественном охлаждении.

Четырехтактные моторы имеют ряд преимуществ перед двухтактными аналогами, поэтому многие конструкторы используют именно их. Для примера можно взять оппозитные двигатели от тяжелых мотоциклов.
В таких устройствах можно также использовать мотор от автомобиля, который больше всего подходит для установки его на гусеничный вездеход самоделкин. Такой двигатель имеет достаточный крутящий момент, а также надежен при использовании и у него есть (что немаловажно) хорошее соотношение цена к требуемым характеристикам. Какой тип движка использовать – дизельный или карбюраторный – это будет Ваше решение.

И у той, и у другой схемы есть свои достоинства и недостатки. Для примера, дизель более экономичный, чем бензиновый двигатель, хотя в условиях сильных морозов, может быть тяжело стабильно запускать его и заставить также стабильно работать, не применяя дополнительное оборудование (предпусковой обогреватель). (Что можно сказать и о бензиновых моторах, но в гораздо меньшей степени).

Конструкция колес пневмохода

Конструкторы вездеходной техники во многих случаях используют самодельные колеса низкого давления.

Что же такого необычного в шинах для пневмохлда? Они обладают сравнительно небольшим весом, высокой эластичностью и давлением на грунт в небольших пределах. Такие характеристики наряду с большим радиусом качения обеспечивают вездеходу хорошую проходимость вместе с экономичностью.

Заводские колеса НД

Объем камер определяет для конструкции хорошую плавучесть, что является дополнительным плюсом для проходимости. А если использовать пенопласт для заполнения пространства внутри диска, то вездеход будет более устойчив на воде и также будет заметное снижение налипания снега или грязи.

Несложная конструкция элементов шасси и легкость в поиске материалов для них дает возможность изготовить вездеход без особых трудностей.
Но, естественно, тут тоже есть свои недостатки, к примеру, малый ресурс камер, но введение дополнительных элементов, позволяет этого избежать.

Шины для вездеходов на пневматиках изготавливают умельцы сами, используя четыре основных принципа:

Первый — 2 диска из листового металла с перемычками между ними крепятся на втулку, после чего нужно одеть камеру, которую фиксируют отрезками транспортерной ленты. Иногда камеры можно использовать протектор из другой камеры.
Второй — закрепить один диск на втулке, и еще после этогок нему прикрепить перемычки, а к ним приварить или приклепать боковые кольца.
Третий — схема схожа с предыдущим принципом построения, только для центрального диска используется спица из листового металла или трубы.
По четвертому принципу на втулке монтируют два диска наподобие дисков колеса от мотороллера (разъемное колесо).

Тут, пожалуй, можно и закончить. Из множества вариантов можно выбрать один который больше по душе. Необходимо лишь определить назначение готовой машины и вперед, за дело!

Вездеход из мотоблока — сделать своими руками, сфера применения

В сельском хозяйстве чаще всего используется специальная техника, как мотоблоки. Они помогают фермерам вспахивать огороды, сажать и собирать урожаи, ухаживать за растениями, а также зимой убирать снег, расчищать дорожки. Все это возможно благодаря навесному оборудованию.

Агрегаты настолько универсальны, что более мощные модели переделывают в минитракторы. Так вы сможете сэкономить свои средства и при этом получить еще более практичное и невероятно удобное оборудование. Но также вы можете своими руками сделать вездеход из мотоблока.

Сельская местность обычно не отличается хорошими дорогами. Да и многие мужчины любят зимнюю рыбалку, а осенью хочется поехать за грибами. Если вы такой же любитель активного и полезного отдыха, тогда вам будет интересно узнать, как сделать вездеход на базе мотоблока.

С чего начать?

Перед тем, как приступить к самому процессу переделывания, вы должны определиться с некоторыми моментами. Вы можете сделать агрегат на гусеницах или на пневматических колесах. Гусеничное устройство более сложное и нужно уметь и знать как им управлять.

После этого вам нужно определиться с тем, где и как вы будете использовать свое будущее оборудование, с его вместимостью, а также какую массу он сможете перевозить на себе. После этого вы можете приступить к созданию эскиза конструкции.

Двигатель нельзя взять первый попавшийся. В нем обязательно должно быть принудительное охлаждение. Выбирайте мотоблоки, у которых имеется водяное или воздушное охлаждение.

Также, мотор должен быть очень мощным, чтобы он смог двигаться по любой местности без трудностей.

Если вы планируете самодельный вездеход использовать в зимнее время, тогда выбирайте четырехтактный двигатель. У него отличные показатели во время работы при минусовой температуре, а также он проще заводится.

Мини вездеход, сделанный своими руками, — это настоящая гордость мастера. Сама по себе такая техника стоит очень дорого, поэтому намного проще и тем более дешевле ее сконструировать практически из подручных материалов.

Какой подойдет двигатель?

Трудно однозначно ответить на этот вопрос. Каждый двигатель, будь то бензиновый или дизельный, имеет как свои достоинства, так и недостатки. Бензин стоит дорого, а дизель зимой замерзает.

Самодельные вездеходы из мотоблока стали такими популярными благодаря тому, что на рынке появилось огромное количество китайских агрегатов с очень качественными и мощными двигателями по доступным ценам. Это позволяет покупать машину, а потом модернизировать ее на свое усмотрение. Моторы неприхотливы в обслуживании, можно всегда купить какую-либо запасную часть.

Чтобы сделать ходовую часть, специалисты рекомендуют использовать независимую подвеску колес. Хоть она и имеет более сложную структуру, при этом вы получите удобный и практичный агрегат. Если же у вас такой возможности нет, тогда можете смело брать обычные пневматические колеса.

Рама может быть двух видов: или пространственная, или плоская. Если машина гусеничная — цельная, если на колесах — сочлененная. Хотя сочлененная конструкция может также использоваться и для агрегата на гусеницах.

Процесс работы

Как из мотоблока сделать вездеход? Очень просто! Мы приведем вам некоторые советы, а также в сети Интернет вы найдете массу схем и рекомендаций от тех, кто уже сконструировал свою машину. Инструменты, смекалка и умелые руки — все это будет гарантией того, что у вас все получится.

И так, чтобы сделать вездеход из мотоблока, вам нужно последовательно выполнять следующие этапы работы:

Выбор основы под всю конструкцию. Раму вы можете взять из старого мотоцикла ИЖ или УРАЛ. Первый вариант позволит вас создать машину более маневренную, способную легко передвигаться в любых условиях;
Конструирование подвески и заднего моста. Независимая передняя и задняя подвески конструируются путем соединения стойкой, покосом и рулевой втулкой. В итоге вы сможете оценить ровный ход устройства;
Монтаж колес. Выбирайте камеры от грузовиков. Идеально подойдут камеры с низким давлением от КамАЗов или от автомобилей УРАЛ. Так вы будете уверены в безопасности передвижения, а управление будет легкими и маневренным;
Установка мотора. Когда вся конструкция будет полностью сделана, а также установлены колеса, вам нужно прикрепить двигатель, а также сцепление, тормоза, систему выхлопа газов.

После этого вам нужно тщательно проверить прочность всей конструкции, а затем протестировать агрегат. Если все идет хорошо, нет посторонних звуков, колебаний, если машина легко управляемая, значит вы можете смело ее активно эксплуатировать.

Сфера применения самодельного вездехода на основе мотоблока

Вездеходы на пневматических колесах отлично себя демонстрируют при передвижении по болотистым местам и даже по неглубоким рекам. Небольшая водная преграда им нипочем.

Также он отлично передвигается по заснеженной местности, по грязи. Вы сможете ездить на зимнюю рыбалку. Агрегат при этом способен развивать скорость до 75 километров в час, что является просто личным показателем.

Если вы живете в сельской местности, где нет асфальтированных дорог, вам нужно часто передвигаться по болотистым местам, через лес в зимнее время, или вы просто любите охоту и рыбалку, тогда такая машина, как мини-вездеход из мотоблока вам будет крайне полезен и интересен. Немного смекалки и знаний в сфере конструирования, и вы обладатель отличной техники.

Как сделать вездеход / каракат и квадроцикл из мотоблока?

Сегодня мотоблок – это не просто полезная сельскохозяйственная машина.

Это еще и база для создания различных самоделок. К числу последних относится вездеход или как его еще называют каракат, а также квадроцикл. Каждое из перечисленных транспортных средств пригодиться жителям регионов со сложными погодными условиями и просто любителям экстрима.

Вездеход из мотоблока – подготовка и изготовление

Непосредственно перед тем, как сделать мотовездеход, потребуется определиться с типом самодельного транспортного средства. Для этого нужно учесть условия эксплуатации вездехода, грузоподъемность, и, конечно же, не забывать об опыте работы.

Если у вас нет опыта в изготовлении гусеничного механизма, то стоит попробовать сделать болотоход с пневматическими колесами.

Выбираем двигатель для вездехода

Пневмоходы, как правило, работают на моторах с системой принудительного охлаждения. Это следует учесть, и выбирать для самодельного вездехода мотор, оборудованный воздушным или водяным охлаждением. Не нужно забывать, что выбранный двигатель обязательно должен иметь определенный запас мощности.

В противном случае, пневмоход из мотоблока не получиться эксплуатировать в тяжелых условиях. Как правило, оптимальным вариантом станет применение мотора, мощностью около 15–20 л. с., а для легкого вездехода, или караката, подойдет мотор, мощностью до 15 «лошадок».

Второй важный фактор – это тип мотора. Довольно сложно дать конкретные рекомендации по поводу того, какой двигатель лучше – дизель или бензиновый, так как каждый из них обладает своими достоинствами и недостатками. Тем не менее, вездеход на пневмоходу все же лучше оснащать дизельным двигателем – он менее требовательный к качеству горючего и не нуждается в особом уходе.

Колеса низкого давления своими руками

Для изготовления легкого вездехода – караката, потребуется сделать крупные мощные колеса, которые сделают каракат из мотоблока максимально проходимым. Изготовить такие колеса можно несколькими способами:

первый метод заключается в использовании 2 дисков, изготовленных из листового металла. При создании колес их нужно закрепить на втулку, после чего установить камеру. В конце камера фиксируется кусками транспортерной ленты;
второй метод более сложный в исполнении. Он подразумевает монтаж и фиксацию одного диска на втулке с последним креплением к нему перемычки. После этого по бокам к колесу потребуется приварить стальные кольца;
третий метод чем-то напоминает предыдущий. Разница только в том, что в качестве центрального диска используется спица из листового металла или трубы;
четвертый способ подразумевает крепление к телу втулки двух дисков, взятых от колес мопеда.

Каждое такое колесо способно выдержать достаточно большие нагрузки, независимо от погодных условий конкретного региона.

Поэтапная сборка вездехода

На изготовлении колес и выборе двигателя подготовка к изготовлению вездехода не заканчивается. Крайне важно заранее изучить чертежи, которые подскажут, как и в каком порядке монтировать элементы агрегата.

Чтобы сделать мини-вездеход своими руками, потребуется действовать в таком порядке:

В первую очередь нужно выбрать основу каркаса для вездехода. Для этого подойдет рама от старых советских мотоциклов УРАЛ и ИЖ. При чем, мини-вездеходы на колесах с рамой от ИЖа являются самыми маневренными. Если для задуманного вами вездехода не подходит ни один из перечисленных вариантов, то каркас можно сварить самостоятельно, используя для этого швеллеры, трубы и уголки с разным диаметром;
На втором этапе потребуется сделать подвеску и задний мост вездехода. Мотоблок на камерах должен обладать независимой подвеской – она более сложная в изготовлении, однако агрегат с таким механизмом получиться более маневренным и удобным при езде. Чтобы сделать независимую подвеску, соедините лонжероны между собой подкосом, рулевой втулкой и отдельной стойкой;
Следующий шаг подразумевает монтаж на вездеход изготовленных ранее колес. Это делается посредством стальных ступиц. На каждой из них должны быть установлены прочные ленты, которые будут оплетать колеса в поперек;
На последнем этапе потребуется установить мотор и другие, необходимые для работы вездехода системы, и надежно закрепить их на раме. Как колесный, так и гусеничный вездеход, должен быть оборудован сцеплением, тормозной и выхлопной системой;
В конце сборки обязательно проверьте самодельный вездеход. Если вы не обнаружили никаких дефектов, то можете приступать к ежедневной эксплуатации агрегата.

Сделанный мотоблок на пневмоколесах станет незаменимым помощником в тех случаях, когда его владельцу нужно быстро преодолеть болотистые участки и русла рек. Отличная плавучесть колес делает вездеход подходящим средством передвижения по различным водным преградам. При этом на суше вездеход на базе мотоблока сможет развивать скорость до 70 км/ч.

Квадроцикл из мотоблока – особенности создания агрегата

По своей сути, квадроцикл представляет собой 4-колесный мотоцикл, который предназначается для езды в наиболее труднодоступных местах. Для этого агрегат должен иметь легкую массу, большой запас мощности, а также быть максимально простым в эксплуатации.

Всеми этими качествами будет обладать квадроцикл, изготовленный своими руками из мотоблока.

Выбор двигателя для самодельного агрегата

Возможности самодельного квадроцикла во многом зависят от двигателя, который вы выберите для сборки агрегата. Первое требование к мотору – он должен быть максимально мощным. Неплохим вариантом будет применение двигателя от китайского мотоблока. Такие моторы уже успели зарекомендовать себя, как достаточно надежные конструкции, хорошо выдерживающие длительные нагрузки.

При выборе обязательно обращайте внимание на начальный крутящий момент мотора. Чем выше этот показатель, тем быстрее квадроцикл будет преодолевать болотистую местность.

Если рассуждать по маркам мотоблоков, чьи двигатели подходят для монтажа на самодельный квадроцикл, то, помимо китайских агрегатов, для изготовления можно использовать моторы от сельскохозяйственных машин марки Нева, Заря и Салют. Мотобуксировщик из мотоблока одной из этих марок преодолеет любое препятствие, и не подведет вас в самый неподходящий момент.

Как собрать квадроцикл своими руками – порядок действий

Сделать квадроцикл с двигателем от мотоблока немного проще за счет того, что вам не потребуется изготавливать колеса. Как и в случае с каракатом, перед изготовлением квадроцикла из мотоблока нужно изучить чертежи, которые подскажут правильный порядок действий при сборке.

Алгоритм изготовления квадроцикла выглядит следующим образом:

В первую очередь от вас потребуется расширить колею. Так как в конструкции всех современных мотоблоков колеса располагаются непосредственно под мотором, то вам понадобится немного расширить дистанцию между колесами, что придаст квадроциклу устойчивости, особенно, при прохождении резких поворотов. Для увеличения колеи используйте специальные вставки – их можно выточить самому, или заказать изготовление деталей в токарной мастерской. Еще один вариант – покупка специальных адаптеров в магазине сельскохозяйственной техники. Минус данного метода – высокая стоимость готовых элементов;
На следующем этапе нужно сделать раму для квадроцикла. Ее можно сварить, взяв за основу велосипедный или мотоциклетный каркас, или же изготовить с нуля, используя стальные трубы. Помните, что рама – это самая уязвимая часть квадроцикла, так как после монтажа на нее мотора и других деталей конструкция будет поддаваться сильной нагрузке. Крепить раму следует посредством двух шрифтов и поворотного шарнира;
Третий этап – установка и фиксация колес. Перед этим определите нужный вам размер дисков. Помните, что чем больше диаметр деталей, тем меньше будет скорость, и тем больше усилий потребуется мотору для разгона. Оптимальным вариантом станет применение автомобильных дисков с широким ложем, диаметром 15 дюймов. Далее на диски наматывается плотная ткань, а сверху надевается резиновая камера;
На последнем этапе на раму квадроцикла монтируется двигатель, сцепление, система зажигания, тормоза и выхлоп. Не обязательно использовать все эти механизмы от одного и того же мотоблока. Главное, чтобы каждый элемент был действительно надежным и полностью исправным. Не забудьте установить и подключить кнопки управления и переключатели. Лучше всего расположить их рядом друг с другом, чтобы управлять квадроциклом было удобнее.

Самодельный квадроцикл практически ничем не уступает рыночным аналогам – он развивает примерно такую же скорость и быстро преодолевает любые препятствия.

Особенности изготовления мото- и аэросаней

Если квадроцикл нужен исключительно для езды зимой, то вместо передних колес его можно оборудовать лыжами. Для этого агрегат оборудуется вертикальной осью, которая крепится к перекладине, соединяющей лыжи. Верхняя часть оси приваривается к рулю квадроцикла из мотоблока.

Изготовленные таким образом мотосани весят на порядок меньше колесного квадроцикла. Благодаря этому самодельный агрегат сможет с легкостью преодолевать высокие сугробы, не погружаясь в снег. Еще один плюс заключается в том, что такая конструкция сможет разгоняться до большей скорости и перевозить немного больше багажа.

При желании из мотоблока можно изготовить аэросани. Вся сложность работы заключается в изготовлении пропеллера, который потребуется установить в задней части агрегата. Сделав лопасти и поместив их в круглый каркас, пропеллер через вал подключается к двигателю от мотоблока. При эксплуатации аэросаней мотор будет разгонять лопасти, а они – самодельный агрегат.

Поездка на мотоблоке своими руками

Делириум становится реальностью, трайк своими руками.

Андрей КАТКОВ, Читинская обл.,
Краснокаменск

Горшки сжигают не боги: Титаник построили профессионалы, а трехколесный велосипед способен создать любитель.

Однажды в отпуске я наткнулся на толпу зевак и протиснулся сквозь нее. Увиденное натолкнуло меня на мысль: здесь снимают фантастический фильм! Мне в голову не влезло то 3-х колесное желтое чудовище, к которому меня прижала толпа.настоящий. Претенциозный бородатый мужчина, обладатель этого чуда техники, позволил мне, сумасшедшему, сфотографироваться за штурвалом своего вертолета. В тот летний день моя спокойная жизнь закончилась.

Через месяц я привез в гараж запорожец, который только что купил за 3000 рублей, а точнее то, что от него осталось после 23 лет жестокой эксплуатации. Бедному человеку осталось жить меньше суток.

С машины оторвали кузов, переднюю подвеску и прочий хлам. трайку это не нужно.Осталось: двигатель с коробкой передач, детали задней подвески, тормоза, привод сцепления, часть проводки и поролон от сидений.

Строительство началось издалека. от поиска танка от М-72 и фонариков от ГАЗ-51. А поскольку он намеревался построить сразу два трайка, он собрал два комплекта. И понадобилось аж 20 фонариков! Как я их искал, полированные и хромированные. отдельная история: я потратил на них больше месяца кропотливой работы. Видимо, подспудно затягивал простую и понятную работу.Я не мог определиться, как подойти к главному: где и как лепить мотор. Но как только купил литые задние колеса, в голове созрел план. И когда я разложил рычаги задней подвески Запорожца, колеса и двигатель на полу в гараже, все окончательно хоть и схематично встало на свои места. Я часами сидел карандашом над листками бумаги и рисовал эскизы рамы, траверсы, тормозных механизмов. По скорости рисования я мог бы посоревноваться со струйным принтером (ну может с маленькой струйкой).Очистил все близлежащие свалки от подходящих железок, купил сварочный полуавтомат, кучу «болгарок», сверл и прочего инструмента. Потом побежал на завод к токарям и фрезерным станкам. Сначала они с трудом понимали, чего я от них хочу. Вскоре были готовы задняя часть трайка и передняя вилка. когда работа замедлилась: кадр не хотел становиться таким, каким я его себе представлял. Но время застоя не прошло даром. мозги мучались творчеством, руки перебрали мотор и коробку передач.И тогда рамка «созрела».

Друг помог мне проложить проводку. Топливный бак мотоцикла остался поддельным, а настоящий я спрятал под пассажирским сиденьем. Однако оказалось, что для аккумулятора места не осталось. Вернее было, но под ногами у пассажиров. где проходит тяга переключения передач. Как быть? Обогнул стержень вокруг батареи с буквой П. и горжусь этим трюком!

Каркасы сидений гнуты из водопроводных труб. Сверху приклеил поролон с сидений Запорожца и все это увез в Китай (к счастью, он рядом), где местные умельцы обтянули кресла кожей.В Китае купил фары, рули, пневмосигналы, «кенгурин», передние амортизаторы, кофры.

Глушители собрал сам. Корпус. из нержавеющей стали, труба. из китайских перил, решетки. от воздушного фильтра КАМАЗ, наконечники. Не знаю почему. Выхлоп звучит довольно глубоко. Педальный узел и зеркала тоже самодельные. Рулевое колесо гнутое из нержавеющей стали. Приемник для сигнала тоже. выдерживает 10 атмосфер! Но нервы после гудка не всем выдерживают.

Еще музыку поставил. Спереди в противотуманные фары встроены динамики. Установил задние динамики в кофры. И, конечно, не забыл про сабвуфер. Головное устройство МР-3. флеш-плеер. Все это я подключил к мощному усилителю. Вечером трайк подсвечивается неоновым светом.

Трайк впервые выехал из гаража самостоятельно. Чувство. невыразимо! Все заработало, все включилось и переключилось. Там, где он ехал, царила суматоха: все сигналили, уступали, уезжали в сторону (некоторых загнали на бордюры).изучить не имеющий аналогов в наших краях аппарат. Остальные кричали. настойчиво пытался узнать, сколько я купил трехколесный велосипед. Сколько бы они ни говорили, что это домашнее, им казалось, что они понимающе улыбаются: «Не наливай. «. Даже когда опознали в двигателе двигатель от «Запорожца», все равно не поверили.

И мне нужно было зарегистрировать трайк в ГИБДД и получить номера. Чертежи самодельных узлов, расчет рамы, фотографии и технические характеристики отправлены в Центр сертификации автотранспортных средств в Серпухове.Через полтора месяца пришел ответ: автомобиль соответствует техническим требованиям и может быть допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования. Регистрация в ГИБДД прошла быстро. Безумная идея сбылась!

Летом 2006 года на международном мотопробеге «Лицом к океану» во Владивостоке мой аппарат занял первое место в категории «Самый крутой трайк».

Общие данные: сухой вес. 390 кг ■ длина. 3780 мм ■ основание. 2630 мм ■ высота сиденья. 600 мм ■ общая высота.1290 мм ■ ширина. 1580 мм ■ дорожный просвет. 220 мм ■ объем бензобака. 40 л. Двигатель. МЕМЗ 968 ■ рабочий объем. 1197 см3 ■ диаметр цилиндра x ход поршня. 76 x 66 мм ■ мощность. 40 л.с. ■ карбюратор. ВАЗ-2101 ■ подача топлива. топливный насос ■ воздушный фильтр. ВАЗ-2101. Трансмиссия: ЗАЗ. Шасси: каркасное. самодельная ■ передняя подвеска. рычаг самодельный ■ задняя подвеска. ЗАЗ. Тормоза: передние. гидравлический, китайского производства ■ задний. ЗАЗ. Шины: перед-3,25-19 ”■ зад. 225 / 60-15 ”. Электрооборудование: генератор. 350 Вт (ЗАЗ) ■ фары и другое световое оборудование.с разных мотоциклов.

Внедорожник из мотоблока своими руками

Как сделать из мотоблока вездеход? Очень просто, смотрим фото, на котором подробно показана конструкция вездехода на шинах низкого давления, сделанного из обычного мотоблока.

Вездеход — незаменимая техника как грибника-рыболова, так и охотника. На такой технике намного проще добраться до заветных мест рыбалки и охоты, и вам не нужно таскать на себе всю технику, ее можно погрузить на вездеход.

Не каждый может позволить себе купить вездеход, но каждый при желании может сделать это своими руками.

Для изготовления самоделок понадобится мотоблок или культиватор. Чем мощнее на нем двигатель, тем быстрее проедет вездеход. Этот мотоблок оснащен бензиновым двигателем «Субару» мощностью 6 л.с., и этой мощности вполне достаточно.

Стандартные колеса мотоблока будут слишком маленькими, поэтому придется делать колеса большего размера.Для этого можно использовать камеры от грузовиков, у этого вездехода есть камеры от ГАЗ-66. Для таких фотоаппаратов нужно сделать самодельные колеса, как показано на фото.

Вам также понадобится сделать тележку. адаптер для мотоблока. Прикрепляем сиденье и багажник для перевозки грузов и оборудования на тележке.

В самой конструкции мотоблока ничего менять не нужно. Крутящий момент передается от двигателя на редуктор и на ось с парой колес.Мощности мотоблока хватит на перевозку одного человека и небольшого груза.

Шины низкого давления значительно увеличивают проходимость мотоблока, он едет, как настоящий вездеход, по грязи, болоту, снегу и льду. Единственное, на что нужно обратить внимание, так это на колесные камеры, они очень легко прокалываются. Некоторые мастера оборачивают фотоаппараты еще одним слоем резины или рукавов для пожарных рукавов. В общем, здесь можно поэкспериментировать и улучшить свой вездеход.

Понравилась идея? Вот еще один самодельный вариант. вездеход из мотоблока с гусеницами на колесах.

Как сделать каракат из мотоблока своими руками

Даже самый простой вариант караката способен развивать скорость до 70 км / ч, легко преодолевать любые бездорожья и выдерживать все возложенные на него нагрузки. Все эти функции он сможет выполнять за счет прочного подвеса, который легко сделать из стальных труб, соединенных петлями и сваркой.

Для изготовления такого агрегата не нужны дорогие материалы. Осталось лишь немного подстроиться под манеру вождения этого транспортного средства.

Изготовление каркаса. желательно использовать мотоблок средней или большой массы (мотоблок «Нева» — лучший вариант для изготовления такой техники), с его помощью вы получите качественный трехколесный или четырехколесный вездеход. .Некоторые конструкторы в качестве рамы используют запчасти от мотоцикла Урал или ИЖ.
Конструкция подвески и заднего моста. Подвесная конструкция состоит из двух частей, соединенных петлями. По желанию разработчика возможна конструкция передней и задней подвески, обеспечивающая их высокую независимость.
Изготовление и установка колес — самая дорогая и самая длинная собираемая часть караката.
Большинство мастеров не покупают готовые диски, а используют самодельные изделия — покрышки и камеры низкого давления (предпочтительнее использовать эти изделия от грузовиков: Урал, КамАЗ или от их прицепов).
Установка двигателя и систем (тормоз, сцепление, вывод продуктов сгорания).

Перед сборкой караката необходимо составить примерный чертеж предлагаемой конструкции. Примеры схем показаны на фото ниже. Построить трехмерную модель караката можно в различных 3-D пакетах, например, в программе КОМПАС-3D v18.

Перед полноценным использованием на бездорожье произведенное устройство необходимо протестировать.В ходе теста могут проявиться некоторые недоработки конструкции, а также удастся оценить качество управления и комфорт езды.

Как сделать каракат и другие самодельные изделия из мотоблока

Многие спрашивают, как сделать каракат из мотоблока своими руками. Теперь мастера стараются модернизировать любую попавшуюся технику и делать что-то необычное. Таких людей с каждым годом становится все больше. Особенно часто умельцы пытаются построить вездеходы, одним из видов является каракат, который строится из обычного мотоблока.

Самодельный квадроцикл из мотоблока

Кроме караката из мотоблока, из мотоблока можно построить и самодельный квадроцикл, который представляет собой четырехколесный безопасный и маневренный мотоцикл.

Главное, чтобы он был укомплектован качественным мотором.

Но стоит помнить, что самодельный квадроцикл будет достаточно маневренным и выносливым, как и его оригинал, но по скорости будет намного ему уступать.

Самый простой двигатель для квадроцикла — мотоблок.Процесс трансформации мотоблока в квадроцикл осуществляется в 3 последовательных этапа:

Чтобы создать хороший квадроцикл, нужно составить его предварительный чертеж. Особого внимания заслуживает полный привод 4х4. Примеры рисунков приведены ниже.

Трехколесный велосипед от мотоблока

Рассмотрим, как сделать из мотоблока трехколесный велосипед. Создание такого транспорта будет совсем немного отличаться от постройки квадроцикла.Единственное, в качестве рамы можно использовать скутер или мотоцикл, а сам мотоблок будет располагаться под сиденьем водителя или сразу за ним. Точно так же конструкция трайка.

Трехколесный велосипед — это любое трехколесное транспортное средство, от велосипеда до автомобиля, а трехколесный велосипед — это трехколесный мотоцикл. В то же время некоторые специалисты утверждают, что «трицикл» переводится с американского английского как «трехколесный велосипед».

Последовательность изготовления трехколесного велосипеда с двигателем от мотоблока аналогична вышеприведенным схемам караката и квадроцикла.Есть несколько характеристик:

Оптимальное размещение двигателя перед задними колесами примерно под сиденьем водителя.
Силовая конструкция представляет собой раму мотоцикла, которую необходимо дополнить усилением для жесткости конструкции и большего простора.
В качестве переднего колеса можно оставить стандартное от мотоцикла. Для задних колес от скутера идеально подходят.

Примеры чертежей трехколесных велосипедов показаны ниже.

Багги от мотоблока

Багги — небольшое, достаточно легкое транспортное средство, предназначенное для езды по бездорожью.В современном мире существует множество различных модификаций таких устройств.

Есть еще багги с двигателем мотоблока. Багги своими руками создают не так часто, как рассмотренные выше агрегаты. Поскольку багги больше похож на автомобиль, чем на квадроцикл, для его создания потребуются более специализированные детали.

Для его создания вам понадобится:

труба;
колеса от прицепов, тележек, скутеров, мотоциклов с коляской или квадроциклов;
ступицы колес, рулевое колесо, задний мост, тормозной диск;
руль, рулевая рейка;
тормозная система;
пружины, амартизаторы;
;
сиденье.

Близость схемы багги к автомобильной конструкции накладывает определенные трудности. При изготовлении багги вам придется самостоятельно собрать и настроить тормозную систему, разобраться с конструкцией подвески и привести колеса в движение. Для правильной сборки и изготовления багги следует составить предварительный чертеж модели. Пример чертежа показан ниже.

Сам процесс изготовления напоминает предыдущие самодельные изделия.

Так можно использовать обычные культиваторы.Всего несколько дополнительных деталей, немного хитрости, смекалки и фантазии, и вы сможете своими руками сделать всевозможные квадроциклы, не боящиеся оврагов, холмов и даже болот.

Какой транспорт вы бы предпочли делать своими руками?

Минитракторы. Самоделка из мотоблока

Изготовление минитрактора «на глаз» или даже по готовым чертежам, как правило, подразумевает необходимость доработки после первых испытаний. Не все можно исправить только болгаркой и сваркой.

Часто возникает необходимость в дополнительных токарных или фрезерных работах. Часто дизайн, который идеально смотрится на бумаге, после изготовления оказывается непригодным для использования.

Для тех, кто хочет создать из мотоблока самодельный минитрактор, но не имеет опыта проектирования, есть доступный вариант. приобрести готовый комплект для переоборудования. Это недешево, но все его компоненты производятся на заводе. Они проверены и точно согласованы друг с другом и с силовой установкой.

В этот комплект обычно входят: рама с креплениями для двигателя; безопасное сиденье; подножки с управляющими манипуляторами; передняя балка с рулевыми тягами, ступицами колес и тормозными дисками; защитные крылья для колес; насадка для ручного подъемника.

Владелец, купив такой комплект, может самостоятельно разобрать свой мотоблок на составляющие и по схеме смонтировать все детали на новой раме.

Вложения

Покупать мотоблок без навески или с одним плугом для вспашки и переворачивания слоя почвы в большинстве случаев нецелесообразно.Набор дополнительного оборудования позволяет значительно расширить возможности агрегата.

В этом случае его можно использовать для посадки и уборки корнеплодов, для обработки междурядий и окучников, для скашивания сена, ворошения и уборки. Прицепная тележка с сиденьем позволяет перевозить грузы.

Зимой мотоблок можно оснастить передним скребком и использовать его для уборки снега с дороги. Все оборудование можно приобрести, а не использовать разные самоделки. Например, для мотоблока «Нева» производитель выпускает достаточное количество навесного оборудования.

Хоремастера идет за первой поездкой

Однако часто владельцы все же переделывают его под себя. У кого-то заводская навеска недостаточно мощная и не выдерживает нагрузок, у кого-то не хватает регулировок, чтобы настроить ее на работу в определенных условиях, а третьи просто привыкли делать инструмент самостоятельно.

Самодельный мотоблок

Несмотря на то, что в продаже имеется достаточный выбор (по цене и мощности) малой механизации, в быту иногда встречаются оригинальные самоделки.Собрать мотоблок своими руками с нуля сможет далеко не каждый. Однако человек, знакомый с техникой, имеющий в своем распоряжении необходимое оборудование и комплектующие, может сделать это сам. В некоторых случаях такие конструкции могут даже составить конкуренцию заводским образцам.

Материалом для изготовления самодельных изделий обычно являются детали бывших в употреблении мотоциклов и все виды металлолома. Двигатель можно использовать даже от бензопилы Дружба. Есть умельцы, предпочитающие приводы для мотороллеров.Такие моторы имеют хорошее принудительное охлаждение и могут длительное время эксплуатироваться в условиях нагрузок даже на минимальных оборотах.

Мотоблок. доступная механизация для полевых работ

Решить проблему обработки сада можно с помощью мотоблока и приставки к нему. С помощью таких устройств можно на достаточно высоком уровне обеспечить вспашку и обработку почвы, подготовку ее к посадке основных культур, а также уборку урожая. Это экономит время и трудозатраты, поскольку ручная перекопка и прополка даже шести акров огорода — непростая работа.

При работе в ограниченном пространстве и при большом количестве различных культур на стройплощадке оператор должен хорошо владеть двухколесным приводом. Петли для мотоблока своими руками изготавливаются с учетом опыта их использования в конкретных экономических условиях. Несмотря на то, что такие конструкции имеют непрезентабельный вид, они обеспечивают выполнение основных задач.

Самодельный мотоблок своими руками

Комплектное оборудование не всегда подходит для бизнес-условий.Чтобы не отрезать постоянно отдельные детали, не приваривать ребра жесткости для усиления конструкции или дополнительные кронштейны для креплений, все можно сделать самостоятельно.

Даже плуг и дисковый окучник изготавливаются мастерами в домашних условиях. Для этого недостаточно одного желания, рисунка и материала. Потребуется дополнительное оборудование: газовый резак, сварочный аппарат, болгарка и практические навыки работы с ними.

Самоделки для мотоблока своими руками можно изготовить из запчастей от старых автомобилей.Прицеп можно сделать с использованием заднего моста от «легкового автомобиля». Если выбросить коробку передач и соединить полуоси трубой, получится надежная задняя балка. Сварить каркас и обшить его жестью или доской — не проблема. Пружины можно взять от «Москвича». вы получаете надежную конструкцию с приличной грузоподъемностью.

Самодельный скребок можно изготовить из листового металла толщиной 1-2 мм. Если приварить ребра жесткости к изогнутому по профилю листу, они могут не только убирать снег, но и использоваться как бульдозерный ковш для разравнивания почвы или перегноя.

Преимущества минитрактора

Мотоблок приспособлен для полевых работ, но справиться с этим может далеко не каждый. Например, пожилому человеку, не обладающему крепким здоровьем, придется затрачивать много сил при маневрировании. Еще один момент — постоянная нагрузка на ноги. Чтобы мотоблок работал с почвой, его нужно водить «за рожки».

Каждый, кто хоть раз работал с мотоблоком на вспашке, культивации или другой обработке почвы, понимает, сколько усилий нужно, чтобы им управлять.Удерживайте при рывке, направьте в колею, развернитесь, отведите назад. При этом не запутайтесь в рычагах управления и не ходите туда, куда вам не нужно. часто это работа в поте лица. Многие владельцы мотоблоков, попробовав такую механизацию, продают свои агрегаты, не приспосабливаясь к управлению ими.

Управление минитрактором — совсем другое дело. Зачем ходить по полю за машиной, тратя силы, если ею можно управлять, сидя верхом на лошади.Привод такой же, скорость такая же, но все это сидит и без нагрузки. Самоделки из мотоблока обеспечивают достаточный уровень комфорта. Рычаги управления под руками, есть тормоз.

Дополнительная колесная пара, установленная на достаточном расстоянии (1–1,2 м), обеспечивает надежную опору. Еще одним преимуществом является возможность перевозки грузов в прицепной тележке или кузове, установленном на задней ведущей оси.

Минитракторы. самоделки из мотоблока.Самоходная от мотоблока

Польза мотоблока для садоводов и дачников неоценима. Все-таки это не сравнится с механизацией работы с полноценным трактором. Каждый, кто имел опыт работы с мотоблоком, наверняка задумывался над тем, как улучшить свой одноосный привод.

Некоторые мастера даже решают переделать его в миниатюрный четырехколесный трактор. В настоящее время самоделки из мотоблока можно встретить повсюду.Несмотря на то, что производители выпускают к ним довольно много навесного оборудования, наши мастера видоизменяют их на свое усмотрение.

Конструктивные особенности мотоблока

Такой узел состоит из привода, трансмиссии, шасси и колес. Управление мотоблоком осуществляется с помощью рычагов и тяг, установленных на рулевом колесе. Для легких и средних агрегатов приводом обычно является бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Более тяжелые мотоблоки комплектуются дизельными приводами.

Системы смазки, зажигания, газораспределения, охлаждения, подачи топлива и пускового механизма являются обязательными. У них есть свои особенности в зависимости от типа двигателя, используемого в качестве привода мотоблока.

Коробка передач, сцепление и коробка передач (в некоторых моделях также дифференциал) обеспечивают преобразование крутящего момента вала двигателя во вращение пары колес. Они могут быть пневматическими или утяжеленными металлическими с дополнительными проушинами для работы под нагрузкой.

Самодельные минитракторы из мотоблока имеют сиденье и дополнительную пару колес.Их можно контролировать или управлять ими. В зависимости от конструкции мотоблок превращается в четырехколесный агрегат с приводом на заднюю или переднюю ось.

Ходовая часть трактора

Крепление передней колесной пары:

Сначала отрезается часть металлической трубы.
Затем на эту деталь закрепляют ступицы колес.
После выполнения описанных действий нужно просверлить отверстие в центре. Необходимо закрепить каркас.

При создании задней колесной пары к оси крепится шкив, необходимый для передачи мощности от двигателя.

Сборка рамы

Во-первых, нужно дополнить мотоблок второй парой колес. Для этого требуются такие детали, как металлический профиль, труба и уголки. Сечение продукции следует выбирать с учетом нагрузок, на которые будет рассчитан трактор. Выбирая трубы, стоит приобретать изделия с большей толщиной стенки, так как при большем весе трактор экономичнее.

После составления чертежа самодельного минитрактора от мотоблока все элементы нарезаются болгаркой, а затем соединяются сваркой. Скреплять детали можно как сваркой, так и болтовым соединением.

При создании каркаса необходимо сразу создать крепление, которое позволит работать с навесным оборудованием. Крепление можно установить как на задней, так и на передней части рамы.

Выбор мотоблока

В отличие от мотокультиватора, минитрактор позволяет работать на большой площади. В то же время такой механизм позволяет обрабатывать участок с большим комфортом, чем при использовании культиватора.

Но стоит помнить, что агрегат должен соответствовать определенным характеристикам. Если их не учитывать, минитрактор не сможет выполнять все рабочие функции. При выборе механизма обращают внимание на следующие характеристики:

Мощность продукта. Чем больше площадь, которую нужно обработать минитрактору, тем больше должна быть мощность приобретаемого изделия.
Тип используемого топлива. Лучше приобретать устройства, работающие на дизельном топливе.Это связано с тем, что двигатели таких мотоблоков легче справляются с обработкой почвы на больших площадях. Стоит отметить, что они потребляют меньше топлива.
Масса. Если мотоблок приобретается для использования в качестве отдельного устройства, стоит отдавать предпочтение моделям, имеющим меньший вес. Но при выборе механизма для создания минитрактора нужно внимательно присмотреться к моделям с большим весом, так как если машина легкая, качественно обработать твердую почву она не сможет.
Стоимость. Выбирать самый дорогой мотоблок нет смысла, так как этот механизм покупается в целях экономии. Многие недорогие модели подходят для постройки качественного минитрактора.

По всем этим параметрам подходят несколько распространенных мотоблоков:

«Зубр».
«Нева».
МТЗ.
«Кентавр».

При желании можно найти комплект для переоборудования мотоблока в минитрактор.Это позволит собрать надежную конструкцию, не ища материалов и не создавая каркас самостоятельно.

Стоит отметить, что у мотоблока Агро есть недостаток — недостаточная прочность моста на излом. Чтобы не допустить поломки минитрактора при использовании этого мотоблока, необходимо укрепить проблемную зону. Сделать это можно, установив колесные редукторы. Прежде чем из мотоблока делать минитрактор, стоит узнать о самых распространенных изделиях, переделываемых хозяевами участков.

Двигатель тракторный и комплектующие

Чаще всего двигатель располагается на передней части рамы, а сиденье устанавливается сзади. На месте, где будет установлен двигатель, заранее создается система крепления из металлических труб.

Тормозная система и гидравлический клапан устанавливаются только после того, как двигатель установлен и закреплен на раме. Второй элемент необходим для крепления навесного оборудования. Если трактор будет двигаться по дорогам, на конструкцию необходимо установить габаритные огни и фары.

Инструменты

Для перечисленных агрегатов процесс сборки самодельных минитракторов из мотоблока одинаков, поэтому владельцы таких агрегатов могут придерживаться таких же правил.

Перед тем, как начать, следует заранее подготовить все инструменты и подумать, какие детали понадобятся для создания трактора. Самый простой вариант — приобрести готовый комплект для таких устройств. Переделка мотоблока в минитрактор осуществляется с помощью следующих средств:

болгарка с дисками по металлу;
электродрель;
сварочный аппарат;
крепеж.

Мотоблок «Зубр

Как и предыдущий указанный мотоблок, данный агрегат оснащен дизельным двигателем. Переоборудование мотоблока в минитрактор потребует использования следующих элементов:

Минитрактор из мотоблока своими руками

Несмотря на то, что обработка земли с помощью мотоблока происходит достаточно быстро, эффективнее использовать минитрактор. Но заводские модели стоят довольно дорого, поэтому многие владельцы сайтов создают такие конструкции самостоятельно.Для этого из мотоблока сделайте мини-трактор своими руками.

Мотоблок «Кентавр

Данный агрегат относится к профессиональным инструментам, поэтому из него можно сделать трактор, который будет отличаться высокой производительностью. На такие мотоблоки устанавливаются двигатели мощностью 9 лошадиных сил.

Чтобы сделать минитрактор своими руками, достаточно сделать металлический каркас, на котором будет закреплена вторая колесная пара. Такую продукцию можно оборудовать прицепом для перевозки различных грузов.

Как сделать квадроцикл и трехколесный велосипед?

Если говорить о квадроцикле, то важно знать, что это довольно мощный четырехколесный мотоцикл. У него высокая скорость, и на таком агрегате можно ездить куда угодно. Одна из самых важных частей в нем — двигатель. Именно поэтому квадроциклы и трехколесные мотоциклы, переоборудованные из мотоблоков, отлично себя зарекомендовали. Для этого можно использовать любую модель, однако лучше всего подходят моторы от «Невы».

Для того чтобы сделать такие приспособления своими руками, мотоблок особо переделывать не нужно.Единственное, что вам нужно обзавестись или сделать самому — это чертежи. После этого можно переходить к самой переделке.

Работу можно разделить на несколько этапов:

сначала нужно развернуть колеса;
далее. нужно установить более мощные колеса;
после этого следует разобраться с рамой.

После этого можно приступать к переделке кадра. Для квадроцикла или трехколесного велосипеда можно взять раму от байка или мотоцикла. Если его нет, то подойдут любые обрезки из водопроводных труб.Прикрепить такую рамку можно двумя штифтами, используя для этого шарнирный шарнир.

Далее можно приступать к установке колес. Во-первых, вам нужно определить, какие диски вы можете использовать. Лучше всего подойдут диски, взятые из автомобиля. Необходимо брать резину с низким профилем, чтобы она плотнее прилегала к самим дискам.

Изменив таким образом мотоблок, в итоге можно получить прекрасное устройство, которое может передвигаться по любой дороге, а затраты будут совсем небольшими.

Другие варианты доработки

Кроме того, из мотоблока также можно будет сделать другую технику. Например, можно получить самосвал, пневмопривод или виброплиту. Также некоторые мастера делают из мотоблока погрузчик или снегоход. Многие используют мотоблок для уборки кукурузы.

Делаем дровокол

Между прочим, дровокол можно сделать из мотоблока. Для этого на специальном станке нужно вырезать конус, а также резьбу. После этого уже готовый конус необходимо установить на вал, имеющий подходящие подшипники.Затем на конец вала необходимо установить фланец и звездочку. Его можно снять с руля мотоцикла.

Конус можно закрепить на валу болтом. После этого между двигателем и самим валом необходимо установить проставку из труб, а также пару гаек. Это поможет натянуть цепь. Для того, чтобы сделать опоры для вала, можно взять опоры от Жигулей. Мотор необходимо снять от мотоблока. Благодаря этой переработанной конструкции вы легко справитесь с колкой дров.

Советы по изготовлению караката

Чтобы собрать самодельный каракат, для начала нужно определиться, из какой техники можно взять каркас. Идеальна рама, снятая с мотоцикла Урал. Далее нужно сделать подвеску, а также задний привод. Затем нужно с помощью уголка соединить рулевую колонку, лонжероны и специальный кронштейн.

После этого можно приступать к креплению колес. Брать резину можно с таких автомобилей, как «Урал» или «КамАЗ». Последний — мотор от мотоблока, а также все дополнительные системы.необходимо соединить тормоза и сцепление, а также взяться за систему выхлопа.

После сборки обязательно протестировать изготовленный каракат. С помощью такого самодельного вездехода можно легко проехать даже по заболоченным местам.

Переделка мотоблока в квадроцикл, каракат и другую технику

Какие материалы могут понадобиться?
Как сделать квадроцикл и трехколесный велосипед?
Советы по изготовлению караката
Как правильно сконструировать минитрактор?
Делаем дровокол
Другие варианты доработки
Снегоход
Моторизованный тягач
Экскаватор
Мотобур
Лебедка моторная

Создатели мотоблоков даже не знали, во что их могут превратить народные мастера. И последний постарался: из обычных мотоблоков умели делать не только квадроциклы, но даже снегоходы и трехколесные велосипеды.

Экскаватор

В результате переделки такая техника получится достаточно компактной и удобной. Однако, чтобы справиться с этой работой, сначала нужно сделать чертежи. Вся работа с чертежами должна выполняться очень детально. это значительно облегчит дальнейшую работу. После этого можно заняться самим дизайном. Для начала нужно сделать каркас, можно швеллер.После этого нужно прикрепить балку (до 11 метров) к каркасу. Пружины и пружины не нужны. Для более простого варианта можно использовать самодельную ось, на которую крепятся колеса. В результате получилось шасси. Далее с помощью специального станка необходимо расточить все механизмы, которые необходимы для передвижения, а также кронштейны и крепления гидроцилиндров.

Когда все детали куплены, можно приступать к сборке. Затем необходимо через кардан подключить вал отбора мощности мотоблока, а также масляный насос. После этого нужно подключить всю гидравлику шлангами высокого давления. Способствовать. Готовую конструкцию необходимо покрасить, а также смазать все детали, после чего ее необходимо опробовать в работе.

Как правильно сконструировать минитрактор?

Разбивка мотоблока на минитрактор осуществляется в несколько этапов. Для начала нужно заняться каркасом. Он изготовлен из прочного металла, который разрезается на куски необходимой длины, а затем сваривается.Когда рама готова, можно приступать к сборке ходовой части.

Если мотор поставить спереди, то ширину для колес можно оставить такой же, как у мотоблока. Для того, чтобы прикрепить колеса к спине, вам понадобится дополнительная ось. Изготавливается необходимой длины, для этого подходит обычный отрезок трубы, главное, чтобы подходила ширина. Втулки и подшипники необходимо устанавливать на концах трубы. Затем на них можно установить колеса.

Если мотор решено расположить сзади, то ширину колес нужно увеличить, иначе минитрактор не будет иметь необходимой балансировки. Итак, с мотоблока нужно снять его колеса, после чего нужно сделать мост немного шире.

Для управления минитрактором можно снимать ручки с мотоблока. Однако это сделает переделанный трактор похожим на мотоцикл, и управлять им будет немного неудобно.Для удобства лучше установить обычную рулевую колонку.

Наземная косилка своими руками из JUNK!

Сиденье водителя может быть изготовлено из рамы санок, которую необходимо сварить. Кроме того, нужно не забыть поставить фары, а также габариты. После полной сборки минитрактора обязательно смазать все детали, а также обкатать.

Из всего этого следует, что практически каждый человек, даже немного знакомый с техникой, может превратить мотоблок в мини-трактор.

Моторизованный тягач

Иногда при покупке заводского моторизованного тягача приходится сталкиваться с множеством недостатков. Поэтому чаще всего их делают своими руками. Они оказываются достаточно прочными, если использовать для этого мотоблок. Такая конструкция отлично справится со своей задачей, а также позволит сэкономить топливо. Кроме того, к такой конструкции можно будет прикрепить отсеки, чтобы складывать необходимые инструменты.

Советы по изготовлению караката

Чтобы собрать самодельный каракат, для начала нужно определиться, из какой техники можно взять каркас.Идеальна рама, снятая с мотоцикла Урал. Далее нужно сделать подвеску, а также задний привод. Затем нужно с помощью уголка соединить рулевую колонку, лонжероны и специальный кронштейн.

После этого можно приступать к креплению колес. Брать резину можно с таких автомобилей, как «Урал» или «КамАЗ». Последний — мотор от мотоблока, а также все дополнительные системы. необходимо соединить тормоза и сцепление, а также взяться за систему выхлопа.

Советы по изготовлению караката

После этого можно приступать к креплению колес. Брать резину можно с таких автомобилей, как «Урал» или «КамАЗ». Последний — мотор от мотоблока, а также все дополнительные системы. необходимо соединить тормоза и сцепление, а также взяться за систему выхлопа.

Мотобур

Многие рыбаки больше не хотят ловить рыбу с помощью обычной сеялки, поэтому некоторые из них решают переоборудовать мотоблок, который не нужен зимой, в ледоруб.Для этого не нужно будет прилагать особых усилий. Вам просто нужно переставить колеса «Жигулей», а также сделать насадку для приведения дрели в движение. Тогда можно смело отправляться на рыбалку. Летом мотоблок снова будет использоваться по прямому назначению.

Какие материалы могут понадобиться?

Для переделки мотоблока понадобятся простые инструменты, а также чертежи. Только когда все необходимое окажется под рукой, можно приступать к переделке.

Необходимых вам инструментов:

Как прикрепить культиватор к райдерам

набор ключей, а также сверла;
электродрель;
сварочный аппарат;
болгарский;
различных элементов для крепежа;
набор отверток.

Моторизованный тягач

Делаем дровокол

Между прочим, дровокол можно сделать из мотоблока.Для этого на специальном станке нужно вырезать конус, а также резьбу. После этого уже готовый конус необходимо установить на вал, имеющий подходящие подшипники. Затем на конец вала необходимо установить фланец и звездочку. Его можно снять с руля мотоцикла.

Конус можно закрепить на валу болтом. После этого между двигателем и самим валом необходимо установить проставку из труб, а также пару гаек. Это поможет натянуть цепь.Для того, чтобы сделать опоры для вала, можно взять опоры от Жигулей. Мотор необходимо снять от мотоблока. Благодаря этой переработанной конструкции вы легко справитесь с колкой дров.

Гусениц для Металлорактора своими руками. Собираем самодельный минитрактор на гусеничном ходу своими руками с фото и видео обзором. Транспортная лента Caterpillar

Многие жители северных широт и мест с плохой проходимостью занимаются разработкой и сборкой различной техники с повышенной проходимостью. Не исключение и стальные и вездеходы на гусеничном ходу. Существует большое количество различных вариантов создания такого оборудования. Но самый проблемный вопрос для проектировщиков вездеходов — изготовление гусениц.

Можно, конечно, использовать их заводское производство, но полностью собранные своими руками вездеходы, хочу иметь гусеницы собственного производства. На сегодняшний день существует несколько вариантов создания таких драйверов, которые практически не отличаются техническими характеристиками от заводских

Простой вариант гусениц

Самый простой вариант и снегоходы изготавливаются из обычной роликовой гильзы и конвейерной ленты.При этом для его изготовления не требуется специального оборудования и инструментов. При этом работу можно производить практически посередине жилого помещения.

Чтобы конвейерная лента прослужила долго, необходимо зачистить ее краями лески с расстоянием между стежками около одного сантиметра. Этот урок очень похож на покрытие ткани до швов. В любом случае эта прошивка предотвратит поломку ленты во время движения.Кредит заканчиваться друг с другом можно любым подходящим способом. Для этого достаточно петли составной, напоминающей петлю рояля, или просто пришить, но вряд ли она прослужит долго.

Толщина конвейерной ленты зависит от мощности силового агрегата. Если в мотоцикл устанавливается двигатель от мотоцикла советского производителя, то хорошо зарекомендовала себя лента 0,8 — 1 см, применяемая на конвейерах в сельском хозяйстве. Для придания гусенице жесткости необходимо на ее внутренней части прикрепить втулку роликовой цепи.Сделать это можно с помощью болтов или жесткой стальной проволоки. Главное, чтобы цепь плотно входила в поверхность конвейерной ленты.

Изготовленные таким образом гусеницы

отличаются долговечностью, но просты в изготовлении. Кроме того, при необходимости можно легко провести ремонт даже в полевых условиях.

Тягачи из покрышек

Многие владельцы снегоходов и снегоходов используют в качестве гусениц обычные покрышки от автомобиля. Для этих целей нужны шины от грузовиков, при этом стоит выбирать их с желаемым рисунком, чтобы в будущем не усложнять себе работу.

Чтобы сделать из покрышки трекер-движитель, нужно отрезать от нее, оставив только часть с протектором. Это мероприятие требует много сил и терпения, так как нужен только обувной нож с хорошей заточкой.

Чтобы просто упростить изготовление, необходимо периодически поливать нож мыльным раствором, что облегчит процесс резки резины. Некоторые для этих целей используют специально разработанные устройства. Также можно использовать электрический кондуктор с закрепленным на нем неглубоким зубным протезом.Его также следует залить мыльным раствором.

Первым делом нужно отрезать боковину покрышки. Далее при необходимости нужно удалить у получившейся гусеницы несколько внутренних слоев. Это сделано для придания ему мягкости. Если рисунок протектора не подходит, то следует приступить к стрижке нового, что является довольно кропотливым занятием.

Этот вид гусеничных приматов имеет одно неоспоримое преимущество перед предыдущим вариантом. Так как он цельный, без компаундов, надежность у него намного выше.Из отрицательных моментов можно отметить небольшую ширину гусеницы, но можно совместить две-три покрышки для ее увеличения.

Ремень гусеничный

Простота изготовления таких гусеничных машин все больше привлекает владельцев вездеходов применять их на своих технологиях. Ремни с профилем в виде клина собираются в единую конструкцию с помощью грунтов, которые крепятся к ремням заклепочным методом или винтами.

В итоге получается, что у гусениц уже могут быть дырочки под звездочку. Для этого нужно проложить лямки с небольшими промежутками.

Изготовление гусеницы на вездеход

Под названием вездеход понимают автомобиль с повышенной проходимостью. К ним относятся тракторы, снегоходы, внедорожники и танки. Так как чаще всего это от основных автомобилей. На нем ездят феерические мотоциклы или мотороллеры, но в результате получается транспортное средство, не боящееся ни бездорожья, ни грязи. Повышенная проходимость вездехода во многом зависит от его гусеничных водителей, которые одеваются на колеса.

В этом варианте гусеница будет иметь четыре полосы шириной 5 сантиметров. Их нужно вырезать из обычной конвейерной ленты. После этого совместить бортик бортика профилем в виде буквы П. Далее необходимо произвести балансировку. С помощью штампа нужно изготовить детали из листа до пола колеса. После этого необходимо сделать ступицы из бронзы.Полухомуты следует соединить шестью болтами. Баланкары сделаны.

Следующим этапом будет производство валов для опорных барабанов гусениц. В них следует выполнить отверстия под подшипники. Барабаны могут быть изготовлены из дюралюминиевых заготовок. Соединяя их между собой, необходимо вставить звездочку из резины. Получается, что гусеница приводится в движение от ведущей звездочки с помощью цепной передачи. Устанавливается на задней вилке.
После этого следует собрать всю гусеницу в единое целое.

Вертикальная дуга должна быть снабжена стальной гильзой, через которую проходит ось колеса. Механизм фиксации конструкции задней заглушки крепится к воротам на этой втулке. Противовесы на гусеничном ходу устанавливаются на остальные уши всех проходов. Двигательная установка готова к использованию.

Как видно, сделать гусеницу можно разными способами, главное — терпение и желание.

Многие любители самодельной техники занимаются разработкой и производством вездеходов на гусеничном ходу.

В воплощении идей в жизнь применяются самые разные решения, но самой большой проблемой энтузиастов этого вида транспорта были и остаются гусеницы. Конечно, никто не запрещает использование заводских производителей в своих образцах, но нужно, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел самодельные гусеницы. Рассмотрим несколько способов изготовления гусениц, показавших достаточно хорошие характеристики.

Самый простой вариант

Гусеничная движительная установка для снегоходов и легких вездеходов может быть изготовлена на основе обыкновенной втулки — роликовой цепи и конвейерной ленты. Для изготовления такой гусеницы не нужно иметь специального инструмента или оснастки, все делается «на коленке».

Транспортная лента Caterpillar

Для продления срока службы ленты ее края желательно прошить леской с шагом около сантиметра (так же, как швея делает края ткани), это убережет ленту от шлифования. Соединение ленты в кольце можно выполнить любым доступным способом, например, использовать петлю по типу фортепианной петли, либо пришить концы ленты (менее надежный способ).

Толщина ленты должна выбираться исходя из мощности двигателя. При использовании двигателей от мотоциклов отечественного производства хорошие результаты показывает лента толщиной 8 — 10 миллиметров, которая используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Несмотря на простоту изготовления, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс и к тому же легко ремонтируется при необходимости.

Шины гусеницы

Довольно распространен среди самодельных гусениц при изготовлении автомобильных покрышек. Для этого от грузовиков подбирают шины, желательно с подходящим рисунком протектора (работы с автобусом в будущем будет меньше).

Триская гусеница

Для изготовления такой гусеницы необходимо срезать с покрышки сбоку, оставив только беговую дорожку. Работа эта довольно кропотливая и требует большого терпения, так как из инструментов применяется только хорошо заточенный обувной нож.

Для упрощения работы можно время от времени экономить лезвие.мыльный раствор, то резину легче резать. Как вариант, можно рассмотреть использование самодельных режущих устройств, либо использовать электровелосипед, на котором закреплен розовый с маленьким зубцом (пилон тоже лучше сделать мыльной водой).

Сначала от покрышки отрезаются доски, затем при необходимости снимаются лишние слои с изнаночной стороны полученного кольца (если дорожка слишком цельная). После этого, если рисунок протектора не удовлетворяет требованиям дизайнера, новая структура грунта срезается.

Самодельная гусеница прицепа имеет определенное преимущество перед приведенным выше образцом, так как имеет изначально замкнутый контур, а значит надежность будет в несколько раз выше. Недостаток — ограниченная ширина готовых гусениц, но при необходимости можно использовать сдвоенный и более широкий вариант.

Гусеницы из ремней

Привлекателен своей относительной простотой, возможностью изготовления гусениц своими руками.

Ремни с клиновидным профилем соединяются в одно целое с помощью взяток, прикрепленных к ремням с помощью заклепок или винтов.

Таким образом, гусеничное полотно с уже имеющимися отверстиями под ведущей звездочкой (для этого нужно будет только оставить зазоры между ремнями).

Много способов зарабатывают — главное желание и терпение, а потом все получится.

Многие люди, занимающиеся изготовлением самодельной техники, также разрабатывают вездеходы на гусенице и самодельные гусеницы на ДВП. В воплощении этого представления о жизни люди применяют самые разные решения. Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей такого вида транспорта.

Ведь если вездеход или снегоход сделан своими руками, то гусеницы должны быть самодельными.

Как сделать самодельные гусеницы на ДВП

Здесь мы рассмотрим несколько способов сделать дорожки своими руками, с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Самый простой вариант самодельной гусеницы

Для легких вездеходов и снегоходов гусеницы изготавливают из конвейерной ленты и втулочно-роликовой цепи.Чтобы сделать такую гусеницу, необязательно владеть специальным инструментом, все можно сделать «на коленке».

Для продления срока службы ленты необходимо прошить ее по краям лески, с шагом 1 сантиметр, что защитит от ряби. Для соединения ленты с кольцом можно пришить ленту с концов, либо использовать петлю.

Выбирать толщину ленты следует исходя из мощности двигателя. Если вы используете двигатели от бытовых мотоциклов, достаточно взять ленту толщиной 8-10 мм, используемую на конвейерах в сельском хозяйстве.

Эта гусеница для снегохода своими руками имеет хороший ресурс, при необходимости легко ремонтируется.

Самодельный мотор Caterpillar Caterpillar

Среди самоделок очень распространено изготовление гусениц с использованием автомобильных покрышек. Для этого от грузовых автомобилей подбираются покрышки, имеющие подходящий рисунок протектора.

Чтобы сделать такую гусеницу, нужно отрезать доски от покрышки, а беговую дорожку оставить. Это довольно трудоемкая работа, требующая большого терпения, ведь в качестве инструмента используется заточенный обувной нож.

Чтобы работа шла проще, время от времени лезвие ножа можно обмакивать в мыльный раствор для более быстрой резки резины. Один из вариантов — применить самодельное приспособление для нарезки, либо использовать электроловку с пломбой с мелким зубцом.

После обрезки бортиков, если гусеница получилась слишком твердой, можно удалить лишние слои резины внутри образовавшихся колец. Если рисунок протектора не подходит по условиям эксплуатации, то срезается новая структура грунтов.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из покрышки перед гусеницей из транспортной ленты, в изначально замкнутом контуре, а значит, надежность. Минус этой гусеницы в ограниченной ширине заготовки, которую можно исправить с помощью опции двойной ширины.

Гусеницы из ремней

Этот вариант изготовления гусениц привлекателен своей относительной простотой.
Для этого потребуются ремни с клиновидными профилями, соединяемые в одно целое шурупами или заклепками, используя для этого грунты, прикрепленные к ремням.

В таком гусеничном полотне получаются отверстия под ведущую звездочку, необходимо делать зазоры между ремнями.
Можно найти много способов сделать гусениц своими руками — главное терпение, желание и совершенство — тогда все получится.

Топ самодельный мотоблок на гусеницах Фото

Связанные записи:

Многие занимаются изготовлением самодельной техники, также разрабатывают вездеходы на гусеничном ходу и самодельные гусеницы на мотоблок . В воплощении этого представления о жизни люди применяют самые разные решения. Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей такого вида транспорта. Опора, если вездеход сделан своими руками, то гусеницы должны быть самодельными.

Самодельные гусеницы покрышек

Чтобы работа шла проще, время от времени лезвие ножа можно обмакивать в мыльный раствор, для более быстрой резки резины. Один из вариантов — применить самодельный режущий прибор, либо использовать электроловку с пломбой с мелким зубцом.

Самодельный мотор Caterpillar Caterpillar

Самодельная гусеница из ленты своими руками

Продолжение гусеницы гусеницы

57212 08.10.2019 7 мин. Владельцы мотоблока

все чаще и чаще приобретают у разного рода самоделок различные комплектующие для этого агрегата.

В итоге получаем навесное оборудование, сделанное своими руками, переделку мотоблока на более мощный, с установкой нового двигателя, а также множество всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это все не от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят сделать самодельные гусеницы для мотоблока, желая повысить характеристики проходимости своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном составе человека, потому что он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, это открывает гораздо более широкий фронт работы, что во многом оправдывается подобными независимыми изменениями.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки

встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги.Объяснение этому вполне объяснимо — колесные мотоблоки больше приспособлены для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на Земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока на гусеницу заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-х колесный ДВП, который уже может носить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить его обратно в стандартный ДВП для работы в саду.Это можно реализовать, закрепив колеса на оси, которая уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее удачное, потому что здесь нет необходимости приветствовать дополнительные застежки.

По устройству таких мотоблоков они полностью идентичны колесным мотоблокам:

Двигатель. В гусеничных моделях используется более мощный 4-х тактный двигатель, имеющий функцию блокировки.
Это важно, потому что это позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте без описания полного круга поворота.
Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления — этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
Шасси. Здесь в принципе все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы использованы гусеницы. Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся колесной паре добавляется по одному кату с каждой стороны, на который уже надета самодельная гусеница.
Органы управления. Они находятся на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийную остановку двигателя и т. Д.

Прежде чем перейти к описанию способа изготовления гусениц своими руками, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов. В частности, мы оцениваем стоимость некоторых видов гусениц для известных мотоблоков.

Консоли Snowpit на мотоблок Нева

Итак, гусеницы для Мотороблока Нева, цена которого около 28 тысяч рублей — это полноценная снегоходная консоль.Отдельно можно купить сиденья для водителей, благодаря которым Мотороблок Нева становится похож на гусеничный минитрактор даже с меньшей производительностью.

Технические данные:

развиваемая скорость (с мотоблоком НЕВА) — около 18 км / ч;
общий вес консоли 37 кг;
длина — 100 см;
ширина — 60 см;
высота — 34 см;
количество пассажиров — один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе для мотоблока Нева смотрите на видео:

Кроме того, есть приставка для мотоблока на гусеницах, предназначенная для стыковки моделей агата и салюта.Его стоимость 25-27 тысяч рублей. В такой конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности этого устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и снежному покрову вполне подходит. Снегозащищенные приставки на гусеницы к мотоблоку встречаются довольно часто, что показывает довольно большое количество различных моделей в интернет-магазинах.

Отличительной особенностью является возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в санках, которые, правда, необходимо приобретать отдельно.

Если учесть, что средняя цена на такие приставки составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных санок — около 5 тысяч рублей), то можно сказать, что самостоятельное производство Cateries — довольно оптимальный выход для тех, у кого нет возможности потратиться. наценка на приобретение.

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для переделки колесных мотоблоков потребуется наличие достаточно мощного двигателя с осевой блокировкой.

Power важен, так как такой мотоблок будет использоваться на довольно сложной поверхности, что требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

Наличие мотоблока с КПП с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было натянуть гусеницу.
Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
В зависимости от того, какой материал будет использован при производстве, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или транспортная лента.

С помощью этих материалов вы можете сделать полностью эффективную гусеничную древесноволокнистую плиту.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать в качестве вездехода, добавив платформу по опросам. В общем, простор для фантазий.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько проверенных на практике эффективных способов самостоятельного изготовления гусениц.

Из транспортной ленты для повышения проходимости вездеходов

Одним из самых простых способов является изготовление гусеницы из транспортной ленты с использованием втулочно-роликовой цепи. Легкость в том, что для этого не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных инструментов.

Чтобы продлить время работы нашей транспортной ленты в устройстве гусеничного ДВП, вы можете прошить ее по краям лески, соблюдая шаг 10 мм.Чтобы соединить ленту с нужным вам кольцом, можно прошить на концах, либо использовать петлю.

Особое внимание следует обратить на толщину транспортной ленты, так как она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат. Оптимальным будет выбор ленты толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр колеса должен быть идентичным на мотоблоке.

Гусеничный модуль от автоходов

Гусеницы из мотоблоков для мотоблока — тоже довольно распространенная самоделка, отличающаяся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы полученный гусеничный ДВП был практичным, нужно позаботиться о поиске подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — зерновых культур, с помощью которых можно обрабатывать сырье и самостоятельно готовить пищу для питания.Перекресток прочитать, как сделать лепку из стиральной машины своими руками.
На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — Надежная и практичная техника на десятилетия.
В последнее время очень популярна малогабаритная сельхозтехника, которая позволяет выполнять ту же работу, что и их «старшие братья», но стоят они меньше, чем меньше. все о различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

В частности, они должны иметь необходимый рисунок протектора, желательно, чтобы они были от тракторов или крупногабаритных машин. Рисунок протектора очень важен, ведь он выполняет роль примратов, а также увеличивает сцепление гусеницы с поверхностью.

Разделяем производственный процесс на несколько этапов:

Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать путь для гусениц. Это довольно трудоемкая работа, на которую придется потратить немало времени.
Для резки можно использовать хорошо заточенный обувной нож, за которым время от времени нужно наблюдать в мыльном растворе — он поможет лучше разрезать резину.
Также нужно отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
При необходимости удалите лишние детали внутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Достоинством этого метода является отсутствие необходимости подключения к кольцу, т.к. шина уже имеет замкнутую конструкцию.Это увеличивает надежность таких гусениц, что немаловажно в условиях больших нагрузок.

Однако такие гусеницы довольно ограничены — ровно по длине автомобильной покрышки.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Вездеходы на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются между собой с помощью грунтовки, прикрепляемой к ремням с помощью заклепок или винтов.

Другой способ — изготовление гусениц из цепей такого же размера. Подобный материал оптом есть в гараже многих дакнонов, что упрощает поисковый вопрос. Весь производственный процесс сводится к следующим пунктам:

Берутся две цепи одинаковых размеров.
Последние звенья этих цепей должны быть разомкнуты, после чего они подключаются к замкнутому кольцу.
Далее зажимаем звенья и завариваем.

Крепление цепей между собой осуществляется с помощью грунтов, которые могут быть изготовлены из обычных стальных пластин нужной толщины.Они соединены цепью на болтах.

Мотоблок на гусеницах Буран

Если у вас нет желания сделать себе гусеницу, вы можете позаимствовать ее из старой техники. Например, неплохую работу показывает мотоблок на гусеницах из бурана.

Желательно использовать старую деталь, так как новая буранская гусеница будет стоить довольно дорого, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения при изготовлении гушака своими руками

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее необходимые параметры.Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести самого мотоблока, что неминуемо приведет к определенным проблемам при повороте, т.е. агрегат упадет на бок.

Чтобы этого избежать, вторую ведомую ось следует увеличить на несколько сантиметров. Также можно расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого в специальном магазине можно купить втулку, после чего установить ее на ведущий вал.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на систему охлаждения.Дело в том, что воздушное охлаждение плохо работает при высоких нагрузках, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, предпочтение лучше отдать двигателям с водяным охлаждением, показывающим более стабильные показатели в работе.

Заключение

Крепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно увеличить показатели этого устройства. Это приводит к увеличению спектра потенциала, с которым может справиться получившийся мотоблок. Другими словами, гусеничная база в некоторых положениях выигрывает у привычной колесной базы.

Однако такая ремиссия мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов. В первую очередь, речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделки, то в домашних условиях они вполне реальны, так что это весомая альтернатива гусеничным пакетам, как и многие другие.

Trail Mower Vs. Резак для троп | Home Guides

Если вам нужно обрабатывать значительную площадь земли, вам могут потребоваться специальные инструменты, которые помогут при удалении кустов и молодых деревьев, крупномасштабном кошении и стрижке следов.Ряд компаний производят мощные косилки, предназначенные для этих конкретных работ. Косилки различаются размерами, режущими механизмами и мощностью. Косилки для прицепа обрабатывают траву и растения небольшого диаметра, чтобы придать им более законченный вид. Дорожные фрезы открывают дорожки на участках с кустарником и саженцами и справляются с более тяжелой работой.

Прицепные косилки

Прицепные косилки предназначены для стрижки больших площадей газонов или для ухода за или укладки травянистых дорожек и также называются чистовыми косилками. Режущие лезвия механизированных прицепных косилок представляют собой барабанные косилки с острыми лезвиями, которые вращаются на цилиндрической раме или вращаются горизонтально.Лезвия катушек обеспечивают чистую отделку и используются в таких местах, как лужайки поместья и поля для гольфа. Поворотные ножи варьируются от небольших моделей толкателя до больших косилок шириной от 44 до 66 дюймов, которые могут быть прикреплены к квадроциклам или тракторам. Большинство моделей оснащено электрическими или бензиновыми двигателями, и объем двигателя увеличивается по мере увеличения габаритов газонокосилки. Изучите доступные модели косилок, чтобы определить размер и мощность газонокосилки, которая вам нужна.

Прицепные косилки

Прицепные косилки, также называемые косилками для грубой стрижки, отличаются от косилок своими режущими механизмами.Большинство косилок имеют горизонтально установленные вращающиеся лезвия, которые пережевывают, измельчают и измельчают растительность, а не стригут ее, как это делают косилки. Продукт скашивания больше похож на мульчу, чем на скошенную траву. Самые большие модели обычно представляют собой косилки с цепом, оснащенные несколькими небольшими ножами, прикрепленными к горизонтальному валу или барабану, который отбрасывает ножи на растительность, чтобы измельчить ее. Дорожные резаки бывают от небольших размеров, которыми управляет один человек, до больших машин, тянущихся за транспортным средством.

Pull-Behind

Как прицепные косилки, так и прицепные косилки выпускаются в моделях, которые устанавливаются на такие транспортные средства, как квадроциклы, грузовые автомобили или UTV, газонные тракторы, ездовые косилки, садовые тракторы или тележки для гольфа.Некоторые модели получают мощность непосредственно от трактора, на котором они установлены, вместо того, чтобы иметь собственный двигатель. Вращающийся вал, питаемый от двигателя трактора, называемый коробкой отбора мощности или ВОМ, соединяется с косилкой для приведения в действие ножей. Косилки можно устанавливать прямо за машиной или смещать в сторону. Прицепные косилки и косилки помогают ухаживать за лугами и пастбищами, тропами для охоты и пеших прогулок, а также косить растительность для уменьшения опасности возникновения пожара.

Walk-Behind

В тесных помещениях или на очень пересеченной местности большая косилка или режущий инструмент, тянущийся на автомобиле, не подойдет.Чтобы создать или поддерживать тропы в таких ситуациях, делают работу мотоблоки. Национальное партнерство по обучению трейлов описывает модели мотоблока, используемые при строительстве и обслуживании троп, и считает, что модель шириной 30 дюймов и мощностью 17 лошадиных сил лучше всего подходит для работы по тропе, поскольку она прорезает саженцы толщиной 2 дюйма. Три модели меньшего размера оснащены двигателями мощностью 9, 11 и 13 лошадиных сил соответственно и имеют более легкую щетку. Косилки с пешеходным движением обеспечивают доступ к небольшим участкам газонов, стрижку на узких участках между клумбами или на крутых склонах, таких как берега и края озера.

Ссылки

Биография писателя

Кэролайн Чани начала писать в 1973 году, специализируясь на темах, связанных с растениями, насекомыми и экологией юго-запада. Ее работы публиковались в газетах «Американский натуралист из Мидленда» и Greenwood Press. Чани имеет степень доктора философии по биологии Висконсинского университета в Мэдисоне.

Лучший буксирный спредер — 2021 Отзывы

Прицепной разбрасыватель Agri-Fab

ВАЖНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ:

Agri-Fab на Amazon

Постоянное техническое обслуживание — ключевая обязанность каждого собственника недвижимости. Земля не только будет лучше выглядеть, но и сохранит свою ценность.

Для крупных участков требуются специальные продукты, в том числе высококачественный прицепной разбрасыватель, который можно прикрепить к квадроциклу, трактору или косилке. Помимо ухода за газоном, вы можете использовать разбрасыватель для разбрасывания песка, таяния льда и подобных продуктов. Такое многосезонное использование делает целесообразным приобретение одной из лучших буксировочных машин позади разбрасывателей, предназначенных для использования с более крупными земельными участками. Ваш газон и дорожки будут выглядеть наилучшим образом в течение всего года.

Backyard Boss Top 5 буксируемых разбрасывателей на 2021 год

МОДЕЛЬ	ОСОБЕННОСТИ
Лучший всесезонный разбрасыватель PickBest всесезонный разбрасыватель PickAgri-Fab 130-фунтовая буксировка за разбрасывателем	Ширина разбрасывания: 12 футов Вместимость: 130 фунтов Подходит для: больших площадей , тяжелые рабочие нагрузки, всесезонное разбрасывание	Проверить цену
Лучший разбрасыватель для коммерческого использованияЛучший разбрасыватель для коммерческого использованияBrinly BS36BH Буксировка за разбрасывателем разбрасывателя	Ширина разбрасывания: 12 футов : 175 фунтов Подходит для: больших дворов, всесезонного использования, длительного использования	Проверить цену
Выбор лучшего газона для больших жилых домов Ширина разброса: 10 футов Грузоподъемность: 110 фунтов Подходит для: больших площадей и других морей sonal использует	Проверьте цену
Самый прочный бункер большой емкостиСамый прочный бункер большой емкости John Deere 175 фунтов.Разбрасыватель с буксировкой сзади	Ширина разбрасывания: 12 футов Грузоподъемность: 175 фунтов Подходит для: тяжелого бездорожья, всесезонное использование, регулярная тяга на всех поверхностях	Узнать цену
Вариант с лучшим соотношением цены и качества Вариант с лучшим соотношением цены и качества Агри-Fab, 110 фунтов, буксируемый радиостанция	Ширина разброса: 10 футов Грузоподъемность: 110 фунтов Подходит для: небольших хозяйств	Проверить цену
Лучший коммерчески построенный дизайн для жилого использованияЛучший коммерчески построенный дизайн для жилого использованияYard Commander 125LB Буксировка за разбрасывателем	Ширина разброса: 12 футов Вместимость: 125 фунтов Подходит для: Всесезонный контроль, долговечное использование, жилые районы	Узнать цену

Почему нам можно доверять

В Backyard Boss мы используем, изучаем и пишем о садовых инструментах всех типов.Самое главное, когда мы чего-то не знаем, мы спрашиваем экспертов. У меня есть задний двор площадью два акра, и это как раз тот момент, когда буксировка за спиной становится лучшим вариантом, чем обычный толкающий разбрасыватель, поэтому я перепробовал все это. Я также поговорил с несколькими компаниями, занимающимися ландшафтным дизайном, чтобы узнать, каким брендам они доверяют в плане надежности и долговечности больших участков.

Лучшее сочетание емкости, прочности и цены

Это отличный выбор для неровной местности, а аксессуары, которые работают с разбрасывателем, также делают его идеальным для коммерческого использования.

Agri-Fab — широко известное и пользующееся доверием имя в сельскохозяйственной отрасли благодаря качественной продукции, прошедшей испытание временем. Этот раздвижной распределитель, тянущийся сзади, имеет грузоподъемность 130 фунтов и универсальное крепление для легкого подключения и использования на больших площадях. Разброс шириной 12 футов также полезен для всесезонного использования и способен обрабатывать все мелкие насыпаемые материалы.

Простая маневренность, большая колесная база и простые органы управления делают использование машины эффективным и беспроблемным.У него также есть пневматические шины для езды по пересеченной местности, что делает его действительно очень стабильным. Дополнительные аксессуары позволяют использовать его круглый год для различных нужд и обеспечивают еще больший контроль.

Лучшее для разбрасывания большой емкости

Крупные объекты недвижимости, нуждающиеся в хорошем контроле и скорости распространения, а также коммерческие предприятия должны серьезно рассмотреть этот продукт.

Задний разбрасыватель Brinly Tow с огромным бункером на 175 фунтов разработан для больших дворов и обеспечивает разброс до 12 футов.Он также предназначен для работы с широким спектром намазываемых продуктов, что делает его отличным выбором для всесезонного использования. Бункер защищен от ржавчины, а шестерни полностью закрыты, что обеспечивает его работоспособность и долговечность.

Система управления распределением по диаграмме направленности делает его идеальным для любого типа местности и коммерческого использования, а пневматические шины обеспечивают стабилизацию тяги. Универсальное соединение также позволяет легко использовать его с любым квадроциклом, трактором или косилкой, которые позволяют использовать этот тип продукта.

Лучшее для всесезонного использования

Отличный вариант для больших жилых газонов. Он считается эффективным, легко адаптируется к различным материалам и отлично подходит для использования в любое время года.

Craftsman — это давнее имя, которое существует благодаря многолетним качественным продуктам, подкрепленным сильной торговой маркой. Этот разбрасыватель имеет универсальное сцепное устройство для легкого подсоединения и большие 10-дюймовые пневматические шины, позволяющие справляться с перепадами рельефа, не влияя на скорость разбрасывания.Бункер вместимостью 110 фунтов имеет максимальную ширину вещания 10 футов, что меньше, чем у некоторых других наших пиков.

Прочные стальные шестерни, нержавеющая пластина и бункер гарантируют долгие годы использования этого продукта. Он также отлично подходит для использования в любое время года для разбрасывания других материалов и перевозки вещей по территории вашего дома.

Лучшая сверхмощная модель премиум-класса

Идеальный выбор для тех, кто рассчитывает получить от разбрасывателя тяжелые условия эксплуатации.Прочный бункер и защищенные шестерни делают его идеальным для вездехода и сезонного использования.

John Deere давно известен своими качественными продуктами для ухода за фермой и недвижимостью. Их буксир грузоподъемностью 175 фунтов за разбрасывателем не является исключением, поскольку он рассчитан на работу в тяжелых условиях и рассчитан на длительный срок службы. Это чудовище — тяжелое в загруженном состоянии, поэтому убедитесь, что оно надежно закреплено, когда загружено. Бункер не ржавеет и не вмятин, а шестерни закрыты, чтобы избежать ржавчины или вмятин, которые могут возникнуть, когда его тянут за транспортным средством.Скорость распространения полностью регулируется и может охватывать до 12 футов за раз, но всего 2 фута, когда вам нужно больше контроля.

Он также имеет автоматическую остановку потока, когда вы останавливаете свой автомобиль, чтобы избежать отходов. Кроме того, он может разбрасывать гораздо больше, чем удобрение, и является отличным вариантом для борьбы с семенами травы, сорняками и насекомыми, а также для таяния льда. Бункер более чем способен перевозить большое количество дворового материала с одного места на другое.

Оптимальный вариант

Еще одна Agri-Fab, эта 110-фунтовая модель так же долговечна, как и ее старшая сестра.

Это более легкая модель с меньшей емкостью от Agri-Fab. Это наш выбор за лучшее соотношение цены и качества — все еще хорошо сконструированный, по-прежнему прочный, по-прежнему выполняет свою работу, но он меньше и дешевле, чем более крупные и плохие модели. Мы бы использовали его на площади 2–5 акров. Некоторые пользователи говорят, что его сложно собрать; планируйте выделить час или около того.

Последняя альтернатива

Это отличный вариант для проживания, хотя он достаточно прочен для коммерческого использования.Контроль для различных намазываемых материалов также делает его эффективным продуктом.

12-дюймовые пневматические колеса определяют этот Yard Commander, тяговое усилие 125 фунтов позади разбрасывателя. Он создан для использования на пересеченной местности и изготовлен из сверхпрочного алюминия, и его шестерня может обрабатывать любой вид растекающегося материала, в котором вы нуждаетесь. Коррозионно-стойкий бункер также делает его идеальным выбором для всесезонного использования, особенно благодаря тому, что он имеет элементы управления, специфичные для разбрасываемого материала.

Долговечность разбрасывателя делает его фаворитом потребителей и эффективным инструментом для быстрого выполнения работы по разбрасыванию.Разработанный для жилых районов, он также хорошо маневрирует за вашей буксировочной техникой.

Сохранение вашего имущества в лучшем виде

Поддержание наилучшего внешнего вида вашей собственности помогает сохранить ее стоимость. В частности, газонам нужно уделять особое внимание, например, регулярному поливу и стрижке, чтобы стимулировать рост корней и листьев. Его также следует кормить по регулярному графику, основанному на типе травы, которая у вас есть, из-за их долгого сезона и сильного роста. Лучшие удобрения могут помочь растущим корням получить питательные вещества, необходимые для того, чтобы ваш газон выглядел зеленым и пышным.

С приходом зимы вы также можете очистить подъездные пути и пешеходные дорожки от снега и льда. Распространение таяния льда помогает контролировать любое скопление льда, избегая скользких участков, которые могут быть опасными как для людей, так и для транспортных средств. Расчищенные дорожки в холодные снежные месяцы также помогут вашей собственности выглядеть лучше.

Если у вас есть грядки, вы точно знаете, сколько усилий вы приложили для улучшения почвы, распределения мульчи и удаления сорняков. Пересечение вашей собственности может быть отличным упражнением, но оно также может быть утомительным, но чтобы ваше место выглядело чистым и подчеркивало ваши тщательно выбранные растения, это регулярная необходимость.

Что такое прицепной разбрасыватель?

Прицепной разбрасыватель может помочь сделать все описанные выше задачи намного проще и приятнее. Эти разбрасыватели обычно представляют собой тип разбрасывателя (немного отличается от разбрасывателя капель — см. Ниже), который предназначен для разбрасывания гранулированных удобрений по широкому валку, когда вы тянете их за квадроциклом, трактором или косилкой. Они быстро справляются с удобрением газонов и невероятно универсальны для всесезонного ухода за недвижимостью.

Когда вы их тянете, шестерни вращают пластину ротора, которая распределяет удобрения, помещенные в бункер. Под действием силы тяжести удобрение подается через дно бункера, которым вы можете управлять с помощью простых рычагов, расположенных либо на самой машине, либо вдоль сцепки, чтобы вы могли дотянуться до нее во время движения.

Что следует учитывать при выборе буксирующего разбрасывателя

Прежде всего, подумайте, хотите ли вы стиль трансляции или стиль отбрасывания. Как правило, существует гораздо больше моделей вещания на выбор по сравнению с моделью капельного типа, но если вам нужна абсолютная точность внесения удобрений, вы можете рассмотреть вариант капельного стиля.

Также примите во внимание размер вашей собственности. Более крупное свойство может указывать на необходимость в бункере большего размера, чтобы избежать постоянной остановки для пополнения. Также обратите внимание на максимальную ширину разбрасывания, чтобы покрыть как можно большую площадь за один проход, если эффективность является проблемой.

Если вы сравниваете буксирующий разбрасыватель с толкающим или ручным разбрасывателем, подумайте о количестве материала, которое он может удерживать, а также о том, какие усилия вам потребуются для его распределения. Есть много толкающих разбрасывателей большой емкости, которые предназначены для больших газонов и неровной местности, но они требуют, чтобы вы толкали их, а не тянули назад.Это означает, что во время этого процесса вам также придется учитывать вес разбрасываемого материала.

Используйте разбрасыватель круглый год

Прицепные разбрасыватели — отличный вариант для всесезонного ухода за недвижимостью. Они разработаны для длительного использования на пересеченной местности, и большинство из них обеспечивает контроль над широким спектром разбрасываемых материалов в любую погоду. Инвестиции в один из лучших вариантов, указанных выше, обязательно помогут вам позаботиться о вашем газоне в рекордно короткие сроки и помогут завершить другие работы по уходу, независимо от того, какое время года это.

Мы рекомендуем 130-фунтовый разбрасыватель с буксировкой Agri-Fab, потому что он обеспечивает отличную отдачу от вложенных средств. Бункер вмещает большое количество продукта, его можно использовать круглый год, и он рассчитан на длительный срок службы.

Если вы использовали какой-либо из перечисленных выше продуктов, мы будем рады узнать о вашем опыте ниже. То же самое касается любой дополнительной информации о прицепном разбрасывателе, которую вы можете запросить. Поделитесь с нами своими мыслями ниже и, как всегда, поделитесь!

Минитрактор перелом 4х4 от мотоблока.Как сделать бюджетный минитрактор своими руками. Блок управления и сиденье

В деревенских условиях главный помощник — трактор. Для небольших хозяйств будут актуальны компактные модели, отличающиеся экономичностью в расходе и универсальностью использования. Небольшая моторизованная сельхозтехника предлагается пользователям популярных производителей, но умелые мастера способны самостоятельно собрать наиболее оптимальный для своих нужд аппарат, например, минитракторный войлок.

Возможности техники

В аграрной сфере эти машины способны выполнять огромный объем работы.Благодаря своей маневренности и возможности присоединения дополнительных приспособлений, классический перелом 4х4 собирается своими руками с такими операциями:

глубокая вспашка почвы;
культивация для удаления сорных растений;
боронование отдельных участков;
выполнение посевных весенне-полевых работ зерновых;
Посадка / уборка картофеля.

Зимой минитрактор войлок тоже может стоять не в гараже, а для очистки дороги от снега.К вилке крепится прицеп, который помогает перевозить грузы весом до нескольких сотен кг. Минитракторами в домашних условиях хозяева могут использовать даже для стрижки газонов.

Видео: Полноприводной трактор

Технические характеристики минитрактора перелом

Собранный минитрактор своими руками имеет ряд положительных характеристик, в том числе определенную экономию на покупке. К плюсам самоделки можно отнести:

компактные транспортные габариты обеспечивают его удобную работу даже на небольших площадях, а поскольку в большинстве хозяйств есть небольшие посевные площади, собранный минитрактор из трещины будет очень уместен;
самодельных автомобилей с одноосным приводом или с полным в подавляющем большинстве окупаются за один-два сезона, а впоследствии экономят на комплектующих;
имеет достойные показатели производительности, которые могут составить конкуренцию заводским образцам в работе, так как изготовить минитрактор мастер может самостоятельно с применением выбранных узлов и комплектующих, имеющих большой запас прочности.

Стоит учесть, что самодельный перелом минитрактора 4х4 может иметь недостатки. Минусы заключаются в таких факторах:

иногда затягивается процесс поиска нужных узлов или отдельных деталей;
в случае использования нестандартных элементов конструкции затрудняется ремонт;
самодельный минитрактор 4х4 сможет иметь соответствующий набор инструментов и владение рабочими навыками;
возможны частые поломки из-за использования старых бывших в употреблении технических компонентов.

Сборка Рамы

Каркасная конструкция оптимальна для самоделок, собираемых в гараже. Ключевыми деталями для него являются продольные лонжероны и пара поперечных траверс. Редкие балки предпочтительнее выполнять в трехступенчатом виде из десятого канала, а для траверса подойдет шестнадцатый квадратный профиль Версера и двенадцатый задний.

Габаритные размеры станка со сломанной рамой

Важно в процессе сборки обеспечить возможность поворота передней полурамы относительно задней полурамы на определенный угол.Для этого подходят автомобильные петли для грузовиков. В большинстве случаев используются обрезанные карданные валы. Когда они сложены под углом, продолжают передавать вращение.

После сборки каркас приступает к установке силового агрегата. На машинах с приводом на одну ось рекомендуется принимать двигатели с интервалом 15-30 л.с., а для полноприводной заправки оптимальным решением будет двигатель мощностью 30-40 л.с. Предпочтение следует отдавать дизельным агрегатам с водяным охлаждением.Они более тихие в работе, чем аналоги с воздушным отводом лишнего тепла.

Кинематическая схема

В качестве готового решения допускается установка двигателей от мотоблоков или старых автомобилей. Есть чертежи, где центральное место занимают силовые установки от таких моделей:

мотоблок «Нева»;
с мотоблоком «Зубр»;
самоделка из мотоблока «Кентавр» пр.

В качестве минимальной вытяжной системы может быть задействован опускающийся металлический пожарный выхлоп, внутренность которого забита металлической стружкой токарного станка.Если в конструкции используется двигатель с воздушным охлаждением, то часть перегородок можно исключить. Также важно обеспечить наличие крепежных отверстий для фиксации силового узла.

Следующим этапом установки двигателя является установка раздаточной коробки и коробки передач. Приемлемый вариант — выбор их от ГАЗ-53. Для качественной стыковки сцепления с двигателем придется переделывать маховик. В такой ситуации будет сало.

Срезает излишки с приливами.В центре сбрасывается отверстие под новый вал. Корпус корзины сцепления оптимизирован по размерам до желаемых размеров.

Сборка мостов и колес

Глобальная ремиссия моста в домашних условиях не выполняется. Его можно отрегулировать только по длине полуоси так, чтобы колеса располагались на одной оси и не говорили существенно о размерах, установленных по чертежам.

Мост фиксируется 4 прочными стремянками. На них заранее нарезается резьба для гаек, а затем стержни нагреваются автогеном или пропаном до п-образного состояния.Пожалуйста, сварите их фиксированным мостом относительно всей цепи передачи энергии.

Передний мост минитрактора Большинство мастеров изготавливаются самостоятельно, так как в заднеприводных моделях он используется только для управления транспортом. Усилить можно качественными дисками от ЗИЛ-130.

Колесные пары заслуживают особого внимания. Вряд ли в серьезной конструкции применить обычную шину от легковой машины. Часто этот шаг находится на начальном этапе. Предпочтительный размер шин должен быть больше 14 дюймов.В противном случае проходимость новинки на рыхлом грунте объективно будет.

Правильные колеса — модели с грунтовкой. Такое решение обеспечит высокую проходимость на любых участках без выхода из строя почвы. Имитировать грунтовку можно с помощью цепей вокруг колес. Таким образом можно будет добиться многих преимуществ:

изучить работу;
повысили проходимость и маневренность.

Трещина сделана для контроля управления с помощью гидросистемы.Такой узел можно обнаружить по списанной технике. В конструкции будет установлен масляный насос, поддерживающий необходимое значение давления. Главный вал вращения использует обязательную коробку передач. Он участвует в управлении колесами.

Схема рулевого управления

Напротив руля смонтировано водительское сиденье, с которого органы управления. Берется из старых авто. Установка должна быть обеспечена таким образом, чтобы колени не упирались в систему управления.

Гидроманмормы барабанные монтируются из старых жигулей на передние колеса.Для соединения с педалями используется несколько металлических упоров.

Не стоит забывать и о летнем навесе, способном заменить салон. Принято монтировать на 2 или 4 стойки, приваренные к каркасу. Альтернатива ему — защитная металлическая дуга. Для работы в ночное время установлена световая оптика. Он закреплен на генераторе и аккумуляторе.

Видео: Машинная трансмиссия с навесно-разрезной рамой

Трактор покупать не обязательно — его можно собрать своими руками.Есть вариант с монолитным каркасом, что попроще, или с ломаным — придется им тонировать, но машина получается маневренная. Самодельный минитрактор излом 4х4 полностью сконструирован из элементов старых машин и техники.

Свое название «Огнеупорный» трактор получил благодаря раме, которая состоит из двух частей. Перед началом сборки нужно иметь схему с размерами узлов, чтобы все элементы подошли к размерам.

Трактор 4х4 с поворотом своими руками

Этот процесс можно описать общей схемой, но на практике почти каждый самоконусный коллектор вносит свои коррективы в конструкцию.

Для сборки минитрактора трещины обычно соответствуют следующим требованиям:

Рама имеет трехступенчатую лонжеронную систему. Для передних шитьей №10. Третий этап изготавливается из трубы с разрезом от 8 до 8 см.
Переднюю траверсу можно сделать из Швеллера №12, для задней лучше всего использовать №16.
Ригели построены по той же системе.
Двигатель подбирается по подходящим характеристикам — габаритам, мощности, типу крепления.
Чаще всего выбирают 4-х цилиндровый дизель на 40 л. из.
Жидкостное охлаждение позволяет технике работать весь день без перегрева.
Следующим шагом будет установка вала отбора мощности, редуктора, раздаточной коробки. Детали старого газового грузовика-53 идеальны.

Для соединения мотора и сцепления требуется амортизация маховика — обрезка его задней части и вытягивание нового пролета. Модернизация корпуса заключается в подгонке под нужный размер.

Карданный вал и задний мост подходят от любой машины, в ней ничего менять не нужно.

Как установить колесную базу своими руками?

Здесь главное правильно выбрать диаметр колес. Для минитрактора с поворотным моментом он может быть снят с легковой машины, если диаметр дисков не менее 14 дюймов. Слишком маленькие колеса будут сцеплены с землей, а с большими — технику сложно управлять. Можно облегчить использование трактора, установив гидравлическую систему.Полностью удаляется с любой разложившейся сельскохозяйственной техники.

Передний мост легко собрать из трубы, установив на нее подшипники. Другой вариант — взять у другой, ненужную технологию.
Шины нужно выбирать с глубоким рисунком протектора — он увеличивает маневренность трактора.
Хорошую амортизацию дает резина на 18 дюймов.

Задние колеса устанавливаются на ступицы моста несложно: вырезается центр диска с отверстиями для крепления, и к этому месту приваривается такая же деталь от ЗИЛ-130.

Как установить рулевое управление?

Для постройки минитрактора своими руками подойдет любое рулевое управление, снятое с легковой машины. Наиболее удачным будет вариант с гидросистемой — он улучшит управляемость трактора.

Также нужен масляный насос — он запускает двигатель. Колеса в основном лучше соединять через коробку передач.

Важным элементом системы является барабанный гидромеханический тормоз. Он соединяется с педалью.

После того, как все части конструкции собраны, оформляется рабочее место оператора.Для этого устанавливается сиденье с регулировкой сиденья. Можно построить навес своими руками, закрепив его на 4 сварных стойках.

В целях безопасности двигатель и все внутренние элементы прячутся под стальным кожухом — обычно он сплавляется из оцинкованного стального листа. Для работы в темноте трактор комплектуется налобным фонарем и аккумулятором к нему.

Сельская жизнь подразумевает большое количество работ, характерных для данного типа местности. Честь ручного труда никто не оспаривает, но использование средств малой механизации в этом случае можно только приветствовать.Однако не у всех категорий граждан есть возможность приобрести готовый полноприводный минитрактор в специальном магазине, ведь цена даже «дешевой» модели может составлять не менее 50 тысяч рублей.

Есть разные мастера, которые приспособились делать такие агрегаты из всего того хлеба, который у них есть в гараже.

То, что нерадивый хозяин уронит на свалку, умеренный и находчивый человек может сделать вполне работоспособное устройство, которое сможет выполнять большие сельскохозяйственные работы.

Более популярным среди таких мастеров пользуется перелом минитрактора 4х4 своими руками, который представляет собой довольно причудливую конструкцию.

Полноприводный минитрактор, сделанный своими руками, обладает достаточно хорошими характеристиками проходимости, что дает ему возможность фактически выполнять те же фронтальные работы, что и магазинные аналоги, такие как ,.

Имеет полный привод и конструктивную раму с трещоткой. Автор создавал работы в свободное от работы время, используя материалы форума и собственные навыки.Графика повышенной проходимости строилась на надежности конструкций, но не забывая об удобстве водителя и пассажиров. Основное назначение использования — поездки по лесным тропам для охоты, рыбалки или сбора припасов, поэтому вездеход имеет большую грузоподъемность и грузоподъемность.

Материалы и детали, которые потребовались для создания этого полного привода:
1) ДВС от автомобиля
2) Safari Variator
3) Коробка передач с глазком.
4) насос-дозатор
5) Шина ОИ-25 облегченная.
6) труба профильная

Рассмотрим подробнее этапы постройки вездехода, а также основные его строительные узлы.
Рама вездехода усилена конструкциями из профильной трубы.

Задняя часть вездехода была создана:

диски и одеты Шины ОИ-256

Затем автор приступил к изготовлению мостов вездеходов:

Прочие работы на трансмиссии универсального:

За кабину взяли корпус кабины:

Колеса разгрузочные и основные детали для сборки:

Вот как выполняется рулевое управление:

РАБОЧАЯ КАБИНА 9000 9000 9000 9000 96

РАБОЧИЕ РАБОТЫ И прицепных соединений:

Вездеход способен развивать скорость около 3 5 километров в час и это не предел, мощности хватает, но управлять на такой скорости становится очень неудобно.Но, как известно, максимальная скорость не так важна для многоборья, поскольку основные маршруты пройдут на первой и второй передачах со скоростью до 15 километров в час.

Длина машины получилась примерно четыре метра двадцать сантиметров. Высота прохода равна двум с половиной метрам. Общая масса машины составляет порядка 700-800 килограммов, но она все равно будет расти, поскольку автор предусмотрел несколько обязательных доработок для этого вездехода.

Скорость около 35 км / ч замерял по GPS, тогда страшно.
На коробку передач перед установкой вездехода приварили дифференциал, так как дифференциал в данной схеме конструкции трансмиссии не требует.
Еще несколько фото работ по элементам конструкции многоходовых конструкций:

Как видно из фото на вездеходе, передняя ось не очаровала, в частности из-за массивная кабина и отсутствие кунга как такового, в будущем вместо прицепа автор планирует сделать кунг, а точнее отделать прямо на нем с помощью каркаса из профильной трубы и металлических листов или фанеры .

Также планируется доработать лодки, чтобы вездеход мог преодолевать водные преграды.

Изначально автор планировал установить колеса КрАЗ, так как они лучше подходят для всей массы такой массы. И все же ОИ-25 на такой вес не хватит, к тому же нужна большая ширина колес, так как центр тяжести вездехода достаточно высок и есть вероятность опрокидывания. Именно поэтому автор в будущем намерен установить шины КрАЗа и сделать дугу безопасности.Когда он начинает работать на раме Кунга.

Но с заменой покрышек, придется поменять и диски, так как они были сделаны специально под ОИ-25 и имеют ширину 450 мм.

фото, рисунков, рекомендаций. Способы изготовления самодельных гусениц своими руками Как сделать гусеницу для вездехода из покрышки

(ArticleToC: enabled = да)

Эта забавная гусеница из покрышек, сделанная своими руками, украсит не только детскую площадку, но и садовый участок… Ведь каждый хозяин дома и дачи хочет сделать свой земельный участок уютным и непохожим на другие.

Неограниченные в финансах люди прибегают к помощи ландшафтных дизайнеров, которые сооружают декоративный пруд, альпийские горки, фонтаны и другие элементы экстерьера.

Но не менее красивые вещи можно создать своими руками, используя, казалось бы, отходы — пластиковые бутылки и автомобильные покрышки. Мастера легко превращают их в чудесную садовую мебель и восхитительные клумбы, в бассейны и сказочных персонажей, в слонов, жирафов, лягушек и т. Д.

Все, что вам нужно для изготовления поделки из покрышек, — это терпение, острый нож, кисти и краски.

Шины, выбранные для работы, должны быть чистыми и сухими, чтобы краска не отслаивалась.

Сделать гусеницу, которая понравится детям и заставит улыбнуться взрослых, очень просто. Сначала покрышки окрашивают в яркие цвета, а когда они высохнут, вкапывают в землю одним из вариантов ниже.

Кокетливая гусеница в Панаме

Испуганная гусеница с милыми пружинными рогами

Вы можете закапывать шины на одном уровне или по-разному, т.е.е. первые и все нечетные — на меньшую глубину, вторые и все четные — на большую.

Украшение для лица

Для этого также есть несколько вариантов:

его можно нарисовать на фанере забавной формы и прикрепить к передней части первой шины;
крепление первой шины к боковым отверстиям с двух сторон саморезами;
создать используя для глаз пластиковые крышки или колеса от детской машины.

Изготовление усиков

Для усиков подходят пружины и проволока, пластиковые трубы и бутылки.Украсить поделку можно, прикрепив к голове цветок.

Окраска

Как правило, гусеница окрашена в зеленый и желто-зеленый цвета. Усики делают желтыми, а цвет глаз — по желанию или доступному материалу.

Процесс изготовления поделок из покрышек намного проще и дешевле, чем из металла или дерева, а срок их службы во много раз больше. Продукция яркая и эксклюзивная. И для его создания не требуется ни материальных затрат, ни особого профессионализма.

Колеса рекомендуется закапывать вплотную друг к другу, чтобы ребенок, съехав, не поранился и не застрял между ними;
Не нужно выбирать слишком лысые шины, чтобы ребенок не поскользнулся. Если других нет, их можно перед покраской смазать клеем и присыпать песком, дать высохнуть и затем покрасить.

Простой вариант изготовления гусеницы

Инструменты и материалы для дома

В зависимости от того, какой длины будет гусеница из покрышек своими руками, запасаются резиной в необходимом количестве.Но в целом четырех достаточно.

Кроме покрышек понадобится:

кусок проволоки и ДВП;
краски: черный, зеленый, желтый и красный;
кисти;
;
лобзик;
.

Выбор шин

Для этого варианта достаточно трех покрышек одинакового размера и одной покрышки меньшего размера для головы.

Закончив с выбором шин, переходят к распиливанию кругов (2 шт.), Которые закрывают дыры в головке (шина меньшего размера). Проделайте это лобзиком. Затем на ДВП рисуется забавная мордашка. Он прикручивается к шине отверткой.

Для изготовления антенн был взят алюминиевый провод, покрытый изоляцией. Для их фиксации в нужном месте просверливаются отверстия, продевается в них проволока и закручиваются наконечники.

После этого переходят к самому продолжительному занятию — покраске гусеницы из покрышек своими руками.Протектор окрашен в травянистый цвет, а борта — в ярко-желтый.

Голова окрашена в тот же цвет, что и протектор. На нем после высыхания краски нарисуйте мордочку гусеницы.

Оставалось только закопать корабль в землю.

Для этого выкопайте ямы глубоко в штыке лопаты. В них вставляют три покрышки, присыпают землей, хорошо утрамбовывают.К первому «второму этажу» крепится четвертая шина с крашеным носом. Как это выглядит на фото.

Вроде получилась довольно забавная работа! Такая симпатичная гусеница, установленная на детской площадке, хорошо подходит для детских игр.

Более того, ребята не только будут счастливы поиграть с такой милой поделкой, но и смогут расслабиться после активных игр, удобно устроившись на спине доброй гусеницы.

Ремесла из других шин

Кроме того, на участке можно установить снеговика, их покрышки, зайчика, машинку, качели и множество других поделок из материала, который был обречен на переработку, но зажил новой жизнью.

И, если тоже появится команда смешариков, будьте уверены, ребята будут в восторге от любимых героев мультфильмов.

Видео: Покрышка гусеница своими руками

Для увеличения проходимости мотоблока и использования его в качестве вездехода или снегохода можно оборудовать его гусеницами.Их можно приобрести в готовом виде, но они дорогие, и не всегда удается подобрать подходящий вариант для своего мотоблока. Есть несколько способов, как сделать гусеницу для мотоблока своими руками.

Как сделать гусеницу на мотоблок своими руками

При желании вы можете самостоятельно доработать свой мотоблок, превратив его в гусеничный вездеход или снегоход. Главное правило — вы должны учитывать, для какой работы предназначены гусеницы, чтобы правильно выбрать материал, ведь они должны быть не только прочными, но и предельно легкими.

Имея под рукой материалы, правильно рассчитав длину гусеницы, вы сможете сделать ее своими руками с помощью простых подручных средств.

В первую очередь необходимо оборудовать мотоблок дополнительной колесной парой. На каждую боковую пару будет изношена гусеница.

Длина каждого из двух гусят будет равна длине окружности одного колеса и расстоянию между осями каждой пары колес, умноженному на два.

Важно: колеса на мотоблоке должны быть одного диаметра.

Материалом для самоделок могут быть:

конвейерная лента обычная и втулочно-роликовая цепь;
автомобильные шины;
ремни и цепи.

Итак, рассмотрим несколько вариантов самодельных гусят в зависимости от используемого материала.

С конвейерной ленты

Этот способ является наиболее простым, так как не требует большого количества специального инструмента и вспомогательных материалов.

При выборе ремня для гусеницы отдавайте предпочтение полосе толщиной не менее 7 мм, так как на нее приходится довольно большая нагрузка. Сцепка с подвижными частями будет обеспечиваться гильзо-роликовой цепью.
Для придания тесьме прочности и увеличения срока ее службы рекомендуется прошивать по краям тейпа частыми стежками с шагом около 10 мм.
Также необходимо сшить ленту по концам, чтобы соединить ее в кольцо необходимого диаметра, или использовать для большей надежности петли, напоминающие балдахин рояля.
Убедитесь, что дополнительная колесная пара, которую вы устанавливаете на раму мотоблока, имеет такой же диаметр, что и основные колеса на мотоблоке.

Из покрышки

Достаточно просто сделать из покрышки прочного надежного гуся для мотоблока. Процесс изготовления автомобильной шины не занимает много времени, так как ее не нужно прошивать и наращивать выступы — сама шина представляет собой замкнутую конструкцию с протектором для сцепления.

На гусеницу лучше всего подходят шины от колес для грузовиков или тракторов с ярко выраженным рисунком протектора.

Процесс изготовления разделен на несколько этапов:

Используя очень острый нож, смоченный в мыльной воде для улучшения режущей способности резины, разрежьте ленту для гуся необходимой ширины.
Борта покрышки обрезаются лобзиком с мелкозубчатым напильником.
Твердые части на внутренней стороне шины также срезаются ножом или лобзиком.

Однако и здесь есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание:

Рисунок протектора должен быть четко выраженным, так как его рельефы представляют собой своеобразные выступы, увеличивающие сцепление движущегося механизма с поверхностью.
Длина такой гусеницы ограничена диаметром шины, поэтому перед установкой дополнительной колесной пары это следует учитывать.

Из ремней и цепей

Для изготовления гусеничного вездехода из мотоблока можно использовать обычные ремни с V-образным профилем.Ремни соединяются между собой с помощью грунтозацепов, прикрепленных к ним на заклепках или винтах. Это дает нам ленту.

Чтобы сделать гуся из цепей (цепных гусениц), нужно взять два отрезка одной и той же цепочки нужной длины.

Концевые звенья обоих сегментов расширены, чтобы соединить их в два замкнутых кольца.
Разжатые звенья снова зажимаются, а затем свариваются для прочности.
Из стали вырезаются профили необходимой толщины, которые будут выступами.
Проушины с обоих концов прикручены болтами к звеньям обеих замкнутых цепей, образуя разгрузочную колею для мотоблока.

Самодельные звенья гусеницы

Гусеницы для самодельного гуся тоже можно сделать самостоятельно из любого подходящего материала … Главное, что нужно учесть, — какую нагрузку вы собираетесь давать на свою пешеходную дорожку трактор.

Из пластиковых труб

Сегменты можно использовать как гусеницы для пластиковой трубы снегохода «гусь»… Для этого пластиковую водопроводную трубу №40 разрезают на отрезки, равные ширине гусеницы. С помощью циркулярной пилы распилите каждую деталь вдоль на две равные половины или воспользуйтесь циркулярной пилой для дерева.

Полученные направляющие необходимо через равные промежутки времени прикрепить к конвейерной ленте мебельными болтами № 6 с большими полусферическими заглушками.

Из деревянных брусков

Иногда, если нагрузка на гуся не очень велика, в качестве гусениц можно использовать березовые бруски. Они не особо прочны при больших нагрузках, но при этом легкие, доступные, а гусеницу с такими гусеницами можно отремонтировать в любом удобном месте.

Железные гусеницы

Самыми надежными считаются металлические гусеницы из высококачественного железа. Для этого подойдут металлические трубы или профиль, разрезанный на кусочки необходимой длины. Профильная металлическая труба нарезается по тому же принципу, что и пластиковая, и крепится к конвейерной ленте болтами.

Однако металлические гусеницы, несмотря на их заметную прочность, имеют и свои недостатки: они тяжелее, чем пластиковые и деревянные, и при использовании могут гнуться.Чтобы выпрямить дорожку, нужно снять ее с гуся, а это трудоемкая операция.

При выборе материала, из которого будут изготовлены звенья гусеницы для вашего мини-вездехода, следует оценить степень нагрузки и условия эксплуатации. Для преодоления заснеженных просторов отлично подойдут легкие пластиковые или деревянные гусеницы, а для использования мотоблока в качестве минитрактора все же лучше сделать гусеницу с металлическими проушинами.

Купите сцепку и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах

Гусеница своими руками для мотобуксировщика

Моторизованный тягач, в народе называемый «моторизованная собака», как нельзя лучше подходит для эксплуатации в северных широтах с хорошими условиями. снежный покров.Используя мотоблок, можно самостоятельно сделать высокоскоростную гусеничную машину альтернативой собачьим упряжкам, которая может буксировать нарты с человеком или небольшой груз по снегу.

Сделать гусеницу для мотособаки своими руками совсем несложно.

Можно использовать старого гуся от снегохода «Буран». Чтобы увеличить ходовую часть, разрежьте ее пополам и удлините вставками. Гусеницами могут служить вагоны от старого «Бурана». Достаточно трех тележек с роликами.Их тоже нужно разрезать и расширить вставками.

При отсутствии старых запчастей гусеницу для моторизованного тягача можно изготовить из подручных средств одним из вышеперечисленных способов. Например, с конвейерной ленты.

Для изготовления потребуются: конвейерная лента

шириной от 22 см;
металлические шины для армирования;
блоки из массива дерева для путевых звеньев.

Предлагаем вашему вниманию видео, показывающее процесс изготовления гусеницы.

Изготовление гусеницы для мотоблока — процесс несложный, но требующий достаточно времени. Также необходимо приложить все усердие и сноровку, чтобы все звенья гуся располагались на равном расстоянии друг от друга. Это поможет предотвратить перекос и соскальзывание гусеницы с опорных поверхностей.

Многие люди, занимающиеся производством самодельной техники, также разрабатывают гусеничные вездеходы и самодельные гусеницы для мотоблока.При воплощении этой идеи в жизнь люди используют самые разные решения … Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей этого вида транспорта.

Ведь если вездеход или снегоход делается своими руками, то гусеницы должны быть самодельными.

Как сделать самодельные гусеницы для мотоблока

Здесь мы рассмотрим несколько способов изготовления дорожек своими руками, с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Самый простой вариант самодельной гусеницы

Для легких вездеходов и снегоходов гусеницы могут быть выполнены из конвейерной ленты и втулочно-роликовой цепи.Чтобы сделать такую гусеницу, необязательно владеть специальным инструментом, все можно делать «на коленке».

Для продления срока службы ленты необходимо прошить ее по краям леской, соблюдая шаг в 1 сантиметр, что защитит ленту от истирания. Чтобы соединить ленту в кольцо, вы можете пришить ленту с концов или использовать петлю.

Выбирать толщину ленты следует исходя из мощности двигателя. Если вы используете двигатели от бытовых мотоциклов, достаточно взять ремень толщиной 8-10 мм, используемый на конвейерах в сельском хозяйстве.

Гусеница для снегохода своими руками имеет хороший ресурс и легко ремонтируется при необходимости.

Самодельная гусеница для тягача

Среди домостроителей очень распространено делать гусеницы из автомобильных шин. Для этого подбираются покрышки с подходящим рисунком протектора от грузовиков.

Чтобы сделать такую гусеницу, нужно срезать бортики с покрышки и оставить беговую дорожку. Это довольно кропотливая работа, требующая большого терпения, ведь в качестве инструмента используется заточенный сапожный нож.

Для облегчения работы время от времени лезвие ножа можно смачивать в мыльном растворе, чтобы быстрее разрезать резину. Один из вариантов — использовать самодельную режущую насадку или лобзик с мелкозубчатым напильником.

После отрезания борта, если дорожка слишком твердая, можно удалить лишние слои резины внутри получившегося кольца. Если рисунок протектора не подходит для условий эксплуатации, то режется новая конструкция выступов.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из покрышки перед гусеницей из конвейерной ленты, в изначально замкнутой цепи, а значит, надежность.Недостаток этой направляющей — ограниченная ширина заготовки, которую можно исправить, применив опцию двойной ширины.

Гусеницы

Этот вариант изготовления гусеницы привлекателен своей относительной простотой.
Для этого необходимо соединить ремни с V-образными профилями в одно целое с помощью шурупов или заклепок, используя для этого прикрепленные к ремням проушины.

Чтобы проделать в такой гусенице отверстия для ведущей звездочки, нужно сделать зазоры между ремнями.
Можно найти много способов сделать гусениц своими руками — главное проявить терпение, желание и усидчивость — тогда все получится.

Лучшие самоделки из мотоблока на гусеницах фото

Похожие сообщения:

Разработкой и производством гусеничных вездеходов занимаются многие любители самодельной техники.

При воплощении идей используются самые разные решения, но самой большой проблемой для энтузиастов этого вида транспорта была и остается гусеница. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах винты заводского изготовления, но я хочу, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел самодельные гусеницы. Давайте рассмотрим некоторые способы создания треков, которые показали достаточно хорошую производительность.

Самый простой вариант

Гусеничный привод для снегоходов и легких вездеходов может быть выполнен на базе обыкновенной втулочно-роликовой цепи и конвейерной ленты.Для изготовления такой гусеницы не требуется специального инструмента или оборудования, все делается «на коленях».

Дорожка с конвейерной ленты

Для продления срока службы ленты желательно прошивать ее края леской с шагом около сантиметра (так же, как швеи обметывают края ткани), это убережет ленту от истирания. Соединение ленты в кольцо можно производить любым доступным способом, например, с помощью петли типа фортепианной петли или сшивания концов ленты (менее надежный метод).

Толщину ремня следует выбирать исходя из мощности двигателя. При использовании двигателей от мотоциклов отечественного производства хорошие результаты показывает лента толщиной 8-10 миллиметров, которая используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Следы шин

Среди домостроителей довольно часто делают гусеницы из автомобильных покрышек.Для этого подбираются шины от грузовых автомобилей, желательно с подходящим рисунком протектора (работы с шиной в будущем будет меньше).

Шина гусеничная

Чтобы сделать такую гусеницу, необходимо срезать бортики с покрышки, оставив только беговую дорожку. Работа эта довольно кропотливая и требует большого терпения, так как из инструментов используется только хорошо заточенный сапожный нож.

Для облегчения работы можно время от времени смачивать лезвие в мыльном растворе, тогда резину легче резать.Как вариант, можно рассмотреть использование самодельных приспособлений для резки, либо использовать лобзик, на котором закреплена пилка с мелким зубом (также лучше смочить пилку мыльной водой).

Сначала у покрышки срезаются бортики, затем при необходимости удаляются лишние слои с изнаночной стороны получившегося кольца (если дорожка слишком жесткая). После этого, если рисунок протектора не соответствует требованиям дизайнера, нарезается новая конструкция проушины.

Самодельная гусеница из покрышки имеет несомненное преимущество перед описанным выше образцом, так как имеет изначально замкнутый контур, а значит, надежность ее будет в несколько раз выше.Обратной стороной является ограниченная ширина готовой дорожки, однако при необходимости можно использовать вариант двойной и тройной ширины.

Ленточные гусеницы

Привлекательный вариант изготовления гусеницы своими руками благодаря относительной простоте.

V-образные ремни соединяются между собой с помощью выступов, прикрепленных к ремням с помощью заклепок или винтов.

Таким образом получается гусеница с уже имеющимися отверстиями для ведущей звездочки (для этого нужно только оставить зазоры между ремнями).

Есть много способов сделать гусениц — главное иметь желание и терпение, и тогда все получится.

Грузовые автомобили | Cub Cadet США

]]>

Если у вас возникнут проблемы с доступом к этому веб-сайту, позвоните нам по телефону 1-877-428-2349 для получения помощи.

Двигатель. Заявление об отказе от ответственности: Информация о мощности двигателя в лошадиных силах предоставлена производителем двигателя для использования только в целях сравнения.За подробностями гарантии обращайтесь к местному дилеру Cub Cadet. Заявление об ограничении ответственности: Цена указана в долларах США и является рекомендованной производителем продажной ценой. Модели и цены могут отличаться в зависимости от местоположения. Налоги, фрахт, установка и доставка не включены. Дополнительное оборудование, аксессуары и насадки продаются отдельно. За подробностями обращайтесь к вашему продавцу. Изображение Заявление об отказе от ответственности: Продукция может отличаться от изображенной на изображении модели по дизайну, необходимым насадкам, функциям безопасности и нефункциональному внешнему виду, а также может не отражать инвентарь дилера или технические характеристики устройства. Технические характеристики Заявление об отказе от ответственности: Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Изображения могут не отражать инвентарь продавца и / или технические характеристики устройства. Руководство оператора Заявление об отказе от ответственности: Размещенное руководство оператора предназначено для общей информации и использования. Чтобы обеспечить загрузку руководства оператора, относящегося к вашему устройству, нам требуются модель и серийный номер. Заявление об ограничении ответственности: Фактическая скорость автомобиля зависит от нагрузки, использования и условий окружающей среды. Заявление об отказе от ответственности: Характеристики аккумулятора и устройства с батарейным питанием зависят от нагрузки, использования и условий окружающей среды. Заявление об отказе от ответственности в отношении программного обеспечения: Программное обеспечение, доступное на веб-сайтах Компании, предоставляется на условиях «как есть» без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых. Пользователь загружает и использует любое программное обеспечение на свой страх и риск. Профессиональные продукты: Коммерческие продукты Cub Cadet предназначены для профессионального использования. UTV: Cub Cadet Utility Vehicles (UTV) предназначены для использования на бездорожье только взрослыми. Пожалуйста, см. Руководство оператора и предупреждающие таблички, размещенные на самом транспортном средстве, для получения более подробной информации. Электронная почта: Подпишитесь, чтобы получать сообщения об услугах, продуктах и специальных предложениях. Вы можете отменить подписку в любое время. Пожалуйста, обратитесь к нашей Политике конфиденциальности.

* По сравнению с тем же двигателем без функции IntelliPower ™ улучшения различаются в зависимости от модели двигателя и конкретных условий эксплуатации.

* Уровень звука по шкале А согласно ISO-5395-1, достоверность 95% при сравнении XT1 Enduro Series LT42, Ultima ZT1 42 и CC30. *