Самосвальный прицеп для мотоблока своими руками: чертежи и размеры самодельных самосвалов. Как сделать тормоза к прицепу?

Содержание

Изготовление прицепа к мотоблоку — пошаговая инструкция

Мотоблок – очень полезная и многофункциональная техника для частного хозяйства. С его помощью можно выполнять различные работы по обработке земли. Но также с его помощью можно осуществлять перевозку немалых грузов. А для этого нужна тележка для мотоблока. В продаже есть множество уже готовых моделей прицепов. Но их стоимость и качество не всегда удовлетворительны. Как своими руками изготовить качественный прицеп на мотоблок, затратив при этом минимум средств и усилий, мы расскажем Вам в этой статье.

Как сделать прицеп для мотоблока своими руками?


Теоретически телегу для мотоблока можно разделить на такие основные узлы – колеса, кузов, рама, сцепка. Перед началом работ сперва нужно продумать конструкцию до мелочей, просчитать размеры и создать чертежи. Также обратите внимание на такие моменты, как соединение сплошных узлов и деталей (сварка, свинчивание, клепка), соединение подвижных узлов (втулки, подшипники, шарниры, ось), конструкция сидения (простое или регулируемое), функционал кузова (самосвал или статический), подставки для ног (платформа или подножки) и т. д.

После того, как Вы определились с проектом будущего прицепа и подобрали нужные материалы, нужно очистить заготовки от ржавчины и грязи, при необходимости обрезать их и подогнать под чертежи, скрепить. По завершению работ прицеп желательно покрасить.

Поэтапная работа над самодельной телегой на мотоблок выглядит следующим образом.

Сборка рамы для прицепа к мотоблоку


Простейший вариант изготовления рамы – соединить кусок трубы или металлопрофиля с колесной осью.

Такой вариант подойдет для небольшого прицепа, к раме которого будет крепиться уже готовый кузов. Для более надежной и мощной конструкции нужно варить раму из труб круглого и прямоугольного сечения и уголков.

Установка оси


Колесная ось может быть также изготовлена самостоятельно. Для этого берется стальной стержень не менее 1,07 см в длину и 30 мм в диаметре.

Длину следует учитывать и корректировать, исходя из размеров кузова прицепа. Колеса можно подобрать от старой садовой техники, от ручной тележки, мотоцикла, мопеда или автомобиля – все зависит от габаритов будущего изделия. Схемы 2 вариантов крепления колесного шасси приведены на рисунках ниже.



Одноосный прицеп имеет существенный недостаток – смещенный центр тяжести. Из-за этого может перевернуться кузов, груз в нем, или это вовсе приведет к поломке техники. Для большой тачки, предназначенной для перевозки немалых грузов, следует проектировать двухосную конструкцию. Основные крепления и детали останутся такими же, как и для проекта одноосной тележки.

Кузов прицепа


Кузов выполняется из деревянных досок или из листа металла. Для дополнительной прочности следует по бокам и снизу предусмотреть ребра жесткости. В деревянных кузовах углы укрепляются металлическими уголками. Задний борт рекомендуется делать на петлях, для возможности открывания (особенно полезным откидной борт будет для самосвальных агрегатов).

Сцепка и сиденье


По завершении основных работ, после скрепления всех основных узлов конструкции можно приступать к сборке остальных деталей прицепа. Наиболее важными является сцепка и сиденье.

Сцепку можно сделать из 3 кусков трубы и прицепного механизма (в нашем случае это тройник, разработанный специально под узел сцепки мотоблока). Такая сцепка крепится к раме болтами. Подробнее устройство сцепки представлено на схеме ниже.


Сиденье можно приварить обычное, например, от старого автомобиля, или оборудовать спереди прицепа сиденье-ящик для инструмента. Его размеры будут зависеть от общей конструкции прицепа. Главное – не использовать слишком тонкие доски и надежно закрепить ящик.

Самосвальный прицеп для мотоблока


Для того, чтобы сделать Ваш прицеп самосвальным, при конструировании рамы приварите к балкам 1 и 2 (показаны на фото ниже) обычные дверные шарниры-«капельки». Чтобы избежать опрокидывания кузова во время движения и погрузки, его можно закрепить, приварив защелку (например, дверную) к краю рамы.

Подобный прицеп идеально подойдет к таким моделям мотоблоков, как Нева МБ-1, Нева МБ-2, МТЗ, Ока и другим моделям известных производителей.

Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку?


Тормоза для прицепа к мотоблоку необходимы исходя из требований техники безопасности. Ведь не всегда груженый прицеп можно будет легко остановить, особенно если на пути будет склон.

Чтобы самостоятельно оборудовать прицеп тормозами, необходимо сначала обзавестись инструментом и найти такие детали от старого мотоцикла:

  • барабан от тормозов;
  • тормозные колодки;
  • спицы из колеса;
  • сварка;
  • плоскогубцы.

Тормоза нужно делать на каждое колесо, чтобы при торможении прицеп не занесло.

Перед началом установки снимите с тормозных барабанов тросики и проточите их. Наденьте проточенные барабаны на ступицы и закрепите сзади. Образовавшееся пространство между ребрами дисков закройте с помощью спиц. Установите барабан на ось и закрепите с помощью втулок. Для предотвращения смещения детали приварите к оси кусок уголка.

После закрепления барабанов протяните к месту управления тросы. Место управление делается подобно к системе стояночного тормоза автомобиля (ручника) из подручных средств.

Предлагаем Вам также ознакомиться с видео, на котором показано устройство самодельного тормоза для прицепа к мотоблоку:

Как сделать телегу для мотоблока своими руками?

Трудно представить заядлого садовника без мотоблока в хозяйстве. Это незаменимая вещь, которая, прежде всего, необходима при вспахивании земли на садовом участке. Но функции мини-трактора можно расширить, присоединив к нему тачку/прицеп. Конечно, тележку для мотоблока легко купить в профильном магазине, но настоящий мужчина легко сможет смастерить прицеп на мотоблок самостоятельно.

Вариации тележек

Вариации тележек данному виду техники напрямую зависят от способности транспортировать определенный груз.

  1. Простая одноосная тележка. Максимальный вес подъема до 70 кг. Ее конструкция будет простой и недорогой.
  2. Телега для мотоблока грузоподъемностью до 110-120 кг. Наиболее универсальный вариант для использования в хозяйстве.
  3. Прицеп для перевозки тяжестей с весом более 120 кг. Конструкция усложняется, увеличиваются затраты на материал для рамы и облицовки. Данный вариант более дорогостоящий, но и возможности тележки значительно возрастают.

Самостоятельный монтаж мотоблочного прицепа ‒ проще не бывает

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками? Главное, что вам необходимо для экономии затрачиваемых сил и избегания нежелательных ошибок ‒ это правильные чертежи прицепа для мотоблока и схемы.

Подобрав точные чертежи своими руками и размеры планируемого прицепа, нужно просчитать все нюансы при изготовлении.

  1. Продумать, для перевозки чего изготавливается телега: будет ли это некрупногабаритный, легкий груз или, скорее всего, тяжелый. Исходя из этого, выбирать материал по прочности для каркаса и обшивки прицепа.
  2. Если прицеп будет самосвальным, двухосным, с большой грузоподъемностью, то есть необходимость оснащения его гидравлическим приводом. Это нужно для легкого опрокидывания.
  3. Для модели с одной осью (одноосный) вполне хватит устройства ручного типа.
  4. Для безопасности телегу, у которой грузоподъемность будет больше 350 кг, необходимо оборудовать механическим самодельным тормозом. Когда мотоблок с тележкой будет достаточно загружен, то при спуске с горки его остановить будет невозможно. Но так как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку самостоятельно достаточно сложно, поэтому лучшим вариантом будет помощь квалифицированного человека.

Первый этап ‒ подготовка необходимых деталей и инструментов

В общем это обычное сочетание кузова, рамы, колес и сцепки. Для монтажа самодельного прицепа к мотоблоку вам нужно приобрести (а возможно, они уже есть в хозяйстве) такие детали:

  • трубы диаметром 60х30 мм и 25х25 мм, обычно они должны быть железными для надежности будущего изделия;
  • два колеса, возможно, у вас завалялись старые ненужные от «Москвича», а также рессоры;
  • листы дюралюминиевые, их толщина должна быть около 2 мм;
  • листы стали, их толщина должна быть около 0,8 мм;
  • швеллер №5;
  • крепежные элементы.

Конечно, вам не обойтись при монтировании тележки для мотоблока без необходимых инструментов: болгарки для резки деталей, электрического лобзика, шуруповерта и сварки.

Рама для мотоблочной телеги

Чтобы сделать прицеп для мотоблока своими руками надежным и долговечным, необходима очень прочная рама. При производстве решетки для каркаса подойдет труба 60х30 мм, в сечении должен быть квадрат (прямоугольник) и уголок для соединения 25х25 мм. Дабы сделать решетку-каркас, все детали нужно соединить 5-ю дополнительными поперечинами.

По углам решетки-каркаса к продольным трубам с помощью сварочного аппарата крепят 4 вертикальные стойки. Если тачка для мотоблока будет с откидным бортом, то рамы нужно производить отдельно и только потом устанавливать.

Варианты обшивки каркаса


Для обшивки конструкции мастера выбирают недорогой материал или тот, что есть в наличии. Цена изделия становится намного меньше.

  1. Деревянные доски, которые часто остаются после строительства. Основные плюсы ‒ малозатратные, минусы ‒ влагостойкие, как следствие низкая продолжительность «жизни» тачки для мотоблока. Помимо этого, для их обработки нужны дополнительные средства.
  2. Пластик. Плюсы ‒ стойкий к влаге в отличие от дерева, минусы ‒ не крепкий, при повреждении он сломается.
  3. Листы металла. Плюсы ‒ прочный материал, поэтому долговечен, минусы ‒ один из самых дорогих вариантов.

Но если телега к мотоблоку будет использоваться постоянно, то выгоднее сделать ее металлической и не тратить лишние средства на ремонт. Закрепить листы к раме можно сварочным аппаратом.

Изготавливаем ходовую часть

Для перевозки груза прицепу нужны колесные узлы, которые можно снять с ненужного транспортного средства. Для крепления колесных узлов необходимо приварить дополнительную трубу. Ступица для прицепа прикрепляется методом напрессовки. На ось надевают заднюю часть, которую перед этим вытачивают. Перекос должен отсутствовать, поэтому его нужно постоянно контролировать. Смонтированные колеса необходимо закрепить гайками и в заключение надеть колпаки.

Сцепка для прицепа мотоблока

Сцепка для прицепа мотоблока ‒ достаточно важный элемент всей конструкции. Самый лучший из вариантов ‒ это узел, когда труба соединяется с другой трубой. В изогнутую трубу с одной стороны нужно приварить еще одну небольшую часть трубы. Это необходимо делать в положении вертикально. Такая же операция проделывается и на другом краю главной трубы. В завершение для соединения с прицепом монтируется шкворень. При повороте или на неровной дороге данная конструкция обеспечит прочное сцепление.

Как избежать ошибок при изготовлении тележки к мотоблоку?

Если мотоблочный прицеп изготавливается впервые, то ошибки встречаются даже у лучшего мастера. Основные из них:

  • неправильно выбранное сиденье. Оно должно быть удобным, ведь работать по хозяйству приходится часто. Лучшие сиденья в виде лавы;
  • ради экономии не устанавливают тормоза. Ни в коем случае не экономьте на собственной безопасности. Пусть лучше самодельные ручные тормоза, чем ничего;
  • некачественная и дешевая обшивка. И снова ради бюджетного варианта, но помните ‒ скупой платит дважды.

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

Приобретая прицеп для мотоблока, вы значительно расширяете функциональность техники и сокращаете объем работ, выполняемых вручную. В то же время цена таких конструкций может стать обременительной для бюджета, поэтому многие владельцы земельных участков рассматривают возможность самостоятельного изготовления конструкций.

Виды и назначение моделей

Устройство прицепа для мотоблока зависит от его грузоподъемности и назначения. Эти параметры влияют и на стоимость изделий.

  • Для легких мотоблоков используются прицепы с шириной 1 м и длиной 0,85-1,15 м. Их грузоподъемность составляет 300 кг, а стоимость – от 200$.
  • Прицеп для мотоблока от 5 л.с (средняя категория) больше по габаритам. При такой же ширине (1 м) их длина достигает 1,4-1,5 м . Цена подобных изделий – от 250 $.
  • У прицепов для тяжелых мотоблоков увеличены и длина, и ширина. Габаритные размеры 1,2х2,0-3,0 м. Для столь внушительных размеров требуется более надежная опора, поэтому такие изделия выпускаются двухосными. При приобретении таких моделей придется потратить не меньше 500$.

Разделение на категории можно провести и по конструкции самого кузова.

  • Самые простые модели – цельные. Их геометрия не меняется, стенки и дно соединены неподвижно.
  • Кузов с откидными бортами хорошо приспособлен для транспортировки крупногабаритных грузов, вес которых не превышает установленные для конкретной категории изделий нормы.
  • Самосвальный прицеп наиболее удобен при разгрузочных работах. Используя его, нет необходимости брать в руки лопату или другой ручной инструмент. Кроме того, самосвальный прицеп увеличивает производительность работ.

О других вариантах использования мотоблока читайте здесь

Нюансы конструкции

Планируя приобретать или делать своими руками прицеп, важно учитывать связь некоторых особенностей конструкции с грузоподъемностью изделий.

  • Самосвальные прицепы на двухосных прицепах с большой грузоподъемностью оснащаются гидравлическим приводом, обеспечивающим легкое опрокидывание.
  • У одноосных моделей опрокидывание обычно происходит за счет специфического расположения центра тяжести, достаточно ручного устройства.
  • Прицепы с грузоподъемностью свыше 350 кг оснащаются механическим тормозом. При движении с горки полностью загруженного мотоблока с прицепом остановить их с помощью лишь тормоза транспортного средства будет весьма затруднительно.

Самостоятельное изготовление

Изучив стандартные конструкции, которые предлагают производители, можно думать, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками. Следует выбрать удобную конструкцию. Самосвальный прицеп несколько сложнее в исполнении, но функциональнее. Однако при редком использовании техники выбирают решение проще.

Чертежи и схемы

В качестве начального этапа хорошо эскизно нарисовать самодельный прицеп к мотоблоку с указанием размеров. На этот рисунок можно будет ориентироваться при выборе материалов, определить по нему сложные и требующие более тщательной разработки узлы. Впоследствии можно выполнить более подробную и точную схему.

Важно учитывать, что центр тяжести нагруженного правильно сбалансированного прицепа находится ближе к переднему борту, но так, чтобы он не заходил за колесную ось.

Рама прицепа

Надежность рамы определяет прочность и долговечность, которой будет обладать самодельный прицеп мотоблока.

  1. Для изготовления каркасной решетки подойдет труба с квадратом (прямоугольником) в сечении и уголок.
  2. Для изготовления передней и задней поперечин выбирают уголок 25х25 мм.
  3. В роли лонжеронов выступают трубы 60х30 мм.
  4. Элементы соединяются с помощь пяти вспомогательных поперечин так, чтобы результатом стал каркас-решетка.
  5. К продольным трубам по углам решетки приваривают четыре вертикальные стойки.

Дальнейшие действия определяются типом выбранной модели.


  • Самосвальный прицеп должен иметь откидной борт с заднего торца короба.
  • Изделие с откидными бортами требует аналогичной конструкции всех (трех) бортов за исключением обращенного к мотоблоку.
  • Рамы откидных элементов изготавливаются отдельно от общего каркаса, а у самых простых моделей – как его элементы.

Обшивка каркаса

В качестве обшивки бортов обычно выбирают материал, использование которого не будет удорожать изделие, то есть, имеющийся под руками.

  • Дерево (доски, оставшиеся после постройки надворных сооружений) не практично из-за невысокой устойчивости к влажности. Доски придется пропитывать специальными составами, тщательно прокрашивать и следить за целостностью покрытия.
  • Пластик влагоустойчив, он не подвержен разрушению под воздействием многих химических веществ. Пластик дешев, но его недостатком является низкая механическая прочность.
  • Металлические листы с антикоррозийным покрытием – наиболее прочный, но и достаточно дорогой вариант. Если самосвальный прицеп будет интенсивно эксплуатироваться, лучше остановиться на металле. При выполнении зашивки соединение раскроенных листов с рамами может выполняться с помощью сварки.

Перед обшивкой бортов необходимо покрыть горизонтальную поверхность решетки (пол кузова). Для этой цели хорошо подойдет дюралюминиевый лист, который фиксируют при помощи болтов.

Обшитые рамы откидных бортов соединяются с основным каркасом при помощи петель и снабжаются шпингалетами, задвижками-засовами или накидными крюками для фиксации в закрытом состоянии.

Ходовая часть

Для обеспечения движения прицеп для мотоблока может оснащаться колесными узлами старого транспортного средства или (более простой вариант) садовой тачки. Для их крепления приваривается дополнительная труба или ось.

Ступица чаще крепится напрессовкой, для чего ее заднюю часть растачивают и надевают на ось (трубу), контролируя отсутствие перекоса. Колеса монтируются на штифтах, после чего закрепляются гайками. Финальный этап – навинчивание колпака.

Установка колес от тачки производится по упрощенной схеме

Соединение прицепа с мотоблоком

Сцепка мотоблока с прицепом – ответственный элемент конструкции.

Оптимальный вариант для самостоятельного изготовления – простой и надежный узел «труба в трубе». К изогнутой трубе с одной стороны приваривается в вертикальном положении еще короткий отрезок трубы для соединения с мотоблоком при помощи шкворня. На противоположном конце основной (изогнутой) трубы также наваривается еще один отрезок и устанавливается шкворень для соединения с прицепом. Такая конструкция обеспечивает надежное соединение в сочетании с подвижностью, необходимой на поворотах и неровностях.

 

🚜 Прицеп для мотоблока своими руками: устройство, принцип работы

Вопрос модернизации и усовершенствования орудий труда всегда был головной болью для руководителей сельскохозяйственных предприятий.  И в наши дни эта проблема стоит довольно остро. Увеличение числа мелких фермерских и подсобных хозяйств однозначно приводит к уменьшению их размеров. А это, в свою очередь, формирует специфические требования к сельскохозяйственной технике. Там, где не смогут развернуться мощные трактора и комбайны, пройдут миниатюрные мотоблоки с широким набором прицепного и навесного оборудования. В нашем обзоре подробно разберём можно ли сделать прицеп для мотоблока своими руками, что для этого нужно и насколько технически трудоёмок этот процесс.

Содержание статьи

Устройство тележки для мотоблока

Прежде чем строить тележку для мотоблока, надо выяснить, а что такое сам мотоблок. Это такое транспортное устройство, способное перемещаться по поверхности за счёт собственного двигателя внутреннего сгорания, который запускается выдёргиванием шнурка. Мощность силового агрегата мотоблока колеблется в пределах от 3,5 л.с.  до 12,0 л.с.  Ходовая часть бывает одноосной (чаще всего) или двухосной.

Одноосный мотоблок
ФОТО: hoztov.byДвухосный мотоблок с прицепом
ФОТО: hoztov.by

Между двигателем и ходовой частью находится трансмиссионный механизм, позволяющий переключать передачи и менять направление движения. Система управления позволяет оператору управлять режимами движения.

Мотоблок может работать в комбинации с различным сельскохозяйственным и коммунальным оборудованием: для обработки почвы, скашивания травы, уборки снега, коротких перевозок небольших грузов. В последнем случае к мотоблоку прицепляют тележку. Так как ведущие колёса устройства слабо нагружены, то по трудным дорогам он большой груз не потянет. С мотоблоком удобно обрабатывать междурядья, работать в теплицах.

Управление смонтировано на двух длинных рукоятках. С помощью них же оператор обеспечивает равновесие агрегата, что требует немалых физических усилий. Этот недостаток отсутствует у двухосных мотоблоков, но они значительно дороже и потребляют больше горючего.

Статья по теме:

Какой мотоблок лучше: цены, отзывы. В статье мы узнаем какое устройство лучше после ознакомления с конструкцией, видами приборов, потенциальными возможностями современных моделей, отзывами владельцев, средними ценами и дополнительными рекомендациями.

Возможные варианты прицепа для мотоблока с фотопримерами

Конструкций самодельных прицепов существует столько, сколько существует механиков-самодельщиков. Всё определяется целью, имеющимися материалами и готовыми деталями от старых машин.

Наличие прицепа освобождает механика-водителя от забот о поддержании равновесия, но несколько ухудшает манёвренность машины. Зато в прицепе удобно перевозить небольшие грузы.

Простейший прицеп
ФОТО: usamodelkina.ruПрицеп с открытыми бортами
ФОТО: sadovaja-tehnika.comПрицеп-самосвал с закрытыми бортами
ФОТО: otvo.sadicveti.infoПрицеп с сидением для механика
ФОТО: ufa.rostrakt.ruПрицеп-самосвал
ФОТО: nashprorab.com

Статья по теме:

Самые надежные и популярные культиваторы и мотоблоки: разновидности и средние цены, обзор популярных брендов, секреты правильного выбора устройства для дачи и сада — в нашей публикации.

Прицепное устройство для мотоблока своими руками

Купить сейчас можно почти всё. Но гораздо интересней, а иногда и эффективней, сделать нужную вещь своими руками.

Необходимые материалы и инструменты

Для работы потребуются металлические трубы: круглые и профильные, с размерами 60×30 мм и 25×25 мм², разнообразный стальной прокат – уголок, швеллер, пруток. Потребуется металлический лист. В зависимости от того, что удастся достать, надо корректировать предварительные размеры на чертеже.

Сложные детали, например, ходовую часть прицепа, сделать самому в условиях гаража практически невозможно. Их лучше брать от списанных фирменных изделий. Например, для этого узла прицепа можно взять элементы подвески от «Запорожца» или от старого «Москвича». Конечно, механизм придётся перебрать, отремонтировать и собрать заново. Но это уже по силам умельцу.

Заготовки для каркаса
ФОТО: youtube.com

Для работы нужен хороший набор слесарного инструмента — рабочий верстак, тиски, сверлильный станок и электродрель, молотки, напильники, свёрла, плоскогубцы, гаечные ключи, шуруповёрт, ножовка по металлу, болгарка, отвёртки. Хорошо иметь доступ к токарному станку. Обязательно надо владеть техникой электросварки.

Чертежи с размерами для прицепа к мотоблоку

Создание комплекта конструкторской документации (КД) является началом любой работы по созданию сложного изделия. Особенность труда самодельщика заключается в том, что его материальные возможности не всегда совпадают с его творческими желаниями. Поэтому делать детальные подробные чертежи иногда преждевременно. А вот чертёж общего вид с изображением всей конструкции и её примерных размеров разработать надо. В процессе работы будет выполнена корректировка под реальные возможности мастера.

Сборочный чертёж прицепа
ФОТО: koffkindom.ru

Изготовление самодельного прицепа для мотоблока своими руками

Технология создания любой машины примерно одинакова. Сначала изготавливаются все детали, затем начинается сборка.

Рама корпуса

Начинать надо с изготовления рамы, к которой, в процессе изготовления других деталей, их следует примерять и смотреть, как компонуется всё изделие. Как правило, это прямоугольное изделие, имеющее размеры около 1500×1000 мм.

Ходовая часть

Знатоки считают, что самое разумное – это взять задний мост от списанной малолитражки, например, «Таврии». Конечно, надо перебрать, промыть и смазать все подвижные элементы.

Ходовая часть
ФОТО: koffkindom.ru

Кузов, обшивка каркаса

Прицеп делают для того, чтобы в нём можно было что-то перевозить. Значит, нужен небольшой кузов. Рама уже есть, нужно сделать борта. Они могут быть деревянными, из пластика, из профлиста. Деревяшки недолговечны, пластик обладает низкой прочностью, металл подороже, но прослужит намного дольше. В том случае, если борта делаются из стального листа, то их надо усилить рёбрами жёсткости. Деревянные борта надо обработать специальной пропиткой от гниения. Задний борт рекомендуется делать открывающимся.

Тормоза на прицеп к мотоблоку своими руками

Любое транспортное средство обязательно должно иметь тормоз. А сцепка мотоблок и прицеп – это и есть транспортное средство. По улицам городов, конечно, на нём ездить нельзя, но для собственной безопасности тормоз всё-таки нужно установить. Представленный на рисунке ниже механизм срабатывает от ножной педали. На стоянке устройство фиксируется мебельной защёлкой. Если есть такая возможность, то можно поставить настоящие автомобильные тормоза.

Вариант тормоза для прицепа
ФОТО: youtube.com

Прочие детали

Самая популярная «прочая деталь» — это сидение механика, а иногда ещё и пассажира. Степень предоставляемого комфорта зависит от вкуса и сообразительности конструктора. А ещё одна полезная деталь – это стояночная подставка под балку прицепа. На стоянке это устройство откидывается вниз, и прицеп стоит в горизонтальном положении.

Стояночная поставка
ФОТО: youtube.com

Самостоятельное изготовление сцепки для мотоблока

Вариантов сцепок существует много. Этот механизм нужен не только для фиксации прицепа. С его помощью на мотоблок устанавливается любое навесное оборудование.  Самый лучший из вариантов ‒ это узел, когда труба соединяется с другой трубой. Одно и простейших, но довольно надёжных устройств представлено на фото.

Сцепное устройство
ФОТО: youtube.com

Чертежи сцепки для мотоблока, выполняемого своими руками

Конструкции деталей одного из вариантов сцепного устройства представлены на фото.

Детали конструкции простой и надёжной сцепки
ФОТО: specmahina.ruСцепка в сборе
ФОТО: specmahina.ru

Как сделать сцепку для прицепа мотоблока

Две скобы, отрезанные от швеллеров, крепятся к деталям прицепа и мотоблока. В отрезанных скобах сверлятся отверстия для крепления болтами. Со стороны мотоблока установлен регулировочный винт с рукояткой, чтобы было удобно цеплять различные навесные орудия.

Нюансы изготовления прочих видов прицепов для сельхозтехники

Рассмотрим основные блоки, которые необходимо использовать для создания функционального оборудования.

Прицеп для культиватора своими руками

Культиватор – это устройство для обработки почвы. Мотокультиватор имеет собственный двигатель, просто культиватор отбирает мощность от другого устройства, например, от мотоблока, который, следовательно, должен иметь устройство отбора мощности, а сам культиватор должен иметь возможность эту мощность принимать. Эта функция присутствует не на всех моделях и мотоблоков, и культиваторов.

Но существует и пассивное навесное оборудование к мотоблоку, для которого не требуется отбор мощности. Образцы и стандартная сцепка представлены на фото. Если в комплекте продажи сцепка отсутствовала, то её можно сделать так, как описано в этой статье.

Навесное оборудование для мотоблока
ФОТО: ok.ru

Как сделать двухосный прицеп к мотоблоку

Для перевозки грузов более 300 кг следует делать двухосный прицеп. Технология создания такая же, как и одноосного – разработка конструкторской документации, подбор материалов и подходящих деталей, изготовление деталей и рамы. Так как транспортное средство рассчитано на большую грузоподъёмность, то и раму надо делать более прочной. Для неё потребуются профильные трубы размером не менее 50×50 мм². Колёсные оси привариваются к лонжеронам рамы.

Рама для двухосного прицепа
ФОТО: traktoramira.ru

Интересный вариант получается, когда мотоблок размещают позади грузовой платформы. Эта компоновка напоминает квадроцикл. В процессе испытаний и доработок передняя часть этой чудо-машины была оснащена рулевой колонкой со всеми необходимыми механизмами. Получилась самобеглая коляска. А сзади к ней можно прицепить грузовую тележку.

Квадроцикл
ФОТО: traktoramira.ru

Самосвальный прицеп для мотоблока

Особенность самосвального прицепа в том, что его кузов не приваривается к платформе прицепа, а устанавливается на шарнире. Центр тяжести загруженного кузова должен находиться немного сзади шарнира. Задний борт должен быть откидным или съёмным. Технология изготовления такая же, как и для других конструкций.

Прицеп-самосвал
ФОТО: specmahina.ru

Заключение

Садоводы – люди энергичные, сообразительные  и умелые. Они многое могут сделать своими руками. Задача по доукомплектованию мотоблока открывает им широкий простор для творческой фантазии.

Предыдущая

Садовая техника«Без воды ни туды и ни сюды» – разберём правильную организацию автополива на даче

Следующая

Садовая техникаДолой тяжёлый труд: особенности посадки картофеля при помощи мотоблока

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО:

ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:

Самосвальный прицеп для минитрактора: как сделать своими руками

Очень часто во время сельскохозяйственных работ фермеры используют специальную технику. Например, самодельный самосвальный прицеп для минитрактора поможет вам при перевозке урожая, вещей или просто ненужного мусора на участках. Конечно, в магазинах предлагается широкий выбор этого товара, однако не стоит тратить сбережения. Лучше всего сделать это устройство самостоятельно.

Особенности самосвала

Любой прицеп самосвал для мотоблока был придуман с целью перевозить тяжелый груз, строительные материалы и прочие принадлежности сельского хозяйства. Чтобы правильно собрать прицеп для мотоблока своими руками, вам нужно подобрать все необходимые детали, а также сделать предварительный чертеж, где будут указаны все размеры.

Во время земельных работ на полях нужно перевозить инструменты (лопаты, косы и др.). В этом поможет прицеп-самосвал для мотоблока, который бывает двух видов:

  • одноосный;
  • двухосный.

Первый тип способен перевозить абсолютно любые грузы, даже в сыпучем виде (например, песок или цемент). Такие самосвалы созданы для транспортировки материалов при строительстве.

Для объемных грузов создана двухосная тележка. Также она перевозит мелкую специальную технику или мототехнику.

Если вы часто ездите на рыбалку и берете с собой лодку, то вам следует сделать прицеп для минитрактора, чтобы перевозить ее. Учитывайте тот факт, что устройство относится к категории автотранспортных средств специального назначения. В этом случае нужно рассчитать все необходимые размеры и вес самой лодки. Такие расчеты помогают избежать неприятностей после того, как тележка будет готова.

Процесс сборки

Если вы собрались сделать прицеп для минитрактора у себя дома, вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • листы из стали;
  • фанера;
  • стальной швеллер;
  • трубки из алюминия;
  • ходовая часть;
  • электрооборудование;
  • колеса;
  • инструмент для металлообработки;
  • сварочный аппарат.

В самом начале вам нужно сварить раму, выполняющую роль несущего каркаса. Ее можно изготовить из круглых труб диаметром более 40 см. Все крепления тоже должны быть подвержены сварке.

Теперь можно переходить к изготовке колесной базы, где в качестве оси следует использовать стержень из стали. Он закрепляется болтами прочно к раме, также можно применить боковые лонжероны и угловые опоры. Изготовленный прицеп для мотоблока своими руками способен послужить вам не один год для перевозки различных вещей.

Самосвалы способны не только перевозить хозяйственные приборы и материалы, но и с легкостью разгружать их. Для этого конструкция оснащена специальным кузовом, который имеет прямоугольную форму. Механизм для разгрузки обычно находится в задней части.

Кроме того, специалисты советуют изготавливать свой прибор из самых обыкновенных материалов, которые находятся всегда под рукой. Можно сделать прицеп своими руками из старого автомобиля Москвич, способного удерживать груз до 750 кг. Ему уступает изделие из мотороллера с грузоподъемностью до 500 кг. Максимальный вес, который поднимает прицеп для мотоблока своими руками доходит до одной тонны.

Лучший кузов для самосвала изготавливается из досок любой породы дерева. Важно подобрать все необходимые размеры. Высота кузова подбирается в зависимости от того, что именно вы хотите перевозить. Доски должны быть хорошенько просушены и закреплены вплотную металлическими уголками. Это гарантирует прочное соединение и устойчивость к большому грузу.

Центральные колеса расположены в нижней части. Они отстоят (одно от другого) на максимально возможном расстоянии для распределения тяжести. Они обеспечивают полную безопасность и должны быть максимально надежными. Для этого можно взять главную часть из шарнирного дышла, вставляющуюся в трубчатый корпус этой подвижной части. Сверху у этой части есть предохранитель, который дает дополнительный уровень защиты от случайных разъединений.

Основательно подойдите к конструкции узла, так как в этой части высокая нагрузка от вибрации и трения.

После того как все детали приготовлены, их нужно собрать в одно устройство. Одному человеку это невозможно сделать, поэтому лучше всего работать в паре. Будьте внимательны перед каждым этапом сборки. Несколько раз проверьте качество крепления узлов, надежность шарниров и затяжку болтов. Когда устройство будет готово, его нужно обкатать для начала без груза. Такой процесс необходим для того, чтобы детали притерлись друг другу.

Варианты сбрасывания

По режиму освобождения от груза прицеп бывает:

  1. Самоопрокидывающийся — основан на физическом принципе обычного рычага.
  2. Поднимающийся механически — с помощью приспособлений или механизмов.

Рассмотрим особенности каждого вида.

В самоопрокидывающемся варианте кузов укреплен на оси и подшипниках или на петлях. Они должны быть расположены на оси, проходящей по центру тележки, или очень близко к ней. Кузов поднимается обычной рукоятью, прикрепленной к нему. Чтобы тележка не опрокинулась сама (например, если груз во время перевозки переместился в конец), необходимо установить фиксатор, стопорящий ручку или сам кузов.

Второй вариант предусматривает подъем механическим способом с помощью мотора, гидросистемы, масляного насоса или простого домкрата, укрепленных непосредственно под кузовом.

Заключение по теме

Подводя итоги, самодельный прицеп-самосвал для мини-трактора — необходимая часть для перевозки груза. Сделать его можно не только на заводе, но и в домашних условиях.

Чтобы он вынес огромные нагрузки, в конструкции важно использовать только прочные, не испорченные ржавчиной, грибком или какой-либо другой напастью материалы.

Покрасьте металл специальными красками, чтобы избежать коррозии. Это увеличивает срок службы самосвала. Ваш самосвальный прицеп для мотоблока своими силами послужит не один год.

Прицеп для мотоблока — как сделать своими руками

Мотоблок для современного фермера – это незаменимый помощник, надежный компаньон, который поможет быстро справиться с наиболее ложными хозяйственными задачами. Однако даже такой универсальный агрегат не способен самостоятельно справиться с перевозкой огородного инвентаря и урожая. В этом ему поможет тележка для мотоблока – крепкая и вместительная конструкция, которую достаточно просто изготовить самостоятельно.

Прицеп на мотоблок – изготовление простой конструкции

Этот вариант подойдет для тех, кто не желает тратить свое время. Для работы потребуется подготовить такие материалы:

  • трубы из стали, размерами 25×25 мм;
  • трубы, размерами 60×30 мм;
  • лист из дюралюминия, толщиной 2 мм;
  • швеллер №5;
  • колеса с рессорами от автомобиля марки Москвич или ВАЗ;
  • лист стали, толщиной не более 0,8 мм;
  • комплект крепежей;
  • болгарка;
  • электрический лобзик;
  • шуруповерт;
  • сварочный аппарат.

Простая телега для мотоблока состоит из прочной рамы. Последняя по своей форме представляет собой установленную и надежной закрепленную на каркасной решетке цельную конструкцию. Изготовление этого и других элементов прицепа выглядит следующим образом:
  1. Для обустройства рамы сделайте 2 траверсы, используя с этой целью 2 уголка, размерами 25×25 мм – они будут играть роль поперечин в передней и задней части конструкции;
  2. Далее сделайте лонжероны, используя трубы 60×30 мм;
  3. Соедините все изготовленные детали посредством пяти абсолютно одинаковых поперечин – в результате у вас должна образоваться конструкция в виде решетки. При этом платформа применяемой решетки должна быть размещена с небольшими выпусками по отношению к лонжеронам, помещенным в траверсу и установленную поперечину. В дальнейшем к выпускам будут привариваться продольные трубы из стали;
  4. Далее приварите к продольным трубам 4 полностью одинаковых стойки. К верхней точке последних приварите обвязки, для создания которых воспользуйтесь уголком, размерами 25×25 мм;
  5. Чтобы самодельный прицеп имел откидные бортики, его рамки необходимо изготовить отдельно;
  6. Покройте решетку используемой платформы цельным листом из дюралюминия и закрепите его посредством болтов. Чтобы зашить бортики возьмите стальные листы меньшей толщины и приварите их к стойкам и обвязкам;
  7. Чтобы сделать балку вставьте друг в друга 2 швеллера с одинаковой длиной. Один из концов взятого швеллера должен быть оснащен колесными осями;
  8. Готовую балку прикрепите к лонжеронам, используя исправные рессоры. С этой целью концы последних наденьте на оси серьги и ранее установленного кронштейна;
  9. Для изготовления дышла воспользуйтесь прямоугольными трубами, размерами 60×30 мм. Рессоры в их центральной части приварите к балке;
  10. Если вам нужна двухосная конструкция, то передние концы используемых труб потребуется состыковать и приварить их к тягово-сцепному устройству мотоблока. Трубы в их задней части приварите к передним отрезкам лонжеронов. При этом обязательно учтите, что задние их концы должны располагаться внахлест на 20 см.


Не забывайте, что телега на мотоблок должна быть оборудована поворотниками, габаритными огнями и стоп-сигналами. Изготовленная таким образом тачка сможет перевозить небольшой багаж практически на любые расстояния.

Как сделать прицеп для мотоблока своими руками – сложный вариант изготовления

Первое, что нужно сделать перед изготовлением универсальной многофункциональной телеги – это внимательно изучить чертежи. В них должны быть указаны точные размеры каждого из элементов и всего прицепа в целом.



После того, как вы изучите схемы и определитесь с оптимальными размерами конструкции, нужно приобрести достаточное количество металлопроката. Также заранее подсчитайте требуемое для работы количество швеллеров, которые понадобятся для изготовления сцепки тележки. Точный подсчет материалов убережет вас от покупки ненужных изделий. Их других материалов вам также понадобится:
  • уголки из стали, размерами 5×2,5 см;
  • уголки, размерами 4×4 см;
  • куски круглых и прямоугольных труб;
  • доски, толщиной не менее 2 см;
  • брус, размерами 5×5 см.

Для работы над прицепом обязательно потребуется сварочный аппарат, так как на одних только саморезах и винтах тележка долго не прослужит.

Самосвальный прицеп состоит из 4-ех основных элементов: кузова, рамы, водила и колес. Каждый из составляющих конструкции должен соединяться с другими элементами посредством сварки. Порядок изготовления конструкции выглядит следующим образом:

    1. Кузов тележки состоит из досок, толщиной 2 см. На их краях должны быть установлены металлические уголки;

  1. Так как изготавливаемая тележка представляет собой одноосевое приспособление, от вас потребуется продумать распределение нагрузки на нее. Лучше всего, если центр тяжести будет вынесен ближе к передней части рядом с осью колес. Кузов также потребуется оснастить петлями, которые помогут надежно закрепить перевозимый груз;
  2. На следующем этапе нужно сделать шасси для прицепа. Лучше всего использовать уже готовые колеса, оборудованные ступицами. Чтобы диаметр используемого осевого стержня полностью совпал с размерами подшипников, его концы потребуется аккуратно заточить;
  3. Чтобы обустроить колесную ось, потребуется применить стальной стержень, диаметр которого должен составлять 3 см. Большое значение имеет длина стержня. Она должна быть такой, чтобы в собранном виде применяемый вами колеса не выступали за кузовные обода тележки. Крепление стержня осуществляется посредством сварки. Деталь должна привариваться через опоры уголкового типа и косынки к корпусу используемого шарнира и лонжеронам;
  4. Для соединения изготовленного прицепа непосредственно с мотоблоком, потребуется сделать консоль. Этот элемент должен крепиться к кронштейну навески, поэтому верхняя часть детали должна точно повторять форму обводов окучника;
  5. Дышло изготавливаемого прицепа вставьте внутрь корпуса продольной части шарнира. Оба элемента соедините посредством упорного кольца. Благодаря такому решению вам будет гораздо проще управлять мотоблоком, так как колеса тележки будут работать полностью независимо от штатных колес сельскохозяйственного агрегата. Более детально об изготовлении элементов и сборке прицепа расскажет видео.

После выполнения всех перечисленных действий изготовленный своими руками прицеп почти готов к использованию. Вам останется лишь оборудовать самосвал водительским сиденьем и прикрепить подножку. Последняя должна монтироваться на дышле при помощи специальной рамки. Управление такого рода агрегатом осуществляется при помощи рычагов.

Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку?


В большинстве случаев прицепы для мотоблоков оборудуются автомобильными стояночными тормозами. Они помогут не только плавно останавливать тележку, но и оставлять ее в местности под уклоном. По сути, стояночный тормоз на изготовленном прицепе выполняет те же функции, что и на автомобиле.

При эксплуатации мотоблока с прицепом используемый стояночный тормоз активируется посредством педали или фиксируемого рычага. Состоит стояночная тормозная система из надежного тормозного механизма и механического привода. Нажимая педаль или поднимая рычаг, фермер посредством привода передает усилие для действия на тормозной механизм. Устройство привода тормозной системы, в свою очередь, состоит из трех тросов. Передний трос соединяется с рычагом или педалью, а два остальных – с колесами прицепа.

Среди преимуществ стояночных тормозов для прицепа следует выделить наличие регулировочной гайки. Она дает возможность изменить длину привода. Эта особенность будет полезной в случаях, если вы сняли стояночный тормоз со старого автомобиля чтобы установить его на прицеп имеющегося мотоблока.


Для того чтобы начать движение, вам потребуется переставить рычаг тормоза в изначальное положение. В этих целях в конструкции системы предусмотрена возвратная пружина, соединяемая с тормозным механизмом или переднем тросом. Изготовленный по описанному выше алгоритму прицеп с тормозами подходит для эксплуатации с мотоблоками практически всех известных сегодня марок. Вы можете оснащать самодельной тележкой сельскохозяйственные машины Нева МБ-1 и МБ-2, МТЗ, Ока и агрегаты производства других известных брендов. Все они оснащены практически одинаковыми сцепными механизмами, поэтому порядок монтажа прицепа на каждый из этих мотоблоков будет идентичным.

виды тележек, сделать чертеж, для квадроцикла

Имея у себя в хозяйстве мотоблок или минитрактор, можно существенно расширить огород под посадку садовых культур. Однако для этой техники необходима телега. Можно приобрести ее у разных компаний по перевозке грузов, но дешевле сделать телегу самому. Многие хозяева, изучив рекомендации и засучив рукава, берутся мастерить самодельный прицеп для мотоблока

.

Виды прицепов для мотоблока

Изготовить тележку для мотоблока или автоприцеп своими руками не представляет никаких трудностей, если есть желание, необходимые инструменты и опыт в таких делах. Само устройство подобных механизмов зависит от назначения и грузоподъёмности. Естественно, чем тяжелее планируется возить груз, тем сложнее будет устроен прицеп. Принципиальный чертёж показывает основные узлы.

С цельным кузовом

Для лёгких и средних категорий мотоблоков изготавливают одноосные прицепы с размером кузова примерно 140×100 см. У них борта и дно соединяют неподвижно. Это самая простая конструкция, грузоподъёмность которой до 350 кг. Для быстроты сборки кузов часто делают жёстким – без амортизаторов.

Те, кто изготавливал мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ, отлично знают, что колёса для такой тележки можно взять не только от Жигулей. Для этих целей сгодится и мост от Москвича.

Он уже с готовыми рессорами, проушинами и серьгами. Останется лишь сварить основную раму из профтрубы, которую закрепляют на рессоры. Затем приварить стойки для бортов, соорудить водило и установить прицепное устройство. В итоге корпус телеги готов.

С откидными бортами

Он изготавливается по тому же принципу, что и тележка с цельным кузовом. Только в этом случае три борта делают откидными для удобства разгрузки сыпучих материалов. На нём вполне уместится крупногабаритный груз весом до 400 – 500 кг. Все борта крепят на шарниры. В поднятом состоянии они застёгнуты на специальные задвижки. Кузов подрессорен и соединён с осью при помощи пружин и других упругих элементов подвески.

Самосвальный прицеп

Это наиболее востребованный вид тележек. Их изготавливают как малого, так и большого размера. В простой конструкции их иногда не подрессоривают. Борта мастерят откидными. Для людей, которые делали колёса для мотоблока своими руками, не проблема изготовить такие же и для прицепа. Их берут от старых негодных Жигулей вместе со ступицами. Сам кузов крепится средней частью прямо к раме через отрезки труб или на шарниры как показано на фото.

Технология изготовления

Такую телегу очень удобно использовать для мотоблока или мотокультиватора. Она лёгкая в эксплуатации. Сиденье расположено на уровне с бортами, что даёт круговой обзор всего агрегата.

В транспортном положении кузов держится на специальной защёлке, которая может быть ручной или ножной, и она находится рядом с водителем. Крепление кузова к раме сделано из отрезков трубы, а центр расположен так, что при снятии защёлки происходит самостоятельное опрокидывание платформы. Задний борт делают откидным или на открытых петлях. При необходимости его снимают.

Часто при наличии готовых колёс от автомобиля возникает вопрос: как их закрепить на раме будущей телеги или как сделать ось для прицепа своими руками. Здесь два выхода:

  • взять готовый мост от авто. Это простой вариант, но огромный корпус редуктора портит вид тележки;
  • сделать самому. Для этого нужно болгаркой отрезать ступицы и закрепить их на шестигранную трубу размером на 50 мм с помощью сварки и надёжных хомутов. Затем на этот шестигранник зафиксировать пружины для амортизации или другие упругие элементы. Длина трубы определяется по размеру колеи обычного транспорта.

Если прицеп будет применяться на автомобиле, то необходимо купить заводское сцепное устройство, которое отвечает всем стандартам качества и надёжности.

При использовании на мотоблоке придётся его делать самостоятельно и подгонять под сцепку.

Другие варианты

Существуют и альтернативные виды тележек для мотоблока.

  • Прицепы спецназначения.

Это тяжёлый вид прицепов, их делают двухосными. Они годятся только для крупных категорий мотоблоков или легковых автомобилей. Применяются в основном на пасеках при перевозке пчёл, а также для транспортировки лодок к водоёмам.

Представляют собой обыкновенную платформу на колёсах, оси которых расположены в средней части рядом друг с другом. Бортовне имеют, зато есть мягкая рессорная подвеска, которая равномерно распределяет нагрузку на все четыре колеса.

Размер кузова зависит от назначения и бывает от 3,5 и более метров в длину и от 1,7 до 2,2 метра в ширину. При усовершенствовании таких тележек легко получается настоящий трейлер, который будет прекрасным местом отдыха и ночлега для любителей дальних путешествий.

Для этого необходимо на платформу поставить и укрепить лёгкий и утеплённый пластиковый или деревянный каркас с окнами и дверью. Внутри разместить все, что нужно для комфортного времяпрепровождения.

Следует ответственно отнестись к изготовлению дышла для сцепки со своим авто. Нужно ещё обязательно предусмотреть крюки для страховочного троса или цепи, а также оборудовать всей необходимой сигнализацией.

  • Прицеп без кузова для мотоблока.

Такая тележка состоит из двух колёс и сцепного устройства. Рама укорочённая, так как кузов здесь не предусмотрен. Длину водила выбирают так, чтобы было удобно управлять транспортом. Устанавливают колёса одинакового размера.

В итоге можно получить неплохой переднеприводный самодельный квадроцикл.

Для таких целей больше всего подходит мотоблок Нева, который имеет 4 передних и 2 задних скорости и массу около 90 кг. Мощность двигателя 6,5 — 7 л. с., что вполне хватает для эксплуатации по бездорожью. Размер колёс иногда увеличивают и по диаметру, и по ширине.

Для увеличения функциональных возможностей мотоблок переделывают под минитрактор. В этом случае становятся ведущими задние колёса. Сцепление с почвой увеличивается за счёт добавления массы водителя. Тогда вполне можно использовать для обработки земли отвальный плуг совместно с бороной.

  • Прицеп для квадроцикла

Соорудив самодельный квадроцикл, надо позаботиться о прицепе для него. Тогда этот агрегат будет использоваться на все 100%. Он сможет не только пахать и сеять, но и перевозить тяжёлые грузы на приличные расстояния. Лучше всего подойдёт одноосный самосвальный прицеп облегчённого типа.

7 лучших самосвальных тележек для газонных тракторов в 2021 году: обзор и рейтинг

Главная »Уход за газонами» Лучшая тележка-самосвал для газонных тракторов: 7 тележек для газонокосилок на выбор в 2021 году

Среди множества полезных инструментов и предметов, используемых в садоводстве, есть такие, которые играют важную роль в повседневном озеленении. Такие вещи, как мотыги и грабли, незаменимы в насыщенной дачной жизни, так же как молоток и гвозди необходимы для столярных работ. То же самое и с самосвальными тележками, которые без устали помогают вам. Они избавят вас от несущественной физической работы и сэкономят много времени, которое можно использовать в противном случае.

Теперь вопрос: «Какая тележка для газонного трактора лучшая?» возникает неизбежно. За свой многолетний опыт ухода за садами и лужайками я встречал множество продуктов. Были хорошие и эффективные тележки, а также ужасные и очень неудобные прототипы. Чтобы уберечь вас от тех же несчастий, что и я, я составил вам список устройств.

Плюсы

Просторный и глубокий; может принимать крупногабаритные материалы

Он не теряет в пути

Очень легкий, с ним может справиться один человек

Top Pick

Pros

Просторный и глубокий; может принимать объемные материалы

Победитель

Плюсы

Он не теряет груза на пути

Плюсы

Очень легкий, с ним может справиться один человек

7 лучших тележек-самосвалов для оптимизации ухода за садом

Чтобы начать работу, важно помнить, что в зависимости от масштаба вашей собственности, растительности, частоты ухода за садом вы можете предпочесть один продукт другому.Меня это вполне устраивает, поскольку этот список призван побудить вас лучше и внимательнее присмотреться к тому, что вы собираетесь купить. Итак, давайте посмотрим, какая тележка для газона лучше всего подходит вам и вашему хобби.

1. Самосвальная тележка Gorilla Yard — лучшая тележка для газонокосилок 4.7 / 5

Самосвальная тележка Gorilla — действительно вишенка на вершине моей повседневной работы в саду. Итак, несколько лет назад я просматривал рынок в поисках прочной и легкой самосвальной тележки, которая мне была нужна. После двух неудачных покупок, которые ломались в течение месяца использования, я наткнулся на эту.И с тех пор использую его; поэтому я могу утверждать, что это лучшая садовая тележка, которую мне удалось найти на данный момент. Вот почему.

Во-первых, товар поставляется частями, которые покупатель должен собрать самостоятельно. Инструкции и процесс настолько просты, что на их сборку и подготовку к полноценному использованию уходит до часа.

Во-вторых, тележка предназначена для тяжелых условий эксплуатации и может перевозить более 1000 фунтов твердых материалов, таких как камни, кирпичи, деревянные бревна, металлические стержни и т. Д.Поверхность покрыта твердым пластиком и очень устойчива к тупым и острым повреждениям. Тележка не вмятина под давлением тяги и остается устойчивой благодаря прочным резиновым колесам. Кроме того, закаленный пластик выдерживает всевозможные перепады температур, не перегревается летом и не повреждается ржавчиной во влажное и холодное время года.

В-третьих, если вы посмотрите на внешнюю структуру тележки, очень заметно, что товар имеет встроенную функцию быстрой разгрузки.Благодаря двухрежимной рукоятке разгрузка и погрузка выполняются очень легко и обычно не требуют какой-либо физической поддержки со стороны пользователя. Вы можете толкать ее вперед или просто буксировать за собой, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы перевернуть ее или потерять контроль, потому что колеса и режимы делают тележку чрезвычайно маневренной.

Также производитель выпустил целую линейку таких тракторов, которые бывают разных размеров и из разных материалов. Изделие GOR6PS — это сочетание лучших качеств всей линейки, сочетающее комфорт и универсальность.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • Легкий и достаточно подвижный;
  • Защита от ржавчины и влажности;
  • Прочная и устойчивая ручка;
  • Просторный и глубокий; может принимать объемные материалы;
  • Основание закалено сталью;
  • Устойчивые колеса, предотвращающие опрокидывание тележки и ее преодоление каменистыми или травянистыми участками;
  • Годовое гарантийное обслуживание.

СТОЙКА:

  • Может быть трудно смыть грязь с колес.
Исходя из моего опыта в сельском хозяйстве и садоводстве, одна газонная тележка может использоваться во многих случаях. Однако большинство продуктов, как правило, предназначены для выполнения определенных задач, что делает их эффективными для одного и сложными для другого. Вот другие обзоры самосвалов для газонных тракторов, которые очень полезны для их конкретных целей.

2. Самосвальная тележка Agri-Fab Max — самая надежная самосвальная тележка для тракторов. Самосвальная тележка 4.1 / 5

Agri-Fab 45-0101 — отличный вариант для перевозки крупногабаритных грузов и перемещения сыпучих материалов, таких как песок, галька, удобрения или даже зерно.Причина этого в том, что кровать очень надежна и поддерживается стальными защитными колпачками. В результате все стороны плотно зажаты без зазоров. Это обеспечивает полную целостность товара. Кроме того, весь каркас тележки достаточно стабилизирован, что предотвращает раскачивание и возможность просыпания или подбрасывания груза.

Еще одна интересная особенность газонного прицепа — пневматический механизм перемещения. Металлический сердечник колеса, обернутый грубой резиной, обеспечивает баланс и устойчивость при буксировке.Механизм предназначен для того, чтобы легко преодолевать небольшие и средние препятствия, которые встречаются на его пути. При использовании тележки нет ощущения бодрости, как будто ваш трейлер вот-вот подпрыгнет, а есть чистая и плавная езда.

Помимо стабильности и комфорта использования, есть приятная функция освобождения ног. С помощью этой функции пользователь может разгрузить любой груз, просто приложив небольшое усилие к встроенному ножному рычагу, расположенному под ручкой.

Покрытие поверхности очень устойчиво к царапинам и легким повреждениям.Используя высококачественную антикоррозийную краску, производитель позаботился о том, чтобы тележка оставалась защищенной в любое время года. Это делает его идеальным для перевозки под дождем, снегом или при сильной жаре.

В дополнение, тележка застрахована трехлетней ограниченной гарантией, которая защищает ваши деньги. Поскольку вы можете отремонтировать продукт или даже полностью заменить его в случае каких-либо производственных дефектов, я думаю, что компания заслуживает вашего доверия.

Я знаю это благодаря моему двоюродному брату, которому принадлежит небольшая ферма поблизости.Он должен раздавать корм скоту и перемещать крупногабаритные материалы для строительства нового коровника. Судя по его отзывам, продукт отлично подходит для любых поставок.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • Крепление и усиление стальными конструкциями;
  • Практически полностью защищен от атмосферных воздействий;
  • Без зазоров и отверстий;
  • Не теряет на пути следования;
  • Прочные и прочные резиновые колеса; больше никаких спущенных шин;
  • Оборудован фаркопом;
  • Большие и просторные габариты;
  • Отличное обслуживание клиентов.

3. Yard Commander 10 — лучший помощник по самосвалу для квадроциклов 4.2 / 5

Я выбрал эту тележку как один из лучших самосвальных прицепов, потому что она очень универсальна и имеет преимущества, которых обычно не хватает другим продуктам этой категории. Сборка очень проста, она заключается в установке нескольких винтов и поиске правильных мест для колес и двери багажного отделения.

Сначала поговорим о размерах. Этот вариант продукта намного меньше других и не может перевозить большое количество товаров.Однако это может быть самым большим профи. Благодаря своим оптимизированным пропорциям, прицеп является маневренным и простым в использовании четырехколесным дополнением к собственности любого размера. Он свободно перемещается между помещениями и посевными рядами, не ударяясь и не ударяясь. К тому же место для хранения этого парня необязательно должно быть вместительным. Его можно легко и удобно припарковать в сарае, гараже или просто поставить в угол курятника.

Во-вторых, он подходит для большинства замков сцепного устройства.Специально разработанный для использования в качестве дополнения к тракторам среднего размера, этот продукт имеет очень регулируемую ручку, что делает его идеальным для буксировки скошенной травы, кормов и т. Д., Особенно если вы собираетесь сочетать его с газонокосилкой. Кроме того, он оснащен легко снимаемой задней дверью. Эта функция может быть очень полезна при установке больших грузов, которые легко могут застрять в воротах.

В-третьих, благодаря размерам и сверхлегким материалам прицеп определенно создан для людей, которые ищут прицеп для садового трактора для одного человека.Во время работы по уходу за садом или лужайкой вам не понадобится помощь при перемещении прицепа из хранилища, подключении его к трактору или газонокосилке. Все эти действия становятся легкими и легко выполняются одной парой рук.

У меня есть такой, и я использую его в основном для домашних дел, связанных с перемещением дров или регулярной уборкой двора. Таким образом, на основании собственного опыта могу сказать, что если вас интересуют мелкие и средние перевозки, то вы найдете этот продукт настолько эффективным, насколько это возможно.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • Прочный и очень прочный;
  • Идеально подходит для средних товаров;
  • Покрытие антикоррозийным порошком;
  • Колеса пневматические с прочным металлическим сердечником;
  • Очень легкий, с ним может справиться один человек;
  • Имеет удобную дверь багажника;
  • Перед распаковкой коробка плотно сжимается и помещается в обычный багажник автомобиля.

ОТДЕЛКИ:

  • Инструкции по сборке нет.

4. Тележка и грузовой прицеп MotoAlliance — лучшая сварная самосвальная тележка для газонного трактора 4.3 / 5

Обслуживание домашнего хозяйства может быть дорогостоящим и трудоемким делом, требующим выполнения большого количества важных дел. Прицеп MotoAlliance — лучший выбор для людей, у которых есть недвижимость средних и больших размеров.

Производитель успешно разрабатывает и предлагает на рынке садовые принадлежности уже 15 лет. Есть о чем рассказать, но главное преимущество продукта — это вместимость, с которой могут столкнуться очень немногие домашние тележки-самосвалы.Надстройка, способная перевозить грузы до 1600 фунтов, имеет объем более 14 кубических футов. Благодаря этим мерам, он становится очень полезным инструментом при перемещении крупногабаритных грузов как внутри, так и за пределами территории.

В исходный пакет входят садовый прицеп, два закаленных колеса, замок сцепного устройства и другое оборудование, которое необходимо собрать. Когда вы начнете собирать детали, вы увидите, что это может занять некоторое время, но процесс становится проще благодаря понятным иллюстрированным инструкциям.

Теперь, поскольку прицеп предназначен для тяжелых условий эксплуатации, в его конструкции используются твердые металлы, такие как сталь, которая встроена во внешние боковые рамы и основание (пол) продукта, чтобы сделать его более долговечным.Это позволяет пользователю быть в безопасности при укладке грубых материалов или материалов с острыми краями, которые обычно могут поцарапать поверхность и навсегда оставить след. Покрытие на основе антикоррозийного порошка чрезвычайно устойчиво к различным повреждениям и атмосферным условиям, что позволяет сохранять краску свежей любой ценой.

Среди многих полезных свойств прочные рельсы, составляющие арматуру, уменьшают вес всей конструкции и рассчитаны на более длительный срок службы, чем простые встроенные пластины. Кроме того, они оснащены дополнительными двухфутовыми рамами, которые создают пространство вверх для чрезмерно длинных грузов.

Прочно сварные оси и колеса также являются преимуществом, поскольку они обеспечивают устойчивость и общую балансировку прицепа. Как однажды сказал мне мой сосед, который является страстным поклонником этого продукта, прицеп больше не нужно переворачивать или нырять, он остается спокойным и плавным во время поездки на автомобиле.

Под основной рамой прицепа находится встроенный рычаг опрокидывания. Он активируется простым нажатием ноги, после чего тяга осторожно скользит по земле. Процесс облегчается благодаря небольшим вмятинам на платформе прицепа, которые делают подъем через заднюю дверь легче, чем раньше.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • Прочно сварной и прочный;
  • Вместительнее большинства прицепов данных габаритов;
  • Легко преодолевает большие препятствия;
  • Не качается при езде на машине / тракторе;
  • Шины пневматические;
  • Идеально подходит для перевозки сыпучих материалов.

НАТЯЖКИ:

  • Утомительно в сборке;
  • Не подходит для малых тракторов.

5. Тележка John Deere — превосходная газонокосилка Самосвальная тележка John Deere 4.3/5

John Deere — известный производитель товаров для садоводства и земледелия, которому доверено множество домашних хозяйств по всему миру. Эта полимерная тележка-самосвал для газонного трактора — отличный аксессуар для упрощения ухода за газоном и садом.

Основным механизмом работы тележки является буксировка. Оборудованная соединенной стальной балкой, тележка легко соединяется с газонокосилкой или обычным трактором без какого-либо трения. Благодаря хорошо откалиброванным осям устройство идеально сочетается с любым транспортным средством и его не бросают во время движения.Изготовлен из высококачественного пластика и легких материалов, как и в случае с автомобилями, пользователь может вручную перетаскивать его из места хранения и в место хранения, никакая помощь не требуется.

Как показывает мой опыт, иногда все части садовой тележки-самосвала скручиваются вручную, что делает ее более восприимчивой к резким движениям или прыжкам. Но, в отличие от многих аналогичных продуктов, этот прицеп полностью формованный и интегрированный, что делает его более прочным и ударопрочным.

Да, размеры продукта более ограничены, чем у сверхмощного навесного оборудования, и оно может перевозить около 700 фунтов сыпучих и твердых материалов.Однако это может быть большим преимуществом, особенно если он используется для уборки на месте и внутри дома. Он не застревает во влажной почве, потому что легкий; не задевает растительность по пути к сараю; он не оставляет следов от прижатых колес на свежескошенной траве и т. д.

Несмотря на то, что основной корпус изготовлен из полипропилена, сама рама закалена из прочной и несгибаемой стали. Поэтому пользователю не стоит беспокоиться, если он наткнется на валун или металлический стержень — конструкция выживет без особых усилий.

Что мне действительно нравится в устройстве Deere, так это то, что он нацелен на умную, а не на тяжелую работу. Усиленный пластиковый пол предназначен для удержания острого угла наклона (около 60 градусов), что обеспечивает быстрое и контролируемое опрокидывание. Всякий раз, когда мне нужно перенести мульчу на растения, я всегда накрываю грядку тележки крышкой. В этом случае, когда трофей выгружен, он не прилипает к пластику, и мне не нужно его потом чистить, но он медленно скользит по земле.

Также был обзор садовой тележки John Deere, в котором утверждалось, что прочные резиновые колеса имеют хороший рисунок, но достаточно плоские, чтобы избежать попадания грязи между зазорами.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • Сверхлегкий;
  • Очень эффективен для перемещения объемных грузов;
  • Окрашено краской, защищающей от царапин;
  • Совместим со всеми видами тракторов;
  • Усовершенствованный механизм разгрузки;
  • Очень легко собрать;
  • Отлично подходит для малых и средних хозяйств и земельных участков.

6. Polar Trailer Газонный и садовый прицеп — лучший газонный прицеп, о котором вы даже не подозревали 4.4 / 5

Polar Trailer — это один из видов надежного оборудования.В отличие от других тележек с металлическими вставками, этот продукт в основном полагается на свои полимерные компоненты, а также на его прочные и гибкие функции. Пластик доказал свою эффективность в защите от суровых погодных условий. Он не перегревается на солнце и не трескается от мороза.

Прицеп предназначен для озеленения и свободного передвижения по территории. Благодаря прочным и упругим колесам прибор легко преодолевает любые виды растительности независимо от ее плотности. Это действительно сверхмощная тележка-самосвал для газонного трактора, которая может перевозить около 1000 фунтов чистого веса.

Идеально подходит для загрузки дров, камней, песка или даже удобрений, продукт поддерживается прочными литыми шарикоподшипниками для более плавной езды. Такая технология предотвращает коррозию металла и избавляет пользователя от необходимости покрывать подшипники чрезмерным количеством смазки.

Вес товара распределяется равномерно по стальным стержням, которые удерживают пол приподнятым, исключая любую возможность образования ягодиц или трещин внизу. Хотя он не снабжен фарами, он может легко выдержать порывистую поездку по бездорожью со скоростью 10 миль в час.

Интересно, что производитель выпустил линейку прицепов разного размера и вместимости. Однако всех их объединяет высокофункциональный рычаг опрокидывания. Расположенный рядом со шпилькой сцепного устройства, он пригодится, когда вам нужно выгрузить всю ванну одним движением.

Я видел это в лучшем виде на ферме моего друга, и это было очень впечатляюще. Прицеп спокойно скользил по траве, в то время как газонокосилка, к которой он был прикреплен, вертелась и подпрыгивала повсюду.

Еще одна примечательная особенность — прицеп совместим практически с любой садовой техникой. Если у трактора есть сцепное устройство, штифт сцепного устройства будет правильно установлен и не выпадет во время использования.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • Всепогодный;
  • Покрытие антикоррозийными материалами;
  • Удобный и простой в использовании;
  • Совместим с любыми тракторами, оснащенными сцепным устройством;
  • Компактный и аккуратный;
  • Не требует ремонта после сборки;
  • Сделано на долгие годы.

ОТКРЫТКИ:

  • Имеет ограниченную цветовую гамму;
  • Не рекомендуется для транспортных средств, кроме тракторов или газонокосилок.

7. Ohio Steel Pro — стальная тележка-самосвал для газонного трактора 4.5 / 5

Занимая лидирующую позицию в списке 100 лучших садовых утилит, стальной трактор Ohio может конкурировать с другими тележками из полиуретана. Если вы посмотрите на трейлер, вы увидите хорошо продуманный дизайн, позволяющий использовать его в самых разных целях.

Во-первых, благодаря новейшим высококачественным материалам сердечника продукт не поддается легко вмятинам и серьезным повреждениям.Известно, что он выдерживает как прямые удары после броска большого валуна на пол, так и случайные удары лопатой или мотыгой.

Во-вторых, верхняя часть бака специально выгнута наружу. Благодаря этой уловке края тележки вряд ли будут расколоться или потрескаться при размещении крупногабаритных грузов. Кроме того, ванна намеренно имеет форму трапеции. Поскольку вес прицепа концентрируется на узком дне, давление равномерно распределяется по осям, а затем и по колесам.Это помогает тележке увеличить ее грузоподъемность, которая немного меньше 1300 фунтов.

В-третьих, меня поразила способность прицепа правильно поворачиваться. Многие садовые тележки могут иметь гибкую поворотную систему, но иногда их движение нечеткое, как если бы ему мешали ржавчина подшипников или общая жесткость резины. Но не этот. При маневрировании стальная опора под полом выпрямляется параллельно колесу, что делает движение очень быстрым, как у настоящего автомобиля.

У меня не было возможности попробовать это сам, но я определенно слышал не один положительный отзыв о самосвальном прицепе для этого продукта от людей, с которыми я работал. Все они заверили меня, что продукт такого качества и множества функций является незаменимым помощником для обслуживания всей фермы или небольшого приусадебного участка.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • Эластичный и прочный;
  • Обладает высокой грузоподъемностью;
  • Очень маневренный;
  • Очень легко собрать;
  • Имеет удобный клапан для проверки давления и надувания;
  • Гибридная система навески.

ОТДЕЛКИ:

  • Занимает много места;
  • Довольно дорого.

Часто задаваемые вопросы о самосвальных тележках для газонных тракторов

В чем важность самосвальных тележек?

Самосвальная тележка — это незаменимое приспособление, которое различные домовладельцы предпочитают использовать для регулярного обслуживания своего имущества. Наряду со многими другими приборами, такими как газонокосилки, тракторы, ручные и автоматические прицепы, тележка идеально подходит для любого ландшафтного дизайна.

Отличительной особенностью хорошей самосвальной тележки, конечно же, является разгрузка. Большинство продуктов оснащено встроенными ручными или автоматическими механизмами разблокировки. Слегка надавив, скорее всего, на рычаг, расположенный ниже тяги сцепного устройства, платформа переворачивается под острым углом вниз и опускает тягу.

Разнообразие в использовании продукта сильно варьируется в зависимости от типа собственности, которой он обладает. Например, фермеры обычно берут с собой этот агрегат, чтобы обеспечить быструю и удобную транспортировку кормов домашним животным по всему участку.Освобожденные от бремени ношения еды голыми руками или, что еще более важно, ненужного сжигания дорогостоящего автомобильного топлива, людям помогают легко перемещать большие объемы товаров.

С другой стороны, эта утилита часто применяется при перемещении материалов для садоводства и газонов. Бревна, галька, мульча, удобрения и т. Д. Кладут на тележку, чтобы быстро распределить их или убрать с территории. Кроме того, прибор подходит для помощи рабочим на стройплощадках и строителям с крупными и тяжелыми предметами.

Как обслуживать садовую тележку-самосвал?

Уход за всей садовой техникой — очень важная часть любого рабочего процесса. Хотя тележка-самосвал, как и любой другой инструмент, требует заботливой руки, с ней легче справляться, чем с другими предметами домашнего обихода.

Обычно чистка и обслуживание прицепа осуществляется двумя способами: обслуживание перед использованием и обслуживание после использования.

Предварительное обслуживание обычно включает в себя следующие шаги. Во-первых, вам нужно убедиться, что платформа вашей тележки не повреждена и не имеет серьезных повреждений от предыдущего использования.Также, чтобы избежать ненужной уборки, вы всегда можете застелить пол тонким пластиковым листом. Таким образом, вы сможете удалить грязь или частицы, просто сняв крышку.

Во-вторых, получите общее представление о вашей утилите. Обратите особое внимание на колеса, так как они могут нуждаться в смазке. Посмотрите, есть ли там штифт сцепки. Я бы не рекомендовал его терять, потому что его замена может оказаться довольно дорогостоящей.

Процедура после использования обычно состоит из тех же шагов.Тем не менее, очень важно тщательно очистить ваше коммунальное предприятие. Как правило, места, которые сильно загрязняются, — это станина, колеса и оси. Нанесите воду и чистящие средства на все детали. Удалите всю грязь из соединительных механизмов тележки, так как она может высохнуть и помешать правильному перемещению прибора. Кроме того, зазоры рисунка колес могут быть засыпаны землей, так что об этом тоже нужно позаботиться.

Какой тип самосвальной тележки лучше для моего газонного трактора?

Ну, очень индивидуально.Во-первых, важно точно определить тип и линейку вашего трактора. Его можно найти либо на бампере, либо в инструкции.

Во-вторых, убедитесь, что на вашем тракторе есть сцепное устройство. Многие старые модели газонокосилок фактически не имеют его, что делает их несовместимыми с тележками, в отличие от современных продуктов, которые уже имеют механизм соединения.

Они имеют встроенный замок сцепного устройства, подходящий для большинства тракторов и газонокосилок. Многие из них, как правило, гибридные, а это означает, что его сцепной палец подходит для всех типов тракторов, косилок, квадроциклов и т. Д.Тем не менее, вы всегда должны проверять руководства по совместимости и отзывы о покупках, чтобы быть уверенным, что ваш недавно купленный товар точно соответствует вашему автомобилю.

Как выбрать лучшую тележку-самосвал для газонного трактора?

Выбор определенной тележки для газонокосилок обычно определяется тем, для чего она вам понадобится. Существует два основных типа прицепов: тележка с ручным управлением и тележка для навесного оборудования.

Ручное приспособление служит эффективным средством передвижения, оно оснащено ручкой, которую можно перетаскивать.Обычно мы используем его для небольших участков, например, лужайки на заднем дворе или в саду. Он идеально подходит для небольших грузов, таких как сыпучие материалы, дрова, удобрения и т. Д.

С другой стороны, прицепной прицеп хорош для распределения и перемещения больших грузов, с которыми было бы трудно справиться одной парой рук.

Конечно, трудно понять, насколько хорош продукт, не попробовав его сначала. Здесь я бы порекомендовал вам всегда искать проверенные отзывы о покупках в вашем потенциальном трейлере.Если это вас не устраивает, поищите в Интернете руководства и блоги людей, которые уже имели какое-то отношение к продукту. В любом случае, это то, чем я обычно занимаюсь, и это меня еще ни разу не подводило.

The Bottom Line

Я люблю свою повседневную работу в саду, потому что она приносит мне радость и энергию, которой иногда может не хватать. Основа этой радости — удобные, надежные, а главное, качественные коммунальные услуги, которые пригодятся регулярно.

Самосвальная тележка — это не просто аксессуар вашего трактора, а необходимость.Нужен ли вам очень подвижный и сверхлегкий продукт или крупногабаритная платформа для громоздких и занимающих много места материалов, прицеп всегда пригодится.

Я настоятельно рекомендую выбирать продукты для садоводства в соответствии с вашими потребностями и обстоятельствами. В конце концов, они будут вашей поддержкой и товарищами на долгие годы.

Таков мой взгляд на прицепы. Очень надеюсь, что у вас есть что-то полезное для себя и, может быть, вы уже определились с тем, какой прибор покупать.Тем не менее, каков ваш опыт работы с тележками для газонных тракторов? Какие типы вы предпочитаете: изделия из полимера или стали? Или вы нашли альтернативу? Я буду рад получить известие от вас, поэтому не стесняйтесь оставлять комментарии ниже. Заботиться!

Просмотров публикации: 12,692

Последнее обновление 2021-07-24. Сообщение содержит партнерские ссылки. Изображения из Amazon Product Advertising API

9 советов для новичков, буксирующих прицеп

Оглавление [Скрыть] [Показать]

Если идея прицепить кемпер и отбуксировать трейлер в пустыню кажется устрашающей, то вы не одиноки.Но этот новичок говорит, что это намного проще, чем кажется. Вам просто нужно знать секреты успеха прицепа. Вот как буксировать прицеп.

Раскрытие информации: этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы перейдете и купите, TravelingMom может получить небольшую комиссию без дополнительной оплаты.

Когда я учился в колледже, я нашел необычную летнюю работу в местном временном агентстве: «Водитель сопровождения грузовых автомобилей». Это означает, что я ездил на пикапе из города в город в северной центральной части Индианы, где я вырос.Грузовик был оборудован автоматическим выключателем. Breaker Breaker 1-9, для всех вас, дети 70-х. Желтый аварийный свет на крыше и ярко-желтые указатели сообщали о приближении каркаса дома на колесах на тягаче с прицепом. Благодаря этому опыту я немного узнал о буксировке и о том, как припарковать большой автомобиль, работая со своим партнером в большом грузовике позади меня.

Тем не менее, я всегда пугался буксировки прицепа на моем личном транспортном средстве, даже несмотря на то, что часть кемпинга выглядела как (буквальное) веселье.И я знаю, что я не одинок; Многие люди говорят мне, что они избегают буксировки кемпера, потому что это кажется пугающим.

Присоединяйтесь к нашему НОВОМУ сообществу Facebook: Делаем путешествия проще. Мы обещаем всегда говорить вам то, что мы сказали бы нашему лучшему другу — что работает для детей, а что нет и что вам нужно знать, прежде чем отправиться за лучшим. Семья. Отпуск. Всегда. Наша группа экспертов по путешествиям готова ответить на ваши вопросы о путешествиях!

Что делать, если я неправильно подключу? Что делать, если мои стоп-сигналы не работают? Удержит ли сцепное устройство прицепа? А что, если я наеду на бордюр?

Все эти и многие другие вопросы действительны, но, возможно, неуместны, говорят ветераны буксировки прицепов.

Подсказка TravelingMom: Если вы мечтаете о путешествии на автофургоне, сначала возьмите напрокат один, чтобы узнать, как он вам нравится.

Да, буксировать можно! Это проще, чем вы думаете, особенно если вы потратите несколько минут на изучение основ. Фото: Nissan North America

Автор был размещен в компании Nissan для написания этого сообщения. Все мнения принадлежат ей.

Как за рулем внедорожника

«Люди часто смотрят на размер прицепа, который может показаться больше, чем их автомобиль, и думают:« Как моя машина может его буксировать? », — говорит Карл Филлипс, старший менеджер Nissan по планированию продукции.«Это может показаться ошеломляющим, но на самом деле, пока прицепы находятся в пределах рекомендованной производителем грузоподъемности, автомобиль справится с этим».

Nissan пригласил меня в Калифорнию для практики с экспертами по буксировке, которые показали мне, как закрепить прицеп, как его буксировать и как припарковать. Они мягко поправляли меня по ходу дела. Как только я попробовал, я обнаружил, что буксировка вовсе не так сложна и пугает, как казалось сначала. Я приобрел уверенность на стоянке, когда тренировался, обращал внимание на углы и окончил школу буксировки с яркими цветами.

С этими советами по буксировке вы (да, вы!) Можете более комфортно буксировать и расширить свои ноу-хау:

1. Получите небольшую помощь от друга

Самым сложным, на мой взгляд, является парковка, особенно задним ходом. Въехать на параллельную парковку так же просто, как припарковать внедорожник. Однако резервное копирование требует немного терпения, умного размещения зеркала и руководства того, кому вы доверяете, чтобы помочь вам. Это немного похоже на игру в бильярд, когда вы хотите попасть белым битком в один шар, чтобы коснуться другого (как сейчас ваша геометрия?).Мой тренер по буксировке проинструктировал меня повернуть налево, чтобы ехать направо, и это не имело для меня никакого смысла, пока я сам не попробовал.

Говоря о зеркалах, Филлипс говорит: «Резервное копирование прицепа может показаться сложным, но такие технологии, как камеры заднего вида и цифровые мониторы, позволяют водителям лучше видеть препятствия и окружающий мир, облегчая буксировку прицепа».

Линия Airstream’s Nest немного меньше по размеру, ее легче буксировать, и она рассчитана на двоих. Фото: Nissan North America

2. Знайте рейтинг буксировки вашего автомобиля

Один из аббревиатур, который необходимо знать, — это UVW (Вес без груза), который означает максимальную грузоподъемность, которую может выдержать ось.Например, трейлер Wolf Pup Travel Trailer от Forest River (сделанный в моем родном городе!) Имеет UVW чуть меньше 4000 фунтов. Nissan Pathfinder может буксировать до 6000 фунтов плюс вес своих пассажиров.

Pathfinder вмещает до семи человек, продолжая наш пример, поэтому вы можете проверить в руководстве пользователя еще три акронима: GVW (полная масса транспортного средства), GVWR (полная масса транспортного средства) и GCWR (полная полная масса автомобиля). Вы хотите убедиться, что ваш груженый автомобиль не несет лишнего веса, превышающего рейтинг производителя.Кроме того, общий вес загруженного транспортного средства и общий вес вашего загруженного прицепа (полная масса прицепа) не превышают рекомендаций производителя.

Не забудьте добавить в закладки эти 5 советов по безопасному вождению зимой.

3. Убедитесь, что автомобиль и прицеп подходят друг другу

Перегрузка автомобиля означает перегрузку тормозов, и это определенно недопустимо. Также важно знать максимальный вес языка; это величина веса на сцепное устройство транспортного средства.

Если вес дышла прицепа составляет менее 10 процентов от веса полностью загруженного прицепа, вероятность раскачивания прицепа выше, что влияет на управляемость. Это небольшой запас, потому что, если на дышло будет слишком большой вес (более 15 процентов от общего веса груза прицепа), задние колеса вашего буксирующего транспортного средства могут перегрузиться. В результате остановка и управление могут быть более сложными и потенциально опасными.

Подсказка TravelingMom: Убедитесь, что предметы подходят друг другу.Размеры шаров сцепного устройства прицепа должны соответствовать размеру прицепа.

4. Остановить колебание

Вы не хотите, чтобы ваш прицеп раскачивался под музыку или что-то еще: чтобы избежать раскачивания прицепа, поместите более тяжелый груз вперед, перед осью прицепа. Также отцентрируйте груз и привяжите его, потому что переключение передач тоже вызывает раскачивание. Уравновесьте вес прицепа с местом для установки, и вы получите плавную езду.

Перчатки и передовая практика сделают буксировку менее стрессовой и легкой для ваших рук.Прицеп качается? Проверьте распределение веса. Фото: Nissan North America

5. Проверьте шины

Убедитесь, что давление в шинах вашего тягача и прицепа соответствует спецификациям, установленным производителем. Недокачанные шины негативно влияют на управляемость и заставляют большую часть поверхности шины касаться земли. В результате увеличивается трение, а это значит, что шины с большей вероятностью перегреются и лопнут. Вы также получите лучшую экономию топлива с правильно накачанными шинами.

Посмотрите на этикетку давления в шинах (обычно на раме со стороны водителя), чтобы найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля. Затем проверьте рейтинг скорости на шинах для прицепа и вашего автомобиля и, если нужно, приклейте клейкую ленту посередине рулевого колеса, чтобы напомнить себе, что нужно оставаться ниже этой максимальной скорости.

Для надежности проверьте давление в шинах запасных шин вашего автомобиля и прицепа, если вы собираетесь в более длительную поездку.

6.Привлечь подростков к надзору

Перепроверьте все; это хорошая возможность вовлечь детей в этот процесс. Один из вас выровнял бы шарнирное крепление сцепного устройства, закрепил предохранительные цепи и шнуры, а другой мог бы выполнять функции контроля качества, чтобы все было сделано правильно. Даже подростки могут узнать, насколько важно пересекать предохранительные цепи, чтобы предотвратить отсоединение прицепа от сцепного устройства, следить за тем, чтобы цепи не тянулись, и что цепи достаточно провисают, когда вы делаете повороты.Они также могут помочь вам проверить задние фонари и указатели поворота, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

7. Проверьте системы резервного копирования

Перед тем, как уехать, убедитесь, что трос аварийного отрыва прикреплен к вашему тягачу. Если прицеп каким-то образом отсоединяется от сцепного устройства, этот трос предназначен для срабатывания тормозов прицепа и его быстрой остановки. Думайте о аварийном кабеле как о аварийном шнуре на беговой дорожке — если он отсоединится, он быстро остановит прицеп.

8. Всегда будьте готовы

Обращайте внимание и следите за дорогой, на которой несколько машин впереди, чтобы предвидеть внезапное торможение впереди. Каждый раз, когда вы тормозите, ваше транспортное средство и прицеп толкают вас вперед сильнее, чем если бы вы просто управляли транспортным средством в одиночку, поэтому вам нужно убедиться, что ваша скорость стабильна, а любые ускорения и замедления являются постепенными, насколько это возможно.

Само собой разумеется, но небольшое напоминание не повредит: позвольте кому-нибудь диджеить под музыку и отвечать на телефонные звонки.Держите глаза и руки на руле и наслаждайтесь поездкой.

Обязательно проверяйте шины перед отъездом и при каждой остановке, чтобы обеспечить максимальную производительность и безопасность. Фото: Nissan North America
Ознакомьтесь с нашей публикацией о 10o элементах для вашего аварийного автомобильного комплекта.

9. Начните с малого

Happier Campers, Forest River, Jayco, Airstream и другие — это милые туристы для двоих, если вы хотите сбежать со своим партнером на выходные. По мере того, как вы набираетесь смелости, пройдите к большему седельно-сцепному устройству и приведите всю семью.Лично мне нравится полноразмерный климат-контроль Airstream, предварительная разводка солнечной энергии, элегантная кухня и классические линии.

Будучи из мировой столицы автодомов, я могу сказать вам, что есть кемпер для каждой семьи, как только вы выясните, что вам нужно. Подцепи и убери их!

Ознакомьтесь с одним советом по безопасности для автокресел, который не замечают родители.

Фото: G Images Pro

Все, что вам нужно знать о законах штата о длине полуприцепов

Теги: Законы и правила

Для обычного человека полуприцеп — это чудовище на шоссе, рядом с которым вам не захочется ехать.Для детей они — источник трепета и развлечения в дальних поездках. Однако для всех нас коммерческие трейлеры — это артерии и вены, по которым страна движется. Они являются каналом, по которому ваша любимая каша попадает на полку супермаркета, доставка на Amazon доходит до вас вовремя, а бензин поступает на вашу местную заправочную станцию.

В этом нет сомнений — полуприцепы внушительные. Возможно, вы в какой-то степени знакомы с ограничениями по весу, но менее известны ограничения по длине прицепа.На уровне штата и на федеральном уровне действуют законы о длине полуприцепа. Прежде чем мы перейдем к этому, давайте кратко рассмотрим типичные конфигурации грузовиков в Америке.

Наиболее распространенные конфигурации коммерческих грузовиков

Есть много способов классифицированы и определены. FMCSA определяет коммерческие грузовики как дорожные транспортные средства с полной массой более 10 000 фунтов предназначены для перевозки грузов. FHWA классифицирует грузовые автомобили на девять классов в зависимости от количества осей, количество единиц и тип комбинаций единиц.Тем не менее, большинство конфигурации коммерческих грузовиков в Америке делятся на три основные категории.

1. Комбинированные грузовики

Более известный как 18-колесный пятиосный тягач-полуприцеп — самый узнаваемый коммерческий грузовик в СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. Трактор (т.е. силовой агрегат) бывает либо со спальной кабиной, либо с дневной кабиной. Спальные кабины имеют спальное место или небольшую жилую зону в тракторе. Они обычно используются для дальних перевозок. Дневные кабины имеют более короткую колесную базу и используются для перевозок на короткие расстояния, например, для доставки и самовывоза.В грузовая единица тягача-полуприцепа обычно варьируется от 40 и 53 фута в длину; хотя в некоторых штатах разрешена длина полуприцепа более до 59 футов 6 дюймов.

2. Прямые или одиночные грузовики

Прямой или моноблочный грузовик — это коммерческое грузовое автотранспортное средство, в котором находятся шасси автомобиля и силовая установка. постоянно прикреплен. Прямые грузовики чаще всего используются для перевозки напитков. доставка, доставка посылок, бетонирование, вывоз строительного мусора, мусор уплотнение и вспашка снега.

3. Длинные комбинированные автомобили (LCV)

LCV — это тип автопоезда, который работает только в штатах, где разрешены грузовые автомобили, вес которых превышает 80 000 фунтов. Они представляют собой комбинации из трех или четырех единиц, которые включают как минимум один полный прицеп (48 футов или меньше) или три коротких прицепа.

Федеральные правила длины полуприцепа

В 1982 году Конгресс США принял решение Surface Закон о транспортной помощи (STAA), который включал положения, касающиеся длина седельного тягача-полуприцепа и седельного тягача-полуприцепа-прицепа комбинации на автомагистралях Национальной сети (NN) или в пути между NN автомагистралей и пунктов обслуживания или терминалов.Эти положения включали следующий:

  • 48 футов — минимальная длина ограничение, которое государство может наложить на полуприцеп, работающий в составе грузового автомобиля автопоезда с тягачом.
  • 28 футов — минимальная длина ограничение, которое государство может наложить на прицеп или полуприцеп, работающий как часть автопоезда тягач-полуприцеп-прицеп.
  • Государство не может вводить ограничение габаритной длины коммерческого автомобиля, эксплуатируемого в составе седельный тягач-полуприцеп-прицеп или седельный тягач-полуприцеп.
  • Государство не должно запрещать грузовик тягачи-полуприцепы грузовые автомобили.

Государственные законы о длине полуприцепов

Некоторым штатам были предоставлены исключения из Федеральные стандарты длины и, таким образом, были разрешены более высокие ограничения до стандарт STAA. Эти исключения называются «унаследованными правами»; тогда как федеральные законы требуют, чтобы штаты не могли законодательно устанавливать длину трейлера, ниже 53 футов на межгосударственных и подъездных дорогах, штаты могут разрешить трейлеры длиной менее 53 футов на дорогах, не финансируемых федеральными властями. правительство.

В следующей таблице приводится сводная информация о полуприцепе. Закон о длине по штатам:

Государство Максимальная длина прицепа (в футах) Максимальная длина прицепа (в метрах) Субгосударственные меры и дополнительные примечания
Алабама 57 ′ 0 ″ 17,37 Не более 53 футов 6 дюймов на дороги менее 12 футов
Аляска 53 ′ 0 ″ 16.15 1) 48 ′ 0 ″ максимум на неназначенных трассах 2) Прицеп должен иметь межосевое расстояние 41 фут или меньше, если оно 48 футов или больше
Аризона 57 футов 6 дюймов 17,53 53 ′ 0 ″ максимум на другие (не межгосударственные) автомагистрали
Арканзас 53 ′ 6 ″ 16.31 Разрешение может быть доступен для прицепов длиной до 59 футов 6 дюймов
Калифорния 48 ′ 0 ″ 14.63 1) не более 53 футов для полуприцепов с межосевым расстоянием между шкворнями 40 футов и менее 2) Без трейлера ограничение длины на Калифорнийских черных маршрутах
Колорадо 57 футов 4 дюйма 17,48
Коннектикут 53 ′ 0 ″ 16.15 48 ′ 0 ″ максимум на не обозначенные государственные маршруты
Делавэр 53 ′ 0 ″ 16.15
Флорида 57 ′ 0 ″ 17,37 Трейлер должен иметь расстояние от поворотного шкворня до центра составляет 41 фут или меньше, если длина прицепа превышает 48 футов
Грузия 48 ′ 0 ″ 14,63
Гавайи 48 ′ 0 ″ 14,63
Айдахо 53 ′ 0 ″ 16.15 48 ′ 0 ″ максимум на обозначенные второстепенные дороги (не NN)
Иллинойс 53 ′ 0 ″ 16.15
Индиана 48 ′ 0 ″ 14,63 Не более 53 футов разрешено, если 1) расстояние между шкворнем и самой задней осью составляет 40 футов 6 дюймов или меньше 2) расстояние между шкворнем и центром расстояние составляет 45 футов 6 дюймов или меньше
Айова 53 ′ 0 ″ 16.15
Канзас 57 футов 6 дюймов 17,53
Кентукки 53 ′ 0 ″ 16.15
Луизиана 59 футов 6 дюймов 18,14
Мэн 53 ′ 0 ″ 16.15 48 ′ 0 ″ максимум на не 53 ′ сеть
Мэриленд 53 ′ 0 ″ 16.15 1) 48 ′ 0 ″ максимум на неназначенных трассах 2) Шкворень к центру расстояние не должно превышать 41 фут для прицепов длиннее 48 футов
Массачусетс 53 ′ 0 ″ 16.15
Мичиган 53 ′ 0 ″ 16.15 48 футов максимум на не обозначенные автомагистрали
Миннесота 53 ′ 0 ″ 16.15
Миссисипи 53 ′ 0 ″ 16.15
Миссури 53 ′ 0 ″ 16.15
Монтана 53 ′ 0 ″ 16.15
Небраска 53 ′ 0 ″ 16.15
Невада 53 ′ 0 ″ 16.15
Нью-Гэмпшир 53 ′ 0 ″ 16.15 48 ′ 0 ″ максимум на не обозначенные автомагистрали
Нью-Джерси 53 ′ 0 ″ 14.63 48 ′ 0 ″ максимум на Государственные дороги, кроме сети 102 ″
Нью-Мексико 57 футов 6 дюймов 17,53
Нью-Йорк 53 ′ 0 ″ 16.15 1) 48 ′ 0 ″ максимум на неквалифицированных автомагистралях 2) Прицепы превышение 48 футов должно иметь настройку оси поворотного кулака по отношению к центру задней оси не более 43 футов
Северная Каролина 53 ′ 0 ″ 16.15 48 ′ 0 ″ максимум на не обозначенные автомагистрали
Северная Дакота 53 ′ 0 ″ 16.15
Огайо 53 ′ 0 ″ 16.15
Оклахома 59 футов 6 дюймов 18,14 53 ′ 0 ″ максимум на Государственные дороги
Орегон 53 ′ 0 ″ 16.15
Пенсильвания 53 ′ 0 ″ 16.15 Шкворень сзади центр оси не должен превышать 41 ‘
Род-Айленд 53 ′ 0 ″ 16.15 1) 48 ′ 0 ″ максимум на межгосударственных маршрутах 2) Шкворень сзади центр оси не должен превышать 41 ‘
Южная Каролина 53 ′ 0 ″ 16.15 Шкворень сзади центр оси не должен превышать 41 ‘
Южная Дакота 53 ′ 0 ″ 16.15
Теннесси 53 ′ 0 ″ 16.15 Шкворень в конец прицеп или груз не должны превышать 50 футов
Техас 59 ′ 0 ″ 17,98
Юта 53 ′ 0 ″ 16.15 1) Разрешение доступен для прицепов длиной до 57 футов 0 дюймов 2) 48 ′ 0 ″ максимум на неназначенных дорогах
Вермонт 53 ′ 0 ″ 16.15 1) 48 ′ 0 ″ максимум на неназначенных трассах 2) Для 53 ′ 0 ″ прицеп, центральное положение шкворня по отношению к задней оси не должно превышать 43 ‘
Вирджиния 48 ′ 0 ″ 14,63 До 53 футов 0 дюймов прицеп разрешен до тех пор, пока центральная часть тандема между шкворнем и задней частью не превышает 41 фут
Вашингтон 53 ′ 0 ″ 16.15 Имеется разрешение для более длинных прицепов до 56 футов 0 дюймов
Западная Вирджиния 53 ′ 0 ″ 16.15 48 ′ 0 ″ максимум на не обозначенные автомагистрали
Висконсин 53 ′ 0 ″ 16.15 48 ′ 0 ″ максимум на не обозначенные автомагистрали
Вайоминг 53 ′ 0 ″ 16.15 48 ′ 0 ″ максимум на не обозначенные автомагистрали

Стол через США Департамент транспорта

Исключения из законов штата о длине полуприцепов

Правила STAA распространяются только на седельный тягач с полуприцепом. седельные тягачи-полуприцепы-прицепы. Некоторые специализированные коммерческие автомобили (CMV) подпадают под другой набор правил длины. Известные специализированные автомобили включают автовозы, лодочные автовозы, седельные тягачи и полуприцепы.Требования к длине этих Транспортные средства следующие.

1. Автовозы

  • 65 футов — минимальная длина ограничение, которое государство должно наложить на общую длину традиционного автомобиля. транспортеры (те, у которых 5-е колесо расположено на раме трактора) над задней осью) в том числе lowboys.
  • 75 футов — минимальный общий ограничение длины, которое государство налагает на управляемый стингером автомобиль транспортеры.
  • 97 футов — общая длина предельные состояния могут накладываться на седельный автовоз комбинации.

2. Лодочные транспортеры

  • 65 футов — минимальная общая длина ограничение длины, которое государство может наложить на традиционные перевозчики лодок, включая lowboys.
  • 75 футов — минимальный общий ограничение длины, которое государство может наложить на лодочные транспортеры с рулевым управлением.
  • 65 футов — минимальный общий ограничение длины, которое государство может наложить на автовоз грузовика с прицепом.

3. Седельный тягач Полуприцеп

  • 28 футов — минимальный полуприцеп ограничение длины, которое государство может наложить на седельный тягач-полуприцеп комбинации.
  • Если длина каждого полуприцепа составляет 28 футов длинный или более, государство не должно налагать общего ограничения длины.

Обратите внимание, что длина для автомобилей в транспортерах и лодочных транспортерах не учитываются передний и задний свес. Нет государство должно вводить задний свес менее 4 футов или передний свес менее 3 фута.

Оставайтесь в курсе законов штата о полуприцепах

Полуприцепы часто являются наиболее экономичным средством перевозки грузов из одного пункта в другой.Однако, когда вы пересекаете государственные границы, длина трейлера, которая является совершенно законной в одном штате, может быть запрещена в другом. Ознакомление с государственными законами о длине полуприцепов поможет вам избежать неприятных юридических сюрпризов.

В Hale Trailer наши специалисты по коммерческим трейлерам готовы помочь вам на протяжении всего процесса аренды или покупки трейлера. По любым вопросам, касающимся законов о длине полуприцепов, не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией.

Вам действительно нужна косилка с нулевым поворотом? 17 причин, по которым вы можете этого не хотеть.

Если вы не умеете вести небольшой поворот с нулевым поворотом, ваш газон может в конечном итоге выглядеть как дикие кабаны, играющие в футбол на вашем газоне.

Вам нужна косилка с нулевым поворотом?

Обновление 2021: почти три миллиона человек прочитали эту статью за последние 8 лет. За последние три года в систему нулевого поворота домовладельцев были внесены некоторые существенные изменения, так что пришло время обновить эту статью!

В этой статье о косилках с нулевым поворотом я собираюсь:

  • Помогите вам определить, нужен ли вам нулевой разворот.
  • Помогите вам определить, нужна ли вам система нулевого поворота в жилых помещениях.
  • Помогите вам определить, нужен ли вам нулевой поворот землевладельца.
  • Расскажу вам настоящую правду об экономии времени благодаря нулевому повороту.

Я люблю нулевые повороты! У меня было много на протяжении многих лет, от 30-дюймового Dixon до Kut-Kwick Super Slope Master за 45000 долларов. Они забавны и приятны в использовании.

Но они не на каждый двор. Прочтите всю эту статью, чтобы узнать, подходит ли вам газонокосилка с нулевым поворотом!

Если вы решите, что косилка с нулевым поворотом — лучший выбор для вас, ознакомьтесь со статьей: Лучшие бытовые косилки с нулевым поворотом 2021

Вам нужен нулевой разворот?

Все пытались сказать вам, что косилка с нулевым поворотом — это то, что вам нужно для стрижки газона.В рекламе говорится, что вы можете косить газон вдвое быстрее. Дилеры говорят, что у них лучшая газонокосилка с нулевым поворотом. Но нулевые обороты или бренд вашего местного дилера могут быть не лучшим ответом для вас. Почему? Потому что вам нужно научиться водить машину, чтобы косить лужайку, не рвя ее. Многие версии, особенно недорогие, домовладельцы не работают на склонах, канавах или холмах. Они созданы для стрижки здоровых плоских газонов и многого другого. Если вы будете работать с ними слишком усердно, системы дисков могут выйти из строя преждевременно.Они дороже, чем тракторы для газонов, и их ремонт может быть дороже. 42-дюймовый жилой дом с нулевым поворотом, который использует ту же платформу, что и ваш газонный трактор за 1800 долларов, стоит 2800 долларов или больше. Хороший землевладелец с нулевым поворотом, который фактически сократит время кошения вдвое, стоит от 3200 до 7000 долларов. Итак, давайте рассмотрим факты и вымыслы о нулевом повороте.

Нулевые повороты предназначены только для одной цели — скашивания травы. Они быстро стригут и экономят время на обрезке препятствий.42-дюймовый жилой дом с нулевым поворотом НЕ предназначен для тяги. Да, у некоторых есть сцепка, и вы можете тянуть небольшую дворовую тележку или разбрасыватель, но вы сломаете трансмиссии в них, если попытаетесь регулярно тянуть много грязи, дров или пылесоса для листьев. (Существуют модели с более тяжелой трансмиссией, которые стоят 4000 долларов и выше). Большинство из них не сбалансированы должным образом для использования мешалок на склонах и требуют дорогостоящих противовесов спереди.

Я эксперт в нулевом повороте?

Да и нет.Я был одним из первых коммерческих предприятий по уходу за газонами в районе Чикаго, которые начали использовать нулевой поворот еще в начале 90-х. К 1996 году я использовал бригады из 2 человек с нулевым поворотом, чтобы выполнять больше работы, чем мои конкуренты, бригады из 7 человек, использующие обычные землеройные машины Toro и коммерческие мотоблоки. У меня были нулевые повороты размером с 30 дюймов Dixon и размером 45000 долларов (Kut-Kwik SuperSlopemaster)

.

Kut-Kwick Superslopemaster

У меня сотни часов за рулем газонокосилки с нулевым поворотом.Особенно мне нравятся модели со стойкой. Многие проблемы с нулевым поворотом, о которых я хочу вас предупредить, я испытал на себе. Я заставлял их спускаться со склонов в пруды. Я полностью сбил колоды из-за слишком сильного столкновения с препятствиями. У меня есть несколько, которые я НИКОГДА никому не рекомендую, и несколько лучших косилок на рынке. В настоящее время: я продал бизнес по уходу за газонами некоторое время назад и переехал в Айову, но я все еще использую нулевые повороты на моем собственном дворе. Вот коллаж косилок, которыми я владел на протяжении многих лет: Косилки, которые у меня были

Я не инженер, но могу рассказать о физических и практических причинах того, почему нулевые повороты действуют именно так.Я знаю многих инженеров-первопроходцев на протяжении многих лет (например, Дэйна Скэга и Гэри Кунца), и мы провели много часов, обсуждая тонкости косилок. Например, сдвиг на 2 дюйма в месте, где двигатель находится в жилом районе с нулевым поворотом, означает 50% -ную разницу в сцеплении, рулевом управлении и копании на вашем дворе. Я могу объяснить, почему оригинальный Dixon ZTR был одним из лучших нулевых поворотов для жилых домов и почему его больше не производят.

Настоящая правда об экономии времени с нулевым поворотом.

В общей рекламе говорится, что вы можете вдвое сократить время кошения, используя газонокосилку с нулевым поворотом вместо традиционного садового трактора. Отчасти это правда.

— Маневренность косилок с нулевым поворотом позволяет вам с легкостью скашивать деревья, клумбы и другие препятствия во дворе, чем ездящий на газон трактор. Отсутствие необходимости отступать назад и идти вперед или делать несколько кругов вокруг куста экономит время. По сравнению с обычным газонным трактором, таким как Craftsman или John Deere, это может сэкономить вам много времени.

Mid-Mount

Передняя дека

— Существуют два стиля бытовых газонокосилок с нулевым поворотом: средние и передние. У косилок с нулевым поворотом посередине дека располагается под газонокосилкой, как газонный трактор. Они являются наиболее распространенными, но полностью не исключают обрезку. Фактически, они оставляют для стрижки столько же травы, сколько и обычный газонный трактор. Косилки с нулевым поворотом, устанавливаемые спереди, где дека выступает из передней части агрегата, подравнивают лучше, чем ваш старый трактор для газонов.Они будут проходить под забором, под кустами и вокруг столбов легче и быстрее, чем ЗТР среднего размера.

— Жилые косилки с нулевым поворотом стоимостью менее 3000 долларов обычно используют те же деки, что и газонокосилки. Это означает, что они не косят по прямой быстрее, чем хороший трактор. Экономия времени достигается за счет их способности быстрее разворачиваться и делать более крутые повороты при триммировании. Большинство бытовых косилок с нулевым поворотом стоимостью более 3400 долларов имеют сборные деки и предназначены для стрижки травы быстрее, чем традиционные тракторы для газонов.С помощью специально изготовленной деки с нулевым поворотом скорость кошения по прямой линии увеличивается. Когда вы перейдете на эти более дорогие устройства, вы заметите значительную экономию времени. Например, типичный трактор для газонов режет со скоростью 3–4 мили в час. Жилой нулевой поворот сократит примерно 3-5. Если вы потратите дополнительные деньги на покупку землевладельца, вы можете увеличить скорость кошения до 6-8 миль в час.

— Так где же на самом деле происходит заявленная экономия времени? Как только вы научитесь поворачивать свой новый нулевой поворот, не проделывая дыр на лужайке, вы можете выполнять «нулевой поворот» на концах ваших длинных открытых участков.Когда вы дойдете до конца своего двора и развернетесь, чтобы сделать следующий проход, вы можете буквально повернуться на 180 градусов и вернуться, не отступая назад и не срезая полосы травы, которые вы пропустили бы при повороте с газонным трактором. . Больше никаких трехточечных поворотов.

Трехточечный поворот

Когда вы просто косите большие площади вперед и назад, даже нулевые повороты в жилых помещениях позволяют сэкономить время на концах. Существуют также продвинутые методы, такие как маневр «обратный нулевой поворот — вперед», который сокращает секунды из каждого поворота.За целый день стрижки эти секунды действительно могут складываться.

Таким образом, недорогой жилой средний трактор с нулевым поворотом не режет лучше, чем тракторы для газонов. Но как только вы перейдете к изготовленным моделям колоды, ваша скорость и эффективность возрастут, а также вы заметите значительную экономию времени. С усиленной трансмиссией, высокими задними шинами и сборными деками размером 48-54 дюйма, предназначенными для кошения со скоростью 6-8 миль в час, вы можете легко сократить время кошения вдвое или более!

Экономия времени — жилой пример:

Я использую свой газон в качестве примера.У меня есть ровный газон площадью один акр с более чем 40 деревьями и другими ландшафтными особенностями, которые нужно косить:

  • При использовании 22-дюймовой моталки у меня уходит около 3,5 часов на стрижку и стрижку.
  • С обычным 42-дюймовым трактором для газонов я могу сократить это время до полутора часов. Около 20 минут этого на обрезку.
  • С 42-дюймовым средним креплением для жилых помещений с нулевым поворотом я могу косить свой двор менее чем за час. Около 15 минут на обрезку!
  • С 42-дюймовым колесом Walker Front Deck Rider я могу косить газон примерно за 45 минут.Около 5 минут на обрезку.

Экономия времени — коммерческий пример:

Фронтальная косилка

Кладбища много обрезаны. Типичная работа, требующая 40 человеко-часов с использованием обычных тракторов для газонов, может быть сокращена до 25 человеко-часов с коммерческими ZTR средней подвески и даже больше с помощью нулевого поворота передней деки. Основная экономия времени — скорость кошения и маневренность. Стрижка занимает примерно столько же времени. Переключившись на ZTR с фронтальным креплением, первоначальная 40-часовая работа может быть сокращена до 15 часов.Время кошения и обрезки сокращается.

Действительно ли вам нужен жилой нулевой поворот?

Husqvarna 30 дюймов

Ограничения для всех небольших жилых помещений с нулевым поворотом.

Небольшие нулевые повороты могут быть забавными и могут сэкономить вам время при стрижке двора, но они могут быть не лучшим выбором для вас. Например, Craftsman Zero Turn начального уровня является хорошей надежной газонокосилкой с нулевым поворотом, но половина отзывов, которые я прочитал, являются отрицательными? Почему? Потому что владелец не понимал ограничений жилого нулевого поворота, а не потому, что машина плохая.Если бы эти обозреватели купили какой-либо другой бренд, они бы сказали то же самое о них.

Mother Earth News — еще один хороший пример. Они сравнили Craftsman за 2400 долларов с косилками с нулевым поворотом, стоимостью от 6000 до 17000 долларов, а затем оценили их плохо, не объясняя различий.

Consumer Reports также требует, чтобы вы четко понимали ограничения малых нулевых поворотов и, в частности, предупреждали об использовании нулевого поворота на склонах.

Ограничения:

1.Если у вас никогда не было нулевого поворота, вам нужно научиться. Они просты в использовании и сэкономят ваше время, но вам понадобится пара кошек, чтобы максимально эффективно использовать вашу газонокосилку. При первом запуске будьте очень осторожны, чтобы не врезаться палубой в деревья, фундамент, каменные стены и т. Д. Перед тем, как выйти на улицу и косить двор, потренируйтесь приближаться к объектам с чем-то, что не повредит газонокосилку. Возьмите пластиковый мусорный бак, 5-галлонное ведро или тюк сена и сначала потренируйтесь подстригать их.Если вы думаете, что поправляетесь, положите на землю мешок собачьего корма, мешок муки или сахара и посмотрите, сможете ли вы его косить, не разрывая его. Научитесь удерживать задние колеса с нулевым поворотом в движении, практикуя эти маневры. Если внутреннее колесо остановится при повороте, газон разорвется.

После того, как вы овладеете искусством вождения, у вас появятся передовые методы вождения, такие как обратный нулевой поворот, которые еще больше сократят время кошения. Этим техникам легко научиться.

Наездники Cub Cadet Four-Wheel Steer Zero-Turn Riders

используют рулевое колесо вместо перекладин для управления косилкой. Эти косилки похожи на бытовые газонокосилки с нулевым поворотом, но используют рулевое колесо и управляемые передние колеса вместо перекладины. Они существуют уже достаточно давно, так что я могу показать им громкий сигнал, если вы хотите нулевой поворот, но боитесь, что вам не понравится рулевое управление.

Небольшие бытовые устройства с нулевым поворотом построены с такими же деталями и конструкцией (долговечностью), что и ваш газонный трактор.Они прослужат вам годы, если о них позаботятся, но они выдержат столько же злоупотреблений, сколько ваш старый газонный трактор. Это означает, что пока вы учитесь водить машину, очень легко повредить небольшой нулевой поворот. Они предназначены для быстрого и легкого обхода предметов, но они не предназначены для ударов по деревьям, фундаменту, ванночкам для птиц, бордюрам, камням, корням деревьев и т. Д. Изготовленные палубы с нулевым поворотом более жесткие, но не пуленепробиваемые. С другой стороны, коммерческий нулевой поворот рассчитан на нескольких операторов и может выдержать гораздо больше злоупотреблений.Все коммерческие палубы имеют резинки по краям, тяжелые, тяжелые подъемные рычаги и сверхпрочные рамы. Коммерческие газонокосилки могут удариться о фундамент, но ваш новый жилой дом с нулевым поворотом — нет.

2. Небольшие нулевые повороты, неровная езда. На вашем типичном лужайке, кишащей кротами, большинству женщин приходится носить спортивный бюстгальтер, чтобы им было удобно управлять им. Вам нужен нулевой поворот, который весит более 700 фунтов, прежде чем они начнут сглаживаться. Даже в этом случае многие из более тяжелых и дорогих машин с нулевым поворотом также косят быстрее, поэтому поездка снова становится более жесткой. Все больше и больше брендов предлагают сиденья с толстой подвеской и платформы с подвеской, которые делают поездку более плавной. Toro MyRide — один из лучших.

Примечание. На ZTR довольно часто немеют руки. Вы не привыкли держать руки в стороны и опираться на пальцы. Вот почему многие из них стандартно поставляются с подлокотниками. Попробуйте носить скобы для запястий и сделайте несколько силовых упражнений для запястий и пальцев.Вы можете купить медицинские скобы для запястий в аптеке или спортивные скобы в магазине спорттоваров. Они оба будут работать на вас. Также может помочь теннисный мяч в течение нескольких недель.

3. Небольшие нулевые повороты с утяжелением, чтобы они не ломали колеса при подъеме в гору, но легко застревали в песке, грязевых лужах и рыхлой почве. Если нет дерна, передние ролики небольшого нулевого поворота влезут в почву и застрянут. Для автомобилей средней ценовой категории с нулевым поворотом используются большие передние и задние шины, которые устраняют проблему.

4. Если вы можете поднять переднюю часть нулевого поворота самостоятельно, не пытайтесь косить им гору. Существует тонкая грань между проектированием небольшого нулевого поворота, который будет разворачиваться в рыхлом песке, и такого, который не опрокидывается назад при подъеме на холм. Марки небольших нулевых поворотов, которые хорошо поворачиваются на рыхлой почве, обычно не поднимаются в гору, если передние колеса не отрываются от земли.

5. Косилки с нулевым поворотом обычно плохо поворачиваются на спуске, а небольшие нулевые повороты не поворачиваются при спуске. На мокром травяном покрытии, засушливом покрытии и даже на хорошем покрытии задние колеса не всегда могут иметь достаточное тяговое усилие, чтобы повернуть агрегат, когда он направлен под гору. Снизьте скорость, прежде чем спускаться с холма, или косите холм по диагонали вниз. При кошении с небольшим нулевым поворотом на склоне они имеют тенденцию соскальзывать вниз по склону. Это может быть очень неприятно и смертельно опасно, если вы соскользнете в пруд или соскользнете с лужайки по стене с ландшафтом. НИКОГДА, повторяю, никогда не косите склон с прудом или обрывом внизу склона. Всегда держитесь на расстоянии двух-трех ширины косилки от стручка или опоры. Даже самые дорогие ЗТР могут потерять сцепление с дорогой и соскользнуть по склону. Запланируйте использование мотокосилки или создайте природную зону для таких склонов.

Руль ЗТР лучше подходит для спусков. Они будут работать так же или лучше, чем ваш газонный трактор. Кроме того, они лучше справляются с уклонами, чем тракторы для газонов, потому что оба задних колеса постоянно находятся в движении.

6. Небольшие нулевые повороты могут опрокинуться назад на подъеме.Гораздо хуже с прикрепленным упаковщиком. Хорошее практическое правило — попытаться подняться на холм с нулевым поворотом. Если задние колеса теряют сцепление с дорогой и начинают вращаться, уклон становится слишком крутым, чтобы его можно было скашивать. Если у вас есть выход в подвал, косите склон по диагонали — под гору! Да, времени больше, но безопаснее.

7. Небольшие нулевые повороты возникают из-за слишком большого количества воздуха в шинах. Прочтите руководство и отрегулируйте давление воздуха до 12-14 фунтов.

8. Небольшие нулевые обороты сильно давите, когда двигатель не работает.Два рычага разблокировки трансмиссии могут быть перед трансмиссией, а не на задней раме, как у вашего дворового трактора. Есть два рычага разблокировки. Даже с отключенными трансмиссиями их все еще трудно сдвинуть с места. Если вам нужно переместить его без работающего двигателя, я обнаружил, что привязать кусок веревки к передней части нулевого поворота и потянуть за него проще, чем пытаться его толкать.

9. Небольшие нулевые повороты разорвут ваш газон. Самые дешевые из них имеют округлые формы и имеют тенденцию легко впиваться в траву.Лучше всего подойдут широкие спущенные шины.

10. Небольшие нулевые повороты не обеспечивают хорошего сцепления. Тяга при повороте полностью на задних колесах. Их может быть трудно включить на сухой или мокрой траве.

11. Многие розничные торговцы и большинство дилеров имеют 30-дневную политику возврата. У вас очень короткое время, чтобы решить, подходящую ли вы купили газонокосилку.

12. Многие дешевые косилки с нулевым поворотом не косят задним ходом. Они повернутся на ноль (потяните один рычаг назад, чтобы повернуть одну шину назад, в то время как другая шина идет вперед), но дека отключается, когда вы тянете оба рычага назад.Я не рекомендую отключать эту функцию.

13. Маленькие косилки с нулевым поворотом разорвут и поцарапают все, что находится позади них. У меня есть заминка на моем Dixon ZTR, и у моей жены он десятки раз застрял в сетчатом заборе вокруг собачьего двора. Ищите нулевой поворот с закругленной задней рамой. Также не покупайте небольшой нулевой поворот, если двигатель выступает дальше задней рамы. Если подойти слишком близко и ударить что-нибудь сзади, можно легко повредить двигатель.

14. Бытовые газонокосилки с нулевым поворотом нельзя использовать для тяги весом более 200 фунтов.Большинство косилок с нулевым поворотом стоимостью менее 3000 долларов используют трансмиссии Hydro-Gear EZT, которые не предназначены для того, чтобы тянуть тележку, полную грязи, подметальную машину, полную зеленой травы, или особенно пылесос для листьев. Вот почему большинство более дешевых моделей не имеют задней навески. Трансмиссии рассчитаны на долгие годы использования при стрижке двора, но они быстро перегорят, если вы попытаетесь тянуть грузы, например, тележку с грязью или пылесос для листьев. Если дилер пытается сказать вам, что его нулевой поворот может тянуть пылесос для листьев, а газонокосилка стоит менее 3000 долларов, попросите его предоставить пожизненную гарантию на трансмиссии.Если вы хотите получить более подробное объяснение, просто спросите в комментариях ниже.

15. Будьте очень осторожны, если нулевой поворот имеет только хорошие отзывы. Должны быть обзоры, в которых люди купили не ту машину, и она не понравилась или они не понимали, как ее использовать. Примечание: Если у устройства есть только отличные отзывы, я подозреваю, что есть платные рецензенты, пишущие обзоры.

16. Нулевые повороты — это косилки для чистовой стрижки, а не для полей / пастбищ. Даже коммерческие модели стоимостью от 5000 до 14000 долларов предназначены для красивой стрижки газонов, но очень немногие из них хорошо работают с травой / сорняками размером более 6 дюймов.Высокая трава может обернуться вокруг компонентов под ними (шпинделей) и повредить подшипник или вызвать сопротивление, достаточное для того, чтобы сжечь ремни деки. Они не любят пни, камни, земляные насыпи или муравейники больше, чем ваш газонный трактор. Если вы хотите косить пастбище, когда трава превышает 6 дюймов, вам придется косить одну и ту же площадь как минимум дважды.

Примечание. Для пастбищ, полей, загонов и леса с травой и кустарником высотой более 12 дюймов требуется роторный нож (боров для кустарника) или косилка для грубого среза. Да, я знаю, что многие из ZTR средней ценовой категории кажутся достаточно мощными, но, пожалуйста, не вините газонокосилку или бренд, когда ваша газонокосилка требует ремонта на сумму 500 долларов, потому что вам нужно было косить пастбище для лошадей. Для стрижки пастбищ и полей я всегда рекомендую косилку для грубого стрижки, такую ​​как Acrease raw cut или устанавливаемую на трактор кустарную косилку «Bush Hog».

17. Стоит повторить: НИКОГДА, повторяю, никогда не косите склон с прудом или обрывом внизу склона. Даже самый дорогой ЗТР может потерять сцепление с дорогой и соскользнуть по склону.Запланируйте мотокосилку или природную территорию для таких склонов.

Как на самом деле проехать на нулевом повороте?

Если вы никогда не ездили на нулевом повороте, прежде чем они действительно начнут практиковаться. Если вы не научитесь правильно водить машину, на лужайке вырвутся большие ямы. Почему? Косилки с нулевым поворотом не имеют дифференциала, и вы должны держать колеса в движении при повороте. Если вы позволите одному колесу остановиться во время поворота, оно скользит и вырывает яму на лужайке.Это расслоение ухудшается в более дешевых жилых помещениях с нулевыми поворотами, на которых установлены дешевые закругленные шины. У газонных тракторов есть дифференциал, который позволяет одному заднему колесу двигаться с разной скоростью на повороте. Другими словами, он позволяет внутреннему колесу на повороте замедлиться, но продолжает катиться, поэтому оно не разрывает ваш газон. В зависимости от вас и используемого вами режима нулевого поворота, на освоение навыков может уйти от 5 минут до 5 часов.

Вот видео о том, как работает дифференциал: http: // www.youtube.com/watch?v=F40ZBDAG8-o

Как именно газонокосилка с нулевым поворотом экономит ваше время по сравнению с газонным трактором?

Все еще не определились? Вот еще одна статья, которая может вам помочь: Руководство покупателя лучшей газонокосилки с нулевым поворотом — лучший ZTR для вас не так сложно определить ..

Достаточно ли информации? Если вы решите, что косилка с нулевым поворотом — лучший выбор для вас, ознакомьтесь со статьей: Лучшие бытовые косилки с нулевым поворотом 2021

Не стесняйтесь задавать вопросы или оставлять комментарии ниже.

Пожалуйста, поделитесь и расскажите своим друзьям

Нравится:

Нравится Загрузка …

Найдите подходящий трейлер для вашего груза

Домой Блог Прицепы Руководство по покупке прицепа: выбор подходящего прицепа для вашего груза

По большей части, груз, который вы перевозите, определяет тип необходимого вам прицепа. Это руководство по покупке прицепа предназначено для того, чтобы помочь вам найти правильный тип грузового прицепа с правильными опциями, отвечающими вашим потребностям.

Если вам нужен прицеп для рыси или мини-погрузчика, газонокосилка, классический автомобиль или квадроцикл, мы поможем вам. TP Trailers — крупный продавец прицепов, предлагающий конкурентоспособные цены и возможность разработки и заказа индивидуальных прицепов.

Какой груз вы везете в своем трейлере?

Поскольку мы продали больше коммерческих прицепов, чем кто-либо, мы знаем лучшие прицепы для наиболее распространенных типов грузов и специальных грузов. Мы составили это руководство по покупке прицепа, чтобы помочь вам найти подходящий прицеп — с правильными опциями — для удовлетворения ваших потребностей в перевозке грузов.

Самые распространенные типы грузов, которые мы видим:

  • Квадроциклы
  • Газонокосилки
  • Легковые автомобили
  • Оборудование
  • Мини-погрузчики
  • Рыси
  • Асфальтоукладчики
  • Экскаваторы
  • Мотоциклы
Квадроциклы

и УТВС

Возможно, вам надоест кататься на квадроцикле по заднему двору, поэтому транспортировка его (вместе с квадроциклом друга) становится необходимостью. В нашем руководстве по покупке прицепа указаны правильные размеры и варианты перевозки квадроцикла.

  • При перевозке квадроциклов требований к защите и безопасности меньше, чем к другим видам грузов. В конце концов, вездеходы созданы, чтобы пачкаться.
  • Открытые прицепы идеально подходят для перевозки квадроциклов, поскольку они дешевле.
  • В отличие от буксируемых мотоциклов, противооткатные упоры не требуются. Единственный способ закрепить квадроцикл, который может понадобиться вашему прицепу, — это крепления.
  • Будь то квадроцикл друга или часть вашей коллекции, большинству людей потребуется перевозить более одного автомобиля одновременно.Мы рекомендуем покупать прицеп на двоих или троих.
  • Легкая погрузка на прицеп — ОБЯЗАТЕЛЬНО, когда вы перевозите что-то для развлечения. В зависимости от вашей ситуации, самые популярные прицепы для квадроциклов — это прицепы с выездом и отъездом. Без этого вам придется вручную поворачивать автомобили вбок, чтобы буксировать более одного автомобиля за раз — если только прицеп не достаточно длинный, чтобы погрузить их прямо.
  • Стальные одноосные 12-футовые и 14-футовые прицепы с задними и боковыми аппарелями — самые популярные бюджетные варианты.Эти прицепы также доступны большей длины в виде прицепов со сдвоенной осью.
  • Алюминиевая тандемная ось 16-футовые и 18-футовые прицепы — хорошие варианты для людей, которым нужен более легкий прицеп, который позволяет легко загружать квадроциклы с боковыми рампами.
  • Мы часто продаем прицепы в ландшафтном стиле клиентам, которые хотят буксировать квадроциклы, потому что они позволяют перевозить и другое оборудование, например, газонокосилки. Возможность боковых пандусов на ландшафтном прицепе делает его очень универсальным.

Газонокосилки

Если вы ищете прицеп для перевозки газонокосилки, скорее всего, именно этим вы зарабатываете на жизнь. Косилки с нулевым поворотом и тракторы с годами стали только больше, поэтому для этой работы вам понадобится прочный и крупный ландшафтный прицеп.

  • И открытые, и закрытые — популярны среди ландшафтных дизайнеров — по разным причинам.
  • Если вы и ваша компания заботитесь о своем бюджете, вы хотите выбрать трейлер с открытым ландшафтом — они намного дешевле и достаточно надежны, чтобы справиться с работой.
  • С другой стороны, закрытые прицепы могут сократить ваше время. Множество озеленителей запирают косилки в прицепе и покончили с этим, не нужно выгружать косилку в гараж. С открытым прицепом вам нужно разгружать прицеп каждую ночь. Закрытые прицепы обеспечивают защиту и безопасность ваших газонокосилок и оборудования.
  • Выбираете ли вы открытый или закрытый кузов, вам захочется приобрести достаточно большой прицеп. Как мы уже говорили, косилки становятся все больше.Если вы хотите тащить более одного за раз или взять с собой обрезные станки и ходить за косилками, вам понравится дополнительное пространство.
  • Прицепы с тандемной осью 16 и 18 футов — одни из самых популярных размеров продаваемых нами ландшафтных прицепов.
  • Доступны индивидуальные прицепы для газонокосилок большего размера и с расширенными опциями. Компания TP Trailers всегда готова помочь вам заказать индивидуальный прицеп. Мы также предлагаем полный ассортимент запчастей, таких как стеллажи для рюкзаков, стеллажи для поедания сорняков и многое другое для оснащения как открытых, так и закрытых прицепов.

Легковые автомобили

Прицеп для легкового автомобиля — один из наиболее важных типов, который следует включить в наше руководство по покупке прицепа. По нашему опыту, если вы везете машину с прицепом, это ваша гордость и радость. Будь то гоночный автомобиль, классический красавец или шоу-кар, вы хотите убедиться, что прицеп, который его перевозит, так же надежен, как и ваша машина.

  • Хотите знать, какого размера вам нужен прицеп для перевозки автомобиля? Этот ответ зависит от размера вашего автомобиля.
  • Закрытые прицепы популярны, потому что полное покрытие защищает автомобиль от дождя и опасности сколов, разлетающихся с дороги.К тому же, когда ваш автомобиль стоит до 50 тысяч долларов, вы, как правило, не экономите на прицепе. См. Нашу рекомендацию по выбору лучшего закрытого прицепа.
  • Открытые прицепы для автомобилей доступны с пандусами и откидывающимися платформами.
  • Если вы все же выберете открытый прицеп, купите его с каменным ограждением или воздушной плотиной, которые помогут защитить вашу машину во время движения по дороге.

Силовое оборудование (бортовые погрузчики и рыси)

В отличие от квадроцикла или мустанга ’69, это не ваше хобби и не страсть — вы возите этот груз на работу.Поскольку вы покупаете этот прицеп для своего бизнеса, вам нужен прочный прицеп по разумной цене.

  • Здесь особенно важны вес и размер груза. При транспортировке такого силового оборудования необходимо учитывать буксирную способность вашего транспортного средства и его сцепное устройство.
  • Одним из вариантов увеличения буксировочной способности является сцепное устройство для распределения веса, которое распределяет вес с грузовика на прицеп. Это увеличивает количество буксируемых вами транспортных средств и в некоторых случаях является важным вариантом.
  • Вариант для более широкого оборудования — палубный прицеп. В случае прицепа с надстройкой вся палуба прицепа находится над колесами, что обеспечивает более широкую поверхность для перевозки.
  • Открытые прицепы предпочтительнее использовать при транспортировке силового оборудования по двум причинам: открытые прицепы менее дороги, и этот тип оборудования рассчитан на работу в тяжелых условиях и более тяжелых нагрузках.
  • Из-за веса большей части оборудования сдвоенная ось является хорошим вариантом при покупке прицепа для рыси или мини-погрузчика.Тем не менее, небольшое оборудование подойдет для тяжелого одноосного прицепа.

Мотоциклы

Тонкий размер и легкий вес делают транспортировку мотоцикла относительно простой. С небольшими изменениями любой прицеп может стать прицепом для мотоцикла. Выбирайте прицеп для мотоцикла, исходя из того, что еще вам нужно будет возить в будущем. Практически любой прицеп, который мы продаем, можно приспособить для перевозки мотоциклов.

  • Прицепы, используемые для буксировки мотоциклов, требуют наличия противооткатных башмаков, которые удерживают переднее колесо прямо, что позволяет правильно закрепить велосипед и не упасть.D-образные кольца и e-track — два популярных варианта крепления для мотоциклов.
  • Открытые прицепы для мотоциклов также доступны с защитой от камней, которая обеспечивает дополнительную защиту вашего велосипеда.
Прицепы TP для всех ваших прицепов

Как бы мы ни надеялись, что это руководство по покупке трейлеров заставило вас задуматься о ваших потребностях и желаниях, следующим шагом будет беседа с экспертами по трейлерам TP Trailers.

Мы можем найти идеальный прицеп, соответствующий не только вашим потребностям, но и грузовику или внедорожнику, который вы будете использовать для его перевозки.У нас один из самых больших складских запасов прицепов на Восточном побережье, и мы будем рады работать с вами над настройкой прицепа в соответствии с вашими потребностями.

Начни разговор сегодня!

Поделиться:

Как предотвратить раскачивание прицепа и как это контролировать

Есть несколько вещей более пугающих при буксировке транспортного средства для отдыха, чем раскачивание прицепа. Внезапный порыв ветра, проезжающий мимо полуприцеп или быстрая коррекция рулевого управления могут привести к раскачиванию прицепа или рывке.Потеря управления может означать опрокидывание вашего ценного транспортного средства для отдыха или серьезную аварию.

Даже самые опытные водители теряют контроль над буксируемыми прицепами с плачевными последствиями. Кратковременное столкновение с колебаниями на шоссе может быстро испортить ваш отпуск и заставить вас задуматься о том, чтобы поставить кемпер обратно в гараж или выставить на продажу. Эти советы помогут вам понять, что вызывает раскачивание прицепа, а также помогут удерживать дом на колесах в вертикальном положении.

Что вызывает раскачивание прицепа?

Ниже приведены распространенные причины раскачивания прицепа при буксировке прицепа.

Регулировка сцепного устройства

Любой прицеп, буксируемый с помощью сцепного устройства, установленного за задней осью буксирующего транспортного средства, может раскачиваться или «рыбьим хвостом» во время движения. Сцепное устройство действует как точка поворота между центрами тяжести двух транспортных средств. Любое раскачивание прицепа или поперечное усилие повернут автомобиль и создадут неожиданное усилие на рулевом колесе.

Если эта боковая сила достаточно велика, она может быть более сильной, чем трение о шину дороги ведущими колесами транспортного средства. Это может привести к опрокидыванию или отделению прицепа и, возможно, даже грузовика или легкового автомобиля.

Ветер и сквозняки

Колебание прицепа может быть результатом бокового ветра, сквозняков от проезжающих грузовиков или спусков с холма с использованием неправильной техники торможения, согласно Марку Полку в своей серии технических советов по RV на RVTravel.com.

Передняя часть прицепов аэродинамична для увеличения расхода бензина при буксировке, но боковые стороны — нет. Боковой ветер со скоростью 35 миль в час может создать до 3440 фунтов силы, толкающей борт большого прицепа, согласно исследованию несчастных случаев при буксировке коммерческих автомобилей, проведенному лабораторией Knott в 2009 году.

Распределение веса и балансировка

Установка слишком большого количества снаряжения на одну сторону вашего кемпера также может вызвать дисбаланс, заставляя его раскачиваться более резко, когда начинается раскачивание, как маятник вокруг своего центра тяжести. Это также может повысить вероятность того, что ваш RV пострадает от выброса или дополнительных проблем с торможением и рулевым управлением.

Балансировка веса вперед и назад также жизненно важна для контролируемого вождения. По словам Билла Эстеса в журнале Trailer Life Magazine, от 12 до 15% веса прицепа должно приходиться на сцепное устройство тягача.Любой меньший вес впереди может подтянуть задние колеса буксирующего транспортного средства именно тогда, когда вам нужно больше тяги и контроля. Однако водители должны быть осторожны, чтобы не превысить тяговое усилие сцепного устройства или самого транспортного средства.

Как предотвратить раскачивание прицепа

Лучший способ исправить раскачивание прицепа — это в первую очередь избегать его. Следуйте этим общим советам при буксировке от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) [1]:

  • При буксировке используйте редуктор, рекомендованный производителем.
  • Притормозить. Умеренные скорости движения снижают нагрузку на ваш автомобиль и прицеп, что снижает вероятность раскачивания прицепа.
  • Не делайте резких маневров.
  • Проверить давление в шинах. Недокачанные шины снижают грузоподъемность вашего автомобиля или прицепа, что может вызвать раскачивание.

Некоторые конструкции сцепного устройства утверждают, что они уменьшают раскачивание за счет контроля трения или распределения веса. Сцепные устройства на основе трения создают жесткое соединение, ограничивая раскачивание, но при этом позволяя прицепу поворачиваться.В сцепных устройствах для распределения веса используются специальные детали для распределения веса дышла прицепа между всеми осями, как тягача, так и прицепа [2].

Как управлять раскачиванием прицепа

Если ваш прицеп начинает раскачиваться на дороге, NHTSA рекомендует вручную активировать ручное управление тормозом . Применение тормозов буксирующего транспортного средства, как правило, ухудшает раскачивание.

  1. Снимите ногу с педали акселератора, но не нажимайте на педаль тормоза, если только вы не рискуете во что-то удариться.
  2. Крепко держитесь за рулевое колесо, чтобы избежать раскачивания, вызываемого проезжающими мимо большими транспортными средствами.
  3. Найдите безопасное место для парковки и проверьте правильность балансировки веса и регулировки сцепного устройства.

Подсоединение и буксировка прицепа или кемпера может показаться несложным, но процесс подсоединения может быть трудным. Узнайте, как буксировать прицеп или кемпер.

[1] https://www.dco.uscg.mil/Portals/9/DCO%20Documents/5p/CG-5PC/CG-CVC/CVC3/training/dmgcontrol/G-PCV-3_CFVS_DC_Trainer_NHTSA_TowingSafety.pdf

[2] https://www.trailandhitch.com/fighting-trailer-sway/

Узнайте, как предотвратить раскачивание прицепа и как им управлять.

  1. Используйте шестерню, рекомендованную производителем.

    Используйте шестерню, рекомендованную производителем при буксировке.

  2. Замедление

    При умеренных скоростях движения снижается нагрузка на автомобиль и прицеп, что снижает вероятность его раскачивания.

  3. Избегайте резких поворотов

    Не делайте резких маневров.

  4. Проверьте давление в шинах

    Недокачанные шины уменьшают грузоподъемность вашего автомобиля или прицепа, что может вызвать раскачивание.

  5. Управление раскачиванием прицепа

    Чтобы управлять раскачиванием прицепа, снимите ногу с педали акселератора, но не нажимайте на педаль тормоза, если только вы не столкнетесь с чем-либо. Крепко держитесь за рулевое колесо, найдите безопасное место для парковки и проверьте правильность баланса веса и регулировки сцепного устройства.

Садовых тракторов на усадьбе

Я забираюсь на сиденье и нажимаю педаль сцепления.Затем я сдвигаю воздушную заслонку вперед, убеждаюсь, что переключение передач находится в нейтральном положении, подаю вперед ручную подачу газа и нажимаю пусковой выключатель. Трактор оживает и переходит в знакомое мурлыканье. Я возвращаю воздушную заслонку в открытое положение, немного увеличиваю ручную подачу и медленно выключаю сцепление. Буровая установка катится вперед, компенсируя провисание между ней и плугом, зацепленным за 3 точки. Теперь полностью выключите сцепление, и я быстро прорезаю глубокую борозду по идеально прямой линии рядом с другими уже обработанными бороздами.Это сельское хозяйство, как и мои предки с тех пор, как изобрели трактор, за исключением того, что моя машина лишь немного больше моей ездовой косилки, а мое «поле» — это мой огород размером 30 на 50 футов.

Мы все знаем сценарий. Существуют некоторые проекты приусадебного хозяйства, которые выходят за рамки возможностей ручных инструментов, которые мы использовали, но они не оправдывают финансовых вложений в трактор и сельскохозяйственные орудия — даже небольшой подержанный трактор и подержанное оборудование. [Но это намного доступнее, чем, скажем, покупка яхты Viking на продажу.] Использовать дрова для обогрева и даже приготовления пищи намного приятнее, если вы можете легко переместить источник топлива из поленницы в дровяной ящик, не перегружая спину. Выравнивание земли для создания более приятного и удобного газона или озеленение кормовых участков для привлечения диких животных может стать хобби, а не рутинной работой.

Есть еще одна альтернатива этой крупной инвестиции в трактор… садовый трактор. Эти мини-рабочие лошадки компактны, мощны и чрезвычайно рентабельны для тех, кто хочет выполнять сложные работы на открытом воздухе, не вдаваясь в полноценное сельское хозяйство.Они могут легко перемещать за один раз больше древесины, чем кто-либо может тащить тачку. Они вспахивают и обрабатывают почву быстрее и проще, чем мотоблок. С садовым трактором вы можете выравнивать подъездную дорожку, толкать или метать снег, убирать солому на лужайке или закладывать корм для диких животных. Они прочнее и намного полезнее, чем газонный трактор, но значительно меньше и удобнее, чем полноразмерный трактор, для серьезного садовода или поселенца, желающего по-настоящему обработать землю. Садовые тракторы могут делать то же, что и полноразмерные тракторы, только в меньшем масштабе.

Садовые тракторы превосходят газонокосилки по конструкции и возможностям. Обратите внимание на легкий задний бампер косилки по сравнению с тяжелой конструкцией трактора и трехточечной навеской.

На самом деле, у меня есть полноразмерный трактор, но я часто оставляю его в гараже в пользу перестроенного садового трактора Sears Vari 1979 года выпуска. Машина небольшая, и ее легко поднимать и снимать. Орудия крепкие — я ни разу не сломал ни одного, несмотря на интенсивное использование, — но они все еще достаточно малы, и я могу легко перемещать их вручную.И мой садовый трактор не заделывает свежую почву в нашем саду, как это делает полноразмерный трактор. У меня также есть квадроцикл, и, хотя он по размеру и мощности практически не уступает садовому трактору, он не оборудован трехточечным навесным оборудованием и косилкой. Хороший подержанный садовый трактор — недорогой, надежный и приятный помощник по хозяйству.

Садовые тракторы впервые появились в начале 1900-х годов как двухколесные машины, облегчающие работу на небольших фермах.Мотоблоки могли обрабатывать почву, косить серпом высокую траву или валить небольшие деревья с помощью горизонтального пильного полотна. С годами они превратились в машины с сиденьем, а затем со временем исчезли в славе в то время, когда люди выбирали либо жить в пригороде с ухоженными газонами, либо оставаться в деревне и заниматься сельским хозяйством на полную ставку. Жителям пригородов не нужно было обрабатывать почву, кроме как подстригать пышную зеленую траву, и поэтому они стали использовать более легкие и менее дорогие тракторы для газонов. В настоящее время большинство новых газонокосилок имеют двигатель сзади и никоим образом не похожи на трактор.С другой стороны, фермеры были вынуждены постоянно повышать производительность, чтобы оставаться прибыльными и защищать свою землю от кредиторов. Даже для мелких фермеров это означало все больше и больше машин, способных выполнять вдвое больше работы за половину времени, потому что, в конце концов, они не могли позволить себе нанять больше рабочих и съесть уменьшающуюся норму прибыли. К концу 1900-х гг. Между двумя группами — горожанами и фермерами — почти не было золотой середины.

Здесь вы можете увидеть, насколько садовый трактор по размеру сравнивается с газонокосилкой или квадроциклом.Но не позволяйте размеру вводить вас в заблуждение, потому что эти маленькие рабочие лошадки очень крутые.

Но за последнее десятилетие все изменилось. Группа из нас выбирает покинуть пригород и занять место в деревне на земле, которую мы можем обрабатывать, работать, нюхать и снова чувствовать. Пару лет назад существующее движение начало набирать серьезный импульс. Суть этого шага заключалась в том, чтобы начать «есть на месте» или потреблять только продукты, выращенные или выращенные в непосредственной близости. Что может быть местнее, чем ваш собственный задний двор или «задние 40 акров».Все больше и больше людей предпочитают отвернуться от бетонных джунглей и вернуться в деревню, а не только «едят местных» людей, которых, кстати, обычно называют «локаворами». Некоторые из тех, кто остался в пригороде, предпочитают превратить часть этих ухоженных задних дворов в сады, где они снова могут иметь некоторое представление о том, откуда берутся их продукты. В любом случае скромный садовый трактор — это спящая рабочая лошадка, которую стоит рассматривать.

Название «садовый трактор» обозначает компактный четырехколесный трактор для езды на автомобиле.Хотя большинство садовых тракторов оборудованы площадкой для косилок, они намного превосходят любую ездовую газонокосилку. Они построены более прочно, с более прочной стальной рамой и имеют трансмиссию и задний дифференциал (мост), которые могут выдерживать большие нагрузки. Основное видимое отличие заключается в том, что садовый трактор будет оснащен 3-точечной или другой системой, позволяющей устанавливать навесное оборудование, такое как плуги, диски, борона, культиваторы, грабли для газонов, культиватор, серповидная косилка и т. Д. Большинство из них также оборудован для работы с отвалом для снега, бульдозерным отвалом, ковшом для грязи, а также с ременным или самоходным снегоуборщиком для установки спереди.И не забудьте про прочную стальную деку косилки, которая быстро подключается и отключается внизу.

Под капотом вы найдете одно- или двухцилиндровый бензиновый двигатель, а также аккумулятор и топливный бак.

Давайте кое-что проясним. Обсуждаемые нами садовые тракторы — это не среднеразмерные, 3-цилиндровые дизельные, полноприводные малотоннажные тракторы иностранного производства, которые наводнили рынок в последние годы. Хотя эти тракторы могут найти свое место на рынке фермерских хозяйств, их новая стоимость часто высока — сравнима с хорошими подержанными полноразмерными тракторами (от 4000 долларов и выше).Подержанный садовый трактор можно найти по цене от 400 долларов. Наиболее часто используемые орудия будут стоить от 25 до 250 долларов. Например, на прошлой неделе я продал дополнительный плуг Brinley за 60 долларов.

Большинство садовых тракторов работают на одно- или двухцилиндровых газовых двигателях. Двигатель будет располагаться перед водителем под капотом из листового металла. Часто здесь также можно найти топливный бак и аккумулятор. Большинство садовых тракторов имеют от трех до пяти скоростей, включая реверс. Многие имеют дополнительную двухскоростную заднюю ось или понижающую коробку передач впереди задней части.Эта опция уменьшения значительно увеличивает мощность на колесах. Большинство тракторов, хотя технически они и являются антиквариатом, имеют удобство электрического стартера. У большинства также есть фары для работы до или после наступления темноты.

Плуг — это лишь одно из длинного списка навесного оборудования, которое можно купить или заставить работать с садовым трактором. Вы также можете найти диски, культиваторы, съемники, катки для газонов, лезвия, снегоуборочные машины, серповидные косилки и многое другое.

Цель этой истории — не исследовать историю многих компаний, производивших садовые тракторы.Просто позвольте сказать, что в дополнение к Wheelhorse, Gravely, Bolens и Simplicity (названия, синонимичные с садовыми и газонными тракторами), к садовым тракторам баловались более крупные производители тракторов, включая International Harvester, John Deere, Case, Massey-Ferguson и Ford. рынок. Ранее я упоминал, как садовые тракторы превратились из мотоблока с двумя колесами. Эти более ранние машины были гигантским скачком в мощности и удобстве, когда они были впервые представлены. Теперь вы могли использовать машину вместо лошади, чтобы вспахивать сад, тянуть диск и выполнять некоторые мелкие фермерские и садовые работы, которые раньше требовали больше труда, чем было удобно вручную, но меньше, чем требовалось для команды. животных.Прошло не так много лет, пока у двухколесных рабочих лошадок выросли передние колеса, а рули превратились в рулевое колесо и сиденье, а затем превратились в садовый трактор с ездовым двигателем. Многие из этих небольших машин все еще существуют и доступны по разумной цене.

На приборной панели садового трактора обычно находятся выключатель зажигания, выключатель света, ручное управление дроссельной заслонкой / воздушной заслонкой и датчики. В этой модели также есть стояночный тормоз. Брелок рассказывает реальную историю.

Подсоединение навесного оборудования к садовому трактору — простая задача, с которой может справиться практически любой человек любого возраста и состояния здоровья.Задние орудия, такие как плуг, диски, культиватор, каток для газона, съемник, отвал для гравия и др., Соединяются с двумя нижними подъемными рычагами и верхней тягой, такая же трехточечная установка, как и у более крупного трактора. Некоторые садовые тракторы оснащены простым рычагом для подъема и опускания орудий, в то время как другие модели, такие как моя машина Sears 1979 года, поставляются с опцией дополнительного небольшого электрического исполнительного двигателя или вспомогательного механизма подъема, который приводится в действие с помощью тумблера на панели управления. панель приборов. Снегоуборочные машины и другое переднее навесное оборудование обычно крепятся болтами или штифтами с помощью ремня, который проходит через прорезь в передней решетке.

Мой трактор был модифицирован для установки съемного кронштейна, который позволяет мне подвешивать тяжелый стальной тракторный груз перед машиной. Несколько недель назад я случайно перевернул свой маленький трактор назад, таща полноразмерный грузовой прицеп (тот, который я обычно тащу за грузовиком, чтобы тащить трактор или квадроцикл), полный дров, по насыпи. Авария произошла из-за моей глупости из-за того, как я прикрепил прицеп к трактору. К счастью, мягкое сиденье с полной спинкой, которое я установил на маленький трактор, удерживало его в вертикальном положении и позволяло мне уйти невредимым.Хотя авария с опрокидыванием могла быть намного хуже, даже со смертельным исходом, она только доказала удивительную мощность этих маленьких тракторов. Это также доказало, насколько они крутые.

После моего инцидента я снова встал, вытер траву и грязь и на мгновение потрепал свое ушибленное эго, затем схватился за передний бампер трактора и просто потянул его обратно к земле. Двигатель завелся, и с тех пор не теряет ни секунды. Как и при использовании любого силового оборудования, независимо от его размера, безопасность всегда должна быть в центре внимания оператора.

Среди длинного списка трехточечных принадлежностей для садовых тракторов есть такие съемники, как этот. Вы также можете купить или приспособить катки для газонов, аэраторы с пробками, сеялки и опрыскиватели. Большинство садовых тракторов рассчитаны на использование брюшной косилки с ременным приводом.

Я упомянул несколько навесного оборудования и дополнительных принадлежностей, которые поставляются с садовыми тракторами, но этот список можно продолжать и продолжать. Я также видел и владею некоторыми хромированными аксессуарами. Некоторые производители также предложили колесные утяжелители, дополнительные грузы, такие как тот, который у меня есть для передней части, чтобы добавить дополнительную прижимную силу, зонтики и даже преобразователи для добавления сдвоенных колес сзади.Если у вас есть сварщик или основные инструменты в магазине, вы можете сделать или приспособить к одной из этих маленьких рабочих лошадок практически все, что угодно.

Добавить комментарий