Сделать прицеп для мотоблока своими руками: Прицеп для мотоблока своими руками: несколько вариантов + инструкции

Содержание

Как собрать прицеп для мотоблока своими руками: чертежи, фото

Слесарное дело /05-янв,2018,18;38 / 5686
Сегодня сельская местность продолжает развиваться, переходя от коллективной системы ведения сельского хозяйства к образованию ферм и частных хозяйств. Чтобы заниматься работой на земле, животноводством, нужно располагать спецтехникой – желательно, чтобы она была и экономична, и высокопроизводительна.
В качестве такой техники все больше фермеров и владельцев частных хозяйств используют мотоблок. Он удобен тем, что может эксплуатироваться с разнообразными навесками и агрегатами, прицепами для перевозки грузов. Прицеп, выпущенный на заводе, будет стоить как половина всего мотоблока. Однако его можно изготовить и своими силами, и это выйдет намного дешевле, что в нынешнее время для многих играет важную роль.
Чертежи прицепа для мотоблока

Список материалов, необходимых для самостоятельного создания прицепа на мотоблок:
• уголок из металла;
• профильная труба с квадратным сечением;
• колесо – 2 шт.;
• ступица – 2 шт.;
• болты, гайки, шайбы;
• тросик;
• вал.
Перечень инструментов для работы:
• сварочный аппарат;
• болгарка;
• дрель;
• гаечные ключи;
• молоток;
• токарный станок;
• линейка;
• кисть.
Пошаговое описание – как изготовлять прицеп на мотоблок

Сначала нужно рассмотреть представленные чертежи и схемы, для простой и уверенной работы.

В соответствии с размерами чертежа нужно создать раму, используя профильную трубу с квадратным сечением и уголок.
Затем нужно наварить ступицы и установить колеса.
Задействовав токарный станок, изготовляем сцепное устройство.

Привариваем к раме прицепа.

Переходим к изготовлению самого кузова.
В результате мы получаем полноценный прицеп для мотоблока, который по деньгам выходит в разы дешевле, чем заводской образец. В конце перейдем к просмотру видеоролика, чтобы закрепить материал.
Видео прицепа к мотоблоку
Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками
Как собрать прицеп для мотоблока своими руками
Приобретая прицеп для мотоблока, вы значительно расширяете функциональность техники и сокращаете объем работ, выполняемых вручную. В то же время цена таких конструкций может стать обременительной для бюджета, поэтому многие владельцы земельных участков рассматривают возможность самостоятельного изготовления конструкций.

Виды и назначение моделей
Устройство прицепа для мотоблока зависит от его грузоподъемности и назначения. Эти параметры влияют и на стоимость изделий.
Для легких мотоблоков используются прицепы с шириной 1 м и длиной 0,85-1,15 м. Их грузоподъемность составляет 300 кг, а стоимость – от 200$.
Прицеп для мотоблока от 5 л.с (средняя категория) больше по габаритам. При такой же ширине (1 м) их длина достигает 1,4-1,5 м. Цена подобных изделий – от 250 $.
У прицепов для тяжелых мотоблоков увеличены и длина, и ширина. Габаритные размеры 1,2х2,0-3,0 м. Для столь внушительных размеров требуется более надежная опора, поэтому такие изделия выпускаются двухосными. При приобретении таких моделей придется потратить не меньше 500$.
Разделение на категории можно провести и по конструкции самого кузова.
Самые простые модели – цельные. Их геометрия не меняется, стенки и дно соединены неподвижно.

Кузов с откидными бортами хорошо приспособлен для транспортировки крупногабаритных грузов, вес которых не превышает установленные для конкретной категории изделий нормы.
Самосвальный прицеп наиболее удобен при разгрузочных работах. Используя его, нет необходимости брать в руки лопату или другой ручной инструмент. Кроме того, самосвальный прицеп увеличивает производительность работ.
О других вариантах использования мотоблока читайте здесь
Нюансы конструкции
Планируя приобретать или делать своими руками прицеп, важно учитывать связь некоторых особенностей конструкции с грузоподъемностью изделий.
Самосвальные прицепы на двухосных прицепах с большой грузоподъемностью оснащаются гидравлическим приводом, обеспечивающим легкое опрокидывание.
У одноосных моделей опрокидывание обычно происходит за счет специфического расположения центра тяжести, достаточно ручного устройства.
Прицепы с грузоподъемностью свыше 350 кг оснащаются механическим тормозом. При движении с горки полностью загруженного мотоблока с прицепом остановить их с помощью лишь тормоза транспортного средства будет весьма затруднительно.

Читайте также: Цепь для бензопилы: заточка для восстановления работоспособности
Самостоятельное изготовление
Изучив стандартные конструкции, которые предлагают производители, можно думать, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками. Следует выбрать удобную конструкцию. Самосвальный прицеп несколько сложнее в исполнении, но функциональнее. Однако при редком использовании техники выбирают решение проще.
Чертежи и схемы
В качестве начального этапа хорошо эскизно нарисовать самодельный прицеп к мотоблоку с указанием размеров. На этот рисунок можно будет ориентироваться при выборе материалов, определить по нему сложные и требующие более тщательной разработки узлы. Впоследствии можно выполнить более подробную и точную схему.
Важно учитывать, что центр тяжести нагруженного правильно сбалансированного прицепа находится ближе к переднему борту, но так, чтобы он не заходил за колесную ось.

Рама прицепа
Надежность рамы определяет прочность и долговечность, которой будет обладать самодельный прицеп мотоблока.
Для изготовления каркасной решетки подойдет труба с квадратом (прямоугольником) в сечении и уголок.
Для изготовления передней и задней поперечин выбирают уголок 25х25 мм.
В роли лонжеронов выступают трубы 60х30 мм.
Элементы соединяются с помощь пяти вспомогательных поперечин так, чтобы результатом стал каркас-решетка.
К продольным трубам по углам решетки приваривают четыре вертикальные стойки.
Дальнейшие действия определяются типом выбранной модели.
Самосвальный прицеп должен иметь откидной борт с заднего торца короба.
Изделие с откидными бортами требует аналогичной конструкции всех (трех) бортов за исключением обращенного к мотоблоку.
Рамы откидных элементов изготавливаются отдельно от общего каркаса, а у самых простых моделей – как его элементы.

Обшивка каркаса
В качестве обшивки бортов обычно выбирают материал, использование которого не будет удорожать изделие, то есть, имеющийся под руками.
Дерево (доски, оставшиеся после постройки надворных сооружений) не практично из-за невысокой устойчивости к влажности. Доски придется пропитывать специальными составами, тщательно прокрашивать и следить за целостностью покрытия.
Пластик влагоустойчив, он не подвержен разрушению под воздействием многих химических веществ. Пластик дешев, но его недостатком является низкая механическая прочность.
Металлические листы с антикоррозийным покрытием – наиболее прочный, но и достаточно дорогой вариант. Если самосвальный прицеп будет интенсивно эксплуатироваться, лучше остановиться на металле. При выполнении зашивки соединение раскроенных листов с рамами может выполняться с помощью сварки.

Читайте также: Покупаем газонокосилку для дачи: основные особенности выбора
Перед обшивкой бортов необходимо покрыть горизонтальную поверхность решетки (пол кузова). Для этой цели хорошо подойдет дюралюминиевый лист, который фиксируют при помощи болтов.
Обшитые рамы откидных бортов соединяются с основным каркасом при помощи петель и снабжаются шпингалетами, задвижками-засовами или накидными крюками для фиксации в закрытом состоянии.
Ходовая часть
Для обеспечения движения прицеп для мотоблока может оснащаться колесными узлами старого транспортного средства или (более простой вариант) садовой тачки. Для их крепления приваривается дополнительная труба или ось.
Ступица чаще крепится напрессовкой, для чего ее заднюю часть растачивают и надевают на ось (трубу), контролируя отсутствие перекоса. Колеса монтируются на штифтах, после чего закрепляются гайками. Финальный этап – навинчивание колпака.
Установка колес от тачки производится по упрощенной схеме

Соединение прицепа с мотоблоком
Сцепка мотоблока с прицепом – ответственный элемент конструкции.
Оптимальный вариант для самостоятельного изготовления – простой и надежный узел «труба в трубе». К изогнутой трубе с одной стороны приваривается в вертикальном положении еще короткий отрезок трубы для соединения с мотоблоком при помощи шкворня. На противоположном конце основной (изогнутой) трубы также наваривается еще один отрезок и устанавливается шкворень для соединения с прицепом. Такая конструкция обеспечивает надежное соединение в сочетании с подвижностью, необходимой на поворотах и неровностях.
Понравилась статья? Поделись с друзьями!
http://banivl.ru
Прицеп для мотоблока своими руками фото и видео инструкция
Многие хозяева дачных и садовых участков, загородных домов используют мотоблок не только как устройство для вспахивания огорода, но и как средство передвижения. Для этого им нужно изготовить или приобрести прицеп для мотоблока. Конструкция его достаточно проста и понятна, а для проведения работ понадобятся доступные всем инструменты и умение делать швы сварочным аппаратом.
Самый простой способ получить красивую лужайку перед домом
Вы, конечно же, видели идеальный газон в кино, на аллее, а возможно, и на соседской лужайке. Те, кто хоть раз пытался вырастить зеленую площадку у себя на участке, без сомнений скажут, что это огромный труд. Газон требует тщательной посадки, ухода, удобрения, полива. Однако так думают только неопытные садоводы, профессионалы давно знают про инновационное средство — жидкий газон AquaGrazz.
Читать далее>>
Какими бывают прицепы?
В магазинах продается несколько разновидностей готовых грузовых адаптеров для мотоблоков, которые подбираются исходя из мощности их силовых агрегатов. Правильно подобрать размеры прицепа для изготовления своими руками поможет классификация:
Если ваше устройство имеет мощность до 4,8 лошадиной силы, то с ним можно использовать только прицеп с грузоподъемностью до 300 килограммов. Обычно он имеет компактные размеры кузова – длина до 1,15 метра и ширина — до 100 сантиметров;
При средней мощности мотоблока от 4,8 до 8 л. с. можно использовать адаптеры с кузовами следующих размеров: 1х1,5 или 1,1х1,4 метра и с грузоподъемностью от 300 до 500 килограммов;
Тяжелые устройства могут использоваться с тележками, имеющими одну или две оси. Ширина кузова у них редко превышает 1,2 метра, а длина его может достигать 3 метров. Грузоподъемность может достигать тонны и всегда превышает 500 килограммов.
Ограждение кузова в большинстве прицепов для мотоблока изготавливается стандартное: 30-35 миллиметров. У тяжелых устройств высота бортов может достигать 60 сантиметров.
Сделать прицеп для мотоблока своими руками не так сложно, но крайне выгодно. Вы сможете добавить к конструкции те элементы, которые вам необходимы. Например, сидение для водителя сделать со специальным ящиком для мелких вещей. Кроме того, размеры и количество осей можно адаптировать под свои потребности.
Важно! Проще всего своими руками сделать конструкции для легких моделей автоплугов.
Если грузоподъемность адаптера выше 350 килограммов, то он должен иметь специальный тормоз, помогающий при необходимости остановки устройства на склоне.
Особенности разных конструкций кузова
Самодельный прицеп для мотоблока может иметь кузов одного из типов: цельный, самосвальный с откидными бортами. Удобнее всего иметь вариант, работающий по принципу самосвала. В готовых моделях они обычно оснащены гидравлическим приводом, наличие которого повышает цену устройства. Самостоятельно собрать качественную гидравлику сложно.
Опрокидываться кузов может в одном из двух направлений: вбок или назад. Устройство можно оснастить и ручным устройством для опрокидывания тележки. В этом случае сложностью будет то, что центр тяжести у кузова должен быть смещенным. Если это условие не соблюсти, то полностью груженый прицеп в одиночку опрокинуть будет невозможно.
Если вы используете технику только для доставки семенного материала к месту высадки и для перевозки урожая после его сбора, то рекомендуем изготавливать простые варианты с одним или двумя откидными бортами. Самосвальная конструкция при редком использовании не окупит затраты денежных средств и сил. Если вы практически каждую неделю перевозите при помощи своего мотоблока различные грузы, то можно рассмотреть и вариант с гидравлической системой опрокидывания тележки.
Подготовка чертежа
Перед тем, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками, изготовьте чертежи. На первом конструкция должна быть изображена целиком, а остальные изображения посвятите отдельным частям: раме, колесной оси, дышлу.
Наиболее просто делать эту работу тем владельцам мотоблока, которые имеют трактор. Прицепы для этих видов сельскохозяйственной техники практически не отличаются друг от друга. Единственным отличием становится то, что для мотоблоков более выгодно использовать водило, устроенное по принципу «труба в трубе».
Водило при таком устройстве прицепа одним концом соединяется с прицепным модулем (для этого используется консоль с поворотным узлом), а вторым вставляется в центральную трубу рамы. Прицеп, изготовленный по такому принципу, более безопасен. На неровной дороге колеса тележки будут двигаться независимо от установленных на силовой части. Это не только снижает возможность аварии, но и защищает ваш прицеп от постепенной деформации.
Во время изготовления чертежа обратите внимание на центр тяжести – он должен находиться ближе к месту водителя, но при этом не располагаться между ним и колесной базой. В таком случае конструкция останется сбалансированной даже при максимальной загрузке.
Изготовление рамы прицепа
Для этой работы вам потребуется иметь болгарку, сварочный аппарат, дрель и болты. Собирается рама из труб с квадратным сечением (размером 2,5х2,5 сантиметра для поперечин сзади и спереди, а для лонжеронов — 6х3), металлических уголков. Конструкция каркаса должна напоминать решетку. Кроме основных элементов, на нее устанавливаются 5 поперечин и 4 вертикальные стойки, расположенные по углам. Между собой элементы лучше всего соединять при помощи сварки.
После завершения работ стоит покрыть конструкцию антикоррозийным составом.
Если вы решили использовать в тележке откидной борт, то из тонких труб сделайте каркас подвижной конструкции. Благодаря этому она получит необходимую жесткость, а при окончательном присоединении прицепного устройства к мотоблоку вам будет легче установить подвижные шарниры – достаточно приварить их к двум рамам (большой и малой).
В простой модели необходимо соединить между собой вертикальные стойки трубами, такими же по размеру, как и поперечины. В этом случае каркас просто обшивается без установки шарниров и других дополнительных элементов.
Любую модель можно дополнить установкой сидения водителя. Каркас для него наваривается на основную раму и чаще всего представляет собой три небольшие трубки. Наиболее простым является сидение, похожее на полку. Под ним можно соорудить ящик для инструментов или мелких предметов. Если вы хотите иметь более удобную конструкцию, то установите после окончательной сборки прицепа на нем кресло, позаимствованное в старом автомобиле.
Чем обшить каркас?
Чтобы закончить с основной частью кузова, необходимо сделать его обшивку. Для этого можно использовать:
металлические листы;
дерево;
пластик.
Наиболее устойчивым к механическим повреждениям является металл. Пол делается из более прочного металла, а для боковых стоек можно использовать более тонкий. Идеальным выбором является использование профлиста марки НС, такого же, которым обшиваются несущие стены. Если вы хотите иметь максимально прочную конструкцию, то для изготовления каркаса возьмите кровельный вариант. Обшивка садится на болты с гайками. Сварку можно использовать, если вы используете обычные металлические пластины. Их необходимо покрыть антикоррозийным составом.
Металл является самым дорогим, но при этом долговечным материалом. Его стоит использовать для прицепов с большой грузоподъемностью и самосвальных моделей.
Дерево, пропитанное отработанным маслом или специальным составом, препятствующим его порче, — самый доступный вариант для обшивки. Например, вы можете использовать остатки досок, которые использовались для возведения надворных построек. Деревянная обшивка крепится на болты с гайками и при необходимости может быть заменена.
Пластик устойчив к коррозии, его не нужно красить. Недостаток его лишь в том, что это достаточно хрупкий материал, и вы не сможете использовать прицеп ранней весной и поздней осенью. При низких температурах прочность пластика значительно снижается.
Важно! Возведение обшивки всегда начинается с пола кузова.
Если вы делаете откидные ограждения, то каждое из них обшивается отдельно, а потом готовые рамы устанавливаются на основной каркас при помощи петель.
Фиксировать борта в поднятом состоянии можно при помощи шпингалетов. Из-за своих особенностей откидные конструкции нельзя устанавливать на кузов, обшитый пластиком.
Устройство ходовой части
Колеса для ходовой части прицепа для мотоблока часто заимствуют у старой мототехники, автомобилей или садовых тачек. В последнем случае грузоподъемность готовой конструкции будет не слишком большой. Чтобы закрепить ходовую часть, на кузов нужно приварить дополнительную ось. Существует два варианта крепления колес к прицепу:
Ступицу растачивают и закрепляют на дополнительной оси методом напрессовки. Во время ее установки на трубу соблюдайте точность: перекосов быть не должно. Колеса усаживаются на штифты, окончательно закрепляются на месте их гайками. Чтобы прицепное устройство для мотоблока выглядело завершенным, колеса прикрывают колпаками.
Если вы заимствовали колеса у садовой тачки, то для крепления их на оси необходимо использовать переходник, напоминающий по форме букву «Г». Одним концом он закрепляется на оси при помощи болтового соединения, а через второй проходит ось. В большинстве случаев пользователи используют часть оси готовой тачки, срезав ее болгаркой. Это очень простой способ сборки садовой тачки, так как при нем не нужно самостоятельно монтировать оси колеса.
Важно! Колеса не должны сильно выступать за пределы кузова. Иначе управлять прицепом будет неудобно.
На завершающем этапе работ необходимо сварить устройство, которое будет соединять прицеп и мотоблок. Для этого берется изогнутая труба, которую коленом вверх, коротким концом приваривают к отрезку оси, ведущей к мотоблоку. С силовым агрегатом короткая труба сцепляется при помощи шкворня. На основной участок изогнутой трубы (длина его должна быть около 50 сантиметров) приваривается еще один отрезок со шкворнем, ведущим к прицепу.
Второй вариант соединения – через шарниры. В этом случае из конструкции исключается изогнутая часть.
Сделать прицепное устройство к мотоблоку самостоятельно не так сложно, как кажется на первый взгляд. Наиболее ответственным этапом работы является изготовление ходовой части и соединяющего элемента. При наличии необходимых материалов под рукой и минимального набора инструментов изготовить прицеп можно за один день.
Прицеп-багажник для мотоблока своими руками | Своими руками
Заводские прицепы или самодельные тележки у мотоблоков располагаются позади водителя. При транспортировке тяжелых и габаритных грузов это позволяет сохранить равновесие, не закрывает видимость. Хотя и не очень удобно — приходится постоянно оборачиваться.
Для грузов небольшого веса я смастерил
компактный багажник для мотоблока. Его отличительная особенность—расположение перед водителем.
Легкий каркас я сварил из трубы d 30 мм. Для стенок и днища использовал жесть толщиной 2 мм. Ширину и высоту багажника определил, исходя из габаритов мотоблока, а длину — с учетом длины ручек управления. Иными словами такую, чтобы не возникали помехи при ходьбе или работе. Ближний край багажника приварил на колесную ось, дальний — к проходящей под днищем трубе. Она выполняет сразу три функции: служит опорой для багажника, увеличивает жесткость конструкции, стыкуется с Г-образным дышлом (фото 1).
Читайте также: Багажник для автомобиля своими руками
Конфигурация последнего выбрана неслучайно. Внутри нижней части дышла расположена ось d 30 мм, на которой багажник может поворачиваться относительно мотоблока. Это очень важно при движении по неровной почве. Верхняя часть входит в «серьгу» мотоблока и фиксируется шкворнем. Такое соединение обеспечивает высокую маневренность и позволяет разворачиваться на ограниченном пространстве.

Обувка для колес
Чтобы избавить себя от покупки дорогостоящих резиновых шин, «переобул» шасси оригинальным способом. К ободам от старых мопедных колес вырезал полосы из ременной передачи от комбайна. Постукивая киянкой, поочередно уложил их в «ручьи» ободов. Концы зафиксировал болтами с гайками и шайбами (фото 2).
Самодельный прицеп багажник для мотоблока – фото
Дышло
1-2 — нижняя и верхняя части (профиль 40 мм), 3 — соединительная муфта, 4 — ось d 30 мм, 5 — серьга мотоблока, 6 — шкворень
Колесо
1 — обод от колеса мопеда, 2 — «шина», 3 — болты с гайкой М 8
Автор: В. Дикунов, Могилевская обл.
ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.
Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.
Будем друзьями!
Самодельные аксессуары для мотоблока своими руками. Инструменты для мотоблока
Приобретя мотоблок, начинаешь задумываться о расширении его функциональных возможностей за счет дополнительных устройств. Полезные самоделки для мотоблока можно сделать своими руками.
Грабли
При желании можно сделать специальные грабли для мотоблока. Если улавливание сена планируется широким, то можно вводить в эксплуатацию трубы, предназначенные для подачи воды различного диаметра.Проще всего это сделать с круглого стержня.
Соединить отдельные детали проще под сварку, что обеспечит прочность конструкции. Есть способ еще больше упростить конструкцию: не ставить подшипники на поворотные детали. Чтобы грабли было легче транспортировать, стоит учесть возможность складывания. Фото самоделок для мотоблока наглядно показывают, как собирается конструкция.
Отвал
Мотоблок иногда используют для выравнивания почвы и грунта, а также для очистки гусениц от снежного покрова.Это возможно при использовании специального лезвия, которое можно изготовить вручную из листа стали толщиной один-два миллиметра. Ребра жесткости изготовлены из более толстой стали.
Крепятся через специальные отверстия. Направление ряда отверстий должно быть строго вертикальным. Желательно прикрепить металлический лист к нижней части лезвия, чтобы не закапывать.
Сеялка
Различные сеялки могут сеять от 1 до 5 рядов за один проход. Типы сеялки:
Овощ.
Точный посев.
Сеялками для овощей хорошо сеять корнеплоды и лук. Движение механизма подачи осуществляется через привод, а скорость вращения можно изменять, меняя звездочки в системе привода.
Второй тип сеялок отличается наличием щетки в высевающем механизме. Семена в емкости подбирают щеткой и высыпают через отверстие в задней части. Размер отверстия можно изменить с помощью закрывающего диска.Сеялка соединяется с мотоблоком через универсальную муфту. Такое самодельное оборудование позволит существенно сэкономить.
Лопата
Для уборки снега с гусениц можно использовать самодельную лопату-самосвал. Сделать это несложно при помощи обычного болгарки, сварщика и дрели. В качестве основы можно использовать металлическую бочку.
Его следует разрезать на 3 части, а затем приварить 2 из них. В результате получилось лезвие лопаты толщиной три миллиметра. Этой толщины более чем достаточно для поставленной задачи.
Дисковый окучник
Вы можете оборудовать мотоблок окучником своими руками. Начать стоит с выбора старых крышек от кастрюль, желательно из нержавеющей стали, диаметром от сорока до пятидесяти сантиметров. Края крышек заострите и при необходимости сформируйте конусы.
Следующим шагом будет изготовление рамы окучника из труб, к которой будут присоединяться диски от крышек. Готовую сборку можно проверить в полевых условиях. При необходимости угол наклона дисков регулируется.
Фреза «Гусиные лапки»
Сделать это можно даже без навыков работы с металлом. Он сделан неразборным и поэтому получается достаточно прочным. Фрезу также можно использовать на других типах сельхозтехники, если они имеют аналогичный диаметр оси.
Самодельные агрегаты не сильно уступают аналогам из магазина. Такая заминка значительно расширяет возможности техники и облегчает работу на вашем сайте.
Конечно, мотоблоки и комплектующие к ним можно купить.Но зачем тратить деньги, если можно показать свои навыки и создать уникальный юнит.
Насадки для мотоблоков всегда вызывали особый интерес у самоделок. Простое и в то же время универсальное устройство силового агрегата средних и тяжелых мотоблоков позволяет создавать несколько типов навесного оборудования. А это значит, что все эти относительно простые устройства сделают мотоблок настоящим конкурентом современному трактору.
Навесное оборудование самодельное для мотоблоков
Для мотоблоков средней и большой мощности поставщики и производители сегодня предлагают огромное количество навесного оборудования и аксессуаров, обеспечивающих механизацию многих операций.Однако, несмотря на столь привлекательные предложения и готовые варианты поставки комплектов, многие владельцы предпочитают изготавливать навесное оборудование для мотоблока своими руками. И дело не в том, что самоделки дешевле. Ни в коем случае, если брать стоимость материалов, то это совершенно не так. Проблема в другом. Ручной инвентарь для мотоблока — это по большей части универсально подобранные по качественным параметрам инструменты, отвечающие потребностям конкретного человека.
Такой подход к формированию парка сельхозтехники позволяет учесть все возможные особенности как участка, так и самого владельца в процессе проектирования и сборки инвентаря.
Разрабатываемое для установки оборудование условно делится на оборудование:
универсального назначения;
узкоспециализированная направленность;
вспомогательное оборудование и приспособления для упрощения управления мотоблоком.
К универсальным средствам относятся, прежде всего, переходники и всевозможные прицепы, что делает его универсальной транспортной платформой как для перевозки грузов, так и удобным транспортным средством. Некоторые модели мотоблоков способны развивать скорость до 25 км в час. Хотя до комфорта минитрактора здесь еще далеко, гулять уже не нужно.
Узкоспециализированные типы оборудования чаще всего предназначены для выполнения только 1 или максимум 2 операций. Однако это наиболее популярные с точки зрения потребительских качеств орудия для качественной обработки почвы, выполнения операций по уходу за посевами, заготовки кормов и даже для использования в строительстве.Отчасти следует отметить, что среди самоделок специального назначения преобладают относительно простые виды инструментов — плуги, фрезы ,. Это то, что можно сделать из подручных материалов и с помощью простейшего электроинструмента. Но более сложные элементы изготавливаются с использованием агрегатов от другого оборудования.
И, конечно, то, что облегчает управление — противовес для мотоблока, колесные грузы и противоскользящие цепи, все это позволяет работать с агрегатом круглый год.
Самоделки для мотоблока
Вполне резонен вопрос, с чего начать конструирование навесного оборудования для мотоблоков.Дело в том, что практически все мотоблоки комплектуются прицепами заводского образца, рассчитанными на использование стандартных видов техники. Следует уточнить, что именно стандартное оборудование не отвечает запросам покупателей — прицепные системы оказываются слишком хрупкими и хрупкими при использовании в тяжелых условиях эксплуатации.
Для отечественных мотоблоков прицепы в основном изготавливаются из стали сварным способом, но для массового китайского производства это в основном чугун или сплав металлов.Понятно, что на плуг с одним корпусом не выдержит даже самый мощный чугунный адаптер.
Потому что первое, что нужно создать, — это плуг своими руками, прицепленный к мотоблоку. Здесь за основу конструкции лучше взять стандартную схему — переходник представляет собой шарнир с возможностью фиксации плуга в разных положениях, что особенно удобно при вспашке небольших площадей, когда плуг используется как с левой, так и с левой стороны. правые плуги.
Эта опция поможет вам использовать его и для вспашки, и для окучивания, и для установки адаптера сиденья для косилки или грабли для поворота сена на сенокосах.
Универсальный прицеп к мотоблоку
Наличие прицепа обеспечивает мобильность, ведь одно дело вести мотоблок с уже установленными агрегатами, другое — плугом, фрезой или просто загружать на прицеп и перевозить мотоблоком.
Рассчитывать параметры прицепной техники для мотоблока необходимо исходя из его мощности, принцип здесь простой — 1 литр. с участием. означает возможность перевозки 100 кг полезной нагрузки на тележке.Самая простая и надежная схема — одноосный прицеп с центральной осевой нагрузкой. И хотя грузоподъемность такого прицепа небольшая, всего до 500 кг, этого вполне достаточно, чтобы установить сиденье на прицеп и управлять мотоблоком сидя на прицепе.
Самое сложное здесь — это подобрать необходимые комплектующие. Проще всего использовать готовые детали. Например, ступица для мотоблока своими руками делают из легковой, для легковой.Это позволяет использовать стандартные автомобильные колеса и шины для оборудования агрегата. Зато ступица от классики ВАЗ отлично подойдет для изготовления других полезных самоделок — проушин, лебедок, колесных грузов.
Для прицепа в основном используется прямоугольная трубная конструкция, но в качестве основы рамы можно использовать как швеллер, так и двутавровую балку. Борта для прицепа лучше предусмотреть съемными. Желательно сразу предусмотреть возможность установки на платформу плат нескольких типов:
деревянный или металлический для перевозки сыпучих грузов;
облегченная, сетка для заготовки зеленой массы животным;
складной, с возможностью увеличения полезной площади для перевозки сена.
Но чтобы комфортно передвигаться по бездорожью стоит сделать крылья для мотоблока. По возможности сразу установите на них брызговики. В конце концов, не на всех дорогах есть асфальт и твердое покрытие.
Мотоблок с прицепом сегодня по законодательству не может называться транспортным средством, но это не означает, что прицеп не должен быть оборудован средствами световой сигнализации.
Обязательно установите на прицеп как минимум 4 световозвращающих элемента — 2 красных сзади и 2 белых спереди.Это поможет водителю идентифицировать автомобиль в темноте.
Почвообрабатывающие орудия — плуг и плуг для мотоблока
Перед тем, как делать на мотоблок для обработки почвы зацепку, следует определиться, что важнее, и расставить приоритеты в технике обработки участка. Для больших площадей, используемых для посадки картофеля, корнеплодов, зерновых культур, оптимальным вариантом станет плуг для мотоблока своими руками. Чтобы было проще и проще. А вот для грядок под овощные культуры, для обработки полос между рядами огорода или окончательной обработки под посадку лучше делать фрезу.Это значительно облегчит дальнейшую работу.
С готовой навеской на мотоблок самое сложное при изготовлении плуга — это его форма. Корпус имеет сложную форму и поэтому плуг лучше делать из нескольких компонентов. Открывалку для мотоблока своими руками лучше всего делать из стали. Большое усилие, которое будет испытывать этот элемент, не должно приводить к его деформации. Причем именно сошник отвечает за глубину опускания плуга.
Лапа плуга должна быть из максимально твердого металла. Это та часть плуга, которая врезается в землю и прорезает ее шов. Сила и мощность этого элемента позволит вам работать плугом как в условиях пашни, так и делать предварительную обработку целинных земель. Несмотря на сложность конструкции клинка, сделать его довольно просто. Для изогнутого клинка лучше взять готовую круглую или овальную заготовку. Сделайте из него отвал по чертежу.Мастера для этого обычно используют трубы большого диаметра от 350 мм или газовые баллоны. При этом получается отвал практически идеальной формы.
Одним из вопросов изготовления плуга для мотоблока станет изготовление полевой доски — стабилизирующего элемента для плуга, задающего направление его движения при работе на пашне.
Плуг для мотоблока своими руками, как и плуг, собирается из нескольких элементов. Правда, для использования плуга при обработке почвы лучше предусмотреть отвал из арматуры, чтобы при культивации почва при повороте шва максимально разрыхлялась.В конструкции плуга лучше предусмотреть не фронтальный отвал, а двухсторонний отвал с арматурными стержнями.
Фреза для мотоблока своими руками
Навесное оборудование к мотоблоку в виде фрезы может применяться преимущественно на легких и средних агрегатах. Для тяжелых моделей с раздельной коробкой отбора мощности и передачей крутящего момента на прицепные агрегаты для мотоблока оптимальными будут фрезы с цепным приводом.
Самыми простыми фрезами для рыхления почвы могут быть четырехсегментные фрезы возвратно-поступательного действия.Конструктивно такой резак представляет собой трубу, на которую жестко посажены саблерезцы. У средних и легких агрегатов полуоси для мотоблока делают разборными. Таким образом можно регулировать ширину и скорость обработки почвы. Если установить по два сегмента с каждой стороны редуктора, скорость обработки значительно выше. Правда, ширина в этом случае будет небольшой. Для полуосей из двух или даже четырех элементов рабочая ширина может быть увеличена до 1,5 метра.
Навесное оборудование для мотоблока своими руками изготавливают из профильной трубы.Профиль проще установить на колесный редуктор. И их гораздо проще и легче сформулировать при наращивании.
Достаточно просто вставить их друг в друга и зафиксировать шпильками. Полуоси для мотоблока своими руками делают из трубы квадратного или шестиугольного сечения с толстыми стенками. На 1 комплект фрез вам понадобится:
трубы для кузова полуоси с толщиной стенки 2,5-3 мм и длиной 50-80 см;
для соединения отрезков труб меньшего диаметра длиной 50-60 см;
8 сабельных элементов рабочего органа;
фиксаторов полуосей — 4 штуки;
Сами фрезы рекомендуется изготавливать из стальной полосы толщиной 5 мм и более.Лучшее решение для изготовления фрез — использование кованого металла. В этом случае прочность выше и нет необходимости часто затачивать инструмент. При разработке формы фрезы для мотоблока рекомендуется использовать чертежи, сделанные своими руками наиболее удачных моделей — сабли, изогнутой или фрезы с треугольным заостренным элементом.
Дисковый культиватор для мотоблока
Одним из самых популярных видов навесного оборудования мотоблока в период ухода за растениями летом является культиватор.Полировальную машинку для мотоблока можно сделать своими руками:
по образцу классического культиватора в виде прицепного рыхлителя;
в виде дисковых окучников, применяемых для обработки корнеплодов.
№
Технология обработки предусматривает проход мотоблока между двумя рядами культур или при использовании трехрядного и даже четырехрядного многофюзеляжного культиватора.
Рыхлитель-окучник может иметь несколько типов инструментов, установленных в одном корпусе:
рыхлитель;
два двухрядных плуга плоскопараллельных;
2 дисковые бороны для формирования гребней;
два диска для защиты растений.
Диски защиты растений для мотоблока своими руками обычно изготавливают из листовой стали. В зависимости от назначения устройства, в котором они будут применяться, рассчитывается их диаметр. У фрез обычно диаметр меньше фрез на 5-7 см, а у культиватора они должны быть диаметром 30-35 см. Просто при фрезеровании участок растения обычно имеет небольшую высоту. Но выращивание проводят, когда растения достигают значительного роста, и их распад на этом этапе может привести к гибели овощного урожая.
Диски среднего размера могут быть универсальными, диаметром 20-25 см. При этом необходимо предусмотреть универсальный тип крепления к каждому типу навесного оборудования.
Принадлежности к мотоблоку
Среди необходимых доработок мотоблока в виде навесного оборудования рекомендуется помимо всего вышеперечисленного сделать следующие элементы:
колеса с грунтозацепами для работы на рыхлом грунте;
лифт;
Навесной ковш-отвал
для уборки снега.
Для колесных конструкций, используемых в качестве гребных винтов мотоблока на пашне, используются колеса с резиновыми шинами. Как самому сделать колеса для мотоблока с грунтозацепами подскажет опыт и умение работать с готовыми конструкциями, например, стальными колесами от автомобильных колес.
Для этого вам необходимо:
2 стальных диска от авто;
уголков 25х25 см;
электросварка;
болгарский;
рулетка и карандаш.
Уголок нарезается отрезками по 35-40 см. Обода диска размечены на равные сегменты. Лучше всего, если их будет 8 или 10. Делаются разметки и в местах меток привариваются уголки.
Подъемник для мотоблока своими руками лучше сделать из отрезка трубы диаметром 100 мм. Сам подъемник выполнен в виде ролика на кронштейне. При необходимости меняет положение и дает возможность поднять мотоблок на опоре.В нормальном положении подъемный вал находится перед машиной и используется как опорный каток при преодолении канав и выбоин.
Ковш может быть изготовлен:
из листового металла толщиной 1,5-2 мм;
жесткий пластик с ножом внизу металлической планкой;
из фанеры толщиной 8-10 мм или плиты OSB 10-12 мм.
Ковш жестко закреплен на раме мотоблока. Для облегчения работы можно сделать поворотное устройство для изменения угла наклона режущей плоскости к дорожному покрытию.
Чтобы ковш работал долго, перед кронштейном выносится опорная лыжа. Это сделает уборку более безопасной. Режущая поверхность должна находиться на определенной высоте над землей и не касаться земли.
Можно улучшить домашние автомобили в соответствии с вашими требованиями без больших затрат. Ведь навесное оборудование для мотоблока можно собрать самостоятельно, сделав все своими руками.
Работа мотоблока с навесным оборудованием — видео
Предисловие
Существует огромное количество моделей и марок навесного оборудования для тяги мотоблока, и нужно хорошо разбираться в назначении устройств, чтобы правильно выбрать для работы на сайте.
Современный мотоблок очень похож на старый плуг, только оснащен мощным двигателем и поэтому не требует тягловой силы в виде лошади или вола. Однако существует более чем существенная разница в том, как именно можно использовать моторизованный помощник. О возделывании земли поговорим позже, для начала рассмотрим индивидуальные насадки. Предположим, что участок уже выкопан и подготовлен к посадке, теперь нужно по ситуации выбрать, какое навесное оборудование для мотоблока вам понадобится.Если вы сажаете зерно, вам понадобится сеялка, но если вы планируете выращивать картофель, к мотоблоку крепится специальная сеялка с бункером для корнеплодов, плугом и окучником.
Когда земля нуждается в поливе, не лишним будет использование навесного оборудования, например, мотоблочного насоса, производительностью 15 кубометров в час и высотой подачи воды 30 метров с глубиной всасывания до 5 метров. . Но потребность в водоснабжении бывает нечасто, особенно если выпадают сильные дожди, после которых растет все, например, трава.И здесь вам понадобится косилка, ножевой сегмент или ротор, который можно установить как спереди, так и сзади мотоблока.
Плуг ранее не зря упоминался, именно эта насадка считается основной для подготовки почвы к предстоящему посеву вспашкой. Но использование этого устройства должно быть связано с большой площадью делянки, для небольших площадей достаточно использовать культивацию фрезами, которые устанавливаются вместо колес или навешиваются как отдельное оборудование для мотоблоков.Они также выполняют рыхление. Для большей эффективности мотоблок может двигаться на грунтозацепах, которые обеспечивают лучший контакт с почвой, чем обычные гусеницы .
Отдельно установленные фрезы удобны тем, что колеса дают мотоблоку плавное движение, а вращающиеся в обратном направлении ножи легко погружаются в землю, не вынимаясь из нее на жестких участках.
Важным приспособлением является борона, основное назначение которой — рыхление почвы путем разбивания крупных комьев, а также удаление засохших растений и выдергивание корней сорняков.Насадки этого типа бывают поворотными, дисковыми и зубчатыми. Очень часто для формирования ровных рядов гряд нужны окучники, представляющие собой плуги V-образной формы, попарно сгребающие почву в высокую борозду. Также существуют дисковые модели, парные вращающиеся элементы которых установлены под углом 45 градусов к вектору движения.
Время года, участок необходимо содержать в порядке, а это значит, что необходимо своевременно убирать с земли вкладыши и скошенную траву, подметать дорожки, а в зимнее время года расчищать их от снега. .После того, как упомянутая выше косилка выполнит свою задачу, лучше всего использовать навесные грабли, которые обычно оснащены противовесами и ручкой для управления подъемником.
Подметать листья с газона и дорожек удобнее специальной вращающейся щеткой, высоту ее вращения над землей можно регулировать. С помощью такой же приставки к мотоблокам легко справиться со свежевыпавшим снегом. Если за ночь скопились достаточно прочные снежные массы, с ними справится роторная шнековая подметально-уборочная машина с навесной «пушкой», которая стреляет зубчатым снегом на расстоянии до 20 метров.Если сугробы слишком большие, используется специальный нож, или, другими словами, бульдозерный нож, который действует аналогично.
Пора рассмотреть устройство, обеспечивающее максимальное удобство в работе, а именно прицеп-адаптер, с которым совместимы любые мотоблоки и аксессуары. По сути, это довольно длинная стрела с прикрепленной колесной парой, которая называется ездовым модулем. Над осью, соединяющей колеса, жестко закреплено сиденье оператора, за которым находится навеска для навесного оборудования.В передней части стрелы есть подножки и рычаг управления сцепкой.
Есть еще такой же прицеп узкого назначения, он оборудован кузовом, под которым проходит ось колесной пары, а сиденье установлено с передней стороны. Штанга сцепки имеет упоры для ног, тормозной рычаг и часто орган управления кузовом, который можно вручную наклонять или опускать. Вес перевозимого груза редко превышает 500 килограмм. При этом мотоблок с таким прицепом не развивает скорость более 10 километров в час.
Научиться делать самоделки для мотоблока (катер, прицеп, грабли) можно, посмотрев видеоролики, размещенные Юрием Сербиным.
Сельскохозяйственная мини-техника
К самоделкам для мотоблока относятся специалисты:
тележка-прицеп — для перевозки грузов;
Фреза
— для перемешивания почвы и измельчения твердых комьев;
Грабли
— навесное оборудование для мотоблоков;
окучник — образует ровные и высокие гребни на грядках с корнеплодами;
Нож
— предназначен для уборки снега и песка, создавая оптимальные условия для последующей обработки почвы.
Перед тем, как изготовить самодельную фурнитуру для мотоблока, необходимо подготовить чертежи.
Для изготовления граблей с широким захватом используются водопроводные трубы, втулки, стержень и рулетка. На штангу надевается втулка. Затем поверхность стержня постукивают и вращают. Чтобы сделать грабли для мотоблока своими руками, рекомендуется использовать круглый стержень. Скрепление частей агрегата осуществляется электросваркой. Для упрощения конструкции самодельные детали шкворня на мотоблоках закреплены без подшипников качения.Складные грабли удобны в транспортировке.
С помощью мотоблока можно выровнять землю, очистить тротуары и дороги от снега. Для выполнения такой работы используется специальное приспособление — отвал. Самоделка для мотоблока изготавливается из листового металла (толщиной 1-2 мм), внутри которого приварены 4 ребра жесткости. Последние элементы изготавливаются из листового металла толщиной 3-4 мм. Отвал закрепляется тягами вертикально. Для этого в первой конструкции проделываются отверстия.Снизу самоделку на мотоблок обшивают жестью (для предотвращения закапывания в почву).
Очистить дорогу от снега и грязи с помощью лезвия лопаты. Такие самоделки из мотоблока изготавливаются с помощью болгарки, дрели и сварочного аппарата. Ковш-самосвал изготовлен из стальной бочки объемом 200 литров. Ствол разрезан на 3 части — сегменты лопаты. Две части свариваются по контуру. Толщина полученного клинка 3 мм.
Дополнительные устройства
Перед тем, как сделать сеялку для мотоблока своими руками, готовятся чертежи, определяется тип конструкции.Специалисты выделяют следующие типы сеялок:
с учетом количества засеянных рядов — 1-5;
овощной;
для точного высева.
Для точечного посева моркови, свеклы и лука используется сеялка овощная. Подача семян осуществляется с опорных и ведущих колес. Сменные звездочки отвечают за регулировку скорости вращения аппарата. Самодельные мотоблочные сеялки точного высева представлены в виде щеточных сеялок.Семена вращаются в бункере, высыпаются в лунку, которая закрывается специальным диском. Последний элемент имеет отверстия разного диаметра.
Диск вращается, чтобы изменить размер отверстий. Подобным способом изменяют норму высева семян. Сеялка соединяется с мотоблоком с помощью универсальной сцепки. Ящик для семян изготовлен из деревянных досок (толщиной 15 мм). Стены соединяются саморезами и уголками. Внизу стен монтируются накладки. Для сбрасывания семян из ячеек в днищах предусмотрены тарелки.Диаметр колес 200 мм. В ступицах проделываются отверстия. Для изготовления сошника используется стальной лист толщиной 1,5 м. Ящик крепится к мотоблоку кронштейном.
Специалисты советуют делать дисковые окучники из металлических крышек от кастрюль (диаметр 50 см). Следующим шагом будет заточка лезвий крышки. Для этого используется шлифовальный станок. Плоские крышки предварительно загибают в одну сторону. Эту работу можно проделать молотком. Следующим шагом будет изготовление тележки, к которой будут крепиться диски, перемещающие землю.Для его изготовления используются трубы и втулки. Внизу установлены колеса.
Укомплектовать мотоблок можно гусиным ножом. Такие самоделки мотоблоков, в отличие от обычных культиваторов, более долговечны.
Самодельные насадки можно использовать для обработки твердых почв, защиты от вредителей. Главное, чтобы ось мотоблока подходила по диаметру.
Прицепы и ступени для газонов
Для изготовления бороздореза используется заводской прицепной плуг.К конструкции прикручивают уголок 70 мм и 2 стойки от культиватора. Последние элементы должны быть напротив колес мотоблока. Ножи культиватора нарезаются болгаркой. Для фиксации пластины используются болты.
Для изготовления прицепа к мотоблоку своими руками применяют дрель и болгарку. Тележка закреплена жигулевским карданом. В основе конструкции — задний Москвичевский мост. Коробка передач предварительно демонтируется с устройства. Для крепления полуосей используется труба.Мост соединен с каркасом трубами. Кузов прицепа изготовлен из оцинковки толщиной 0,8 мм. Тележка усилена металлическими уголками по краям. Чтобы мотоблок имел минимальную нагрузку, колеса должны располагаться посередине кузова.
Для изготовления такого навесного оборудования для мотоблока своими руками, как аэратор, используют газонные башмаки. Аппарат можно изготовить с обувью. К подошве прикреплены гвозди. Затем готовятся деревянные доски (с учетом размера обуви).Для этого воспользуйтесь электрическим лобзиком.
Ремень используется для крепления доски к обуви. Аэратор-прицепка для мотоблока своими руками можно использовать для обработки небольшого участка земли. Если площадь земли большая, то аппарат делают из трубы (длина 50 см), железа, гвоздей.
Специалисты советуют делать такой аппарат из стали и труб. Вал и подшипники проходят через цилиндр. Труба засыпается песком или гравием. С внешней стороны к трубе приваривают гвозди (острием наружу).Ногти в шахматном порядке.
Сеялка для картофеля и проушины
Подъемный механизм картофелесажалки для мотоблока легко изготавливается вручную. Устройство состоит из 2-х дисков и чаши. Клубни попадают в почву через отверстия в чаше. Затем диски зарывают картошку. Для изготовления такого устройства используется рама, колеса, ось, шкворни, бункер, регулировочный механизм. Основным элементом изделия является каркас. На нем закреплены все детали навеса.Колеса накрыты пластиной. В противном случае картофель в ненужный момент вывалится из бункера.
Грунтовые проушины для мотоблока можно изготовить из сварочного аппарата и болгарки. Для этого используют старые автомобильные диски, уголок из стали. К полуоси прикреплен подшипник. В центре диска приваривается квадратная пластина. Дополнительно пластина прикручивается к диску. Каток готов. Следующим шагом будет изготовление крючков. Уголок разрезается болгаркой на несколько частей.Элементы фиксируются сварочным аппаратом. Получившиеся крючки размещаем на ободе диска с шагом 15 см.
Из баллона с газом можно сделать грунтозацепы. Для этого нарезается ободок шириной 5-7 см (диаметр 30 см). Из пластины изготавливаются крючки, которые фиксируются с шагом 15 см.
В центре каждого крючка приваривается дополнительная пластина. На конец крючков прибавляется еще 60 см, чтобы получившаяся техника больше уходила в почву. К ободу металлического диска приваривается пластина.
При использовании самодельных конструкций мотоблока рекомендуется соблюдать технику безопасности.
Очень часто покупка мотоблока связана с выполнением одной задачи, но со временем у его владельца возникает желание сделать свою технику универсальной. Многие задаются вопросом, что можно сделать из мотоблока, чтобы его улучшить. На самом деле существует большое количество мастеров, которые могут приспособить что угодно под другие инструменты: главное — иметь для этого определенные технические навыки в сочетании с творческой смекалкой.

Мотоблок
Такие агрегаты имеют общий принцип действия и комплектуются карбюраторным ДВС (более мощные модели могут иметь дизельную силовую установку), трансмиссией и парой ведущих колес. Система управления оборудованием в виде тяг и рычагов размещена на рулевом колесе. Также есть модели, оснащенные дифференциалом .
Обслуживание техники ничем не отличается от автомобильного, за исключением некоторых конструктивных особенностей мотоблока.
Целесообразность самоделок
Несмотря на то, что на рынке представлен более широкий выбор навесного оборудования, оно не всегда может подходить для определенных задач. Да и соотношение цена-качество порой оставляет желать лучшего. Поэтому многие дачники своими руками изготавливают необходимые аксессуары для мотоблоков. Для этого достаточно иметь под рукой дрель, болгарку и сварочный аппарат, а также иметь навыки работы с ними.
Только в отдельных случаях, когда требуются более точные расчеты и токарные работы, приходится обращаться к узкопрофильным специалистам.
Плюсом в сторону самоделок является то, что при любой разборке легко найти нужный агрегат или сборку от старого автомобиля, пригодного для строительства.
Мини-бульдозер
Мотоблок можно превратить в миниатюрный бульдозер, способный выравнивать небольшие участки или убирать снег и мусор, установив на него лопату. Для этого используется листовой металл толщиной не менее 3 мм. Нижнюю часть лопаты следует слегка отогнуть вперед по отношению к общей плоскости, закрепить на ней полосу плотной резины для уборки снега или обшить жестью (для земляных работ).Чтобы усилить всю конструкцию сзади, необходимо из металлического уголка сварить несколько ребер жесткости.
Грабли самоходные
Несмотря на наличие заводских граблей, многие фермеры предпочитают изготавливать их самостоятельно, учитывая особенности своего хозяйства: размер луга, рельеф.
В качестве материала для граблей используются металлические трубы и закаленные стержни. Как вариант, можно использовать заводские вилки с ручным заводом, приварив их к основанию.Для удобства работы желательно по краям установить небольшие колеса или лапки-лыжи, которые снимут нагрузку на всю конструкцию.
Сельхозтехника
Для обработки земли мастера разработали ряд устройств, которые по качеству превосходят фабричные изделия.
Чаще всего плуг своими руками применяют как приспособление для мотоблока, так как цены на заводе достаточно высокие. Для его изготовления следует использовать листовой металл толщиной не менее 4 мм, из которого вырезают непосредственно сам нож и трубы с одинаковыми по размеру стенками для каркаса и крепления.
Хиллер
Устройство для окучивания грядок может быть выполнено из двух металлических дисков. Они должны быть одного размера, диаметром не менее 50 см. Рекомендуется сначала отшлифовать край дисков для лучшего сбора почвы.
Крепление их к каркасу следует продумать так, чтобы можно было изменять расстояние между дисками в соответствии с шириной станины.
Так же можно считать самоделкой для мотоблока новых модификаций всевозможных приспособлений, облегчающих работу по уходу за садом:
культиваторов;
Резак
;
ножей и плоских фрез.
Их чертежи можно легко найти в Интернете и взять за основу для будущего продукта.
С трактора на катер
Самыми распространенными переделками от обычного мотоблока являются всевозможное сложное оборудование и транспортные средства. Правда, последние больше можно назвать самоделками на основе двигателя и трансмиссии устройства.
Сеялки картофельные … При большой площади для посадки картофеля идеально подойдет устройство, созданное на базе мотоблока.Он включает сразу несколько элементов. Прежде всего, сеялка для картофеля оснащена небольшим бункером для клубней.
Перед ним плуг, делающий канаву, а сзади окучник, который засыпает и образует ложе. Все приспособления должны регулироваться в зависимости от глубины посадки и размера грядки.
Минитрактор … Чаще всего мастера конструируют всевозможные минитракторы. При этом следует учитывать смещение центра тяжести транспортного средства, так как двигатель установлен сзади.Поэтому следует позаботиться о расширении колесной базы задней оси.
В настоящее время в продаже можно найти всевозможные узлы и агрегаты для создания трактора на базе мотоблока, такие как передний мост, тормозная система, всевозможные тяги и рычаги, педали. Но при желании все это можно сделать самостоятельно, используя подходящие запчасти от старых автомобилей.
При использовании более мощных шин такой трактор легко превращается в вездеход.
Лодочный мотор … Двигатель от мотоблока также может стать идеальной заменой обычному подвесному мотору. Для этого необходимо произвести необходимое крепление на корпусе лодки, а штатный резак двигателя заменить на лопасти. В умелых руках мотоблок также может стать основой для создания небольшой машины наподобие багги. Правда, передвигаться на нем в городских условиях не получится — это связано с официальной регистрацией транспортного средства в ГИБДД. Но он может стать отличным подспорьем в деревне для рыбалки или охоты за грибами.Также этот «внедорожник» идеально подходит для овладения водительскими навыками новичков.
Чаще всего в качестве ходовой для такой самоделки используют передний мост от «инвалида», задний мост — ведущий, его можно установить от старых «Жигулей» или от самоката «Муравей». . Кстати, от этого будет зависеть размер используемых колес. Форма рамы и конструкция корпуса выполнены с учетом условий эксплуатации данной технологии. Но не упускайте такой момент, как необходимость установки ремней безопасности и дуги крыши.
Прочие принадлежности для тракторов — Земляные инструменты
БУКСИРОВКА
Этот аксессуар крепится к тягово-сцепному устройству трактора (расположен прямо над кронштейном вала отбора мощности на всех предлагаемых нами моделях) и заканчивается массивным стальным стержнем диаметром 1 1/8 дюйма, выступающим из трактора, с просверленным отверстием слева направо. стержень. Это приспособление, используемое BCS или Grillo для зацепления прицепа за трактором: у прицепов итальянского производства есть язычок, сделанный по существу из трубы с отверстием, просверленным слева направо ближе к концу; эта сцепка просто вставляется в трубу / шпунт и фиксируется на месте штифтом, продвигаемым через отверстия.
Отверстия на язычке обычно либо увеличены по размеру, либо немного «овализированы», чтобы муфта могла немного «скручиваться» в трубе / язычке и обеспечивать некоторую вибрацию, так что все 4 колеса трактора / прицепа равномерно стоят на земле даже на пересеченной местности. Обратите внимание, что интерфейс сцепного устройства / сцепного устройства представляет собой двойную скобу , то есть, когда они соединены вместе, она работает как дверная петля: поворачивается из стороны в сторону , но не вверх и вниз .Это важно, потому что с мотоблоком у вас только одна ось на тракторе; любое навесное оборудование, прикрепленное к трактору, обеспечивает необходимую устойчивость для удержания двигателя от земли … эта сцепка с двойной вилкой обеспечивает именно это, позволяя трактору / навесному оборудованию управлять поворотом на оси вертикального пальца, прикрепляющего буксирное сцепное устройство к сцепке трактора и не позволять двигателю упасть на землю, когда оператор отпускает руль!
Вот почему шаровая сцепка (например, грузовик или легковой автомобиль) НЕ БУДЕТ работать на мотоблоке: Не существует вертикальной стабилизации, обеспечиваемой шаровой сцепкой.
GOOD . Новость заключается в том, что эта буксирная сцепка прекрасно скользит внутри куска стальной водопроводной трубы толщиной 1 ¼ ”. Таким образом, прикрепив короткий отрезок такой трубы к язычку любого орудия, предназначенного для использования за газонным и садовым трактором или квадроциклом, вы сможете тянуть это орудие за мотоблоком. (Отрезок трубы можно прикрепить к язычку вашего орудия с помощью болтов, сварки или зажима … на самом деле мы обнаруживаем, что хомуты для труб глушителя диаметром 1 ½ дюйма обычно очень хорошо подходят для прикрепления отрезка этой трубы к язычку агрегата.Вам нужно будет просверлить в трубе одно отверстие диаметром ½ дюйма для стопорного штифта, который будет удерживать сцепное устройство на месте в трубе). Таким образом, катки для газонов, аэраторы, сеялки, разбрасыватели, тележки — все это можно приспособить… у нас даже есть два клиента, которые приспособили старые самосвальные сенокосы на конной тяге, чтобы их тянули их мотоблоки!
4 типа: укажите, какой трактор ему подходит:
Деталь 922.59500: Подходит для BCS 718, 722, 725, 732, 735, 739: Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~$ 75~~ 71
Изделие 922.47720: Подходит для BCS 737, 749, 750, 830, 850, 852, 853, 946, 948, НЕКОТОРЫХ 605 (если 605 оборудован буксирным устройством) Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~71 доллар~~ 71 доллар
Деталь 9F4212: Подходит для Grillo G85 — G110: Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~$ 75~~ $ 71
Деталь 9F4712: Подходит для Grillo G131: Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~$ 79~~ $ 71
Примечание. На тракторах BCS 605 самой ранней модели НЕ НАХОДИТСЯ сцепное устройство, установленное на тракторе для установки сцепного устройства; Чтобы использовать тягово-сцепное устройство на этих тракторах, используйте тягово-сцепное устройство, указанное ниже, и модель 922.59500 сцепное устройство выше.
БУКСИРОВКА
Этот аксессуар предназначен для использования в качестве прицепного устройства на мотоблоках, НЕ оснащенных заводскими тракторами: это будут старые модели BCS 710, 715, 716, 720 и 730, а также некоторые ранние модели 605. Он привинчивается к опоре ВОМ, и к нему будет подсоединяться буксирное сцепное устройство 922.59500. (У нас также есть конфигурация тягово-сцепного устройства, которое будет вставлено в текущие быстроразъемные соединения BCS и Grillo). Это тот же самый элемент, который мы продаем в качестве «дышла» для навесного оборудования Aldo Biagioli.
Тип с болтовым креплением (позиция BP80) Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~45 долларов США~~ 40 долларов США
для быстроразъемного соединения BCS (деталь BP80-BQ) Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~65 долларов США~~ 60 долларов США
для быстроразъемного соединения Grillo G85 — G107 (товар BP80-GR-Q5) Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~65 долларов США~~ 60 долларов США
для быстроразъемного соединения Grillo G110: (Товар BP80-GR-G110) Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~65 долларов США~~ 60 долларов США
ЭКРАН ТРАВЫ / МУСОР
Удерживает мусор (например, скошенную траву, семена сорняков, мякину и т. Д.).) от попадания в систему охлаждения двигателя и остановки ребер охлаждения цилиндра . Устанавливается над корпусом возвратного стартера, где охлаждающий воздух всасывается во все малые двигатели. Если у вас есть роторная косилка (газонокосилка, цеп или косилка) на мотоблоке, трава разрезается на достаточно мелкие кусочки, которые легко могут попасть в воздухозаборник охлаждающего воздуха двигателя … и если вы ДОН T снимайте охлаждающие кожухи с двигателя 2 или 3 раза в год, чтобы очистить накопившийся мусор, вы рискуете перегреть двигатель, что приведет к повреждению прокладки головки блока цилиндров (или того хуже).Если у вас есть этот экран, трава и мусор останавливаются на экране . Так как во время стрижки вы находитесь прямо за двигателем, вы можете иногда с легкостью протянуть руку и смахнуть его рукой… как чистить сетку от ворса в сушилке.
Это один из наших самых важных и пользующихся спросом аксессуаров, и самое безумное: ни один из производителей двигателей, обычно продающих в США, не предлагает этот тип экрана для своих двигателей с горизонтальным (боковым) валом; мы покупаем его у европейского производителя двигателей (Lombardini) и адаптируем к двигателям, которые могут быть изготовлены.Это предмет Earth Tools Exclusive … любой другой продавец, который предлагает его, покупает его у нас.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть видео об экране мусора
подходит для двигателей Honda GX340 и GX390 (11 и 13 л.с.) и Yamaha MZ300, MX300, MX360 и MX400 (элемент 6927.358H). Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~$ 69~~ $ 60
Модель
подходит для дизельных двигателей Kohler мощностью 8, 11 и 12 л.с. (товар 6927.358D) Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~$ 75~~ $ 70
МАССА «ДВИГАТЕЛЯ»
При использовании мотоблока с тяжелым оборудованием, устанавливаемым сзади, на передний бампер (двигатель) можно добавить дополнительный вес, чтобы компенсировать дополнительный вес тяжелого оборудования.(Примерами таких орудий могут быть механические бороны, культиваторы с прикрепленными роликовыми системами, спайдеры, почвофрезы Stoneburier и т. Д.) Ниже приведены несколько вариантов в зависимости от типа трактора:
1. Комплект J-образных болтов. Это наименее затратный вариант для тракторов BCS с бамперами из трубчатой стали (плохо работает с бамперами Grillo из-за натяжения «скользящей» пластины, встроенной в бамперы Grillo). Это позволяет оператору зажимать любой груз / грузы с отверстием диаметром не менее ½ дюйма на передней части бампера двигателя.(Наиболее популярными гирями для этого являются утяжелители «штанги» с центральным отверстием, как показано на рисунке, которые доступны практически везде.) Максимальный рекомендуемый общий вес составляет 60 фунтов, может состоять от одной до 4 пластин разного веса. (То есть, болт достаточно длинный, чтобы вместить до 4 пластин … однако, если вы используете только одну или две пластины, а «лишний» болт выступает слишком далеко и мешает, его можно обрезать короче с помощью ножовка.) Легко снимается и снимается с бампера, с помощью всего одной гайки. СЕЙЧАС ПОСТАВЛЯЕТСЯ С «ВИНГАНОМ», ПОЭТОМУ НЕ ТРЕБУЕТСЯ НИКАКИХ ИНСТРУМЕНТОВ! . (КОМПЛЕКТ НЕ ВКЛЮЧАЕТ ВЕС! Таблички с весами доступны у нас отдельно или, скорее всего, вы можете найти их на месте, новые или бывшие в употреблении).
Изделие Болт ET-J (подходит для трубчатых бамперов BCS) Рекомендуемая производителем цена: ~~$ 11~~ $ 10
Для тракторов Grillo (и некоторых BCS) с дизельными двигателями: бамперы на многих дизелях уже имеют плоскую пластину с дополнительными монтажными отверстиями спереди, поэтому на них можно легко прикрутить грузовые пластины типа штанги с центральным отверстием с помощью болта, гайки и больших шайб.60 фунтов. Максимум. рекомендуемый вес.
J-образный болт, удерживающий 2 — 25 фунтовые противовесы на бампере BCS
2. Гири типа «чемодан». Эта система веса подходит для всех современных тракторов BCS и Grillo с трубчатыми стальными бамперами. Он оснащен болтами J-типа с барашковыми гайками, которые надежно фиксируют груз на трубчатом бампере. Весит 25 фунтов, а длина «J-образных болтов» достаточно, чтобы вместить дополнительную 25-фунтовую пластину при общем весе 50 фунтов.если нужно. ПРИМЕЧАНИЕ. На моделях BCS «PowerSafe» (739, 749, 750, 770) необходимо снять декоративную синюю пластиковую деталь с бампера двигателя, чтобы выдержать этот тип веса. (если вы покупаете у нас новый трактор PowerSafe с таким весом, мы снимаем пластиковую деталь с бампера здесь, чтобы избавить вас от хлопот)
Вес чемодана + дополнительная пластина, удерживаемая на бампере с помощью
, включает J-образные болты и гайки

Изделие ET-FRTWT: Подходит для всех мотоблоков BCS и Grillo с трубчатыми стальными бамперами: Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~$ 75~~ $ 66
Изделие ET-FRTWT-ADD: Добавляет дополнительную 25-фунтовую пластину к передней части указанного выше веса: Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~$ 49~~ $ 43
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Любая система противовесов, установленная на бампере, должна быть УДАЛЕНА, если трактор буксируется на грузовике или прицепе, поскольку «подпрыгивание вверх и вниз» машины во время буксировки может привести к увеличению веса на бампере. загибаем крепление бампера.
3. Заводской комплект переднего противовеса для трактора BCS модели 750. (без фотографии) Этот комплект является «заводским» вариантом для крепления груза со стороны двигателя к трактору BCS 750, он крепится к кронштейнам, уже имеющимся на 750 на передней / верхней части картера трансмиссии, сразу за двигателем. Он состоит из двух грузов (по одному на каждую сторону трактора) общим весом 76 фунтов, но он менее эффективен, чем грузы, прикрепленные к бамперу двигателя, поскольку бампер находится дальше от «точки опоры» трактора (оси). .Этот комплект очень хорошо сделан и относительно быстро прикрепляется / отсоединяется с помощью 6 болтов (входят в комплект), но он стоит дорого. Большинство людей захотят выбрать один из вариантов, указанных выше, если только вы не хотите, чтобы все было «оригинальным BCS».
Позиция 922.C0036: Подходит для модели BCS 750: $ 190
ОПЦИЯ ГЛУШИТЕЛЯ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА для двигателей Honda GX340 или GX390
Эта дополнительная система глушителя, производимая в Канаде компанией NETT Technologies, отлично подходит для людей, работающих в теплицах и высоких туннелях, которым приходится вдыхать часть того, что выдает двигатель (или если вы просто хотите уменьшить выбросы в атмосферу, и точка!).Использует технологию триметаллического катализатора для снижения содержания оксида углерода (CO) до 98% и оксидов азота (NOx) и углеводородов (HC) до 95%. Разработан так, чтобы быть таким же тихим, как и оригинальный глушитель, и примерно того же физического размера, что и оригинал.
Если вы приобретете эту опцию с новым трактором, мы установим ее бесплатно. Если вы покупаете его для установки на уже имеющийся у вас трактор, установка выполняется быстро и легко с помощью всего нескольких болтов. В настоящее время имеется склад для двигателей Honda GX340 и GX390; могут быть выполнены по специальному заказу для установки на другие двигатели по запросу.
Изготовлено NETT Technologies
Товар NETT CC GX3: Рекоменд. Цена: ~~445 долл. США~~ 420 долл. США
ЧАСОМЕТР
Теперь мы предлагаем счетчик моточасов для тракторов с газовыми двигателями. Позволяет вам предварительно запрограммировать интервалы обслуживания для замены масла и т. Д. Это устройство также может работать как тахометр, но из-за чувствительности подводящего провода и количества этого провода, который находится рядом с металлом на тракторе, функция тахометра может быть неточным.(Тем не менее, функция счетчика часов работает нормально!) Фактический внешний вид может отличаться от фотографии. ПРИМЕЧАНИЕ. На рынке представлено много тахометров / счетчиков моточасов… тот, который мы сейчас поставляем, имеет заменяемую батарею , чего в большинстве своем нет.
Подходит для всех газовых двигателей
Монтажные работы включены в новый трактор
Товар СЧЕТЧИК-ГАЗ: Рекоменд. Цена: ~~$ 39,95~~ $ 36
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ АККУМУЛЯТОРОВ
Самая распространенная проблема с оборудованием с электрическим запуском заключается в том, что, когда оно простаивает в течение нескольких месяцев, батареи выходят из строя (особенно в оборудовании с небольшими батареями, которое используется только сезонно … газонная и садовая техника, мотоциклы и т. Д.). Тем не менее, этой проблемы можно избежать путем непрерывной зарядки аккумулятора во время «нерабочего» сезона; постоянный низкий заряд предотвращает окисление пластин в батареях и значительно увеличивает срок их службы. Это устройство будет работать от любой 12-вольтовой батареи и имеет встроенную схему, предотвращающую перезарядку … вы можете подключить его, подключить к любой стандартной электрической розетке на 110 В и забыть об этом на несколько месяцев, и ваша батарея всегда готова к работе. иди, когда ты есть. Это устройство продается в розницу за 39 долларов.95, но при покупке С мотоблоком с электрическим запуском мы предлагаем его за 30 долларов.
подходит для всех 12-вольтных батарей
Пункт ET BTRYCHRGR: Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~39,95 долларов США~~ 38 долларов США (или 30 долларов США при покупке трактора с электрическим запуском)
ПОГРУЗОЧНЫЕ ПАНЕЛИ
В течение многих лет клиенты спрашивали нас: «Есть ли у вас пандусы, по которым я могу садиться и выходить из мотоблока в грузовик / фургон?» Что ж, наконец-то ответ ДА! Теперь мы предлагаем стальные складывающиеся пандусы американского производства, рассчитанные на 1200 фунтов.предел нагрузки на пару. Контурная верхняя часть помогает безопасно загружать и вынимать оборудование из автомобиля, при этом пандусы не могут упасть с двери багажного отделения.
Пандусы имеют выступающие ручки сцепления с «дырочками», поэтому шины (и ваша обувь!) Могут иметь хорошее сцепление при подъеме или опускании, а колеса меньшего размера с роликами не будут попадать в большие «зазоры», которые есть на пандусах с перекладинами. Функция складывания позволяет разместить эти пандусы в небольших помещениях для хранения. Полная длина — 84 дюйма, длина в сложенном состоянии — 63,5 дюйма. Вес: 58 фунтов.для набора.
Складные стальные пандусы, производство Огайо
Грузоподъемность 1200 фунтов для пары
Производство Огайо Стил
Пункт OS 10-84C: Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~159 долларов США~~ 135 долларов США
Неспособность отличить тракторный прицеп от яркого белого неба — Журнал № 101, июнь 2019 г.
Нью-Йорк, 1925 год. Пустой туристический автомобиль стоит у обочины на Бродвее. Мужчина встает на подножку и поднимает руку. Без дальнейшего вмешательства машина заводит двигатель, переключает передачу и кренится прочь от тротуара в плотный поток машин.Он направляется вниз по Бродвею, за ним следуют полицейские мотоциклы, неуверенно блуждая из стороны в сторону, едва не миновав фургон с молоком, а затем и пожарную машину.
Где-то на Пятой авеню машина резко раскачивается, и человек на подножке бросается к рулю. Он опоздал, и они врезаются в другую машину. Здесь полно фотографов и киношников, отчаянно пытающихся запечатлеть беспилотный автомобиль. «Изобретение корабля, — писал Поль Вирилио, — было также изобретением кораблекрушения.”
Автомобиль назывался «Американское чудо», и это было изобретение человека на подножке: бывшего армейского инженера по имени Фрэнсис П. Гудина. Автономность создавалась радиоволнами, которые транслировались из машины позади. В июле того же года иллюзионист Гарри Гудини ворвался в офис Houdina Radio Control и разбил мебель, обвинив компанию в незаконном использовании его имени и краже его почты.
Фрэнсис Удина, в свою очередь, возразил, что использование имени фокусника будет означать, что его изобретение было уловкой, а не подлинной работающей машиной, но сеть ассоциаций присутствует с самого начала: машина, иллюзия, образ, и крах.
Эта хронология беспилотного автомобиля начинается и заканчивается — пока что — аварией. Второй, в отличие от первого, фатален. В мае 2016 года человек по имени Джошуа Браун ехал — или, скорее, его ехал — по шоссе во Флориде, когда его Tesla Model S врезался в борт большого грузовика.
Модель S была первым серийным автомобилем, предлагающим что-то вроде полной автоматизации. У него есть функция под названием «Автопилот», которая предлагает ограниченную автономию. Используя комбинацию радара, гидролокатора, видеокамер и машинного интеллекта, автомобиль может вести себя часами в самых разных условиях.Водители должны постоянно держать руки на руле и получать звуковые и визуальные предупреждения, если они этого не делают.
Джошуа Браун использовал автопилот во время крушения. В сообщении в блоге через несколько дней после его смерти Тесла заявил, что грузовик повернул, чтобы пересечь шоссе перед автомобилем г-на Брауна, и датчики автомобиля не смогли его зарегистрировать. «Ни автопилот, ни водитель, — писали они, — не заметили белую сторону прицепа трактора на фоне ярко освещенного неба, поэтому тормоз не был задействован.”
Мистер Браун был большим поклонником Tesla и разместил на YouTube несколько видеороликов, демонстрирующих особенности своего автомобиля. За месяц до смерти он опубликовал свое последнее видео, на котором его машина, управляемая автопилотом, поворачивает, чтобы избежать эвакуатора, врезавшегося в его полосу движения. Видео называется «Автопилот спасает модель S», и вы все еще можете посмотреть его в Интернете и услышать аудиокнигу Малкольма Гладуэлла, которую слушает Браун, и его возглас «Черт возьми!» как машина внезапно дергается в сторону.Илон Маск ретвитнул видео, и Браун сказал соседу, что «чтобы что-то привлекло внимание Илона Маска, я могу умереть и попасть в рай прямо сейчас».
До аварии, как выяснили следователи, Браун ехал тридцать шесть минут, не держась за руль, и проигнорировал семь отдельных предупреждений. Хотя грузовик должен был быть виден водителю в течение целых семи секунд до аварии, среди обломков был обнаружен портативный DVD-плеер, и водитель грузовика показал, что Браун смотрел фильм о Гарри Поттере, когда его машина рухнула. грузовик.Он все еще играл на обломках.
В 1971 году в эссе для журнала Автомобильной ассоциации Drive Дж. Г. Баллард писал:
Если бы меня попросили сконцентрировать весь нынешний век в одной мысленной картине, я бы выбрал знакомое повседневное зрелище: человек в автомобиле, едущий по бетонной дороге в неизвестный пункт назначения … Я думаю, что ХХ век почти подошел к концу. его чистейшее выражение на шоссе. Здесь мы слишком ясно видим скорость и жестокость нашей эпохи, ее странную любовь к машине и, возможно, ее собственную смерть и разрушение.
Важно отметить, что беспилотный автомобиль сам по себе не опасен. Как отмечает Тесла, в среднем на каждые 60 миллионов миль автопилота по всему миру приходится один смертельный исход. Мистер Браун стал первым известным человеком со смертельным исходом за более чем 130 миллионов миль, где заправлял Автопилот. Но тогда опасность, которую представляет беспилотный автомобиль, — это не просто смерть на дороге. Это проблема непонимания и отсутствия контроля.
Как отметил Баллард в своем эссе, привлекательность старых автомобилей заключается в том, что они понятны.Они «уходят корнями в XIX век — видимую и легко воспринимаемую технологию поршней, маховиков и паровых клапанов -… далекие от новых технологий конца 20-го века — тихое и таинственное царство невидимых схем». Эта тенденция только усилилась в наше время, от устройств черного ящика до удаленных и непостижимых облачных платформ.
Недавние новостные сообщения в Соединенных Штатах описали, как владельцы тракторов John Deere платят украинским хакерам за ремонт их тракторов, потому что теперь машины управляются в основном компьютерами, а производители спроектировали их таким образом, чтобы не допустить их владельцев. от починки их самих.
Эта эстетическая и технологическая безвестность порождает политическое беспокойство и корпоративное презрение. Примером этого является поведение Uber, компании по аренде автомобилей, которая стала олицетворением корпоративной жадности и социальной безответственности. Помимо хорошо задокументированного сексизма и пренебрежения местным налоговым законодательством, трудовых прав и сообщений о сексуальных домогательствах, Uber использует технологическую двусмысленность в качестве оружия.
Эта двусмысленность начинается в пользовательском интерфейсе, в котором система иногда создает так называемые «машины-призраки» — фальшивые поездки в непосредственной близости от пользователя, которые создаются, чтобы убедить пользователя в том, что услуга более активна, чем есть на самом деле.Поездки отслеживаются без ведома пользователя, и это наблюдение используется для преследования высокопоставленных клиентов. Программа под названием Greyball использовалась для отказа в поездках государственным служащим, расследующим многочисленные нарушения компании.
Но, возможно, самый большой предполагаемый грех Uber — и тот, который возвращает нас к беспилотному автомобилю — это социальная атомизация, которую он производит. Водители такси больше не наемные работники, а ненадежные подрядчики. Пассажиры — это отчужденные люди, что способствует отчислению налоговых поступлений в офшоринг, упадку общественного транспорта, разделению на классы и скоплению городских улиц.Конечная цель бизнеса Uber, будь то вождение автомобилей или доставка еды на вынос, — полностью заменить своих сотрудников машинами. Его собственная программа создания беспилотных автомобилей хорошо развита, и удержание в ней сотрудников-людей в конечном итоге является вопросом затрат.
Непослушные люди, несмотря на их давнее желание свободы городской жизни, на данный момент немного дешевле, чем податливые машины. Но такая ситуация продлится недолго, и беспилотный автомобиль является предвестником всех видов автоматизации, которые в ближайшие десятилетия лишат миллионы работы.
Все это было предсказано Баллардом в том эссе 1971 года. Прогнозируются общенациональные отчеты о дорожном движении, спутниковая навигация, платные дороги с прямым дебетом и дистанционное электронное управление транспортным средством. «Рано или поздно, — писал он, — вождение автомобиля с рулевым колесом станет незаконным. Частная машина останется, но одна за другой ее педаль тормоза, акселератор и системы управления, как атрофирующие органы нашего собственного тела, будут удалены ». С этими системами управления приходит свобода, которую влекла за собой идея автомобиля двадцатого века.Это виртуализированное влечение к смерти.
Хотя прогноз Балларда был точным, он не был и не должен быть неизбежным. Развертывание беспилотных автомобилей и полной автоматизации с целью вызвать потерю контроля, отчуждение и обнищание вряд ли удивительно, но не неизбежно. Тот факт, что технология — будь то автономные транспортные средства, спутниковая связь или Интернет — была захвачена капиталом и обращена против населения, не означает, что она не сохраняет зерно утопической возможности.
Беспилотный автомобиль на самом деле является фантастическим примером этой тенденции. При правильном рассмотрении это противоположность автономности. В то время как автомобиль двадцатого века, оснащенный бумажной картой и парой канистр с ископаемым топливом, мог загораться из-за деталей, неизвестных под исключительным контролем сурового индивидуалиста, беспилотный автомобиль опутан инфраструктурой возобновляемых источников энергии. , электричество, спутниковые сигналы, скользкие карты, эфирные обновления и беспорядочные человеческие желания.Он должен постоянно пересматривать и пересматривать свой взгляд на мир, адаптируясь к окружающей среде и опыту других транспортных средств и извлекая уроки из этого опыта. Его воспринимаемый интеллект — это всегда и полностью сетевой интеллект.
Беспилотный автомобиль не только не средство индивидуализма и эгоистичных свобод, но и требует возврата к общинному и социальному. Моральные и нормативные препятствия, с которыми сегодня сталкиваются эксплуататорские, добывающие корпоративные технологии — от Facebook, Uber и Google, — существуют не из-за остаточной технофобии или консерватизма, а потому, что эти технологии противоречат природе — природе, которая охватывает наши собственные желания и наши собственные творения.Роль художника и активиста в такой системе, таким образом, состоит в том, чтобы исследовать другие возможности этих технологий: не против них, а работая с ними и разрушая их.
Чтобы привести пример преобразования такой системы из моей собственной работы, в начале 2017 года я провел несколько недель, путешествуя по горам центральной Греции на машине, которую я оснастил несколькими дешевыми веб-камерами и самодельным акселерометром, прикрепленным к руль. Пока я ехал, ноутбук на пассажирском сиденье записывал мое местоположение, скорость, угол поворота и вид с лобового стекла.
Эта информация была впоследствии введена в систему машинного обучения с открытым исходным кодом, аналогичную той, которую используют Google, Tesla, Uber и другие для обучения своих беспилотных автомобилей. Наблюдая за моим вождением, программа научилась водить себя — и не по автострадам Южной Калифорнии или тестовым трекам Баварии, а среди городов и деревень Греции, места с совершенно иной материальной, экономической и мифологической историей. и настоящее.
В этом процессе разработки я также выделил несколько различных вариантов поведения.Моя машина создана, чтобы заблудиться. Вместо того, чтобы входить в желаемый пункт назначения и сидеть сложа руки, отдавая решение о маршруте машине, в обмен на гарантированное прибытие мой беспилотный автомобиль прокладывает случайный курс, выбирая все доступные съезды, съезды и второстепенные дороги, чтобы расставить приоритеты путешествие по месту назначения. Конец путешествия невозможно предсказать, как и достопримечательности, встречающиеся по пути. Когнитивные эффекты такого путешествия производятся в сотрудничестве между человеческим и машинным воображением.
Эта стратегия, симпатизирующая историям фланёров и дрейфов, в конечном итоге основана на технологических подходах к комплексным проблемам, и в особенности на «случайном блуждании» — стохастическом алгоритмическом исследовании проблемного пространства, которое признает возможности множественных, оспариваемых , и потенциально бесконечные ответы на любую конкретную проблему.
С другой стороны, сопротивление и отказ должны оставаться возможными ответами на технологически усиленную атаку, направленную на индивидуальную автономию сегодня — выключатель все еще должен быть в пределах досягаемости.В своих исследованиях автономных транспортных средств и машинного зрения я попытался разработать несколько стратегий противодействия эксплуататорской автоматизации в масштабе человека, например Autonomous Trap. Эта ловушка создается путем рисования пары вложенных кругов — одна сплошная, одна пунктирная — на проезжей части. Снаружи узор обозначает полосу отчуждения. Изнутри это означает, что вход запрещен. Таким образом, любая машина, запрограммированная на соблюдение правил дорожного движения, может въехать, но не может выехать, как демон, попавший в магический круг.
Ловушка, бесспорно агрессивное действие, имеет потенциально освобождающее преимущество, поскольку она понятна как человеку, так и машине — и, таким образом, она открывает общее пространство взаимного общения, не скрытое в непонятных строчках кода и несвободных программ, а нарисованное прямо на улице, на всеобщее обозрение. В качестве материала он использует как физический материал мира, так и сетевой, ноуменальный, мета-материал цифрового видео и обработки сигналов.
«Автономная ловушка» отчасти была вдохновлена моей любимой историей о сетевых автомобильных системах и сопротивлении.В октябре 1978 года премьер-министр Италии Джулио Андреотти должен был посетить Болонью, чтобы выступить с речью, и городские автономисты обсуждали, как протестовать. Товарищ по имени Пино прибыл на собрание и криком заставил остальных ораторов замолчать. «Мы должны использовать технологии, чтобы победить капитализм!» — воскликнул он и расстегнул свое длинное пальто, обнаружив в нем различные инструменты и ключи.
Один из этих ключей был от светофора города. Он был скопирован и распространен, и в день выступления Андреотти автономисты использовали ключи, чтобы загореть каждый световой индикатор красным, что мгновенно привело к тупику.Андреотти никогда не покидал аэропорт. Таков эффект встроенного, сетевого и технологически грамотного сопротивления.
Следует, однако, надеяться, что наше будущее допускает более тесное сотрудничество с нашими технологиями, а не препятствия. Такой подход потребует радикального переосмысления наших городов и сообществ, которое больше, а не меньше соответствует имиджу наших технологий — если мы сможем вывести эти технологии из-под контроля крупных корпораций и непрозрачной политики. Подобно тому, как сам Интернет является бессознательно порожденным продуктом наших подсознательных сетевых желаний, так и самые банальные технологические продукты раскрывают аспекты другого, любящего будущего.Эта возможность существует даже в стали, стекле и газе беспилотного автомобиля.
Если мы решим не воображать и не использовать такие возможности, мы тоже рискуем не отличить тракторный прицеп от яркого белого неба — запертые в автомобиле, руки с руля, взятые, в самом удобном и удобном месте. эффективно, прямо в борт грузовика.
Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками
Мотоблок — самоходное техническое устройство, незаменимый помощник в домашнем хозяйстве.Добавление спецтехники с мостами, боксом и сиденьем водителя расширяет его функциональные характеристики. Мотоблок с прицепом может работать как мини-грузовик.
Содержание:
Характеристики и стоимость промышленных прицепов для мотоблоков
Промышленный готовый прицеп для мотоблока имеет грузоподъемность от 0,3 до 1 т и разные габариты. Тележка подбирается по мощности мотоблока и его техническим параметрам:
Прицеп с габаритными размерами кузова 1 м x 0.85-1,15 м, грузоподъемностью 300 кг предназначен для легких мотоблоков. Стоимость кузова от 200 долларов и выше.
Адаптеры для мотоблоков средней мощности от 5 литров. с участием. иметь габариты 1 × 1,4-1,5 м, грузоподъемность до 500 кг. Средняя цена прицепа от 250 $.
Для большегрузных мотоблоков продаются двухосные прицепы размером 1,2 м х 2–3 м, грузоподъемностью до 1000 кг. Стоимость тележки от 500 $.
Сделать прицеп к любому мотоблоку своими руками несложно.Далее мы рассмотрим все принципиальные моменты и саму технологию изготовления.
Эскизные чертежи прицепа мотоблока
Кузова прицепов обычно изготавливаются из оцинкованных, окрашенных стальных листов или прочного пластика. Металлические борта и металлическое дно прослужат дольше пластиковых, но второй вариант будет дешевле по стоимости.
Определившись с материалом для прицепа, переходите к составлению чертежей или технических схем на опорные элементы:
соединительная рама,
носитель,
рабочий орган.
Навык механического конструктора необязателен, достаточно схематично изобразить эскиз будущей коляски.
Зачем нужен предварительный этап? На рисунке визуально представлена модель, видны сложные сечения, указаны размеры, нарисованы соединительные узловые элементы и их возможное соединение или соединение. Пример чертежа:
На чертеже показан способ соединения ходовых элементов подшипника. Крепление шасси к модулю мотоблока осуществляется шарнирным узлом и консольным элементом, второй край шасси крепится к раме с помощью центральной трубы.Крепление к мотоблоку производится через консоли и гантели. Осевой стержень изготавливается по размеру сцепного механизма мотоблока. Верхний осевой конец действует как опора, вокруг него на подшипниках вращается шарнирный узел. Шариковые подшипники закрыты пылезащитным чехлом, пустоты заполнены специальной смазкой.
Опытному мастеру не помешает выбор деталей, элементов, инструмента и запчастей в соответствии с составленным чертежом.Для самого простого варианта тележки потребуются следующие запчасти:
Колеса. Чаще всего снимают колеса от моторизованных экипажей или от автомобилей. Их покупают в ручную или покупают для разборки. Размер и прочность обода соответствуют нагрузке на 300 кг больше.
Ось колеса. Он изготовлен из стального стержня диаметром не менее 30 мм. Длина штанги рассчитывается самостоятельно, исходя из ширины корпуса. Оптимальный размер штанги не допускает выступа колес прицепа за контур кузова.
Упорное кольцо. Для этих целей подойдет трубка 58 х 4 ..
Болты М 8.
Опорная балка — 3 шт.
Ящик бортовой.
Рама для сцепки с мотоблоком.
Сиденье водителя из подручных материалов.
Подставка для ног.
Самая простая переноска.
Консоль из обрезной трубы.
Кронштейны по размеру.
Изготовление и сборка ходовой части самодельного прицепа
Для изготовления перевозчика необходимо:
Накладки 25 × 4.
Размер фланца S 4.
Опоры из труб 58х4.
Уголки 25х25х4 для ножной стойки.
Трубка дышла.
Носитель простой конструкции состоит из минимального количества сваренных по схеме элементов. Наиболее нагруженные детали — дышло и указатель поворота — усилены ребрами жесткости. Кронштейн шарнирно сцепляется с рамой мотоблока. Конструктивная модель «труба в трубе» образует своеобразный длинный шарнир и позволяет колесной базе прицепа изменять свое положение независимо от колесной базы мотоблока.Это решение защищает конструкцию прицепа от деформации и позволяет легко преодолевать ямы и неровности.
Держатель крепится к центральной трубе болтами, контргайками и шпильками. В центральной трубе притачивается удлиненное отверстие таким образом, чтобы фиксирующий болт вращался вдоль оси звена без продольного смещения.
Колесная база построена из деталей любых отечественных автомобилей, подобраны колеса, рессоры, петли. К балке приваривают детали и элементы, а концы прикрепляют к лонжерону.
Дышло изготовлено из трубы 60 × 30 мм, приваренной к передним частям лонжеронов. Края балок стыкуются и привариваются к тягово-механической муфте. Получается аналог заводского двухбалочного дышла.
Материал и конструкция рамы самодельного прицепа
Рама служит основной несущей конструкцией. Необходимо рассчитать все размеры и составляющие элементы по чертежу, с высокой точностью, без каких-либо неточностей, возникающих при распиловке, стыковке каналов, труб и углов.
Простая, легкая и прочная рама из прямоугольной трубы 60 x 30 мм. Он сформирует несущую конструкцию. Роль траверсы будут выполнять стальные квадраты размером 25 х 25 мм. Для надежности все элементы свариваются между собой и армируются на несколько диаметров, оставляя выступы над лонжеронами. Для стоек пара труб приваривается продольно к передней части выходных отверстий с обеих сторон конструкции. К стойкам приваривают верхние планки труб сечением 25 мм.
Материал несущего каркаса выбирается по характеристикам, способным обеспечить условия прочности и жесткости, чтобы предотвратить деформацию конструкции при максимально допустимой нагрузке. Рама самодельного прицепа к мотоблоку лёгкого типа изготавливается из любого доступного материала: металлический уголок, стальная труба прямоугольного, круглого сечения.
Прицеп мотоблока средней мощности выполняется на раме, с использованием следующих элементов:
раскос 20 × 20.
уголок 20х20 для сиденья водителя
стойки для сиденья из уголка 40х40.
Передние стойки
из трубы 40х20.
рамный обвязочный профиль из уголка 40х40.
уголок 32 × 32 под распорку оси колеса.
задний раскос из трубы 40 × 20.
усилитель поперечный из уголка 40х40.
Осевой стержень
30 мм.
сплошной треугольник.
Замысловатая конструкция рамы обеспечит дополнительный запас прочности и позволит перевозить в кузове тяжелые, объемные грузы и материалы.Каркас усиленной конструкции стоит делать в случае частого использования груженого прицепа по бездорожью. Сварочный аппарат. Понадобится плотно соединить все детали. Саморезы в этом случае не смогут придать конструкции прочности и долговечности.
Из чего можно сделать раму для прицепной тележки
Прицеп к мотоблоку изготавливается из профнастила, листового металла толщиной 1 мм, досок толщиной 2 см, кузова старого автомобиля, мотоциклетной коляски или из окрашенных оцинкованных листов.Для корпуса подходит любой материал, доступный производителю, и не увеличивает стоимость постройки.
У деревянного кузова углы усилены металлическими пластинами. Крепление к раме с помощью болтов и трех опорных рам.
Для корпуса из профнастила или оцинкованного листа применяется металлический профиль. Он имеет набивку снизу по длине и ширине для защиты нижнего материала от провисания, деформации или коробления.
Средние мотоблоки.Самодельные прицепы из металлопроката. Пошаговая инструкция по сборке
Первый этап изготовления начинается после разработки чертежа и расчета габаритов прицепной конструкции. Средний мотоблок позволяет перевозить груз до 500 кг, следовательно, грузоподъемность тележки будет большой. Для конструкции стоит выбирать металлопрокат, обеспечивающий расчетную грузоподъемность с запасом прочности. По габаритным размерам прицепа рассчитывается метраж металлопроката и количество каналов, выполняющих роль сцепной рамы.Точный расчет позволяет сэкономить на расходных материалах и облегчить сборку сложных конструкций.
Материалы тележки:
Металлопрокат. Индивидуальная длина, примерная.
Уголок стальной 50х25мм.
Уголок стальной 40х40мм.
Отрезы труб прямоугольного и круглого сечения.
Доски толщиной 2 см для корпуса.
Балка 50 × 50 мм для опорных балок.
Второй этап. Для оперативности проекта используйте готовый проект конструктивной части, представленный в разделе «предварительные чертежи».
Корпус изготовить из деревянных досок, углы укрепить стальным уголком. Прикрепите корпус к каркасу с помощью опорных балок из деревянных балок. На теле при желании сделайте боковые петли и лямки для фиксации груза при транспортировке. Готовый прицеп представлен в виде одноосной конструкции. Недостатком такого кузова является смещение центра тяжести в сторону передней части прицепа; во время работы нужно следить за правильным распределением нагрузки.Второй недостаток одноосной конструкции прицепа — отсутствие крышки багажника.
Этап третий. Шасси собирается из имеющихся запчастей и материалов. Это могут быть колеса от моторизованной тележки в сборе со ступицей. Концы балки моста необходимо заточить до диаметра подшипников ступицы.
Ось колеса будет представлять собой стальной стержень диаметром 30 мм. Длина планки рассчитывается так, чтобы колеса не выступали за контур кузова.Тяга приваривается к лонжеронам и корпусу продольного шарнира через косынку и угловую опору.
Тяжелый мотоблок. Как сделать прицеп из автозапчастей
Мотоблок повышенной прочности, например «Зирка», укомплектован качественным и недорогим тягово-сцепным устройством из автозапчастей. Срок сборки по заранее составленному чертежу и подготовленных деталей — 1-2 дня.
Материалы и детали для прицепа:
Швеллер 65 мм по длине корпуса.
Полуось от «Москвича» или «Жигулей».
Профильная труба 60 × 40 мм. Длина 3,5 м. Количество 1 шт.
Трубы длиной 2 м. Количество 2 шт.
Уголки 60 × 60 мм.
Сварочный аппарат.
Основной опорной частью будет ось из швеллера. Его длина выбирается на усмотрение, в зависимости от предполагаемой ширины корпуса. Передние полуоси от автомобиля приварены к швеллеру с двух сторон. Сверху укладываются профильные трубы по следующей схеме:
Одна труба ставится точно по центру.Длина участка от оси до задней части прицепа = 1 м, длина спереди = 2,5 м.
По краям канала в месте стыка его конца с полуосями укладываются двухметровые трубы. Стык канала должен разделить каждую из них пополам.
Трубы уложены параллельно друг другу.
Концы коротких труб скрепляются перпендикулярно уголками.
Длинная центральная труба действует как дышло. Длина регулируется в соответствии с габаритами сцепного устройства.Профильные трубы или уголки выступают из передних углов прицепа, придавая конструкции жесткость и прочность. Стыки бывают сварные или болтовые.
На готовую раму устанавливается простой деревянный кузов с сиденьем водителя, буксирное устройство крепится к дышлу.
Коробка укомплектована скобами, аналогичными петлям. При необходимости на петли крепится самодельный тент.
Самодельный прицеп для мотоблока не пропадет даром.Придется выделить средства на покупку вспомогательной и основной частей. Не все материалы можно найти в подсобном хозяйстве. Чтобы сравнить затраты на собственное производство и затраты на приобретение нового заводского прицепа, сделайте смету. Введите в него все статьи расходов. В конце домашнего производства подведите итоги и получите удовлетворение от своей способности делать полезные, необходимые вещи с выгодной экономией для семейного бюджета.
Что такое раскачивание прицепа и как им управлять?
Теперь, когда мы установили, что такое более безопасная буксировка, и обсудили, как правильно загрузить ваш прицеп, некоторые важные условия буксировки и некоторые передовые методы безопасной буксировки вашего прицепа по дороге, пришло время поговорить о некоторых событиях, которые могут произойти во время буксировки. буксировка и способы безопасного обращения с ними.Начнем с прицепа sway .
Важно знать о раскачивании прицепа, так как оно может быстро привести к ударам и создать опасную ситуацию для вас и других на дороге. Это движение из стороны в сторону, которое начинается, когда вы набираете определенную скорость во время буксировки прицепа. Постоянное покачивание из стороны в сторону не является нормальным и может привести к хлестанию при увеличении скорости. Порка — это более сильное и неконтролируемое раскачивание, которое обычно вызывается тяжелой задней загрузкой прицепа.
Чтобы предотвратить раскачивание или раскачивание прицепа, убедитесь, что ваш прицеп правильно загружен, и 60% веса груза приходится на переднюю половину кузова прицепа. Кроме того, не превышайте максимальную полную массу вашего прицепа и никогда не перегружайте буксирующий автомобиль. Никогда не загружайте груз снаружи прицепа и никогда не позволяйте грузу выступать за заднюю часть прицепа. Перед поездкой убедитесь, что груз закреплен. Находясь на дороге, поддерживайте скорость 55 миль в час или меньше, так как раскачивание или хлестание с большей вероятностью будут происходить на более высоких скоростях.
Если вы заметили начало раскачивания, немедленно отпустите педаль газа, чтобы снизить скорость. Вам следует снизить скорость и поддерживать скорость, по крайней мере, на 10 миль в час ниже скорости, при которой колебания или удары были замечены впервые. Не тормозите и не увеличивайте скорость. Держите рулевое колесо прямо и как можно скорее остановитесь и перезагрузите прицеп так, чтобы более тяжелая часть вашего груза находилась впереди.
Помните, что раскачивание и биение прицепа считаются комбинированными нарушениями, которые также включают неправильное обращение с прицепом и буксирующим транспортным средством, чрезмерное рулевое управление и другие отклонения прицепа или буксирующего транспортного средства от их предполагаемого пути из-за таких причин, как неправильная загрузка, чрезмерная нагрузка. скорости, бокового ветра, проезжающих автомобилей, неровных дорог, рулевого управления и т. д.Всегда будьте бдительны при буксировке прицепа и помните об условиях, в которых вы едете, так как они могут быть фактором, способствующим раскачиванию или хлесту.
Обязательно держите под рукой наш контрольный список перед отъездом и руководство по буксировке, чтобы гарантировать безопасность буксировки с самого начала и быстрое распознавание признаков раскачивания. Если у вас есть дополнительные вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам.
Контрольный список для предотвращения раскачивания прицепа:
Загрузите прицеп так, чтобы 60% веса груза приходилось на переднюю половину кузова прицепа.
Не перегружайте эвакуатор.
Не превышайте максимальную полную массу вашего прицепа.
Загружайте груз только внутри прицепа. Не загружайте снаружи и не позволяйте грузу выходить за заднюю часть прицепа.
Поддерживайте скорость 55 миль в час или меньше.
NASD — Безопасность трактора
Введение Что внутри?
Урок 1 Возьмите под свой контроль свою безопасность
Урок 2 Подготовьтесь к безопасной эксплуатации
Урок 3 Избегайте несчастных случаев при опрокидывании
Урок 4 Избегайте наездов и столкновений
Урок 5 Опасности, связанные с движущимися частями и механизмами
Урок 6 Безопасность на шоссе и другие опасности.
Заключение
Проверь себя Решения
В буклете is приведены важные правила техники безопасности, которые необходимо соблюдать при использовании трактора.
Советы по безопасности при реальной аварии отчеты, были объединены, чтобы дать вам лучшее понимание рисков, связанных с этим типом работы.
Использование этот буклет вместе с практическим обучением технике безопасности и руководством оператора оборудования.
Цель:
Определите наиболее часто встречающиеся причины серьезных травм и смертей в результате дорожно-транспортных происшествий.
Несоблюдение мер безопасности при эксплуатации тракторов и навесного оборудования может привести к серьезным травмам. травма или смерть. Наиболее распространенные типы серьезных несчастных случаев:
1. Ролловеры
Вы можете получить серьезные травмы или погибнуть, если трактор перевернется.
Отчет об аварии
Сотрудник погиб при проезде трактора
Резюме инспекции несчастного случая OSHA 112205341660
Сотрудник использовал трактор с косилкой.На нем не было ремня безопасности. В то время как при скашивании на склоне трактор откатился в сторону, прижимая его между опрокидывающейся защитной конструкцией (ROPS) и землю. Он скончался от полученных травм.
Всегда пристегивайте ремень безопасности; использовать дополнительно осторожность при работе на склоне.
2. Слипы
Вы можете получить серьезные травмы или погибнуть, если вас переедет трактор.
Отчет об аварии
Сотрудник погиб при наезде на беспилотный трактор
Резюме инспекции несчастного случая OSHA 111630969140
Сотрудник попытался запустить трактор от внешнего источника, подключив кабели аккумуляторной батареи к двум другим грузовикам. Он стоял перед задней шиной трактора, и когда он повернул выключатель стартера, трактор двинулся вперед.Он был сбит.
Запускать трактор только сидя на сиденье оператора.
3. Попадание в движущиеся части
Вы можете получить серьезные травмы или погибнуть, если зацепитесь за движущиеся части оборудования.
Отчет об аварии
Сотрудник погиб в результате запутывания шнеков
Резюме инспекции несчастного случая OSHA 123578858
Несколько сотрудников копали ямы с помощью трактора с навесным копателем ям под столб (шнеком).Один Сотрудник обошел экскаватор, и его рубашка и штанина зацепились за приводной вал. Его нога вывернулась и была отрезана ниже колена, и он ударился головой о приводную линию шнека. Он был убит.
Держите руки, ноги и одежду подальше от вращающихся деталей машин.
4.Столкновения
В случае столкновения вы можете получить серьезные травмы или погибнуть.
Отчет об аварии
Сотрудник ударился веткой во время резки кистью
Резюме инспекции несчастного случая OSHA 304474711
Сотрудник вел трактор с косилкой. Он ударился о ветку дерева, которая вошла в такси и ударил его в нижнюю часть туловища.Он был убит.
Следите за низко висящими ветками деревьев и другие препятствия, которые могут попасть в кабину трактора.
Безопасные рабочие привычки важны. Вот три действия, которые вы можете предпринять, чтобы обезопасить себя на рабочем месте:
Узнай все, что сможешь.
Чтобы предотвратить несчастные случаи с трактором, прочтите и следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации оборудования.Обратите внимание на инструкции по технике безопасности в руководстве и предупреждающие таблички, которые вы видите на оборудовании. Если у вас есть вопросы, остановитесь и спросите своего руководителя, прежде чем продолжить.
Сконцентрируйтесь на безопасной работе.
Иногда у вас может возникнуть соблазн пойти на рискованный короткий путь. Помните, что авария может нанести вам необратимую травму или оборвать вашу жизнь. Ради вашей безопасности и безопасности окружающих не брать на себя ненужный риск.Нет таких срочных сроков, что вы не можете тратить время на то, чтобы безопасно выполнять свою работу.
Дополнительные меры предосторожности .
Не работайте с механизмами, если вы устали, принимали наркотики или алкоголь. Если вы принимаете лекарства, обсудите со своим врачом или фармацевтом, можете ли вы безопасно управлять оборудованием.
Производители помещают важные сообщения по технике безопасности на тракторах и в инструкции по эксплуатации. Очень важно читать, понимать и соблюдать правила техники безопасности.
Треугольник e — знак осторожности. Восклицательный знак e в центре означает Pay. Внимание . В некоторых случаях, знак в форме треугольника покажет картинку. В других случаях слова объясняют, почему используется этот знак.
Во многих сообщениях по технике безопасности используются слова Осторожно, Предупреждение и Опасно , чтобы привлечь ваше внимание. Каждому знаку присвоен цвет к нему, чтобы привлечь ваше внимание. С каждым знаком связаны общепринятые цвета: предупреждающие знаки желтого цвета, предупреждающие знаки оранжевого цвета, а знаки опасности красного цвета.Ниже приведены сообщения о безопасности и их значение. Каждый на этих знаках будет написано сообщение и, возможно, изображение о небезопасном состоянии.
ВНИМАНИЕ означает, что нужно соблюдать осторожность. Следуйте указаниям на знаке, иначе вы можете получить травму.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ является более серьезным и означает, что вам нужно следовать указаниям на знаке, иначе вы можете серьезно пострадать или погибнуть.
ОПАСНОСТЬ — это наиболее серьезное сообщение по технике безопасности. Если вы не будете следовать инструкциям, вы получите серьезные травмы. или убили.
Чтобы получить ответы, нажмите здесь.
Каковы наиболее частые причины серьезных травм и смертей от работы трактора? Обведите правильный вариант в кружок отвечать.
Прорывы шин, утечки гидравлической жидкости, пожар и удары молнии
Переворачивание, наезды, попадание в движущиеся части и столкновения
Отравление угарным газом, тепловой удар, ожоги и наезд
Совместите изображение безопасности с его значением.
а. Остерегайтесь вращающегося вала
б. Надевайте защитные очки.
с. Не попадайтесь в движущиеся части.
1. Определите и найдите части трактора, которые необходимо проверить перед работой.
2.Обсудите шаги для безопасного запуска и выключения.
Безопасность начинается перед двигателем. Каждый день перед началом работы важно тщательно осматривать трактор. Используйте контрольный список на следующей странице в качестве руководства для ежедневных визуальных проверок. Если вы обнаружите что-нибудь не так во время Ежедневно проверяйте, предупредите своего начальника перед запуском трактора.
Ремень безопасности и ROPS
Ремень безопасности и конструкция защиты трактора при опрокидывании (ROPS) работают вместе, чтобы удерживать вас на месте оператора. платформу при опрокидывании трактора.Повреждение любого из этих устройств безопасности может привести к серьезным травмам или смерти.
Охранники и щиты
Защитные кожухи и щитки защищают вас от движущихся частей. Сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать расположение ограждений. и щиты. Проверьте наличие предупреждающих знаков, предупреждающих вас о местонахождении охранников. Защита и щитки не должны быть повреждены или погнутый. Немедленно сообщите о повреждении своему руководителю.
Шины
Правильный уход за шинами важен для сохранения тяги.Шины с признаками повреждений, с чрезмерным износом протектора. или недостаточно накачаны, не будут работать безопасно.
Ступени и платформа оператора
Поскользнуться и упасть на ступеньках — частая причина серьезных травм. Держите шаги и на платформе оператора нет льда, грязи и мусора. Когда нескользящая поверхность ступеньки изнашивается, она может стать гладкий и подлежит немедленной замене.
Утечки жидкости
Утечки могут вызвать поломку и привести к пожару.Лужи или капли жидкости под трактором указывают на утечку. Немедленно сообщайте о признаках утечки жидкости своему руководителю.
Уровни жидкости
Проверьте указатель уровня топлива, щуп для уровня масла и радиатор для уровня охлаждающей жидкости перед вы начинаете каждый день, пока двигатель еще холодный. Недостаток любой из этих жидкостей может вызвать отказ двигателя, и потеря мощности может подвергнуть вас опасности.
Безопасный вход и запуск
Вы можете погибнуть или серьезно травмироваться, если не сядете в трактор или не запустите его правильно.Во избежание несчастных случаев следуйте инструкциям в руководстве оператора по входу и запуску.
Удалите посторонних лиц перед запуском двигателя, включением питания или перемещением трактора.
Трехточечная техника
Закрепите все свободно одежду или длинные волосы, чтобы не запутаться в движущихся частях машины, и носить прочную нескользящую обувь, чтобы скольжение на платформе оператора.
Если трактор, на котором вы работаете, издает сильный шум (см. Руководство, справа) используйте средства защиты органов слуха, например наушники или беруши.
Пристегните ремень безопасности.
Отрегулируйте сиденье и безопасность ремень, чтобы вы могли дотянуться до педалей, рулевого колеса и органов управления.
Убедитесь, что стояночный тормоз включен, коробка передач находится в нейтральном положении, и все органы управления заблокированы.
Взберитесь по ступенькам, обращенным к трактору, обеими руками поручни. это называется трехточечной техникой, и это самый безопасный способ войти в трактор.
Запуск трактора согласно инструкции производителя. Дайте трактору прогреться.
Когда носить средства защиты органов слуха
Стандарт OSHA 1910.95 (i) (l) требует, чтобы средства защиты органов слуха использовались, когда уровни звука превышают определенные пределы (как правило, в среднем 85 или 90 децибел в день, в зависимости от обстоятельств).Эти уровни можно измерить звуком. измеритель уровня. Также может потребоваться программа сохранения слуха, требующая проверки слуха и других мер предосторожности. Обратитесь к руководству оператора оборудования, а также к своему руководителю, чтобы узнать о средствах защиты органов слуха. для каждого предмета снаряжения, а также инструкции по его правильному ношению.
Этнические правила защиты органов слуха
Защита слуха может потребоваться, если:
Вы должны значительно повысить голос, чтобы вас услышал кто-то на расстоянии трех футов.
После выхода из шумного места кажется, что у вас забиты уши, или вы слышите легкий звон или свист, который уходит через час или два.
Когда заводишь машину утром, радио с вечера так громко, что приходится его включать вниз.
Безопасность шин трактора
Вы должны ежедневно проверять шины перед работой и обращать внимание на их состояние в течение рабочего дня.Шина техническое обслуживание должно выполняться только обученным, уполномоченным персоналом. Обратитесь к руководству вашего оператора для правильного процедуры обслуживания шин для вашего автомобиля и типа шин.
Практикуйте безопасное обслуживание шин:
Защитная одежда:
Соблюдайте политику безопасности вашей компании в отношении использования средств защиты, таких как защитные очки, перчатки. и каски при обслуживании шин.
стоять в стороне от шины
Давление в шинах:
Давление в шинах может возрасти при нормальной работе, и его не следует снижать. Если вы путешествуете с большей скоростью и испытываете чрезмерное давление в шинах, однако вам следует снизить скорость или остановиться и дать шинам вернуться в нормальное состояние. давление и температура перед продолжением.
Не стойте рядом с шиной во время регулировки давления в шинах. Встаньте на расстоянии за протектором и используйте длинный шланг с защелкивающимся или самоприставным патроном.
Поврежденные шины / диски:
Не эксплуатируйте трактор с шинами с низким давлением, трещинами, поврежденными ободами, порезами или другими повреждениями.
Сделать не сваривайте и не обрезайте какие-либо части обода.
Не накачивайте шину, спущенную или почти спущенную до первого осмотр всех деталей шины и обода на предмет повреждений.
Вспомогательное оборудование:
Используйте соответствующие домкраты, стойки и подъемники для поддержки трактора во время обслуживания шин.
Возврат в сервис:
При заправке отремонтированной шины используйте каркас безопасности или ограничители.
После того, как шина была перемонтирована, переустановите крышки, ограждения и щиты (если таковые имеются).
Следуйте спецификациям производителя по крутящему моменту для фитингов, болты и соединения.
Безопасное отключение
Защитите себя от смерти или травм, соблюдая правила техники безопасности во время выключения.
Полностью остановите трактор и припаркуйте его на ровной поверхности.
Опустите все навесное оборудование на землю.
Переведите органы управления в нейтральное положение, заблокируйте органы управления (если они есть) и включите стояночный тормоз.
Убедитесь, что ВОМ (питание взлет) отключен или выключен.
Перед выключением двигателя дайте трактору остановиться на холостом ходу.
Снимите ключ.
Дождитесь остановки всех движущихся частей.
Отстегните ремень безопасности и выйдите, спустившись по ступенькам обоими руки на поручнях.
При необходимости заблокировать гидрооборудование.
Заблокировать колеса трактора и / или навесного оборудование, если оно припарковано на склоне.
Прицепное и отцепляющее навесное оборудование
Сцепляйте буксируемые грузы только на дышло.
Запрещается поднимать, опускать или иным образом изменять дышло. Зацепка выше, чем дышло может стать причиной опрокидывания назад.
Инструкции по сцепному устройству см. В руководстве оператора. или навесное оборудование с гидравликой, трехточечной навеской или валом отбора мощности.
Убедитесь, что все защитные приспособления находятся на своих местах и не имеют повреждений.
Отсоединяйте навесное оборудование только на ровной поверхности.
Не допускайте попадания посторонних в зону между трактором и навесное оборудование или орудие. они могут быть легко раздавлены или захвачены движущимся оборудованием части.
Процедуры безопасной заправки топливом
Всегда выключайте двигатель перед заправкой.
Перед заправкой топлива всегда дайте двигателю остыть.
Проверить чтобы убедиться, что вы используете топливо, подходящее для вашей модели трактора.
Не курить при заправке трактора топливом.
Коснитесь топливной форсункой машины перед снятием крышки топливного бака, чтобы предотвратить возгорание статической искры топливо.
Чтобы получить ответы, нажмите здесь.
Используйте слова для обозначения участков трактора, которые следует проверять ежедневно.
ROPS
Главный щит ВОМ
Ремень безопасности
Утечки жидкости
Шины
Используйте список слов, чтобы заполнить пробелы в процедурах безопасного запуска.
облицовка
сиденье оператора
безопасность пояс
Поднимитесь по ступенькам ____________________ трактора, взявшись обеими руками за поручни.
Никогда не запускайте трактор откуда угодно кроме ______ ___________.
Отрегулируйте сиденье так, чтобы руки и ноги могли дотянуться до всех органов управления и рулевого управления колесо с закрепленным ______________________.
1. Определите безопасные рабочие процедуры для предотвращения несчастных случаев при опрокидывании.
2. Оцените безопасные рабочие процедуры для холмов и склоны.
Несчастные случаи, связанные с опрокидыванием, часто приводят к серьезным травмам или смерти.три типа опрокидывания трактора — в сторону, задняя и передняя.
Опрокидывание происходит, когда трактор выходит из равновесия. Некоторые из наиболее частых причин:
Перегрузка
Несет слишком высокие нагрузки
Неправильная сцепка
Работа на неровной или неровной поверхности
Выталкивающий схватить
Неравномерное нажатие на тормоз
Работа слишком близко к обрыву
Слишком быстрое движение
Время реакции человека слишком велико, чтобы остановить опрокидывание после его начала.Вы можете избежать опрокидывания, распознав опасные ситуаций и принятие мер, чтобы их избежать.
1. Боковые опрокидывания
Боковое опрокидывание — самый распространенный тип несчастных случаев, связанных с опрокидыванием. они возникают, когда трактор выходит из равновесия, часто когда он едет по холму, несет слишком высокий груз или слишком быстро движется по неровной поверхности.
Отчет об аварии
Сотрудник погиб при проезде трактора
Резюме инспекции несчастных случаев OSHA 120060140
Сотрудник подъехал на тракторе слишком близко к обочине крутой насыпи, в результате чего он скатился по холм.Трактор остановился почти вверх ногами. Сотрудник не был пристегнут ремнем безопасности и его голова ударилась о конструкцию защиты от опрокидывания (ROPS). Он скончался от полученных травм головы. в аварии.
Держитесь подальше от крутых насыпей; никогда управлять трактором без ремня безопасности.
2.Задний опрокидыватель
Опрокидывание сзади может произойти, когда трактор буксирует слишком тяжелый или неправильно сбалансированный груз, при движении в гору или при использовании навесного оборудования или оборудования.
Отчет об аварии
Сотрудник погиб при буксировке трактором
Резюме инспекции несчастного случая OSHA 0950621
Сотрудник на тракторе вытащил грузовик из грязи.Сотрудник прикрепил цепочку между задняя часть трактора и грузовик и пыталась тянуть грузовик с трактором. Вес грузовика заставил переднюю часть трактора оторваться от земли и перевернуться назад, приземлившись поверх сотрудника. У него была сломана шея, и он скончался на месте.
Не пытайтесь тянуть больше, чем тяговая способность трактора.
3. Передние ролловеры
Опрокидывание спереди происходит чаще всего, когда оператор не останавливается перед высадкой или случайно проезжает по набережной.
Отчет об аварии
Сотрудник погиб, когда трактор упал с выступа
Резюме инспекции несчастного случая OSHA 125470765
Сотрудник управлял трактором с отвалом.Он подъехал к пандусу, который был окружен ограждением. Трактор прошел через ограждение и перевернулся вперед. край пандуса. Сотрудник был раздавлен трактором и убит.
Избегайте работы трактора рядом с выступы; держитесь подальше от перил.
Как избежать несчастных случаев при опрокидывании
Двигайтесь медленно.При увеличении скорости увеличивается и риск опрокидывания.
Управляйте элементами управления плавно. Избегать рывками запускается, поворачивается и останавливается, что приводит к неустойчивости трактора.
Снижение скорости при повороте, переезде на склонах или при движении по неровной, скользкой или грязной поверхности.
Избегайте наезда на препятствия, которые могут трактор опрокинулся.
Не перегружайте трактор и навесное оборудование.Проверьте этикетку емкости или паспортную табличку. для максимального предела нагрузки. Не превышайте этот предел, иначе трактор может стать неустойчивым и перевернуться.
Проконсультироваться руководство пользователя для правильного использования противовеса.
Когда вам нужно работать на склоне, держите тяжелый конец трактора обращен вверх.
При работе с навесным ковшом переносите грузы как можно ниже к земле, продолжая расчищать землю.
Избегайте канав, насыпей, ям и любых склонов, слишком крутых для безопасной работы.
Равномерно распределяйте грузы в навесном ковше. Возможен боковой переворот, если груз неравномерный и ковш находится слишком высоко.
Зафиксируйте неустойчивые грузы, чтобы они не сместились или не упали, что приведет к опрокидыванию трактора.
Сцепка только на дышло трактора. Тягово-сцепные устройства рассчитаны на максимальное тяговое усилие при буксируемых грузах.При сцепке в любом месте, кроме дышла, трактор может опрокинуться назад во время работы. При использовании трехточечной сцепки держите сцепку низко.
Не двигайтесь вперед, если трактор застрял в грязи. Всегда отступайте. Если вы не можете безопасно вернуться назад, буксируйте трактор с другим транспортным средством.
Что такое ROPS
Конструкции защиты от опрокидывания (ROPS) требуются по закону с 1976 года. Однако многие тракторы построены до 1976 года. все еще используются.ROPS — это защитные рамы, надежно прикрепленные к трактору, чтобы предотвратить раздавливание оператора если трактор перевернется. ROPS не предотвратит несчастных случаев, связанных с опрокидыванием; однако это поможет защитить вас, если при опрокидывании происходит авария.
Не вся кабина или ограждающие конструкции оператора имеют конструкцию ROPS. Например, навес для защиты оператора от солнца. не является одобренной конструкцией ROPS и не обеспечивает защиты при опрокидывании. Сертифицированная конструкция ROPS должна соответствовать строгим техническим требованиям. стандарты производительности.Они должны выдерживать вес трактора и создавать защитную зону для оператора. во время опрокидывания. Обычно ROPS ограничивает переворачивание до 90 градусов.
Допустимая конструкция ROPS может быть:
Закрытая кабина с рамой кабины, выполняющей роль ROPS
открытая четырехстоечная конструкция ROPS
открытая двухстоечная конструкция ROPS
— это двухстоечная конструкция ROPS, которая складывается или выдвигается для уменьшения просвета.
Внимательно ознакомьтесь с руководством оператора, чтобы узнать, оборудован ли трактор, которым вы управляете, одобренной конструкцией ROPS.
При эксплуатации трактора с конструкцией ROPS всегда пристегивайтесь ремнем безопасности. Если вы не пристегнуты ремнем безопасности, конструкция ROPS может не защитить вас от раздавливания в результате аварии с опрокидыванием.
Safe Hill Operation
Тракторы
предназначены для работы на холмах с уклоном не более 20 процентов. Вы можете получить серьезные травмы или погибнуть, если будете работать на холме с уклоном более 20 процентов.
Никогда не переезжайте через холм, управляя трактором.Трактор может стать неустойчивым, что приведет к боковому опрокидыванию.
Никогда не двигайтесь с тяжелой частью трактора, направленной вниз по склону. Это может привести к опрокидыванию назад.
Всегда двигайтесь вверх и вниз по склону так, чтобы самая тяжелая часть трактора была обращена вверх. Без навесного оборудования тяжелая часть трактора — это задняя часть.
При работе с передним навесным оборудованием двигайтесь вперед в гору.
Время реакции
Время реакции — это время, которое требуется человеку, чтобы отреагировать на событие или чрезвычайную ситуацию.Трактор может опрокинуться за ¾ секунды; намного быстрее, чем время реакции человека.
На время вашей реакции могут повлиять многие факторы, например:
Неопытность
Возраст
Фитнес-уровень
Усталость
Болезнь
Беспокойство / отвлечение
Настроение
Погода
Употребление алкоголя, табака, наркотиков или медикаментов
Плохое зрение
Плохой слух
Вибрация станка
Распознайте эти факторы и то, как они влияют на вашу способность реагировать на потенциально опасную ситуацию.
Чтобы получить ответы, нажмите здесь.
Наиболее распространенным типом пролонгации является __________________ __________.
боковых опрокидываний.
опрокидывания вперед.
опрокидывания сзади.
При работе на склоне держите тяжелый конец трактора лицом к ___________.
В гору
вниз по склону
При увеличении скорости трактора ______________ вероятно опрокидывание.
меньше
подробнее
Выберите правильный режим работы трактора на холме.
Цели
Обсудить типы и причины дорожно-транспортных происшествий и наездов.
Определите правильные рабочие процедуры для предотвращения аварий наезда и столкновения.
Вы можете погибнуть или получить серьезные травмы, если вас переедет трактор или вы столкнетесь с другим предметом во время движения на тракторе.
Аварии наездов часто происходят, когда:
Оператор переехал при попытке запустить трактор или использовать органы управления, когда он не находится на сиденье оператора
Оператор сбит с сиденья препятствием (например, низко висящей веткой дерева)
оператор падает с сиденья при наезде трактора на препятствие (например, пень или валун)
Пассажир (дополнительный водитель) упал с трактора
Прохожий возле трактора попал под наезд.
Могут возникнуть столкновения между трактором и невидимым объектом, например, скрытым пнем или камнем, низко висящими ветвями или конструкциями. Столкновения могут привести к серьезным травмам или смерти в следующих случаях:
оператор столкнулся с препятствием
трактор сталкивается с препятствием и оператор сбрасывается с трактора
трактор сталкивается с препятствием и затем перекатывается
Наезд оператора и столкновения
Самое безопасное место для оператора трактора — на сиденье оператора с пристегнутым ремнем безопасности.Вы можете получить серьезные травмы или погибнуть, если попытаетесь управлять трактором с земли или с другого места на тракторе.
Никогда не покидайте платформу оператора при работающем двигателе.
Никогда не запускайте трактор, закорачивая клеммы стартера. Если трактор включен, он перевернется и переедет вас.
При проведении технического обслуживания обязательно заблокируйте все гидравлическое навесное оборудование, установите органы управления в нейтральное положение и используйте утвержденные домкраты и подъемники.
Отчет об аварии
Сотрудник погиб при наезде тракторной косилкой
Резюме инспекции несчастного случая OSHA 0111700
Сотрудник использовал трактор с косилкой, когда правое переднее колесо трактора, по-видимому, столкнулось с препятствием. Работника сбросили с трактора, а затем он сбил. Он был убит. У трактора отсутствовала половина ремня безопасности.
Будьте осторожны, не переезжайте через препятствия; никогда не эксплуатируйте трактор с оборванным ремнем безопасности.

Отчет об аварии
Сотрудник погиб при наезде трактором
Резюме инспекции несчастного случая OSHA 0418800
Сотрудник, который управлял трактором, остановился, поставил трактор на нейтраль, но не выключил двигатель и не включил аварийный тормоз перед выходом.Трактор начал скатываться по склону, и работник попытался сесть на движущийся трактор, но был сбит задним колесом и погиб.
Всегда выполняйте процедуры безопасного выключения перед выходом из трактора; никогда не садитесь на движущийся трактор.

Отчет об аварии
Рабочий по ремонту наехал трактор
Резюме инспекции несчастного случая OSHA 170843064
Сотрудник ремонтировал сломанное навесное оборудование косилки на тракторе.Он стоял перед левым задним колесом, сваривая сломанную опору вместе, когда он потянулся к гидроуправлению и случайно включил трансмиссию. Ведущее колесо трактора наехало ему на грудь и раздавило. Он был убит. Коробка передач была не в нейтральном положении, и тормоза не были задействованы.
Перед проведением технического обслуживания трактора выполните процедуры безопасного отключения.

Направляющая Безопасность
РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ:
Направляющая находится в стороне от трактора и навесного оборудования.Оператор может управлять автомобилем, не создавая опасности для направляющей. НЕБЕЗОПАСНОЕ РУКОВОДСТВО:
Направляющая находится между трактором и навесным оборудованием и может получить серьезные травмы или погибнуть, если трактор начнет движение.
Никаких лишних гонщиков!
Никогда не позволяйте никому ездить на тракторе, если он не находится в утвержденном пассажирском перевозчике.
На тракторе нет безопасного места для кого-либо, кроме водителя.
Случайные наезды и столкновения
Сотрудники, обслуживающий персонал и другие посторонние могут получить серьезные травмы или погибнуть, если не будут соблюдаться безопасные рабочие процедуры.
Осмотрите трактор перед запуском или движением.
Держите посторонних и сотрудников на безопасном расстоянии, пока вы управляете трактором.
Если навесное оборудование или агрегат закрывают вам обзор, выключите трактор и обойдите трактор, чтобы убедиться, что в этом районе никого нет.
Никогда не позволяйте никому стоять между трактором и навесным оборудованием или орудием. они могут быть сбиты трактором или зажаты между трактором и навесным оборудованием или орудием.
Если сослуживец помогает вам вести трактор, убедитесь, что он находится достаточно далеко от транспортного средства, чтобы его не переехали.подождите
Наезды и столкновения пассажиров
Любой, кто не находится на сиденье трактора, может упасть и быть наездом. Время реакции человека слишком велико, чтобы водитель мог отреагировать, если пассажир упадет с трактора.
Никогда не допускайте на трактор лишних водителей.
Не позволяйте никому ездить или стоять на дышле, картере моста, боковых тягах трехточечной навески, крыльях задних колес или навесном оборудовании.
Не позволяйте пассажирам находиться на коленях у оператора.
Используйте только одобренное дополнительное оборудование для пассажиров.
Часы для предупреждения об опасности столкновения
Проверьте свою рабочую зону на наличие скрытых препятствий, таких как: камни, скрытые механизмы или пень в высокой траве.

Во время движения убедитесь, что вы не находитесь рядом с низко висящими ветвями, линиями электропередач или конструкциями.

Даже если трактор может поместиться, дважды проверьте, чтобы навесное оборудование не проходило мимо столбов, дверных проемов и других препятствий.
Помните о препятствиях
При управлении трактором без кабины вас могут раздавить или выбросить с сиденья водителя, если вы столкнетесь с препятствием или неровной поверхностью.
Всегда надевайте ремень безопасности.
Перед тем, как начать, проверьте рабочую зону. Обратите внимание на все возможные препятствия: низко висящие ветки деревьев, камни, трубы и низко висящие провода. Убедитесь, что у вас есть достаточный зазор через узкие проходы, дверные проемы и другие отверстия.
Поддерживайте прямую видимость. Держите окна и зеркала в чистоте и в хорошем состоянии. Держите навесное оборудование низко к земле, чтобы вы могли видеть над ним.
Используйте направляющую, чтобы указать путь, когда навесное оборудование или орудие блокирует вам обзор.
Процедуры безопасного крепления
Перед тем как направить трактор задним ходом, убедитесь, что на участке нет людей и препятствий.
Убедитесь, что сиденье и все органы управления правильно отрегулированы.Водители часто слегка переключаются, когда они поворачиваются в сиденье для включения заднего хода, в результате чего ступни или руки теряют контакт с органами управления.
Когда орудие закрывает вам обзор, попросите коллегу направить вас. Держите проводника на прямой видимости, но достаточно далеко, чтобы его нельзя было сбить с ног.
Обратитесь к руководствам по эксплуатации трактора, навесного оборудования и агрегата для получения информации о надлежащих методах движения задним ходом.
Проверьте себя
Чтобы получить ответы, нажмите здесь.
Обведите кружком для каждой пары рисунков тот, на котором оператор выполняет безопасные процедуры.

Используйте слова из списка для завершения предложений.
сиденье оператора
перемещение
ветки
Никогда не пытайтесь садиться на __________ трактор.
Во время движения убедитесь, что вы не находитесь рядом с низко висящими _________, линиями электропередач или конструкциями.
Никогда не запускайте трактор откуда угодно, кроме ______________.
Цели
Обозначить механические опасности трактора и агрегата.
Опишите, как избежать травм движущимися частями машины.
Вы можете получить серьезные травмы или погибнуть, если вы или ваша одежда зацепитесь за движущиеся части трактора.Зацепления происходят в валах с механическим приводом, ремнях, шестернях, цепях или колесах.
Отчет об аварии
Сотрудник получил травму в приводном валу экскаватора для почтовых ям
Резюме инспекции несчастного случая OSHA 119581437
Сотрудник использовал трактор с навесным экскаватором для копания почтовых ям. Когда шнек с гидравлическим управлением опускался, он всей массой своего тела надавил на экскаватор для копания почтовых ям.Его одежда зацепилась за вал трансмиссии и опорную стрелу. Он был серьезно ранен. Расследование показало, что с экскаватора сняли охрану, которая должна была защитить сотрудника.
Никогда не эксплуатируйте оборудование без защитных ограждений или экранов.
Отбор мощности (ВОМ)
ВОМ является одним из самых опасных устройств передачи мощности на тракторе.Поддержание надлежащих ограждений машины может снизить риск получения травм. Заглушка ВОМ вращается со скоростью 540 оборотов в минуту (об / мин) или 1000 об / мин. Вы защищены от вращающегося стержня главным щитком ВОМ и от вращающегося вала встроенным щитком ВОМ. Сообщите своему руководителю об отсутствии или повреждении щита и не работайте на тракторе до тех пор, пока щит не будет заменен или отремонтирован.
Следующие меры безопасности могут помочь предотвратить наиболее распространенные типы защемления ВОМ:
Следуйте процедурам безопасного выключения и дождитесь остановки всех движущихся частей, прежде чем снимать трактор.
Держите все части системы отбора мощности защищенными и защищенными.
Периодически проверяйте кожухи трансмиссии, вращая или вращая их, чтобы убедиться, что они не прилипли к валу. ВНИМАНИЕ: Это следует делать только при выключенном двигателе.
Никогда не наступайте на вращающийся вал отбора мощности.
Убедитесь, что скорость ВОМ соответствует рекомендуемой скорости агрегата.
Никогда не носите свободную одежду возле вращающегося ВОМ.Убедитесь, что шнурки на обуви завязаны и закрепляют длинные волосы.
Не приближайтесь к вращающемуся ВОМ
ВОМ диаметром 3 дюйма, вращающийся со скоростью 540 об / мин, будет вращаться со скоростью 7 футов в секунду. Как быстро вы можете отреагировать?
Время реакции ВОМ закроется …
1/4 секунды 21 дюйм, около плеча до кулака
1/2 секунды 42 дюйма, примерно как длина вашей ноги
3/4 секунды 64 дюйма, рост среднего человека
1 секунда 85 дюймов, примерно на высоте дверного проема
Прочие механические опасности
Тракторная промышленность сгруппировала механические опасности по категориям: точки защемления, точки наматывания, точки сдвига, точки раздавливания, точки ожога, свободно вращающиеся части, накопленная энергия и брошенные предметы.Ниже приведены восемь примеров механических опасностей с соответствующими предупреждающими символами.
Точки защемления образуются, когда две части машины движутся вместе и по крайней мере одна из частей движется по окружности. Примеры точек защемления — зубчатые, ременные или цепные передачи. Держите ограждения и щиты на месте, чтобы защитить себя от защемлений.
Точки намотки возникают, когда любая часть станка вращается. Свободная одежда или волосы легко могут быть захвачены вращающимися механическими частями.вращающийся вал отбора мощности — одна из наиболее распространенных точек захвата. Держите защитные приспособления, чтобы защитить себя от вращающихся точек намотки. Убедитесь, что шнурки на вашей обуви завязаны, и никогда не носите свободную одежду.
Точки среза возникают, когда края двух частей машины перемещаются поперек или сближаются друг с другом, создавая подобную ножницам область, которая может прорезать кожу, одежду и части тела. Один из объектов может быть неподвижным или оба могут двигаться. Триммеры для живой изгороди — это пример машины с острием среза.Во избежание порезов выключите машину перед работой на ней.
Точки разрушения образуются, когда два объекта движутся навстречу друг другу или когда один объект движется к неподвижному объекту, и зазор между ними становится меньше. наиболее распространенный пример точки удара — тягач тягач задним ходом присоединяется к навесному оборудованию. Не позволяйте никому стоять между трактором и орудием во время сцепки.
Точки перегорания возникают там, где детали машины нагреваются.Глушители, блоки цилиндров, трубопроводы и муфты гидравлической жидкости являются примерами очагов возгорания. Избегайте ожогов, не прикасаясь к двигателю или частям машины.
Подвижные части продолжают двигаться после отключения питания машины. это происходит из-за большого усилия, необходимого для перемещения механических частей. Немедленно остановить эту силу практически невозможно. Чтобы избежать травм из-за раскачивающихся деталей, заглушите двигатель трактора, отключите ВОМ и дождитесь полной остановки машины перед осмотром
.
Сохраненная энергия — это ограниченная энергия, которая неожиданно высвобождается.Пружины и гидравлические системы являются примерами потенциально накопленной энергии. Чтобы избежать опасности накопленной энергии, знайте, какие части машины подпружинены. Ежедневно сбрасывайте гидравлическое давление при выключении.
Выброшенные предметы — это материалы, выгружаемые из машины. Эти опасности могут быть вызваны вращающимся вентилятором или лезвиями ножа, используемыми для резки, измельчения или измельчения материалов, например роторной косилкой. Избегайте травм от брошенных предметов, полностью остановив машину перед приближением к зоне разгрузки.Держите выпускной желоб в стороне от посторонних. Надевайте защитные очки, чтобы защитить себя от брошенных предметов. При использовании насадки ротационной косилки обратитесь к руководству пользователя относительно надлежащего экранирования для защиты оператора.
Изображения, использованные в разделе «Другие механические опасности», были воссозданы из изображений, сделанных с разрешения ASAE S441.4, FEB04, Знаки безопасности.
Если трактор или навесное оборудование контактирует с источником электроэнергии:
Сохраняйте спокойствие.
Соблюдайте процедуры безопасного выключения.
Оставайтесь на своем месте, иначе вы можете получить удар током.
Попросите кого-нибудь позвонить в энергетическую компанию.
Не подпускайте людей к машине и ее навесному оборудованию.
Дождитесь отключения питания, прежде чем выходить из трактора.
Опасности поражения электрическим током
При контакте трактора или навесного оборудования с электричеством вы можете получить удар током.Поговорите со своим руководителем перед тем, как приступить к работе, требующей работы вблизи источника электроэнергии.
Позвоните на горячую линию вашего штата для однократного вызова коммунальных служб, чтобы определить скрытые линии перед копанием. номер телефона будет на информационных страницах в начале телефонной книги.
Не переносите высокие грузы возле линий электропередач.
Держите навесное оборудование как можно ниже при работе вблизи воздушных линий.
Никогда не проезжайте по проложенным или незащищенным линиям электропередач.
Опасности, связанные с гидравликой
Гидравлические системы могут выйти из строя без предупреждения. Не позволяйте никому стоять под поднятым гидравлическим устройством без надлежащей блокировки.
Травмы, вызванные гидравлической инъекцией, серьезные:
Утечки в гидравлических шлангах образуют тонкую струю под высоким давлением, которая быстро прорезает кожу, вызывая серьезную травму, называемую впрыском гидравлической жидкости.
Немедленно обратитесь за медицинской помощью! Травма, вызванная впрыском гидравлической жидкости, серьезна, даже если она не вызывает сильной боли.
Гидравлика высокого давления
Другой способ передачи мощности от трактора к навесному оборудованию — через гидравлику.
Имейте в виду, что гидравлическая система может выйти из строя без предупреждения. Никогда не стойте и не работайте под поднятым оборудованием, если оно не поддерживается утвержденным подъемным устройством.Информацию об одобренных опорных устройствах см. В руководствах по эксплуатации трактора и оборудования.
Не допускайте попадания грязи и пыли на концы шлангов и соединений.
Никогда не проверяйте гидравлические шланги на герметичность руками. Если вы подозреваете утечку, попросите квалифицированного специалиста проверить ее на предмет утечек.
Перед отсоединением гидравлических шлангов проверьте наличие тепла.
Проверьте себя
Чтобы получить ответы, нажмите здесь.
Используйте список слов, чтобы заполнить пробелы в следующих предложениях.
Система ВОМ
к
запутывания
медицинская помощь
___________________ происходит, когда вы или часть вашей одежды попадаете в движущиеся части оборудования.
Точки раздавливания образуются, когда два объекта движутся навстречу друг другу или когда один объект движется _________ неподвижный объект и расстояние между ними становится меньше.
Держите все части ________________ защищенными и защищенными.
Немедленно обратитесь __________________, если вы получили травму из-за впрыска гидравлической жидкости.
Проведите линию от слова до части, которую оно описывает.
Главный щит ВОМ
Встроенный щиток ВОМ

Цели
Ознакомьтесь с процедурами безопасной работы при движении трактора по шоссе.
Объясните другие риски для здоровья и безопасности, связанные с работой на тракторе.
Вам может потребоваться переместить трактор из одного места в другое по проезжей части общего пользования, или вам может потребоваться работать рядом с проезжей частью общего пользования. Вы можете получить серьезные травмы или погибнуть, если трактор, которым вы управляете, попадет в аварию. Поскольку тракторист может быть не в состоянии слышать шум двигателя, он или она должны полагаться только на зрение, чтобы осознавать окружающую обстановку.Если вам необходимо управлять трактором на дороге общего пользования, не забудьте соблюдать все правила дорожного движения и знаки.
Отчет об аварии
Сотрудник погиб, когда трактор перевернулся на дороге общего пользования
Резюме инспекции несчастного случая OSHA 300256138
Сотрудник ехал по дороге общего пользования на тракторе с груженым прицепом. Он ехал с горы слишком быстро, и трактор начал раскачиваться.Когда он попытался повернуть налево на собственность работодателя, трейлер покачнулся, в результате чего трактор перевернулся. Сотрудник, который не был пристегнут ремнем безопасности, был сброшен с трактора и насмерть раздавлен, когда тот перекатился на него.
Информацию о безопасной скорости на шоссе для вашей модели трактора и навесного оборудования см. В руководстве оператора трактора.
Советы по безопасному проезду по шоссе
Соблюдайте все правила дорожного движения и знаки.
Избегайте езды на тракторе по дорогам общего пользования в часы пик.
Всегда будьте в курсе того, что происходит вокруг вас. Помните, трактор сложно маневрировать, поэтому вы не сможете быстро среагировать, чтобы избежать аварии.
Позвольте более быстрому движению объезжать вас, когда это возможно.
Используйте эмблему SMV (медленно движущееся транспортное средство), чтобы идентифицировать трактор как транспортное средство, которое движется со скоростью 25 миль в час или меньше. При буксировке техники на задней части техники должна быть видна эмблема SMV.

Эмблема медленно движущегося транспортного средства
Если автомобиль оборудован правой и левой педалями тормоза, заблокируйте их вместе для движения по дороге. Если педали тормоза не заблокированы вместе, нажатие на один тормоз на скорости движения может привести к резкому повороту трактора.
Соблюдайте безопасную дистанцию. Из-за размера и веса трактора вам потребуется больше места, чтобы остановиться, чем обычному легковому автомобилю.
Убедитесь, что ваше оборудование не приближается к другим полосам движения.
По возможности избегайте вождения ночью. Если вам необходимо вести машину ночью, используйте соответствующие фары и отражатели.
Будьте осторожны на дороге
При движении по проезжей части общего пользования не забудьте оставить достаточно места для автомобилистов, чтобы они могли обойти ваш автомобиль и навесное оборудование.

По возможности держитесь правее.
По возможности используйте транспортный прицеп для перемещения трактора между рабочими площадками, а не по дороге общего пользования.

Приспособления для буксировки и навесное оборудование
Прикрепляйте оборудование только к соответствующему дышлу трактора с помощью подходящего пальца сцепного устройства.
Дополните сцепное устройство страховочной цепью для движения по шоссе. страховочная цепь должна быть достаточно прочной, чтобы удерживать вместе трактор и навесное оборудование или буксируемое транспортное средство в случае выхода из строя основного сцепного устройства.
Зафиксируйте все буксируемое оборудование в транспортном положении.
Безопасная работа в условиях дорожного движения
При работе возле проезжей части общего пользования используйте указатель и предупреждающие конусы для предупреждения о встречных транспортных средствах. Располагайте указатели и конусы достаточно далеко перед местом работы, чтобы у водителей было время замедлить движение.
Оператор трактора и флагман должны быть одеты в хорошо видимую светоотражающую одежду.
Не паркуйте трактор на проезжей части дороги общего пользования. Если вам необходимо оставить трактор на рабочем месте, найдите ровную поверхность вдали от дороги и выполните процедуры безопасного выключения.
Опасности для здоровья и окружающей среды
Тепловой стресс
Вы можете серьезно заболеть или умереть, если не примете надлежащих мер предосторожности при работе на открытом воздухе при высокой температуре и / или влажности.Жара может снизить физическую работоспособность, а также умственную активность, что может привести к серьезным несчастным случаям.
Отчет об аварии
Сотрудник потерял сознание от теплового удара и умер в результате пожара на траве
Резюме инспекции несчастного случая OSHA 0950624
Сотрудник косил траву на тракторе. Свидетели видели, как работник стоял позади трактора на обочине дороги со снятой рубашкой, а впереди трактора был виден медленно движущийся огонь травы.Тело сотрудника позже нашли на земле, сильно обгоревшее. Расследование показало, что сотрудник потерял сознание из-за теплового удара, а затем огонь прошел по нему и убил его.
Пейте много жидкости и обращайтесь за помощью при первых признаках теплового стресса.
Тепловая болезнь начинается с теплового истощения и, если не уделять должного внимания, может привести к тепловому удару. Немедленно примите меры, если заметите кого-либо с симптомами теплового заболевания (показано слева).
Избегайте тепловых заболеваний
Для предотвращения теплового заболевания:
Пейте воду часто в течение дня; не ждите, пока вы почувствуете жажду, чтобы напиться. Рекомендуется, по крайней мере, литр воды в час.
Держитесь подальше от газированных напитков, кофе, чая и алкогольных напитков, которые обезвоживают организм.
Избегайте больших приемов пищи перед работой в жару.
Некоторые рецепты могут сделать вас более восприимчивыми к тепловым заболеваниям.Посоветуйтесь со своим врачом или фармацевтом, могут ли какие-либо лекарства, которые вы принимаете, повлиять на вас во время работы в жару.
Носите легкую ткань, например хлопок, для контроля температуры тела.
В солнечные дни надевайте шляпу или солнцезащитный козырек, чтобы контролировать температуру тела.
Планируйте выполнять самую тяжелую работу в самое прохладное время дня. Обычно это с 6 утра до 10 утра
Делайте частые короткие перерывы в затененных местах для остывания.
Не принимайте солевые таблетки, если это не рекомендовано вашим врачом. Большинство людей получают достаточно соли в своем рационе, чтобы учесть соль, теряемую при потоотделении.
При тепловом заболевании:
Если кто-то чувствует перегрев, переместите его в более прохладное место, желательно с кондиционером. Наблюдайте за человеком и при необходимости обратитесь за медицинской помощью.
Обмахните человека вентилятором, чтобы увеличить охлаждение.
Попросите человека выпить много жидкости.
Если у человека начнутся судороги или проявляются симптомы теплового удара, смочите его одежду прохладной водой и немедленно обратитесь за помощью.
Теплофакты
Вы чаще страдаете от теплового заболевания во влажные дни.
Если вы не привыкли работать в жару, у вас больше шансов заболеть тепловым заболеванием. Вашему организму может потребоваться от 5 дней до 2 недель, чтобы привыкнуть к работе в жару.Рекомендуется начинать с работы половину обычного времени и нагрузки в первый день, а затем наращивать до полного дня к концу недели.
Вы более уязвимы к тепловому заболеванию, если уже перенесли его в прошлом.
В течение дня вы можете производить от двух до трех галлонов пота. Пополняйте эту жидкость, выпивая жидкости, чтобы не страдать от теплового заболевания.
Симптомы теплового истощения
Тепловое истощение — серьезное заболевание, которое необходимо лечить непосредственно перед тепловым ударом.Если вы или ваш коллега испытываете какие-либо из следующих симптомов, немедленно охладитесь и выпейте много воды.
Головокружение
Головоломка
Головная боль
Чувство слабости, усталости
Липкая и влажная кожа
Симптомы теплового удара
Тепловой удар — это неотложная медицинская помощь, которая может привести к летальному исходу.Если у кого-то появятся следующие симптомы теплового удара, немедленно позвоните в службу экстренной помощи.
Горячая, сухая, красная кожа (не потная)
Дезориентация
Путаница
Температура тела выше 105 ° F
Судороги
Без сознания
Воздействие солнца
Продолжительное пребывание на солнце вызывает рак кожи, катаракту и другие серьезные заболевания.
Выберите солнцезащитный крем широкого спектра действия. это защитит вас как от UVA, так и от UVB лучей. Убедитесь, что фактор защиты от солнца (SPF) составляет не менее 15.
Носите шляпу или солнцезащитный козырек, солнцезащитные очки и легкие рубашки и брюки с длинным рукавом в солнечные дни, чтобы контролировать температуру тела и защищать от солнца.
Молниезащита
В плохую погоду спрячьтесь в помещении. Никогда не паркуйте трактор возле дерева в качестве укрытия.
Меры предосторожности при молнии
От ударов молнии ежегодно умирают сотни людей. Соблюдайте эти меры предосторожности, чтобы обезопасить себя в плохую погоду.
Как только вы услышите гром, выключите трактор и двигайтесь в помещении. Когда вы слышите гром, вас может поразить молния. Молния может ударить, даже когда нет дождя.
Кабина закрытого транспортного средства обеспечивает некоторую защиту от молнии, но прочное здание обеспечивает наилучшую защиту.
Слушайте радио, чтобы получать новости о погоде и штормовые предупреждения.
Если вы не можете укрыться внутри:
Доберитесь до низкого места. Молния поражает самые высокие объекты.
Присядьте на подушечках ног. Положите руки на колени и опустите голову между коленями.
Сведите к минимуму контакт с землей.
Не лежать на земле; это сделает вас более крупной целью.
Хранить вдали от:
Большие одинокие деревья и башни, заборы, телефонные столбы и линии электропередач
Реки, озера, бассейны и другие водоемы
Металлические предметы, инструменты, оборудование, проволочные заборы и зонты.
Если кого-то ударила молния
Позвоните 911
Проверьте, дышат ли они.Может потребоваться искусственное дыхание или сердечно-легочная реанимация.
Проверьте, нет ли ожогов на теле.
Переместите жертву внутрь, из бури.
При немедленной помощи большинство жертв удара молнии выживают.
Окись углерода
Окись углерода (CO) — это бесцветный газ без запаха и вкуса, который может отравить и убить. Симптомы отравления угарным газом включают головную боль, тошноту, слабость, головокружение и потерю сознания.Чтобы избежать отравления CO, используйте все оборудование на открытом воздухе. Если вам необходимо управлять трактором в помещении, убедитесь, что имеется соответствующая вентиляция для предотвращения воздействия CO.
Травмы и болезни, вызванные простудой
Продолжительное воздействие отрицательных температур может привести к травмам и заболеваниям, вызванным холодом, которые могут серьезно повредить или убить вас.
Низкие температуры снижают умственную активность и вызывают усталость и истощение, что может привести к несчастным случаям.
Обморожение
Обморожение возникает, когда части тела становятся настолько холодными, что замерзают кожа и ткани. Обморожение обычно происходит на ушах, носу, пальцах, руках, пальцах ног и ступнях или других частях тела, которые остаются открытыми при отрицательных температурах. Обмороженная кожа немеет и приобретает бледно-белый цвет.
Гипотермия
Гипотермия возникает, когда температура тела человека падает до или ниже 95 ° F.Общие симптомы включают синеватую кожу, неконтролируемую дрожь, сонливость или усталость.
Избегайте холодовых травм и заболеваний
Термобелье при работе при низких температурах; вы можете легко снять слои, если вам слишком тепло.
Надеть головной убор и перчатки.
Держите мышцы в тепле и расслаблении, двигаясь как можно больше.
Делайте частые короткие перерывы в теплых местах.
Выполняйте работу в самое жаркое время дня, обычно днем.
Никогда не работайте в одиночку.
Укусы насекомых
Укусы насекомых можно лечить без медицинской помощи, если человек не страдает аллергической реакцией.
Первый шаг к лечению укуса насекомого — удаление жала. это можно сделать, соскоблив жало прямым краем, или вытащив его пинцетом.Если вы решите использовать пинцет для удаления жала, будьте предельно осторожны, чтобы не проколоть выступающий мешочек с ядом.
После удаления жала в течение первых 24 часов можно использовать холодный компресс для подавления боли и отека. По прошествии первых 24 часов следует приложить тепло, если боль или отек не исчезнут.
Людям с тяжелой аллергией на укусы насекомых следует проконсультироваться с врачом по поводу ношения рецептурной аптечки. набор содержит лекарство и инструкции по применению, если человек ужалил.Если комплект используется, пострадавший все равно должен получить медицинскую помощь. Позвоните за помощью или отвезите в ближайшую больницу.
Укусы змей
Если вас укусила змея, немедленно обратитесь к врачу и постарайтесь описать врачу размер и цвет змеи. это может помочь врачу определить, была ли змея ядовита.
Никогда не режьте, не сосите и не прикладывайте холодные компрессы к укусам змей.
Млекопитающие
Помните о животных, таких как белки или летучие мыши, которые могут находиться на деревьях или кустах и напугать вас во время работы.Также будьте осторожны с животными, такими как крысы, скунсы и еноты, которые могут быть бешеными.
Ядовитый плющ, дуб и сумах
Вымойте пораженный участок, а также всю одежду и инструменты, которые могли коснуться растения.
По возможности не царапайте пораженную область, чтобы предотвратить заражение.
Горячие и холодные компрессы можно использовать для подавления зуда.
Обратитесь к врачу, если сыпь на лице, во рту или покрывает большую часть тела.
Листья ядовитого плюща обычно встречаются группами по три.
Лечение порезов и ожогов
Небольшие порезы и ожоги можно лечить прямо на стройплощадке.
Обратитесь за медицинской помощью, если:
Порезы сильно кровоточат, более полутора дюймов в длину и четверть дюйма в глубину, или являются результатом колотой раны.
Область ожога покрывает более одной пятой тела с волдырями, волдырями на руках, ногах, лице или гениталиях, а также если кожа почернела или обуглена.
Порез или ожог инфицирован.
Обработка отрезов
Тщательно очистите область.
Удалите из раны мусор.
Прижмите к ране марлю или чистую впитывающую ткань, пока кровотечение не остановится. Если кровь просачивается через ткань, не удаляйте ее, продолжайте добавлять марлю или ткань поверх предыдущей.
Нанесите мазь с антибиотиком и накройте повязкой или чистой марлей.
Дайте ране зажить и предотвратите заражение грязью, часто меняя повязку или марлю.
Если конечность была ампутирована, поднимите ее, оказывая прямое давление, и позвоните 911.
Лечение ожогов
Охладите ожог, поместив его под прохладную проточную воду или в емкость с прохладной водой как минимум на 15 минут.
Накройте это место марлей или чистой тканью.
Дайте ожогу зажить и предотвратите заражение грязью, часто меняя марлю.
Если появляются волдыри, не ломайте их. Накройте марлей и дайте им разорваться самостоятельно.
Ниже приводится список минимальных требований к аптечкам на рабочем месте в соответствии со стандартом ANSI Z308.1-2003 *.
Компресс абсорбирующий
Бинты лейкопластыри
клейкая лента
Антисептические аппликации для индивидуального использования
индивидуальные средства для лечения ожогов
Перчатки для медицинского осмотра без латекса
стерильные прокладки
бинт треугольный
* ANSI Z308.1-2003 опубликовано Международной ассоциацией защитного оборудования, Арлингтон, Вирджиния, www.safetyequipment.org. Используется с разрешения.
Чтобы получить ответы, нажмите здесь.
Используйте список слов, чтобы завершить следующие предложения.
тянущий
осведомлен
законы
педали тормоза
гром
Соблюдайте ___________ дорожного движения и знаки при движении трактора на проезжей части дороги общего пользования.
Зафиксируйте _______________ вместе для движения по дороге.
Всегда будьте _____________ к тому, что происходит вокруг вас, когда вы ведете трактор.
Зафиксируйте все буксируемое оборудование в транспортном положении перед _______________ выходом на дорогу.
Ищите убежище при первом звуке ___________, который означает, что в этом районе могут быть удары молнии.
Обведите самое безопасное место, чтобы переждать бурю:
Под ближайшим деревом.
В ближайшем приюте.

Вы можете погибнуть или серьезно травмироваться, если попадете в аварию с трактором. Почти все аварии трактора можно предотвратить. Практикуя безопасные рабочие привычки, вы можете предотвратить несчастные случаи на работе. Возьмите под контроль свою безопасность, следуя правилам, изложенным в этой брошюре. Используйте эту информацию, чтобы обезопасить себя от работы.
Чтобы получить ответы, нажмите здесь.
Используйте список слов, чтобы завершить следующие предложения.
поскользнулся и упал
пить
скорость
правый
дополнительные райдеры
алкоголь или наркотики
Никогда не работайте на тракторе под воздействием ___________.
Никогда не допускайте ___________________________ на вашем тракторе. Одно место означает одного гонщика.
Следите за чистотой ступеней трактора и платформы оператора во избежание ____________________________.
Уменьшите __________________ при поворотах, пересечении склонов, а также на неровных, скользких или грязных поверхностях.
При движении по дороге общего пользования всегда держитесь как можно дальше от __________, следя за тем, чтобы навесное оборудование не мешало другим автомобилистам.
При работе в жарких или влажных условиях ___________ много воды.
Каковы наиболее частые причины серьезных травм и смертей от работы трактора? Выберите правильный ответ.
Прорывы шин, утечки гидравлической жидкости, пожар и удары молнии
Перекаты, наезды, попадание в движущиеся части и столкновения
Отравление угарным газом, тепловой удар, ожоги и наезд
Совместите изображение безопасности с его значением.
Используйте слова для обозначения участков трактора, которые следует проверять ежедневно.
Используйте список слов, чтобы заполнить пробелы в процедурах безопасного запуска.
Поднимитесь по ступенькам напротив трактора, взявшись обеими руками за поручни.
Никогда не запускайте трактор откуда-либо, кроме с сиденья оператора .
Отрегулируйте сиденье так, чтобы руки и ноги могли дотянуться до всех органов управления и рулевого колеса с пристегнутым ремнем безопасности .
Наиболее распространенным типом пролонгации является __________________ __________.
боковые опрокидывания.
опрокидывания вперед.
опрокидывания сзади.
При работе на склоне держите тяжелый конец трактора лицом к ___________.
в гору
вниз по склону
При увеличении скорости трактора ______________ вероятно опрокидывание.
меньше
далее
Выберите правильный режим работы трактора на холме.
Обведите кружком для каждой пары рисунков тот, на котором оператор выполняет безопасные процедуры.
Используйте слова из списка для завершения предложений.
Никогда не пытайтесь смонтировать движущийся трактор .
Во время движения убедитесь, что вы не находитесь рядом с низко висящими ответвлениями , линиями электропередач или конструкциями.
Никогда не запускайте трактор откуда угодно, кроме сиденья оператора .
Используйте список слов, чтобы заполнить пробелы в следующих предложениях.
запутывания случаются, когда вы или ваша одежда попадаете в движущиеся части оборудования.
Точки сдавливания образуются, когда два объекта движутся навстречу друг другу или когда один объект движется к неподвижному объекту, и зазор между ними становится меньше.
Держите все части системы ВОМ экранированными и охраняемыми.
Немедленно обратитесь за медицинской помощью , если вы получили травму из-за впрыска гидравлической жидкости.
Проведите линию от слова до части, которую оно описывает.
Главный щит ВОМ
Встроенный щиток ВОМ

Используйте список слов, чтобы завершить следующие предложения.
Соблюдайте все правила дорожного движения и знаки при эксплуатации трактора на дорогах общего пользования.
Заблокируйте педали тормоза вместе для движения по дороге.
Всегда будьте в курсе того, что происходит вокруг вас, когда вы ведете трактор.
Зафиксируйте все буксируемое оборудование в транспортном положении, прежде чем тащить его по дороге .
Ищите убежище при первом звуке грома , что означает, что в этом районе могут быть удары молнии.
Обведите самое безопасное место, чтобы переждать шторм:
Используйте список слов, чтобы завершить следующие предложения.
Никогда не работайте на тракторе в состоянии алкогольного или наркотического опьянения .
Никогда не допускайте на трактор дополнительных пассажиров . Одно место означает одного гонщика.
Следите за чистотой ступеней трактора и платформы оператора, чтобы не допустить поскальзывания и падения .
Снижайте скорость при поворотах, пересечении склонов, а также на неровных, скользких или грязных поверхностях.
При движении по дороге общего пользования всегда держитесь как можно дальше от справа , следя за тем, чтобы навесное оборудование не мешало другим автомобилистам.
При работе в жарких или влажных условиях выпейте большого количества воды.
Публикация №: MF2708
Этот материал был произведен в рамках гранта № 46G3-HT04 от Профессионального Управление безопасности и здоровья, U.С. Департамент труда. Это не обязательно отражают взгляды или политику Министерства труда США, а также не упоминают торговые наименования, коммерческие продукты или организации подразумевают одобрение со стороны США. правительство.
Этот буклет подготовлен K-State Research and Extension, Университет штата Канзас, Манхэттен, Канзас.
Информация в данной публикации собрана из различных источников, которые считаются надежными и представляют лучшее текущее мнение по этому поводу.Однако ни K-State Research and Extension, ни его авторы гарантировать точность или полноту любой информации, содержащейся в этой публикации, и ни K-State Research и Расширение или его авторы несут ответственность за любые ошибки, упущения или убытки, возникшие в результате использования этой информации. При определенных обстоятельствах могут потребоваться дополнительные меры безопасности.
Торговые марки, упоминаемые в этой публикации, служат только для идентификации продукта.Никакого одобрения не предполагается, также не подразумевается критика подобных продуктов, не упомянутых.
Заявление об ограничении ответственности и информация о воспроизведении: информация в NASD не представляют политику NIOSH. Появляется информация, содержащаяся в NASD с разрешения автора и / или правообладателя. Более
Информация об отказе от ответственности и воспроизведении: Информация в NASD не представляет политику NIOSH.Информация включена в NASD появляется с разрешения автора и / или правообладателя. Более
работ, которые можно выполнить с помощью минитракторов и навесного оборудования. »Bingham Equipment Company, Аризона,
5 задач, которые можно решить с помощью компактного трактора
Размещено Даниэль Бесерра 17 июля 2020 г.
Теги: Компактный трактор, Кубота, Рысь Новая Голландия
Работаете ли вы в строительной / ландшафтной сфере или являетесь домовладельцем с земельным участком, покупка универсального оборудования повысит производительность.
Субкомпактные тракторы
можно использовать в различных проектах, что делает их отличным инструментом для тех, кто хочет делать больше за меньшие деньги.
Газонокосилки
обладают меньшими возможностями, в то время как более крупные тракторы стоят дороже и могут предложить больше, чем вам нужно. Хотя компактные коммунальные тракторы меньше по размеру, существует широкий выбор навесного оборудования, которое позволяет выполнять практически любую задачу без необходимости использования другой машины.
Вам может быть интересно, что именно вы можете делать с компактным трактором и разнообразием навесного оборудования.Вот пять популярных приложений и насадок.
1. Кошение
Прошли времена владения несколькими машинами. Компактный трактор может быстро превратиться в косилку с косилочным приспособлением. Это навесное оборудование на большинстве тракторов, таких как серия Kubota B01, оснащено съемной площадкой, которую легко прикрепить, или вы можете выбрать тяговую площадку позади режущей деки.
Для людей с большими участками, которые имеют дело с пастбищами или каменистой местностью, роторные фрезы — отличный вариант для ухода за вашим двором.Они тянутся позади вашего трактора и отлично подходят для стрижки длинных, густых ландшафтов, будучи достаточно прочными, чтобы противостоять камням или гравию, которые могут повредить другие косилки.
2. Ландшафтный дизайн и садоводство
Подобно косилке, компактные тракторы отлично подходят для других нужд ландшафтного дизайна. Гидравлический культиватор, скребок для ящиков, ножи и навесное оборудование для культиватора — отличные варианты.
Если вам часто требуется обработка почвы, подготовка семян или борьба с сорняками, навесное оборудование с задним креплением поможет вам добиться большего.
Когда вам нужно перевезти тяжелые материалы или переместить грязь, вам пригодится навесное оборудование для погрузчика. Это одно из самых популярных приспособлений, которое обычно продается вместе с трактором в составе комплекта.
Есть много других многоцелевых инструментов для ландшафта, таких как хозяйственные тележки и опрыскиватели, которые вы можете купить для своего трактора.
3. Животноводство
Помимо работы с большими площадями, владельцам недвижимости часто приходится ухаживать за животными. Перемещение кормов, сена и уборка стойл или загонов — обычные задачи, с которыми может справиться компактный трактор и навесное оборудование-погрузчик.Эти тракторы обладают еще одной особенностью: они достаточно малы, чтобы проходить через ворота или другие узкие места.
4. Техническое обслуживание проезжей части
Гравийные или грунтовые дороги требуют ухода, особенно после сильных штормов. Насадки для скребков с отвалом и ящиками позволяют толкать и выравнивать проезды и дороги. С помощью установленного сзади ножа вы можете выравнивать, выравнивать или насыпать гравий на подъездной дорожке, перемещать снег или насыпать мульчу.
5. Выкопайте фундаменты, канавы и многое другое!
Экскаватор-обратная лопата идеально подходит для рытья котлованов, канав и траншей.Этот вариант пригодится, когда вам нужно выкопать ямы для столбов для ограждений, посадить деревья или подготовить место для фундамента.
Бонус: Вы можете заработать больше денег!
Ваши друзья или соседи, вероятно, нуждаются в аналогичной работе. Используя свою универсальную машину, вы сможете заработать дополнительные деньги, которые можно потратить на приобретение нового навесного оборудования. Если вы используете компактный трактор для деловых целей, разнообразие навесного оборудования сэкономит ваше время и деньги, избавляя от необходимости использовать несколько машин для выполнения ваших работ.
Фотография любезно предоставлена компанией Bobcat
Наши любимые компактные коммунальные тракторы
Kubota серии B
Линия
Kubota B- Series отлично подходит для легких строительных работ, детских работ и проектов на территории. Несмотря на то, что они меньше по размеру, их производительность и мощность невозможно превзойти. B2650 / B3350 чрезвычайно удобен в использовании и оснащен кабиной, чтобы вам было удобно.
Доступные агрегаты:
Снегоуборщик 51 ”
63 ”Снегоуборочная машина
60-дюймовый передний отвал
72-дюймовый передний отвал
Подметально-уборочная машина 60 дюймов
Кубота L 3310
Kubota имеет множество опций в линейке L-серии, и, честно говоря, вы не ошибетесь ни с одним из них.По сравнению с серией B, серия L предлагает немного большую мощность и большую машину, позволяющую при необходимости делать больше. Ваше решение зависит от размера, мощности и предполагаемого использования. Вы можете добавить кабину к любой из моделей, чтобы избежать стихии.
Модель 3310 — одно из их новых дополнений, предлагающее надежную мощность и более чистые выбросы. Он предлагает множество вариантов, соответствующих вашим потребностям, а также удобные и простые в использовании органы управления оператора. Насадки легко добавлять и снимать без использования инструментов.
New Holland Boomer Compact 24
Многие считают эту машину «личным райским уголком». Это идеальный вариант, если вам нужно поддерживать от одного до пяти акров земли.
Эта машина оснащена высокопроизводительной двухступенчатой гидростатической трансмиссией с двумя педалями, которая устраняет необходимость в переключении передач или сцеплении. Allowing может контролировать точную скорость, которую вы хотите для каждой задачи, и более легко перемещаться при кошении или выполнении работы с погрузчиком, используя новые двойные ножные педали переднего и заднего хода для движения трактора.
New Holland Workmaster Compact 25-35 или 40
Эти минитракторы Workmaster идеальны для домовладельцев, у которых есть посевные площади для ухода, или для тех, кто занимается сельским хозяйством. Эти тракторы удобны в использовании и готовы взять на себя любую работу, при этом они достаточно малы, чтобы легко маневрировать.

Как собрать прицеп для мотоблока своими руками: чертежи, фото

Чертежи прицепа для мотоблока

Пошаговое описание – как изготовлять прицеп на мотоблок

Видео прицепа к мотоблоку

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

Виды и назначение моделей

Нюансы конструкции

Самостоятельное изготовление

Чертежи и схемы

Рама прицепа

Обшивка каркаса

Ходовая часть

Соединение прицепа с мотоблоком

Прицеп для мотоблока своими руками фото и видео инструкция

Самый простой способ получить красивую лужайку перед домом

Какими бывают прицепы?

Особенности разных конструкций кузова

Подготовка чертежа

Изготовление рамы прицепа

Чем обшить каркас?

Устройство ходовой части

Прицеп-багажник для мотоблока своими руками | Своими руками

Обувка для колес

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Самодельные аксессуары для мотоблока своими руками. Инструменты для мотоблока

Грабли

Отвал

Сеялка

Лопата

Дисковый окучник

Фреза «Гусиные лапки»

Навесное оборудование самодельное для мотоблоков

Самоделки для мотоблока

Универсальный прицеп к мотоблоку

Почвообрабатывающие орудия — плуг и плуг для мотоблока

Фреза для мотоблока своими руками

Дисковый культиватор для мотоблока

Принадлежности к мотоблоку

Работа мотоблока с навесным оборудованием — видео

Сельскохозяйственная мини-техника

Дополнительные устройства

Прицепы и ступени для газонов

Сеялка для картофеля и проушины

Мотоблок

Целесообразность самоделок

Мини-бульдозер

Грабли самоходные

Сельхозтехника

Хиллер

С трактора на катер

Прочие принадлежности для тракторов — Земляные инструменты

Щелкните здесь, чтобы просмотреть видео об экране мусора

Неспособность отличить тракторный прицеп от яркого белого неба — Журнал № 101, июнь 2019 г.

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

Содержание:

Характеристики и стоимость промышленных прицепов для мотоблоков

Эскизные чертежи прицепа мотоблока

Изготовление и сборка ходовой части самодельного прицепа

Материал и конструкция рамы самодельного прицепа

Из чего можно сделать раму для прицепной тележки

Средние мотоблоки.Самодельные прицепы из металлопроката. Пошаговая инструкция по сборке

Тяжелый мотоблок. Как сделать прицеп из автозапчастей

Что такое раскачивание прицепа и как им управлять?

Контрольный список для предотвращения раскачивания прицепа:

NASD — Безопасность трактора

работ, которые можно выполнить с помощью минитракторов и навесного оборудования. »Bingham Equipment Company, Аризона,

5 задач, которые можно решить с помощью компактного трактора

Добавить комментарий Отменить ответ