Схема двигателя, редуктора и коробки передач мотоблока
Схема двигателя, редуктора и коробки передач мотоблока
В большинстве случаев мотоблоки по своему устройству мало чем отличаются друг от друга. Причем даже марка мотоблока не играет роли в этом деле. Основными составляющими этого устройства являются: силовой агрегат, ходовая часть, коробка переключения передач и приборы управления. На рис1 изображена схема мотоблока марки МТЗ-05
РИС1. Схема мотоблока (МТЗ-05):
1. Катушка магнето 2. Коробка глушителя 3. Устройство очистки воздуха 4. Карбюратор 5. Тяга дроссельной заслонки 6. Топливный бак 7. Тяга блокировки дифференциала 8. Регулятор, ведущий к валу отбора мощности 9. Тяга, переключающая режим работы передач 10. Кожух рулевой колонки 11. Рычаг, при помощи которого переключается режим работы передач 12. Рычаг переключения передач 13. Поршень, блокирующий дифференциал 14. Рычаг управления сцеплением 15. Металлический трос 16. Скоба для прицепа 17.
Конструкция двигателя мотоблока
Обычно на мотоблоки комплектуют стандартными двигателями внутреннего сгорания. У большинства мотоблоков таким агрегатом является четырехтактный агрегат, работающий на бензине. Более тяжелые модели комплектуются дизельными двигателями. Но можно встретить и маломощные мотоблоки, на которые установлены двухтактные силовые агрегаты.
РИС2. Конструкция четырехтактного двигателя Honda, работающего на бензине:
1.Коленчатый вал 2.Устройство топливного фильтра 3.Устройство воздушного фильтра 4.Система электронного зажигания 5.Цилиндры 6.Клапана 7. Опорный шариковый подшипник.
Конструкция четырехтактного силового агрегата (РИС2), который работает на бензине и имеет один цилиндр состоит из следующих компонентов: Кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, устройства подачи топлива, системы смазки и подачи воздуха, а также выброса отработанных газов, системы зажигания, запуска, управления и системы охлаждения. Следует основательно изучить каждый элемент двигателя прежде чем приступать к его ремонту.
Основным предназначением трансмиссии является передача вращающего момента от мотора к колесам. Это устройство позволяет регулировать направление и скорость движения. Конструкция трансмиссии состоит из определенных составляющих элементов:
- дифференциал,
- коробка передач,
- редуктор.
Часть моделей также могут предусматривать в своей конструкции сцепление.
От дифференциала зависит вращение с разной скоростью левого и правого колес, что положительно сказывается на маневренности мотоблока Салют или Нева. Коробку передач или трансмиссию чаще всего можно встретить в ременном, шестеренчатом или цепном исполнении.
Основной задачей, которую преследует редуктор, является изменение передаточного отношения и передача вращающего момента по направлению от редукторного шкива к колесам. На рис3 схематически изображена конструкция редуктора:
РИС3. Конструкция редуктора:
1.Основной вал 2.Колпак, закрывающий подшипник 3.Каркас редуктора 4,7,10.Промежуточный вал 5,6,9.Блок со звездочками 8,11,17,19,20.Цепь 12.Отверстие для слива масла 13.Ручка-переключатель 15.Входной вал 16.Входная звездочка 18.Гайка 21.Радиальный шариковый подшипник.
Конструкция трансмиссии мотоблока
Для переключения скоростей тяжелые мотоблоки из Китая комплектуются специальным устройством — коробкой передач (трансмиссией). Обычно, такое устройство позволяет переключать до 2 скоростей назад и 6 вперед.
РИС4. Конструкция трансмиссии (УГРА НМБ1):
1.Вилка сцепления, 2,5,7,9.Стопорные кольца, 3,6,13.Регулировочные кольца, 4,10,14.Подшипники, 8. Манжета, 11.Шестерня, переключающая на первую скорость и задний ход, 12.Шестерня, переключающая вторую и третью скорость, 15.Вал-ведомая шестерня 16. Вал-ведущая шестерня.
Основные узлы в мотоблоке закреплены на ходовой части — раме, на которой установлены колеса. Управляется мотоблок при помощи рулевой колонки, рычагов управления сцеплением, тяг переключения скоростей и рычагов управление газом и т.д.
Ремонт мотоблока Нева-МБ2. Реставрация обгонной муфты.
На своём дачном участке мы занимаемся не только обустройством дома и ландшафтным дизайном, но активно сажаем разнообразные овощи. Поэтому приходиться обрабатывать много земли. Для этих целей мы используем мотоблок Нева-МБ2. Эта техника надёжна, неприхотлива, его мощности хватает для выполнения многих огородных операций. В течение 6-ти лет эксплуатации не было никаких проблем, менялось только масло в двигателе и ремни. Но в один
В руководстве по эксплуатации мотоблока про такую неисправность ничего не написано. Пришлось искать информацию собственными силами. Поспрашивали у знакомых, поискали в интернете. Оказалось, что с такими проблемами сталкивались несколько владельцев техники, после 5-ти лет активной работы эта поломка встречается довольно часто. Всё дело в обгонной муфте.
ОБГОННАЯ МУФТА МОТОБЛОКА НЕВА-МБ2
Принцип её действия такой: обгонная муфта устанавливается на валу двигателя, на неё надевается стартер. Заводя мотоблок Нева-МБ2, стартер вместе с ней раскручивает вал. Когда двигатель запустится, спиральная пружина возвращает пускач на место, обгонная муфта стопорится и не даёт вращаться стартеру.
В месте соприкосновения с металлическими шариками, которые тормозят обгонную муфту, её выступы стачиваются, шарики выскакивают из пазов, она начинает крутиться вместе с валом, вращая стартер со спиральной пружиной. Поэтому получается такой громкий металлический скрежет.
Чтобы этого не происходило, необходимо выполнить ремонт мотоблока Нева-МБ2, а точнее, реставрацию обгонной муфты. Делается это так.
РЕМОНТ МОТОБЛОКА НЕВА-МБ2
Первым делом нужно плоской отвёрткой открутить 2 винта сверху и ключом номер 10 два болта снизу крышки и снять стартер, потянув его к себе. Мы увидим выступающую часть обгонной муфты. Дальше плоской отвёрткой откручиваем 4 винта и снимаем металлическую сетку.
Теперь кладём мотоблок на бок, подложив под него какой-нибудь упор.
Сразу под сеткой стоит металлическая крышка. Под ней находятся шарики, как от подшипника.
Снимая крышку, следите за тем, чтобы они не выпали из своих мест. Соберите их отложите в сторону. Далее вынимаем обгонную муфту. Пазы, в которые заходят шарики, за время эксплуатации мотоблока стёрлись, закруглились, поэтому они выскакивают из посадочных мест и перестают её блокировать. Смазка на валу тоже выгорела.
Далее возьмём напильник и сточим закругления, эту операцию можно выполнить на наждаке. Внутрь нальём немного масла, чтобы её трение о вал было минимальным. Смазки много лить не нужно, следите за тем, чтобы она не попала на шарики во избежание их залипания. В центре обгонной муфты есть отверстие, через которое можно смазывать вал, не снимая металлической сетки. Вставьте в него иголку шприца, заполненного маслом, выдавите немного смазки. Далее ставим всё на место, распределяем шарики в пазах, собираем весь узел в обратном порядке. В конце сборки обратите внимание на свечной провод. Ставьте крышку стартера так, чтобы его не пережать.
Проверим работу мотоблока, заведя двигатель. Если через какое-то время эта неисправность повторится, сделаем всё то же самое. А ещё лучше будет, если обгонную муфту заменить новой. Стоит она около 30 $, что по сравнению с ценой самой техники, недорого.
Вот так мы провели ремонт мотоблока Нева-МБ2, отреставрировав и смазав обгонную муфту.
Ремонт мотоблока, услуги сервиса по ремонту мототехники
Мотоблок – один из важнейших элементов садовой техники. Данный термин стал использоваться в нашей стране с 80-х годов прошлого века. Слово мотоблок заменило такие неудобопроизносимые названия, как пешеходный, малогабаритный пешеходный или одноосный трактор. Мотоблоки применяются при вспашке и окучивании земли в садах, теплицах, клумбах. Эта техника активно используется в сельском хозяйстве.
Поломка садовой техники
Любая садовая техника подвержена поломкам. Детали и агрегаты не могут работать вечно. Фактор естественного износа является самой распространенной причиной выхода из строя того или иного оборудования. Садовая техника не является исключением из этого правила. Потому мотоблоки тоже ломаются.
Решить проблему можно, обратившись к услугам профессиональных мастеров. Наш сервис по ремонту мотоблоков поможет вам в этом. Мы готовы отремонтировать любую садовую технику. Обращайтесь к специалистам, которые хорошо зарекомендовали себя в этой сфере.
Проблемы с мотоблоком могут возникнуть по причине заводского брака. В этом случае какая-либо делать выходит из строя почти сразу же. Иногда поломки могут быть связаны с нарушением эксплуатации садовой техники. Если вы неправильно пользуйтесь мотоблоком, подвергаете его чрезмерным нагрузкам, через какое-то время ваша техника выйдет из строя. Потому лучше сразу же следить за состоянием садовой техники, обращаться с ней бережно. При появлении каких-либо проблем сразу же ремонтируйте мотоблок. Покажите вашу технику специалистам.
Помощь сервиса
Ремонт мотоблоков в Истре выполняет наш сервис. Наши специалисты являются опытными мастерами, которые хорошо разбираются в ремонте любой садовой техники. Обратившись к нам, вы получите свой мотоблок в целости и сохранности. Наши мастера устранять все имеющиеся дефекты, после чего ваша садовая техника придет в отличное состояние.
Сервис по ремонту мотоблоков в Истре гарантирует качество. При обращении к неопытным мастерам вы рискуете потратить лишние деньги, время и нервы. Потому лучше пользоваться услугами надежного сервиса. Наши сотрудники сделают любой ремонт мотоблока в Истре – от самого простого до сложного.
Почему Мотосервис?
Почему для решения проблем с садовой техникой лучше обращаться в наш сервис по ремонту мотоблоков?
- Выгодная цена. Наши услуги стоят недорого, что является серьезным плюсом для клиентов.
- Достойное качество. Сочетание низких цен и отличного качества ремонта делает наше предложение вдвойне привлекательным.
- Профессионализм. Мастера сервиса имеют большой опыт. Мы всегда соблюдает технологии, выполняем работу в срок.
- Надежность. Наша компания имеет хорошую репутацию на рынке услуг. Потому нам доверяют.
Вам нужно отремонтировать мотоблок и любую другую садовую технику? Обращайтесь в сервис по ремонту мотоблоков в Истре. Мы предлагаем достойное качество по выгодной для региона цене. Будем рады помочь.
Ремонт мотоблока своими руками. Советы и практические рекомендации экспертов
Как и любая другая техника, мотоблок нуждается в своевременном ремонте и техническом обслуживании. Естественно, лучше всего доверить это дело профессионалам, у которых есть опыт и все необходимое оборудование под рукой. Однако, Вы и сами можете справиться с большинством ремонтных работ двигателя. И тем более сможете оказать первую помощь мотору, чтобы доделать сельскохозяйственную работу, и уже после капитально отремонтировать устройство.
Основные неисправности мотоблоков
Первое, на что нужно обратить внимание – моторесурс дизельных двигателей отличается от моторесурса бензиновых двигателей. Дизельный мотор сможет обеспечить аж 4000 моточасов. Бензиновые двигатели могут выдавать 1500 моточасов. Именно по такой причине цены на дизельные мотоблоки значительно выше, чем стоимость бензиновых моделей.
Все поломки, которые могут произойти во время эксплуатации мотоблока, можно разделить на две группы.
Первая – это выход из строя двигателя (зачастую, это проблемы при его запуске или же частые сбои в работе).
Ко второй категории неисправностей мотоблоков можно отнести поломки остальных механизмов и узлов
неисправность коробки передач
неверная работа сцепления,
проблемы с ходовой частью
поломки автоматики и управления
выход из строя различных систем мотоблока (смазка цепи, охлаждение и тд.)).
Правильная диагностика – залог успешного ремонта мотоблока. Если же говорить о техническом обслуживании, то регулярное его проведение помогает обнаружить легкие неисправности, которые со временем могут перерасти в серьезные поломки.
Если у Вас недостаточно опыта, знаний, инвентаря или материалов для ремонта или технического обслуживания мотора – не стоит пытаться сделать это своими силами, лучше довериться специалистам.
Проблемы с подачей топлива.
Если Вы никак не можете завести мотоблок и все Ваши попытки безуспешные – значит, в системе запуска или в двигателе есть какие-то неисправности. Прежде всего, необходимо просмотреть свечи. Если они сухие, то горючее не доходит до цилиндра мотора. Есть несколько причин таких поломок, от которых завсит ремонт мотоблока:
1) в топливном баке закончилось горючее,
2) перекрыт кран подачи топлива,
3) засорилось отверстие в пробке бензинового бака,
4) в систему подачи топлива попали инородные предметы.
Для того, чтобы решить проблему подачи топлива нужно действовать таким образом:
Pаправляем бак мотоблока, после чего открываем топливный кран и чистим дренажное отверстие (оно размещается в пробке бензинового бака).
Далее мы снимаем топливный кран и сливаем бензин из бака. Бензобак тщательно промываем чистым бензином.
Соединительный шланг, который расположен рядом с карбюратором, нужно снять и продуть его с помощью топливного насоса вместе с жиклерами карбюратора, не разбирая его.
Если горючее доходит до карбюратора, но не поступает в цилиндр – значит, проблема состоит именно в карбюраторе. Для того, чтобы его починить, его нужно снять, разобрать и тщательно прочистить. После узел собирается и устанавливается на свое место.
Перед тем, как приступить к этим работам, будет не лишним освежить свои знания про принцип работы карбюратора.
Неисправности систем двигателя при запуске
Если же, проверив свечи, Вы обнаружили, что они все-таки влажные – значит, проблемы с подачей топлива отсутствуют. Однако мотор до сих пор не заводится. Нужен ремонт мотоблока и возможно, причина поломки состоит в отказе системы зажигания.
Неисправности системы зажигания
1. На электродах свечей зажигания есть нагар (в этом случае следует тщательно очистить свечи с помощью наждачной бумаги, а после их необходимо промыть бензином и просушить).
2. Зазор между электродами не соответствует величине, которая указана заводом-производителем в инструкции по эксплуатации мотора (тогда Вам нужно отрегулировать зазор, подгибая боковой электрод до необходимого размера).
3. Повреждения изоляторов свечи зажигания или высоковольтной проводки (ремонтировать их невозможно, свечи или проводку обязательно нужно заменить).
4. Кнопка «СТОП» оказалась замкнутой на массу (для того, чтобы запустить двигатель в нормальных условиях, это замыкание нужно устранить).
5. Нарушение контактов в угольниках свечей (необходимо устранить неисправности).
6. Несоответствие зазора между стартером и магнитным башмаком нормальным показателям (нужно отрегулировать зазор).
7. Дефекты на статоре системы зажигания (в этом случае нужно заменить статор).
Подсос воздуха через уплотнения карбюратора, свечей зажигания, головок свечей и цилиндров, а также соединений карбюратора и цилиндров двигателя
Если Вы обнаружили разгерметизацию соединений, просмотрите крепежные болты, затяните их и свечи, а также проверьте, целы ли прокладки между головками свечей и цилиндрами.
Не полностью закрывается заслонка карбюратора
Для того, чтобы решить эту проблему, следует обеспечить легкий ход заслонки и проверить правильность работы привода. Если имеют место заедания – их необходимо устранить.
Нарушение компрессии и неисправности карбюратора
Случается, что двигатель запускается, но его запуск сопровождается значительными затруднениями и отнимает много сил. Мотор функционирует достаточно плохо, не способен нарастить оптимальную мощность. В таком случае необходимо ремонт мотоблока, а одна из возможных причин такой неисправности – потеря компрессии. Ее можно определить по таким признакам:
1. На рабочей поверхности клапанов и на седлах блоков цилиндров видна копоть.
2. Впускной клапан повреждён или потерял изначальную форму.
3. Поршневые кольца определенно изношены.
Для того, чтобы восстановить компрессию принимают следующие меры:
Проводят проверку состояния механизма газораспределения мотора.
Тщательно прочищают запачканные нагаром детали или же полностью заменяют в случае обнаружения дефектов.
Оценивают состояние поршневых колец и заменяют сломанные элементы.
Если во время работы мотора из глушителя идет густой черный дым, а электроды свечей покрылись копотью, или же на них слишком много масла, — это может стать сигналом таких отклонений:
1. Карбюратор получает слишком насыщенную топливную смесь.
2. Разгерметизирован его топливный клапан.
3. Произошел износ маслосъёмного поршневого кольца.
4. Необходимо провести очистку воздушного фильтра из-за его засорения.
Чтобы исправить эти неполадки стоит выполнить такие действия:
Отрегулировать карбюратор
Сменить изношенный клапан
Поставить новые поршневые кольца
Прочистить или заменить воздушный фильтр.
Если же дым, который выходит из глушителя во время работы двигателя, светлого цвета, а на электродах свечей заметен белый налет — это сигнал попадания в карбюратор топливной смеси плохой концентрации. Такие проблемы решаются с помощью настроек работы карбюратора.
Проблемы с двигателем во время работы мотоблока
Достаточно большой и тяжелой нагрузке поддаются узлы и детали двигателей, которые установлены на аграрную мототехнику. Это приводит к тому, что из-за перегрузки они могут внезапно сломаться прямо в процессе выполнения той или иной задачи. По истечении достаточно короткого времени, это приведет к значительным сбоям.
Если при работе с мотоблоком Вы начали слышать подозрительные шумы, совсем нехарактерные для Вашего железного помощника; если он начал работать рывками, или же Вы заметили сбой в работе каких-либо его систем, — сразу отключайте мотор. Это означает,ч то необходим ремонт мотоблока. Двигателю нужно дать немного времени, чтобы остыть. Только в таком случае Вы можете приступать к работе над устранением неполадок.
Если во время работы двигатель стал автоматически набирать обороты, идя вразнос,- это может означать, что стоит обратить внимание на крепление рычагов регулятора и тяги. Вполне вероятно, что оно ослабло. В такой ситуации владелец мотоблока будет вынужден заняться регулировкой привода управления мотором.
Бывает, что дроссель полностью открыт, а при нажатии на ручку газа мотор начинает терять мощность. Может даже произойти полная остановка двигателя. Это не что иное, как явный признак перегрева аппарата. В такой ситуации нужно завершить работу мотора и подождать некоторое время, чтобы его узлы остыли. Далее нужно проконтролировать уровень масла в картере и проверить, не загрязнены ли ребристые поверхности головок и блоков цилиндра.
Чрезмерная нагрузка на мотор приводит к тому, что его может заклинить прямо во время работы. Существуют несколько причин таких неисправностей:
1. В картере мотора слишком мало масла.
2. На нижней головке шатуна образовался надир.
3. Сломался шатун или маслообрызгиватель.
В случае, если двигатель мотоблока заклинило, необходимо его разобрать и оценить все его основные узды и детали. Все сломанные, деформированные, расплавленные детали нуждаются в замене.
Другие проблемы, которые возникают при запуске мотора
Что же нужно делать, если двигатель мотоблока работает со сбоями и не может развить оптимальную мощность?
Существует несколько причин подобного поведения мотора:
1. Загрязнение воздушного фильтра. Засоры не дают воздуху попасть в карбюратор, что приводит к плохому сгоранию топлива. Из-за этого Вам придется частенько менять и чистить фильтр.
2. Засорение глушителя. Остаток горючего вместе с продуктами его горения создают на внутренних стенках глушителя достаточно толстый слой налета. Для успешного устранения неполадки необходимо снять этот налет.
3. Загрязнение карбюратора. Если Вы обнаружили эту проблему, как можно быстрее снимите узел и тщательно прочистите все его компоненты. После выполнения этой операции нужно собрать карбюратор и провести его регулировку.
4. Износилась цилиндропоршневая группа. Это происходит из-за температурного влияния и слишком высоких нагрузок, которые не всегда выдержит даже наиболее прочный и качественный металл. Детали могут износиться или изменить свою форму. Такие компоненты следует немедленно заменить, так как это может привести к необратимым поломкам двигателя.
5. Поломка корпуса храповой муфты или храповика. Обнаружить такую неисправность Вы сможете, понаблюдав за коленвалом при запуске мотора. Если коленвал не движется, нужно заменить храповик и корпус муфты. Для этого нужно полностью разбирать пусковой блок.
6. Слабая затяжка винтов крепления корпуса стартера к корпуса мотора. Такого рода неполадки можно заметить при запуске мотора. Если шнур запуска не возвращается в свое изначальное положение – Вам нужно провести регулировку стартера. Для этого ослабьте винты и установите расположение узла таким образом, чтобы шнур мог нормально возвращаться.
7. Обрыв пружины стартера. Одна из наиболее частых и распространенных причин, по которой стартерный шнур не возвращается в исходное положение, — это поломка пружины стартера. Для нормализации работы стартера необходимо заменить данную деталь.
Правильное, своевременное и качественное техническое обслуживание основных узлов и деталей двигателя мотоблока – гарантия того, что Ваша техника сможет выдержать продолжительный эксплуатационный срок. Также немаловажно как можно быстрее сменить изношенные запчасти на новые. Поэтому, если Вы заметили малейшие неполадки или сбои в работе двигателя мотоблока – немедленно займитесь ремонтом мотоблока. Ведь если Вы будете медлить – это может перерасти в очень серьезные повреждения, что повлечет за собой поломку и простой мотоблока.
Ремонт мотоблока зубр 8 л с
Мотоблок уже давно стал незаменимым помощником на дачном участке. Благодаря этому оборудованию, вы можете вспахивать землю, формировать грядки, сажать, и выкапывать урожай. На этом его полезные функции не заканчиваются, в его обязанности также входит: уход за приусадебным участком, а точнее подметание, чистка снега, перевозка мусора и т.д
Мотоблоки “Зубр” на сегодняшний день пользуются популярностью. Во-первых, они обладают качеством, высокой мощностью и при этом всем низкой стоимостью.
Несмотря на то, что производится такое оборудование в Китае, оно способно конкурировать с другими производителями высокого качества. У некоторых складывается миф о том, что, если китайский продукт — значит низкое качество. На сегодняшний день. Это далеко не так.
«Зубр» является универсальной техникой, которая пользуется немалым спросом. Подойдут для земли до 1 гектара, могут справиться со сложной работой.
Сегодня речь пойдет о мотоблоке «Зубр» 8 л с. Как и любая другая техника мотоблок «Зубр» 8 л с течением времени способен выходить из строя. Ремонт данного агрегата — это довольно-таки непростое дело, и лучше сразу доверить ремонт мастеру, так как самостоятельно можно сделать хуже. Но, если вы смельчак и хотите попробовать испытать свои силы, то можете испробовать себя в этом деле.
Какие бывают неисправности, и как их можно устранить
Зачастую, мотоблоки у мотоблоков «Зубр» выходит из строя двигатель.
Если ваш мотор не набирает максимальную мощность:
- для начала следует прочистить карбюратор;
- затем, продуйте топливный шланг;
- проверьте и при необходимости манжету картера;
- проверьте, и если нужно очистите глушитель и цилиндр;
- проверьте воздушный фильтр.
Двигатель совсем перестал включаться
- при необходимости, если мотор стоит неровно, выровняйте его;
- проверьте свечу;
- замена детали понадобится, в том случае, если отказал магнето;
- следует прочистить топливную систему, если не подается топливо в карбюратор;
- замените или прочистите фильтр при необходимости;
- также, может быть засорена выходная дыра в бензобаке.
Мотор периодически выключается
- если ваше оборудования после длительного простоя не заводится, прогрейте;
- при необходимости сделайте замену магнето;
- если же свеча загрязнена, ее необходимо прочистить или же полностью воспроизвести замену.
Могут быть и другие проблемы. Ваш агрегат тянет в одну, или другую сторону. Что можно сделать? Проверить давление в шинах, при необходимости уравнять в обеих колесах.
Топливо следует заменить на более качественное, в тому случае, если вдруг пошел дым из выхлопной трубы.
Стартер издает непонятные звуки, есть вероятность, что много смазки на шарах. Следует убрать с шариков и на храповике лишнюю.
Отремонтировать мотоблок Зубр» 8 л с. самостоятельно задача довольно-таки непростая. Важно, все делать четко по инструкции, это поможет избежать каких-то серьезных проблем.
Если найти причину и отремонтировать мотоблок собственными силами не удалось, и после вышеуказанных действий ваш мотоблок так и не заводится, в таком случае придут наши профессионалы, которые с удовольствием проконсультируют вас и в самые сжатые сроки устранят неисправность. Звоните по телефонам: 063-202-90-70 или 097-023-42-42.
Ремонт бензинового культиватора и мотоблока
КАЧЕСТВЕННЫЙ РЕМОНТ БЕНЗИНОВЫХ КУЛЬТИВАТОРОВ И МОТОБЛОКОВ В МИНСКЕСервисный центр SPI MultiService производит сервисное обслуживание бензиновых культиваторов и мотоблоков популярных марок в собственном сервисном центре в г. Минске. Вы всегда можете произвести диагностику и ремонт бензиновых культиваторов и мотоблоков и др.
Бензиновый культиватор предназначен для обработки земли (вспахивания, культивации и др.) и приводится в действие бензиновым двигателем.
В большинстве культиваторов колеса могут быть заменены на различные фрезы, которые позволяют обрабатывать даже самую сложную почву. К некоторым мотоблокам можно присоединить плуг и дополнительные модули для обработки земли. Бензиновые культиваторы и мотоблоки используют на больших площадях земли — это позволяет экономить время и в кратчайшие сроки окупить приобретение данного изделия.
При использовании бензинового культиватора необходимо наблюдать за уровнем масла в двигателе, а также за состоянием фильтров. При необходимости осуществлять долив масла и замену фильтров. Рекомендуем использовать качественное топливо.
К сожалению, пользователи культиваторов и мотоблоков не обращают внимание на советы, а в инструкцию заглядывают, когда изделие уже вышло из строя. Если у вас такое произошло и ваш бензиновый культиватор или мотоблок поломался, вы всегда сможете передать ее в ремонт бензиновых культиваторов и мотоблоков в сервисный центр SPI Multiservice.
При ремонте культиваторов и мотоблоков следует разделять тип ремонта на две части. Ремонт деталей корпуса, тросов управления, ручек, выключателей, редукторов и всего прочего навесного оборудования — все это, как правило, относится к производителю газонокосилки. Вторая часть — это двигатель в сборе, а также его части, например карбюратор, воздушный фильтр, тяги карбюратора, картер, коленчатый вал, сальники коленвала и т.д.
В случае необходимости ремонта бензинового культиватора или мотоблока необходимо знать производителя самого культиватора, а также производителя двигателя. Это позволяет сэкономить время на поиск и подбор запчастей.
Чаще всего у брендовых двигателей культиваторов и мотоблоков существует номер двигателя, по которому можно определить производителя и идентифицировать двигатель во множестве изделий.
Наш сервисный центр осуществляет следующие ремонты бензиновых культиваторов и мотоблоков:
— Ремонт двигателя, замена двигателя в сборе;
— Замена коленчатого вала, сальников коленвала, подшипников коленвала;
— Замена карбюратора, воздушного фильтра, маховика, модуля зажигания, свечи, муфты сцепления, регулятора оборотов;
— Замена шкива, ремня, ремонт клапанного блока, картера, топливного бака;
— Замена кнопок, выключателей, элементов управления;
— Замена и ремонт редуктора, шестерен, коробки передач;
— Замена тросов, деталей корпуса, колес, фрез;
— Технический осмотр и профилактические работы для увеличения срока службы бензинового культиватора и мотоблока.
Узнать больше о ремонте бензинового культиватора и мотоблока, а также о стоимости ремонта бензинового культиватора и мотоблока вы можете по этой ссылке.
Конструкция самодельного мотоблока | Подробно о тракторах и сельскохозяйственной технике
Для обработки почвы изобретено не мало механических орудий, облегчающих этот процесс. Среди них чаще встречаются:
- Минитракторы
- Мотоблоки
- Культиваторы типа «Крот».
Естественно, что каждый агрегат предназначен для использования на соответствующих участках: минитрактор например, рационально использовать на длинных прогонах; на меньших площадях подходит мотоблок, а для огорода сгодится культиватор.
В этой статье, я расскажу как сделать мотоблок своими руками и приведу подробные схемы по изготовлению.
В качестве силового агрегата для мотоблока, сгодится любой двигатель марки Ш (Ш-52 — Ш-58) с рабочим объемом 50 см³.
Процесс сборки
Фреза для самодельного мотоблока изготавливается из стальных пластин сечением 5×40 мм. Для каждой фрезы понадобится восемь пластин.
Пластины необходимо согнуть в форме буквы «Г» и соединить между собой болтами М6, образовав четыре крестовины.
Крестовины попарно привариваются к двум втулкам, оснащенные внутренними отверстиями в виде шестигранника.
Расположение деталей мотоблока
1 — кронштейн крепления глушителя; 2 — глушитель; 3 — двигатель; 4 — защитный кожух цепи; 5 — стопорная рукоятка; 6 — защитный механизм поворота рукояток; 7 — регулятор натяжения тросов управления двигателем; 8 — трос управления; 9 — рукоятка «газа»; 10 — рукоятка мотоблока; 11 — рукоятка выключения сцепления; 12 — топливный бак; 13 — переходник; 14 — «костыль»; 15 — кронштейн; 16 — упорная пластина механизма натяжения цепи; 17 — вилка сцепного устройства; 18 и 21 — крышки; 19 — корпус подшипника промежуточного вала; 20 — короб рамы; 22 — рабочий вал; 23 — стяжка; 24 — фреза; 25 — промежуточный вал; 26 — подшипники 205; 27 и 28 — промежуточные звездочки; 29 — подшипники 306; 30 — звездочка рабочего вала.
13 — переходник, 15 — кронштейн, 16 — упорная пластина механизма натяжения цепи, 17 — вилка сцепного устройства, 18 и 21 — крышки, 19 — корпус подшипника промежуточного вала, 20 — корпус рамы, 22 — рабочий вал, 25 — промежуточный вал, 27 и 28 — промежуточные звездочки, 30 — звездочка рабочего вала
В качестве рамы для самодельного мотоблока, используется стальной короб, в котором размещается одна из ступеней замедления цепного редуктора.Короб сваривается из стальных пластин толщиной 4 мм и пары подшипниковых корпусов, находящихся в нижней части.
В верхней части корпуса заранее подготавливаются два отверстия, через которые будет проходить промежуточный вал, вращающийся на двух подшипниках (205).
Подшипники устанавливаются в двух корпусах, сваренных из стальных пластин толщиной 5 мм и стального кольца. При помощи овальных отверстий на пластине, корпуса перемещаются по коробу, что дает возможность натягивать цепь, которая связывает звездочки промежуточного и рабочего валов.
Чтобы зафиксировать цепь в выбранном положении, приваривают пару резьбовых шпилек к пластинам-основаниям и делают накладку с прорезями с парой гаек с шайбами.
Двигатель самодельного мотоблока устанавливается на кронштейн, приваренный к передней части короба. Вертикальная и горизонтальная части кронштейна выполнены из отрезков стального профиля «тавр», подкос — стальная пластина сечением 5×40 мм. Вертикальная часть кронштейна оснащена двумя скобами из пластины толщиной 5 мм, к которым при помощи двух болтов М8 крепится двигатель мотоблока.
В качестве руля для самодельного мотоблока используются рукоятки, согнутые из двух стальных труб диаметром 22 мм. Между рукояток устанавливается топливный бак емкостью 2 литра, спаянный из листов цинковой кровли.
Рукоятки присоединяются к раме при помощи переходника — валика, имеющего два фланца и разрезную трубку-хомут с зажимной рукоятью.
Трубка-хомут крепится к стойке, приваренной к раме мотоблока.
В задней части самодельного мотоблока сцепное устройство — стальная пластина, к которой приварена П-образная скоба.
При эксплуатации мотоблока в основном варианте, в сцепном механизме шарнирно закрепляется тормозной костыль, при помощи которого контролируется скорость движения по пашне и степень обработки почвы.
При использовании мотоблока в качестве тягача совместно с транспортной тележкой, вместо костыля устанавливается проушина водила тележки. Разумеется, в таком варианте вместо фрез на рабочий вал устанавливают колеса.
Для нашего самодельного мотоблока понадобятся три звездочки — одна (z-15) из которых размещается на рабочем валу и две (z-35 и z-11) на промежуточном. Звездочки допустимо выточить из стали, но возможен вариант сварной конструкции: диск — стальная пластина (7мм) и ступица — отрезок подходящей трубы.
Во время сборки мотоблока, уделите внимание установке двигателя. Важно, чтобы ось его звездочки совпадала с осью звездочки промежуточного вала.
Для облегчения задачи, сделайте кронштейны крепления двигателя шире проушин на его картере и во время сборки применяйте прокладки — это поможет с точностью совместить плоскости звездочек.
Общие рекомендации
Если во время работы двигатель мотоблока будет перегреваться — сконструируйте простейшую систему охлаждения, например, из вентилятора. Сделать это для двигателей серии «Ш» достаточно просто.
Для этого в крышке картера вырезается отверстие, соосное с маховичком магнето, на котором устанавливается крыльчатка центробежного вентилятора. Воздуховод и улитку можно изготовить из листа алюминия.
Двигатель самодельного мотоблока лучше защитить капотом, который можно сделать из листа дюралюминия или кровельного железа. Колеса — фрезы желательно прикрыть грязевыми щитками.
Органы управления двигателем мотоблока как у заводских. На рукотяках размещаются ручки:
- «газа»
- переключения скоростей
- сцепления.
Двигатель запускается вручную кикстартером.
Тележка для самодельного мотоблока собирается на основе трубчатой рамы, на которой устанавливается кузов изготовленный из подручного материала, например, фанеры.
OldGravelys.Info: Руководства и списки запчастей Gravely: мотоблоки
GravelyManuals.com — OldGravelys.Info: Руководства Gravely и списки запчастей: мотоблокиИнструкции и списки запчастей Gravely
Мотоблоки
Руководство по эксплуатации и иллюстрированный список запчастей для навесного оборудования трактора Gravely и косилки Gravely модели D. (июнь 1936 г.) 2,6 МБ (опубликовано 13.02.07)
Список запчастей и руководство по эксплуатации Gravely для 2½ H.P. Модель «D» (около 1953 г.) 11,3 МБ (опубликовано 25.05.11)
Это руководство предназначено для английской модели D, собираемой и распространяемой компанией Gravely Overseas Ltd., Бакфастли, Девон, Англия. Для потенциальных американских читателей он содержит сноски, объясняющие, что «бензин» — это «бензин», а «паррафин» — это «керосин». В других сносках показаны американские эквиваленты рекомендованных британских смазочных материалов. Дата не указана, но должна быть датирована 1953 годом или позже, поскольку материнская компания обозначена как Gravely Tractors, Inc. Изменение названия с Gravely Motor Plow and Cultivator Company на Gravely Tractors, Inc.было объявлено дилерам в январе 1953 года.
Перечень запчастей и руководство по эксплуатации Gravely для 2½ H.P. Модель «D» 12 МБ (опубликовано 25.05.11)
Еще одно недатированное издание руководства по модели D на английском языке, но в несколько большем формате страницы. Кто-то пометил это вручную цветными карандашами, чтобы показать взаимозаменяемость деталей с американской моделью D. Красная черта рядом с названием детали означает, что она не взаимозаменяема. Зеленая черта означает, что он взаимозаменяемый. Желтая скоба, охватывающая группу деталей, означает, что они взаимозаменяемы как сборка.На большинстве страниц эти обозначения слишком тусклые, чтобы их можно было увидеть на цифровой копии. Я ищу способы исправить это.
Carburateur Comiot-Gravely Modele D (без даты) 492 КБ (опубликовано 27.06.10)
Иллюстрированный французский список запчастей для карбюратора модели D. Без даты.
Руководство пользователя Инструкция по эксплуатации и Иллюстрированный список запчастей для трактора Gravely модели L (около 1938 г.) 3,4 МБ (опубликовано 25.05.11)
Gravely использовал этот небольшой ручной формат размером 5 ½ «на 8 ½» с 1938 по 1948 год, но ни на одном из них не указаны даты публикации.У этого на обложке карандашом написано «1937 год», но номер бланка — «МС-38», в списках запчастей на его страницах показано множество запчастей для тракторов 1937 года, которые отличаются от текущих запчастей, большинство фотографий показывают одинарный топливный бак после 1937 г. и инструкция по эксплуатации ВОМ предназначены для управления ВОМ после 1937 г. Я считаю, что это руководство относится к изданию 1938 года, но не могу быть уверенным на 100%. В более поздних изданиях руководства в малом формате к номеру формы «MS-38» добавляются буквы суффикса, например «MS-38-D».
Инструкция по эксплуатации и
Иллюстрированный список запчастей для трактора Gravely модели L и навесного оборудования
(около 1948 г.) 7,6 МБ (размещено 07.09.04)
Это номер формы «MS-38-D», и я считаю, что это последняя версия руководства по эксплуатации модели L. Это сопровождало модель L 1948 года (серийный номер 33802), поставленную новой 10 августа 1948 года. Качество печати этой копии низкое по обычным стандартам Грейвли, в сочетании с мелким шрифтом и мелким шрифтом 5 ½ на 8 ½ дюйма формат затрудняет чтение.Щелкните здесь, чтобы загрузить увеличенную версию. Это файл большего размера (10,1 МБ), но его легче читать.
Иллюстрированное руководство по эксплуатации Запчасти и прайс-лист на трактор Gravely и навесное оборудование модели L (Февраль 1951) 12,7 МБ (опубликовано 24.06.04)
Gravely (модель L) Руководство по эксплуатации (1955) 7 МБ (опубликовано 24.10.04)
Gravely (Модель L) Инструкция Инструкция (1960) 3,2 МБ (размещена 19.09.03)
Руководство по эксплуатации Gravely (модель L) (1963 г.) 14,5 МБ (опубликовано 31.10.11)
Без даты, но префикс производственного номера «G» на идентификационной табличке образца и фотографии, показывающие косметически модернизированную модель L после 1962 г., соответствуют 1963 г.
Gravely (Модель L) Инструкция Руководство (март 1964) 11,2 МБ (опубликовано 24.06.04)
Руководство пользователя Gravely (модель L) (октябрь 1964 г.) 8,9 МБ (опубликовано 26.06.05)
Руководство пользователя Gravely (модель L)
(около 1965-66) 10,6 МБ (опубликовано 31.05.04)
Не датировано, но охватывает 6,6-сильную модель L в ее косметически модернизированной модели 1963 года —
Форма 1966 г. Включает снегоочиститель MA210, так что, вероятно, 1965 или
1966.
Руководство пользователя Gravely (модель L) (май 1966 г.) 6 МБ (опубликовано 01.05.12)
Распечатка отличается от приведенного выше руководства примерно 1965-66 гг., Но в остальном идентична.
тяжелый кабриолет 7,6 Руководство по эксплуатации (1973) 2 МБ (опубликовано 19.09.03)
Владельцы Gravely Convertible 7.6 Руководство (январь 1974 г.) 13,7 МБ (опубликовано 02.10.03)
Руководства по обслуживанию Освобождение заедающих клапанов (без даты) 432 КБ (опубликовано 20.03.05)Не совсем руководство по эксплуатации, но больше нигде не подходит. Письмо от дилера, описывающего, как освободить застрявший клапан. Не датировано, но появляется быть концом 1940-х или началом 1950-х годов.
Обслуживание двигателя Gravely Model L (без даты) 852 КБ (опубликовано 19.08.04) (новое сканирование 26.11.10)
Без даты, но, вероятно, середина 1950-х годов, потому что он описывает двигатель Gravely в его форме до 1958 года и он указывает.012 дюймов для зазора клапана. В
Краткие данные об обслуживании модели Модель L Обслуживание кабриолетов и 7.6
Руководство (см. Ниже) является более полным, но вы просили об этом, поэтому
вот.
Специальные инструкции по переоборудованию трактора модели L со старой системы смазки на новую систему большого объема 1,4 МБ (опубликовано 10.09.10)
Сжатые служебные данные Gravely (модель L) (1 марта 1958 г.) 10,3 МБ (опубликовано 26.10.10)
Gravely (Модель L) Конденсированный Данные службы (май 1963 г.) 7.9 МБ (размещено 28.10.03)
Грейвли Свифтаматик 8
Выявление неисправностей трансмиссии и процедура сборки (август 1963 г.) 3,1 МБ
(опубликовано 30.04.04)
Сборка, осмотр и регулировка Swiftamatic в оригинальном 1963 году
— 1971 г. Большая часть информации также относится к пересмотренной версии (1972 г. и
позже), но также см. Руководство по техническому обслуживанию кабриолета 7.6 1974 года .
изменения.
Сжатые служебные данные Gravely (модель L) (январь 1966 г.) 3,8 МБ (опубликовано 02.06.11)
Это издание CSD датировано январем 1966 г., но содержит IPL Zenith от апреля 1967 г. и IPL Model L от декабря 1967 г.Очень странно!
Сильно сжатые сервисные данные для трактора с трансформируемым двигателем 7,6 (январь 1970 г.) 1,1 МБ (опубликовано 26.09.10)
Тяжелый кабриолет 7.6 Руководство по обслуживанию (1972 г.) 1,2 МБ (опубликовано 19.09.03)
Тяжелый кабриолет 7.6 Руководство по обслуживанию (ноябрь 1974 г.) 2,7 МБ (опубликовано 07.02.04)
Руководство по ремонту Gravely Convertible 7.6 (ноябрь 1974 г.) 4 МБ (опубликовано 16.11.10)
Та же дата и тот же номер формы (16188P1), что и приведенное выше руководство по обслуживанию от ноября 1974 г., но другое форматирование и фотографии худшего качества.
Запчасти для тракторов Gravely Model «L» и прайс-лист (сентябрь 1953 г.) 4,8 МБ (опубликовано 02.06.11)
Запчасти для тракторов Gravely Model «L» и прайс-лист (январь 1956 г.) 5,2 МБ (опубликовано 26.05.11)
Запчасти для тракторов Gravely Model «L» и прайс-лист (январь 1957 г.) 5,3 МБ (опубликовано 02.06.11)
Запчасти для тракторов Gravely Model L и Прайс-лист (апрель 1961 г.) 544 КБ (опубликовано 28.10.03)
Иллюстрированный трактор Gravely (модель L) Детали и прайс-лист (апрель 1963 г.) 676 КБ (опубликовано 28.10.03) (размер файла сокращено 21.12.03)
Быстрая трансмиссия
Иллюстрированные детали и прайс-лист (август 1963 г.) 316 КБ (опубликовано
15.09.04)
Перечень запчастей Swiftamatic в оригинальном виде с 1963 по 1971 год.
Иллюстрированный список запчастей для трактора Gravely LT (декабрь 1967) 1,2 МБ (опубликовано 01.06.11)
Трактор Gravely (модель L)
Иллюстрированный список запчастей (пересмотренный в апреле 1963 г.) 684 КБ (опубликован 28 октября 2003 г.)
От 1 апреля 1963 г., но адрес Грейвли указан как Клеммонс, Северная Каролина, а не Данбар, Западная Вирджиния, поэтому это должно быть переиздание 1969 или 1970-х годов. 1963 IPL. В этом переиздании добавлены перекрестные ссылки номеров деталей старого и нового стиля, детали Swifatmatic и информация об изменениях подшипников после 1963 года.
Тяжелый кабриолет 7.6 Иллюстрированный список запчастей (март 1972 г.) 960 КБ (опубликовано 19.09.03) (новый скан 18.12.10)
Карбюраторы Зенит серии 61 и 161 Карбюраторы (чугун) Инструкции (январь 1948 г.) 336 КБ (опубликовано 20.03.05)Карбюраторы Zenith серии 161 (чугун) Список запчастей (январь 1948 г.) 552 КБ (опубликовано 20.03.05)
Зенит 161-й серии Список деталей карбюратора (чугун) (сентябрь 1949 г.) 401 КБ (опубликовано 19.09.03)
Зенит 161-й серии Список деталей карбюраторов (чугун) (июль 1952 г.) 520 КБ (опубликовано 27.10.10)
Эксплуатация и обслуживание карбюраторов Zenith серий 61 и 161 (чугун) (июль 1952 г.) 3.1 МБ (опубликовано 27.10.10)
Карбюратор Gravely-Zenith 68-7 (литье под давлением из алюминия) № 12108-D (Gravely No. L-806) Перечень запасных частей (октябрь 1962 г.) 136 КБ (опубликовано 28.10.03) (размер файла уменьшен 26.12.03 )
Zenith 12108-D — литой под давлением алюминиевый карбюратор с передней лицевой панелью, который использовался с 1962 по 1966 год.
Gravely-Zenith 68-7 Carburetor (Diecast Aluminium) No. 13246 (Gravely No. 10878A1) Перечень запасных частей (апрель 1967) 156 KB (опубликовано 02.06.11)
Здесь показан карбюратор, расположенный спереди, например, 12108-D ( выше), но с положениями для удаленной ручки воздушной заслонки, которая использовалась на поздних образцах 6.6 HP Model L. Обращенная назад версия 13246 используется на 7.6 HP Model C (Convertible 7.6).
Карбюратор Zenith серии 68 (литье под давлением)
Алюминий) Руководство по обслуживанию (без даты) 348 КБ (опубликовано 28.10.03)
Ссылки на иллюстрации в IPL серии 68 выше, так что загрузите их тоже.
Карбюратор Zenith 68 Series No. 13246 (Gravely No. 10878P1) Заводской чертеж (август 1966) 134 KB (опубликовано 13.04.04)
Карбюратор Zenith 68 Series, как указано для кабриолета 7.6
Магнето Edisom Model RM-1, произведенное корпорацией Edison-Splitdorf, использовалось на очень ранних тракторах Model L.Это недатированное руководство не является конкретным для Gravely.
Список запасных частей для магнето Bendix Series H (январь 1951 г.) 2,7 МБ (опубликовано 27.10.10)
Магнито Bendix, произведенное подразделением Scintilla Magneto компании Bendix Aviation Corporation, использовалось на Model L в конце 1940-х — начале 1950-х годов. .
Перечень запасных частей и инструкции по обслуживанию для спецификации WICO Magneto XH-2049 (ноябрь 1950 г.) 1,3 МБ (опубликовано 15.03.11)
Магнито WICO XH-2049 использовалось на модели L в 1950-х годах.
Перечень запасных частей и инструкции по обслуживанию для спецификации WICO Magneto XH-2533 213 KB (опубликовано 11/08/03)
Магнит WICO XH-2533 использовался на модели L в 1960-х годах.Без даты.
Руководство WICO по обслуживанию и список запчастей для XH-2525 — XHD-2900 (без даты) 1,1 МБ (опубликовано 26.12.03)
Тип FM-J1A Фэрбенкса-Морса
Magnetos (июль 1947) 1,4 МБ (опубликовано 20.03.05)
Магнето Fairbanks-Morse Type FM-J1A, используемое на некоторых тракторах Model L
в конце 1940-х — начале 1950-х годов.
Фэрбенкс Морс Магнето
(Без даты) 647 КБ (опубликовано 24.09.03) (размер файла уменьшен 11.08.03)
Техническое обслуживание магнето FM-J типа Фэрбенкс-Морзе. Не серьезно.
Без даты, но это инструкции по установке, включенные в выпуски Руководства по эксплуатации модели L за январь 1951 г., апрель 1952 г. и март 1953 г.
Серьезно (Пирс) Инструкции по установке модели регулятора M-1884 (R3) (июль 1960 г.) 192 КБ (опубликовано 24.06.04) (размер файла уменьшен, изображение улучшено 13.03.05)
Инструкции по установке модели GC-1464 регулятора Gravely (Pierce) (март 1962 г.) 2.9 МБ (размещено 20.04.04)
Скан очень грязного оригинала, но хорошая информация.
Регулятор оригинального оборудования Pierce для Gravely Tractor Illustrated Список запчастей (около 1963 г.) 362 КБ (опубликовано 11.04.10)
Без даты, но адрес, указанный для Pierce, включает почтовый индекс, который означает 1963 или более поздний срок, и указана цена за Комплект губернатора comlete стоит всего 14,20 доллара, так что он не может быть намного более свежим, чем это.
Установка Губернатора Пирса
Инструкции (без даты) 156 КБ (опубликовано 28.10.03)
Без даты, но были в коробке с новыми запчастями для 20-галлонного распылителя, купленными в июле
1969 г.
Иллюстрированный список деталей комплекта регулятора (Ноябрь 1974 г.) 84 КБ (опубликовано 13.09.03) (размер файла уменьшен 07.02.04)
Иллюстрированный список запчастей губернатора (май 2003) 88 KB (опубликовано 21.12.03)
Инструкции по установке, перечень деталей и форма заказа Pierce Gravely Governor (2006 г.) 600 КБ (опубликовано 01.09.06)
Инструкции по настройке губернатора Джона Лангилла 76 КБ (опубликовано 21.12.03)
Бюллетень обслуживания копыт D175-222 150 КБ (опубликовано 11.04.10)
Без даты. Описывает установку запасного комплекта главного вала в губернатор Hoof.Регуляторы копыт сделаны (были?) Сделаны Пирсом и часто рассматриваются как заменители моделей L и C. Эти инструкции могут не применяться к регуляторам Пирса, которые обычно имеют нажимные шкивы.
Инструкции по установке оригинальной версии электростартера модели L. Вскоре после первоначального выпуска конструкция изменилась по нескольким параметрам из-за проблем с оригинальной конструкцией муфты стартера.
Иллюстрированные детали и прайс-лист Gravely Starter (1 октября 1957 г.) 328 КБ (опубликовано 10.08.10)
Установка электростартера
Инструкции (без даты) 168 КБ (опубликовано 28.10.03)
Без даты, но поставляется с электрическим стартовым комплектом, куплен новым в октябре 1966 года
Иллюстрированный список запчастей для начинающих (1 февраля 1964 г.) 446 КБ (опубликовано 10.08.10)
Иллюстрированный стартовый комплект MA-804 Список запчастей (июль 1969) 384 КБ (опубликовано 20.03.05)
Обслуживание сцепления стартера 260 КБ (опубликовано 21.12.03) с кабриолета 1974 года 7.6 Сервисное руководство
Иллюстрированный список деталей для стартового комплекта (Март 1975) 450 КБ (опубликовано 13.09.03)
Разное Управление сцеплением навесного оборудования Иллюстрированные детали и прайс-лист (январь 1962 г.) 1,4 МБ (опубликовано 20.10.03)Иллюстрированный список деталей управления сцеплением навесного оборудования (февраль 1964 г.) 564 КБ (опубликовано 20.03.05)
Комплект сдвоенных колес в сборе Инструкции (апрель 1973 г.) 860 КБ (опубликовано 28.10.03)
Детали с изображением зубчатого колеса Список (июн 1967) 385 КБ (опубликовано 13.09.03)
См. Страницу «Двигатели без серьезной опасности» для получения инструкций по двигателям. Кабриолет и коммерческий 8, 10, 10A и 12 Руководство пользователя Commercial 10 (июль 1966) 4,1 МБ (размещено 14.02.05)
Кабриолет 10 Кабриолет 12 Руководство пользователя (без даты) 332 КБ (опубликовано 16.09.03) (размер файла уменьшен 26.12.03)
Commercial 10A и Commercial 12 Owners Maual (сентябрь 1969) 5,9 МБ (опубликовано 26.06.05)
Кабриолет 10, 10A и 12 Руководство по обслуживанию (июнь 1975 г.) 1,6 МБ (опубликовано 16.09.03) (новое улучшенное сканирование 19.08.04)
Иллюстрированный список запчастей Commercial 8 (январь 1970 г.) 556 КБ (опубликовано 26.06.05)
Руководство по эксплуатации Commercial 8 (февраль 1970 г.) 5.8 МБ (размещено 27.06.05)
Коммерческий 10A и Коммерческий 12 Иллюстрированный список запчастей тракторов до серийного номера J-66269 (апр. 1970) 868 KB (опубликовано 16.09.03) (новый скан 26.12.03)
Иллюстрированный список запчастей Commercial 10 (май 1971 г.) 2,6 МБ (опубликовано 27.02.05)
Коммерческий 10A и Коммерческий 12 Иллюстрированный список запчастей тракторов, серийные номера J-66269 — J-124938 (Август 1972 г.) 1,5 МБ (опубликовано 14.02.05)
500 и 5000 серии Руководство оператора серии 500 (февраль 1977 г.) 1.5 Мб (размещено 26.06.05)Руководство по эксплуатации трактора серии 5000 (август 1981 г.) 2,4 МБ (опубликовано 08.11.03)
Тракторы серии 5000 Руководство оператора (апрель 1986 г.) 1,4 МБ (опубликовано 02.10.03) (размер уменьшен & изображение улучшено 25.06.04)
Кабриолет серии 500/5000 Руководство по обслуживанию тракторов (июнь 1979 г.) 2,9 МБ (опубликовано 24.10.04)
Кровельные тракторы серии 5000 Иллюстрированный список запчастей (май 1978 г.) 5,5 МБ (опубликовано 02.10.03)
Кабриолет серии 500 Примерный перечень запчастей тракторов (июнь 1978 г.) 7.4 МБ (размещено 02.10.03)
Иллюстрированный список запчастей тракторов серии 5000 (июнь 1980 г.) 1,4 МБ (опубликовано 01.05.11)
Дополнение к 5000 Иллюстрированный список запчастей для тракторов серии (июнь 1981 г.) 864 КБ (опубликовано 02.10.03)
Иллюстрированный список запчастей тракторов серии 5000 (август 1981 г.) 568 K (опубликовано 11.08.03)
Дополнение к иллюстрированному Список запчастей для трактора 5665 (август 1983 г.) 292 КБ (опубликовано 02.10.03)
Иллюстрированные тракторы серии 5000 Список запчастей (июнь 1984 г.) 8.4 МБ (размещено 02.10.03)
Профессиональная серия Иллюстрированный список запчастей для профессионального 2-колесного трактора (октябрь 1987 г.) 1,1 МБ (опубликовано 17.05.05)Иллюстрированный список запчастей для профессионального 2-колесного трактора (апрель 2003 г.) 1,4 МБ (опубликовано 23 февраля 2008 г.)
Руководство по эксплуатации профессионального двухколесного трактора (октябрь 1987 г.) 1 МБ (опубликовано 17.05.05)
Профессиональный 2-колесный Руководство по эксплуатации трактора Модели 985114 16 л.с., 985115 8,5 л.с., 985117 13,5 л.с. (июнь 2000) 753 КБ (размещено 13.09.03)
Руководство для владельца / оператора профессионального 2-колесного трактора (январь 2003 г.) 848 КБ (опубликовано 17.05.05)
Руководство по техническому обслуживанию профессионального двухколесного трактора, модели 985103, 104, 105-115, 117 (август 2000 г.) 2.6 МБ (размещено 19.08.04)
В память
Чип Старый 2012 г.
Последнее изменение этой страницы: пятница, 15 июня 2012 г., 19:14 CST
*** Адрес электронной почты защищен JavaScript.
*** Вы должны включить JavaScript в своем браузере
***, чтобы увидеть мой адрес электронной почты.
Есть вопросы Gravely и вы не знаете, где их задать? Кликните сюда.
*** Вы должны включить JavaScript в своем браузере
***, чтобы увидеть мой адрес электронной почты.
Запасные части — Инструменты для заземления
Мы осуществляем полную поставку запасных частей для всех продаваемых нами мотоблоков и навесного оборудования.Ниже приведены два «справочных руководства» по некоторым из наиболее часто изнашиваемых деталей:
Для других деталей трактора, агрегата или двигателя, пожалуйста, ПОЗВОНИТЕ НАМ.
ПРОКРУТИТЕ ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ МОДЕЛИ ВАШЕГО ТРАКТОРА !!
При звонке лучше всего знать номер модели трактора , но, к сожалению, большинство номеров моделей трудно найти на любой машине BCS, выпущенной до 2004 года, потому что до 2004 года BCS НЕ штамповала номер модели трактора. в коробку передач; вместо этого номер модели был на наклейке , расположенной либо на руле, либо, если это достаточно старая модель, на пластиковом «капоте» двигателя (только для двигателей Acme).
На коробках передач машин BCS до 1995 г. выпуска , выпущенных до 1995 г., вы найдете серийные номера (со звездочкой на каждом конце) и «литейный код» трансмиссии, который многие люди считают номером модели (см. Фотографии ниже). На машинах BCS серий 600, 700, 800 и 900 эти номера расположены на верхней изогнутой стороне коробки передач / картера трансмиссии, рядом с двигателем (верхняя «правая» сторона корпуса, если он стоит на стороне ВОМ трактора).
Код отливки трансмиссии
«Коды литья» менялись с течением времени, поскольку BCS обновляли свои отливки, но вот список некоторых из общих «кодов литья» и номеров моделей BCS, которым они соответствуют:
- BCS7126 = Модель 715 (самый старший возрастной диапазон)
- BCS7154 = Модель 715 (средний возраст)
- BCS7169 = Модель 715 (новейший возрастной диапазон)
- BCS7433 = Модель 725 OR 735 (самый старший возрастной диапазон) — 735 имеет тормоза, 725 нет
- BCS7454 = Модель 725 OR 735 (средний возраст) — 735 имеет тормоза, 725 нет
- BCS7554 = Модель 725 OR 735 (новейший возрастной диапазон) — 735 имеет тормоза, 725 нет
Машины BCS, изготовленные после 1995 года, скорее всего, НЕ будут иметь штампованного кода «отливки», но они БУДУТ иметь серийный номер (и если они произведены после 2004 года, на них также должен быть проштампован номер модели)
Если вы не уверены, какая у вас модель BCS, щелкните следующую ссылку, чтобы просмотреть полную таблицу моделей: Таблица моделей BCS Сопоставление всех характеристик и характеристик вашего трактора на этой таблице (размер / тип двигателя, количество скоростей , дифференциал или без дифференциала, тип вала отбора мощности и т. д.) поможет вам (или нам) определиться с вашей моделью.
| Наши руководства имеют бесплатную доставку и гарантированно низкие цены. Детали, владельцы и руководства по обслуживанию обычно доступны для вашего прогулочного трактора David Bradley Super 5.6. Пожалуйста, смотрите информацию о доступности ниже. Какое руководство мне нужно?
|
Магазин запчастей Bolens | Детали MTD
MTD Parts предлагает широкий выбор запчастей для ваших Bolens.
Поиск по артикулу или номеру модели
Ищете ли вы режущие лезвия, приводные ремни или срезные штифты, у нас есть необходимые детали, и все они подкреплены нашим обязательством о правильных компонентах. Попробуйте, и если вы не можете найти то, что ищете, или вам нужна помощь в установке новой детали, позвоните по телефону 1-800-269-6215
.Поиск по номеру детали
Выполните поиск по номеру детали, которую хотите заменить.
Поиск деталей по схеме
Найдите все оригинальные запасные части для Bolens на нашей схеме запчастей. У нас есть все необходимое для вашей машины, а диаграмма деталей помогает визуализировать каждый компонент вашего оборудования. Попробуйте, и если вы не можете найти то, что ищете, или вам нужна помощь в установке новой детали, позвоните сегодня по телефону 1-800-269-6215.
Поиск запчастей по типу машины
Оригинальные детали MTD могут помочь вам в долгосрочном обслуживании вашего наружного силового оборудования Bolens.Находите запчасти по типу машины: ездовая газонокосилка, газонокосилка для ходьбы, садовый культиватор, снегоочиститель-снегоочиститель и многое другое, чтобы отремонтировать ваше устройство по мере необходимости.
Садовая газонокосилка
Мы облегчаем вам поддержание вашей ездовой косилки Bolens в идеальном состоянии с помощью оригинальных запчастей для ездовой газонокосилки всех наших брендов.
Запчасти для газонокосилокГазонокосилка Walk Behind
Вы хотите, чтобы ваша газонокосилка Bolens продолжала работать в оптимальном состоянии, и компания MTD Parts готова помочь вам, когда вам понадобятся оригинальные запчасти MTD.
Ходьба за частями газонокосилкиСадовый культиватор
Независимо от того, обрабатываете ли вы весь газон или только небольшой сад, вы найдете все части садового культиватора Bolens, которые вам понадобятся для выполнения работы.
Запчасти для садового культиватораСнегоуборщик
Не просыпайтесь под свежим снегопадом со снегоуборщиком, который не работает! Регулярное обслуживание и замена деталей вашего снегоуборщика Bolens обеспечат вас на всю зиму.
Запчасти для снегоуборщиковПоиск запчастей по типу детали
Оригинальные детали MTD могут помочь вам в долгосрочном обслуживании вашего наружного силового оборудования Bolens.Найдите детали по типу детали: лезвия, ремни, тросы, шкивы, шины и колеса, шпиндели, универсальные детали и многое другое для ремонта вашего наружного силового оборудования по мере необходимости.
Лезвия
MTD Parts предлагает косилочные ножи, в том числе ножи «3-в-1» и ножи для мульчирования, необходимые для вашего внешнего силового оборудования Bolens.
ЛезвияРемни
MTD Parts предлагает широкий выбор ремней, предназначенных для всего вашего внешнего силового оборудования Bolens.
РемниДетали двигателя
Обслуживание вашей газонокосилки Bolens Walk Behind и газонокосилки для верховой езды — важная работа.Когда ваша газонокосилка работает правильно, ваш газон обязательно будет выглядеть наилучшим образом.
Детали двигателяКабели
Когда пришло время заменить кабель в вашем оборудовании Bolens, вы найдете именно ту деталь, которая вам нужна, в компании MTD Parts.
КабелиШкивы
Когда пришло время заменить шкив в вашей газонокосилке или снегоочистителе Bolens, вы можете найти именно ту деталь в компании MTD Parts. Правильно работающий шкив газонокосилки помогает вашей косилке работать с максимальной мощностью.
ШкивыШины и диски
С правильно подобранными шинами ваш газонокосилка, мотокосилка и снегоочиститель Bolens будут двигаться плавно и уверенно.
Шины и дискиШпиндели
Найдите детали шпинделя в сборе, необходимые для поддержания производительности газонокосилки Bolens, чтобы ваш двор всегда выглядел безупречно.
ШпинделиУниверсальные детали
Здесь вы найдете различные запчасти для газонного оборудования, которые помогут вам в обслуживании внешнего силового оборудования Bolens, в том числе кожухи оборудования, топливные фильтры и инструменты.
Универсальные деталиПоддержка и ресурсы
Руководство оператора
Вам просто нужно ввести код продукта, указанный на серийном номере продукта в поле, и выбрать свой язык, нажать «Поиск» и загрузить его.
Найдите инструкции по эксплуатацииСервисный локатор
С помощью нашего простого в использовании онлайн-средства поиска услуг вы получите информацию о вашем текущем местонахождении и ближайших пунктах обслуживания, а также их контактную информацию и маршруты проезда.Вы можете выбрать удобный просмотр точек обслуживания на карте или в списке.
Найти места обслуживанияРегистрация продукта
Зарегистрируйте свое оборудование Bolens в режиме онлайн. Если вы не знаете свою модель и серийный номер продукта, позвоните по телефону 1-800-269-6215, и мы будем рады вам помочь.
Зарегистрируйте свой продуктСемейство садовых тракторов Simplicity — Gas Engine Magazine
Персоналом
Около четырех лет назад дедушка подарил мне прогулочную прогулку Simplicity Model D позади садового трактора.Нужны были шины, поэтому папа помог мне их достать. Папа помог мне восстановить трактор.
Два года спустя я увидел трактор перед домом на колесах моего дедушки. Я открыл его и прочитал бирку. Там говорилось: «Модель простоты М.» Я думал об этом пару месяцев, а потом поговорил об этом со своим отцом. Он сказал: «Позвони ему и спроси его», что я и сделал. Затем я узнал, что вот он в моем доме на трейлере, который умоляет отремонтировать. Нужны были шины, поэтому папа снова помог мне на выставке. Я увидел пару шин, и мой папа спросил меня, подходящего ли они размера, и я даже не знал, какого они размера, но я посмотрел, посмотрел и сказал своему отцу, что они подходящего размера, и папа купил шины.Мы забрали их домой, и они были одной марки и размера. «Да», — сказал я вслух. Но теперь самое сложное. Двигатель на тракторе давно замерз. Мой отец освободил этот мотор и работал на высшем уровне. Пришло время его восстановить.
В прошлом году я был в Скотвилле, штат Мичиган, в клубе Old Engine Club, и увидел эту простую модель на продажу, поэтому я пошел ее посмотреть. Слишком много денег. Этот человек подошел и сказал, что пытается его продать. Краска была испорчена. Он сказал: «У меня дома есть один.Я снял с него части, чтобы попытаться продать ». Он сказал, что принесет его завтра, если я захочу его купить. Я сказал: «Хорошо». Итак, на следующий день я пошел туда, чтобы посмотреть на детали рамы, и это была модель Simplicity M1. Он сказал: «Дайте мне 25 долларов», и я пошел прочь. Он спросил: «Слишком высоко?» Я сказал: «Ага». Он выставил на продажу детали, которые были от него, по цене 30 долларов, что равняется. Я поговорил с ним и купил все эти детали и раму за 14 долларов. Думаю, я хорошо справился. Мне еще нужны были мотор и колеса. Я снова пошел к отцу, и он купил их для меня.Пришло время его восстановить.
В то же лето я работал в доме моего дедушки над Simplicity Model L. Она была точно такой же, как и предыдущая, по частям. Нужен мотор и резина. У меня еще не было возможности их получить.
Пару месяцев спустя на выставке старых двигателей подошел мужчина и сказал, что у него есть пара садовых тракторов. Итак, мы с семьей переехали к нему домой, и там был новый садовый трактор Simplicity. Модель LB. Мне это нужно было, и я купил. Мотор на нем замерз, поэтому мы с папой попытались его освободить, но он не сдвинулся с места.Сейчас нужно работать на севере; единственное, что я ненавижу в нем, так это то, что я считаю, что это не тот мотор.
Как раз в ноябре прошлого года я ехал на школьном автобусе домой и увидел два садовых трактора. Обе они были Simplicity, Models V и Ml, плюс множество дополнительных приспособлений. Я пошел туда и поговорил с владельцем. Цена была слишком высока, но мне нужно было их купить, поэтому я немного уговорил его, пока она не оказалась в моем ценовом диапазоне. На следующий день мы с папой, мамой и братом пошли за ними.Круто, я бы сказал. Сейчас у меня семь мотоблоков Simplicity.
Пытаюсь собрать по одной модели мотоблока Simplicity и сделанного навесного оборудования. Я знаю две другие модели, которые мне нужно получить, это модели L1 и J. Но я думаю, что есть больше моделей, чем у меня есть, и две, которые мне нужно получить. Затем я собираюсь начать собирать ездовые газонокосилки от Simplicity. Если есть другие известные вам модели, напишите, пожалуйста, или позвоните мне и расскажите? У меня дома есть автоответчик.Между прочим, мама говорит мне, что у меня больше нет тракторов, пока я не уеду, из-за свободного места в гараже. Что ж, в следующем году я перееду, и тогда я снова смогу начать собирать. К тому же я продаю одну Simplicity, Model M1, последнюю, которую я купил, потому что мне нужна только одна из этих моделей, а не две.
Любой, кто знает или имеет информацию о садовых тракторах Simplicity, позвоните или отправьте мне сообщение по адресу 16350 Force Avenue Cedar Springs, Michigan 49319. Телефон (616) 696-9650.
СТАТЬИ ПО ТЕМЕ
Фермеры 30–50-х годов строили самодельные тракторы, называемые «болванками», из частей и деталей, найденных на ферме.
Оцените изготовленный на заказ багги Forest Spaulding, собранный из нескольких частей от маленького кадета и различных других тракторов.
Сын строителя трактора Maytag, упомянутый в статье 1989 года, дает нам обновленную информацию.
| Прокладка головки блока цилиндров двигателей Kohler K241, K301, K321 Gravely (10803) Наша цена: 6 $.99 | Gravely Model L — 6-дюймовый воздушный фильтр + предварительный фильтр (10900 19332) Наша цена: 6,99 $ | |
| Gravely Model L — Свеча зажигания для 7.6 л.с. (10965) Наша цена: 2,99 $ | Цепи противоскольжения для тракторов Gravely с колесами 480 / 400X8 (2 шт.) 11344 Наша цена: 36,99 $ | |
| 12 Прокладки навесного оборудования ВОМ Gravely (5056) Наша цена: 18 $.99 | Подшипники муфты стартера для Gravely Model L (12493) Наша цена: 13,99 $ | |
| Выпускной коллектор для Gravely Model L (12606) Наша цена: 54 $.99 | Выхлопная система для Gravely Model L (12606) Наша цена: 67,99 $ | |
| Gravely Model L — Винтовой масляный фильтр (12722) Наша цена: 6 $.99 | Звездочка стартера трактора Gravely Model L с пружинным пальцем (12891) Наша цена: 18,99 $ | |
| Топливная сборка стеклянной чаши — для Gravely (13013) Наша цена: 8 $.99 | Gravely Model L — старый вертикальный воздушный фильтр (13042) Наша цена: 14,99 $ | |
| Gravely Model L — Ниппель глушителя (13415) Наша цена: 4 доллара.49 | Цепь стартера для Gravely Model L с электрическим запуском (13483) Наша цена: 18,99 $ | |
| Gravely Model L — Педальный переключатель стартера (13484) Наша цена: 13 $.99 | Gravely Model L — Ниппель топливного бака из латуни (13492) Наша цена: 2,99 $ | |
| Серьезно — Покрышка 4.80 / 4,00 — 8 (13573) Наша цена: 8,99 $ | Втулка дроссельной заслонки карбюратора Gravely для серии 68 (13703) Наша цена: 7,49 $ | |
| Gravely Model L — Регулировочная игла основного жиклера (13717) Наша цена: 17 $.99 | Gravely Model L — Поплавок карбюратора (13720) Наша цена: 18,99 $ | |
| Gravely Model L — Комплект карбюратора (13796, 13797, 13798, K2112, K-2112) Наша цена: 28 $.99 | Шина с шипами для тракторов с серьезным протектором 4.80 / 4.00-8 (13836) Наша цена: 21,99 $ | |
| Gravely Model L — OEM-катушка для Wico Magneto (13995) Наша цена: 49 $.99 | Gravely Model L — OEM очки для Wico Magneto (13996) Наша цена: 19,99 $ | |
| Gravely Model L — OEM конденсатор для Wico Magneto (13998) Наша цена: 13 $.99 | Gravely Model L — Свеча зажигания на 6,6 л.с. (1709) Наша цена: 4,99 $ | |
| Gravely Model L — Провод свечи зажигания (1731) Наша цена: 7 $.99 | Замок зажигания для тракторов Gravely (19223) Наша цена: 11,99 $ | |
| Трос управления дроссельной заслонкой для серии Gravely 5000 (21196) Наша цена: 11 $.99 | 4 Прокладки навесного оборудования ВОМ Gravely (5056) Наша цена: 7,49 $ | |
| Gravely Model L — Ремень вентилятора с номинальной мощностью для тяжелых условий эксплуатации (5163) Наша цена: 10 $.99 | Gravely — Прокладка торцевой крышки Wico Magneto (5618) Наша цена: 4,99 $ | |
| Gravely Model L — Прокладка головки блока цилиндров (5735) Наша цена: 18 $.99 | Gravely Model L — Топливный клапан / фильтр (7354) Наша цена: 5,99 $ | |
| Gravely Model L / C и глушитель Kohler серии K (8227, 236649) Наша цена: 9 $.99 | Зажим троса дроссельной заслонки и воздушной заслонки Gravely Tractor Handlebar (8260) Наша цена: 2,49 $ | |
| Комплект прокладок двигателя для Kohler K241 K301 K321 Gravely (14766, 34228) Наша цена: 22 $.99 | Прокладка выпускного коллектора Gravely Model L (12621) Наша цена: 6,99 $ | |
| Производитель Gravely Ariens OEM Spec.Шпиндель в сборе (59202600, 59215400) Наша цена: 62,99 $ | Прокладка крепления карбюратора Kohler (271030-S) Наша цена: 1,99 $ | |
| OEM Briggs & Stratton газовый / топливный насос (808656) Наша цена: 19 $.99 | Комплект очков и конденсатора для двигателей Kohler серии K (47-150-01, 230722) Наша цена: 8,99 $ | |
| Gravely Model L — комплект алюминиевых прокладок для карбюратора Zenith (13737) Наша цена: 6 $.99 | Gravely Model L — Комплект прокладок карбюратора Zenith из чугуна Наша цена: 6,99 $ | |
| Двухполюсный соленоид стартера для Gravely (45071, 44766) Наша цена: 7 $.99 | Катушка зажигания для тракторов Gravely с двигателями Kohler (231281) Наша цена: 18,99 $ | |
| Комплект прокладок двигателя для Kohler K241 K301 K321 4700401 4775508 Gravely 14766, 34228 Наша цена: 23 $.99 | Запирающая пластина Gravely (11351) Наша цена: 5,99 $ | |
| Деталь подшипника сцепления Gravely Tractor 800, 8000 и G (18042) Наша цена: 22 $.99 | Зажим скорости троса дроссельной заслонки / дроссельной заслонки Gravely (7331) Наша цена: 5,99 $ | |
| Гайка глушителя Gravely (10866) Наша цена: 1 $.49 | Крепежная гайка Gravely (11085) Наша цена: 0,49 $ | |
| Втулка оси поворота рулевого механизма Gravely Brake 1 «X 1-3 / 8» (18355) Наша цена: 2 доллара.79 | Стоп-штанга Gravely Rod Stop (10933) Наша цена: 9,99 $ | |
| Кронштейн опоры оси Gravely (11264) Наша цена: 9 $.99 | Поворотный рычаг отвала Gravely Snow Blade (14422) Наша цена: 9,99 $ | |
| Электрический разъем Gravely (19899) Наша цена: 2 доллара.99 | Ручка переключения передач Gravely Forward / Reverse High / Low (10670) Наша цена: 5,99 $ | |
| 2 шины с шипованным протектором для серьезной ходьбы позади трактора 4.80 / 4,00-8 (13836) Наша цена: 44,99 $ | Набор лезвий газонокосилки Gravely из 2 частей (9212, 009212, 9212P2, 200347) Наша цена: 21,99 $ | |
| Gravely Model L — комплект карбюратора для алюминия и чугуна с основным жиклером (13796, 13797, 13798, 13717, C71-21) Наша цена: 43 $.99 | Gravely Model L — комплект карбюратора для алюминия и чугуна с поплавком карбюратора (13796, 13797, 13798, 13720, C85-103) Наша цена: 43,99 $ | |
| Комплект впускных и выпускных клапанов для Kohler (235838S, 235008S) Наша цена: 16 $.99 | Прокладка карбюратора воздухоочистителя Kohler (275341-S, 4704113-S) Наша цена: 1,99 $ | |
| 8-дюймовые разъемные диски Gravely, 1 пара (2 половинки) 12673 12674 для 2-колесной модели L 500 5000 (B1R86FB) Наша цена: 42 $.99 | Набор очков и конденсатора Gravely Model L-OEM для Wico Magneto 13996, 13998 (13996, 13998) Наша цена: 27,99 $ | |
| Две ручки Gravely Walk позади рукоятки трактора (10671, 10671P1) Наша цена: 7 $.99 | Набор наконечников и конденсатора OEM-типа для двигателей Kohler серии K (47-150-01, 230722) Наша цена: 7,99 $ | |
| Цепи для шин для румпеля Troy-Bilt Horse с колесами 480 / 400X8 (2 шт.) GW-9146 Наша цена: 42 $.99 | Катушка к свече зажигания для Kohler K Series 238057-S Наша цена: 8,99 $ | |
| Ремонтный комплект выхлопной трубы двигателя / кувшина для тракторов Gravely L / C Наша цена: 37 $.99 | Новая катушка зажигания Tecumseh с точками и конденсатором 30546 30560A 30547A 30548B Наша цена: 22,99 $ | |
| Топливный насос для двигателей Kohler K241, K301, K321, K341 (38789) Наша цена: 24 $.99 | Шина Gravely Model L — 4,80 / 4,00 X 8 Ag (13835) Наша цена: 29,99 $ | |
| Модель Gravely L — 4.Комплект из двух шин с протектором 80 / 4.00 X 8 Ag (13835) Наша цена: 54,99 $ | ||
Заказать метлы для подметально-уборочных машин онлайн
Модели щеток
Обзор различных типов щеток для основного оборудования.
Инструкции и запчасти для подметально-уборочной машины
| Маркер закрытия ВПП, LX | Подметально-уборочная машина угловая серии HR |
| Подметальная машина, угол M24, CTM | Подметально-уборочная машина, угловая, серия QC, установка на трактор |
| Подметальная машина угловая, QC220, QCSS | Подметально-уборочная машина угловая, QC221, QCLA |
| Подметальная машина угловая, RHFA | Подметально-уборочная машина угловая, RMRM |
| Подметальная машина угловая S26 / S30, CTH, MRH | Подметально-уборочная машина угловая, S26 / S30, MRHL, CTC |
| Подметальная машина угловая, WLA, 213 | Подметально-уборочная машина, CS 203/204 |
| Подметальная машина, подборщик, бункер SB, 205 | Подметально-уборочная машина, VRS-VS |
| Подметально-уборочная машина, буксировка сзади, серия TB | Подметально-уборочная машина, прогулка сзади, WSP24 |
| Подметальная машина, шаг назад, WSP36 | Вакуумная насадка |
Выберите руководство для своей подметальной машины из приведенной выше таблицы и свяжитесь с Everything Attachments по телефону 1-866-581-5818, чтобы заказать запчасти.
Приложения для продуктов
Подметально-уборочные машины нашли большой успех в индустрии уборки снега, авиации, уборке мусора на гоночных трассах, а также на строительных площадках и дорожном строительстве.
Совместимость с хост-машиной
Если вы ищете роторную щетку для своего оборудования, вам повезло! У подметально-уборочной машины есть метла для вашего трактора, мини-погрузчика, коммерческой косилки, пикапа и многого другого.
Сделано в США
Когда речь идет о насадках с вращающимися щетками, имеет значение, где они производятся. Контроль качества сложно достичь за полмира.
Насадки для тракторных щеток
Найдите подметальные машины для вашего трактора-погрузчика или трехточечной навески
Насадки для щеток с бортовым поворотом
Find Подметальные машины для универсального быстросъемного погрузчика ksi
Прогулка за метлами
Подметальные машины Find Walk Behind