Фундамент эстакад изготовление: Технологическая карта Технологическая карта на сооружение буровых столбов D=1,5 м в фундаментах опор эстакады / ТК /

Как правило, такие данными является сам проект КМ (конструкции металлические), КМД (конструкции металлические деталировочные) с полным набором монтажных схем, ППР.
Нашими специалистами будет учтена протяженность эстакады, сложность конструкции, а также соответствие действующих стандартов и нормативов.
При необходимости наша компания самостоятельно разработает, изготовит и выполнит монтаж металлоконструкций эстакады любой сложности и предназначения.
Пример разработки эстакады можно тут: Проект эстакады.

Общие сведения

Эстакады — это конструкция мостового типа, которая может выполнена выполнены в надземном и надводном варианте, это позволяет обходить существующие наземные здания и сооружения.

Монтаж металлоконструкций эстакад в Москве

Наша компания предлагает услуги монтажа конструкций крановых, промышленных, транспортных и других видов эстакад.
Так же в нашей компании вы можете заказать услуги генерального проектирования и генерального подряда.
При заказе услуг генерального проектирования, будет заключен договор, который будет служить гарантией выполнения всех необходимых работ.
Специалистами нашей компанией будет скоординирована работа строителей, проектировщиков и необходимых специалистов других сфер, что гарантирует сдачу объекта в положенный срок.

Предназначение и типы эстакад

1. Использования для разгрузочно-погрузочных работ.
Данный вид носит название – промышленные эстакады.
Для данного вида работ эстакады необходимы в связи с необходимостью установки грузоподъемных механизмов на предприятиях, а также транспортировке крупногабаритных грузов.
Большинство современных промышленные предприятий не могут нормально функционировать без такой механизации.

2. Использование как приспособление для прокладки кабелей, трубопроводов или инженерных сетей.

3. Использования для передвижения кранов. Данный вид носит название –

4. Обеспечение связи конструкций нефтяной промышленности с берегом.
В связи с агрессивной средой использования, чаще всего применяются железобетонные эстакады.

5. Обеспечение пропуска автомобилей, пешеходов и поездов.
Данный вид носит название –транспортные эстакады, и применяются в местах загруженных автомобильных или железнодорожных путей.
Изготовление конструкций для транспортных эстакад чаще всего выполняют из метала.
Это связано с необходимостью использования больших пролетов, достигающих более 40 м.
Так же эстакады позволяют организовать многоуровневый подъезд к различным зданиям и сооружениям.

Нормативная документация необходимая при строительстве эстакад

 ГОСТ 23235-78 «Эстакады одноярусные под технологические трубопроводы.
Типы и основные параметры»
ГОСТ 23236-78 «Эстакады двухъярусные под технологические трубопроводы»
Серия 3.

Контроль качества металлоконструкций эстакад

При изготовлении металлоконструкции эстакады нашими специалистами мы гарантируем соответствие всех действующих норм и стандартов.

Производство эстакад в СПб

Производство эстакад для кабеля и труб

Санкт-Петербург

• Главная
• Продукция
  • Монтаж металлоконструкций
  • Металлоконструкции
    • Строительные металлоконструкции
    • Мачты осветительные
    • Быстровозводимые здания
    • Прожекторные мачты и молниеотводы
    • Мачты сотовой связи
    • Дымовые трубы
    • Металлические фермы
    • Металлические арки
    • Металлические рамы для дорожного строительства
    • Опоры дорожных знаков
    • Эстакады для трубопроводов и кабелей
    • Фундаменты
    • Изделия из нержавейки любой сложности
    • Лестницы и площадки
      • Лестницы 1. 405.3-7.34.2-КМ1
      • Металлические ограждения лестниц общественных зданий 1.256.2-2
      • Лестницы для канализационных колодцев
      • Лестница канализационная Л1
      • Лестницы-стремянки для канализационных колодцев
      • Лестницы серия 3. 903 кл-13 выпуск 0-1
      • Колонны КГ, КХ, стойки СТХ, СТГ, СТлХ, СТлГ
      • Ограждения лестниц боковые ОЛХ и ОЛГ
      • Ограждения площадок ОПБХ, ОПБГ, ОПТГ, ОПТХ
      • Площадки ПХФ, ПХВ, ПХР ПГФ, ПГВ, ПГР по серии 1. 450.3-7.94
      • Стремянки СГ и СХ, ограждения стремянок ОСГ, ОСХ
    • Металлические ограждения и заборы
    • Трубошпунт
    • Подкрановые балки
    • Мостовые конструкции
    • Геодезические знаки
    • Забивные стальные сваи
    • Противопожарные двери
    • Ковши для элеваторов
    • Швартовые тумбы
    • Металлоконструкции для РЖД
      • Контррельсовый узел
      • Анкерная оттяжка тип АК-1
      • Анкерная оттяжка тип А-2, Б-2, АП-2, БП-2
      • Анкерная оттяжка тип АК-2, БК-2
      • Консоль изолированная горизонтальная ИГ
      • Консоль изолированная горизонтальная с подкосом ИГП
      • Консоль изолированная наклонная
      • Консоль неизолированная швелерная
      • Узел компенсированной анкеровки контактной подвески переменного тока
      • Узел полукомпенсированной анкеровки контактной подвески переменного тока на ж/б опоре
      • Консоль изолированная горизонтальная средней анкеровки ИГС
      • Консоль изолированная наклонная ИН
      • Узел жесткой анкеровки контактной подвески переменного тока на ж/б опоре
      • Узел крепления консолей на промежуточных опорах на удлинителях
      • Фиксатор Ш-1
      • Фиксатор анкеруемой ветви типа ФА-25
      • Фиксатор сочлененный прямой тип ФП-25
      • Фиксатор сочлененный обратный типа ФО-25
      • Фиксатор сочлененный воздушных стрелок тип ФКС-25
      • Ограничитель подъема дополнительных фиксаторов
      • Кронштейн фиксаторный
      • Стойка фиксаторная изогнутая
      • Фиксатор дополнительный КС-109
      • Фиксатор сочлененный обратный ФОИ-25
      • Стойка дополнительного фиксатора КМ-117
      • Фиксатор сочлененный прямой ФПТ
      • Фиксатор анкеруемой ветви ФПА
      • Фиксатор сочлененный обратный ФПО
      • Фиксатор сочлененный прямой ФП-25
      • Фиксатор сочлененный обратный ФО-25
      • Кронштейн ограничителя грузов
      • Кронштейн типа КФ-5
      • Кронштейн типа КФ-6,5
      • Кронштейн типа КФУ-5
      • Кронштейн типа КФД
      • Кронштейн типа КФДС
      • Кронштейн типа КФПУ-50
      • Кронштейн типа КФПУ-63
      • Кронштейн типа А-III
      • Кронштейн типа А-IV
      • Кронштейн фидерный ТФ3
      • Кронштейн фидерный ТФ2
      • Кронштейн фидерный ТФ1
      • Кронштейн фидерный ТН-1
      • Кронштейн фидерный ТВ-1
      • Траверса переходных опор
      • Металлоконструкция рогового разрядника на ж. б. опоре
      • Металлоконструкция рогового разрядника для установки на ригеле жесткой поперечины
      • Металлоконструкция ограничителя перенапряжения на ж.б. опоре
      • Установка разъединителя на ж.б. опоре
      • Установка разъединителя для ДПР с моторным приводом на ж. б. опоре
      • Узел крепления кронштейна КС-141
      • Хомут для крепления кронштейнов КМ-131
      • Хомут нижнего фиксирующего троса КС-132
      • Хомут для подвешивания троса КС-133
      • Узел крепления пяты консоли КС-139
      • Узел крепления тяги консоли КС-140
      • Хомут верхний КМ-129
      • Хомут нижний КМ-130
      • Роговый разрядник постоянного тока РР-1
      • Оголовок ОГ-1 жестких перекладин
      • Надставка Т-образная тип II жестких перекладин
      • Подвес треугольный жесткой перекладины
      • Ригель 30,260 м
      • Ригель 34,010 м
      • Ригель 39,165
      • Ригель 44,165
      • Ригель 44,165 м
    • Швартовно-причальное оборудование для портов
    • Судовое оборудование
    • Металлические понтоны
    • Цепи конвейерные
    • Металлоконструкции кранов
    • Навигационные знаки
    • Дорожные металлоконструкции
    • Изготовление металлических каркасов
  • Технологические металлоконструкции

Эстакады для трубопроводов и кабелей

Санкт-Петербург

• Главная
• Продукция
  • Монтаж металлоконструкций
  • Металлоконструкции
    • Строительные металлоконструкции
    • Мачты осветительные
    • Быстровозводимые здания
    • Прожекторные мачты и молниеотводы
    • Мачты сотовой связи
    • Дымовые трубы
    • Металлические фермы
    • Металлические арки
    • Металлические рамы для дорожного строительства
    • Опоры дорожных знаков
    • Эстакады для трубопроводов и кабелей
    • Фундаменты
    • Изделия из нержавейки любой сложности
    • Лестницы и площадки
      • Лестницы 1. 405.3-7.34.2-КМ1
      • Металлические ограждения лестниц общественных зданий 1.256.2-2
      • Лестницы для канализационных колодцев
      • Лестница канализационная Л1
      • Лестницы-стремянки для канализационных колодцев
      • Лестницы серия 3. 903 кл-13 выпуск 0-1
      • Колонны КГ, КХ, стойки СТХ, СТГ, СТлХ, СТлГ
      • Ограждения лестниц боковые ОЛХ и ОЛГ
      • Ограждения площадок ОПБХ, ОПБГ, ОПТГ, ОПТХ
      • Площадки ПХФ, ПХВ, ПХР ПГФ, ПГВ, ПГР по серии 1. 450.3-7.94
      • Стремянки СГ и СХ, ограждения стремянок ОСГ, ОСХ
    • Металлические ограждения и заборы
    • Трубошпунт
    • Подкрановые балки
    • Мостовые конструкции
    • Геодезические знаки
    • Забивные стальные сваи
    • Противопожарные двери
    • Ковши для элеваторов
    • Швартовые тумбы
    • Металлоконструкции для РЖД
      • Контррельсовый узел
      • Анкерная оттяжка тип АК-1
      • Анкерная оттяжка тип А-2, Б-2, АП-2, БП-2
      • Анкерная оттяжка тип АК-2, БК-2
      • Консоль изолированная горизонтальная ИГ
      • Консоль изолированная горизонтальная с подкосом ИГП
      • Консоль изолированная наклонная
      • Консоль неизолированная швелерная
      • Узел компенсированной анкеровки контактной подвески переменного тока
      • Узел полукомпенсированной анкеровки контактной подвески переменного тока на ж/б опоре
      • Консоль изолированная горизонтальная средней анкеровки ИГС
      • Консоль изолированная наклонная ИН
      • Узел жесткой анкеровки контактной подвески переменного тока на ж/б опоре
      • Узел крепления консолей на промежуточных опорах на удлинителях
      • Фиксатор Ш-1
      • Фиксатор анкеруемой ветви типа ФА-25
      • Фиксатор сочлененный прямой тип ФП-25
      • Фиксатор сочлененный обратный типа ФО-25
      • Фиксатор сочлененный воздушных стрелок тип ФКС-25
      • Ограничитель подъема дополнительных фиксаторов
      • Кронштейн фиксаторный
      • Стойка фиксаторная изогнутая
      • Фиксатор дополнительный КС-109
      • Фиксатор сочлененный обратный ФОИ-25
      • Стойка дополнительного фиксатора КМ-117
      • Фиксатор сочлененный прямой ФПТ
      • Фиксатор анкеруемой ветви ФПА
      • Фиксатор сочлененный обратный ФПО
      • Фиксатор сочлененный прямой ФП-25
      • Фиксатор сочлененный обратный ФО-25
      • Кронштейн ограничителя грузов
      • Кронштейн типа КФ-5
      • Кронштейн типа КФ-6,5
      • Кронштейн типа КФУ-5
      • Кронштейн типа КФД
      • Кронштейн типа КФДС
      • Кронштейн типа КФПУ-50
      • Кронштейн типа КФПУ-63
      • Кронштейн типа А-III
      • Кронштейн типа А-IV
      • Кронштейн фидерный ТФ3
      • Кронштейн фидерный ТФ2
      • Кронштейн фидерный ТФ1
      • Кронштейн фидерный ТН-1
      • Кронштейн фидерный ТВ-1
      • Траверса переходных опор
      • Металлоконструкция рогового разрядника на ж. б. опоре
      • Металлоконструкция рогового разрядника для установки на ригеле жесткой поперечины
      • Металлоконструкция ограничителя перенапряжения на ж.б. опоре
      • Установка разъединителя на ж.б. опоре
      • Установка разъединителя для ДПР с моторным приводом на ж. б. опоре
      • Узел крепления кронштейна КС-141
      • Хомут для крепления кронштейнов КМ-131
      • Хомут нижнего фиксирующего троса КС-132
      • Хомут для подвешивания троса КС-133
      • Узел крепления пяты консоли КС-139
      • Узел крепления тяги консоли КС-140
      • Хомут верхний КМ-129
      • Хомут нижний КМ-130
      • Роговый разрядник постоянного тока РР-1
      • Оголовок ОГ-1 жестких перекладин
      • Надставка Т-образная тип II жестких перекладин
      • Подвес треугольный жесткой перекладины
      • Ригель 30,260 м
      • Ригель 34,010 м
      • Ригель 39,165
      • Ригель 44,165
      • Ригель 44,165 м
    • Швартовно-причальное оборудование для портов
    • Судовое оборудование
    • Металлические понтоны
    • Цепи конвейерные
    • Металлоконструкции кранов
    • Навигационные знаки
    • Дорожные металлоконструкции
    • Изготовление металлических каркасов
  • Технологические металлоконструкции

Эстакады и их элементы

Эстакада — это строительное сооружение мостового типа. Различают наземные и надводные виды. Она состоит из большого количества однотипных пролётов и опор.

Производство эстакад осуществляется на основе металлического каркаса с использованием железобетонных сооружений. Самым важным элементом является её каркас (основа), потому что именно при его изготовлении определяются ключевые свойства и технические характеристики будущей металлоконструкции.

Классификация эстакад

По типу инженерной конструкции эстакады бывают: подкосные, рамные арочные и балочные.

По назначению и её способности к транспортировке: статичные, передвижные, проездные, погрузочные и другие.

По времени  эксплуатации: временные и постоянные.

По конструктивным элементам: пролётные строения, анкерные опоры и промежуточные.

Назначение эстакад

Эстакады применяются на строительных площадках; для прокладки трубопроводов, кабелей и других инженерных сетей; для обеспечения свободного прохода/проезда в крупных транспортных узлах через водные и другие преграды.

Эстакады могут входить в состав более крупных сооружений: подъездные пути к зданиям, которые расположены в труднопроходимой местности; в рампах многоуровневых речных мостов и других водных конструкций; в нефтедобывающей сфере для сооружения связующей металлоконструкции между буровой установкой и берегом и другие.

Наша компания предлагает услуги по проектированию и монтажу промышленных эстакад различного назначения и любой сложности. Специалисты на этапе проектирования рассчитывают протяжённость будущей металлоконструкции, её возможные нагрузки, которые возникают в ходе эксплуатации и её риски.

.

Создание пластины — Samsung Global Newsroom

Хотя интегральная схема (ИС), также известная как полупроводниковая микросхема, может обмануть вас своим форм-фактором размером с ноготь, на самом деле она заполнена миллиардами электронных компонентов — транзисторов, диодов, резисторов и конденсаторов, — которые работают вместе. для выполнения логических операций и хранения данных.

Итак, что нужно для изготовления такой схемы, спросите вы?

Технология, лежащая в основе разработки ИС, выходит далеко за рамки простой сборки отдельных компонентов.Фактически, микроскопические схемы схемы построены на нескольких слоях из различных материалов, и только после того, как эти шаги будут повторены несколько сотен раз, микросхема наконец готова.

Сегодня мы представляем новую серию, которая проведет вас через весь процесс производства этого передового устройства, от стадии сырья до окончательного тестирования полупроводникового чипа. Сериал будет состоять из восьми частей и выходить еженедельно.

Читайте первую часть серии, которая знакомит с «холстом» для интегральных схем, также известным как кремниевая пластина.

Что такое вафля?

Пластина, также называемая диском, представляет собой тонкий глянцевый кусочек кремниевого стержня, нарезанный с использованием определенных диаметров. Большинство пластин сделаны из кремния, извлеченного из песка. Основное преимущество использования кремния заключается в том, что он богат питательными веществами, являясь самым распространенным элементом в природе сразу после кислорода. Его экологически чистые свойства — дополнительный бонус.

Построение слитка, фундамент под вафли

После извлечения кремния из песка его необходимо очистить, прежде чем можно будет использовать.Сначала его нагревают до тех пор, пока он не плавится в жидкость высокой чистоты, а затем затвердевает в кремниевый стержень или слиток, используя обычные методы выращивания, такие как процесс Чохральского (chokh-RAL-skee) или процесс плавающей зоны.

Отрезанные концы кремниевых стержней или слитков

В популярном методе Чохральского используется небольшой кусок твердого кремния (затравка), который помещается в ванну с расплавленным кремнием или поликристаллическим кремнием, а затем медленно вращается по мере того, как жидкость превращается в цилиндрический слиток. Вот почему готовые вафли представляют собой круглые диски.

Придание нового значения термину «тонкая пластина»

Перед тем, как он полностью остынет, конические концы слитка отрезают, а тело разрезают на тонкие пластины одинаковой толщины с помощью острых алмазных пильных полотен. Это объясняет, почему диаметр слитка в конечном итоге определяет размер пластины. На заре полупроводниковой промышленности пластины были всего три дюйма в диаметре.С тех пор пластины стали расти в размерах, так как большие пластины приводят к увеличению количества микросхем и повышению производительности. Наибольший диаметр пластины, используемой сегодня при производстве полупроводников, составляет 12 дюймов или 300 мм.

Разглаживание — притирка и полировка

Нарезанные вафли необходимо подготовить, прежде чем они будут готовы к производству. Абразивные химикаты и машины полируют неровную поверхность пластины до зеркального блеска. Безупречная поверхность позволяет схемам лучше печатать на поверхности пластины во время процесса литографии, о чем мы расскажем позже.

Знай свою вафлю

Каждая часть готовой пластины имеет свое имя и функцию. Давайте пройдемся по ним один за другим.

1. Чип : крошечный кусок кремния с рисунками электронных схем

2. Линии разметки : тонкие нефункциональные промежутки между функциональными частями, где пила может безопасно разрезать пластину, не повреждая схемы

3. TEG (Test Element Group): шаблон прототипа, который показывает фактические физические характеристики микросхемы (транзисторы, конденсаторы, резисторы, диоды и схемы), чтобы его можно было протестировать, чтобы убедиться в правильности его работы

4. Edge Die : штампы (чипы) по краю пластины с учетом производственных потерь; пластины большего размера будут иметь относительно меньшие потери чипа

5. Плоская зона : один край пластины, плоско обрезанный, чтобы помочь определить ориентацию пластины и тип

На этом мы подошли к концу первой части серии.Хотите знать, что будет дальше? Затем следите за обновлениями части 2, так как Samsung Tomorrow проведет вас через этап производства диска, обсудив процесс окисления пластины на следующей неделе.

На корейском языке http://samsungsemiconstory.com/95.

Wire + Arc Аддитивное производство — WAAMMat

AM — это технология, которая обещает снизить стоимость деталей за счет сокращения отходов материала и времени выхода на рынок. Кроме того, AM может также обеспечить большую свободу проектирования, что потенциально приводит к снижению веса, а также упрощает производство сложных узлов, которые ранее состояли из множества подкомпонентов.

Базовая система AM состоит из комбинации системы движения, источника тепла и сырья. Благодаря своим внутренним характеристикам каждый процесс, естественно, подходит для определенных приложений. Например, селективное лазерное плавление позволяет получать компоненты формы сетки с высоким разрешением; однако, как и при электронно-лучевой плавке, скорость осаждения относительно невысока, а размер детали ограничен закрытой рабочей зоной. Следовательно, этот класс процессов лучше всего подходит для небольших компонентов с высокой сложностью.Основными стимулами для их внедрения в бизнесе являются свобода дизайна, настройки и, возможно, сокращение времени выхода на рынок. Выгода, связанная с сокращением количества отходов, ограничена; масса компонентов и так мала изначально. Хотя возможность топологической оптимизации некоторых компонентов важна, растет потребность в большем сокращении отходов материалов. В аэрокосмической промышленности существует острая необходимость в разработке процесса, который мог бы заменить существующий метод производства крупных конструкций, таких как крестообразные конструкции, усиленные панели, нервюры крыла и т. Д., которые изготавливаются из заготовок или крупногабаритных поковок, с высоким соотношением закупок и продаж (BTF) . Эта метрика представляет собой отношение массы исходной заготовки к массе готового изделия; в аэрокосмическом секторе значения 10 или даже 20 не являются чем-то необычным.

Сочетание электрической дуги в качестве источника тепла и проволоки в качестве сырья называется WAAM и исследуется для целей AM с 1990-х годов, хотя первый патент был подан в 1925 году. В настоящее время в оборудовании WAAM используется стандартное готовое сварочное оборудование. : источники сварочного тока, горелки и системы подачи проволоки.Движение может обеспечиваться роботизированными системами или портальными станциями с числовым программным управлением. По возможности предпочтительным методом является MIG: проволока является расходуемым электродом, а ее соосность со сварочной горелкой обеспечивает более легкий путь инструмента. MIG идеально подходит для таких материалов, как алюминий и сталь, но, к сожалению, с титаном на этот процесс влияет блуждание дуги. Следовательно, в настоящее время для осаждения титана используется вольфрамовый инертный газ или плазменная дуговая сварка.

Общественный фонд Западного Массачусетса

Поиск Доступность

Наша заявка на стипендию открыта и доступна до 31 марта.Наша программа ежегодно выделяет 1,4 миллиона долларов.
Узнайте больше о нашей программе и рассмотрите возможность ПОДАТЬ ЗАЯВКУ ».