Метро дойдет до наукограда
Открытие Троицкой линии метро даст возможность пассажирам пользоваться новыми маршрутами. Проще станет добираться до центра города и жителям столичного юго-запада и присоединенных территорий. Подробности проекта сообщил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Фото: stroi.mos.ru— Андрей Юрьевич, когда началась реализация проекта по сооружению Троицкой ветки метро? Разве в столице мало радиальных направлений?
— Важно понимать, что для обеспечения таких больших территорий, как Новая Москва, нужны самые надежные виды транспортного сообщения. Самые молодые округа получают современные широкие магистрали, проложено в Троицкий и Новомосковский округа и метро. Постоянно продлевать существующие радиусы нельзя. Для их разгрузки необходимо строительство новых направлений. Масштабным проектом здесь станет Троицкая линия, которую мы возводим поэтапно. Работы начались три года назад и сейчас развернуты на станциях первого участка.
— То есть линия будет очень протяженной?
— Троицкая линия метро свяжет Новую Москву с основной частью столицы — она пройдет от платформы Московского центрального кольца ЗИЛ до города Троицка. Будущая ветка протяженностью 40 километров охватит Троицкий и Новомосковский, а также Юго-Западный округа столицы. То есть работать она будет сразу на несколько округов, дав возможность горожанам выбирать максимально удобные маршруты для передвижения, менять один вид транспорта на другой — например, пересаживаться с метро на Московское центральное кольцо или оставлять личный автомобиль на парковке, чтобы потом пересесть на ближайшую станцию городской подземки.
— Где будут организованы пересадки?
— Так, со станции «Крымская» можно будет пересесть на одноименную станцию Московского центрального кольца, с «Академической» — на Калужско-Рижскую линию, с «Новаторской» Троицкой ветки — на Большое кольцо.
— Крупные транспортно-пересадочные узлы запланированы на линии?
— Да, такие проекты обсуждаются еще при рассмотрении граддокументации. На станции «Коммунарка» будет организован крупный пересадочный узел с Сокольнической линией. Эта территория — одна из точек роста Новой Москвы, развитие которой невозможно без прихода современного и быстрого транспорта.
— Любое открытие станций метро разгружает соседние направления. Андрей Юрьевич, а какие линии с открытием станций Троицкой ветки получат более свободные вагоны для пассажиров?
— Снизится нагрузка на центральные и южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий метро. Открытие ветки положительно скажется и на экологической ситуации: снизится интенсивность автомобильного движения.
— Андрей Юрьевич, а метро дойдет до Троицка?
— После строительства центрального участка приступим к проектированию подземки до наукограда.
Университет Дружбы Народов
В шаговой доступности от будущей станции расположены крупные вузы. Станция позволит тысячам студентов и научных сотрудников добираться до места учебы и работы, не используя наземный транспорт. Тема оформления «Университета Дружбы Народов» связана с молодостью, легкостью и весной, здесь появится панно с изображением студентов.
Новаторская
Фото: Пресс-служба МоскомархитектурыТроицкая линия будет пересекаться с Большим кольцом метрополитена на этой станции. Численность населения в зоне ее влияния составляет 115 тысяч человек. Полностью завершить строительство Большой кольцевой линии планируют в 2022 году.
Академическая
Фото: Пресс-служба МоскомархитектурыЗдесь для пассажиров станет удобна пересадка на Калужско-Рижскую линию метро. Путевые и боковые стены «Академической» украсят античные произведения искусства, выполненные в технике граффити. Таким образом, классическое искусство получает современное прочтение, а пассажиры — позитивные впечатления от дизайна.
Улица Генерала Тюленева
Фото: АО «Мосинжпроект»Станция «Улица Генерала Тюленева» готова более чем на четверть. С соседней станцией ее уже связывают тоннели. В перегонах идет устройство верхнего строения пути.
Коммунарка
Фото: Пресс-служба МоскомархитектурыОдноименная станция уже работает на Сокольнической линии. В ближайшие годы пассажиры получат еще одну «Коммунарку» — на Троицкой ветке. Новая Москва быстро развивается и становится все более привлекательной для жизни и работы.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Фото: Андрей Никеричев / АГН МоскваСергей Собянин, мэр города Москвы:
— Троицкая ветка метрополитена — один из самых больших радиусов в Москве. Его протяженность составит порядка 40 километров. Новое направление получает уже реальные очертания. Сейчас на всей ветке — от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки» — идут строительные работы. Это будет первая часть большой ветки, которая идет от Московского центрального кольца до Коммунарки и в перспективе дальше — до Троицка.
Станции получат яркие и выразительные акценты
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов / Фото: Пресс-служба «Мосинжпроект»Генеральный проектировщик и подрядчик строительства новых линий и станций столичного метро, инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» создает два участка. В общей сложности в зоне ответственности компании находятся девять будущих станций. Подробности их сооружения рассказал глава компании Юрий Кравцов.
Работы по созданию центрального участка, включающего станции «ЗИЛ», « Крымская», «Академическая» и «Вавиловская», только начались.
— Так, на стройплощадке «Крымской» завершен вынос кабельных линий, — сообщил Юрий Кравцов.
Ее главным акцентом станет необычная отделка. Станцию, выполненную преимущественно в «стальных» цветах, украсят светильники «чайки-паруса», вызывающие ассоциации с морским побережьем Крыма и кораблями. При отделке используют светло-сибирский гранит и агломерированный мрамор «Нарва».
Свой неповторимый облик получит и «Академическая», расположенная на пересечении улиц Дмитрия Ульянова и Профсоюзной. Путевые стены и боковые стены наклонных ходов эскалаторов украсят классические произведения искусства, выполненные в современной технике граффити.
— Сейчас более чем на две трети сооружены ограждающие конструкции котлована, активно ведется вынос инженерных коммуникаций, и скоро начнутся работы по разработке грунта, — отметил гендиректор «Мосинжпроекта».
Так, на станции «Вавиловской» уже выполнены на 90 процентов ограждающие конструкции котлована.
По словам Юрия Кравцова, в этой части ведутся разработка грунта и раскрепление котлованов монтажно-щитовых камер, также выносятся инженерные коммуникации. Станцию украсят колоннами«галочками» с яркими желтыми вставками, напоминающими строительные крепления, как, например, на подъемных кранах.
— Пять станций — «Новаторская», «Университет Дружбы народов», «Улица Генерала Тюленева», «Тютчевская» и «Мамыри» — активно строятся, — заявил Юрий Кравцов. — Этот участок, протяженностью свыше 13 километров, готов уже на 44 процента.
Он подчеркнул, что все тоннели между станциями «Новаторская» и «Мамыри» пройдены. Идет строительство обоих перегонов от «Мамырей» к «Бачуринской». Так, «Новаторская», расположенная параллельно Ленинскому проспекту, между улицами Новаторов и Академика Пилюгина, готова на 42 процента.
— Полным ходом идут земляные и монолитные работы, началась архитектурная отделка служебных помещений. Будут созданы два вестибюля и пересадка на Большое кольцо, — отметил Юрий Кравцов.
Общая строительная готовность «Университета Дружбы народов», находящейся на пресечении улиц Академика Опарина и Миклухо-Маклая, составляет 58 процентов.
— Завершаются монолитные работы, ведется обратная засыпка котлована и уже монтируются инженерные системы, — сказал глава «Мосинжпроекта».
В честь расположенного рядом РУДН подземный пешеходный переход к станции украсит мозаичная композиция на тему дружбы народов.
Активные работы развернуты также на станциях «Улица Генерала Тюленева» и «Мамыри».
— Каждая из станций этого участка Троицкой линии получит индивидуальный архитектурный облик, в дизайне отдадут предпочтение ярким цветам, — рассказал Юрий Кравцов.
На правах рекламы
Поделиться в FB Поделиться в VK Поделиться в TW Поделиться в OK Поделиться в TG
ЖК Матвеевский парк. Большой проект от ПИК на сером западе. Рядом метро, жд и много строек.
Рассмотрим действительно большой проект — площадь застройки более 70 Га. И это только один из этапов по превращению серой зоны (которая, в какой-то степени была и зеленой) в аккуратный жилой массив
Вот так раньше выглядела эта территория
Вот такой она должна стать
Легко узнаваемые домики от ПИК появляются на западе Москвы
Район Очаково-Матвеевское, участок ограниченный Аминьевским и Очаковским шоссе, жд веткой Киевского направления и проездом Стройкомбината. И затем застройка пойдет дальше, в сторону СЗХ(и МКАД)
Впрочем, совсем рядом участок вожделенных Раменок. Еще недавно так же пустовавший, а теперь активно застраивается новыми ЖК бизнес-класса различной конфигурации
Вот так это выглядит на карте
Вот так — в реальности
Метро рядом. Новая станция Большого кольца Аминьевская. Открытие ожидается уже в этом году, в составе участка
Интересно, что входы в метро сделают как раз у ЖК Матвеевский парк. Примерно вот здесь
А вот жителям соседних проектов бизнес-класса придется пересекать жд пути (инфраструктуру будущего ТПУ Аминьевская), что бы попасть в метро. Из ближайших корпусов ЖК Матвеевский парк до метро — всего 100 м. Это плюс
Минус в том, что будущая станция Аминьевская одинока на БКЛ — на радиальные ветки нужна пересадка
Из радиального здесь ожидается станция МЦД4 (можно доехать до Кутузовской, Белорусской, Курской)
Автомобилистам широкий выбор по достижению любых участков Москвы и области
Рядом Южная рокада и новый проспект Генерала Дорохова
- ТТК — 7,5 км
- СЗХ — 3,1 км
- МКАД — 4 км
Темпы строительства ЖК Матвеевский парк. Весной 2019 года стало известно о застройке участка
Осенью 2020 года стало известно, что этим будет заниматься ГК ПИК, в партнерстве с Ферро-Строй(Evraz Group)
Весной 2021 года появилось название проета и стало понятно — каким он будет. Летом было получено разрешение на строительство и начались продажи
Сейчас, в середине сентября 2021 г. стройплощадка выглядит так
Полная информация (цены, сроки, планировки) есть только по отдельной части первого этапа:
- Квартал 1 — корпуса 1.1-1.4-1.6
- Квартал 2 — корпуса 2.1-2.4
Ввести в эксплуатацию их хотят в 1 кв. 2024 года и тогда они станут примерно такими
33-х этажные башенки и 17-ти этажные многосекционные корпуса, объедененные коммерческой зоной на уровне 1-2 этажей
Корпуса 1.1-1.4-1.6 — 955 квартир / 220 машиномест / 142 кладовых
Корпуса 2.1-2.4 — 964 квартир / 87 машиномест / 52 кладовых
- 1-й этаж — стена из газобетонных блоков или монолитные железо-бетонные пилоны/стены
- типовой этаж — сборные трехслойные железобетонные навесные панели
В облицовке фасадов присутствуют сдержанные цвета и небольшой рельеф
А еще — спорное визуальное сочетание французских балкончиков с декоративными корзинами для внешних блоков кондиционеров
И можно заметить, что есть угловое остекление, есть квартиры на первом этаже и есть квартиры над входом в подъезд
Лифты и соседи. Посмотрим планы этажей
Сначала 33-х этажные башни
Здесь 16 квартир, 4 лифта и 2 лестницы
Теперь 17-ти этажные секции
Среди них есть такие где всего 4-5 квартир на этаже. Есть и такие — где квартир — 9. Впрочем — и там, и там по 2 лифта. А на лестнице есть окошко
Мусоропровода нет
Сейчас, в ЖК Матвеевский парк продаются:
Студии 20,2-27,8 кв.м, с которыми все понятно
Однокомнатные 32,55-44,7 кв.м. Большие (или очень большие кухни) и маловато места в прихожей
- 32,55 кв.м
- 40,74 кв.м
- 43,05 кв.м
Двухкомнатные 51,04-64,59 кв.м. Все угловые, есть с окнами на две стороны. Санузел раздельный или их два. Встречаются французские балконы. Есть варианты с проходной кухней-гостиной
- 51,04 кв.м
- 51,65 кв.м
- 60,98 кв.м
- 64,31 кв.м
Трехкомнатные 72,48-83,85 кв.м. Угловые или с окнами на две стороны. Везде два санузла и большие (иногда излишне вытянутые) кухни. Есть вариант с немного запутанным корридором
- 72,48 кв.м
- 83 кв.м
Будущие жильцы получат свои квартиры с отделкой от застройщика и потолками высотой 2,68 м
Стоимость квартир в ЖК Матвеевский парк
Сейчас, в середине сентября 2021 года такую можно купить за 10,8-11,3 млн. руб
Первые этажи тоже займут квартиры и коммерческие помещения. Входные группы характерны вестибюлями по 40-50 кв.м и помещениями охраны 25-35 кв.м
Территорию благоустроят. ПИК делает это примерно так
Инфраструктура в составе проекта. Сейчас известно, что будет школа на 1150 мест и садики на 500 мест. Бизнес-центры в составе ТПУ (рядом с метро Аминевская). И часть застройки будет отдана под реновацию
Что рядом с ЖК Матвеевский парк. В данном случае, учитывая масштаб самого проекта — это не так уж и важно. Будущие жители наверняка смогут найти все необходимое в стенах своего ЖК
Основные моменты:
- близость жд, проходит рядом
- близость ТЭЦ-25 (по другую сторону проспекта генерала Дорохова) — около 800 м
- есть несколько приличных парков (и почти лес), но топать до каждого 1,5 км
В итоге. Надеждый застройщик, прогнозирумый результат и перспективная локация. Метро и МЦД рядом
Сумбурная застройка рядом вскоре успокоится и район (по обе стороны Аминьевского шоссе) должен стать обжитым и приятным
Большинство планировок — актуальны размерами кухни-гостиной. Есть отделка, французские балконы и угловое остекление. Есть подземный паркинг и кладовые
Постоят школу и детские сады. Отличное благоустройство придомовой территории
Для тех кому нужен этот запад,запад,запад
Но придется подождать завершения всего проекта (лет 6), что бы потерялось ощущения стройки рядом. Кого-то будут смущать трубы ТЭЦ. Кого-то — железная дорога
Не самые высокие потолки, есть многолюдные секции. Есть проходные комнаты. Пока мало мест в подземном паркинге
А вот еще новостройки ЗАО
Чтобы не пропускать новые обзоры подпишитесь на Фейсбук или Вконтакте. Или у вас есть Телеграм
Поделись обзором
ПохожееСвоя кольцевая ближе к городу. КАД-2 уклонилась от объятий старой бетонки — Город — Новости Санкт-Петербурга
автор фото Михаил Огнев/«Фонтанка.ру»/архивПоделитьсяГлава Автодора Вячеслав Петушенко 17 ноября озвучил то, о чем хорошо знали в Ленобласти, но не решались сказать в Петербурге. Вторая кольцевая автодорога пройдет не по старой бетонке А-120, а ближе к Петербургу, и будет построена как абсолютно новый объект. Эксперты видят двойной эффект: во-первых, КАД-2 автоматически становится меньше по протяженности, а во-вторых — бетонка получит статус дублера, необходимого любой платной трассе — какой и должна стать новая кольцевая.
Проект КАД-2 был публично реанимирован минувшим летом, когда о нем напомнил президент России Владимир Путин. Это заставило стряхнуть пыль с предпроектных разработок, а вице-премьер Марат Хуснуллин (дело-то федеральной важности, как и будущая дорога) поручил проработать вопрос трассировки и сроков строительства. В речи губернатора Александра Беглова продолжала звучать «бетонка», хотя он и подчеркивал, что маршрут еще не определен. Речь идет о старой идее использовать для новой кольцевой существующие полукольца трассы А-120, переданные в разные годы в федеральную собственность.
Теперь этот вопрос закрыт. Правда, для Ленинградской области он, судя по всему, был закрыт еще в начале года, когда правительство региона утвердило программу комплексного развития транспортной инфраструктуры. В кратком изложении КАД-2 фигурирует дважды. В мероприятиях до 2030 года упоминается строительство двух участков: от Дороги жизни до автодороги «Завод им. Свердлова — Маслово» и далее до М-10, это так называемое восточное полукольцо. А на слайде, посвященном программе до 2035-го, — северное (А-181 — Дорога жизни) и южное (от М-10 до А-180 в районе Кипени) полукольца.
Фото: ООО «А+с Транспроект»Фото: ООО «А+с Транспроект»Поделиться«Фонтанка» подробно рассказывала о различных вариантах трассировки, которые успели во множестве появиться за годы, что обсуждается КАД-2. «Второй кольцевой в понятии, как мы представляем кольцо… оно для Петербурга совершенно точно не нужно, — говорил ранее Петушенко. — Поэтому мы видим, что это будет типа хорды в восточную часть города, где достаточно активно идёт жилищное строительство и развитие промышленности». По его словам, сейчас на рассмотрение в министерство транспорта направлены две версии, но собеседник в правительстве Ленобласти утверждает, что в целом выбор уже сделан в пользу указанной в программе. Вариации касаются только Ржевского полигона — позволит Минобороны провести трассу по нему или придется обходить.
«Фонтанка» поговорила с Владимиром Швецовым, гендиректором компании Simetra (юрлицо ООО «А+с Транспроект»), разработчика программы для Ленобласти. Он пояснил, что план развития инфраструктуры основан на документах более высокого уровня — федеральной и региональной схемах территориального планирования, где заложены примерные коридоры.
«Плюс был ряд предпроектных проработок, мы опирались на них и немного модифицировали, исходя из логики транспортных потоков, — рассказывает он. — Вариантов, по сути, было три. Первый — собственно, дальний, по бетонке. Второй — близкий к тому, что нарисовали мы. И третий — совсем близко к городу, фактически рядом с нынешней кольцевой; он эффективнее с точки зрения потоков, но быстрее себя исчерпывает, и слишком близко тоже нельзя — застройка и т.п. Мы пытались найти баланс: чтобы была транспортная эффективность, чтобы более или менее вменяемо пройти по землям и чтобы это было на перспективу. Мы не хотим получить историю первой КАД, когда интенсивность на 2020 год мы увидели в десятом, все эти 120 тысяч машин на вантовом мосту. Для того, чтобы дорога могла работать 40–50 лет, мы пытались найти правильное положение».
Технико-экономическое обоснование отдельных объектов не входило в задачу разработчика. «Надо приземлить эту историю, положить ее на землю, детально проработать развязки и понять финансовую модель проекта», — говорит Швецов. Так что сроки и стоимость строительства — пока дело темное. Директор ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов предполагает, что на проектирование, которое позволит начать стройку, уйдет примерно 2 года. «Понятно, что оно будет поэтапное, будет разбито на лоты, — говорит он. — Но первый лот из экспертизы раньше, чем через 2 года, не выйдет. А дальше строительство. Насколько я понимаю, там масса искусственных сооружений на всем пути, поэтому первые этапы мы сможем получить еще через 2 года. Так что всего — 4–5 лет, мой прогноз такой». Напомним, ранее «Автодор» говорил о 2024 годе.
Одна из идей, которую Кирилл Иванов видит в отказе от «бетонного» варианта, состоит в том, чтобы сохранить дорогу-дублер. Дело в том, что никто не скрывает: КАД-2, вероятно, будет платной трассой, а для всего платного закон велит иметь бесплатную альтернативу. Именно эта роль и может достаться бетонке.
Самой востребованной частью КАД-2 разработчик областной программы считает восточное полукольцо. «Там активно идет застройка, а инфраструктура транспортная сильно отстает, — говорит Владимир Швецов. — Нужна связь условно от М-10 до северного обхода Всеволожска, а может, и дальше — до Мурино и Девяткино. Поперечных связей, в принципе, не хватает, плюс то, что сейчас стоит на восточном кольце КАД, туда аккуратненько уйдет».
Кирилл Иванов согласен с тем, что восточная часть в приоритете, но связывает это с грузовым потоком. «КАД стала практически внутригородской магистралью. И наиболее плотный участок — между Киевским и Мурманским шоссе — заполнен как городским трафиком, так и транзитным грузовым, — говорит он. — Задача КАД-2 — не допускать этот транзит до кольцевой».
Николай Кудин,
«Фонтанка.ру»
Репродуктолог объяснила, что важно знать о коронавирусе при планировании семьи
Министерство здравоохранения опубликовало новые рекомендации по оказанию медпомощи беременным с COVID-19. Документ также содержит важную информацию для тех, кто собирается завести ребенка в период пандемии. В частности, о влиянии коронавируса на репродуктивную систему человека. Отвечаем на главные вопросы, связанные с COVID-19 и планированием семьи.
Как коронавирус влияет на репродуктивную систему?
Фото: depositphotos/photographee.eu
По данным Минздрава, коронавирус способен проникать в ткани яичников, ооциты (незрелые яйцеклетки) и эндометрий, вызывая их поражение. Это же касается и сперматозоидов. Таким образом, инфицирование может негативно повлиять на женскую и мужскую репродуктивную систему, сказано в обновленных рекомендациях.
Гинеколог-репродуктолог Мария Милютина в разговоре с Москвой 24 отметила, что врачи действительно фиксируют подобные проблемы в собственной практике.
Мария Милютина
гинеколог-репродуктолог
«Мы также видим у женщин снижение показателя АМГ – гормона, который показывает запас яйцеклеток в яичниках. После тяжелой коронавирусной инфекции он падает очень сильно», – рассказала Милютина.
Влияет ли вакцинация на репродуктивную систему?
Фото: Москва 24/Антон Великжанин
В Минздраве заявили, что сведения о негативном воздействии прививки на репродуктивную систему человека отсутствуют, чего нельзя сказать о самом коронавирусе.
из сообщения на сайте Минздрава
Ранее главный специалист Минздрава РФ по репродуктивному здоровью женщин, замдиректора НМИЦ акушерства и гинекологии имени академика В. И. Кулакова Наталия Долгушина сообщила, что вакцина «Спутник V» безопасна для репродуктивного здоровья. Это стало известно по результатам исследования 200 мужчин и 200 женщин репродуктивного возраста.
Можно ли вакцинироваться, если женщина уже беременна?
Фото: depositphotos/halfpoint
Министр здравоохранения РФ Михаил Мурашко 25 июня заявил, что противопоказания для применения вакцины «Спутник V» у беременных женщин сняты. В обновленных рекомендациях ведомства сказано, что частота осложнений беременности после прививки не отличается от общепопуляционной.
«Не отмечено большего числа преждевременных родов, самопроизвольных выкидышей, задержки роста плода и других акушерских и перинатальных осложнений у женщин, вакцинированных от COVID-19 во время беременности по сравнению с невакцинированными», – отметили в Минздраве.
При этом в ведомстве со ссылкой на данные различных источников подчеркнули, что у невакцинированных беременных после заболевания коронавирусом частота преждевременных родов составляет 15–20%.
из сообщения на сайте Минздрава
Вместе с тем гинеколог-репродуктолог Мария Милютина подчеркнула, что ни заболевание коронавирусом, ни новость о беременности сразу после вакцинации не являются поводом для ее прерывания.
«Если женщина узнала, что ждет ребенка, уже после вакцинации, нужно просто спокойно наблюдать беременность. С высокой долей вероятности у нее все будет хорошо. Это совсем не повод прерывать беременность», – заявила специалист.
Восстанавливается ли репродуктивная функция после COVID-19?
Фото: Москва 24/Антон Великжанин
По словам Милютиной, восстановление репродуктивной функции после COVID-19 у мужчин проходит намного проще.
«У мужчин каждые три месяца вырабатываются новые сперматозоиды. Соответственно, у них репродуктивная функция восстанавливается чаще», – рассказала Милютина.
Мария Милютина
гинеколог-репродуктолог
«В связи с этим возможность забеременеть у женщины снижается», – добавила собеседница Москвы 24.
Как скоро можно планировать беременность после вакцинации?
Фото: depositphotos/AndreyPopov
Гинеколог-репродуктолог сообщила, что в настоящее время врачи рекомендуют планировать беременность через месяц. Если вакцина двухкомпонентная, то месяц нужно отсчитывать после второй прививки, обращает внимание Милютина.
«Изначально рекомендации составляли полгода, затем три месяца, сейчас месяц. Срок связан с ожиданием каких-либо побочных эффектов после вакцинации. Это просто мера предосторожности», – подчеркнула эксперт.
Женщине важно забеременеть в момент, когда у нее высокий показатель антител, объясняет Милютина. Поэтому через месяц после прививки не стоит откладывать планирование на более долгий срок, отметила она.
Когда лучше планировать беременность после болезни?
Фото: depositphotos/IgorVetushko
Если кто-то из партнеров перенес COVID-19, планировать беременность уже через месяц можно разве что после легкой формы заболевания, предупреждает репродуктолог.
Мария Милютина
гинеколог-репродуктолог
Вместе с тем Милютина подчеркнула, что если беременность у переболевших COVID-19 случилась раньше этих сроков, то никакой опасности для плода это не несет. Сроки связаны исключительно с постковидным синдромом, во время которого люди испытывают слабость и ухудшение самочувствия, отметила она.
По этой причине многие пары первые несколько месяцев после COVID-19 просто не находят в себе сил на планирование беременности, говорит гинеколог-репродуктолог. Если же пара восстановилась после коронавируса гораздо раньше, никаких опасений по поводу будущей беременности нет, заключила Милютина.
Читайте также
Карта сайта — hemecoutind.narod.ru
|
|
ActualJob — это десятки тысяч уникальных и выгодных вакансий в самых разнообразных отраслях работы. Мы регулярно следим за тем, чтобы вакансии оставались актуальными, а информация о них свежей, и самое главное — правдоподобной.
| Актуальные вакансии |
| Горячие вакансии |
Карта сайта:
- Фрилансер фотограф вакансии
- Нгс новосибирск работа
- Вакансии com
- Работа в орехове зуево
- Работа в суде вакансии
- Вакансии 24
- Поиск работы ювелир
- Поиск работы ru
- Работа в фитнес клубах москвы
- Вакансии личного охранника в москве
- Работа сантехником в спб
- Работа на дому артемовск
- Режим работы метро в спб
- Работа учителем в москве
- Резюме фитнес инструктора
- Ищу работу в подольске
- Резюме череповец
- Вакансии работа оператор котельной
- Резюме продавец кассир
- Вторая профессия гнома
- Работа с хорошей зарплатой
- Ищу работу упаковщицы
- Вакансии бухгалтера тмц
- Инженер чертежник вакансии в москве
- Ищу работу на неполный день
- Менеджер по продажам стройматериалов резюме
- Профессии здравоохранения
- Зеленоград трудоустройство
- Резюме монтажник окон
- Организация отбора кандидатов на трудоустройство
- Компьютерные вакансии
- Вакансии водителя в нефтеюганске
- Гос вакансии
- Работа в волгограде
- Работа менеджером в интернет магазин
- Вакансия декларант без опыта работы
- Профессия юрист скачать бесплатно
- Вакансия ведущий бухгалтер
- Какие бывают профессии
- Ищу работу парикмахером в спб
- Работа в сми вакансии
- Резюме на английском менеджер
- Стихотворения о профессиях
- Работа в ростове в окей
- Бухгалтер частичная занятость вакансии
- Ищу работу в черновцах
- Работа и учеба в москве
- Работа машинист экскаватора в спб
- Водитель работа вакансии в краснодаре
- Аудитор вакансии
- Работа снабженцем в москве
- Быстрый курьер вакансии
- Вакансии в лукойл спб
- Работа и вакансии г энгельс
- Поиск работы в ессентуках
- Служба занятости поиск работы
- Рассказы о профессиях для детей
- Работа в новосибирске грузчик
- Набор на работу
- Вакансии в учебных заведениях москвы
- Найти резюме без регистрации
- Работа репетитором по математике
- Разовая работа в москве вакансии
- Работа ру бухгалтер
- Детские картинки профессии
- Временное трудоустройство несовершеннолетних
- Работа в спб и ло
- Работа электромонтажником в спб
- Профессии иностранный язык
- Надомная работа вакансии
- Вакансии гл бухгалтера в москве
- Работа ручная вакансии
- Скачать сочинение моя будущая профессия
- Найти работу на дому
- Работа в санкт петербурге водитель
- Стажер вакансии
- Вакансии в москве розничная торговля
- Вакансии газпром петербург
- Обучающие курсы с трудоустройством
- Ищу работу администратора
- Характеристика резюме
- Работа чпу вакансии
- Пословицы о профессиях
- Поиск работы в ивантеевке
- Работа на дому ухта
- Www работа ru вакансии
- Идеи работы на дому
- Часы работы метро в москве
- Нгс работа ру
- Ищу работу психолога
- Работа с графикой на дому
- Работа водителем в калининграде
- Ищу работу в москве резюме
- Работа ру в мурманске
- Работа на рынке
- Вакансии в роддомах москвы
- Вакансии в банке банк москвы
- Вакансии оператора бухгалтера
- Новые работы
- Лучший по профессии сценарий
Учитель
Учитель — профессия и а так же должность в системе начального и резюме кредитного специалиста а так же среднего общего образования, возникшая вследствие выделения последнего в особую социальную функцию, состоящую в обучении учащихся. Отдельные учителя (за некоторыми исключениями в начальной школе и а так же отдельных случаях) преподают различные предметы. Такие как:работа на дому в пушкино русский язык (как государственный на всей территории Российской Федерации) и а так же литература , родной язык, математика (в средней и вакансии помощника руководителя в москве а так же старшей школах включающая в себя алгебру и а так же геометрию), иностранный язык (их может быть несколько), информатика, информационные технологии, история, обществознание (граждановедение), экономика, окружающий мир, география, биология, экология, химия, физика, материальные технологии, черчение, изобразительное искусство, музыка, мировая художественная культура (МХК), основы безопасности жизнедеятельности (ОБЖ), физическая культура, краеведение (в Москве например: москвоведение) и образец резюме торгового представителя а так же другие различные предметы (риторика, история религий, философия, хореография и а так же т.п.). Также в обязанности учителя входит поддерживание дисциплины и вакансии главного бухгалтера в самаре а так же организованности учащихся.Хореограф
Хореограф — специалист в области хореографии, постановщик танцев (в том числе и а так же танцевальных композиций фигуристов и вакансии в москве контролер отк а так же мастеров художественной гимнастики) и а так же балетных спектаклей; балетмейстер.Сделать УЗИ скрининг 1 2 3 триместра платно
Скрининг во время беременности: что, когда и зачем
УЗИ на всех необходимых сроках беременности в ЦТА!Вы можете пройти исследование в филиалах нашего центра. Мы находимся у метро Тульская в ЦАО и метро Октябрьское поле в СЗАО.
Оставьте свой номер телефона.
Вам перезвонит администратор клиники.
Оставить заявку
УЗИ во время беременности — это возможность впервые увидеть своего малыша, попробовать угадать черты лица и характер. А распечатка УЗИ становится “первым портретом” крохи в семейном альбоме. Но что по УЗИ–скринингу может сказать врач-диагност, зачем наши врачи настаивают на его проведении и почему именно в эти сроки? Чтобы не мучить этими вопросами своего акушера-гинеколога, и спокойно решить – соглашаться на скрининг или нет, специалист УЗ-диагностики Территории Здоровья Елена Сергеевна Павлова ответила на эти вопросы.
«По закону (приказ МЗ РФ №572Н от 12.11.2012), скрининговое ультразвуковое исследование во время беременности должно проводиться трижды. Обо всех по порядку.
1й скрининг — 11-14 недель беременности
К этому “возрасту” ребеночек длиной всего 5-7 сантиметров, а у него уже можно посчитать пальчики на ручках, увидеть, как он машет маме с папой, услышать его сердцебиение. Это первое полноценное акушерское УЗИ направлено на раннюю диагностику врожденных и наследственных заболеваний. Оптимальными сроками его проведения являются все же 12-14 недель. В эти сроки чуть лучше, чем в 11-ть, видны те анатомические структуры плода, которые необходимо оценить врачу, в частности воротниковое пространство, носовые кости, сердце, головной мозг. Именно на этом УЗИ благодаря копчико-теменному размеру ребенка можно уточнить срок беременности (с точностью до 5 дней) — что важно для женщин с нерегулярным циклом. Параллельно с ультразвуковым исследованием будущая мама сдает кровь для биохимического скрининга. Это все нужно для расчета индивидуального риска рождения ребенка с хромосомной патологией (но в любом случае, результаты этого скрининга — лишь повод для более внимательного наблюдения и дополнительного обследования).
2й скрининг – 18-21 недель беременности
Малышу уже 20 недель, он позевывает, заглатывает околоплодные воды и высовывает язык, сосет пальчик, двигает ручками и ножками (и даже, по последним данным, различает уже все вкусы!). В этот период проводится фетометрия (изучение размеров плода) и изучение его анатомии с целью исключения поздно проявляющихся врожденных пороков из тех, что вообще можно увидеть до родов. Есть заболевания, увы, не совместимые с жизнью, а есть — операбельные (например, некоторые пороки сердца), предъявляющие особые требования к родоразрешению. При втором ультразвуковом скрининге оцениваются также плацента, пуповина и околоплодные воды.
В нашем Центре мы просим прийти будущих мам в 20 полных недель беременности. Почему в 20-ть? В 18-ть недель малыш часто располагается строго вертикально и отворачивается. Это затрудняет осмотр и увеличивает его продолжительность. А к 20 неделям он (или она) обычно принимает более удобное для исследования положение. Кроме того, сердце плода (отклонения в развитии сердца, кстати, являются наиболее трудно диагностируемыми) становится крупнее и доступнее для осмотра. На втором скрининговом УЗИ обычно удается увидеть пол малыша. И хотя эта информация не является обязательной (в протоколе эхографии пол не указывается), но большинство будущих родителей приходят на это исследование с вопросом «а кто у нас?». И на него также легче ответить не в 18, а в 20 недель беременности.
3й скрининг – 30-34 недели беременности
В 30 недель уже видны и пухлые щечки, и даже можно угадать определенное выражение лица. Медицинская цель этого УЗИ – исключение задержки внутриутробного роста, а также оценка функционального состояния малыша. Определяется предлежание плода (головное, тазовое), состояние плаценты, околоплодных вод, высчитывается приблизительный вес ребёнка. Кроме того, проводится допплерография – изучение кровотока в маточных артериях, артериях пуповины и в средней мозговой артерии малыша. При этом исследовании включают «цвет», чтобы определить расположение кровеносного сосуда, и применяют спектральный допплеровский режим для оценки скоростей и различных индексов кровотока.
При проведении всех скрининговых акушерских УЗИ оценивается соответствие размеров плода менструальному сроку беременности, а также исключаются разные варианты отклонений и пороков развития. Допплеровское исследование кровотока может быть выполнено по направлению лечащего акушера-гинеколога и при втором скрининговом исследовании, а также в конце второго и на протяжении третьего триместра беременности в динамике. Для врача ультразвуковой диагностики важно внимательно проводить исследование, измерять, «выводить» на экран аппарата определенные ультразвуковые срезы, чтобы убедиться, что все в порядке. А для того, чтобы все врачи говорили на одном языке, созданы протоколы скрининговых ультразвуковых исследований.
И хочется добавить, что, конечно же, УЗ-исследование – это не 100% знания о растущем организме ребенка, природа, порой, готовит разные сюрпризы — и стопроцентные «девочки» (по УЗИ) рождаются мальчиками, а «страшные» диагнозы не подтверждаются. Но, к сожалению, бывает, и наоборот. И мамы, и врачи, должны быть готовыми к этому. Также как и к тому, что многие заболевания и отклонения, выявленные еще внутриутробно, поддаются, если не лечению, то корректировке. А знания о том, что у вас, возможно, родится особый малыш даст возможность подготовиться ко встрече с ним.
Но в любом случае, сделать скрининг УЗИ или нет — решает мама. Современные родители готовятся к родам, многое читают, знают о беременности и родах. И поэтому понимают, что отказываясь от УЗИ, они принимают любой вариант развития событий. Поэтому, если вы по каким-то причинам считаете, что вам все это не нужно, и вы осознаете всю степень ответственности за здоровье своего малыша, тогда пишите официальный отказ от обследований. Впрочем, большинство мам и пап от УЗИ не отказываются, и приходят на него с позитивным настроем — ведь сейчас они смогут, наконец, увидеть свое маленькое чудо!»
уроки и занятия для взрослых
На портале Dance.Firmika.ru собрана информация о том, где можно записаться на занятия трайблом в Москве: адреса и телефоны танцевальных школ и студий танцев, цены на наиболее востребованные направления, отзывы учеников. Для большего удобства в использовании портала и поиске школы танцев мы предлагаем воспользоваться удобным фильтром по районам и станциям метро. Наглядные таблицы помогут сравнить стоимость занятий и тренировок в разных танцевальных студиях города, выбирая оптимальный по цене вариант.
Не так давно появившееся в Москве танцевальное направление трайбл уже приобрело огромное количество поклонников. Энергичные и необычные движения, завораживающая музыка, сила и независимость танца привлекают к нему внимание. К сожалению, далеко не каждая танцевальная школа может предложить обучение трайблу, однако постепенное развитие танцоров приводит к открытию все новых и новых групп.
Что представляет собой танец трайбл?
Несмотря на то, что трайбл можно смело назвать родственником традиционных индийских и арабских танцев, в нем отсутствует стандартная для них женственность, нежность и легкость. Вместо них передается четкость и независимость, выражаемые более динамичными движениями, в том числе заимствованными из фламенко, беллиданса и множества других стилей, например из африканских и цыганских. В трайбле удивительным образом сочетается гордая осанка и мягкие движения восточных танцев, подчеркнуто ровная спина и приподнятый подбородок.
Под выступлением в этом стиле обычно понимается групповая импровизация с использованием постановочной хореографии. В ней используются упрощенные движения, выполняемые всеми выступающими согласованно и синхронно. Основные связки опираются на систему знаков, подаваемую ведущей танцовщицей. Переходы между элементами обозначаются движениями рук, сменой направления или поворотами. В исполнении большой группы это выглядит весьма эффектно и ярко.
Во время обучения трайблу ученицы осваивают принципы мышечной изоляции, стараясь оставлять в статичном положении не принимающие участия в танце зоны тела. Например, при работе бедрами не двигаться всеми остальными частями тела. К характерным особенностям танца можно отнести не только изолирование, но и большое количество повторов: восьмерки или удары бедрами, грудью, повторяемые несколько раз подряд. Шаги обычно выполняются средними полупальцами, с частым опусканием на полную стопу. Сам танец считается на восемь счетов.
Весьма интересной вариацией является направление трайбл-фьюжн, в котором смешивается еще большее количество самых разных движений и элементов, заимствованных из народных танцев различных стран. Для него характерно, например, исполнение арабских танцев под турецкую музыку, использование фольклорной египетской или электронной музыки. К характерным признакам трайбл-фьюжена можно отнести состоящие из боди и расклешенных брюк костюмы.
Где можно найти уроки трайбла в Москве?
Этот танец определенно будет по душе поклонницам энергичной музыки, уверенным в себе девушкам. На нашем портале собрана основная информация, которая обязательно поможет им найти танцевальную студию Москвы, в которой есть занятия трайблом. В наглядных таблицах указаны адреса и телефоны школ танцев, стоимость разовых уроков и цены на полноценные абонементы, отзывы учеников. Таким образом, затрачивая минимум своего времени, будущая танцовщица сможет легко выбрать наиболее удобную для себя школу.
метро Нью-Йорка будущего — vanshnookenraggen
(A) 207 St — Far Rockaway (8 Av Exp, Fulton St Exp, Rockaway Lcl)
(B) Брайтон-Бич — Кооперативный город (Зал опыта, 6 Av Exp, местный Брайтон)
(C) Rockaway Park — 168 St (8 Av Lcl, Fulton St Lcl, Rockaway Lcl)
(D) Кони-Айленд-Стиллвелл-Ав — Уайт-Плейнс-Роуд (6 Av Exp, Concourse Lcl, West End Exp)
(E) Jamaica Center — Coney Island-Stillwell Av (Culver Exp, 8 Av Lcl, Queens Blvd Exp)
(F) Francis Lewis Blvd — Coney Island-Stillwell Av (Culver Lcl, 6 Av Lcl, Queens Blvd Lcl
(G) Astoria Park — Church Av (Astoria Exp, Crosstown Lcl, Culver Lcl)
(H) Dyre Av — Bay Pkwy (2 Av Lcl, Bronx Lcl, West End Lcl)
(J) Hylan Blvd — Jamaica Center (Nassau St Lcl, 4 Av Lcl, Staten Island Lcl)
(K) 175 St — Kings Hwy (8 Av Lcl, 4 Av Exp, Sea Beach Lcl)
(L) 72 St — Rockaway Pkwy (Canarsie Lcl, 14 St Lcl, 10 Av Lcl)
Остальное я сохраню для нормальной работы.
Мой ответ WestEndLcl?
За исключением (A), многие из этих строк будут «СЛИШКОМ ДЛИННЫМИ».
Если есть какое-либо продолжение (F) к востоку от Ямайки, эта линия должна будет разделиться новой буквой, присвоенной сегменту от Манхэттена до Кони-Айленда — я бы продлил (G) до Кони-Айленда. Кроме того, если вы хотите расширить (F) к востоку от Ямайки, скажем, бульвар Спрингфилд в деревне Куинс, вам придется сделать то же самое с (J), проложив его параллельно через проспект Ямайка, поверните на север, чтобы соединиться с ( F) и продлить на восток до Glen Oaks (в основном, чтобы удовлетворить пассажиров пригородных поездов LIJ).(Z) придется отделиться от (J) на Ямайке как линия бульвара Меррик до бульвара Спрингфилд в Лорелтоне.
Я не вижу продолжения (E), потому что это линия «РАБОЧАЯ ЛОШАДЬ» между Ямайкой и Манхэттеном. Кроме 40 проектов, Baisley Park Houses и Rochdale, вы больше ничего не можете сделать с этой линией, потому что Southeast Queens имеет небольшую плотность населения и не требует высокого уровня обслуживания метро.
Я скажу следующее:
(1) Valentine Ln-Yonkers — South Ferry (7 Av / Broadway Lcl)
(2) Voorhies Av — Wakfield-241 St (7 Av Exp, Eastern Pkwy / Bronx Lcl)
(3) Sedgwick Av — New Lots Av (7 Av Exp, New Lots Lcl)
(4) New Lots Av — Woodlawn (Lex Av / Eastern Pkwy Exp) (заменяет метро Livonia Av)
(5) Voorhies Av — Eastchester-Dyre (Lex Av / Eastern Pkwy Exp)
(6) New Lots Av — Co-op City-Bay Plaza (Lex Av / Pelham Lcl / Exp, Eastern Pkwy / New Lots Exp)
(7) Хобокен, штат Нью-Джерси — Great Neck LIRR (Flushing Lcl / Exp)
(8) Getty Sq — West End Av-72 St (10 Av / Westchester Lcl)
(9) Perth Amboy, NJ — E 180 St (7 Av Lcl, Bronx Lcl, Staten Island / Hylan Blvd Lcl)
Мой ответ Пэрис Эбни-младший?
Нет необходимости продлевать линии метро за городскую линию.Для этого у нас есть MetroNorth Railroad и LIRR.
Любое расширение (2) потребует разделения линии. Время пробега между Уэйкфилдом и Флэтбушем составляет 1 час 40 минут. (5) экономит 20 минут из-за работы на Лексингтон-авеню.
Нам предстоит нелегкая битва за продление любой линии метро до Co Op City, но, скорее всего, это будет Triboro RX, чем любая из текущих линий.
Я знаю, что это карты FANTASY, но если есть какие-то планы на будущее расширение линии метро, вы можете рассмотреть вариант Бронкса до Ямайки параллельно с Q44 SBS.Он не заменит Q44 SBS из-за определенных операций в районе Бронкса с пересадками в Паркчестере до (6) и Triboro RX, а также от Pelham Parkway до (2) и (5) до создания линии метро Fordham Road / Kingsbridge Road. . Скорее всего, он будет следовать по маршрутам Bx9, Bx12 и Bx22 в Центральном Бронксе, по маршруту Bx39 по Уайт-Плейнс-роуд и в Квинсе по маршруту Q25 / Q34 (возможно, с измененной меткой QT16) до центра Ямайки.
На этой карте показано, каким может быть будущее метро Чикаго
Чикаго хочет расширить свою систему метро, но проблемы с финансированием могут помешать.Мэр Рам Эмануэль пообещал в своей кампании продлить красную линию L (сокращение от надземной) сети, но еще не получил денег. Но нельзя не сосчитать трудолюбивый «город больших плеч» с культурой и историей завершения крупных, казалось бы, невозможных проектов.
Но Transit Future, кампания, начатая в 2014 году, отодвигает проблемы с финансированием в сторону и осмеливается мечтать о том, как может выглядеть метро Чикаго. Финансируемый Центром технологий соседства и Активным транспортным альянсом, в рамках этого проекта была создана карта метро с расширениями, которые, по их мнению, могут изменить Чикаго.
Это сложная задача — Transit Future оценила общую стоимость всех обновлений в 20 миллиардов долларов, но проект считает, что город может собрать деньги и сделать это возможным. Сайт использовал планы расширения метро Лос-Анджелеса в качестве примера, где округ проголосовал за повышение налогов на полцента в 2008 году, чтобы профинансировать расширение на сумму 40 миллиардов долларов. Эти цифры могут показаться высокими, но влияние на жителей было небольшим.
Вот как выглядит текущая схема метро сегодня:
Текущая система железных дорог Чикаго. CTA
А вот версия Transit Future, где сплошные линии представляют текущие маршруты, а незаполненные участки представляют предлагаемые расширения:
Воображаемая железнодорожная система Чикаго согласно Transit Future. Transit Future
Есть много примечательных дополнений. Расширение линии Brown Line соединяет северную сторону с аэропортом О’Хара, служба South Lakefront Service проходит по существующим путям, новая линия Lime Line соединяет окраину Чикаго, а скоростной автобусный транспорт соединяет пять линий L по сниженной цене.Также есть несколько улучшений в пригородных сообщениях, которые позволят местным жителям добраться до центра города.
У города есть планы по расширению линий метро — расширение Красной линии будет проходить с 95-й до 130-й улицы. Но продление обойдется примерно в 2,3 миллиарда долларов. В январе президент Барак Обама направил 1,1 миллиарда долларов на улучшение остальной части Красной линии, некоторых станций, построенных в 1920-х годах, но это не предназначено для расширения, а больше нацелено на проект модернизации.В ноябре CTA выделило 75 миллионов долларов на планирование будущего расширения, но дополнительные деньги должны откуда-то поступить, если Эмануэль хочет выполнить свое предвыборное обещание.
В этом и заключается загвоздка. Огромный, разрастающийся инфраструктурный проект, такой как идея Transit Future, может показаться великолепным на бумаге, но местная политика и реалии финансирования могут сдерживать даже самые крутые расширения. Пока Эмануэль пытается получить финансирование для расширения Red Line, вероятно, нелегко рассмотреть план расширения, который в несколько раз дороже.Но с таким городом, как Чикаго, никогда не угадаешь.
Утвержденная 30-летняя транспортная программа LA Metro на 400 миллиардов долларов
Написано Мэрибет Лючак, ответственный редакторСовет директоров Городской транспортной администрации (метро) округа Лос-Анджелес утвердил обновленный план дальних перевозок на 2020 год (LRTP).
30-летний план стоимостью 400 миллиардов долларов описывает финансирование, планирование, строительство, управление и обслуживание транспортной системы Metro, а также то, как Metro сотрудничает с другими организациями для реализации проектов и программ.
План был завершен после почти двух лет работы с общественностью, включая 77 общественных мероприятий, 38 общественных встреч и 20 000 ответов на опросы. В нем сформулированы четыре цели региона: «Улучшение общественного транспорта, меньшая загруженность, полноценные улицы и доступ к возможностям». Metro выпустила черновик в мае, после чего последовал 45-дневный период общественного обсуждения, который завершился 13 июля.
В течение 30-летнего периода плана Metro инвестирует более 80 миллиардов долларов в улучшение, расширение и модернизацию разветвленной системы общественного транспорта округа Лос-Анджелес.Это включает добавление более 100 миль железных дорог. Строительство уже ведется на нескольких железнодорожных коридорах, таких как линия легкорельсового транспорта Crenshaw / LAX Transit Project. Планируется, что он откроется в следующем году, он будет простираться от линии E (Expo) до линии C (зеленый) со станцией в международном аэропорту Лос-Анджелеса. (См. Карту ниже.)
LRTP также включает более 200 миллиардов долларов на эксплуатацию и текущий ремонт, а также 38 миллиардов долларов в виде финансирования, которое возвращается местным транспортным агентствам для поддержания местной транспортной системы.
Согласно Metro, финансовый прогноз LRTP включает поступления от местного налога с продаж, государственных источников, федеральных программ и других источников. Примерно 74% финансирования контролируется Metro, либо из федеральных программ и программ штата, либо за счет местных доходов. Округ Лос-Анджелес ввел четыре отдельных полцента налога с продаж транспортных средств за последние 40 лет: Предложение A (1980), Предложение C (1990), Мера R (2008) и Мера M (2016).
Поскольку план LRTP является финансово ограниченным, Metro отметила, что запланированные инвестиции запрограммированы таким образом, чтобы соответствовать ожидаемому финансированию.Прогноз основан на предполагаемом росте налога с продаж и существующей оценке стоимости проекта. Будущие изменения, в том числе связанные с пандемией COVID-19, «могут создать проблемы, которые необходимо уравновесить в рамках ограниченного плана и при необходимости обновить или изменить».
(По состоянию на июнь 2020 года Metro оценивает дефицит финансирования в 1,8 миллиарда долларов в результате совокупного снижения налога с продаж, доходов от платы за проезд и сборов, а также увеличения операционных расходов. правительство через Закон CARES для округа Лос-Анджелес.)
Предстоящий план действийMetro по транспортировке на короткие расстояния (SRTP), рассчитанный на 10 лет, будет направлен на инвестиции, усовершенствования политики и системы, необходимые для реализации концепции LRTP 2020 года.
«LRTP обеспечивает план финансирования и смелую политику, необходимую для продвижения нас к будущему округу Лос-Анджелес, который будет экологически и экономически устойчивым, продолжая сокращать заторы», — сказал генеральный директор Metro Филип А. Вашингтон. «Мы все еще извлекаем уроки из текущей пандемии, но потребность в конкретных долгосрочных и краткосрочных планах действий никогда не была более очевидной.”
Чтобы просмотреть полный план, щелкните здесь.
Карта метроSeattle Subway на 2021 год улучшает маршруты легкорельсового транспорта в Рентоне, Линвуде и Киркленде
С 2012 года компания Seattle Subway создала систему скоростного транспорта мирового класса для региона Сиэтла и отстаивает это видение. Каждый год Subway обновляет карту своего видения, чтобы отразить новые реалии и идеи. В этом году их новая карта включает в себя некоторые интересные изменения, такие как новая линия через Skyway и Renton, а также расширение линии Aurora до станции Lynnwood City Centre, которая откроется в 2024 году.Озеро Тотем также становится железнодорожным узлом.
В целом видение Seattle Subway заключается в создании семи линий скоростного трамвая, создающих широкую сеть, простирающуюся от колледжа Эверетт на севере до торгового центра Tacoma Mall на юге и от Эдмондса на востоке до Вудинвилля. Требуется система легкорельсового транспорта, которая уже запланирована на 116 миль после того, как будет построен Sound Transit 3 (ST3), намного дальше 200 миль, по крайней мере, 36 из этих дополнительных миль в Сиэтле. Это позволяет Сиэтлу более чем вдвое увеличить количество подключенных городских центров и деревень: с 13 из 30 в ST3 до 27 из 30 на новой карте, говорится в сообщении Seattle Subway.Учитывая, что к 2050 году округ Кинг увеличится на 1,8 миллиона жителей, такие амбиции могут быть оправданы.
Seattle Subway также имеет нового исполнительного директора в этом году: Кейт Кайл уступил место, а политический директор Джонатан Хопкинс назначен на место Кайла. Хопкинс продолжает с того места, на котором остановился его предшественник, излагая смелое видение расширения скоростных транспортных средств.
Долина Ренье — линия Рентон
Одна из целей новой карты — улучшение связей в округе Южный Кинг, где в регионе сосредоточены общины с низким доходом, а также сообщества чернокожих, коренных и цветных (BIPOC).
«Одна из самых удивительно справедливых вещей, которую мы могли бы сделать, — это построить южную прямую линию экспресса через Южный парк и Джорджтаун, а затем сделать так, чтобы по линии Ренье-Вэлли 50% поездов следовало через Ренье-Вэлли в Рентон», — сказал Хопкинс. «И мы предполагаем, что это произойдет раньше, чем позже».
Обновление 2021 года сохраняет большую часть ядра запланированной системы, но изменяет северный хвост Линии Авроры. (Карта метро Сиэтла)Эти новые линии легкорельсового транспорта позволят сократить на несколько часов в неделю поездки людей, зависящих от общественного транспорта, в округе Южный Кинг, сказал Хопкинс.Экспресс Purple Line через Джорджтаун будет намного более прямым, чем существующий маршрут Рейнир-Вэлли, предоставив людям, живущим в Туквиле и к югу от города, гораздо более быстрый вариант добраться до Сиэтла.
Между тем, добавление станций в Кубота Гарден, Скайвей, Даунтаун Рентон и Рентон Лендинг к ветке Зеленой Линии объединит долину Рейнир с услугами скоростного транспорта, что будет беспрецедентным. Поскольку рост цен на жилье все больше подталкивает людей из BIPOC на юг, Зеленая линия могла бы обеспечить связь для сообществ, перемещенных из своих традиционных домов и культурных центров в центральном районе Сиэтла, международном районе Чайнатауна и долине Рейнир.
Линия Авроры продолжается до Линвуда
Одна из целей Seattle Subway, по словам Хопкинса, состоит в том, чтобы поддержать городские районы по всему региону. Попытки Эдмондса сделать пешеходом его главную улицу не остались незамеченными. «Мы хотим укрепить сообщества, в которых есть густые пешеходные районы и строятся правильные городские планы; Эдмондс великолепен для этого », — сказал Хопкинс.
Логика, лежащая в основе соединения центра города Эдмондс с линией Авроры через Сиэтл и Береговую линию и отправки его на Линвуд, также во многом связана с сильным транзитным сообщением с паромом Эдмондс-Кингстон, который является основным связующим звеном с северной половиной полуострова Китсап и олимпийский полуостров за его пределами.В настоящее время варианты транзита до парома Эдмондс не очень хороши.
«Если вы собираетесь подключиться… Эдмондс трудно добраться, если у вас нет машины. Мы можем сделать это интермодальное сообщение с паромами, хорошее мультимодальное движение без автомобилей », — сказал Хопкинс. «В нашем идеальном мире, если вы сделаете это легкорельсовое соединение с паромной системой, вы сможете получить к нему доступ из округа Снохомиш, а также из округа Кинг … Это актив штата и региона, поэтому мы должны убедиться, что люди имеют доступ к нему на региональном уровне».
Окончание в Эдмондсе, как это было на карте метро 2019 года (показано ниже), не обеспечивает округа Снохомиш такого же уровня связи с Эдмондсом и паромом.
Карта видения метро Сиэтла на 2019 год расширила линию метро 8 (в золоте) и линию Аврора на север до Эдмондса (пурпурный). (Фото: Оран Вирийинси)Totem Lake получает еще одну линию
Основное изменение на Истсайде — продление линии Киркленда Брауна до озера Тотем и далее до Вудинвилля. Затем «Синяя линия» (Восточное соединение) заканчивается у озера Тотем, а не до Вудинвилля. Это превращает озеро Тотем в перекресток с прямым сообщением с Редмондом, Бельвью и Вудинвиллем.
Totem Lake — это торговый центр, но это торговый центр. Киркланд стремится превратить его в городской квартал. План перепланировки одной секции добавит 850 квартир, как показано, что было частично реализовано. ( Изображение предоставлено Centercal )Это может показаться немного чересчур для тех, кто думает о Totem Lake как о разрастающемся торговом центре с культурно приемлемым названием, но Киркланд назначил торговый центр региональным центром городского роста и имеет амбициозные планы по его реконструкции.Пока что это превратилось в реконструированное здание в более престижный торговый центр с квартирами наверху. Однако в долгосрочной перспективе в этом районе могут произойти более глубокие городские преобразования.
Идеи округа Пирс
Seattle Subway ничего не изменило в округе Пирс, где расширение торгового центра Tacoma Mall (которое, как и Totem Lake, планировалось как центр роста городов), является единственным дополнением, которое они отметили. Однако Хопкинс, выросший в Такоме, оптимистично оценивает потенциал этого города.Он сказал, что в Такоме есть смысл в дополнительных скоростных автобусах и трамваях, но менее ясно, где легкорельсовый транспорт должен выходить за пределы Tacoma Mall. По его словам, трамвай по 6-й авеню был бы хорошим дополнением, способным привлечь большое количество пассажиров.
Район надежного транзитного налогообложения был разделен на пять подрайонов. (Звуковой транзит)Поскольку налоговый округ для транзита Sound простирается вглубь окраины округа Пирс, меры по избирательным бюллетеням столкнутся с более трудной борьбой в округе Пирс, который был единственным подрайоном, проголосовавшим против ST3 с 55.76% проголосовали против. Округ Снохомиш, с другой стороны, остается относительно плотным по отношению к более плотному ядру в Эверетте и указывает на юг и проголосовал за, хотя и довольно узко — 51%. Округ Пирс также рос медленнее, чем его северные соседи за последнее десятилетие, хотя это может измениться по мере бума Такомы и постепенного отказа от политики исключительного зонирования.
Высокоскоростные соединения и следующие шаги
Основное видение Seattle Subway осталось на удивление схожим за десять лет существования организации, даже несмотря на то, что добавлялись новые элементы.На картах, близких к моменту его основания в 2012 году, в качестве приоритетных уже были указаны линия Аврора, Баллард — Университетский район, линия экспресса Джорджтауна, Западный Сиэтл — Линк к Белому центру и Баллард — Линк — Лейк-Сити. Это видение подтолкнуло Sound Transit к тому, чтобы сделать большой шаг вперед с пакетом ST3 — даже несмотря на то, что некоторые группы хотели перестраховаться с меньшей мерой — и эта смелость была вознаграждена решающей победой в 54%.
Оригинальные карты One Seattle Subway 2012 года были сосредоточены на Сиэтле, но содержали много схожих идей.(Карта метро Сиэтла)Сиэтлское метро на протяжении многих лет продолжало возиться с границами, и оно также добавило амбициозную золотую ветку метро 8. Тем не менее, многие из исходных линий остаются высокоприоритетными, например линия Aurora — не говоря уже об ускорении доставки Ballard Link и West Seattle Link и постановке в очередь на продление, а не о задержках и сокращениях из-за ужесточения бюджета. Это может повлечь за собой меру ST4, которая обеспечит достаточный бюджетный резерв для соблюдения графика ST3 при добавлении некоторых новых высокоприоритетных дополнений, будь то расширение Ballard Link, West Seattle Link и / или добавление линий Aurora Line и Renton Line.
Сиэтлское метро также лоббировало законодательный орган штата с целью внесения поправок в систему налогообложения рудиментов монорельсовой дороги Сиэтла для финансирования легкорельсового транспорта, и его законопроект — HB 1304, спонсируемый представителем Дэвидом Хакни — вероятно, вернется на следующей сессии после приостановки работы этой весной. Если он будет принят, это даст Сиэтлу новые возможности для самостоятельного финансирования легкорельсового транспорта, хотя Seattle Subway все еще надеется на общерегиональный пакет или пакет для всего округа Кинг.
Последняя карта Cascadia Rail. (Оран Вирийинцы)Одна из новых привязок — высокоскоростная железная дорога, за которую собралась другая массовая организация в Cascadia Rail.Хопкинс считает, что высокоскоростная железная дорога также может стать победителем на основе опроса, проведенного региональным советом Пьюджет-Саунд. Люди во всем регионе жаждут большей мобильности и возможностей общественного транспорта, и, похоже, они готовы поддержать их, если это будет достаточно трансформирующим. Эта блестящая новая высокоскоростная железнодорожная магистраль могла тогда поддерживать более быстрые варианты городского скоростного железнодорожного транспорта во временных интервалах между межгосударственными рейсами. Губернатор Джей Инсли продвигал план управления в партнерстве с Британской Колумбией, Орегоном и, возможно, с частным сектором, чтобы реализовать идею создания высокоскоростной железной дороги Cascadia.
Карты виденияSeattle Subway могут показаться кому-то надуманными и чрезмерно амбициозными, но избиратели Пьюджет-Саунда продолжают их одобрять. Опрос показывает, что аппетит к смелым улучшениям общественного транспорта и альтернативам вождению сохраняется.
Дуг Трамм — исполнительный директор The Urbanist.Писатель-урбанист с 2015 года, он мечтает сделать пешеходные улицы, покрыть город автобусными переулками и начать массовое строительство деревянных домов, чтобы положить конец нехватке доступного жилья и предотвратить надвигающуюся климатическую катастрофу. Он окончил Школу государственной политики и управления Эванса Вашингтонского университета. Он живет в Восточном Фремонте и любит исследовать город на своем велосипеде.
Metro представляет новые карты района станции в преддверии открытия расширения линии связи Northgate
В преддверии открытия расширения Northgate Link, King County Metro незаметно представила новые карты местности, которые будут расположены в пределах станций легкорельсового транспорта и автобусных остановок.Карты имеют некоторое сходство с существующими картами частотных зон в центре Сиэтла, но предоставляют улучшенные и упрощенные детали для гонщиков. Новые карты также показывают плоды реструктуризации автобусов Metro в Северном Сиэтле, которая добавляет несколько новых автобусных маршрутов, таких как Маршрут 20, и нацелена на улучшение связи с новыми станциями легкорельсового транспорта — хотя ужесточение бюджета в связи с пандемией заставило агентство отказаться некоторые амбициозные более ранние предложения, такие как шоссе 61 через город.
Первоначально квартет карт местности будет располагаться только на четырех станциях легкорельсового транспорта Северного Сиэтла (щелкните, чтобы увидеть карты зоны станций Northgate, Roosevelt, U District и Вашингтонского университета).Это может измениться в будущем в зависимости от охвата и обратной связи, а также от получения финансирования для более широкого внедрения.
Подход к дизайну карты подчеркивает расположение станций легкорельсового транспорта и частоту автобусных маршрутов, которые их обслуживают, подобно картам пауков, которые можно найти в других местах по всему миру. Он также включает в себя полный каталог маршрутов и карту-врезку с подробным описанием автобусных остановок и выходов со станций.
Специальные значки обозначают станции легкорельсового транспорта, включая красную надпись «Вы здесь» для станции, на которой расположена карта.Первоначально на карте был только зеленый значок Link 1 Line, но будущие итерации, вероятно, будут включать дополнительные номера линий и цвета по мере расширения сети легкорельсового транспорта Link в предстоящие годы — следующее расширение откроется в 2023 году с 2-й веткой, идущей от Redmond Technology. Станция на станцию Нортгейт. Однако на данный момент линия Link 1 является единственной линией легкорельсового транспорта в регионе, поэтому большинство водителей, возможно, еще не знакомы с системой нумерации.
Первенство легкорельсового транспорта тонко усиливается картами местности, нанесенными на подземную и надземную части 1-й линии, проходящей через Монтлейк, Университетский округ, Рузвельт и Нортгейт, с двумя линиями морского зеленого цвета.Опять же, значки станций легкорельсового транспорта также привлекают внимание к расположению станций.
Маршруты автобусоввыделяются на карте отдельными цветами и номерами. Частые маршруты на целый день — обычно каждые 15 минут или лучше в будние дневные часы — показаны более толстыми линиями и более жирным текстом. И наоборот, нечастые дневные маршруты имеют более тонкие линии и текст без жирного шрифта. В случаях, когда два маршрута объединяются для частого обслуживания на участке коридора, они также обозначаются более толстыми линиями и жирным шрифтом; числа расположены друг над другом, чтобы четко обозначить взаимосвязь.Примером этого являются маршруты 31 и 32, а также маршруты 347 и 348. Наконец, маршруты только в пиковые часы обозначены пунктирными линиями и текстом на белом фоне, например, маршруты 167, 301, 556 и 810; если маршруты в час пик работают только в одном направлении, показаны стрелки и время суток, чтобы помочь понять, в каком направлении они проходят.
Автобус Route 32 ожидает пересечения Stone Way . У гонщиков могут быть разные мысли о том, является ли маршрут 31 + маршрут 32 одной регулярной (и надежной) автобусной линией. (Кредит: Дуг Трум)В ограниченных случаях маршруты, которые работают последовательно, имеют один и тот же цвет, например: маршруты 511 и 513; Маршруты 301, 302 и 303; и маршруты 810, 821, 860, 871 и 880.Пары проложенных автобусов, такие как маршруты 45 и 75, тщательно отмечены на картах специальными обозначениями, показывающими, где они продолжаются, в качестве альтернативного номера маршрута; цвета таких маршрутов одинаковы. А маршруты, состоящие из двух частей, получают выноски, показывающие рабочие направления.
Каталоги под картами местности показывают, из каких отсеков отправляются отдельные автобусные маршруты. Опять же, они соответствуют карте с такими же цветами и текстовой обработкой на картах местности. Наряду с ними есть карты-врезки, на которых показаны отдельные автобусные остановки, профили станций и выходы, лифты и местные уличные сети.Номера отсеков совпадают в справочниках и картах-врезках. Другая полезная информация на картах-врезках — это расположение пешеходных переходов, буквы выхода со станций и профили зданий для дополнительного визуального контекста.
Этот вид продуманной навигации — это большие инвестиции в улучшение впечатлений водителя, особенно в условиях довольно большой реструктуризации автобусов в Северном Сиэтле и округе Северный Кинг. Это также согласуется со многими способами, которыми Metro, Sound Transit и город Сиэтл работают, чтобы сосредоточиться на плавных инструментах навигации для ходьбы, катания и езды на велосипеде.
Стивен — специалист по городскому планированию, который страстно любит экологически чистые, удобные для жизни и разнообразные города. Его особенно интересует, как политика, правила и программы могут способствовать положительным результатам для сообществ. Стивен живет в Кенморе и в основном занимается вопросами землепользования и транспорта в журнале «Урбанист».
2MapConnectivity_FreeConnections_black_04B
% PDF-1.6 % 1 0 объект > / OCGs [16 0 R 17 0 R 18 0 R 19 0 R 20 0 R 21 0 R] >> / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 2 0 obj > поток uuid: 62737114-1573-1f40-85bc-3c1f696a59b1adobe: docid: indd: bae33cbb-3d7f-11df-86ef-ad1d7973e104xmp.did: 03b5ab09-4176-4777a74-beff-98b03c1c1c1dfu02-. сделал: f5a6eae9-1852-483c-892a-fcbf630a4c81adobe: docid: indd: bae33cbb-3d7f-11df-86ef-ad1d7973e104default
Future Sydney Rail Network by u / Toweringhorizons
Я только что наткнулся на это неофициальное видение железнодорожного транспорта Сиднея примерно в 2030 году (в основном потому, что обсуждение этого вопроса на Reddit было связано со старыми картами Сиднея в моем блоге), и должен сказать, что мне это действительно очень нравится.
Углы 30/60 на самом деле очень хорошо подходят для сети и создают несколько хороших осей и шаблонов по всей диаграмме.Мне особенно нравится, как линия Камберленд ведет прямо к Ричмонду из Парраматты, и как Северная линия возвращается назад, чтобы снова присоединиться к линии Северного берега в Хорнсби. Жаль, что линия метро M1 должна пройти небольшую пробежку по перестройке в Черрибруке, потому что все остальные линии метро такие прямые — участок Марриквилл — Бэнкстаун очень впечатляюще управляем. Городской круг как настоящий круг работает на удивление хорошо, учитывая угловатость остальной части диаграммы.
Линии легкорельсового транспорта обрабатываются настолько хорошо, насколько это возможно в этом масштабе: указание на то, что они существуют и где они пересекаются с пригородными линиями. К сожалению, пешеходная развязка в Льюишеме не указана, но я понимаю, как это может вызвать трудности. Было бы неплохо, если бы легенду скоростного трамвая можно было объединить с остальной информацией карты в правой части диаграммы: она всегда выглядит немного несвязной, когда по карте разбросаны легенды, заполняющие пустое пространство. .
Небольшая реконфигурация и перестройка могут улучшить карту еще больше: я хотел бы видеть равномерный интервал для меток станций от Харрис-Парка до Гленфилда, а не то, как метки сужаются от Кэнли-Вейл. Есть возможность провести красивую горизонтальную ось на карте, совместив центры маркера станции Аэротрополис с горизонтальным участком Т3 через Каррамар и Виллавуд с участком Бэнкстаун-Марриквилл на линии M1 (или, возможно, с горизонтальной частью T8. Вместо этого линия аэропорта?).
Некоторые надписи немного тесноваты: этикетка Waterloo размещена неоднозначно, а маркеры линейного обслуживания застряли прямо под этикеткой Lidcombe, например, без передышки. В целом линии Северного берега и Иллаварры кажутся более тесными, чем остальная часть карты, хотя это может быть неизбежно на используемом холсте.
Коды для региональных поездов (BMT, CCN и т. Д.) Сами по себе мало что значат: я бы предпочел, чтобы они были полными именами — Голубые горы, Центральное побережье, Ньюкасл и т. Д.- использовались вместе с некоторыми перечисленными ключевыми направлениями.
Наконец, необходимо проявлять осторожность при разработке схемы с темным фоном: темно-синяя линия Illawarra очень слабо контрастирует с фоном и, вероятно, ее необходимо осветлить — возможно, соответствующим образом отрегулировав голубой цвет T2.
Наше последнее слово: Уверенная и законченная диаграмма, которая действительно требует лишь незначительной настройки и контроля качества, чтобы быть действительно превосходной.