Метро будущие станции до 2020 схема москва: Метро — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Содержание

Станции южного участка БКЛ метро Москвы планируется ввести в 2021 году

https://realty.ria.ru/20210215/metro-1597530370.html

Станции южного участка БКЛ метро Москвы планируется ввести в 2021 году

Станции южного участка БКЛ метро Москвы планируется ввести в 2021 году — Недвижимость РИА Новости, 15.02.2021

Станции южного участка БКЛ метро Москвы планируется ввести в 2021 году

Станции южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена планируется ввести в эксплуатацию в этом году, на участке расположены станции… Недвижимость РИА Новости, 15.02.2021

2021-02-15T14:16

2021-02-15T14:16

2021-02-15T17:43

москва

сергей собянин

строительство метро в москве

метро

строительство

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/02/0f/1597574516_0:167:1600:1067_1920x0_80_0_0_0765e1d98b97f5684ff41fc79cc3f04e.jpg

МОСКВА, 15 фев — РИА Новости. Станции южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена планируется ввести в эксплуатацию в этом году, на участке расположены станции «Каховская», «Новаторская», «Воронцовская», «Проспект Вернадского» и «Зюзино», сообщил журналистам в понедельник мэр Москвы Сергей Собянин.По его словам, всего в Обручевском районе в ближайшие годы появятся четыре станции московского метрополитена – две станции БКЛ и две станции Троицкой линии. «Ситуация с доступностью метро в Обручевском районе радикально изменится в лучшую сторону», — подчеркнул мэр.Как уточнили в пресс-службе мэра и правительства Москвы, строительство южного участка Большой кольцевой линии метро от станции «Проспект Вернадского» до станции «Каховская» было начато в апреле 2017 года. Полностью завершить строительство южного участка БКЛ от «Проспекта Вернадского» до «Каховской» планируется в 2021 году.»В настоящее время готовность участка БКЛ «Проспект Вернадского — Каховская» составляет 64%. Полностью пройдены перегонные тоннели от «Проспекта Вернадского» до «Воронцовской» и от «Зюзино» до «Каховской», выполнена проходка правого перегонного тоннеля от «Зюзино» до «Воронцовской». В апреле 2021 года ТПМК «Наталия» должен завершить сооружение левого перегонного тоннеля между этими станциями. В активной фазе находится строительство всех трех будущих станций», — сообщили в пресс-службе.БКЛ – строящаяся линия метрополитена. На схеме метро она обозначается номером 11 и окрашена в бирюзовый цвет. После завершения строительства в 2022 году она станет самой протяженной линией московского метро и третьей по счету внутригородской кольцевой линией рельсового пассажирского транспорта в Москве после Кольцевой и Московского центрального кольца. Всего на БКЛ протяженностью 70 километров разместится 31 станция. На данный момент введено уже десять станций БКЛ, 31 декабря 2020 года была открыта станция «Электрозаводская» («Рубцовская»).

https://realty.ria.ru/20210215/bkl-1597480599.html

https://realty.ria.ru/20210209/metro-1596654219.html

москва

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://realty.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/02/0f/1597574516_136:0:1559:1067_1920x0_80_0_0_a67eecb1444e9a4b9251304d3c5a3280.jpg

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

москва, сергей собянин, строительство метро в москве, метро, строительство

МОСКВА, 15 фев — РИА Новости. Станции южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена планируется ввести в эксплуатацию в этом году, на участке расположены станции «Каховская», «Новаторская», «Воронцовская», «Проспект Вернадского» и «Зюзино», сообщил журналистам в понедельник мэр Москвы Сергей Собянин.

«Несмотря на суровую зиму и морозы, стройка метро не останавливается. В планах на этот год запустить три участка (Большой кольцевой линии) – западный, юго-западный и южный, в составе всего 11 станций. Южный участок находится в неплохой готовности от («Проспекта) Вернадского» до «Каховской». «Воронцовская» станция находится на пересечении с Калужско-Рижской линией метро, является серьезным транспортно-пересадочным узлом», — сказал Собянин при осмотре хода строительства «Воронцовской».

По его словам, всего в Обручевском районе в ближайшие годы появятся четыре станции московского метрополитена – две станции БКЛ и две станции Троицкой линии. «Ситуация с доступностью метро в Обручевском районе радикально изменится в лучшую сторону», — подчеркнул мэр.

15 февраля, 09:13

Участок БКЛ от «Мневников» до «Каховской» в Москве запустят в два этапа

Как уточнили в пресс-службе мэра и правительства Москвы, строительство южного участка Большой кольцевой линии метро от станции «Проспект Вернадского» до станции «Каховская» было начато в апреле 2017 года. Полностью завершить строительство южного участка БКЛ от «Проспекта Вернадского» до «Каховской» планируется в 2021 году.

«В настоящее время готовность участка БКЛ «Проспект Вернадского — Каховская» составляет 64%. Полностью пройдены перегонные тоннели от «Проспекта Вернадского» до «Воронцовской» и от «Зюзино» до «Каховской», выполнена проходка правого перегонного тоннеля от «Зюзино» до «Воронцовской». В апреле 2021 года ТПМК «Наталия» должен завершить сооружение левого перегонного тоннеля между этими станциями. В активной фазе находится строительство всех трех будущих станций», — сообщили в пресс-службе.

БКЛ – строящаяся линия метрополитена. На схеме метро она обозначается номером 11 и окрашена в бирюзовый цвет. После завершения строительства в 2022 году она станет самой протяженной линией московского метро и третьей по счету внутригородской кольцевой линией рельсового пассажирского транспорта в Москве после Кольцевой и Московского центрального кольца. Всего на БКЛ протяженностью 70 километров разместится 31 станция. На данный момент введено уже десять станций БКЛ, 31 декабря 2020 года была открыта станция «Электрозаводская» («Рубцовская»).

9 февраля, 12:35

Строить продление Сокольнической линии метро начнут до конца года

к 2020 году в Москве откроют 64 новые станции метро

В этом году введут в строй 7 станций.

В 2011 году московские власти разработали план развития столичного метрополитена. За девять лет планируется построить более 160 километров линий метро и 78 новых станций, 14 из них уже открыты. Таким образом, метро будут обеспечены 93% жителей Москвы.

Метрополитен – самый популярный вид транспорта в столице. Ежедневно подземкой пользуются от 7 до 9 миллионов человек, это 56% всего пассажиропотока в городе. Причем с каждым годом этот показатель растет, что через 5–7 лет непременно привело бы к транспортному коллапсу. Строительство новых станций позволит снизить нагрузку на действующую сеть метро.

Самым масштабным проектом развития метрополитена станет сооружение Третьего пересадочного контура (ТПК), или второго кольца, а также строительство новых линий – Кожуховской, которая значительно разгрузит юго-восточное направление, и Калининско-Солнцевской, точнее ее Солнцевского радиуса. Жители районов Солнцево и Ново-Переделкино ждут метро с 1971 года – тогда впервые были озвучены планы такого строительства.

Третий пересадочный контур (второе кольцо метро)

Именно благодаря второму кольцу будет решена главная проблема московской подземки – перегруженность центральных станций в часы пик. ТПК пройдет примерно в 10 километрах от Кольцевой линии и соединит все радиальные ветки. Если сейчас, чтобы доехать до станции на соседней ветке, нужно ехать в центр, то со вторым кольцом такая необходимость отпадет. Так, например, поездка от «Юго-Западной» до «Кунцевской» займет 18–20 минут вместо нынешних 40, а от «Севастопольской» до «Калужской» можно будет доехать за 10 минут вместо 35.

Также станции второго кольца появятся и в тех районах Москвы, где пока нет метро. Станция «Ходынское поле» появится на месте Центрального аэродрома имени Фрунзе. Здесь планируется создать новый развитый район с современными жилыми кварталами, крупным парком и галереей современного искусства. Также на северо-западе столицы откроют станции «Улица Народного Ополчения» и «Мневники». В ЗАО Москвы появятся «Терехово», «Давыдково» «Аминьевское шоссе» и «Мичуринский проспект». В южных районах планируется построить станции ТПК «Улица Новаторов», «Зюзино», «Нагатинский затон». На востоке столицы появятся «Лефортово» и «Нижегородская улица». Станции «Деловой центр» и «Шелепиха» станут единственными станциями внутри кольца.

Строительство ТПК пройдет в несколько этапов. Первым в 2016 году введут участок от «Делового центра» («Москва-Сити») до «Петровского парка» (будет пересекаться с «Динамо»). Участки от «Петровского парка» до «Нижней Масловки» (пересечется с «Савеловской») запустят годом позже, в 2017-м. Большой отрезок из 12 станций от «Хорошевской» до «Каховской» откроют для пассажиров в 2018 году. От «Каширской» до «Нижегородской улицы» (станция новой, Кожуховской, линии) и от «Нижней Масловки» до «Электрозаводской» поезда начнут ходить в 2019-м. ТПК станет самой длинной линией Московского метрополитена протяженностью 60 километров.

Солнцевский радиус и центральная часть «желтой» ветки

Метро придет в отдаленные районы Москвы Солнцево и Ново-Переделкино. На создание дизайна одноименных станций метро даже был проведен конкурс, в котором участвовали более 100 архбюро России и Европы. Победу одержали московские архитекторы NEFA ARCHITECTS («Солнцево») и латышская студия United Riga Architects («Новопеределкино») – их выбрали сами москвичи.

На участке между «Солнцево» и «Деловым центром» будет построено еще 6 станций: «Терешково», «Очаково», «Мичуринский проспект», «Раменки», «Ломоносовский проспект» и «Минская». Движение по ним будет пущено уже в 2016 году. Через год будут введены «Новопеределкино», «Боровское шоссе» и конечная станция «Рассказовка» (Новая Москва). Рассказовка станет крупным жилым районом с населением 44 тысячи человек, здесь уже ведется строительство новых кварталов.

Только через год, в 2020-м, Калиниская линия метро соединится с Солнцевским радиусом. Тогда для пассажиров откроются центральные станции «желтой» ветки от «Делового центра» до «Третьяковской»: «Дорогомиловская», «Плющиха», «Волхонка» (которая пересечется с «Кропоткинской»). Пересадку на Кольцевую линию метро можно будет сделать только на «Третьяковской», на Третий пересадочный контур – на «Мичуринском проспекте» и на «Авиамтороной».

Кожуховская линия или спасение для юго-востока

Совершенно новая линия Московского метрополитена призвана значительно разгрузить его юго-восточное направление. Станция метро «Выхино» является одной из самых перегруженных в столице и ежедневно принимает до 150 тысяч пассажиров. Сказывается расположение автовокзала, на который приезжает множество жителей Подмосковья. Чтобы разгрузить юго-восточный участок Таганско-Краснопресненской линии, а также связать отдаленный район Некрасовка с центром города, было запланировано строительство Кожуховской линии. Голосованием москвичей ей был присвоен розовый цвет обозначения на карте метро (теперь в арсенале картографов остался лишь черный).

Общая протяженность Кожуховской линии метро составит 16,8 километров, на ней разместится 8 станций: «Нижегородская улица» (в этом месте «розовая» ветка будет пересекаться с ТПК), «Стахановская», «Окская улица», «Юго-Восточная», «Косино» (будет пересекаться с «Лермонтовским проспектом»), «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка». Таким образом, Кожуховская линия пройдет под жилыми районами, которые еще не обеспечены метро: Некрасовка, Косино-Ухтомский, Нижегородский, Рязанский и Выхино-Жулебино.

При строительстве новой ветки будут использоваться новые, более экономичные технологии. Опытом быстрого возведения новых станций поделились испанские коллеги из компании Bustren PM, которые развивали одно из самых быстрорастущих метро в мире – мадридское. Согласно предложенной ими технологии, тоннели части новой ветки метро станут двух путными. Это значит, что будет строиться один тоннель большого диаметра, в котором будут проложены оба пути. Платформы для пассажиров разместятся по бокам тоннеля. Строительство по такому методу обходится на 15–30% дешевле, чем традиционное, с двумя путями. К тому же эвакуация людей в случае ЧП производится быстрее и эффективнее – это распространенный метод возведения метро в Европе.

По испанскому методу планируется построить четыре станции Кожуховской линии метро: «Нижегородская улица», «Стахановская», «Окская улица» и «Юго-Восточная». Движение по всей «розовой» ветке будет запущено одновременно – в 2017 году.

Люблинская, которая станет еще и Дмитровской

«Салатовая» ветка значительно продлится на север – к 2020 году ее протянут почти до МКАД и переименуют в Люблинско-Дмитровскую линию. Строительство этого участка метро осложнено неблагоприятными геологическими условиями – рабочим приходится возводить тоннели и станционные комплексы буровзрывным способом на глубине 60 метров.

И все-таки уже в этом году у жителей северо-востока Москвы появятся три новые станции «салатовой» ветки: «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская», которая появится на пересечении с одноименной станцией «серой» ветки. «Петровско-Разумовская» станция Люблинской линии войдет в состав крупнейшего в Москве транспортно-пересадочно узла – здесь также пересекутся Октябрьское и Савеловское направления железной дороги. В 2016 году введут в эксплуатацию станции «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская». Последняя расположится на пересечении Дмитровского и Коровинского шоссе. К 2020-му движение откроют до станций «Улица 800-летия Москвы» и «Дмитровское шоссе», и линия станет называться Люблинско-Дмитровской.

Другие открытия и истории с продолжением

В 2015 году на присоединенных территориях – в Новой Москве – появятся первые станции метро. Ими станут «Румянцево» и «Саларьево». Строительство этих двух новых станций Сокольнической линии метро находится в завершающей стадии. Благодаря «Румянцево» станет более удобным проезд до Румянцевского бизнес-парка – крупнейшего офисного центра на юго-западе Москвы. Также с помощью станции станет проще добираться в аэропорт Внуково. В районе Саларьево проживает 200 тысяч человек, подземка сделает для них поездку в Москву более удобной. К тому же здесь будет создан крупный транспортно-пересадочный узел, где жители близлежащих районов Москвы и Подмосковья смогут пересесть с личных автомобилей на метро.

В рамках развития территории Новой Москвы также планируется строительство ветки метро от станции ТПК «Улица Новаторов» до поселка Коммунарка, который станет главной точкой роста присоединенных территорий. Обязательства по инвестициям и строительству данного участка Московского метрополитена взяли на себя Китайская железнодорожная строительная корпорация и Китайский международный фонд. Соответствующий меморандум о сотрудничестве был подписан с московским правительством в мае 2014 года. Предполагается, что на линии будет семь станций: «Улица Новаторов», «Улица академика Опарина», «Улица генерала Тюленева», «Славянский мир», «Мамыри», «Коммунарка» и «Столбово». Китайская сторона заявила о готовности ввести их в эксплуатацию до конца 2017 года. Это означает, что строительство должно было стартовать в начале 2015 года, но пока никакой информации о нем не сообщалось. Также данная ветка не была нанесена на карту развития Московского метрополитена до 2020 года.

Уже в этом, 2015-м, году откроется станция метро «Котельники» Таганско-Краснопресненской линии метрополитена. Она построена на территории Московской области вблизи одноименного города. «Котельники» станет конечной станцией на «фиолетовой» ветке и будет обслуживать транзитный пассажиропоток из области в столицу.

Еще одной станцией Московского метрополитена на территории Подмосковья может стать «Челобитьево» Калужско-Рижской линии. Вероятно, она будет расположена в одноименной деревне в Мытищинском районе. Ее планируют открыть до конца 2020 года.

Прирастет тремя новыми станциями Замоскворецкая линия московского метро. В этом году планируется открытие «Технопарка» на территории промзоны ЗИЛ. Эта промзона станет первым российским опытом реновации. На 450 гектарах бывшего завода автомобилей планируется построить два миллиона офисной и полтора миллиона жилой недвижимости. Здесь появится крупный парк развлечений и ледовая арена «Парк Легенд». В результате реновации промзоны ЗИЛ на ее территории будут проживать 38 тысяч человек и работать 43 тысячи.

Также на «зеленой» ветке в начале 2016 года введут в эксплуатацию станцию «Ховрино», которая обеспечит транспортную доступность одноименного района Москвы. Это позволит разгрузить очень популярную станцию «Речной вокзал». «Ховрино» станет конечной на северной части Замоскворецкой линии, но к 2020 году планируется построить промежуточную станцию – «Беломорская улица». При проектировании этой станции учитывалась возможность развития метро в район Москвы Молжаниновский и подмосковный город Химки.

Какие станции метро закроют на ремонт

Станции Московского метрополитена не только строят, но и ремонтируют. При таких интенсивных ежедневных нагрузках на инфраструктуру подземки это просто необходимая мера. Но неприятная ее сторона состоит в том, что какое-то время пользоваться определенными станциями метро будет невозможно.

Так, на ремонт была закрыта станция «Бауманская». Ее старейшие в мире эскалаторы, которые работали на благо москвичей с 1944 года, было решено заменить на новые, а также отремонтировать фасад и вестибюль станции и переложить коммуникации. Она будет вновь открыта для пассажиров в январе 2016 года, а пока между «Курской» и «Бауманской» курсируют бесплатные компенсационные маршруты автобуса «М».

Новые эскалаторы установят и на стациях «Фрунзенская» и «Рижская». Они также будут закрыты для пассажиров в 2015 году («Фрунзенская», предположительно, с июля), взамен будут предложены компенсационные автобусные маршруты. На станции «Киевская» Арбатско-Покровской линии меняют четыре эскалатора большого наклона и столько же малого. Выход со станции возможен только через Кольцевую линию. Ремонтные работы на этих станциях будут завершены в течение года. Всего руководство метрополитена планирует провести ремонт на 100 станциях столичной подземки в 2015 году. 

В данный момент в строительстве метро в Москве задействованы 40 тысяч человек, работы ведутся одновременно на 350 площадках. Тоннели между будущими станциями метро прокладывают 29 тоннелепроходческих щитов. Масштаб развития метро нельзя переоценить. По словам главы столичного стройкомплекса Марата Хуснуллина, темпы строительства метро очень высоки, и их не планируется снижать. «Мы будем так же продолжать строительство метро. Всем подрядчикам, которые сегодня имеют возможность ускорить сроки строительства, мы предложили сделать это, чтобы как можно меньше зависеть от инфляции. Могу сказать, что сегодня ряд крупных подрядчиков перешли на ночную смену работы, на удлиненный рабочий день», – отметил Хуснуллин. Это означает, что столичные власти будут стремиться сохранять сроки ввода в эксплуатацию новых станций метро.

Читайте также:

Строительство метро в Москве — первое в СССР, перспективное в России

Московский метрополитен – это не только важнейшая транспортная система мегаполиса, но и символ советской эпохи. Сегодня Московский метрополитен продолжает развиваться, да так интенсивно, что другие российские мегаполисы, включая Санкт-Петербург, могут только позавидовать.

Панорама Москвы

Краткая справка:
Население Москвы: 12,380 млн человек
Пассажиропоток: более 8 млн пассажиров в сутки
Число линий: 12, не включая Московское центральное кольцо (МЦК) и Московскую  монорельсовую транспортную систему
Число станций: 206, не включая 31 станцию МЦК и 6 станций монорельса
Общая протяженность линий: 346 км, не включая 54 км МЦК и 5 км монорельса
Дата открытия: 15 мая 1935 года
Схема метро Москвы

Архитектура Московского метро

Подготовка к строительству первого в СССР метрополитена велась очень тщательно. Анализировался международный опыт, причем изучались не только экономические аспекты и технологии строительства, но и архитектурно-планировочные решения будущих станций

.

Вот цитата из мемориальной книги метрополитена, изданной в 1936 году:

После тщательного изучения метрополитенов Лондона и Нью-Йорка мы пришли к выводу, что, за исключением нескольких новейших станций лондонской подземки, остальные характеризуются загрязненностью, обветшалостью и блеклостью. Похоже, что в капиталистических странах считается бессмысленным тратить на коммунальные услуги больше необходимого минимума.

В Советском Союзе к этому совершенно другое отношение: мы хотим сделать путешествие по подземной железной дороге не только максимально комфортным, но и максимально приятным.

Мы стремились придать каждой станции индивидуальный облик, чтобы любой пассажир, выйдя из вагона, сразу мог понять, где он находится. Для отделки стен, потолка и колонн мы выбрали полированный мрамор и гранит различных оттенков. Московское метро было построено с помощью советских материалов советскими рабочими, в нем используются поезда и оборудование, произведенные в СССР.

Проект Московского метро был создан в начале Сталинской эпохи, что отражается в монументальности и пышности архитектуры. Дизайн станций определялся главным принципом: подземные сооружения должны быть светлыми, просторными, красивыми и вызывать только восхищение и положительные эмоции.

Станция метро «Комсомольская» в Москве, открыта 30 января 1952 года

Система метрополитена изначально рассматривалась как составляющая городской инфраструктуры. Налицо стремление снять качественное противопоставление «земного» и подземного, создать под землей дружественную человеку среду. Помимо стремления сделать московское метро самым красивым в мире, перед строителями стояли сложные технические задачи, в том числе – по обеспечению устойчивости и гидроизоляции конструкций.

Впервые мысль о строительстве метрополитена в Москве появилась еще в 1875 году. Инженер Василий Титов разработал проект подземной железной дороги, который свяжет Курский вокзал и район Марьиной рощи.

Открытие первого советского метрополитена. Источник: retromap.ru

История Московского метро

Строительство Московского метрополитена началось в 1932 году, оно продолжается и сегодня. Первой строилась Сокольническая линия, соединившая западную и восточную части города. Первый участок от станции «Сокольники» до «Парка культуры» с ответвлением на станцию «Смоленская» был открыт 15 мая 1935 года.

В составе второй очереди в 1938 году открылась часть Арбатско-Покровской линии, со станциями «Курская» и «Площадь Революции» и третья линия – Замоскворецкая – от станции «Театральная» до станции «Сокол».

Станция метро «Комсомольская», расположена между станциями «площадь Революции» и «Смоленская» Арбатско-Покровской линии. Источник: trendland.com

Во времена Великой отечественной войны строительство было приостановлено, станции превратились в бомбоубежища и госпитали для раненых. В послевоенное время в 1950-х годах Московский метрополитен насчитывал 3 радиальные линии и 1 кольцевую, связывающие городские окраины с центром и объединяющие подземную железную дорогу в единую систему.

В дальнейшем, уже в 1960-х годах идеология радиального развития линий московского метро, объединенных одной Кольцевой линией, продолжала развиваться.На участке Филевской линии был открыт первый в СССР Смоленский открытый метромост через Москву-реку. Длина основного пролета однопролетной арочной конструкции составляет всего 150 м.

На сегодняшний день в систему Московского метрополитена входят 11 метромостов:

Смоленский (1937 г), Лужнецкий (1959 г.), Юго-Запад (1963 г.), Преображенский (1965 г.), Нагатинский (1969 г.), Медведковский (1978 г.), Черкизово (1990 г.), Владыкино (1991 г.), Волжский (1996 г.), Северное Бутово (2002 г.), Митинский (2009 г.)

Станция метро Маяковская. Источник: trendland.com

Над архитектурным обликом первых станций московской подземки работали выдающиеся советские архитекторы – Дмитрий Чечулин, Иван Фомин, Алексей Душкин. С 1955 года эпоха архитектурных шедевров сменяется утилитарностью подходов. Уникальные проекты станций уступают место типовым решениям, в основе которых функциональность и экономность.

С 1958 года по 1972 были последовательно введены в эксплуатацию Рижский, Калужский, Ждановский и Краснопресненский радиусы. К 1975 году эти радиусы были объединены в диаметральные линии: Калужско-Рижскую и Таганско-Краснопресненскую. В период с 1979 по 1994 годы вводятся в эксплуатацию Калининская и Серпуховско-Тимирязевская линии.

Метро ВДНХ на Калужско-Рижской линии. Источник: trendland.com

При строительстве первых линий Московского метро схема освоения подземного пространства была достаточно проста: пассажир с платформы станции попадал на поверхность через подземный вестибюль.

С развитием метро возникла необходимость сооружать пересадочные узлы, включающие 3 и более станций. Сегодня речь идет о строительстве крупных транспортно-пересадочных комплексов, включающих различные виды городского транспорта, а также парковки, торговые и общественные зоны. Метрополитен становится основой комплексного освоения городского подземного пространства.

Бутовская линия, второй путь. Источник: russos.dreamwidth.org

В конце 2002 года открылась станция «Бульвар Дмитрия Донского» — первая станция Московского метрополитена, расположенная за пределами МКАД.

Действующие линии Московского метрополитена:

  • Сокольническая
  • Замоскворецкая
  • Арбатско-Покровская
  • Филёвская
  • Кольцевая
  • Калужско-Рижская
  • Таганско-Краснопресненская
  • Калининская
  • Серпуховско-Тимирязевская
  • Люблинская
  • Каховская
  • Бутовская

План строительства метро в Москве

Сегодня система Московского метрополитена продолжает активно развиваться. Новые станции открываются в периферийных районах далеко за пределами МКАД. В ближайших планах развития метрополитена – дойти до района Солнцево.

Интересные факты:
На конец июля 2017 года Московский метрополитен включал 12 линий и 206 станций. По протяженности сети Московский метрополитен занимает 4-е место, а по интенсивности использования – 5-е место в мире (после Пекина, Токио, Сеула и Шанхая). 15 мая 2017 года Московскому метрополитену исполнилось 82 года.

Согласно данным Комплекса градостроительной политики города Москвы в срок до 2020 года будут введены в эксплуатацию 78 новых станций, а протяженность линий увеличится почти на 160 км.

транспортная инфраструктура

Какие станции метро будут построены в 2020 году? — Блоги — Эхо Москвы, 03.01.2020

2020-й год начинается в Москве с новостей о строительстве метро. Сегодня мы провели технический пуск второго участка Некрасовской линии и примыкающих к ней участков Большой кольцевой линии метро.

Через несколько месяцев поезда пойдут от «Лефортово» до «Косино» и далее в Некрасовку.

В этом посте рассказываю об итогах реализации программы развития Московского метрополитена и планах на 2020 г.

Начиная с 2011 года мы построили 155 км новых линий и 81 станцию метро и МЦК. В планах – еще 185 км линий и 76 станций.

В результате Московское метро станет в 2 раза больше, чем было в 2010 г.  95% москвичей будут проживать рядом со станциями метрополитена.

Практически все будущие участки метро находятся на разных стадиях строительства, проектирования или разработки градостроительной документации.

В 2020 году планируем завершить строительство 9 станций метро.

I. От «Лефортово» до «Косино»: Некрасовская линия и примыкающие к ней участки Большой кольцевой линии метро (14,5 км, 6 станций).

На Некрасовской линии метро и примыкающих к ней участках БКЛ для пассажиров откроется 6 новых станций.

«Лефортово».

Выходы со станции будут расположены у кинотеатра «Спутник», вблизи Солдатской и Наличной улиц. Источником вдохновения для дизайнеров станции стала история старинного московского района.

«Авиамоторная».

Расположена на пересечении шоссе Энтузиастов и путей Рязанского направления МЖД.

В будущем «Авиамоторная» станет крупным ТПУ – пересадка на наземный транспорт, Калининскую линию и платформу «Новая» Рязанского направления МЖД (МЦД-3).

В оформлении станции преобладают лаконичные и сдержанные черные, серые и белые тона.

«Нижегородская».

Расположена на пересечении Рязанского проспекта, Нижегородской улицы и путей МЦК.

Между двумя островными платформами станции проложены пути Некрасовской линии, а по бокам пройдут пути Большой кольцевой.  При движении в одном направлении пересесть с одной ветки на другую можно будет на той же платформе. Чтобы ехать в обратную сторону, нужно будет перейти на соседнюю платформу (аналогичная кросс-платформенная пересадка действует, например, на «Китай-городе»).

На «Нижегородской» будет работать один из крупнейших ТПУ  Москвы – пересадка между двумя линиями метро, МЦК и поездами Горьковского направления железной дороги (МЦД-4).

Рядом с ТПУ пройдет новая городская магистраль – Юго-Восточная хорда, что обеспечит хорошую доступность транспортного узла для автомобилистов и пассажиров наземного транспорта.

Оформление станции отсылает к конструктору LEGO.

«Стахановская».

Расположена на пересечении Рязанского проспекта и 2-го Грайвороновского проезда. Интерьер станции выполнен в духе советского авангарда 1920-1930-х гг.

«Окская».

Расположена у примыкания улиц Окская и Паперника к Рязанскому проспекту. В оформлении станции четко прослеживается водная тема.

«Юго-Восточная».

Расположена вдоль Ферганской улицы на пересечении с Ташкентской. В оформлении станции преобладают восточные мотивы.

Некрасовская линия сделает город ближе для одного миллиона москвичей и жителей Подмосковья.

И наконец-то свободнее станет на Таганско-Краснопресненской ветке, которая работает с хронической перегрузкой.

*        *        * 

II. Участок Большой кольцевой линии «Лефортово – Электрозаводская» (1 км, 1 станция).

«Лефортово» недолго будет конечной станцией. Довольно скоро поезда пойдут дальше – до «Электрозаводской». А пассажиры Некрасовской линии получат еще один пересадочный узел – возможность пересесть на Арбатско-Покровскую ветку метро и платформу «Электрозаводская» Рязанского направления МЖД (МЦД-3).

Станция «Электрозаводская» будет расположена вдоль Семеновской набережной у примыкания к Казанскому направлению МЖД. В оформлении станции преобладают белые, синие и черные тона.

В перспективе – после полного завершения строительства БКЛ – участки «Нижегородская – Авиамоторная» и «Авиамоторная – Электрозаводская» будут включены в большое кольцо.     

*        *        *

III. Участок Большой кольцевой линии «Хорошевская – Карамышевская» (5,5 км, 2 станции).

Еще 2 новые станции будут построены в составе западного участка БКЛ от «Хорошевской» до «Карамышевской».

После ввода этого участка поезда будут следовать от «Савеловской» до Мнёвниковской поймы.

Станция «Улица Народного Ополчения» строится вдоль проспекта Маршала Жукова, в районе пересечения с улицей Демьяна Бедного. В проект заложена возможность пересадки на перспективную Рублево-Архангельскую линию метро.

Для оформления станции будут использованы рисунки, посвященные подвигу ополченцев, отстоявших Москву осенью 1941 г. 

Станция «Карамышевская» будет расположена в северной части Мнёвниковской поймы. Её открытие даст огромный толчок комплексному освоению этой городской территории.

Программа метростроения – очень напряженная. Но чтобы ее выполнить, у нас есть все необходимое – ресурсы, проекты, заделы и – главное – опытные и слаженные трудовые коллективы метростроителей Москвы.

Оригинал

Карта метро Москвы в 2020 году: новые станции

Большая кольцевая линия Московского метрополитена, которая в представлении многих москвичей еще недавно была делом далекого будущего, становится реальностью.

Инфографика “РГ”/ Александр Чистов/ Любовь Проценко

Лишь за прошлый год на ней ввели первые шесть из 31 станции: пять в начале года – “Деловой центр”, “Шелепиха”, “Хорошевская”, “ЦСКА” и “Петровский парк”, а в конце декабря – станцию “Савеловская”. Еще две станции – “Лефортово” и “Авиамоторная” – откроются в 2019 году. Всего же работы по сооружению БКЛ, по оценке заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Москвы Марата Хуснуллина, выполнены на 40%. Городские власти не сомневаются: к 2023 году новое кольцо в Москве замкнется. И тогда в российской столице появится самая длинная в мире кольцевая линия подземки протяженностью 69 километров. До сих пор этот статус принадлежал Пекину с его 57-километровым кольцом.

Почему так ждут Большую кольцевую?

читайте также
–>
–>

Собянин: 10 тысяч человек строят в Москве Большую кольцевую линию

Самые отдаленные районы в Москве – и самые населенные. Большинство же рабочих мест в столице по-прежнему находятся в центре города или как минимум в его срединной части. Чтобы добраться от дома до работы, многие москвичи совершают две пересадки – либо с ветки на ветку под землей, либо метро плюс МЦК. Большая кольцевая линия отстоит на 10 километров от существующего кольца метро. Это значит, что многим горожанам не придется изо дня в день ездить в центр Москвы только для того, чтобы пересесть с одной радиальной линии на другую. Пересадки приблизятся к ним сами: 19 – на другие ветки метрополитена, 4 – на Московское центральное кольцо, еще 4 – на Московские центральные диаметры, которые строятся в городе параллельно, и 11 – на железнодорожные станции. Горожане будут экономить на этом в среднем по 30 минут на каждой поездке. Даже нынешний небольшой кусочек кольца, который введен, заметно сокращает время в пути. Корреспондент “РГ” убедилась в этом, отправившись недавно от “Лужников” к “Савеловской”. Пара минут на МЦК до “Делового центра”, пересадка на Большую кольцевую и через 12 минут уже на месте. А еще недавно эта дорога заняла бы не меньше минут сорока.

Жители четырех районов с приходом к ним кольца просто получат метро, до которого им сейчас приходится еще ехать. Речь идет, в частности, о Нижегородском, Очаково-Матвеевском, Можайском и Давыдково. В целом же у населения 16 районов подземка окажется в пешей доступности от дома. Ну а еще огромное количество москвичей, проживающих на самых отдаленных территориях Москвы, получат надежду, что дойдет метро и до них. Дело в том, что БКЛ закладывает возможность прокладки через кольцо трех новых радиальных линий. В частности, от станции “Народного ополчения” в будущем пойдет Рублево-Архангельская линия, от “Улицы Новаторов” – в Троицк, а от “Кленового бульвара” – в районы Восточное и Западное Бирюлево, а также в Щербинку.

Папины дочки

По планам ввод нового кольца намечен на 2023 год, но строители постараются завершить работы в 2022 году, говорит Марат Хуснуллин. “К настоящему времени пройдены все самые сложные участки, построено 80 километров тоннелей, освобождено 135 площадок от инженерных коммуникаций и строений под дальнейшее строительство”, – объясняет он. Работа идет круглосуточно. 16 тоннелепроходческих щитов роют оставшиеся тоннели, одновременно строятся все 22 станции помимо шести уже запущенных и трех станций действующей Каховской линии, которые войдут в состав Большого кольца.

читайте также
–>
–>

Станцию “Гольяново” построят на “синей” ветке московского метро

К тому же именно на эту гигантскую стройку российская столица впервые в своей истории сумела привлечь китайцев, равных которым в масштабах сооружения метро не было до тех пор, пока не продемонстрировала свои темпы Москва. Мощнейшая корпорация из Поднебесной Chine Railway Costruction Corporation выиграла в ходе конкурса право построить участок на юго-западе Москвы длиной 4,6 километра с тремя станциями “Аминьевское шоссе”, “Мичуринский проспект” и “Проспект Вернадского”. Технику – тоннелепроходческие щиты, которые мы закупаем в Германии, – китайцы привезли свою. А имена им дали по московской традиции женские. Назвали их в честь героинь популярного в КНР русского сериала “Папины дочки: “Евгения”, “Полина”, “Дарья”, “Галина” и “Мария”. Первой в конце прошлой недели финишировала “Полина”. Она построила правый тоннель под улицей Удальцова и парком 50-летия Октября, соединив станции “Проспект Вернадского” с “Мичуринским проспектом”.

ЭкономикаТранспортОбщественный транспортКомпанииТранспортМосковский метрополитенФилиалы РГСтолица В регионах
–> ЦФОМоскваРасширение московского метро

Расширение транспортной сети Московского метрополитена продолжает идти активными темпами. К концу 2020 года планируется построить и обеспечить ввод в действие 55 новых станций метро. Для их обеспечения будет построено 126 км путей и шесть новых электродепо. Основное внимание будет уделено сооружению Третьего пересадочного контура, который в 2020 году планируется практически замкнуть. Кроме того, новые участки пути будут присоединены к Замоскворецкой, Люблинско-Дмитровской, Сокольнической, Кожуховской и к Калининско-Солнцевской радиальным веткам.

Большая Кольцевая линия


Карта-схема метро Москвы приобретет к 2020 году кардинально новые очертания благодаря Большой Кольцевой линии, известной под рабочим названием ТПК (Третий пересадочный контур), которая соединит радиальные ветки новым, более широким кольцом на расстоянии примерно 10 км от существующего. Его строительство имеет огромное стратегическое значение для перераспределения пассажирских потоков. Если в настоящее время для того, чтобы добраться с отдаленной от центра станции одной радиальной ветки на аналогичную платформу соседней, необходимо доехать до пересадочного пункта в центре, а затем вернуться практически обратно. Ситуация создает большую нагрузку на состыковочные станции и загружает центральный сектор метро Москвы, что является главной проблемой сегодняшней московской подземки. Третье кольцо позволит решить глобальную задачу перегруженности центра в часы пик.

К примеру, чтобы доехать от «Севастопольской» на территориально недалеко расположенную «Калужскую» станцию, в настоящее время необходимо потратить более получаса. С введением же в строй ТПК путь займет не более 10 минут.

В конце мая 2019 года был открыт Инновационный Центр Сколково — железнодорожная платформа Смоленского направления Московской железной дороги, которая в будущем станет частью большого кольца, войдет в состав Московского центрального диаметра Одинцово — Лобня.

«Улица Народного Ополчения»


Запуск новой станции на одноименной улице запланирован на 2020 год. Остановочный пункт будет открыт в региональном субъекте столицы Хорошёво-Мнёвники на БКЛ в составе участка, соединяющую станции «Хорошёвская» и «Нижние Мнёвники». Проект был запланирован на 2015 год и предусматривал двухуровневый стационарный комплекс, который должен был объединить две станции, но позже в него были внесены изменения. «Улица Народного Ополчения» будет иметь два выхода с двумя подземными вестибюлями, из которых можно будет подняться на проспект Маршала Жукова и на ул. Демьяна Бедного. В дальнейших планах — сделать ее пересадочной для перехода на Рублевско-Архангельскую ветку. На проспекте Маршала Жукова в рамках данного строительства запланировано проведение расселения жильцов и снос четырех жилых домов.

По соседству на карте метро Москвы в 2020 г. появится еще одна подземная платформа — «Мнёвники».

«Аминьевское шоссе»


«Улица Новаторов»


Пассажирская платформа будет размещена между станциями БКЛ «Проспект Вернадского» и «Воронцовская». На самих этих станциях будут обустроены переходы на красную и оранжевую радиальные линии. Остановка будет расположена на пересечении улицы с Ленинским проспектом, попасть из метро на обе стороны которого можно будет, поднявшись в западный вестибюль. Планируется дополнить развязку переходом на радиальную Коммунарскую линию. В связи с данным строительством улица Новаторов будет перекрыта для движения транспорта по конец декабря 2020 г.

[pp_imgslider srcs=”https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_6495_p590cmxbxtkarta-metro-moskvy-v-2020-godu-novye-stancii-5.jpg,https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_6496_soje2mh3dtkarta-metro-moskvy-v-2020-godu-novye-stancii-6.jpg”]

«Проспект Вернадского»


Новая станция будет построена недалеко от платформы Сокольнической линии и будет иметь единственный вестибюль, попасть в который можно будет с пересечения одноименного проспекта и ул.Удальцова. Далее по эскалатору можно будет попасть в аванзал, соединенный лестницами с пассажирскими платформами. Архитектурный проект является типовым для Большой кольцевой линии, но будет оформлен в характерной для Сокольнической линии красной цветовой гамме. Переход на эту ветку из юго-восточного торца пассажирской платформы будет введен в эксплуатацию позднее.

«Зюзино»


Станция будет представлять собой островную платформу мелкого заложения с двумя подъездными путями между «Каховской» и «Воронцовской». Несмотря на официальное название «Зюзино», в многочисленных источниках будущая станция метро фигурирует под названием «Севастопольский проспект». Восточный и западный вестибюли будут вести на обе стороны Каховки и ее пересечение со Севастопольским проспектом соответственно.

Помимо этих станций, в планах на 2020 год открытие трех промежуточных остановок — «Кленовый бульвар», «Рубцовская» и «Нагатинский затон».

В 2020 году появится метро в Мытищах


В обозримом будущем жители подмосковных Мытищ смогут добираться до столицы под землей — в 2020 году будет планироваться продление оранжевой ветки. На схеме московского метро появятся две станции — «Челобитьево» и «Мытищи». Ранее планировалось, что через Мытищи будет пущена новая линия, проходящая через третий пересадочный контур. Однако прокладка новой ветки сопряжена с определенными сложностями, решением которых сейчас занимается правительство и руководство транспортных структур Москвы. Связаны они с необходимостью обременения земельных участков, относящихся к иному субъекту Российской Федерации — Подмосковью.

Люблинско-Дмитровская линия


К 2020 году ветка прирастет двумя новыми платформами — «Улица 800-летия Москвы» (в месте ее пересечения с Дмитровским шоссе) и «Лианозово», которая временно станет конечной. Расположена станция будет она практически у МКАД. Это позволит снизить нагрузку наземного транспорта на Дмитровском шоссе и прилегающих к нему улицах, а также потока пассажиров на станции метро «Алтуфьево». В планах следующих лет — создание на базе новой платформы транспортно-пересадочного узла на железнодорожную пригородную ветку Савеловского направления.

Калининско-Солнцевская линия


Данная ветка в перспективе ближайших лет станет наиболее протяженной в схеме столичной подземки за счет присоединения в существующей Калининской линии дополнительного участка путей в западном секторе города. В 2020 году планируется ввести в эксплуатацию следующую очередь дороги до деревни Рассказовки, куда теперь можно будет без пересадок доехать из Новокосино. В более отдаленной перспективе рельсы метро планируется дотянуть до аэропорта Внуково.

4 Сент.2018

2018-09-04T10:50:29+03:00

Подводный участок планируют построить за год
Строительство станции линии Московского метрополитена. ФОТО mos.ru

Большая кольцевая линия (БКЛ) метро уходит уже не только под землю, но ещё и под воду. Столичные метростроевцы начали копать левый перегонный тоннель на очередном участке БКЛ на северо-западе
Москвы
– от станции «Мневники
» до «Улицы Народного ополчения».

– Тоннель строится на глубине от 22 до 48 метров, – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин
. – Маршрут пройдет под каналом имени Москвы, а затем около опор эстакады развязки на пересечении трассы Краснопресненского проспекта с улицей Народного ополчения. При этом расстояние от свода тоннеля до дна канала имени Москвы составит не менее 13 метров.

Проект станции метро “Улица Народного ополчения”. ФОТО mos.ru

“Тоннель длиной 1862 метра планируем пройти до конца лета следующего года”, – сообщил мэр Сергей Собянин
в своём Твиттере.

Новый участок БКЛ будут прорубать в скальных и полускальных породах. Для этого используют 6-метровый тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК
) Herrenknecht S-798 под именем “Ольга”. Раньше эта гигантская машина работала на строительстве левого перегонного тоннеля на Таганско-Краснопресненской линии от станции «Жулебино
» до «Лермонтовского проспекта», а также правого перегонного тоннеля на Некрасовской (бывшая Кожуховская
. – прим. авт.) ветке от станции «Улица Дмитриевского» до «Косино
».

Схема будущей Большой кольцевой линии. Источник mos.ru

Напомним, Большая кольцевая линия метро обещает стать самым масштабным проектом в истории московского метростроения. Длина нового кольца – 69 километров. На нем разместят 31 станцию, 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 – на Московское центральное кольцо, 5 – на первые линии Московских центральных диаметров и 11 – на радиальные линии железной дороги. Для этого построят транспортной-пересадочные узлы с переходами по принципу “сухие
ноги”. То есть пересадку можно будет сделать, не выходя на улицу, комфортно в любую погоду.

Проект станции метро “Мнёвники”. ФОТО mos.ru

Первый участок БКЛ от “Петровского парка” до “Делового центра”, курсирующий по северо-западу Москвы, открылся в феврале 2018 года. А в конце августа этот отрезок соединился в единый маршрут с новым участком Калининско-Солнцевской линии из семи станций. Теперь от конечной станции желтой ветки “Рассказовка
” можно в среднем за 45 минут доехать по прямой до станции “Петровский парк”. Сейчас на всех участках Большого кольца метро готовятся проекты и строятся следующие участки.

ИСТОЧНИК KP.RU

Новости и статьи о застройщике «Bonava» в Санкт-Петербурге

28 июля 2021

Девелопер Bonava получил разрешение на ввод в эксплуатацию двух домов в ЖК бизнес-класса Magnifika в Красногвардейском районе Петербурга. Проект находится на Магнитогорской улице.

16 июля 2021

Компания Bonava объявила о планах возвести в Приморском районе жилой комплекс Malmö Lifestyle.

5 мая 2021

Шведский девелопер Bonava выставил на открытый аукцион квартиру в ЖК Magnifika Residence в Красногвардейском районе. Торги будут голландскими — на понижение.

11 января 2021 Популярный

Новое жилье в Петербурге и пригородных районах исправно сдается в эксплуатацию; застройщики регулярно выводят на рынок новые проекты. Баланс спроса и предложения пока не вызывает серьезных опасений.

28 декабря 2020

Госстройнадзор выдал разрешение на строительство шестой очереди в ЖК Magnifika Lifestyle. Новостройку девелопер Bonava возведет на пересечении проспекта Шаумяна и Магнитогорской улицы.

22 декабря 2020

Компания Bonava построит в ЖК Magnifika Residence еще одну новостройку на 214 квартир. Это будет дом от 7 до 14 этажей, общая площадь — 5,8 тыс. кв. метров.

16 декабря 2020 Популярный

Собрали актуальные новости рынка недвижимости в Петербурге за 16 декабря.

28 августа 2020

Число студий на рынке недвижимости двух столиц за год выросло на треть. Причем наиболее востребованные лоты находятся на окраинах и в области.

24 августа 2020

Компания Bonava получила разрешение на ввод в эксплуатацию последней очереди в ЖК Skandi Klubb. Ввести в эксплуатацию дома планировали в первом квартале 2021 года.

22 мая 2020 Популярный

Компания Bonava приобрела 9,3 тысячи кв метров в 500 метрах от станции метро «Елизаровская». Для участка уже определен проект — Gotland Lifestyle всего на 275 квартир.

5 марта 2020 Популярный

По проектной декларации ЖК Gröna Lund должен сдаться целиком к четвертому кварталу 2024 года.

13 февраля 2020 Популярный

Шведский девелопер Bonava приобрел около 7 тысяч кв. метров земли в Московском районе Петербурга. Адрес будущего дома: Кузнецовская улица, 52.

10 декабря 2019

По данным госстройнадзора Санкт-Петербурга, досрочное разрешение на ввод получил один из корпусов ЖК Magnifika от шведского девелопера Bonava.

12 ноября 2019

Компании-финалисты конкурса «Доверие потребителя» прошли проверку «тайным покупателем». По результатам оценок, агентства недвижимости существенно проиграли отделам продаж застройщиков.

31 октября 2019

Уже в эти выходные состоится голосование в рамках конкурса «Доверие потребителя». Все посетители ярмарки недвижимости смогут отдать свой голос за лучшую компанию в трёх номинациях.

ЖК «Балканы» от застройщика «Лидер Групп» в Санкт-Петербурге и Ленинградской области

Компания «Лидер Групп» возвела новый дом комфорт-класса во Фрунзенском районе, недалеко от ст. метро «Купчино», по адресу: Будапештская ул., 102.

Название жилого комплекса – «Балканы» – отражает традиционный подход к топонимике района, многие улицы которого носят имена европейских столиц, других географических названий Южной Европы. Ассоциации, навевающие мечты о южном полуострове, призваны вдохнуть в будущую жизнь дома частичку солнца, тепла и радости. Название жилого комплекса проникнуто позитивом и энергией солнечных Балкан.

Проект отвечает всем стандартам комфорт-класса: подземный паркинг, куда жители дома могут спуститься на лифте прямо из жилой части, система видеонаблюдения, служба консьержей, огороженная территория комплекса, ландшафтное благоустройство двора с зонами отдыха и детскими площадками.

Увеличенные оконные проемы во всех квартирах качественно улучшают внутреннее пространство, наполняют его дополнительным светом и объемом. Коллекторная система разводки отопления в доме предусматривает скрытые в полу трубы, что облегчит работы по дизайну и ремонту квартиры.

Экологичные материалы, самые актуальные инженерные системы и решения, качественная жилая среда, где каждый квадратный метр работает на максимальный комфорт жителей – ключевые особенности нового комплекса.

ЖК «Балканы» удобно расположен в самом «сердце» Фрунзенского района, в окружении всей необходимой для жизни инфраструктуры. Всего в 5 минутах ходьбы, на пересечении улиц Бухарестской и Я. Гашека расположена станция метро «Дунайская». За 15 минут можно дойти до Балканской площади, где находится станция метро «Купчино», а также ряд крупных торгово-развлекательных центров.

Может быть, Вам польстит, что в разные годы Вашими соседями по району могли быть Дмитрий Медведев, Эдита Пьеха, Григорий Перельман, Дмитрий Нагиев. Возможно, в будущем соседством с Вами будут гордиться потомки.

Несмотря на проблемы с конфиденциальностью, московские пассажиры смогут использовать только свое лицо для езды в метро.

Московский метрополитен вводит новую систему бесконтактных платежей с использованием программного обеспечения для распознавания лиц, несмотря на опасения сторонников конфиденциальности и безопасности по поводу этой технологии.

Метрополитен российской столицы, построенный в 1930-х годах, испытывает использование системы распознавания лиц с декабря 2020 года, и тысячи москвичей уже подписались на эту схему.

Названный FacePay, он будет доступен пассажирам на всех 241 станциях 14 линий московского метро с 15 октября, заявили городские власти.

«Пассажирам теперь не нужно иметь при себе ни телефон, ни проездной на метро« Тройка », ни какой-либо другой билет, — сообщила заместитель руководителя пресс-службы Департамента транспорта Москвы Анна Лапошкина.

«Им просто нужно загрузить свои данные в приложении, свою фотографию и прикрепить банковскую карту».

Пассажиры могут использовать эту технологию в любом из указанных турникетов, если у них есть счет в метро, ​​в котором указаны их банковские реквизиты и биометрические данные.

При приближении к одной из камер турникета, стоимость проезда автоматически списывается с банковского счета пассажира и турникет открывается.

По данным Департамента транспорта Москвы, платежи с помощью лицевых технологий впервые используются в таком широком масштабе.

Проблемы конфиденциальности

Однако все более широкое использование технологий распознавания лиц в России вызывает серьезные опасения в отношении конфиденциальности и безопасности.

Отсутствие регулирования и подотчетности на федеральном уровне привело к отсутствию прозрачности и защиты данных в местной политике, согласно Human Rights Watch .

Эта технология также использовалась для нацеливания на лиц, объявленных в розыск в стране, и есть опасения, что российское правительство может использовать ее для подавления оппонентов.

Также было несколько случаев ошибочной идентификации из системы.

В октябре 2020 года россиянин сообщил Роскомсвободе , известной российской организации по защите цифровых прав, что он был ошибочно задержан полицией в московском метро, ​​когда система распознавания лиц (не FacePay) ошибочно идентифицировала его как человека на в розыск и уведомили полицию.

«Использование технологии распознавания лиц для ограничения свободы выражения мнений и объединений людей в России показывает репрессивный потенциал этой технологии», — сказал Хью Уильямсон, директор Human Rights Watch по Европе и Центральной Азии.

«Правительству следует прекратить использование этой интрузивной технологии в общественных местах вместо того, чтобы продолжать расширять ее использование без минимальных гарантий».

Распознавание лиц также использовалось для задержания протестующих.

После протестов в январе по поводу ареста лидера политической оппозиции Алексея Навального местные СМИ сообщили о задержании и судебном преследовании более десятка участников протеста и прохожих на основании данных распознавания лиц.

Чтобы узнать больше об этой истории, посмотрите видео в медиаплеере выше.

Москва наращивает расходы на расширение метро

Наш еженедельный обзор новых и интересных транспортных проектов по всему миру.

Москва ускоряет программу расширения метро

За девятилетний период, начавшийся в 2011 г. и закончившийся 12 декабря.31 декабря Москва потратила в общей сложности 1,031 триллиона рублей (16,12 миллиарда долларов США) на добавление новых линий и расширений к своей знаменитой системе метро. Сейчас Metro Report International сообщает, что российская столица планирует потратить 70 процентов этой суммы на проекты, которые будут завершены в ближайшие три года.

Власти Москвы объявили, что город потратит около 700 миллиардов рублей (10,95 миллиарда долларов США) на проекты метро в период с 2020 по 2022 год, причем большая часть этой суммы пойдет на расширение системы.

Крупнейшим из проектов расширения станет завершение строительства нового маршрута внешнего кольца, Линия 11. В настоящее время линия проходит 3,3 км (2,05 мили) между Каширской и Каховской. Строительство всей линии протяженностью 69 км (42,9 мили) прошло половину пути, а оставшуюся часть линии планируется завершить в рамках этого инвестиционного цикла. Эта цифра также включает ветку от Хорошевской до Делового центра, которая в конечном итоге станет частью линии 15, когда эта линия откроется в 2025 году.

Другие расширения, которые будут профинансированы в этом цикле, включают 3.7-километровый (2,3 мили) туннель между Деловым центром и Третьяковской, который превратит нынешние линии 8 и 8а в единый непрерывный маршрут, продолжение линии 1 на юг до Новомосковской и северное направление линии 10 на Физтех. Также в долгосрочной перспективе запланировано продление линии 8 до аэропорта Внуково.

В рамках проектов, которые планируется завершить к 2023 году, к системе будет добавлено 40 новых станций, а в более долгосрочной перспективе — еще 18. На данный момент протяженность Московского метрополитена составляет 397,3 км (246.9 миль) маршрутов и 232 станции, что делает его пятым по размеру системой метро в мире. Монорельс и отдельная надземная кольцевая линия, интегрированная с метро, ​​добавляют к сети 58,7 км (36,5 миль) маршрута и 37 станций.

Жители Оклахома-Сити проголосуют за еще один раунд улучшений транзита

С тех пор, как в конце 80-х годов прошлого века официальные лица Оклахома-Сити были удивлены, когда авиакомпания решила не строить там базу техобслуживания, потому что ее сотрудники не хотели жить в городе, столица и крупнейший город Оклахомы вложили сотни миллионов долларов в проект. множество проектов, известных под аббревиатурой MAPS (первоначально «Проекты столичных территорий»), направленных на улучшение качества жизни, а также физической и транспортной инфраструктуры города.

Значительная часть этих денег пошла на то, чтобы предоставить городу транспортную систему — в 2014 году — под брендом EMBARK, которая теперь работает по вечерам и по выходным. Часть средств пошла на строительство современных трамвайных маршрутов. Все эти улучшения были оплачены временными одноцентовыми налогами с продаж, срок действия которых истекает через несколько лет. На сегодняшний день, когда истекает срок действия одного налога, город отправляет избирателям еще один список проектов для финансирования за счет этого одноцентового налога.

В настоящее время налог оплачивается за благоустройство улиц и велосипедную инфраструктуру в рамках инициативы под названием «Лучшие улицы, более безопасный город.Срок его действия истекает в конце марта 2020 года.

Значит, пришло время для нового раунда проектов.

Согласно сообщению в The Oklahoman, избирателям проекта MAPS 4 будет предложено профинансировать 10 декабря, включая дальнейшие улучшения транспортной службы Оклахома-Сити. Около 87 миллионов долларов из предполагаемых 978 миллионов долларов, которые будут увеличены за счет увеличения налога на продажи в размере одного цента в течение следующих восьми лет, пойдут на транзитные проекты.

Самый крупный из проектов добавит еще два скоростных автобусных маршрута к тому, который уже профинансирован и находится в стадии проектирования.Два новых маршрута будут обслуживать северо-западную и южную части города с посадкой на приподнятой платформе, аналогичной остановкам трамвая, с приоритетом сигнала и выделенными полосами в некоторых районах. Общий ценник: 60 миллионов долларов.

Остальные 27 миллионов долларов пойдут на дополнительные автобусы для транзитной системы EMBARK, приоритет сигналов для автобусов примерно на половине из 490 сигнальных перекрестков вдоль маршрутов EMBARK, 500 новых доступных транзитных укрытий с охранным освещением и охранное освещение для автобусных остановок без навесов. .С добавлением 500 новых приютов около половины из 1400 автобусных остановок системы будут иметь приюты, если избиратели одобрят продление налога с продаж.

До сих пор избиратели одобряли каждое продление этого налога.

В Лионе открывается новая линия периферийного легкорельсового транспорта

The International Railway Journal сообщает, что 22 ноября открылась новейшая линия легкорельсового транспорта в Лионе, линия T6.

Линия с 14 станциями протяженностью 6,7 км (4,2 мили) соединяется с существующей линией T1 в Дебурге и проходит оттуда на восток до больницы Est-Pinel.Он обслуживает южную и восточную части Лиона, минуя центр города.

Линия также соединяется с линиями T2, T4 и T5, линиями метро B и D и 14 маршрутами городских автобусов.

Около 70% маршрута проходит по срединной траве, обеспечивая дополнительную зелень в некоторых частях города.

В мае этого года официальные лица Sytral, транспортного управления Лиона, провели серию общественных консультаций по предложению продлить эту линию на северо-запад до Ла-Дуа и кампуса Лионского университета 1.Расширение превратит линию в кольцевую дорогу вокруг города на юг и восток.

Знаете о проекте, который следует включить в эту колонку? Отправьте твит со ссылками на @MarketStEl, используя хэштег #newstarts.

Автор статьи

Next City Сэнди Смит — редактор журнала « Philadelphia » по вопросам жилья и недвижимости. На протяжении многих лет его работы публиковались в Hidden City Philadelphia, Philadelphia Inquirer и других местных и региональных изданиях.Его интерес к городам уходит корнями в юность в Канзас-Сити, и его карьера в журналистике и связях со СМИ также берет свое начало.

Следуйте за Сэнди . (Для просмотра этого адреса электронной почты должен быть включен JavaScript)

Московский метрополитен открывает новую линию, 26 станций

Наш еженедельный обзор новых и интересных транспортных проектов по всему миру.

Путин торжественно открывает новую линию Московской кольцевой железной дороги
Как в Лондоне, так и в Москве: в российской столице сейчас две кольцевые железнодорожные линии, одна под землей, а другая над ней.

Railway Gazette International сообщает, что президент России Владимир Путин, министр транспорта Максим Соколов, мэр Москвы Сергей Собянин и президент РЖД Олег Белозеров ехали на торжественном первом поезде от Лужинского до станций Площадь Гагарина, чтобы открыть движение на МКАД в сентябре. .10.

Линия протяженностью 54 км (33,6 мили) проходит по маршруту грузовых железных дорог, построенному на рубеже прошлого века. В 2011 году начались работы по электрификации линии и подготовке к региональному железнодорожному сообщению. Было демонтировано несколько грузовых дворов и удалены некоторые соединения с радиальными линиями.

Линия теперь работает как пассажирский маршрут примерно с 5:50 до 12:30 ежедневно, а грузовые перевозки ограничены ночными часами. На линии 31 станция, 26 из которых открылись в день открытия; остальные пять планируется открыть в этом году.За исключением небольшого участка туннеля возле площади Гагарина, линия полностью надземная. Согласно сообщению в International Railway Journal, существует 11 пересадок с Московским метрополитеном и девять с пригородными линиями Московской железной дороги.

ОАО «РЖД» эксплуатирует линию как часть системы Московского метрополитена; его тарифы будут объединены с тарифами метро по окончании первоначального периода бесплатного проезда в течение первого месяца. Прогнозируется, что в этом году количество пассажиров составит 25 миллионов человек, а к 2020 году количество пассажиров увеличится до 250 миллионов.

Завершено рытье нового туннеля метро Гонконга
Должностные лица Гонконгской MTR Corporation отпраздновали завершение работ по прокладке туннелей на 11-километровом (6,8-мильном) участке Tai Wai-to-Hung Hom дороги Shatin to Central Link (SCL) ) с торжественной церемонией 9 сентября, сообщает международный железнодорожный журнал International Railway Journal .

Туннель образует центральную часть коридора Восток-Запад, соединяя существующую линию Ма Он Шань в Тай Вай с Западной линией в Хунг Хоме.

«Коридор Восток-Запад расширит услуги MTR до районов Коулун-Сити и Кай Так», — сказал генеральный директор MTR Линкольн Леонг. «Это также позволит людям путешествовать напрямую между востоком и западом Новых территорий, не меняя мест».

Работа над туннелем началась в 2012 году, но сложные геологические и почвенные условия привели к использованию четырех различных методов проходки туннелей, в том числе четырех туннельных бурильных машин, открытых земляных работ, добычи полезных ископаемых, выемок и взрывных работ и взрывных работ.

Сейчас идет прокладка пути с целью открытия линии для обслуживания в 2019 году.

Проект SCL также включает в себя 6-километровое (3,7 мили) продление Восточной линии от Хунг Хома до Адмиралтейства через новый туннель, пересекающий гавань. Этот сегмент проекта планируется открыть в 2021 году.

Начало работы часов на строительстве BRT в Альбукерке
Часы обратного отсчета на 16 месяцев для скоростной автобусной линии Albuquerque Rapid Transit (ART) начались на прошлой неделе, когда мэр Альбукерке Ричард Берри подписал контракт на 82,6 миллиона долларов со строительной компанией Bradbury Stamm, который предусматривает завершение к концу 2017 года трассы восток-запад вдоль Центрального проспекта (когда-то являвшегося частью трассы 66).

Журнал Albuquerque Journal сообщает, что строительство линии протяженностью 9 миль должно начаться в середине октября. Брэдбери Стамму грозит штраф в размере 2500 долларов в день, если работа не будет завершена к 16-месячному сроку.

Берри выразил надежду, что ART достигнет «существенного завершения» к тому времени, когда его второй четырехлетний срок полномочий истечет 30 ноября 2017 года.

Линия будет состоять из эксклюзивных автобусных полос и станций на Центральной авеню от Луизианы до Курса. Противники заявляют, что эта линия разрушит очарование исторического шоссе 66, удобное для автомобилей, в то время как сторонники заявляют, что это подстегнет реконструкцию главной магистрали города с востока на запад.Их аргументы возобладали, когда городской совет Альбукерке проголосовал 7-2 за продолжение строительства в начале этого года.

Общая стоимость строительства и оснащения линии прогнозируется в размере 119 миллионов долларов. Город рассчитывает получить федеральный грант Small Starts в размере 69 миллионов долларов для покрытия большей части затрат. Конгресс еще не дал окончательного одобрения финансирования, но Майкл Риордан, главный операционный директор города, сказал, что чиновники Федерального управления транзита дали городу добро на начало строительства и что ни один проект, который достиг этой стадии, никогда не был отклонен. финансирование.

Знаете о проекте, который следует включить в эту колонку? Отправьте твит со ссылками на @MarketStEl, используя хэштег #newstarts.

Автор статьи

Next City Сэнди Смит — редактор журнала « Philadelphia » по вопросам жилья и недвижимости. На протяжении многих лет его работы публиковались в Hidden City Philadelphia, Philadelphia Inquirer и других местных и региональных изданиях.Его интерес к городам уходит корнями в юность в Канзас-Сити, и его карьера в журналистике и связях со СМИ также берет свое начало.

Следуйте за Сэнди . (Для просмотра этого адреса электронной почты должен быть включен JavaScript)

Журнал

Eye | Особенность | Москва по типу

«Там написано Москва?»
Для City ID было важно, чтобы сделанный на заказ шрифт выглядел нейтрально по сравнению с величием станций.«Мы хотели, чтобы шрифт имел достаточно индивидуальности, чтобы можно было предположить, что это« Москва », — говорит Майк Роулинсон, дизайнер и директор-основатель City ID. «Это должно было работать во все эти разные периоды времени».

Кубела и Уильямса попросили подумать о переделке буквы «M» в Metro, но они быстро отказались от этого. «Это уже имеющийся ключевой элемент дизайна, обозначающий Москву и метро. Как ингредиент дизайна, это один из самых мощных элементов, которые у них есть », — говорит Уильямс.

Вместо этого компания A2 впитала форму в свой собственный шрифт Moscow Sans, используя геометрию оригинальной буквы «М» в качестве строительного блока для дизайна. Наряду с культурным и историческим влиянием на дизайн шрифта, были также практические соображения: «Некоторые названия станций очень длинные и почти неразборчивы, если знак находится на высоте 20 футов и виден с определенной точки», — говорится в сообщении. Уильямс. Иногда предполагается, что шрифты для вывесок должны быть сжатыми, чтобы занимать меньше места.В некоторой степени это правда, говорит Кубел, но более сжатое лицо труднее читать под углом. «Наш шрифт немного шире, — продолжает он, — так что под углом он читается».

Кубель добавляет: «Мы хотели придать кириллице некоторую округлость / мягкость, а латинскому — некоторую прямолинейность / жесткость, чтобы они оба дополняли друг друга и объединялись в единое целое». кириллические и латинские шрифты, которые должны использоваться вместе, в двух разных весах и двух разных размерах.«Они немного отбрасывают латинский язык в цвете, просто чтобы сказать, что кириллица имеет приоритет […] Если бы вы использовали одинаковый размер или цвет шрифта для обоих, это просто сбивало бы с толку».

A2-Type наняла двух консультантов, чтобы помочь им с комиссией: московского дизайнера Илью Рудермана, который помогал с кириллическими формами, и знаменитого лондонского дизайнера южноафриканского происхождения Маргарет Калверт.

Калверт поддерживает тесные отношения с А2 (Кубель училась с ней в Королевском колледже искусств), и литейный цех сотрудничал с ней над шрифтами New Rail Alphabet (см. Eye, 71) и New Transport.Британские дорожные знаки, разработанные Калвертом вместе с Джоком Киннейром в 1950-х годах, широко имитируются (см. Eye 34). «У нее потрясающие знания», — говорит Кубел. «Она критична, но большая часть ее отзывов носит практический характер… что хорошо читается, какие цвета, какие тона, какой размер шрифта, какой интервал», — добавляет Уильямс. «Она спросит:« А работает? Там написано Москва? »

Сама Калверт скромна: «Хотя могут быть некоторые небольшие расхождения во мнениях относительно деталей, было приятно работать с A2 над таким престижным проектом, хотя бы в незначительной степени.’

В рамках проекта также было разработано более 40 пиктограмм, обозначающих все, от банкоматов [банкоматов] до эскалаторов, на основе геометрии, аналогичной геометрии шрифта. В City ID Кубел и Уильямс стремились использовать элементы, которые делали пиктограммы уникальными для города.

ЖА — победитель конкурса станций Московского метрополитена

Лондонская студия победила список местных команд, получивших заказ на строительство новой станции «Кленовый бульвар 2» под столицей России.

Ранее в этом году были объявлены два международных конкурса на поиск «уникальных архитектурно-художественных решений» пассажирских зон и вестибюлей на новых станциях «Кленовый бульвар 2» и «Проспект Маршала Жукова».

Местное бюро «Архитектурное бюро АСАДОВ» победило, в том числе, «Архитекторов-изобретателей» в параллельном конкурсе на станцию ​​«Проспект Маршала Жукова».

На два конкурса, организованных московским агентством стратегического развития ЦЕНТР от имени метрополитена ОАО «Мосинжпроект», было подано 113 заявок из 12 стран.

Сергей Кузнецов, главный архитектор Москвы, сказал: «Победители предложили нам яркие инновации, которые показали, что мы движемся в правильном направлении. Я твердо уверен, что новые станции станут отличным дополнением к туристическому маршруту города ».

Юрий Кравцов, генеральный директор ОАО «Мосинжпроект», сказал: ‘ Несмотря на то, что мы объявили этот конкурс во время пандемии, нам удалось привлечь множество претендентов со всего мира: мы видели заявки не только от российских архитекторов, но и также из Великобритании, Италии, Испании, Нидерландов, Японии, Латвии, Германии, Венгрии, Китая, Польши и Узбекистана.

Проектные предложения «Победители» отличаются новаторскими архитектурными формами, невиданными ранее в Московском метрополитене, а также потребуют нестандартного подхода к строительству. Это означает, что развитие московского метро не стоит на месте. Он продолжает двигаться вперед по всем направлениям, включая технологии.

«Широкий географический охват конкурса является ярким свидетельством повсеместно растущего интереса к проектированию станций московского метро, ​​и Мосинжпроект планирует и в будущем проводить такие открытые международные мероприятия.’

Обе станции являются планируемыми развязками на новой Большой кольцевой большой кольцевой линии города ( на фото ). Проспект Маршала Жукова обеспечит развязку с расширенной Рублево-Архангельской линией, а Кленовый бульвар 2 свяжет пассажиров с Бирюлевской линией.

ZHA вошла в шорт-лист станции «Кленовый бульвар 2» против международных команд в июне, а «Архитекторы изобретений» стали финалистом станции «Проспект Маршала Жукова».

Уже проводились четыре предыдущих конкурса на проектирование девяти новых станций в сети Московского метрополитена, в которой частично проходит капитальный ремонт стоимостью 11 миллиардов фунтов стерлингов.

Все планируемые станции являются частью второй кольцевой линии города. Этот 60-километровый маршрут, получивший название Третьей развязки, будет включать 28 станций, что, как ожидается, сократит загруженность и вдвое сократит время в пути в Московском метрополитене.

С 2011 года в сети введено около 98 км новых линий и 48 станций.Ранее в ЦЕНТРЕ проходили два из четырех конкурсов на новые станции метро. Конкурсы на дополнительные станции ожидаются в течение новых двух-трех лет.

Последняя комиссия поступила через два года после того, как ZHA получила разрешение на строительство своего победившего в конкурсе «технопарка» под Москвой для крупнейшего банка России. ZHA выиграла открытый международный конкурс на крупный новый железнодорожный терминал в Таллинне, Эстония, в 2019 году.

Победитель

Победившая концепция ZHA метро «Кленовый бульвар, 2», Москва

‘Zaha Hadid Architects предлагает новый облик станции «Кленовый бульвар 2» с особыми методами проектирования, которые беспрецедентно влияют на восприятие станции пассажирами.Элегантная, невесомая, прозрачная, полная света и чистых линий — станция обеспечит комфорт и снизит стресс, связанный с жизнью в мегаполисе. Освещение — один из важнейших элементов проекта: динамическая система регулировки оттенка света поможет сообщить о приближающемся поезде. Яркое пространство с высокими потолками и гладкими колоннами, напоминающее наконечники стрел и переходящее в световые следы, отражающие трехмерное движение, позволяет поддерживать станцию ​​хорошо освещенной и визуально указывает на край платформы.’

Дворец народа: путеводитель по метро

Немного истории, интересных фактов и лайфхаков помогут получить максимум удовольствия и избежать большинства неудобств во время прогулок по московскому метро. Кроме того, эта статья поможет вам поразить своими знаниями людей, с которыми вы путешествуете!

Как все начиналось

Первое, что вам следует знать о метро в российской столице, — это то, что это не просто средство передвижения.Посетите его самые красивые и необычные станции и убедитесь в этом сами!

Московское метро — памятник архитектуры, декоративно-прикладного искусства, а также идеологии минувшей эпохи.

Всемирно известный метрополитен начали строить после страшной пробки, произошедшей в Москве 6 января 1931 года. Вам это может показаться необычным, но факт остается фактом: население города после Октябрьской революции буквально увеличилось вдвое. десятилетие, и наземный транспорт с этим не справился.В тот злополучный день в городе не работали трамваи, автобусы, такси и даже такси, поэтому московские власти решили построить подземную транспортную систему.

Первый испытательный поезд в истории отечественного метрополитена прошел по станции «Комсомольская» самой первой (Красной) линии 15 октября 1934 года, а первый поезд с пассажирами отправился со станции «Сокольники» 15 мая. , 1935.

В тот же день, 15 мая 1935 года, открылись первые 13 станций и появился знаменитый символ Московского метрополитена — красная буква М.

Девиз метро: «Создайте дворец для народа!» а архитектура первых станций отличается особой монументальностью и торжественностью. Станции «Площадь Революции», «Маяковская», «Театральная» можно назвать настоящими шедеврами архитектуры. В 1939 году проект «Маяковской» получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.

Проложите свой собственный маршрут через знаменитые станции метро!

Самые красивые станции

Здесь находится самый известный знак Московского метрополитена — счастливая собака! Если погладить нос бронзового пса из «Пограничника» скульптурой «Собака», удача не заставит себя долго ждать.Итак, как несложно догадаться, мордашка бедного питомца натёрта до блеска.

Рисунки мозаики «Маяковская» выполнены художником Александром Дейнекой, одним из икон соцреализма. Станция была названа в честь великого поэта Владимира Маяковского, а ее инженер Алексей Душкин, разрабатывая новаторские конструктивные решения, просил жену снова и снова играть ему Баха и Прокофьева для вдохновения. И это не просто одна из красивейших станций московского метро.Именно станция Маяковская во время Великой Отечественной войны стала центром подпольной жизни и главным бомбоубежищем: здесь могли укрыться 50 тысяч человек!

Главная тема великолепного убранства вокзала знаменитого архитектора Щусева — победа в Великой Отечественной войне. Скульптурные формы и растительный орнамент обрамляют восемь величественных мозаичных панно. На них изображены портреты великих русских генералов, а также сцены «Торжество Победы» и «Речь Ленина на Красной площади».

Один из входов на станцию ​​Киевская спроектирован французскими архитекторами в духе первых станций парижского метро 1900-1910 годов. Ответным подарком московского метро стал витраж «Пестрая пука», установленный на вокзале Мадлен в Париже.

Продолжая тему Парижа, станция «Славянский бульвар» также оформлена в духе столичного метро Франции. Искусство Платформа в стиле модерн — это своего рода бульвар с деревьями и коваными железными фонарями.

Витражи вокзала созданы латвийскими художниками. В своей работе они использовали стекло, хранившееся в Рижском соборе и предназначенное для церквей.

Самая спортивная станция находится недалеко от знаменитого стадиона «Динамо». Облицовка выполнена из мрамора, на котором можно увидеть множество окаменелостей морских организмов мелового периода! Здесь особенно много кораллов, но есть и окаменелые раковины брюхоногих и брахиопод. Помимо впечатляющих предметов старины, станцию ​​украшают 60 фарфоровых медальонов с изображением спортсменов, занимающихся 21 видом спорта.Дискус, скалолазание, катание на лыжах, гимнастика, фигурное катание … Реальные люди послужили прототипами для некоторых барельефов.

Конечно, мы перечислили лишь некоторые станции, заслуживающие вашего внимания. Заслуживают внимания и «Пушкинская», «Электрозаводская», «Проспект Мира», «Смоленская», «Таганская», «Парк Победы» и ряд других, но нельзя объять необъятное!

Кстати, если вам действительно интересно московское метро, ​​рекомендуем посетить собственный музей.Находится у метро Выставочная (4-я Филевская линия), выход в ТЦ Афимолл Сити, внутри профориентационного центра. Здесь можно познакомиться с оборудованием, билетами и обмундированием метрополитенов разных лет, посмотреть старые схемы и фотографии метро, ​​и даже потренироваться на тренажере машиниста поезда. Вход в музей бесплатный!

Московское метро Рекорды

«Воробьевы горы» — единственная станция московского метро и первая в мире станция метро, ​​расположенная на мосту через реку.

«Красные ворота» — первая станция московского метрополитена, оснащенная турникетами (1952 г.). До этого инспекторы вручную отрывали и компостировали бумажные билеты.

«Парк Победы» — самая глубокая станция Московского метрополитена (73 метров) с самыми длинными эскалаторами (126 метров). И одна из самых глубоких станций бывшего СССР.

«Пражская» — самая тихая станция Московского метрополитена. станция.Плитка содержит множество воздушных пор, поглощающих звук.

Назовем и предстоящий рекорд: протяженность второй кольцевой линии Московского метрополитена составит 66 километров, и она станет самой длинной в мире, обогнав действующего чемпиона — 57-километровую линию пекинского метро.

Интересные факты о метро

  • Московское метро строится очень быстро! С 2010 года было построено 60 новых станций, чтобы многомиллионное население могло комфортно перемещаться по городу.А к 2020 году планируется запустить 35 новых.

  • В московском метро две станции «Арбатская» и две «Смоленская». Это произошло из-за того, что в 1941 году в тоннель попала авиабомба и было решено его построить. те же станции на большей глубине.Но через некоторое время старые станции были восстановлены и открыты.

  • При движении в центр города станции метро объявляются мужским голосом, а при движении из центра объявления — сделанный женским голосом.А в случае с Кольцевой линией проблема была решена путем объявления мужским голосом при движении поезда по часовой стрелке и женским голосом при движении поезда против часовой стрелки. И на русском, и на английском.

  • В каменной облицовке станций и метро можно найти окаменелые экосистемы, коралловые рифы, губки, раковины самых разных моллюсков, скелеты иглокожих и иглы морских ежей.

  • В метро нет урн для мусора.Они были там до начала 1990-х годов. Но позже сняли в качестве меры защиты от терроризма.

  • Мрачная московская станция метро «Достоевская» (10-я, светло-зеленая линия). Как вы уже поняли, он назван в честь великого русского писателя, автора всемирно известных романов «Преступление и наказание», «Идиот», «Братья Карамазовы» и других. Достоевский тоже считается философом (и даже родоначальником экзистенциализма). Оформление станции выполнено преимущественно в серых, темных тонах с мозаиками, изображающими сцены из его произведений, в том числе сцены убийств.После открытия станции многим она показалась слишком мрачной, вызывающей депрессию и даже наводящей на мысли о самоубийстве. В ответ на эти жалобы создатель мозаики художник Иван Николаев сказал:

  • «Чтобы отразить тему Достоевского, мы должны соответствовать глубине и трагедии его творчества. Во время проведения чемпионата мира по футболу FIFA 2018 московское метро составило список самых популярных и необычных вопросов, которые иностранные болельщики задают сотрудникам информационных стоек. Больше всего нам понравились такие: «Где спит Ленин?», «Ты выйдешь за меня замуж?», «Если у меня есть безлимитный билет на день, могу ли я переночевать в метро?».

Метро лайфхаки

Для путешествий можно купить карту на одну или две поездки, но выгоднее купить карту на 20 поездок, так что поездка будет стоить 38 рублей вместо 55.

Или получите карту Карта Тройка, позволяющая оплачивать любое количество поездок по цене 36 рублей за поездку. Проездные билеты используются на всех видах общественного транспорта Москвы: метро, ​​автобус, троллейбус, трамвай и МКАД.

Спускаясь или поднимаясь по эскалатору, стойте слева, а идите по правой стороне.Обе стороны эскалатора заняты пассажирами только в час пик.

Проложите маршрут с помощью специального приложения Яндекс.Метро! Это поможет вам найти самый быстрый маршрут из точки А в точку Б.

Забытые вещи (не только в метро, ​​но и в автобусах, троллейбусах и трамваях) нужно искать на станции Котельники. В восточном вестибюле (первая машина из центра) находится склад, куда привозят потерянные вещи и хранят полгода. Кроме паспортов и других документов; те сразу же отправляются в полицию.Склад работает ежедневно с 08:00 до 20:00 Справочная: +7 (495) 622-20-85, +7 (915) 293-06-25, +7 (495) 950-40-64.

И напоследок не забудьте прочитать нашу статью о московском транспорте!

Новая схема метро: Москва 2015-2020

В настоящее время метро — наиболее развитая и удобная транспортная сеть. Города-многомиллионы с каждым годом стараются увеличивать количество станций, расширять маршруты, создавать более удобные условия для преодоления расстояний под землей.Не последнее место в этой гонке занимает столица нашей Родины — Москва. Остановимся на нем подробнее. Рассмотрим ситуацию, типичную для сегодняшнего дня, и оценим перспективы развития, в которых задействована новая схема метро.

Спускайтесь …

Изменения в метро — самый заметный след на карте метро. Для сравнения разберем схемы разных лет. Интересно вспомнить, каким было метро еще во времена Советского Союза, еще в 1935 году. Первая схема метро выглядела так — см. Фото ниже.

Движение осуществлялось только по одной линии и шло от станции «Сокольники» до «Парка культуры». Протяженность всего маршрута составила около 12 километров. Первая подземная дорога имела одно ответвление, отходила от станции «Охотный ряд» и закрывалась в пункте «Смоленская». Через два года его расширили до станции Киевская.

Надо признать, что при строительстве подземных путей сообщение приобрело стремительный характер. Практически ежегодно схема пополнялась новыми станциями, и уже в 1938 году была запущена вторая линия движения.Сразу после Великой Отечественной войны 1941-1945 годов началась масштабная планировка строительства кольцевой дороги, и зимой 1950 года был пущен первый поезд. Пассажирам была предложена новая схема метро, ​​с пятью станциями, идущими по кольцу.

Вторая половина двадцатого века

Давайте посмотрим теперь на конец двадцатого века. Строительство ведется в тех же глобальных масштабах, расширение системы подземных коммуникаций идет в усиленном режиме.Город строится, растет, активно заселяется, поэтому развитая транспортная система, позволяющая легко и быстро доставить пассажира в любой конец города, просто жизненно необходима.

Интересен тот факт, что привычный вариант схемы метро был выпущен еще в 80-х годах прошлого века. Со временем он претерпел некоторые изменения, дополнялся и переиздавался при появлении новых станций, но в целом его основной дизайн сохранился.

Схема метро 2015

XXI век ознаменовался не меньшими открытиями в районе метро, ​​здесь появились новые станции метро.Схема транспортных маршрутов метрополитена в 2002 году впервые пересекает границу столицы и выходит за МКАД, станцию ​​«Бульвар Дм. Донской». В конце следующего года откроется Бутовская линия, а через год позже запускается монорельсовая транспортная система в Северо-Восточном административном округе.

А теперь заглянем в ближайшее будущее. По плану и распоряжению Правительства Москвы новая схема «Метро 2015» будет выглядеть примерно так, как показано ниже.

Проект предусматривает значительную разгрузку линий движения. На работу, на разные случаи и по любому направлению, жители столицы и ее гости могут уживаться, не давясь и не давясь в переполненных вагонах. Метрополитен получит ряд преимуществ перед другими видами транспорта: пассажиропоток в утренние и вечерние часы сократится, за счет расширения некоторых веток будут разгружены транспортные линии, что позволит более свободно передвигаться.Переходы, соединяющие близлежащие станции, станут удобнее и короче. Схема маршрута будет улучшена, поэтому некоторые станции не нужно будет ехать с двумя или тремя пересадками. На станциях с одним выходом будут установлены дополнительные двери и турникеты. Благодаря удлинению подземных дорог, расширению маршрутов за МКАД и появлению новых станций метро жители отдаленных районов смогут без «перекладывания» добираться до столицы и обратно. Например, в Митино можно добраться всего за 30 минут.

Москва-2020

Трудно говорить о далеком будущем, но, по проектам, можно с уверенностью сказать о следующих изменениях, которые претерпит новая схема метро. Москва 2020, как на фото ниже.

Согласно обсуждаемым проектам, подземные сети будут расширяться еще больше. В нем появятся новые станции, которые также планируется открыть на территориях, примыкающих к Московской области. Только в этом году на развитие метро будет выделено более 100 миллиардов рублей.Когда, где и какие точки будут открыты, Правительство Москвы примет решение в соответствии с представленным планом развития Московского метрополитена.

Добавить комментарий