Переделка мотоблока в мотособаку: Самоделки из мотоблока. Что можно сделать из мотоблока своими руками?

Содержание

Как правильно подобрать катушку освещения

Очень много вопросов возникает по поводу так называемых катушек освещения. Нам часто приходится отвечать на эти вопросы, и мы решили в данной статье, попытаться разобраться в этом, а так же, рассказать какие бывают катушки у Лифана и как их используют в технике. Перед тем как купить двигатель Лифан, неплохо было бы ознакомиться с информацией приведенной ниже.

Часто при использовании двигателей Lifan в технике и домашнем хозяйстве возникает необходимость подключения различных электроприборов. Многие умельцы пытаются использовать дополнительно установленные генераторы. Но это дорого и не всегда удобно. Приходится придумывать сложные конструкции, приспосабливать системы шкивов и ремней. Что сильно усложняет весь механизм, а главное, теряется надежность всей системы. Отличным выходом из этой ситуации является встроенный в двигатель генератор (маховик с магнитами плюс катушка освещения). Компания Lifan предлагает своим покупателям несколько вариантов подобных генераторов.

Стандартная катушка у Lifan — это катушка на 0,6 Ампер (12В) для стандартного одноцилиндрового мотора и на 3 Ампера (12В) для стандартного двухцилиндрового мотора. Ввиду того, что их мощность слишком мала для подключения сторонних потребителей, такие катушки достаточны только для старта двигателя и его работы.

Если же вы хотите подключить к двигателю дополнительные полезные потребители (например лампы освещения, заряд батареи, приемник, навигатор, и т. д.), то для этих целей необходимо использовать более мощные катушки.

Минимальной по мощности для одноцилиндрового мотора в таком случае будет катушка на 3 Ампера, через нее можно подключить лампу до 40 Вт. Далее, если Вам необходимы более мощные потребители, то катушка будет уже на 5 Ампер или на 7 Ампер. К ним также можно напрямую подключить лампы, например галогеновые, так как ток не слишком велик, и реле-регулятор в данном случае в цепи необязателен. Суммарная мощность подключаемых приборов при использовании катушки на 5 Ампер возрастает до 60 Ватт, катушки на 7 Ампер возрастает уже до 84 Ватт. (Как найти мощность «Р» при известных нам силе тока «I» и напряжении «U» наверняка все хорошо помнят из школьного курса физики. Мы просто находим произведение силы тока и напряжения Р=IхU ). Все вышеперечисленные катушки выдают

переменное напряжение (АС). Таким образом, понятно, что лампы и приборы нужно выбирать соответствующие.

Однако в случае, если появляется необходимость заряжать установленный на технике аккумулятор, то на выходе Вам уже потребуется постоянное напряжение (DC). Одних вышеперечисленных катушек будет уже недостаточно. Тогда Вам в электрической цепи дополнительно понадобится установить реле-регулятор (или выпрямитель). Так же как и в случае, если у Вас используются уже более мощные катушки на 18 Ампер либо на 20 Ампер, а их как правило ставят на 188F (13 л.с.) или 190F (15 л.с.) одноцилиндровые моторы, либо двухцилиндровые 2V77 (17л.с.), 2V78 (21л.с.), тогда вам для стабильной работы приборов понадобится дополнительно к катушке, использовать реле-регулятор напряжения. В случае с катушками мощнее 7 Ампер —

всегда. Компания Lifan для этого производит, например, вот такое реле-регулятор (18 Ампер), либо вот такое реле-регулятор (20 Ампер) . Однако, подобные мощные катушки и соответствующие маховики (плюс реле-регулятор) как запчасти поставляются в очень ограниченных количествах. Делает это Lifan сознательно. Основной причиной такого положения является то, что клиентские переделки (по типу «сделай сам») не покрываются гарантией завода-изготовителя. На нашем сайте своим клиентам мы предлагаем подобные «прокаченные» двигатели исключительно оригинальной заводской сборки и конструкции. Все они собраны на заводе Lifan, специально по запросам российского потребителя. И на них в полном объеме распространяется вся заводская гарантия

Двигатель Brait 421P (15 лс)

Если вы еще не оплатили товар, то, к сожалению, нельзя.

Почему?

Транспортная компания отвечает за груз до оплаты за него. Более того — бензотехнику можно транспортировать только в «сухом» виде. Поэтому, транспортная компания не может дать вам заправить какой-либо товар маслом/бензином и завести.

Это ограничение не нашего магазина, а самих транспортных компаний.

«А в магазине можно!»

Обычные магазины тратят очень много на шоурумы (чтобы показать вам товар) и персонал. Поэтому все дополнительные услуги вроде «завести двигатель» включены в стоимость товара.

Выбирая между «посмотреть» и хорошими ценами для наших клиентов — мы выбрали второе. Если вам критично «покататься на мотоблоке» или посмотреть «как вращается вал» на двигателе перед покупкой — придется обратиться в обычные стационарные магазины со значительно более высокими ценами.

Это совсем не повод для беспокойства

Мы торгуем качественной брендовой техникой, которая проходит многоступенчатое тестирование на территории завода-изготовителя. Поэтому какие-либо технические проблемы при покупке товара — исключение, полную ответственность за которое мы берем на себя.

После оплаты вы можете проверить товар на территории транспортной компании или просто дома. В случае любых проблем — вы можете связаться с нами. Мы обязательно поможем, подскажем, решим проблему.

Например, если в транспортной компании повредили какую-то деталь при транспортировке — вышлем её за наш счет.

регулировка вариаторов «Сафари» и других моделей на мотобуксировщиках, правила установки вариатора ремня на мотособаку

По мнению некоторых пользователей, мотобуксировщики с вариаторами функционируют лучше автоматической коробки передач. Данный механизм выпускают еще с 2000 года, поэтому известно большое количество его производителей.

Что это такое?

Вариатор для мотобуксировщика – это механизм, который необходим для автоматической бесступенчатой клиноременной передачи агрегата. Большинство из них не универсальны, так как изготавливаются под определенную модель техники.

Использование вариатора направлено на максимально плавную регулировку скорости. Он может быть использован не только на мотобуксировщике, но и на снегоходе.

Данный вид клиноременной передачи регулирует передаточное число в соответствии с такими параметрами:

сопротивление передвижения мотособаки;
частота вращения коленчатого вала в движке техники.

Двигатели, которые оснащены вариатором, характеризуются медленной изнашиваемостью за счет отсутствия смены в частоте вращения мотора.

Устройство и принцип работы

После приобретения вариатора для мотобуксировщика рекомендуется внимательное ознакомление с инструкцией. Изучив правильность эксплуатации, можно продлить срок службы своей мототехники. В составе механизма имеется регулятор центробежного типа, в котором находятся конусы с грузиками подвижного и неподвижного вида. Чтобы грузики могли перемещаться, при их производстве используют упоры с роликами. Также в конструкции механизма присутствуют крышка и пружинка.

Неподвижный конус, у которого есть упор, прикрепляется к валу благодаря резьбе. Коленчатый вал монтирован к неподвижному конусу. Пружина необходима, чтобы создавать холостой ход. При правильной установке расположение вариаторного ремня должно быть фиксировано в 1-3 миллиметрах от поверхности конуса. Такой вариант способствует регулировке холостого хода. Для смены зазора используются кольца, что располагаются на границе упора вала и выступа.

В работе вариатора прослеживается определенный алгоритм:

вращается регулятор;
возникают центробежные силы;
центробежные силы оказывают влияние на грузики.

Воздействие центробежной силы способствует развороту грузиков, поэтому подвижный конус отделяется от упора.

Вышеперечисленные действия способствуют ременному сжатию шкивной канавки в вариаторе. Возвратная пружина оказывает противодействие центробежной силе. По этой причине грузики беспроблемно могут преодолеть противодействие. Количество оборотов в минуту должно составлять не меньше 2200. Когда превышается данный порог, сила, что воздействует на ремень, возрастает до рабочего показания. При этих факторах возникает крутящийся момент, а сопротивление пересиливается.

Как установить и настроить?

Настройку и регулировку ремня, а также его установку на мотособаку стоит проводить согласно инструкции от производителя. Если пользователь желает самостоятельно правильно отрегулировать и выставить межосевое расстояние, преднатяг пружины, вал ведомого, то должен соблюдать технологию и правила безопасности. Для того чтобы установить конструкцию, потребуется прикрепить шкив на коленчатый вал двигателя, при этом сдвинув подвижный конус.

В результате должно образоваться определенное отверстие с вошедшим в него воротком. После этого конструкция затягивается.

Ремень и кожух также должны быть установлены в соответствии с инструкцией. При возникновении потребности снятия шкива демонтаж его хвостовика начинают с коленчатого вала. После этого снимают ремень и кожух, сдвигают подвижный конус. При помощи распорки стопорят конус, фиксируют коленчатый вал. Используя вороток, можно снять вал. Для правильной регулировки вариатора установка механизма должна быть полностью законченной. Величина расстояния между ведомым шкивом и конусными кромками должна составлять 3, 3 сантиметра. Во время вложения ремня в канаву шкива бортики не должны выступать более чем на 2 миллиметра. Такую регулировку можно считать правильной.

Обслуживание

Как и любой другой составной в конструкции мотобуксировщика, вариатору требуется техническое обслуживание. Его стоит осуществлять через каждые 3000 километров пробега техники. Владельцу машины не стоит забывать о смазке вариатора. Смазывать детали стоит специальным универсальным средством. После того как техника пройдет 6000 километров, потребуется осуществить проверку состояния вкладышей на утяжелительных осях. Прогревать двигатель необходимо при нейтральном положении, это способствует предотвращению намотки резины на вал. Резиновый налет на валу можно устранить кусочком ткани, что смочена в бензине.

Возможные неисправности

Любая техника и ее элементы выходят из строя, вариатор не является исключением. При эксплуатации данного приспособления могут быть замечены следующие неполадки.

Неравномерное перемещение мотобуксировщика, наличие посторонних звуков во время работы. Причиной данной ситуации может стать изношенный ремень вариаторной передачи либо износ ее пластиковых вставок. Для ликвидации проблемы потребуется заменить ремень или вставки.
Распространение металлического гула может свидетельствовать о повреждении подшипников. Чтобы исправить неполадку, потребуется заменить подшипники.
При развитии оборотов двигателя не наблюдается движение мотобуксировщика. В этом случае стоит проверить, не порван ли ремень, не перевернулся ли гусеничный каток от механического повреждения. Устранение неполадки подразумевает замену ремня и возврат катка в первоначальное положение.
Заклинивание вариатора во время его перегрева. Повлечь данную неприятность может изношенность втулки или проскальзывание ремня. Для того чтобы вариатор не заклинивал втулку, нужно проверить ремень, почистить диски.

Многие владельцы мотобуксировщиков говорят о том, что вариатор является необходимым его элементом.

Для того чтобы он функционировал без проблем, потребуется соблюдать рекомендации по техническому обслуживанию.

О том, как настроить вариатор на мотобуксировщике, смотрите далее.

МОТОСОБАКА-лучший друг рыбака! | Страница 9 | Амурский Берег

Покатались первый день. Под вечер тяга хуже стала. Нообороты как и прежде. Только резиной горелой прет за версту.
Оказалось ремень вариатора, что резинка от тех трусов, раскрошился. Варик то маханький. А мы и вподъем заезжали и по снегу шли, съехав с буранки. Ну, думаю купил на свою голову. Однако приятно, что большое расстояние проехали, а не пешком, как обычно. Да и все эти снасти на себе тащить, как представлю.Короче списался с одним человеком хорошим, он сам мотобуксировщики собирает. Пообщался, он мне элементарщину объяснил. Я принял решение ставить Бурановский варик Сафари. Заказал из рыбинска весь комплект, для переделки мотособаки на варик Сафари. Причем под мой 7 сильный мотор. Кстати надо отдать мотору должное.

Забегая вперед скажу, что кроме замены масла, суеты с ним не было. Масло, как советовал прежний хозяин лью 0w20. Мотор маленький и ему тяжелее в мороз запускаться. Даже купил себе насадку на газовый баллон, что бы греть мотор после ночевки в лесу. Однажды на Сукпае были. Забыл дома этот балон. Заслонку, как всегда открыл, пару раз дернул и мотор завелся. Вернусь к вариатору. Как все пришло, поменял. Совсем другая песня. После этого были мелкие проблемки, но их получалось решить на месте. Под конец одного из выездов, когда мы почти доехали до машин, оторвался фаркоп. Я его потом усилил. Оторвало его скорее всего потому, что мы вчетвером по лесу ехали. Там тропа не ровная, постоянно спуски и подъемы, трое саней. Ехал буксировщик уверенно. У меня тогда звезда ведомая стояла большая. Тянул отлично. Летом звезды заказал поменьше. Скорость увеличилась, но в подъем видно стало ему тяжелее. Надо выбрать время и установить обратно тяговую звезду. С али заказал дополнительную фару диодную. Лупит теперь хорошо. Старую тоже оставил.

Главный минус мотособаки, а точнее минусы это выхлоп в лицо и нагрузка на руки. По реке можно и так ехать, а в лесу и по извилистой тропе руки отваливаются. Тут выход нужен лыжный модуль. Хотел купить, но он под заказ. Может летом закажу. Впринципе, если модуль ставить, тои вопрос выхлопа решается. Я правда минимизировал дискомфорт. Поставил трубку глушителя от вебасто и вывел выхлоп вниз. Он не успевает до меня дойти на ходу. Остается на уровне саней. Проезжал в местах, где снегоход не пройдет не потому что у меня супер вездеход, а потому что букчировщик уже и легче. Часто его можно вытащить или развернуть даже между деревьев. Хотя с другой стороны, оно вам надо в такую задницу лезть? По перевозке конечно плюс. В том что есть выбор. Можно в Авенир засунуть и в Прадик. Можно на прицеп. Я и так и так возил. На прицеп конечно легче. Заехал, раскрепил и вперед. Но с прицепом не всегда хочется ехать.

Думал взять снегоход, благо держать есть где и прицеп был, но решил не связываться. Напарник купил Ски ду. Я подумал что собака теперь не нужно. Но потом решил оставить. Многие ее сравнивают со снежиком. Да и я, чего греха таить в тексте сам сравнивал. Однако общего у них не так много. Как уже было сказано на одном из профильных форумов, мотобуксировщик это альтернатива скорее лыжам, нежели снегоходу. Задумка была неплохая, но как все наше, технику необходимо доводить до ума. Я свою знаю, поэтому не боюсь выехать на рыбалкк. На вновькупленной я бы не рискнул. Это отличный помощник на рыбалке. Скорость передвижения, в зависимости от загрузки иусловий местности 15-25 км в час.
С учето того что вам не придеться все нести на себе. Удобство транспортировки. Сравнительно со снегоходом, небольшая стоимость. Наличие четырехтактного мотора. Маленький, в сравнении с тем же снежиком расход. Возможность вытащить из сугроба и в конце концов дотащить слоианный мотобуксировщик в его же санях до машины, так сказать поменяться с ним местами не дай Бог.

Снегоход это другая техника. Другая мощьность, другая скорость, другой расход, другие деньги. Каждый выбирает по средствам и по необходимости. Я сейчас ни на одну зимнюю рыбалку без своего мотобуксировщика не езжу. И вам желаю обзовестись техникой для рыбалки и охоты.

Варианты интересных самоделок из мотоблока

Мотоблок сегодня является незаменимой вещью не только для фермеров, но и для любого дачника. Благодаря его применению удаётся намного облегчить труд, который связан с сельским хозяйством и возделыванием дачного участка. В настоящее время для мотоблока выпускается огромное количество разнообразных полезных дополнений, которые превращают данное устройство в мотоагрегат, предназначенный для обычного вспахивания земли или механизации уборки выращенных овощей. Если же есть небольшая сумма денег и желание творить, а также начальные навыки работы с техникой, можно преобразовать мотоблок своими руками в, различного рода, полезные самоделки.

Какие самоделки можно собрать, переделав обычный мотоблок

Варианты интересных самоделок из мотоблока бывают разные. Все зависит от потребностей и фантазии его хозяина. Одни самоделки используются для совершенствования обработки почвы, другие для охоты и рыбалки, а третьи просто для развлечения. Можно выделить несколько типичных конструкций, которые наиболее часто можно встретить:

Практичный и удобный минитрактор.
Снегоход для любителей зимней рыбалки и охоты.
Не боящийся бездорожья вездеход.
Болотоход для поездок за клюквой.
Мотособака для транспортировки саней.
Каракат для движения по пересеченной местности.
Подобие квадроцикла.

Для сооружения любого из этих агрегатов понадобятся элементарные знания механики.

Сооружаем минитрактор и вездеход из мотоблока

Практически все самоделки, изготовленные из мотоблока, призваны облегчить труд человека. Тот, кто не пахал землю, таская эту машину за рога, не знает насколько это тяжело и утомительно. Гораздо легче сесть на него и поехать. Однако, конструкция изделия не позволяет этого сделать без некоторых переделок. Внеся в конструкцию мотоблока определенные изменения, можно получить удобный и маневренный минитрактор.

Внеся в конструкцию мотоблока определенные изменения, можно получить удобный и маневренный минитрактор.

Однако, существует одна существенная проблема. Нельзя сесть прямо на мотоблок, не повысив центра тяжести аппарата. Это недопустимо, так как машина может опрокинуться на поворотах. Поэтому необходима вторая ось шириной не менее 1,2 м. Колесная база самого мотоблока должна быть расширена тоже до этих пределов. Токарь для этого не нужен, так как необходимые насадки на ведущий вал имеются в продаже. Они увеличивают расстояние между колесами до необходимого.

Обычно легкие или средние мотоблоки не имеют дифференциала, что очень негативно влияет на их маневренность. Поэтому следует установить поворотные удлинители, ограничивающие чрезмерный угол разворота.

Блокирующий поворотный удлинитель

Сегодня сделать минитрактор может даже тот, кто не умеет обрабатывать металл, ведь в продаже имеются готовые комплекты для переделки, которые состоят из:

Рамы, оснащенной креплениями для установки двигателя.
Подножки с установленными на ней педалями.
Водительского сиденья.
Рычагов выключения системы блокировки полуосей.
Системы рулевого управления с установленными тягами.
Передней балки, оборудованной тормозными дисками и ступицами колес.
Задней навески с ручным удобным подъемным механизмом.
Крыльев.

Комплект для минитрактора

Больших проблем при переоборудовании мотоблока в минитрактор с использованием перечисленных деталей не возникает. Зато получится трактор, на котором обрабатывать землю гораздо легче и удобнее, чем на мотоблоке. Конструкция и каждая деталь точно вымерена и подогнана. Она прошла испытания в различных условиях. Поэтому вам не придется что-либо подгонять.

Чтобы собрать из мотоблока вездеход, тому, кто уже сделал трактор, нужно только установить широкую вездеходную резину на колеса. Для указанных выше самоделок удобнее использовать двигатель с водяным охлаждением, так как он меньше подвержен перегреву и более вынослив к длительным нагрузкам.

Как соорудить из мотоблока болотоход и снегоход

Никакой существенной разницы между этими двумя самоделками не существует, поскольку и тот, и другой должны обладать минимальным давлением на грунт. Для этого необходимо изготовить особые широкие снего-болотоходные колеса. Для этого можно использовать колеса низкого давления или сделать приспособления из старых гусениц от снегохода «Буран», как показано на фото. Это позволит размещать прямо в них стандартные колеса от мотоблока. Для того, чтобы надеть такие грунтозацепы, колеса спускают и вставляют их внутрь самодельных «лаптей». Затем просто накачивают шины, и они впиваются в грунтозацепы намертво.

Так выглядят самодельные грунтозацепы.

После этих простых манипуляций можно смело ехать в путешествие по заболоченной равнине или по глубокому разрыхленному снегу. На практике уже доказано, что даже маломощный 6-сильный двигатель от мотоблока вполне в состоянии обеспечить достаточную тягу в сложных условиях даже на небольших склонах.

Такой болотоход способен вывести ни одно ведро клюквы с далекого и труднодоступного болота.

Что такое мотособака и каракат

Кто когда-нибудь катался на мотобуксировщике, изготовленном специально для этих целей, обращал внимание на его поразительную схожесть с мотоблоком. Тогда, почему же нельзя сделать его самостоятельно. Ведь двигатель, органы управления, способ формирования крутящего момента и передачи его на колеса схожи. Отличие только в том, что у мотособаки имеется пара гусениц, которая позволяет двигаться по снегу и тащить за собой сани по бескрайнему заснеженному полю. Чтобы воплотить мечту в готовое изделие, так необходимое для зимней рыбалки и охоты, можно просто купить готовый комплект гусениц на шасси. Если для кого-то стоимость этой конструкции покажется высокой, можно изготовить ее самостоятельно. В этих целях необходимо досконально изучить особенности сооружения гусеничной конструкции, которая состоит из ведомой и ведущей звездочки на каждую гусеницу и нескольких резиновых катков. Все это смонтировано на раме, сваренной из швеллера. На ней же крепят двигатель и руль с органами управления. Соорудить сани на лыжах уже не представляет никакого труда, для того, кто справится с предыдущей задачей.

Не стоит обходить стороной и такую интересную самоделку, как каракат. Ее преимущества в огромных колесах, представляющих собой камеры, стянутые ремнями. Иногда вместо ремней используют грузовые покрышки. Их облегчают путем вырезания лишних элементов. Оставляют только протектор и часть борта. Для изготовления удобнее всего использовать электрический лобзик.

Колесо для караката в сборе

Диски для караката используют обычные автомобильные, к которым крепят расширяющую конструкцию. Иногда поступают очень оригинально, сваривая вместе два круглых металлических тазика и вырезая у них отверстия в днищах под ступицу, как на фото ниже.

Колесо для караката из двух тазиков

Хотя такой каракат из мотоблока выглядит довольно неуклюже, он способен достаточно резво преодолевать заболоченные участки местности, а также перевозить до 100 кг груза.

Так может выглядеть каракат из мотоблока

Квадроцикл из мотоблока

Соорудить квадроцикл из мотоблока вполне реально, только он не будет обладать мощностью и скоростью настоящего, так ка двигатели на мотоблоке совершенно с другими параметрами. Зато его проходимость и маневренность будет ничем не хуже.

Вот такой интересный квадроцикл можно сделать из мотоблока

Садиться в такой квадроцикл нужно будет не так как в мотоцикле, а на обычное сиденье. Колеса для него специальные делать не нужно. Достаточно подобрать подходящие от легкового автомобиля, способные оборудоваться широкопрофильной проходимой резиной.

Таким образом, мотоблок можно переделать во что угодно, было бы желание и необходимость. Найти подходящие материалы сегодня не составит никакого труда.

Снегоход на колесах из мотоблока своими руками. Снегоход из бензопилы своими руками. Какие колеса ставить на снегоход с двигателем от мотоблока

Сделать снегоход своими руками намного проще, чем кажется. Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающей в сарае или гараже техники, любительские навыки работы с металлом и немного времени. Покупные узлы, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегоката с мотором, собранного за несколько вечеров, будет гораздо дешевле покупного.

Общие правила конструкций

Самоделки для движения по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу перемещения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые снегоходам свойства, а именно:

Не проваливаться в снег.
Передвигаться по поверхности с минимальным трением и в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность просесть в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности соприкосновения со снегом. Конечно же, свое влияние оказывает состояние снега, но которое нужно учесть.

Для выполнения главного предназначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие узлы:

Изготовление самоделок упрощает наличие деталей от специализированной техники. Часто берутся запчасти от снегоходов «Буран» или любых инструментов и средств передвижения с мотором — скутеров, мотоциклов, мотоблоков. Область для творчества при создании каждого узла огромна. Существует множество разнообразных и проверенных решений для каждой детали.

Простые детские снегоходы

Самый простой способ сделать опору — это установить широкие лыжи под раму. Особенно привлекателен вариант создания мотосаней тем, что для их сборки используются детский снегокат и инструмент с мотором небольшой мощности — например, шуруповерт, ручная газонокосилка-триммер или бензопила мощностью в 2 лошадиные силы.

Детский снегоход из бензопилы собирают, не усиливая его раму, но для перевозки взрослых людей в зимней одежде стоит добавить прочности в конструкцию.

Ледовые мотосани

Прогулка по реке зимой — скользкое занятие. Однако, если заменить снегокат на санки и приладить к ним мотор от бензопилы «Дружба» мощностью 4-5 л.с., получится безопасное средство передвижения по льду:

КПД и скорость саней на льду значительно выше, чем у других конструкций. Но по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Надувные колеса

По затратам времени вторая после снегокатов и саней по привлекательности конструкция — самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах от колес грузовика или трактора. На их поверхность для прочности наносится равномерный слой жидкой резины или наклеивается другой гибкий и непромокаемый материал. По окружности на равном расстоянии друг от друга поперек камеры надеваются цепи или прочно крепятся поперечины для увеличения сцепления. Диски для колес можно взять велосипедные , мотоциклетные или сделать самостоятельно.

Если в надувной конструкции не будет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по почве.На такие вездеходы можно ставить рамы вместе с двигателями от мотоциклов «Иж», «Урал» или «Днепр». Недостатки конструкции — габариты, вес и высокая степень уязвимости колес, но на популярности скоростной самодельной пневматики это не отражается.

На гусеничном ходу

Гусеничные опоры применяются чаще других, одновременно выполняя функцию движителей. Причина в высоком КПД и надежности. Такая конструкция позволяет развивать высокие скорости, сохраняя устойчивость и маневренность. Существует несколько вариантов того, как своими руками сделать гусеницы для снегохода:

из транспортерной ленты;
из покрышек грузовика;
из приводных клиновидных ремней.

Поперек транспортерной ленты надо прикрутить болтами распиленные вдоль оси пластиковые или ПВХ трубки не больше дюйма в диаметре.

С таким легким аппаратом может справиться даже ребенок.

Старые покрышки колес грузовика с зимним протектором тоже можно использовать в качестве гусениц, если отрезать от них боковины. Поперечины им не нужны, а вот обметать края леской с шагом в сантиметр придется, иначе покрышка быстро разлохматится.

Приводные ремни, так же, как транспортерную ленту, нужно оборудовать грунтозацепами. Несколько параллельных ремней, от 2 и больше, соединяют между собой поперечными прочными грунтозацепами, прикрепляя их к ремням заклепками или с помощью винтов. Расстояние между соседними зацепами должно равняться шагу ведущей звездочки.

Гусеницы из транспортерной ленты или ремней часто усиливают цепью , что увеличивает надежность и долговечность движителя.

В таких снегоходах легкость сочетается с надежным приводом.

Одна из разновидностей гусеничных снегоходов — это мотособака, которая получила название по сходству с упряжной собакой для нарт. В ущерб маневренности была облегчена конструкция, тяговое усилие также увеличилось. Зато это самый эффективный механизм буксировки по снегу.

Для смены направления нужно прикладывать значительные усилия со смещением центра тяжести мотособаки.

Основные размеры для сборки двухместного снегохода, указанные на чертеже, помогут сделать езду комфортной. Остальные размеры будут зависеть от наличия запасных частей, схемы сборки.

При движении дискомфорт от встречного ветра ослабляют, установив мотоциклетное стекло и брызговики для ног. Но полностью закрыться на таком транспорте от холодного ветра невозможно. Для комфорта нужна полностью закрытая кабина, а значит — вырастет вес и потребуется более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для длительных поездок на большие расстояния. При теплоизолирующем материале кузова поездка сравнима с комфортом легкового автомобиля.

А самый простой способ достижения комфорта — это просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры вроде лыж, гусениц или пневматических колесных камер, а также пустить привод штатных колес к снегоходным движителям и прикрепить переднюю лыжу к рулевой сошке.

Нелишним будет при изготовлении предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и обратно, если использовать для переделки запасные детали.

Апгрейд самодельных снегоходов

Прокатившись на собранном своими руками простом снегоходе, невозможно удержаться и от мыслей по улучшению транспорта. В первую очередь можно снизить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, ветровые стекла — например, как у популярного «Бурана»:

В короткие зимние дни не раз пригодится свет от мотоциклетной или автомобильной фары. Чтобы лампа светила, потребуется генератор. Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от редуктора мотора. Скоростные аппараты потребуют более мощного освещения.

Нет предела совершенству. Однажды собранный снегоход можно бесконечно дооборудовать все новыми приспособлениями для работы, комфорта и надежности. Немало форумов по этой теме существуют в сети, позволяя передавать свой и учитывая чужой опыт конструирования зимнего транспорта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

После того как люди видят цены на снегоходы в магазине, то задают вопрос как самому сделать снегоход из мотоблока, на сколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегоход из мотоблока? Вначале необходимо определить, какой мощности двигатель использовать. Мы в качестве двигателя воспользовались двигателем мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Из мотоблока также можно использовать реверс редуктор, центробежное сцепление, рулевое управление и топливный бак. Далее необходимо продумать движитель снегохода. На большинство из них устанавливают гусеничный привод.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходных машин, или же самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы, необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Нужно выбрать из двух основных видов: подвеска на катках и склизовая подвеска.

У каждой из них есть как преимущества, так и недостатки. После этого важно определиться, какая у снегохода будет компоновка. Обычно на снегоход устанавливают спереди две рулевые лыжи и сзади гусеничный блок.

Двигатель можно установить как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Данный снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень просто. Если же сравнить его проходимость в мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

Создание снегохода исходило из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкая.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Четыре колеса устанавливаются внутри гусеницы. Когда происходит движение они катятся по транспортерной ленте, с закрепленными грунтозацепами. Привод гусеницы осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они сняты с «Бурана».

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. Быстро на нем не разгонишься. Мягкая подвеска лыжи и гусеницы была убрана, потому что снегоход предназначается для езды по рыхлому снегу. Этим конструкция была упрощена и снижена масса снегохода.

Изготовление гусениц для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластмассовая водопроводная труба 40 мм, нарезается длинной 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для грунтозацепов. После чего каждая из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Грунтозацепы крепятся мебельными болтами к транспортерной ленте. Когда изготавливается гусеница, крайне важно сохранять между грунтозацепами одинаковое расстояние. В ином случае будет происходить «набегание» на зубцы ведущей звездочки, в результате чего гусеница будет проскакивать и сползет с катков.

Чтобы просверлить в транспортерной ленте отверстия для крепежных болтов, был сделан кондуктор. Для сверления отверстий было использовано сверло по дереву, имеющее специальную заточку.

Этот кондуктор позволяет сверлить одновременно шесть отверстий в транспортерной ленте, чтобы прикрепить три грунтозацепа гусеницы. Также были приобретены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), закрытые подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода изготовлена самостоятельно. Для этого использованы квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси поворота руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому была использована неразрезная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Довольно легко делаются втулки поворота лыж. На переднюю поперечную балку рамы вваривается водопроводная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Туда вворачиваются патрубки с наружной резьбой. К ним приварил сошки стойки лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной стойке снегохода. Снизу делается металлический подрез, чтобы лучше управлять снегоходом во время движения по укатанному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом происходит довольно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая расположена на руле. Это включает автоматическое центробежное сцепление, в результате чего снегоход начинает двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, то скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому тормоза не предусмотрены. Чтобы остановиться необходимо сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте то, что удобнее сделать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница будет больше нагружать двигатель и усложнит управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькую, то машина может провалиться в глубоком снегу.

Вес снегохода со всеми частями получился 76 кг. В него вошли: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей весовой показатель вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинна рамы 2000 мм;
ширина гусеницы 470 мм;
меж осевоерасстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Снегоход – уникальное транспортное средство для ежедневного применения в зимний период. Его используют для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек способен себе позволить такую покупку, то самодельные – более доступный альтернативный вариант, изготовленный из подручных материалов и техники.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из доступной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

бензопилы;
мотоблоки;
мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Конструирование снегохода необходимо начинать из создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое будет служить не один год.

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно воспользоваться готовыми чертежами, то для конструкции из бензопилы – их не предусмотрено, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности.

Снегоход из бензопилы

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо выбрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеально подходит для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные детали бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

Гусеницы.
Трансмиссии.
Двигателя.

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия – достаточно интересная работа. Она состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны выполняться аккуратно и ответственно.

Первый этап – это сборка каркасной основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать необходимой жесткости конструкции, металл загибают под уголом в 90 градусов.

Аккуратно делают два сквозных отверстия под размещение вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства устанавливаются с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально предназначено для натяжения второй ступени натяжной передачи, оно также помогает в регулировке самой гусеницы.

К нижней части лонжеронов аккуратно приваривают специальные кронштейны (их крепят на одинаковом удалении друг от друга), в их открытые пазы и устанавливают опорные катки.
Катки (в резиновых чехлах) располагают на пяти осях, каждый из которых крепят с нижней стороны открытых пазов.
Между каждым из элементов устанавливают специальные втулки из дюралюминия (они изготавливаются из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для выкапывания картофеля.

Сами оси кронштейнов крепят при помощи гаек и контргаек (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
Из трех металлических уголков делают стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, устанавливают промежуточный вал цепной передачи.
На подготовленный каркас устанавливают сиденье для пользователя (для этих целей используют подходящий ящик или автомобильное кресло), его фиксируют на участке между средней и задней частью конструкции.

На переднем участке каркаса делают отверстие для размещения руля, его делают из трубы с приваренными ручками управления.
В местах крепления стоек снегохода устанавливают металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход обладал хорошей проходимостью по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

Из металлической трубы изготавливают вал привода снегохода, в него вставляют специальный круглый фланец для крепления зубчатых колес.
Для создания рулевого управления применяют оборудование из старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко размещается в багажник автомобиля для транспортировки на большие расстояния. Его управление настолько простое и понятное, что даже ребенок с легкостью может ним пользоваться.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его конструкцию практически не нужно переделывать, так как она изначально является многофункциональной.

Существует три типа снегоходов из мотоблока:

колесные;
на гусеницах;
комбинированные.

Прежде чем приступить к работе с мотоблоком, необходимо определиться с типом будущей конструкции. От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать систему рулевого управления, особое внимание нужно уделить только на раму устройства и лыжи.

Раму снегохода изготавливают из металлических труб или уголков (она должна иметь форму прямоугольника).
К готовому основанию присоединяют ящик или кресло для размещения водителя.
Отдельно изготавливают лыжи из уголков и листового металла, приваривают их к раме.
Готовую конструкцию присоединяют к мотоблоку, используют по назначению.

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает трудностей, то с этой конструкцией придется помучиться. Для работы потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки в работе со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология конструирования снегохода

Делают подходящую раму из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Ее основу выполняют в виде прямоугольника (его габариты — 150 х 43,2 см).
Конструируют рулевую балку из металлических уголков (ее размеры – 50 х 50 х 5 мм), ее части обшивают плотными металлическими накладками. Готовую конструкцию устанавливают в горизонтальном положении на сверлильном станке.

Раму и готовую балку обрабатывают в местах соединения, подготавливают специальные пазы для надежной фиксации элементов.
Переднюю перекладину рамы оснащают прочным уголком.
Крепят сидение к раме конструкции.
Делают отверстия в лонжеронах.
Между рулевой и средним участком приваривают швеллер.
Подбирают подходящую гусеничную звездочку и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие габариты – 2200 х 300 мм, толщина – не более 10 мм).
Саму гусеницу аккуратно обшивают капроном, чтобы материал не расслаивался в процессе использования.

Устанавливают трансмиссию, которая состоит из переднего и заднего моста. Передний – ведущий, он состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и катков (сами звездочки фиксируются на сквозные болты). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
Лыжи приваривают к конструкции снегохода (для их изготовления используют листы стали и металлические уголки).

Система управления самодельного снегохода из мотоцикла довольно сложная в конструировании. Она состоит из:

продольной тяги;
поперечной тяги.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – реальность. Его может изготовить каждый желающий мастер. Для продуктивной работы потребуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Мотоблоком называется универсальное профессиональное мобильное средство, предназначенное для сельскохозяйственных работ.

Из мотоблока можно сделать многое, даже снегоход, главное смекалка. Такое сооружение станет полезным средством передвижения не только в зимний период.

Снегоход является необычным зимним транспортом. Отличная проходимость и маневренность – его главные особенности. По видам снегоходы бывают рабочие, спортивные, туристические и горные .

Процесс переделывания мотоблока в снегоход – процесс комплексный и не простой, но реальный.

Существует много способов переделывания мотоблока в снегоход, при этом конструкции могут быть разнообразными как простыми, так и сложными. Всё зависит от того, для какой цели нужен снегоход.

Но как переделать мотоблок в снегоход, чтобы сборка оказалась максимально надёжной? Об этом речь пойдёт в данной статье.

Превращение мотоблока в снегоход

Начнем с вопроса. Почему именно мотоблок? Объясняется все очень легко. Пришла осень и постепенно все полевые работы сошли на нет. Мотоблок, как медведя отправили в зимнюю спячку. До весны он явно не понадобится, а нет. Зимой он тоже верой и правдой может служить хозяину, облегчая его трудовую деятельность. Поможет в доставке дров из лесу, воды из реки и просто облегчит передвижение по снежному покрову. Сделает его быстрым и комфортным.

С чего начнем? С двигателя. В качестве базового агрегата для нашего снегохода прекрасно подойдет мотоблок среднего класса «Нева», оборудованный задним тягово-сцепным устройством и ручным управлением. Его двигатель при довольно невысокой стоимости, собран из качественных деталей японского производства. Кроме того оснащен принудительным воздушным охлаждением, что очень пригодиться будущему снегоходу. В результате получаем агрегат мощностью до 7 л.с.

Для самостоятельного создания снегохода потребуется трубогиб, сварочный аппарат, угловая шлифовальная машинка, силовой агрегат и ряд покупных запасных частей, которые понадобятся в процессе сборки.

Снегоход на базе мотоблока: сборка

Сборку снегохода на базе мотоблока следует делать поэтапно:

Для проектирования снегохода следует внимательно подойти к его эскизу и предусмотреть составные части.

Конструктивные особенности устройства будут зависеть от прогнозируемых задач. Сам механизм будет состоять из ведомой и ведущей части. Ведомая часть — это амортизаторы, полозья, рулевая колонка. Ведущая включает раму, привод и двигатель. Чтобы грамотно подобрать детали снегохода лучше сделать макет (из картона, например) прогнозируемого снегохода и лучше, если она будет в натуральной величине.

Нужно определиться с расположением и формой всех составляющих будущего агрегата, сборку которого собираетесь делать своими руками.

2. Изготавливаем раму. Необходимо изначально выполнить чертежи, где указать все размеры рамы. Для удобства можно воспользоваться типовым чертежом снегохода представленным выше. Для этого можно применить трубы, предпочтительно трубу 25х25, поскольку она более надёжная, чем например, водопроводная. Благодаря трубогибу делаем нужную форму труб, закрепив точечной сваркой.

3. Завариваем стыки неразрывным швом, к полученной раме привариваем кронштейны для крепления двигателя, сиденья и рулевой колонки. В качестве сидений пригодятся, например, старые кресла. Пригодится руль от велосипеда.

4. В качестве полозьев используем две лыжи, соединенных шарнирами с рулевой колонкой. В качестве поворотных втулок используем болты. При постоянной смазке они прослужат очень долго. Кроме этого за счет положения патрубков можно изменять клиренс снегохода. Для снятия нагрузки с гусеницы устанавливают опорную лыжу с натяжными роликами.

5. Монтаж двигателя и коробки передач выполняем на ведущей части механизма.

6. Определяем ход будущего снегохода. Он может быть колесным и гусеничным. В первом случае за счет небольшого веса шасси увеличивается маневренность, но уменьшается проходимость, особенно на рыхлом снегу. Поэтому целесообразно колеса снегохода укомплектовать цепями. Во втором случае наоборот гусеницы увеличивают проходимость, но уменьшают маневренность.

7. Обеспечить ваш агрегат зимней «обувью» не так то, просто. Для снижения пробуксовки используют цепи. Возьмите камеру грузового автомобиля, спустите воздух и наденьте на каждое колесо 5-6 цепей, а затем снова накачайте. В результате получите колеса адаптированные к зимнем условиям.

8. Еще один малобюджетный вариант колес для снегохода.

9. В качестве еще одного варианта зимних колес можно использовать покрышки большого диаметра от грузового транспорта и тракторов, предварительно электролобзиком сделать вырезы, как показано на фото для увеличения сцепления с поверхностью дороги.

10. Изготовьте четыре стальных обруча по диаметру немного меньше, чем накаченная камера соответственно всех колес снегохода. По ширине они должны быть в 2-3 раза больше, чем соответствующее колесо. Далее с наружной стороны приварите по 7-8 пластин толщиной 20 мм для лучшего сцепления с полотном дороги. После чего камеры спустите, установите обручи и снова накачайте. Получится недорогой, но довольно приемлемый вариант колеса для снежной дороги.

11. Гусеницы для снегохода можно сделать дома своими руками. В качестве материала подойдет конвейерная лента с прикрепленными на болтовых соединениях брусками или кусками труб для увеличения сцепления с дорогой.

Рама выполнена из трубы квадратного сечения 25х25х2, на нее установлена гусеница, двигатель с редуктором, передняя подвеска и платформа.

Передняя ось неподвижна, жестко крепится к раме, задняя двигается по раме и направляющей и с помощью болта регулируется натяжение гусеницы.

Гусеница изготовлены из транспортерной ленты, в качестве траков применена водопроводная труба диаметром 40 мм, с толщиной стенки 5 мм.

Посередине установлена опорная лыжа, для снятия нагрузки с гусеницы между осями и натяжные ролики.

Ведущий вал состоит из звезда от мотоцикла «Минск», две звездочки от снегохода «Буран», натяжные барабаны.

Цепная передача, передаточное отношение 1:3, цепь и звездочки от «Минска. Двигатель «Садко» объемом цилиндра 200 м3, 6,5 л.с. с редуктором 1/2 и автоматическим сцеплением.

В передней подвеске лыжи применены с детского снегохода «Аргамак», усиленные трубой 25х25х2. Шарниры выполнены с помощью резьбового соединения М16. Аналогично исполнено рулевое управление. Руль использован от «Минска».

В результате такой сборки получиться отличное моторизованное средство передвижения с количеством от одного до двух пассажиров и небольшой массы груза.

Стоит помнить, что неосторожное катание на снегоходе может быть очень опасным и привести к травмам и летальному исходу, поэтому нужно придерживаться правил безопасности. Не рекомендуется на снегоходе пересекать замёрзшие водоёмы.

Снегоход с двигателем от мотоблока:еще вариант

Надёжный и достаточно мощный снегоход получиться с двигателем от моноблока. К сборке сооружения отлично подойдёт мотоблок «Нева» с японским двигателем.

В большинстве случаев мотоблоки состоят из 4-тактных одноцилиндровых бензиновых двигателей с воздушным охлаждением, но 2-тактные двигатели тоже востребованы, поскольку имеют небольшую массу, не сложную конструкцию, высокую ремонтопригодность, ручной запуск и т.д.

70 километров в час — такую скорость можно «выжать» из обычного мотоблока, правда, только в том случае, если к его сборке подойти профессионально.

Из мотоблока можно сделать снегоход, словно гоночный автомобиль, преодолевающий снежные заторы.

На таком агрегате можно не только землю пахать, но и ездить в лес за дровами, на охоту, рыбалку или просто кататься с ветерком. Для жителей долгих зим снегоход будет незаменимым транспортным средством.

Топлива расходуется не много, примерно 2 литра в час.

В большинстве случаем снегоходы изготавливают по схеме «2 лыжи впереди и 1 гусеница сзади». Такая конструкция оптимально устойчивая.

Самодельные снегоходы из мотоблока на фото

Еще один снегоход из мотоблока своими руками вкратце

1. Берём основные составляющие снегохода.

2. Устанавливаем двигатель на гусеничный двигатель.

3. Крепим 2 тяги к гусеничному двигателю, которые присоединяются к поперечной балке с лыжами и рулём.

4-5. Между тягами устанавливаем переднюю стойку и сиденье.

6. Крепим гусеничный движитель к балке с управляемыми лыжами и рулём.

7. Берём болты и штифты и собираем все детали будущего агрегата.

8. Снегоход готов.

Уникальность снегохода состоит в его возможности проехать в тех местах, где обычные машины только мечтают это сделать.

Снегоход из мотоблока видео

Видео про снегоход 2

Видео № 3 про снегоход своими руками(мотоблок (Зубр) на гусеницах!

Снегоход – это достаточно полезный агрегат, который способен преодолеть высокие снежные сугробы, имея на борту не только водителя, но и небольшой багаж. Высокая стоимость некоторых моделей снегоходов делает их практически недоступными для большинства населения. Из-за этого многие жители северных и центральных регионов предпочитают делать снегоходы из подручных средств. Очень часто в данных целях используется мотоблок – снегоход на базе этого агрегата получается достаточно мощным и выносливым.

Как выбрать двигатель для снегохода?

Прежде, чем самому сделать из мотоблока снегоход, нужно выбрать двигатель для агрегата. Оптимальным вариантом станет использование мотора, оборудованного тягово-сцепным устройством и механизмом ручного управления. Этими комплектующими обладают двигатели мотоблоков Нева МБ-1 и МБ-2. Они достаточно надежны, выдерживают высокие нагрузки в тяжелых погодных условиях, не выходят из строя при экстремально низких температурах.

Помимо моторов от российских мотоблоков, также можно использовать двигатели агрегатов японского производства. Лучше всего, если вы выберите 4-тактный одноцилиндровый мотор, оборудованный системой воздушного охлаждения. Такой двигатель также показывает отличные эксплуатационные показатели, практически не перегревается, а его детали не поддаются коррозии.

Третий вариант – это применение для снегохода из мотоблока 2-тактного двигателя. Он отличается простой конструкцией и небольшой массой. Такой мотор от мотоблока очень просто починить, имея под рукой только гаечные ключи и отвертку.

Подготовка к изготовлению снегохода

Чтобы сделать снегоход из мотоблока своими руками, потребуется заранее подготовить материалы и оборудование.

Для работы понадобится:

Сварочный аппарат;
Трубогиб;
Болгарка;
Дрель;
Гаечные ключи и отвертки;
Комплект крепежей;
Трубы, диаметром 1 см;
Стальные листы, Толщиной 5 мм;
Хомуты;
Тиски;
Токарный станок;
Колеса.

Помимо подготовки оборудования и материалов, крайне важно внимательно изучить чертежи. Они будут подсказывать вам, как и в каком порядке монтировать элементы снегохода.

Собирать снегоход на базе мотоблока лучше всего в теплом сухом месте, например, в гараже. В таких условиях быстрее высохнет герметик и краска, которую вы будете использовать для оформления агрегата.

Как сделать снегоход из мотоблока – поэтапная сборка

От соблюдения алгоритма изготовления снегохода из мотоблока зависит половина результата. Поэтому выполняйте все действия строго в указанном ниже порядке. Самодельный снегоход изготавливается в такой последовательности:

Для начала сварите раму. Для этого нужно использовать стальные листы и трубы. При помощи трубогиба придайте деталям нужную форму, предварительно нагрев металл газовой горелкой. Соединяйте детали исключительно посредством сварки. После изготовления рамы покрасьте ее, чтобы металл как можно дольше не поддавался воздействию коррозии;
После полного высыхания краски необходимо закрыть все имеющиеся стыки неразрывным швом, после чего к несущей части каркаса приварите прочный металлический кронштейн, который будет удерживать двигатель снегохода. Как вариант, можно приварить кронштейн из чугуна, но делать это допускается только в том случае, если ваш снегоход будет обладать большими размерами и весом;
На следующем этапе в нижней части снегохода из мотоблока нужно приварить лыжи. Для этого возьмите стальные полосы, нагрейте их, и загните передние части деталей под углом в 45 °. Обязательно закалите металл, чтобы потом он не вернулся в свое изначальное положение;
Далее установите на кронштейн мотор, сцепление и систему зажигания от мотоблока. В задней части снегохода установите и закрепите топливный и масляный бачок;
После этого приварите к конструкции сиденье и рукоятки. К правой ручке подведите переключатели управления дроссельной заслонкой, кнопку пуск и рычаги ручного тормоза, снятые с мотоблока. Вертикальную ось рукояток соедините с лыжами так, чтобы они поворачивались при повороте рулевого механизма.

Изготовленная снегоходная приставка из мотоблока практически ничем не уступает своим рыночным аналогам. Она способна перевозить взрослого пассажира и его небольшую поклажу по глубокому снегу. При этом потребление топлива самодельным снегоходом будет в разы меньше.

Изготовление гусеничного снегохода

Этот способ подойдет в том случае, если вы хотите получить более проходимый агрегат, который сможет с легкостью преодолеть не только снежные заносы, но и болотистые местности. При этом следует учитывать, что гусеничный агрегат будет более тяжелым, что отрицательно скажется на его скорости и маневренности. Кроме того, для такого снегохода из мотоблока потребуется достаточно мощный двигатель, выдающий, по крайней мере, 9–10 л. с.

Не забывайте, что, как и в первом случае, помимо двигателя от мотоблока, снегоход потребуется оснастить системой зажигания, сцеплением, переключателями положения заслонки дросселя, пусковым устройством, рычагами ручного тормоза, и, если есть возможность, фарой освещения. При этом появляется риск того, что провода и шланги при движении снегохода могут намотаться на гусеницы. Чтобы избежать этого, надежно закрепите все шланги и провода к раме при помощи хомутов. Еще лучше, если перед этим вы оснастите их резиновыми или силиконовыми трубками, которые защитят проводку от влияния влаги.

Порядок работ по изготовлению снегохода из мотоблока в таком случае будет практически идентичным. Особое внимание следует уделить изготовлению гусениц. Для этого лучше всего воспользоваться транспортировочной лентой достаточной толщины. Прежде, чем начать изготовления гусениц, обязательно изучите схему, в которой указано место и порядок установки основных деталей механизма.

Порядок изготовления гусеничного механизма для снегохода из мотоблока выглядит следующим образом:

Вначале возьмите пластиковую водопроводную трубу, длиной 470 и диаметром 40 мм, и нарежьте ее кусками – они послужат заготовками для будущих грунтозацепов;
Распилите каждую из заготовок вдоль при помощи циркулярной трубы;
Готовые грунтозацепы необходимо прикрепить к транспортировочной ленте посредством мебельных болтов. При этом обязательно соблюдайте одинаковую дистанцию между ними. В противном случае при движении механизма зубья ведущей звездочки будут набегать друг на друга, что приведет к проскакиванию гусеницы и ее сползанию с катков;
Далее просверлите в гусеницах отверстия для болтов, используя для этого дрель и сверло по дереву со специальной заточкой;
Затем сделайте ведущий вал гусеницы и опору для подшипников, используя стальные детали;
После этого останется установить гусеничный механизм на самодельный снегоход.

Снегоход, оборудованный гусеничным механизмом, сможет легко преодолевать участки с мокрым налипающим снегом и болотистые участки дороги.

В случае если у вас нет достаточно мощного мотора от мотоблока, но вы желаете получить снегоход, который сможет передвигаться по болотистой местности, то можно оснастить агрегат комбинированными элементами передвижения.

Для этого гусеничный механизм следует установить в задней части снегохода, а лыжи – спереди под рулем агрегата. При этом в качестве ведомого элемента будет выступать именно гусеничный механизм.

Снегоход своими руками — самодельный вариантс лыжами и колесами

самодельный снегоход

Тогда можно будет ездить не только по уплотнённому снегу, но и по открытому грунту.

ВСЕ ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ЭТОЙ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ ЗДЕСЬ >>>

Большая опорная площадь гусеницы позволяет снегоходу преодолевать бездорожье, ручьи и крутые подъёмы.

Снегоход своими руками

Для начала нужно осуществить постройку рамы. Для этого вам понадобятся:

Несколько деревянных брусков.
Дрель со всеми комплектующими.
Стандартный набор болтов и гаек.
Ручная пила.
Несколько листов листового железа.

Далее при помощи дрели необходимо на брусках закрепить листы железа. После можно переходить к установке заранее собранного двигателя со всеми вытекающими.

Обращаем ваше внимание на то, что данное средство передвижения будет сделано в не заводских условиях, а это значит, что вы не сможете быть уверенным на 100% насчёт безопасного передвижения на таком своеобразном транспортном средстве. Будьте предельно осторожны!

Изготовление стоек

Поворотные стойки лыж (рис. 2) сделаны из трубы диаметром 3/4″, причём для придания дополнительной жёсткости в неё запрессована полудюймовая труба. Стойки прикреплены к рулевой балке также при помощи сантехнических сгонов и муфт.

Стойка лыж вставляется в сгон, который ввёрнут в муфту, приваренную к поперечной рулевой балке сечением 50 х 50 мм на раме. Призатягивании гайки происходит расклинивание стойки. Таким образом можно регулировать высоту стойки и схождение лыж, не меняя длины рулевой тяги.

Если водить снегоход только по рыхлому снегу, то крепление лыж к стойкам можно сделать жёстким. С такой подвеской снегоход будет более устойчивым на рыхлом снегу.

Если предстоит ездить по укатанным дорогам, то подвеску лыж лучше сделать на пружинах или амортизаторах, чтобы снизить ударные нагрузки на стойки и раму.

Я в подвеске использовал витые пружины, которые ставят на тележки снегохода «Буран». Они есть в продаже и стоят недорого. Жёсткости двух пружин на каждой лыже вполне достаточно.

Для снегохода я приспособил деревянные охотничьи лыжи, укортив их до 115 см. Чтобы лыжа не входила под твёрдый наст, а разрушала его, закрепил сверху на носке специальную дугу, а снизу установил металлический конёк, с которым гораздо легче управлять снегоходом на укатанной дороге.

Снегоход сделанный из Урала

Сейчас вы узнаете, как сделать снегоход из Урала своими руками. Стоит отметить, что такое средство передвижения будет намного безопасней, чем предыдущий вариант. Это обуславливается тем, что 70% работы будет происходить с уже работающими деталями.

Процесс осуществления такой работы будет происходить в такой последовательности.

Снимите колёса с мотоцикла, и крепко зафиксируйте мотоцикл на раме, путём приваривания.

Весь оставшийся процесс работы будет направлен на проверку качества установки мотоцикла, а также плотной фиксации всех болтов.

Как о, такой снегоход будет крайне эффективен во время преодоления больших расстояний за городом в заснеженной местности. Удобное рулевое управление мотоцикла Урал, сделает процесс передвижения намного приятней.

Если вы планируете сделать из мотоблока полноценный снегоход, то мы настоятельно рекомендует посетить множество инженерных сайтов и чатов, где вам расскажут, как из мотоблока сделать снегоход своими руками, а также дадут множество действительно полезных советов.

Во что его можно переделать

Для создания переделок из мотоагрегата нужны лишь элементарные знания механики и наличие инструмента. Крепкая конструкция блока, очень удачно разработанная инженерами, позволяет модифицировать агрегат.

Наиболее распространенными являются следующие типичные конструкции:

снегоход;
мини-трактор;
вездеход или каракат;
болотоход;
квадроцикл;
мотособака;
газонокосилка;
отвал;
картофелекопалка;
картофелесажалка.

Мини-трактор, пожалуй, самая популярная самоделка. Данная конструкция имеет больший уровень комфортабельности, по сравнению с мотоагрегатом. Здесь нужно учесть фактор смещения центра тяжести. Данная проблема решается при помощи установки второй ведомой оси и увеличения передней. Мини-трактор часто дополняется прицепом.

На базе мотоблока можно сконструировать квадроцикл или каракат.

Мотособака

Переделать агрегат можно в мотобуксировщик, который способен тянуть волокуши, перевозить снасти и рабочие инструменты. Чтобы самостоятельно собрать мотособаку, необходимо дополнительно приобрести некоторые запчасти. Рама конструируется из квадратной трубы, а рычаги управления — из круглой. Готовый агрегат имеет небольшую скорость, но получается очень маневренным.

Лодочный мотор

К корпусу лодки нужно лишь прикрепить мотоблок, а вместо фрез поставить алюминиевые лопасти, которые должны располагаться в одной плоскости с валом (перпендикулярно движению). Верхние части лопастей будут перемещаться по воздуху, нижние опустятся в воду. Это дает возможность развивать достаточно высокую скорость.

Дровокол

Заготовка дров кажется легкой только на первый взгляд. Однако для этого необходимо обладать выносливостью и немалой силой. Дровокол из мотоагрегата — это удобное и простое приспособление, с которым даже подросток может справиться. Недорогое устройство позволяет сэкономить время, избавиться от однообразного и тяжелого труда.

Делаем снегоход при помощи бензопилы

Бензопила – универсальное средство для работы с большими деревянными брусьями, которые тяжело поддаются деформации

С помощью этого инструмента можно смастерить настоящий снегоход.

Давайте разберём, как сделать снегоход своими руками из бензопилы. Первым делом обратите внимание на 2-ой подзаголовок статьи, в которой указаны все необходимые материалы для строительства. Итак, давайте начнём:

Исходя из размеров будущего снегохода, начните бензопилой корректировать размеры брусьев.
Далее бензопилой начинаем выпиливать мелкие детали, которые будут нужны для надёжной фиксации нижней опоры.
Следом идёт такая же последовательность действий, как уже было написано ранее.

Фото снегоходов своими руками

Использование, ремонт и техническое обслуживание — Инструменты для заземления

Как только вы научитесь правильно использовать быстрые сцепные устройства с физикой трактора (используя рычаги и мощность трактора в ваших интересах), вам никогда не придется поднимать весь вес навесного оборудования, чтобы поставить его на трактор или сняться с него. Например, установка или снятие большинства навесного оборудования (если высота орудия не является препятствием) следует выполнять на тракторе в режиме с задним ВОМ (руль напротив двигателя), чтобы легче было уравновесить двигатель и иметь возможность чтобы увидеть, что, черт возьми, вы делаете, когда наводите трактор на быстроразъемное соединение.(Да, я всегда меняю навесное оборудование при работающем тракторе… вы также можете использовать мощность трактора, чтобы помочь вам в работе. Включите 1-ю передачу, при этом двигатель должен работать на холостом ходу для минимально возможной путевой скорости). трактор как орудие также позволяет стабилизировать орудие рукой / ногой во время монтажа / демонтажа, что значительно помогает.

Самое важное, что нужно понимать при использовании быстроразъемных соединений , это то, что они не будут легко сдвигаться вместе или разъединяться , когда муфты несут вес . Например, когда трактор просто «сидит здесь» с навесным оборудованием, быстроразъемное соединение несет вес: двигатель пытается притянуть один конец трактора к земле, в то время как навесное оборудование тянет вниз другой конец. : Быстроразъемное соединение по существу поддерживает двигатель по оси оси. Чтобы быстроразъемные соединения легко раздвигались или соединялись, вы должны найти «золотую середину»: крошечный кусочек восходящего и опускающегося «шлейфа» или «люфта» в двух половинах муфты, соединенных вместе.Для этого просто покачните руль трактора вверх-вниз, и вы почувствуете небольшую игру, которую я описываю. Когда я снимаю орудие с трактора, я сползаю с трактора (на пониженной передаче, как описано выше), одновременно давая рулю «запатентованное покачивание с быстрым сцеплением», чтобы найти «золотую середину», и трактор будет сразу бросить орудие, особенно после небольшой практики; То же в обратном порядке для надевания орудия.

Теперь некоторые орудия требуют большего обдумывания: например, вы обнаружите, что механическую борону УЖАСНО садиться и спешиваться, ЕСЛИ вы не учитываете это , когда сетчатый каток в задней части бороны отрегулирован «вниз», чтобы удерживать зубьями из земли (для транспортировки), ВЕСЬ ВЕС БОРОНЫ ПОДВЕСИВАЕТСЯ БЫСТРОМ СЦЕПЛЕНИЕМ .Однако, если каток проворачивается «вверх», так что вес бороны приходится на его зубья, борона очень легко маневрирует при включении и выключении быстроразъемных соединений.

Для тех орудий, которые из-за их высоты и / или габаритов не позволяют устанавливать / снимать их с рулем трактора в «режиме заднего ВОМ» (например, измельчители / измельчители, снегоуборочные машины, снегоуборочные машины, снегоуборочные машины, роторные разбрасыватель удобрений и т. д.), вот несколько советов:

Один : вы можете быть уверены, что первый раз, когда вы наденете орудие, будет труднее всего, поскольку у большинства этих орудий есть «подставки» или ножки, которые выдвигаются вниз и фиксируются на месте для поддержки высота агрегата соответствует высоте вала отбора мощности трактора, что значительно упрощает повторное навешивание.

Два : на некоторых из этих орудий есть колеса, что может быть проблемой, поскольку иногда орудию легче «убежать» (при попытке сцепления) или «прилипнуть» (при попытке сойти) трактор, так как орудие катит . Для пресс-подборщика это не проблема, потому что у него есть независимый стояночный тормоз, но для всех остальных с колесами уловка, которую я придумал, заключается в следующем: при спешивании я подтягиваю агрегат к столбу / дереву / стене / и т.п.и оберните орудие веревкой или ремнем, чтобы закрепить его на дереве, столбике, стене и т. д. (например, вы можете прикрепить ремень к стене вашего сарая на специально отведенном «месте для парковки» измельчителя / измельчителя), а затем отпустите быстроразъемное соединение и отодвиньте трактор от орудия, придавая рукояткам положение « запатентованное покачивание »(с ручками в режиме переднего ВОМ вы должны использовать больше действия« подъем / опускание », потому что на самом деле вам нужно Поднять веса двигателя, чтобы снять весовую нагрузку на быстром муфта….когда ручки находятся на противоположной стороне двигателя [режим заднего ВОМ], вы можете «наклоняться / отпускать, чтобы получить« покачивание »)… Но, конечно, мораль этой истории такова: если орудие прикреплено веревкой к стене / столбу / чему-то еще, оно должно оставаться на месте. Кроме того, поскольку вы уронили агрегат на твердый объект, когда вы подъедете к нему трактором, чтобы в следующий раз сцепиться, агрегат не сможет «убежать»!

На самом деле я был замечен при переключении трактора серии BCS 800 с культиватора на щеточную косилку (, включая поворот руля вокруг ) за , всего семнадцать секунд, , используя быстроразъемные соединения.Хотя я, конечно, не ожидаю, что кто-то сделает это без многолетнего опыта, но это показывает, что возможно!

Примечание относительно рычага / штифта быстросъемного соединения: в частности, на машинах BCS вы никогда не захотите «принудительно» переводить рычаг разблокировки ВВЕРХ в положение разблокировки: если штифт находится в «заедании» боковой нагрузки из-за угол или распределение веса трактора / навесного оборудования, штифт не хочет подниматься, и при нажатии на рычаг рычаг с пружинной тросом «оттолкнется» от верхней части штифта .Это не большая проблема, так как он растягивается и снова хлопает, но это раздражает. Чтобы этого избежать: если рычаг не хочет подниматься ВВЕРХ, слегка покачивайте руль вверх и вниз (или, если это не помогает, из стороны в сторону), слегка надавливая на него вверх. рычаг … как только боковая нагрузка снимается с пальца, он легко поднимается. Точно так же, когда вы опускаете рычаг ВНИЗ, чтобы зафиксировать орудие на тракторе, убедитесь, что штифт опускается полностью !! Иногда, когда муфты вставляются на место, стопорное отверстие в муфте с наружной резьбой (со стороны агрегата) не совсем совмещается со штифтом в охватывающей части, и небольшое покачивание руля выравнивает его, и штифт встает на место.Однажды я в спешке надел культиватор и вышел в сад только для того, чтобы «потерять» культиватор после 5 футов вспашки! Можете быть уверены, это был последний раз, когда я не заметил, что штифт полностью вошел…

… И две последние ноты:

ONE : держите муфты смазанными и достаточно чистыми. Вам не обязательно использовать толстую смазку, но если вы это сделаете, не используйте ее так много, вы получите проблему с притяжением грязи … некоторые люди используют спрей-смазку на основе тефлона или легкую белую смазку (спрей-на тип работает хорошо), и в последнее время я использую продукт под названием Fluid Film, который представляет собой продукт на основе ланолина, который распыляется в виде жидкости, но застывает в виде легкой смазки, и ОТЛИЧНО хорошо отталкивает влагу и является более экологически чистым, поскольку что ланолин из овечьей шерсти.Честно говоря, чистота муфт становится более важной проблемой, когда они новые, так как допуски самые жесткие, когда муфты новые, а излишняя грязь может вызвать проблемы с стыковкой. Если они немного изнашиваются после нескольких лет службы, они становятся более снисходительными.

ДВА : Просто потому, что вы используете быстроразъемное соединение для смены навесного оборудования, НЕ ЗАБУДЬТЕ, ЧТО ДВЕ ШПИЛЬКИ И ГАЙКИ, ДЕРЖАЩИЕ БЫСТРОРАЗЪЕМНУЮ СЦЕПНУЮ СЦЕПКУ ТРАКТОРА, ПО-прежнему несут ВЕСЬ ВЕС И ПРИНИМАЮТ ВСЕ ЗЛОУПОТРЕБЛЕНИЯ !!!! Вы не поверите, сколько клиентов звонят сюда после того, как у них трактор два или три года, и говорят мне, что «без всякой причины одна из монтажных шпилек, удерживающих устройство для быстрой смены навесного оборудования на тракторе, просто СЛОМАЛАСЬ! А другой гайки нет! Да он, должно быть, неисправен !! » (или какой-то вариант этой темы).Затем я спрашиваю, накидывали ли они когда-нибудь гаечный ключ на гайки, чтобы проверить, затянуты ли они… «Ну, нет… мы просто используем устройство для быстрой смены навесного оборудования , а не гайки…» БИНГО! Выявлена «обратная сторона» быстроразъемных соединений: из-за относительной простоты смены навесного оборудования отказ от здравого смысла. Независимо от того, используются ли гайки для замены орудий или нет, они по-прежнему удерживают орудие (через быстроразъемное соединение) на тракторе, и когда вы полностью игнорируете их, я гарантирую, что через год, два или три, ОДИН из орехи наконец ослабнут и отвалятся, и знаете что? Оставшаяся шпилька сломается из-за огромной нагрузки на нее, и теперь у вас есть неинтересная работа — просверлить ее и с помощью съемника шурупов вытащить сломанную деталь из картера коробки передач.И это НЕ покрывается гарантией; Оператор должен время от времени проверять монтажные болты. Как часто? Я проверяю их на своем тракторе один раз в год и до сих пор ни разу не обнаружил, что они сильно ослаблены. Моему трактору в 2010 году 12 лет, и я использую его около 120 часов в год, для справки. В условиях, когда орудие подвергается сильным ударам и неправильному обращению (камни, твердый грунт и т. Д.), Его следует проверять ежемесячно на всякий случай.

Наслаждайтесь!

Как самому сделать снегоход в домашних условиях.Как сделать снегоход своими руками

Снегоход из магазина доступен далеко не каждому, а если имеется необходимость преодоления труднопроходимой заснеженной территории — из средств защиты можно сделать снежинку.

Самый удобный вариант — это мотоблок. Это практически законченная конструкция снегохода в сборе. Правда, стоит отметить, что мотокультиватор будет скорее мотоциклетным, а также моторным мотоциклом, нежели полноценным снегоходом.В первую очередь из-за малой мощности культиваторов и невысокой скорости вращения. Но для перевозки грузов и себя любимый вариант неплохой.

Поскольку моделей мотоблоков много, единой универсальной схемы конструкции снегохода не существует в принципе. Как правило, все «собирают» из подручных материалов с минимальными вложениями.

Итак, рассмотрим несколько моделей самодельных снежинок, собранных мастерами нашей необъятной Родины.

Снегоуборочный мотоблок

Ограниченным тиражом продаются различные снежные покрытия для мотоблоков.Основные преимущества перед заводским снегоходом

Низкая стоимость
Компактный размер для транспортировки и хранения
Быстрая установка и демонтаж
Не требует стрельбы мотоблок
Ремонтопригодность

Вот один из вариантов такой готовой консоли:

Такой вездеход поможет при транспортировке грузов как по снегу, так и по грязи.

Но такой же вариант — приставка к мотоблоку.Производитель выпускает приспособления как для конкретных моделей, так и для самостоятельной адаптации под любую марку и модель культиватора.

Всего такой узел около 40 кг. Максимальная скорость до 20 км / ч. Время, прозвище для монтажа — 10-15 минут.

Видео работы на снегоходе:

Веселый каток гусеничного снегохода на базе мотоблока:

Снегоход мотоблок без гусеницы

Этот вариант потребует минимального изменения конструкции, что очень сильно повлияет на наступление весны и необходимость посевных работ.

Для движения по снегу на культиваторе, как правило, устанавливаются другие колеса большего диаметра, например, используемые на куте. Такие колеса не имеют жесткой покрышки, т.к. при большом диаметре сильно увеличивает вес, и нет необходимости, т.к при движении по снегу колеса минимальны. Поэтому оставляйте шины, и они стягиваются ремнями безопасности, чтобы сохранить форму и улучшить сцепление за снегом.

Пример такого снегохода:

Второе видео:

В этом автоспуске колеса тянутся цепями для большей надежности.

Но вариант с большей грузоподъемностью.

Задняя площадка на лыжах, также установлены колеса большого диаметра, внешняя часть колес дополнительно защищена:

Снегоход на гусеницах

Подарите нашему человеку мотор — и он сделает из него мотоблок, трактор, лодку или самодельный снегоход. Все зависит от климатической зоны, в которой живет Кулибин. А поскольку территория, на которой снежный покров лежит почти полгода, в нашей стране она довольно обширна — вопрос «как сделать снегоход» вполне актуален.

Самодельные снегоходы прошлого сезона — видеообзор.

Даже модели, разработанные народными мастерами, а затем произведенные мелкосерийными партиями.

Важно! Все конструкции, предлагаемые в материале, не являются средством передвижения с точки зрения закона. Их можно перемещать на свой страх и риск по безлюдным заснеженным пространствам, а вовсе не по дорогам, в том числе зимой.

Снегоход своими руками можно сделать на одном из концептов

По пневматике

По сути, это минитрактор с оригинальными колесами.За счет большой площади контакта с поверхностью преодолевает даже рыхлый снег. Обычно это делается с мотоцикла или мотоблока.

Важно! Не путайте этот автомобиль с плавающими вездеходами на аналогичных колесах. У снегохода другое соотношение общей массы и плавучести пневмоколес.

Классический дизайн

С ведущими гусеничными и управляемыми лыжами (лыжи). Проект, проверенный годами, по сложности представляет собой изготовление гусеницы.Автомобиль получился универсальным, легко перемещается по любым дорогам, в том числе по пересеченной местности. В некоторых случаях самодельный превосходит многие промышленные образцы.

Используйте ведущее колесо

В данном случае колеса с грунтовкой. По такому принципу работает колесный отпариватель. Преимущество конструкции — относительная простота изготовления. Недостаток — недостаточное сцепление движителя с поверхностью, можно поскользнуться на тяжелом рельефе. Такие модели хорошо получаются из мопедов и мотоциклов, давая вторую жизнь «донорам».

Aerosani.

Самый простой в реализации самодельный снегоход. Достаточно поставить тележку на опорные лыжи, а на любой подходящий мотор установить тяговый винт. Помимо некоторых сложностей, связанных с техникой изготовления приводного винта — проблем в конструкции больше нет. Недостаток — такая конструкция перемещается только по относительно ровной поверхности. Еще одна проблема — при небольшой мощности мотора движение против ветра затруднено.

По типу донора или использованию различных типов двигателей самодельные снегоходы делятся на следующие типы:

Использование мотора от бензопилы. Малая мощность не позволяет иметь большой вес на таком транспортном средстве. Поэтому снегоходы от бензопил обычно одноместные;
Мопед или мотоцикл. Достаточно простой в изготовлении проект. Двигатель рассчитан на определенную нагрузку, осталось только переделать ведущий элемент и заменить переднее колесо на лыже;
Снегоход мотоблок.Конструкция довольно сложная, но по надежности почти не уступает заводской. Двигатель рассчитан на длительную работу под нагрузкой, в комплекте идет коробка передач, расширяющая возможности средств передвижения. Кроме того, силовую установку можно снять на летний сезон, а мотоблок использовать по прямому назначению;
Снегоход своими руками на базе легкового автомобиля или с мотором от легкового авто. Довольно редкий вид самоделки, для изготовления требовалось профессиональное оборудование и сложные инженерные расчеты.Но снегоходы, изготовленные на базе автомобилей, отличаются повышенным комфортом, безопасностью и надежностью.

Мотоблок — универсальное устройство для сельскохозяйственных работ. Универсальным устройство считается за счет того, что конструкция предполагает возможность его перестройки. Из мотоблока можно сделать своими руками квадроцикл или снегоход. Такое переоборудование не требует значительных финансовых затрат или навыков, а одна машина будет выполнять множество функций.

Переделка мотоблока под снегоход желательна хотя бы из-за цены: стоимость самой примитивной машины для передвижения по снегу колеблется от 3.От 5 тысяч до 5 тысяч долларов. Также есть модели стоимостью 10 тысяч долларов.

Обычный снегоход купить нельзя, поэтому при острой необходимости в зимнем транспортном средстве можно использовать ДВП. Такие самоделки популярны среди сельских жителей.

Мотоблок самодельные снегоходы

Не каждый мотоблок переделывается в снегоход, поэтому перед покупкой силового агрегата обратите внимание на следующие технические особенности:

Наличие заднего тягово-сцепного устройства.
Двигатель не ниже среднего класса.
Обязательное ручное управление.
Схема двигателя с воздушным охлаждением.

После покупки энергоблока приступить к его переоборудованию. Основные инструменты и детали, которые потребуются для этого, составляют небольшой перечень:

сварочный аппарат;
трубогиб;
гусеницы, две широкие лыжи или колеса;
Вспомогательные детали.

Главное, выбрать все детали, необходимые для переоборудования.Некоторые из них изготавливаются самостоятельно. Строительство начинается с выбора модели снегохода. Снегоходы делятся на два основных класса: колесные снегоходы и снегоходы на гусеницах. Желательно сделать макет.

Переделка мотоблока в снегоход

На первом и втором этапах производится изготовление рамы и крепления силового агрегата:

Рама изготавливается из старого мотоцикла или автомобиля. Придать форму поможет трубогиб.
Стыки обработаны точечной сваркой.
Двигатель вынесен в центр конструкции корпуса.
Устанавливаем двигатель на специально изготовленную площадку с креплениями для крепления самого мотора.
Крепление двигателя на специальной платформе очень важно, иначе она может забиться снегом и привести к ожогам.
Детская площадка приварена к подрамнику.
Благодаря перемещению возможно использование ручного метода управления.

Установку руля и место посадки мастер выбирает самостоятельно — главное, чтобы прибором было удобно управлять.В зависимости от мощности мотора снегоход может вместить несколько пассажиров.

Третий этап — установка полож. Чаще всего это две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке с помощью шарниров. Передняя часть, которая крепится лемехом, должна быть оборудована амортизаторами.

Вместо лыж можно использовать гусеницы или колеса (пневматика). У каждого варианта есть свои плюсы и минусы.

Чертеж простого снегохода

Мини-снегоход своими руками

Мини-снегоход — очень популярная техника в зимнее время года.Такой агрегат есть в Подмосковье, а в деревне он просто незаменим. При этом у мини-снегоходов есть масса преимуществ перед стандартными снегоходами:

Высокая проходимость и маневренность.
Экономный расход топлива.
Способ изготовления мини-снегохода не вызывает затруднений.
Доступные производственные материалы.
Занимает мало места в гараже.

Благодаря компактным размерам и минимальной массе агрегат проходит в самых труднодоступных местах и практически не падает в рыхлый снег.Если грамотно продумать все нюансы изготовления, можно с минимальными финансовыми затратами обойтись переоборудованием агрегата.

Мотоблок снегоход на колесах

Колесный снегоход популярен благодаря достаточной маневренности. Но есть и отрицательный момент — колеса могут упасть в снег. Снегоход на колесах или камерах низкого давления (пневматика) отличается простотой сборки. Колеса можно приобрести в магазине или сделать своими руками.

Основное внимание стоит уделить выбору силового агрегата — мотор на мотоблоке должен быть максимально мощным, иначе агрегат не сможет выполнять свои специфические функции — передвижение по снегу или льду.

Важно правильно сконструировать приводы и раму вездехода. Желательно, чтобы каждое колесо имело отдельный привод. Это значительно упростит управление в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используются четырехколесные, так как трехколесные машины менее устойчивы.

Часто комбинируют колеса низкого давления и широкие лыжи. Таким образом, повышается устойчивость и проходимость аппарата, но не снижается маневренность.

Самодельный снегоход

Гусеничный снегоход

Снегоходы мотоблочные на гусеницах характеризуются высокой проходимостью.Но из-за огромной массы ими тяжелее управлять — ухудшается маневренность. К тому же стоимость установки гусениц отличается от лыж или колес.

Но это долгий и сложный процесс. В этом случае есть несколько особенностей гусеничной машины для проезда по снегу:

Мотор установлен в тяговую часть, поэтому придется существенно переделывать раму мотоблока.
Если гусеницы изготавливаются самостоятельно, внимание уделяется качеству соединений.
Сиденье и рулевая часть установлены таким образом, чтобы уравновесить все составные части.

На гусеничных снегоходах нельзя разгоняться до высоких скоростей. Это может привести к аварии.

Переделать мотоблок в гусеничный снегоход несложно, главное позаботиться о безопасности.

Снегоходный тип тубус-палкер

В зависимости от материала снегоходов можно разделить на две основные группы: «тубусы» и «липучки».Они различаются материалом, из которого сделаны дорожки. Чтобы конструкция гусениц была более прочной и устойчивой к деформации, используются трубки (обычный пластиковый водопровод). Но в этом случае сцепление гусениц и снега невысокое.

Чертеж гусениц для трубы снегохода

В другом варианте гусеницы используется деревянный брус. Срок службы такого способа расстановки гусениц не очень высок, но сцепление с поверхностью намного выше.

Купить фаркоп и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах

Качели от Мотоблока.

Самодельные болота по принципу действия и конструкции полностью повторяют схему снегохода. Принцип обоих состоит в том, чтобы уменьшить давление на поверхность, по которой будет двигаться агрегат. Для создания болота важно подобрать или сделать колеса или гусеницу — ширина должна быть намного больше стандартной.

Для создания мотоблока снежного покрова придерживайтесь примерного плана:

Усиление каркаса или его перестройка осуществляется с помощью установки дополнительных труб.
Мотор и рулевое колесо размещены на раме.
Здесь устанавливаются шасси и передняя звездочка.
Установлен промежуточный вал с резиновой накладкой.

Для шасси можно использовать шины или гусеницы. Каждый вариант по-своему особенный, а все характеристики для создания гусеничного и колесного агрегата описаны выше.

Снегоходное болото

Во многих регионах России единственным средством передвижения является снегоход.Однако во время финансового кризиса далеко не каждый может позволить себе приобрести дорогостоящую технику. Почему бы не вспомнить возможности самодельного конструктора с универсальной моторной установкой «Maew», который сделает снегоход своими руками.

Наш снегоход состоит из двух частей. Первый — во главе — полагается на ползание в виде лыжи с сиденьем для водителя. Второй является ведущим — состоит из моторной установки «Разум» с полным приводом. Обе части снегохода соединены вертикальным шарниром, что позволяет им принимать различные угловые положения относительно друг друга.

Подчиненная часть включает несущую раму с сиденьем водителя и рычагами управления. Он неохотно держится на скобах полоза. С поворотной стойкой несущая рама крепится жестко.

Палки — это пара широких деревянных лыж, соединенных параллельно друг другу. В средней части каждой лыжной скобы шарнирного соединения.

В рамной конструкции предусмотрены места крепления съемной ножной площадки, оснащенной педалями тормоза.

Рычаги управления снегоходом соединены одной муфтой и закреплены винтами под сиденьем водителя.

На ручки рычагов надеваются резиновые наконечники. Правая ручка снабжена тросиком механизма регулировки газа от серийного мотоцикла.

Тягу рулевую придется вносить самостоятельно. Подойдут стальные тонкостенные трубы диаметром 16 … 18 мм. На их концах необходимо установить соединительные петли, способные работать в двух угловых плоскостях.

Во второй части снегохода ведущий мост с самодельными колесами низкого давления. Лучшее решение — применить пневмокамеру от автомобилей; В надутом состоянии их внешний диаметр составляет примерно 80 мм.

Изготовить несущую раму (см. Рис. 2) Рабочее место снегохода лучше всего из стальной тонкостенной трубы диаметром 40 мм. Согнуть трубу такого диаметра без специального приспособления сложно, поэтому поворотную стойку каркаса в ее нижней части придется собирать из двух прямых отрезков. Если еще есть возможность быстро согнуть трубу, не нарушая ее поперечного сечения в изгибе, советуем с этой операции начать изготовление ведомого каркаса.

Фиг.2. Конструкция несущей рамы
1 — Поворотная стойка, 2 — Свободная балка, 3 — плечо оси рычагов, А — размер центральной части, б — общий вид несущей рамы.

Рубка по металлу Вырежьте оставшиеся трубчатые заготовки. Места подключения будут описаны полукруглым файлом. Поставьте токарную стойку с изогнутым (или сварным) концом на ровную горизонтальную поверхность (бетонный пол) и возьмитесь за газовые или электросварные детали. Следите за тем, чтобы все решетчатые детали каркаса находились строго в одной плоскости.Для этого молотком наклеиваем трубу по всей длине. Только после этой операции соедините все детали между собой.

Следующим этапом является изготовление фланцев и пластин опорной балки. Один из готовых фланцев разведите до конца опорной балки, соблюдая перпендикулярность оси трубы. Наденьте две пластины на балку и разведите второй фланец на противоположный конец, соблюдая совмещение отверстий на обоих фланцах. Чтобы установить опорную балку на несущую раму, возьмитесь за сварку сгиба с двух сторон, как показано на рисунке 2.

Убедитесь, что балка относительно плоскости рамы перпендикулярна.

После этого заварить прижим. Следите за тем, чтобы луч свободно перемещался вдоль своей оси и одновременно вращался в гальванике. Перемещая балку по оси, подберите такое положение, чтобы расстояние от плоскостей до фланцев было одинаковым как слева, так и справа. Отметьте эту позицию рисками.

Теперь, согласно рисунку 2, покажите угол фланца так, чтобы незакрепленные отверстия смотрели строго вниз.Еще раз проверяем положение риса и подносим приварку трубы балки к гальванике. Проведите окончательную регулировку и только после этого полностью сварной шов.

Для установки втулки оси рычага подробное описание не требуется. Установить кронштейны поворотной оси намного сложнее, эта работа проходит предельно аккуратно, ведь здесь необходимо выдержать максимальную точность совмещения отверстий между собой, а также расположения плоскости крепления. центры этих отверстий с центром поворотной стойки и осью среднего сегмента рамы.

Сборка рамы завершается добавлением сварных кронштейнов седла и жестких паяльных частей.

Для пары лыж (см. Рис. 3) вам нужно будет сделать две одинаковые стойки, два одинаковых кронштейна с осями и, собственно, пару лыж.

Рис. 3. Общий вид лыжной пары

Рис. 4. Детали управления

1 — левый рычаг управления, 2 — крепление рычага управления, 3 — втулка рычага, 4 — торцевые детали петли (8 шт.), 5 — Центральные детали петли (4 шт.)

Что касается подкоса, то их придется вырезать из отрезка трубы диаметром 22 мм. К ним приварите уголок из листовой стали толщиной 3 мм. Кронштейны придется гнуть из такой же стали, а ось заточить на токарном станке.

Лыжи лучше всего делать самостоятельно из листов фанеры толщиной 3 мм в 9 или 10 слоев. Лучший клей — эпоксидная смола. Нарезать сушку на оправке с помощью мощных зажимов. Подробнее об этой операции можно прочитать в Levershem No.12 за 1997 год (статья «По снегу, как по асфальту»).

Рычаги и регулятор тяги (см. Рис. 4) имеют простую конструкцию, хотя процесс их изготовления потребует сварочных и токарных работ. Большое внимание уделяется точности выполнения навесной тяги. Все люфты устраняются как сборка.

Изготовление площадки для ног, педалей тормоза и сидений подробно описывать не будем — их конструкция понятна из рисунка 5.

Для соединения ведомой части снегохода с поводком необходима поворотная ось.Сделайте его из отрезка стальной трубы диаметром 22 мм и длиной 140 мм. С одного конца выведите квадратный фланец из листовой стали, а с другого просверлите отверстие для стопки стопора. Точные размеры оси, фланца и концевой шайбы вы найдете на странице 10 в «Leftersha» № 4 за 2008 год — нижняя часть универсального рулевого колеса.

Кстати, из того же номера журнала воспользуйтесь конструкцией ведущего моста, взяв его за основу в своем снегоходе, заменив только фланцы, показанные на рисунке 6.

Рис. 5. Устройство платформы для ног

1 — педаль тормоза, 2 — трос привода тормоза, 3 — платформа, 4 — кронштейн платформы, 5 — рычаг тормоза.

Рис. 6. Фланец колеса

Для окончательной сборки снегохода необходимо немного доработать кронштейн у подножки микромотоцикла (см. «Левши» № 9 за 2008 г.), который используется для крепления катанного снегохода. Усовершенствованный кронштейн показан на рисунке 7.

Рис. 7. Подключение поворотного

1 — упор вертлюг, 2 — Петля, 3 — отверстие стопорное М-6 (2 шт.), 4 — пирог жесткости

Для очень удобного снегохода потребуется старый мопед, сварка и немного металлолома, чтобы создать каркас года.

Как видно на фото, основная переделка — установка лыжи вместо переднего колеса и изготовление за доплату с лыжной опорой.

Лыжи лучше приобретать готовые, все таки лыжи — это основа снегохода, но если не получится, то из Дуралли можно сделать самому. Только узнайте, дураллы обыкновенные сварочные не кипятят, нужен аргон. Тот, кто утверждает, что дюраль не кипит — не прав. Аргонодуговой сваркой легко сваривать дюралант, не нарушая его стыка.

Крепление мотора также переработано под более широкую базу снегохода. Здесь можно обойтись обычными металлическими уголками и дуговой сваркой.
Ведущее колесо С грунтовками также легко сделать самому. Передача вращения от мотора к колесу — цепная. Не пытайтесь делать огромные грунты, если в момент общего газоснабжения под почвой самодельного снегохода упадет мерзлый грунт, то велика вероятность, что цепь оборвана.

Глушитель можно сделать своими руками. Особых качеств по снижению шума добиться невозможно, быстро заглохнувший двигатель двигателя самодельного снегохода-медведя, вы все равно не проснетесь, и другие звери подойдут, чтобы связаться с грохочущим чудом.

Мопедовский стартует переделанный на ручной запуск. Все-таки в валенках запустить мерцающий рычаг на ногу невозможно.

Ящик, приготовленный под спальню на самодельном снегоходе, хорош для хранения ключей и запчастей. Но лучше в такой ящик снегохода, сделанный своими руками, положить бутылку водки. На случай разрыва цепи. Без водки на морозе туго, а с водкой жить можно.

Как видите — сделать снегоход своими руками в гараже достаточно просто.Осталось только пожелать удачи самоделкам, любящим кататься по заснеженным равнинам нашей Родины на самодельных снегоходах!

Как сделать самодельный снегоход своими руками: Схема, фото и устройство

Такой самодельный снегоход был изготовлен за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство вроде бы очень простое, и оно вполне под силу самым разным домашним мастерам.

Несколько лет назад смазал для своего девятилетнего собачьего снегохода самодельную гусеницу С конвейера и пластиковые водопроводные трубы в качестве грунтовки.Сначала возникли сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластиковые детали на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию поломок и сильного износа труб не произошло. Это вдохновило меня на создание себе небольшого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход — вверху одинарный и внизу двухместный.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше площадь опоры гусеницы, тем лучше его проходимость на рыхлом и глубоком снегу, я постарался сделать конструкцию максимально простой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены примателаты. При этом привод гусеницы от двигателя осуществляется по цепи через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Взял их со снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с АКПП мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не встать.Я собирался кататься на снегоходе не по навесным гусеницам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить массу снегохода и упростить всю конструкцию.

Гусеницы для самодельного снегохода

Впервые сделал гусеницу. Пластиковая водопроводная труба сечением 40 мм нарезанная на заготовки для грунтов длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распилили по циркуляру на две равные части.

С помощью устройства, показанного на рис.2, пила пила по дереву, разрезая пластиковые трубы для грунта.

Рисунок 1. Схема малого снегохода

Праймер крепится к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусениц очень важно выдерживать одинаковое расстояние между грунтами, иначе они «наберут» ведущие звезды и гусеница начнет скользить и скользить с катков.

Рисунок 2.Крепеж резки пластиковых труб:
1. Деревянный брус;
2. Пластиковая труба;
3. Уголок металлический.

Для сверления в конвейерной ленте отверстия под болты крепления 6 мм выполнен кондуктор. Отверстия в ленте просверлили сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора можно просверлить в конвейерной ленте 6 отверстий для трех креплений грузов Caterpillar.

В магазине приобрел четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звезды от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 ведущего вала гусениц.

Сделать карданный вал гусеницы и подшипники под подшипники Я попросил Токары. Рама снегохода изготовлена из труб квадратного сечения 25х25 мм.

Поскольку оси поворотов лыжи и рулевое колесо находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать непрерывную тягу рулевого управления без шариковых упоров.

Втулки вращения лыж — это просто. Для передней поперечной рамы рамы приварил водяные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма.Накручивали насадки с наружной резьбой, к которой крепилась приварка башни рулевой тяги и стойки лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они более легкие и эластичные, но на них нужно установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлическую саблицу снизу — для лучшего управления снегоходом при движении в воображении или катящемся снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счет смещения двигателя.

Управление снегоходом очень простое. При увеличении оборотов двигателя ручка газа, расположенная на рулевом колесе, включает автоматическое центробежное сцепление и снегоход начинает движение. Поскольку расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, тормоза снегохода не предусмотрены. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут пригодиться

1.Трубу для гусениц я разрезал ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом с другой. Так что получается даже, чем сразу обе стены срезать. Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать по длинной трубе, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск будет вылезать.

2. Гусеницы могут делать любую ширину. И каждый конструктор вправе выбрать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную.Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель будет больше загружать, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может упасть.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоров для Scolation, которые должны препятствовать выходу гусениц на катки. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без гусеницы не соскальзывала с катков, поэтому нельзя устанавливать «бочки», что снизит массу снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов был таким:

гусеница — 9 кг;
презентатор в сборе — 7 кг;
две пары колес с осями — 9 кг;
и рулевое колесо — 25 кг; парные лыжи -5 кг;
рама-15 кг;
двухместных сидений со стойками — 6 кг.

Итого 76 кг вместе.

Вес некоторых деталей можно уменьшить.Тем не менее, весовая нагрузка снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительна.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; Расстояние между осями опорных колес (катков) 107 см; Ширина гусеницы — 47 см. Шаг каретки гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты и нужно подбирать опытным способом (у меня 93 мм).

Я не привожу точные размеры и чертежи деталей снегохода, так как каждый, кто соберется повторить конструкцию, сосредоточится на тех деталях и компонентах, которые можно купить или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным чертежам схемы:

Заготовки грунтов будущей гусеницы.
Особые ведущие звезды от снегохода «Буран».
Самодельная тропа из гусениц с установленными звездочками на цепях и гусеницей.
Кондуктор для сверления отверстий в конвейерной ленте.
Катки обслуживающие с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
Привод от двигателя карданного вала гусениц осуществляется цепью от мотоцикла.
Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
Механизм вращения лыж.
На этот снегоход поставил пластиковые лыжи от детских китайских Санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы одна из лыж сломалась.
Лыжи от снегохода «Аргомак» с фиксированной леской (коньком) и креплениями для установки на снегоход.
Втулки поворота для лыжников. Все очень просто: подшипников нет.Нужно только нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, прикручивая или поворачивая трубы, можно изменить клиренс снегохода.
Ось передних колес (гусеничных катков) закреплена на раме неподвижно, а ось катков задних колес, вращая затвор, может перемещаться для регулирования натяжения гусеницы.

Основное назначение мотоблока — обработка Земли. Но многие владельцы, не довольные этим, находят массу способов увеличить функциональное разнообразие своих двухколесных помощников.Один из них позволяет эксплуатировать этот механизм, а зимой — превратить его в самодельный снегоход.

Какой снеговик выбрать?

Снегоход из мотоблока можно сделать двумя способами:

Чтобы сделать из мотоблока вполне достойный колесный снегоход, в нем ничего переделывать не нужно, достаточно прикрепить к нему небольшой прицеп и вставить в специальные колеса снегохода.

Сделать снегоход на гусеничном ходу намного сложнее, так как придется заново собирать раму и шасси, т.е.е. На самом деле к мотоблоку придется делать новую снегоходную консоль, а в этой конструкции реально используется один двигатель от самого механизма. Но у этого варианта есть свои плюсы — конструкция намного стабильнее, а проходимость намного выше по сравнению с моделями на колесном ходу.

Однако в нашу зиму зима теперь не отличается большой толщиной снежного покрова, поэтому экономически более подойдет более простой вариант снегохода из мотоблока на колесном.

Строительство самодельного снегохода из мотоблока

Из мотоблока можно сделать простой снегоход, даже несмотря на чертежи. К раме мотоблока нужно прикрепить небольшой прицеп для преобразования одноосного двухколесного механизма в двухосное двухколесное транспортное средство. Единственное условие — прицеп должен иметь жесткую «мертвую сцепку» с фейдером мотоблока.

Для этого на том конце дыхания от прицепа, который крепится к мотоблоку, приварить железный брус длиной 50-60 см.Он сварен таким образом, чтобы при сцеплении прицепа он был параллелен оси мотоблока.

На планке на расстоянии 5-6 см от ее краев просверливаем 2 отверстия. Для дополнительного крепления используются два стальных зажима с отверстиями по краям. Эти хомуты набрасываются на ось мотоблока и скрепляют его болтом с контргайкой с приваренной крестовиной, пропуская болт через все три отверстия — в хомуте и крестовине.

Такое дополнительное крепление не позволяет прицепу смещаться под углом относительно мотоблока, а само сцепное устройство выполняет роль фиксирующего стопора.Такое крепление ограничивает маневренность устройства, но в то же время снижает риск опрокидывания.

Самое сложное — это сделать колеса для снегохода. Колеса самодельных снегоходных фотоаппаратов можно «осветить» с грузовиков, стянув их вниз и надев на каждое колесо по 4-5 цепей для зимней езды. Когда фотоаппараты подойдут, ездовые цепи превратят их в своего рода цветы — круги с ребристой поверхностью.

Есть еще один недорогой способ.Вам нужно подготовить два металлических обруча, диаметр которых немного меньше диаметра накачиваемых колес мотоблока, и два обруча диаметром чуть меньше диаметра колес на прицепе. Ширина таких обручей должна быть в 2-3 раза больше ширины соответствующих колес.

На каждый обруч с тыльной стороны приварены 5-6 железных пластин толщиной 20-25 мм, предназначенные для улучшения сцепления с поверхностью. В конечном итоге, если все сделано правильно, должно получиться облегченное подобие грунтов, только гораздо шире и с меньшими зубьями.

Далее все просто. Спускаются камеры на все колеса будущего снегоходца, надеваем на них подготовленные обручи и снова откачиваем. Под давлением самолета колеса плотно прижимаются к обручам, как будто в них отпечатались.

Есть еще несколько способов превратить мотоблок в снегоход, но они требуют гораздо больше времени, сил и средств. Зачем заморачиваться, если подобная конструкция нужна максимум 3 месяца в году, да и то не каждый день?

Тракторы, необходимые или роскошные? (форум передач в Перми)

Я получил наш первый трактор, модель Kubota L175 1979 года за 1300 долларов, включая скребок, он уродлив, но его никогда не продадут, если он не умрет, и его ремонт не экономичен.Я могу косить ровно 1/10 расхода топлива и тратить на это половину времени. Техническое обслуживание намного меньше, чем на ездовой косилке. Изначально стоит дороже, но все не ломается постоянно. У нас здесь ферма площадью 30 акров, так что в конечном итоге куботы просто не хватило, чтобы справиться со всеми необходимыми делами. Итак, за 2500 долларов, что меньше стоимости газонокосилки среднего класса, я получил 65 л.с. Месси Фергюсон. Он также потребляет намного меньше топлива, чем ездовая газонокосилка, что это просто смешно, а с блокировкой дифференциала и сельскохозяйственными шинами он сделает все, что я о нем попрошу.Да, на нем действительно есть колеи, так что здесь Kubota по-прежнему сияет, он весит 1800 фунтов и покрыт покрышками для дерна. Покрышки для дерна могут доставлять неудобства, но они очень слабые, однако они теряют сцепление с дорогой на крутых склонах или при попытке тащить плуг.

Если вы обрабатываете участок на крутых склонах, внедорожник — единственный вариант, если вы решите приобрести трактор, даже в этом случае вы можете сначала арендовать его и убедиться, что вы справитесь с ним на местности … Трактор которая теряет сцепление с дорогой и скатывается с холма — это совсем НЕ весело.Они могут очень легко перевернуться, если едут боком на холме, и всегда следует помнить одну вещь: у тракторов есть тормоза только на задних колесах, а не на всех 4, как у автомобиля … Они не любят останавливаться так быстро, как вы привыкли останавливаться в машине или на квадроцикле.

Как уже упоминалось, шагающие тракторы представляют собой достойный компромисс, однако более модные тракторы имеют смехотворную цену, вы можете получить трактор с колесной формулой 4×4 с фронтальным погрузчиком по цене новой BCS. У меня была BCS, одна маленькая деталь сломалась, так как она была метрической, ЗАБУДЬТЕ даже делать деталь из чего-то другого, чтобы она соответствовала ей.Вы просто должны согласиться с тем, что вам нужно заказывать запчасти в Интернете, и ждать. В остальном это была удивительно хорошо сделанная и продуманная машина, вплоть до стального троса вместо троса для пускового устройства … Прекрасная маленькая машинка, ЕСЛИ ваша машина не является абсолютно необходимой для того, что вы делаете. Если ваша машина жизненно важна для того, что вы делаете, что произойдет, если она сломается? Как быстро могут прийти запчасти? Это то, что вам нужно выяснить. Напоследок о мотоблоках … Орудия.Орудия BCS стоят больше, чем стоимость моего маленького Кубота. Если вам повезет и вы найдете что-то на рынке подержанных, они сравнимы с большими тракторными орудиями, так что это не так уж и страшно … Если вы его получите, убедитесь, что вы можете получить доступное оборудование для него …

Приступим к «нужде» … что вы делаете, чтобы трактор помогал? Можете ли вы арендовать трактор с подходящей сельскохозяйственной техникой в вашем районе? У вас есть друг с трактором, которому вы можете заплатить, чтобы приехать и выполнить эту работу? Моя Kubota — это в значительной степени просто заросшая (но невероятно эффективная) газонокосилка, но она способна убирать кусты, выскабливать подъездные пути, запускать генераторы и другие легкие орудия отбора мощности.Он управляет 4-футовой травосборником и 5-футовой чистовой косилкой с минимальными усилиями. 65-сильный Massey сделает практически все, что можно сделать с трактором, и у меня с ним есть шестифутовый боров для кустарника, а также очень большой плуг, бороны, валковый культиватор. Во всем остальном он использует те же легкие орудия, что и Kubota. Для нас аренда «сельскохозяйственного трактора» не была вариантом в нашем районе, после размещения многочисленных объявлений, предлагающих платить смехотворно высокие цены за вспашку, никто не появлялся, поэтому мы просто укусили пулю, и именно тогда я нашел массу .Я не использую massey каждую неделю, он немного припаркован, но когда он нам нужен, он там и делает то, что мне нужно, а затем снова припарковывается. Мы только пропашные культуры сорго, мы переходим к операции «нулевой обработки почвы», но по-прежнему нужны тракторы, чтобы тянуть сеялки нулевой обработки почвы, мы никак не могли бы вручную сажать семена сорго на 5 акрах каждые 4-6 дюймов при 36-дюймовом ряду. ширины и для перехода на систему нулевой обработки почвы, вам все равно нужно подготовить почву для этого. Когда я не использую massey для себя, я — местный парень, которого все зовут, чтобы приехать на тракторные работы, поэтому всего за одно лето massey окупила себя и свои орудия, а также предоставила нам немного приличной дополнительной доход, в котором отчаянно нуждается каждый, кто начинает заниматься сельским хозяйством.Я предполагаю, что мы большая редкость на этих форумах, хотя большинству из вас, вероятно, не «нужен» трактор, особенно большой. Здесь вам действительно нужно просто сесть и подумать о том, что именно будет делать трактор. Можете ли вы за дополнительную плату работать на тракторе в вашем районе? Эти ответы помогут принять решение за вас. Если вы думаете, что вам нужен трактор, чтобы обрабатывать сад площадью 1/2 акра дважды в год, возможно, вам будет лучше с действительно хорошим культиватором и оставить все как есть. Есть скрытые затраты на владение трактором. Во-первых, как вы собираетесь перемещать его из точки а в точку б? Если вы хотите выполнить дополнительную работу, чтобы компенсировать затраты, вам понадобится грузовик и прицеп, способный его буксировать.Гидравлическая жидкость ОЧЕНЬ дорогая, если у вашего трактора есть утечки, эти утечки связаны с деньгами и выбросами загрязняющих веществ на землю. Тракторные шины дорогие, диски смешные. Обода тракторов имеют тенденцию ржаветь, если они старые, необходимость замены 4 шин и дисков может стоить дороже, чем весь трактор.

Наконец, мы получили наши тракторы по смехотворным ценам, 1300 долларов за Kubota, это 18 лошадиных сил, но поскольку это дизель, 18 лошадиных сил МНОЖЕСТВО почти для всего, кроме вспашки, и единственная причина, по которой он не будет пахать, связана с тягой и весом. не конкретно недостаток мощности.Massey обошелся нам в 2500 долларов. Оба этих трактора — старые тракторы, но если вы разбираетесь в машинах и не торопитесь, вы можете найти очень хорошие предложения, но вы должны быть уверены, что знаете, что покупаете, и что вы можете сами исправить то, что ломается. Мастерские по ремонту тракторов обычно берут около 150 долларов в час, что может быстро стать дорогим.

Кто-то упомянул, что вы можете справиться с увеличением производства, которое может обеспечить трактор. Это очень хороший момент. Допустим, вы хотите, чтобы трактор открыл новые земли и превратил ваш большой сад в настоящее небольшое фермерское хозяйство.Это вызовет спиральный эффект? Это означает, что вы покупаете трактор для увеличения выпуска продукции. Повышенная производительность означает, что вам необходимо улучшить складские и перерабатывающие мощности. Возможность производить и обрабатывать больше «х» означает, что теперь вам нужен большой грузовик для перевозки всей этой продукции. Вся дополнительная продукция означает, что теперь вам нужно нанять помощников для сбора урожая и обработки … Будет ли вам лучше? Или ваш большой сад приносил такой же конечный доход. Я думаю, что здесь многие фермеры запутались, они залезут в долги, чтобы расширить свои операции, но, несмотря на то, что они производят больше продукции, их чистая прибыль такая же, и они не могут позволить себе весь новый долг….

В любом случае, в этом вопросе много переменных, это просто мой личный опыт, и я надеюсь, что они кому-то помогут!

Bad Boy Zero Turn Mower Информация о гарантийной политике

1. НА ЧТО ДАННАЯ ГАРАНТИЯ И ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ:

Bad Boy, Inc., по своему усмотрению, бесплатно отремонтирует или заменит любую деталь, на которую распространяется гарантия, в которой обнаружен дефект материала и / или изготовления в пределах менее двух (2) лет * или 200 часов после даты продажи первоначальному розничному покупателю , если продукт не используется для сдачи в аренду, коммерческих или промышленных целей, в которых случае нет гарантии.

На переднюю кромку корпуса палубы действует гарантия на весь срок службы машину первоначальному покупателю на предмет дефектов материалов и изготовления. Труд требуемый для ремонта или замены передней кромки корпуса палубы, будет покрыт плохой Boy, Inc в течение первого года и за счет владельца единицы в течение остатка срок службы машины.

Ремни имеют гарантию сроком на девяносто (90) дней на материалы или дефекты изготовления.

Седла имеют гарантию сроком 1 год на материалы или качество изготовления. дефекты. Без сидений с подвеской.

По запросу Bad Boy, Inc. заказчик предоставит дефектную деталь для осмотр Bad Boy, Inc. и / или возврат дефектной детали Bad Boy, Inc., транспортные расходы с предоплатой.

2. НА ЧТО ДАННАЯ ГАРАНТИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ:

A. Настоящая гарантия не распространяется на дефекты, вызванные износом или повреждение, вызванное нормальный износ, несчастные случаи, неправильное обслуживание, неправильное использование или неправильное обращение с продуктом, изменения или несоблюдение инструкций, содержащихся в Руководстве по эксплуатации для эксплуатация и обслуживание.

B. Клиент должен оплатить все сборы за звонки в службу поддержки и / или за транспортировка косилки к месту проведения осмотра и / или гарантийных работ и обратно выполняется. Bad Boy Inc не несет ответственности за получение и доставку машина в гарантийных целях.

C. Двигатели имеют отдельную гарантию от соответствующего производителя. В доступные гарантии на этот товар предоставляются с каждой косилкой.Bad Boy, Inc. не принимает на себя никаких гарантийных обязательств, обязательств или модификаций этого элемента, которые покрывается исключительно заявленной гарантией соответствующих производителей.

D. Шины, лезвия, деки против скальпинга и пылезащитные чехлы считаются являются расходными материалами, изнашиваемыми, и поэтому на них не распространяется гарантия .

E. Батареи имеют гарантию на шесть месяцев (бесплатная замена) от дату розничной покупки в отношении дефектов материалов или изготовления. Аккумулятор Гарантия должна быть получена у производителя батареи.

F. Обычное техническое обслуживание, такое как замена масла, очистка, смазка, корректирование.

г. Замена услуг, предметов, таких как масло, смазочные материалы, свечи зажигания, ремни, резиновые шланги или другие предметы, подлежащие замене в обычном режиме

3. КАК ПОЛУЧИТЬ УСЛУГИ ПО ДАННОЙ ГАРАНТИИ:

A. Гарантийное обслуживание можно организовать, обратившись к дилеру, у которого вы приобрели косилку или связавшись с Bad Boy, Inc.Может потребоваться подтверждение даты покупки. для проверки гарантийного покрытия. Гарантийный ремонт должен выполняться авторизованным Bad Boy. центр.

B. Гарантийные претензии не принимаются. будут рассмотрены или оплачены, если регистрационная карта гарантии не будет получена Bad Boy, Inc. в течение 30 дней с даты розничной покупки.

C. Гарантийные претензии, требующие возврата запчастей, будут урегулированы после возврата запчастей. Плохому парню для проверки.

D. Все вопросы по гарантии должны решаться через авторизованный сервисный центр или дилерский центр.

4. ОГРАНИЧЕНИЕ ГАРАНТИИ:

A. ДРУГИХ ЯВНЫХ ГАРАНТИЙ НЕТ. ЛЮБАЯ ГАРАНТИЯ, КОТОРАЯ МОЖЕТ БЫТЬ ПОДРАЗУМЕВАЕТСЯ ОТ ДАННАЯ ПОКУПКА, ВКЛЮЧАЯ КОММЕРЧЕСКУЮ ПРИГОДНОСТЬ И ПРИГОДНОСТЬ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ, ЯВЛЯЕТСЯ НАСТОЯЩИМ ОГРАНИЧИВАЕТСЯ СРОКОМ ДЕЙСТВИЯ ДАННОЙ ГАРАНТИИ И В СТЕПЕНИ, РАЗРЕШЕННОЙ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ. ЛЮБЫЕ И ВСЕ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ ИСКЛЮЧАЮТСЯ. В некоторых штатах запрещено ограничения на срок действия подразумеваемой гарантии, поэтому указанные выше ограничения могут не обратиться к вам.

B. BAD BOY, INC. НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ СЛУЧАЙНЫЕ, КОСВЕННЫЕ ИЛИ ОСОБЫЕ УБЫТКИ И / ИЛИ РАСХОДЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПОКУПКОЙ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КОСИЛКА. В некоторых штатах не допускается исключение или ограничение случайных или случайных косвенные убытки, поэтому вышеуказанные ограничения или исключения могут не относиться к вам.

C. Применяется только гарантия, выраженная в данной ограниченной гарантии, и никакие дилеры, дистрибьютор или физическое лицо имеют право вносить поправки, изменять или продлевать данную гарантию в в любом случае.Соответственно, дополнительные заявления, такие как реклама или презентации дилеров, устные или письменные, не являются гарантией со стороны Bad Boy, Inc. и не должны можно положиться.

D. Настоящая гарантия распространяется только на оборудование для газона, эксплуатируемое в нормальных условиях. и должным образом обслуживаются и поддерживаются. Гарантия явно не распространяется на (i) какие-либо дефекты, повреждение или ухудшение из-за нормального использования, износа или воздействия; (ii) обычные сервисные услуги, такие как замена масла, чистка, смазка, регулировка; (iii) замена услуг, предметов, таких как масло, смазочные материалы, свечи зажигания, ремни, резина шланги или другие предметы, подлежащие замене в обычном режиме; (iv) повреждение или дефекты возникшие в результате или связанные с неправильным использованием, небрежным обращением, изменением, небрежностью или несчастным случаем; (v) ремонт или замена в результате эксплуатации или использования оборудования для газона, которое не в соответствии с инструкциями по эксплуатации, указанными в руководстве оператора или другие инструкции по эксплуатации, предоставленные Bad Boy Inc.; (vi) ремонт или замена возникшие в результате любой операции с оборудованием для газона, которое было изменено или изменено таким образом, чтобы неопределенность Bad Boy, Inc., отрицательно повлиять на эксплуатация, производительность или долговечность оборудования или оборудования, которое было изменено, модифицировано или повлияли на оборудование для газона, чтобы изменить предполагаемое использование продукта; (vii) ремонт или замена, вызванные использованием деталей, принадлежностей или расходных материалов, в том числе бензин, масло или смазочные материалы, несовместимые с оборудованием для газона или иные, чем рекомендуется в руководстве оператора или других рабочих инструкциях, предоставленных Bad Boy, Inc.; (viii) ремонт или замена деталей или принадлежностей, которые отрицательно повлияли на работу, производительность или долговечность оборудования для газона; или же (ix) повреждение или дефекты, вызванные или возникшие в результате ремонта оборудования для газона человеком или лицам, не являющимся уполномоченным Bad Boy, Inc., сервисным дилером или установщиком детали, отличные от оригинальных, рекомендованных компанией Bad Boy, Inc.

В качестве условия данной гарантии покупатель должен прочитать руководство оператора и Убедитесь, что косилка была зарегистрирована в течение 30 дней с момента покупки.

E. Эта гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые варьируются от штата к штату.

% PDF-1.4 % 1492 0 объект > эндобдж xref 1492 63 0000000016 00000 н. 0000002822 00000 н. 0000003053 00000 н. 0000003113 00000 п. 0000003267 00000 н. 0000003416 00000 н. 0000004034 00000 н. 0000004138 00000 п. 0000004403 00000 п. 0000005047 00000 н. 0000005604 00000 п. 0000005867 00000 н. 0000006228 00000 п. 0000006499 00000 н. 0000017178 00000 п. 0000027147 00000 п. 0000031715 00000 п. 0000072829 00000 п. 0000072889 00000 п. 0000073044 00000 п. 0000073160 00000 п. 0000073268 00000 п. 0000073392 00000 п. 0000073575 00000 п. 0000073703 00000 п. 0000073833 00000 п. 0000073984 00000 п. 0000074112 00000 п. 0000074226 00000 п. 0000074394 00000 п. 0000074522 00000 п. 0000074662 00000 п. 0000074794 00000 п. 0000074948 00000 п. 0000075072 00000 п. 0000075238 00000 п. 0000075370 00000 п. 0000075494 00000 п. 0000075646 00000 п. 0000075752 00000 п. 0000075862 00000 п. 0000075982 00000 п. 0000076142 00000 п. 0000076266 00000 п. 0000076384 00000 п. 0000076488 00000 п. 0000076634 00000 п. 0000076762 00000 п. 0000076898 00000 п. 0000077052 00000 п. 0000077236 00000 п. 0000077362 00000 п. 0000077490 00000 н. 0000077606 00000 п. 0000077710 00000 п. 0000077830 00000 п. 0000077964 00000 п. 0000078076 00000 п. 0000078190 00000 п. 0000078330 00000 п. 0000078466 00000 п. 0000002636 00000 н. 0000001593 00000 н. трейлер ] / Назад 8495099 / XRefStm 2636 >> startxref 0 %% EOF 1554 0 объект > поток h ޼ ToSU ~ n {o ׵1 jlK7 ݠ n | [; Y`Q1 # Ռ.0A и 7PGV0 n7A |% ‘

% PDF-1.3 % 101 0 объект > эндобдж xref 101 83 0000000016 00000 н. 0000002615 00000 н. 0000002850 00000 н. 0000002894 00000 н. 0000003020 00000 н. 0000003533 00000 н. 0000004712 00000 н. 0000005891 00000 н. 0000007070 00000 п. 0000008249 00000 н. 0000009428 00000 н. 0000010609 00000 п. 0000019976 00000 п. 0000026334 00000 п. 0000026371 00000 п. 0000034851 00000 п. 0000045879 00000 п. 0000056592 00000 п. 0000065466 00000 п. 0000076255 00000 п. 0000087025 00000 п. 0000089696 00000 п. 0000091450 00000 п. 0000091626 00000 п. 0000091804 00000 п. 0000091894 00000 п. 0000092027 00000 н. 0000092104 00000 п. 0000092180 00000 п. 0000092619 00000 п. 0000093436 00000 п. 0000095689 00000 п. 0000099833 00000 н. 0000102386 00000 п. 0000105851 00000 п. 0000108241 00000 п. 0000110873 00000 н. 0000113125 00000 н. 0000115295 00000 н. 0000117597 00000 н. 0000120196 00000 н. 0000122640 00000 н. 0000125453 00000 н. 0000125818 00000 н. 0000125840 00000 н. 0000125862 00000 н. 0000125884 00000 н. 0000125906 00000 н. 0000125928 00000 н. 0000125950 00000 н. 0000125972 00000 н. 0000125994 00000 н. 0000126016 00000 н. 0000126038 00000 н. 0000126060 00000 н. 0000126082 00000 н. 0000126154 00000 н. 0000126234 00000 н. 0000126320 00000 н. 0000126363 00000 н. 0000126449 00000 н. 0000126492 00000 н. 0000126578 00000 н. 0000126621 00000 н. 0000126714 00000 н. 0000126757 00000 н. 0000126853 00000 н. 0000126896 00000 н. 0000126984 00000 н. 0000127027 00000 н. 0000127128 00000 н. 0000127171 00000 н. 0000127263 00000 н. 0000127306 00000 н. 0000127396 00000 н. 0000127439 00000 н. 0000127528 00000 н. 0000127571 00000 н. 0000127669 00000 н. 0000127712 00000 н. 0000127806 00000 н. 0000127849 00000 н. 0000001956 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 183 0 объект > поток xb«b`AXX8N88H000B *