Виды рубанок: Виды рубанков и их назначение

Виды рубанков и их назначение

Даже сейчас сложно представить себе выполнение каких-либо частных столярных работ без применения специализированных инструментов, по типу рубанка, фуганка, шерхебеля и прочих специальных приспособлений. Каждый из таких видов инструмента имеет свой уникальный характер. Да, сейчас этот инструмент уходит в прошлое, на смену ему приходит массовое производство, где всем заправляют автоматизированные линии, врят ли кто-то из вас делает табуретки в своём гараже, но пора вспомнить уроки труда, и отдать должное старым, добрым рубанкам!

Основными частями рубанка выступают: железко (нож), колодка и клин. В зависимости от размеров, предназначения и оснащения дополнительными приспособлениями рубанки могут разделяться на множество подвидов и типов.

Среди существующих модификаций выделяют:

• ручные (механические) – производятся из пластмассы, металла, дерева или их комбинаций – по своим функциональным возможностям мало чем отличаются, но технические характеристики напрямую зависят от материала изготовления корпуса строительного инструмента;
• электрические – благодаря дополнительному оснащению электрическим двигателем позволяют выполнять большие объемы работ при высокой скорости обработки.

Наибольшую популярность при обработке дерева в домашнем обиходе получили деревянные рубанки.

Первопроходцы в деревянных заготовках

Наиболее яркими представителями ручного столярного инструмента являются:

• Шерхебель – настоящая «тяжелая артиллерия» среди всего разнообразия столярных инструментов. Он широко применяется при строгании древесины, которая ранее не подвергалась обработке. Это достаточно массивное и тяжелое устройство с металлическим корпусом. Основное назначение – грубая первичная обработка с получением изделий необходимого размера (формы) и строгание на большую глубину для снятия толстого слоя древесины. Добиться ровной и гладкой поверхности с помощью шерхебеля не получится. Для этих целей зачастую применяют иные виды рубанков. Конструкция инструмента напоминает внешний вид обычного рубанка, но железко шерхебеля устанавливается под углом в 45 градусов по отношению к подошве и имеет закругленное лезвие. За один раз инструмент снимает слой до 3мм. При этом в местах обработки шерхебеля остаются глубокие ложбины, которые требуют дальнейшего выравнивания. Благодаря оснащению шерхебеля овальной режущей кромкой можно строгать древесину поперек ее волокон без предварительного продольного разрыва. В зависимости от твердости обрабатываемой древесины угол заточки шерхебеля может отличаться;

Чем отличается шерхебель от рубанка?

По сути шерхебель это тот же рубанок, только предназначенный для грубой обработки дерева. От рубанка шерхебель отличается полукруговой заточкой лезвия, а также его шириной – у шерхебеля лезвие меньше, чем у рубанка. При этом оно выступает из колодки на 2-3мм.

• Фуганок – ручной рубанок с двойным резцом. Предназначение устройства – окончательная и точная обработка дерева при выравнивании плоскости значительного объема за счет более длинной колодки, а также для прифуговки кромок. В среднем длина колодки может превышать в 2-3 раза размера стандартного рубанка. Нож фуганка снабжен стружколомателем и ручкой для облегчения работы с устройством. Фуганок может выпускаться, как с одиночным, так и двойным ножом.

Чем отличается фуганок от рубанка?

Главным отличием фуганка от рубанка является количество лезвий: у рубанка – одно, а у фуганка – два. Само строение конструкции фуганка мало чем отличается от рубанка, но его корпус значительно длиннее. Благодаря этому с помощью фуганка можно обработать гораздо большую площадь за меньшее количество времени, чем рубанком.

Согласно существующей классификации столярный инструмент для обработки древесины условно подразделяют на:

• рубанки плоского строгания;
• рубанки фигурного строгания

Основные виды рубанков плоского строгания

• Полуфуганок – укороченная версия фуганка, поскольку значительно уступает его размерам. Колодка или подошва полуфуганка достигает 60см, а ширина резца – до 8см, как и фуганка. Его назначение – обстругивание крупных деталей из дерева.

• Медведка – в отличие от обычных типов рубанков имеет парные боковые поперечные ручки, большую ширину и длину. Железко в  таком инструменте удерживается специальным клином. С медведкой, как правило, работают два человека, одновременно держась вдвоем за ручки. Применяется такая медведка при выстругивании больших площадей древесины, например, доски наружной обшивки домов, потолков или пола. Медведка снимает слой древесины в 1мм.

• Шлифтик – предназначен для завершающей зачистки деревянных поверхностей и исправления дефектов, возникших после предыдущего обстругивания. С помощью шлифтика проводят зачистку мест вокруг сучков, торцов, неправильного строения древесины и др. Нож в таком рубанке устанавливается двойной со стружколомом и прямолинейным лезвием с углом присадки ножа в 60 градусов.

• Цинубель – используется для придания обрабатываемым деревянным поверхностям небольшой  шероховатости, а также для обстругивания свилеватой древесины. Это позволяет при обустройстве клеевого соединения деталей улучшать уровень их сцепления. На ножах цинубеля размещены бороздки, которые при заточке образуют зубчики. Благодаря размещению ножа в колодке под углом в 80 градусов даже свилеватую древесину можно обрабатывать без появления задиров. В цинубеле устанавливаются одинарные ножи с прямолинейным зазубренным лезвием. Средняя длина колодки составляет 20см, ширина – 6,5см и высота – 6,5см.

• Рубанок торцовый – применяют при строгании небольших поверхностей древесины с путаным строением, а также для обработки торцов.
• Рубанок одиночный – используют для вторичного строгания древесины. При работе стружка образуется без излома, а на поверхности древесины могут оставаться небольшие отколы или задиры.
• Рубанок двойной – помимо установленного ножа имеет стружколом, который улучшает качество строгания.

Виды рубанков фигурного строгания

• Зензубель – предполагает наличие двойного ножа, в связи, с чем качество обрабатываемых поверхностей становится достаточно высоким. Инструмент используют для зачистки четвертей и обстругивания перпендикулярных поверхностей. Ширина ножа колеблется в пределах 33мм, а его форма напоминает лопатку. Находится в «ближайшем родстве» с фальцебелем.

• Федергубель – выполняет продольные выступы по кромке деревянных заготовок. Отличается особой формой лезвия, которое образует прямоугольный выступ вдоль кромки изделия.

• Фальцебель – осуществляет зачистку четвертей. Оснащен одинарными ножами прямой или косой формы. Рубанок имеет ступенчатую подошву, которая в некоторых моделях бывает съемной. Это позволяет подбирать фальцы необходимого профиля и размера под форму дерева.

• Штабгобель или штабгалтель – придает деревянным деталям закругленную форму за счет установки ножей вогнутой формы.

• Шпунтубель – осуществляет продольные пазы по кромкам заготовок. Рубанок состоит из двух колодок, которые соединяются между собой специальными железными винтами. Одна из колодок является направляющей, а другая – закрепляющей и удерживает собой ножи.

• Калевка – основное назначение данного рубанка: фигурная обработка дерева и придание особенной формы заготовкам. Чаще всего используется при производстве карнизов из дерева, багетов или дверных проемов. Такой тип рубанка имеет особые резцы с фигурными кромками  и многоступенчатую подошву, устанавливаемую в зависимости от формы профиля, который нужно получить.

• Грунтубель – проводят выстругивание пазов поперек волокон трапециевидного сечения. Представляет собой колодку, в которую сбоку вставлен заостренный крючок в виде резца.

• Горбач – имеет криволинейную колодку, позволяющую обрабатывать поверхности выпуклой или вогнутой формы с внутренними и внешними диаметрами.

В столярном деле редко можно обойтись одним видом рубанка. Ведь при обработке деревянных заготовок приходится выполнять не один тип операций с использованием различных строительных инструментов. Так, некоторыми рубанками работают только  в паре, например федергубель и шпунтубель. Или же рубанки применяются последовательно: при черновой обработке – шерхебель, а при финишной – фуганок.

https://www.youtube.com/watch?v=wQBeB9LevpQ

что такое, назначение, для чего используется, принцип работы, виды по дереву и их названия, инструкция по применению, видео

Виды рубанков очень разнообразны — инструмент бывает ручным и электрическим, простым и предназначенным для сложных работ. Чтобы правильно выбрать и использовать приспособление, нужно изучить его особенности.

Что такое и как выглядит рубанок

Рубанок — очень простой инструмент, состоящий из ровной подошвы с остро заточенным ножом и колодки с двумя рукоятями. В процессе работы приспособлением проводят по надежно зафиксированной деревянной заготовке и снимают с нее аккуратные слои. Основной хват ложится на переднюю рукоять, тогда как задняя помогает сделать толкательные движения более удобными.

Колодка ручного рубанка бывает не только металлической, но и деревянной

Для чего нужен и как устроен рубанок по дереву

Рубанок предназначен для придания древесине необходимой формы и толщины. При помощи инструмента можно снять лишние слои с заготовки и вырезать в ней столярные соединения.

Конструктивно ручное приспособление состоит из следующих частей:

• колодки с подошвой;
• двух рукоятей — передней и задней;
• зажима с винтом;
• стального ножа.

Лезвие при использовании рубанка выдвигается через сквозную прорезь в подошве. Угол заточки ножа зависит от конкретного материала, который предстоит обрабатывать.

Совет! При выборе ручного рубанка особенно важно оценить, насколько ровная у него подошва. Если инструмент хотя бы незначительно выгнут, добиться нужных результатов с его помощью не удастся.

Как работает ручной и электрический рубанок

Схема действия ручного приспособления очень простая. На изделии устанавливают нож, располагая его параллельно подошве, и фиксируют при помощи винта или кулачкового зажима. Инструмент помещают на поверхность заготовки и с усилием проводят им по направлению вперед. Нажим должен ложиться сначала на переднюю часть приспособления, а затем на заднюю. Строгание проводят параллельно волокнам древесины — это позволяет получить ровную стружку без лишних усилий.

Назначение и устройство рубанка электрического типа практически аналогичные. Отличие состоит в том, что инструмент оснащен двигателем и работает от сети. При включении мотор передает вращение на барабан с ножами, проступающий сквозь подошву. Лезвия в движении срезают с древесной заготовки стружку нужной толщины, не формируя на поверхности впадин и борозд.

Виды ручных рубанков по дереву и их названия

Рубанок является одним из основных столярных инструментов и представлен множеством моделей. Простые приспособления предназначены для проведения черновых работ, другие применяются в финишной отделке. Перед выбором инструмента нужно изучить разновидности рубанков по дереву и их названия.

Одинарный

Одинарный ручной рубанок представляет собой простую конструкцию с прямым лезвием. Кромка ножа слегка закруглена, поэтому при обработке заготовки на поверхности последней не образуется канавок. Применяют приспособление в основном для строгания дерева после распила или использования топора.

Одинарный рубанок помогает убрать шероховатости, горбы и другие неровности на древесине

Двойной

Двойной рубанок по конструкции практически повторяет одинарный. Но его отличительной особенностью является дополнительный нож для ломания стружки в процессе строгания. Инструмент используют в финишной обработке заготовок, с его помощью можно добиться хорошей гладкости древесины и свести к минимуму последующее применение шкурки.

Двойным рубанком можно зачищать торцы заготовок от задиров и других неровностей

Шерхебель

Приспособление такого типа оснащено закругленными лезвиями, установленными под углом 45 градусов относительно боковой стороны подошвы. Обладает широким зазором для вывода стружки, подходит для быстрой грубой обработки древесины. Идеально гладкой поверхности не обеспечивает, зато позволяет строгать заготовки не только вдоль волокон, но и поперек.

После использования шерхебеля дерево дополнительно шлифуют от зазубрин и шероховатых мест

Фуганок

Фуганок обладает удлиненной колодкой и особенно эффективно снимает выступающие части заготовки. Применяется для обработки поверхностей с большой площадью. Режущая кромка инструмента при движении не затрагивает углубления, поэтому использовать его можно для чистовой шлифовки.

Эффективность фуганка в работе напрямую зависит от его длины, чем она больше, тем лучше

Цинубель

Рубанок такого типа оснащен одинарным ножом, лезвие которого со стороны, обратной фаске, покрыто мелкими насечками, образующими зубцы. В процессе строгания движущаяся кромка инструмента создает на поверхности дерева рифление.

Используют цинубель для грубой обработки заготовок перед финишной зачисткой. Также инструмент помогает подготовить к склеиванию элементы из твердой древесины, поскольку рифленые поверхности гораздо лучше сцепляются между собой.

Чаще всего цинубель используют вместе с другими разновидностями рубанков

Виды электрических рубанков

Электрический рубанок — универсальный инструмент, востребованный в черновой и чистовой обработке древесины. В зависимости от количества насадок с его помощью можно выполнять грубое строгание заготовок или шлифование. Принято выделять два типа приспособления по мощности.

Бытовой

Для домашнего использования и применения в частных мастерских предназначены инструменты с мощностью 500-1500 Вт. Они помогают быстро справляться со строгальными работами на даче, обладают малым весом, удобным хватом и невысокой стоимостью.

Использовать бюджетный электрический рубанок в быту намного практичнее, чем ручной инструмент. Однако для длительной непрерывной эксплуатации такие приспособления не предназначены.

Бытовой электрический рубанок хорошо справляется с древесиной мягких пород

Профессиональный

К профессиональной категории относят инструменты с мощностью 1000-2200 Вт. Такие электрические рубанки используют в мебельном производстве, при изготовлении оконных рам и дверей.

Инструменты премиум-класса с мотором поддерживают широкие настройки глубины строгания, обеспечивают хорошую гладкость древесины после прохода, захватывают большую площадь. К недостаткам моделей относят высокую стоимость и большую массу. При длительной эксплуатации инструмент утомляет руки.

Электрические профессиональные рубанки оснащаются точной регулировкой и дополнительными насадками

Как пользоваться электрическим рубанком по дереву

Устройство и принцип работы электрорубанка достаточно простые. Перед эксплуатацией инструмента нужно ознакомиться с инструкцией и уделить внимание подготовке приспособления к использованию.

Настройка рубанка перед работой

Электрический рубанок устроен сложнее, чем ручной. Даже мелкие неполадки в работе устройства или незначительные дефекты могут привести к поломке инструмента, порче заготовки или травмам у оператора. Перед использованием приспособления необходимо:

1. Внимательно осмотреть инструмент и убедиться, что на корпусе и ножах нет физических повреждений.
2. Проверить движение механизмов и удостовериться, что они не засорились.
3. Надежно зафиксировать режущие элементы прибора.
4. Неподвижно установить на рабочей поверхности деревянную заготовку.
5. Перевернуть рубанок, прокрутить барабан и закрепить нож в верхнем положении.
6. При помощи линейки убедиться, что передняя плита и подошва расположены параллельно.

Если измерения показывают, что элементы устройства зафиксированы относительно друг друга неровно, нужно провести регулировку. Для этого с корпуса демонтируют рукоять с передней подошвой и устраняют загрязнения во внутреннем отсеке рубанка. Затем механизмы смазывают, собирают прибор обратно и проверяют положение элементов еще раз.

Регулировка режущей кромки

Инструкция по применению электрорубанка рекомендует настроить перед использованием инструмента положение его ножей. Изменить глубину строгания в электрическом приспособлении обычно можно при помощи специального переключателя на корпусе. Его выставляют в нужное положение в зависимости от типа заготовки и проверяют, что ножи находятся в параллельном плите положении.

Если лезвия незначительно отклоняются от плоскости, их нужно отрегулировать. Обычно для этого раскручивают крепежные болты, при помощи эксцентриков выставляют ножи по высоте, снова фиксируют и проверяют.

Минимальную глубину строгания устанавливают для дерева твердых пород

Внимание! Если электрический рубанок оснащен сразу несколькими режущими элементами, каждый из них необходимо установить в одно и то же положение.

Строгание электрорубанком

После проверки электрического рубанка и его настройки можно переходить непосредственно к эксплуатации. Прежде всего, следует выбрать удобное рабочее положение:

1. Стационарное. Таким способом рубанок используют для строгания коротких заготовок. Инструмент надежно закрепляют на рабочей поверхности, а потом передвигают вдоль его подошвы деревянную деталь.
2. Мобильное. Доску фиксируют на верстаке, после чего начинают передвигать вручную по ее поверхности электрический инструмент. Такое положение считается оптимальным для обработки длинных заготовок.

Двигать приспособление по поверхности доски необходимо плавно, по направлению волокон дерева. Усилие нужно прилагать одинаковое на всех отрезках заготовки, стружка и пыль не должны попадать под перемещаемую плиту. Если древесина твердая, то строгать ее лучше в несколько этапов, снимая слой за слоем с небольшим показателем глубины. Это поможет добиться идеальной гладкости и равномерности при обработке.

При работе с рубанком нужно избегать рывков и неравномерных нажатий, оставляющих дефекты и шероховатости

Как правильно работать ручным рубанком по дереву

Правила использования ручного инструмента в целом почти не отличаются от инструкции по эксплуатации электрорубанка. Перед работой приспособление внимательно осматривают на предмет дефектов и удостоверяются, что подошва не деформирована, а режущие части расположены параллельно по отношению к ней.

Сам процесс использования рубанка выглядит так:

1. Деревянную заготовку закрепляют в зажиме верстака и устанавливают поверх нее ручной инструмент.
2. Приспособление крепко берут руками за обе рукояти и начинают плавно и с равномерным нажимом продвигать по зафиксированной доске.
3. Корпус тела подают вперед вместе с инструментом, выставив вперед опорную ногу.

Как и при применении электрического рубанка, при выполнении сложных работ рекомендуется снимать слои древесины постепенно. Это позволит предотвратить грубые ошибки и застрахует от появления зацепов, горбов и углублений на поверхности доски.

Ручным рубанком удобно строгать небольшие узкие доски в малых количествах

Правила и техника безопасности при работе с рубанком

И ручной, и электрический инструмент относятся к категории травмоопасных и требуют осторожного обращения. В процессе нужно соблюдать основные меры безопасности при работе с рубанком. А именно:

• не отвлекаться на посторонние дела;
• проверять и настраивать инструмент перед каждым использованием;
• при регулировке режущих частей располагать рубанок ножами по направлению от себя;
• крепко удерживать инструмент и не допускать его падения;
• не выталкивать стружку руками в процессе работы во избежание травм.

При использовании электрического рубанка нужно помнить о дополнительных правилах. В частности, запрещается:

• включать инструмент вблизи легковоспламеняющихся предметов;
• допускать контакт сетевого шнура с острыми гранями и разогретыми поверхностями;
• проливать воду на инструмент;
• дотрагиваться руками до вращающегося барабана.

Электрическим или ручным рубанком можно работать только по сухому дереву. Влажные заготовки строгать нельзя — качественного результата добиться не удастся. Кроме того, при эксплуатации инструмента, действующего от сети, есть риск получить удар током.

Внимание! При работе с электрорубанком нежелательно использовать переходники. Но если удлинитель необходим, то подбирать его нужно в соответствии с мощностью инструмента.

Заключение

Виды рубанков могут обладать важными различиями, но в целом конструкция у ручных инструментов примерно одинаковая. Электрические приборы более сложны по устройству, но просты и функциональны в работе. При использовании рубанков любого типа нужно соблюдать меры безопасности и не торопиться в процессе строгания.

Назначение и виды рубанков – уникального инструмента для обработки древесины

Практически невозможно вообразить столярную или плотницкую работу без использования целого арсенала специальных приспособлений вроде рубанка или фуганка, или шерхебеля. Каждый из этих инструментов, в принципе похожих, обладает индивидуальностью, неповторимым нравом. Сегодня, когда массовое производство занимает лидирующие позиции и автоматизируются все процессы, в том числе и в деревообрабатывающей промышленности, ручной инструмент все больше уходит в историю. Маловероятно, что кто-то сейчас изготавливает в своем гараже табуреты, однако пришло время вспомнить школьные уроки трудового обучения и воздать должное архаичным традиционным рубанкам.
Главными составляющими любого рубанка являются: железко (нож), колодка, клин. Далее рубанки могут подразделяться на различные группы в зависимости от габаритов, целевого назначения и дополнительной оснастки.

Виды рубанков

Из великого множества существующих вариаций рубанков можно выделить:

• Ручные или механические. Могут быть либо полностью исполнены из ПВХ, металла или древесины, либо из комбинации этих материалов; от этого аспекта зависят технические свойства строительного инструмента. В части функциональных возможностей рубанки не имеют существенных различий.

• Электрические. Оснащение электродвигателем расширяет функциональность и повышает эффективность и производительность рубанка, позволяя достигать больших результатов с меньшими трудозатратами.

• Деревянные рубанки пользуются наибольшей популярностью в домашних условиях.

Пионеры обработки деревянных заготовок

Шерхебель

Самыми знаковыми образчиками ручного столярного инструмента следует назвать:

• Шерхебель — широко применяется для начальной работы с древесиной, еще не подвергавшейся предварительной обработке. Именно шерхебель из всей линейки аналогичного инструментария появился первым. Это увесистое и мощное устройство в стальном корпусе. Предназначено для первичной обработки, придания заготовке планируемых размеров и формы и глубокого строгания со снятием большого пласта древесины.

Шерхебелем не добиться ровной, гладкой поверхности, он предназначен для грубой, поверхностной отделки! Конструкция шерхебеля схожа по внешнему виду с обычным рубанком, но его железко с закругленным лезвием устанавливается под углом 45 градусов относительно подошвы. За один проход шерхебель снимает стружку толщиной до трех миллиметров, оставляя глубокие выемки, которые требуют дополнительного выравнивания в последующем.

Шерхебель оснащен овальной режущей кромкой, благодаря чему возможно строгать древесину поперек волокна без предварительного разрыва вдоль. Угол заточки шерхебеля зависит от плотности обрабатываемой древесины.

Отличия шерхебеля от рубанка

В сущности, шерхебель – тот же рубанок, выполняющий грубую обработку. Отличие – полукруговая заточка лезвия и его ширина (оно меньше). Из колодки лезвие выступает на два-три миллиметра.

Фуганок

• Фуганок. Это ручной рубанок, оснащенный двойным резцом. Предназначается для точной окончательной обработки, выравнивания больших площадей под линейку за счет удлиненной колодки и для прифуговки(подгонки) кромок. Колодка фуганка по длине может в два или три раза превосходить колодку типового рубанка. Нож фуганка оснащен стружколомателем или горбатиком, а также ручкой для удобства в работе с устройством. Может выпускаться с одиночным ножом.

Различие

Основное отличие – в количестве лезвий: у фуганка их два, у рубанка – одно! Конструкционно фуганок отличается только значительной длиной корпуса. Именно благодаря удлиненной колодке применение фуганка эффективно в обработке больших площадей.

Классификация

В соответствии с действующей классификацией по своему назначению виды рубанков условно подразделяются на две группы:

1. Плоского строгания;
2. Фигурного строгания.

Рубанки плоского строгания, типы

• Полуфуганок. Это укороченный вариант фуганка, предназначенный для обстругиваниякрупных элементов. Длина подошвы полуфуганка составляет 60 см, ширина резца, как и у фуганка, может достигать 8 см. Применяется, как и фуганок, для пригонки различных деталей.
• Медведка больше по ширине и длине и имеет по бокам парные поперечные ручки. Обычно медведкой одновременно работают два человека.  Железков медведке закреплено специальным клином и снимает пласт в 1 мм. Применяется медведка для выстругивания таких элементов, как доска для наружной обшивки, для полов или потолков.

• Шлифтик используется для финишной зачистки поверхностей и нивелирования дефектов, возникших на предыдущих этапах обработки. При помощи шлифтика обстругиваютсяторцы, участки с сучками и неправильной или сложной структурой древесины. В этом виде инструмента устанавливается двойной нож с линейным лезвием и стружколомом, угол присадки ножа составляет 60 градусов.

• Цинубель служит для обработки свилеватых сортов древесины и для нанесения на поверхности мелких бороздок, чтобы улучшить сцепление элементов в последующем клеевом соединении. Ножи цинубеля имеют ребристость, которая образует зубцы при заточке. Размещение ножа под углом 80 градусов относительно колодки позволяет обрабатывать без задировдаже свилеватую древесину. В среднем длина подошвы цинубеля составляет 20 см, ширина и высота – 6,5 см. Ножи – одинарные с зубчатым лезвием.

• Рубанок торцовый используют для обработки торцов и строгания небольших поверхностей с путаным строением волокон.
• Рубанок одиночный применяется для повторной обработки. При строгании образуется стружка без излома; для поверхности характерны небольшие задиры или сколы.
• Двойной рубанок имеет стружколом, помимо ножа, что повышает качество обработки.

Фигурного строгания, виды

• Зензубель (отборник) оснащен двойным ножом, благодаря чему повышается качество обработки изделия. Применяется для обстругивания перпендикулярных плоскостей и зачистки четвертей. Ширина ножа в форме лопатки не превышает 33-х мм. Инструмент сродни фальцебелю.

• Федергубель отличается специальной формой лезвия, которое формирует прямоугольный продольный выступ вдоль кромки деревянной заготовки.

• Фальцгебель, как и зензубель, служит для профильного строгания. Он снабжен одиночным ножом, имеющим прямую или косую конфигурацию, и применяется для зачистки четвертей (фальцев). Имеет ступенчатую подошву, иногда съемную, что позволяет подбирать фальцы требуемого размера и профиля для каждого индивидуального случая.
• Штабгобель и штабгалтель – благодаря ножам, имеющим вогнутую форму, придают обрабатываемым деталям округлую форму. Штабгалтель применяется для обработки выпуклых поверхностей.

• Шпунтубель (пазник) используется для выборки шпунтов (пазов) по краям древесной заготовки. Состоит из пары колодок, соединенных специальными металлическими винтами. Первая колодка – направляющая; вторая, удерживающая ножи – закрепляющая.

Пазник также часто снабжен специальным ребром или переставной линейкой для прострагивания паза строго на заданном расстоянии от среза.

• Калевка используется преимущественно для фигурной обработки и придания специфических форм, таких как: карнизы, багет, дверные проемы. Имеет ступенчатую подошву и фигурные резцы, позволяющие выполнить требуемые профили.

• Грунтубель представляет собой колодку, сбоку которой установлен заостренный крюк в виде резца. Этот резец фиксируется в колодке с помощью винта или клина. Предназначен для выборки пазов трапециевидного профиля, располагающихся поперек волокон дерева.

• Горбач (американка) применяется для обработки выгнутых и вогнутых плоскостей с внутренними или внешними диаметрами. Имеет колодку криволинейной формы.

При создании деревянных изделий требуется множество разнообразных по типу операций, поэтому в столярном и плотницком деле только одним типом рубанка зачастую не обойтись! Некоторые виды рубанков лучше использовать исключительно в паре – федергубель, медведка или шпунтубель. Другие модификации требуют последовательного применения: шерхебель служит для предварительной черновой обработки исходного сырья и фуганок – для окончательной отделки плоскостей. Основным целевым назначением рубанков как инструмента является обработка плоскостно-линейных поверхностей и создание необходимых рельефов.

Рубанок по дереву: выбор и использование инструмента

При проведении строительных работ часто приходится заниматься обработкой древесины. Главным инструментом в работе с деревом является рубанок. Он придает обрабатываемой поверхности требуемую форму с прямыми линиями. В результате изделия становятся абсолютно гладкими, устраняются различные дефекты и неровности поверхности. Область применения рубанка ограничивается только плотничными и столярными работами, поскольку это узкоспециализированный инструмент. Но он в этой области незаменим. С его помощью можно производить очень тонкий срез дерева, постепенно доводя изделие до желаемой формы и подготавливая его к декоративной отделке.

Покупка рубанка

Виды рубанков

Существует несколько классификация рубанков, основные я приведу в статье ниже. Первое разделение инструментов основано на способе питания.

1. Ручной рубанок. Изготавливается из дерева, металла, пластмассы. По конструкции практически не отличаются, но у каждого своя функция в процессе обработки дерева.
2. Электрический рубанок. Позволяет быстро обработать материал. Если предполагаются большие объемы работ, то электрический рубанок поможет сэкономить время.

По способу обработки древесины рубанки делятся на инструменты плоского и фигурного строгания. Рубанки плоского строгания:

• Одинарный рубанок. Универсальный рубанок, имеет одно лезвие и подошву, скругленную по краям. Применяется на этапе чистовой обработки древесины, не оставляет задиров и прочих дефектов. Используется после работы шерхебелем.
• Торцовочный рубанок. Имеет косой либо прямой нож, в комплект обычно входит стружколом. Обладает небольшими размерами, применяется для финишной обработки торцов материала.

• Рубанок-фуганок. Имеет один или два ножа со стружколомом. Корпус удлинен, это дает возможность обрабатывать большие плоскости. Им выравниваются кромки и плоскости при окончательной обработке. Как только из-под этого инструмента пошла непрерывная стружка, значит плоскость ровная.
• Рубанок-шерхебель. Нож закруглен, подошва узкая, лезвие расположено под острым углом к основанию. Инструмент для первоначальной, черновой обработки дерева, может врезаться на большую глубину и производить поперечную обработку волокон без продольного разрыва.
• Рубанок-шлифтик. Имеет двойной нож и лезвие, расположенное под углом к основанию, корпус укорочен. Подходит для финишной обработки.
• Рубанок-цинубель. Имеет одно зубчатое лезвие, которое оставляет мелкие зазубринки. При такой обработке материал лучше склеивается, улучшается сцепление склеиваемых поверхностей.
• Рубанок-медведка. Длиннее обычного рубанка. Предполагает работу двух человек, поскольку имеет две боковые ручки. Используется, когда требуется обработка больших поверхностей.

Среди рубанков фигурного строгания выделяют:

• Рубанок-зензубель. Лезвие представляет собой лопатку шириной не более 33 мм. Используется для выборки и зачистки прямоугольных срезов, фальцев, четвертей, острожке поверхностей.
• Рубанок-федергубель. На лезвии по центру расположен проем, который формирует продольный выступ (гребень) по кромке. Этот выступ затем стыкуется с пазом.
• Рубанок-кантенхобель. Лезвие в форме трапеции, может быть как одинарным, так и двойным. Применяется также с пластиком и гипсокартоном для обработки кромок с целью выравнивания и доводки размеров.
• Рубанок-фальцгебель. Имеет один косой или прямой нож, многоступенчатую подошву. Используется при выборе паза по краю заготовки. Применяется в процессе изготовления оконных рам для выбирания фальцы и четверти.
• Рубанок-штап. Имеет ножи вогнутой формы.Используется для закругления кромок деревянных заготовок.

• Рубанок-шпунтубель. Представляет собой две соединенные винтами колодки. Одна из них является направляющей, другая служит основанием для крепления ножа. Используется для выбора продольного паза.
• Рубанок-калевка. Имеет фигурное лезвие и многоступенчатую подошву. Используется для оформления различных декоративных элементов с фигурными краями, багетов, карнизов.
• Рубанок-горбач. Имеет криволинейную колодку, продольная кривизна которой делается по заданному радиусу.Используется для выстругивания вогнутых и выпуклых поверхностей.

Обработка деревянных изделий включает в себя несколько разных операций, которые выполняются последовательно. Поэтому одним универсальным инструментом обойтись будет сложно.

Критерии выбора рубанка

Чтобы не совершить ошибку при выборе и купить качественный инструмент, который прослужит долго, необходимо обязательно уделить внимание следующим деталям:

• Ножи рубанка. Предпочтительна инструментальная сталь. Она долговечная, износостойкая, отлично держит угол заточки. Крепление ножа к подошве должно жестко фиксироваться. Лезвие должно быть без каких-либо повреждений (зазубрин, сколов), абсолютно ровным. Ширину лезвия тоже необходимо учитывать, от нее зависит обрабатываемая площадь.
• Рукоятка рубанка. Должна хорошо крепиться к корпусу. Расположение рубанка у вас в руках должно быть удобным, чтобы даже продолжительная работа была комфортной. Здесь лучше ориентироваться на свои собственные ощущения.

• Подошва рубанка. Идеально ровная подошва без повреждений обеспечит хороший финальный результат.
• Вес рубанка. Если предполагаются большие объемы работ, то лучше купить инструмент полегче. При непродолжительных работах можно предпочесть вариант потяжелее, он позволяет прилагать меньше усилий.
• Функциональность рубанка. Если это легкие столярные работы, то вполне достаточно будет универсального инструмента.Когда предполагаются сложные работы, создание рифленой поверхности, обработка кромок и пазов, то здесь понадобится специализированный рубанок.

Если рассматривается приобретение электрического инструмента, то здесь необходимо учесть дополнительные технические характеристики рубанка:

1. Мощность. Достаточно 600 — 900 Вт.
2. Число оборотов. От этого зависит финальное качество поверхности. Достаточно скорости в 1000 об/мин.
3. Глубина строгания. Меняется в пределах 2,5-4 мм. Чем она больше за один проход, тем выше производительность рубанка.
4. Количество рукояток. Наличие двух рукояток делает работу более комфортной и безопасной.
5. Наличие бокового ограничителя. Он позволяет сделать выемку «четверть», которая используется довольно часто.

Использование рубанка

Техника использования рубанка

Чтобы на выходе получилась качественная работа, необходимо соблюдать следующие условия эксплуатации рубанка:

1. Правильно настройте рубанок таким образом, чтобы выходящая в процессе обработки стружка была непрерывающейся и равномерной по толщине.
2. Надежно закрепите заготовку в зажиме верстака, нельзя держать ее в руках или зажав ногами.
3. Корпус тела должен двигаться равномерно, наравне с инструментом, опорная нога должна находиться впереди.
4. Инструмент должен крепко держаться в руках, отвлекаться во время работы недопустимо.
5. Строгать деталь можно только параллельно верстаку.
6. Всегда после работы очищайте рубанок от стружки, не допускайте захламленности верстака.

Правила безопасности работы

Соблюдение техники безопасности очень важно при работе с рубанком. Нужно быть предельно аккуратным и выполнять следующие основные правила:

• Переносить рубанок только в опущенной руке.
• Если обрабатываемая деталь с сучками – соблюдать особую осторожность и надевать очки.
• Проверить обрабатываемую деталь перед работой на наличие в ней металлических предметов, удалить при обнаружении.
• Не трогать лезвие руками, использовать для очищения деревянные приспособления.
• В случае поломки инструмента в процессе работы немедленно остановить процедуру.

• Ни в коем случае не проверять качество обработанной поверхности и остроту лезвия руками, не трогать вращающиеся части.
• Надевать соответствующую одежду, убирать волосы во избежание попадания в движущиеся части.
• Пользоваться защитными очками, надевать респиратор, если образуется пыль, шумогасящие наушники при длительной работе с электрическим рубанком.

Обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации инструмента перед тем, как его использовать. Позаботьтесь о своей безопасности, примите все необходимые меры предосторожности.

Деревообработка – это целое искусство. Каждый инструмент здесь выполняет определенную роль. Правильно выбранный рубанок и умение мастера способны превратить обычное дерево в настоящее произведение столярного искусства.

01.07.2019

Подписаться на рассылку

Что делают рубанком по дереву. виды рубанков и их назначение

Ручной шпунтубель

Ручной шпунтубель.

Данный инструмент имеет и другие названия – пазник, дорожник. С его помощью на поверхности деревянной заготовки выбираются шпунты – специальные узкие пазы, которые располагаются на строго заданном удалении от кромки заготовки. Указанные пазы в деревообработке служат для надежного соединения различных деталей древесных конструкций.

Рубанком данной модификации можно производить шпунты глубиной до 12 мм и шириной 2-10 мм. Достаточно широкий диапазон глубин шпунта достигается при помощи регулировочного приспособления, которым работник может изменять степень погружения резца в древесную толщу. Сам нож пазника имеет полукруглое сечение.

В роли направляющей, с помощью которой выдерживается строгая параллельность паза относительно кромки заготовки, выступает дополнительная металлическая колодка. Благодаря такой конструкции шпунты можно располагать на расстоянии до 100 мм от края деревянного изделия.

Электрический

Сегодня стационарный фуганок может изготавливаться в электрическом варианте исполнения. Профессиональные устройства характеризуются следующими особенностями:

1. Довольно большая масса и прижимное усилие.
2. При работе можно достигнуть высокой точности.
3. Повышенная производительность труда.
4. Часто в конструкции предусмотрена возможность быстрой смены ножей.

Применяется электрофуганок в промышленности и быту, изделие характеризуется высокими эксплуатационными характеристиками. Единственный недостаток в большинстве случаев заключается в высокой стоимости, а также в существенных затратах электроэнергии.

Рейтинг лучших моделей

Сегодня производители выпускают огромное количество ручных рубанков самой разной конструкции и исполнения. Чтобы при покупке не разбегались глаза, стоит привести топ-5 популярных моделей рубанков, с помощью которых удастся качественно обработать деревянную поверхность.

Stanley 1-12-034

Популярная модель, которую активно используют на стройках. Фирма занимается изготовлением рабочего обрабатывающего инструмента уже более 170 лет, поэтому не возникает никаких сомнений в качестве оборудования.

Рубанок отлично справляется с поставленной задачей. Его можно использовать для обработки поверхности любых видов древесины, включая твердые сорта. Конструкция инструмента предусматривает установку специального механизма. С его помощью удается добиться точной регулировки угла лезвия, что позволяет быстро решить конкретную задачу.

Плюсы модели:

• прочная конструкция;
• долгий срок службы;
• литые и удобные ручки инструмента.

Рубанок буквально создан для комфортной работы.

Pinie 51 мм

Особенность модели в использовании первоклассных пород дерева при изготовлении рубанка. Инструмент предназначен для проведения завершающей обработки, а также для прифуговки кромок различных деталей.

Преимущества:

• повышенная прочность лезвия;
• эргономичная ручка, удобная в использовании;
• стружкосниматель.

«Станкосиб шерхебель 21065»

Инструмент предназначен для проведения начальной или грубой обработки поверхностей. Его особенность заключается в расширенном лезвии. Вкупе с удобной подошвой рубанок позволяет добиться качественного съема первичного слоя дерева и устраняет любые неровности или дефекты.

Плюсы модели:

• надежная конструкция;
• отсутствие деформации агрегата даже при сильном нагружении;
• регулировка угла лезвия для качественной обработки.

В конструкции используются прочные лезвия, выполненные из стальных заготовок.

Sparta 210785

К особенностям рубанка относят возможность выстрагивания лишней древесины с поверхности. Посредством такой обработки удается получить гладкие плоскости даже на самых маленьких деталях. Корпус инструмента выполнен из чугуна, поэтому никак не деформируется даже при сильных рабочих нагрузках.

Достоинства:

• наличие настраиваемой функции центровки ножа;
• использование высококачественной стали для лезвия;
• наличие фальшножа маленьких размеров.

«Станкосиб 21043»

Рубанок имеет небольшие размеры, поэтому пользуется популярностью как среди профессионалов, так и среди любителей. Основное назначение инструмента – заключительная подчистка фальцев, которые идут в торец препятствию.

Корпус рубанка собран из стали высокого качества. Производитель задействует марку Ст3, что обеспечивает устойчивость к любым нагрузкам и снижает риск деформации. В конструкции предусмотрен механизм, позволяющий регулировать угол среза.

Преимущества:

• компактные размеры;
• возможность обработки труднодоступных мест;
• прочный нож.

Лезвие изготавливают из быстрорежущей стали. Поэтому оно длительное время остается острым и снимает требуемый слой древесины.

Номерная размерная маркировка рубанков и фуганков

В свое время еще в 19 веке был разработан размерный ряд рубанков и фуганков, каждый из которых для своих задач. У каждого есть значок номера от 1 до 8. От самого маленького рубанка до самого большого фуганка.

Сразу отметим отличие рубанков и фуганков. Если первый для создания ровной и гладкой поверхности дерева, то фуганок используется в подгонке досок, например, при их склеивании.

Рубанок с размером № 4 – самый популярный

Самый распространенный рубанок, который чаще всего можно увидеть у мастера, – это средний в ряду, – на нем №4. Рекомендован он, во-первых, для начала столярной практики. Этот размер самый популярный в столярном обиходе. Он предназначен для гладкого строгания. Нужно отметить, что рубанки позволяют получить ровную и гладкую поверхность. Эти понятия не тождественны. То, что линейно ровно, – это ровно, а то что гладко на ощупь – гладкая.

Женский (юниорский) рубанок № 3

Чем длиннее подошва, тем поверхность должно получаться ровнее. Чем отличается рубанок №3? У №4 ширина 50 мм, а у №3 – 45 мм. Казалось бы разница небольшая. Но в работе они отличаются за счет того, что у одного уже лезвие и он чуть-чуть уже и легче. С большими даже сильный мастер справляется не всегда, женщинам это тем более актуально. №3 считается женским или юниорским.

№2. По аналогии можно сказать, что он детский. Он для строгания именно детскими руками.

Самый маленький рубанок – № 1

№1 самый маленький рубанок, это джентльменский инструмент для разных деликатных работ и дело в том, что если двоечку трудно взять в руку, то единичку можно взять не совсем привычным хватом за рукоятку, но она возьмется ладонью и будет удобно.

Настройка рубанка

Ребро, которое представляет собой рабочую поверхность кромки ножа, имеет незначительный радиус закругления

Для его уменьшения важно производить заточку лезвия ножа в несколько этапов с помощью точильного круга и мелкозернистого шлифовального бруска. Угол заточки лезвия, равный 30° считается оптимальным и универсальным для работы с твердыми и мягкими породами дерева

Правильная настройка положения ножа уменьшит физические и временные затраты на обработку изделия. Мало выступающее острие будет просто скользить по поверхности изделия. А в случае, если лезвие далеко выдвинуто из колодки, оно будет захватывать слишком толстые волокна и рвать их. Режущая часть должна выходить над подошвой равномерно и параллельно, выступая на 0,2-0,3 мм. Соблюсти эти параметры можно с помощью линейки или на глаз. Корректировку производить слабыми ударами молотка, придавая лезвию необходимое положение.

Виды инструмента

Классификация весьма обширна, связана с различными свойствами. Выделяют два основных типа:

1. Фуганок ручной встречается практически в любой мастерской. Его особенность заключается в простате устройства, а также невысокой стоимости.
2. В последнее время часто приобретается фуганок электрический. Это связано с простотой эксплуатации, а также довольно высокой эффективностью в применении. Единственный недостаток заключается в достаточно высокой стоимости.

Материалы, применяемые при изготовлении основной части, могут существенно отличаться. Чаще встречается деревянный инструмент, так как он прост и обходится намного дешевле. Подходит он для домашней мастерской. Встречаются и металлические конструкции, рассчитанные на работу в крайне тяжелых условиях.
Классификация проводится по тому, какова поставленная задача. Примером можно назвать следующие устройства:

1. Для работы с деревянной заготовкой, которая никак ранее не обрабатывалась. Эта разновидность называется шерхебелем. В большинстве случаев применяется металл, который способен выдерживать существенное воздействие.
2. Если готовые детали нужно после обработки склеить, тогда применяется цинубель. Подобный вариант исполнения характеризуется тем, что на ноже есть зазубрины. После строгания на поверхности появляются небольшие борозды. Как показывает практика, подобная поверхность лучше всего подходит для склеивания.

Если в дальнейшем полученные изделия не нужно склеивать, то можно использовать двойной или одинарный фуганок. Основными разновидностями столярного инструмента можно назвать следующее:

1. Шлифтик представлен разновидностью конструкции, которая характеризуется укороченным корпусом и увеличенным передним углом, а также уменьшенной щелью для вывода стружки. Область применения заключается в выравнивании торцов и удалении различных задиров.
2. В некоторых случаях применяется полуфуганок. Он характеризуется уменьшенной длиной, однако остается требуемая ширина. Применяется при работе с большими деталями.
3. Фальцебель применяется для выборки и четверти. Он имеет конструкцию, которая обладает съемной подошвой. Отличается инструмент от других шириной, является специфическим вариантом исполнения.
4. Зензубель имеет двухсторонний нож, изготавливаемый при применении качественной стали. Ширина этого элемента составляет 33 мм.

Встречается в продаже и мини фуганок. Он часто применяется в бытовой обстановке, так как обладает небольшим размером и достаточной производительностью. Кроме этого, все устройства можно разделить на две основные группы:

1. Бытовая характеризуется невысокой стоимостью, а также сниженными эксплуатационными характеристиками. Она распространена обширно, так как обходится в меньшую стоимость.
2. Профессиональный фуганок применяется для работы в промышленности. Его основными качествами можно назвать повышенную производительность, а также возможность работы на протяжении длительного периода.

Производством рассматриваемого инструмента занимаются самые различные компании. Встречается и промышленный фуганок, который может применяться в течение длительного периода.

Как выбрать электрический рубанок?

Существует огромное множество моделей электрорубанков (рубанок бош, рубанок ребир и т.д.), которые постепенно вытесняют на рынке деревообрабатывающих инструментов ручные рубанки, ведь они более продуктивны, качественны и оперативны при работе с изделиями.

• технические параметры и конфигурации;
• функциональные возможности и детали.

Техническая сторона при выборе модели включает:

• показатель мощности – от него напрямую зависит какой толщины слой дерева снимет электрорубанок во время работы, толщину при этом регулируют посредством специальной рукоятки;
• качество и ширину резца – существует прямая закономерность: чем шире резец, тем меньше вы затратите проходов по дереву;
• комплектацию модели для выборки четверти – дополнительное полезное приспособление в отдельных моделях электрорубанков с регулируемыми параметрами ширины и глубины выборки, которое позволяет плотно состыковывать деревянные доски между собой;
• функция стационарного крепления – позволяет использовать инструмент как станок: вести доску поверх него, а не наоборот;
• количество оборотов – чем больше показатель оборотов двигателя, тем аккуратнее, глаже и чище получится рез;
• ограничение во времени работы – в зависимости от предназначения модели для профессионального или же бытового использования варьируется время беспрерывной работы двигателя: для профессиональных эл. рубанков – нет ограничений, для бытовых – около 20 минут беспрерывной работы и перерыв 10 минут.

При функциональном выборе эл. рубанка следует отдать предпочтение модели:

• с более гладкой подошвой с регулировкой по высоте;
• с двумя рукоятками для удобного перемещения;
• с возможностью регулировки толщины снимаемой стружки;
• с надежной защитой от резцов;
• с направленным раструбом выброса стружки;
• с комплектацией для неподвижной установки;
• с эргономическими параметрами.

Устройство рубанка

Рубанок имеет простую конструкцию, надежную и проверенную временем. Как выглядит рубанок, известно всем опытным плотникам, работающим с древесиной. Основная часть инструмента – колодка с идеально ровной и гладкой подошвой, деревянной или металлической. Простейшие виды рубанков имеют в составе клинышек, который забивается для удержания режущего элемента. С обеих сторон на подошве располагаются рукоятки, первая – для надежного удержания инструмента, вторая – для совершения поступательных движений. Другие важные элементы рубанка:

• зажим, в который устанавливается нож;
• режущий элемент из прочного металла, устанавливающийся в специальную прорезь на колодке.

Фигурное строгание

Рубанки, отнесенные к этой категории, предназначены для обработки пазов, выступов, кромок.

Зензубели

С их помощью выбираются и зачищаются четверти, формируются прямоугольные срезы, пазы, фальцы, застругиваются перпендикулярные элементы заготовок. Резак зензубеля изготовлен в виде лопатки с прямой или косой режущей кромкой, это зависит от того, как закреплен нож относительно подошвы. Косое лезвие имеет две режущие кромки, к ним применяется обоюдная заточка. Зензубели используются там, где необходимо сформировать паз «ласточкин хвост». Даже обработка поперек волокон дает идеально гладкую поверхность.

Начинать выбирать четверть лучше фальцгебелем, а зензубель использовать для чистовых работ.

Кантенхобели

Это кромочный отборник, использующийся для снятия фаски, обработки торцов, кромок, доведения до заданных размеров.

Основное отличие кантенхобеля от остальных рубанков — трапециевидная форма лезвия.

Некоторые модели могут снабжаться двумя режущими элементами. В зависимости от расположения ножа можно сделать срез вдоль кромки под углом. При этом формируется фалец для будущей стыковки двух деталей, исключаются зазоры.

Шпунтубели

С их помощью выбирается продольный паз. Пазник состоит из двух колодок, соединенных между собой винтами. Одна из них выполняет функцию направляющей, вторая служит креплением для лезвия. При помощи регулируемого упора край паза можно устанавливать на нужном расстоянии от кромки. Благодаря упорному выступу заглубление происходит до необходимых параметров, при этом лезвие не изгибается.

Федергубели

Фигурный торцевой рубанок предназначен для формирования продольного выступа по кромке обрабатываемой детали. Это обеспечивается лезвием, имеющим проем по центру. После прохождения по кромке остается гребень. Он стыкуется с пазом. В результате соединяются две детали.

Калевки

Снабжены сменным лезвием, имеющим фигурную режущую кромку. Имеют многоступенчатую подошву. Инструмент чаще всего применяется для изготовления декоративных деталей: карнизов, багетов, прочих деревянных элементов.

Фальцгебели

Необходимы для выбора паза по краю заготовки без предварительной разметки. Включают многоступенчатую подошву. Широкая колодка помогает формировать одинаковые по размеру пазы. При необходимости обработки вертикальной стенки четверти на фальцгебели устанавливается дополнительный боковой резак.

Штапы

Предназначены для закругления кромок деталей. Эти рубанки имеют лезвие, кромка которого снабжена полукруглым заглублением. Есть вогнутая подошва. При обработке кромки прямоугольных торцов деталей нож снимает стружку таким образом, что кромка приобретает закругленную форму.

Устройство рубанка

За время эволюции рубанка появилось довольно много его разновидностей, которыми можно не только обрабатывать плоскости древесины, но и использовать для фигурной резки. Чтобы получать удовольствие от ручного труда, нужно уметь правильно выбирать рубанок, и тогда из обыкновенного куска дерева будут получаться настоящие произведения искусства.

Современные рубанки можно условно разделить на деревянные и металлические модели. Каждая из них обладает своими преимуществами и недостатками, но в конструктивном плане инструменты похожи, словно братья-близнецы.

Стандартный рубанок состоит из следующих частей:

• подошва, она же корпус;
• резец;
• клин;
• прорезь для выхода стружки;
• зажим резца;
• регулятор глубины реза;
• рожок – передняя рукоять;
• упор – задняя рукоять.

Ключевым элементом конструкции является резец – это режущий инструмент, выполненный в виде заострённой пластины.

Располагается лезвие под заданным углом к обрабатываемой поверхности. Благодаря регулятору нож выдвигается на определённое расстояние, что позволяет тонко настраивать глубину реза, толщину снятия стружки. В заводских моделях угол заточки лезвия стандартный, но профессиональные плотники изменяют его в зависимости от типа обрабатываемой древесины.

Рукояти тоже играют определённую роль. Передняя, которая называется рожком, выполняет направляющую функцию, обычно имеет изогнутую форму, обеспечивающую лучший захват руки. Задняя – это упор, благодаря которому создаётся необходимое для работы усилие.

С подошвой, которая бывает деревянной и металлической, всё не так однозначно. Главный критерий, предъявляемый к этому элементу конструкции, – идеально ровная поверхность.

Если данное требование не соблюдается, ручным рубанком будет тяжело пользоваться, а про точность строгания можно просто забыть. С учётом этих нюансов металлическая подошва выглядит предпочтительнее: она изготавливается по шаблону, поэтому априори имеет правильную геометрию. Однако ошибки, допущенные производителем при литье, сводят эти преимущества к нулю. Более того, металл подвержен коррозийным изменениям.

Деревянная подошва легче, и в случае деформации её можно выправить своими силами, вдохнув в рубанок вторую жизнь. Однако древесина не является долговечным материалом, она подвержена механическому износу, теряет первоначальные свойства при длительном воздействии влаги или высоких температур.

Несмотря на типовую конструкцию, существует более 10 разновидностей рубанков, и каждый инструмент выполняет определённую функцию при обработке деталей. Познакомимся с этими изделиями поближе.

устройство и принцип работы, виды и параметры выбора инструмента

Во все времена дерево ценилось в интерьере. Из него производят рамы, двери, стулья, столы, шкафы и прочую мебель.

Технологии не стоят на месте, а развиваются. Именно благодаря этому появляются новые возможности для создания предметов из дерева, а также значительно выросла производительность.

Электрический рубанок — один из незаменимых помощников. Этот инструмент есть в каждом гараже у любителя и в профессиональной мастерской. С его помощью на даче можно сделать разнообразные приспособления для двора и необходимую мебель. Чтобы выбрать лучший электрорубанок, нужно знать его принцип действия и технические характеристики.

Лучшие фирмы

Строительный качественный инструмент имеет японские или немецкие корни. Если вы не хотите разбираться со всеми преимуществами и недостатками электрорубанков, то вот список фирм, которые производят качественный товар:

• Hitachi.
• Bosch.
• Skil.
• DeWalt.
• Makita.

Но каждая модель имеет и свои подтипы, которые отличаются по возможностям и характеристикам.

Устройство и принцип работы

Электрический рубанок является аналогом рубанка ручного. Предназначение у него то же самое — снятие древесины для того чтобы достичь идеальной гладкости и ровности поверхности. В отличие от версии механической, в которой всё зависит от силы продольного ведения и величины давления вертикального со стороны мастера, инструмент сам «вгрызается» в деревянный массив и выбирает слой определённой толщины благодаря вращающимся ножам и мощному мотору.

При помощи инструмента можно выполнять такие операции:

• Плотно друг к другу подгонять деревянные элементы.
• Скашивание кромки.
• Выборка четверти.
• Строгание.

Эти операции выполняются при изготовлении рамок, тумбочек, беседок, лавочек, стульев, подоконников, шкафов и столов. Применяется инструмент после грубой обработки дерева. Стволы обычно распускаются на пилораме, а после этого поставляются в виде распиленных брусьев или неотёсанных досок.

Излишнюю влагу удаляет сушка и слегка деформирует плоскость. Неровности древесины и грубая структура волокон нуждаются в последующей доработке, что и делается рубанком электрическим, создавая идеально гладкую поверхность.

На последней стадии обработки изделие шлифуется машинкой с кругами лепестковыми и подлежит лакировке или покраске. Производители, для того чтобы облегчить работу, тщательно продумали внутренние детали и конструкцию инструмента.

Электрорубанок состоит из таких деталей:

• Дополнительные ограничительные и линейные приспособления.
• Канал для отведения стружки.
• Подошва.
• Регулятор глубины.
• Вспомогательная ручка для удержания и равномерного давления.
• Рукоятка основная с кнопкой запуска.
• Передача ремённая.
• Барабан с ножами.
• Электрический мотор.

Принцип работы устройства заключается во вращении электрического двигателя от питания из сети. Ремённая зубчатая передача, которая защищена кожухом, соединяет барабан и двигатель. На барабане располагаются лезвия с подобранным углом, врезающиеся в плоскость поверхности при параллельном движении.

Для регулировки глубины проникновения в деталь предусмотрено специальное основание, которое состоит из двух частей: задней и передней. Одна часть платформы с режущим барабаном остаётся на одном уровне, а вторая способна двигаться вниз и вверх.

Разница в высоте частей лыжи создаёт перепад для врезания лезвия, а также определяет глубину строгания дерева.

В процессе обработки снятый слой деревянной стружки и пыли отводится в сторону по специальному каналу. В некоторых моделях есть мешочек, который в воздухе снижает количество опилок. Но стоит помнить, что в период работы с электрорубанком следует одевать защитные очки.

Виды электрических рубанков

Основным отличительным критерием электрорубанков является мощность. Бытовыми считаются модели с параметром 0,5−1 кВт. Их потенциала хватает для того, чтобы выполнить разовые или мелкие задачи по даче или частному дому.

Если вы собираетесь пользоваться им на протяжении всего рабочего дня ежедневно, то такой инструмент не подойдёт — он быстро сломается.

Достоинствами подобного устройства являются такие качества:

• Удобные рукоятки.
• Небольшой вес.
• Точная настройка глубины.
• Приемлемая мощность.
• Небольшая цена.

Недостатки у них тоже имеются:

• С твёрдыми породами деревьев работать сложнее.
• Для любительских версий в продаже нет всех нужных аксессуаров.

Электрорубанки профессиональные

У такого инструмента мощность 1−2,2 кВт. Такой запас быстро позволяет справляться с поставленными любыми задачами в частной мастерской или на деревообрабатывающем производстве. Практичны профессиональные модели для производства оконных рам, тумбочек, столов и межкомнатных дверей. Ими удобно обрабатывать твёрдые породы деревьев (ясень, дуб). Инструмент может работать на протяжении всего дня и прослужит длительное время.

Достоинствами инструмента являются такие параметры:

• Широкий захват площади.
• После прохода поверхность становится очень гладкой.
• Глубину можно регулировать до 18 миллиметров.
• Высокие обороты.
• Много приспособлений дополнительных.
• Пользоваться им можно целый день.
• Высокая мощность.

Но есть и недостатки в этом инструменте:

• Модели намного тяжелее любительских.
• Высокая цена.

Параметры выбора электрического рубанка

Чем большей информацией о параметрах инструмента будет обладать покупатель, тем более подходящую для себя модель он сможет приобрести.

Мощность аппарата

Электрические рубанки выпускаются с двигателями, мощность которых колеблется в пределах от 0,5 до 2,2 кВт. Мощность влияет на производительность. Чем сильнее мотор, тем быстрее прибор сможет выполнять разнообразные манипуляции.

• Если инструмент покупается для использования периодического и от выполненного дневного объёма ничего не зависит, то можно покупать модель с не очень высоким показателем мощности — 0,5−0,7 кВт. Так вы сможете сэкономить средства.
• А вот в сфере профессиональной количество обработанной доски на число произведённых изделий влияет и может существенно тормозить процесс, что сказывается на других операциях производства. Именно по этой причине для производств с большим объёмом стоит приобретать оборудование с мощностью 1,2−1,5 кВт.

Ширина обработки

Работа этим инструментом заключается в том, что им проводят вдоль обрабатываемой поверхности. За один подход устройство может обработать столько ширины, сколько позволит параметр барабана и лезвий. Этот параметр колеблется в пределах 82−312 миллиметров.

Модели с показателями промежуточными (110 и 170 миллиметров) тоже распространены. Из этого следует, что если доска имеет ширину 1 тыс. миллиметров, а минимальное значение лыжи — 82 миллиметра, то она обработается за 12 подходов, а вот при ширине лыжи 110 миллиметров, то за 9. Это экономит силы и время.

Но наличие соответствующего барабана и широкой лыжи оправдано только при работе с крупными досками, а вот брус шириной 150 миллиметров придётся повторно проходить обоими инструментами.

• Лыжу, ширина которой составляет 82 миллиметра, покупают для обработки и изготовления стульев, стоек, балок, оконных рам.
• Для более крупных изделий (шкафов, дверей, столов) подойдут более широкие лыжи 110−170 миллиметров.

Частота холостого хода

Этот показатель указывает на то, сколько за 60 секунд оборотов может сделать барабан без нагрузки об поверхность. На вращательном каждом элементе находится несколько лезвий. Количество оборотов указывает на то, сколько раз коснётся материала каждое лезвие. А в итоге насколько быстро получится его обработать.

Не следует отождествлять частоту вращения с мощностью. Модели с одинаковой мощностью способны совершить разное число оборотов. Достигается это при помощи деталей в устройстве барабана и системе передачи крутящего момента.

Частота холостого хода может колебаться от 12 до 19 тысяч оборотов в минуту.

• Для редкого использования на даче будет достаточно 12−13 тысяч оборотов в минуту.
• Для деятельности профессиональной подбирается модель, частота оборотов которой варьируется от 15 до 19 тысяч оборотов за минуту.

Глубина выборки

Количество срезанных на поверхности миллиметров зависит от разности уровня частей лыжи. Для регулировки этого перепада предусмотрена рукоятка для настройки и система вращения. Электрические рубанки способны снимать 0,1−18 миллиметров, но каждая модель имеет свой диапазон.

• Инструмент, у которого разбег большой (0,1−10 миллиметров) нужен тем, кто занимается только с досками распиленными или с корой на боках. Менее плотный слой можно быстро удалить, если настроить рубанок на глубокий уровень.
• Модели с параметром 0,1−2 миллиметра будет достаточно для тех, кто занимается высушенной доской, на которой только необходимо убрать последние неровности.

При помощи электрорубанка можно выбрать часть угла для аккуратного скрепления деталей из дерева. Это используется при изготовлении окон и мебели. Иногда для установления дополнительных деревянных элементов и обеспечения достаточного количества посадочного места нужно снять до 10 миллиметров. Именно из-за этого глубина выборки в этом случае имеет значение и нужны модели с показателем в 4−5 миллиметров.

Наличие на подошве канавки

Основание электрического рубанка, которое идёт вперёд ножей, может иметь одну или несколько канавок V-образного вида.

• Модель без канавок можно приобрести, если вы планируете его применять только для шлифовки доски ровной (балки, брус).
• Для изготовления окон, столешниц и лавочек очень важно иметь красивые скосы на кромке, которые придают изделию более аккуратный вид. В этом случае канавка на подошве важна.

Выборка четверти

Есть модели, в которых барабан смещён в одну сторону. Это позволяет подводить его вплотную к торцу доски и выбирать небольшой участок, а корпус оборудования при этом не мешает исполнению. На передней стороне устройства предусмотрен упор для выдержки по всей длине доски равного расстояния.

Удобство рукоятки

В каждом электрическом рубанке есть основная ручка с курком. Нажатие на курок не должно быть с перехватом, а должно происходить из основного положения руки.

Ручка вспомогательная ценится с грибообразной выраженной формой, чтобы было возможно за неё поднять инструмент, если это будет необходимо. Покрытие должно быть прорезиненым. Так будет удобно держать станок во влажных руках.

Параметры дополнительные

• Плавный запуск позволяет давать нагрузку от двигателя к барабану постепенно. Благодаря этому можно взять спокойно оборудование в руку, стать над изделием и точно подвести лыжу к началу обрабатываемого места, нажав на кнопку.
• В комплект может входить небольшая рамка, которая фиксирует электрорубанок вверх ногами. Для обработки узких брусьев это практично. Ведь мастер держит их в руках, а рубанок используется как настольное оборудование.
• В комплект некоторых инструментов входит параллельный ограничитель для того, чтобы контролировать ровность ведения. Не принципиально это в простой обработке поверхности для столешницы или дверей, а вот в случае снятия слоя только с одного края бруса для декоративной обработки или выбора четверти это очень важно.

самолет | Определение, типы, механика и факты

На самолет, выполняющий прямолинейный неускоренный полет, действуют четыре силы. (При повороте, нырянии или полете с набором высоты в игру вступают дополнительные силы.) Эти силы — подъемная сила, сила, действующая вверх; лобовое сопротивление, замедляющая сила сопротивления подъемной силе и трению летательного аппарата, движущегося по воздуху; вес — нисходящее воздействие гравитации на самолет; и тяга — сила, действующая вперед, создаваемая двигательной установкой (или, в случае летательного аппарата без двигателя, за счет силы тяжести для преобразования высоты в скорость).Сопротивление и вес — это элементы, присущие любому объекту, включая самолет. Подъемная сила и тяга — это искусственно созданные элементы, предназначенные для полета самолета.

Чтобы понять подъемную силу, необходимо сначала понять аэродинамический профиль, который представляет собой конструкцию, предназначенную для получения реакции на его поверхность со стороны воздуха, через который он движется. Ранние аэродинамические поверхности обычно имели немного больше, чем слегка изогнутую верхнюю поверхность и плоскую нижнюю поверхность. С годами профили были адаптированы для удовлетворения меняющихся потребностей.К 1920-м годам аэродинамические поверхности обычно имели закругленную верхнюю поверхность, причем наибольшая высота достигалась в первой трети хорды (ширины). Со временем как верхняя, так и нижняя поверхности изгибались в большей или меньшей степени, а самая толстая часть профиля постепенно отодвигалась назад. По мере роста воздушной скорости возникла потребность в очень плавном прохождении воздуха по поверхности, что было достигнуто в аэродинамическом профиле с ламинарным потоком, где изгиб был дальше назад, чем требовала современная практика. Сверхзвуковой самолет потребовал еще более радикальных изменений формы крыла, некоторые из них утратили округлость, которая раньше ассоциировалась с крылом, и имели форму двойного клина.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

При движении вперед в воздухе профиль крыла получает полезную для полета реакцию от воздуха, проходящего над его поверхностью. (В полете аэродинамический профиль крыла обычно создает наибольшую подъемную силу, но пропеллеры, хвостовые поверхности и фюзеляж также функционируют как аэродинамические поверхности и создают различную подъемную силу). В 18 веке швейцарский математик Даниэль Бернулли обнаружил, что если скорость воздуха увеличивается над определенной точкой профиля, давление воздуха уменьшается.Воздух, текущий по изогнутой верхней поверхности аэродинамического профиля крыла, движется быстрее, чем воздух, текущий по нижней поверхности, уменьшая давление сверху. Более высокое давление снизу толкает (поднимает) крыло вверх в область более низкого давления. Одновременно воздух, протекающий по нижней стороне крыла, отклоняется вниз, обеспечивая равную и противоположную реакцию Ньютона и внося свой вклад в общую подъемную силу.

Подъемная сила, создаваемая аэродинамическим профилем, также зависит от его «угла атаки», т. Е. Его угла по отношению к ветру.И подъемную силу, и угол атаки можно сразу же, если грубо продемонстрировать, высунув руку в окно движущегося автомобиля. Когда рука развернута к ветру, ощущается сильное сопротивление и создается небольшая «подъемная сила», так как за кистью имеется турбулентная область. Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению низкое. Когда руку держат параллельно ветру, возникает гораздо меньшее сопротивление и создается умеренная подъемная сила, турбулентность сглаживается, а соотношение подъемной силы и сопротивления становится лучше.Однако, если руку слегка повернуть так, чтобы ее передний край был поднят до большего угла атаки, подъемная сила увеличится. Это благоприятное увеличение подъемной силы и аэродинамического сопротивления создаст тенденцию для руки «взлетать» вверх и снова. Чем больше скорость, тем больше будет подъемная сила и сопротивление. Таким образом, общая подъемная сила связана с формой крыла, углом атаки и скоростью, с которой крыло движется по воздуху.

Вес — это сила, противоположная подъемной силе.Таким образом, конструкторы стараются сделать самолет максимально легким. Поскольку все конструкции самолетов имеют тенденцию к увеличению веса в процессе разработки, у современного персонала аэрокосмической техники есть специалисты, контролирующие вес с самого начала проектирования. Кроме того, пилоты должны контролировать общий вес, который разрешено перевозить воздушному судну (с учетом пассажиров, топлива и груза), как по количеству, так и по местоположению. Распределение веса (то есть контроль центра тяжести летательного аппарата) так же важно с аэродинамической точки зрения, как и величина переносимого веса.

Тяга, сила, действующая вперед, противоположна сопротивлению, так как подъемная сила противоположна весу. Тяга достигается за счет ускорения массы окружающего воздуха до скорости, превышающей скорость самолета; равная и противоположная реакция — это движение самолета вперед. В самолетах с возвратно-поступательным движением или турбовинтовыми двигателями тяга возникает из движущей силы, вызванной вращением винта, а остаточная тяга создается выхлопом. В реактивном двигателе тяга возникает из движущей силы вращающихся лопастей турбины, сжимающей воздух, который затем расширяется за счет сгорания введенного топлива и выпускается из двигателя.В самолетах с ракетными двигателями тяга возникает за счет равной и противоположной реакции на сгорание ракетного топлива. В планере высота, достигнутая механическими, орографическими или тепловыми методами, преобразуется в скорость с помощью силы тяжести.

Противодействие тяговому усилию оказывает сопротивление, которое состоит из двух элементов. Паразитное сопротивление — это сопротивление формы (из-за формы), трение кожи, интерференция и все другие элементы, которые не способствуют подъемной силе; индуцированное сопротивление — это сопротивление, создаваемое в результате создания подъемной силы.

Паразитное сопротивление увеличивается с увеличением скорости полета. Для большинства полетов желательно свести к минимуму лобовое сопротивление, и по этой причине значительное внимание уделяется оптимизации формы самолета за счет устранения как можно большего количества элементов, вызывающих лобовое сопротивление (например, закрытие кабины навесом, убирая шасси с помощью клепки заподлицо, а также покраски и полировки поверхностей). Некоторые менее очевидные элементы сопротивления включают относительное расположение и площадь поверхностей фюзеляжа и крыла, двигателя и оперения; пересечение поверхностей крыла и оперения; непреднамеренная утечка воздуха через конструкцию; использование лишнего воздуха для охлаждения; и использование индивидуальных форм, вызывающих локальное разделение воздушного потока.

Индуцированное сопротивление возникает из-за того, что элемент воздуха отклоняется вниз, который не является вертикальным по отношению к траектории полета, а слегка наклонен назад от нее. Чем больше угол атаки, тем больше и сопротивление; в критической точке угол атаки может стать настолько большим, что воздушный поток прерывается над верхней поверхностью крыла, и подъемная сила теряется, а сопротивление увеличивается. Это критическое состояние называется срывом.

Подъемная сила, лобовое сопротивление и сваливание по-разному зависят от формы крыла в плане.Эллиптическое крыло, подобное тому, которое использовалось на истребителе Supermarine Spitfire времен Второй мировой войны, например, в то время как аэродинамически идеальное для дозвукового самолета, имеет более нежелательный рисунок сваливания, чем простое прямоугольное крыло.

Supermarine Spitfire

Supermarine Spitfire, лучший британский истребитель с 1938 года до Второй мировой войны.

Quadrant / Flight

Аэродинамика сверхзвукового полета сложна. Воздух сжимаем, и по мере увеличения скорости и высоты скорость воздушного потока над летательным аппаратом начинает превышать скорость летательного аппарата по воздуху.Скорость, с которой эта сжимаемость влияет на самолет, выражается как отношение скорости самолета к скорости звука, называемое числом Маха, в честь австрийского физика Эрнста Маха. Критическое число Маха для летательного аппарата определяется как такое, при котором в какой-либо точке самолета воздушный поток достигает скорости звука.

При числах Маха, превышающих критическое число Маха (то есть скорости, при которых воздушный поток превышает скорость звука в локальных точках планера), происходят значительные изменения сил, давления и моментов, действующих на крыло и фюзеляж вызван образованием ударных волн.Одним из наиболее важных эффектов является очень сильное увеличение сопротивления, а также уменьшение подъемной силы. Первоначально конструкторы стремились достичь более высоких критических чисел Маха, проектируя самолеты с очень тонкими профилями крыла и горизонтальных поверхностей и обеспечивая как можно более высокое отношение тонкости (длины к диаметру) фюзеляжа. Соотношение толщины крыла (толщина крыла, деленная на его ширину) составляло от 14 до 18 процентов на типичных самолетах периода 1940–45; в более поздних струях это соотношение было уменьшено до менее 5 процентов.Эти методы задерживали локальный воздушный поток, достигающий 1,0 Маха, что позволяло несколько более высокие критические числа Маха для самолета. Независимые исследования, проведенные в Германии и США, показали, что достижение критического значения Маха можно отложить еще больше, если отвести крылья назад. Стреловидность крыла была чрезвычайно важна для разработки немецкого Мессершмитта Ме 262 времен Второй мировой войны, первого действующего реактивного истребителя, а также для послевоенных истребителей, таких как североамериканский F-86 Sabre и советский МиГ-15. Эти истребители работали на высоких дозвуковых скоростях, но конкурентное давление на разработку требовало самолетов, которые могли бы работать на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях.Мощность реактивных двигателей с форсажными камерами делала эти скорости технически возможными, но конструкторам все еще мешал огромный рост лобового сопротивления в околозвуковой области. Решение заключалось в увеличении объема фюзеляжа перед крылом и за ним и уменьшении его около крыла и хвоста, чтобы создать площадь поперечного сечения, которая более приближалась к идеальной площади для ограничения трансзвукового сопротивления. Раннее применение этого правила привело к появлению «осиной талии», как, например, у Convair F-102. В более поздних реактивных самолетах применение этого правила не так очевидно в плане самолета.

Реактивный истребитель F-86

Североамериканская авиация Реактивный истребитель F-86, вступивший в строй в 1949 году. Во время корейской войны F-86 противостояли МиГ-15 советской постройки в первом крупномасштабном боевом истребителе в истории.

Музей ВВС США

самолет | Определение, типы, механика и факты

На самолет, выполняющий прямолинейный неускоренный полет, действуют четыре силы. (При повороте, нырянии или полете с подъемом в игру вступают дополнительные силы.) Эти силы являются подъемной силой, направленной вверх; лобовое сопротивление, замедляющая сила сопротивления подъемной силе и трению летательного аппарата, движущегося по воздуху; вес — нисходящее воздействие гравитации на самолет; и тяга — сила, действующая вперед, создаваемая двигательной установкой (или, в случае летательного аппарата без двигателя, за счет силы тяжести для преобразования высоты в скорость). Сопротивление и вес — это элементы, присущие любому объекту, включая самолет. Подъемная сила и тяга — это искусственно созданные элементы, предназначенные для полета самолета.

Чтобы понять подъемную силу, необходимо сначала понять аэродинамический профиль, который представляет собой конструкцию, предназначенную для получения реакции на его поверхность со стороны воздуха, через который он движется. Ранние аэродинамические поверхности обычно имели немного больше, чем слегка изогнутую верхнюю поверхность и плоскую нижнюю поверхность. С годами профили были адаптированы для удовлетворения меняющихся потребностей. К 1920-м годам аэродинамические поверхности обычно имели закругленную верхнюю поверхность, причем наибольшая высота достигалась в первой трети хорды (ширины). Со временем как верхняя, так и нижняя поверхности изгибались в большей или меньшей степени, а самая толстая часть профиля постепенно отодвигалась назад.По мере роста воздушной скорости возникла потребность в очень плавном прохождении воздуха по поверхности, что было достигнуто в аэродинамическом профиле с ламинарным потоком, где изгиб был дальше назад, чем требовала современная практика. Сверхзвуковой самолет потребовал еще более радикальных изменений формы крыла, некоторые из них утратили округлость, которая раньше ассоциировалась с крылом, и имели форму двойного клина.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

При движении вперед в воздухе профиль крыла получает полезную для полета реакцию от воздуха, проходящего над его поверхностью.(В полете аэродинамический профиль крыла обычно создает наибольшую подъемную силу, но пропеллеры, хвостовые поверхности и фюзеляж также функционируют как аэродинамические поверхности и создают различную подъемную силу). В 18 веке швейцарский математик Даниэль Бернулли обнаружил, что если скорость воздуха увеличивается над определенной точкой профиля, давление воздуха уменьшается. Воздух, текущий по изогнутой верхней поверхности аэродинамического профиля крыла, движется быстрее, чем воздух, текущий по нижней поверхности, уменьшая давление сверху.Более высокое давление снизу толкает (поднимает) крыло вверх в область более низкого давления. Одновременно воздух, протекающий по нижней стороне крыла, отклоняется вниз, обеспечивая равную и противоположную реакцию Ньютона и внося свой вклад в общую подъемную силу.

Подъемная сила, создаваемая аэродинамическим профилем, также зависит от его «угла атаки», т. Е. Его угла по отношению к ветру. И подъемную силу, и угол атаки можно сразу же, если грубо продемонстрировать, высунув руку в окно движущегося автомобиля.Когда рука развернута к ветру, ощущается сильное сопротивление и создается небольшая «подъемная сила», так как за кистью имеется турбулентная область. Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению низкое. Когда руку держат параллельно ветру, возникает гораздо меньшее сопротивление и создается умеренная подъемная сила, турбулентность сглаживается, а соотношение подъемной силы и сопротивления становится лучше. Однако, если руку слегка повернуть так, чтобы ее передний край был поднят до большего угла атаки, подъемная сила увеличится.Это благоприятное увеличение подъемной силы и аэродинамического сопротивления создаст тенденцию для руки «взлетать» вверх и снова. Чем больше скорость, тем больше будет подъемная сила и сопротивление. Таким образом, общая подъемная сила связана с формой крыла, углом атаки и скоростью, с которой крыло движется по воздуху.

Вес — это сила, противоположная подъемной силе. Таким образом, конструкторы стараются сделать самолет максимально легким. Поскольку все конструкции самолетов имеют тенденцию к увеличению веса в процессе разработки, у современного персонала аэрокосмической техники есть специалисты, контролирующие вес с самого начала проектирования.Кроме того, пилоты должны контролировать общий вес, который разрешено перевозить воздушному судну (с учетом пассажиров, топлива и груза), как по количеству, так и по местоположению. Распределение веса (то есть контроль центра тяжести летательного аппарата) так же важно с аэродинамической точки зрения, как и величина переносимого веса.

Тяга, сила, действующая вперед, противоположна сопротивлению, так как подъемная сила противоположна весу. Тяга достигается за счет ускорения массы окружающего воздуха до скорости, превышающей скорость самолета; равная и противоположная реакция — это движение самолета вперед.В самолетах с возвратно-поступательным движением или турбовинтовыми двигателями тяга возникает из движущей силы, вызванной вращением винта, а остаточная тяга создается выхлопом. В реактивном двигателе тяга возникает из движущей силы вращающихся лопастей турбины, сжимающей воздух, который затем расширяется за счет сгорания введенного топлива и выпускается из двигателя. В самолетах с ракетными двигателями тяга возникает за счет равной и противоположной реакции на сгорание ракетного топлива.В планере высота, достигнутая механическими, орографическими или тепловыми методами, преобразуется в скорость с помощью силы тяжести.

Противодействие тяговому усилию оказывает сопротивление, которое состоит из двух элементов. Паразитное сопротивление — это сопротивление формы (из-за формы), трение кожи, интерференция и все другие элементы, которые не способствуют подъемной силе; индуцированное сопротивление — это сопротивление, создаваемое в результате создания подъемной силы.

Паразитное сопротивление увеличивается с увеличением скорости полета. Для большинства полетов желательно свести к минимуму лобовое сопротивление, и по этой причине значительное внимание уделяется оптимизации формы самолета за счет устранения как можно большего количества элементов, вызывающих лобовое сопротивление (например,g., закрыв кабину козырьком, убрав шасси, используя клепку заподлицо, а также покраску и полировку поверхностей). Некоторые менее очевидные элементы сопротивления включают относительное расположение и площадь поверхностей фюзеляжа и крыла, двигателя и оперения; пересечение поверхностей крыла и оперения; непреднамеренная утечка воздуха через конструкцию; использование лишнего воздуха для охлаждения; и использование индивидуальных форм, вызывающих локальное разделение воздушного потока.

Индуцированное сопротивление возникает из-за того, что элемент воздуха отклоняется вниз, который не является вертикальным по отношению к траектории полета, а слегка наклонен назад от нее.Чем больше угол атаки, тем больше и сопротивление; в критической точке угол атаки может стать настолько большим, что воздушный поток прерывается над верхней поверхностью крыла, и подъемная сила теряется, а сопротивление увеличивается. Это критическое состояние называется срывом.

Подъемная сила, лобовое сопротивление и сваливание по-разному зависят от формы крыла в плане. Эллиптическое крыло, подобное тому, которое использовалось на истребителе Supermarine Spitfire времен Второй мировой войны, например, в то время как аэродинамически идеальное для дозвукового самолета, имеет более нежелательный рисунок сваливания, чем простое прямоугольное крыло.

Supermarine Spitfire

Supermarine Spitfire, лучший британский истребитель с 1938 года до Второй мировой войны.

Quadrant / Flight

Аэродинамика сверхзвукового полета сложна. Воздух сжимаем, и по мере увеличения скорости и высоты скорость воздушного потока над летательным аппаратом начинает превышать скорость летательного аппарата по воздуху. Скорость, с которой эта сжимаемость влияет на самолет, выражается как отношение скорости самолета к скорости звука, называемое числом Маха, в честь австрийского физика Эрнста Маха.Критическое число Маха для летательного аппарата определяется как такое, при котором в какой-либо точке самолета воздушный поток достигает скорости звука.

При числах Маха, превышающих критическое число Маха (то есть скорости, при которых воздушный поток превышает скорость звука в локальных точках планера), происходят значительные изменения сил, давления и моментов, действующих на крыло и фюзеляж вызван образованием ударных волн. Одним из наиболее важных эффектов является очень сильное увеличение сопротивления, а также уменьшение подъемной силы.Первоначально конструкторы стремились достичь более высоких критических чисел Маха, проектируя самолеты с очень тонкими профилями крыла и горизонтальных поверхностей и обеспечивая как можно более высокое отношение тонкости (длины к диаметру) фюзеляжа. Соотношение толщины крыла (толщина крыла, деленная на его ширину) составляло от 14 до 18 процентов на типичных самолетах периода 1940–45; в более поздних струях это соотношение было уменьшено до менее 5 процентов. Эти методы задерживали локальный воздушный поток, достигающий 1 Маха.0, что допускает несколько более высокие критические числа Маха для самолета. Независимые исследования, проведенные в Германии и США, показали, что достижение критического значения Маха можно отложить еще больше, если отвести крылья назад. Стреловидность крыла была чрезвычайно важна для разработки немецкого Мессершмитта Ме 262 времен Второй мировой войны, первого действующего реактивного истребителя, а также для послевоенных истребителей, таких как североамериканский F-86 Sabre и советский МиГ-15. Эти истребители работали на высоких дозвуковых скоростях, но конкурентное давление на разработку требовало самолетов, которые могли бы работать на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях.Мощность реактивных двигателей с форсажными камерами делала эти скорости технически возможными, но конструкторам все еще мешал огромный рост лобового сопротивления в околозвуковой области. Решение заключалось в увеличении объема фюзеляжа перед крылом и за ним и уменьшении его около крыла и хвоста, чтобы создать площадь поперечного сечения, которая более приближалась к идеальной площади для ограничения трансзвукового сопротивления. Раннее применение этого правила привело к появлению «осиной талии», как, например, у Convair F-102. В более поздних реактивных самолетах применение этого правила не так очевидно в плане самолета.

Реактивный истребитель F-86

Североамериканская авиация Реактивный истребитель F-86, вступивший в строй в 1949 году. Во время корейской войны F-86 противостояли МиГ-15 советской постройки в первом крупномасштабном боевом истребителе в истории.

Музей ВВС США

самолет | Определение, типы, механика и факты

На самолет, выполняющий прямолинейный неускоренный полет, действуют четыре силы. (При повороте, нырянии или полете с подъемом в игру вступают дополнительные силы.) Эти силы являются подъемной силой, направленной вверх; лобовое сопротивление, замедляющая сила сопротивления подъемной силе и трению летательного аппарата, движущегося по воздуху; вес — нисходящее воздействие гравитации на самолет; и тяга — сила, действующая вперед, создаваемая двигательной установкой (или, в случае летательного аппарата без двигателя, за счет силы тяжести для преобразования высоты в скорость). Сопротивление и вес — это элементы, присущие любому объекту, включая самолет. Подъемная сила и тяга — это искусственно созданные элементы, предназначенные для полета самолета.

Чтобы понять подъемную силу, необходимо сначала понять аэродинамический профиль, который представляет собой конструкцию, предназначенную для получения реакции на его поверхность со стороны воздуха, через который он движется. Ранние аэродинамические поверхности обычно имели немного больше, чем слегка изогнутую верхнюю поверхность и плоскую нижнюю поверхность. С годами профили были адаптированы для удовлетворения меняющихся потребностей. К 1920-м годам аэродинамические поверхности обычно имели закругленную верхнюю поверхность, причем наибольшая высота достигалась в первой трети хорды (ширины). Со временем как верхняя, так и нижняя поверхности изгибались в большей или меньшей степени, а самая толстая часть профиля постепенно отодвигалась назад.По мере роста воздушной скорости возникла потребность в очень плавном прохождении воздуха по поверхности, что было достигнуто в аэродинамическом профиле с ламинарным потоком, где изгиб был дальше назад, чем требовала современная практика. Сверхзвуковой самолет потребовал еще более радикальных изменений формы крыла, некоторые из них утратили округлость, которая раньше ассоциировалась с крылом, и имели форму двойного клина.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

При движении вперед в воздухе профиль крыла получает полезную для полета реакцию от воздуха, проходящего над его поверхностью.(В полете аэродинамический профиль крыла обычно создает наибольшую подъемную силу, но пропеллеры, хвостовые поверхности и фюзеляж также функционируют как аэродинамические поверхности и создают различную подъемную силу). В 18 веке швейцарский математик Даниэль Бернулли обнаружил, что если скорость воздуха увеличивается над определенной точкой профиля, давление воздуха уменьшается. Воздух, текущий по изогнутой верхней поверхности аэродинамического профиля крыла, движется быстрее, чем воздух, текущий по нижней поверхности, уменьшая давление сверху.Более высокое давление снизу толкает (поднимает) крыло вверх в область более низкого давления. Одновременно воздух, протекающий по нижней стороне крыла, отклоняется вниз, обеспечивая равную и противоположную реакцию Ньютона и внося свой вклад в общую подъемную силу.

Подъемная сила, создаваемая аэродинамическим профилем, также зависит от его «угла атаки», т. Е. Его угла по отношению к ветру. И подъемную силу, и угол атаки можно сразу же, если грубо продемонстрировать, высунув руку в окно движущегося автомобиля.Когда рука развернута к ветру, ощущается сильное сопротивление и создается небольшая «подъемная сила», так как за кистью имеется турбулентная область. Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению низкое. Когда руку держат параллельно ветру, возникает гораздо меньшее сопротивление и создается умеренная подъемная сила, турбулентность сглаживается, а соотношение подъемной силы и сопротивления становится лучше. Однако, если руку слегка повернуть так, чтобы ее передний край был поднят до большего угла атаки, подъемная сила увеличится.Это благоприятное увеличение подъемной силы и аэродинамического сопротивления создаст тенденцию для руки «взлетать» вверх и снова. Чем больше скорость, тем больше будет подъемная сила и сопротивление. Таким образом, общая подъемная сила связана с формой крыла, углом атаки и скоростью, с которой крыло движется по воздуху.

Вес — это сила, противоположная подъемной силе. Таким образом, конструкторы стараются сделать самолет максимально легким. Поскольку все конструкции самолетов имеют тенденцию к увеличению веса в процессе разработки, у современного персонала аэрокосмической техники есть специалисты, контролирующие вес с самого начала проектирования.Кроме того, пилоты должны контролировать общий вес, который разрешено перевозить воздушному судну (с учетом пассажиров, топлива и груза), как по количеству, так и по местоположению. Распределение веса (то есть контроль центра тяжести летательного аппарата) так же важно с аэродинамической точки зрения, как и величина переносимого веса.

Тяга, сила, действующая вперед, противоположна сопротивлению, так как подъемная сила противоположна весу. Тяга достигается за счет ускорения массы окружающего воздуха до скорости, превышающей скорость самолета; равная и противоположная реакция — это движение самолета вперед.В самолетах с возвратно-поступательным движением или турбовинтовыми двигателями тяга возникает из движущей силы, вызванной вращением винта, а остаточная тяга создается выхлопом. В реактивном двигателе тяга возникает из движущей силы вращающихся лопастей турбины, сжимающей воздух, который затем расширяется за счет сгорания введенного топлива и выпускается из двигателя. В самолетах с ракетными двигателями тяга возникает за счет равной и противоположной реакции на сгорание ракетного топлива.В планере высота, достигнутая механическими, орографическими или тепловыми методами, преобразуется в скорость с помощью силы тяжести.

Противодействие тяговому усилию оказывает сопротивление, которое состоит из двух элементов. Паразитное сопротивление — это сопротивление формы (из-за формы), трение кожи, интерференция и все другие элементы, которые не способствуют подъемной силе; индуцированное сопротивление — это сопротивление, создаваемое в результате создания подъемной силы.

Паразитное сопротивление увеличивается с увеличением скорости полета. Для большинства полетов желательно свести к минимуму лобовое сопротивление, и по этой причине значительное внимание уделяется оптимизации формы самолета за счет устранения как можно большего количества элементов, вызывающих лобовое сопротивление (например,g., закрыв кабину козырьком, убрав шасси, используя клепку заподлицо, а также покраску и полировку поверхностей). Некоторые менее очевидные элементы сопротивления включают относительное расположение и площадь поверхностей фюзеляжа и крыла, двигателя и оперения; пересечение поверхностей крыла и оперения; непреднамеренная утечка воздуха через конструкцию; использование лишнего воздуха для охлаждения; и использование индивидуальных форм, вызывающих локальное разделение воздушного потока.

Индуцированное сопротивление возникает из-за того, что элемент воздуха отклоняется вниз, который не является вертикальным по отношению к траектории полета, а слегка наклонен назад от нее.Чем больше угол атаки, тем больше и сопротивление; в критической точке угол атаки может стать настолько большим, что воздушный поток прерывается над верхней поверхностью крыла, и подъемная сила теряется, а сопротивление увеличивается. Это критическое состояние называется срывом.

Подъемная сила, лобовое сопротивление и сваливание по-разному зависят от формы крыла в плане. Эллиптическое крыло, подобное тому, которое использовалось на истребителе Supermarine Spitfire времен Второй мировой войны, например, в то время как аэродинамически идеальное для дозвукового самолета, имеет более нежелательный рисунок сваливания, чем простое прямоугольное крыло.

Supermarine Spitfire

Supermarine Spitfire, лучший британский истребитель с 1938 года до Второй мировой войны.

Quadrant / Flight

Аэродинамика сверхзвукового полета сложна. Воздух сжимаем, и по мере увеличения скорости и высоты скорость воздушного потока над летательным аппаратом начинает превышать скорость летательного аппарата по воздуху. Скорость, с которой эта сжимаемость влияет на самолет, выражается как отношение скорости самолета к скорости звука, называемое числом Маха, в честь австрийского физика Эрнста Маха.Критическое число Маха для летательного аппарата определяется как такое, при котором в какой-либо точке самолета воздушный поток достигает скорости звука.

При числах Маха, превышающих критическое число Маха (то есть скорости, при которых воздушный поток превышает скорость звука в локальных точках планера), происходят значительные изменения сил, давления и моментов, действующих на крыло и фюзеляж вызван образованием ударных волн. Одним из наиболее важных эффектов является очень сильное увеличение сопротивления, а также уменьшение подъемной силы.Первоначально конструкторы стремились достичь более высоких критических чисел Маха, проектируя самолеты с очень тонкими профилями крыла и горизонтальных поверхностей и обеспечивая как можно более высокое отношение тонкости (длины к диаметру) фюзеляжа. Соотношение толщины крыла (толщина крыла, деленная на его ширину) составляло от 14 до 18 процентов на типичных самолетах периода 1940–45; в более поздних струях это соотношение было уменьшено до менее 5 процентов. Эти методы задерживали локальный воздушный поток, достигающий 1 Маха.0, что допускает несколько более высокие критические числа Маха для самолета. Независимые исследования, проведенные в Германии и США, показали, что достижение критического значения Маха можно отложить еще больше, если отвести крылья назад. Стреловидность крыла была чрезвычайно важна для разработки немецкого Мессершмитта Ме 262 времен Второй мировой войны, первого действующего реактивного истребителя, а также для послевоенных истребителей, таких как североамериканский F-86 Sabre и советский МиГ-15. Эти истребители работали на высоких дозвуковых скоростях, но конкурентное давление на разработку требовало самолетов, которые могли бы работать на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях.Мощность реактивных двигателей с форсажными камерами делала эти скорости технически возможными, но конструкторам все еще мешал огромный рост лобового сопротивления в околозвуковой области. Решение заключалось в увеличении объема фюзеляжа перед крылом и за ним и уменьшении его около крыла и хвоста, чтобы создать площадь поперечного сечения, которая более приближалась к идеальной площади для ограничения трансзвукового сопротивления. Раннее применение этого правила привело к появлению «осиной талии», как, например, у Convair F-102. В более поздних реактивных самолетах применение этого правила не так очевидно в плане самолета.

Реактивный истребитель F-86

Североамериканская авиация Реактивный истребитель F-86, вступивший в строй в 1949 году. Во время корейской войны F-86 противостояли МиГ-15 советской постройки в первом крупномасштабном боевом истребителе в истории.

Музей ВВС США

Типы самолетов

Существуют различные типы самолетов, которые вы можете найти в сегодняшнем поколении. Это вертолеты, двухпоршневые, турбовинтовые, бизнес-джеты, авиалайнеры и грузовые самолеты.

Теперь у этих самолетов или авиаперевозок есть разные типы. Прежде чем мы перейдем к рассмотрению различных самолетов, используемых авиалайнерами, давайте по очереди выделим каждый из типов самолетов.

Начнем с грузового самолета. Грузовой самолет — это самолет, который перевозит любые грузы. Эти типы самолетов перевозят всевозможные грузы, начиная от самолетов, которые могут перевозить огромное количество грузов, и заканчивая небольшими самолетами, которые несут всего несколько небольших, но важных деталей.В то же время это могут быть и самолеты, перевозящие грузы в короткие сроки.

Следующий тип самолета — это самолет представительского класса. Этот самолет вмещает от 4 до 16 пассажиров. Этот вид самолета рекомендуется для полетов на средние и дальние расстояния. Это один из самых быстрых пассажирских самолетов. Обычно он принадлежит богатым людям для частных перелетов.

Рядом вертолет. Вертолет — это фактически разновидность самолета. Это не как самолеты, а похоже.Не подходит для длительных перелетов. Фактически, это рекомендуемый авиаперелет только между городами или из города в аэропорт. Это также отличный и удобный способ путешествовать в отдаленные места. Он может вместить только несколько пассажиров, обычно менее 10 пассажиров. Вертолет также используется в спасательных операциях, особенно в морской пехоте.

Турбовинтовые самолеты — это следующий тип самолетов, который отлично подходит для полетов на короткие и средние расстояния. Он идеально подходит для полета от 2 до 4 часов.Он может вместить от 4 до 70 пассажиров.

Twin Pistons — это следующий тип самолетов, в которых могут разместиться до 8 пассажиров. Он идеально подходит только для перелетов на короткие расстояния. Это один из самых экономичных типов самолетов.

И, наконец, следующий тип самолетов — авиалайнеры. Это, пожалуй, самый распространенный тип самолета, известный публике. Это то, что используют различные авиакомпании, предлагая своим клиентам авиаперевозки из города в город или из страны в страну.Он вмещает от 50 до 400 пассажиров. Авиалайнер — это большой реактивный самолет, который может использоваться как на коротких, так и на больших расстояниях.

Что касается типов авиалайнеров, то здесь есть разные типы самолетов. Хотя, возможно, вы знаете, что наиболее распространенными типами самолетов, используемых на авиалайнерах, являются самолеты Boeing и Airbus.

Какие бывают типы самолетов? (с иллюстрациями)

Самолет — это судно, предназначенное для передвижения по воздуху.Самолет — популярный пример такого типа судов, но есть и много других. Вертолеты, дирижабли и воздушные шары также являются примерами различных типов самолетов.

Коммерческие самолеты перевозят гражданских пассажиров между установленными пунктами назначения.

Самолет может быть одним из самых узнаваемых типов самолетов. Эти суда имеют неподвижные крылья и гребные винты. Их внешний вид может сильно различаться, поскольку существует множество типов и размеров самолетов, используемых по разным причинам. К ним относятся гидросамолеты и реактивные самолеты.

Boeing 747 — пример дальнемагистрального широкофюзеляжного коммерческого авиалайнера.

Большинству самолетов для взлета и посадки требуется взлетно-посадочная полоса. Гидросамолеты — исключение. Эти летающие суда могут взлетать и садиться на воду. Один тип, известный как гидросамолет, имеет плавающие конструкции, выходящие из нижней части корпуса самолета, чтобы предотвратить его касание воды.Другой тип, известный как летающая лодка, обычно имеет плавающие устройства под крыльями, потому что часть тела находится в воде.

Тяжелые самолеты, такие как коммерческие авиалайнеры, бомбардировщики и грузовые самолеты, обычно управляются двумя пилотами, которые сидят бок о бок в кабине.

Люди часто ошибочно полагают, что самолеты и реактивные самолеты — это разные типы самолетов. Реактивный самолет — это самолет, но он отличается тем, что у него есть реактивные двигатели. Для этих двигателей требуется иное топливо, чем для двигателей многих других типов самолетов. Реактивные самолеты, как правило, предпочтительнее при полетах на высоких скоростях и на больших высотах на большие расстояния.

Уборочные машины, которые обычно представляют собой легкие одномоторные самолеты, используются для распыления таких веществ, как гербициды и пестициды.

Планеры — это небольшие крылатые самолеты, похожие на самолеты, но с заметными отличиями.Крылья планера обычно длиннее и тоньше, чем у самолета. Кабина, как правило, настолько мала, что пилот должен находиться в откинутом положении. Может быть место для еще одного человека, но маловероятно, что в этот тип судна поместится более двух человек.

Такие летательные аппараты, как Lockheed Martin F-22 Raptor, спроектированы для поглощения и рассеивания радиоволн, а не для их когерентного отражения в приемники радаров.

Планер обычно используется в развлекательных или спортивных целях. Люди используют его для планирования и парусного спорта. У некоторых из этих судов есть двигатели, а у других нет. Часто для увеличения времени полета используют двигатель.

F-16 Fighting Falcon — это пример легкого одноместного реактивного истребителя.

Вертолет — это летательный аппарат, полет которого возможен благодаря несущим винтам на крыше судна. В отличие от судна с неподвижным крылом, вертолету не требуется взлетно-посадочная полоса или много места для взлета и посадки. Это потому, что он может двигаться по вертикали. Еще одно преимущество вертолетов — они могут зависать. Однако одним из недостатков является то, что этот тип самолета обычно не подходит для дальних путешествий.

Нежесткие дирижабли, которые могут слоняться по местности в течение продолжительных периодов времени, являются одним из типов самолетов легче воздуха.

Дирижабль — это судно легче воздуха.Например, цеппелин — это дирижабль, форма которого сохраняется за счет жесткой конструкции. Дирижабль — это дирижабль, форма которого зависит от надуваемых газов. Эти сосуды обычно поднимаются в воздух, когда они надуваются газом. Их движения обычно контролируются двигателями и рулями направления.

Крылья планера обычно длиннее и тоньше, чем у самолета с двигателем.Вертолет — это тип летательного аппарата, в котором используются вращающиеся крылья или винты для создания подъемной силы и облегчения полета с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL). Термин «самолет» включает воздушные шары. Гидросамолеты могут взлетать и садиться в воде.

Как определить тип самолета, на котором вы летите

Независимо от того, являетесь ли вы наблюдателем самолетов или в основном не обращаете внимания на модели самолетов, вероятно, вы уделяли больше внимания типу самолета, в котором летаете. , учитывая недавнее заземление FAA самолета Boeing 737 Max.Помимо проверки возможных отмен, есть несколько других причин, по которым может быть полезно узнать тип вашего самолета при бронировании рейса.

Например, многие из самых маленьких турбовинтовых и региональных реактивных самолетов могут заставить вас проверять вашу обычную ручную кладь для хранения в грузовом отсеке. Если у вас есть возможность, вы можете выбрать более крупный самолет, который обычно имеет большие ящики для хранения багажа.

Вот как определить тип самолета, на котором вы летите, и несколько других причин, по которым знание модели вашего самолета заранее может облегчить вашу следующую поездку.

Как мне узнать, в каком я самолете?

Почти каждая авиакомпания в мире указывает тип самолета на странице бронирования на своем веб-сайте. Начните с поиска нужного рейса. Хотя каждый веб-сайт индивидуален, вы обычно найдете информацию о самолетах рядом с информацией о рейсе. Если все еще неясно, введите свой пункт отправления, пункт назначения и дату поездки в системе поиска рейсов ITA Matrix. Найдя свой рейс, нажмите на стрелку подробностей справа, чтобы узнать, на какой именно тип самолета вы забронированы.

У

Airlines иногда бывают изменения в расписании, особенно для рейсов, забронированных более чем за несколько месяцев, которые могут изменить время полета или самолет. Это случается не часто, но возможно. Смена самолета (или оборудования на жаргоне авиакомпаний) происходит редко, когда приближается время полета, если только не возникает механическая проблема или задержка из-за погодных условий, которая требует замены другого самолета. Изменения, внесенные в последнюю минуту, требуют дополнительной работы для персонала аэропорта, который должен реорганизовать забронированные места, поэтому авиакомпании стараются минимизировать этот случай.

Наиболее распространенными западными производителями самолетов являются Airbus, Boeing, Bombardier и Embraer. Крупные перевозчики США обычно ведут дела со всеми этими производителями, хотя Alaska Airlines летала исключительно с Boeing, пока не объединилась с Virgin America, у которой был весь парк Airbus. Horizon Air, дочерняя компания на Аляске, использует много самолетов Bombardier.

Delta имела парк самолетов Boeing, пока не объединился с Northwest, а затем разместил крупные заказы на Airbus. Есть и другие производители самолетов, популярные в других странах: например, «Туполев» — российский производитель, и сейчас его самолеты в основном используются в странах бывшего Советского Союза.

Должен ли я выбрать один тип самолета вместо другого?

Это зависит от того, какой вы путешественник. Если вы садитесь в самолет и хотите отдохнуть на несколько часов, то избегайте старых самолетов, которые известны своим шумом. Если вы сядете в хвостовой части самолета, самолет серии MD-88, которым управляет Delta, окутывает вас шумом двигателя, поэтому обязательно возьмите с собой наушники.

Если вам нравится отмечать достопримечательности с неба, имейте в виду, что у большинства самолетов Airbus окна меньшего размера, чем у самолетов Boeing, хотя Airbus A350 был построен с большими окнами.Это облегчает просмотр, даже если вы сидите в проходе.

Новые типы самолетов, такие как Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350, построены с использованием более легких композитных материалов, что позволяет им сжигать меньше топлива. Они также лучше для вашей кожи: используются в основном на международных рейсах, они оснащены улучшенными системами вентиляции и циркуляции воздуха, что позволяет снизить давление в салоне до более низких высот. Это оставляет вас менее обезвоженным и, надеюсь, меньшим нарушением биоритмов.

Если вам нужна более просторная кабина, то широкофюзеляжные самолеты с двумя проходами явно будут больше.Иногда они также поставляются с более новыми развлекательными системами, потому что они обычно используются для дальних международных рейсов.

Есть много вариантов самолетов каждой авиакомпании, но это важные соображения, которые помогут вам сориентироваться.

Что мне делать после того, как я забронировал рейс?

Самым большим преимуществом знания вашего самолета является то, что вы можете использовать его для выбора наилучшего места. Хотя производители самолетов обычно следуют одному и тому же формату для построения структуры конкретных типов самолетов, существует множество вещей, которые авиакомпания может настроить при покупке нового самолета.Это может включать такие вещи, как конкретный тип двигателя, где они решают разместить камбуз и туалеты, а также количество и конфигурацию сидений. Например, авиакомпания с низкими тарифами больше заинтересована в том, чтобы собрать места, чем предлагать специальные удобства, такие как бары и залы ожидания на борту.

У некоторых авиакомпаний есть даже разные модели одного и того же самолета: у Delta есть несколько моделей Boeing 767-300ER с разной конфигурацией салона.

Попробуйте сначала найти карту мест на своей странице бронирования, чтобы получить представление о версии самолета, в котором вы находитесь, прежде чем отправиться на сайт с картой мест.

Как только вы узнаете точный тип самолета, поищите его на таких сайтах, как SeatGuru или SeatMaestro. На этих веб-сайтах представлен весь парк авиакомпании, а для некоторых самолетов может быть несколько конфигураций. Это может помочь вам избежать сидений, расположенных рядом с ванной, или сидений с смещенным окном (когда рядом с вашим сиденьем у окна нет окна или окно смещено от центра, через которое вы не можете смотреть).

Эти веб-сайты также отлично справляются с описанием типов сидений (например, плоские сиденья или кресла с откидной спинкой в ​​бизнес-классе) и их относительных удобств.Есть ли в нем встроенные развлекательные экраны? Будет ли в самолете беспроводной интернет? Вы также можете выяснить, какие сиденья могут иметь ограниченный угол наклона или не иметь места для хранения под сиденьем.

Что мне нужно знать, чтобы стать корректировщиком самолетов?

Если вы хотите быть человеком, который может смотреть в небо и знать, какая модель летает, вот несколько советов для начинающих. Самым очевидным самолетом является массивный Airbus A380, в котором есть два полных уровня окон, которые простираются от носа до хвоста.У Boeing 747 есть второй уровень, но он простирается только от кабины до над крыльями, создавая видимость пузыря на передней части самолета.

Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350, оба примерно одного размера, имеют тонкие нюансы, которые помогут вам их различить. Концы крыльев A350 имеют закрученные вершины, направленные вверх, в то время как крылья Dreamliner слегка наклонены вверх и на концах слегка наклонены назад.

У Boeing 777 есть защемленный плоский конец в самой задней части под хвостом, в то время как у Boeing 767 и Airbus A330 конические концы под хвостом.Все самолеты Airbus A330 и A340 имеют крылышки, а 777 — нет. Некоторые самолеты Boeing 767 также были добавлены для повышения топливной экономичности.

И если вы действительно хотите попрактиковаться в наблюдении за самолетом, забронируйте номер в одном из этих отелей в аэропорту с видом, который не уступает видам с диспетчерской вышки.